Pórtico Rolante - Cálculo Estrutural
Pórtico Rolante - Cálculo Estrutural
Pórtico Rolante - Cálculo Estrutural
Objetivo do pórtico: elevar e transportar bobinas de aço com até 9t no interior de um depósito de
distribuidor de ferro e aço. O dimensionamento da estrutura será feito usando os métodos da norma
NBR 8400 ou da F.E.M., optando em cada particularidade pela que oferecer maior segurança ou maior
facilidade na aplicação
Para maior facilidade e objetividade nos resultados, os cálculos serão feitos no sistema técnico.
Nesse sistema, o valor da força gravitacional desenvolvida por um objeto submetido à ação da gravidade
(força peso), já está considerando a ação da própria gravidade.
𝐹 = 𝑓𝑜𝑟ç𝑎 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑎 𝑝𝑒ç𝑎 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑠𝑠𝑎 1𝑘𝑔 = 1𝑘𝑔𝑓
Então, no cálculo da força de aceleração ou desaceleração das massas em movimento (forças de inércia), a
aceleração da gravidade deve ser eliminada dividindo o valor da massa por 9,8m/s² e multiplicando pela
aceleração imposta pelo projetista. A seguir, considerando aceleração = 1m/s²
𝑓𝑜𝑟ç𝑎 𝑝𝑒𝑠𝑜 1𝑘𝑔𝑓 1𝑚 1𝑘𝑔𝑓𝑚𝑠 2
𝐹𝐼 = 𝑓𝑜𝑟ç𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛é𝑟𝑐𝑖𝑎 = 𝑥 𝑎𝑐𝑒𝑙𝑒𝑟𝑎çã𝑜 = ∗ 2 = = 0,102𝑘𝑔𝑓
𝑔 9,8𝑚 𝑠 𝑚𝑠 2
𝑠²
No sistema internacional, a força gravitacional desenvolvida pela mesma peça tem seu valor:
9,8𝑚 9,8𝑘𝑔𝑚
𝐹 = 𝑚𝑎𝑠𝑠𝑎 𝑥 𝑔 = 1𝑘𝑔 ∗ 2 = = 9,8𝑁
𝑠 𝑠²
E, no cálculo da força de inércia
1𝑚
𝐹𝐼 = 𝑓𝑜𝑟ç𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛é𝑟𝑐𝑖𝑎 = 𝑚𝑎𝑠𝑠𝑎 𝑥 𝑎𝑐𝑒𝑙𝑒𝑟𝑎çã𝑜 = 1𝑘𝑔 ∗ 2 = 1𝑁𝑚/𝑠²
𝑠
Conforme norma F.E.M.
Classe de utilização B
Estado de carga 2
Grupo B 4
𝑇𝑚 = Tempo médio de utilização (h/dia)
2 ∗ 𝐻 ∗ 𝑁 ∗ 𝑇 2 ∗ 5𝑚 ∗ 6 ∗ 8ℎ
𝑇𝑚 = = = 1,14ℎ/𝑑𝑖𝑎
𝑉𝐿 ∗ 60 7 ∗ 60
H = Altura de elevação (m)
N = ciclos de trabalho por hora (média)
T = tempo de trabalho diário (ex. 8h/dia)
𝑉𝐿 = velocidade de elevação (m/min)
Sendo o tempo médio de utilização 1,14h/dia, a classe de funcionamento será definida de acordo com a tabela a
seguir
𝝍
Conforme tabela a seguir, para velocidade de 7,8m/min = 0,13m/s, o valor do coeficiente dinâmico será = 1,15
Deflexão máxima
De acordo com a norma FEM ISO e norma NBR 8800, o valor da flecha máxima pode ser definido por
𝐿 1000𝑐𝑚
𝛿𝑉 = = = 1,67𝑐𝑚
𝑡𝑎𝑏𝑒𝑙𝑎 600
Cálculo do momento de inércia para seleção do perfil da viga principal em função da flecha máxima
𝜓 ∗ 𝛾𝑐 ∗ (𝑚𝑐 + 𝑚𝑡 ) ∗ (𝐿 − 𝐷𝑒 )³ 1,15 ∗ 1,08 ∗ 9585𝑘𝑔𝑓 ∗ (1000𝑐𝑚 − 30𝑐𝑚)³
𝐼𝑥 = = = 64673𝑐𝑚4
48 ∗ 𝐸 ∗ 𝑆𝑉 48 ∗ 2100000𝑘𝑔𝑓/𝑐𝑚² ∗ 1,67𝑐𝑚
𝐼𝑥 < 𝐼𝑥𝑣𝑖𝑔𝑎
Constatou-se que, se a viga fosse selecionada pelo módulo resistente 𝑊𝑥 = 1255𝑐𝑚³, a mesma teria seu momento
de inércia menor do que o exigido pelo cálculo da flecha máxima, então foi selecionada uma viga com momento de
inércia maior e de acordo com o cálculo e, consequentemente, com maior módulo resistente.
