Informações dos Códigos de Falhas ISM LÂMPADA PID(P)

DO CÓDIGO SID(S) SPN CAUSA EFEITO

LÂMPADA PID(P) DE FALHA FMI
DO CÓDIGO SID(S) SPN CAUSA EFEITO 223 S085 1265 Detectado voltagem incorreta no circuito do atuador Sem perda de performance. Centinel™ desativado.
DE FALHA FMI Amarela 4 4 Centinel™ pelo ECM.
111 S254 629 Erro interno para o ECM relativo a falha de hardware O motor não partirá. 227 S232 620 Detectado alta voltagem na linha de alimentação do O motor funcionará com potência reduzida. Nenhuma pro-
Vermelha 12 12 da memória ou circuitos internos de alimentação de Amarela 3 3 ECM para alguns sensores (alimentação VSEN2). teção do motor quanto a pressão do óleo e nível do líquido
voltagem do ECM. de arrefecimento.
115 P190 190 Não detectado o sinal de velocidade do motor em am- O motor é desligado e não partirá. 234 P190 190 O sinal da rotação do motor indica uma rotação superi- Válvula de corte do combustível fechada até a rotação do
Vermelha 2 2 bos os circuitos do sensor de posição do motor. Vermelha 0 0 or a 2659 rpm (somente para automotivo). motor cair para 2300 rpm (somente para automotivo).
121 P190 190 Não detectado o sinal de velocidade do motor em um Sem perda de performance. 235 P111 111 O sinal do nível do líquido de arrefecimento indica que Redução progressiva da potência com aumento do tempo
Amarela 10 10 dos circuitos do sensor de posição do motor. Vermelha 1 1 o nível está abaixo do normal. após o alerta. Se a característica de desligamento de Pro-
122 P102 102 Detectado alta voltagem no circuito da pressão no Redução de saída de potência do motor. teção do Motor estiver habilitada o motor será desligado
Amarela 3 3 coletor de admissão. 30 segundos após a luz vermelha começar a piscar.
123 P102 102 Detectado baixa voltagem no circuito da pressão no Redução de saída de potência do motor. 241 P084 84 O ECM perdeu o sinal de velocidade do veículo. Rotação do motor limitada na rotação máxima sem valores
Amarela 4 4 coletor de admissão. Amarela 2 2 de parâmetros do Sensor de Velocidade do Veículo. O Con-
trole de Cruzeiro, a Proteção de Redução de Marcha e o
131 P091 91 Detectado alta voltagem no circuito de sinal de posição Severa redução pronunciada (potência e rotação). Condu- Governador de Velocidade de Estrada não funcionarão
Vermelha 3 3 do acelerador. ção para situação de emergência (apenas automotivo).
132 P091 91 Detectado baixa voltagem no circuito de sinal de posi- Severa redução pronunciada (potência e rotação). 242 P084 84 Detectado sinal de velocidade do veículo inválido ou Rotação do motor limitada na rotação máxima sem valores
Vermelha 4 4 ção do acelerador. Amarela 10 10 impróprio. O sinal indica uma conexão intermitente ou de parâmetros do Sensor de Velocidade do Veículo. O Con-
133 P029 974 Detectado alta voltagem no circuito de sinal de posição Sem perda de performance, se o acelerador remoto não trepidação do VSS. trole de Cruzeiro, a Proteção de Redução de Marcha e o
Vermelha 3 3 do acelerador. for usado. Governador de Velocidade de Estrada não funcionarão
(apenas automotivo).
134 P029 974 Detectado baixa voltagem no circuito de sinal de posi- Sem perda de performance, se o acelerador remoto não
Vermelha 4 4 ção do acelerador. for usado. 245 S033 647 Detectado menos de 6 VCC no circuito da embreagem A ventoinha poderá permanecer ligada o tempo todo.
Amarela 4 4 da ventoinha quando ligada. Indicação de excessiva fuga
135 P100 100 Detectado alta voltagem no circuito da pressão do Perda da proteção do motor para pressão do óleo lubri- de corrente do ECM ou falha no circuito de saída do ECM.
Amarela 3 3 óleo. ficante.
