1. OBJETIVO........................................................................................................................................

3
2. APLICABILIDADE..........................................................................................................................3
3. DEFINIÇÕES....................................................................................................................................3
3.1. Motor Corte de Base....................................................................................................................3
3.2. Sigla APR....................................................................................................................................3
3.3. Sigla PT.......................................................................................................................................3
3.4. Sigla OS......................................................................................................................................3
4. PREPARAÇÃO E FERRAMENTAS NECESSÁRIAS PROCESSO DE.....................................4
DESMONTAGEM E MONTAGEM.......................................................................................................4
4.1. Preparação.....................................................................................................................................4
4.2. Ferramentas Sugeridas.............................................................................................................4
5. PARTES DO MOTOR......................................................................................................................5
6. PROCEDIMENTOS DE DESMONTAGEM DO MOTOR...........................................................6
7. PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM DO MOTOR................................................................15
8. MATERIAIS E CONDIÇÕES NECESSÁRIAS...........................................................................24
8.1. SSMA.............................................................................................................................................24
8.2. Materiais..................................................................................................................................24
8.3. Riscos Envolvidos....................................................................................................................24
8.4. Ações preventivas....................................................................................................................24
8.5. Equipamentos de Segurança...................................................................................................25
8.6. Ações em Caso de Não Conformidade...................................................................................25
9. RESPONSABILIDADES................................................................................................................25
9.2. Manutenção Automotiva.........................................................................................................25
9.2.1. Engenharia de Manutenção............................................................................................25
9.2.2. Supervisor de Manutenção Automotiva.........................................................................25
9.2.3. Mantenedor......................................................................................................................25
10. REGISTROS................................................................................................................................25
11. ANEXOS......................................................................................................................................26
12. REVISÃO E APROVAÇÃO......................................................................................................26
1. OBJETIVO

Instruir sobre os métodos corretos para montagem e desmontagem das unidades e os cuidados
com o motor do corte de base.

2. APLICABILIDADE

Esta instrução abrange todos motores do corte de base que são utilizados nas colhedoras de cana
CASE A8800 e Jhon Deere 3520 e CH570.

3. DEFINIÇÕES

3.1. Motor Corte de Base

As colhedoras Jhon Deere 3520 e CH570 CASE A8800, utilizam motores Eaton, pistão axial e
deslocamento fixo.

3.2. Sigla APR

Analise Preliminar de Risco.

3.3. Sigla PT

Permissão de Trabalho.

3.4. Sigla OS

Ordem de Serviço.
 4. PREPARAÇÃO E FERRAMENTAS NECESSÁRIAS PROCESSO DE
DESMONTAGEM E MONTAGEM

4.1. Preparação

 A limpeza é extremamente importante na reparação dos motores

hidráulicos, trabalhe sempre em uma área limpa.
 Antes de desconectar as linhas, limpe bem a área de abertura de motor.
 Utilize uma escova de aço para remover materiais estranhos e detritos
das juntas externas do motor.
 Antes de iniciar o processo de desmontagem, drene o óleo de dentro do
motor.
 Separe um local limpo para colocar as peças após a desmontagem.
 Separe as peças de reposição (Anéis O, Vedações, eixos de acionamento,
eixo com conjunto de rolamento).

4.2. Ferramentas Sugeridas

NOTA: As ferramentas a seguir não são necessárias para desmontagem e montagem, mas são
extremamente úteis.

 Pé de cabra – 300-450 mm (12-16 polegadas);

 Alicate do Anel de Retenção;
 Pé de Cabra ou Trinquete;
 Chave Allen de 13/8 pol;
 Soquete de 9/16 pol;
 Soquete de 5/8 pol;
 Chave de Torque (200 lbft);
 Soquete Allen de 1/4 pol;
 Chave Sextavada de 1/4 pol;
 Loctite Nº. 271;
 Alicate;
 Punção;
 Martelo;
 Prensa ou Acionamento de Rolamento;
 Vaselina Leve;
 Solvente de Limpeza;
 Chave de Fenda Pequena (Ponta de 1/8 pol.);
 Panos Limpos sem Fiapos;
 Acionamento do Cone de Rolamento;
 Parafuso de 5/16 pol. sem Cabeça — 56 pol. de Comprimento (2 usados);
 Extrator de Rolamento com Pouca Folga;
 Limite de Parada para Instalação do Cone do Rolamento.
5. PARTES DO MOTOR
 6. PROCEDIMENTOS DE DESMONTAGEM DO MOTOR

