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    Relatorio 3 Fenomenos de Transporte

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    de 14

    PERDA DE CARGA DISTRIBUÍDA

    Data do experimento: 13/07/2022

    Feira de Santana - BA, 2022

    1
    ALEXSANDRO DA SILVA FERNANDES JÚNIOR

    PERDA DE CARGA DISTRIBUÍDA

    Relatório elaborado para a disciplina


    de Fenômenos de Transporte – Prática,
    semestre 2021.2, do curso de Bacharelado
    Interdisciplinar em Energia e
    Sustentabilidade.

    DOCENTE: Prof. Olga Reinert

    Feira de Santana - BA, 2022

    2
    SUMÁRIO

    1. INTRODUÇÃO 04
    2. MATERIAIS E MÉTODOS 07
    3. PARTE EXPERIMENTAL E DISCUSSÃO 07
    4. CONCLUSÃO 14
    5. BIBLIOGRAFIA 14

    3
    1. INTRODUÇÃO

    O escoamento de um fluido através de tubulações sofre a influência das paredes


    e de obstáculos no seu interior, devido ao atrito do fluido com a parede do tubo
    ocorre uma dissipação de energia ou perdas de carga, sempre que um fluido escoa
    em um tubo de um ponto a outro haverá perda de energia. As perdas de carga
    distribuída ocorrem em trechos retilíneos da tubulação, onde a pressão imposta pela
    parede do tubo diminui gradativamente ao longo de seu comprimento, e a geometria
    da área interna permanece constante, e as perdas de carga localizada ocorre em
    trechos singulares dos condutos tais como: junções, derivações, curvas, válvulas,
    entrada, saídas e etc. (FOX, 2010).

    O transporte de fluidos através de tubulações é modelado por equações


    matemáticas que estimam o consumo de energia no sistema. Economicamente, o
    cálculo de perdas no processo de vazão é muito necessário, pois tende a reduzir o
    custo do processo. A equação de Bernoulli (Equação 1) dá o estudo do fluxo de
    fluido através de uma tubulação.
    2 2
    𝑣1 𝑃1 𝑣2 𝑃2
    2𝑔
    + 𝑍1 + 𝑦
    = 2𝑔
    + 𝑍2 + 𝑦
    (Equação 1)

    𝑂𝑛𝑑𝑒,
    v1 = velocidade média do escoamento na seção 1 (m/s);
    v2 = velocidade média do escoamento na seção 2 (m/s);
    g = aceleração da gravidade (m/s2);
    z1 = elevação do ponto 1 (m);
    z2= elevação do ponto 1 (m);
    P1= pressão estática no ponto 1 (Pa);
    P2= pressão estática no ponto 2 (Pa);
    γ = peso específico do fluido (N/m3).

    4
    A perda de carga que ocorre na tubulação pode ser dividida em localizada ou
    distribuída. Eles são causados ​pelo movimento da água na tubulação e pelas
    singularidades e partes especiais da tubulação. As perdas são comprimento do
    tubo, velocidade média do fluxo, diâmetro do tubo e coeficiente de atrito. A perda de
    carga distribuída trata da energia dissipada ao longo da tubulação e é caracterizada
    por uma pequena quantidade de dissipação por unidade de comprimento da
    tubulação. Depende do caudal (relativo ao caudal), do diâmetro e da rugosidade do
    tubo (relativo ao material). Teoricamente, existem várias fórmulas para calcular a
    pontuação de perda de carga. Todas são baseadas em experimentos reais. A
    principal delas é a fórmula geral de perda de carga:(GANDOLFI,2022).

    𝐿 𝑣²
    ℎ𝑑 = 𝑓 . 𝐷
    . 2𝑔
    (Equação 2)

    𝑂𝑛𝑑𝑒,
    h = perda de carga distribuída (m);
    V = velocidade média do escoamento (m/s);
    D = diâmetro interno da tubulação (m);
    L = comprimento da tubulação (m);
    f = fator de atrito de Darcy-Weisbach;
    g = aceleração da gravidade (aproximadamente 9,81 m/s²).