Viga I padrão da Gerdau
Verificações dos efeitos das solicitações verticais sobre a viga principal
Não está incluído o peso dos cabos de alimentação do motoredutor do trole
Verificação com o trole + carga, posicionado no centro da viga
𝑀𝑚𝑎𝑥 3023108𝑘𝑔𝑓𝑐𝑚
𝜎𝑓 = = = 1212𝑘𝑔𝑓/𝑐𝑚²
𝑊𝑥 2494,5𝑐𝑚³
Visando menor custo, nas pernas do pórtico será usado material ASTM A 36 –
Tensão de escoamento = 𝑓𝑦 = 2500kgf/cm²
𝑀 ∗ 0,35 1,5 ∗ 2886858𝑘𝑔𝑓𝑐𝑚 ∗ 0,35
𝑊𝑒𝑙.𝑥 > = = 606𝑐𝑚³
𝑓𝑦 2500𝑘𝑔𝑓/𝑐𝑚²
1,5
Pelo módulo resistente calculado, poderia ser utilizado para os pilares viga caixão com perfil
mais esbelto mas, para facilitar o encaixe da viga principal, foi selecionado perfil de maiores
dimensões.
Peso por metro das vigas dos pilares e das vigas de ligação = 10kgf/m
Norma FEM
0,58𝑘𝑔𝑓/𝑚𝑚² ≤ 46,4𝑘𝑔𝑓/𝑚𝑚²
Cálculo do momento de aceleração (na dúvida quanto a fórmula, verificar nota no início do trabalho)
𝐺 𝐷 ∗ 𝑣 11600𝑘𝑔𝑓 0,16𝑚 ∗ 0,5𝑚/𝑠
𝑀𝑎 = ∗ = ∗ = 11,6𝑘𝑔𝑓𝑚
𝑔 2∗𝑡 9,8𝑚/𝑠² 2 ∗ 4,5𝑠
v = m/s D = Diâmetro da roda (m) t = tempo de aceleração desejado ou conforme tabela (valor intercalado):
Momento de torção máximo requerido no eixo da roda motora. Somando os momentos:
𝑀 = 𝑀𝑎𝑡 + 𝑀𝑎 = 8,12 + 11,6 = 20𝑘𝑔𝑓𝑚
𝑝 200
= = 0,66
𝐷𝑒 300
𝐹𝐴𝑇 = 𝛾𝑐 ∗ (𝑚𝑡 + 𝑚𝑐 ) ∗ 𝜆
𝐹𝐴𝑇 = 1,08 ∗ (9000𝑘𝑔𝑓 + 585𝑘𝑔𝑓) ∗ 0,05 = 504𝑘𝑔𝑓
Para pontes ou pórticos com velocidade de translação do trole acima de 0,7 m/s ou sem mecanismos de proteção
Cálculo de
𝑚𝑐 9000𝑘𝑔𝑓
𝜇= = = 14,3
𝑚𝑡 585𝑘𝑔𝑓
𝑚𝑡 = 𝑚𝑎𝑠𝑠𝑎 𝑑𝑜 𝑡𝑟𝑜𝑙𝑒 𝑚𝑐 = 𝑚𝑎𝑠𝑠𝑎 𝑑𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎
1 0,5 1 0,5
𝜓ℎ = [2 + 𝜇 + ( )] = [2 + 14,3 + ( )] = 4
𝜇 14,3
Valores de acelerações e tempos de aceleração em função da velocidade de translação do trole. 24m/min – 0,4m/s
Verificação da força de inércia (aceleração e frenagem) da massa do trole + carga sobre a perna - movimento de
translação do trole
Essa força, multiplicada pela distância da sua aplicação até a união da perna com a viga de ligação, poderá romper a
solda ou provocar um rompimento das 2 pernas do pórtico no ponto indicado se houver mal dimensionamento.
