Bomba de Pistões Com Load Sense e Compensação Por Pressão

Bomba de Pistão com Load Sense e
Compensação por Pressão
Elaborado por: Diogo Alves, Service Representative.
19/06/21
Função Básica da Bomba de Pistões
A função de qualquer bomba hidráulica, é gerar fluxo. A bomba de pistões gera
fluxo da seguinte forma:
A linha azul é a sucção. O óleo do reservatório

é succionado pelo movimento de recolhimento do
pistão dentro do bloco de pistões.
A linha vermelha é a linha de fluxo (pressão). O óleo é expulso

da bomba pelo movimento de avanço do pistão dentro
do bloco de pistões.
Animação retirada do site https://www.mekanizmalar.com/

O que é uma bomba de pistões? O que é prato?
Uma bomba de pistões possui os seguintes itens:
Item Descrição
1 Placa da Válvula, direciona o óleo de sucção e de saída
2 Bloco dos Cilindros
3 Pino de Pressão
4 Guia Cônico
5 Pistões
6 Placa de Fixação
7 Prato de Inclinação
8 Rolamento do Prato de Inclinação
9 Capa do Rolamento do Prato de Inclinação
10 Eixo
O “Prato” da bomba é o componente responsável pela variação de fluxo. Ou seja, angulando o
prato da bomba para a posição vertical ou 90°, não há movimento nos pistões. Não há fluxo.
Portanto, uma bomba de pistões com Load Sense e Compensação por Pressão, é capaz de
“angular” o prato da bomba quando necessário, alterando assim, seu fluxo.
Fluxo Total Sem Fluxo
Imagem retirada do site: https://www.mekanizmalar.com/variable_displacement_piston_pump.html

Para que serve o Sistema de Load Sense?
Serve para informar a bomba de funções que o Sistema hidráulico está em repouso. Com isso, o Sistema de Load
Sense mantém o prato da bomba de pistões praticamente em repouso, mantendo a pressão do sistema de
acordo com a pressão de abertura da válvula V3, neste caso, 330 PSI.
Linha de piloto
da Load Sense
Sem pressão
Agora que você já sabe como que a bomba de pistões gera fluxo
hidráulico e pra que serve o Load Sense, vamos aprender como
essa função atua no controle de angulação do prato:
Quando o motor é ligado, o prato da bomba está em sua angulação máxima. Para
que não haja peso no motor diesel neste momento, uma válvula Enable (Dump) é
adicionada ao bloco de funções para desviar o fluxo criado para tanque.
Enquanto o motor vai acelerando, o fluxo da bomba também aumenta. Como não
temos nenhuma função sendo executada, a linha de piloto do lado direito na
válvula V3 não tem pressão. O fluxo criado pela bomba é capaz de criar pressão
suficiente na linha de piloto do lado esquerdo, vencendo a força da mola da
válvula V3 (330 PSI) e então, empurra o carretel para a direita.
O fluxo de óleo desce e movimenta o prato da bomba para a posição de ‘quase
repouso’. *Bomba em repouso,
motor diesel desligado,
angulação máxima
Motor Diesel ligado, sem pressão
na Load Sense (sem função) Motor Diesel ligado, com pressão
na Load Sense (realizando função)
V3 Amostra de pressão
Amostra de pressão do sistema, piloto da Load Sense V3.
330PSI do sistema, piloto da Load Sense V3. Pressurizado.
Sem pressão. 330PSI
V2
Com o sistema hidráulico em repouso, não há

pressão de amostra do lado direito da válvula
V3. A válvula V3 é pilotada para o lado direito e Com o sistema hidráulico pressurizado, há uma
o fluxo da bomba passa pela V3 e V2, pilotando amostra da pressão do sistema, mantendo a válvula V3 em
o prato da bomba para a posição de repouso. repouso, angulando totalmente o prato da bomba.
Agora que já sabemos como funciona uma bomba de funções e
como atua a Load Sense, vamos entender como atua a
Compensação por Pressão.
A Compensação por Pressão serve como um dispositivo de segurança da bomba.

Quando a pressão hidráulica do sistema atingir a pressão da válvula compensadora
V2 (3050PSI), o fluxo será desviado para o atuador do prato, diminuindo sua
angulação.
Sistema atuando, com pressão
Se a pressão hidráulica atinge o valor da válvula na Load Sense e com a
compensadora V2, o fluxo de óleo começa a ser pressão máxima da bomba.
desviado para o atuador do prato, diminuindo a
angulação, o fluxo e consequentemente, mantendo a V3 Amostra de pressão
do sistema, piloto da Load Sense V3.
pressão no limite de 3050PSI. Pressurizado.
330PSI
V2
3050PSI 3050PSI
Com o sistema atingindo a pressão máxima da bomba,

o atuador movimenta o prato diminuindo sua angulação.
Em resumo, o Sistema de Load Sense mantém a bomba em
respouso quando não há função de braço sendo executada,
possibilitando a redução de desgaste no motor Diesel e consumo
de combustível. Já a Compensação por Pressão, evita danos à
bomba por surtos de pressão hidráulica.
Lembre-se que este tipo de bomba está presente nos
equipamentos Boom Diesel Skyjack acima de 45 pés.
Todos os nossos manuais estão disponíveis no site:
https://techpub.skyjack.com/pt-br/?skip-global=yes
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OBRIGADO!

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Compensação por Pressão

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A linha azul é a sucção. O óleo do reservatório

A linha vermelha é a linha de fluxo (pressão). O óleo é expulso

Animação retirada do site https://www.mekanizmalar.com/

Fluxo Total Sem Fluxo

Imagem retirada do site: https://www.mekanizmalar.com/variable_displacement_piston_pump.html

Com o sistema hidráulico em repouso, não há

A Compensação por Pressão serve como um dispositivo de segurança da bomba.

Com o sistema atingindo a pressão máxima da bomba,

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