AEROCLUBE DO RIO GRANDE DO NORTE

CURSO DE MECÂNICO DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA

PROVA DE MATERIAIS DE AVIAÇÃO E PROCESSOS
Acertos: _____ Nota: _______
Aluno _____________________________________________
Natal, ___de _____________ de______
Ass.:_________________________________________________

01- Como são identificados a maioria dos materiais 07- As porcas de aviação podem ser divididas em
de aviação? dois grupos gerais, quais são eles?
a) pelo grau de dureza; a) contra-porca e castelo;
b) pelo processo de fabricação; b) comuns e autofreno;
c) pela data de fabricação; c) AN e NAS;
d) rosca a esquerda e rosca a direita.
d) por números de especificação ou nome do
fabricante.
08- A porca castelo é:
a) tipo autofreno;
02- Qual a principal vantagem dos prendedores b) tipo lisa;
rosqueados? c) tipo comum;
a) são ideais para locais que sofrem muita d) de pressão.
fadiga; 09- A porca autofreno utiliza que tipo de meio
b) são muito flexíveis; auxiliar de frenagem?
c) permitem uma rápida desmontagem e a) contrapino;
recolocação de partes; b) arame de freno;
d) não sofrem corrosão. c) arruela lisa;
d) não utiliza meio auxiliar de frenagem.
03- Quais os dois tipos de parafusos conhecidos
na aviação? 10- Quais os tipos de arruelas utilizadas em
a) ”bolts” e “screws”; aviação?
b) “rivets” e “rivnuts”; a) planas, freno e especiais;
c) ”UNC” e “UNF”; b) de pressão, cizalhamento e especiais;
d) ”AN” e “NAS”. c) fibra, kevlar e colméia;
d) de torque, pressão e cizalhamento.
04- Cite duas classes de roscas de parafusos de
aviação existentes, no que se refere à tolerância 11- Como é definida a fixação de um parafuso em
permitida pelo fabricante, no orifício de instalação? relação ao furo?
a) ”hard fit” e “loose fit”; a) diâmetro do parafuso;
b) ”free fit” e “medium fit”; b) fricção entre parafuso e furo;
c) ”close fit” e “soft fit”; c) diâmetro do furo;
d) ”free fit” e “big fit”. d) diâmetro da gola.

05- Qual das alternativas abaixo cita dois tipos de 12- Quais os torquímetros mais utilizados na
parafusos especiais? aviação?
a) ”bolt” e “clevis”;
a) barra flexível, estrutura rígida e estrutura
b) ”screw” e “jobolt”;
catraca;
c) ”jobolt” e “lockbolt”;
b) digital, analógico e mecânico;
d) ”bolt” e olhal.
c) leitura direta, leitura indireta e digital;
d) sem extensão, com extensão e analógico
06–Qual parafuso especial combina as
características de um parafuso e de um rebite de
13- Qual valor torque deve ser utilizado no aperto de
grande resistência?
uma porca de fixação do berço do motor de um
a) “jobolt”; avião monomotor?
b) “clevis”; a) 2000 libras;
c) “screw”; b) conforme a experiência do mecânico;
d) “lockbolt”. c) o previsto em publicações técnicas;
d) aquele necessário para alinhar o furo do
parafuso com o entalhe da porca castelada.

