Mike Hawthorn: diferenças entre revisões
(Há 37 revisões intermédias de 26 utilizadores que não estão a ser apresentadas) | |||
Linha 1: | Linha 1: | ||
{{Info/ |
{{Info/Piloto de automóvel |
||
| |
|nome = Mike Hawthorn |
||
|imagem = Mike_Hawthorn_,_autocoureur_verongelukt,_Bestanddeelnr_910-1117.jpg |
|||
| Imagem = |
|||
| |
|imagem_tamanho = 220px |
||
|imagem_legenda = Hawthorn dirigindo sua [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] em terceiro lugar no {{GP F1|da Argentina||1958}} |
|||
| Nome completo = John Michael Hawthorn |
|||
|nome completo = John Michael Hawthorn |
|||
| Nacionalidade = {{ENGb}} [[Inglesa]] |
|||
|nacionalidade = {{ENGn|o}}<br/>{{GBRn|o}} |
|||
| Local nasc = [[Mexborough]], [[South Yorkshire]] |
|||
|nascimento_data = {{dni|10|4|1929|si}} |
|||
| Data nasc = [[10 de abril]] de [[1929]] |
|||
|nascimento_local = [[Mexborough]], [[South Yorkshire]] |
|||
| Local morte = [[Farnham (Surrey)|Farnham]], [[Surrey]] |
|||
|morte_local = [[Farnham (Surrey)|Farnham]], [[Surrey]] |
|||
| Data morte = {{Falecimento|22|1|1959|10|4|1929}} |
|||
| |
|morte_data = {{nowrap|{{morte|22|1|1959|10|4|1929}}}} |
||
|altura = |
|||
| Times = 6 ([[Leslie Hawthorn]], [[Archie Bryde]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Vanwall]], [[British Racing Motors|BRM]] e [[Maserati]]) |
|||
| |
|apelido = |
||
| Campeonatos = 1 ({{AnosF1|1958}}) |
|||
| |
|f1_anos = {{AnosF1|1952}}-{{AnosF1|1958}} |
||
|f1_times = ([[Leslie Hawthorn]], [[Archie Bryde]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Vanwall]], [[British Racing Motors|BRM]] e [[Maserati]]) |
|||
| Podios = 18 |
|||
| |
|f1_gps = 47 (45 largadas) |
||
| |
|f1_titulos = 1 ({{AnosF1|1958}}) |
||
|f1_vitorias = 3 |
|||
| Voltas mais rapidas = 6 |
|||
|f1_podios = 18 |
|||
| Primeira corrida = [[Grande Prêmio da Bélgica de 1952 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da Bélgica]] ({{AnosF1|1952}}) |
|||
|f1_pontos = 127,6 (112,6){{Ref|1|1}} |
|||
| Primeira vitoria = [[Grande Prêmio da França de 1953 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da França]] ({{AnosF1|1953}}) |
|||
|f1_poles = 6 |
|||
| Ultima vitoria = [[Grande Prêmio da França de 1958 (Fórmula 1)|Grande Prêmio da França]] ({{AnosF1|1958}}) |
|||
|f1_primeira_corrida = {{GP F1|da Bélgica||1952}} |
|||
| Ultima corrida = [[Grande Prêmio de Marrocos de 1958 (Fórmula 1)|Grande Prêmio de Marrocos]] ({{AnosF1|1958}}) |
|||
|f1_primeira_vitoria = {{GP F1|da França||1953}} |
|||
| }} |
|||
|f1_ultima_vitoria = {{GP F1|da França||1958}} |
|||
'''John Michael Hawthorn''' ([[Mexborough]], [[10 de abril]] de [[1929]] - [[Farnham]], [[22 de janeiro]] de [[1959]]). Mais conhecido como '''Mike Hawthorn''', foi um [[automobilista]] [[Inglaterra|inglês]]. |
|||
|f1_ultima_corrida = {{GP F1|de Marrocos||1958}} |
|||
|lm24_anos = [[24 Horas de Le Mans 1953|1953]], [[24 Horas de Le Mans 1955|1955]]-[[24 Horas de Le Mans 1958|1958]] |
|||
|lm24_times = [[Scuderia Ferrari]], [[Jaguar Cars|Jaguar Cars Ltd.]] |
|||
|lm24_melhor_resultado = 1 ([[24 Horas de Le Mans 1955|1955]]) |
|||
|lm24_vitorias_classes = 1 ([[24 Horas de Le Mans 1955|1955]]) |
|||
}} |
|||
'''John Michael Hawthorn''' ou mais conhecido no meio automobilístico como '''Mike Hawthorn''', ([[Mexborough]], [[10 de abril]] de [[1929]] — [[Farnham (Surrey)|Farnham]], [[22 de janeiro]] de [[1959]]) foi um [[automobilista]] britânico nascido na [[Inglaterra]]. |
|||
Foi o vencedor do campeonato de [[Fórmula 1]] de [[Temporada de Fórmula 1 de 1958|1958]]. Com apenas uma vitória no ano contra quatro de [[Stirling Moss]], foi beneficiado pelo cavalheirismo do seu compatriota Moss no [[Grande Prêmio de Portugal de 1958 (Fórmula 1)|Grande Prêmio de Portugal]] disputado no [[Porto]], depois de ser desclassificado por empurrar seu carro contra o regulamento da entidade. Moss intercedeu e Hawthorn pode manter seu 2º lugar no Porto, o que contribui para a vitória no campeonato um ponto à frente de Moss. Depois de ganhar o título, Hawthorn imediatamente anunciou sua aposentadoria da Fórmula 1. |
Foi o vencedor do campeonato de [[Fórmula 1]] de [[Temporada de Fórmula 1 de 1958|1958]]. Com apenas uma vitória no ano contra quatro de [[Stirling Moss]], foi beneficiado pelo cavalheirismo do seu compatriota Moss no [[Grande Prêmio de Portugal de 1958 (Fórmula 1)|Grande Prêmio de Portugal]] disputado no [[Porto]], depois de ser desclassificado por empurrar seu carro contra o regulamento da entidade. Moss intercedeu e Hawthorn pode manter seu 2º lugar no Porto, o que contribui para a vitória no campeonato um ponto à frente de Moss. Depois de ganhar o título, Hawthorn imediatamente anunciou sua aposentadoria da Fórmula 1. |
||
