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ÁREA DE REVITALIZAÇÃO
FÎ Í FĜHİ Î GÎ Ĩ Ī Î ĤĜİ Î
O projeto destina‐se ao desenvolvimento da revitalização da área do antigo aeroporto
de Maringá. Onde o objetivo foi criar uma comunidade urbana habitável, acessível e
ambientalmente benéfica a população
Visando isto o desenho urbano foi desenvolvido para promover a interação social e um
senso de comunidade, proporcionando um layout que é livre de tráfego e fornecendo
um número significativo de lugares ao ar livre de convívio para reunir informalmente
ou sentar‐se calmamente sozinho. Possuindo assim uma abordagem na qual as
pessoas são colocadas em primeiro plano projetando espaços públicos de uma forma
que sejam confortáveis aos pedestres como por exemplo o corredor verde no centro,
este que contará com arborização nativa, jardins de chuva que ajudaram no
escoamento e reutilização de água para edificações próximas, contara também com VOLUMETRIA DAS ZONAS URBANAS
circuitos acessíveis aos moradores e visitantes como: trilhas, ciclovias, academia ao ar
livre, e playgrounds. A concepção desse paisagismo influenciará na criação de
microclimas mais agradáveis aos transeuntes, podendo gerar maior utilização dessas
rotas por pedestres e ciclistas.
Outros espaços criados para população foram praças que remetem aos pulmões
verdes da cidade de Maringá, que abrigará arborização nativa criando espaços públicos
agradáveis a interações sociais, comerciais, culturais e de recreação com o seu
entorno.
As vias serão de concreto, em vez de asfalto, porque o material é permeável, favorece
a infiltração da água no solo, leva menos água da chuva para a rede municipal de
esgoto e, assim, evita alagamentos. Além de o concreto ser de cor clara, o que reduz a
sensação de calor, e ter durabilidade maior do que a do asfalto.
A respeito da mobilidade, foram projetadas ciclovias em todas as vias para incentivar o VOLUMETRIA DAS ZONAS URBANAS
deslocamento mais rápidos dos indivíduos e de forma sustentável. Foram
desenvolvidos corredores de ônibus nas principais vias para e incentivar a diminuição
do uso de automóveis poluentes. O centro também possuirá um terminal intermodal,
este que estabelecerá a ligação das cidades de Maringá‐Sarandi –marialva, através da
linha férrea que ligara as regiões de forma rápida e eficaz.
Próximo ao terminal intermodal foi proposto uma área (ZER3) para criação de projetos
de hotéis que possam abrigar os visitantes dessas regiões ou até mesmos as pessoas
que trabalhão no centro cívico.
Outro ponto abordado foi na elaboração da a zona exclusivamente residencial que foi
desenvolvida a partir do conceito de sustentabilidade onde os lotes foram projetados
no entorno de hortas comunitárias, que através de incentivos as pessoas possam
começar a utilizar espaços externos de suas residências para cultivar seus próprios
alimentos. Esses espaços terão reservatórios para a água da chuva, esta que será VOLUMETRIA DAS ZONAS URBANAS
reutilizada para a irrigação de gotejamento dos alimentos.
Outra abordagem realizada foi a questão de segurança para essa zona residencial onde
através do desenho traçado urbano foi possível limitar o tráfico de veículos de outras
localidades para o interior do bairro.
ZONAS DE USO COEFICIENTE\ D

