Kia Sportage III. Выпуск с 2010 г. - ИДТР - 2012 PDF

С.Н. Погребной, М.В. Титков, А.А.
Владимиров
KIA SPORTAGE III

ВЫПУСК С 2010 Г.
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0 Л

ТУРБОДИЗЕЛИ:
1.7, 2.0 Л
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
ТРЕТИЙ РИМ
МОСКВА
2012
У Д К 6 2 9 .0 8 3
Б Б К 3 9 .3 3 6
Kia Sportage III: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: ООО «ИДТР», 2012.
352 с.: ил. + эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря кото
автомобиля Ш Sportage III c кузовом универсал, с бензиновым двигателем рым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях.
объемом 2,0 л и турбодизелями 1,7 л и 2,0 л. В издании подробно рассмот Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам,
рено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере
Изложены особенности механической и автоматической коробок передач. необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами
Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагнос на основе практики опытных автомобилистов.
тики и устранения. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядко
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, вого номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При
содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние
а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем авто указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны.
мобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслужива
Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабже ния и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, лампах
ны пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, и свечах зажигания, применяемых горюче-смазочных материалах, специаль
место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения. ных жидкостях и их заправочные объемы, контрольные размеры кузова.
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомоби В конце книги приведены цветные электросхемы.
ля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев

Выпускающий редактор С.Н. Погребной
Редакторы-составители: М .В . Титков, А.А. Владимиров
Литературный редактор Л .С . Ткачева
Инженерно-техническая группа: А.Б. Чимин, В.А. Хренов
Компьютерная верстка А.О. Трофимов
Художественный редактор А.Ю . Черепенин
Художники: А.А. Токарюк, М .А. Ганкина, А.А. Субботин, С.Ю . Булкин
Подбор и подготовка иллюстраций О.Е. Слинько
Ответственный секретарь Е.В. М едведева
Книги оптом:
г Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: [email protected]
Л итературу Издательства Третий Рим в розницу вы м ожете приобрести по адресу:
м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д. 22, ТВК «АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
(905) 552-52-38, (901) 545-09-75
Часы работы: пн.-пт. с 9:00 до 20:00, сб., вс. с 9:00 до 18:00
E-mail: [email protected]
г. Уфа, книжные магазины «Планета», Единая справочная (347) 284-84-88
Заказ книг через Интернет:
интернет-магазин www.avtoliteratura.ru
Представительства:
г Н. Новгород, ООО «Третий Рим - Поволжье», ул. Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г С.-Петербург ООО «Третий Рим - Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 305-38-10
г Екатеринбург ООО «Третий Рим - Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибьюторы:
г Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
г Ростов-на-Дону ИП Кузьмина И.Б., пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260-55-99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г Челябинск, ИП Лукашова О.С., ул. Российская, д. 275, маг «Бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г Волгоград, ИП Трепшин В.В., ул. Молчалова, д. 6 (987) 641-21-71
У важ аем ы е партнеры!

Все вопросы, предлож ения и пр е те н зи и , связанны е с обслуживанием клиентов в центральном оф исе Издательства, в филиале, а такж е
у наш их представителей и дилеров, вы м ож ете отправлять по эл ектро нн ом у а д р е с у boss@ rim 3.ru на имя руководителя ком пании.
У важ аем ы е читатели!
Если у вас есть зам ечани я или пр едлож ения, касаю щ и еся наш их и зд ан и й, то вы м ож ете направить их руководству
ООО «ИДТР» по эл ектро нн ом у а д р е с у redaktor@ rim 3.ru
В ни м ан и е! За незаконное воспроизвед ение, распространение, доведение до всеобщ его сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящ его Издания в цветном, черно-белом и лю бом другом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонаруш ениях
от 30.12.2001 г. и статьей 146 Уголовного Кодекса Российской Ф едерации.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать 16.01.12. Формат 60х90 1/V Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 44. Тираж 3 000 экз.
Заказ № . Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»
Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции

ОК-005-93, том 2; 953000 — книги, брошюры
SBN 9 7 8 -5 -9 1 7 7 4 -9 4 0 -2 © ООО «ИДТР», 2012

пиктограммы 3
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
СТЕПЕНЬ С Л О Ж Н О С ТИ РАБОТЫ, О ЦЕНЕННАЯ

УС Л О В Н О ПО ПЯТИБАЛЛЬНО Й Ш КАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной - «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
L_____________________________ 4
КО ЛИ ЧЕ С ТВ О И С П О Л Н И ТЕ Л Е Й , Н Е О Б Х О Д И М О Е
Д Л Я ВЫ ПО ЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра

боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

полнении данной работы потребуются помощники (напри
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро
моздких агрегатов).
М ЕС ТО П РО ВЕДЕН И Я ОПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен НА ПОДЪЕМНИКЕ