Cálculo da força de inércia (força de aceleração e frenagem) do trole e da carga majorada pelo coeficiente 𝜓ℎ e 𝛾𝑐
(na dúvida quanto a fórmula, verificar nota no início do trabalho)
𝑚𝑡 + 𝑚𝑐 585𝑘𝑔𝑓 + 9000𝑘𝑔𝑓
𝐹𝐼 = 𝛾𝑐 ∗ 𝜓ℎ ∗ ( ) ∗ 𝑎𝑚 = 1,08 ∗ 4 ∗ ( ) ∗ 0,098𝑚/𝑠² = 415𝑘𝑔𝑓
𝑔 9,8𝑚/𝑠²
Aceleração conforme tabela
Coeficiente dinâmico 𝜓ℎ calculado
Momento fletor sobre a união da perna com a viga de ligação. A força será dividida nos 2 segmentos das pernas
𝐹𝐼 415𝑘𝑔𝑓
𝑀𝑓 = ∗ 632,7𝑐𝑚 = ∗ 632,7𝑐𝑚 = 131285𝑘𝑔𝑓𝑐𝑚
2 2
- Cálculo de
𝑚𝑐 9000𝑘𝑔𝑓
𝜇= = =4
𝑚𝑒𝑞 2245𝑘𝑔𝑓
𝑚𝑐 = massa da carga
1 0,5 1 0,5
𝜓ℎ = [2 + 𝜇 + ( )] = [2 + 4 + ( )] = 2,5
𝜇 4
Intercalando na tabela, a velocidade do pórtico de 0,5m/s com o tempo
de aceleração de 4,5s teremos
0,5𝑚
𝑣
𝑎𝑚 = = 𝑠 = 0,11𝑚/𝑠²
𝑡 4,5𝑠
- devido a massa do trole e da carga
𝑚𝑡 + 𝑚𝑐
𝐹𝐼.𝑡+𝑐 = 𝛾𝑐 ∗ 𝜓ℎ ∗ ( ) ∗ 𝑎𝑚
𝑔
9585𝑘𝑔𝑓
𝐹𝐼.𝑡+𝑐 = 1,08 ∗ 2,5 ∗ ( ) ∗ 0,11𝑚/𝑠² = 290𝑘𝑔𝑓
9,8𝑚/𝑠²
- força do vento
Não será considerado neste caso por trabalhar em galpão fechado. Pode ser estimada em mais de 500kgf em um
pórtico deste tamanho em ambiente aberto
Solicitação exercida pela força peso do conjunto trole + carga + viga sobre uma das pernas.
A = 810mm do apoio
Objetivo: Verificar se a viga principal e o topo de cada perna no contato com a viga principal, suporta a solicitação 𝑆
Cálculo da tensão admissível conforme norma NBR 8400 e norma F.E.M. - tabela
Aço ASTM A 36 – Tensão de escoamento = 250MPa = 2500kgf/cm²
𝜎𝑒 2500𝑘𝑔𝑓/𝑐𝑚²
𝜎𝑎 = = = 1666𝑘𝑔𝑓/𝑐𝑚²
1,5 1,5
𝑂𝐾 − 𝜎𝑡 < 𝜎𝑎
𝑂𝐾 − 𝜎𝑐 < 𝜎𝑎
Para ficar dentro da norma F.E.M., a divisão da altura de elevação (m) por 2,5 tem que ser menor do que a distância
entre eixos B
𝐻 5𝑚
𝐵≥ = = 2𝑚
2,5 2,5
Na norma F.E.M., a divisão do vão (m) por 5 tem que ser menor do que o entre eixos B
𝐿 10𝑚
𝐵≥ = = 2𝑚
5 5