InteliLite AMF. Руководство Пользователя. Модульный Контроллер Для Генераторной Установки. InteliLite

InteliLite
InteliLite AMF
Модульный контроллер для генераторной установки
Компактный Контроллер для Генераторных Установок,

Работающих в Режиме Ожидания
(установка IL-NT AMF20/25)
Программное обеспечение, версия SW 1.0, Август 2007 г.
Руководство пользователя
Авторские права принадлежат ComAp, spol. s r.o.

компании ComAp s.r.o., 2004 г. Světova 7, 180 00 Praha 8, Czech Republic Тел.:
Составила Адела Климентова +420 2 66316661, Факс: +420 2 66316647 E-mail:
г.Прага, Чешская Республика [email protected], www.comap.cz
Содержание
Общие указания ................................................................................................................. 4
Что описывается в данном руководстве?......................................................................... 4
!! Предупреждения !! ........................................................................................................ 4
Образец текста ................................................................................................................. 4
Общее описание .................................................................................................................. 6
Описание системы контроллера (со всеми вариантами комплектации)......................... 6
Что входит в пакет? ......................................................................................................... 6
Модуль связи IL-NT RS232 ............................................................................................. 6
Модуль управления средствами измерений IL-NT AOU8 ............................................. 6
Дистанционный дисплей IL-NT RD19 ............................................................................ 6
Дистанционный сигнализатор IGL - RA15 ..................................................................... 6
Модуль IG IOM/PTM ........................................................................................................ 7
IG-IB Устройство подключения к сети Интернет IG-IB ................................................. 7
Выводы IL-NT .................................................................................................................... 8
Выводы IL-NT .................................................................................................................. 8
Рекомендуемая электрическая cхема ............................................................................. 9
Электромонтажная схема AMF (АВР) ............................................................................. 9
Применение системы резервирования.......................................................................... 10
Контакторы (уставка логической схемы MCB = “ЗАМКНУТ-ОТКЛ”) ....................... 10
Автомат включения резерва (АВР) с двумя устойчивыми положениями
(уставка логической схемы MCB = “ЗАМКНУТ-ВКЛ”).............................................. 10
Автомат включения резерва (АВР) с тремя устойчивыми положениями
(уставка логической схемы MCB = “ЗАМКНУТ-ОТКЛ ”) ........................................... 11
Подготовка к пуску.......................................................................................................... 12
Как проводить установку............................................................................................... 12
Применение в однофазных схемах................................................................................ 16
Аналоговые входы ......................................................................................................... 17
Подсоединение модулей расширения (через шину CAN)............................................. 22
Аналоговые выходы........................................................................................................ 23
Входы и выходы ............................................................................................................... 24
Двоичные входы IL-NT - функции по умолчанию...................................................... 24
Двоичные входы - список.............................................................................................. 24
Двоичные выходы IL-CU –функции по умолчанию..................................................... 27
Двоичные выходы - список ........................................................................................... 27
Аналоговые входы .......................................................................................................... 33
Уставки.............................................................................................................................. 34
Пароль ............................................................................................................................. 34
Основные задаваемые параметры ................................................................................. 34
Параметры двигателя (Engine params) ........................................................................... 36
Защита двигателя (Engine protect) .................................................................................. 39
Защита генератора (Gener protect) .................................................................................. 40
Auto Mains Fail(Отказ подачи питания в питающей сети в автоматическом режиме). 43
Date/Time (Дата/Время) .................................................................................................. 46
Sensor spec (Характеристики датчика) ........................................................................... 47
*IOM/PTM module (Модуль IOM).................................................................................. 47
*Поддержка работы двигателя, управляемого блоком ECU ..................................... 48
Величины, отображаемые блоком ECU........................................................................ 50
Сообщения об ошибках, отображаемые блоком ECU.................................................. 50
Аналоговые входы ......................................................................................................... 51
InteliLiteNT– AMF20/25, программное обеспечение, версия 1.0, Компания ©ComAp – Август 2007 2
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Описание подсоединения ............................................................................................... 52
Характеристики датчика ................................................................................................ 56
Данные по калибровке датчика ..................................................................................... 56
Установки датчика по умолчанию ................................................................................ 56
Интерфейс оператора ...................................................................................................... 57
Кнопки и светодиоды ..................................................................................................... 57
Как выбрать режим работы генераторной установки ?................................................. 58
Когда пользоваться кнопками GCB ON/OFF и MCB ON/OFF ? .................................. 58
Меню дисплея ................................................................................................................. 58
Как просмотреть измерянные данные?.......................................................................... 58
Как просматривать и редактировать заданные величины? ........................................... 58
Как обнаружить активные аварийные сигналы? .......................................................... 59
Описание контрольных экранов.................................................................................... 59
Схема работы меню и клавиш....................................................................................... 62
Функциональное описание ............................................................................................. 63
OFF mode [Режим(ВЫКЛ)]............................................................................................ 63
MAN mode [Режим MAN (РУЧН)]................................................................................. 63
AUT mode (Режим АВТО) .............................................................................................. 65
TEST mode(Режим тестирования) .................................................................................. 65
Circuit breakers timing (Временное распределение автоматического выключателя) .... 66
Управление аварийными сигналами ............................................................................ 68
Выход датчика из строя (FLS)....................................................................................... 68
Предупреждение (WRN) ................................................................................................ 68
Останов (SD) .................................................................................................................. 68
Mains failure (MF) (Неисправность в питающей сети)................................................... 68
Последовательность определения фазового напряжения ............................................. 69
Рабочие состояния генераторной установки................................................................ 71
Перечень возможных аварийных сигналов .................................................................. 71
Дистанционное управление и регистрация данных.................................................... 74
Непосредственное подключение к ПК.......................................................................... 74
Удаленная связь ............................................................................................................... 81
Подключение к Интернету ............................................................................................. 81
Рекомендуемый модем ISDN......................................................................................... 81
Рекомендуемый модем GSM ......................................................................................... 81
Установка SIM-карты мобильного телефона................................................................ 81
Технические характеристики......................................................................................... 82
Условия работы.............................................................................................................. 82
#Адаптация к работе при пониженных температурах................................................... 82
Габариты и масса ........................................................................................................... 83
Сеть и Генератор............................................................................................................ 83
Двоичные вводы и выводы............................................................................................ 83
Аналоговые входы .......................................................................................................... 83
Вход датчика скорости .................................................................................................. 84
Функция D+..................................................................................................................... 84
* Интерфейс шины CAN ................................................................................................ 84
Интерфейс IL-NT RS232 ( карта по отдельному заказу)............................................... 84
Интерфейс IL-NT AOUT8 ( карта по отдельному заказу) ............................................ 85
IGS-PTM.......................................................................................................................... 85
IG-IB ................................................................................................................................ 86
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Общие указания
Что описывается в данном руководстве?
В данном руководстве описывается программное обеспечение AMF20/25, разработанное
для применения с установкой, работающей в автономном режиме, а также в качестве
резерного источника питания в режиме ожидания.
Какова же цель данного руководства?
Данное руководство предоставляет общую информацию о том, как установить и привести в
действие контроллер InteliLite NT AMF20/25.
Данное руководство предназначено для:
Операторов генераторных установок
Производителей панелей управления генераторных установок
Для всех, кто занимается установкой, эксплуатацией и техобслуживанием генераторных установок
!! Предупреждения !!
Дистанционное управление
Контроллером InteliLite можно управлять на расстоянии. При работе с генераторной установкой,
убедитесь, что никто не сможет запустить двигатель с помощью дистанционного управления.
Чтобы исключить это:
Отсоедините разъём интерфейса RS232 дистанционного управления
Отключите ввод REMOTE START/STOP (ДИСТАНЦИОННЫЙ ПУСК/СТОП)
или
Отсоедините вывод СТАРТЁРА (STARTER), выходы ЗАМЫКАНИЯ/РАЗМЫКАНИЯ АВТОМАТА
ЗАЩИТЫ ГЕНЕРАТОРА (GCB CLOSE/OPEN) и АВТОМАТ ЗАЩИТЫ СЕТИ (MCB CLOSE/OPEN)
Из-за огромного разнообразия установок параметров InteliLiteNT, не представляется возможным
описать каждую комбинацию. Некоторые функции InteliLite подвержены изменениям в зависимости
от версии программного обеспечения.
Информация, приведенная в данном руководстве, только описывает продукт и не гарантирует его
работу и характеристики.
Образец текста
СТР. (Заглавные буквы в рамке) кнопки на лицевой панели
Break Return (Курсив) заданные величины
Generator protections (Жирные буквы) Группа заданных величин
REMOTE START/STOP (Заглавные буквы) двоичные Вводы и Выводы
*Something (Символ * перед текстом) только для модели IL AMF 25
Примечание:
ComAp считает, что вся предоставленная здесь информация является корректной и внушающей
доверие, и оставляет за собой право вносить в неё изменения в любое время. ComAp не принимает на
себя никакой ответственности за ее использование, за исключением тех случаев, когда об этом ясно и
четко сказано.
Программное и аппаратное обеспечение должны быть совместимыми (встроенное программное обеспечение
IL-NT-AMF25 и аппаратное обеспечение IL-NT AMF25 HW), в противном случае устройство не будет
работоспособно. При загрузке несоответствующего программного обеспечения, на экране контроллера
появится сообщение «HARDWARE INCOMPATIBLE» (НЕСОВМЕСТИМОЕ АППАРАТНОЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ). В таком случае используйте программирование начальной загрузкой (перемычкой) –
замкните перемычкой начальную загрузку («Boot jumper») и, следуя инструкциям программы LiteEdit,
загрузите правильное программное обеспечение.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
ВНИМАНИЕ – ЭТО ВАЖНО !!!
Каждый раз при отключении нижеуказанных выводов контроллера

InteliLiteNT:
• Измерение напряжения сети и / или

• Двоичный выход для управления автоматическим выключателем
сети (MCB) и / или
• Обратная связь по MCB
переключите InteliLite в ручной режим (MAN) или режим отключения (OFF) или
отсоедините выход двоичных сигналов к стартёру и подаче топлива для того,
чтобы избежать внезапного автоматического запуска генераторной установки
и замыкания автоматического выключателя генератора (GCB).
ОСТОРОЖНО !!!
Опасное напряжение
Ни в коем случае не прикасайтесь к измерительным терминалам тока и напряжения!

Должно быть обеспечено заземление!
Ни в коем случае не отсоединяйте терминалы InteliLiteNT CT !
Регулировка заданных величин

Все параметры уже предварительно настроены на свои стандартные значения. Но величины
задаваемы в группе установок “Basic settings (Базовые Установки)” !!должны!! быть
отрегулированы перед первым пуском генераторной установки.
!!! НЕПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА БАЗОВЫХ
УСТАНОВОК МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К РАЗРУШЕНИЮ
ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ!!!
Приведенные ниже инструкции предназначены только для квалифицированного персонала.

Для того, чтобы избежать травм, не проводить никаких операций не описанных в данном
Руководстве !!!
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Общее описание
Описание системы контроллера (со всеми вариантами комплектации)
InteliLiteNT AMF20/25 является многофункциональным контроллером автоматического управления
электропитанием (AMF), предназначенным для одиночных генераторных установок, работающих в
качестве резервных в режиме ожидания. IL-NT AMF25 характеризуется расширенной поддержкой
двигателей с электронной системой управленияи и модулями рассширения.
Контроллеры InteliLite оснащены мощным графическим дисплеем, на котором отображаются
пиктограммы, графические символы и гистограммы для интуитивно-понятной работы, что
устанавливает, наряду с высокой функциональностью новые стандарты в управление генераторными
установками.
InteliLiteNT автоматически запускает генераторные установки, замыкает автоматический выключатель
генераторных установок, если удовлетворены все условия, а затем останавливает двигатель от
внешнего сигнала или после нажатия кнопок.
InteliLiteNT обеспечивает поддержку для двигателя без использования вентиляции.
Ключевой особенностью InteliLiteNT является легкость в управлении и установке. Имеется возможность
предварительно задавать конфигурацию для типичных случаев применения, а также пользовательскую
конфигурацию для особых типов применения.
Что входит в пакет?

Вспомогательные Наименование Вариант
устройства комплектации/Стандартная
поставка
IL-NT AMF Центральный блок InteliLiteNT Стандартная поставка
IL-NT RS232 Коммуникационная карта Вариант комплектации для AMF20/25
интерфейса RS232
IL-NT AOUT8 Модуль рассширения I/O Вариант комплектации для AMF20/25
(ВВОДА/ВЫВОДА)
IL-NT RD Дистанционный дисплей Вариант комплектации для AMF20/25
IGL-RA15 Дистанционный сигнализатор Вариант комплектации для AMF20/25
IG-IOM/PTM Модуль расширения ввода/вывода Вариант комплектации для AMF20/25
IG-IB Мост межсетевой связи Вариант комплектации для AMF20/25
AT-LINK-CONV Сервисный интерфейс Вариант комплектации для AMF20/25
программирования RS232
Модуль связи IL-NT RS232
NT
IL-NT RS232 является дополнительной платой для подключения контроллера InteliLite к
интерфейсу связи RS232. Это требуется для компьютера или для связи Modbus. Плата
вставляется в гнездо для платы расширения, расположенное на задней стороне контроллера.
Модуль управления средствами измерений IL-NT AOU8
IL-NT AOUT8 является дополнительной платой. Через эту плату котроллер может управлять
вплоть до 8 прормышленными/автомобильными средствами изиерений типа VDO. Тип
измерительного прибора и его значение конфигурируется ПО LiteEdit. Любое аналоговое
значение может быть выставлено контроллером таким способом.
Дистанционный дисплей IL-NT RD19
IL-NT RD19 является дистанционным дисплеем для контроллера. Дистанционный дисплей
обеспечиват то же самое управление функциями и мониторинг, что и сам контроллер.
Программирование дисплея не требуется – дисплей конфигурируется главным контроллером.
Он соединяется с контроллером через линию RS232. Возможны более длинные расстояния
(вплоть до 1200 м), если используются конверторы RS232/RS485.
Дистанционный сигнализатор IGL - RA15
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Дистанционный сигнализатор IGL-RA15 может быть подключен к блоку IL-NT через шину сети
локальных контроллеров (CAN). Каждый из двоичных выводов может быть конфигурирован (с
помощью ПО LiteEdit) для светодиодов на удаленном сигнализаторе RA15. Этот блок может также быть
подключен или отключен с помощью ПО LiteEdit.
См.: Техническое и Функциональное описание в документации по RA15.
Вырез для дистанционного

сигнализатора
167 x 108 мм
(6.6 x 4,3 дюйма)
Модуль IG IOM/PTM
Модули iG-IOM и iGS-PTM представляют собой дополнительные модули ВВОДА/ВЫВОДА
оборудованные 8-ю двоичными вводами, 8-ю двоичными выводами, 4-мя аналоговыми вводами и
одним аналоговым выводом. Этот модуль может быть использован только для AMF 25.
• Двоичные Вводы и Выводы могут быть конфигурированы таким же точно способом, как и Вводы
и Выводы на iL.
• Аналоговые вводы могут быть конфигурированы под требования iL с таким условием, что
Двоичный режим и режим с тремя состояниями не может быть использован в модуле PTM.
• Защита Аналоговых вводов IOM/PTM активируется путем перекрывания крайних пределов и только
при работающем двигателе.
• Аналоговые вводы G-IOM обладают сопротивлением (такие же параметры как и IL-NT) 0 Ω – 2,4
кΩ. Модуль IOM разработан специально для резистивных датчиков VDO.
• Аналоговые сигналы IGS-PTM конфигурируются с помощью переходных устройств в диапазоны
0-250Ω, 0 – 100 мВ, 0 – 20 мА. Модуль может быть использован специально для датчиков Pt100 и
датчиков тока. Модуль PTM не используется с датчиками темепературы VDO.
См.: Техническое и Функциональное описание в документации IGS-PTM.

IG-IB Устройство подключения к сети Интернет IG-IB
Данное устройство IG-IB подключает контроллер InteliLiteNT к локальной сети на основе протокола
CSMA-CD/коммуникационным линиям Интернет. Устройство подсоединяется к контроллеру через
линию RS232.
Дополнительные сведения см. в Руководстве InteliCommunication.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Выводы IL-NT
Выводы IL-NT
ТОК НАПРЯЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕ

ГЕНТЕРАТОРА ГЕНЕРАТОРА СЕТИ ДВОИЧНЫЕ ВВОДЫ
0-5A ∼3 x 277 λ / (480∆) В ∼3 x 277 λ / (480∆) В
МОДУЛЬ РАССШИРЕНИЯ
Для использования на ровной поверхности в соответствии с требованиями Приложения №1

Максимальная температура окружающей среды 70°C
ОБ/МИН
ПИТАНИЕ
Вывод зазем ления
(контроль частоты
8 - 36 В пост. тока
ДВОИЧНЫЕ ВЫВОДЫ макс. ток 0,34А
ОБ/МИН-ВХОД
АНАЛОГОВЫЕ Более подробно см.

вращ ения)
ВВОДЫ Руководство
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Рекомендуемая электрическая cхема
Электромонтажная схема AMF (АВР)
Модем или ПК
RS-232 C
Интерфейс
Спринклер
Дист. тестирование
Дист. выключение
Блокировка доступа
АВТОМАТИЧЕСКИЙ
Д воичные входные
Аварийный останов КОММУТАЦИОННЫЙ МОДУЛЬ
м акс.ток 0,34А (см.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Питание 8–36 В
СЕТИ (MCB) Обратная связь авт. выключателя сети
сигналы
пост. тока,
Обратная связь авт. выкл. генератора
инструкцию)
УПРАВЛЯЮЩИЕ
СИГНАЛЫ АВАРИЙН АЯ СИ ГНАЛИЗАЦИЯ
выходные
ГОТ ОВ К НАГРУЗКЕ
Д воичные
сигналы
Д воичные выходные
ПОДГ. П УСК
НАГРУЗКА
АВТ . ВЫКЛ. ГЕНЕРАТОРА
сигналы
Напряжение гене ратора
АВТ . ВЫКЛ. СЕТИ

(шина) 3х277 (~480В)
ТОПЛИ ВНЫЙ ЭМК
СТАРТ ЕР
АВТОМАТИЧЕСКИЙ
ОБ/МИН
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБ/МИН
ГЕНЕРАТОРА (GCB) ВХОД
ОБ/МИН
GND
генерато ра 3х277
Напряжение
АНАЛОГОВЫ Е
(~480В)
ВХОД НЫ Е
СИГНАЛЫ
генерато ра
0 – 5А
Ток
ОБ/МИН
ГЕНЕРАТОР
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
ТЕМПЕРАТУРА ВОДЫ
УРОВЕНЬ ТОПЛИВА
ECU = БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ (БУД)
Д ИЗЕЛЬНЫ Й/БЕНЗИНОВЫ Й
Д ВИГАТЕЛЬ
ТОПЛИВНЫЙ ЭМК
СТАРТЕР
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
Совет: MCB и GCB рекомедуются для механической блокировки.

Двигатели Volvo и Scania можно запустить через шину CAN. См.: Двигатели, запускаемые через шину CAN.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Применение системы резервирования
Контакторы (уставка логической схемы MCB = “ЗАМКНУТ-ОТКЛ”)
НАГРУЗКА
0В
ЗАМКНУТЫ Й/РАЗОМКНУТЫ Й
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
+24В (12В)
Автомат включения резерва (АВР) с двумя устойчивыми
положениями (уставка логической схемы MCB = “ЗАМКНУТ-ВКЛ”)
НАГРУЗКА
АВР
0В
АВР
АВР
+24В (12В)
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Автомат включения резерва (АВР) с тремя устойчивыми
положениями (уставка логической схемы MCB = “ЗАМКНУТ-ОТКЛ ”)
НАГРУЗКА
АВР
0В
АВР I АВРII
АВР
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Подготовка к пуску
Как проводить установку
Общие указания
Для обеспечения нормального функционирования:
Осуществить заземление.
Запрещается делать проводку для передачи бинарных входных и входных аналоговых сигналов с
использованием силовых кабелей. Для передачи аналоговых и бинарных входных сигналов следует
использовать экранированные кабели, особенно если их длина >3м.
Подача питания
Для обеспечения нормального функционирования:
Использовать кабель подачи питания сечением минимум 1,5 мм2
Максимальное непрерывное напряжение подачи питания составляет 36 В (постоянного тока – DC).
Максимально допустимое напряжение питания составляет 39В DC. Терминалы подачи питания
InteliLite защищены от больших скачков напряжения. В тех случаях, когда существует угроза
контроллеру быть подверженным воздействию внешних факторов, защита от которых выходит за
пределы его возможностей, следует использовать внешнее защитное устройство.
Совет:
Контроллер InteliLite должен быть надежно заземлен для того, чтобы была обеспечена защита от
поражения его молнией!!
Максимально допустимая величина тока через отрицательный терминал контроллера составляет 4A
(это зависит от величины нагрузки на двоичном выводе).
Для осуществления подключения к источнику питания 12 В DC, в InteliLite встроены конденсаторы,

которые дают возможность контроллеру продолжать работу во время прокрутки в случаях, когда
происходит понижение напряжения батареи. Если напряжение до понижения было 10В, через 50 мин.
напряжение восстанавливается до 7 вольт и контроллер продолжает свою работу. Во время
снижения напряжения, подсветка экрана контроллера может гаснуть и включаться, но сам контроллер
продолжает работать.
Существует также возможность дальнейшей поддержки работы контроллера путем подключения
внешнего конденсатора и развязывающего диода:
Реле
D Контроллер
T2A
+
+
-
C
- +
12VDC Батарея
Емкость конденсатора зависит от продолжительности требуемого периода времени. Она будет