249 P171 171 Detectado alta voltagem no circuito da temperatura do Nenhum na performance. O recurso de sobreposição da
141 P100 100 Detectado baixa voltagem no circuito da pressão do Perda da proteção do motor para pressão do óleo lubri- Amarela 3 3 ar ambiente. temperatura do ar ambiente utiliza o valor do sensor da
Amarela 4 4 óleo. ficante. temperatura do ar ambiente para determinar o corte da mar-
143 P100 100 O sinal da pressão do óleo indica pressão do óleo abai- Potência e rotação progressivas com aumento do tempo cha-lenta e a possibilidade de sobreposição (apenas
Amarela 1 18 xo do limite inferior de proteção do motor. após o alerta. Se a característica de desligamento de Pro- automotivo).
teção do Motor estiver habilitada o motor será desligado 254 S017 632 Detectado menos de 6 VCC no circuito FSO quando O ECM desliga a alimentação de voltagem para o FSO. O
30 segundos após a luz vermelha começar a piscar. Vermelha 4 4 ligado, indicando uma excessiva fuga de corrente do motor será desligado.
144 P110 110 Detectado alta voltagem no circuito de temperatura Possível fumaça branca. A ventoinha permanecerá ligada ECM ou falha no circuito de saída do ECM.
Amarela 3 3 dosistema de arrefecimento. se controlada pelo módulo de controle eletrônico (ECM). 255 S017 632 Detectado alimentação de tensão voltagem indo para o Nenhum na performance. A válvula de corte de combustí-
Nenhuma proteção do motor para a temperatura do siste- Amarela 3 3 circuito de alimentação do solenóide de corte do com- vel permanece ligada.
ma de arrefecimento. bustível.
145 P110 110 Detectado baixa voltagem no circuito de temperatura Possível fumaça branca. A ventoinha permanecerá ligada 256 P171 171 Detectadobaixa voltagem no circuito da temperatura Nenhum na performance. O recurso de sobreposição da
Amarela 4 4 do sistema de arrefecimento. se controlada pelo módulo de controle eletrônico (ECM). Ne- Amarela 4 4 doar ambiente. temperatura do ar ambiente utiliza o valor do sensor da
nhuma proteção do motor para a temperatura do sistema de temperatura do ar ambiente para determinar o corte da mar-
arrefecimento. cha-lenta e a possibilidade de sobreposição.
151 P110 110 O sinal da temperatura do líquido de arrefecimento in- Redução progressiva da potência com aumento do tempo 285 S231 639 A informação esperada pelo ECM, vinda de um dispo- Pelo menos um dispositivo multiplexado não funcionará cor-
Vermelha 0 0 dica temperatura do sistema de arrefecimento acima após o alerta. Se a característica de desligamento de Pro- Amarela 9 9 sitivo multiplexado não foi recebida a tempo ou não foi retamente.
de 104°C (220°F). teção do Motor estiver habilitada o motor será desligado recebida simplesmente.
30 segundos após a luz vermelha começar a piscar.
286 S231 639 O ECM esperava informação vinda de um dispositivo Pelo menos um dispositivo multiplexado não funcionará cor-
153 P105 105 Detectado alta voltagem no circuito da temperatura no Possível fumaça branca. O ventilador permanecerá ligado Amarela 13 13 multiplexado J1939, porém recebeu apenas uma parte retamente.
Amarela 3 3 coletor de admissão. se controlado pelo módulo de controle eletrônico (ECM). Ne- da informação necessária.
nhuma proteção do motor quanto a temperatura do líquido
de arrefecimento. 287 S091 91 A unidade de controle eletrônico do veículo (VECU) do O motor funcionará apenas em marcha-lenta.
Vermelha 2 19 OEM detectou uma falha em seu pedal do acelerador.
154 P105 105 Detectado baixa voltagem no circuito da temperatura Possível fumaça branca. O ventilador permanecerá ligado
Amarela 4 4 no coletor de admissão. se controlado pelo módulo de controle eletrônico (ECM). Ne- 288 P029 974 A unidade de controle eletrônico do veículo (VECU) do O motor não responderá ao acelerador remoto.
nhuma proteção do motor quanto a temperatura do líquido Vermelha 2 19 OEM detectou uma falha em seu acelerador remoto.
de arrefecimento. 295 P108 108 Um erro no sinal do sensor da pressão do ar ambiente O motor funcionará com potência reduzida devido a falta
155 P105 105 O sinal da temperatura no coletor de admissão indica Redução progressiva da potência com aumento do tempo Amarela 2 2 foi detectado pelo ECM. de ajuste do ar.
