РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И

ОБСЛУЖИВАНИЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
«SPEICH»
USER'S MANUAL FOR
INSTALLATION AND MAINTENANCE
OF WINDSCREEN WIPER SPEICH
MOTOR UNIT TYPE /ДВИГАТЕЛЬ ТИП М-МА
ARM TYPE /ПОВОДОК ТИП М72Р-М70

ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ

SPEICH s.r.l. – Via Gelasio Adamoli, 443 – 16141 Genova – Italy Tel.
Phone +39.010.8380676 – Fax +39.010.8468449
E-mail [email protected] – Web Site http://www.speich.com

Издание 2002
Двигатель М/Поводок М72Р

ЧЕРТЕЖ 2
Двигатель М/Поводок М70

МОД. M70T
МОД. M70

ЧЕРТЕЖ 2
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

ДВИГАТЕЛЬ
• Габариты Стр. 5
• Характеристики Стр. 6
• Угол очистки Стр. 6
• Электрическая схема Стр. 7

ПОВОДОК
• Модели Стр. 7
• Форсунки Стр. 8
• Подъемный поводок Стр. 8

ЩЕТКА
• Модели и длина Стр. 8
• Система крепления Стр. 8

УСТАНОВКА

• Двигатель Стр. 9
• Поводок Стр. 10
• Поводок пантографический Стр. 11
• Поводок маятниковый Стр. 12
• Электрическая схема Стр. 12

МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ

• Изменение угла очистки Стр. 13

• Замена механизма втулки корпуса и вала Стр. 13
• Регулировка возвращения в исходное положение Стр. 13

ЗАПЧАСТИ Стр. 13

• Двигатель Стр. 15
• Поводок пантографический Стр. 16
• Поводок маятниковый Стр. 17
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Стеклоочистители «SPEICH» изготавливаются по заказу в соответствии с данными по
окнам, представленными заказчиками.
Настоящее руководство содержит установочный чертеж; все компоненты должным
образом помечены для легкого узнавания.
Каждый двигатель индивидуально испытан и имеет табличку со следующими данными:

Лобовое стекло
Напряжение
Угол очистки

Genova
ITALY
Серийный номерr Тип

Серийный номер должен быть указан при заказе запчастей и расходных материалов.
В соответствии с чертежами 1 и 2 на задней стороне, стеклоочиститель состоит
из следующих частей, которые описаны ниже:

ДВИГАТЕЛЬ
ПОВОДОК
ЩЕТКА

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель определяет возвратно-поступательное движение поводка. Он состоит из:

- электродвигателя с постоянным магнитом с ребристым картером;
- механизма зубчатой передачи, определяющего возвратно-поступательное движение,
смазанного, способного работать в широком температурном диапазоне и
износостойкого.
Основные размеры двигателя даны ниже:

Тип М-МА
Основные характеристики
Оба двигателя имеют следующие характеристики:
- Доступное напряжение; d.c. 12 В - 24 В, a.c. 110 В - 220 В (50-60 Гц)
- Максимальная мощность; 55 Вт
- Пусковая мощность: 220 Вт
- Взмахов в минуту: 45 ± 2
- Безопасное расстояние от компаса: 1,5 м
- Вес: 3 кг
- Температура окружающей среды:от -30 до + 40 °С
- Максимальная температура корпуса (температура
окружающей среды 25 °С): 60 °С
- Двигатель защищен термовыключателем (65 °С)
- Уровень защиты корпуса: IP 50
Угол очистки «α»
Угол очистки – это угол, на Поводок пантографический Поводок маятниковый
который поворачиваются
вал двигателя и чистящий
поводок; таким образом,
определяя зону очистки.
Двигатель приходит с завода
с углом "α", как указано на
данной табличке. Для
изменения угла необходимо
вставить стержень штока
в другое отверстие
последней зубчатой
передачи (пункт R1 на
картинке ниже) или заказать
другую зубчатую передачу;
см. «Модификации узлов
с двигателями» (стр. 13). Мы
предлагаем Вам указать
новый угол на табличке Ширина зоны очистки Ширина зоны очистки
двигателя.
Двигатель типа М
Пятизубчатая передача (R1): Три с одним отверстием для углов «α» на 30°, 35° и 40°; два с
пятью отверстиям для углов 45°, 50°, 55°, 60°, 65° с одним и 70°, 75°, 80°, 85°, 90° с другим.
Двигатель типа МА
Доступен только для поводков маятниковых с углами «α» больше 90°, и с зубчатыми
передачами с четырьмя отверстиями он обеспечивает четыре угла «α»: 95°, 100°, 105°, 110°.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Каждый раз, когда Вы изменяете угол «α», вы должны также
установить возвращение в исходное положение (стр. 13).
Длина вала двигателя
Узлы с двигателями имеют валы,
подходящие для стен следующей толщины:
15, 30, 45, 60, 80, 100, 120, 150, 200, 250 мм.
По вопросам установки см. «Установка
поводка», стр. 10.