составлять приблизительно тысячи микрофарад. Екость должна быть 5000 мкФ, чтобы противостоять
кратковременному в течение150 мсек понижению напряжения при следующих состояниях:
Если напряжение до понижения составляет 12 В, то через 150 мсек напряжение восстанавливается
до минимально допустимой величины и составляет 8В.
Альтернативно возможно подключение специального модуля I-LBA:
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Реле
Контроллер
Батарея
Модуль I-LBA не может устранить падение напряжения, если используется с
низкотемпературной версией (-40°C) конроллера и нагревательным элементом дисплея во
включенном состоянии (ниже 5°C). Потребление тока нагревательного элемента очень быстро
разряжает конденсаторы LBA.
Защита электропитания плавкими предохранителями
Предохранитель на один ампер должен быть включен в линию ведущую от положительного
полюса батареи к контроллеру и модулям. Такие элементы нельзя подключать напрямую к
пусковой батарее.
Номинальное значение и тип предохранителя зависит от количества подключенных устройств
и длины проводки.
Рекомендуемый предохранитель (не быстродействующий тип - T1A. Не быстродействующий -
благодаря подзарядке внутренних конденсаторов во время увеличения мощности.
СТАРТЕР ПРИ
Батарея
ПОВЫШЕННЫХ
НАГРУЗКАХ
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Защита двоичных выходов
Не подсодиняйте двоичные выходы непосредственно к реле постоянного тока без защитных диодов,
даже если они не подсоединяются непосредственно к выходам контроллера.
Предохранитель
Предохранитель
K1 K2
K1 K2
T1A
+
-
Реле постоянного тока
- +
24VDC Батарея
Заземление
Чтобы обеспечить правильную работу:
Для соединения с заземляющим контактом распределительного щита используйте кабель как
можно меньшей длины.
Используйте кабель с минимальным сечением 2,5 мм2 .
Вывод “-“ аккумуляторной батареи должен надлежащим образом заземляться.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Магнитный датчик
Чтобы обеспечить правильную работу:
Используйте
экранированный кабель
МАГНИТНЫЙ ДАТЧИК
Сигнал
Сигнал
Регулятор частоты
вращения
генератора
переменного тока
Подача питания
ESD 5500
Подача
питания
БАТАРЕЯ
Помните о синале помехи от регулятора частоты вращения, когда используется один датчик.
Если двигатель не запускается:
- Проверьте заземляющее соединение между датчиком и контроллером, в конечном счете
отсоедините заземляющее соединение от одного из них.
- Установите гальваническую развязку на вход InteliLite RPM, используя
разделительный трансформатор компании ComAp RPM-ISO (1:1).
- Используйте отдельный датчик для регулятора частоты вращения и контроллера InteliLite.NT
Совет:
В некоторых случаях контроллер будет измерять значение числа оборотов (RPM) даже если
генераторная установка не работает:
Число оборотов измеряется по напряжению на зажимах генератора (зубья зубчатого колёса = 0)
Устройство IL-NT измеряет некоторые значения напряжения на входных зажимах по току плавления
открытого предохранителя.
Если число оборотов( RPM) > 0 контроллер войдет в в состояние не готовности и запуск двигателя
будет запрещен.
Измерение тока
Для обеспечения нормальной работы:
Применить кабели сечением 2,5 мм2
Использовать трансформаторы на 5 А
Подключить трансформатор в соответствии со следующей схемой
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Измерение напряжения
L1
L2
G
L3
N
N L1 L2 L3 N L1 L2 L3
ГЕНЕРАТОР СЕТЬ
L1
L2
G
L3
N L1 L2 L3 N L1 L2 L3
Подсказка
Установить защиту распределительного щита от поражения молнией в соответствии со
стандартными нормами и правилами !!!
Применение в однофазных схемах

Отдельные архивные данные для однофазного применения отсутствуют. Пользуйтесь стандартными
данными.
Рекомендуемая электрическая схема
Однофазное напряжение к генератору (и электросети) подводится через все три вывода L1, L2 and
L3. Линия тока генератора подсоединяется только к выводам L1l и COM.
Измерение напряжения
L
G
N
N L1 L2 L3 N L1 L2 L3
Совет:
Предполагается, что будет использоваться устройство защиты распределительного щита от искрового
разряда согласно стандартным нормативам !!!
Измерение тока
Для обеспечения нормальной работы:
2
Применить кабели с минимальным сечением 2,5 мм
Использовать трансформаторы на 5А
Подключить трансформатор в соответствии со следующей схемой. Терминалы L2l и L3l не
задействуются.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Настройка уставок
При однофазном применении, необходимы следующие уставки:
Защита генератора (Gener protect): некомпенсированный ток при несимметричном режиме (Curr unbal) = 200 %
Защита генератора (Gener protect): задержка срабатывания при некомпенсированном токе (Curr unbal del) = 60,0 с
Аналоговые входы
В IL-NT имеется три аналоговых входа.
Конфигурация
Каждый аналоговый вход можно конфигурировать следующим способом с помощью программного
обеспечения LiteEdit.
Пункты аналогового LiteEdit Возможности

Тип входа Тип Not used (Не используется) Аналоговый вход не используется.
Alarm (Тревожная сигнализация)
Наименование Наименование До 14 символов ASCII.
аналогового входа
Конфигурация входа Config Analog (Аналоговый) Аналоговые измерения в
(Конфигура- Binary (Двоичный (не указанном диапазоне.
поддерживается PTM)) Двоичный: разомкнут/замкнут –
ция)
пороговая величина 750 Ом.
Tri-state С тремя состояниями С тремя состояниями:
(не поддерживается PTM) разомкнут/замкнут –пороговая
ECU (БУД) величина 750 Ом,
Неисправность: <10 Ом или
>2400 Ом Величина считывается
из БУД.
Физические Dim bar (бар), %, ºС, … До 3 символов ASCII
размерности (Размерность) (Действительно только для
аналоговых входов).
Полярность Contact type NC (Нормально замкнутый) Действительно только для входов
(Тип контакта) двоичных и с тремя состояниями
NO (Нормально разомкнутый) Действительно только для входов
двоичных и с тремя состояниями.
Направленность Protection Over (Переход верхнего предела) Переход верхнего предела.
защиты (Защита) Неисправность датчика не
приводит к срабатыванию
Over+Fls (Переход верхнего защиты.
предела + неисправность ) Переход верхнего предела.
Неисправность датчика приводит
к срабатыванию защиты
Under (Переход нижнего предела) Переход нижнего предела.
Неисправность датчика не
приводит к срабатыванию
Under+Fls (Переход нижнего защиты.
предела + неисправность) Переход нижнего предела.
Неисправность датчика приводит
к срабатыванию защиты.
Характеристики Sensor Curve A IL, IOM,PTM Пользовательская кривая A
датчика (Датчик) Curve B IL, IOM,PTM Пользовательская кривая B
Curve C IL, IOM,PTM Пользовательская кривая C
PT 1000 IL, IOM IEC 751, диапазон -20 ÷ 120 ºC
NI 1000 IL, IOM DIN 43760, диапазон -20 ÷ 120 ºC
VDO Temp IL, IOM
IL-NT-AMF-1.0.pdf
VDO Press IL, IOM,PTM См. главу по спецификациям
VDO Level IL, IOM,PTM датчиков
4-20mA/100 IL, IOM 20мА/10,0 бар, расш. R 120 Ом
4-20mA/ 60 IL, IOM 20мА/6,0 бар, расш. R 120 Ом
Pt100 PTM
Ni100 PTM
0-20mA/100 PTM
0-20мА/10,0 бар
4-20mA/100 PTM
4-20мА/10,0 бар
0-100mV/100 PTM
Десятичные знаки Dec 0, 1, 2 Количество десятичных точек
(десятичные (Действительно только для
знаки) аналоговых входов)
Пользовательские кривые A, B, C настраиваются в LiteEdit.
Каждый аналоговый вход снабжён отдельными уставками для задания двухуровнего сигнала
тревоги. Уровни тревожной сигнализации аналогового входа и задержка срабатывания
регулируются в группе “Защита двигателя” (“Engine protect”).
Токовые характеристики датчика по умолчанию с внешним

сопротивлением 120 Ом
4-20мA/100 0-20мA/100 0-20мA/-20 -
120°C
Первичное Преобразованное Примечание 1 Примечание 2 Примечание 3 Примечание 4
120 0 мA 0% -20°C
170 0 0% 4 мA 20% 8°C
200 13 22°C
230 25 25% 8 мA 40% 36°C
280 38 50°C
330 50 50% 12 мA 60% 64°C
390 63 78°C
460 75 75% 16 мA 80% 92°C
560 88 106°C
690 100 100% 20 мA 100% 120°C
Примечание 1 - диапазон в % для входа 4-20 мA

Примечание 2 – диапазон от 0 до 20 мA
Примечание 3 - диапазон в % для входа 0-20 мA
Примечание 4 – характеристики от 0 до 20 мA /от -20 до +120 °C
Соединение IL-CU с аналоговыми входами

ПИТАНИ
Стандартное подсоединение трёх

резистивных датчиков к аналоговым
входам.
AI1
AI2
AI3
Е
3 РЕЗИСТИВНЫХ ДАТЧИКА
IL-NT-AMF-1.0.pdf
- ПИТАНИЕ
Схема соединения трёх токовых выходных
датчиков к InteliLite.
AI1
AI2
AI3
Для измерения тока установите перемычки
GND 3 ДАТЧИКА
4 - 20 мA
+24В
Смешанное соединение аналоговых входов InteliLite.
- ПМТАНИЕ
AI1 – вход двоичный

AI2 – вход с тремя состояниями
AI3 – вход аналоговый резистивный
AI1
AI2
AI3
2x
470
Аналоговые входы рассчитаны на резистивные датчики с сопротивлением в диапазоне от 0 Ом до 2,4 кОм.

Чтобы обеспечить правильную работу используйте экранированные кабели, особенно при длине проводки
более > 3 м.
Датчики тока на выходе
Аналоговые входы IL-NT рассчитываются, главным образом, на резисторные датчики.
В особых случаях датчики к выходу 4-20 мА можно использовать для измерения давления масла (10,0
бар или 6,0 бар). Пользуйтесь заранее определёнными датчиками 4-20 мА/100 или 4-20 мА/60.
Данный метод сокращает разрешающую способность входа более чем на 50%. Некоторые виды датчиков не
подходят для подсоединения к аналоговому входу InteliLite из-за влияния на них входа.
В качестве двоичного входа

Обнаруживается разомкнутое и замкнутое состояние, пороговый уровень 750 Ом.
В качестве входа с тремя состояниями

Обнаруживается разомкнутое и замкнутое состояние, а также состояние неисправности. Пороговый
уровень 750 Ом, неисправность обнаруживается, если сопротивление контура <10 Ом или > 2400 Ом.
Совет:
Защиты на двоичных входах и с тремя состояниями следующие:
IL-NT: AI1 Останов IG-IOM: AI1 Останов
AI2 Останов AI2 Останов
AI3 Предупреждение AI3 Останов
AI4 Останов
Неиспользуемые аналоговые входы
Конфигурация: Тип = Не используемый
Пример конфигурации аналогового входа
Сконфигурируйте вход по давлению масла, измеряемому в бар, датчик давления масла - VDO,
диапазон измерения давления: 0 ÷ 10,0 бар. Уровень срабатывания тревожной сигнализации
установлен на 3,5 бар, уровень останова – на 1,2 бар.
Запустите LiteEdit и выберите: “Controller” – “Configuration” – “Modify” – “Oil Press”.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Задайте конфигурацию для аналогового входа по давлению масла:
Type: : выбор между “Not used” и “Alarm”
“Not used” – аналоговый вход не задействован
”Alarm” – аналоговый вход задействован
Задайте “Alarm”
Config: выбор между входами типа “Analog”, “Binary” и “Tri-state”.
“Analog” – резисторный датчик подсоединяется к аналоговому входу.
“Binary” – контакт размыкания/замыкания подсоединяется между аналоговым входом и выводом COM
аналоговых входов. Аналоговый вход обнаруживает только состояние размыкания/замыкания.
“Tri-state” – контакт размыкания/замыкания подсоединяется параллельно одному из двух
последовательно соединённых резисторов между аналоговым входом и выводом COM аналоговых
входов.
Задайте “Analog”
Dim: Физическая единица измерения величины (°C, %, бар, …). Максимальная длина обозначения
размерности – три символа.
Задайте “Bar”.
Contact type: : выбор полярности при условии что аналоговый вход конфигурирован в качестве
двоичного или с тремя состояниями. Если аналоговый вход конфигурирован как аналоговый, то данная
уставка лишается смысла.
„NC“ – полярность входа двоичного или с тремя состояниями.
„NO“ – полярность входа двоичного или с тремя состояниями.
Sensor: выбор характеристик датчика

„Unused input“ – это когда аналоговый вход не используется. На экране InteliLite отобразится „####“,
сигнал тревоги не сработает.
„Curve A“ – В LiteEdit опредляется пользовательская кривая A (по умолчанию датчик температуры -
VDO)
„Curve B“ – В LiteEdit опредляется пользовательская кривая B (по умолчанию датчик давления - VDO)
„Curve C“ – В LiteEdit опредляется пользовательская кривая C (по умолчанию датчик уровня топлива -
VDO)
„Pt1000“ – характеристика датчика PT1000 согласно нормативу IEC 751
„Ni1000“ – характеристика датчика Ni1000 согласно нормативу DIN 43 760
„VDO temp“ – датчик температуры VDO
„VDO press“ – датчик давления VDO
„VDO level“ – датчик уровня топлива VDO
„4-20mA/60“ – характеристика датчика тока на выходе – требует установки внешнего резистора 120 Ом
между аналоговым входом и выводом COM аналоговых входов
„4-20mA/100“ – характеристика датчика тока на выходе – требует установки внешнего резистора 120
Ом между аналоговым входом и выводом COM аналоговых входов
Задайте “VDO press”
Decimals: уставка по количеству десятичных знаков для измеряемой величины.

„0“ - если, например 360 кПа, 100%, 50 °C
„1“ – если, например 3.6 бар
„2“- если, например 0.36 MPa
„3“ - если, например 0.366 MPa
Задайте: 1
Когда конфигурация выходов будет завершена, задайте уставки “Wrn Oil press”, “Sd Oil press”, “Oil press
del” в группе “Защита двигателя” (“Engine protection”).
Каждый аналоговый вход имеет отдельную тройку уставок: “Wrn level”, “Sd level”, “Anl Inp del”.
Наименования данных уставок – фиксированные.
Количество десятичных знаков для “Wrn level1” и “Sd level” являются теми же самыми, как и для
конфигурированного количества десятичных точек измеряемой величины.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Двоичные входы
4k7 Ом
iL
+ -
подачаr
питания
+ -
Батарея
Двоичные выходы
НАГРУЗКА
iL
+ -
Подача
питания
+ -
Батарея
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Подсоединение модулей расширения (через шину CAN)
МОДУЛИ РАССШИРЕНИЯ
(Вариант (Вариант комплектации)
комплектации)
или
(Вариант комплектации)
Двигатель
(Вариант
МОДУЛИ РАССШИРЕНИЯ Электронный блок управления
комплектации)
COM
или (Вариант комплектации)
(Вариант комплектации)
Правила подсоединения
Линия к шине CAN должна подсоединяться последовательно, от одного устройства к другому (без
соединения звездой, без кабельных ответвлений, без отпаек), оба конца соединения должны
оканчиваться резистором 120 Ом (внутренним или внешним). Максимальная длина шины CAN – 200
метров.
Подробную информацию по данным кабелей для шины CAN см. главу Технические характеристики –
Интерфейс связи. Экран кабеля к шине CAN соединяйте с выводом COM устройства IL-NT.
IL- NT содержит внутренний постоянный резистор 120 Ом, который должен размещаться на конце
шины CAN.
Новые устройства IG-IOM и IGS-PTM содержат внутренний отключаемый с помощью перемычки
резистор 120 Ом (в устройствах старого типа IOM имелись постоянные резисторы). Чтобы убедиться в
наличии резистора, используйте омметр. Устройство с внутренним резистором подсоединяйте к концу
линии CAN.
Поддерживаются следующие соединения (IOM, PTM, БУД, порядок соединения не важен).
IL- NT – IG-IOM
IL- NT – IGS-PTM
IL- NT – IGL-RA15
IL- NT – IG-IOM – IGL-RA15
IL- NT – IGS-PTM – IGL-RA15
Можно подсоединять только одно устройство IG-IOM или IGS-PTM и одно устройство IGL-RA15.
Используйте кнопку в окне конфигурации ПО LiteEdit для активирования интерфейса шины

CAN (J1939).
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Аналоговые выходы
Дополнительная плата IL-NT AOU8 обеспечивает восемь выходов широтно-импульсной модуляции
(ШИМ). Они предназначены для управления средствами измерения типа VDO. А также для
обеспечения визуальной индикации типичных значений блока управления двигателем (БУД) без
установки дополнительных датчиков на двигатель . Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ)
имитирует функции датчика, который был бы типичным образом установлен на двигатель.
Любое значение контроллера может конфигурироваться на этих выходах. Используйте ПО LiteEdit
в программном обеспечении персонального компьютера для конфигурации датчиков
/измерительных кривых и выбора значений.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Входы и выходы
Совет:
С помощью программного обеспечения LiteEdit любой двоичный вход или выход можно
конфигурировать для любого вывода контроллера IL-NT или настраивать на различные функции.
Если какой-либо двочный вход конфигурируется в качестве устройства защиты, то постоянная
задержка составит 1 с.
Двоичные входы IL-NT - функции по умолчанию
BI1 обратная связь по автоматическом включению генератора (GCB)

BI2 обратная связь по автоматическому включению сети (MCB)
BI3 Аварийный останов
BI4 Блокирование доступа
BI5 Отключение дистанционного управления
BI6 ТЕСТИРОВАНИЕ дистанционного управления
BI7 Разбрызгиватель
Двоичные входы - список
Не используется (Not used)
У двоичного входа отсутствует функция. Используйте данную конфигурацию, если двоичный вход не
подсоединён.
Тревожная сигнализация (Alarm)

Если вход замкнут (или разомкнут), то включается выбранная тревожная сигнализация.
Пункты конфигурации двоичной тревожной сигнализации:
Наименование Строка длиной в 14 символов ASCII

Тип контакта NC Нормально замкнутый
NO Нормально разомкнутый
Тип тревожной Предупреждение
сигнализации Останов
Тревожная сигнализации
Всегда
включается Только при работе двигателя
Обратная связь GCB (GCB feedback)

Пользуйтесь данным входом для индикации того, разомкнут или замкнут автоматический выключатель
генератора.
Если обратная связь не используется, подсоедините данный вход к выходу GCB ЗАМКНУТ/РАЗОМКНУТ
Обратная связь MCB (MCB feedback)

Данный вход указывает на то, работает ли группа генераторных установок параллельно электросети
(обратная связь MCB замкнута) или параллельно-обособленно (обратная связь MCB разомкнута).
Аварийный останов (Emergency stop)
Если вход размыкается, немедленно включается останов. В конфигурации по умолчанию вход
имеет обратное состояние (нормально замкнут).
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Совет:
В случае неисправности программного или аппаратного обеспечения контроллера, нет необходимости в
обеспечении безопасного останова двигателя. Чтобы дублировать функцию аварийного останова,
рекомендуется подсоединить отдельный контур для прерывания подачи сигналов на топливный
электромагнитный клапан и стартёр.
Разбрызгиватель (Sprinkler)
Если вход замкнут, то все виды тревоги отключаются, кроме двоичного входа АВАРИЙНЫЙ
ОСТАНОВ и “защита от разгона двигателя”.
• обнаруживаются все виды тревоги IL,
• КРАСНАЯ ЛАМПОЧКА генераторной установки на лицевой панели IL включена или мигает,
• тревога отображается на экране в списке видов тревоги IL,
• НО генераторная установка продолжает работать.
Совет:
Если включён режим разбрызгивателя с целью информировать оператора, что двигатель не
защищён, то в списке видов тревоги “AlarmList” отображается предупреждение “SprinklActive”.
Блокирование доступа (Access lock)
Если вход замкнут, то уставки нельзя настраивать с лицевой панели контроллера и нельзя изменить
режим генераторной установки: ОТКЛЮЧЕНИЯ-РУЧНОЙ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ-ТЕСТИРОВАНИЯ
(OFF-MAN-AUT-TEST).
Совет:
Блокирование доступа не защищает уставки и режим работы от изменения с помощью LiteEdit. Чтобы избежать
неправильных изменений, выбранные уставки необходимо защитить паролем.
Отключение дистанционного управления (Remote OFF)
Если вход замкнут, то iL переключается в режим ОТКЛЮЧЕНИЯ (OFF) (имеется четыре режима:
ОТКЛЮЧЕНИЕ-РУЧНОЙ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ-ТЕСТИРОВАНИЕ (OFF-MAN-AUT-TEST)). При
размыкании входа контроллер снова переключается в предшествующий режим.
Совет:
Данный двоичный вход должен соединяться с выключателем таймера расписания, чтобы избежать запуска
двигателя.
РУЧНОЕ дистанционное управление (Remote MAN)
Если вход подключён, то контроллер входит в РУЧНОЙ режим независимо от положения переключателя
РЕЖИМОВ. Если подключён другой “дистанционный” вход, тогда вход РУЧНОГО ДИСТАНЦИОННОГО
режима имеет самый низкий приоритет.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ дистанционное управление AUT
Если вход подключён, то контроллер входит в АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим независимо от положения
переключателя РЕЖИМОВ. Если подключён другой “дистанционный” вход, тогда вход
АВТОМАТИЧЕСКОГО ДИСТАНЦИОННОГО режима имеет самый низкий приоритет..
ТЕСТИРОВАНИЕ дистанционного управления (Remote TEST)
Если вход замкнут, то iL переключается в режим ТЕСТИРОВАНИЯ (имеется четыре режима:
ОТКЛЮЧЕНИЕ-РУЧНОЙ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ-ТЕСТИРОВАНИЕ (OFF-MAN-AUT-TEST)). При
размыкании входа контроллер снова переключается в предшествующий режим.
Тестирование под нагрузкой (TestOnLoad)
Влияет на характеристики в режиме ТЕСТИРОВАНИЯ. Если вход замкнут, то контроллер
автоматически переносит нагрузку с электросети на генераторную установку. Уставка параметра
“AutoMainsFail”: возврат после тестирования должен переходить в ручной режим (MANUAL). Нагрузка
автоматически передаётся электросети в случае, если срабатывает какая-либо защита с остановкой
генераторной установки.
Блокирование дистанционного управления (RemControlLock)
Если вход подключён, то запись уставок и посылка управляющих сигналов с внешнего терминала будут
отключены.
Ручной аварийный останов (Emergency manual)
Если вход подключён, то контроллер действует так же, как после переключения в режим
ОТКЛЮЧЕНИЯ (OFF). Размыкаются все двоичные выходы. Есть одно исключение –
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ОСТАНОВА при этом переходе не включается.
Обнаружение “работы” двигателя и последующее аварийное сообщения "Sd Stop fail" (не сработал
электромагнитный клапан останова) блокируются.
Контроллер показывает состояние “Emerg Man” (ручной аварийный останов) и двигатель запустить
нельзя.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
В данном режиме включается измерение тока генератора и мощности, независимо от текущего
состояния машины.
После повторного размыкания входа, контроллер переходит в предшествующее состояние и
действует в соответствии с текущей ситуацией.
Функция активна в любом режиме контроллера
Кнопка запуска (Start button)

Двоичный вход имеет ту же функцию, что и кнопка запуска Start на лицевой панели
InteliLite. Вход подключён только в ручном режиме (MAN).
FaultResButton (Кнопка Восстановления Функционирования после
Обнаружения Ошибки)
Двоичный Ввод выполняет ту же функцию, что и кнопка Fault reset на лицевой панели InteliLite.
HornResButton (Кнопка Восстановления Звукового Сигнала)

Двоичный Ввод выполняет ту же функцию, что и кнопка Horn reset на лицевой панели InteliLite.
GCB button (АЗС генератора)

Двоичный Ввод выполняет ту же функцию, что и кнопка GCB на лицевой панели InteliLite. Он
активизируется только в режиме MAN (РУЧН).
MCB button (Кнопка автоматического выключателя сети)

Двоичный вход имеет ту же функцию, что и кнопка MCB на лицевой панели InteliLite. Вход
подключается только в ручном режиме (MAN).
MainsFailBlock (Блокировка включения после выпадения электросети)

При замыкании входа, блокируется автоматический запуск генераторной установки после выпадения
электросети. В случае если разомкнут выключатель работающей генераторной установки,
генераторная установка переходит в режим охлаждения и останавливается.
Вход воспроизводит нормальное подключение электросети.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Двоичные выходы IL-CU –функции по умолчанию
BO1 Стартёр
BO2 Топливный электромагнитный клапан
BO3 GCB close/open
BO4 Замыкание/размыкание автоматического выключателя генератора (GCB)
BO5 Предпусковое состояние
BO6 Готовность к нагрузке
BO7 Тревожная сигнализация
Двоичные выходы - список
Не используется (Not used)