Vermelha 0 0 temperatura acima de 87,8°C (190°F). após o alerta. Se a característica de desligamento de Pro- 311 S001 651 Detectado corrente no injetor nº 1 quando a voltagem é A corrente para o injetor é cortada.
teção do Motor estiver habilitada o motor será desligado Amarela 6 6 desligada.
30 segundos após a luz vermelha começar a piscar.
312 S005 655 Detectado corrente no injetor nº 5 quando a voltagem é A corrente para o injetor é cortada.
187 S232 620 Detectado baixa voltagem na linha de alimentação do O motor funcionará com potência reduzida. Nenhuma pro- Amarela 6 8 desligada.
Amarela 4 4 ECM para alguns sensores (alimentação VSEN2). teção do motor quanto a pressão do óleo e nível do líquido
de arrefecimento. 313 S003 653 Detectado corrente no injetor nº 3 quando a voltagem é A corrente para o injetor é cortada.
Amarela 6 6 desligada.
198 S122 612 Detectado alta voltagem no circuito da luz Se o sistema de controle da marcha lenta ICON™ é ativado
Amarela 3 3 ICON™ quando era esperado uma baixa voltagem pelo quando a falta é registrada, ele não será desabilitado; contu- 314 S006 656 Detectado corrente no injetor nº 6 quando a voltagem é A corrente para o injetor é cortada.
ECM. do, o ICON™ não poderá ser habilitado se este código de Amarela 6 6 desligada.
falha estiver ativo. 315 S002 652 Detectado corrente no injetor nº 2 quando a voltagem é A corrente para o injetor é cortada.
199 S122 612 Detectado menos de 6 VCC no circuito da luz ICON™ Se o sistema de controle da marcha lenta ICON™ é ativado Amarela 6 6 desligada.
Amarela 4 4 quando era esperado uma alta voltagem pelo ECM. quando a falta é registrada, ele não será desabilitado; contu- 319 P251 251 Perda de alimentação do relógio de tempo real. Nenhum na performance. Os dados no ECM não terão as
do, o ICON™ não poderá ser habilitado se este código de Manutenção 2 2 informações de data e horário precisos.
falha estiver ativo. 321 S004 654 Detectado corrente no injetor nº 4 quando a voltagem é A corrente para o injetor é cortada.
212 P175 175 Detectado alta voltagem no circuito da temperatura do Nenhuma proteção do motor quanto a temperatura do óleo. Amarela 6 6 desligada.
Amarela 3 3 óleo. 322 S001 651 Não detectado corrente no injetor nº 1 quando a volta- A corrente para o injetor é cortada.
213 P175 175 Detectado baixa voltagem no circuito da temperatura Nenhuma proteção do motor quanto a temperatura do óleo. Amarela 5 5 gem é ligada.
Amarela 4 4 do óleo. 323 S005 655 Não detectado corrente no injetor nº 5 quando a volta- A corrente para o injetor é cortada.
214 P175 175 O sinal da temperatura do óleo indica temperatura aci- Redução progressiva da potência com aumento do tempo Amarela 5 5 gem é ligada.
Vermelha 0 0 ma de 124°C (255°F). após o alerta. Se a característica de desligamento de Pro- 324 S003 653 Não detectado corrente no injetor nº 3 quando a volta- A corrente para o injetor é cortada.
teção do Motor estiver habilitada o motor será desligado Amarela 5 5 gem é ligada.
30 segundos após a luz vermelha começar a piscar.
325 S006 656 Não detectado corrente no injetor nº 6 quando a volta- A corrente para o injetor é cortada.
216 P046 46 Detectado alta voltagem no circuito do sinal da pressão O compressor de ar funcionará continuamente. Amarela 5 5 gem é ligada.
Amarela 3 3 no reservatório do compressor de ar.
331 S002 652 Não detectado corrente no injetor nº 2 quando a volta- A corrente para o injetor é cortada.
217 P046 46 Detectado baixa voltagem no circuito do sinal da pres- O compressor de ar funcionará continuamente. Amarela 5 5 gem é ligada.
