PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04

Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

PROCEDURĂ TEHNICĂ
DE EXECUŢIE

PILOTI SECANTI CU TUBAJ RECUPERABIL

Proiect:
,,Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera-
Curtici-Simeria, parte componenta a Coridorului lV
Pan-European pentru circulatia trenurilor cu viteza
maxima de 160 km/h: Tronsonul 2: km 614 - Gurasada’’

S.C. SO.NA.CO. S.R.L.

DOMICILIU: FAGARAS. Str. 13 Decembrie bl.27. sc.B. ap 16. jud.Brasov.
J08/2721/2004. CUI 16970861

Editat: Revizia: 0
29.01.2018

Pag. 1 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

BORDEROU DE SEMNĂTURI

Întocmit: ing. Ivan Bogdan

RTCC/Controlul Calității …………………………..
(semnătură)

Verificat RTE: ing. Mihaela Iordănescu

Responsabil Tehnic cu Execuţia …………………………..
(semnătură+ştampilă)

Aprobat: dott. Dobrea Adriana

Director de Departament …………………………..
(semnătură)

Beneficiar/ AG: ....................................................

………………………….
(semnătură+ ştampilă)

Pag. 2 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

CUPRINS

1. SCOP ....................................................................................................................... 4
2. DOMENIU ................................................................................................................ 4
3. DEFINIŢII ŞI PRESCURTĂRI ................................................................................... 4
4. DOCUMENTE DE REFERINŢĂ .................................................................................... 4
5. DESCRIEREA PROCEDURII ŞI RESPONSABILITĂŢI.................................................. 5
6. CONTROLUL CALITĂŢII ÎN TIMPUL EXECUŢIEI ..................................................... 10
7. ECHIPAMENT………………………………………………………………………………………………12
8. PERSONAL ............................................................................................................. 13
9. RAPOARTE ȘI ÎNREGISTRĂRI ................................................................................ 13
10. MĂSURI DE SECURITATE A MUNCII ŞI PROTECŢIA ÎMPOTRIVA INCENDIILOR ... 14
11. PROTECŢIA MEDIULUI ........................................................................................ 16
12. EVIDENŢA MODIFICĂRILOR/ REVIZIILOR .......................................................... 16

Pag. 3 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

1. SCOP
Procedura stabileşte fazele de execuţie care sunt necesare pentru realizarea piloţilor
foraţi cu tubaj recuperabil în condiţii de asigurare a calităţii, a protecţiei mediului, a sănătăţii şi
securităţii muncii, de respectare a fazelor tehnologice, a modului de lucru şi a înregistrărilor privind
confirmarea şi atestarea lucrărilor.

2. DOMENIU
Procedura se aplică de întreg personalul SONACO care participă la execuţia piloţilor foraţi
cu tubaj recuperabil.
Obiectivul lucrării:

- Execuție piloti forati secanti ø1080 mm cu tubaj recuperabil

3. DEFINIŢII ŞI PRESCURTĂRI
Pilot = coloană subterană din beton armat folosită pentru transmiterea încărcărilor.

Pilot forat = Pilot realizat cu sau fără tubaj prin excavarea sau forarea unei găuri în pământ şi
umplerea acesteia cu beton simplu sau armat, executat pentru transferul în adâncime a
încărcărilor date de construcţii.

Carcasa de armături = ansamblu de bare longitudinale aranjate in asa fel incat sa formeze
generatoarele unui cilindru fixate la interior cu inele de rigidizare , iar la exterior infasurate si
fixeate cu frete.

AG = Antreprenor General.

PCCVI = Plan de Control al Calităţii, Verificări şi Încercări.

4. DOCUMENTE DE REFERINŢĂ
a) Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcții cu modificările și completările ulterioare.
b) SR EN 1536:2011 - Execuția lucrărilor geotehnice speciale-Piloţi foraţi.
c) HG 766/1997 - Hotarâre pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea în construcţii
d) SR EN ISO 9001:2008 - Sisteme de management al calităţii. Cerinţe.
e) SR EN ISO 14001:2005 - Sisteme de management de mediu - Specificaţii şi ghid de
utilizare.
f) SR OHSAS 18001:2008 - Sisteme de management al sănătăţii şi securităţii ocupaţionale-
Cerinţe.
g) Normativ GE 029/1997 - Ghid practic privind tehnologia de execuţie a piloţilor pentru
fundaţii.
h) ST 009/2011 – Specificație tehnică privind produse din oțel utilizate ca armature. Cerințe și
criterii de performanță.
i) SR 438-1:2012 – Oțel beton laminat la cald. Mărci și condiții tehnice de calitate.