NOTA: Limpe bem todo o exterior do motor antes da desmontagem. Certifique - se que todos os
pórticos abertos estão vedados.
“Verificar imagens, Fora de contexto”

1. Utilizando um alicate de anel de retenção, remova o anel de retenção (23).

2. Use uma punção e um martelo para fazer um furo na vedação do eixo.

3. Instale um parafuso de metal de 3 polegadas com a ponta cega no furo aberto o suficiente para
empurrar a vedação do eixo para fora da cavidade.
4. Cuidadosamente, insira a lâmina de uma chave de fenda plana atrás da vedação e retire a vedação
tomando cuidado para não danificar a saída do eixo de acionamento.

5. Posicione o motor em seu flange de montagem conforme demonstrado. Afrouxe todas as válvulas
de alívio (26) e bujões (24) no bloco da válvula (3). Remova os quatro parafusos (7) que prendem o
bloco da válvula ao motor. Então, remova o bloco da válvula (3).

6. Remova os anéis O (9) e os anéis de segurança (10) da superfície de montagem do bloco da válvula
 (3).

NOTA: As válvulas de alívio de alta pressão têm dois anéis de segurança brancos e um anel O na
ranhura inferior. As regulagens destas válvulas são pré-definidas na fábrica.

7. Utilizando uma chave Allen de 13/8 pol., remova as duas válvulas de alívio de alta pressão (26) do
bloco da válvula (3).

8. Remova as duas conexões do bujão (24) do bloco da válvula (3).

CUIDADO: As peças internas são carregadas a mola. Para evitar danos às peças internas,
remova seis parafusos deixando dois parafusos apertados e opostos um ao outro. Gradualmente e
de maneira igual remova esses dois parafusos.

9. Remova os dois parafusos Allen (5) e seis parafusos Allen (6).

CUIDADO: Remova quaisquer peças (placa do pórtico, capa ou calços do rolamento) que
podem ter ficado presos na tampa da extremidade. Cuidado para não derrubá-las.

10. Remova cuidadosamente a tampa da extremidade (2), a gaxeta (13) e os dois pinos tarugos (14).

11. Remova a pista do rolamento traseiro (18) da tampa traseira (2) usando um leve movimento de
torção. Esta pista do rolamento é encaixada na tampa da extremidade (2).
12. Remova e retenha os calços do rolamento traseiro (16) da tampa traseira (2). Estes calços são
usados para ajustar a folga da extremidade do rolamento do eixo do eixo da saída do motor.

13. Se a gaxeta (13) e os pinos tarugos (14) não saíram junto com a tampa da extremidade (2), remova
os do alojamento (4) neste momento.

IMPORTANTE: Manuseie as placas do rolamento e da válvula com muito cuidado. As placas são
fabricadas com tolerâncias extremamente apertadas para obter planicidade.

14. Remova a placa do pórtico (A), a placa do rolamento (B) e os pinos do tambor do cilindro (C). Se
usar uma chave de fenda pequena para retirar a placa do rolamento do tambor do cilindro (B),
certifique-se de que as superfícies da placa do rolamento e do tambor não estejam riscadas ou
danificadas.
NOTA: O uso de um extrator de rolamento com pouca folga é recomendado para remover o
rolamento da extremidade da tampa. O extrator de rolamento puxa os roletes dos rolamentos, não
suas capas internas. Ele é projetado para evitar que o cone do rolamento e a face do tambor do
cilindro sejam danificados quando o rolamento for removido. Uma folga pequena entre o
rolamento da extremidade da tampa e o tambor do cilindro dificulta o uso de qualquer outro tipo
de extrator de rolamento.

15. Instale o extrator de rolamento e remova o rolamento do eixo de saída.

16. Recoloque o motor no lugar com cuidado. Usando um soquete Allen de 1/4 pol. remova os dois
parafusos (20) e as arruelas (25) que prendem a placa oscilante ao alojamento (4).
17. Remova e descarte as arruelas de vedação (25) dos parafusos (20). Substitua por novas arruelas de
vedação.

18. Empurre para dentro da montagem do eixo (1) para desalojar a placa oscilante (D) da sua cavidade
no alojamento (4).

19. Remova cuidadosamente o conjunto do tambor do cilindro/eixo de saída do alojamento.

20. Posicione o subconjunto do tambor do cilindro/eixo com o eixo voltado para cima. Eleve
cuidadosamente o subconjunto do eixo de acionamento de saída.

