Acidente aéreo do Cessna na Virginia em 2023
| Acidente aéreo do Cessna na Virginia | |
|---|---|
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| Sumário | |
| Data | 4 de junho de 2023 15:23 (EDT) |
| Causa | (sob investigação) |
| Local | Floresta Nacional George Washington, Virgínia |
| Coordenadas | 37° 55′ 17,6628″ N, 79° 06′ 13,2048″ L |
| Origem | Aeroporto Municipal de Elizabethton, Elizabethton, Tennessee |
| Destino | Aeroporto MacArthur de Long Island, Nova Iorque |
| Passageiros | 3 |
| Tripulantes | 1 |
| Mortos | 4 |
| Aeronave | |
| Modelo | Cessna Citation V |
| Operador | propriedade privada |
| Prefixo | N611VG |
O Acidente aéreo do Cessna na Virginia, aconteceu em 4 de junho de 2023 um Cessna 560 Citation V de operação privada transportando três passageiros e um piloto caiu às 15h23 EDT perto da Floresta Nacional de George Washington, Virgínia, matando todos a bordo depois que a tripulação foi considerada inconsciente. O avião passeu pela zona de exclusão aérea sobre Washington, DC, e sobre a Virgínia, foi interceptado por caças F-16 da Base Aérea de Andrews às 15h20, dois minutos antes de começou uma espiral para a direita até o terreno.[1][2][3][4] O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) divulgou um relatório preliminar em 21 de junho de 2023 afirmando que o DHS não encontrou o gravador de voz.[5]
Acidente
[editar | editar código-fonte]O avião envolvido no acidente era um Cessna 560 Citation V, registrado N611VG para a Encore Motors de Melbourne, uma empresa com sede na Flórida sob propriedade de John e Barbara Rumpel.[2][6] Ele partiu do Aeroporto Municipal de Elizabethton, em Elizabethton, Tennessee, com destino ao Aeroporto MacArthur de Long Island, em Nova York. "Às ［13h25 EDT］, o controlador liberou o avião para o nível de voo 340 (34.000 pés) e o piloto releu a autorização. Neste momento, o avião estava a cerca de 28.000 pés.
Às ［13h28 EDT］, o controlador corrigiu a autorização de altitude anterior, instruindo o piloto a parar o subir a 33.000 pés para cruzar o tráfego aéreo. O piloto não respondeu à autorização alterada, o avião continuou a subida para 34.000 pés e nivelou. Nenhuma outra transmissão de rádio do piloto foi recebida durante o restante do voo, apesar das repetidas tentativas de contato com o piloto."[7]
A aeronave não desceu a tempo na aproximação e acabou entrando na zona de exclusão aérea sobre Washington DC.[2]
O complexo do Capitólio dos EUA foi colocado em "alerta elevado" quando o avião sobrevoou o espaço aéreo restrito, conforme relatado pela Polícia do Capitólio dos EUA.[8] Após ser informado da incursão, o NORAD desdobrou seis caças F-16 para interceptar o avião. Dois jatos do 113º Fighter Wing na base aérea Andrews foram os primeiros a alcançar o Cessna e tentar contatar o piloto.[9] O Cessna foi interceptado aproximadamente às 15h20 EDT. Os F-16 usaram sinalizadores para chamar a atenção do piloto do Cessna, embora a tripulação do avião não respondesse.[1]
Os F-16 causaram um estrondo sônico sobre Washington, DC em resposta à invasão do espaço aéreo. De acordo com relatórios preliminares da FAA, ele “caiu em um terreno montanhoso em uma área pouco povoada do sudoeste da Virgínia” por volta das 15h30 EDT.[2] No entanto, o local do acidente foi posteriormente determinado como próximo à floresta de George Washington. Antes de cair, o Cessna ultrapassou seu destino em 315 milhas.[10] Os dados de rastreamento do FlightAware indicaram que o avião sobrevoou Washington, DC a uma altitude de 34.000 pés antes de cair.[11] A Polícia do Estado da Virgínia foi notificada do acidente aproximadamente às 15h50 EDT.[1]
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O local do acidente foi em (o local designado pelo censo) Montebello VA, entre St. Mary's Wilderness - Swimming Hole e Blue Ridge Parkway, na face norte da Mine Bank Mountain a uma altitude de 2.760 pés na Floresta Nacional George Washington, Código Plus M7 White Rock VA, Mine Bank Creek Trail (Forest Trail 5000).[12]
Passageiros e tripulação
[editar | editar código-fonte]A FAA confirmou que quatro pessoas morreram como resultado do acidente.[6] O piloto, Jeffrey Renick Hefner, era capitão do 737 da Southwest Airlines e tinha uma classificação do tipo A/CE-500 (o que significa que ele estava autorizado a pilotar qualquer Cessna Citation V). Os passageiros eram Adina Azarian, 49, corretora de imóveis em East Hampton, sua filha de 2 anos, Aria Azarian, e Evadnie Smith, a babá jamaicana de Aria. Azarian é um nome da Azerbaijão. Quando Adina Azarian tinha 40 anos, ela foi adotada por John e Barbara Rumpel. Barbara Rumpel era proprietária da aeronave e é membro do comitê executivo do Conselho de Liderança Feminina da NRA. Os Rumpel também perderam sua filha Victoria aos 19 anos em um acidente de mergulho em 1994.