Выход не используется.
Стартёр (Starter)
При замыкании реле на стартёр двигателя подаётся электропитание.
Реле размыкается в случае если:
• достигается «рабочая» частота вращения или
• превышено максимальное время проворачивания ротора двигателя или
• поступила команда на останов
Топливный электромагнитный клапан [ЭМК] (Fuel solenoid)

При замыкании реле открывается топливный электромагнитный клапан и запускается двигатель.
Выход размыкается, если:
• Включается АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ или
• Останавливается охлаждение генераторной установки или
• в промежутке между повторными запусками
Отключение электромагнитного клапана (Stop solenoid)

Замкнутый вывод подаёт питание на отключение электромагнитного клапана для останова двигателя.
Выход включён не менее чем на время останова (Stop time), если останов длится дольше, этот вывод
остаётся включённым до тех пор, пока всё указывает на останов двигателя.
Двигатель останавливается, если:
ОБ/МИН (RPM) < 2 и
Напряжение генератора < 10 В и
Давление масла < параметра StartingPoil (в Параметрах двигателя).
Совет:
Двигатель может быть запущен в любое время, когда всё указывает на то, что двигатель находится в устойчивом
состоянии вне зависимости от того, что ещё имеет место включение параметра Stop solenoid (в таком случае он
отключается до проворачивания ротора двигателя).
Stop Pulse (Импульсный сигнал на остановку)

Выход включается на 1 секунду после включения выхода Stop solenoid. В случае
запроса на останов двигателя данный сигнал посылается в БУД (ECU).
Зажигание (Ignition)
Выход замыкается после достижения необходимой величины частоты вращения ротора двигателя (CrankRPM),
установленной на уровне 30 об/мин. Размыкается после останова двигателя или в промежутке между
повторными запусками.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Предпусковое состояние (Prestart)
Выход замыкается перед запуском двигателя (Prestart) и размыкается после достижения пусковой
частоты вращения ротора двигателя (Starting RPM).
При повторяющихся попытках проворачивания ротора двигателя, данный выход также замыкается.
Выход можно использовать для включения свечей предварительного подогрева, для
предварительного подогрева, а также для предварительной смазки.
Насос охлаждения (Cooling pump)
Выход замыкается при запуске генераторной установки и размыкается при заданном
параметре для двигателя: времени после останова двигателя (AfterCool time).
Частота вращения холостого хода/номинальная частота (Idle/Nominal)
Выход частоты вращения холостого хода/номинальной частоты (Idle/Nominal) замыкается после
истечения времени таймера холостого хода (Idle time). Счётчик частоты вращения холостого
хода/номинальной частоты запускается на обратный отчёт при достижении пусковой частоты
вращения (Start speed). Защита по недостаточной частоте вращения (Underspeed) не определяет
частоту в период работы на холостом ходу. Защита по неудачному запуску двигателя (Start fail)
срабатывает при падении частоты вращения ниже 2 об/мин в период работы на холостом ходу.
Совет:
Чтобы переключать величины частоты вращения, подсоедините двоичный выход частоты холостого
хода/номинальной частоты (IDLE RATED) к регулятору частоты вращения: разомкнут = ЧАСТОТА
ХОЛОСТОГО ХОДА (IDLE), замкнут = НОМИНАЛЬНАЯ ЧАСТОТА (RATED). Если контакт для холостого
хода в регуляторе не поддерживается, устанавливайте, время таймера холостого хода не менее чем на 5 с, чтобы
избежать возможности срабатывания защиты по недостаточной частоте вращения (Underspeed), что может
быть вызываться неустойчивой работой двигателя вскоре после запуска.
Air valves (Воздушные клапаны)
Замыкается вместе с Prestart. Размыкается после остановки двигателя. Условия остановленного
двигателя: RPM = 0, Параметры двигателя: Starting Poil, D+ (если включены).
Alarm (Аварийный сигнал)
Данный вывод замыкается, если :
• поступает какое либо предупреждение или команда на остановку, или
• при ошибках в работе генераторной установки
Данный вывод размыкается, если
• Нажата кнопка перезапуска тревожной сигнализации FAULT RESET
Выход снова замыкается в случае возникновения новой неисправности.
Horn (Звуковой сигнал)
Выход замыкается, если:
• приходит сигнал тревоги или
• возникла неисправность генератора
Выход размыкается, если:
• Нажата кнопка перезапуска тревожной сигнализации FAULT RESET или
• Нажата кнопка перезапуска звукового сигнала HORN RESET
• Превышено максимальное время действия звукового сигнала (Horn timeout)
Выход снова замыкается в случае возникновения новой неисправности.
Замыкание/размыкание автоматического выключателя генератора (GCB close/open)
Выход включает катушку автоматического выключателя генератора.
Совет:
Предположительное время для замыкания (время отклика выключателя) – 0,1 с.
Включение катушки автоматического выключателя генератора (GCB on coil)
Выход включает катушку автоматического выключателя генератора.
Отключение катушки автоматического выключателя генератора (GCB off coil)
Выход отключает катушку автоматического выключателя генератора.
Катушка снятия напряжения для автоматического выключателя
генератора (GCB UV coil)
Выход управляет катушкой автоматического выключателя генератора после снятия напряжения.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Замыкание/размыкание автоматического выключателя сети (MCB
close/open)
Выход управляет автоматическим выключателем сети.
Включение катушки автоматического выключателя сети (MCB on coil)
Выход включает катушку автоматического выключателя сети.
Отключение катушки автоматического выключателя сети (MCB off coil)
Выход отключает катушку автоматического выключателя сети.
MCB UV coil (Блок управления подачи питания на катушку при пропадании
напряжения.)
Выход управляет подачей питания на катушку автоматического выключателя питающей сети при
пропадании напряжения.
GenParamsOK (Параметры генератора в норме)
Вывод является копией статуса светодиода на лицевой панели iL. Вывод замыкается, во
время работы генераторной установки и электрические величины находятся в заданных
пределах.
Готовность для подключения контроллера (Ready to AMF)
Выход включается, если контроллер способен управлять работой двигателя (включается выход
готовности к работе (Ready to run)) и если контроллер одновременно работает в
автоматическом режиме (AUT).
Готовность (Ready)
Выход замыкается, если выполняются следующие условия:
• Gen-set Генераторная установка не работает и
• Не включён сигнал тревоги на останов (Shut down) или медленный останов (Slow stop).
• Контроллер не находится в режиме отключения (OFF).
Готовность к нагрузке (Ready to load)
Выход замыкается, если генератор работает и все электрические величины находятся в
заданных пределах значений, а также отсутствуют аварийные сигналы – тогда возможно
замкнуть автоматический выключатель генератора (GCB) или он уже находится в замкнутом
состоянии. Выход размыкается во время охлаждения установки.
GenParamsOK (Параметры генератора в норме)
Выход является копией статуса светодиода на лицевой панели iL. Выход замыкается, во
время работы генераторной установки и электрические величины находятся в заданных
пределах.
Напряжение генератора не находится в норме (Vgen fail)
Выход замыкается, если включается сигнал тревоги по выходу напряжения генератора за пределы
нормальных значений (верхнего или нижнего) или сигнал тревоги по асимметричности напряжения.
Выход размыкается, если
• сигнал тревоги не включён и
• нажата кнопка перезапуска аварийной сигнализации кнопка FAULT RESET
Частота генератора не находится в норме (fgen fail)
Выход замыкается, если включается сигнал тревоги по выходу частоты генератора за пределы
нормальных значений (верхнего или нижнего).
• нажата кнопка перезапуска аварийной сигнализации FAULT RESET
Напряжение сети не находится в норме (Vmains fail)
Выход замыкается, если включается аварийная сигнализация по выходу напряжения сети за пределы
заданных значений (верхнего или нижнего) или сигнал тревоги по асимметричности напряжения.
Частота сети не находится в норме (fmains fail)
Выход замыкается, если включается аварийный сигнал по выходу частоты сети за пределы заданных
значений (верхнего или нижнего).
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Перегрузка (Overload)
Выход замыкается, если включается аварийная сигнализция по перегрузке генератора.
• нажата кнопка перезапуска тревожной сигнализации FAULT RESET
Не сработал останов (Stop fail)

Выход замыкается, когда двигатель должен был остановиться, но обнаружилась неисправность по
частоте вращения, или по электрической частоте, или по напряжению, или по давлению масла. Данная
защита действует в течение 60 с после команды на останов. При запуске данная защита отключается.
• аварийный сигнал не включён и
• нажата кнопка перезапуска аварийнойй сигнализации FAULT RESET
Повышенная частота вращения (Overspeed)

Выход замыкается, если включается сигнал тревоги по повышению частоты вращения ротора
Пониженная частота вращения (Underspeed)

Выход замыкается, если включается сигнал тревоги по понижению частоты вращения ротора
Не сработал запуск (Start fail)

Выход замыкается после того, как не сработал запуск генераторной установки.
Повышенный ток (Overcurrent)

Выход замыкается, если включается сигнал тревоги по токовой защите генератора с
обратнозависимой характеристикой выдержки времени (*IDMT) или по токовому дисбалансу или по
короткому замыканию.
Аварийный сигнал не включён и
Нажата кнопка перезапуска тревожной сигнализации FAULT RESET
Разрядилась аккумуляторная батарея (Battery flat)

Выход замыкается, когда iL производит перезапуск во время процедуры запуска (возможно
вследствие недостаточной зарядки аккумуляторной батареи).
Не работает аккумуляторная батарея (V batt failed)

Выход замыкается, когда появляется предупреждение о повышенном/пониженном напряжении
аккумуляторной батареи.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Останов из-за давления масла (OilPress)
Выход замыкается, если включается сигнал тревоги по останову из-за давления масла.
Предупреждение по давлению масла (OilPressWrn)

Выход замыкается, если включается предупреждающий сигнал тревоги по давлению масла.
Останов из-за температуры воды (WaterTemp)

Выход замыкается, если включается сигнал тревоги по останову из-за температуры воды.
Предупреждение по температуре воды (WaterTempWrn)

Выход замыкается, если включается предупреждающий сигнал тревоги по температуре воды.
Уровень топлива (FuelLevel)

Выход замыкается, если включается аварийный сигнал по останову из-за уровня топлива.
Предупреждение по уровню топлива (FuelLevelWrn)

Выход замыкается, если включается предупреждающий сигнал тревоги по уровню топлива.
Работа двигателя (Running)

Выход замыкается, если двигатель работает.
Предупреждающий сигнал общего типа (Common Wrn)

Выход замыкается, когда включается какой-либо предупреждающий сигнал тревоги.
• предупреждающий сигнал тревоги не включён и
Сигнал по останову общего типа (Common Sd)

Выход замыкается, когда включается какой-либо сигнал тревоги по останову.
• аварийный сигнал по останову не включён и
Сигнал о неисправности датчика общего типа (Common Fls)

Выход замыкается, когда появляется сигнал тревоги о неисправности какого-либо датчика.
• предупреждающий аварийный сигнал не включён и
Режим выключения (OFF mode)

Выход замыкается, если выбран режим выключения.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Ручной режим (MAN mode)
Выход замыкается, если выбран ручной режим.
Автоматический режим (AUT mode)
Выход замыкается, если выбран автоматический режим.
Режим тестирования (TEST mode)
Выход замыкается, если выбран режим тестирования.
Сигнал тревоги не включён и
Нажата кнопка перезапуска тревожной сигнализации FAULT RESET
Неисправность в системе зарядки генератора (ChrgAlternFail)
Выход замыкается, если генераторная установка работает, а электропитание на вход +D не
подаётся.
Совет:
Пороговый уровень срабатывания сигнализации по входу +D равен 80% напряжения
электропитания.
Время техобслуживания (ServiceTime)
Выход замыкается, если включается сигнал тревоги о наступлении времени техобслуживания.
Подсоединён БУД (ECU CommOK)
Если блок управления двигателем (БУД) не подсоединён и показания всех величин БУД равны
“####”, то выход не включён. Если БУД подсоединён, то выход включён.
Реле электропитания БУД (ECU PwrRelay)
Выход замыкается в начале предпускового состояния и размыкается, если двигатель должен
остановиться.
Жёлтый светоиндикатор БУД (ECU YellowLamp)
Выход является копией предупредительных сигналов от БУД.
ECU RedLamp
Выход является копией сигнал тревоги по останову от БУД.
Контроль “биения сердца” (CtrlHeartBeat)
Выход выдаёт сигнал о перезапуске устройства самоконтроля. В исправном состоянии сигнал мигает
с частотой 500 мс : 500 мс. При перезапуске устройства самоконтроля сигнал перестаёт мигать.
Импульс останова (Stop Pulse)
Выход включается на 1 секунду после включения выхода Stop solenoid. В случае запроса на останов
двигателя данный сигнал посылается на БУД.
Не подсоединён БУД (ECU CommError)
Выход является противоположным двоичному выходу ECU CommOK, т.е. выход замыкается, когда
БУД не подсоединён, и показания всех величин БУД равны “####”. Ошибка подсоединения вызывает
останов двигателя.
Статистика по BI1..7 (BI1..7 – stat)
Статистика по*BI1..8IOM (*BI1..8IOM - stat)
Данные выходы дают информацию о присвоении двоичных входов.
В случае если двоичный вход конфигурирован на вход тревожного типа, тогда при включении тревоги
выход замыкается. Выход размыкается, если
В случае если присвоенный двоичный вход конфигурирован на выполнение какой-либо контрольной
функции, данный выход передаёт сигнал о состоянии входа.
Выход замыкается, когда генераторная установка находится в состоянии охлаждения.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
* Предупреждение по *AnInIOM1..4 (*AnInIOM1..4 Wrn)
Выход замыкается, если включается предупреждающий сигнал тревоги по соответствующему
аналоговому входу IOM/PTM.
Останов по *AnInIOM1..4 (*AnInIOM1..4 Sd)

Выход замыкается, если включается сигнал тревоги по останову по соответствующему аналоговому
входу IOM/PTM.
Охлаждение (Cooling)
Выход замыкается, когда генераторная установка находится врежиме охлаждения.
Три аналоговые входа, конфигурируемых при помощи перемычек, для резистивных датчиков (по
умолчанию), датчиков напряжения или тока.
Каждый аналоговый вход можно конфигурировать:

• Считывание с аналоговых входов IL или с Блока Управления Двигателем (БУД) через шину CAN
(J1939)
• Характеристики датчика – в перечне, или кривые датчиков специального назначения
• Размерность значений (например, фунт/кв.дюйм - бары, °F - °C, % - l)
• Количество точек в десятичном числе (0, 1, 2, …).
Предельные значения по предупреждению и останову настраиваются в группе Защиты двигателя.
Аналоговые входы конфигурируемые. Используйте ПО LiteEdit для изменения конфигурации.
Конфигурация по умолчанию следующая:
Давление масла (Oil press)
Аналоговый вход по давлению масла. Диапазон по умолчанию: от 0 до 10,0 бар.
Температура воды (Water temp)
Аналоговый вход по температуре воды. Диапазон по умолчанию: от 0 до 100 °C.
Уровень топлива (Fuel level)
Аналоговый вход по уровню топлива. Диапазон 0-180R датчика VDO по умолчанию = 0-100%
Совет:
За дальнейшей информацией относительно аналоговых входов обратитесь к разделу Аналоговые входы
Интерфейс шины CAN J1939

Следующие значения могут быть получены из Блока Управления Двигателем (Engine Control
Unit) через шину CAN вместо того, чтобы получать измерения значений на выводах IL- NT,
когда интерфейс J1939 включен.
Значение Значения получены из

J1939 включен J1939 выключен
Частота вращения (RPM) БУД выводы IL-NT – об/мин
Давление масла БУД или IL-NT выводы IL-NT AI1
Температура воды БУД
AI1 или IL-NT выводы IL-NT AI2
Уровень топлива БУД
AI2 или IL-NT выводы IL-NT AI3
AI3
Используйте ПО LiteEdit 3.0 дпя включения/выключения интерфейса J1939 и конфигурации
аналоговых входов IL-NT.
Совет:
Считвывание числа оборотов автоматически включается датчиком или измерением напряжения
генератора (В зависимости от базовых настроек: Значение зубьев шестерни) if J1939 fails.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Уставки
Пароль
Ввод пароля (EnterPassword)
Пароль является четырёхразрядным номером. Пароль позволяет изменять соответствующие
защищённые уставки. Пользуйтесь клавишами ↑ и ↓ для задания и клавишей ENTER для ввода
пароля.
Изменение пароля (ChangePassword)
Пользуйтесь клавишами ↑ и ↓ для задания и клавишей ENTER для изменения пароля.
Совет:
Прежде чем будет исправлен пароль, сначала пароль нужно ввести.
Основные задаваемые параметры
Наименование генераторной установки (Gen-set name)
Назначаемое пользователем наименование, используемое для идентификации устройством InteliLite с
при дистанционном соединении по телефону или по мобильному телефону.
Длина Gen-set name состоит максимально из 14 символов, наименование должно вводиться с
помощью программного обеспечения LiteEdit.
Номинальная мощность (Nomin power) [кВт]
Номинальная мощность генератора
Изменяется с шагом: 1 кВт
Диапазон изменения: 1 –32000 кВт
Наименование генераторной установки (Gen-set name)
Назначаемое пользователем наименование, используемое для идентификации устройством InteliLite с
при дистанционном соединении по телефону или по мобильному телефону.
Длина Gen-set name состоит максимально из 14 символов, наименование должно вводиться с
помощью программного обеспечения LiteEdit.
Номинальный ток (Nomin current) [A]
Это предельный ток для срабатывания защиты генератора от перегрузки по току и короткого
замыкания с обратнозависимой характеристикой выдержки времени (*IDMT), обозначает максимальный
непрерывный ток генератора. См. Устройства защиты генератора: уставки *2Inom del, Ishort.
Номинальный ток может отличаться от величины номинального тока генератора.
Изменяется с шагом:: 1 A
Диапазон изменения: 1 - 10000 A
Фазовый коэффициент для трансформаторов тока генераторной установки
CT Ratio [/5A]
Фазовый коэффициент для трансформаторов тока генераторной установки.
Изменяется с шагом: 1 A
Диапазон изменения: 1 – 5000 A / 5A
Коэффициент для трансформаторов напряжения генераторной установки
(PT ratio) [/1]
Коэффициент для трансформаторов напряжения генераторной установки.
Изменяется с шагом: 0,1 В / В
Диапазон изменения: 0,1 – 500,0 В / В
Коэффициент для трансформаторов напряжения сети
(Vm PT ratio) [/1]
Коэффициент для трансформаторов напряжения сети.
Изменяется с шагом: 0,1 В / В
Диапазон изменения: 0,1 – 500,0 В / В
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Номинальное напряжение (Nomin voltage) [V]
Номинальное напряжение генератора (фаза-нейтраль)
Изменяется с шагом: 1В
Диапазон изменения: 80 – 20000 В
Номинальная частота (Nominal freq) [Гц]

Номинальная частота генератора (обычно 50 или 60 Гц )
Изменяется с шагом:1Hz
Диапазон изменения: 45 – 65 Гц
Количество зубьев зубчатой передачи (Gear teeth) [-]

Количество зубьев распределительной шестерни двигателя для датчика частоты вращения.
Если датчик не используется, задавайте ноль. Скорость двигателя вычисляется по частоте генератора.
Изменяется с шагом: 1
Диапазон изменения: 0 – 500
Совет:
Частота генератора может использоваться только при наличии напряжения генератора (мин. 5 В) до
достижения частоты запуска (пусковой частоты вращения) после запуска.
Номинальная частота вращения, ОБ/МИН (Nominal RPM) [RPM]
Номинальная частота вращения ротора двигателя.
Изменяется с шагом: 1 об/мин
Диапазон изменения: 100 – 4000 об/мин
Режим контроллера, выключен/ручной/автоматический/*тестирования
(ControllerMode) [ OFF, MAN, AUT,*TEST ]
Эквивалентен изменению режима контроллера с помощью кнопок “MODE →” или “← MODE” (“РЕЖИМ →/←”).
Совет:
Изменение режима контроллера можно отдельно защитить паролем.
Переход в ручной режим после перезапуска после неисправности,

включить/отключить (FltResGoToMAN) [ENABLED/DISABLED]
ОТКЛЮЧИТЬ: После перезапуска после неисправности контроллер остаётся в автоматическом режиме (AUT).
ВКЛЮЧИТЬ: Автоматическое переключение с автоматического режима (AUT) (или тестирования
(TEST)) в ручной режим (MAN) после перезапуска после неисправности с целью избежать
автоматического запуска двигателя. Данная функция включается только для защиты по останову.
Задняя подсветка дисплея (DispBaklightTO) [мин]
Временной промежуток, после которого выключается задняя подсветка дисплея.
Изменяется с шагом: 1 мин
Диапазон изменения: 0 – 60 мин
Значение по умолчанию: 0 … означает, что дисплей включён постоянно.
Адрес контроллера [Contr. addr (1 .. 32)] [-]
Идентификационный номер контроллера. Можно задать адрес контроллера, отличный от
значения, заданного по умолчанию (1) таким образом, чтобы контроллеры IL могли быть
взаимосоединёнными (через интерфейс RS485) и были доступными, например, с выводов
Modbus.
Совет:
При открытии соединения с контроллером, его адрес должен соответсвовать значениям, заданным
инструментами персонального компьютера.
Программное обеспечение LiteEdit позволяет подключиться к контроллерам только с адресом 1.
Режим RS232 (RS232 mode) [STANDARD/MODBUS/CumminsMB]
Переключение протоколов соединения.
Стандартно: протокол соединения LiteEdit.
Modbus: протокол Modbus.
CumminsMB: протокол для соединения с двигателеми Cummins посредством протокола Modbus.
Совет:
Подробное описание см. в разеделе по протоколу Modbus.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Параметры двигателя (Engine params)
Пусковые обороты (Starting RPM) [%]
“Firing” speed when IL controller stops cranking (starter goes OFF). Пусковая скорость генератора, когда
контроллер iL прекращает прокрутку двигателя (стартер отключается).
Шаг : 1 % от номинальных оборотов
Диапазон : 5 – 50 %
Пусковое давление масла (Starting Poil) [бар]

При достижении этого давления, контроллер прекращает прокрутку двигателя (стартер отключается).
Шаг : 0,1 бар
Диапазон : -10,0 – 1000,0 бар
Совет:
Имеется три условия, при выполнении которых прокрутка прекращается: Start RPM, StartingPOil и D+
(если активировано).
Стартёр отключается, когда вступает в действие одно из указанных условий.
Предпусковое время (Prestart time) [сек]

Время замыкания выхода предпускового состояния (PRE-START) перед запуском двигателя.
Чтобы оставить выход предпускового состояния открытым, задавайте этот параметр равным нулю.
Изменяется с шагом: 1 с
Диапазон изменения: 0 – 600 с
Максимальное время запуска (MaxCrank time) [сек]

Предел максимального периода времени прокрутки двигателя.
Шаг : 1 сек
Диапазон : 1 – 60 сек
CrnkFail pause (Повтор запуска) [сек]