ном на верстак или стенд.
4 Kia Sportage
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1 . УС ТР О Й С ТВ О А В Т О М О Б И Л Я .......................8 Рывки при установившемся движении......................................... 56
Общие сведения об ав то м о б и л е ................................................ 8 Автомобиль плохо разгоняется ................................................56
Паспортные д а н н ы е .......................................................................13 Двигатель заглох во время д виж ения.....................................57
Ключи автомобиля......................................................................... 14 Упало давление масла ................................................................ 57
Органы управления .......................................................................15 Проверка системы смазки...............................................................57
Панель приборов............................................................................. 15 Перегрев д в и га те л я ......................................................................58
Комбинация приборов ....................................................................22 Проверка системы охлаждения ..................................................... 58
Маршрутный компью тер..............................................................24 Аккумуляторная батарея не подзаряжается ....................... 59
Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона . . .26 Проверка электрооборудования..................................................... 60
Особенности устройства................................................................. 26 Пуск двигателя от внешних источников т о к а ....................... 60
Система с блоком ручного управления......................................... 26 Неисправности электрооборудования ...................................61
Система с блоком автоматического управления .........................28 Появились посторонние стуки ................................................... 61
Боковые д в е р и .................................................................................29 Стук в двигателе ............................................................................. 61
Замки ................................................................................................29 Стуки в подвеске и трансмиссии...................................................62
Стеклоподъемники........................................................................... 31 Вибрация и удары на рулевом колесе ......................................... 62
Дверь задка .....................................................................................31 Проблемы с тормозами ..............................................................62
Б агаж ни к............................................................................................ 32 Прокачка тормозной системы ........................................................63
Ремни и подушки безопасности ................................................ 33 Проверка тормозной системы........................................................63
Ремни безопасности........................................................................ 33 Прокол к о л е с а .................................................................................64
Подушки безопасности................................................................... 34 Замена колеса..................................................................................64
Сиденья ............................................................................................34 РАЗДЕЛ 4 . ТЕХ Н И Ч Е С КО Е О БС ЛУЖ И В А Н И Е . . . .6 6
Регулировка положения передних сидений.................................. 34 Общие положения .........................................................................66
Заднее сиденье............................................................................... 35 Правила техники безопасности ................................................66
Использование детских сидений ...................................................36 Ежедневное обслуж ивание........................................................ 68
Регулировка положения рулевого к о л е с а .............................37 Проверка колес ............................................................................... 68
Зеркала заднего в и д а ................................................................... 37 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки ..................69
Освещение с а л о н а .........................................................................38 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости..................70
Противосолнечные козырьки ......................................................39 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Вещевые ящики салона и электрическая р о з е т к а ............ 39 в бачок гидроприводов тормозной системы
Капот ................................................................................................. 40 и выключения сцепления ............................................................... 71
Управление коробкой передач .................................................41 Проверка уровня и доливка жидкости
Управление трансмиссией автомобиля в бачок омывателей ветрового стекла и стекла двери задка . . .72
с подключаемым полным приводом ..................................... 42 Проверка внешних осветительных приборов................................72
А н тен н а...............................................................................................43
РАЗДЕЛ 5 . Д В И Г А Т Е Л Ь ......................................................... 73
Багажник крыши ............................................................................43
Особенности конструкции...........................................................73
Люки в к р ы ш е ................................................................................. 43
Снятие и установка декоративного кожуха двигателя . . .78
РАЗДЕЛ 2 . РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . .45 Очистка системы вентиляции к а р т е р а .................................. 78
Правила техники безопасности и реком ендации............... 45 Проверка компрессии в цилиндрах ........................................79
Правила техники безопасности ..................................................... 45 Снятие и установка защиты картера
Рекомендации по эксплуатации..................................................... 45 и брызговиков двигателя ...........................................................80
Рекомендации по безопасности движения .................................. 45 Установка поршня первого цилиндра
Обкатка автом обиля......................................................................46 в положение ВМТ такта сжатия ................................................82
Эксплуатация автомобиля в гарантийный п е р и о д ............ 46 Регулировка зазоров в приводе клапанов.............................82
Подготовка автомобиля к вы езду............................................. 46 Замена опор подвески силового агрегата .............................83
Заправка автомобиля топливом ............................................. 47 Замена задней опоры подвески силового агрегата ....................83
Пользование д о м кр ато м ..............................................................48 Замена правой опоры подвески силового агрегата ....................84
Буксировка автомобиля ..............................................................50 Замена левой опоры подвески силового агрегата...................... 84
РАЗДЕЛ 3 . НЕИС ПРА ВН О СТИ В П У Т И ...........................51 Проверка и замена ремня привода
Двигатель не заводится .............................................................. 51 вспомогательных агрегатов ..................................................... 85
Общие приемы пуска двигателя ....................................................51 Замена автоматического натяжителя
Неисправности в системе пуска ....................................................51 ремня привода вспомогательных агрегатов ....................... 86
Проверка системы зажигания бензинового двигателя ................52 Снятие и установка цепи привода
Проверка системы питания двигателя ......................................... 52 газораспределительного механизма .....................................86
Неисправности системы впрыска топлива .......................... 53 Снятие, дефектовка и установка маховика ....................... 88
Пропал холостой ход ................................................................... 54 Замена деталей уплотнения двигателя ............................... 89
Перебои в работе д в и га те л я ......................................................54 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров ............... 89
Диагностика состояния двигателя Замена уплотнения масляного картера .......................................90
по внешнему виду свечей з а ж и га н и я ..................................... 55 Замена уплотнения крышки цепи привода
Автомобиль движется рывками ................................................ 56 газораспределительного механизма ............................................ 91
Рывок в момент начала движения .................................................56 Замена прокладки головки блока цилиндров ............................. 93
Рывки при разгоне...........................................................................56 Замена сальников коленчатого вала ..............................................94
5
Замена прокладок впускной трубы ................................................... 95 Замена рабочего цилиндра привода выключения сцепления . . .147