Amarela 4 4 são no reservatório do compressor de ar.
332 S004 654 Não detectado corrente no injetor nº 4 quando a volta- A corrente para o injetor é cortada.
218 P046 46 A tensão do sinal da pressão no reservatório do com- O compressor de ar funcionará continuamente. Amarela 5 5 gem é ligada.
Amarela 2 2 pressor de ar indica que a pressão no reservatório do
compressor de ar é muito alta ou muito baixa. 338 S087 1267 Detectado voltagem no acessório de corte da marcha- As cargas dos acessórios do veículo ou do barramento da
Amarela 3 3 lenta/circuito do relé do barramento da ignição quando ignição controladaspelo relé de corte da marcha-lenta não
219 P017 1380 Detectado baixo nível de óleo no reservatório do Sem perda de performance. Centinel™ desativado. não estava sendo alimentado pelo ECM ou detectado serão ligadas.
Manutenção 1 17 Centinel™. circuito aberto.
221 P108 108 Detectado alta voltagem no circuito da pressão do ar Redução na potência de saída do motor. 339 S087 1267 Detectado menos de 6 VCC no acessório de corte da As cargas dos acessórios do veículo ou do barramento da
Amarela 3 3 ambiente. Amarela 4 4 marcha-lenta/circuito do relé do barramento da ignição ignição controladas pelo relé de corte da marcha-lenta não
222 P108 108 Detectado baixa voltagem no circuito da pressão do ar Redução na potência de saída do motor. quando ligado, indicando uma excessiva fuga de cor- serão desligadas.
Amarela 4 4 ambiente. rente do ECM ou falha no circuito de saída do ECM.
LÂMPADA PID(P) LÂMPADA PID(P)
DO CÓDIGO SID(S) SPN CAUSA EFEITO DO CÓDIGO SID(S) SPN CAUSA EFEITO
DE FALHA FMI DE FALHA FMI
341 S253 630 Grande perda de dados do ECM. Possivelmente os efeitos na performance não serão nota- 474 S237 1321 Detectado baixa voltagem quando foi comandado 12 O motor não dará partida ou não terá a proteção de blo-
Amarela 2 2 dos OU o motor morrerá OU terá dificuldades em dar par- Amarela 2 2 VCC ou detectado voltagem quando nenhuma voltagem queio do motor de partida.
tida. As informações de falhas e de percurso e os dados de foi comandada para o bloqueio do motor de partida.
monitoração de manutenção poderão ser imprecisos. 475 S089 1351 Detectado baixa voltagem no circuito do atuador eletrô- O compressor de ar poderá não desligar.
343 S254 629 Erro interno do ECM. Possivelmente nenhum na perfor mance ou redução Amarela 4 4 nico do governador do compressor de ar quando era
Amarela 12 12 acentuada. esperado uma alta voltagem.
352 S232 1079 Detectado baixa voltagem na linha de alimentação do O motor funcionará com potência reduzida devido a falta 476 S089 1351 Detectado alta voltagem ou circuito aberto no circuito do O compressor de ar poderá funcionar continuamente ou
Amarela 4 4 ECM para alguns sensores (VSEN1). de ajuste do ar. Amarela 3 3 atuador eletrônico do governador do compressor de ar. simplesmente não funcionar.
359 S124 613 O ICON™ falhou em dar partida no motor automatica- O ICON™ será desabilitado. Apenas o corte mandatório 491 S088 1189 Detectado alta voltagem no circuito do atuador #2 do O motor funcionará com potência reduzida.
Amarela 11 31 mente. será habilitado. Poderá ser possível dar partida no motor Amarela 3 3 pórtico de resíduos quando nenhuma voltagem estava
normalmente. sendo fornecida pelo ECM.
378 S018 633 Detectado baixa voltagem ou circuito aberto no circuito O motor funcionará apenas com os três cilindros traseiros. 492 S088 1189 Detectado menos de 6 VCC no circuito do atuador #2 O motor funcionará com potência reduzida.
Amarela 5 5 do atuador dianteiro de alimentação de combustível. Amarela 4 4 do pórtico de resíduos quando ligado, indicando fuga
379 S018 633 Detectado alta voltagem no circuito do atuador diantei- O motor funcionará apenas com os três cilindros traseiros. de corrente excessiva do ECM ou falha no circuito de
Amarela 6 6 ro de alimentação de combustível. saída do ECM.
