Túnel Santa Bárbara: diferenças entre revisões
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⚫ | O '''Túnel Santa Bárbara''' localiza-se na [[Rio de Janeiro (cidade)|cidade]] e estado do [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]], no [[Brasil]]. Liga os bairros do [[Catumbi (bairro do Rio de Janeiro)|Catumbi]] (Avenida 31 de Março) e [[Laranjeiras (cidade do Rio de Janeiro)|Laranjeiras]] (Rua Pinheiro Machado), evitando a passagem pelo Centro do trânsito entre a Zona Norte e a Zona Sul da cidade. |
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[[Ficheiro:EXPOSIÇÃO DO PROJETO DE CONSTRUÇÃO DO TÚNEL CATUMBI - LARANJEIRAS (SANTA BÁRBARA).jpg|esquerda|miniaturadaimagem|Governador Carlos Lacerda expõe o projeto do túnel Santa Bárbara]] |
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As suas obras foram iniciadas em [[1947]] mas apenas concluídas em [[1963]]. A demora justificou-se pela necessidade de desapropriação judicial de setenta e cinco imóveis (trinta e dois pelo lado de Laranjeiras e quarenta e três pelo Catumbi), o que acarretou, inclusive, dificuldades para o estabelecimento dos canteiros de obras. |
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== Ver também == |
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*[[Anexo:Lista de túneis do Brasil#Rio de Janeiro|Lista de túneis no Rio de Janeiro]] |
* [[Anexo:Lista de túneis do Brasil#Rio de Janeiro|Lista de túneis no Rio de Janeiro]] |
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== Ligações externas == |
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{{Túneis e mergulhões da cidade do Rio de Janeiro}} |
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[[Categoria:Túneis da cidade do Rio de Janeiro|Santa Barbara]] |
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[[Categoria:Catumbi]] |
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[[Categoria:Laranjeiras (Rio de Janeiro)]] |
Edição atual tal como às 14h49min de 2 de março de 2024
Túnel Santa Bárbara | |
Entrada do Túnel Santa Bárbara | |
Informação | |
Tipo | Túnel urbano |
Comprimento | 1357 m |
Cruza | Morro da Nova Cintra |
Tráfego | 100 000 veículos por dia. |
Localização | |
Localização | Rio de Janeiro-RJ |
Coordenadas | |
Histórico | |
Início da construção | 1947 |
Conclusão da obra | 1963 |
Especificação | |
Galeria | 1 galeria dividida por uma parede com duas pistas. |
Vias | 2 vias para cada pista. |
O Túnel Santa Bárbara localiza-se na cidade e estado do Rio de Janeiro, no Brasil. Liga os bairros do Catumbi (Avenida 31 de Março) e Laranjeiras (Rua Pinheiro Machado), evitando a passagem pelo Centro do trânsito entre a Zona Norte e a Zona Sul da cidade.
História
[editar | editar código-fonte]As suas obras foram iniciadas em 1947 mas apenas concluídas em 1963, tendo sido inaugurado em 22 de abril de 1964[1]. A demora justificou-se pela necessidade de desapropriação judicial de setenta e cinco imóveis (trinta e dois pelo lado de Laranjeiras e quarenta e três pelo Catumbi)[2], o que acarretou, inclusive, dificuldades para o estabelecimento dos canteiros de obras. Por se tratar de um túnel de apenas uma galeria, verificou-se que o fluxo de carros em sentido contrário não permitia a dissipação de poluentes no ar, o que levou à instalação do atual muro que divide os dois sentidos de fluxo do túnel, com a reinauguração do mesmo em 1992[2].
Durante sua construção, 18 operários faleceram. Para homenageá-los, uma arte da pintora Djanira, feita de azulejos, foi instalada no túnel. Devido à degradação da obra de arte por causa da umidade, a mesma foi posteriormente realocada para o Museu Nacional de Belas Artes[2].
Seu projeto original faz parte do complexo viário da Linha Lilás, via expressa inclusa no Plano Doxiadis[3][4].
Ainda antes de sua efetiva inauguração, o túnel atraia o interesse popular pelas suas características, em especial o tamanho, com manchetes de jornal chegando a incluir sobre o túnel: "Entregue ao público o maior túnel da cidade - Orgulho da engenharia brasileira - Uma capela original como atração turística"[2].
Características
[editar | editar código-fonte]Com uma galeria de 1.357 metros de comprimento por 17,5 m de largura e quatro pistas de rolamento, foi o primeiro grande túnel aberto na cidade e o primeiro a ter ventiladores. À época foi considerado o maior da América do Sul e um dos mais modernos do mundo.
Para o seu acesso foram construídos:
- na embocadura Sul, o Viaduto Engenheiro Noronha, sobre a rua das Laranjeiras, tendo sido alargadas para pista dupla as ruas Pinheiro Machado e Farani. Este viaduto, com 356 metros de comprimento, possuía, à época, o maior vão livre em concreto protendido da América do Sul, com 56 metros.
- na embocadura Norte, o Viaduto Doutor Agra, sobre a rua do mesmo nome, além do asfaltamento de todas as ruas do Catumbi e a nova canalização do rio Papa-Couve.
Atualmente dividido em duas galerias, o túnel possui sistema de controle de poluição. Com um tráfego de 100 mil veículos por dia, fecha para manutenção e limpeza às segundas (sentido laranjeiras) e às quartas-feiras (sentido catumbi), das 23h50min às 4h30min, exceto nos feriados[5].
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ https://oglobo.globo.com/acervo/em-destaque/tuneis-santa-barbara-reboucas-criados-na-decada-de-60-unem-zonas-norte-sul-20760020
- ↑ a b c d Globo, Acervo-Jornal O. «Túnel Santa Bárbara». Acervo. Consultado em 10 de junho de 2023
- ↑ Globo, Acervo-Jornal O. «As obras do Plano Doxiadis». Acervo. Consultado em 10 de junho de 2023
- ↑ «LINHAS COLORIDAS DO RIO DE JANEIRO». Viajando na história. 30 de abril de 2022. Consultado em 10 de junho de 2023
- ↑ «Interdições Programadas – Centro de Operações Rio». Consultado em 10 de junho de 2023