Sistema de Injeção Eletrônica DELPHI MULTEC - IEFI - 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0 - 1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 - Oficina Mecânica Jupiara
Sistema de Injeção Eletrônica DELPHI MULTEC - IEFI - 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0 - 1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 - Oficina Mecânica Jupiara
Sistema de Injeção Eletrônica DELPHI MULTEC - IEFI - 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0 - 1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 - Oficina Mecânica Jupiara
DELPHI MULTEC-
IEFI- 6
APLICATIVOS GM
CORSA MPFI 1.0/1.6
OMEGA 2.2
S10 2.2
BLAZER 2.2
SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA DELPHI MULTEC IEFI-6
Este sistema foi desenvolvido especialmente para GM é um sistema tanto monoponto como multiponto.Este é um sistema sofisticado, ele
mantém o motor funcionando nas melhores condições.
É um sistema que possui autodiagnose própria possui através dos códigos de falhas localizar defeitos sem a necessidade de um SCANNER.
Sempre que a lâmpada de advertência se acender será indicação que o sistema apresentou defeito gravado na memória.
A lâmpada de Advertência não é indicativa de todos os defeitos, algumas partes como sistema de ignição
como cabos de velas e também bomba, filtro, regulador de pressão do sistema de combustivel não são
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 1/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
detectados.
A lâmpada de Advertência funciona como as luzes de advertência da pressão do óleo ou da bateria como
por exemplo.
Deve acender ao ligar a chave e deve apagar ao motor entrar em funcionamento.
Se lâmpada permanecer acesa com o motor funcionando, existe falhas.
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 2/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
Localização dos ALDL Omega 2.2, Corsa 1.0 e 1.6, S10 e Blazer 2.2
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 3/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
Os números sempre são compostos de dois dígitos como o 13 primeiro uma piscada depois pausa curta e
depois três piscadas e pausa maior os códigos serão mostrados sempre três vezes, mostrando sempre o
código menor no final começa tudo novamente.
NO MËTODO SIMPLO DEVE SE UTILIZAR EQUIPAMENTOS FUNDAMENTAIS PARA TESTES DOS
COMPONENTES NÖS TRABALHAMOS EM CIMA DE TRES FERRAMENTAS BÁSICAS, UM MULTITESTE DIGITAL
AUTOMOTIVO, CANETA PONTA DE PROVA E MANOMETRO DE PRESSÃO E VAZÃO.
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 4/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
14 Sensor de temperatura da água voltagem baixa
31 Falha da EGR
55 Substituir centralina
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 5/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
Verifique se há centelha durante a partida com centelhador faça o teste para todos cilindros.
Verifique se as válvulas injetora está injetando combustível.
Se houver centelha e não houver injeção. Testar o sistema de combustível
Se não houver centelho e houver injeção. Testar o sistema ignição.
Se não houver centelha nem injeção - Testar relés, distribuidor, fusíveis, fiação e conexões
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 6/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 7/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 8/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 9/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 10/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 11/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 12/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 13/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 14/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
Alimentação elétrica
TESTANDO
1- Ignição desligada, PONTA DE PROVA nos nos fios ligados aos terminais B1, C16 da centralina>
positivo (+) (12V).
2- Ignição desligada, PONTA DE PROVA nos fios ligados aos terminais A12, B10, D1 e Y12 (somente
para Omega)da centralina > negativa (-).
3- Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal C4 da centralina>
positivo (+) (12V).
CORES DO FIOS. Terminal A11 Corsa marron, Omega preto/azul, S10 pretoTerminal B12 Corsa
azul, Omega azul, S10 amarelo.
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 15/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
TESTANDO
1- Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino A11 da centralina> negativo.
2- Ignição ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro no fio ligado ao pino B12 da
centralina> tabela abaixo (motor quente: entre 80 e 90 graus).
