Características Técnicas
Características Técnicas
Características Técnicas
CATÁLOGO TÉCNICO
COMPRESSOR - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 -
MSV 25 MAX/250 - MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V -
MSV 20 MAX/220V - MSV 25 MAX/220V -WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V -
WTV 20 G/250 -WTV 20 G/250* -WV 26 G/250 - 2 ESTÁGIOS
SCHULZ: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - MSV 20 MAX/250 (4 hp) - MSV 26 MAX/250 - AGOSTO/2001 - MSV 20 MAX/AD - NOVEMBRO/2001 - MSV 26 MAX/250* - MARÇO/2003
E DEMAIS PRODUTOS - JUNHO/1996
TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - MSV 15 MAX/220V - MSV 15 MAX/250 - NOVEMBRO/1997 - MSV 25 MAX/250 - AGOSTO/2001
WAYNE: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - WV 26 G/250 - AGOSTO/2001 E DEMAIS PRODUTOS - OUTUBRO/1994
TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - WTV 20 G/AD - OUTUBRO/1999
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ø POLIA
DESL. TEÓRICO PRESSÃO MÁX RESERVATÓRIO (mm) CORREIA MOTOR ELÉTRICO ÓLEO LUBRIFIC.
Peso
MODELO rpm 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz Vol. c/ motor PINTURA
pes3/min l/min lbf/pol2 bar Volume Tempo hp kW Tensão Carcaça Ref.
geom.( ) Enchim. Pólos (ml) (kg)
2P 2P (V) NEMA
110/220 MONOF. NEMA-G56H
MSV 15MAX/250 15 425 257 9’ 785 108 90 A60 3 2,25 220/380 TRIF. NEMA-F56H 197
MSV 20MAX/AD 20 566 - - 1050 156 128 A64 5 3,75 ABNT-100L 60
MSV 20 MAX/250 16 453 257 8’ 850 128 108 A61 4 3,0 ABNT90L 201
175 12 2 220/380 TRIF.
MS LUB RAL
WTV 20 G/AD - - 380/660 TRIF. 60
440/760 TRIF. SCHULZ 5004
MSV 20 MAX/250 156 128 A64 5 3,75 ABNT-100L (Schulz) (Schulz)
20 566 6’20” 208
WTV 20 G/250 1050
WTV 20 G/250* 145 10 5’ - - - 8,5 - - - - 219
25 708 120 8,3 257 4’ 1310 162 135 5 900 209
MSV 25 MAX/250 3,75 ABNT-100L
220/380 TRIF.
MSV 26 MAX/250 A64 2 380/660 TRIF. ABNT-112M
175 146 6 4,5 440/760 TRIF. 217 RAL
WV 26 G/250 26 736 5’20” 1350 NEMA-G56H
WAYNOIL
(Wayne) 3001
MSV 26 MAX/250* - - - 10 - - - - 219 (Wayne)
175 12 110/220 MONOF. NEMA-G56H
MSV 15 MAX/220V 15 425 7’50” 785 108 90 A60 3 2,25 220/380 TRIF. NEMA-F56H 197
MSV 20 MAX/220V 220/380 TRIF.
20 566 220 5’30” 1050 156 128 2 380/660 TRIF. 208
WTV 20 G/220V A64 5 3,75 440/760 TRIF. ABNT-100L
MSV 25 MAX/220V 25 708 120 8,3 3’30” 1310 162 135 209
* PRODUTO ESPECIAL COM MOTOR À EXPLOSÃO MONTADO PELO CLIENTE, 8,5 E 10 hp RESPECTIVAMENTE
1032
550
312
MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 20 MAX/AD - WTV 20 G/AD
WTV 20 G/250 - WV 26 G/250 - WTV 20 G/250*
820
520
385
ø420
1880
4 x ø11
H01_7/15 025.0111-0
115 107
245 390
467
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
CÓDIGO
PRESOSTATOS
Con llave de partida Desde 2011 012.1606-0/AT (4 vías 175 psi)
H01_7/15
02
CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 -
MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V -
MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250
37
36
2
35
1 43 41 39 34
4 3 42 40 38 33 7
6
22
11
9.1 21
9 8
22 31
11 A 30 25 - 26
13 12 29
15 - 17
27 28
16 14 59
19
18 32 29 61 44
19 28
27
24
23 24 25
20
65
26
66 68
67
93
22
54
56 6
53
52
50
51
49
5
48 12
47
46 25 26
45 47
57
8
63 59
H01_7/15 025.0111-0
55 44
03
CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 -
MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V -
MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250
16 51 5 6 69 53 56 43
15 42
54
56 53 52
8
9
55
10
8
57
A
29 62 31 64 57
58
LAYOUT DE MONTAGEM COMPRESSOR
ESPECIAL REGIME CONTÍNUO (4 hp) MONTAGEM DO COMANDO WTV 20 G/250* / MSV 26 MAX/250*
ACIONAMENTO COM MOTOR À EXPLOSÃO
Nota:
- A peça nº 69 cotovelo MF 3/4” monta com as peças nº 50 e 52, quando na versão regime contínuo para os compressores
MSV 20 MAX/250 (4hp) elétrico, WTV 20G/250* e MSV 26 MAX/250*, acionados por motor à explosão.