386 S232 1079 Detectado tensão alta na linha de alimentação do ECM O motor funcionará com potência reduzida devido a falta 536 S044 718 Detectado baixa voltagem no circuito do atuador de mu- O solenóide de mudanças Top2 NÃO funcionará correta-
Amarela 3 3 para alguns sensores (VSEN1). de ajuste do ar. Amarela 11 11 dança automática em marcha reduzida quando foi co- mente. As mudanças na transmissão serão incorretas.
mandado 12 VCC ou quando nenhuma voltagem foi co-
387 P221 1043 Detectado alta voltagem na linha de alimentação do O motor funcionará apenas em marcha-lenta. mandada.
Amarela 3 3 ECM para o(s) acelerador(es) (alimentação VTP).
537 S043 717 Detectado baixa voltagem no circuito do atuador de mu- O solenóide de mudanças Top2 NÃO funcionará correta-
388 S028 1072 Detectado menos de 6 VCC no circuito do freio-motor 1 O freio-motor 1 NÃO poderá ser ativado. Amarela 11 11 dança automática em marcha alta quando foi comandado mente. As mudanças na transmissão serão incorretas.
Amarela 11 11 quando ligado, indicando uma excessiva fuga de cor- 12 VCC ou quando nenhuma voltagem foi comandada.
rente do ECM ou falha no circuito de saída do ECM.
538 S045 719 Detectado baixa votagem no circuito do atuador de mu- O atuador do neutro Top2 NÃO funcionará corretamente. As
392 S029 1073 Detectado menos de 6 VCC no circuito do freio-motor 2 O freio-motor 2 NÃO poderá ser ativado. Amarela 11 11 dança automática em neutro quando foi comandado 12 mudanças na transmissão serão incorretas.
Amarela 11 11 quando ligado, indicando uma excessiva fuga de cor- VCC ou quando nenhuma voltagem foi comandada.
rente do ECM ou falha no circuito de saída do ECM.
541 S123 615 Detectado voltagem incorreta no relé do motor de parti- O ICON™ do sistema de controle da marcha-lenta será
415 P100 100 O sinal da pressão do óleo indica pressão do óleo abai- Redução progressiva da potência com aumento do tempo Amarela 11 31 da ICON™/circuito de intertravamento pelo ECM. desabilitado. Apenas o corte mandatório será habilitado.
Vermelha 1 1 xo do limite muito abaixo da proteção do motor. após o alerta. Se a característica de desiigamento de Pro- Poderá ser dada a partida no motor normalmente.
teção do Motor estiver habilitada o motor será desligado
30 segundos após a luz vermelha começar a piscar. 544 S151 611 Falha de mudança de marcha automática; pelo menos O Top2 da transmissão não será controlado corretamente.
Amarela 7 7 três tentativas de mudanças falharam. A transmissão permanecerá no modo manual.
418 P097 97 Detectado água no filtro de combustível. Possível fumaça branca, perda de potência ou dificuldade
Manutenção 0 15 em dar partida. 551 S230 558 Nenhuma voltagem foi detectada simultaneamente em O motor funcionará apenas em marcha lenta.
Amarela 4 4 ambos os circuitos de validação da marcha-lenta liga-
419 P102 1319 Um erro no sinal do sensor da pressão no coletor de O motor funcionará com potência reduzida devido a falta da e desligada.
Amarela 2 2 admissão foi detectado pelo ECM. de ajuste do ar.
581 P015 1381 Detectado alta voltagem no pino do sinal do sensor de Monitoração da restrição de entrada de combustível
422 P111 111 Detectado voltagem em ambos os circuitos de nível alto Nenhuma proteção do motor quanto ao nível do líquido de Amarela 3 3 restrição da entrada de combustível. desativada.
Amarela 2 2 e nível baixo do líquido de arrefecimento simultanea- arrefecimento.
mente OU nenhuma voltagem detectada em ambos os 582 P015 1381 Detectado baixa voltagem no pino do sinal do sensor Monitoração da restrição de entrada de combustível
circuitos. Amarela 4 4 de restrição da entrada de combustível. desativada.