Pag. 4 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

j) Normativ NE 012/1:2007 - Normativ pentru producerea betonului și executarea lucrărilor din

beton, beton armat și beton precomprimat. Partea 1 : Producerea betonului.
k) Normativ NE 012/2:2010 - Normativ pentru producerea betonului și executarea lucrărilor din
beton, beton armat și beton precomprimat. Partea 2 : Executarea lucrărilor din beton.
l) Normativ C28/99 - Instrucțiuni pentru sudarea armăturilor din oțel-beton.
m) Proiectul de execuție.
n) Caietul de sarcini.
o) Alte legi şi normative în vigoare în România.

5. DESCRIEREA PROCEDURII ŞI RESPONSABILITĂŢI

Descrierea procedurii Responsabil

5.1 Pentru pregătirea execuţiei piloţilor foraţi cu tubaj recuperabil sunt

necesare lucrări de organizare specifice:
5.1.1 Executarea organizării de şantier, specifice tehnologiei de realizare a SONACO
piloţilor foraţi;
5.1.2 Dotarea cu echipamente şi instalaţii (foreză tip Casagrande B250 sau SONACO
similar), specifice tehnologiei;
5.1.3 Asigurarea utilităţilor (apă, curent electric) cu un debit, respectiv o Beneficiar
putere, corespunzătoare echipamentelor folosite;
5.1.4 Angajarea unui furnizor pentru confecţionarea carcaselor de armătură; Beneficiar
5.1.5 Angajarea unui furnizor pentru aprovizionarea cu beton; Beneficiar
5.1.6 Achiziționarea/ închirierea de containere, magazii de scule şi SONACO
dispozitive.

5.2 Descrierea tehnologiei

5.2.1 Căile de transport a materialelor din şi în afara şantierului de SONACO
construcţie, cât şi zonele temporare de depozitare a deşeurilor rezultate în
urma folosirii materialelor de construcţie, trebuie prevăzute în planul intern /Beneficiar
de organizare al santierului si conform aviz traseu avizat in cadrul
Autorizatiei de Constructie.

5.2.2 Dezafectarea traseului: depistarea lucrărilor existente pe traseul Beneficiar

piloţilor se face foarte minuţios, prin consultarea planurilor lucrărilor de
alimentare cu energie electrică, apă, reţele de gaze, linii telefonice, reţele de
fibră optică, canalizări, lucrări edilitare vechi, care nu figurează în plan (în
zonele urbane). Pentru ultimul caz, se vor efectua săpături de sondaj în
diferite puncte ale traseului de piloţi şi în cazul apariţiei unor asemenea
obstacole se va trece la dezafectarea lor cu obţinerea în prealabil a
autorizaţiilor necesare de catre Beneficiar;

Pag. 5 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

5.2.3 Platforma de lucru pentru utilaje: se execută la cotele prevăzute în

proiect având dimensiunile şi structura în funcţie de tipul şi caracteristicile Beneficiar
tehnice ale utilajelor folosite; aceasta trebuie să fie stabilă, orizontală şi
drenată.
Orizontalitatea platformei influenţeză nu numai stabilitatea utilajului folosit,
dar mai ales calitatea lucrării, prin asigurarea verticalităţii pilotului;

5.2.4 Trasarea poziţiei grinzii de ghidaj: se execută de către echipa Beneficiar

topografică, pentru a asigura pozitia pilotilor în conformitate cu specificaţiile
proiectului.

