AVALIAÇÃO DE POSTURA

CORPORAL
AULA 5
PROFESSORA: Cecilia Toledo Hernández
 POSTURA CORPORAL

A postura pode ser definida como a posição e a orientação espacial

global do corpo e seus membros relativamente uns aos outros, sendo
necessária para execução bem sucedida de um determinado
movimento.
Qualquer desvio na forma da coluna vertebral, pode gerar solicitações
funcionais prejudiciais que ocasionam um aumento de fadiga no
trabalhador e leva ao longo do tempo a lesões graves.
 Métodos de avaliação de postura

1. Método RULA (Rapid Upper-limb Assessment)

-Instrumento ágil e veloz que permite obter uma avaliação da sobrecarga

biomecânica dos membros superiores e do pescoço em uma tarefa
ocupacional
- As posturas avaliadas são as adotadas pelos membros superiores, o
pescoço, o tronco e os membros inferiores.
-A avaliação é feita analisando as posturas, frequência e força dentro de
uma escala que varia de 1 (risco mínimo) a 9 (risco máximo).
 Métodos de avaliação de postura

1. Método RULA (Rapid Upper-limb Assessment)

Nível de intervenção para os resultados do método Rula

Nível de Pontuação Intervenção
ação
1 1–2 A postura é aceitável se não for mantida ou repetida por
longos períodos
2 3–4 São necessárias investigações posteriores, algumas
intervenções podem ser necessárias
3 5–6 É necessário investigar e mudar em breve
4 >= 7 É necessário investigar e mudar imediatamente
 Métodos de avaliação de postura

2. MÉTODO REBA (Rapid Entire Boby Assessment)

-É uma ferramenta para avaliar a quantidade de posturas forçadas nas

tarefas onde é manipulado pessoas ou qualquer tipo de carga
animada.
- Apresenta grande similaridade com o método RULA.
-Foi concebido inicialmente para ser aplicado nas análises de posturas
forçadas adotadas pelo pessoal da área médica e hospitalar.
- É dada uma pontuação a cada grupo de risco analisado. A pontuação
final se compara com uma tabela de níveis de risco e ação em escala
que varia de 0 (zero), correspondente ao intervalo de movimento ou
postura de trabalho aceitável e que não necessita de melhorias na
atividade até ao valor 4 (quatro) onde o fator de risco é considerado
muito alto sendo necessário atuação imediata.
 Métodos de avaliação de postura

3. MÉTODO OWAS (Ovako Working Posture Analising System)

-São consideradas as posturas relacionadas às costas, braços, pernas, ao

uso de força e a fase da atividade que está sendo observada.
-Para a avaliação são atribuídos valores usando um código. O primeiro
dígito do código indica a posição das costas, o segundo indica a posição
dos braços, o terceiro a posição das pernas, o quarto indica o
levantamento de carga ou uso de força.
 Métodos de avaliação de postura

3. MÉTODO OWAS (Ovako Working Posture Analising System)

CÓDIGOS
1° Dígito 2° Dígito 3° Dígito 4° Dígito
DORSO BRAÇOS PERNAS ESFORÇO
1 – Reto 1 – Ambos abaixo do 1 – Sentado 1 – Menor que 10
ombro kg
2 – Curvado 2 – Um acima do ombro 2 – Duas pernas 2 - Entre 10 e 20
esticadas kg
3 - Torcido 3 – Ambos acima do 3 – Uma perna esticada 3 – Maoir que 20
ombro kg
4 – Torcido e 4 – Duas pernas
Curvado flexionadas
5 – Uma perna
flexionada
6 - Ajoelhado
7 - Caminhando
 Métodos de avaliação de postura

3. MÉTODO OWAS (Ovako Working Posture Analising System)

Verificação dos níveis de risco e ação método REBA

Nível de Pontuaçã Nível de Intervenção e análise

ação o risco
0 1 Inapreciável Não necessário
1 2–3 Baixo Pode ser necessário
2 4–7 Médio Necessário
3 8 – 10 Alto Prontamente
necessário
4 11 - 15 Muito alto Atuação imediata
 Métodos de avaliação de postura

4. MÉTODO SUZANNE RODGERS.

-Tem a finalidade de avaliar o risco da atividade realizada a partir da

análise de três componentes: esforço, duração do esforço e frequência
do esforço.
-A duração do esforço é dividida por segundos e a frequência do esforço
por minutos. Para cada segmento corporal avaliado, este é relacionado
com a tarefa realizada, atribuindo-se a duração e a frequência do esforço.
-Um número com três dígitos é formado, onde o primeiro representa o
esforço, o segundo representa a duração do esforço e o terceiro
representa a frequência do esforço. A análise dos resultados nos mostra
uma cor, que reflete a prioridade das mudanças no trabalho.
-A cor verde reflete prioridade baixa de mudanças; a cor amarela tem
prioridade média; a roxa reflete prioridade alta e a cor vermelha,
prioridade muito alta de mudanças.
Métodos de avaliação de postura