Dos sete campeonatos disputados, apenas no campeonato de [[Temporada de Fórmula 1 de 1955|1955]] ele não marcou nenhum ponto embora tenha terminado três provas pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Naquele ano, a equipe [[Mercedes |
Dos sete campeonatos disputados, apenas no campeonato de [[Temporada de Fórmula 1 de 1955|1955]] ele não marcou nenhum ponto embora tenha terminado três provas pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Naquele ano, a equipe [[Mercedes GP|Mercedes]] venceu seis das sete provas. Foi o domínio do time prateado. No mesmo ano, Hawthorn foi o vencedor das [[24 Horas de Le Mans 1955|24 Horas de Le Mans]], apesar de estar envolvido num [[Tragédia de Le Mans em 1955|horrível acidente que matou 82 espectadores e mutilou 76]]. |
||
Três meses depois da aposentadoria, em 22 de janeiro de |
Três meses depois da aposentadoria, em 22 de janeiro de 1959, Hawthorn morreu num acidente automobilístico na estrada A3 na passagem de [[Guildford]]. Ele tinha 29 anos de idade. |
||
Em [[Farnham (Surrey)|Farnham]], a cidade onde viveu até sua morte, existe um avenida com seu nome (Mike Hawthorn Drive). |
Em [[Farnham (Surrey)|Farnham]], a cidade onde viveu até sua morte, existe um avenida com seu nome (Mike Hawthorn Drive). |
||
== Todos os Resultados de Mike Hawthorn na Fórmula 1 == |
== Todos os Resultados de Mike Hawthorn na Fórmula 1 == |
||
([[:Predefinição:Legendas dos resultados de F1|Legenda]]: Corridas em '''negrito''' indicam pole position; corridas em ''itálico'' indicam volta mais rápida |
([[:Predefinição:Legendas dos resultados de F1|Legenda]]: Corridas em '''negrito''' indicam pole position; corridas em ''itálico'' indicam volta mais rápida) |
||
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" |
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" |
||
! Temporada |
|||
! Ano |
|||
! Equipe |
! Equipe |
||
! |
! Chassi |
||
! Motor |
! Motor |
||
! Pneus |
|||
! 1 |
! 1 |
||
! 2 |
! 2 |
||
Linha 78: | Linha 59: | ||
! 10 |
! 10 |
||
! 11 |
! 11 |
||
! [[Sistema de pontuação da Fórmula 1|Pontos]] |
|||
! Pts |
|||
! Posição |
|||
! Pos |
|||
|- |
|- |
||
!rowspan="2"| {{AnosF1|1952}} |
|||
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1958|***1958]] |
|||
! [[ |
! [[LD Hawthorn]] |
||
! [[ |
!rowspan="2"| [[Cooper T20]] |
||
! [[ |
!rowspan="2"| [[Bristol Cars|Bristol]] [[Motor de seis cilindros em linha|L6]] |
||
| [[Grande Prêmio da Suíça de 1952|SUI]] |
|||
| {{Englebert}} |
|||
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1952|500]] |
|||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1958 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>3º</small> |
|||
|bgcolor="# |
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1952|BEL]]<br />4<br>{{Dunlop}} |
||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1958 (Fórmula 1)|HOL]]<br /><small>5º</small> |
|||
| |
| |
||
|bgcolor="# |
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1952|GBR]]<br />3<br>{{Dunlop}} |
||
| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1952|ALE]] |
|||
|bgcolor="# |
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1952|HOL]]<br />4<br>{{Dunlop}} |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1952|ITA]]<br />Ret<br>{{Dunlop}} |
||
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[Grande Prêmio de Portugal de 1958 (Fórmula 1)|POR]]''<br /><small>2º</small> |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1958 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>2º</small> |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Grande Prêmio de Marrocos de 1958 (Fórmula 1)|MOR]]'''<br /><small>2º</small> |
|||
|bgcolor="#FFFFBF"| '''42{{ref|1|1}} (49)''' |
|||
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1º''' |
|||
|- |
|||
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1957|1957]] |
|||
! [[Scuderia Ferrari]] |
|||
! [[Ferrari 801]] |
|||
! [[Ferrari]] [[Motor V8|V8]] |
|||
| {{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1957 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>Ret</small> |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1957 (Fórmula 1)|MON]]<br /><small>Ret</small> |
|||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da França de 1957 (Fórmula 1)|FRA]]<br /><small>4º</small> |
|||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1957 (Fórmula 1)|ING]]<br /><small>3º</small> |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1957 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>2º</small> |
|||
| |
|||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1957 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>6º</small> |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
|rowspan="2"| '''10''' |
|||
| |
|||
| ''' |
|rowspan="2"| '''5º''' |
||
| '''4º''' |
|||
|- |
|- |
||
! [[AHM Bryde]] |