5.2.5 Materialele folosite pentru execuţia piloţilor foraţi :

- Beton (ciment, agregate, apă, aditivi);
Beneficiar
beton clasa C25/30, ciment ……………….. min 385 kg/mc A/C max =0,5,
diametru maxim agregat 16 mm, clasa de consistenta: S4 conform NE 012-
1:2007, clasa de expunere XC2
- Carcase de armătura
Beneficiar
Armarea piloţilor secundari se face cu carcase de armătură formate din bare
longitudinale, fretă, inele de rigidizare şi distanţieri care se vor executa în
conformitate cu detaliile de execuţie din proiect, din oțel beton ale cărui
proprietati fizico-mecanice au fost testate în laborator înainte de
confecționarea carcasei. Oțelul folosit în confecționarea carcaselor de
armătură pentru piloți va fi de clasa BST500S.

5.2.6 Forarea - execuţia săpăturii Beneficiar

 Inainte de inceperea executiei pilotilor secanti se traseaza, se cofreaza
si se toarna grinzile de ghidaj, din beton armat.
 Pilotii secanti constau din piloti primari, nearmati, executati in prima faza
si piloti secundari, armati, executati prin revenirea utilajului si forarea intre
pilotii primari. Secantarea pilotilor primari se va face dupa minimum 3 zile de
la executia lor. SONACO
 La executia acestui tip de piloti se folosesc coloane de lucru care au rol
atat de sustinere a peretilor pilotului cat si de sapa de foraj, si care se
recupereaza dupa betonarea acestuia.
 Coloana de foraj trebuie să pătrundă înaintea uneltei de săpat pentru a
evita afânarea terenului; aceasta se menţine cu cel puţin ½ din diametrul
tubajului sub talpa forajului;Tronsoanele de tuburi metalice vor avea lungimi
de 2-6 m, la partea superioară a forajului având lungimi mai mici (2-3 m);
îmbinarea acestora se face cu buloane.Pentru o bună manevrare, lungimea
totală a tubulaturii va fi cu 1-2 m mai mare decât cea prevăzută pentru
asigurarea tubării pe toată adâncimea forajului.
 In mod obligatoriu baza tubajului va fi prevăzută cu o coroană dinţată.

Pag. 6 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

 Se fixează coloana pe punct şi se verifică verticalitatea acesteia.

 Se introduce coloana în teren, care iniţial pătrunde sub greutate proprie,
apoi, atât cât este posibil, se înfige prin presare şi mişcare de rotire în plan
orizontal. Se începe săparea şi evacuarea pământului, aceste operaţii
făcându-se pânã la nivelul cuţitului din baza coloanei în cazul pământurilor
coezive şi cu 30-50 cm deasupra cuţitului în cazul pământurilor necoezive.
 Forarea sub nivelul apei subterane se va face sub contrapresiune de
coloană de apă astfel încât în permanenţă nivelul apei din coloană să se
menţinã cu cel puţin 1 m deasupra nivelului hidrostatic sau să anihileze
suprapresiunea apei din strat în cazul în care existã o pânză freatică
ascensională. Menţinerea nivelului corespunzător de apă în coloană se face SONACO
prin alimentarea continuă cu apă din afară.
 Săparea şi evacuarea pãmântului se vor face într-un ritm adecvat, astfel
încât să nu se producă scăderea nivelului apei din coloană, fapt ce ar putea
conduce la fenomenul de surpare şi afânare a pământului în jurul găurii.
 Pe ultimul tronson de 1-1,5 m, săpătura se va executa după înfigerea
coloanei până la cota vârfului pilotului.
 Dacă timpul scurs de la terminarea forării până la începerea betonării
este mai mare de 2 ore, se va efectua curăţirea tălpii forajului.
 Se va urmări în permanenţă adâncimea forajului, aceasta măsurându-se
obligatoriu înainte de betonare.
 Verificarea adâncimii forajului se face în sistem automat la instalatiile
prevãzute cu astfel de dispozitive si sfoara cu plumb la celelalte utilaje
 In timpul forajului se va analiza pământul extras, pentru a se stabili
profilul geologic.