MSV 20 MAX/AD
H01_7/15
04
CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 -
MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V -
MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250
92
94
T3
76 T3
DEMAIS MSV 26 MAX/ 76
PRODUTOS WV 26 G
100
90 DETALHE DE
MONTAGEM DOS ANÉIS T3 101
91 T3 DE ÓLEO AP/BP
76
76
99
T4
98 88
89
87
T4
88 76
76
85
T1 97
84
77
86
78 96
71 T1
H01_7/15 025.0111-0
70 72
74 82
78
73 75
76 T5
78
79
80
76
81
82
83 05
CT 18 - MSV 15 MAX/250 - MSV 20 MAX/AD - MSV 20 MAX/250 - MSV 25 MAX/250 -
MSV 26 MAX/250 - MSV 26 MAX/250* - MSV 15 MAX/220V - MSV 20 MAX/220V -
MSV 25 MAX/220V - WTV 20 G/AD - WTV 20 G/220V - WTV 20 G/250 - WTV 20 G/250* - WV 26 G/250
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
DEFEITOS CAUSAS DEFEITOS CAUSAS
SOLUÇÃO SOLUÇÃO
EVENTUAIS PROVÁVEIS EVENTUAIS PROVÁVEIS
Queda ou falta de tensão na rede Verifique a instalação e/ou aguarde a Operando em ambiente Melhore as condições locais.
elétrica. Instalação em desacordo estabilização da rede elétrica. sem ventilação.
com a norma NBR 5410. Pressão de trabalho Ajuste o pressostato ou a válvula piloto
Motor elétrico danificado (queimado Encaminhe-o ao técnico credenciado. acima da indicada. e nunca opere o equipamento acima
ou com rotor falhado). da pressão máxima de trabalho
indicada na plaqueta.
Ar comprimido retido no tubo de Despressurize o sistema através da
alívio ou na serpentina. válvula de alívio do pressostato ou Polia motora ou Consulte a Tabela de Características
substitua o mesmo se necessário 11 . motor fora do especificado. Técnicas e efetue a substituição.
Retorno de ar pela válvula de Inspecione a válvula de retenção, Baixo nível de óleo ou óleo incorreto. Complete e use o óleo
Motor não parte retenção. proceda a limpeza ou troque o reparo MS LUB SCHULZ ou Waynoil.
ou não religa. 13 ou a válvula 48. Superaquece. Sentido de rotação incorreto Motor monofásico - inverta seus cabos
Unidade compressora travada (falta Substitua os componentes (veja seta orientativa no volante 70). 5 e 6ou 8;
de óleo lubrificante). danificados e reponha o Motor trifásico - inverta qualquer dos
óleo MS LUB SCHULZ ou Waynoil. cabos principais.
Pressostato danificado ou com Reaperte as conexões elétricas ou Acúmulo de poeira sobre o Limpe o compressor externamente.
conexões elétricas soltas. substitua o pressostato 11 . compressor.
Válvulas não vedam. Substitua a placa de válvulas 91 e 101.
Pressostato desregulado. Desconecte o motor da rede elétrica
Vazamento de ar nas conexões, Efetue a troca dos componentes
e proceda a regulagem do
serpentina ou juntas superiores. defeituosos ou reaperte as conexões
pressostato.
Não desliga na 6, 9, 76, 94 e 95.
pressão máxima. Pressostato danificado. Substitua o pressostato. Consumo de ar maior Redimensione o compressor.
Pressostato não conectado à chave Desconecte o motor da rede elétrica que a capacidade do compressor.
de partida do motor elétrico. e ligue o pressostato à mesma. Elemento do filtro de ar obstruído. Limpe-o ou troque-o, se necessário 105.