Замена прокладки выпускного коллектора .................................... 97 Замена шланга и трубки гидропривода
Замена маслосъемных колпачков ................................................... 97 выключения сцепления.................................................................... 148
Головка блока цилиндров ........................................................... 98 Снятие и установка педали сц епле ни я......................................... 149
Снятие, дефектовка и установка распределительных валов . . .98 Механическая коробка п е р е д а ч ............................................. 149
Притирка клапанов.............................................................................100 Особенности конструкции............................................................... 149
Проверка механизмов системы изменения Проверка уровня, доливка и замена масла
фаз газораспределения ...................................................................100 в механической коробке передач...................................................150
Снятие и установка силового а г р е г а т а ................................. 101 Замена сальников механической коробки передач ...................152
Система с м а з к и ............................................................................ 105 Снятие и установка механической коробки передач ................ 153
Особенности конструкции................................................................105 Снятие и установка кулисы рычага управления
Замена масла в двигателе и масляного ф ильтра........................ 105 механической коробкой передач ...................................................154
Снятие и установка масляного насоса ..........................................106 Замена тросов управления механической коробкой передач . . .154
Система охлаждения ................................................................. 107 Автоматическая коробка передач ........................................154
Особенности конструкции................................................................ 107 Особенности кон струкц ии ............................................................... 154
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения ............108 Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости
Замена охлаждающей жидкости ................................................... 109 в автоматической коробке передач ..............................................156
Снятие и установка электровентилятора радиатора Замена сальников автоматической коробки пе ред ач................ 158
системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом ...................110 Снятие и установка автоматической коробки п е р е д а ч ..............158
Замена радиатора системы охлаждения ........................................111 Снятие и установка кулисы селектора управления
Снятие и установка расширительного б а ч к а ................................112 автоматической коробкой передач................................................. 161
Замена водяного н а с о с а .................................................................. 113 Замена троса управления автоматической коробкой передач . . .162
Замена термостата.............................................................................113 Регулировка привода управления
Снятие и установка водораспределителя.....................................114
автоматической коробкой передач................................................ 163
Система п и т а н и я ..........................................................................115 Раздаточная коробка .................................................................163
Особенности конструкции................................................................ 115
Особенности конструкции............................................................... 163
Проверка давления топлива в системе питания ........................ 116
Проверка уровня, доливка
Снижение давления в системе питания ....................................... 117
и замена масла в раздаточной коробке ...................................... 164
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра ............117
Замена сальников раздаточной ко р о б ки .......................................165
Снятие и установка воздушного ф и л ь тр а .....................................117
Снятие и установка раздаточной к о р о б ки .................................... 165
Снятие и установка топливного модуля ....................................... 119
Карданная перед ача................................................................... 166
Ремонт топливного модуля ............................................................. 120
Замена топливного бака и его наливной т р у б ы ...........................122
Снятие и установка карданной передачи ....................................166
Снятие и установка топливной рампы ..........................................124
Ремонт карданной передачи .......................................................... 167
Снятие, проверка и установка топливных ф орсунок................... 125
Редуктор заднего м о с т а ........................................................... 168
Снятие и установка дроссельного у з л а ..........................................125
Снятие и установка педали управления
Проверка уровня, доливка
дроссельной заслонкой.....................................................................126
и замена масла в редукторе заднего моста ...............................169
Система улавливания паров т о п л и в а ................................... 127
Замена сальников редуктора заднего м о с т а ............................... 170
Особенности устройства.................................................................. 127
Снятие и установка редуктора заднего м о с т а .............................170
Замена адсорбера системы улавливания паров топлива .. . .127
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера . . .128
Приводы передних и задних ко л е с .........................................171
Особенности конструкции................................................................ 171
Система выпуска отработавших газов ................................ 129
Особенности конструкции................................................................ 129 Проверка технического состояния приводов колес ...................172
Замена подушек подвески системы выпуска Снятие и установка приводов передних кол ес.............................172
отработавших газов .......................................................................... 129 Снятие и установка приводов задних колес ...............................174
Замена приемной т р у б ы ...................................................................130 Замена шарниров равных угловых скоростей .............................175
Замена каталитического нейтрализатора .....................................130 РАЗДЕЛ 7 . ХОДОВАЯ Ч А С Т Ь ........................................... 1 7 7
Замена дополнительного глушителя ............................................. 131 Передняя подвеска...................................................................... 177
Замена основного глушителя ......................................................... 131 Особенности кон струкц ии ............................................................... 177
Снятие и установка выпускного коллектора Проверка технического состояния
и замена его прокладки .................................................................. 132 деталей передней подвески на автомобиле ............................... 177
Снятие и установка термоэкранов ................................................. 132 Снятие и установка амортизаторной стойки
Особенности конструкции дизельных двигателей . . . .132 передней подвески............................................................................178
Проверка компрессии в цилиндрах дизельного двигателя . . .136 Ремонт амортизаторной стойки передней подвески ................ 179
Замена масла в дизельном двигателе и масляного фильтра . . .137 Замена верхней опоры амортизаторной стойки
Замена топливного фильтра дизельного двигателя................... 137 передней подвески............................................................................180
Прокачка и удаление воздуха из топливного фильтра .............. 138 Замена шаровой опоры амортизаторной стойки
РАЗДЕЛ 6 . Т Р А Н С М И С С И Я ................................................1 3 9 передней подвески............................................................................180
С цепл ение....................................................................................... 139 Снятие и установка рычага передней подвески ...........................181
Особенности кон струкции ................................................................ 139 Замена деталей стабилизатора
Проверка и регулировка привода выключения сцепления . . .140 поперечной устойчивости передней подвески.............................182
Замена рабочей жидкости в гидроприводе сцепления............... 141 Снятие и установка поворотного к у л а к а .......................................182
Прокачка гидропривода выключения сцепления ........................ 142 Снятие и установка поперечины передней п о д в е с к и ................ 184
Снятие и установка сцепления.........................................................142 Замена подшипника ступицы переднего колеса ........................185
Замена подшипника и вилки выключения сцепления.................144 Задняя подвеска .........................................................................186
Замена главного цилиндра привода выключения сцепления . . .146 Особенности конструкц ии ............................................................... 186
6 Kia Sportage
Проверка технического состояния деталей Монтажные б л о ки .........................................................................232

