Compressores - Alternativos
Compressores - Alternativos
Compressores - Alternativos
SALVADOR
SETEMBRO 2010
UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA
ESCOLA POLITÉCNICA – EPUFBA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA
ELEMENTOS DE MÁQUINAS E MOTORES
SALVADOR
SETEMBRO 2010
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Apresentação
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Sumário
1 COMPRESSORES ALTERNATIVOS 5
2 CICLO DE COMPRESSÃO 5
3 ACIONAMENTO 6
7 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 11
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
8 11
9 ELEMENTOS DE CONTROLE 11
10 O PROCESSO
11 BIBLIOGRAFIA 13
12 ANEXOS 16
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1 - Compressores Alternativos
2 - Ciclo de compressão
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Ciclo de Compressão do compressor alternativo
3 - Acionamento
Turbinas a vapor e a gás são também algumas vezes usadas com compressores
estacionários.
Quando o acionamento é feito por motor elétrico, é requerida uma margem de potência
de 10 a 15 %, para prevenir contra queda de voltagem e etc. Não é econômico usar-se
uma grande margem já que a eficiência e o fator de potência serão muito baixos.
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4 - Disposição dos cilindros
A disposição desses cilindros poderá ser em “V”, em linha, opostos, em estrela, etc.
5 - Número de estágios
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6 - Componentes de um compressor alternativo
Cárter: tem a função de proteger as partes móveis do compressor (eixo, mancais, biela,
etc.) e serve também como reservatório de óleo lubrificante.
Virabrequim (eixo de manivelas): um eixo com seções defasadas em relação ao centro
são nessas seções de eixo defasadas que são montadas as bielas que por sua vez são o
elo entre os pistões que por sua vez estão montados dentro dos cilindros. O virabrequim
tem a função de transformar o movimento alternativo de sobe e desce dos pistões em
movimento de rotação.
Biela: é o componente responsável por transmitir a força recebida pelo pistão e repassar
à árvore de manivelas ou virabrequim. Com a exclusiva função de inverter o sentido de
movimento, pois ligada ao pistão através de um pino a biela sobe e desce e ligada ao
virabrequim, preso com uma capa entre bronzinas, a biela transmite a força em forma de
movimento rotativo ou circular.
Pistão: é uma peça cilíndrica, normalmente, fabricado de materiais diversos tais como
ferro fundido cinzento ou nodular, alumínio ou aço, que se move longitudinalmente no
interior do cilindro.
Unidade compressora
Pino do pistão: é o órgão que serve de articulação entre biela e o pistão. Consiste em
um pino vazado de aço tratado termicamente.
Anéis de segmento:
Os anéis de compressão - tem a função impedir a passagem dos gases para o interior
do cárter.
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Os anéis raspadores - tem as funções de auxiliar o anel de compressão como também
de raspar o excesso de óleo da parede do cilindro.
Os anéis de óleo - tem a função de descarregar todo excesso de óleo lançado pelo anel
raspador para o interior do cárter.
Placa de válvulas: é o suporte de válvulas, de palhetas que fica montado entre o bloco
de cilindro do compressor e o cabeçote. Sua principal função é permitir uma montagem
das palhetas e facilitar o acesso para o manuseio, bem como a retenção e pressão dos
gases sobre o pistão, o qual garante um desempenho com segurança e eficiência.
Rolamento de agulhas: utilizado para evitar atrito entre o conjunto pino do pistão-
biela.
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Reservatório de Ar: normalmente, uma instalação de compressores é equipada com um
ou mais reservatórios de ar. Estes são dimensionados para satisfazer a capacidade do
compressor, o sistema de regulação, a pressão de trabalho e as variações esperadas no
consumo de ar.
O Reservatório de ar serve para:
a) Armazenar ar comprimido
b) Aumentar o resfriamento e coletar possível condensado residual
c) Atenuar as variações de pressão na linha.
Os reservatórios de ar devem ser projetados e dimensionados de acordo com as
exigências das autoridades locais (normas de vasos de pressão em vigor – NR-13).
Válvulas: são componentes mais delicados e o bom funcionamento é muito importante
para os compressores alternativos. Uma ou mais válvulas de sucção e uma ou mais
válvulas de descarga. Estas válvulas regulam o fluxo de gás que entra e sai do cilindro.
Elementos básicos:
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7 – Sistema de lubrificação
Como existe movimento e atrito é necessária a lubrificação das partes móveis para
garantir o funcionamento do compressor. O compressor possui uma bomba de óleo
acionada pelo próprio virabrequim. Essa bomba aspira o óleo do cárter do compressor e
o distribui por todo o compressor. Através de canais internos, o óleo percorre o
virabrequim lubrificando seus colos e as bronzinas, por canais internos das bielas o óleo
sobe e lubrifica a parte superior do compressor (os pistões, camisas, etc.).
8 - Sistema de arrefecimento
9 - Elementos de controle
Filtros de ar
Os filtros devem:
a) Ter alta eficiência de separação – boa retenção das partículas sem perda de
outras propriedades.
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c) Baixa resistência ao fluxo de ar – os filtros de óleo têm a maior queda de pressão
-15mbar.
Válvula de Segurança: uma válvula de segurança deve sempre ser colocada no tubo de
descarga, imediatamente após o compressor. Esta válvula deveria ser posta a operar
quando é ultrapassada a pressão de descarga máxima permissível do compressor.
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11 - Referências
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12 - Anexos
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Cabeçote – vista explodida
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1 – Compressor
2 - Filtro-
regulador p/
Pintura
3 - Filtro-
regulador
4 - Filtro-
regulador e
lubrificador
5- Purgador
automático
6 – Pistolas para
pintura Pintura 6
7 - Lixadeiras
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7
Sala de Cabine de
inspeção lixamento
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