|||
! rowspan="3"| [[Temporada de Fórmula 1 de 1956|1956]] |
|||
! [[Tony Vandervell|Vandervell Products Ltd.]] |
|||
! [[Vanwall VW2]] |
|||
! [[Vanwall]] [[L4]] |
|||
| rowspan="2"| {{Pirelli}} |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1952|FRA]]<br />Ret<br>{{Dunlop}} |
|||
| |
| |
||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1956 (Fórmula 1)|FRA]]<br /><small>10º</small> |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
Linha 135: | Linha 92: | ||
| |
| |
||
| |
| |
||
| rowspan="3"|'''4''' |
|||
| rowspan="3"|'''11º''' |
|||
|- |
|- |
||
! {{AnosF1|1953}} |
|||
! rowspan="2"| [[British Racing Motors|Owen Racing Organisation]] |
|||
! [[Scuderia Ferrari|Scuderia<br />Ferrari]] |
|||
! [[Maserati 250F]] |
|||
! [[ |
! [[Ferrari 500]] |
||
! [[Ferrari]] [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] |
|||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1956 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>3º</small> |
|||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1953|ARG]]<br />4<br>{{Pirelli}} |
|||
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1953|500]] |
|||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1953|HOL]]<br />4<br>{{Pirelli}} |
|||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1953|BEL]]<br />6<br>{{Pirelli}} |
|||
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Grande Prêmio da França de 1953|FRA]]<br />1<br>{{Pirelli}} |
|||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1953|GBR]]<br />5<br>{{Pirelli}} |
|||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1953|ALE]]<br />3<br>{{Pirelli}} |
|||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Suíça de 1953|SUI]]<br />3<br>{{Pirelli}} |
|||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1953|ITA]]<br />4<br>{{Pirelli}} |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
| '''19{{Ref|1|1}}<br />(27)''' |
|||
| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1956 (Fórmula 1)|BEL]]<br /><small>DNS</small> |
|||
| '''4º''' |
|||
|- |
|||
!rowspan="2"| {{AnosF1|1954}} |
|||
!rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari|Scuderia<br />Ferrari]] |
|||
! [[Ferrari 625]] |
|||
!rowspan="2"| [[Ferrari]] [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] |
|||
|bgcolor="#000000" style="color:white"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1954|ARG]]<br />DSQ<br>{{Pirelli}} |
|||
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1954|500]] |
|||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1954|BEL]]<br />4{{Ref|2|2}}<br>{{Pirelli}} |
|||
| |
| |
||
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1954|GBR]]''<br />2{{Ref|3|3}}<br>{{Pirelli}} |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1954|ALE]]<br />2{{Ref|2|2}}<br>{{Pirelli}} |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Suíça de 1954|SUI]]<br />Ret<br>{{Pirelli}} |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1954|ITA]]<br />2<br>{{Pirelli}} |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
|rowspan="2" bgcolor="#FFDF9F"| '''24.6''' |
|||
|rowspan="2" bgcolor="#FFDF9F"| '''3º''' |
|||
|- |
|||
! [[Ferrari 553]] |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1954|FRA]]<br />Ret<br>{{Pirelli}} |
|||
|- |
|||
! [[BRM P25]] |
|||
! [[British Racing Motors|BRM]] [[L4]] |
|||
| {{Dunlop}} |
|||
| |
| |
||
| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1956 (Fórmula 1)|MON]]<br /><small>DNS</small> |
|||
| |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1956 (Fórmula 1)|ING]]<br /><small>Ret</small> |
|||
| |
|||
| |
|||
| |
| |
||
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1954|ESP]]<br />1<br>{{Pirelli}} |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
! |
!rowspan="3"| {{AnosF1|1955}} |
||
! [[Tony Vandervell|Vandervell Products Ltd.]] |
! [[Tony Vandervell|Vandervell<br />Products Ltd.]] |
||
! [[Vanwall VW55]] |
! [[Vanwall VW55]] |
||
! [[Vanwall]] [[L4]] |
! [[Vanwall]] [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] |
||
| [[Grande Prêmio da Argentina de 1955|ARG]] |
|||
| {{Pirelli}} |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1955|MON]]<br />Ret<br>{{Pirelli}} |
|||
| |
|||
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1955|500]] |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1955 (Fórmula 1)|MON]]<br /><small>Ret</small> |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1955|BEL]]<br />Ret<br>{{Pirelli}} |
|||
| |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1955 (Fórmula 1)|BEL]]<br /><small>Ret</small> |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
Linha 184: | Linha 157: | ||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
|rowspan="3"| '''0''' |
||
| |
|rowspan="3"| '''NC<br />(26º)''' |
||
|- |
