Strazi
Strazi
Strazi
\
|
(
270
270
3
q
in care:
P greutatea proprie a autovehiculului folosit curent in transportul in comun;
N puterea motorului
coeficientul de randament al motorului;
t coeficientul de tractiune care depinde de caracteristicile suprafetei de rulare;
C coeficientul aerodinamic al caroseriei;
S suprafata frontala a autovehiculului.
Proiectarea profilului longitudinal
Declivitatile maxime (in alibniament sau curbe) se vor stabili
in functie de categoria tehnica a strazii si de configuratia
terenului conform tabelului urmator (tabelul 2).
Configuratia terenului Declivitatea maxima pentru strazi [%]
Magistrale De legatura si colectoare De servire locala
Campie, terasa 4 5 6
Deal 5 6 7.5
Munte 6 7 9
Proiectarea profilului longitudinal
Declivitatile liniei rosii nu vor depasi:
a) in zona de intersectie de strazi:
2......3% la strazile magistrale si de legatura;
3.5...4 % la strazile colectoare si de deservire;
b) pe rampele podurilor si pasajelor denivelate:
4% la strazile magistrale;
5% la strazile de legatura;
6% la strazile colectoare;
c) la strazile care asigura circulatia pentru transportul in
comun: 4%.
Proiectarea profilului longitudinal
Pasul de proiectare in profil longitudinal se adopta diferentiat
dupa conditiile de relief si categoria strazii (tabelul 3).
Configuratia
terenului
Lungimea minima a pasului de proiectare [m]
Magistrale De legatura Colectoare De servire
locala
Campie 250 150 80 25
Deal, Munte 300 200 100 30
Racordarile declivitatilor pot fi concave sau convexe.
Proiectarea profilului transversal
Profilurile transversale indica pozitia relativa a partilor componente ale
strazii precizand dimensiunile lor, astfel incat sa se poata face calculul
terasamentelor.
Profilurile transversale pe strazile din oras se fac la cel mult 20 m
distanta intre ele si in toate punctele caracteristice. De asemenea se
indica cotele trotuarelor, rigolelor, ale suprafetelor plantate si cand este
cazul cotele sinelor de tramvai.
Intr-un profil transversal avem:
dimensiunile elementelor proiectate ale strazilor si pantele lor
transversale;
cotele negre, cotele rosii si cotele de executie;
sistemul rutier;
amplasamentele retelelor subterane.
Proiectarea profilului transversal
Latimea partii carosabile se va determina (tabelul 4)
in functie de:
- caracterul strazii;
- intensitatea traficului;
- tipul predominant de vehicule;
- viteza de proiectare.
Tipul de vehicul Viteza de proiectare [km/h]
40 50...60
Latimea benzii de circulatie [m]
Autoturisme 3.00 3.50
Autocamioane 3.25 3.50
Autobuze 3.25 3.50
Proiectarea profilului transversal
Caracteristicile elementelor geometrice ale partii carosabile, categoriile
tehnice ale strazii sunt date in tabelul 5.
Categoria tehnica a
strazii
Magistrala De legatura Colectoare De servire locala
Numarul benzilor de
circulatie
6 4 2 1
Latimea unei benzi
de circulatie [m]
3.50 3.50 3.00 si 5.50 3.00 si 5.50
Latimea partii
carosabile in
aliniament
21.00 14.00 6.00 si 7.00 6.00 si 7.00
Proiectarea profilului transversal
In practica proiectarii strazilor se intalnesc cazuri cand exista diferente
mari de nivel intre partea carosabila, trotuare si intrarea in cladiri.
Acestea se rezolva fie prin introducerea unor trepte (figura 2.a), fie prin
amenajarea unui zid de sprijin (figura 2.b).
Figura 2. a) Amenajarea de trepte, b) Trotuar marginit de zid de sprijin
Proiectarea profilului transversal
In general la proiectarea profilului transversal al strazilor, trotuarul este
asezat la acelasi nivel cu partea carosabila fiind despartit deaceasta
printr-o bordura a carei inaltime fata de partea carosabila este de 618
cm (tabelul 5).
Element al strazii Inaltimea libera a bordurii Domeniul de aplicare
Partea carosabila
12...16 Strazi magistrale
12...18 Strazi de legatura colectoare si
de servire locala
14...18 Strazi cu caracter industrial
4...8 Esplanade
6...18 Strazi cu declivitate redusa cu
rigole in dinti de ferastrau
14...16 Peroanele statiilor de transport
in comun
10....12 La traversarile de pietoni
Trotuare, alei de pietoni si
biciclisti
4...6 Fata de spatiile verzi adiacente
Platforme de parcare 2...4 Fata de partea carosabila
curenta