Если поставленный вал не подходит, можно

заказать специальный комплект втулки
корпуса – вал соответствующей длины (пункт
А1 на картинке справа). По вопросам сборки
см. «Модификации двигателей», стр. 13.
Электрическая схема и подключение к сети питания

Просим Вас обращать внимание на подключение двигателя к линии питания: Ошибка

может вызвать повреждение микровыключателя от устройства возвращения в исходное
положение.
Во избежание невосстановимых повреждений, используйте плавкий предохранитель
с задержкой на определенное время, как показано ниже.
Двигатели постоянного тока Двигатели переменного тока
F: предохранитель с задержкой
F: Предохранитель
с задержкой 12 В, 4 A 110 В, 0,5 A
24 В, 2 A 220 В,0,315 A

ВЫКЛ ВЫКЛ

12/24 В 110/220 В

С3: Конденсатор 0,1 мкФ 630 В D.C. R1, R2, R3 Резистор 47 Ом ½ Вт C1, C2: Конденсатор 47 мкФ 630 В V1: Варистор 275 В ac P1:
Диод 1 N5408 Выпрямительный мост 2 А 1000 В
Т: термовыключатель 65° С обратное напряжение

Защита от перегрузки
Двигатель оснащен термовыключателем, который выключает двигатель, если его корпус
достигает температуры 65°C. Двигатель начнет работать снова после того, как
температура опустится до (приблизительно) 55° C.
Система защиты от помех
Двигатель оснащен фильтром RC для уменьшения помех.
Фильтр нуждается в соответствующем заземлении корпуса двигателя, чтобы правильно
работать; мы предлагаем использовать заземленный металлический кожух,
соединенный с корпусом двигателя, для лучшего снижения помех.
ПОВОДОК
Поводок полностью сделан из нержавеющей стали типа AISI316. Его длина
изготавливается по заказу до 900 мм с шагом 50 мм.
М72Р: Поводок пантографический М70 – М70Т – М70А: Поводок
Лучше крепить его на квадратное маятниковый
Лучше крепить его на стекло с основанием,
лобовое стекло или на основание,
длиннее, чем его высота.
меньшее, чем его высота.

Длина
Длина
 Поводок, оснащенный форсункой
По запросу, поводок может быть оборудован вращающейся форсункой, которая
улучшает качество очищения поверхности.
Вода поступает в форсунку через неопреновый резиновый рукав, особо устойчивый
к изгибу и солнечному свету. С форсункой поставляется специальный фитинг, который
должен проходить через переборку.

Подъемный поводок
Стандартные поводки не могут быть полностью подняты с лобового стекла.
По заказу, поводок может быть оснащен специальным устройством, которое
обеспечивает подъем. По серьезным причинам такой тип поводков доступен только
с длиной 700 мм.
ЩЕТКА
Следующая таблица приводит существующие типы щеток и соответствующие длины
для определения щетки, поставляемой вместе с поводком.