4. MÉTODO SUZANNE RODGERS.

Prioridade de mudanças no ambiente de trabalho

 Métodos de avaliação de postura

EXISTEM OUTROS MÉTODOS DE AVALIAÇÃO E DIFERENTES

SOFTWARES QUE PODEM SER UTILIZADOS

SOFTWARE ERGOLÂNDIA

Versão DEMO disponível em http//:www.fbfsistemas.com

ERGOLÂNDIA
 EXEMPLO
• TRABALHO APRESENTADO POR
ESTUDANTES
 ESTUDO DAS
CONDIÇÕES
ERGONÔMICAS
DO POSTO DE
TRABALHO DO
MECÂNICO DE
AUTOMÓVEIS

Grazielle Martins Guedes Isabella Alves dos Santos

[email protected] [email protected]

Isabela Esteves Aun Marcos Vinícius de Freitas Curty

[email protected] [email protected]
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Objetivo
O estudo aborda uma análise ergonômica no posto de trabalho dos 
mecânicos automotivos na troca de baterias, partindo da observação de um 
colaborador de uma empresa multinacional do setor automobilístico.
z
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Tarefa
A  troca de bateria foi decomposta em 10 atividades, são elas:

• Retirar  a proteção
• Desconectar o terminal negativo
• Desconectar o terminal positivo z
• Desparafusar a bateria
• Levantar a bateria e removê‐la
• Colocar a bateria nova
• Parafusar bateria nova
• Conectar o terminal positivo
• Conectar o terminal negativo
• Colocar a proteção
Figura Esquemática
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Metodologias
As técnicas metodológicas utilizadas para a análise ergonômica do mecânico
automotivo foram:

Z
• RULA
• REBA
• CÁLCULO DE FORÇA
• OWAS
• SUZANNE RODGERS
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Resultados | Owas
Foi registrado um total de dez posturas, sendo que, oito delas são categoria 
2, e duas delas são categoria 3.
As posturas enquadradas na categoria de ação 3 são: levantar a bateria e 
removê‐la, cuja codificação foi 4172, indicando uma postura com as costas 
torcidas e curvadas, ambos os braços abaixo do ombro, caminhando e com 
esforço entre 10 e 20 kg, bem como, a postura adotada na colocação da 
nova bateria, cuja codificação ficou 4172, a qual indica uma postura 
semelhante à anterior diferindo apenas no retirar e posicionar o objeto no 
veículo.
Owas
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Resultados | Owas
É um trabalho bastante delicado, constituindo‐se um potencial de dano ao 
trabalhador, caso não seja evitado principalmente se houver repetibilidade
num curto período de tempo.
Além disso, a avaliação do tempo de acordo com cada postura mostrou que 
o posicionamento das costas inclinada e torcida dever ser corrigido tão logo 
quanto possível, já que está classificado como categoria 3, e o 
posicionamento das pernas de pé com o peso de uma das pernas esticadas 
requer uma atenção especial por haver necessidade de ser corrigido num 
futuro próximo.
Owas
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Resultados | Reba
Das 10 atividades relacionadas, 6 apresentaram como resultado risco 
insignificante, são elas: retirar e colocar proteção, desconectar e conectar 
terminal negativo, desconectar e conectar terminal positivo. Outras 4 
apresentaram necessidade de haver intervenção, com uma pontuação de 
nota 8 para a tarefa de desparafusar e parafusar bateria e nota 9 para 
levantar e remover a bateria, sendo necessário mudança o quanto antes.
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Resultados | Reba
O processo de desparafusar e parafusar a bateria é realizado com o pescoço 
entre 0 ‐ 20°, tronco entre 20 ‐ 60°, suporte em uma perna, carga maior 
que 10kg, braço entre 20 ‐ 45° e apoiado, antebraço ente 60 ‐ 100°, 
punho com 15° ou mais, pega razoável, e mudanças posturais grandes 
durante a atividade. 

