Podisul Moldovei
Podisul Moldovei
Podisul Moldovei
RELIEFUL
CLIMA
Podişul Moldovei are o climă temperat-continentală, cu nuanţe mai excesive decât în vestul şi
centrul ţării, datorită poziţiei geografice estice şi largii deschideri spre masele de aer continental, de
origine asiatică, reci iarna şi calde vara.
În ceea ce priveşte temperatura, verile sunt calde şi iernile sunt reci, amplitudinile termice
absolute depăşind de regulă 650 iar cele medii anuale crescând de la 23 0C, în nord-vest, la 250C, în
sud-est, pe ansamblu fiind vizibil mai mari decât cele din Depresiunea Transilvaniei şi Dealurile
Vestice. Temperaturile medii anuale se reduc, în paralel cu creşterea altitudinii şi latitudinii, de la
peste 100C, în sudul Câmpiei înalte a Covurluiului, la 6,5 0C în comuna Straja, din extremitatea nord-
vestică a podişului, cele mai obişnuite valori sunt cuprinse între 8 0 şi 9,50C.
Precipitaţiile sunt mai sărace faţă de celelalte unităţi deluroase ale României, situate la aceeaşi
latitudine. Ele scad de la NNV către SSE, pe măsură ce creşte depărtarea de Ocean şi scade
altitudinea: de la peste 700 mm/an, în masivul Ciungi, din Podişul Piemontan, la mai puţin de 450
mm/an, în extremitatea sudică a Câmpiei înalte a Covurluiului. De regulă, subunităţile mai înalte
(Podişul Piemontan, Podişul Sucevei, Podişul Central Moldovenesc ş.a.) primesc peste 550 mm de
precipitaţii anual, în timp ce câmpiile colinare şi culoarele de vale deschise spre sud (cum este valea
Bârladului) au precipitaţii sub această valoare.
Perioadele secetoase sunt frecvente, durând în mod obişnuit aproximativ două săprămâni.
Uneori, însă, se instalează secete care durează mai multe luni (de exemplu, în anii 1945-1946, 1953,
1967, 1983 sau 1986-1987). Aproximativ 60% din ani pot fi consideraţi secetoşi, ceea ce se reflectă şi
în proporţia de zile senine.
Vânturile dominante sunt cele din direcţia nord-vestică. Viteza medie a vântului este destul de
ridicată (1-6 m/s, dar s-au înregistrat şi vânturi cu 40 m/s), ceea ce poate constitui o premisă pentru
valorificarea energiei eoliene. în mod corespunzător, proporţia calmului atmosferic are valori reduse
(de exemplu, la Galaţi este de numai 12%), ceea ce asigură o bună dispersie a noxelor urbane.
HIDROGRAFIA
VEGETAŢIA ŞI FAUNA
SOLURILE
Principalele clase şi tipuri de sol se distribuie în paralel cu marile etaje fito-climatice, în aşa
fel încât solurile cele mai evoluate sunt cele din nord-vestul şi vestul podişului iar cele mai puţin
evoluate — cele din est şi sud-est. Ca atare, se pot distinge două mari clase de soluri — cea a
argiluvisolurilor, specifice domeniului forestier, şi cea a molisolurilor, caracterstică, în linii mari,
silvostepei şi stepei.
Argiluvisolurile acoperă cea mai mare parte din nord-vestul, vestul şi centrul podişului,
distribuindu-se altitudinal în două subetaje.
În subetajul superior predomină luvisolurile albice şi solurile brune luvice, în condiţiile unei
altitudini de peste 400 m şi ale unei vegetaţii de pădure de conifere şi fag sau de pădure de fag — în
zona piemontană de la poalele Obcinei Mari şi a Culmii Pleşului, în Podişul Dragomirnei, Dealul
Mare-Hârlău.
În subetajul inferior, între altitudinile de 300 şi 400m, predomină solurile brune argiloiluviale,
acoperind suprafeţe mai întinse decât cele din primul subetaj. Aria lor corespunde, în linii mari, cu
aceea a pădurii de gorun — din Podişul Central Moldovenesc şi Podişul Sucevei.
Mollisolurile cuprind trei tipuri principale: solurile cenuşii, cernoziomurile cambice şi
cernoziomurile.