задней подвески на автомобиле ................................................... 187 Расположение предохранителей и реле ...................................... 232
Снятие и установка амортизатора задней подвески................... 188 Замена предохранителей, плавких вставок
Ремонт амортизатора задней подвески .......................................189 и реле в монтажных блоках .............................................................232
Замена рычагов задней подвески .................................................189 Снятие и установка монтажных блоков ......................................... 236
Замена пружины задней п о д в е ски ................................................. 193 Аккумуляторная б а т а р е я ........................................................... 237
Замена деталей стабилизатора Особенности конструкции ............................................................... 237
поперечной устойчивости задней подвески ............................... 193 Уход за аккумуляторной батареей ................................................ 237
Снятие и установка кулака задней п о д в е с ки ............................... 194 Снятие и установка аккумуляторной батареи ...............................238
Снятие и установка ступицы заднего колеса ............................. 195 Хранение аккумуляторной б атареи................................................ 239
Снятие и установка поперечины задней п о д в е ски ..................... 196 Генератор ...................................................................................... 239
Проверка и регулировка углов установки ко л е с ................196 Особенности конструкции ............................................................... 239
РАЗДЕЛ 8 . РУЛЕВ О Е УП Р А В Л ЕН И Е .......................... 1 9 8 Снятие и установка генератора ..................................................... 239
Особенности конструкции.........................................................198 С та р те р ............................................................................................240
Осмотр и проверка рулевого управления Особенности кон струкц ии ............................................................... 240
на автом обиле...............................................................................199 Снятие и установка стар те ра.......................................................... 240
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . . .199 Выключатель (замок) з а ж и га н и я ........................................... 241
Рулевая кол онка............................................................................200 Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания ................... 241
Снятие и установка рулевого колеса ..............................................200 Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания . . .242
Снятие и установка кожуха рулевой колонки ...............................200 Снятие и установка выключателя (замка) зажигания ................ 242
Снятие и установка рулевой колонки ............................................ 201 Система зажигания бензинового двигателя .....................242
Рулевые т я г и ................................................................................. 202 Особенности ко н стр укц и и ............................................................... 242
Замена наружного наконечника рулевой тяги .............................202 Снятие и установка катушек зажигания......................................... 243
Замена рулевой тяги и ее защитного чехла................................. 203 Замена и обслуживание свечей за ж и га н и я ..................................243
Замена рулевого м е х а н и з м а ...................................................204 Система управления д в и гател ем .......................................... 243
Особенности ко н стр укц и и ............................................................... 243
РАЗДЕЛ 9 . ТО Р М О ЗН А Я С И С Т Е М А ..............................2 0 5 Снятие и установка
Особенности устройства........................................................... 205 электронного блока управления д вигател ем ............................... 245
Проверка тормозной с и с те м ы ................................................ 208 Замена датчиков системы управления двигателем ...................246
Проверка герметичности гидропривода тормозной системы . . .208
Освещение, световая и звуковая сигнализация...............249
Проверка и регулировка положения педали то р м о з а ................ 209
Особенности ко н стр укц и и ............................................................... 249
Проверка степени износа тормозных колодок и д и с к о в ..........210
Проверка и регулировка света фар ..............................................250
Проверка работы вакуумного усилителя....................................... 211
Замена ламп ...................................................................................... 251
Проверка стояночного т о р м о з а ......................................................212
Замена б л о к-ф ар ы ............................................................................255
Прокачка гидропривода тормозной системы ..................212 Замена противотуманной фары ..................................................... 256
Замена тормозной жидкости Замена заднего фонаря ..................................................................256
в гидроприводе тормозов ........................................................ 212 Замена заднего противотуманного фонаря ................................. 257
Главный тормозной цилиндр ...................................................213 Замена дополнительного стоп-сигнала .........................................258
Замена бачка главного тормозного цилиндра .............................213
Замена фонарей освещения номерного знака ............................ 258
Замена главного тормозного цилиндра .......................................214
Замена плафонов освещения салона ........................................... 258
Замена вакуумного усилителя тормозов .............................216 Замена плафона освещения багажного отделения .....................259
Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов . . .217 Замена плафона освещения вещевого ящика ............................ 260
Замена тормозных шлангов .............................................................217 Замена подрулевых переключателей ........................................... 260
Замена тормозных т р у б о к ................................................................218 Снятие и установка звукового с и гн а л а ..........................................261
Снятие и установка педали то р м о за ..................................... 218 Замена моторедуктора
Тормозные механизмы передних к о л е с .............................220 стеклоочистителя ветрового окна ........................................ 261
Замена тормозных колодок тормозного механизма Снятие и установка бачка
переднего колеса .............................................................................. 220 и электронасосов стеклоомывателя..................................... 262
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса . . .221 Электростеклоподъемники ......................................................263
Замена тормозного диска Замена выключателей управления стеклоподъемниками дверей . .263
тормозного механизма переднего колеса .................................... 222 Замена моторедуктора стеклоподъемника ................................. 264
Тормозные механизмы задних к о л е с .................................. 223 Замена электродвигателя
Замена тормозных колодок вентилятора радиатора и конденсора .................................. 264
тормозного механизма заднего колеса ......................................... 223 Замена выключателей панели приборов .......................... 265
Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса . . .224 Снятие и установка блока сигнальных ламп
Замена тормозного диска непристегнутых ремней безопасности и состояния
тормозного механизма заднего колеса .........................................225 подушки безопасности переднего п а с с а ж и р а ..................266
Стояночный тормоз ................................................................... 225 Электрообогрев стекла двери з а д к а .....................................266
Регулировка привода стояночного тор м оза..................................225 Комбинация приборов ..............................................................267
Замена тормозных колодок Особенности конструкции ............................................................... 267
механизма стояночного тормоза ...................................................226 Снятие и установка комбинации п р и б о р о в ................................. 267
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза . . .228 Снятие и установка блока управления
Замена тросов привода стояночного тормоза ............................ 229 электрооборудованием салона ............................................. 268
РАЗДЕЛ 1 0 . Э Л Е К Т Р О О Б О Р У Д О В А Н И Е ....................2 31 Аудиосистема .............................................................................. 268
Особенности конструкции......................................................... 231 Снятие и установка магнитолы........................................................268
Диагностика неисправностей Снятие и установка выключателей на рулевом к о л е с е ..............270
бортового электрооборудования........................................... 231 Снятие и установка динамиков аудиосистемы............................. 271
7
Снятие и установка блока медиапортов ........................................271 Зеркала заднего в и д а ............................................................... 300