5.2.7.Introducerea carcasei de armatura :

 Carcasele de armătură se confecţionează conform proiectului şi trebuie
sã îndeplinească următoarele condiţii:
 freta sã fie sudată din două în două spire;
SONACO
 barele longitudinale să fie bine sudate de inelele de montaj;
 carcasele să fie prevăzute la partea inferioară cu un grătar realizat
prin îndoirea la 900 a barelor longitudinale. Acest lucru este necesar pentru
lestarea cu beton a carcasei de armătură în timpul operaţiei de extragere a
coloanei de tubaj;
 să fie prevăzute cu distantieri;
 diametrul maxim al carcasei să fie cu cel putin 5,0 cm mai mic decât
diametrul interior al coloanei de foraj, fapt ce asigură atât evitarea antrenării
carcasei în timpul extragerii coloanei de foraj cât şi acoperirea acesteia cu
beton.
 Inainte de lansare, se verifică:
 dacă sudurile sunt executate corespunzător, astfel încât să asigure

Pag. 7 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

rigiditatea la agăţare şi lansare;

 dacă distanţierii sunt plasaţi corespunzător şi asigură acoperirea cu
beton;
 dacă inelul superior de rigidizare, respectiv urechile de agăţare sunt
sudate corespunzător pentru a rezista la manevre;
 dacă există pământ pe carcasă, se va curăţa. SONACO
 Instalarea carcaselor poate sa inceapa dupa ce adâncimea forajului este
verificată.
 Coborârea carcasei (cu troliul sau cu macaraua) se va face lent, fără
smucituri bruşte, pentru a se evita deformarea sau lovirea ei de pereţii
forajului tubat.
 Carcasa se va coborî in foraj si se va suspenda astfel incat sa fie
instalată la cota proiectată.
 Prinderea în vederea introducerii în foraj a carcaselor cu lungime de
peste 8m se va face de la 1/3 din lungimea acestora din dreptul unui inel.
După introducerea în gaura de foraj, se asigură cu o rangă, se prinde de
urechile de agăţare, se centrează şi se coboară în talpa forajului.

5.2.8 Betonarea
 Betonarea pilotului trebuie să înceapă în cel mult o oră de la terminarea
curăţării tălpii forajului; în acest timp se lansează carcasa şi se montează
jgheaburile de betonare (dacă este cazul).
 Betonul trebuie sa fie fluid, pompabil cu sortul de agregat maxim 16mm,
piloti secundari si 16 mm pt pilotii primari.
 Betonarea se face obligatoriu cu tub de betonare prevăzut cu pâlnie.
Pentru evitarea segregării betonului, tubul de betonare va fi menţinut înecat
cca. 2-3 m în beton.
 In cazul turnării betonului sub apă, operaţia se execută cu ajutorul unui
burlan înecat, format din tronsoane de 2-3 m lungime asamblate prin
înfiletare sau prin procedeul “cu şnur”. La partea superioară, burlanul de
betonare este prevăzut cu o pâlnie cu obturator.
 După umplerea pâlniei cu beton, concomitent cu deschiderea SONACO
obturatorului se continuă alimentarea cu beton ceea ce asigură expulzarea
mai întâi a apei din burlanul de betonare şi apoi a apei din talpa forajului, fapt
ce conduce, încă de la început, la înecarea burlanului în beton. Se continuă
alimentarea cu beton până la umplerea completă a coloanei de forat, având
grijă ca betonul contaminat sã fie complet expulzat. Se înlătură pâlnia de
betonare şi se începe extragerea coloanei de forat având grijă ca, pe măsură
ce aceasta este extrasă, să se completeze cu beton astfel ca în final betonul
să rămânã la cota prevăzutã în proiect.

Pag. 8 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

 In cazul în care piloţii au peste 8,0m lungime, pentru a se preveni SONACO

prinderea coloanei de forat în teren, după betonarea pe aproximativ 1/3,
lăsând burlanul de betonare în talpa forajului, se extrage un prim tronson din
coloana de forat, având grijă ca şiul acesteia să rămână înecat în beton pe 2
- 3m, după care se continuă betonarea ca mai sus.
 Dacă în timpul operaţiei de betonare se constată că betonul încetează
să mai curgă, se procedează la extragerea a 1 – 2 tronsoane din burlanul de
betonare, avându-se grijă ca şiul acesteia să rămână înecat pe o lungime de
2 – 3m. In timpul betonării piloţilor se execută mişcări de ridicare şi mişcări
de luvoaiere a coloanei de forat, respectându-se tot timpul următoarele
condiţii:
 perfecta etanşeitate a tuburilor de betonare;
 partea de jos a burlanului se va menţine cufundată în beton cu 2 - 3 m;
 betonarea se va face continuu, fiind admise întreruperi de maximum 1/2
ore, timp în care se fac mişcări ale coloanei, cu respectarea condiţiei de mai
sus;