Solurile cenuşii fac tranziţia de la solurile argiloiluviale la mollisoluri şi reprezintă un tip de
sol caracteristic Podişului Moldovei, inexistent în centrul şi vestul ţării. Se dezvoltă preponderent sub
pădurea de stejar şi sub pădurea mixtă, de stejar şi gorun, la altitudini cuprinse între 200 şi 300 m —
în Colinele Tutovei, Dealurile Fălciului şi Dealurile Copalău-Cozancea
Cernoziomurile cambice, specifice silvostepei, ocupă suprafeţe mari în câmpiile colinare ale
Jijiei şi Fălciului, în centrul Câmpiei înalte a Covurluiului, în culoarul Bârladului, pe terasele
Siretului, de regulă la altitudini de 80-200 m.
Cernoziomurile se dezvoltă cu precădere în sudul Câmpiei înalte a Covurluiului dar
înaintează în lungul teraselor inferioare ale râurilor şi în zona cernoziomului cambic (pe terasele
Prutului din Câmpia colinară a Fălciului, pe cele ale Bahluiului, din sud-estul Câmpiei colinare a Jijiei
etc.)
POPULAŢIA
Podişul Moldovei este un ţinut de foarte veche populare, în care omul este prezent din
paleolitic; cele mai importante aşezări paleolitice sunt cele din Câmpia colinară a Jijiei, mai ales din
apropierea văii Prutului (Mitic, Ripiceni ş.a.)
Deşi a coborât mult în ultimii ani, sporul natural continuă şi astăzi să se situeze la un nivel de
peste patru ori mai înalt faţă de media naţională, în jurul valorii de 4,5‰, derivând dintr-o natalitate
încă destul de înaltă, de circa 14‰, consecinţă a unui comportament demografic natalist, tradiţional
(pe alocuri, chiar cu valori peste 20‰ — în comunele ceangăeşti de pe valea Siretului şi în unele sate
din Podişul Central Moldovenesc, cu o pondere ridicată a romilor) şi dintr-o mortalitate ceva mai
scăzută faţă de nivelul mediu, drept urmare a sctructurii favorabile, pe grupe de vârstă, situate în jurul
valorii de 9,5‰ şi aici, însă, cu excepţia unor sate îmbătrânite cu o mortalitate mai ridicată, cum sunt
cele din partea central-nordică a Colinelor Tutovei.
Sporul natural ridicat şi trecerea la agricultura colectivistă în deceniile al şaselea şi al şaptelea
ale secolului nostru au creat un însemnat excedent de forţă de muncă în mediul rural, care nu a putut fi
absorbit de centrele urbane din Podişul Moldovei, şi s-a îndreptat spre oraşele dinamice din vestul
Moldovei (Piatra-Neamţ, Oneşti ş.a.) sau chiar spre cele situate la distanţe mai mari (Braşov,
Timişoara, Constanţa etc.).
Drept consecinţă a sporului natural ridicat al populaţiei, densitatea medie a acesteia s-a ridicat
peste nivelul mediu al României, ajungând astăzi la 124 locuitori/km 2.
În zonele de veche populare, cu agricultură mai productivă sau spor natural cu valori
tradiţional ridicate densitatea populaţiei este cuprinsă între 150 şi 200 locuitori/km 2, aşa cum este în
Podişul Sucevei, Depresiunea Rădăuţilor, zona cu populaţie ceangăiască de la valea Siretului (de ex.,
la Săbăoani, Tămăşeni etc.).
AŞEZĂRILE UMANE
Aşezările rurale. Majoritatea populaţiei continuă să trăiască şi astăzi în aşezări rurale, chiar
dacă numărul sătenilor a scăzut de la aproape 2 milioane în 1977 la 1,7 milioane în 2001, iar ponderea
acestora în populaţia totală — de la 68% la 51%. Dimensiunile medii ale satului din Podişul Moldovei
(860 locuitori) sunt ceva mai mari decât cele de la nivel naţional, dar la aceasta contribuie şi
comasarea oficială a multor sate mici la satele apropiate, mai mari, prin care acestea, deşi cele mai
multe continuă să existe, au dispărut din statistici; în felul acesta, numărul oficial de sate din Podişul
Moldovei este de 2000. Sate de dimensiuni mai mari, cu peste 1500 locuitori în medie, sunt
caracteristice pentru ariile de veche şi densă populare — depresiunea Rădăuţilor, Podişul Sucevei,
culoarul de vale al Siretului, zona de contact dintre Câmpia colinară a Jijiei şi Podişul Sucevei,
precum şi pentru zona de stepă din Câmpia înaltă a Covurluiului, unde reţeaua de aşezări rurale este
mai rară dar populaţia — mai grupată, în apropierea surselor de apă. În schimb, zonele fragmentate,
odinioară împădurite, şi cu o proporţie ridicată de populaţie răzăşească, în trecut, se disting prin sate
mici, apărute prin poienirea pădurii, aşa cum sunt Colinele Tutovei, unde dimensiunea medie a satelor
coboară sub 500 locuitori.