Снятие и установка антенного блока иммобилизатора . . .272 Снятие и установка наружного зеркала заднего в и д а ................300
Замена датчиков и выключателей ........................................ 272 Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида ............301
Замена датчика сигнальной лампы Снятие и установка облицовки тоннеля п о л а ..................... 301
аварийного падения давления масла ............................................272 Снятие и установка облицовок салона ................................302
Замена датчика указателя уровня топлива ................................ 273 Снятие и установка облицовок багажного отделения . . .303
Замена выключателя стоп-сигнала............................................... 273 Панель п р и б о р о в .........................................................................304
Замена выключателя плафона освещения салона ....................273 Особенности ко н стр укц и и ............................................................... 304
Замена выключателя плафона освещения вещевого ящика . . .273 Снятие и установка нижнего декоративного щитка
Замена выключателя сигнальной лампы панели приборов .............................................................................. 305
включения стояночного тормоза ................................................... 274 Снятие и установка вещевого ящика ........................................... 305
Замена концевого выключателя капота ......................................... 274 Снятие и установка полки крепления
Замена розеток электропитания ...........................................274 аккумуляторной б а та р е и ........................................................... 306
РАЗДЕЛ 1 1 . КУЗО В ............................................................. 2 7 6 Уход за кузовом ........................................................................... 307
Особенности конструкции.........................................................276 Смазка арматуры к у з о в а ..................................................................307
Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес . . .276 Прочистка дренажных о тв е р с ти й ...................................................307
Снятие и установка бамперов ................................................ 277 РАЗДЕЛ 1 2 . СИ С ТЕМ А О ТО П Л Е Н И Я ,
Снятие и установка переднего бампера .......................................277 КО Н Д И Ц И О Н И РО В А Н И Я
Снятие и установка заднего бампера ......................................... 279 И В ЕН ТИ Л Я Ц И И С А Л О Н А .................................................. 3 0 8
Снятие и установка переднего к р ы л а ................................. 280 Особенности устройства ........................................................... 308
Снятие и установка решетки короба воздухопритока . . .280 Особенности устройства системы отопления ............................ 308
Стеклоочиститель ветрового о к н а .........................................281 Особенности устройства системы кондиционирования .......... 309
Снятие и установка рычагов Особенности устройства системы вентиляции ..........................313
стеклоочистителя ветрового о к н а .................................................... 281 Правила техники безопасности при ремонте
Снятие и установка трапеции стеклоочистителя ветрового окна . . .281 и обслуживании системы кондиционирования ............... 313
Капот ................................................................................................281 Удаление хладагента из системы кондиционирования . . .313
Снятие и установка капота ..............................................................281 Замена уплотнительных ко л е ц ................................................ 313
Снятие и установка замка ка п о та ....................................................282 Компрессор кондиционера ..................................................... 314
Снятие и установка рычага и привода замка капота................... 282 Особенности эксплуатации .............................................................314
Двери ............................................................................................... 283 Снятие и установка компрессора кондиционера ....................... 314
Снятие и установка обивки передней двери ..............................283 Замена конденсора ................................................................... 315
Замена стекла передней двери .................................................... 285 Замена терморегулирующего клапана ............................... 316
Снятие и установка монтажной панели передней двери ........... 285 Замена фильтрующего элемента ресивера-осушителя . . .316
Снятие и установка внутренней ручки передней двери . . . .286 Замена датчика давления хладагента
Снятие и установка выключателя замка в системе кондиционирования ............................................. 317
и наружной ручки передней д в е р и .................................................286 Снятие и установка блока управления системой
Снятие и установка замка передней двери ..................................287 отопления, кондиционирования и вентиляции салона . . .317
Снятие и установка защелки замка д в е р и .....................................288 Снятие и установка датчика температуры
Снятие и установка ограничителя открывания передней двери . . .288 климатического блока ..............................................................318
Снятие и установка передней д в е р и .............................................. 288 Снятие и установка блока ионизации воздуха ..................318
Снятие и установка обивки задней д в е р и .....................................289 Снятие и установка электровентилятора
Замена стекла задней двери ...........................................................290 воздухонагнетателя ................................................................... 319
Снятие и установка монтажной панели задней двери ...............291 Замена фильтра поступающего в салон воздуха ............ 319
Снятие и установка внутренней ручки задней двери .................292
РАЗДЕЛ 1 3 . СИСТЕМ Ы Б Е З О П А С Н О С Т И ................3 2 0
Снятие и установка наружной ручки задней двери ..................... 292
Системы активной безопасности .......................................... 320
Снятие и установка замка задней д в е р и .......................................293
Особенности конструкции антиблокировочной
Снятие и установка ограничителя открывания задней двери . . .293
системы тормозов (ABS) ................................................................. 320
Снятие и установка задней двери ................................................. 294
Замена датчиков частоты вращения колес ................................. 320
Дверь з а д к а .................................................................................... 294 Снятие и установка гидроэлектронного модуля ..........................322
Снятие и установка облицовок двери задка ............................... 294
Система пассивной безопасности (S R S ).............................323
Снятие и установка упоров двери задка .......................................295
Особенности кон струкц ии ............................................................... 323
Снятие и установка защелки замка двери задка ........................295
Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя . . .325
Снятие и установка замка двери задка .......................................295
Снятие и установка контактного кольца
Снятие и установка декоративной накладки двери задка . . . .296
подушки безопасности водителя ...................................................325
Снятие и установка двери задка ................................................... 296
Снятие и установка модуля подушки безопасности
Стеклоочиститель окна двери задка ..................................... 297
переднего пассажира .......................................................................326
Снятие и установка рычага стеклоочистителя
Замена выключателя подушки безопасности
окна двери задка ...............................................................................297
переднего пассажира .......................................................................326
Снятие и установка стеклоочистителя окна двери задка ........... 297
Снятие и установка передних ремней безопасности ................327
Крышка люка наливной трубы топливного б а к а ............... 298
Замена тросового преднатяжителя переднего
Снятие и установка крышки люка наливной трубы
ремня безопасности ......................................................................... 328
топливного бака ................................................................................. 298
Снятие и установка задних ремней безопасности .....................329
Снятие и установка замка крышки люка
Снятие и установка электронного блока управления
наливной трубы топливного бака ................................................... 298
системой пассивной безопасности ................................................ 330
Сиденья............................................................................................ 299
Снятие и установка переднего сиденья .......................................299 П Р И Л О Ж Е Н И Я ........................................................................... 331
Снятие и установка заднего сиденья ............................................299 СХЕМЫ Э Л ЕКТРО О Б О РУД О В А Н И Я .............................3 3 9
8 Kia Sportage
УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В России автомобили KIA Sportage III В России автомобиль предлагают в пяти
предлагают с бензиновым двигателем базовых комплектациях: Classic, Comfort,
ОБ АВТОМОБИЛЕ рабочим объемом 2,0 л (150 л.с.) и с ди Luxe, Prestige и Premium.
зельными двигателями объемом 1,7 л Комплектации включают в себя следую
Автомобиль KIA Sportage III сегмента (115 л.с.) и 2,0 л (дефорсированный, мощ щие наборы опций:
SUV (компакт-кроссовер) представлен ностью 136 л.с. или стандартный, мощнос - Classic. Бензиновый двигатель 2,0 л,
в марте 2010 года на 80 -м автосалоне тью 184 л.с.). механическая 5-ступенчатая коробка пе
в Женеве. В апреле 2011 года на россий Автомобиль выпускают с кузовом пяти редач, передний привод, система ABS,
ском рынке начались продажи улучшенных дверный универсал и комплектуют механи фронтальные подушки безопасности,
версий KIA Sportage III 2012-го модельно ческой 5-ступенчатой (или 6-ступенчатой противоугонная сигнализация с дистан
го года. Автомобиль создан на платформе с дизельным двигателем объемом 1,7 л) ционным управлением центральным
Hyundai IX 3-го поколения. Автомобили коробкой передач либо шестиступенчатой замком, сиденье водителя с регулиров
выпускают на предприятиях KIA Motors автоматической КП. Автомобили с двигате кой по высоте; заднее сиденье, склады
Slovakia S. R. O. и «Автотор» (Россия, лями 2,0 л оснащают автоматически под ваемое в пропорции 40:60; крепления
г. Калининград). ключаемым полным приводом. ISOFIX на задних сиденьях, тканевая
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля
*С шинами размером 225/ 60 R17.