Пауза между попытками прокрутки.
Шаг : 1 сек
Попытки прокрутки (Crank attemps) [-]

Максимальное количество попыток прокрутки.
Шаг : 1
Диапазон : 1 – 10
Время задержки Холостого Хода (ХХ) (Idle time) [сек]

Задержка холостого хода включается, когда частота вращения превысит величину пусковой частоты
вращения (Start RPM). Неудачная попытка запуска регистрируется, если обороты на холостом ходу
ниже 2 мин-1.
За время холостого хода (Idle time) таймер, управляющий двоичным выходом частоты вращения
холостого хода/номинальной (IDLE/NOMINAL), размыкает выход, когда время истекает, выход
замыкается. Двоичный выход IDLE/NOMINAL снова размыкает выход в период охлаждения.
Шаг: 1 сек
Диапазон изменения: 0 – 600 сек
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Пусковая
частота
вращения об/мин = 2
(об/мин)
Двоичный выход
стартёра
Двоичный выход
частоты вращения
ХХ/номинальной Минимальное время
устойчивой работы
Время холостого хода
Включаются электрические защитные
устройства
Неудачный запуск
Совет:
Даже если функция холостого хода не поддерживается регулятором оборотов, устанавливайте, тем не менее,
время таймера холостого хода (Idle time) не менее чем на 5 с, чтобы избежать возможности срабатывания защиты
по недостаточной частоте вращения (Underspeed), что может быть вызываться неустойчивой работой
двигателя вскоре после запуска.
Минимальное время устойчивой работы (Min stab time) [сек]
Минимальное время после достижения определённого уровня частоты вращения для замыкания
автоматического выключателя генератора (GCB).
Шаг: 1 сек
Диапазон: 0 – 300 сек
Максимальное время устойчивой работы (Max stab time) [сек]
Максимальное время после запуска для получения достаточного уровня напряжения генератора.
шаг: 1 сек
Совет:
Если напряжение генератора в течение максимального времени устойчивой работы (Max stab time)
не достигает определённого предельного значения, возникает сигнал тревоги и генераторная
установка останавливается
Частота вращения во время охлаждения (Cooling speed)[ NOMINAL / IDLE ]
Выбрать эту функцию двоичного выходного сигнала IDLE/NOMINAL во время периода охлаждения
двигателя.
НОМИНАЛЬНАЯ : Охлаждение осуществляется при номинальной частоте вращения, защита
генератора активизирована.
ХОЛОСТОЙ ХОД: Охлаждение осуществляется при частоте вращения холостого хода, защита
генератора отключена.
Совет:
Двоичный вывод IDLE/NOMINAL должен быть конфигурирован и подключен к регулятору оборотов.
Частота вращения ХХ двигателя должна быть отрегулирована в регуляторе оборотов.
Время охлаждения (Cooling time) [сек]
Продолжительность рабочего цикла ненагруженного генератора, в течение которого происходит
охлаждение двигателя перед остановкой.
Шаг: 1 сек
Время останова (Stop time) [сек]
При нормальных условиях двигатель должен надёжно остановиться в течение данного периода
времени. Период начинается после выдачи сигнала на останов.
Шаг: 1 сек
Совет:
Останов двигателя выявляется, когда выполняются следующие условия: ОБ/МИН <2, давление масла
< StartingPOil и напряжение генератора < 10 В переменного тока.
То, что не сработал останов выявляется, когда имеется разница между выполнением указанных
условий, например, ОБ/МИН <2, а напряжение генератора > 10V.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Время охлаждения (AfterCool time) [сек]
Время работы двигателя после охлаждения насоса. Двоичный выход Cooling pump (Охлаждение
насоса) замыкается при запуске дигателя, и размыкается по истечении времени задержки AfterCool
time (Время охлаждения) после остановки генераторной установки.
Шаг: 1 сек
Топливный ЭМК (Fuel solenoid) [ DIESEL / GAS = ДИЗЕЛЬ/ГАЗ ]
Определяет поведение двоичного вывода FUEL SOLENOID.
DIESEL: Вывод замыкается за 1 сек до двоичного вывода STARTER.
Данный вывод размыкается, если поступает команда на остановку двигателя или останавливается
остывшая генераторная установка и в период паузы между повторными пусками.
GAS: Вывод замыкается вместе с двоичным выводом IGNITION если обороты превышают 30 мин-1
(постоянная величина).
Вывод размыкается после подачи команды на остановку или в паузах между повторными пусками.
Функция D+ (D+ function) [ENABLED/CHRGFAIL/DISABLED =
РАЗБЛОКИРОВАН/ОШИБКА ПОДЗАРЯДКИ/ЗАБЛОКИРОВАН]
ENABLED: Терминал D+ используется для осуществления двух функций – регистрация
работающего двигателя и регистрация ошибки подзарядки.
CHRGFAIL: Терминал D+ используется только для регистрации ошибки в процессе подзарядки
DISABLED: Терминал D+ не используется.
Совет:
Наличие тока намагничивания обеспечивается независимо от этой заданной величины.
Защита подзарядки D+ от ошибки активизируется после того, как параметр двигателя Idle time
приобретает нулевое значение.
Выбор частоты ECU [БУД] (ECU FreqSelect) [PRIMARY/SECONDARY/DEFAULT=

ПЕРВИЧНАЯ/ВТОРИЧНАЯ/ПО УМОЛЧАНИЮ]
Данная заданная величина используется только для двигателей Volvo и Scania.
Volvo – “Volvo Aux” is selected in ECU configuration:
Primary or secondary engine speed is set by Frequency select bits in VP Status frame.
Scania – “Scania S6 Singlespeed” is selected in ECU configuration:
Nominal engine speed is chosen by Nominal speed switch 1 and 2 from DLN1 frame when the engine is
running on nominal speed, i.e. binary output Idle/Nominal is active. When the output is not active
(engine is running on Idle speed), the setpoint ECU FreqSelect is not taken into account.
Изменение частоты для двигателей Volvo Penta с EMS2 (Frequency change

for Volvo Penta engines with EMS2)
В данном описании делаются ссылки на периодическое издание приложения Volvo Penta 30-0-003.
Процедура изменения частоты вращения для двигателей D9 и D16 отличается от процедуры
изменения частоты вращения для двигателя D12.
В блоке EMS2 отсутствует система установки в исходное состояние, поэтому процедура изменения
частоты вращения имеет некоторые отличия.
Процедура изменения частоты вращения, если не подается питание на ECU (БУД):
1. Переключите контроллер IL в ручной режим управления.
2. Подайте питание на ECU (встроенное устройство управления)
3. Измените заданное значение ECU FreqSelect (Выбор частоты встроенного устройства
управления), подвердите это нажатием кнопки Enter (Ввод).
4. Нажмите кнопку Stop на контроллере IL.
Вся процедура (шаги от 2 до 4) не должна превысить 10 секунд.
Процедура изменения частоты вращения, если на ECU (БУД):
1. Переключите контроллер IL в ручной режим управления.
3. Измените заданное значение ECU FreqSelect (Выбор частоты БУД), подвердите это нажатием
кнопки Enter (Ввод).
Вся процедура (шаги от 2 до 4) не должна превысить 10 секунд.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Регулировка оборотов двигателя в процентном выражении при помощи БУД
(ECU SpeedAdj) [ % ]
Регулировка оборотов двигателя осуществляется при помощи встроенного устройства управления
(БУД) через шину CAN. Номинальные обороты двигателя соответствуют 50%.
Данное установочное значение может быть применимо только для двигателей Volvo Penta и Scania.
Для двигателей других марок данная процедура не годится.
Шаг: 1%
Диапазон: 0 – 100%
Защита двигателя (Engine protect)

Eng prot del (Время задержки срабатывания защиты двигателя) [сек]
Во время пуска генераторной установки, некоторые виды защиты двигателя должны быть
заблокированы (например: защита по давлению масла).
Такие виды защиты разблокируются по истечении времени задержки заданного опцией Protection del.
Отсчет времени начинается после достижения значения заданного в Start RPM.
Шаг : 1 сек
Horn timeout (Продолжительность работы звукового сигнала)[сек]
Максимальная продолжительность звучания звукового сигнала. Установить ноль, если вы хотите
оставить вывод HORN (ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ) разомкнутым.
Шаг : 1 сек
Overspeed (Заброс оборотов) [%]
Пороговое значение для срабатывания защиты двигателя от превышения частоты вращения (заброса
оборотов)
Шаг : 1 % от номинального значения оборотов двигателя
Диапазон : 100 – 150 %
AnlInp1 level1 (Аналоговый ввод 1 1-го уровня) [ бар]
Пороговое значения для подачи сигнала на остановку работы для аналогового ввода ANALOG INPUT 1
Шаг : 0,1 bar
Диапазон : AnlInp1 level2 – 10000
AnlInp1 level2 (Аналоговый ввод 1 2-го уровня) [ бар]
Шаг : 0,1 бар
Диапазон : -100 – AnlInp1 level1
AnlInp1 del ( Время задержки AnlInp1 [сек]
Время задержки сигнала ANALOG INPUT 1
Шаг : 1 сек
AnlInp2 level1 (Аналоговый ввод 2 1-го уровня) []
Пороговое значения для подачи предупредительного сигнала для аналогового ввода ANALOG INPUT 2
Шаг : 1 °C
Диапазон : -100 – Anlinp2 level2
AnlInp2 level2 (Аналоговый ввод 2 2-го уровня) []
Шаг : 1 °C
Диапазон : AnlInp2 level1– 10000
AnlInp2 del ( Время задержки AnlInp2) [сек]
Время задержки аварийного сигнала ANALOG INPUT 2.
Шаг : 1 сек
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Аналоговый ввод 3 1-го уровня (AnlInp3 level1) []
Пороговое значения для подачи предупредительного сигнала для аналогового ввода ANALOG INPUT 3
Шаг : 1%
Диапазон: -100 – 10000
Аналоговый ввод 3 2-го уровня (AnlInp3 level2) []

Шаг : 1%
Диапазон: -100 – 10000
Время задержки AnlInp3 (AnlInp3 del) [s]

Время задержки сигнала ANALOG INPUT 3
Шаг : 1 сек
Batt undervolt (Пониженное напряжение батареи) [В]

Пороговое значение подачи предупредительного сигнала пониженного напряжения.
Шаг : 0,1 В
Диапазон : 8 В – Batt overvolt
Batt overvolt (Повышенное напряжение батареи) [В]
Пороговое значение подачи предупредительного сигнала повышенного напряжения.
Шаг : 0,1 В
Диапазон : Batt undervolt – 40 В
Batt volt del (Время задержки) [сек]
Время задержки подачи аварийного сигнала по пониженному напряжению батареи.
Шаг : 1 сек
NextServTime (Время следующего обслуживания) [час]
Осуществляет обратный отсчет во время работы двигателя. При достижении нулевого значения,
подается аварийный сигнал.
Шаг : 1 час
Диапазон : 0 – 65535 час
Защита генератора (Gener protect)

Совет:
При активизации любого из видов электрозащиты, генераторная установка выключается.
Overload (Перегрузка) [%]

Пороговое значение перегрузки генератора (в % от номинальной мощности)
Шаг : 1 % от номинальной мощности
Диапазон : 0 – 200 %
Overload del (Время задержки) [сек]
Время задержки подачи аварийного сигнала перегрузки генератора.
Шаг : 0.1 сек
Диапазон : 0 – 600.0 сек
Ishort (Пороговое значение по короткому замыканию в процентном выражении) [ % ]

Отключение происходит при достижении порогового значения по короткому замыканию Ishort limit.
Шаг: 1 % от номинального тока
Диапазон: 100 - 500 %
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Задержка по току короткого замыкания (Ishort del) [сек]
Задержка аварийного сигнала по короткому ззамыканию генератора.
Шаг: 0.01 сек
Диапазон: 0.00 – 10.00 сек
Время задержки сигнала двойного номинального тока (*2Inom del)

[ сек ]
Выбор формы кривой IDMT. 2Inom del это время реагирования системы защиты IDMT на 200 %-ное
превышение тока Igen = 2* Nominal current.
Шаг: 0,1 сек
Диапазон: 0,1 - 60,0 сек
IDMT это обратнозависимая система токовой защиты генератора. Время реагирования не является
постоянной величиной, а зависит от величины перегрузки генератора и рассчитывается по
следующей формуле.
Время 2Inom del * Номинальный ток

реагировования =
Igen - Номинальный ток
Совет:
Время реагирования ограничено максимальной величиной 900 сек = 15 минут. Система защиты IDMT
заблокирована на протяжении времени реагирования, если оно превышает 15 минут.
Igen – это максимальное значение силы тока, замеренное во всех фазах тока генератора.
ПРИМЕР времени реагирования для различных уровней превышения по току. Величины, данные в
колонке 200% - это время задержки 2Inom del.
Превышение тока
200 % = ≤ 100 % 101 % 110 %
2Inom del
0,2 сек Без действий 20 сек 2 сек
Время 2 сек Без действий 200 сек 20 сек
реагирования 20 сек Без действий Без действий 200 сек
(время > 900 с)
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Максимальное время реагирования
Время реагирования
Время задержки 2Inom del
Ток ген.
Номинальный ток Ток КЗ
Curr unbal (Разбалансировка тока) [%]

Пороговое значение асимметрии тока генератора (разбалансировка).
Шаг : 1 % Номинального тока
Диапазон : 1 – 200 % Номинального тока
Curr unbal del (Время задержки сигнала разбалансировки тока) [сек]

Время задержки подачи сигнала асимметричности тока генератора
Шаг : 0.1 сек
Диапазон : 0.0 – 600.0 сек
Gen >V Sd (Повышенное напряжение генератора) [%]

Уровень, при котором происходит выключение установки по превышению напряжения . Проверяются
все три фазы. В расчет принимается наибольшее из трех значений.
Шаг : 1 % Номинального напряжения
Диапазон : 0 (Gen <VSd) – 200 %
Gen <V Sd (Пониженное напряжение генератора) [%]

Уровень, при котором происходит выключение установки по пониженному напряжению.
Проверяются все три фазы. В расчет принимается наименьшее из трех значений.
Диапазон : 0 % – 200% (Gen >V Sd)
Gen V del (Время задержки сигнала по напряжению) [сек]

Время задержки подачи аварийного сигнала пониженного/повышенного напряжения генератора
Шаг : 0.1 сек
Volt unbal (Разбалансировка напряжения) [%]

Пороговое значение разбалансировки напряжения генератора для подачи аварийного сигнала.
Диапазон : 0 – 200 % Номинального напряжения
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Время задержки сигнала по разбалансировке напряжения (Volt unbal del)
[s]
Время задержки подачи аварийного сигнала разбалансировки напряжения генератора.
Шаг: 0.1сек
Gen >f (Значение частоты генератора) [%]
Значение повышенной частоты генератора, при котором происходит его выключение.
Шаг: 0.1% номинальной частоты
Диапазон: 0 (Gen <f) – 200.0% номинальной частоты
Gen <f(Значение частоты генератора) [%]

Значение пониженной частоты генератора, при котором происходит его выключение.
Шаг: 0.1% номинальной частоты
Диапазон: 0.0 – 200 (Gen >f ) % номинальной частоты
Gen f del(Время задержки сигнала по частоте) [s]

Время задержки подачи аварийного сигнала повышенной/пониженной частоты генератора.
Шаг: 0.1 сек
Auto Mains Fail(Отказ подачи питания в питающей сети в
автоматическом режиме)
Ret fromIsland Переключение режимов работы системы (Ручной
режим, Автоматический режим) [ MANUAL, AUTO ]
MANUAL (Ручной режим): После замыкания GCB, контроллер IL переходит в ручной режим
автоматически.
AUTO (Автоматический режим): Автоматического переключения в ручном режиме не существует.
EmergStart del (Время задержки аварийного запуска) [s]

Время задержки для запуска генераторной установки после неисправност в питающей сети.
Шаг: 1сек
Mains ret del(Время задержки при возврате к подаче напряжения от питающей сети) [сек]
Время задержки на размыкание GCB при возврате к подаче напряжения от питающей сети.
Шаг: 1 сек
FwRet break (Время задержки на размыкание при изменении подачи напряжения) [сек]
Время задержки на размыкание GCB и замыкание MCB во время процедуры изменении
подачи напряжения.
Время задержки на размыкание MCB и замыкание GCB, если заданное значение размыкания MCB
установлено для запуска генератора
Шаг: 0.1 сек
Диапазон: 0 – 600.0 сек
На нижеприведенных временных диаграммах показаны рекомендованные установочные значения
AutoMains fail при отказах подачи питания в питающей сети в автоматическом
режиме:Установочное значение FwRet break (Время задержки на размыкание при изменении
подачи напряжения.
Если установочное значение FwRet break (Время Если тебуется установить время задержки между
задержки на размыкание при изменении подачи дезактивацией обратной связи MCB и
напряжения задано меньше, чем требуется для замыканием выхода GCB Замкнуто/Разомкнуто,
размыкания автоматического выключателя, то в то в этом случае, FwRet break (Время задержки
этом случае, контроллер сразу замыкает выход на размыкание при изменении подачи
GCB Замкнуто/Разомкнуто (100 мс) после напряжения следует установить, как сумму
дезактивации входа обратной связи MCB . «Размыкание MCB + время задержки».
IL-NT-AMF-1.0.pdf
MCB
MCB
Замкнут/
Замкнут/разомкнут
разомкнут
Время задежки на задержка

FwRet break MCB
Обратная связь Замкнут/
замыкание MCB
MCB разомкнут
MCB разомкнут FwRet break
MCB
GCB Замкнут/
Замкнут/разомкнут
разомкнут
MCB close del (Время задержки на замыкание MCB) [сек]

Время задержки на замыкание MCB при подаче напряжения от питающей сети, если
генераторная установка не работает (например, при процедуре запуска)
Шаг: 0.1сек
Mains >V(Пороговое значение при перегрузке по напряжению) [%]
Пороговое значение при перегрузке по напряжению в питающей сети. Проверяются все
три фазы. Используется максимальный выход трех фаз.
Шаг: 1% от номинального напряжения
Диапазон: 50 (Питающая сеть <V) – 150%
Mains <V(Пороговое значение при падении напряжения) [%]
Threshold for mains undervoltage. All three phases are checked. Maximum out of three is used.
Диапазон: 50% – 150 (Питающая сеть >V)%
Mains V del(Время задержки по напряжению в питающей сети) [s]
Время задержки по перегрузке напряжения или падению напряжения в питающей сети.
Шаг: 0.1 сек
MVolt unbal(Пороговое значение разбалансировки напряжения) [%]
Пороговое значение разбалансировки напряжения в питающей сети.
Диапазон: 1 – 150%
MVoltUnbal del(Время задержки по разбалансировке напряжения) [s]
Время задержки по разбалансировке напряжения в питающей сети.
Шаг: 0.1 сек
Диапазон: 0- 60.0
Mains >f(Пороговое значение по превышению частоты напряжения в питающей сети) [%]
Пороговое значение по превышению частоты напряжения в питающей сети. Проверяются
все три фазы. Используется максимальный выход трех фаз.
Шаг: 0.1% от номинальной частоты
Диапазон: 50 (Питающая сеть <f) – 150.0%
Mains <f(Пороговое значение по недостаточной частоте напряжения в питающей сети) [%]
Пороговое значение по недостаточной частоте напряжения в питающей сети. Проверяются
все три фазы. Используется максимальный выход трех фаз.
Шаг: 0.1% от номинальной частоты
Диапазон: 50% – 150.0(Mains >)%f
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Mains f del (Время задержки по частоте в питающей сети) [сек]
Время задержки по по превышению
частоты или недостаточной частоте
напряжения в питающей сети.
Шаг: 0.1 сек
MCB Logic (Логика блока управления памятью) [CLOSE-ON / CLOSE-
OFF](Замкнуто- Вкл/Замкнуто – Выкл)
Установочное значение оказывает влияние на режим работы выхода MCB Замкнуто/Разомкнуто.
CLOSE-ON: (Замкнуто- Вкл): Когда выход MCB Замкнуто/Разомкнуто находится в замкнутом
положении, – MCB должен быть в замкнутом положении.
CLOSE-OFF: (Замкнуто – Выкл): Когда выход MCB Замкнуто/Разомкнуто находится в замкнутом
положении, – MCB должен быть в разомкнутом положении.
iL “OFF” (Контроллер IL «Выкл) iL “ON” (Контроллер IL «Вкл)
Сеть O.K. Сеть O.K.
MCB logic = ”CLOSE-ON”

Отказ сети
MCB logic = ”CLOSE-OFF” Сигнал после внешнего

инвертированного реле
Всп. инвертирующее реле
iL
Батарея
Совет:
В случае, если логика MCB = “CLOSE-OFF” (Замкнуто –Выкл), необходимо поменять полярность
выходного сигнала.
Ret from test (Переход из режима
тестирования) [MANUAL / AUTO]
(Ручной режим/Автоматический режим)
Установочное значение оказывает влияние на характеристики
режима тестирования.
Ручной режим:
1) Выберите TEST (Режим тестирования), запускаются генераторные установки и работают без нагрузки.
2) Чтобы передать нагрузку от питающей сети к генераторной установке, нажмите MCB ON/OFF или
подождите отключения нагрузки.
3) После восстановления питающей сети, генераторная установва продолжает работать с нагрузкой.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
4) Чтобы остановить генераторную установку, выберите автоматический режим.
5) В автоматическом режиме:
a) После MainsReturn del (Время задержки при возврате к подаче напряжения от питающей
сети) InteliLite размыкает GCB.
b) После Return Break delay (Время задержки при прерывании подачи напряжения) InteliLite
замыкает MCB.
c) Генераторная установка охлаждается и останавливается.
Автоматический режим::
1) Выберите TEST (Режим тестирования), запускаются генераторные установки и работают без нагрузки.
2) Чтобы передать нагрузку от питающей сети к генераторной установке подождите отключения
нагрузки. Контроллер не реагирует на нажатие кнопкfor MCB ON/OFF .
3) После восстановления питающей сети:
a) После MainsReturn del (Время задержки при возврате к подаче напряжения от питающей
сети) контроллер размыкает GCB.
b) После Return Break delay (Время задержки при прерывании подачи напряжения) контроллер
замыкает MCB.
4) Генераторная установка продолжает работать.
5) Чтобы остановить генераторную установку, выберите режим отличный от режима тестирования.
MCB opened (МСВ разомкнут) [MAINSFAIL / GENRUN] (Неисправность в
питающей сети/Работа генератора)
MAINSFAIL (Неисправность в питающей сети)
Команда на размыкание автоматического выключателя сети (MCB) подается непосредственно после
определения условия неисправности в питающей сети.
GEN START (Запуск генератора)
Команда на размыкание автоматического выключателея сети (MCB) не подается до тех пор, пока не
запустится генераторная установка (по отношению к заданному значению EmergStart del (Время
задержки аварийного запуска), а также пока не установится рабочий режим и нормальное напряжение и
частота, и не истечет время MinStabTime. После выполнения этих условий автоматический
выключателеь сети (MCB) размыкается, запускается таймер FwRet break (Время задержки на
размыкание при изменении подачи напряжения), и после истечения указанного времени задержки
замыкается автоматический выключатель генератора (GCB).
Совет:
Данная опция применяется для автоматических выключателей сети (MCB), в которых используется
управляющее напряжение 230 В и не оснащенных катушкой минимального напряжения.
Date/Time (Дата/Время)
Time stamp per (Отметка даты и времени) [мин]
Временной интервал между периодическими ретроспективными записями о предыстории процесса.
Шаг: 1 мин
Диапазон: 0 – 200мин
#SummerTimeMod (# Летний режим времени) [ DISABLED /
WINTER / SUMMER,WINTER-S, SUMMER-S ]
[ВЫКЛЮЧЕН/ЗИМА/ЛЕТО, ЗИМА-S, ЛЕТО-S]
DISABLED: Автоматическое переключение между летним и зимним временем отключено.
WINTER (SUMMER) : Автоматическое переключение между летним и зимним временем включено
и задано для зимнего (летнего) сезона.
WINTER-S (SUMMER-S) : Поправка для южного полушария.
#Time [HHMMSS] (#Время) [часы минуты секунды]
Настройка часов в реальном масштабе времени.
#Дата [DDMMYYYY] (Дата) [дни месяцы годы]
Настройка фактической даты.
Timer1..2 repeat (Таймер1…2 повтор)
[NONE/MONDAY/TUESDAY/WEDNESDAY/THURSDAY/WEDNESDAY/FRI
DAY/SATURDAY/SUNDAY/MON-FRI/MON-SAT/MON-SUN/SAT-SUN]
Определяет активацию таймера TIMER1. Двоичный выход TIMER1 имеет внутренние соединения
с двоичным входом Rem Start/Stop. Подробности см. в разделе «Двоичные входы».
NONE: Функция таймера отключена
ПОНЕДЕЛЬНИК, ВТОРНИК, СРЕДА, ЧЕТВЕРГ, СРЕДА, ПЯТНИЦА, СУББОТА, ВОСКРЕСЕНЬЕ:
Таймер активируется на ежедневной основе.
ПОН-ПЯТ, ПОН-SAT, СУБ-ВОСК:
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Таймер активируется на выборе интервалов между днями.
Timer1..2 ON time ( Таймер1…2 время включения)