Aşezările urbane. Reţeaua de oraşe a Podişului Moldovei este destul de coerentă şi bine
distribuită, dar insuficient de densă pentru a asigura o servire corespunzătoare a cadrului rural; în
momentul de faţă, în Podişul Moldovei există numai 23 de oraşe, revenind un oraş la o suprafaţă de
1188 km2, faţă de un oraş la 614 km 2 în Depresiunea Transilvaniei. Aproape toate aşezările urbane
sunt oraşe de poziţie geografică, apărute în puncte urbigene determinate de contactul între unităţi şi
subunităţi naturale (Huşi, Hârlău), de convergenţa căilor de comunicaţie (Bacău, Roman, Vaslui,
Adjud etc.), de îmbinarea contactului cu convergenţa (Iaşi, Botoşani), sau chiar cu posibilităţile oferite
de navigaţia fluvială (Galaţi).
Dinamica contemporană a aşezărilor urbane este foarte diferenţiată, alături de oraşe care au
fost puternic susţinute prin orientarea prioritară a investiţiilor şi au înregistrat creşteri spectaculoase
ale populaţiei (Bacău, Botoşani, Suceava, Vaslui, Galaţi şi Iaşi), primele trei trecând în această
perioadă din categoria oraşelor mijlocii sau chiar mici, în categoria oraşelor mari, cu peste 100000 de
locuitori, se menţin oraşele stagnante, atât funcţional cât şi dimensional, defavorizate de reţeaua de căi
de comunicaţie, aşa cum sunt Darabani şi Solca.
PARTICULARTĂŢILE ECONOMIEI
Cea mai veche dintre ramurile actuale de activitate economică este agricultura, domeniu în
care şi astăzi lucrează cea mai numeroasă forţă de muncă. Practicarea agriculturii încă din neolitic, pe
o scară apreciabilă, este dovedită de descoperirea gropilor arse şi a vaselor de mari dimensiuni,
servind la depozitarea cerealelor (grâu, orz, ovăz ş.a.).
Procesul de specializare zonală a agriculturii, determinat de necesitatea adecvării la condiţiile
naturale şi a obţinerii unei rentabilităţi mai ridicate, a dus la conturarea a cinci tipuri de agricultură,
destul de bine diferenţiate structural şi teritorial:
1. Astfel, în Câmpiile colinare ale Jijiei şi Fălciului, ca şi în Câmpia înaltă a Covurluiului, se
practică o agricultură bazată, în primul rând, pe marea cultură cerealieră (porumb, grâu, orz ş.a.), la
care se adaugă, cu o pondere destul de mare, cultura florii soarelui şi a plantelor furajere. Zootehnia,
în general mai puţin dezvoltată a fost orientată în mod tradiţional spre creşterea ovinelor, în perioada
contemporană având loc o anumită tendinţă de diversificare, prin creşterea ponderii bovinelor şi a
altor sectoare ale şeptelului, mai mult pe baza furajelor cultivate.
2. În Podişul Sucevei şi în Podişul Piemontan agricultura are un caracter mai complex şi mai
intensiv. Deşi ponderea culturilor cerealiere se menţine destul de mare, totuşi, în conformitate cu
condiţiile climatice, creşte sensibil ponderea culturilor de cartof, sfeclă de zahăr, in, cânepă şi plante
furajere, în detrimentul culturii florii soarelui. Zootehnia este mult mai intensivă, cu o densitate mai
ridicată în special a şeptelului bovin şi porcin.
3. Cea mai mare parte a Podişului Bârladului este caracterizată prin practicarea unei
agriculturi mixte, mai puţin specializate şi mai puţin productive, agricultură care se confruntă cu
extinderea foarte mare a proceselor de degradare a versanţilor şi cu înclinarea mare a acestora, cu
suprafeţe mai mici de soluri potenţial fertile, plecarea masivă a forţei de muncă din mediul rural ş.a.
Fiecare comună îşi rezervă, de regulă teren, pentru fiecare din principalele moduri de folosinţă,
cultivând atât cereale, cât şi plante oleaginoase, furajere, cartof, plante textile, viţă de vie şi pomi
fructiferi. Densitatea şeptelului, mai ales a celui bovin şi porcin, este foarte mică, cu excepţia câtorva
comune, din apropierea marilor căi de comunicaţie, unde s-au organizat ferme de creştere a
animalelor, de tip semiindustrial.