|- |
||
! |
!rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari|Scuderia<br />Ferrari]] |
||
! [[Ferrari 555]] |
! [[Ferrari 555]] |
||
! |
!rowspan="2"| [[Ferrari]] [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] |
||
| rowspan="2"| {{Englebert}} |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1955 |
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1955|HOL]]<br />7<br>{{Englebert}} |
||
| |
| |
||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1955 |
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1955|ITA]]<br />10<br>{{Englebert}} |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
Linha 209: | Linha 181: | ||
| |
| |
||
| |
| |
||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da |
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1955|GBR]]<br />6<br>{{Englebert}} |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
Linha 216: | Linha 188: | ||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
! |
!rowspan="3"| {{AnosF1|1956}} |
||
! [[Tony Vandervell|Vandervell<br />Products Ltd.]] |
|||
! rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari]] |
|||
! [[ |
! [[Vanwall VW2]] |
||
! [[Vanwall]] [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] |
|||
! rowspan="2"| [[Ferrari]] [[L4]] |
|||
| rowspan="2"| {{Pirelli}} |
|||
|bgcolor="#000000" style="color:white"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1954 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>DSQ</small> |
|||
| |
| |
||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1954 (Fórmula 1)|BEL]]<br /><small>*4º</small> |
|||
| |
| |
||
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[Grande Prêmio da Inglaterra de 1954 (Fórmula 1)|ING]]''<br /><small>**2º</small> |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1954 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>*2º</small> |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Suíça de 1954 (Fórmula 1)|SUI]]<br /><small>Ret</small> |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1954 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>2º</small> |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1956|FRA]]<br />10<br>{{Pirelli}} |
|||
| |
| |
||
| rowspan="2" bgcolor="#FFDF9F"| '''24.6''' |
|||
| rowspan="2" bgcolor="#FFDF9F"| '''3º''' |
|||
|- |
|||
! [[Ferrari 553]] |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da França de 1954 (Fórmula 1)|FRA]]<br /><small>Ret</small> |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
|rowspan="3"| '''4''' |
|||
|rowspan="3"| '''11º''' |
|||
|- |
|||
!rowspan="2"| [[British Racing Motors|Owen Racing Organisation]] |
|||
! [[Maserati 250F]] |
|||
! [[Maserati]] [[Motor de seis cilindros em linha|L6]] |
|||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1956|ARG]]<br />3<br>{{Pirelli}} |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1956|BEL]]<br />DNS<br>{{Pirelli}} |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
|- |
|||
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1953|1953]] |
|||
! [[Scuderia Ferrari]] |
|||
! [[Ferrari 500]] |
|||
! [[Ferrari]] [[L4]] |
|||
| {{Pirelli}} |
|||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1953 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>4º</small> |
|||
| |
|||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1953 (Fórmula 1)|HOL]]<br /><small>4º</small> |
|||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1953 (Fórmula 1)|BEL]]<br /><small>6º</small> |
|||
|bgcolor="#FFFFBF"| [[Grande Prêmio da França de 1953 (Fórmula 1)|FRA]]<br /><small>1º</small> |
|||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1953 (Fórmula 1)|ING]]<br /><small>5º</small> |
|||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1953 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>3º</small> |
|||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Suíça de 1953 (Fórmula 1)|SUI]]<br /><small>3º</small> |
|||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1953 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>6º</small> |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
| '''19{{ref|1|1}} (27)''' |
|||
| '''4º''' |
|||
|- |
|||
! rowspan="2"| [[Temporada de Fórmula 1 de 1952|1952]] |
|||
! [[LD Hawthorn]] |
|||
! rowspan="2"| [[Cooper T20]] |
|||
! rowspan="2"| [[Bristol Cars|Bristol]] [[L6]] |
|||
| rowspan="2"| {{Dunlop}} |
|||
| |
|||
| |
|||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1952 (Fórmula 1)|BEL]]<br /><small>4º</small> |
|||
| |
| |
||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Inglaterra de 1952 (Fórmula 1)|ING]]<br /><small>3º</small> |
|||
| |
| |
||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1952 (Fórmula 1)|HOL]]<br /><small>4º</small> |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1952 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>Ret</small> |