O processo de retirar a bateria, levantando‐a e transportando até a bancada 
é realizado com o pescoço com mais que 20°, tronco entre 20 ‐ 60°, 
suporte das pernas estável andando, carga maior que 10kg, braço entre 20 ‐
45° e apoiado, antebraço ente 60 ‐ 100°, punho com 15° ou mais, pega 
razoável, e mudanças posturais grandes durante a atividade.
Reba
Reba
Reba
Reba
Reba
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Resultados | Rula
Ao desconstruir a atividade de troca de uma bateria em um veículo, 
concluiu‐se que a atividade mais crítica era a descrita como remoção e 
levantamento e acomodação do objeto na bancada, e esta sequência será
objeto de estudo para o método RULA, de forma a verificar qual a 
intensidade da criticidade desta tarefa.
Rula

Braço Antebraço Punho Rotação do punho

Pescoço Tronco Pernas

Rula
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Resultados | Rula
A classificação para esta tarefa é nível 4, com pontuação final igual a 7, ou 
seja, devem ser tomadas medidas corretivas o quanto antes. 
Rula
Rula
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Resultados | Suzanne Rodgers
Das 10 atividades analisadas, todas apresentaram resultado com prioridade 
baixa de mudanças em todos os itens abordados, exceto à de remoção e 
transporte da bateria. Obteve‐se como resultado final a necessidade com 
prioridade média de mudanças em relação à ergonomia para ombros, 
tronco e pernas, e necessidade com prioridade alta de mudanças para 
braços, antebraços, mãos , punhos e dedos.
Suzanne Rodgers
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Resultados | Cálculo de Força

A força desprendida necessária para remover e transportar a bateria é de 
176,58 kg, já que a massa da carga é de aproximadamente 18 kg.  
As demais tarefas são insignificantes em relação ao carregamento de peso
Cálculo de Força
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Discussão
Diante dos resultados apresentados, é possível identificar que existem 
posturas mais críticas dentro do conjunto de 10 tarefas que compõem a 
troca de uma bateria.
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Discussão
OWAS – Identificou que o processo de levantamento e transporte da bateria 
é o mais problemático. A atividade gera uma carga desconfortável para as 
costas e para as pernas. 

RULA – Foi  confirmado o que se esperava em relação à criticidade das 

tarefas e que medidas corretivas devem ser tomadas o quanto antes. As 
principais partes do corpo afetadas por esta atividade foram o pescoço, o 
tronco e as pernas.
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Discussão
REBA – 40%  das tarefas foram classificadas como de risco insignificante, 
20% das tarefas foram classificadas como de risco baixo, 40%das tarefas 
foram classificadas como de risco alto.

Suzanne Rodgers – Obteve‐se  como resultado final a necessidade média de 
mudanças na postua em relação a ombros, tronco e pernas, e prioridade alta 
de mudanças para braços, antebraços, mãos, punhos e dedos.
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Discussão
O método de cálculo de força mostrou que o peso carregado de 18 kg 
equivale ao levantamento de carga de 176,58 N. Médicos ortopedistas não 
têm dúvidas em dizer que um dos piores inimigos da coluna é carregar peso.

O peso ideal para adultos e crianças é entre 10 e 15% do peso corporal. As 
pessoas com um bom condicionamento físico podem suportar até 20% do 
peso corporal.  Partindo das recomendações citadas, tomando como base 
uma pessoa com peso de 70 kg, a máxima carga que ela estaria apta a 
carregar seria entre 7kg a 10kg, podendo chegar a 14 kg em alguns casos. 
Uma bateria de automóvel pesa aproximadamente 18 kg, estando portanto 
fora dos limites preconizados.
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Discussão
Acrescentando, de acordo com a NR17, que trata de levantamento, 
transporte e descarga individual de materiais, alguns trabalhadores, 
acostumados a levantar cargas que variam de 10 a 15 kg, apresentaram 
hérnia de disco, ou outras lesões na coluna ou membros no longo prazo, o 
que confirma ainda mais que as condições ergonômicas para este tipo de 
tarefa pode estar inadequado. 
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Conclusão
A partir das análises e dos métodos utilizados é possível concluir que 
o mecânico automotivo está exposto a alguns riscos ergonômicos 
que podem comprometer sua saúde a curto e longo prazo.
 ESTUDO DAS CONDIÇÕES ERGONÔMICAS DO POSTO DE TRABALHO
DO MECÂNICO DE AUTOMÓVEIS

Conclusão
Medidas que podem ser adotadas visando minimizar os riscos:

• Bancadas móveis, com rodinhas que facilitam a aproximação;
• Baterias com alças;
• Automóveis  posicionados  em  altura  mais  adequada  à realização  da 
atividade;
• Trabalhador instruído sobre as melhores posturas a serem realizadas;
• Estudo da viabilidade de substituição dos parafusos, muitas vezes em local 
de difícil acesso por algum dispositivo de engate.