IMPORTANTE: Ao remover ou instalar o cone do rolamento, não danifique a área de vedação do

eixo (área saltada entre o munhão do rolamento e as estrias do eixo de acionamento de saída).
Esta área é importante para selar a vedação do eixo.

21. Quando o rolamento tiver que ser substituído, use uma prensa para remover o rolamento do
conjunto do eixo.22.

22. Você deve usar uma ferramenta especial de limite de parada ao instalar um novo cone do rolamento.
23. Se a capa do rolamento (12) precisar ser substituída, remova a cuidadosamente usando um martelo e
um mandril (E).

24. Reposicione o tambor do cilindro/placa oscilante com a placa oscilante (D) na parte inferior. Use
uma chave Allen de 1/4 pol. para remover os parafusos (F) da fita de retenção (G) em um dos lados
da placa oscilante (D). Afrouxe o parafuso (F) na outra fita de retenção (G) para facilitar a remoção
do tambor do cilindro (C) da placa oscilante (D).

25. Reposicione cuidadosamente o tambor do cilindro/placa oscilante (D) com a placa oscilante voltada
para cima. Remova a placa oscilante levantando-a um pouco e deslizando-a para que seja solta da
fita de retenção (G).

26. Remova os parafusos, a fita de retenção, o espaçador e a placa de encosto da placa oscilante.

27. Desmonte o subconjunto do tambor do cilindro. Coloque-o sobre uma superfície protetora limpa
para inspeção e limpeza.
 7. PROCEDIMENTOS DE MONTAGEM DO MOTOR

IMPORTANTE: Antes de remontar, limpe todas as peças e conjuntos em um solvente limpo e

seque-os com ar comprimido. Inspecione e substitua todas as peças riscadas ou danificadas. Não
use lixas grossas, limas ou amoladores em qualquer uma das superfícies acabadas. Substitua todas
as gaxetas e anéis O. Lubrifique os anéis O com vaselina para retenção durante a remontagem.
Lubrifique todos os rolamentos e superfícies de peças acabadas com fluido hidráulico limpo. Isto
fornecerá a lubrificação inicial necessária para as peças móveis.

1. Lubrifique e instale o a placa de fixação da sapata (H) e as sapatas dos pistões (I) no conjunto do
tambor do cilindro (C). Após a instalação, lubrifique as faces da sapata de latão com fluido
hidráulico limpo.

2. Antes de continuar a montagem do motor, verifique a folga fixa do motor. Meça a altura do
espaçador da fita de retenção com um micrômetro ou com calibre vernier. Há duas alturas de
espaçadores fixos – uma para as unidades 33, 39, 46 e uma para as unidades 54 e 64. Os
espaçadores são essenciais para o projeto da unidade e não devem ser trocados.

3. Meça a espessura combinada da sapata do pistão e da placa de fixação da sapata. Subtraia esta
 medida da altura do espaçador para chegar à folga fixa da unidade.

NOTA: Um método alternativo para verificar a folga fixa é com o uso de um calibrador. Se usar
este método, assegure-se de que o medidor seja inserido apenas entre a fita de retenção e a placa
de fixação da sapata. As faces da sapata do pistão podem ser danificadas se o medidor for inserido
entre a sapata do pistão e a placa de encosto.

4. A folga fixa não deve exceder .008 polegadas (,20 mm). Se a folga fixa exceder .009 polegadas (,22
mm). Substitua as peças desgastadas (ex. subconjuntos da sapata do pistão, placa de encosto, fita de
retenção e/ou a placa de fixação).

5. Aplique uma ou duas gotas de Loctite 271 na primeira ou segunda rosca em cada um dos quatro
orifícios na placa oscilante.

6. Lubrifique levemente e instale a placa de encosto (7), alinhando os orifícios dos parafusos. Instale
os espaçadores (1), as fitas de retenção (2) e os parafusos (3) em um lado da placa oscilante. NÃO
aperte os parafusos nesse momento.
 CUIDADO: As peças com Loctite devem tocar apenas as superfícies destinadas à montagem.
Limpe o excesso de Loctite da placa oscilante com um solvente sem base em petróleo e um pano.
Não aplique Loctite nas roscas mais de 15 minutos antes de instalar os parafusos. Se a aplicação
de Loctite ultrapassar

15 minutos, repita a aplicação. Caso repita a aplicação, não é necessário remover o Loctite
aplicado anteriormente.