4. În jurul oraşelor principale (în special în aria circumurbană a Galaţilor, Bacăului şi Iaşilor)
s-au conturat, cu timpul, zone de agricultură preorăşenească, cu o pondere mai ridicată a
legumiculturii irigate şi protejate şi a zootehniei în ferme mari sau foarte mari (de exemplu, cele
pentru creşterea păsărilor, de la Gârboavele, în zona preorăşenească a Galaţilor, sau pentru creşterea
porcinelor, de la Tomeşti, în zona preorăşenească a Iaşilor).
5. În sfârşit, condiţiile naturale permit o dezvoltare apreciabilă a zonelor viti-pomicole, a
căror repartiţie ţine seama de natura substratului, care influenţează particularităţile productive ale
solului, de condiţiile de expoziţie şi adăpost de pe unii versanţi, de apropierea unor centre urbane, în
calitate de consumatoare şi pieţe ale produselor specifice ale viticulturii şi pomiculturii etc. Astfel, în
lungul contactului Câmpiei colinare a Jijiei cu Podişul Sucevei se desfăşoară zona viti-pomicolă
Cotnari, renumită pentru calitatea deosebită a vinurilor produse din soiuri indigene, iar pe contactul cu
Podişul Central Moldovenesc — zona viti-pomicolă Uricani-Buciumi-Comarna. Alte zone viti-
pomicole asemănătoare sunt cele de pe contactul Depresiunii Huşi cu Podişul Central Moldovenesc şi
cu Dealurile Fălciului, din piemontul Poiana-Nicoreşti, din împrejurimile orăşelului Tg. Bujor, în
Câmpia înaltă a Covurluiului ş.a. În Podişul Sucevei este renumită mica zonă pomicolă Rădăşeni-
Fălticeni, specializată în cultura mărului.
Activităţile industriale.
Dezvoltarea industriei a impus crearea unui sistem electro-energetic, care, în condiţiile
specifice de aici, se bazează pe o serie de termocentrale, construite, de regulă, în oraşele importante
(Galaţi, Iaşi, Suceava ş.a) şi funcţionând cu gaze naturale (locale sau din Depresiunea Transilvaniei),
cărbune (din Podişul piemontan Getic sau din import), gaze de cocserie, păcură ş.a. Hidrocentralele,
mici, au un rol subordonat şi au fost construite pe valea Bistriţei (la Racova, Gîrleni, Bacău I şi Bacău
II), şi pe aceea a Siretului, în aval de confluenţa cu Bistriţa (la Galbeni, Răcăciuni şi Bereşti), unde
potenţialul hidroenergetic specific ajunge, cel puţin, la 1 MW/km; acestora li se adaugă mica
hidrocentrală de la Stânca, pe Prut (15 MW). Deficitul de curent electric se acoperă din livrările din
zona carpatică şi subcarpatică a Moldovei.
Industria Podişului Moldovei se poate trata pe trei mari categorii de ramuri, în funcţie de
geneza acestora şi de ponderea pe care o deţin pe plan naţional.
O primă categorie de ramuri industriale este aceea în cadrul cărora Podişul Moldovei şi-a
creat o anumită specializare încă din perioadele mai îndepărtate, menţinându-şi până astăzi o
participare importantă pe plan naţional. Aici intră, în primul rând industria lemnului, care dispune de
o bază de materie primă locală de circa 50 mil.m 3 (din care circa jumătate în Podişul Bârladului), dar
care foloseşte şi materie primă din zona carpatică, adusă pe calea ferată, în lungul văilor Sucevei,
Moldovei şi Bistriţei; aceasta acoperă circa 14% din producţia naţională a ramurii, producând în
special mobilă (la Rădăuţi, Iaşi, Bacău, Vaslui etc.), plăci aglomerate şi plăci fibrolemnoase (la
Fălticeni, Suceava, Bacău etc.), cherestea (la Fălticeni, Suceava ş.a.), parchete (în unitatea de lângă
Ciurea, etc.). Foarte apropiate, ca materie primă, localizare şi pondere pe plan naţional, este industria
celulozei şi hârtiei cu întreprinderea, mai veche, “Letea”, în suburbia sudică a Bacăului, şi cele mai
noi de la Suceava şi Adjud, pe ansamblu dând circa 19,6% din producţia României. Industria
alimentară are cea mai largă repartiţie teritorială şi contribuie cu 16,1% la producţia ramurii la nivel
naţional; ea este specializată în industria cărnii şi a preparatelor din carne (la Suceava, Iaşi, Tomeşti,
Bacău etc.).