Тип MG для плоских поверхностей

300, 350, 400, 450, 500 мм

Тип ВН для плоских и изогнутых поверхностей

600, 650, 700, 800 мм

Система крепления
Следующая таблица содержит кодировки
и размеры типов щеток, как указано ниже:
Кодиро- S L Ø
вка
Тип MG 16214 11 мм 25 мм 5 мм
Тип ВН 16222 16,5 мм 48 мм 6 мм
УСТАНОВКА
Чертежи 1 и 2 на стр. 2 и 3 показывают последовательность установки компонентов
стеклоочистителя.
• Двигатель
• Сальник со стороны двигателя [4]
• Сальник с другой стороны [5]
• Кронштейн, поддерживающий рулевой рычаг (поводок мод. М72Р) или
неокисляемый смыватель (поводок мод. М70) [6]
• Гайка [7]
• Устройство крепления поводка [8]

Расположение двигателя
1. Двигатель подходит для
установки как сверху, так и снизу
окна; важно соблюдать
правильное расстояние между
стеклом и отверстием вала
двигателя (расстояние С), которое
указывается при заказе
устройства, так как все устройства
изготавливаются на заказ.

2. Просверлите отверстие Ø 20,5 мм

для вала двигателя
перпендикулярно стеклу. Если это
необходимо, отрегулируйте
монтажную поверхность двигателя
с помощью вставленных клинышков.
OK NO OK

3. Прикрепите двигатель, включая его

сальник [4], к стене, используя
кронштейн [10]. Двигатель может
располагаться под любым углом
к своей оси.

4. Для правильной сборки лапы

необходимо иметь резьбовую втулку,
выдвинутую на 15 – 25 мм.
Если она выдвинута больше, установите
опорную колодку между двигателем и
стеной; если она выдвинута меньше,
необходимо изменить группу механизма
втулки корпуса и вала (см. часть А1, стр.
6).
Установка поводка

Чертеж 1В ниже показывает сечение стандартного окна и правильное рабочее положение

поводка. Другие чертежи показывают сечения специальных окон со следующими
допусками:

Pmax = 25 мм
Gmax = 15 мм
Fmax = 40 мм
Если расстояния P, G и F превышают указанные значения, необходимо действовать
следующим образом:

Окно с очень большой внешней рамой:

Черт. - Используйте подкладку из твердого дерева для компенсации
расстояния Р; используйте изогнутый поводок, если Р превышает
40 мм.

Черт. Окно с выдвинутым за пределы допуска стеклом:

- Используйте прокладку из твердого дерева для компенсации
расстояния G.

Окно с задвинутым за пределы допуска стеклом:

Черт. - Используйте изогнутый поводок, если F превышает 40 мм.

Указанные выше размеры требуются при заказе поводка; они определяют, необходим
ли изогнутый поводок или удлиненный вал.
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый поводок приходит с завода со вставленным в отверстие F
стержнем (см. чертеж 5В), который позволяет просто устанавливать
фиксирующую систему поводка на вал двигателя. Если это непросто, открутите
шестиугольные винты [9] так, чтобы использовать их как центр вращения, затем
действуйте, как показано на чертеже 6В.
Не используйте молоток, иначе система крепления поводка может быть
повреждена.
Удалите стержень из отверстия F после того, как система крепления поводка
установлена на вал двигателя.