5.2.9 . Extragerea coloanelor de foraj SONACO

 Extragerea coloanei de forat se face in felul urmator:
 se extrage primul tronson cu capul hidraulic prin luvoaiere si ridicare;
coloana din pamant se asigura cu o gasa si se prinde cu carligul troliului
auxiliar al instalatiei;
 se demonteaza busoanele prin desurubare cu ajutorul cheilor imbus
adecvate;
 se inlatura primul tronson si imediat se asigura coloana din pamant cu
ajutorul unei rangi / bolt care urmeaza a se sprijini pe suporti de lemn,
asezati in prealabil in imediata apropiere a coloanei de foraj;
 dupa introducerea rangii se slabeste troliul auxiliar al instalatiei astfel ca
ranga sa se sprijine pe suportii din lemn;
 se slabeste mufa, se decupleaza carligul troliului si se roteste instalatia
cu tubul recuperat, pentru indepartarea si depozitarea in siguranta (culcat
sau infipt 0,5 m in pamant in vederea reutilizarii la un nou foraj / pilot.
Tuburile se aseaza culcat, in cazul platformelor de beton si infipte in cazul
platformelor de lucru din pamant.
 Operatia se repeta pana la extragerea tuturor tronsoanelor coloanei de
foraj.
 După terminarea betonării fiecărui pilot, burlanele, pâlnia de betonare şi
coloanele de tubaj se vor spăla cu jet de apă.

Pag. 9 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

6. CONTROLUL CALITĂŢII ÎN TIMPUL EXECUŢIEI

DESCRIEREA OPERAȚIUNII RESPONSABIL

6.1. Condiţii, verificări, încercări şi probe privind materialele utilizate şi

execuţia piloţilor
- Verificarea calității tuturor materialelor care intră în operă și certificarea
că acestea corespund normativelor în vigoare ;
- Efectuarea determinărilor necesare ;
- Luarea probelor de beton şi ţinerea evidenţei acestora ;
- Ţinerea evidenţei condiţiilor exterioare în care s-au executat lucrările ;
- Condiţiile în care s-a turnat betonul ;
- Condiţiile în care s-a introdus armătura.
Betonul utilizat se va controla sistematic, trebuind să îndeplinească condițiile
cerute de Normativ NE 012/1-2007 şi Normativ NE 012/2-2010.
Carcasele care sosesc în şantier trebuie însoţite în mod obligatoriu de Avizul
de Insoțire a mărfii, Declarația de Conformitate a fabricantului și Buletinele
rezultatelor de încercare pe oţel-beton.
Realizarea de piloţi este, prin excelenţă, o lucrare ascunsă datorită
tehnologiei folosite.
Verificarea modului în care s-a executat lucrarea se poate face:
- indirect, prin examinarea înregistrărilor întocmite şi rezultate pe parcursul SONACO
execuției, /Şef şantier
- prin metode de investigare nedistructivă. CQ
Părţile responsabile pentru execuţia verificărilor, încercărilor şi testelor sunt
stabilite prin contract.
6.2. Controlul calității
6.2.1. Controlul calităţii pe parcursul execuţiei lucrării
- Controlul calităţii trebuie să se facă pe faze, pe toată durata execuţiei
piloţilor iar constatările vor fi înregistrate într-un proces verbal.
- Pentru fiecare pilot în parte se întocmeşte fişa pilotului în care se
consemnează principalii parametri de forare – betonare - armare înregistraţi
în timpul desfăşurării lucrărilor.
- Controlul calităţii carcaselor de armătură se face conform PCCVI.
- Măsurarea consistenţei la fiecare automalaxor cu beton, sosit în şantier se
va face înainte de a incepe turnarea.
- Abaterile maxime admise faţă de poziția din proiect vor fi verificate atât în
timpul execuţiei, cât şi la recepţiile parţiale şi finale ale lucrărilor.