Дневное время, когда выход Таймера активен.
Timer1..2Duration (Таймер1…2 Продолжительность включения )
Продолжительностиь включения выхода Таймера
Шаг: 1 мин
Sensor spec (Характеристики датчика)

Calibr AI1,AI2,AI3 (Постоянные калибровки) […]
Калибровочная постоянная для регулировки измеряемых величин аналоговых входов IL. Физическая
размерность калибровочной постоянной соответствует аналоговому входу.
Шаг: 1
Диапазон: -1000 – +1000
Совет:
Настройку калибровочных постоянных следует производить в момент, когда измеряемая величина
приближается к аварийному значению.
Кривые пользователя A, B, C могут быть определены с помощью программного обеспечения LiteEdit.
CalibrAInIOM 1..4 Постоянные калибровки) […]

Калибровочная постоянная для регулировки измеряемых величин аналоговых входов IOM/PTM.
Физическая размерность калибровочной постоянной соответствует аналоговому входу.
Шаг: 1
Диапазон: -1000 – +1000
*IOM/PTM module (Модуль IOM)
AnlInIOM1..4 lev1(Аналоговый вход 1-го уровня) [ ]
Уровень для обнаружения аварийного сигнала IOM ANALOG INPUT 1..4.
Шаг: 1
Диапазон: -100 - +10000
AnlInIOM1..4 lev2 []
Уровень для обнаружения аварийного сигнала IOM ANALOG INPUT 1..4.
Шаг: 1
Диапазон: -100 - +10000
AnlInIOM1..4 del Время задержки аналогового входа) [сек]
Время задержки аварийного сигнала IOM ANALOG INPUT 1..4.
Шаг: 1 сек
Диапазон: 0 - 180 сек
Совет: сигналы защиты аналоглвых входовIG-IOM/IGS-PTM могут конфигурироваться следующим

Аварийные
образом
Конфигурация Защита
Защита активируется только тогда , когда измеряемое значение
(Переход нижнего предела)
переходит нижний предел.
Защита активируется только тогда , когда измеряемое значение
(Переход верхнего предела)
переходит верхний предел.
(Переход нижнего предела +
2- уровень защиты активируется также датчиком отказа.
неисправность)
(Переход верхнего предела
2- уровень защиты активируется также датчиком отказа.
+ неисправность)
IL-NT-AMF-1.0.pdf
*Поддержка работы двигателя,
управляемого блоком ECU
Для стандартных и управляемых электроникой двигателей существует единственный вид
аппаратно-программного обеспечения.
Присутствие ECU в линии шины CAN /RS232 конфигурируется с помощью программного
обеспечения LiteEdit, подобно другим периферийным устройствам (iG-IOM, iGL-RA15).
При нажатии кнопки в окошке конфигурации LiteEdit (версия 2.0 и выше), открывается
диалоговое
окно ECU, в котором необходимо выбрать тип двигателя /ECU. Имеются три группы типов
двигателей /ECU:
Типовой выбор Поддерживаемый двигатель/ECU (БУД)

Caterpillar EMCP3.1
Caterpillar J1939
Cummins CM570
Cummins MODBUS Двигатели Cummins с коммуникационными шинами Modbus
DDC DDEC IV Detroit Diesel DDEC IV, V
Deutz EMR2
Iveco
Jenbacher Diane
John Deere
Perkins ECM
Scania S6 Singlespeed Двигатели Scania с блоком S6
Scania S6 Singlespeed
Двигатели Scania с блоком S6
newSW
SISU EEM3 gen-set
Standard J1939 engine Все двигатели других марок с поддержкой от блока J 1939
Volvo Aux Двигатели Volvo Penta с блоками EMSII, EDCIII
Waukesha ESM
Перечень блоков управления ECU – Gensets.esl, версия 3.4
Совет:
Импортируйте самый последний перечень блоков управления двигателем- Генераторные
установки.igc для блоков упраления двигателем с современными техническими
спецификациями.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
При подключении двигателя Cummins через линию RS232, необходимо в Основных Установках
(Basic settings) установить заданную величину: RS232 mode = CUMMINSMB.
При нарушении связи работающий двигатель глушится. И наоборот, блок ECU может быть выключен
при заглушенном двигателе. Это означает, что не осуществляющий связь ECU находится в
нормальной ситуации. Все величины, контролируемые ECU будут отображаться как ####, но
аварийные сигналы не будут подаваться. В сложившейся ситуации выдается сигнал ECU CommOK,
который означает, что если ECU не осуществляет связи сигнал не активизирован ни в какое время.
Вывод ECU PwrRelay замыкается в начале предпусковой подготовки и размыкается приостановке
двигателя.
Двигатель запускается через стандартный выводной контакт или через кабель CAN (для двигателей
Volvo и Scania). Для других двигателей J1939 он используется только для осуществления контроля.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Величины, отображаемые блоком ECU
Стандартные двигатели J1939 и Scania
When “Standard J1939 engines” and “Scania S6” options are selected, following values are read from
standard J1939 frames:
â 5.2.1.9 Частота вращения двигателя (рамка 55.3.7 EEC1)
â 5.2.5.28 Давление моторного масла (рамка 5.3.29 Уровень/Давление моторной жидкости)
â 5.2.5.5 Температура охлаждающей жидкости двигателя (рамка 5.3.28 Температура двигателя)
â 5.2.5.61 Общее время наработки двигателя (рамка 5.3.19 Моточасы, Обороты)
Temperature)
â 5.2.1.7 Нагрузка (в процентах) при данной скорости (рамка 5.3.6 EEC2)
â 5.2.5.63 Расход топлива (рамка 5.3.32 Экономия топлива)
â 5.2.5.36 Давление наддува (рамка 5.3.36 Условия на входе/выхлопе)
â 5.2.5.4 Температура входного коллектора 1 (рамка 5.3.36 Условия на входе/выхлопе)
Cummins MODBUS
При выборе опции “Cummins-Modbus”, в данных регистра Modbus отображаются следующие величины
(для моделей QSX15,QSK45, QSK60):
â Скорость двигателя(Адрес Регистра: 30001)
â Давление Масла (Адрес Регистра: 30003)
â Температура охлаждающей жидкости (Адрес Регистра: 30002)
â Время наработки двигателя (Адрес Регистра: 30008-30009)
â Удельный расход топлива (Адрес Регистра: 30018)
â Абсолютное давление во Входном коллекторе (Адрес Регистра:30530(только для QSK45,QSK60)
â Температура во Входном коллекторе (Адрес Регистра: 30531 (только для QSK45, QSK60)
Сообщения об ошибках, отображаемые блоком ECU

Сообщения о результатах диагностики отображаются в дополнительном перечне аварийных
сигналов ECU (ECU Alarm list). Для двигателей стандарта J1939 SPN (Номер Подозрительного
Параметра), FMI (Определитель Ошибки Рабочего Режима) и OC (Счетчик Событий) отображаются
вместе с их словесным описанием (при наличии).
Одна пара SPN / FMI дает информацию по одной ошибке в работе. Если FMI равняется 0 или 1, в
Перечне Аварийных Сигналов ECU появляется сообщение WRN (Предупреждение). Для всех
остальных значений FMI, появляется сообщение FLS (Отказ датчика).
Подробное описание кодов SPM/FMI приведено в:
• SAE Truck and Bus Control and Communications Network Standards Manual (Описание Стандартов
SAE для Коммуникационной и Контрольной Сети Грузовиков и Автобусов), издание SAE HS-1939
• Или в перечне кодов ошибок ECU производителя соответствующего двигателя.
Следующие сообщения отображаются вместе с их описанием:
â SPN:100 EngOil Press (Давление моторного масла)

â SPN:102 Boost Press (Давление наддува)
â SPN:105 Intake Temp (Температура на входе)
â SPN:110 EngCool Temp (Температура охлаждающей жидкости)
â SPN:175 EngOil Temp (Температура моторного масла)
â SPN:629 Controller#1 (Контроллер №1)
â SPN:636 PositionSensor (Датчик положения)
â SPN:637 TimingSensor (Датчик таймера)
â SPN:651 InjectorCyl#1 (Инжектор 1-го цилиндра)
â SPN:677 EngStartRelay (Пусковое реле двигателя)
â SPN:1485 ECU MainRelay (Главное реле ECU)
Совет:
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Контроллер InteliLite не поддерживает диагностическую линию J1587 двигателей Volvo. В некоторых
случаях это может привести к появлению сообщения аварийной системы J1939 FC:000608 из-за
отсутствия шины J1587.
Для двигателей Scania отображаются коды ошибок (FC). Для каждой из групп FC предусмотрены
следующие сообщения:
â FC:1000-1001 Overspeed (Превышение частоты вращения двигателя)

â FC:1100-1107 EngSpdSensor1 (Датчик 1 частоты вращения двигателя)
â FC:1200-1207 EngSpdSensor2 (Датчик 2 частоты вращения двигателя)
â FC:2000-2002 WtrTempSensor (Датчик температуры воды)r
â FC:2100-2102 ChrgAirTmpSens (Датчик температуры воздуха наддува)
â FC:2200-2202 ChrgAirPrsSens (Датчик давления воздуха наддува)
â FC:2400-2403 OilPressSensor (Датчик давления масла)
â FC:2600-2601 SensorSupply1 (Сигнал датчика 1)
â FC:2700-2701 SensorSupply2 (Сигнал датчика 2)
â FC:2800-2802 ExtrAnalogInp Дополнительный аналоговый ввод)
â FC:3200-3205 BatteryVoltage (Напряжение батареи)
â FC:4300-4303 HW Watchdog (Программа защиты АЧ)
â FC:6200-6201 FanActuator (Пусковое устройство вентилятора)
â FC:6400-6401 WasteGateAct Пусковое устройство перепускного клапана (турбонаддува)
â FC:6600-6601 StarterActuatr StarterActuatr (Пусковое устройство стартера)
â FC:6A00-6A01 ExhaustBrkAct (Пуск. уст-тво сист. торможения дросселированием выхлопа)
â FC:B000-B001 OilPressProt(Система защиты по давлению масла)
â FC:B100-B101 CoolantLevProt(Система защиты по уровню охлаждающей жидкости)
â FC:B200 OverheatCoolWt (Перегрев охлаждающей жидкости)
â FC:B300 EmergencyStop (Аварийная остановка)
â FC:C000-C006 PDEInjctorCyl1 Инжектор PDE 1-го цилиндра)
â FC:C100-C106 PDEInjctorCyl2 (Инжектор PDE 2-го цилиндра)
â FC:E200 OverheatProt (Защита от перегрева)
â FC:E600 CoordEmergStop (Аварийная остановка при рассогласовании работы)
Данные по указанным величинам, полученные с ECU, дают возможность использовать аналоговые
вводы блока в других целях, например: для измерения, отображения и возбуждения аварийных
сигналов, относящихся к самым различным величинам. Таким образом, данная конфигурация
позволяет использовать три аналоговых ввода центрального блока и, при его подключении, четыре
аналоговых ввода модуля IG-IOM/IGS-PTM.
Если двигатель без блока ECU управляется InteliLite, первый аналоговый вход имеет постоянную
конфигурацию для давления масла, остальные аналоговые входы остаются для проведения их
конфигурации по необходимости.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Описание подсоединения
На следующих схемах показано как подключить блок управления двигателя к контроллеру InteliLite:
Пуск двигателя с поддержкой от J1993 через шину CAN
Двигатели VOLVO PENTA (блоки EMS I, EMS II, EDC III)
IL-NT-AMF-1.0.pdf
SCANIA S6
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Engines with J1939 support not started via CAN bus
Двигатели с поддежкой от J1939, которые не подлежат пуску через шину CAN
Серия PERKINS 2800
Описание двоичного выхода IL-CU Разъем интерфейса пользователя Perkins
Выходной сигнал Start (Пуск) Подключается непосредственно к соленоиду
стартера двигателя
Выходной сигнал Fuel (Топливо) 1,10,15,33,34
подает питание на ECU и активизирует инжекторы
Описание IL-CU CAN Разъем интерфейса пользователя Perkins

Общая шина CAN Экран для кабеля J1939.
Шина CAN H (высоких нагрузок) 31
Шина CAN L (низких нагрузок) 32
JOHN DEERE
Описание двоичного вывода IL-CU Немецкий разъем John Deere с 21-ой ножкой
Выходной сигнал Start (Пуск) D
Выходной сигнал Fuel (Топливо) G (включено питание ECU), J (зажигание)
Описание IL-CU CAN Немецкий разъем John Deere с 21-ой ножкой

Общая шина CAN Экран для кабеля J1939.
Шина CAN H (высоких нагрузок) V
Шина CAN L (низких нагрузок) U
CUMMINS ISB/ISBE
Описание двоичного вывода IL-CU Жгутовый штепсельный разъем В Cummins ISB
OEM
Выходной сигнал Start (Пуск) Подключается непосредственно к соленоиду
стартера двигателя D
Выходной сигнал Fuel (Топливо) 39
Описание IL-CU CAN Немецкий разъем Cummins ISB с 9-ю ножками

Общая шина CAN Экранирование SAE J1939 для кабеля J1939.
Шина CAN H (высоких нагрузок) сигнал SAE J1939
Шина CAN L (низких нагрузок) Ответный сигнал SAE J1939
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Двигатели Cummins с коммуникационными шинами MODBUS
Настройка InteliLite:
Базовые установочные параметры:режим RS232 = CUMMINS MB
Конфигурация программного обеспечения: ECU (электронное управляющее устройство) →
подсоединяется ECU (электронное управляющее устройство) двигателя → Тип: Cummins
MODBUS
RS232/RS485 converter (see following diagram) set up:

Data format settings (SW1) 11 bits (1 start bit, 8 data bits, 2 stop bits)
Baud rate settings (SW2) 9600 bps
(more info available on http://www.advantech.com/products/Model_Detail.asp?model_id=1-D6FLH)
+24 V
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Характеристики датчика
Данные по калибровке датчика
Для корректировки погрешностей измерений величин каждого из аналоговых входных сигналов
(давление, температура, уровень), необходимо задать калибровочные постоянные в пределах 10 %
диапазона измерений. Единицы измерения этих трех калибровочных постоянных – бар, oC, %
Из этих постоянных рассчитывается эквивалент добавочного сопротивление, величина, которого
вводится в программу.
В момент калибровки (нажатие кнопки ENTER) рассчитывается и сохраняется в памяти
добавочное сопротивление (в Ω). Эта величина прибавляется к сопротивлению, измерянному
датчиком, перед проведением расчета величин AI1 (AI2 или AI3).
Пример: На дисплее iL-NT отображается температура 70 °C, в то время как истинное значение
составляет 73 °C.
После установки величины +3 °C в Calibr AI1 (и нажатия ENTER), InteliLite рассчитывает
соответствующее сопротивление (например: 5Ω ) и сохраняет эту величину в памяти. Далее, это
сопротивление вводится во все расчеты (например: вместо 70°C -> 73°C, или вместо 5°C -> 6°C).
Совет:
Расчеты должны производиться в рабочих условиях аналогового ввода (например: 80°C, 4,0 Бар, и т.п.)
Установки датчика по умолчанию
Аналоговый ввод 1: 6 точек характеристик VDO, измерение давления в барах
Аналоговый ввод 2: 10 точек характеристик VDO, измерение температуры в °C
Аналоговый ввод 3: 2 точек характеристик датчика VDO уровня топлива, 0% = 10Ω, 100% = 180Ω
Характеристики датчика VDO приведены в главе Коды значений и заданных величин.
Датчик давления VDO

Датчик температуры VDO
Сопротивление [Ом]
Сопротивление [Ом]
0
Температура [ C] Давление [бар]
Совет:
Если измеряемая величина выходит за пределы измерений на 6%, определяется ситуация FLS
(Выход датчика из строя).
Температура ºC Pt 1000 Ом Ni 1000 Ом

-20 922 893
-10 961 946
0 1000 1000
30 1117 1171
60 1232 1353
80 1309 1483
90 1347 1549
100 1385 1618
110 1423 1688
120 1461 1760
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Интерфейс оператора
Кнопки и светодиоды
Кнопки
1. MODE→ Поочередный выбор (вперед)режима работы генераторной установки (OFF -> MAN-> AUT )
2. MODE Поочередный выбор (назад) режима работы генераторной установки (AUT -> MAN ->OFF )
3. HORN RESET Отключает срабатывание звукового сигнала
4. FAULT RESET Подтверждает ошибки и аварийные сигналы
5. START Пуск генераторной установки
6. STOP Остановка генераторной установки
7. MCB ON/OFF Вручную размыкает и замыкает Автомат защиты сети генератора
8. GCB ON/OFF Вручную размыкает и замыкает Автомат защиты сети генератора
9. PAGE Поочередный выбор режима дисплея (MEASUREMENT->ADJUSTEMENT)
10. Выбор заданной величины, выбор экрана или увеличение значения заданной величины
11. Выбор заданной величины, выбор экрана или уменьшение значения заданной величины
12. ENTER Подтверждение значения заданной величины
СВЕТОДИОДЫ
13. Текущая сеть питания: Включаются зеленые светодиоды, если имеется сеть питания и ее
параметры находятся в установленных пределах.
14. Неисправность питающей сети: При неисправности в питающей сети начинают гореть мигающим
огнем красные светодиоды, генераторная установка не работает, при запуске генераторной
установки красные светодиоды начинают гореть постоянным светом, и красные светодиоды
отключаются, когда восстанавливается подача напряжения от питающей сети.
15. GEN VOLTAGE PRESENT: ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТОДИОД горит, если напряжение генератора находится в
заданных пределах
16. GEN-SET FAILURE: КРАНЫЙ СВЕТОДИОД начинает мигать при отказе в работе генераторной
установки. После нажатия кнопки FAULT RESET , переходит в режим постоянного свечения (если
аварийный сигнал все еще поступает), или выключается (если не поступают никакие аварийные
сигналы)
17. GCB ON: ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТОДИОД светится, если GCB замкнут. Управляется выходным сигналом GCB
CLOSE/OPEN.
18. MCB ON (МСВ включен): Загораются зеленые светодиоды, если MCB находится в замкнутом
IL-NT-AMF-1.0.pdf
положении. Приводится в действие по сигналу обратной связи.
Как выбрать режим работы генераторной установки ?
Использовать кнопки MODE→ или ←MODE для выбора требуемого режима работы генераторной
установки (OFF – MAN – AUT- TEST)
Когда пользоваться кнопками GCB ON/OFF и MCB ON/OFF ?
В режиме AUT эти кнопки отключены.
В режиме MAN активизированы, но при замыкании любого из автоматов защиты сети, напряжение
должно находится в требуемых пределах. Применена внутренняя защита от замыкания обоих
автоматов защиты сети.
В режие TEST кнопка MCB ON/OFF включена, что позволяет проводить тестирование под нагрузкой.
Меню дисплея
Существует 2 Меню дисплея: MEASUREMENT (Измерения) и ADJUSTMENT (Настройка)
Каждое из меню состоит из нескольких экранов. Для выбора требуемого меню, нажать несколько раз
кнопку PAGE.
Как просмотреть измерянные данные?
1. Для выбора меню MEASUREMENT, нажать несколько раз кнопку PAGE.
2. Для выбора экрана с требуемыми данными использовать кнопки ↑ и ↓ .
Как просматривать и редактировать заданные величины?

