Cercetarea criminalistic a urmelor create de mijloacele de transport. 1.1. (3) Redai criteriile de clasificare a urmelor create de mijloacele de transport.

Urmele create de mijloacele de transport Ca obiecte creatoare de urme sub aspect criminalistic, mijloacele de transport se prezint sub trei categorii: cele autopropulsate sau acionate mecanic, cele de traciune animal i cele acionate manual Prima se prezint in mai multe varieti, incluznd camioanele, autobuzele i troleibuzele, tractoarele, autoturismele i motocicletele. Dintre mijloacele de transport cu traciune animal prevaleaz cruele i sniile, iar din cele acionate prin eforturile fizice ale omului o rspndire vast au bicicletele. In cazul unui accident de circulaie, ca i in cel al folosirii mijloacelor de transport la svrirea unei infraciuni, acestea pot forma urme de mare valoare criminalistic. La faa locului pot aprea urme-form, care reproduc construcia exterioar a prii de contact, precum i urme-materie sub form de resturi de obiecte sau substane. n funcie de natura suprafeei pe care se circul, se pot crea urme de adncime i de suprafa, statice i dinamice, de stratificare i de destratificare. Urmele create de roile mijloacelor de transport vor fi de natur static In cazul rulrii normale a acestora i dinamice dac s -a frnat. Urmele tlpilor de snii, firete, sunt dinamice. Mijloacele de transport creeaz urme i, concomitent, pot figura ca obiecte purttoare de urme. Astfel, in cazul unei lovituri sau tamponri, pe unitile de transport se pot crea urme -form de lovire: adncituri, rupturi, precum i urme-materie sub form de resturi de substane: ulei, benzin, pelicule de vopsea, fibre de mbrcminte, pete de snge etc 1..2 (5) Descriei procesul de descoperire, fixare i ridicare a urmelor n cauz.

Descoperirea, fixarea i ridicarea urmelor mijloacelor de transport se realizeaz n cadrul cercetrii la faa locului prin aplicarea metodelor i mijloacelor tehnico-tiinifice de care dispun organele de cercetare i urmrire penal i care sunt aplicate la cercetarea altor urme ale infraciunii. Mijlocul esenial de descoperire a acestora este cercetarea locului faptei, care poate prezent a dou situaii determinate n ceea ce privete cercetarea urmelor. Prima constituie cazurile unor accidente rutiere cnd mijloacele de transport au rmas la faa locului. n atare situaii, intereseaz urmele ce pot confirma conduita participanilor la accident. Se va insista, n special, asupra urmelor de frnare i de derapare, a celor de sol i a obiectelor czute de pe mijlocul de transport in locul loviturii sau trrii jertfei, precum i a altor urme, cum ar fi deteriorrile mijlocului de transport, care pot conduce la determinarea pricinii i mecanismului accidentului n cauz. Fixarea n aa caz impune efectuarea aciunilor de msurare a urmelor n raport cu elementele traseului de circulaie, cu mijlocul de transport, cu cadavrul i cu alte obiecte cu care autovehiculul a venit n contact. Datele obinute se consemneaz n procesul-verbal i n planul-schi desenat la faa locului. Concomitent aciunilor de msurare, urmele semnalate se vor fotografia dup regulile de fotografiere a locului faptei, aplicndu-se pe larg metodele fotografice cunoscute, n special, cea fotometric. A doua situaie se refer la cazurile cnd mijlocul de transport a disprut de la locul accidentului sau a unei fapte penale pentru svrirea creia acesta a fost folosit. Vizavi de urmele menionate anterior situaia dat impune cutarea i cercetarea urmelor care ar putea contribui la urmrirea mijlocului de transport disprut sau folosit de infractor i, n cele din urm, la identificarea lui. Att urmele-form, ct i cele resturi de materie se vor descrie detaliat in procesul-verbal ca ulterior s fie fotografiate i ridicate prin mularea celor de adncime i transferarea celor de suprafa, folosin-du-se materialele aplicate urmelor de picioare. 1.3 (7) Stabilii valoarea informativ a urmelor n urmtoarea situaie: La locul de svrire a unui accident de circulaie, au fost depistate dou urme dinamice de frnare; cioburi de plastic transparent pe partea carosabil; particole de vopsea solid pe craniul pietonului tamponat; urme de lovire n zona oldului victimei".

