Documento do Sistema de Gestão Integrado

APP - ANÁLISE PRELIMINAR DE PERIGOS

Empreendimento: PETROSERRA DISTRIBUIDORA DE PETROLEO LTDA Referências: RESOLUÇÃO CEPRAM Nº 3.965

Elaboração/Resp. Técnico: Carlos Otavio Andrade Mota - Engº de Segurança do Rubrica: Nº de Pag:
Data:04/01/2019 Crea/Ba: 3000031054 1 de 5
Trabalho
TRANSPORTE DE PRODUTO COMBUSTÍVEL VIA CARRETAS/ MODO DE OPERAÇÃO: NORMAL
Observações (O) e
Perigos Causas Efeitos Salvaguardas existentes Detecção Frequência Severidade Risco Nº do cenário
Recomendações (R)

• Válvula de pressão
por falha no
carregamento (volume • Inspeções nos caminhões e
acima do normal); equipamentos;
• Falha de operação • Manutenção de 1º) Cumprir O-5;
• Contaminação 2º) Seguir
Vazamento com por parte do operador; atmosférica;
equipamentos;
• Válvulas de fundo de • Válvulas de bloqueio de recomendações R-16
pequena • Exposição de pessoas
carreta; fluxo automaticas e manuais; a R-18;
liberação de (motorista / Visual e odor OC MO ACEITO 1
• Costado do tanque; • Procedimentos operacionais 3º) Cumprir O-6;
líquido comunidade);
• Falha no e colaboradores capacitados; 4º) Seguir
inflamável • Princípio de incêndio
procedimento de • Bacia de contenção; recomendações R-19
com formação de tocha;
fechamento da BV; • Sistema de Combate a
a R-22;
• Passagem das Incêndio;
válvulas de fundo; • Brigada de Emergência.
• Trinca na solda por
tombamento;
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Trabalho
DESCARREGAMENTO DE TANQUES DE CARRETA COM PRODUTO COMBUSTÍVEL
Observações (O) e
Perigos Causas Efeitos Salvaguardas existentes Detecção Frequência Severidade Risco Nº do cenário
Recomendações (R)

Vazamentos em
• Inspeções nos caminhões e
decorrencia de:
equipamentos;
• Colisão da carreta ao
• Manutenção de
estacionar causando
equipamentos;
avaria no tanque (semi-
• Derramamento de • Válvulas de bloqueio de
reboque);
Pequena produto; fluxo automaticas e manuais; 1º) Seguir
• Passagem na válvula
• Contaminação do • Procedimentos operacionais
liberação de de fundo de carreta; recomendações R-28
homem; e colaboradores capacitados; Visual / odor OC BX ACEITO 2
produto • Falha humana a R-35;
• Contaminação • Sistema de drenagem para
inflamável durante a conexão do 2º) Cumprir O-8;
atmosférica; SAO;
caminhão na sucção
• Princípio de incêndio; • Sistema de Combate a
da bomba;
Incêndio;
• Trinca no tanque,
• Brigada de Emergência;
selo mecânico da
• Kit mitigação;
bomba de
• Sistema de aterramento.
transferência;

• Derramamento de
produto; 1º) Cumprir O-9 ;
Grande • Grande vazamento
• Contaminação do 2º) Seguir
liberação de devido rompimento de Vide salvaguardas do cenário
homem; Visual / odor ER MO ACEITO recomendações R-36 3
líquido mangote de conexão anterior (3)
• Contaminação e R-37;
inflamável carreta-bomba;
atmosférica; 3º) Cumprir O-10 ;
• Incêndio;
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CARREGAMENTO DE TANQUES DE CARRETA COM PRODUTO COMBUSTÍVEL
Observações (O) e
Perigos Causas Efeitos Salvaguardas existentes Detecção Frequência Severidade Risco Nº do cenário
Recomendações (R)

Vazamentos em
virtude de:
• Falha no
Pequena posicionamento do • Contaminação do 1º) Cumprir O-11;
braço de homem;
liberação de Vide salvaguardas do cenário 2º) Seguir
carregamento; • Contaminação Visual / odor RE BX ACEITO 4
produto 3 recomendações R-38
• Passagem na válvula atmosférica;
inflamável de fundo de carreta; • Princípio de incêndio; a R-40;
• Eventuais produtos
contidos na braço
após carregamento;

• Falha no fechamento
da válvula digital do
braço de
carregamento com 1º) Cumprir O-12;
Grande • Contaminação do
transbordamento do
homem; 2º) Cumprir O-13;
liberação de tanque da carreta; Vide salvaguardas do cenário
• Contaminação Visual / odor RE BX ACEITO 3º) Seguir 5
produto • Falha na válvula 3
atmosférica; recomendações R-41;
inflamável motorista morto por
• Incêndio; 4º) Cumprir O-14;
improvisação de
fixação com algum
dispositivo que elime a
presença do homem;
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TRANSBORDAMENTO TANQUE OU RUPTURAS DE TANQUES
Observações (O) e
Perigos Causas Efeitos Salvaguardas existentes Detecção Frequência Severidade Risco Nº do cenário
Recomendações (R)