    O coeficiente de atrito Darcy-Weisbach é uma homenagem aos 2


    engenheiros que mais contribuíram para o seu desenvolvimento e é função do
    número de Reynolds (Re) e da rugosidade relativa (𝑒/𝐷). Após pesquisas
    experimentais e teóricas, Reynolds concluiu que o critério mais adequado para o
    tipo de escoamento de fluidos líquidos em tubulações é a seguinte
    equação:(GANDOLFI,2022).

    𝑝.𝑣.𝐷
    𝑅𝑒 = µ
    (Equação 3)

    5
    𝑂𝑛𝑑𝑒,
    Re = número de Reynolds (adimensional);
    ρ = massa específica do fluido (kg/m³);
    D = diâmetro da tubulação (m);
    μ = viscosidade do fluido (Pa.s).

    Um gráfico baseado na equação desenvolvida por Colebrook-White foi criado


    para facilitar a determinação do coeficiente f. Esses diagramas são úteis para
    determinar soluções para problemas de escoamento em tubulações (Azevedo Neto,
    1998). Os gráficos mais utilizados são os desenvolvidos por Rouse e Moody,
    conforme mostra a Figura 1:

    Figura 1: Diagrama de Moddy

    Fonte: Collins

    2. OBJETIVOS

    ● Compreender o fenômeno de perda de carga distribuída em condutos


    forçados.

    6
    ● Determinar a perda de carga distribuída em tubulações de diferentes
    diâmetros, materiais e em diferentes vazões.

    3. MATERIAIS E MÉTODOS

    3.1 MATERIAIS

    Tubulação de PVC 32 mm;

    Tubulação de PVC 25 mm;

    Tubulação de cobre 28 mm;

    Tubulação de acrílico 25 mm;

    Manômetro em U;

    Rotâmetro;

    Válvulas;

    Quadro elétrico;

    Bombas.

    3.2 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL

    Por meio do simulador "Perda de Carga Distribuída" no site VirtuasLab, o


    sistema foi configurado pela professora, escolhendo a água como fluido e
    inicialmente, o manômetro foi conectado a um tubo de PVC de 32mm. No painel de
    controle elétrico, a bomba é acionada e o sistema é ligado. A vazão foi iniciada a
    1000 L/h e o valor de pressão diferencial observado foi registrado. O valor da vazão
    foi alterado em 500 L/h até atingir o valor máximo de 3500 L/h. 5 valores de pressão
    diferencial são registrados para cada vazão, os tubos são alterados para PVC de 25
    mm e assim sucessivamente, para tubulações de cobre de 28 mm e de acrílico de
    25 mm.

    7
    4. RESULTADOS E DISCUSSÃO

    Com os valores de diferença de pressão anotados, os mesmos foram


    dispostos na tabela 1, 2, 3 e 4 para as tubulações de PVC 32 mm, PVC 25 mm,
    Cobre 28 mm e Acrílico 25 mm.

    Tabela 1 – Valores para o tubo de PVC 0,032 m

    Fonte: Autor (2022)

    Tabela 2 - Valores para o tubo de PVC 0,025 m

    Fonte: Autor (2022)

    Tabela 3 - Valores para o tubo de Cobre 0,028 m

    Fonte: Autor (2022)

    Tabela 4 - Valores para o tubo de Acrílico 0,025 m

    Fonte: Autor (2022)

    Os dados que auxiliaram durante os cálculos, estão presentes na


    tabela 5 a seguir.