|||
| |
| |
||
| |
|||
| |
|||
| rowspan="2"|'''10''' |
|||
| rowspan="2"|'''5º''' |
|||
|- |
|- |
||
! [[ |
! [[BRM P25]] |
||
! [[British Racing Motors|BRM]] [[Motor de quatro cilindros em linha|L4]] |
|||
| |
| |
||
| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1956|MON]]<br />DNS<br>{{Dunlop}} |
|||
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1956|500]] |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da |
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1956|GBR]]<br />Ret<br>{{Dunlop}} |
||
| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1956|ALE]] |
|||
| |
|||
| [[Grande Prêmio da Itália de 1956|ITA]] |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
|- |
|||
! {{AnosF1|1957}} |
|||
! [[Scuderia Ferrari|Scuderia<br />Ferrari]] |
|||
! [[Ferrari 801]] |
|||
! [[Ferrari]] [[Motor V8|V8]] |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1957|ARG]]<br />Ret<br>{{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1957|MON]]<br />Ret<br>{{Englebert}} |
|||
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1957|500]] |
|||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da França de 1957|FRA]]<br />4<br>{{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1957|GBR]]<br />3<br>{{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1957|ALE]]<br />2<br>{{Englebert}} |
|||
| [[Grande Prêmio de Pescara de 1957|PES]] |
|||
|bgcolor="#CFCFFF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1957|ITA]]<br />6<br>{{Englebert}} |
|||
| |
| |
||
| |
| |
||
| |
| |
||
| '''13''' |
|||
| '''4º''' |
|||
|- |
|||
! {{AnosF1|1958}} |
|||
! [[Scuderia Ferrari|Scuderia<br />Ferrari]] |
|||
! [[Ferrari 246 F1]] |
|||
! [[Ferrari]] [[Motor V6|V6]] |
|||
|bgcolor="#FFDF9F"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1958|ARG]]<br />3<br>{{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| ''[[Grande Prêmio de Mônaco de 1958|MON]]''<br />Ret<br>{{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#DFFFDF"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1958|HOL]]<br />5<br>{{Englebert}} |
|||
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1958|500]] |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| '''''[[Grande Prêmio da Bélgica de 1958|BEL]]'''''<br />2<br>{{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[Grande Prêmio da França de 1958|FRA]]'''''<br />1<br>{{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1958|GBR]]''<br />2<br>{{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[Grande Prêmio da Alemanha de 1958|ALE]]'''<br />Ret<br>{{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[Grande Prêmio de Portugal de 1958|POR]]''<br />2<br>{{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| [[Grande Prêmio da Itália de 1958|ITA]]<br />2<br>{{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[Grande Prêmio de Marrocos de 1958|MOR]]'''<br />2<br>{{Englebert}} |
|||
|bgcolor="#FFFFBF"| '''42{{Ref|1|1}}<br />(49)''' |
|||
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1º''' |
|||
|- |
|- |
||
|} |
|} |
||
* {{Note|1|1}} Nos descartes |
|||
* [[Anexo:Sistema de pontuação da Fórmula 1|Sistema de pontuação da Fórmula 1]] |
|||
* {{Note|2|2}} Dividiu os pontos com o argentino [[José Froilán González]]. |
|||
* {{Note|3|3}} Ele dividiu 1 ponto com 7 pilotos que também fizeram a volta mais rápida. '''Hawthorn marcou 0.1 ponto'''. |
|||
* {{Note|1|1}} Nos descartes |
|||
[[*]] Dividiu com [[José Froilán González]] e teve a pontuação pela metade. |
|||
* {{Note|2|2}} Dividiu os pontos com o argentino [[José Froilán González]]. |
|||
* {{Note|3|3}} Ele dividiu 1 ponto com 7 pilotos que também fizeram a volta mais rápida. '''Hawthorn marcou 0.1 ponto'''. |
|||
====Vitórias de Hawthorn na Fórmula 1==== |
|||
* No GP da Inglaterra de 1955 ele dividiu com Eugenio Castellotti e no GP da França de 1956 com Harry Schell. |
|||
* {{FRAb}}[[Grande Prêmio da França de 1953]] |
|||
[[*]][[*]] Volta mais rápida ganha 1 ponto, mas como dividiu entre 7 pilotos, Hawthorn levou 0.1 ponto. |
|||
* {{ESPb}}[[Grande Prêmio da Espanha de 1954]] |
|||
* {{FRAb}}[[Grande Prêmio da França de 1958]] |
|||
== Outros resultados == |
|||
[[*]][[*]][[*]] Em 1958 nos GPs: Mônaco, Bélgica, França, Inglaterra e Portugal, o piloto inglês fez a volta mais rápida e ganhou 1 ponto nas 5 provas. |
|||
===[[24 Horas de Le Mans]]=== |
|||
{{ref|1|1}} Nos descartes |
|||
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" |
|||
|- |
|||
! Ano |
|||
! Equipe |
|||
! Co-pilotos |
|||
! Carro |
|||
! Classe |
|||
! Voltas |
|||
! {{Tooltip|Pos.|Overall Position}} |
|||
! {{Tooltip|Class<br>Pos.|Class Position}} |
|||
|- |
|||
! [[24 Horas de Le Mans 1953|1953]] |