A doua categorie de ramuri industriale este aceea care cuprinde industriile noi, puternic
impulsionate în perioada contemporană, reuşind să se ridice deasemenea la participări remarcabile pe
planul întregii ţări. Cea mai importantă dintre acestea este siderurgia, cu combinatul siderurgic din
Galaţi, localizat pe malul Dunării, pentru a funcţiona cu materie primă de import, cea mai importantă
unitate siderurgică internă din România, care livrează oţelul şi altor unităţi, cu profil mai îngust,
specializate în laminate (la Roman şi Iaşi); pe ansamblu, siderurgia din Podişul Moldovei dă astăzi
circa 38% din valoarea producţiei naţionale a ramurii. Urmează, apoi, industria chimică, care produce
fibre sintetice (la Iaşi, Roman şi Vaslui), fibre artificiale (la Suceava), îngrăşăminte fosfatice şi azotice
(la Bacău), mase plastice (la Fălticeni), antibiotice (la Iaşi), detergenţi (la Fălticeni), cocs şi alte
produse de cocserie (la Galaţi) ş.a.; includem aici şi industria maselor plastice (la Iaşi), ca şi aceea a
cauciucului (la Botoşani). O ramură nouă este şi industria confecţiilor, care asigură numeroase locuri
de muncă pentru populaţia activă feminină şi dă 15,2% din producţia de profil a României, în
numeroase fabrici, construite la Bacău, Iaşi, Vaslui, Dorohoi, Bârlad ş.a.
TRANSPORTURILE
Reţeaua de căi de comunicaţie, prin nivelul său nesatisfăcător, este una din cauzele
fundamentale ale subdezvoltării economico-sociale. Căile ferate au fost construite în cea mai mare
parte, în partea finală a sec. XIX-lea şi în primii ani ai secolului nostru, când traseele urmăreau cu
fidelitate culoarele de vale, şi nu au mai cunoscut de atunci decât unele completări minore (Paşcani-
Tărgul Neamţ, Dorneşti-Siret, Suceava-Păltinoasa, Fălciu-Fălciu Nord) ba chiar s-a renunţat la unele
căi ferate înguste (Huşi-Albiţa, Fălticeni-Râşca etc.). Au rămas foarte multe oraşe-capete de linie
(Botoşani, Huşi, Hârlau, Fălticeni, Siret), ceea ce obligă la ocoluri anormal de mari, oraşe fără cale
ferată (Darabani, Solca), arii întinse lipsite de cale ferată (Colinele Tutovei, valea Prutului), tronsoane
periculoase datorită declivităţilor foarte mari (Ciurea-Bârnova ş.a.) deşi s-au făcut şi se fac eforturi
pentru extinderea şi modernizarea reţelei feroviare (construirea noilor căi ferate Dângeni-Săveni, a
căilor ferate Paşcani-Iaşi şi Suceava Păltinoasa etc.).
Căile ferate încearcă să remedieze unele din deficienţele feroviare, asigurând relaţii acolo
unde lipsesc căile ferate (de exemplu, şoseaua Bacău-Vaslui, între văile Siretului şi Bârladului,
şoselele Târgul Frumos-Hârlău-Botoşani, Botoşani-Ştefăneşti, Dorohoi-Rădăuţi/Prut, cea din lungul
văii Prutului etc.). Însă reţeaua de drumuri judeţene şi comunale este cât se poate de prost întreţinută
şi degradată, rămânând încă multe sate unde nu se poate pătrunde pe timp ploios sau la topirea
zăpezilor, ba mai mult, există încă şi tronsoane de drum naţional nemodernizat (de exemplu,
Manoleasa-Rădăuţi/Prut). Foarte puţine sunt şi punctele de trecere, pe şosea, către Rpublica Moldova
şi Ucraina; de exemplu, lipseşte orice punct de trecere spre zona Herţa, nu există o legătură rutieră
directă între Iaşi şi Chişinău ş.a.m.d.
Analiza complexului de condiţii naturale şi, într-o anumită măsură, şi a modului în care
aceasta se reflectă în modul de organizare şi eficienţa activităţii umane, duce în mod direct la
concluzia existenţei în Podişul Moldovei a două categorii bine diferenţiate de subunităţi de ordinul I.
În prima categorie intră subunităţile mai înalte, din partea centrală şi vestică, caracterizate printr-un
peisaj predominant forestier, de factură central-europeană (Podişul Piemontan, Podişul Sucevei şi
Podişul Bârladului) iar la a doua — subunităţile mai scunde, din partea estică şi sud-estică, cu un
peisaj stepic şi silvo-stepic, de factură sarmato-pontică (Câmpia colinară a Jijiei, Câmpia colinară a
Fălciului şi Câmpia înaltă a Covurluiului).