14- Para reparos em roscas internas há duas 21- Assinale abaixo dois tipos de rebites especiais?
modalidades.Cite quais são?
a) alargamento e lixamento;
a) universal e escareado;
b) obstrução e furação;
b) lentilha e chato;
c) tratamento térmico e antagonismo;
c) cego e auto-cravação;
d) substituição de buchas e instalação de
d) “cherry-lock” e “pull-thru”.
roscas postiças.
22- Quais as duas classes principais dos plásticos
15- Defina rosca postiça “heli-coil”?
transparentes aplicados em párabrisas, capotas e
a) trata-se de uma bucha de aço; janelas de aeronaves?
b) trata-se de uma bucha de latão;
a) plexiglas e poliuretano;
c) trata-se de um arame de aço inoxidável, de
b) termoplásticos e termo-endurecidos;
seção rômbica, em forma de mola
c) plástico reforçado e plexiglas;
helicoidal;
d) polietileno e poliuretano.
d) trata-se de um furo rosqueado na peça em
forma helicoidal.
23-A __________é um tratamento _________
simples para todas as ligas de _________, para
16- Quais os tipos mais comuns de prendedores
aumentar a resistência à corrosão e melhorar a
de abertura rápida?
aderência da pintura. Por causa da sua
a) “bolts”, screws” e “rivets”;
simplicidade, está substituindo rapidamente a
b) “dzus”, “camlocs” e “airlocs”;
___________ no reparo de aeronaves.
c) MS, NAS e AN;
a)
d) “unified coarse”, MS e “unified fine”.
carbonetação/eletro-químico/titânio/anodização
b) alodização/químico/alumínio/anodização
17- Qual a principal desvantagem na utilização de
c) anodização/químico/aço/ alodização
cabos de comando em controles de vôo?
d) alodização /eletro-químico/alumínio/
a) sofrem oxidação com frequência ;
anodização
b) são pesados e pouco flexíveis;
c) a tensão dos cabos necessita de ajuste
24 (Inspetor Aeronaves- ANAC 2007) O mais
freqüente;
comum dos tratamentos de superfícies das peças
d) apresentam constante desfiamento dos
feitas em ligas de alumínio não “cladeadas” é a:
filetes.
a) anodização;
b) alodização;
18- Em controles de vôo primário utiliza-se que tipo
c) oxidação;
de construção de cabos de comando?
d) cadmiação.
a) 7X19;
b) 7X7;
25- Os metais usados na aviação estão sujeitos a
c) 5X21;
vários esforços durante o voo de uma aeronave.
d) 8X13.
Qual esforço ocorre nos materiais sujeitos à
aplicação cíclica de cargas, quando o limite de
19- Após a introdução de terminais nos esticadores
fadiga é alcançado ou excedido, levando o
de cabos de comando, até quantos fios de roscas
aparecimento de pequenas trincas?
podem ficar expostos em cada terminal?
a) tração
a) 5;
b) envelhecimento
b) 6;
c) compressão
c) 4;
d) fadiga.
d) 3.
26- Como se denomina a propriedade do metal que
20-. Qual dos vedadores abaixo pode ser utilizado
o descreve como um material capaz de voltar a sua
em qualquer sentido de pressão num conjunto de
forma original, assim que seja removida a força que
pistão?
o deforma?
a) “v-rings”; a) Maleabilidade.
b) “o-rings”; b) Plasticidade.
c) “u-rings”; c) Dureza.
d) “gaskets”. d) Elasticidade

