Conductoarele LEA
Conductoarele LEA
Conductoarele LEA
Conductoarele LEA
Profesor indrumator:
Student: Lefter Petru
Gr.141SE
Aluminiul folosit la realizarea LEA este un aluminiu de prima fuziune, continand circa
99,5% aluminiu pur, maxim 0,45% fier si siliciu si 0,05% cupru si zinc. Deoarece Cu este un
material deficitar, in energetica se foloseste pe scara larga Al, care are o conductivitate electrica
si o rezistenta mecanica mai mica decat a Cu, dar, la aceeasi greutate ,prezinta o rezistenta
electrica de doua ori mai mica.
Clasificarea conductoarelor:
-conductoare multifilare monometalice sunt alcatuite dintr-un fir central, in jurul caruia se
infasoara in spirala , cele n straturi ale conductorului.
-conductoarele multifilare bimetalice folosite la echiparea LEA si realizate din doua metale,
unul cu calitati electrice ridicate iar celalalt cu calitati mecanice ridicate. Cel mai des intalnite
astfel de conductoare sunt cele din otel-aluminiu (Ol-Al). Aceste conductoare sunt cele mai des
intalnite in constructia LEA si se clasifica dpdv al raportului sectiunilor otelului si aluminiului, in
felul urmator:
-conductoare de constructie normala, la care sectiunea de Al are o arie de circa sase ori
mai mare decat aria otelului. Acest tip de conductoare se folosesc in majoritatea cazurilor, acolo
unde nu apar solicitari mecanice prea mari.
-conductoare de constructie intarita, la care sectiunea Al este de patru ori mai mare
decat cea a otelului. Acest tip de conductoare sunt utilizate la realizarea traversarilor importante,
cum ar fi sosele nationale, rauri, poduri, etc, precum si in cazul zonelor cu depuneri mari de
chiciura.
-conductoare tubulare folosite la LEA de foarte inalta tensiune, echipate cu un singur
conductor pe faza, in vederea maririi diametrului conductorului. Aceste conductoare pot sa aiba
o carcasa, care ajuta la asezarea corecta a straturilor conductorului sau pot fi realizate fara
carcasa.
-conductoare antivibratoare funia de otel este libera in interiorul mantalei de aluminiu, folosite,
in special, pentru micsorarea vibratiilor conductoare, deoarece, la aparitia fenomenului de
vibratie, funia interna de otel lucreaza ca un amortizor.