**В скобках - высота автомобиля с рейлингами.
устройство автомобиля 9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕМ Таблица 1.1

П а р ам е тр А в то м о б и л ь с д в и га те л е м
б е н з и н о в ы м 2 ,0 л д и з е л ь н ы м 1 ,7 л дизельным 2 ,0 л
О б щ ие д а н н ы е
Снаряженная масса автомобиля, кг 1492 (1561*') 1539 1679 (1 7 1 2 *)
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Колесная база автомобиля, мм См. рис. 1.1
Дорожный просвет, мм 165
Радиус поворота, м 5,3
Максимальная скорость автомобиля, км/ч:
с механической коробкой передач 184 173 181
с автоматической коробкой передач 182 - 180 (195*2)
с подключаемым полным приводом 182 (1 8 0 *) - -
Время разгона с места до 100 км/ч автомобиля, с:
с механической коробкой передач 10,4 12,3 11,3
с автоматической коробкой передач 10,6 - 12,1 (9,8*2)
с подключаемым полным приводом 11,2 - -
Расход топлива автомобиля с механической коробкой передач, л/100 км:
городской цикл 9,8 6,3 8,7 (9 ,1 *2)
загородный цикл 6,1 (6,3*3) 4,8 5,8 (6,0*2)
смешанный цикл 7,5 (7,6*3) 5,3 6,9 (7 ,1 *2)
Расход топлива автомобиля с автоматической коробкой передач, л/100 км:
городской цикл 10,4 - 10,5
загородный цикл 6,3 (6,4*3) - 6,8
смешанный цикл 7,6 (7,9*3) - 8,1
Тип Рядный, 16-клапанный DOHC