7. Posicione o subconjunto do tambor do cilindro (C) em uma superfície limpa e plana com as sapatas
do pistão voltadas para cima. Instale cuidadosamente a placa oscilante sobre o tambor elevando
ligeiramente o lado sem a fita de retenção. Deslize a placa oscilante para ligar a fita instalada em
volta do retentor do pistão.

8. Reposicione cuidadosamente o barril do cilindro/placa oscilante com a placa oscilante voltada para
baixo. Instale o espaçador remanescente, a fita de retenção e o parafuso. Aperte os quatro parafusos
e 22 a 26 N m (16 - 19 lbft).
9. Posicione o barril do cilindro/placa oscilante de modo que a face do barril do cilindro fique sobre
uma superfície plana e limpa. Lubrifique e instale o subconjunto do eixo de acionamento de saída
no subconjunto do barril do cilindro.

10. Instale dois parafusos sem cabeça de 5/16 polegadas, a uma profundidade de 5 a 6 polegadas na
placa oscilante para usá-los como guias. Alinhe o pino no alojamento com o entalhe na placa
oscilante, deslize cuidadosamente o alojamento pelo subconjunto do tambor do cilindro/placa
oscilante/eixo de acionamento de saída.

11. Segurando o subconjunto do tambor do cilindro cuidadosamente posicionado no alojamento,

reposicione o motor ao seu lado. Remova os parafusos sem cabeça que foram usados como guias.
12. Instale novas arruelas de vedação nos dois parafusos da placa oscilante. Instale os parafusos na
placa oscilante. Aperte a 27 a 33 N m (20 a 24 lbft).

13. Reposicione e apoie o motor cuidadosamente no flange de montagem. Apóie o eixo de saída
ligeiramente levantado. Usando uma prensa ou acionador do cone de rolamento (Z), instale o cone
de rolamento da tampa da extremidade (17) sobre o eixo de saída (1). O cone do rolamento deve se
assentar contra o rebaixo do eixo de saída.

14. Instale dois pinos tarugos (14) e a gaxeta (13) na tampa da extremidade (2).
15. Lubrifique e instale os calços do rolamento (16) e a capa do rolamento (18) na tampa da
extremidade (2).

16. Você deve verificar a folga na extremidade do subconjunto do eixo de acionamento de saída. Instale
a tampa da extremidade (2) sem instalar a válvula (3) ou as placas do rolamento (15). Isso elimina a
tensão de mola contra o eixo de saída.

17. Instale os parafusos na tampa da extremidade (2) e aperte - os devagar e por igual. Nos modelos 33 /
39 / 46 aperte os parafusos a 53 N m (39 lbft) nos modelos 54 / 64 aperte a 85 N m (63 lbft).
18. Coloque e apoie o conjunto do motor na tampa da extremidade (2). Bata cuidadosamente o eixo de
saída (1) para dentro com um martelo. Instale um indicador de base magnética (A) no flange de
montagem com o medidor na extremidade do eixo de saída. Usando um alicate para prender o eixo
de saída o mais baixo possível, puxe para cima para determinar a folga da extremidade do eixo. O
indicador deve apontar uma folga na extremidade do eixo variando de ,002 a ,007 pol (,05 a ,17
mm). Se a folga na extremidade estiver incorreta, ajuste adicionando ou removendo calços sob a
capa do rolamento (18) localizada na tampa da extremidade (2).

NOTA: Existem dois tipos de vedação do eixo. Dependendo da data de fabricação, algum dos tipos
de vedação pode ter sido usado. A manutenção em uma unidade DEVE ser feita com o mesmo
tipo de vedação com que foi originalmente instalada. As vedações não podem ser trocadas.

19. Após ajustar a folga da extremidade, reposicione o motor no flange de montagem e remova a tampa
da extremidade (2). Instale os dois pinos tarugos na face do subconjunto do tambor do cilindro.
Lubrifique a placa do rolamento com os pinos tarugos e instale-a no subconjunto do tambor do
cilindro.

20. Lubrifique a vedação do anel O do subconjunto da vedação fixa e instale a vedação.

21. Instale o espaçador (22) no alojamento (4) e, usando alicate de anel elástico, instale o anel de
retenção (23).

22. Instale o pino tarugo da placa da válvula na face da tampa da extremidade. Usando vaselina, cubra
levemente o lado da placa da válvula (15) que estará voltado para a tampa da extremidade (2). A
vaselina ajudará na retenção da placa da válvula durante a montagem. Instale a placa da válvula (15)
sobre a capa do rolamento (18), alinhando-a com os pinos tarugos.

