Motores - DF 3250KP G 00000 M 53639
Motores - DF 3250KP G 00000 M 53639
Motores - DF 3250KP G 00000 M 53639
CVRD
MADEIRA
TERMINAL MARITIMO DE PONTA DA MADEIRA Nº CVRD: FOLHA
PIER III – FASE 1- IMPLANTAÇÃO DF-325K-45-8030/2857 1/1
CARREGADOR DE NAVIOS CN 325K-01
MOTORES ELÉTRICOS DE BAIXA TENSÃO Nº PROJ.: REV.
ESPECIFICAÇÃO GERAL 84051DE-CON-60ES002 1
ESTA FOLHA ÍNDICE INDICA EM QUE REVISÃO ESTÁ CADA FOLHA NA EMISSÃO CITADA
REV. REV.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
FL. FL.
01 X X 26
02 X X 27
03 X X 28
04 X X 29
05 X X 30
06 X X 31
07 X X 32
08 X X 33
09 X X 34
10 X X 35
11 X X 36
12 X X 37
13 // // // // 38
14 39
15 40
16 41
17 42
18 43
19 44
20 45
21 46
22 47
23 48
24 49
25 50
REV. DATA POR EMISSÃO APROV. DESCRIÇÃO DE REVISÕES
0 18/10/02 ZSI D TIT /CONFAB EMISSÃO INICIAL
1 27/11/02 OMR D TIT/CONFAB RETIRADA ESCOPO
TE -TIPO DE EMISSÃO
1. GERAL
3. ESCOPO DE FORNECIMENTO
4.4. Aquecimento
5. Requisitos Construtivos
5.1.1. Tensões
Até 150 c.v., inclusive, os motores terão tensão nominal de: 440V - 3 - 60Hz.
5.1.2. Categoria
PORTO DE PONTA DA
CVRD
MADEIRA
TERMINAL MARITIMO DE PONTA DA MADEIRA Nº CVRD: FOLHA
PIER III – FASE 1- IMPLANTAÇÃO DF-325K-45-8030/2857 3/12
CARREGADOR DE NAVIOS CN 325K-01
MOTORES ELÉTRICOS DE BAIXA TENSÃO Nº PROJ.: REV.
ESPECIFICAÇÃO GERAL 84051DE-CON-60ES002 1
A categoria, quanto aos conjugados de partida e máximo, corrente de partida e
escorregamento, conforme as normas NBR-7094 da ABNT serão indicadas em cada
caso particular e definidas nas folhas de dados.
Casos especiais e os omissos nas normas referidas no ítem anterior, serão indicados
especificamente nas folhas de dados.
Deverá ser em triângulo com 6 (seis) terminais dos enrolamentos acessíveis para a
baixa tensão. Para a alta tensão, poderá ser tanto em triângulo quanto em estrela
sem neutro acessível.
5.1.4. Isolamento
O isolamento dos motores deverá ser feito com materiais classe “F” ou “B”. O sistema
de isolamento dos enrolamentos deverá ser preferencialmente à base de resina
sintética. Os enrolamentos isolados deverão ser tratados pelo processo de
impregnação integral (bobinas, núcleo e suportes do estator impregnados ao mesmo
tempo), sob vácuo.
A forma construtiva deverão ser a horizontal com pés e caixa de ligação no topo,
símbolo B-3T da ABNT.
Observação
Para os casos específicos a velocidade será indicada na folha de dados.
As dimensões das carcaças e das pontas de eixo com chavetas e respectivos rasgos,
serão aquelas indicadas nas tabelas da NBR-5432 da ABNT.
Os motores deverão ser adequados para instalação ao tempo, tipo TFVE (totalmente
fechado com ventilação externa), grau de proteção mecânica IPW 55, da norma NBR-
6146.
5.1.9 Ventilação
PORTO DE PONTA DA
CVRD
MADEIRA
TERMINAL MARITIMO DE PONTA DA MADEIRA Nº CVRD: FOLHA
PIER III – FASE 1- IMPLANTAÇÃO DF-325K-45-8030/2857 4/12
CARREGADOR DE NAVIOS CN 325K-01
MOTORES ELÉTRICOS DE BAIXA TENSÃO Nº PROJ.: REV.
ESPECIFICAÇÃO GERAL 84051DE-CON-60ES002 1
Nas entradas e saídas de ar de resfriamento, a proteção deverá ser IP-22, conforme
Norma NB 201 da ABNT.
A ventilação deve ser feita por ventilador montado no eixo do motor, utilizando o ar
ambiente. Não deverá existir ventilação forçada. Não é aceitável máquinas
utilizando filtros de ar.
