O documento fornece instruções técnicas para a manutenção da transmissão ZF 4WG, incluindo especificações para níveis de óleo, troca de filtros, pressões, temperaturas, embreagens e demais componentes.
O documento fornece instruções técnicas para a manutenção da transmissão ZF 4WG, incluindo especificações para níveis de óleo, troca de filtros, pressões, temperaturas, embreagens e demais componentes.
O documento fornece instruções técnicas para a manutenção da transmissão ZF 4WG, incluindo especificações para níveis de óleo, troca de filtros, pressões, temperaturas, embreagens e demais componentes.
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TREINAMENTO TÉCNICO 2010 DA REDE CASE
TRANSMISSÃO ZF 4WG PARA LINHA E
ASSUNTO ESPECIFICAÇÃO
A) NÍVEL DE ÓLEO VERIFICAR SEMANALMENTE EM SUPERFÍCIE PLANA E TRANSMISSÃO
EM NEUTRO, EM MARCHA LENTA(~1000 RPM) E AQUECIDO(~80ºC). A MARCA SUPERIOR “HOT” É VÁLIDA E NÃO DEVE SER EXCEDIDA. SE MEDIR A FRIO USE A MARCA INFERIOR”COLD” SÓMENTE COMO REFERÊNCIA PARA PODER DAR A PARTIDA DO MOTOR. B) FILTRO DE ÓLEO DA O FILTRO TEM ESPECIFICAÇÃO BETA 30 >75 E ÁREA DE FILTRAGEM TRANSMISSÃO DE 3900 CM2 E, DEVE SER TROCADO JUNTO COM CADA TROCA DE ÓLEO. Primeira vez com 100 h e depois a cada 1000 h. O FILTRO (COR AZUL) NÃO POSSUI BY-PASS, QUE FICA NA CARCAÇA DA TRANSMISSÃO. C) REVERSÃO SEGURA - DE 1ª FRENTE PARA 1ª RÉ DAS MARCHAS - DE 2ª FRENTE PARA 2ª RÉ - EM 3ª e 4ª DEPENDE DA VELOCIDADE DA MÁQUINA. D) REBOQUE A VELOCIDADE MÁXIMA DE REBOQUE NÃO DEVE ULTRAPASSAR 10 Km/H E NÃO MAIS QUE 10 Km. - MECÂNICA: ALIVIAR A MOLA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO - DESLIGAR O CARDAN - ELÉTRICA: ENERGIZAR A VÁLVULA SOLENÓIDE - EM LONGAS DISTÃNCIAS A MÁQUINA DEVE SER TRANSPORTADA, POIS PODE HAVER DANO DEVIDO A INSUFICIENTE SUPRIMENTO DE ÓLEO. E) PARADA EM COMO NÃO HÁ RÍGIDA CONEXÃO ENTRE MOTOR E EIXO E DECLIVE RECOMENDÁVEL QUE PARA EVITAR DESLIZAMENTO, NÃO USAR SÓ O FREIO DE ESTACIONAMENTO, MAS ADICIONALMENTE COLOCAR BLOCOS NAS RODAS SE O OPERADOR TEM A INTENÇÃO DE DEIXAR O VEÍCULO. F) SOLDA A IGNIÇÃO DEVE SER DESLIGADA. O CONECTOR DO ECM DEVE SER DESLIGADO. G) BATERIAS EM CASO DE “CHUPETA”, DESCONECTAR A BATERIA DO VEÍCULO PARA QUE A TENSÃO NÃO SEJA MAIOR QUE 24 VOLTS(ENTRE 21 E 27 VOLTS). SE AS BATERIAS SE SOMAM OCORRERÁ DANO. H) EMBREAGENS KV, KR E K4 SÃO EMBREAGENS DIRECIONAIS K1, K2 E K3 SÃO EMBREAGENS DE VELOCIDADE. I) PRESSÕES A) 16 a 18 BAR = PRESSÃO NOS PACOTES B) 11 BAR = PRES. MÁX.DE ALÍVIO DO CONVERSOR C) 4,5 BAR = PRESSÃO MÁX.DE SAÍDA DO CONVERSOR J) ÓLEO ESPECIFICADO AKCELA Nº1 ENGINE OIL 15 W 40 > TROCAR COM 100 Hs E DEPOIS A CADA 1000 Horas OU UMA VEZ POR ANO. ABASTEÇA 26,0 L PARA CARTER, FILTRO, TROCADOR DE CALOR E TUBULAÇÕES. ABASTEÇA 18,9 L NA TROCA DE ÓLEO(CÁRTER + FILTRO) K) ALTAS / BAIXAS - ALTAS: 1) A TEMPERATURA E MONITORADA POR UM SENSOR TEMPERATURAS DENTRO DA VÁLVULA DE CONTROLE DA TRANSMISSÃO E NÃO DEVE SER MAIOR QUE 100ºC. 2) NO PONTO 63 DE MEDIÇÃO DE TEMPERATURA DO CONVERSOR, A TEMPERATURA MÁXIMA PERMITIDA(CONTÍNUA) É
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DE 100º C, PODE CHEGAR A 120ºC POR NO MÁXIMO 5 MINUTOS. 