Urmele sub form de cioburi de sticl, buci de lemn, mas plastic sau metal, desprinse de la mijlocul de transport in procesul accidentului, pot conduce la identificarea acestora prin reproducerea ntregului dup prile componente. Mijloacele de transport creeaz urme i, concomitent, pot figura ca obiecte purttoare de urme. Astfel, in cazul unei lovituri sau tamponri, pe unitile de transport se pot crea urme -form de lovire: adncituri, rupturi, precum i urme-materie sub form de resturi de substane: ulei, benzin, pelicule de vopsea, fibre de mbrcminte, pete de snge etc. In soluionarea cauzelor penale, in special a accidentelor de circulaie, urmele aparinnd mijloacelor de transport joac un rol decisiv, in majoritatea cazurilor, asigurnd, pe de o parte, clarificarea mprejurrilor in care s-a dinamizat accidentul In cauz, pe de alta, stabilirea mijloacelor de transport disprute de la locul faptei. Astfel, examinarea urmelor de fr nare, a celor purtate de mijloacele de transport sau create pe suprafaa ori in profunzimea altor obiecte, inclusiv pe corpul victimei, conduce la determinarea locului de ciocnire a mijloacelor de transport, direciei i vitezei de deplasare, a modului de comportare a persoanelor participante, stoprii prin frnare a vehiculului i a altor date necesare determinrii mecanismului unui accident. Totodat, fiind determinat obiectiv pe baza urmelor de frnare, viteza de circulaie indic in mod direct nclcrile regulilor de circulaie, reprezint elementul determinant privind constatarea prin calcule matematice a faptului dac oferul a avut posibilitate de a evita accidentul prin modaliti i aciuni profesionale. Practica demonstreaz c unii oferi se sustrag de la locul faptei in sperana c astfel nu-i vor asuma responsabilitatea. In atare situaii, ca i n cazul folosirii mijloacelor de transport pentru svrirea unor infraciuni, urmele mijloacelor de transport sunt indicii de baz n vederea organizrii activitii de cutare i urmrire operativ. Menionm in acest context c n ipoteza posibilitilor de deplasare a oferului, de a alege i schimba direcia, de a produce modificri n exteriorul mijloacelor de transport, cutarea vehiculului disprut de la locul faptei constituie o problem deosebit de dificil. Reuita rezolvare e n funcie de nivelul utilizrii informaiilor pe care le furnizeaz urmele de la faa locului. Prin studiul urmelor create de roi se pot depista caracteristici de grup ca: numrul i distana dintre roi, numrul roilor pe o osie, limea i circumferina roilor; configuraia desenului antiderapant. Pe baza elementelor n cauz se poate determina tipul mijlocului de transport, acesta contribuind esenial la cutarea celui implicat. Tot n scopul dat se folosesc urmele sub form de obiecte sau resturi de obiecte provenite de la mijloacele de transport sau de la ncrcturile acestora. La locul accidentului se pot gsi pri din caroseria mijlocului de transport, cioburi de sticl de la faruri sau geamuri sparte, buci de metal, obiecte transportate etc, cercetarea crora contribuie la stabilirea mijlocului de transport. Despre tipul mijlocului de transport probeaz, prin dimensiuni, form i dislocare in raport cu suprafaa solului, urmele barei de protecie, ale farurilor, capotei i ale altor pri ale caroseriei pe corpul uman i pe diferite alte obiecte materiale cu care acestea au venit in contact. Pe lng caracteristici generale, urmele mijloacelor de transport pot furniza indicii cu caracter individual. Acestea se refer n primul rnd la urmele de roi i snii, care provin din utilizarea mijloacelor de transport i se prezint sub form de elemente de uzur: rupturi, tirbiri, perforri. Mijloacele de transport cu traciune animal i acionate manual, roile crora sunt acoperite cu pneuri, creeaz urme asemntoare dup valoarea lor criminalistic celor ale autovehiculelor. Cruele (crucioarele) cu roi de lemn mbrcate n ine metalice, n condiii favorabile de sol, creeaz urme in care se reproduc: dimensiunile inei, forma i distana dintre cuiele de fixare a inei pe obad, toate reprezentnd elemente caracteristice utile identificrii criminalistice. Sniile creeaz urme de frecare prin alunecarea tlpigilor pe zpad, in care se reproduc dimensiunile, forma suprafeelor de contact a acestora i distana dintre ele. Urmele mijloacelor de transport cu traciune animal i cele acionate manual sunt nsoite respectiv de crearea urmelor de om i animale. Posibilitile oferite de cercetarea urmelor de picioare umane sunt cunoscute. Urmele animalelor indic specia i numrul animalelor, direcia de circulaie, viteza de deplasare, tn cazurile cnd in urme sunt vdit imprimate elemente caracteristice ind ividuale (crpturi ale copitei, tirbiri, particulariti de form, dimensiuni i uzur a potcoavelor), devine posibil identificarea animalelor.