CARACTERÍSTICAS DE DIMENSIONAMENTO E OCUPAÇÃO RECUOS MÍNIMOS
APROVEITAMENTO TAXA DE OCUPAÇÃO
TAXA DE OCUP’TAXA DE PER- LOTE TESTADA GABARITO DE FRENTEALTURA FUNDOS E LATERAIS
ÁREA ZONA MÍNIMOBÁSICOMÁXIMO MÁXIMA MEABILIDADE MÍNI.(M²) MÍNI(M) ALTURA MÁXIM DA EDIFICAÇÃO ALTURA DA EDIFICAÇÃO
(M) MENOR OU IGUAL A 6,00M SUPERIOR A 6,00 M
RESIDENCIAL
BAIXA DENSID
ZER1 0,05 1,00 1,00 0,5 0,20 300,00 16,00 10,00 3,00 NÃO EXIGIDO (K)
RESIDENCIAL
MÉDIA DENSID ZER2 0,05 1,00 1,00 0,5 0,20 300,00 16,00 10,00 3,00 NÃO EXIGIDO (K)
RESIDENCIAL
ALTA DENSID
ZER3 0,10 1,00 1,50 0,7 0,15 500,00 18,00 SEM LIMITE 3,00 NÃO EXIGIDO (Kl)
ZONA MISTA ZM 0,10 1,00 1,50 0,7 0,15 500,00 20,00 10,00 2,50 NÃO EXIGIDO (Kl)
ZONA\
COMERCIAL
ZC 0,10 1,00 1,50 0,7 0,15 600,00 24,00 20,00 1,50 NÃO EXIGIDO (Kl)
ZONA
INSTITUCIONAL
ZI 0,10 1,00 1,50 0,7 0,15 700,00 28,00 SEM LIMITE 1,50 NÃO EXIGIDO (Kl)
PROPOSTAS DE USOS LEGENDAS BIBLIOTECA
RESIDENCIAL SECRETÁRIAS
ÁREA OBJETIVO PERMITIDOS PERMISSÍVEIS PROIBIDOS
TERMINAL
TEM POR OBJETIVO DESTINARA INSTALAÇÃO DE RESI- -RESIDÊNCIAS UNIFAMILIARES -SAÚDE/ASSISTENCIA SOCIAL-PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS HOTEIS INTERMODAL
-RECREAÇÃO E LAZER -ATIVIDADES DE INCÔMODO
ZER1-2 DÊNCIAS VISANDO O CRESCIMENTO POPULACIONAL -RESIDÊNCIAS MULTIFAMILIARES -RECREAÇÃO E LAZER -RELIGIOSOS -POUSADAS -INDUSTRIAL
-COMÉRCIO VAREJISTA MISTO CÂMARA
TEM POR OBJETIVO DESTINARA INSTALAÇÃO DE RESI- -RESIDÊNCIAS UNIFAMILIARES -SAÚDE/ASSISTENCIA SOCIAL-PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS -RECREAÇÃO E LAZER -ATIVIDADES DE INCÔMODO
ZER 3 DÊNCIAS VISANDO O CRESCIMENTO POPULACIONAL -RESIDÊNCIAS MULTIFAMILIARES -RECREAÇÃO E LAZER -HOTÉIS E POUSADAS
-INDUSTRIAL COMERCIAL FÓRUM
FERROVIA
-COMÉRCIO VAREJISTA
TEM POR OBJETIVO CONCENTRAR ATIVIDADES DE USO-COMÉRCIO VAREJISTA -PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS -RESIDÊNCIAS MULTIFAMILIARES-RECREAÇÃO E LAZER
-INDUSTRIAL
ZM DE USO MISTO E DIVERSOS DE NATUREZA COMERCIAL -COMÉRCIO ATACADISTA
E PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS
-ATIVIDADES DE INCÔMODO1 -RELIGIOSOS -INSTITUCIONAL INSTITUCIONAL PREFEITURA
-ATIVIDADES DE INCÔMODO2 -SAÚDE
TEM POR OBJETIVO INCENTIVAR A INSTALAÇÃO DE ATI- -COMÉRCIO VAREJISTA -PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS
-ATIVIDADES\ NOTURNA -RECREAÇÃO E LAZER -INDUSTRIA DE GRANDE PORTE VIAS PRIMÁRIAS VIAS SECUNDÁRIAS
ZC VIDADES COMERCIAS E DE PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS -COMÉRCIO ATACADISTA
FORTALECENDO SEU ENTORNO
-EDUCACIONAIS -RELIGIOSOS -HOTÉIS E POUSADAS
-SAÚDE E ASSISTÊNCIA SOCIAL -INSTITUCIONAL PERCURSO
TEM POR OBJETIVO A PREDOMINÂNCIA DE PRESTAÇÃO-PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS ÔNIBUS FERROVIA
-INSTITUCIONAL -SAÚDE -INDUSTRIAL
ZI DE SERVIÇOS PÚBLICOS E EDUCACIONAIS DE GRANDE -EDUCACIONAIS
PORTE
USO E OCUPAÇÃO DO SOLO

CORREDOR
Ð1,%86
REDE\ D &,5&8/$d2 &,5&8/$d2 REDE\ D

È*8$ CICLOVIA $8720Ï9(/ $8720Ï9(/ ESTACIONAMENTO CANTEIRO PASSEIO È*8$
CICLOVIA ESTACIONAMENTO
PASSEIO CIRCULAÇÃO DE AUTOMÓVEL PASSEIO
REDE\ D INFRAESTRUTURA\ PAR SISTEMA\ DE\ REAPROVEITAMEN DRENAGEM DRENAGEM SISTEMA\ DE\ REAPROVEITAMEN INFRAESTRUTURA\ PAR REDE\ D
ESGOTO 08/7,6(59,d26 '(È*8$ '(È*8$ 08/7,6(59,d26 ESGOTO
CORTE VIAS PRIMÁRIAS

2
DRENAGEM
REDE DE INFRAESTRUTURA PARA SISTEMA DE REAPROVEITAMENTO
ESGOTO MULTISERVIÇOS DE ÁGUA
CORTE VIA SECUNDÁRIA

3
'(È*8$
3
CORTE PARQUE CENTRAL CANAL SISTEMA DE REAPROVEITAMENTO CICLOVIA
PASSEIO
CANAL SISTEMA\ DE\ REAPROVEITAMEN 4º N/A 2/2
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PROPOSTAS DE USOS

-COMÉRCIO VAREJISTA -INDUSTRIAL
-INDUSTRIAL
-ATIVIDADES DE INCÔMODO1 -RELIGIOSOS -INSTITUCIONAL
-ATIVIDADES\ NOTURNA -RECREAÇÃO E LAZER -INDUSTRIA DE GRANDE PORTE
-SAÚDE E ASSISTÊNCIA SOCIAL -INSTITUCIONAL
TEM POR OBJETIVO A PREDOMINÂNCIA DE PRESTAÇÃO-PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS -SAÚDE
-INSTITUCIONAL -INDUSTRIAL
PORTE
PROPOSTAS DE USOS

-COMÉRCIO VAREJISTA -INDUSTRIAL
-INDUSTRIAL
-ATIVIDADES DE INCÔMODO1 -RELIGIOSOS -INSTITUCIONAL
-ATIVIDADES\ NOTURNA -RECREAÇÃO E LAZER -INDUSTRIA DE GRANDE PORTE
-SAÚDE E ASSISTÊNCIA SOCIAL -INSTITUCIONAL
TEM POR OBJETIVO A PREDOMINÂNCIA DE PRESTAÇÃO-PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS -SAÚDE
-INSTITUCIONAL -INDUSTRIAL
PORTE

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ÁREA OBJETIVO PERMITIDOS PERMISSÍVEIS PROIBIDOS

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