Число, расположение цилиндров 4, рядное
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 86,0 х 86,0 77,2 х 90,0 84,0х90,0
Рабочий объем, см3 1998 1685 1995
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 109 (150) 84 (115) 99 (136*2)/134 (184*2)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин- ' 6200 4000 4000
Максимальный крутящий момент, Н-м 197 255 373 (392*2)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-' 4600 2000-2500 1800-2500
Степень сжатия 10,5 17,0 16,0 (16,5*2)
Применяемое топливо Бензин АИ-95 Дизельное топливо
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля с бензиновым двигателем объемом 2,0 л (в и д сверху с установленным декоративны м кож ухом ): 1 - п р о б к а р а с ш и р и
те л ь н о го б а ч к а систем ы о х л а ж д е н и я ; 2 - п р о б ка м а с л о н а л и в н о го о тв е р с т и я ; 3 - д е к о р а т и в н ы й к о ж у х д в и га т е л я ; 4 - п р о б к а б а ч к а гл а вн о го т о р м о з н о го ц и л и н д р а (б а ч о к о бщ ий
и для гл а вн о го ц и л и н д р а п р и в о д а в ы кл ю ч е н и я с ц е п л е н и я ); 5 - ука за те л ь у р о в н я м асла (м а сл о и з м е р и те л ь н ы й щ у п ); 6 - п р о б к а р ад и а то р а систем ы о х л а ж д е н и я ; 7 - п р о б к а б а чка
о м ы вател я ве тр о в о го сте кл а и сте кла д в е р и за д ка
б е н з и н о в ы м 2 ,0 л д и зе л ь н ы м 1 ,7 л дизельным 2,0 л
Т рансм иссия
Сцепление*4 Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем
крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления*4 Гидравлический, беззазорный
Коробка передач Пятиступенчатая механи Шестиступенчатая Шестиступенчатая
ческая, двухвальная, механическая, автоматическая
с синхронизаторами двухвальная,
на всех передачах перед с синхронизаторами
него хода или шестисту на всех передачах
пенчатая автоматическая переднего хода
Раздаточная коробка*3 С отдельным картером, сблокированным с картером коробки передач, с конической
гипоидной передачей и проходным валом для привода правого переднего колеса
Главная передача переднего моста Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Главная передача заднего моста*3 Одинарная, коническая, гипоидная
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Система привода Передний привод или электронно-управляемый полный привод (4WD)
Привод колес К передним (и задним*3) колесам - открытыми валами с шарнирами равных угловых
скоростей. От раздаточной коробки автомобиля 4WD к редуктору заднего моста -
двумя открытыми валами с промежуточной опорой и с карданными шарнирами
Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками,

витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторами
и стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса Литые, легкосплавные
Размер ободьев 16” х 6,5J или 17” х 6,5J или 18” х 7,0J
Размер шин 215/70 R16, 225/60 R17 или 235/55 R18
Запасное колесо Полноразмерное, легкосплавное
Рис. 1.3. Подкапотное пространство автомобиля с бензиновым двигателем объемом 2,0 л (в и д сверху, декоративны й кож ух снят): 1 - пр а ва я о п о р а п о д в е с к и с п ^ и о
а гр е га та ; 2 - тр у б о п р о в о д ы систем ы к о н д и ц и о н и р о в а н и я ; 3 - ги д р о э л е к т р о н н ы й б л о к ABS; 4 - т о п л и в н а я р а м п а ; 5 - ка туш ки з а ж и г а н и я ; 6 - ш ла нги р ад и а то р а с п у ^ с ге л я ;
7 - ш л а нг к ва куум н о м у у си л и те л ю то р м о з о в ; 8 - д а т ч и к у р о в н я то р м о з н о й ж и д к о с т и ; 9 - ва куум н ы й у с и л и те л ь т о р м о з о в ; 10 - б а ч о к ги д р о п р и в о д о в т о р м о з о в и в ы к л 1' сцеп
л е н и я ; И - э л е ктр о н н ы й б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м ; 12 - м о н та ж н ы й б л о к пр е д о хр а н и те л е й и рел е ; 13 - а к к у м у л я т о р н а я б а та р е я ; 14 - в о зд у ш н ы й ф ильтр; 1 1 0 ' о з д у х о з а -
б о р н и к в о зд у ш н о го ф ильтра; 16 - в о зд у х о п о д в о д я щ и й р у к а в д р о с с е л ь н о го у з л а ; 17 - глуш и тел ь ш ума в п у с к а ; 18 - о т в о д я щ и й ш л а н г р а д и а тор а систем ы о х л а у v ( v ,; 19 - за м о к
к а п о т а ; 20 - в п у с к н а я тр уб а ; 21 - н а л и в н а я го р л о в и н а б а ч к а ом ы вател я ве тр о в о го сте кла и сте кл а д в е р и з а д к а ; 22 - р а с ш и р и те л ь н ы й б а ч о к систем ы о х л а ж д е н д в и га те л я
Окончание табл. 1.1