Pag. 10 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

Controlul calității betonului

Calitatea betonului se controleaza dupa cum urmeaza:
- Se va realiza o măsurare a tasării la fiecare auto-malaxor ce
aprovizionează cu beton, şi suplimentar, atunci când apar probleme de
lucrabilitate sau dubii.
- Se vor realiza teste de rezistenţă a betonului – 1 test (3 mostre) la fiecare
50 m3 de beton pus în operă pentru fiecare zi lucrată și pentru fiecare
furnizor.
- Se vor realiza teste de permeabilitate a betonului – 1 test (3 mostre) pe
saptamana
- Se va măsura temperatura betonului cand se consideră necesar (condiţii
extreme de temperatura);

Controlul calității armăturii Beneficiar

Calitatea armaturii se controlează după cum urmează :

- documente livrare (declaratie conformitate, certificat calitate, rapoarte
incercari), la intrare în şantier.

Controlul calității după execuția lucrărilor

Controlul calității după execuția lucrărilor se face pe baza documentelor
întocmite în timpul execuției. În cazul neconformităților apărute se va informa
proiectantul, care va dispune masurile necesare.

Abateri și toleranțe maxime admise: conform PCCVI

Abatere maximă admisă la inclinarea axei pilotului: 1%;
Abatere limită admisă la poziția în plan a centrului pilotului: 10cm;
Abatere limită admisă pentru cotă cap pilot după spargere: ± 4 cm;
Abatere limită admisă pentru cota superioară a armăturii: ± 15 cm.

6.2.2. Criterii de acceptare

Piloţii foraţi cu tubaj recuperabil se consideră acceptaţi:
- dacă au fost realizaţi în conformitate cu proiectul, caietul de sarcini,
dispoziţiile de şantier şi prezenta procedură,
- dacă au fost emise toate înregistrările de calitate.

Pag. 11 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

7. ECHIPAMENT
7.1. Echipament general:
- Container vestiar;
- Container pentru materiale şi scule ;

7.2. Echipament forare-betonare

- Foreză tip Cassagrande
- Macara;
- Buldoexcavator;
Utilajele cu care se lucrează pe şantier trebuie să fie însoţite de cartea tehnică, să aibă
verificările tehnice efectuate în conformitate cu planificarea şi să fie dotate cu semnalizare de
mers înapoi - sonoră și optică - girofar.

Pag. 12 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

8. PERSONAL
8.1 Personal necesar:
- 1 maistru/ 1 inginer şantier ;
- 1 operator utilaj de forare piloţi ;
- 1 operator macara deserventă;
- 1 operator buldoexcavator/ încărcător frontal;
- 1 sudor
- 3 muncitori;
- 1 şofer pentru aprovizionare(temporar functie de necesitatile santierului).

8.2 Calificări necesare:

- maistru - liceu de specialitate / studii postliceale de specialitate;
- operator utilaj de forarea a piloţilor - calificare operator / mecanic utilaje;
- operator macara deserventă - autorizaţie macaragiu;
- operator buldoexcavator / încărcător frontal - calificare operator utilaj;
- muncitor execuţie piloţi foraţi - muncitor;
- sudor - calificare pentru sudură electrică şi autogenă;

9. RAPOARTE ȘI ÎNREGISTRĂRI
DESCRIEREA OPERAȚIUNII RESPONSABIL

Documentaţia privind lucrările de execuţie a piloţilor forați cu tubaj

recuperabil SONACO/Şef
Aceste lucrări încadrându-se în categoria lucrărilor ascunse, pentru verificarea şantier
calității lucrării, în afară de incercarile fizico-mecanice pe beton și încercările la CQ
forțe statice verticale la care sunt supuși piloții, înregistrările întocmite în timpul
execuției sunt un bun instrument de verificare; acestea sunt :
- Proces verbal de predare-primire amplasament ;
- Proces verbal de trasare grinda de ghidaj;
- Proces verbal de recepţie armături la sosirea în şantier;
- Proces verbal de lucrări ascunse;
- Condica de evidenţă a betoanelor turnate;
- Fișa de forare-betonare;