1. Для выбора меню ADJUSTMENT, нажать несколько раз кнопку PAGE..
2. Для выбора требуемой группы заданных величин использовать кнопки ↑ и ↓ .
3. Для подтверждения нажать кнопку ENTER.
4. Для выбора требуемой группы заданных величин использовать кнопки ↑ и ↓ .
5. Заданные величины, помеченные значком “*” защищены паролем.
6. Для редактирования нажать кнопку ENTER.
7. Для внесения изменений в значения заданных величин использовать кнопки ↑ или
↓ . При нажатии и удержании кнопок ↑ или ↓ на протяжении 2 сек,
активизируется функция автоматического повтора.
8. Нажать кнопку ENTER для подтверждения внесенных изменений или кнопку
PAGE для выхода без изменений.
9. Нажать кнопку PAGE для выхода из выбранной группы заданных величин.
Как изменить контрастность дисплея ?
Нажать кнопки ENTER и ↑ или ↓ одновременно для того, чтобы выбрать наиболее подходящую
контрастность дисплея
Совет:
Только в меню MEASUREMENT.
Как проверить серийный номер ПО и его версию ?
Нажать кнопку ENTER , а затем PAGE. На дисплее в течении 10 сек Вы сможете наблюдать
информационный экран InteliLite INFO.
На экране InteliLite INFO отображается:
1) Название контроллера (См.: Basic setting (Основные установки))
2) Серийный номер InteliLite (8 цифр)
3) Версию ПО SW: первое – это номер версии программно-аппартного обеспечения,
второе – номер по таблице конфигураций.
4) Приложение: AMF 25
5) Область применения: Стандартная
Совет:
Только в меню MEASUREMENT.
Как изменить язык?
Нажать кнопку ENTER , а затем кнопку PAGE для того, чтобы получить Серийный номер и новую
версию программного обеспечения экрана. Затем нажмите кнопку PAGE для того, чтобы ввести
экран выбора языка. Использовать кнопки ↑ или ↓ для выбора требуемого языка , после чего
нажать кнопку ENTER для подтверждения выбора.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Как обнаружить активные аварийные сигналы?
Перечень активизированных аварийных сигналов дан на последнем экране меню MEASUREMENT.
Нажать кнопку ↑ . В правом верхнем углу Вы увидите перечень всех
активизированных аварийных сигналов с указанием их номеров. Введены три
аварийных сигнала состояния системы:
Описание
* Wrn Water temp Активированный не принятый аварийный сигнал
Wrn water temp Активированный принятый аварийный сигнал
* Wrn Water temp Не активированный не принятый аварийный сигнал
(Предупреждение по температуре воды) Не активированный принятый аварийный сигнал
При нажатии кнопки FAULT RESET принимаются все аварийные сигналы. Не

активизированные аварийные сигналы немедленно удаляются из перечня.
Перечень активированных аварийных сигналов появляется на экране при поступлении нового
аварийного сигнала и при активированном заглавном экране MEASUREMENT.
Совет:
Перечень аварийных сигналов не появляется на экране, если вы просматриваете значения
параметров или заданных величин.
Кроме того, добавлен второй перечень аварийных сигналов для ECU. Он отображается на экране над
стандартным перечнем аварийных сигналов на дисплее контроллера в окне управления LiteEdit. Если
в этом перечне появляется аварийный сигнал, он отображается в стандартном перечне аварийных
сигналов и помечается восклицательным знаком на экране с результатами измерений основных
параметров.
Управление осуществляется с лицевой панели:
↑↓ Следующий/Предыдущий экран
Enter Передвигает курсор в пределах перечня аварийных сигналов ECU
Enter + Fault reset Перегрузка кода ошибки ECU
Описание контрольных экранов

Экран измерений основных параметров
Готов
Работа в сети
cosϕ 0.00
-1
мин 0
Таймер 0
1. Рабочий режим генераторной установки

2. Индикатор включенной блокировки доступа, дистанционное ВКЛ или дистанционный ТЕСТ L и
аварийный сигнал !
3. Статус генераторной установки
4. Реальные условия
IL-NT-AMF-1.0.pdf
5. Частота оборотов генераторной установки (мин-1)
6. Подача питания
7. Коэффициент мощности
8. Таймер – счетчик продолжительности процессов (например: предпусковая подготовка, охлаждение, и
т.п.)
Экран генератора
Gen freq (Частота генератора)
Gen V1-2, V2-3, V3-1 ph-ph (Междуфазовое напряжение генератора)
Gen V1, V2, V3 ph-N (Напряжение генератора пофазно – фаза/ноль)
Gen I1, I2, I3 ( Ток генератора пофазно) (тройная гистограмма)
Главный экран
Mains freq (Частота сети)
Mains V1-2, V2-3, V3-1 ph-ph (Междуфазовое напряжение сети)
Mains V1, V2, V3 ph-N (Напряжение сети пофазно – фаза/ноль) (тройная
гистограмма
Экран аналоговых вводов IL-CU
(в зависимости от конфигурации)
Давление масла (одиночная гистограмма)
Температура воды (одиночная гистограмма)
Уровень топлива (одиночная гистограмма)
Напряжение батареи (одиночная гистограмма)
Двоичные входы IL-CU
BI1 to BI7
Двоичные выходы IL-CU
BO1 to BO7
Состояние блока управления двигателем (*БУД) [*ECU]
ECU YellowLamp (Желтый световой индикатор
ECU)ECU RedLamp (Красный световой индикатор ECU)
WaitToStart (Ожидание пуска)
Совет:
Этот экран отображен/скрыт в зависимости от того, конфигурирован ли ECU , или нет.
*ECUValues (Величины, измеряемые *БУД)

Oil press (Давление масла)
Water temp (Температура воды)
PercLoadAtCS Пиковые нагрузки при текущих установках
Boost pressure (Давление наддува)
ManifoldTemp (Температура коллектора)
Fuel rate (Расход топлива)
Совет:
Этот экран отображен/скрыт в зависимости от того, конфигурирован ли ECU , или нет.
Экран мощности генераторной установки

Активная мощность (общая и пофазно)
Коэффициент мощности (общая и пофазно)
Реактивная мощность (общая и пофазно)
Полная мощность (общая и пофазно)
Статистика
Время наработки
Количество пусков
*Kilowatt-hours кВт/ час (общая)
*Reactive power hours kVAh (Реактивная мощность) кВА/ час (только общая)
NextServTime (Время следующего техобслуживания)
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Совет:
Время наработки измеряется в полных минутах, отображается в полных часах. Значения хранятся в
энергонезависимом запоминающем устройстве.
*ECU AlarmList (Перечень аварийных сигналов БУД)

втором перечне аварийных сигналов. Для двигателей стандарта J1939 SPN (Номер Подозрительного
Параметра), FMI (Определитель Ошибки Рабочего Режима) и OC (Счетчик Событий) отображаются
вместе с их словесным описанием (при наличии).
Отображение аварийных сигналов ECU в втором перечне аварийных сигналов осуществляется с
помощью следующего изображения. Дополнительная информация о строках, которые выбираются с
помощью курсора, дана в последней строке (коды SPN, OC и FMI).
При отсутствии словесного описания аварийного сигнала, отображается код SPN (десятичные и сотые
числа).
EngOilPress (Давление моторного масла) WRN

BoostPress ( Давление наддува) FLS
EngOilTemp (Температура моторного масла) FLS
629(275h) FLS
Controller#1 (Контроллер №1)
EngCoolTemp (Температура охлаждающей жидкости) WRN
SPN:110 OC:7 FMI:3

(WRN – Предупреждение; FLS – Отказ датчика)
Совет:
При значении FMI = 0 и 1, отображается сообщение WRN. При других значениях кодов FMI,
отображается сообщение FLS.
Перечень аварийных сигналов
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Схема работы меню и клавиш
Экраны с данными Экраны редактирования

измерений параметров
- основной двигатель
- защита двигателя
- основной генератор
- защита генератора
ч - отказ сети
Зубья шестерни
Следующий 150 150
Номинальные обороты
1500 мин-1
экран 1500
Пусковые обороты
30 30 %
Время прокрутки
10 10
,Установить курсор клавишами
Нажать клавишу для входа в режим редактирования
Настроить параметр клавишами
Следующий
Нажать клавишу для записи параметров в память
экран
5. Нажать клавишу для отмены режима редактирования
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Функциональное описание
OFF mode [Режим(ВЫКЛ)]
Пуск генераторной установки не возможен. Выходы STARTER, GCB CLOSE/OPEN и FUEL SOLENOID
не активизированы.
Кнопки START , STOP , GGB ON/OFF , MCB ON/OFF не функционируют.
При прекращении подачи электроэнергии, MCB CLOSE/OPEN размыкается. После восстанавления
сети, MCB CLOSE/OPEN замыкается с автоматом пропадания сети MCB close del.
MAN mode [Режим MAN (РУЧН)]

START. - пуск генераторной установки..
GCB ON/OFF
• Контроллер замыкает GCB на разомкнутые шины.
• Контроллер размыкает замкнутый GCB.
• Если напряжение генератора выходит за установленные пределы, контроллер не реагирует
на положение GCB ON/OFF
MCB ON/OFF
• Контроллер замыкает MCB на разомкнутые шины.
• Контроллер размыкает замкнутый MCB.
Кнопка STOP останавливает работу генераторной установки.
Совет:
Без нагрузки, двигатель может работать неограниченное время.
Контроллер не производит автоматическую остановку генераторной установки, работающей в режиме MAN.
Контроллер не производит пуск генераторной установки при прекращении подачи электроэнергии.
Если контроллер обеспечивает блокировку между GCB и MCB, это означает, что эти два автоматических
выключателя никогда не могут быть замкнуты между собой.
Последовательность процесса пуска-остановки (упрощенно)

РЕЖИМ = MAN (Команда двигателю пуск/стоп подается путем нажатия кнопок ( START и STOP )
MODE (Режим) = AUT (Автоматический) (Двигатель запускается/останавливается после оценки
неисправности /возврата в исходное состояние питающей сети).
Состояние Условия перехода Действие Следующее состояние

Готов Команда пуск PRESTART вкл Предстартовая
Запущен таймер подготовка
предстартовой подготовки
Prestart time
Обороты (RPM) > 2 или подан сигнал Стоп (Ошибка
Давление масла (Oil pressure) или остановки)
Напряжение генератора > 10В или D+
активизирован
Выбран режим OFF или активизирован Не готов
сигнал аварийной остановки
Не готов Обороты (RPM) < 2, не подан сигнал Готов
Давление масла (Oil pressure),
Напряжение генератора Vgen < 10 В,
ввод D+ не активизирован, не
активизирован сигнал аварийной
остановки, если не выбран режим OFF
Предпусковая Истекло время предстартовой STARTER вкл Прокрутка
подготовка 3 подготовки FUEL SOLENOID вкл4
Запущен таймер MaxCrank
time
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Состояние Условия перехода Действие Следующее состояние
Прокрутка 3 Обороты > пусковых оборотов STARTER (СТАРТЕР) выкл Пуск
PRESTART
(ПРЕДСТАРТОВАЯ
ПОДГОТОВКА) выкл
Активирован ввод D+ или обнаружен STARTER (СТАРТЕР) выкл Прокрутка
сигнал oil pressure или напряжение PRESTART
генератора > номинального напряжения (ПРЕДСТАРТОВАЯ
Vgnom на 25 % или ввод D+ активирован ПОДГОТОВКА) выкл
в течентние 1сек
Истекло время прокрутки MaxCrank, 1-я STARTER выкл Пауза на прокрутку
попытка FUEL SOLENOID выкл STOP
SOLENOID вкл Запущен
таймер CrankFail pause
Истекло время прокрутки MaxCrank, STARTER выкл Останов (Ошибка пуска)
последняя попытка PRESTART выкл
Пауза на Истекло время паузы CrankFail STARTER вкл Прокрутка
прокрутку 3 FUEL SOLENOID вкл4
STOP SOLENOID вкл
Запущен таймер MaxCrank
time
Пуск 3 Достигнуто 80% номинальной скорости READY TO LOAD вкл 1 Работа
Запущен таймер Min,
MaxStabTime
RPM = 0 или выполнено любое другое FUEL SOLENOID выкл Останов
условие на остановку работы STOP SOLENOID вкл
60 sec. Elapsed FUEL SOLENOID выкл Останов (Ошибка пуска)
Работа Команда СТОП READY TO LOAD выкл Охлаждение
Запущен таймер Cooling time
RPM = 0 или выполнено любое другое READY TO LOAD выкл 2 Останов
условие на остановку работы FUEL SOLENOID выкл
Замкнут переключатель GCB Работа под нагрузкой
CLOSE/OPEN
Нагрузка Разомкнут переключатель GCB Работа
CLOSE/OPEN
RPM = 0 или выполнено любое другое FUEL SOLENOID выкл STOP Останов
условие на остановку работы SOLENOID вкл READY TO
LOAD выкл
Охлаждение Истекло время охлаждения FUEL SOLENOID выкл Стоп
RPM = 0 или выполнено любое другое FUEL SOLENOID выкл Останов
условие на остановку работы STOP SOLENOID вкл
Команда ПУСК READY TO LOAD вкл 1 Работа
Стоп RPM = 0, давление масла не определено, Готов
Напряжение генератора Vgen < 10В, ввод
D+ не активирован
Истекло 60 сек. Стоп (Ошибка остановки)
1
Если все параметры генератора в норме и истекло время стабилизации MinStab Time, указывает на то, что GCB может
быть замкнут. В режиме AUT замыкает в этот момент GCB автоматически.
2
Автомат GCB размыкается автоматически по сигналу GCB
3
Процедура пуска может быть прервана в любое время по команде СТОП
4
Топливный ЭМК включается за 1 сек до включения стартера.
Совет:
Пороговый уровень ввода D+ составляет 80 % величины поданного напряжения, время задержки составляет 1 секунду (для того,
чтобы не реагировать на короткие неудачные попытки пуска во время прокрутки, как, например, при пуске холодного двигателя).
IL-NT-AMF-1.0.pdf
AUT mode (Режим АВТО)
Контроллер не реагирует на нажатия кнопок START, STOP, MCB ON/OF , GCB ON/OF .
Двигатель запускается/останавливается после оценки неисправности /возврата в исходное состояние
питающей сети.
AMF sequence (simplified) [Последовательность AMF (упрощенная)]

Состояние Условие передачи Действие Следующее состояние
1
Работа от Неисправность в питающей сети или MCB Замкнут/Разомкнут Откл Неисправность в
питающей выпадение сигнала обратной связи MCB Запускается таймер питающей сети.
сети. Размыкание MCB = Неисправность в питающей EmergStart del (Время
сети задержки аварийного
запуска)
1
Неисправность в питающей сети или Запускается таймер Неисправность в
выпадение сигнала обратной связи MCB EmergStart del (Время питающей сети.
Размыкание MCB = Запуск генератора задержки аварийного
запуска)
Неисправно- Напряжение и частота в питающей сети После истечения времени Работа от питающей сети.
сть в соответствует заданным ограничениям. задержки замыкания MCB,l
питающей Размыкание MCB = Неисправность в питающей MCB Замкнут/Разомкнут Вкл
сети. сети
Напряжение и частота в питающей сети Нет Работа от питающей сети.

соответствует заданным ограничениям.
Размыкание MCB = Запуск генератора
После истечения EmergStart del (Время Выполняется Работа секции
задержки аварийного запуска) Размыкание MCB последовательность по
= Неисправность в питающей сети запуску двигателя, затем
включается GCB
2
Замкнут/Разомкнут
После истечения EmergStart del (Время задержки Выполняется Работа секции
аварийного запуска) Размыкание MCB = Запуск последовательность по запуску
генератора двигателя, затем выключается
MCB Замкнут/Разомкнут,
выполняется время задержки
FwRet break, и включается
2
GCB Замкнут/Разомкнут
Работа Напряжение и частота в питающей сети Запускается таймер Mains ret del Переход работы от
секции соответствует заданным ограничениям. (Время задержки при возврате питающей сети.
к подаче напряжения от
питающей сети
Переход Неисправность в питающей сети Работа секции
работы от
питающей
сети.
Истечение времени Mains ret del (Время задержки Отключение GCB Работа от питающей сети.
при возврате к подаче напряжения от питающей Замкнут/Разомкнут, затем после
сети времени задержки Return break
включается MCB
Замкнут/Разомкнут, и начинает
выполняться
последовательность остановки
3
двигателя
1
Неисправность в питающей сети означает перегрузку по напряжению/падение напряжения, превышение по
частоте/недостаточную частоту, ассиметрию напряжения, (предварительно установленное время задержки должно истечь).
2
Если во время последовательности запуска двигателя происходит повторное подключение питающей сети, то MCB повторно
замыкается с временем задержки (если разомкнут, в зависимости от установленного значения размыкания MCB) и
последовательность запуска прерывается.
3
Если неисправность в питающей сети происходит во время процедуры остановки (охлаждение), последовательность остановки
прерывается, MCB размыкается и GCB повторно замыкается в соответствии со временем задержки Return break.
Также смотрите раздел «Временное распределение автоматического выключателя.»
TEST mode(Режим тестирования)
Установочное значение Ret from test (Переход из режима тестирования) влияет на характеристики режиме тестирования.
Предупреждение: Генераторная установка запускается в автоматическом режиме и всегда работает в режиме тестирования.
Установочное значение Ret from test (Переход из режима тестирования) = MANUAL (Ручной режим)
В промежуток времени, когда выбирается режим тестирования, генераторная установка запускается и работает без нагрузки.
Чтобы загрузить генераторную установку.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
a) Отключите нагрузку или
b) нажмите кнопку MCB ON/OFF
Когда отключается нагрузка: MCB размыкается, после истечения времени задержки Return break
замыкается GCB.
Когда восстанавливается подача питания от питающей сети, генераторная установка
частично остается под нагрузкой. Чтобы полностью передать нагрузку в исправную
питающую сеть, переключите контроллер в автоматический режим.
Совет:
Контроллер не отвечает на включение/выключение GCB ON/OFF , остановку STOP и запуск
STOP .
Test on load (Испытание под нагрузкой)
Когда замыкается двоичный вход Test on load (Испытание под нагрузкой), контроллер автоматически
(Если выбран режим тестирования) передает нагрузку от питающей сети к генераторной установке.
Установочное значение AutoMainsFail (Отказ подачи питания в питающей сети в автоматическом
режиме): Переход из режима тестирования должен устанавливаться в ручном режиме.
Установочное значение Ret

from test (Переход из режима тестирования) = AUTO
(Автоматический режим)
В промежуток времени, когда выбирается режим тестирования, генераторная установка работает без
нагрузки. Когда отключается нагрузка, контроллер размыкает МСВ.
После истечение времени задержки Return break, происходит замыкание GCB.
Когда происходит восстановление подачи питания от питающей сети:
a) После истечение времени задержки MainsReturn,контроллер размыкает GCB.
b) После истечение времени задержки Return break, происходит замыкание МCB.
c) Двигатель продолжает работать.
Чтобы остановитоь генераторную установку, выберите другой режим отличный от режима тестирования
(TEST).
Совет:
Контроллер не отвечает на нажитие кнопок GCB ON/OF, MCB ON/OF , STOP, START
Circuit breakers timing (Временное распределение автоматического

выключателя)
Взаимосвязь между Mains fail (Неисправность в питающей сети) и MCB и

запуском генераторной установкой
MCB разомкнут = MAINSFAIL (Неисправность в питающей сети):

Неисправность в питающей сети определяется как Mains (Питающая сеть) < В, Mains (Питающая сеть)
> В, MVolt unbl (Разбалансировка напряжения), Mains (Питающая сеть) <f, Mains(Питающая сеть) >f.
После определения MCB размыкается.
Совет:
Когда происходит пропадание сигнала обратной связи MCB, и измеряются электрические
предельные значения питающей сети (напряжение, частота), которые все еще находятся в
пределах допусков, контроллер снова переключает MCB в положение Вкл..
Отказ сети
M C B разомкнут
Время задержки по напряжению в питающей сети или Время задержки по

частоте в питающей сети или Разбалансировка напряжения
Запуск ген ераторной установки
Время задержки по аварийному запуску

IL-NT-AMF-1.0.pdf
MCB разомкнут = GEN START (запуск генератора):
MCB не размыкается до тех пор, пока не запустится двигатель и генератор не будет готов к приему
нагрузки.
Двигатель запустился
MCB разомкнут
MinStabTime (Минимальное
время стабильности)
MaxStabTime(Максимальное
время стабильности)
GCB замкнут
FwRet break Время задержки на размыкание при

изменении подачи напряжения
Взаимосвязь между Mains return (Переход подачи питания от питающей

сети) и MCB
Режим Откл, GCB и MCB разомкнуты
M ains return (Переход подачи питания от питающей сети)
M C B замкнут (только когда генераторная установка

не работает и G C B разомкнут)
(Время задержки на
замыкание МСВ)
Взаимосвязь между GCB и MCB
Условия: AUT mode (Автоматический режим), Mains (Питающая сеть) =off (Откл), MCB = разомкнут,
GCB = замкнут, генераторная установка под нагрузкой.
Mains returns (Переход подачи питания от питающей сети): GCB разомкнут (в соответствии с 3., Mains
ret del (Время задержки перехлда питания от питающей сети)), MCB замкнут (Return break)
(Неисправность при переходе)
G C B разомкнут
M C B замкнут
R eturn break(Неисправность при

переходе
Взаимосвязь между GCB и MCB (Режим тестирования)

Ситуация 1: Mains (Питающая сеть) =OK, MCB = замкнут, GCB = разомкнут, RPM (Обороты)=0.
Измените режим на режим тестирования:генераторная установка запускается, GCB = размыкается.
Mains cut (Отключение питающей сети): MCB размыкается (в соответствии с 1.) , GCB замкнут (Return
break)
Ситуация 2: Ret from test (Переход из режима тестирования)=MANUAL (Ручной режим),
Mains(Питающая сеть) =OK, MCB замыкается, генераторная установка работает.
Нажмите MCB ON/OF -> MCB размыкается, GCB замыкается (Return break), генераторная
установка работает под нагрузкой.
M C B р аз ом к нут
G C B З амк ну т
R eturn break(Неисправность при

переходе
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Управление аварийными сигналами
В наличии имеются следующие аварийные сигналы:
• Отказ датчика
• Предупреждение
• Останов
• Отказ сети
Выход датчика из строя (FLS)

Сигнал «Выход датчика из строя» определяется если величина измеряемого параметра выходит
за пределы характеристик датчика на 6%. Выход датчика из строя отображается на дисплее
символом #####, а не измерянным значением величины.
Предупреждение (WRN)
При поступлении предупредительного сигнала, замыкаются выводы только аварийных и общих
предупредительных сигналов.
Возможные виды предупреждений:

См. List of possible events (Перечень возможных событий)
Останов (SD)
При поступлении сигнала аварийной остановки, InteliLite размыкает выводы GCB CLOSE/OPEN, FUEL
SOLENOID, STARTER и PRESTART для немедленной остановки двигателя. Замыкаются выводы
аварийных сигналов и общий вывод остановки работы двигателя. Система защиты команды
перезагрузки исключает возможность пуска двигателя независимо от того, активизирована или нет.
Возможные сигналы на аварийную остановку двигателя:

(Перечень возможных событий)
Mains failure (MF) (Неисправность в питающей сети)

Неисправность в питающей сети определяется в зависимости от от регулировки установочного
значения Auto mains failure (по уровню или по времени задержки). Когда обнаружена неисправность
в питающей сети, размыкается автоматический выключатель питающей сети
Возможные сигналы на аварийную неисправность в питающей сети:

(Перечень возможных событий)
Совет:
Неисправность в питающей сети не записывается в перечень аварийной сигнализации!
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Временная диаграмма аварийных сигналов
Время холостого Параметры генератора
хода > U, < U, > f, < f
Пониженная скорость
Время задержки
срабатывания Виды защиты "Только при работающем двигателе "
защиты ,температура воды, давление масла на смазку
Виды защиты, конфигурированные как " Постоянно" , I > , I > > , обороты > >
,определение перебоев в подаче питания
GCB разомкнут
стабилизации
Стартер ОТКЛ
частотой
номинальной
Макс. время
Макс. время
вращения.
Режим с
стабилизаци
GCB замкнут
Останов
Пуск
Последовательность определения фазового напряжения

Контроллер InteliLite определяет последовательность подключения фаз генератора и терминалов
подачи напряжения от сети/по шине. Эта защита играет важную роль после установки
контроллера и предотвращает возможность неправильного подключение фазового напряжения.
Могут быть определены следующие аварийные сигналы:
Wrong phase sequence (Неправильная последовательность фаз)
В контроллере InteliLite установлена фиксированная последовательность заданных фаз
: L1, L2, L3. Если фазы подключены в другом порядке (например: L1,L3,L2 или L2,L1,L3)
подаются следующие аварийные сигналы:
G ph opposed = неправильная последовательность подключения фаз генератора
M ph opposed = неправильная последовательность подключения фаз сети
B ph opposed = wrong bus phase sequence
Inverted phase polarity (Обращення фаза)
Обращенное подключение фаз может быть обнаружено благодаря неправильному подключению
распределительных трансформаторов, включенных между контроллером и
генератором/сетью/кабелем. Порядок подключения в норме, но некоторые фазы включены
наоборот (перекинуты на 180°).
Могут быть обнаружены следующие аварийных сигналы:
GEN L1 neg = обращена фаза генератора L1
M L1 neg = обращена сетевая фаза L1
Неправильная последовательность подключения и обращение фаз
Представляет собой комбинацию обоих предыдущих аварийных сигналов
G ph+L1 neg = неправильный порядок подключения фаз генератора и обращена фаза генератора L1
M ph+L1 neg = неправильный порядок подключения фаз сети обращена сетевая фаза L1
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Определение сигнала Выхода датчика из строя
Сигнал «Выход датчика из строя» определяется если величина измеряемого параметра выходит за
пределы характеристик датчика на 6 %. На экране контроллера отображается символ #####, а не
измерянное значение величины.
Отказ датчика -6% Диапазон измерений Отказ датчика +6%

