Aeroporto de Okadama: diferenças entre revisões
m HenryBRAZIL moveu Okadama Airport para Aeroporto de Okadama: acho que seria mais prático mover o título em inglês para um em português |
m modificação na Categoria de Aeroportos |
||
| Linha 82: | Linha 82: | ||
* [http://www.okadama-airport.co.jp Okadama Airport Página oficial] {{jp}} |
* [http://www.okadama-airport.co.jp Okadama Airport Página oficial] {{jp}} |
||
[[Categoria:Aeroportos do Japão]] |
[[Categoria:Aeroportos do Japão |Okadama]] |
||
Revisão das 01h15min de 10 de julho de 2015
| Aeroporto Sapporo Okadama | |
|---|---|
| 札幌丘珠空港 | |
 | |
| IATA: OKD - ICAO: RJCO | |
| Características | |
| Tipo | Público / uso duplo |
| Administração | Agência de Defesa do Japão (agora Ministério da Defesa), Ministério do Transporte |
| Serve | Sapporo |
| Localização | Higashi-ku (Sapporo) |
| Inauguração | (1942-1944) |
| Coordenadas | 43° 07′ 03″ N, 141° 22′ 53″ L |
| Altitude | 26 m (85 ft) |
| Website oficial | (em inglês) Página oficial |
O Aeroporto Sapporo Okadama (札幌丘珠空港 Sapporo Okadama Kūkō?) (IATA: OKD, ICAO: RJCO) é um aeroporto localizado em Okadama-chō, Higashi-ku, Sapporo, Hokkaido, 4 m.n. (7,41 km) ao norte[1] do centro da cidade de Sapporo. Seu serviço de companhia aérea regular é limitado á voos por turboélice para outras cidades para Hokkaido: aviões mais largos usam o Novo Aeroporto de Chitose, 45 m.n. (83,3 km) ao sul da cidade. O aeroporto é também usado pelas Forças de Autodefesa do Japão e por operadores empresariais e de Aviação geral: uma instalação adjacente abriga o centro de Controle de tráfego aéreo para Hokkaido e a Região de Tōhoku. O aeroporto abriga a matriz do Hokkaido Air System.[2]
História
Okadama foi construída entre 1942 e 1944 como um aeródromo para o Exército imperial japonês. Em seguida á rendição do Japão para os Estados Unidos em 1945, finalizando a Segunda Guerra Mundial, as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos assumiram o aeródromo, usando-o como uma base de treinamento até o fim da ocupação dos Estados Unidos em 1952. Em seguida á ocupação, a área reverteu para as Forças de Autodefesa do Japão.[3]
A operação regular de passageiros cíveis começou em junho de 1956 quando a North Japan Airlines (mais tarde Japan Domestic Airlines, Toa Domestic Airlines e Japan Air System) começaram a operar para Memanbetsu. All Nippon Airways começou a operar pra Okadama em 1966.[3] O sucessor dela e All Nippon Airways serviço de hélice operado no aeroporto até meados de 1970s, principalmente usando o NAMC YS-11 turboélice. Embora a pista principal do aeroporto foi estendida de 1,000 para 1,400 m em 1967, a maioria do tráfego regular migrou para o New Chitose Airport que era mais bem equipado para controlar aviões a jato mais largos.[4] Em 1974, Toa cessou operações em Okadama e ANA estabeleceu uma nova subsidiária, Air Nippon, para lidar com os voos do YS-11 no aeroporto. ANA mais tarde substituiu seus YS-11s com turboélices mais silenciosos, os Bombardier Dash 8.
Em 1995, a cidade de Sapporo propôs estender a pista para 2,000 m em ordem para permitir serviço de jato em Okadama. Este plano encontrou protestos de moradores vizinhos, e foi abandonado em 1996. Em 1998, moradores locais concordaram por uma extensão da pista para 1,500 m em troca por um limite de 44 decolagens e pousos diários.[4]
ANA, o qual representava por 80% do tráfego de passageiros em Okadama, cessou operações em Okadama em 2010, deixando o afiliado da JAL Hokkaido Air System como a única transportadora programada do aeroporto.[4] O terminal do aeroporto (operado por uma empresa de 26% detida pelo governo de Sapporo) operou em um pequeno lucro até o ano fiscal de 2009, mas a partida do grupo ANA o tráfego dirigiu suas finanças em uma perda líquida.[5] HAS continua a servir o aeroporto usando turboélices Saab 340.
Em novembro de 2013, Fuji Dream Airlines operou um fretamento de jato regional para Okadama do Komaki Airport em Nagoya, o primeiro serviço de jato de passageiros na história do aeroporto.[4]
Companhias aéreas e destinações
| Companhias Aéreas | Destinos |
|---|---|
| Hokkaidō Air System | Hakodate - Kushiro - Memanbetsu - Misawa - Rishiri |
unidades JGSDF
- Sede da Northern Air Corps (Beechcraft King Air 350)
- Northern Helicopter Corps (H-6, UH-1)
- No. 7 Division Airborne
- No. 11 Division Airborne
Transporte terrestre
- Hokuto Kotsu Bus
- Hokkaidō Chūō Bus
Referências
- ↑ AIS Japan
- ↑ "会社概要." Hokkaido Air System. Obtido em 30 de agosto de 2011. "〒007-0880 札幌市東区丘珠町 丘珠空港内"
- ↑ a b Aeroporto Sapporo Okadama Bld. Co., Ltd. «空港概要». Consultado em 18 de novembro de 2013
- ↑ a b c d «ja: 歓迎と騒音不安の声が交錯 札幌・丘珠空港に初のジェット旅客機». 北海道新聞. 17 de novembro de 2013. Consultado em 18 de novembro de 2013
- ↑ «丘珠空港ビル、経営なお厳しく». 日本経済新聞. 31 de março de 2010. Consultado em 10 de setembro de 2013
links externos
- Okadama Airport Página oficial (em inglês)
- Okadama Airport Página oficial (em japonês)