Pag. 13 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

10. MĂSURI DE SECURITATE A MUNCII ŞI PROTECŢIA ÎMPOTRIVA INCENDIILOR

10.1. Analizarea factorilor de producţie care implică riscuri potenţiale
Înainte de demararea lucrărilor, şeful de şantier trebuie să ia următoarele măsuri pentru a
asigura siguranţa operării utilajelor:
Să se asigure că:
- frontul de lucru este disponibil.
- frontul de lucru şi utilajele de lucru funcţionează la parametri care nu pun în pericol viaţa,
siguranţa sau sănătatea celor care executa lucrările respective şi celor care se afla în
vecinătatea locaţiei respective.
- s-a stabilit o locaţie de depozitare pentru diversele deşeuri
- materialele excavate sunt transportate la locaţiile de depozitare
- s-a pus la dispoziţie echipamentul de protecţie individual.
Să verifice:
- dacă muncitorii sunt apţi de muncă;
- accesoriile de protecţie;
- echipamentele de protecţie;
- siguranţa utilajelor cu ajutorul operatorului;
- siguranţa aparatelor electrice cu ajutorul electricianului;
- echipamentul auxiliar, filetele pentru ţevi, clemele, opritoarelor – toate cu ajutorul
lăcătuşului.

Măsuri de siguranţă necesare la încheierea lucrărilor:

- oprirea din funcţionare a utilajelor;
- curentul electric trebuie oprit la toate echipamentele electrice, cu excepţia sistemelor de
iluminat;
- protecţia şi împrejmuirea şanţurilor trebuie verificată şi orice excavație trebuie acoperită;
- şantierul de construcţie trebuie închis.
În cazul evenimentelor neprevăzute ce pot apărea pe perioada lucrărilor de forare a piloţilor (ex:
accident, incendiu etc.), maistrul şi şeful de şantier trebuie să fie înştiinţaţi de urgenţă, aceştia
anunţând la rândul lor responsabilul cu siguranţa si securitatea muncii şi autorităţile competente,
după cum este cazul.
În cazul în care un accident s-a soldat cu rănirea muncitorilor, în funcţie de gravitatea rănilor
suferite, acestora li se va acorda primul ajutor de către personalul instruit pentru aceasta (trusa
de prim ajutor se află în containerul-birou), sau se va chema o ambulanţă, care va acorda prim
ajutorul adecvat persoanei rănite.
10.2. Dispozitive şi echipamente de protecţie
Echipamentul de protecţie:
- cască de protecţie;

Pag. 14 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

- bocanci cu protecție metalică /cizme de cauciuc cu protecție metalică;