• Falha na
comunicação de
transferência de
produto;
• Falha no
carregamento de
carretas-tanques; 1º) Cumprir O-15;
Pequena • Contaminação do
• Abertura
homem; 2º) Seguir
liberação de momentânea da SV; Vide salvaguardas do cenário
• Contaminação Visual / odor OC BX ACEITO recomendações R-42; 6
produto • Expansão da linha 3
atmosférica; Idem ao cenário
inflamável devido a temperatura;
• Princípio de incêndio; anterior
• Calibração fora do
especificado;
• Dreno deslocado
aberto ou sem CAP;
• Descarga
momentânea de PVSV;
• Tombamento;

Legenda/Matriz deaceitabilidade:
Frequência: FR - Frequente, PR - Provável, OC - Ocasional, RE - Remoto, ER - Improvável.
Severidade: BX - Baixa, MO - Moderada, CR - Crítica, CA - Catastófrica.
Risco: AC - Aceito, MO - Moderado, NA - Não Aceito.
Carlos Otavio Andrade Mota Carlos Otavio Andrade Mota
Engº de Petroleo e Gás / Engº de Segurança do Trabalho Resp. SMS Petroserra
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ANEXO 1 - RECOMENDAÇÕES

RECOMENDAÇÕES
R-1) Efetuar verificação das condições das instalações, antes do inicio da operação, através da rotina operacional (check list) atentando para a integridade da linha, ajustes
adequado das gaxetas das válvulas das tubulações, e instalações de um Cap em todos os drenos existentes;
R-2) Formalizar procedimento de comunicação sobre a operação;
R-3) Cumprir plano de manutenção preventiva ;
R-4) Efetuar verificação sobre toda e qualquer alteração em toda continuidade das tubulações e equipmaentos durante a operação, parando quando necessário;
R-5) Estabelecer treinamento com os operadores focando ações diante de vazamentoo, isolamento de área, utilização dos respiradores faciais, luva com resistência química,
marcações conjudagos de PVC ou roupas de proteção termo-seladas, dentre outras opções de combate e controle;
R-6) Distribuir ECI de forma estratégica e extintores portáteis tendo como referência a NR-23-Proteção contra incêndio;
R-7) Estabelecer procedimento de identificação e controle de emissões fugitivas por gaxetas e válvulas, flanges e selos mecânicos de bombas;
R-8) Certificar-se da vazão que será enviada, realizar medição com trena antes do inicio do bombeio, estabelecer espaço disponível do tanque fazendo previsão quando o tanque
atingirá o nível máximo operacional;
R-9) Certificar-se periodicamente do perfeito funcionamento da chave de alarme e nível do tanque da base (preventiva);
R-10) Dispor de no mínimo um equipamento autônomo de proteção respiratória, duas roupas termo-seladas para manobras operacionais ou ações de combate e controle da
situação emergencial;
R-11) Formalizar procedimentos de comunicação e convocação das empresas que compõem o PAM para operacionalização diante de uma situação emergencial;
R-12) Todas as atividades devem ser paralisadas, evasão da área, medição de explosividade da área atingida estabelecendo raio de segurança para equipe de controle e combate;
R-13) Deve existir malha de aterramento, para interligação de todos os equipamentos contidos na base (tanques, bombas, etc.);
R-14) Todo e qualquer veículo deverá estar ou ser ligado durante a emergência e o deslocamento das pessoas será andando, até um ponto segur, conforme plano de contigência,
evitando com isso, possível fonte de ignição para um sinistro;
R-15) Toda carreta deverá possuir corta-chamas, mesmo os turbinados;
R-16) As carretas devem passar por manutenção preventiva;
R-17) Deve ser elaborado procedimento de check de vazamentos;
R-18) O motorista deve ser treinado para ações de controle;
R-19) É a execução de check-list da carreta/cavalo mecânico, antes de iniciar a viagem;
R-20) Apresentar atestado de calibração da válvula de segurança (caso exista) que serão utilizadas, se o prazo de validade estiver vencido a válvula deverá ser calibrada;
R-21) Realizar uma auditoria na empresa contratada para efetuar carregamento com caminhões-tanque, focando os aspectos de segurança;
R-22) Certificar-se da existência do kit de segurança no transporte de combustíveis, bem como a sinalização de identificação do número de risco e classificação ONU;
R-23) Todos os motoristas envolvidos no transporte de combustíveis deverão estar reciclados no curso MOPE e de Direção Defensiva atualizada conforme legislação específica;
R-24) O planejamento/cumprimento da rota de fuga previamente estabelecida deve ser rigoroso. Caso o motorista tenha que desviar por um motivo de força maior, deve
comunicar previamente a base;
R-25) A transportadora deve estar certificada para efetuar transporte de produtos perigosos;