426 S231 639 A comunicação entre o ECM e o barramento de dados Nenhum na performance. Os dispositivos J1939 poderão 583 P015 1381 Detectado restrição na entrada da bomba de com- O alarme de monitoração da restrição de entrada de com-
Nenhuma 2 2 J1939 foi perdida. não funcionar. Amarela 1 18 bustível. bustível é ativado.
428 P097 97 Detectado alta voltagem no sensor de água no com- Nenhum na performance. 588 S121 611 Detectado alta voltagem no circuito de alarme quando O sistema ICON™ será desabilitado. Apenas o corte
Amarela 3 3 bustível. Amarela 3 3 baixa voltagem era esperada pelo ECM. mandatório será habilitado.
O alarme de partida do motor poderá soar continuamente.
429 P097 97 Detectado baixa voltagem no sensor de água no com- Nenhum na performance.
Amarela 4 4 bustível. 589 S121 611 Detectado menos de 6 VCC no circuito de alarme quan- O sistema ICON™ será desabilitado. Apenas o corte
Amarela 4 4 do alta voltagem era esperada pelo ECM. mandatório será habilitado.
431 S230 558 Detectado voltagem em ambos os circuitos de validação Nenhum na performance. O alarme de partida do motor poderá soar continuamente.
Amarela 2 2 da marcha lenta ligada e desligada simultaneamente.
595 P103 103 Falha de proteção de excesso de velocidade do turbo- O motor funcionará com potência reduzida.
432 S230 558 Detectado voltagem no circuito de validação da marcha O motor funcionará apenas em marcha-lenta. Amarela 0 16 compressor.
Vermelha 13 13 lenta ligada quando a voltagem no circuito do acelera-
dor indica que o pedal não está em marcha lenta OU 596 P167 167 Detectado alta voltagem da bateria pelo dispositivo de A lâmpada amarela permanecerá acesa até que a condi-
detectado voltagem no circuito de validação da marcha Amarela 0 16 monitoração da voltagem da bateria. ção de alta voltagem da bateria seja corrigida.
lenta desligada quando a voltagem no circuito da posi- 597 P167 167 O ICON™ deu partida novamente no motor 3 vezes no A lâmpada amarela permanecerá acesa até que a condi-
ção do acelerador indica que o pedal está aliviado. Amarela 1 18 período de 7 horas devido a baixa voltagem da bateria ção de baixa voltagem da bateria seja corrigida. O ECM
433 P102 102 A voltagem do sinal no circuito da pressão no coletor O motor funcionará com potência reduzida devido a falta (apenas automotivo) OU detectado baixa voltagem da poderá aumentar a rotação da marcha lenta e desativar o
Amarela 2 2 de admissão indica pressão alta no coletor de admis- de ajuste do ar. bateria pelo dispositivo de monitoração da voltagem da interruptor de diminuição da marcha lenta se o aumento da
são enquanto outras características do motor indicam bateria. marcha lenta estiver habilitado. O motor funcionará conti-
que a pressão no coletor de admissão deve ser baixa. nuamente se o ICON™ estiver ativo (apenas automotivo).
434 S251 627 A voltagem de alimentação para o ECM caiu abaixo de Possivelmente os efeitos na performance não serão nota- 598 P167 167 Detectado voltagem muito baixa da bateria pelo dispo- A lâmpada vermelha permanecerá acesa até que a condi-
Amarela 2 2 6,2 VCC durante uma fração de segundo OU o ECM dos OU o motor morrerá OU terá dificuldades em dar par- Vermelha 1 1 sitivo de monitoração da voltagem da bateria. ção de baixa voltagem da bateria seja corrigida.
não estava autorizado a desligar corretamente (reten- tida. As informações de falhas e de percurso e os dados de 649 P153 1378 Devido a um código de falha ativo, o sistema Centinel™ A lâmpada de manutenção permanecerá acesa até que
ção da voltagem da bateria durante 30 segundos após monitoração de manutenção poderão ser imprecisos. 1 31 foi desabilitado acima de um período estendido de tem- o(s) código(s) de falha sejam limpados. O óleo e o filtro
desligar a chave de ignição). po e não pode restaurar o óleo do motor para um nível devem ser substituídos.