28- Dos medidores de dureza Barcoll, Brinel e 34- Ocorre como o resultado do efeito combinado
Rockwell, qual deles é de utilização tão simples de cargas de tensão residual e meio ambiente
que não requer nenhum treinamento especial para corrosivo. É particularmente característico do
seu uso? alumínio, cobre e certos tipos de aço inoxidável, e
a) Rockwell. de ligas de aço de alta resistência. Estamos
b) Brinel. falando de que forma de corrosão?
c) Brinel e Barcoll. a) Corrosão superficial
d) Barcoll. b) Corrosão entre metais diferentes
c) Corrosão por atrito (FRETTING)
29- (Mecânico Aeronaves- ANAC 2007) Observe d) Corrosão sob tensão fraturante (stress)
as afirmativas a seguir, com relação ao processo
de controle de corrosão em aeronaves: 35- Abaixo indique a proposição FALSA quanto à
I – os tratamentos superficiais de corrosão corrosão em aeronaves:
geralmente incluem um tratamento de limpeza para a) numa pilha galvânica o metal que funcionar
remover todos os traços de sujeira, óleo, graxa, como anodo sofrerá corrosão.
óxidos e umidade; b) a corrosão intergranular se processa entre
II – na limpeza mecânica são empregados: escova os grãos da rede cristalina do material metálico, o
de aço, palha de aço, lixa ou jato de areia; qual perde suas propriedades mecânicas.
III – a limpeza química é preferível em relação à c) para que aconteça a corrosão entre metais
mecânica, uma vez que nada do metal básico é diferentes é preciso haver uma corrente elétrica
removido durante a limpeza. entre anodo e catodo, fornecida por fonte externa.
Assinale a alternativa correta: d) O clima tem forte influência sobre a
a) apenas as afirmativas I e III estão corretas; corrosão, quanto maior for o calor, maior a
b) apenas a afirmativa II está correta; velocidade de ataque.
c) as afirmativas I, II e III estão corretas;
d) apenas as afirmativas II e III estão corretas; 36- Entre os tratamentos anti-corrosivos aplicados
às superfícies de alumínios, o (a)__________
30- O revenimento é um processo que tem como consiste em um processo eletroquímico que
objetivo: resulta na formação de uma camada, controla e
a) Aumentar sua dureza. uniforme, de óxido na superfície do alumínio.
b) Diminuir a corrosão. a) anodização
c) Reduzir sua fragilidade. b) alclad/cladding
d) Aumentar o teor de carbono. c) alodinização
d) cromagem.
31- Uma liga de níquel-cromo-ferro denomina-se:
a) Molibdênio. 37- Sobre a corrosão nas ligas de magnésio é
b) Cromel. correto dizer que:
c) Inconel. a) estas ligas são de fácil proteção devido ao
d) Monel. potencial catódico do Magnésio
b) difícil ser detectado a corrosão nas ligas de
32- Como se evita a oxidação superficial durante o Magnésio.
tratamento térmico no aço ou ferro fundido? c) o tratamento anti-corrosivo deve ser limitado
a) Pelo resfriamento. a ferramentas não metálicas. Não usar escovas de
b) Pelo recozimento. aço, pois caso deixar resíduos, iniciará um novo
c) Pela limpeza. ataque corrosivo
d) Pelo controle da atmosfera do forno. d) o estado inicial é detectado por leves trincas
de cor avermelhada.
33- A __________ de um metal é a deterioração
pelo ataque químico ou eletroquímico e, pode ter 38- (CASA DA MOEDA-2007) Um aço SAE 1080,
lugar, tanto internamente, quanto na superfície. usado para fabricação de molas helicoidais
a) Erosão enroladas a quente, possui composição percentual
b) Corrosão média de carbono de:
c) Fadiga a) 80,00%
d) Cavitação. b) 0,80%
c) 8,00%
d) 1,08%
39- Sobre os metais não ferrosos usado na construção aeronáutica, analise as proposições abaixo e
após marque a opção correta.

I- O Titânio é normalmente, é imune à corrosão sob tensão fraturante, corrosão em fadiga, corrosão
intergranular ou corrosão galvânica. Sua resistência à corrosão é igual ou superior a do aço inoxidável
18-8.
II- O K-MONEL é uma liga não-ferrosa, contendo principalmente níquel, cobre e alumínio.
É produzida pela adição de uma pequena quantidade de alumínio à formulação do MONEL.
III- o Alumínio de classificação 1130 possui 0,30% de alumínio puro
IV- Quando existir a possibilidade de pegar fogo numa peça de magnésio, como as rodas de uma
aeronave, devemos usar extintores a base de água.

a) a I e a IV estão corretas
b) a II e a III são falsas
c) a III e IV são falsas
d) somente a II está correta

40- Associe a coluna da direita com a da esquerda e em seguida marque a opção correta:
( ) caracteriza-se por um resfriamento rápido (alguns segundos) a partir de
uma temperatura onde exista 100% de austenita, essa temperatura
A- TÊMPERA dependerá da composição do aço.

( ) cria uma camada dura, resistente ao desgaste, sobre uma superfície ou

envolvendo um miolo forte, mas flexível. Os aços mais convenientes para
B- RECOZIMENTO este tratamento são os de baixo teor de carbono e os de baixa liga.

( )No caso específico dos aços este tratamento também caracteriza-se por
um resfriamento lento (algumas horas, dependendo do tamanho da peça) a
C- REVENIMENTO partir de uma temperatura onde exista 100% de austenita.

( ) é um tratamento térmico realizado logo após a têmpera. Esse tratamento

térmico causa alívio de tensões na peça temperada, que tem por
D- CEMENTAÇÃO conseqüência uma diminuição de resistência de mecânica e também um
aumento na ductilidade

a) A-D-B-C
b) D-B-A-C
c) A-C-B-D
d) D-C-A-B
Prova fácil…
Boa sorte
aluninho !!