5.1.10 Conjugados
Não poderão ser inferiores aos valores fixados pela ABNT para a categoria escolhida.
Conjugado mínimo
Não poderão ser inferiores aos valores fixados pela ABNT para a categoria escolhida.
5.1.12 Mancais
Motores com carcaça igual ou maior que a 160M da ABNT com dois ou mais
labirintos de metal ou anéis de retenção ou a combinação deles, em material
resistente à abrasão e antecâmara de graxa.
Motores com carcaça menores que a 160M da ABNT, com mancais com vedação
constituída de labirinto de metal ou anel de retenção de borracha, resistente à
abrasão, e antecâmara de graxa. Como alternativa, mancais com rolamentos de
lubrificação permanente.
Deverá existir perfeita vedação entre as caixas de ligação e o interior do motor, de tal
forma a impedir a entrada de pó e água. Nos motores de alta tensão, os terminais
deverão ser acessíveis através de isoladores de epóxi, conforme desenho anexo.
5.1.15 Aterramento
O conector para aterramento de motores abaixo de 1CV, deverá vir instalado dentro
da caixa de terminais e deverá ser adequado para condutor de cobre bitola 2,5 mm2.
5.1.18 Escorregamento
Em todos os casos deverá ser menor que 5%, exceto quando especificamente
indicado.
Condições de Serviço
Todos os motores deverão ser adequados para funcionarem normalmente nos dois
sentidos de rotação.
Todos os motores deverão ser capazes de realizar no mínimo 5 (cinco) partidas por
hora, a plena carga e plena tensão, sendo duas consecutivas.
6. Pintura e Acabamento
NOTA 1): A pintura e tratamento poderá ser padrão do fabricante, adequadas para
ambiente agressivo, cor final 10Y R7/12, Munsell Amarelo segurança.
6.1 As partes sem pintura (eixo) deverão ser protegidas por composto facilmente
removível em solvente.
6.2 Deverá ser fornecido junto com os motores um galão de tinta de acabamento para
eventuais retoques na obra.
7. Ensaios
Aplicáveis obrigatoriamente para motores de alta tensão e para baixa tensão quando
indicado nas folhas de dados.
Ensaios de tensão no eixo (somente para motores de potência superior a 500 c.v.,
conforme Norma NBR-5383 da ABNT.
Outros ensaios poderão ser solicitados quando previstos nas folhas de dados.
Deverá ser apresentado para CONFAB o PGI - Plano Geral de Inspeção para
aprovação 15 (quinze) dias após o pedido de compra.
8. Desenhos
Dimensional;
Folha de Dados;
Esquema de Ligação;
Diagrama de Cargas.
9. Manuais
possíveis defeitos,
causas prováveis,
10. Garantia
11. Embalagem
A proposta técnica deverá conter, obrigatoriamente, sem o que não será considerada,
o seguinte:
Desenho Dimensional;
Método de pintura;
Catálogos ilustrativos;
13. Anexos
DOCUMENTAÇÃO EXIGIDA
CLASSIFICAÇÃO
DESCRIÇÃO DOS DOCUMENTOS
1 2 3 4 5
1 Cronograma de Fornecimento (Fabricação, Diligenciamento, Inspeção) X X
11 Lista de Material
12 Lista de Motores e Cargas Elétricas
13 Lista de Peças de Reposição Para 2 Anos de Operação X
17 Diagramas de cargas X
18 Certificado de materiais X
31 Memórias de Cálculo
CLASSIFICAÇÃO DOS DOCUMENTOS:
1. Para análise e cotação – apresentar com a proposta em 02 cópias.
2. Para comentários e aprovação – 15 dias após a emissão do contrato e/ou ordem de compra em 02 cópias.
3. Para comentários e aprovação – 30 dias após a emissão do contrato e/ou ordem de compra em 02 cópias.
4. Para comentários e aprovação – 60 dias após a emissão do contrato e/ou ordem de compra em 02 cópias.
5. Desenhos e Documentos finais certificados – 10 dias após a aprovação em 01 cópias reproduzível e 01 cópia em meio
digital ( Word para documentos e em extensão DGN / DWG para Desenhos).
6. Documentos do Item 20 – 05 Dias após liberação pela inspeção.
7. Documentos que sofreram modificações após a emissão certificada, deverão se emitido “as built” em cópia e digital
OBS: A execução e emissão de desenhos e documentos deverá atender totalmente a EG-000K-98-7000 (Especificação
Geral para Execução de Desenhos e Documentos em Meio Digital). Somente terão validade, os Des./Doc. recebidos
oficialmente nos endereços conforme especificado na EG.