3) TEMP.MÁX.PERM.NO CÁRTER(CONTÍNUA) É DE 90ºC. - BAIXAS: EM TEMPERATURAS ABAIXO DE –10º C O ECM SÓ LIBERA 1ª e 2ª marchas a frente e ré. L) PROCESSO DE “100” e “500” não representa miliampéres, milivolts ou pressão. É ENGATE uma interpretação do EST 37 A para o sinal de saída para os solenóides. “100” é = a 0 volts e pressão de 0 PSI. “500” é tensão total na saída para os solenóides( o pacote está pressurizado total) M) VÁLVULA DE - FIXADA NA TRASEIRA DA TRANSMISSÃO, CONTÉM: CONTROLE DA - A) VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO DO SISTEMA(16 BAR) TRANSMISSÃO - B) VÁLVULA REDUTORA DE PRESSÃO( 9 BAR ) - C) 6 VÁLVULAS PROGRESSIVAS “SOLENÓIDES” DE 19 OHMS - D) SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO - E) CHICOTE DE COMANDO E ALIMENTAÇÃO DE “100” A “500” - F) TOMADAS DE MEDIÇÃO INDIVIDUAIS DA PRESSÃO NOS - PACOTES DE EMBREAGENS E SISTEMA. N) 3 SENSORES - RPM DO MOTOR : FICA NA CARCAÇA DO CONVERSOR DE TORQUE. INDUTIVOS(GERAM REMOVE-LO ANTES DE RETIRAR O CONVERSOR PARA EVITAR SEU PRÓPRIO QUEBRA. SINAL). - RPM DE CONTROLE INTERMEDIÁRIO(PATINAGEM) E RPM DA TURBINA, FICAM “JUNTOS” NA PARTE SUPERIOR DA CARCAÇA DA 1 SENSOR TIPO TRANSMISSÃO. HALL(TEM UM 3º - RPM DE SAÍDA DA TRANSMISSÃO: É DIFERENTE DOS OUTROS 3 FIO DE SENSORES POIS TEM 3 FIOS. É CONHECIDO POR SENSOR “HALL” ALIMENTAÇÃO). E FICA NA PARTE INFERIOR LD DA TRANSMISSÃO,” ACIONADO” PELA ENGRENAGEM DA 3º MARCHA. O) ECM: - MÓDULO DE CONTROLE ELETRÔNICO ( BOSCH): RECEBE OS SINAIS DOS SENSORES, PROCESSA OS MESMOS E #EST 37 ENVIA ORDENS DE ENGATE DAS MARCHAS PARA A TRANSMISSÃO #EST 37 A ZF. ARMAZENA OS CÓDIGOS DE FALHA EM SUA MEMÓRIA. P) TRANSMISSÕES - 521 D > ZF 4WG 130 - 621 D > ZF 4WG 160 - 721 E > ZF 4WG 190 - 821 E > ZF 4WG 210
FOLGA NOS PACOTES:É AJUSTADA COM ANÉIS DE AJUSTE DE PERFIL
QUADRADO QUE VARIAM SUA ESPESSURA DE 2,1 mm até 4,2mm.
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AVALIAÇÃO SOBRE TRANSMISSÃO ZF ERGOPOWER 4WG 160
Técnico de campo:_________________________ Data: ____
1) Qual a finalidade do MÓDULO EST 37 ou EST 37 A?
2) O módulo tem 2 “positivos”. Consulte o circuito e indique
onde são conectados?
3) IDENTIFIQUE OS 4 SENSORES DA TRANSMISSÃO:
Indutivo: Indutivo: Indutivo: Hall :
4) Dê a especificação(ohms) para cada um dos itens abaixo:
a) Sensor indutivo ou de relutância magnética ________
b) Sensos de velocidade de saída ___________________ c) Válvula proporcional ou “solenóide” ______________ d) Sensor de restrição do filtro de óleo ______________
5) Onde está localizado o sensor de temperatura do óleo da
transmissão?
6) Cite todos os pacotes de embreagens existentes nas
transmissões ERGOPOWER para 721 E / 821 E :
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_________________________________________________ 7) Qual deve ser a pressão de óleo mínima do sistema em uma transmissão Ergopower? Bar : PSI :
8) Que tipo de bomba é utilizada na transmissão Ergopower?
9) Com quantas horas deve-se realizar a troca de óleo na
transmissão Ergopower?
Primeira vez com ________ horas
Depois a cada __________ horas
10) Qual é a folga regulada para o pacote de embreagem, de
marcha a frente(KV), da transmissão ZF 4WG 210 usada na Pá Carregadeira 821 E ?
11) Cite as 3 partes principais do conversor de torque:
12) Cite o nome,função e valor de pressão das 2 válvulas
“antes” e “após” do conversor:
Antes ____________________________________________
Após _____________________________________________
13) Como é o perfil do anel de ajuste da folga dos pacotes?
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14) A transmissão Ergopower utiliza 2 sistemas de pressão na válvula de controle. Quais são? Qual a pressão? a) Válvula ___________________ Pressão _________ Bar b) Válvula ___________________ Pressão _________ Bar
15) Qual é a corrente na válvula proporcional na condição:
Neutro _______________ Miliampères
Engatado _____________ Miliampéres
16) Marque com um x o ponto de tomada de pressão do
conversor de torque:
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