100%
Диапазон измерений
Определение неисправности GCB, MCB

Определение неисправности MCB или GCB базируется на двоичном выходе CB
замкнуто/разомкнуто в сравнении с двоичным входом CB обратной связи.
Существует три основные времени задержки для определения неисправности CB – смотрите
следующие диаграммы.
Когда BO GCB замкнуто/разомкнуто (MCB замкнут/разомкнут) в устойчивом положении и обратная
связь GCB (обратная связь MCB) изменяется, то неисправность GCB определяется
незамедлительно (без задержки).
замкнут
B O G C B замкнут/разомкнут разомкнут
B O G C B замкнут/разомкнут
замкнут
Обратная связь BI G C B разомкнут

Обратная связь BI G C B
активный
активный
Сиг н ал тревог и: Отказ G C B
Сиг н ал тревог и
оп ределя ется: н ем ед л ен но Сиг н ал тревог и оп ред ел яется:
немедл енн о
Когда BO GCB замкнуто/разомкнуто (MCB замкнут/разомкнут) размыкается, существует

время задержки в 5 секунд определения неисправности GCB (неисправность MCB).
B O G C B замкнут/разомкнут разомкнут
Обратная связь BI G C B Задержка по разомкнут

времени
5 сек активный
Когда BO GCB замкнуто/разомкнуто (MCB замкнут/разомкнут) замыкается, существует время задержки

в 5 секунд определения неисправности GCB (неисправность MCB).
замкнут
B O G C B замкнут/разомкнут
Задержка по
времени замкнут
Обратная связь BI G C B 5 или 2сек
активный
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Рабочие состояния генераторной
установки
Состояния двигателя
Init (Нач. состояние) Автоматическое тестирование при включенном контроллере
Not ready (Не готов) Генераторная установка не готова к пуску
Prestart (Подг. к пуску)
Выполнение процедур предпусковой подготовки, замкнут выход Prestart
Cranking (Прокрутка) Двигатель проворачивает коленвал
Pause (Пауза) Перерыв между попытками пуска
Starting (Пуск) Достигнута пусковая частота оборотов и работает таймер холостого хода Idle timer
Running (Работа) Генераторная установка работает на номинальной частоте обортов
Loaded(Раб.под нагр.) Генераторная установка работает на номинальной частоте оборотов, и замкнут
переключатель GCB OPEN/CLOSE
Stop (Останов) Останов
Shutdown (Откл.) Активизирован сигнал аварийного отключения
Ready (Готов) Генераторная установка готова к работе
(Cooling) Охлаждение Генераторная установка охлаждается перед остановкой (частота оборотов холостого хода)
EmergMan (Авар.Руч.) Работа генераторной установки в ручном режиме в аварийных условиях
AfterCool (Посл.Охп.) Послеохлаждение двигателя, выход охлаждения насоса замкнут
Электрическое состояние машины
MainsOper Питающая сеть в исправном состоянии
MainsFlt Прерывание подачи напряжения от питающей сети – непосредственное сотстояние
ValidFlt Прерывание подачи напряжения от питающей сети – задержка EmergStart del
IslOper Работа секции
MainsRet Восстановление подачи сетевого напряжения
Brks Off Автоматические выключатели GCB, MCB разомкнуты
MinStabTO Временной интервал минимальной стабилизации
MaxStabTO Временной интервал ммаксимальной стабилизации Maximal Stabilization Timeout
FwRet Brk Задержка между размыканием GCB и замыканием MCB
Перечень возможных аварийных сигналов
Информация о применяемых
бинарных выводах. (См.:
Сигнал состояния параметров Тип защиты Binary outputs/ Двоичные Описание
выводы)
Oil Press (Предупреждение ПРПЖД ДА Давление масла меньше заданной
по давлению масла) величины Wrn Oil press.
Oil Press Sd (Отключение по SD* НЕТ Давление масла меньше заданной
давлению масла) величины Sd Oil press.
Engine Temp Wrn (Предупр. ПРПЖД ДА Температура воды выше заданной
по температуре воды) величины Wrn Water temp.
Engine Temp Sd (Откл. по SD НЕТ Температура воды выше заданной
температуре воды) величины Sd Water temp.
Fuel Level Wrn Предупр. по ПРПЖД ДА Уровень топлива ниже заданной
уровню топлива) величины Wrn Fuel Level
Fuel Level Sd (Отключение SD НЕТ Уровень топлива ниже заданной
по уровню топлива) величины Sd Fuel Level.
Ubat (Напряжение батареи) ПРПЖД ДА Напряжение батареи выходит за пределы
заданных величин Batt overvolt и Batt undervolt.
AnInIOM Wrn (Аналоговый) ПРПЖД ДА Предупредительный сигнал
Конфигурируется на вводе
Сокр. SD* (ОТКЛ) от Safety Disconnect - предохранительный размыкатель
** ПРПЖД – Предупреждение;
IL-NT-AMF-1.0.pdf
выводы)
ввод IOM – ПРПЖД) IG-IOM/IGS-PTM.
AnInIOM Sd (Аналговый ввод IOM- SD ДА Сигнал аварийной останова конфиг. на вводе IG-
ОТКЛ) IOM/IGS-PTM.
Binary input (Двоичный вход) Конфигу- ДА Предупредительные/Аварийные сигналы
рируемый конфигурируются на входах IL-NT.
Battery flat (Разряженная батарея) ОТКЛ ДА Если контроллер отключается в процессе пуска
из-за неисправного состояния батареи, он не
предпринимает повторную попытку пуска, а
активирует данный вид защиты.
Start failed (Ошибка пуска) SD ДА Ошибка пуска генераторной установки.
ParamFail (Ошибка параметров) НЕТ НЕТ Не правильная контрольная сумма параметров.
Это происходит как правило после загрузки нового
рограмно-аппаратного обеспечения или изменения
параметров. Контроллер остается в режиме INIT.
Проверьте все параметры, введите как минимум один
новый параметр
Vgen <, > (напряжение SD ДА Напряжение генератора выходит за пределы
генератора) заданных величин Gen <V и Gen >V
setpoints.
Vgen unbl (разбалансировка SD НЕТ Величина разбалансировки напряжения
напряжения генератора) генератора превышает значение заданной
величины Volt unbal
Fgen <,> SD ДА setpoint.
Частота генератора выходит за пределы
заданных величин Gen >f и Gen <f
Igen unbl (разбал.тока ген.) SD НЕТ Разбалансировка тока генератора.
Overload (перегрузка) SD ДА Величина нагрузка превышает значение
заданной величины Overload .
Overspeed (превышение частоты SD ДА Защита срабатывает, если частота
вращения) вращения превышает значение
заданной величины Overspeed.
Underspeed (пониженная частота SD ДА Во время пуска двигателя, когда обороты достигают
вращения) значения заданной величины Starting RPM стартер
отключается и частота вращения двигателя может снова
упасть ниже Start RPM. В этом случае срабатывает
защита Underspeed. Оценка защиты начинается
через 5 секунд после достижения значения
StartingRPM.
EmergencyStop(аварийный SD НЕТ Если вход Emergency stop разомкнут,
останов) немедленно срабатывает режим аварийного
GCB fail (отказ GCB) SD НЕТ отключения.
Отказ автоматич. выключателя ген.
MCB fail (отказ MCB) ОТКАЗ СЕТИ НЕТ Отказ автоматического выкл. сети.
PickupFault (ошибка датчика) SD НЕТ Ошибка магнитного датчика при измерении
частоты вращения.
Stop fail (ошибка останова) SD ДА Ошибка остановки генераторной установки.
WrnServiceTime ПРПЖД НЕТ Периодичность обслуживания определяется
(предупреждение по времени заданной величиной NextServTime . Эта
обслуживания) защита срабатывает, если количество часов
наработки двигателя достигает этой
ChrgAlternFail (ошибка ПРПЖД ДА величины.
Ошибка генератора по зарядке батареи.
генератора по подзарядке)
SprinklActive (спринклер ПРПЖД НЕТ Эта защита срабатывает при замыкании
активирован) выхода Sprinkler.
*Wrn RA15 fail (предупреждение ПРПЖД НЕТ Предупредительный сигнал в случае потери
по ошибке модуля RA15) связи с модулем IGL-RA15.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
выводы)
*Sd IOM fail (ошибка блока SD НЕТ Сигнал аварийной остановки в
IOM) случае потери связи с модулем IG-
IOM/IGS- PTM.
Wrn ECU Alarm ПРПЖД НЕТ Есть запись в ECU alarm list
(аварийный сигнал ECU) (Перечень аварийных сигналов БУД).
Low BackupBatt ПРПЖД НЕТ Резервная батарея RTC разряжена.
Архивный файл
Контроллер NT хранит запись каждого важного события в архивном файле. Архивный файл вмещает
117 записей. При заполнении архивного файла, более ранняя запись удаляется.
Совет:
Для принудительной загрузки архива данных в LiteEdit (непосредственно,,через модем или Интернет)
откройте Архивное окно (History window) и выберите Архив (History) | Команда на чтение архивных
данных (Read history command).
Структура записи
Сокращения Архивное значение
Num Количество архивных событий
Reason Характеристика события
Date Дата архивного события в формате DD/MM/YY
Time Время архивного события в формате HH:MM:SS
RPM Частота вращения двигателя
Pwr Активная мощность генератора
PF Коэффициент мощности генератора
LChr Характер нарузки
Gfrq Частота генератора
Vg1 Напряжение генератора L1
Ig1 Ток генератора L1
Mfrq Частота сети
Vg1 Напряжение сети L1
UBat Напряжение батареи
OilP Значение аналогового входа 1 IL-NT ( давление масла по умолчанию)
EngT Значение аналогового входа 2 IL-NT ( температура воды по умолчанию)
FLvl Значение аналогового входа 3 IL-NT ( уровень топлива по умолчанию)
AIM1 Значение аналогового входа 1 IG-IOM, IGS-PTM (когда конфигурируется IG-IOM, IGS-
AIM2 Значение
PTM) аналогового входа 2 IG-IOM, IGS-PTM (когда конфигурируется IGS- IOM, IGS-
BIN Двоичные
PTM) входы IL-NT
BIM Двоичные входы IG-IOM, IGS-PTM (когда конфигурируется IG-IOM, IGS-PTM)
BOUT Двоичные выходы IL-NT
BOM Двоичные выходы IG-IOM, IGS-PTM (когда конфигурируется IG-IOM, IGS-PTM)
FC Код ошибки аварийного сигнала БУД (ECU)
FMI Определитель режима отказа аврийного сигнала БУД (ECU)
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Дистанционное управление и
регистрация данных
Непосредственное подключение к ПК
InteliLite может быть подключен непосредственно к ПК через интерфейс IL-NT RS232 (по отдельному
заказу). Для подключения ПК и InteliLite используются стандартные кабели последовательного
подключения.
Совет:
Порт ПК (отрицательный полюс питания ПК от источника постоянного тока DC) являются
идентичными. Между этими двумя точками не должно быть разности потенциалов, в противном
случае сгорает внутренний резистор контроллера. Самое простое решение в такой ситуации – это
убедиться, что система питания ПК (240/20 В) не заземлена (терминал заземления (GND) не
подключен).
Требуется равная разность

потенциалов между точками
заземления
Батарея
Программное обеспечение ПК - LiteEdit

В ПК (для непосредственного подключения или через модем) должен быть установлен пакет ПО
LiteEdit СomAp (на базе Windows 95 или более новых версий). LiteEdit дает возможность:
• Считывать величины
• редактировать заданные величины
• управлять работой двигателя
• проводить конфигурацию контроллера
• выбирать конфигурацию ПО
• редактировать Вводы и Выводы аварийных сигналов
• редактировать пароль, команды на срабатывание защиты
• осуществлять прямую связь или через модем
Протокол Modbus
Выбор функции порта последовательного подключения iL осуществляется введением заданной
величины RS232 mode в разделе Basic settings
• 9600 бит/сек, 8 бит данных, 1 стоп-бит, без бита четности

• Режим передачи RTU
• Функция 3 (Читать Регистры Многократной Длины)
• Функция 6 (Записать Однократные Регистры)
• Функция 16 (Записать Регистры Многократной Длины)
• Ответ на поступающее сообщение отправляется с задержкой минимум 4,096 мсек
после получения сообщения
Полное описание протокола связи Modbus можно найти в Modbus Reference Guide PI-MBUS-300
(Справочное пособие по протоколу Modbus PI-MBUS-300) и Open Modbus Specification Release 1.0.
(Характеристики открытого протокола Modbus. Выпуск 1.0). Оба документа могут быть найдены на
сайте по адресу: http://www.modicon.com/openmbus/ .
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Объект передачи в сравнении с Регистром
Все предназначенные для передачи данные представлены в контроллере как объекты передачи. Объект
передачи представлен в памяти контроллера как массив данных размером n байт и идентифицируется
присущим только ему 16-битовым номером объекта передачи. Регистр, согласно протоколу связи
Modbus, представляет собой элемент данных размеров два байта, обращение к которому оператор-
функции связи осуществляется по 16-битному адресу регистра. Далее, при описании оператор-функций
связи, номер объекта передачи будет всегда использоваться в качестве адреса регистра, а длина
объекта передачи будет выражаться номером регистров. Только один объект передачи может быть
прочитан или записан одной оператор-функцией связи.
Совет:
Для получения номеров объектов связи можно загрузить описание контроллера Actual IL в режиме он-
лайн, или взять из стандартного архива и использовать функцию “export data” (экспорт данных ПО LiteEdit.
Перечнь объектов связи (экспортирован из архива данных IL-NT-AMF25 по умолчанию)
Заданные величины:
Имя Версия АПО Область Дата Версия Сер. № Имя файла
применения АЧ
IL-NT IL-NT-1.0 AMF25 8/12/2007 1.0 12345678 IL-NT-
R:26.07.2007 AMF25-
1.0.AIL
Группа Имя Значение Ед. изм. Пароль Объект Нижний Верхний Тип данных
связи предел предел
Основные Gen-set name (название IL-NT НЕТ 8637 Короткая строка
установки генераторной установки)
Основные Nomin power 200 кВт НЕТ 8276 1 32000 Без знака 16
установки (номинальная мощность)
Основные Nomin current 350 A НЕТ 8275 1 10000 Без знака 16
установки (номинальный ток)
Основные CT ratio (коэффициент. для 2000 /5A НЕТ 8274 1 5000 Без знака 16
установки трансформаторов тока)
Основные PT ratio (коэффициент для 1,0 /1 НЕТ 9579 0.1 500.0 Без знака 16
установки трансформ. мощности)
Основные Vm PT ratio Коэфф. для 1.0 В/В 9580 0.1 500.0 Без знака 16
установки трансформаторов напряжения
сети
Основные Nomin voltage 231 В НЕТ 8277 80 20000 Без знака 16
установки (номинальное напряжение)
Основные Nominal freq 50 Гц НЕТ 8278 45 65 Без знака 16
установки (номинальная частота)
Основные Gear teeth 120 НЕТ 8252 0 500 Без знака 16
установки (зубцы шестерен)
Основные Nominal RPM 1500 Мин-1 НЕТ 8253 100 4000 Без знака 16
установки (номинальныке обороты)
Основные ControllerMode ОТКЛЮЧЕН НЕТ 8315 Перечень строк
установки (Режим контроллера)
Основные FltResGoToMAN (по ОТКЛЮЧЕН НЕТ 9983 Перечень строк
установки результатам перейти в режим
РУЧН)
Основные DispBaklightTO 15 Мин НЕТ 10121 0 241 Без знака 8
установки (перейти к подсветке дисплея)
Основные Contr. addr (адрес контроллера) 1 3 24537 1 32 Без знака 8
установки
Основные RS232 mode СТАНДАРТ ДА 24522 Перечень строк
установки (Режим RS232 mode)
Параметры Starting RPM 25 % НЕТ 8254 5 50 Без знака 8
двигателя (Пусковые обороты)
Параметры Starting Poi 4,5 Бар НЕТ 9681 -10,0 10,0 Целочисленный 16
двигателя (Пусковое давление масла)
Параметры Время предпусковой 2 Сек НЕТ 8394 0 600 Без знака 16
двигателя подготовки
Группа Имя Значение Ед. изм. Пароль Объект Нижний Верхний Тип данных
связи предел предел
Параметры MaxCrank time 5 сек Нет 8256 1 60 Без знака 8
двигателя (Максимальное время прокрутки)
Параметры CrnkFail pause 8 сек Нет 8257 5 60 Без знака 8
двигателя (Пауза после ошибки прокрутки)
Параметры Crank attempts 3 Нет 8255 1 10 Без знака 8
двигателя (Попытки прокрутки)
Параметры Idle time 12 сек Нет 9097 0 600 Без знака 16
двигателя (время холостого хода)
Параметры Min stab time 2 сек Нет 8259 0 10 Без знака 16
двигателя (минимальное время стабилизации)
Параметры Max stab time 10 сек Нет 8313 2 300 Без знака 16
двигателя ()максимальное время стабилизации
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Параметры Cooling time 30 сек Нет 8258 0 3600 Без знака 16
двигателя (время охлаждения)
Параметры AfterCool time (время послеохлаждения двигателя) 180 сек Нет 8662 0 3600 Без знака 16
двигателя
Параметры Stop time (время остановки) 60 сек Нет 9815 0 240 Без знака 16
двиг.
Параметры Fuel solenoid (топливный ЭМК) DIESEL Нет 9100 Перечень строк
двигателя (ДИЗЕЛЬ)
Параметры D+ function DISABLED Нет 9683 Перечень строк
двигателя (функция D+) (ОТКЛ)
Параметры ECU FreqSelect DEFAULT Нет 10266 Перечень строк
двигателя (ECU – выбор частоты) (ПО УМОЛ.)
Параметры ECU SpeedAdj (БУД- регулировка частоты вращеня) 50 % 0 9948 0 100 Без знака 16
двигателя
Защита Eng prot del 5 сек Нет 8262 0 300 Без знака 16
двигателя (время задержки – защита двигателя)
Защита Horn timeout 10 сек Нет 8264 0 600 Без знака 16
двигателя (время срабатывания звукового сигнала)
Защита двиг. Overspeed (превышение частоты вращения) 115 % Нет 8263 50 150 Без знака 16
Защита AnlInp1 level1 2,0 бар Нет 8369 -10,0 1000,0 Целочисленный 16
двигателя (Аналоговый ввод 1, 1-й уровень)
Защита AnlInp1 level2 1,0 бар Нет 8370 -10,0 1000,0 Целочисленный 16
Защита AnlInp1 del 3 сек Нет 8365 0 180 Без знака 16
двигателя (Задержка времени, Аналоговый ввод 1)
Защита AnlInp2 level1 80 °C Нет 8375 -100 10000 Целочисленный 16
Защита AnlInp2 level2 90 °C Нет 8376 -100 10000 Целочисленный 16
Защита AnlInp3 level1 20 % Нет 8381 -100 10000 Целочисленный 16
Защита AnlInp3 level2 10 % Нет 8382 -100 10000 Целочисленный 16
Защита Batt overvolt 36,0 В Нет 9587 18,0 40,0 Целочисленный 16
двигателя (превышение напряжения батареи)
Защита Batt undervolt 18,0 В Нет 8387 8,0 36,0 Целочисленный 16
двигателя (пониженное напряжение батареи)
Защита Batt volt del 5 сек Нет 8383 0 600 Без знака 16
двигателя (задержка времени по напряжению батареи)
Защита NextServTime 65534 час Нет 9648 0 65535 Без знака 16
двигателя (время следующего обслуживания)
Защита Overload 120 % Нет 8280 0 200 Без знака 16

генератора (перегрузка)
Защита Overload del 5,0 сек Нет 8281 0,0 600,0 Без знака 16
генератора (задержка времени по перегрузке)
Защита Ishort 250 % Нет 8282 100 500 Без знака 16
генератора (ток КЗ)
Защита Ishort del (задержка времени по ток КЗ) 0,00 сек 9991 0,00 10 Без знака 16
генератора
Защита 2Inom del 4,0 сек Нет 8283 1,0 60,0 Без знака 16
генератора (задержка времени по 2-му номинальному току)
Защита ген. Curr unbal (разбалансировка тока) 50 % Нет 8284 1 200 Без знака 16
Защита Curr unbal del 5,0 сек Нет 8285 0,0 600,0 Без знака 16
генератора (задержка времени по разбалансировке тока)
Защита Gen >V Sd (отключение по повышенному напряжению 110 % Нет 8291 70 200 Без знака 16
генератора генератора)
Защита Gen <V Sd (отключение по пониженному напряжению 70 % Нет 8293 0 110 Без знака 16
генератора генератора)
Защита Gen V del 3,0 сек Нет 8292 0,0 600,0 Без знака 16
генератора (задержка времени по напряжению)
Защита Volt unbal 10 % Нет 8288 1 200 Без знака 16
генератора (разбалансировка напряжения)
Защита Volt unbal del 3,0 сек Нет 8289 0,0 600,0 Без знака 16
генератора (задержка времени по разбалансировке напряжения)
Защита Gen >f 110,0 % Нет 8296 85, 200,0 Без знака 16
генератора (повышенная частота генератора) 0
Защита Gen <f 85,0 % Нет 8298 0,0 110,0 Без знака 16
генератора (пониженная частота генератора)
Защита Gen f del 3,0 сек Нет 8297 0,0 600,0 Без знака 16
генератора (задержка времени по частоте)
Авт.пропада- Ret from Island АВТО Нет 9590 Стринг лист