Tensão(V) 2,34 1,79 1,36 3,62 3,26 2,84 2,40 2,02 1,67 1,35
ResistenciaW
3530 2230 1450 630 660 465 325 235 175 129
CORES DOS FIOS Terminal A11 ou D2 Corsa marrom, Omega verde/preto, S10 pretoTerminal D3 Corsa
marrom/azul, Omega marrom/azul S10bege.
TESTANDO
1-Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino A11 ou D2 da centralina> negativo(-).
2-Ignição ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro no fio ligado ao pino W3 da
centralina> Dados abaixo.
Tensão (v) 3,51 2,93 2,34 1,79 1,36 3,62 3,26 2,84 2,40 2,02 1,67
Resistência W 9350 5580 3530 2230 1450 630 660 465 365 235 175
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 16/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
TESTANDO
1- Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino D2 da centralina> negativo(-)
2- Ignição ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro no fio ligado ao pino B8 da
centralina> de 4,7 a 5,1 V.
3- Ignição ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro no fio ligado ao pino A8 da
centralina. Gire o eixo da borboleta até o final> As leituras devem estar de acordo com a (tabela A) abaixo ( a
variação da tensão deve ser continuo, sem saltos)
Tabela A
Posição da borboleta Tensão (v)
Tabela B
Resistência entre pinos
K W
A e B borboleta fechada
4,0 a 9,0 W
A e b borboleta aberta valores estáveis
B e C borboleta fechada
1,0 a 3,0 W
B e C borboleta aberta
5,0 a 10,0 W
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 17/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
CORES DOS FIOS Terminal A11 Corsa marrom, Omega preto/azul, S10 preto.Terminal A7 Corsa verde, Omega
verde, S10 verde.Terminal B8 Corsa preto/branco, Omega preto/branco, S10cinza.
TESTANDO
1- Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino A11 da centralina> negativo (-)
2- Ignição ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro no fio ligado ao pino B8 da
centralina> de 4,7 a 5,1V.
3- Ignição ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL modo voltimetro no fio ligado ao pino A7 da centralina.
Com a bomba de vácuo ligada ao MAP , aplicar vácuo e compare com tabela abaixo.
DADOS : de valores aproximados que variam de acordo com a altitude do local (medições feitas a uma altitude
entre 800 e 900 metros acima do nível do mar)
CORES DE FIO. Terminal A02 Corsa cinza/preto Omega cinza/preto S10 amareloTerminal B03 Corsa cinza/vermelho,
Omega Cinza/vermelho.S10preto
TESTANDO
1- MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro: medir resistência do sensor > 540W + ou - 1054
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 18/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
2- Motor desligado PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal 3 do conector> negativo (-)
CORES DOS FIOS Terminal B11 as cores são vinho ou rosa para todos carros.
TESTANDO
1- Motor funcionando e aquecido, MULTITESTE DIGITAL modo voltimetro no fio do sensor. Acelere> oscila de
0,1V a 0,9 V.
CORES DOS FIOS Terminal B do sensor Omega preto S10 Rosa/preto.Terminal C do sensor
Omega Amarelo S10 Amarelo/preto.Terminal D do sensor Omega marron,
S10 preto.
TESTANDO
1- Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal B do Sensor> positivo (+) (12V)
2- Ignição desligada , PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal D do Sensor> negativo (-).
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 19/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
Monoponto
TESTANDO
1- Ignição ligada, motor parado, PONTA DE TESTE no fio preto(Corsa ou Omega) ou rosa/preto (S10)> positivo
(+).
2- Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA nos fios ligados aos pinos C11 e C15 (Corsa e Omega) ou
C11 (S10) centralina > positivo (+) (12V).
3-Mesma situação anterior, dê partida no motor > Led verde pisca durante partida ou com motor funcionando
4- MULTITESTE DIGITAL no ohmimetro, medir resistência das válvulas injetoras> resistência de 2,0 a 3,0W.