|||
|align="left"| {{Flagicon|Italy}} [[Scuderia Ferrari]] |
|||
|align="left"| {{flagicon|Italy}} [[Giuseppe Farina]] |
|||
|align="left"| [[Ferrari America|Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta]] |
|||
| S5.0 |
|||
| 12 |
|||
| colspan=2|DSQ<br>Reabastecimento |
|||
|- |
|||
! [[24 Horas de Le Mans 1955|1955]] |
|||
|align="left"| {{Flagicon|GBR}} [[Jaguar Cars|Jaguar Cars Ltd.]] |
|||
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Ivor Bueb]] |
|||
|align="left"| [[Jaguar D-Type]] |
|||
| S5.0 |
|||
| 307 |
|||
| style="background:#ffffbf;"| '''1º''' |
|||
| style="background:#ffffbf;"| '''1º''' |
|||
|- |
|||
! [[24 Horas de Le Mans 1956|1956]] |
|||
|align="left"| {{Flagicon|GBR}} [[Jaguar Cars|Jaguar Cars Ltd.]] |
|||
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Ivor Bueb]] |
|||
|align="left"| [[Jaguar D-Type]] |
|||
| S5.0 |
|||
| 280 |
|||
| 6º |
|||
| style="background:#ffdf9f;"| 3º |
|||
|- |
|||
! [[24 Horas de Le Mans 1957|1957]] |
|||
|align="left"| {{Flagicon|Italy}} [[Scuderia Ferrari]] |
|||
|align="left"| {{flagicon|Italy}} [[Luigi Musso]] |
|||
|align="left"| [[Ferrari 335 S]] |
|||
| S5.0 |
|||
| 56 |
|||
| colspan=2|DNF<br>(Motor) |
|||
|- |
|||
! [[24 Horas de Le Mans 1958|1958]] |
|||
|align="left"| {{Flagicon|Italy}} [[Scuderia Ferrari]] |
|||
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Peter Collins (racing driver)|Peter Collins]] |
|||
|align="left"| [[Ferrari TR|Ferrari 250 TR 58]] |
|||
| S3.0 |
|||
| 112 |
|||
| colspan=2|DNF<br>(Clutch) |
|||
|} |
|||
===[[12 Horas de Sebring]]=== |
|||
== {{Ver também}} == |
|||
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" |
|||
|- |
|||
! Ano |
|||
! Equipe |
|||
! Co-pilotos |
|||
! Carro |
|||
! Classe |
|||
! Voltas |
|||
! {{Tooltip|Pos.|Overall Position}} |
|||
! {{Tooltip|Class<br>Pos.|Class Position}} |
|||
|- |
|||
! 1955 |
|||
|align="left"| {{Flagicon|USA}} [[Briggs Cunningham|B.S. Cunningham]] |
|||
|align="left"| {{flagicon|USA}} [[Phil Walters]] |
|||
|align="left"| [[Jaguar D-Type]] |
|||
| S5.0 |
|||
| 182 |
|||
| style="background:#ffffbf;"| '''1º''' |
|||
| style="background:#ffffbf;"| '''1º''' |
|||
|- |
|||
! 1956 |
|||
|align="left"| {{Flagicon|USA}} Jaguar of New York Distributors Inc. |
|||
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Desmond Titterington]] |
|||
|align="left"| [[Jaguar D-Type]] |
|||
| S5.0 |
|||
| 162 |
|||
| colspan=2|DNF<br>(Freios) |
|||
|- |
|||
! 1957 |
|||
|align="left"| {{Flagicon|USA}} Jaguar Cars of North America |
|||
|align="left"| {{flagicon|GBR}} [[Ivor Bueb]] |
|||
|align="left"| [[Jaguar D-Type]] |
|||
| S5.0 |
|||
| 193 |
|||
| style="background:#ffdf9f;"| 3º |
|||
| style="background:#dfdfdf;"| 2º |
|||
|- |
|||
! 1958 |
|||
|align="left"| {{Flagicon|Italy}} [[Scuderia Ferrari]] |
|||
|align="left"| {{flagicon|West Germany}} [[Wolfgang von Trips]] |
|||
|align="left"| [[Ferrari TR|Ferrari 250 TR 58]] |
|||
| S3.0 |
|||
| 159 |
|||
| colspan=2|DNF<br>(Transmissão) |
|||
|} |
|||
===24 Horas de Spa=== |
|||
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" |
|||
|- |
|||
! Ano |
|||
! Equipe |
|||
! Co-pilotos |
|||
! Carro |
|||
! Classe |
|||
! Voltas |
|||
! {{Tooltip|Pos.|Overall Position}} |
|||
! {{Tooltip|Class<br>Pos.|Class Position}} |
|||
|- |
|||
! 1953 |
|||
|align="left"| {{Flagicon|Italy}} [[Scuderia Ferrari]] |
|||
|align="left"| {{Flagicon|GBR}} Mike Hawthorn |
|||
|align="left"| [[Ferrari 375 MM|Ferrari 375 MM Pininfarina Berlinetta]] |
|||
| S |
|||
| 260 |
|||
| style="background:#ffffbf;"| '''1º''' |
|||
| style="background:#ffffbf;"| '''1º''' |
|||
|} |
|||
===[[Mille Miglia]]=== |
|||
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" |
|||
|- |
|||
! Ano |
|||
! Equipe |
|||
! Co-pilotos |
|||
! Carro |
|||
! Classe |
|||
! {{Tooltip|Pos.|Overall Position}} |
|||
|- |
|||
! 1953 |
|||
|align="left"| {{Flagicon|Italy}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari Spa]] |
|||
|align="left"| {{Flagicon|Italy}} [[Azelio Cappi]] |
|||
|align="left"| [[Ferrari 250|Ferrari 250 MM Vignale Spyder]] |
|||
| S+2.0 |
|||
| colspan=2|DNF<br>(Freios) |
|||
|} |
|||
===12 Horas de Reims=== |
|||
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" |
|||
|- |
|||
! Ano |
|||
! Equipe |
|||
! Co-pilotos |
|||
! Carro |
|||
! Classe |
|||
! {{Tooltip|Pos.|Overall Position}} |
|||
! {{Tooltip|Class<br>Pos.|Class Position}} |
|||
|- |
|||
! [[1956 12 Hours of Reims|1956]] |
|||
|align="left"| {{Flagicon|GBR}} [[Jaguar Cars]] |
|||
|align="left"| {{Flagicon|Belgium}} [[Paul Frère]] |
|||
|align="left"| [[Jaguar D-Type]] |
|||
| S3.5 |
|||
| style="background:#dfdfdf;"| 2º |
|||
| style="background:#dfdfdf;"| 2º |
|||
|} |
|||
===12 Horas de Pescara=== |
|||