435 P100 100 Foi detectado um erro no sinal do sensor da pressão do Nenhum na performance. Nenhuma proteção do motor de condição aceitável.
Amarela 2 2 óleo pelo ECM. quanto a pressão do óleo. 774 P046 46 Detectado circuito aberto no circuito do atuador eletrô- O compressor de ar poderá não funcionar.
441 P168 168 Voltagem da bateria abaixo do nível normal de funcio- Possivelmente os efeitos na performance não serão nota- Amarela 5 5 nico do governador do compressor de ar pelo ECM.
Amarela 1 18 namento. dos OU possibilidade de marcha-lenta instável. 775 P046 46 Foi detectado um pequeno vazamento no sistema de Nenhum na performance.
442 P168 168 Voltagem da bateria abaixo do nível normal de funcio- Nenhum na performance. Manutenção 1 17 ar.
Amarela 0 16 namento. 776 P046 46 Foi detectado um pequeno vazamento no sistema de Nenhum na performance.
443 S221 1043 Detectado voltagem baixa na linha de alimentação de vol- O motor funcionará apenas em marcha-lenta. Amarela 1 18 ar.
Amarela 4 4 tagem do ECM para o(s) acelerador(es) (alimentação VTP). 784 1590 Perda de comunicação com o controle de cruzeiro pré- O controle de cruzeiro pré-programável não será
465 S032 1188 Detectado alta voltagem no circuito do atuador #1 do O motor funcionará com potência reduzida. 2 programado. desabilitado (VORAD)
Amarela 3 3 pórtico de resíduos quando nenhuma voltagem estava 951 P166 166 Foi detectado um desbalanceamento de potência entre O motor poderá apresentar marcha lenta instável ou falha
sendo fornecida pelo ECM. Nenhuma 2 2 os cilindros pelo ECM. de ignição.
466 S032 1188 Detectado menos de 6 VCC no circuito do atuador #1 O motor funcionará com potência reduzida. 2291 Detectado mais de 0 mph de velocidade do veículo quan- O ICON™ será desabilitado.
Amarela 4 4 do pórtico de resíduos quando ligado, indicando fuga do o ICON™ está habilitado.
de corrente excessiva do ECM ou falha no circuito de
saída do ECM.
469 S215 614 O termostato ICON™ da cabine registrou uma falha (E3 O E3 ciclará entre 20 minutos funcionando e 15 minutos
Amarela 2 2 no termostato da cabine) OU o sinal do termostato da desligado ou não dará partida automática no motor para o
cabine para o ECM foi perdido. Modo de Confor to da Cabine. O ICON™ não será
desabilitado. O modo do motor permanecerá ativo.
471 P098 98 Detectado baixo nível de óleo no cárter pelo ECM. Nenhum na performance. Sistema Centinel™ desativado.
Amarela 1 17
472 S017 1380 Detectado alta voltagem ou baixa no circuito do sensor Nenhum na performance. Sistema Centinel™ desativado.
Manutenção 2 2 do nível de óleo no cárter pelo ECM.
 NOTAS
ADVERTÊNCIA
Este diagrama é fornecido como uma ferramenta de diagnósticos apenas para técnicos treinados e experientes.
Diagnósticos de falhas ou reparos impróprios podem resultar em sérios acidentes pessoais, morte ou danos ao
equipamento e instalações. Veja instruções importantes no Manual de Serviço.

ESPECIFICAÇÕES ELÉTRICAS
BARRAMENTO DE DADOS ALIMENTAÇÃO DE 5V (apenas sensores)
Fio positivo ao terra do chassi (apenas J1587) @ ECM/Chicote
• 4,0 a 5,0 volts • 4,75 a 5,25 volts
Fio negativo ao terra do chassi (apenas J1587) SOLENÓIDES
• 0,0 a 2,5 volts Solenóides da Válvula de Corte de Combustível e do
RESISTÊNCIA DA CARCAÇA DO J1939 Controlador da Wastegate
Fio positivo ao fio negativo • Resistência da Bobina = 7 a 8 ohms
• 50 a 70 W Injetores
Resistência de terminação do J1939 • 0,5 a 1,5 ohms após subtrair a resistência do
• 110 a 130 W multímetro
TODAS AS VERIFICAÇÕES DE CONTINUIDADE CONECTOR DO ECM
• OK (nenhum circuito aberto) se menor que 10 W Torque do Parafuso de Fixação da
TODOS CURTOS COM A TERRA Capa = 3 Nm (25 libs./pol.)