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 20/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
Cores dos Terminal C12 - marrom (Corsa e Omega) e preto (S10)Terminal C03 - preto/azul
(Corsa e Omega) e preto (S10)
fios Terminal C04 - preto (Corsa e Omega) e rosa (S10)Terminal D10 - preto/verde
(Corsa e Omega ) e branco (S10)
TESTANDO
1-Centelhador colocado em cada saída da bobina. Dar partida no motor > centelha forte (min. 2cm)durante
partida.
2-Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino C04 da centralina > positivo (+) (12V).
3- PONTA DE PROVA no fios ligados aos pinos C03 e D10 da centralina . Dar partida no motor > Led verde
piscar durante partida.
4- MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro : medir resistência do primário e do secundário da bobina >
primário :0,6 a 0,8 W secundário: 5,5 a 6,5 K W.
5- PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino C12 da centralina > negativo (-).
TESTANDO
1- Ignição ligada, motor parado. Conecte a ponta de prova em cada um dos fios do motor de passo
> Os leds deverão picar alternadamente quando for dada a partida (logo que o motor pegar).
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 21/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
Tabela
AeB
50 a 65 W
CeD
50 a 65 W
BeC EEE (isolado)
Verifique também se não existe defeito mecânico na agulha trancada ou canal de desvio entupido. Se a
voltage da bateria estiver abaixo de 9V, a centralina desliga o motor de passo para não perder a referência.
TESTANDO
1- Retire o relé e coloque a PONTA DE PROVA no terminal 85 do conector. Dar partida no moto.> negativa(-).
durante partida.
2- Ignição ligada , motor parado . Coloque o PONTA DE PROVA no terminal 86 do conector. >positivo (+).
3- Ignição desligada, PONTA DE PROVA no terminal 30 (Corsa e Omega) ou terminal 87 (S10) . positivo (+)
4- Coloque o relé no soquete e coloque a PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino 87 do relé (pino 30 para a
S10). Para o Omega e S10, desconectar os fios do interruptor de pressão do óleo . Dar partida no motor . >
positivo (+) durante a partida ou com motor funcionando.
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 22/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
TESTANDO
1- Antes de iniciar este teste, despresurize o sistema : dê partida, retire o fusível da bomba e espere o carro
morrer. Coloque o manômetro na entrada de combustível (tubo distribuidor ou corpo de borboleta) e feche a
válvula de esfera. Recoloque o fusível e dê partida no motor > Deve indicar entre 4 e 6 bar e não deve cair.
Mesmo com a bomba desligada a pressão não deve cair rapidamente .OBS: Não faça obstrução na linha de
retorno, isto pode danificar o regulador de pressão.
2- Com o manômetro na mesma situação anterior, abra a válvula de esfera e dê partida no motor > deve indicar
uma pressão de 2,8 a 2,1 bar (Corsa e Omega) ou 1,8 a 2,1 bar (S10). Desligando-se a bomba , pressão deve cair
(alivio do sistema).
3- Ainda com o manômetro ligado dê a partida no motor e acelere até aproximadamente 2000rpm > A pressão
não deve cair.
CORES DOS FIOS Terminal A09 Omega preto/amarelo S10 cinza.Fio da chave de ignição
Omega preto S10 rosa/preto.
TESTANDO
1- Ignição ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio da ignição ligada á EGR. > positivo (+)
2-Mesma situação anterior, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino A09 da centralina> positivo (+)
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 23/24
06/07/2019 sistema de injeção eletrônica DELPHI MULTEC- IEFI- 6 APLICATIVOS GM CORSA MPFI 1.0/1.6 OMEGA 2.2 S10 2.2 | Oficina M…
TESTANDO
1- Levante as de tração (traseiras). Com o motor funcionando, engate em primeira marcha. Com MULTITESTE
DIGITAL no modo voltimetro , tensão alternada, medir a voltagem entre os fios (verde/preto) e (vinho/branco) >
Voltagem deve variar com a rotação das rodas traseiras.
0 Adicionar um comentário
oficinamecanicajupiara.blogspot.com/2013/05/sistema-de-injecao-eletronica-delphi_18.html 24/24