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%" |
|||
|- |
|||
! Ano |
|||
! Equipe |
|||
! Co-pilotos |
|||
! Carro |
|||
! Classe |
|||
! {{Tooltip|Pos.|Overall Position}} |
|||
! {{Tooltip|Class<br>Pos.|Class Position}} |
|||
|- |
|||
! 1953 |
|||
|align="left"| {{Flagicon|Italy}} [[Scuderia Ferrari]] |
|||
|align="left"| {{Flagicon|Italy}} [[Umberto Maglioli]] |
|||
|align="left"| [[Ferrari 375 MM|Ferrari 375 MM Pininfarina Berlinetta]] |
|||
| S+2.0 |
|||
| style="background:#ffffbf;"| '''1º''' |
|||
| style="background:#ffffbf;"| '''1º''' |
|||
|} |
|||
{{Referências}} |
|||
== Ver também == |
|||
* [[Tragédia de Le Mans em 1955]] |
* [[Tragédia de Le Mans em 1955]] |
||
== |
== Ligações externas == |
||
* [http://www.ewilkins.com/wilko/lemans.htm 1955 Le Mans Disaster] |
* [http://www.ewilkins.com/wilko/lemans.htm 1955 Le Mans Disaster] |
||
{{Vencedores das 24 horas de Le Mans}} |
|||
{{Pilotos campeões da Fórmula 1}} |
{{Pilotos campeões da Fórmula 1}} |
||
{{Ferrari-carros F1}} |
{{Ferrari-carros F1}} |
||
{{Portal3|Biografias|Fórmula 1|Automobilismo|Reino Unido}} |
|||
{{ |
{{Controle de autoridade}} |
||
[[Categoria:Pilotos de Fórmula 1 da Inglaterra|Hawthorn, Mike]] |
|||
[[Categoria:Vítimas de acidentes de trânsito]] |
|||
{{DEFAULTSORT:Hawthorn, Mike}} |
|||
[[bg:Майк Хоторн]] |
|||
[[Categoria:Pilotos de Fórmula 1 da Inglaterra]] |
|||
[[ca:Mike Hawthorn]] |
|||
[[Categoria:Mortes em acidentes de trânsito na Inglaterra]] |
|||
[[cs:Mike Hawthorn]] |
|||
[[Categoria:Pilotos da equipe Ferrari de Fórmula 1]] |
|||
[[da:Mike Hawthorn]] |
|||
[[Categoria:Pilotos da equipe Vanwall de Fórmula 1]] |
|||
[[de:Mike Hawthorn]] |
|||
[[Categoria:Pilotos da equipe BRM de Fórmula 1]] |
|||
[[en:Mike Hawthorn]] |
|||
[[Categoria:Pilotos da equipe Maserati de Fórmula 1]] |
|||
[[eo:Mike Hawthorn]] |
|||
[[Categoria:Pilotos das 24 Horas de Le Mans]] |
|||
[[es:Mike Hawthorn]] |
|||
[[Categoria:Pilotos campeões mundiais de Fórmula 1]] |
|||
[[fi:Mike Hawthorn]] |
|||
[[fr:Mike Hawthorn]] |
|||
[[hr:Mike Hawthorn]] |
|||
[[hu:Mike Hawthorn]] |
|||
[[id:Mike Hawthorn]] |
|||
[[it:Mike Hawthorn]] |
|||
[[ja:マイク・ホーソーン]] |
|||
[[lv:Maiks Hotorns]] |
|||
[[nl:Mike Hawthorn]] |
|||
[[pl:Mike Hawthorn]] |
|||
[[ro:Mike Hawthorn]] |
|||
[[ru:Хоторн, Майк]] |
|||
[[simple:Mike Hawthorn]] |
|||
[[sl:Mike Hawthorn]] |
|||
[[sq:Mike Hawthorn]] |
|||
[[sr:Мајк Хоторн]] |
|||
[[sv:Mike Hawthorn]] |
|||
[[uk:Майк Хоторн]] |
Edição atual tal como às 12h45min de 20 de maio de 2024
Mike Hawthorn | |
---|---|
Hawthorn dirigindo sua Ferrari em terceiro lugar no GP da Argentina de 1958 | |
Informações pessoais | |
Nome completo | John Michael Hawthorn |
Nacionalidade | inglês britânico |
Nascimento | 10 de abril de 1929 Mexborough, South Yorkshire |
Morte | 22 de janeiro de 1959 (29 anos) Farnham, Surrey |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1952-1958 |
GPs disputados | 47 (45 largadas) |
Títulos | 1 (1958) |
Vitórias | 3 |
Pódios | 18 |
Pontos | 127,6 (112,6)1 |
Pole positions | 6 |
Primeiro GP | GP da Bélgica de 1952 |
Primeira vitória | GP da França de 1953 |
Última vitória | GP da França de 1958 |
Último GP | GP de Marrocos de 1958 |
Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
Edições | 1953, 1955-1958 |
Equipes | Scuderia Ferrari, Jaguar Cars Ltd. |
Melhor resultado | 1 (1955) |
Vitórias em classe(s) | 1 (1955) |
John Michael Hawthorn ou mais conhecido no meio automobilístico como Mike Hawthorn, (Mexborough, 10 de abril de 1929 — Farnham, 22 de janeiro de 1959) foi um automobilista britânico nascido na Inglaterra.
Foi o vencedor do campeonato de Fórmula 1 de 1958. Com apenas uma vitória no ano contra quatro de Stirling Moss, foi beneficiado pelo cavalheirismo do seu compatriota Moss no Grande Prêmio de Portugal disputado no Porto, depois de ser desclassificado por empurrar seu carro contra o regulamento da entidade. Moss intercedeu e Hawthorn pode manter seu 2º lugar no Porto, o que contribui para a vitória no campeonato um ponto à frente de Moss. Depois de ganhar o título, Hawthorn imediatamente anunciou sua aposentadoria da Fórmula 1.
Dos sete campeonatos disputados, apenas no campeonato de 1955 ele não marcou nenhum ponto embora tenha terminado três provas pela Ferrari. Naquele ano, a equipe Mercedes venceu seis das sete provas. Foi o domínio do time prateado. No mesmo ano, Hawthorn foi o vencedor das 24 Horas de Le Mans, apesar de estar envolvido num horrível acidente que matou 82 espectadores e mutilou 76.
Três meses depois da aposentadoria, em 22 de janeiro de 1959, Hawthorn morreu num acidente automobilístico na estrada A3 na passagem de Guildford. Ele tinha 29 anos de idade.
Em Farnham, a cidade onde viveu até sua morte, existe um avenida com seu nome (Mike Hawthorn Drive).