ние сети
Авт.пропада- EmergStart del 5 с Нет 8301 0 600 Без знака 16
ние сети
Авт.пропада- Mains ret del 20 с Нет 8302 1 3600 Без знака 16
ние сети
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Авт.пропада- FwRet break 1,0 с Нет 8303 0,0 600,0 Без знака 16
ние сети
Авт.пропада- MCB close del 1,0 с Нет 8389 0,0 60,0 Без знака 16
ние сети
Авт.пропада- Mains >V 110 % Нет 8305 60 150 Без знака 16
ние сети
Авт.пропада- Mains <V 60 % Нет 8307 50 110 Без знака 16
ние сети
Авт.пропада- Mains V del 2,0 с Нет 8306 0,0 600,0 Без знака 16
ние сети
Авт.пропада- MVolt unbal 10 % Нет 8446 1 150 Без знака 16
ние сети l
Авт.пропада- MVoltUnbal del 2,0 с Нет 8447 0,0 60,0 Без знака 16
ние сети
Авт.пропада- Mains >f 102,0 % Нет 8310 98,0 150,0 Без знака 16
ние сети
Авт.пропада- Mains <f 98,0 % Нет 8312 50,0 102,0 Без знака 16
ние сети
Авт.пропада- Mains f del (задержка времени по частоте) 0,5 сек Нет 8311 0,0 60,0 Без знака 16
ние сети
Авт.пропада- MCB Logic ЗАМКНУТ- Нет 8444 Стринг лист
ние сети ОТКЛ
Авт.пропада- Ret from test ОТКЛ Нет 8618 Стринг лист
ние сети
Авт.пропада- MCB разомкнут ГЕН/РАБ Нет 9850 Стринг лист
ние сети
Дата/Время Time stamp per (Отметка даты и времени) 60 мин Нет 8979 0 240 Без знака 8
Дата/Время SummerTimeMod(летний режим времени) DISABLED Нет 8727 Стринг лист
12:00:00
Дата/Время Time (время) АМ Нет 24554 Время
Дата/Время Date (дата) 1/1/2006 Нет 24553 Дата
Дата/Время Timer1 repeat (Таймер1 повтор) NONE Нет 10045 Стринг лист
Дата/Время Timer1 ON time (Таймер1 время включ.) 5:00:00 AM Нет 10042 Время
Дата/Время Timer1Duration ( Таймер1 продолж. включ.) 5 мин Нет 10044 1 1440 Без знака 16
Дата/Время Timer2 repeat (Таймер2 повтор) NONE Нет 10202
Дата/Время Timer2 ON time (Таймер2 время включ.) 5:00:00 AM Нет 10199 Время
Дата/Время Timer2Duration( Таймер2 продолж. включ.) 5 мин Нет 10201 1 1440 Без знака 16
Хар-ки датчика Calibr AI 1 0,0 бар Нет 8431 -100,0 100,0 Целочисленный 16
(калибровка аварийного сигнала 1)
Хар-ки датчика Calibr AI 2 0 °C Нет 8407 -1000 1000 Целочисленный 16
Хар-ки датчика Calibr AI 3 0 % Нет 8467 -1000 1000 Целочисленный 16
Хар-ки датчика CalibrAInIOM 1 (Постоянные калибровки) 0 U4 Нет 8793 -1000 1000 Целочисленный 16
Модуль AnlInIOM1 lev1 0 U4 Нет 8762 -100 10000 Целочисленный 16

IOM/PTM (аналоговый выход IOM1, уровень 1)
IOM/PTM (аналоговый вывод IOM1, уровень 2)
Модуль AnlInIOM1 del 5 сек Нет 8770 0 180 Без знака 16
IOM/PTM (задержка времени по аналоговому выводу IOM1)
IL-NT-AMF-1.0.pdf
IOM/PTM (задержка времени по аналоговому выводу
IOM4)
Значения:
Наименование Верс.програмно-аппаратного обеспечения Применение Дата Верс. АЧ Сер. номер

IL-NT IL-NT-1.0 R:26.07.2007 AMF25 8/12/2007 1.0 12345678
Группа Имя Значение Ед. изм. Объект связи Тип данных
Параметры двигателя ECU State (состояние БУД ) 000 10034 Двоичный 8
Параметры двигателя Fuel rate (раход топлива) 27,0 В 8213 Целочисленный 16
Параметры двигателя Water temp (температура воды) 3,6 Бар 8227 Целочисленный 16
Параметры двигателя ManifoldTemp (температура коллектора)
Параметры двигателя Oil press (давление масла) 15 °C 8228 Целочисленный 16
Параметры двигателя Boost pressure (давление наддува) ##### % 8229 Целочисленный 16
Параметры двигателя PercLoadAtCS (Пиковые нагрузки при текущих
установках)
Частота вращения об/мин 1500 об/мин 8209 Без знака 16

двигателя
Сеть Частота сети 50,0 ГЦ 8211 Без знака 16

Сеть MnsVL1-N 231 В 8195 Без знака 16
Сеть Mns V L2-N 230 В 8196 Без знака 16
Сеть Mns V L3-N 230 В 8197 Без знака 16
Сеть MnsVL1-L2 398 В 9631 Без знака 16
Сеть Mns V L2-L3 398 В 9632 Без знака 16
Сеть Mns V L3-L1 398 В 9633 Без знака 16
Статистика KWhours (кВт час) 0 8205 Целочисленный 32

Статистика KVArhours (кВА час) 0 8539 Целочисленный 32
Статистика Run hrs (количество часов наработки) 0 час 8206 Целочисленный 32
Статистика NumStarts (количество пусков) 0 8207 Без знака 16
Статистика NextServTime ##### час 9648 Без знака 16
(время следующего обслуживания)
Статистика E-Stop (останов двигателя) 11195 Без знака 32
Статистика ShutDown (отключение) 11196 Без знака 32
Аналоговый блк управления Ubat (напряжение батареи) 24,3 В 8213 Целочисленный 16

CU
Аналоговый блк управления CPU temp (центральный процессор по темп.) 37,1 °C 10124 Целочисленный 16
CU
Аналоговый блк управления Ввод D+ 5,7 В 10603 Целочисленный 16
CU
Аналоговый блк управления Oil press (давление масла) 15,6 бар 8227 Целочисленный 16
CU
Аналоговый блк управления Engine Temp (температура двигателя) 50 °C 8228
CU
Аналоговый блк управления Fuel level (уровень топлива) 99 % 8229
CU
Генератор Act power (активная мощность) 150 кВт 8202 Целочисленный 16
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Генератор Act pwr L1 0 кВт 8524 Целочисленный 16
(активная мощность L1)
Генератор React pwr kVAr (реактивная мощность кВА) 0 8203 Целочисленный 16
Генератор React pwr L1 0 8527 Целочисленный 16
(реактивная мощность L1)
Генератор Appar pwr (полная мощность) 0 кВА 8565 Целочисленный 16
Генератор Appar pwr L1 0 кВА 8530 Целочисленный 16
(полная мощность L1)
Генератор Pwr factor (коэффициент мощности) 0,00 8204 Целочисленный 8
Генератор Pwr factor L1 0,00 8533 Целочисленный 8
(коэффициент мощности L1)
Генератор Load char (загруженный символ) 8395 Символ
Генератор Load char 1 8626 Символ
(загруженный символ 1)
Генератор Load char 2 (загруженный символ 2) 8627 Символ
Генератор Load char 3 8628 Символ
(загруженный символ) 3
Генератор Gen freq (частота генератора) 0,0 Гц 8210 Без знака 16
Генератор Gen V L1-N 0 В 8192 Без знака 16
(напряжение генератора L1-ноль)
Генератор Gen V L1- 0 В 9628 Без знака 16
(напряжение генератора L1- L2)
Генератор Gen V L2-L3 0 В 9629 Без знака 16
(напряжение генератора L2 - L3)
Генератор Gen V L3-L1 0 В 9630 Без знака 16
(напряжение генератора L3 – L1)
Генератор Gen curr L1 (ток генератора L1) 0 A 8198 Без знака 16
Генератор Gen curr L2 (ток генератора L2 0 A 8199 Без знака 16
Генератора Gen curr L3 (ток генератора L3) 41 A 8200 Без знака 16
Двоичный ВВОД/ВЫВОД BIN (двоичный ввод) [1111001] 8235 Двоичный 16
Двоичный I/O BInpIOM (двоичный ввод IOM) [01000110] 8602 Двоичный 16
Двоичный I/O BOUT (двоичный вывод) [1111000] 8239 Двоичный 16
Двоичный I/O BOutRA15 (Двоичный вывод модуля RA15) [100010010000 9849 Двоичный 16
000]
Двоичный I/O BOutIOM (Двоичный ввод IOM) [11011001] 8604 Двоичный 16
Дата/Время Время #####0 24554 Время

Дата/Время Дата ##### 24553 Дата
Информация IL Состояние двигателя ##### 8330 Без знака 16

Информация IL Состояние автоматического выключателя ##### 8455 Без знака 16
Информация IL TimerТеxт (текст таймера) ##### 8954 Без знака 16
Информация IL TimerValue (значение по таймеру) 0 s 8955 Без знака 16
Информация IL SW version (версия ПО) 0,0 8393 Без знака 8
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Информация IL Application (Приложение) 6 8480 Без знака 8
Информация IL SW branch (ветвь ПО) 1 8707÷ Без знака 8
Информация IL PasswordDecode (рашифровка пароля) ##### 9090 Без знака 32
Модуль IOM/PTM AnInIOM 1 10 U4 8978 Целочисленный 16

(аналоговый ввод IOM 1)
1
В случае сбоев в работе программного обеспечения, опция DiagData показывает число, которое дает
возможность определить местонахождение программной ошибки. Сообщая нам о проблемах,
возникающих при использовании программы, сообщайте это число.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Удаленная связь
Дополнительную информацию см. в Руководстве InteliCommunication.
Подключение к Интернету
Контроллеры IL-NT могут управляться программным обеспечение LiteEdit 3.0 через Интернет,
используя сетевое устройство Internet Bridge (IG-IB), подкключенное к порту контроллера RS232.
Рекомендуемый модем ISDN

• Askey TAS-200E
• ASUScom TA-220ST
• Develo Microlink ISDN i
Рекомендуемый модем GSM

• Siemens M20, TC35, TC35i, ES75, MC39
• Wavecom M1200/WMOD2
• Wavecom - Maestro 20, сдвоенный 900/1800 МГц.
• Wavecom – Fastrack M1306B, dual 900/1800 МГц (Fastrack M1206B - НЕ рекмендуется)
• FALCOM A2D, сдвоенныйl 900/1800 МГц.
Настройка модема GSM

Перед началом работы с модемом GSM, для правильной настройки GSM, запустить следующую
программу.
Программа прописывает все необходимые команды AT для конфигурирования модема GSM для
работы с блоком управления IL- NT.
Эта программа работает независимо от LiteEdit:
• Запустить исполняющие файлы пуска MS Windows - LiteEdit –Gm_setup.exe.
• Выбрать COM-порт
• Выбрать блок iG-CU (=IS-CU) или iG-MU
• Нажать кноп ку Setup (Установить)
• Выполнить указания, появляющиеся в диалоговом окне программы установки модема GSM
Modem Setup
Обычно скорость передачи информации при связи через модем GSM составляет от 80 до 90 бит/сек.
: Совет
Настоятельно рекомендуется использовать один и тот же тип модемов на обоих концах (со стороны IL и
ПК) линии связи.
Аналоговый Аналоговый или Модем Модем

модем модем GSM GSM
Установка SIM-карты мобильного телефона

• Настроить SIM-карту в модеме GSM следующим образом:
• Активизировать подключение к сети передачи данных (при необходимости)
• PIN-код не требуется
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Технические характеристики
Питающее напряжение 8-36В пост. тока
Потребляемый ток 40-430мA в зависимости от напр. питания и температуры
Расход зависит напряжения электропитания: 0,104A при 8В пост. тока
0,080A при 12В пост. тока
Допустимый падение питающего напряжения: 100 мсек от минимального значения 10В,

возврат к минимум 8В
Погрешность измерения напряжения 2 % при 24В
Совет:
При питающем напряжении менее чем 7В, подсветка дисплея отключается.
Кратковременное падение напряжения (например, при прокрутке двигателя) не оказывает никакого
воздействия на работу оборудования.
Условия работы
Рабочая температура IL-NT -20..+70oC
Рабочая температура IL-NT LT# -40..+70oC
Температура хранения -30..+80oC
Защитная лицевая панель IP65
Влажность 95% без образования конденсата
Соответствует следующим стандартам:
Директива по низковольтному оборудованию EN 61010-1:95 +A1:97
Electromagnetic Compatibility EN 50081-1:94, EN 50081-2:96
EN 50082-1:99, EN 50082-2:97
Вибрация 5 - 25 Гц, ±1,6 мм
25 - 100 Гц, a = 4 г
Ударные нагрузки a = 200 м/сек2
#
Адаптация к работе при пониженных температурах
Жидкокристаллический дисплей ограничивает рабочую температуру контроллера предельными
величинами от –20 oC до + 70 oC, невзирая на то, что рабочие температуры компонентов
контроллера имеют более широкие диапазоны.
NT
Для расширения диапазона рабочих температура дисплея в блоке InteliLite встроен
подогревающий экран из фольги. Подогрев начинается при температурах ниже 5 oC, а мощность
подогрева зависит от температуры окружающей среды и величины питающего напряжения.
Технические характеристики
Стандарт IL-NT Код заказа:IL-NT-xxxxx LT
Рабочая температура -20 oC..+70oC
Standard -40 oC..+70oC
Температура хранения o o
-30 C..+80 C -30 oC..+80oC
Подогревающий экран увеличивает величину потребляемого тока контроллера
Расход Без подогрева Предварительный прогрев при

контроллера: температуре окружающей среды:
o o o
при: 0 C -20 C -40 C
12VDC 80 мA +75 мA +210 мA +325 мA
24VDC 51 мA +31 мA +100 мA +175 мA
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Контроллер InteliLite LT работает мгновенно после включениия при -30 oC, дисплей становится
видимым через несколько минут.
Габариты и масса
Габариты 180x120x55мм
Масса 450г
Сеть и Генератор
Номинальная частота 50-60Гц
Точность измерений частоты 0,2 Гц
Характеристики потребляемого тока

Ном. величина тока на входе (с трансформатора) 5A
Нагрузка (импеданс на выходе трансформатора) < 0,1 Ω
Нагрузка на входе вторичной цепи трансформатора < 0,2 ВA для фазы (Ин=5A)
Предел измерений тока трансформатора 10 A
Точность измерений тока 2% от величины номинального тока
Пиковое значение тока трансформатора 150 A / 1s
Максимальное значение непрерывного тока 12 A
Напряжение на входах
Измерительное напряжение 0 – 277 VAC фаза - ноль
0 – 480 VAC фаза - ноль
Предел измерений напряжение 340 VAC фаза - ноль
600 VAC фаза – фаза
Сопротивление на входе 0.6 MΩ фаза – фаза
0.3 MΩ фаза - ноль
Точность измерения напряжения 2 % от величины номинального напряжения
Класс защиты от перенапряжения III / 2 (EN61010)
Двоичные входы и выходы

Двоичные входы
Количество входов 7
Сопротивление на входе 4,2 kΩ
Диапазон напряжения на входе 0-36 В пост. тока
Коммутационное напряжение для индикации
замкнутого контакта 0-2 В
Предельное напряжение для индикации
разомкнутого контакта 8-36 В
Двоичные выходы разомкнутого коллектора

Количество выходов 7
Максимальный ток 0,5
A Максимальное значение коммутационного
напряжения 36 В пост. тока
Осуществлена гальваническая связь
Разрешение 10 бит
Переключатель выбора диапазона измерений В, Ом(по умолчанию), мA
Мак. диапазн сопротивления 2500 Ω
Макс. диапазон напряжения 2.5 В
Диапазон тока 0 – 20 мA
Входной импеданс 180 Ω для измереней тока (мA)
Входной импеданс > 100 kΩ для измерения напряжения (В)
Точность измерений сопротивления ± 2 % ± 2 Ω от измерянной величины
Точность измерений напряжения ± 1 % ± 1мВ от измерянной величины
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Точность измерений тока ± 2.5 % ± 0,5мA от измерянной величины
Вход датчика скорости

Тип датчика магнитный датчик (рекомендуется осуществить
подключение с помощью экранированного кабеля)
Минимальное напряжение на входе 2 Vpk-pk (от 4 Гц до 4 kГц)
Максимальное напряжение на входе 50 В эффективное
Нижний предел измерений частоты 4 Гц
Верхний предел измерений частоты 10 kГц (мин. входное напряжение 6В пик.- пик.)
Точность измерения частоты 0,2 %
Функция D+
Макс. выходной ток на вводе D+ 300 мA
Гарантированный уровень зарядки- OK 80% от напряжения питания
* Интерфейс шины CAN

Гальваническая развязка
Максимальная длина шины CAN 200м
Скорость 250 кбод
Номинальный импеданс 120Ω
Тип кабеля витая пара (экранированная)
Очень важным является соблюдение приведенных ниже параметров, особенно для шины CAN
максимальной длины в 200 м и подключенных блоков 32 iS-COM:
Номинальная скорость передачи не менее 75 % (не более 4,4 нсек/м)
Площадь сечения провода не менее 0,25 мм2
Максимальный коэффициент ослабления (при 1 MГц) 2 dB / 100м
Рекомендуемые кабели для автоматизации и управления процессом производства: BELDEN (См.:

http://www.belden.com):
• 3082A DeviceBus для Allen-Bradley DeviceNet
• 3086A DeviceBus для Honeywell SDS
• 3087A DeviceBus для Honeywell SDS
• 3105A Кабель Paired EIA Industrial RS485
LAPP CABLE (СМ.: http://www.lappcable.com)

• Кабель Unitronic BUS DeviceNet Trunk
• Кабель Unitronic BUS DeviceNet Drop
• Кабель Unitronic BUS CAN
• Unitronic-FD BUS P CAN UL/CSA
Интерфейс IL-NT RS232 ( карта по отдельному заказу)

Вставьте в порт МОДУЛЯ СВЯЗИ контроллера IL-NT.
Максимальное расстояние 10м
Скорость 19,2 кбод (стандарт 9,6 кбод (MODBUS)
Рекомендуемый наружный преобразователь:
ADVANTECH – ADAM 4520: преобразователи с RS232 по RS422/485, DIN-рейка,
автоматический контроль кабеля связи RS485, без внешних сигналов управления потоком
данных, без гальванической развязки.
IL-NT-AMF-1.0.pdf
Рекомендуемый встроенный преобразователь:
ADVANTECH – PCL-745B или PCL745S : двухпортовая интерфейсная карта RS422/485,
автоматический контроль кабеля связи RS485, без внешних сигналов управления потоком
данных, без гальванической развязки.
Интерфейс IL-NT AOUT8 ( карта по отдельному заказу)

Вставьте в порт МОДУЛЯ РАССШИРЕНИЯ контроллера IL-NT.
Количество выходов ШИМ 8

Частота широтно-импульсной модуляции 250Гц
Макс. ток 0.5 A
Макс. переключаемое напряжение 36 В пост. тока
Выходное сопротивление 1Ω
Разрешение 10 bits
IGS-PTM
Напряжение питания 8-36В пост. тока
Consumption 0,1A в зависимости от питающего напряжения
Механические размеры: 40 x 95 x 45 мм , DIN- рейка (35 мм)
Интерфейс контроллера CAN
Двоичные входы и выходы см. IG-IOM
Аналоговый выход см. IG-IOM
Гальваническая развязка
Разрешение 10 бит
Макс. диапазон сопротивления 0 – 250 Ω
Макс. диапазон напряжения 0 – 100 мВ
Макс. диапазон тока 0 – 20 мA
Точность измерения сопротивления 1 % ± 2 Ω от измерянной величины
Точность измерения напряжения 1,5 % ± 1мВ от измерянной величины
Точность измерения тока 2,5 % ±0,5мA от измерянной величины
IGL-RA15
Электропитание
Напряжение питания 8-36В пост. тока
Расход 0,35-0,1A (+1A макс. выходной звуковой сигнал)
В зависимости от питающего напряжения
Рабочие условия
Рабочая температура -20..+70oC
Степень защиты передней панели. IP65
Габаритные размеры и масса

Размеры 180x120x55мм
Масса 950г
Выход звукового сигнала

Макс. ток 1A
Макс. переключаемое напряжение 36 В пост. тока
IL-NT-AMF-1.0.pdf
IG-IB
Напряжение питания 8-36V пост. тока
Расход 0,1A в зависимости от напряжения питания
Механические размеры: 95 x 96 x 43 мм , DIN- рейка (35 мм)
Интерфейс контроллера RS232
Интерфейс модема RS232
Интерфейс сети Интернет RJ45 (10baseT)
Рабочая температура -30..+70oC
IL-NT-AMF-1.0.pdf

InteliLite AMF. Руководство Пользователя. Модульный Контроллер Для Генераторной Установки. InteliLite

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

InteliLite AMF. Руководство Пользователя. Модульный Контроллер Для Генераторной Установки. InteliLite

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

InteliLite AMF. Руководство Пользователя. Модульный Контроллер Для Генераторной Установки. InteliLite

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

InteliLite

Компактный Контроллер для Генераторных Установок,

(установка IL-NT AMF20/25)

Программное обеспечение, версия SW 1.0, Август 2007 г.

Авторские права принадлежат ComAp, spol. s r.o.

Каждый раз при отключении нижеуказанных выводов контроллера

• Измерение напряжения сети и / или

Ни в коем случае не прикасайтесь к измерительным терминалам тока и напряжения!

Регулировка заданных величин

Приведенные ниже инструкции предназначены только для квалифицированного персонала.

Что входит в пакет?

Вырез для дистанционного

См.: Техническое и Функциональное описание в документации IGS-PTM.

ТОК НАПРЯЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЕ

Для использования на ровной поверхности в соответствии с требованиями Приложения №1

АНАЛОГОВЫЕ Более подробно см.

м акс.ток 0,34А (см.

АВТ . ВЫКЛ. ГЕНЕРАТОРА

АВТ . ВЫКЛ. СЕТИ

ТОПЛИ ВНЫЙ ЭМК

Совет: MCB и GCB рекомедуются для механической блокировки.

Для осуществления подключения к источнику питания 12 В DC, в InteliLite встроены конденсаторы,

Емкость конденсатора зависит от продолжительности требуемого периода времени. Она будет

Реле постоянного тока

Применение в однофазных схемах

Пункты аналогового LiteEdit Возможности

Токовые характеристики датчика по умолчанию с внешним

Примечание 1 - диапазон в % для входа 4-20 мA

Соединение IL-CU с аналоговыми входами

Стандартное подсоединение трёх

AI1 – вход двоичный

Аналоговые входы рассчитаны на резистивные датчики с сопротивлением в диапазоне от 0 Ом до 2,4 кОм.

В качестве двоичного входа

В качестве входа с тремя состояниями

Sensor: выбор характеристик датчика

Decimals: уставка по количеству десятичных знаков для измеряемой величины.

Используйте кнопку в окне конфигурации ПО LiteEdit для активирования интерфейса шины

Двоичные входы IL-NT - функции по умолчанию

BI1 обратная связь по автоматическом включению генератора (GCB)

Тревожная сигнализация (Alarm)

Наименование Строка длиной в 14 символов ASCII

Обратная связь GCB (GCB feedback)

Обратная связь MCB (MCB feedback)

Кнопка запуска (Start button)

HornResButton (Кнопка Восстановления Звукового Сигнала)

GCB button (АЗС генератора)

MCB button (Кнопка автоматического выключателя сети)

MainsFailBlock (Блокировка включения после выпадения электросети)

Двоичные выходы - список

Не используется (Not used)

Топливный электромагнитный клапан [ЭМК] (Fuel solenoid)

Отключение электромагнитного клапана (Stop solenoid)

Stop Pulse (Импульсный сигнал на остановку)

Не сработал останов (Stop fail)

Повышенная частота вращения (Overspeed)

Пониженная частота вращения (Underspeed)

Не сработал запуск (Start fail)

Повышенный ток (Overcurrent)

Разрядилась аккумуляторная батарея (Battery flat)

Не работает аккумуляторная батарея (V batt failed)

Останов по AnInIOM1..4 (AnInIOM1..4 Sd)