Vazamento nas conexões, Efetue a troca dos componentes Elementos de fixação soltos. Localize e reaperte.
serpentina, juntas superiores ou defeituosos ou reaperte as conexões Desgaste dos componentes Substitua os componentes
rede de distribuição. 6, 9, 76, 94 e 95. internos da unidade compressora. danificados.
Válvulas não vedam. Ajuste ou substitua a placa de Válvula de retenção batendo. Substitua o reparo 12ou a válv. 13 e 48
.
Não atinge a válvulas 91 e 101.
pressão máxima. Junta do 2º estágio rompida Substitua a junta 76 .
Válvula de descarga travada Ajuste a válvula ou troque o seu (compressor trabalha com excesso
Ruído ou vibração
aberta. reparo 54. anormal. de carga num cilindro).
Consumo de ar maior que a Redimensione o compressor. Pé ou base do reservatório quebrado. Efetue o reparo (não soldar no corpo).
capacidade do compressor.
Correia frouxa. Estique a correia 40e 41
.
Polia motora ou motor fora do Consulte a Tabela de Características
especificado. Técnicas e efetue a substituição. Desalinhamento polia/volante. Efetue o alinhamento polia/volante
38, 39 e 70.
Não foi efetuada a Troque o óleo* a cada 200 horas de
troca de óleo no intervalo serviço ou 2 meses (o que ocorrer Rotação acima da especificada. Consulte a Tabela de Características
Óleo lubrificante recomendado. primeiro). Técnicas e efetue a substituição.
com cor estranha. Válvula de retenção não veda devido a Proceda a limpeza ou substitua o
Óleo incorreto. Utilize o óleo MS LUB SCHULZ ou Válvula de alívio do
Waynoil. pressostato presença de impurezas entre o embolo reparo 12ou a válvula 13 e 48.
vazando após o e o assento.
Presença de água no óleo. Troque o óleo e otimize o uso..
compressor atingir a Pressostato não conectado à chave de Desconecte o motor da rede elétrica
Consumo Elemento do filtro de ar obstruído. Limpe-o ou troque-o se necessário pressão máxima. partida do motor elétrico. e ligue o pressostato à mesma.
excessivo de óleo 105.
Vazamento de óleo. Localize e elimine. Desgaste prematuro Operando em ambiente agressivo. Melhore as condições locais.
lubrificante.
dos componentes Não foi efetuada a troca do óleo Troque o óleo* a cada 200 horas de
Obstrução na válvula de admissão. Ajuste ou substitua a placa de internos da unidade
Obs.: É comum o compressora. no intervalo recomendado. serviço ou 2 meses (o que ocorrer
válvulas 91 e 101.
compressor primeiro).
Anéis ou cilindros com desgaste Substitua as peças,
consumir mais Partidas muito Excesso de condensado no Drene o condensado através do
normal. 87, 89, 98 e 99.
óleo nas primeiras freqüentes. reservatório. purgador 20.
200 horas de Anéis ou cilindros com desgaste Substitua as peças, avalie as causas
Desgaste prematuro Desalinhamento poli/volante. Efetue o alinhamento polia/volante
trabalho, até o prematuro devido a presença de e elimine-as para evitar reincidência.
da correia ou 38, 39 e 70.
perfeito impurezas. correia não
assentamento dos Óleo incorreto (baixa viscosidade). Utilize o óleo MS LUB SCHULZ permanece alojada
no canal da Correia incompatível com o Substitua as peças correspondentes.
anéis. ou Waynoil. canal da polia/volante.
polia/volante.
Volume de óleo no cárter acima do Retire o excesso de óleo (o nível
O conj. transmite Instalação em desacordo Verifique a instalação e
especificado. ideal é o centro do visor 83). corrente elétrica com a norma NBR 5410. proceda os ajustes necessários.
Excessiva queda (choque elétrico).
Manômetro não indica Substitua o manômetro 31.
de pressão entre corretamente a pressão. Válvula de Válvula danificada. Substitua-a 29.
o reservatório e o segurança com
vazamento.
ponto de consumo Vazamento de ar, obstrução ou mal Elimine o vazamento, a obstrução ou
(local de trabalho). dimensionamento da tubulação. redimensione a tubulação Válvula piloto desregulada. Ajuste a válvula piloto 57 e 58.
NOTA: A Schulz S.A., reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio.
ATENÇÃO - Utilize somente peças originais Schulz
- Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.
H01_7/15
06