Todos os Resultados de Mike Hawthorn na Fórmula 1
[editar | editar código-fonte](Legenda: Corridas em negrito indicam pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Temporada | Equipe | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pontos | Posição |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | LD Hawthorn | Cooper T20 | Bristol L6 | SUI | 500 | BEL 4 D |
GBR 3 D |
ALE | HOL 4 D |
ITA Ret D |
10 | 5º | ||||
AHM Bryde | FRA Ret D |
|||||||||||||||
1953 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 500 | Ferrari L4 | ARG 4 P |
500 | HOL 4 P |
BEL 6 P |
FRA 1 P |
GBR 5 P |
ALE 3 P |
SUI 3 P |
ITA 4 P |
191 (27) |
4º | ||
1954 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 625 | Ferrari L4 | ARG DSQ P |
500 | BEL 42 P |
GBR 23 P |
ALE 22 P |
SUI Ret P |
ITA 2 P |
24.6 | 3º | ||||
Ferrari 553 | FRA Ret P |
ESP 1 P |
||||||||||||||
1955 | Vandervell Products Ltd. |
Vanwall VW55 | Vanwall L4 | ARG | MON Ret P |
500 | BEL Ret P |
0 | NC (26º) | |||||||
Scuderia Ferrari |
Ferrari 555 | Ferrari L4 | HOL 7 E |
ITA 10 E |
||||||||||||
Ferrari 625 | GBR 6 E |
|||||||||||||||
1956 | Vandervell Products Ltd. |
Vanwall VW2 | Vanwall L4 | FRA 10 P |
4 | 11º | ||||||||||
Owen Racing Organisation | Maserati 250F | Maserati L6 | ARG 3 P |
BEL DNS P |
||||||||||||
BRM P25 | BRM L4 | MON DNS D |
500 | GBR Ret D |
ALE | ITA | ||||||||||
1957 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 801 | Ferrari V8 | ARG Ret E |
MON Ret E |
500 | FRA 4 E |
GBR 3 E |
ALE 2 E |
PES | ITA 6 E |
13 | 4º | |||
1958 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 246 F1 | Ferrari V6 | ARG 3 E |
MON Ret E |
HOL 5 E |
500 | BEL 2 E |
FRA 1 E |
GBR 2 E |
ALE Ret E |
POR 2 E |
ITA 2 E |
MOR 2 E |
421 (49) |
1º |
- ↑1 Nos descartes
- ↑2 Dividiu os pontos com o argentino José Froilán González.
- ↑3 Ele dividiu 1 ponto com 7 pilotos que também fizeram a volta mais rápida. Hawthorn marcou 0.1 ponto.
- ↑1 Nos descartes
- ↑2 Dividiu os pontos com o argentino José Froilán González.
- ↑3 Ele dividiu 1 ponto com 7 pilotos que também fizeram a volta mais rápida. Hawthorn marcou 0.1 ponto.
Vitórias de Hawthorn na Fórmula 1
[editar | editar código-fonte]Outros resultados
[editar | editar código-fonte]Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. | Class Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Scuderia Ferrari | Giuseppe Farina | Ferrari 340 MM Pininfarina Berlinetta | S5.0 | 12 | DSQ Reabastecimento | |
1955 | Jaguar Cars Ltd. | Ivor Bueb | Jaguar D-Type | S5.0 | 307 | 1º | 1º |
1956 | Jaguar Cars Ltd. | Ivor Bueb | Jaguar D-Type | S5.0 | 280 | 6º | 3º |
1957 | Scuderia Ferrari | Luigi Musso | Ferrari 335 S | S5.0 | 56 | DNF (Motor) | |
1958 | Scuderia Ferrari | Peter Collins | Ferrari 250 TR 58 | S3.0 | 112 | DNF (Clutch) |
Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. | Class Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1955 | B.S. Cunningham | Phil Walters | Jaguar D-Type | S5.0 | 182 | 1º | 1º |
1956 | Jaguar of New York Distributors Inc. | Desmond Titterington | Jaguar D-Type | S5.0 | 162 | DNF (Freios) | |
1957 | Jaguar Cars of North America | Ivor Bueb | Jaguar D-Type | S5.0 | 193 | 3º | 2º |
1958 | Scuderia Ferrari | Wolfgang von Trips | Ferrari 250 TR 58 | S3.0 | 159 | DNF (Transmissão) |
24 Horas de Spa
[editar | editar código-fonte]Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. | Class Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Scuderia Ferrari | Mike Hawthorn | Ferrari 375 MM Pininfarina Berlinetta | S | 260 | 1º | 1º |
Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Pos. | |
---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Ferrari Spa | Azelio Cappi | Ferrari 250 MM Vignale Spyder | S+2.0 | DNF (Freios) |
12 Horas de Reims
[editar | editar código-fonte]Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Pos. | Class Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|
1956 | Jaguar Cars | Paul Frère | Jaguar D-Type | S3.5 | 2º | 2º |
12 Horas de Pescara
[editar | editar código-fonte]Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Pos. | Class Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Scuderia Ferrari | Umberto Maglioli | Ferrari 375 MM Pininfarina Berlinetta | S+2.0 | 1º | 1º |
Referências
Ver também
[editar | editar código-fonte]Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Nascidos em 1929
- Mortos em 1959
- Pilotos de Fórmula 1 da Inglaterra
- Mortes em acidentes de trânsito na Inglaterra
- Pilotos da equipe Ferrari de Fórmula 1
- Pilotos da equipe Vanwall de Fórmula 1
- Pilotos da equipe BRM de Fórmula 1
- Pilotos da equipe Maserati de Fórmula 1
- Pilotos das 24 Horas de Le Mans
- Pilotos campeões mundiais de Fórmula 1