R-26) Utilizar absorvente químico para qualquer pequeno derramamento de produto e posteriormente acondicionar, enviando para empresa qualificada e licenciada;
R-27) Qualquer parada do veículo relacionada a movimentos populares, comunicar imediatamente a base, que se encarregará de acionar a PRF ou PRE a fim de eliminar riscos de
vandalismo a carreta;
R-28) Realizar verificação da confiabilidade do sistema antes de iniciar o descarregamento da carreta;
R-29) Posicionar dispositivos de coleta de combustíveis, embaixo da conexão caminhão/bomba;
R-30) Todo pessoal deve estar treinado no que se refere a teste de vedação e utilização de equipamentos de proteção respiratória, participando de reciclagens periódicas;
R-31) Estimar quantidade de produto da carreta, bem como espaço disponível no tanque da base (medição manual);
R-32) A carreta deve estar desligada e devidamente aterrada;
R-33) Abrir BV superior do caminhão-tanque;
R-34) Em caso de temporal com descargas atmosféricas não deve ser feita a operação;
R-35) Sinalizar a área com placas de proibição para fumar, de uso de celular ou qualquer equipamento que não seja a prova de explosão ou estritamente seguro;
R-36) Utilizar mangotes especiais com resistência química e mecânica;
R-37) Estabelecer rotina de inspeção nos mangotes utilizados na base, substituindo-os quando necessário;
R-38) Realizar verificação da confiabilidade do sistema, antes de inicar o carregamento da carreta, com grande interação motorista/operador sobre todos os detalhes do
carregamento;
R-39) Colocar dispositivo na extremidade do braço, a fim de coletar possíveis fluídos contidos no braço após carregamento;
R-40) Indentificando qualquer falha no sistema de aterramento da carreta, suspender a operação imediatamente;
R-41) Jamais deve ser improvisado algum tipo de dispositivo para fixar válvula "motorista morto";
R-42) Dispor de kit com tarugos de madeira, macete, panos, tarugos de ferro, a fim de sanar vazamentos em tanque;
R-43) Deve existir um plano de inspeção visual e de integridade dos ECI (Equipamentos de Combate e Controle de Incêndio);
R-44) Parar a bomba de carregamento;
R-45) Convocar caminhão a vácuo, para auxiliar na coleta do combustível derramado;
R-46) Estabelecer e catalogar taxa de aplicação de L.G.E. em cada tanque, a fim de ser utilizado de forma eficiente;
R-47) As mangueiras de incêndio devem ser enroladas aduchadas ou em zig-zag dentro das caixas para facilitar o manuseio e evitar machucar conexões;
R-48) Estabelecer procedimento de evasão focando a questão do pânico, rota de evasão, ponto seguro, não utilização de veículos até a regularização do sinistro;
R-49) Definir e treinar socorrista na base, para atendimento de primeiros socorros, caso seja necessário;
R-50) Instalação de birutas e/ou wind fly, em local de fácil visualização;
R-51) Orientar trabalhadores a nunca seguir a favor ou contra o sentido do vento, predominante no momento da emergência, e sim, perpendicular;
R-52) Formar um coordenador de evasão, a fim de orientar, no momento emergencial de abandono da área, as pessoas não envolvidas com as de controle e combate;
R-53) Colocar quadros informativos nas unidades da empresa com planta baixa da rota de fuga, levando em consideração a predominância dos ventos;
R-54) Além do lançamento de espuma através das câmaras de espuma, refrigerar os tanques é de suma importância para evitar fragilização do material quando o costado do
tanque estiver consumido pelas chamas;
R-55) Após a perda do teto do tanque, jamais lançar água em seu interior;
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ANEXO 2 - OBSERVAÇÕES

OBSERVAÇÕES
O-1) Cumprir recomendações de R-1 a R-5;
O-2) Cumprir recomendações de R-1 a R-7;
O-3) Seguir R-1 e R-2;
O-4) Cumprir R-11 e R-12;
O-5) Este cenário limita-se ao transporte de produtos em carretas, não contemplando o carregamento e descarregamento de produto;
O-6) A base efetuará comunicação prévia com o órgão;
O-7) Todas as recomendações estabelecidas para o perigo de pequena liberação de produto inflamável servem para os cenários de grande liberação;
O-8) Cumprir as recomendações de R-16 a R-23;
O-9) Cumprir as recomendações de R-16 a R-23;
O-10) Cumprir as recomendações de R-30 a R-33;
O-11) Cumprir as recomendações de R-29 a R-33;
O-12) Cumprir todas as recomendações de R-10 a R-25;
O-13) Cumprir as recomendações R-28 e R-29;
O-14) Cumprir as recomendações de R-31 a R-37;
O-15) Cumprir as recomendações de R-1 a R-7;
O-16) Cumprir as recomendações de R-1 a R-15 e R-34;