Consequências
[editar | editar código-fonte]Os socorristas que foram notificados do acidente às 15h50 EDT relataram que nenhum sobrevivente foi encontrado nos destroços. A CNN informou que o avião deixou uma "cratera", levando os socorristas a acreditar que ele atingiu o solo em um ângulo muito acentuado.[8]
Ver também
[editar | editar código-fonte]Ligações externas
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ a b c «Military jets scrambled due to unresponsive small plane over Washington that then crashed in Virginia». CBS News (em inglês). 5 de junho de 2023. Consultado em 5 de junho de 2023
- ↑ a b c d Barnes, Julian E.; Albeck-Ripka, Livia; Holpuch, Amanda (4 de junho de 2023). «Sonic Boom Heard Across D.C. Area Was From Military Jets, Officials Say». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 5 de junho de 2023
- ↑ «Avião sobrevoa capital dos EUA, não responde chamada, é perseguido por caças da aeronáutica e bate em montanhas». G1. 4 de junho de 2023. Consultado em 5 de junho de 2023
- ↑ «Quem estava dentro de avião que foi perseguido por caças nos Estados Unidos». G1. 5 de junho de 2023. Consultado em 5 de junho de 2023
- ↑ Gerhardt, Adam; Mitchell, Mitch A.; Tsai, Helen; Aresenio, Richard J.; Gibson, Kurt; Studtmann, David; Rushworth, Randolph W. (21 de junho de 2023). Aviation Investigation Preliminary Report [Informe preliminar de investigación de aviación]. https://data.ntsb.gov/carol-main-public/query-builder?month=6&year=2023 (PDF) (Relatório) (em inglês). Honeywell Aerospace preliminares ed. Montebello, VA: ntsb.gov. p. 3. ERA23FA256.
According to recent maintenance inspection records, the airplane as of May 2023 was equipped with a cockpit voice recorder (CVR), however, at the time of this publication, a CVR had not been located. The airplane was not equipped with a flight data recorder, nor was it required to be.
- ↑ a b «FAA Accident and Incident Notification(s): Notice(s) Created 05-JUN-23». Federal Aviation Administration (FAA). 5 de junho de 2023. Consultado em 5 de junho de 2023
- ↑ Gerhardt, Adam; Mitchell, Mitch A.; Tsai, Helen; Aresenio, Richard J.; Gibson, Kurt; Studtmann, David; Rushworth, Randolph W. (21 de junho de 2023). Aviation Investigation Preliminary Report [Informe preliminar de investigación de aviación]. https://data.ntsb.gov/carol-main-public/query-builder?month=6&year=2023 (PDF) (Relatório) (em inglês). Honeywell Aerospace preliminares ed. Montebello, VA: ntsb.gov. pp. 1 e 2. ERA23FA256
- ↑ a b Elizabeth Wolfe, Natasha Bertrand, Haley Britzky, Pete Muntean, Brian Todd, Lauren Koenig, Lauren Mascarenhas (5 de junho de 2023). «First responders say fatal crash of unresponsive plane left a 'crater' with few recognizable pieces». CNN (em inglês). Consultado em 5 de junho de 2023
- ↑ Michael Balsamo, Ashley Thomas (4 de junho de 2023). «No survivors found after plane that flew over DC and led to fighter jet scramble crashes in Virginia». AP NEWS (em inglês). Consultado em 5 de junho de 2023
- ↑ Britzky, Natasha Bertrand,Haley (4 de junho de 2023). «No survivors found at Virginia plane crash site after US fighter jets attempted to intercept its unresponsive pilot, police say». CNN (em inglês). Consultado em 5 de junho de 2023
- ↑ Cavaliere, Victoria; Levin, Alan (4 de junho de 2023). «US F-16 Triggers Sonic Boom Pursuing Cessna That Crashed». Bloomberg News (em inglês). Consultado em 5 de junho de 2023
- ↑ Peterson, R. Max (1985). George Washington National Forest Hiking Map (South Half) [Mapa de senderismo del Bosque Nacional George Washington (mitad sur)] (bin) (Mapa). 1/2"=1 mi (em inglês). Cartografado por Regional Office R-5 Atlanta USGS and USFS Topographic Quadrangles furnished by the Dept of the Interior National Park Services Polyconic Projection. (USDA) Forest Service. Consultado em 24 de junho de 2023
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† Indica incidente com, pelo menos, 50 mortes • ‡ Indica o acidente com mais mortes no ano | ||