Chevrolet Equinox 2025 estreia com preço de Compass Overland: R$ 267.000
Nova geração do Chevrolet tem motor mais potente e novo câmbio, mas rival tem quase 100 cv a mais e é ainda mais rápido
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Atualizado em 3 dez 2024, 10h54 - Publicado em 3 dez 2024, 10h28
A Chevrolet divulgou o preço da nova geração do Equinox no Brasil. Seja na versão aventureira Activ ou na esportivada RS, o SUV médio custa R$ 267.000. Esse preço representa um aumento de R$ 40.000 na comparação com o modelo anterior e coloca o Chevrolet Equinox 2025 alinhado com o Jeep Compass Overland, com motor 2.0 Hurricane, que custa R$ 266.990.
O novo Equinox evoluiu da plataforma D2XX, do Cruze, para a nova VSS-S e está 5,1 cm mais largo, chegando aos 1,90 m. Todas as suas outras medidas foram mantidas, são elas: 4,65 metros de comprimento, 1,66 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Já o porta-malas tem 469 litros. O Equinox é maior que um Jeep Compass, que tem 4,40 m de comprimento e 2,64 m de entre-eixos.
Visualmente, as diferenças entre as versões ficam nos detalhes. Mais aventureiro, o Equinox Active 2025 tem pneus de perfil mais alto, detalhes cromados, moldura escurecida na grade. O nome da versão remete à versão aventureira da Spin, lançada em 2014, e que dois anos depois foi estendida ao Onix. Mas o Equinox Activ é o primeiro com tração 4×4 a adotar esse nome.
Já na esportivada RS, a grade tem detalhes na cor da carroceria, o teto é escurecido e as rodas têm 20’’. Cada uma também tem seu próprio para-choque dianteiro. Enquanto na traseira, não há muitas diferenças.
A disputa entre os dois SUVs é um pouco ingrata na mecânica. O Equinox 2025 ainda usa o 1.5 turbo com injeção direta, mas que foi ajustado e ganhou 5 cv: agora chega aos 177 cv e o torque passou de 27,8 kgfm para 28 kgfm. O que mudou mesmo foi o câmbio: sai o antigo automático de seis marchas e chega um de oito com trocas sequenciais no volante.
Um Jeep Compass Overland usa o motor 2.0 turbo, também a gasolina, com 272 cv e 40,8 kgfm combinado ao câmbio automático de nove marchas. Seu sistema de tração também é diferente, pois a tração integral é permanente. No Chevrolet, a tração integral precisa ser ativada pelo motorista, não há um sistema interpretando as condições de tração para ativá-la.
De acordo com a Chevrolet, as mudanças mecânicas fizeram a aceleração do Equinox melhorarem 7%, cumprindo o 0 a 100 km/h em 9,3 s. Mas o Compass faz o mesmo em 6,3 s.
O Equinox 2025 tem alguns equipamentos que merecem destaque, como as rodas aro 20 (só na versão RS), a central multimídia de 11,3″ com 5G (a de 10,1″ do Compass tem 4G). Seu quadro de instrumentos tem 11,3″ contra 10,25″ do Jeep.
Uma coisa importante a ser considerada: no Compass Overland, o teto solar panorâmico é um opcional de R$ 10.000 e no Chevrolet Equinox é equipamento de série. Qual você escolheria?
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