Metro de Roterdão
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Junho de 2019) |
| Metro de Roterdão | |||
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| Informações | |||
| Local | Roterdão | ||
| Tipo de transporte | Ferroviário (Metropolitano Subterrânio) | ||
| Número de linhas | 5 | ||
| Número de estações | 62 | ||
| Funcionamento | |||
| Operadora(s) | RET | ||
| Dados técnicos | |||
| Extensão do sistema | 55,3 km | ||
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O metro de Roterdão é o sistema de metropolitano que opera na cidade de Roterdão, nos Países Baixos. Foi o primeiro sistema deste género a aparecer na Holanda; a única linha que o constituía em 1968, data de abertura, era a linha Noord - Zuid (Norte - Sul), que circulava entre as estações Centraal Station e Zuidplein, atravessando o rio Nieuwe Maas através de um túnel. Era também, nessa época, a mais curta linha de metro existente no mundo, com apenas 5,9km de comprimento.
História
A primeira linha do metro de Roterdão abriu a 9 de Novembro de 1968, e circulava apenas entre a Centraal Station e Zuidplein. Depois da sua expansão para sul, chegou até à estação de De Akkers, e recebeu o nome do célebre filósofo e humanista, Erasmo de Roterdão.
Mais tarde, em 1982, foi criada a linha Caland, que recebeu o nome do engenheiro holandês Pieter Caland. A linha segue em conjunto com a linha Erasmus, separando-se desta na estação de Tussenwater, voltando a cruzar-se com esta na estação de Beurs seguindo até à estação de Capelsebrug. Após esta estação a linha divide-se em dois troços, um vai para De Terp e o outro segue para norte até à estação de Graskruid. Passando essa estação, a linha volta a dividir-se, uma das ramificações segue para Binnenhof. enquanto que a outra vai para Nesselande. A linha que segue desde Capelsebrug tem passagens de nível, pelo que pode ser considerada parte de uma sistema de light rail.
Rede
| Linha | ||
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| Linha A | Schiedam Centrum | Binnenhof |
| Linha B | Schiedam Centrum | Nesselande |
| Linha C | De Akkers | De Terp |
| Linha D | De Akkers | Rotterdam Centraal |
| Linha E | Rotterdam Centraal | Den Haag Centraal |