    Tabela 5 - Dados auxiliares

    8
    Fonte: Autor (2022)

    Para os valores das Tabelas 6, 7, 8 e 9, que representam as perdas de carga


    teóricas e experimentais, respectivamente, vale ressaltar que são calculadas
    conforme as equações 1, 2 e 3. Além disso, a velocidade é calculada de acordo com
    a fórmula 4 e o valor "f" é retirado do Laboratório de Hidráulica Computacional -
    Planilha do Departamento "Planilha de Cálculo do Coeficiente de Fricção "f" -
    Resultados Gráficos em Moody's Chart (Swamee, 1993)". Hidráulica e Higiene -
    Escola de Engenharia de São Carlos - USP.

    𝑄 = 𝑉𝑚. 𝐴 ( Equação 4)

    Tabela 6 – Valores gerais para o tubo de PVC 0,032 m

    Fonte: Autor (2022)

    Tabela 7 - Valores gerais para o tubo de PVC 0,025 m

    Fonte: Autor (2022)

    Tabela 8 - Valores gerais para o tubo de Cobre 0,028 m

    9
    Fonte: Autor (2022)

    Tabela 9 - Valores gerais para o tubo de Acrílico 0,025 m

    Fonte: Autor (2022)

    Em relação aos valores de diferença de queda de pressão nas Tabelas 10,


    11, 12, 13, podemos ver que a maioria deles apresenta uma diferença percentual
    baixa, ou seja, os valores de queda de pressão teórica e queda de pressão
    experimental não são muito diferentes uns dos outros.

    Tabela 10 – Discrepäncia para o tubo de PVC 0,032 m

    Fonte: Autor (2022)

    Tabela 11 - Discrepância para o tubo de PVC 0,025 m

    Fonte: Autor (2022)

    Tabela 12 - Discrepância para o tubo de Cobre 0,028 m

    10
    Fonte: Autor (2022)

    Tabela 13 - Valores gerais para o tubo de Acrílico 0,025 m

    Fonte: Autor (2022)

    A vazão afeta a perda de carga na Equação 4, que afeta principalmente a


    velocidade, e quanto maior a vazão, maior a velocidade. Assim, a partir da Equação
    2 podemos ver que a razão entre a queda de pressão distribuída e a velocidade
    será a mesma. Ao analisar a Equação 2, o diâmetro é inversamente proporcional à
    perda de carga de distribuição. Finalmente, o material do tubo afeta a rugosidade e,
    portanto, o valor "f" da Equação 2.

    Para melhor visualização e análise, temos um gráfico de valores de vazão x


    perda de carga para 4 tubos.

    Gráfico 1 - PVC 0,032m - Vazão x Perdas

    Fonte: Autor (2022)

    11
    Gráfico 2- PVC 0,025m - Vazão x Perdas

    Fonte: Autor (2022)

    Gráfico 3- Cobre 0,028m - Vazão x Perdas

    12
    Fonte: Autor (2022)

    Gráfico 4- Acrílico 0,025m - Vazão x Perdas

    Fonte: Autor (2022)

    13
    Como a maioria dos experimentos são acompanhados de erros,
    experimentos com perdas de carga distribuídas não são exceção. Portanto,
    podemos citar a existência de erros grosseiros, ou seja, erros decorrentes da
    análise dos valores na frente do aparelho, o que é um fato importante pela forma
    como os experimentos foram desenvolvidos (online).

    5. CONCLUSÃO

    Em resumo, pode-se dizer que o efeito desejado foi alcançado, pois o


    fenômeno de distribuição de perda de carga em tubos de pressão pode ser
    entendido, e a distribuição de perda de carga em tubos de diferentes diâmetros,
    materiais e vazões pode ser determinada. Pode-se observar que após realizar o
    cálculo, a diferença percentual é pequena, ou seja, não há dispersão dos valores da
    queda de pressão teórica e experimental. Portanto, o objetivo foi alcançado.

    6. BIBLIOGRAFIA

    FOX, R. W., MCDONALD, A. T., PRITCHARD, P. J., Introdução a Mecânica dos


    fluidos. 7º Edição, LTC, 2010.

    GANDOLFI, O. R. R.. (2022). Prática 3 - Perda de carga distribuída. Acesso em 20


    jul 2022.

    14

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