Сборка пантографического поводка, мод. М72Р

В соответствии с чертежом 1 на стр. 2, после того, как двигатель установлен, нанесите
небольшое количество силиконового уплотнения между отверстием вала и резьбовой
втулкой, затем установите на втулку резиновую прокладку [5] и опору рулевого рычага [6].
Закрутите гайку [7] без усилия. Проверьте, чтобы шестиугольные винты [9] системы крепления
лапы [8] были ослаблены, затем выровняйте отверстие системы крепления по валу
двигателя (см. чертеж 5В) и вставьте вал двигателя.
Извлеките стержень из отверстия F и закрутите шестиугольные винты [9] без усилия.
В соответствии с чертежом 7В, держа поводок в исходном положении, поверните основу
рулевого рычага [6] вокруг втулки вала двигателя, пока щетка не будет параллельно ободку
стекла. Закрутите гайку [7] и закрепите опору рулевого рычага с помощью винта,
расположенного в центре прорези [11] так, чтобы в дальнейшем можно было делать
небольшие регулировки.
Последняя операция – центровка зоны очистки на окне (см. чертеж 8В). Немного затяните
шестиугольные винты [9], подсоедините двигатель к линии питания и подайте его слабыми
импульсами, проверяя зону очистки; отключите двигатель, отрегулируйте положение
поводка, включите двигатель и снова проверьте зону очистки. Продолжайте операцию, пока
зона очистки не будет отцентрирована по окну, затем закрутите шестиугольные винты [9].
Сборка маятникового поводка, мод. М70, М70Т и
М70А
В соответствии с чертежом 2 на стр. 3., после того,
как двигатель установлен, нанесите небольшое
количество силиконового уплотнения между
отверстием вала и резьбовой втулкой, затем
установите на втулку резиновую прокладку [5] и
шайбу из нержавеющей стали [6]. Наденьте и
плотно закрутите гайку [7]
Ослабьте шестиугольные винты [9] и прикрепите
систему крепления поводка [8] на вал двигателя, как
показано на чертеже 6В на стр. 11.
Немного затяните шестиугольные винты [9],
подсоедините двигатель к линии питания
и подайте его слабыми импульсами, проверяя зону
очистки; отключите двигатель, отрегулируйте положение поводка, включите двигатель и
снова проверьте зону очистки. Продолжайте операцию, пока зона очистки не будет
отцентрирована по окну, затем закрутите шестиугольные винты [9].
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
Схема подключения дана на стр. 7.
Рисунок 1Е ниже показывает коробки выводов [1] для подсоединения двигателя к источнику тока.
В коробках выводов используются провода сечением 1, 2,5 мм2. Для доступа к коробкам
выводов удалите два винта, которые крепят распределительную коробку (см. рис. 2Е),
оборудованную сальником PG13.5.
Если после сборки положение двигателя создает трудности для доступа
к распределительной коробке, мы предлагаем Вам использовать дополнительный кабель
с правильным определением проводов, что устранит необходимость открытия
распределительной коробки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если панели управления также поставлены в комплекте, см. их
электрические схемы для подсоединения двигателя.
 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед любой операцией с двигателем
необходимо отсоединить его от источника
питания.

МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ
Изменение угла очистки «α» – рис. [1М], стр. 14
Для изменения угла очистки необходимо открыть механизм двигателя следующим образом:
a] Удалите винты [4] корпуса механизма [3] и снимите кожух с вала двигателя, стараясь
не повредить бумажную прокладку [5]; для упрощения снятия крепко держите вал двигателя
и легко постукивайте скобы [6] ручкой отвертки. Вал двигателя [7] должен оставаться
в положении, так как он присоединен к эксцентрику с автоматическим возвратом в исходное
положение [8]: поэтому при снятии кожуха не прилагайте усилий к валу, иначе эксцентрик
может быть поврежден.
После того, как механизм двигателя открыт, есть два пути изменения угла очистки:
1] Вытяните соединительный стержень [11] из отверстия зубчатой передачи и вставьте его в другое
отверстие [1]: Возможные углы: 45°, 50°, 55°, 60°, 65° или 70°, 75°, 80°, 85°, 90° или 95°, 100°,
105°, 110°, в соответствии с зубчатой передачей с несколькими отверстиями, установленной
на заводе для требуемого угла;
2] Вытяните соединительный стержень [11] из зубчатой передачи [1] и вставьте новую передачу
для требующегося угла с самым коротким стержнем в отверстие зубчатой передачи после
смазывания вала передачи и соединительной тяги [11]. В обоих случаях после обратной
сборки корпусу механизма с прокладкой необходимо установить эксцентрик для возвращения
в исходное положение, как описано выше.
Замена группы механизма втулка корпуса и вала – рис. [1М], стр. 14
Если вал двигателя слишком короткий, необходимо заменить группу механизма втулки корпуса [3]
и вала [7] следующим образом.
а] Удалите кожух механизма [3], как описано в предыдущем подпункте а] и соединительный
стержень [11];
b] Удалите распределительную коробку, как указано на стр. 12;
c] Открутите самоблокирующуюся гайку [9], удалите пружину вогнутой формы [10] и эксцентрик
[8] из резьбового вала, уделяя особое внимание тому, чтобы эксцентрик и пружина не упали
внутрь двигателя;
d] Вытяните вал [7];
e] Вставьте новый вал, затем эксцентрик [8] и пружину вогнутой формы [10] ее большей стороной
в сторону эксцентрика, затем закрутите самоблокирующуюся гайку [9], чтобы дать
соответствующую нагрузку на пружину вогнутой формы;
f] Вставьте соединительный стержень [11] с самым коротким стержнем в отверстие зубчатой
передачи [1], установите новый кожух механизма с бумажной прокладкой [5];
g] Отрегулируйте эксцентрик для возвращения в исходное положение, как описано ниже.
Регулировка эксцентрика для возвращения в исходное положение – рис. [2М], стр. 14
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующие действия должны быть проделаны
с двигателем, подсоединенным к линии питания, следовательно, необходимо
использовать соответствующие инструменты и следовать правилам техники
безопасности при работе под напряжением.
После каждого теста отключайте двигатель от питания прежде, чем продолжить.

a] Удалите распределительную коробку, как указано на стр. 12;

b] Приклейте на вал двигателя кусочек цветного скотча, который позволит отметить вращение
вала; следуя схеме на стр. 7, присоедините двигатель к линии питания, включите его и затем
отключите. Вал остановится в положении, не совпадающем с обратным вращением;
c] Отсоедините двигатель от линии питания. Вращайте эксцентрик [8] в сторону желаемого
автоматического возвращения в исходное положение путем вставления в шестиугольное
отверстие шестигранного ключа на 2,5 мм, входящего в комплект поставки; Так как поводок
остановится, когда выступ эксцентрика толкнет маленькое колесико микровыключателя,
исходная сторона проследует из положения выступа эксцентрика слева или справа от
колесика микровыключателя;
d] Включите двигатель и выключите его несколько раз, регулируя каждый раз его положение,
пока он не остановится точно тогда, когда вал изменит направление его вращения.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Со страницы 15 и дальше находятся чертежи компонентов двигателя и поводка. Если необходимо,
можно запросить запчасти путем указания их кода. Во избежание ошибок мы предлагаем Вам
указывать серийный номер, находящийся на табличке двигателя, показанной на стр. 5.
 Рисунок [1М]

Рисунок [2М]

Шестигранный
ключ в комплекте
 WIPER ARM M70 2002 MODEL
ПОВОДОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ М70, МОДЕЛЬ
ЧЕРТЕЖ НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

16202.003 width 16.5 mm width 11 mm width 6.5 mm

Custom made arm length from 200 up to 450 mm ДЛИНА ширина 16,5 мм ширина 11 мм ширина 6.5 мм
ПОВОДКА ОТ 200 ДО 450 мм, ИЗГОТОВЛЕННОГО ПО
ЗАКАЗУ

WIPER ARM M70T 2002 MODEL

ПОВОДОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ М70T, МОДЕЛЬ
ЧЕРТЕЖ НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

16202.004
Available in two lengths : 380 – 480 mm and 480 – 580 mm
Возможны длины 380 – 480 мм и 480 – 580 мм.

15205: wire (провод) Ø 1.5

* 15206: wire (провод) Ø 1.8
Spring
пружина 15206.001: wire (провод) Ø 2
15208: wire (провод) Ø 2.2