23. Segurando a placa da válvula (15) firmemente em posição, instale a tampa da extremidade (2) no
alojamento (4).
24. Instale os parafusos (5) e (6) na tampa da extremidade (2). Aperte-os devagar e por igual. Aperte os
parafusos em um padrão de estrela. Os modelos 33 / 39 / 46 devem ser apertados a 53 N m (39 lb ft).
Os modelos 54 / 64 devem ser apertados a 85 Nm (63 lbft). Aperte cada parafuso pela segunda vez
para compensar o ajuste de compressão da gaxeta.
25. Instale os anéis O e os anéis de segurança no bloco da válvula (3).

NOTA: Cuidado para não danificar os anéis O e os anéis de segurança. Use vaselina para prender
os anéis O e os anéis de segurança no lugar durante a instalação do bloco.

26. Os pórticos de alta pressão requerem um anel O (A) e anel de segurança (B). O anel O (A) vem
primeiro, depois o anel de segurança (B). O lado curvado do anel vai em direção ao anel O.

27. Posicione o bloco da válvula (3) na tampa da extremidade (2). Instale quatro parafusos Allen (7).
Aperte os parafusos a 38 N∙m (28 lbft).
28. Instale os bujões dos pórticos do medidor (24) e aperte a 22 N m (16 lbft). Instale as duas válvulas
de alívio de alta pressão e aperte a 34 N∙m (25 lbft).

8. MATERIAIS E CONDIÇÕES NECESSÁRIAS

8.1. SSMA
 Cuidado com no manuseio de óleo e componentes;
 Descartar as perdas inapropriadamente pode maltratar o ambiente e a ecologia. Produtos
danosos usados no equipamento incluem:
o Óleo, combustível, liquido refrigerante;
o Não deixar escorrer as perdas no solo ou dentro de qualquer fonte de água;
o Cumprir com as recomendações da IT.
o Fazer o descarte adequado das peças que serão descartadas
 8.2. Materiais

Para realizar as atividades desta instrução de trabalho é necessário se atentar sobre as

ferramentas que foram sugeridas, se atentar à periodicidade do contato com fluidos lubrificantes e
peças pesadas.

8.3. Riscos Envolvidos

 Usar EPI´s inadequados ou não usar nenhum tipo de EPI´s;

 Lesão e perda de tempo;
 Usar equipamento sem condições;
 Manter área isolada sem necessidade.

8.4. Ações preventivas

 Executar a atividade com EPI´s corretos;

 Realizar inspeção visual do local de trabalho;
 Não desviar atenção na tarefa;
 Retirar isolamento sempre que terminar a tarefa.

8.5. Equipamentos de Segurança

 Luva de segurança em vaqueta mista;

 Luva de PVC cano longo ou nitrílica;
 Botina de segurança com bico;
 Óculos de segurança;
 Protetor auricular.

8.6. Ações em Caso de Não Conformidade

 Comunicar ao líder direto e ao líder da área onde está sendo executada a

tarefa sobre não conformidades.

9. RESPONSABILIDADES

9.2. Manutenção Automotiva

9.2.1. Engenharia de Manutenção

Monitorar a aplicação desta instrução.

9.2.2. Supervisor de Manutenção Automotiva

Dar condições e suporte para que essa instrução seja realizada.

9.2.3. Mantenedor
 Executar a tarefa como descrito nesta instrução.

10. REGISTROS

Responsável
Local de
Lógica de Tempo de pelo
Registro Acesso Armazenament Descarte
Organização Retenção Armazenament
o
o
Supervisão de
Sequência Arquivo Permanent
Abertura OS Restrito PCM - N/A
Numérica Eletrônico e
Automotiva
Analise
Sequência Permanent
Preliminar de Restrito Arquivo SSMA SSMA N/A
Numérica e
Risco (APR)

11. ANEXOS

Este documento passa a vigorar a partir da sua publicação ou data de sua última revisão, e deve
ser revisado em um prazo máximo de 02 anos.

12. REVISÃO E APROVAÇÃO

 Elaborado por:

Nome Área Assinatura

Higor Mendes Lema Empresarial

 Envolvido com o Consenso:

Departamento Departamento Assinatura

Agrícola
Administrativo
Conselho
Custo