- ochelari de protecție (de soare cu protecție UV vară / zăpadă);
- echipament impermeabil;
- mănuşi de piele / palmare;
- şorţ sudură, jambiere, mască sudură, mănuşi piele pentru sudură;
- îmbrăcăminte de bumbac (pentru vreme rece);
- mănuşi de protecție apă-noroi.
10.3. Condiţii de lucru
Legislaţia privind Securitatea Muncii trebuie respectată cu stricteţe pe toată durata lucrărilor de
execuţie a piloţilor.
Este obligatorie efectuarea instructajului de protectia muncii a intregului personal si a oricarei
noi persoane sosite pe şantier din ziua inceperii lucrarilor.
Purtarea echipamentului de protectie este obligatorie pe toata durata desfăşurării lucrărilor.
Vizitatorii vor fi în mod obligatoriu însoţiţi în incinta şantierului de către personal autorizat şi vor
purta echipament de protecţie adecvat.
Operatorii trebuie să examineze toate utilajele mecanizate aflate în perimetrul şantierului de
construcţie înainte de a demara lucrările şi să asigure că dispozitivele de operare şi de siguranţă
funcţionează corespunzător.
În cazul în care operatorul utilajului identifică o defecţiune anume a acestuia, trebuie să ia toate
măsurile corespunzătoare în cel mai scurt timp posibil, să raporteze defecţiunea tehnică
inginerului mecanic si şefului de şantier, să înregistreze respectiva defecţiune în fişa tehnică a
utilajului şi să îl informeze pe cel care preia utilajul spre exploatare în cazul schimbului de ture.
Lucrările nu se continuă până când defecţiunea nu este remediată.
Urcarea sau coborârea din cabina utilajului se va face numai folosind treptele sau scările
instalate în acest sens, folosind în acelaşi timp mânerele corespunzătoare. Discurile abrazive,
tamburul, lanţurile sau alte componente de acest tip nu pot fi călcate.
În cazul în care perimetrul de operare al utilajului nu este accesibil pentru personal, acest lucru
trebuie indicat prin semnalizare în locuri vizibile.
În perimetrul şantierului de construcţie, utilajele nu se vor instala în vecinătatea cablurilor,
indiferent dacă sunt aeriene sau subterane, atunci când acestea sunt sub tensiune mică sau
mare. Se va avea grijă cu recipienţii aflaţi sub presiune, conductele, locaţiile care prezintă risc
de incendiu sau explozie sau în care sunt depozitate materiale radioactive. Utilajele care
funcţionează cu motoare cu combustie internă sau cu flacără deschisă trebuie instalate în afara
zonei de periculozitate a locaţiilor unde materialele care prezintă risc de incendiu sau explozie
sunt depozitate.
În cazul utilajelor instalate în exterior, se va asigura protecţia împotriva incendiilor în
conformitate cu regulamentele în vigoare.
Activităţile care implică utilizarea flăcărilor deschise sau a altor pericole de incendiu trebuie
efectuate doar de personalul autorizat în acest sens.
Operatorul utilajelor şi echipamentelor trebuie să respecte specificaţiile din manualul de utilizare
conceput de fabricant şi care se referă la operarea, întreţinerea şi mentenanţa utilajelor, cât şi la

Pag. 15 / 16
 PROCEDURĂ TEHNICĂ DE EXECUŢIE PTE 04
Revizia: 0
PILOŢI SECANTI CU TUBAJ
RECUPERABIL Data: 29.01.2018

transportul realizat cu ajutorul utilajului respectiv.

Manualul de funcţionare, cât şi alte manuale şi documente necesare pentru efectuarea lucrărilor
trebuie să fie întotdeauna la dispoziţia operatorului utilajului, luându-se toate măsurile în acest
sens, pe toata durata programului de lucru.
Vehiculele de transport trebuie să fie încărcate, dar nu supraîncărcate, astfel încât materialele
transportate să nu cadă pe durata transportului.
Locaţiile de încărcare şi descărcare trebuie stabilite astfel încât să nu fie nevoie de lungi
manevre de deplasare în marşarier pentru a avea acces la ele.
Trebuie ajuns la un acord privind semnele schimbate intre şofer si/sau operatorul utilajului,
precum şi şeful de şantier. Aceste semne pot fi stabilite doar de către operatorul utilajului şi de
şeful de şantier. Şeful de şantier poate lua în considerare si semnalele celorlalţi în cazul unei
situaţii de urgentă.
Dacă se identifică sau se afectează pe parcursul lucrărilor cabluri subterane ale căror locaţie nu
a fost cunoscută în prealabil, operatorul utilajului trebuie să sisteze orice lucrare imediat şi să îl
informeze pe şeful de şantier.
Cutia de protecţie a componentelor mobile poate fi îndepărtată numai după sistarea completă a
operaţiilor, şi după acţionarea mecanismelor de siguranţă al căror rol este prevenirea punerii
accidentale în funcţiune a utilajului.

11. PROTECŢIA MEDIULUI

Tehnologia este ecologică, astfel nu există reglementări speciale de protecţia mediului. Solurile
poluate cu uleiurile scurse la reparaţia şi întreţinerea utilajelor, respectiv cârpele uleioase trebuie
adunate în saci de plastic şi transportate la depozite desemnate în acest scop.

12. EVIDENŢA MODIFICĂRILOR/ REVIZIILOR

Nr.
Conţinutul (descrierea) modificării/ reviziei Justificare Iniţiator Data
Revizie

Pag. 16 / 16