Todos os circuitos INJETOR
• OK (nenhum circuito em curto) se maior que Torque da Porca de Fixação do
100 kW Rabo-de-Porco = 1,6 Nm (14 libs./pol.)
CIRCUITO EM CURTO COM TENSÃO EXTERNA
• OK se menor que 1,5 volts
ESPECIFICAÇÕES DOS SENSORES
SENSOR DA PRESSÃO DE REFORÇO SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO
Torque (estilo roscado) = 14 Nm [10 libs./pé] Torque (estilo roscado) = 14 Nm [10 libs./pé]
Pressão (mmHg) Pressão [pol.Hg] Voltagem (VCC) Pressão (kPa) Pressão [libs./pol.2] Voltagem (VCC)
0 0 0,42 a 0,58 0 0 0,70 a 1,20
646,48 25,45 1,42 a 1,58 172,37 25 2,10 a 2,70
1292,88 50,90 2,42 a 2,58 344,74 50 3,50 a 4,20
1939,36 76,35 3,42 a 3,58 414,11 60 4,00 a 4,70
2585,76 101,80 4,42 a 4,58 SENSOR DA PRESSÃO DO AR AMBIENTE
Torque (parafuso c/cabeça flangeada) = 14 Nm [10 libs./pé]
SENSOR DE RESTRIÇÃO DA ENTRADA Altitude (m) Altitude [pé] Pressão [libs./pol.2g] Voltagem (VCC)
DE COMBUSTÍVEL 0 (nível do mar) 0 14,7 3,40 a 4,50
Torque (estilo roscado) = 14 Nm [10 libs./pé] 915 3000 13,2 2,80 a 3,80
Pressão (pol.Hg) Pressão [libs./pol.2] Voltagem (VCC) 1829 6000 11,8 2,20 a 3,25
21,8 4 0,34 a 0,66 2744 9000 10,5 1,70 a 2,70
17,7 6 1,00 a 1,33 3659 12000 9,35 1,20 a 2,20
13,7 8 1,67 a 2,00
9,6 10 2,34 a 2,66 TODOS OS SENSORES DE TEMPERATURA
5,5 12 3,00 a 3,33 Torque = 14 Nm [10 libs./pé]
Temperatura (°C) Temperatura (°F) Resistência (W )
SENSORES DA TEMPERATURA DO AR AMBIENTE 0 32 30k a 36k
Temperatura (°C) Temperatura (°F) Resistência (W )
25 77 9k a 11k
0 32 29k a 36k 50 122 3k a 4k
25 77 9k a 11k 75 167 1350 a 1500
50 122 3k a 4k 100 212 600 a 675
75 167 1300 a 1600
100 212 600 a 700

PEDAL DO ACELERADOR (IVS, ISS & APS) SENSOR DA VELOCIDADE DO VEÍCULO

Resistência do Circuito de Validação da Marcha-Lenta Torque = 47 N•m [35 libs./pé]
• Para as condições de MARCHA-LENTA LIGADA e Resistência da Primeira Bobina = 750 a 1100 W
DESLIGADA Resistência da Segunda Bobina = 1100 a 1500 W
• Resistência do Circuito Fechado IVS, ISS – MÁX. < 125 W
• Resistência do Circuito Aberto IVS, ISS – MÍN. > 100k W SENSOR DA POSIÇÃO DO MOTOR
Resistência da Bobina do Sensor da Posição do Acelerador Torque = 20 N•m [15 libs./pé]
• Entre os fios de alimentação e de retorno Resistência da Primeira Bobina = 1000 a 2000W
– 2000 a 3000 ohms Resistência da Segunda Bobina = 1000 a 2000W
• Entre os fios de alimentação e do sinal (pedal aliviado)
– 1500 a 3000 ohms
• Entre os fios de alimentação e do sinal (pedal comprimido)
– 200 a 1500 ohms

NOTA: A resistência com o pedal aliviado menos a resistên-

cia com o pedal comprimido deverá ser de 1000 ohms.