б е н з и н о в ы м 2 ,0 л д и з е л ь н ы м 1 ,7 л дизельным 2 ,0 л
Р улевое уп р а в л е н и е
Тип Травмобезопасное, с электроусилителем
Рулевой механизм Шестерня-рейка
Т о р м о за
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, с плавающей скобой, вентилируемые
задние Дисковые, с плавающей скобой, со встроенными барабанными механизмами
привода стояночного тормоза
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схе
ме, с вакуумным усилителем, антиблокировочной системой (ABS) и электронными
подсистемами распределения тормозных усилий (EBD), курсовой устойчивости*5
и помощи при трогании на подъеме*5
Стояночный тормоз Барабанный, с механическим приводом на задние колеса от напольного рычага,
с сигнализацией включения
Э л е ктр о о б о р у д о ва н и е
Система электропроводки Однополюсная, отрицательный провод соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором
напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным
включением и муфтой свободного хода
К узо в
Тип Цельнометаллический, несущий, пятидверный универсал
* ’Для автомобиля с автоматической коробкой передач. *4Для автомобиля с механической коробкой передач.
*2С дизельным двигателем номинальной мощности. *5В зависимости от комплектации.
*3Для автомобиля с подключаемым полным приводом.
Рис. 1.4. Подкапотное пространство и основные агрегаты автомобиля (ви д снизу, б ры згов и к и защита картера двигателя сняты ): 1, 15 - то р м о зн ы е м е хан и зм ы п е р е д н и х к о
л е с; 2 - б а ч о к ом ы вател я ве тр о во го сте кла и сте кла д в ер и з а д к а ; 3, 14 - а м о р ти за то р н ы е с т о й к и п е р е д не й п о д в е с к и ; 4 - ш танга ста б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и передней
п о д в е с к и ; 5, 13 - п р и во д ы п е р е д н и х ко л е с ; 6 - ко м п р е с с о р ко н д и ц и о н е р а ; 7 - д в и га те л ь ; 8 - м асл ян ы й ф ильтр; 9 - ста р те р ; 10 - к о н д е н с о р к о н д и ц и о н е р а ; 11 - р а д и а тор систем ы
о х л а ж д е н и я д в и га те л я ; 12 - п р о б ка к о н т р о л ь н о го о тве р сти я ко р о б к и п е р е д а ч; 16, 26 - рулевы е т я ги ; 17, 25 - р ы ча ги п е р е д не й п о д в е с к и ; 18 - п р о б ка о тве р сти я для сл и ва р аб о че й
ж и д к о с т и из ко р о б ки п е р е д а ч; 19 - к о р о б ка п е р е д а ч; 20 - за д ня я о п о р а п о д в е с ки с и л о в о го а гр е га та ; 21 - не й тр а л и за т о р о тр а б о та в ш и х га з о в ; 22 - у п р а в л я ю щ и й д а т ч и к к о н ц е н т
р а ц и и ки сл о р о д а в о тр а б о та в ш и х га за х (л я м б д а -з о н д ); 23 - п р о б к а о тве р сти я для слива масла д в и га те л я ; 2 4 - п о п е р е ч и н а п е р е д не й п о д в е с ки
12 Kia Sportage
обивка салона, электрические стекло в багажнике и на спинках передних сиде с 7-дюймовым сенсорным экраном, камера
подъемники всех дверей, кондиционер, ний, светодиодные дневные ходовые огни, заднего вида;
электроусилитель рулевого управления, отделка «под хром» облицовки радиатора, - Premium. Перечисленное выше для
регулировка рулевой колонки по высоте, ручек дверей и оконных молдингов; комплектации Prestige и дополнительно 18
боковые зеркала заднего вида с электро - Luxe. Перечисленное выше для ком дюймовые легкосплавные диски колес, ши
приводом и электрообогревом, галоге- плектации Comfort и дополнительно ди ны размером 235/ 55 R18, панорамная кры
новые фары, противотуманные фары зельный двигатель 1,7 л, 6-ступенчатая ме ша с двумя люками, полностью кожаная
с подсветкой поворота, корректор света ханическая коробка передач, двухзонный обивка салона, система автоматической
фар с ручным управлением, 17-дюймо климат-контроль, накладки на пороги пе парковки.
вые легкосплавные колесные диски, ши редних дверей, комбинация приборов «Су- За отдельную плату дополнительно
ны 225/ 60 R17, полноразмерное запас первижен», охлаждаемый вещевой ящик, на некоторые комплектации можно зака
ное колесо, маршрутный компьютер, система динамической стабилизации, сис зать несколько пакетов опций, включаю
USB/AUX порты с iPod кабелем, аудиоси тема помощи на спуске, обогрев ветрового щие в себя различные наборы систем ком
стема (6 динамиков, CD-проигрыватель стекла в зоне покоя щеток стеклоочистите форта и безопасности, предусмотренные
с функцией MP3), датчик дождя, две ро ля, датчик солнечной освещенности, инди для более дорогих комплектаций.
зетки 12 В; катор уровня омывающей жидкости, регу Кузов автомобиля KIA Sportage III несу
- Comfort. Перечисленное выше для лировка рулевой колонки по вылету, руле щий, цельнометаллический, сварной кон
комплектации Classic и дополнительно вое колесо с дистанционным управлением струкции с навесными передними крылья
6-ступенчатая автоматическая коробка пе аудиосистемой, круиз-контроль, мульти- ми, дверьми, капотом и дверью задка. Вет
редач, электроуправляемый полный при форматная аудиосистема с Bluetooth, са- ровое стекло и стекло двери задка
вод, боковые и оконные подушки безопас мозатемняющееся внутреннее зеркало вклеенные. Сиденье водителя регулирует
ности для водителя и переднего пассажи заднего вида, стропы для легкого склады ся в продольном направлении, по углу на
ра, активные подголовники передних вания спинок заднего сиденья; клона спинки, поясничному подпору и вы
сидений, задний парктроник, подсветка ко - Prestige. Перечисленное выше для соте, сиденье переднего пассажира -
сметических зеркал и удлинители противо- комплектации Luxe и дополнительно ди в продольном направлении и по углу накло
солнечных козырьков, регулировка пояс зельный двигатель 2,0 л, «доступ без клю на спинки. Все сиденья оборудованы регу
ничного подпора сиденья водителя; обо ча», ксеноновые фары, легкая тонировка лируемыми по высоте подголовниками.
грев всех сидений, отделка искусственной стекол дверей, обивка салона кожей и тка Спинку заднего сиденья можно откинуть
кожей рулевого колеса и дверей, сетки нью, сабвуфер и усилитель, GPS-навигация вперед по частям в пропорции 40:60.
Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля 2WD (в и д снизу сзади): 1 ,12 - т о р м о з н ы е м е х а н и зм ы з а д н и х ко л е с ; 2, И - а м о р ти за то р ы з а д н е й п о д в е с к и ; 3 ,1 0 - п р у ^ 0 за д не й

п о д в е с к и ; 4 ,9 - в е р хн и е п о п е р е ч н ы е р ы ч а ги за д н е й п о д в е с к и ; 5 - ш та нга ста б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и з а д н е й п о д в е с к и ; 6 - п о п е р е ч и н а за д н е й п о д в е с ® ? ? - о с н о в
н о й гл уш и тел ь; 8 - те р м о э кр а н о с н о в н о го гл у ш и те л я; 13, 21 - н и ж н и е п о п е р е ч н ы е р ы ча ги з а д н е й п о д в е с к и ; 14, 20 - п р о д о л ьн ы е р ы ча ги з а д н е й п о д в е с к и ; I е ч ^ с т л и в н ы й б а к ;
16 - вы п у с кн а я тр уба д о п о л н и те л ь н о го гл уш ител я; 17 - т е р м о э к р а н т о п л и в н о го б а к а ; 18 - н а л и в н а я тр уб а т о п л и в н о го б а к а ; 19 - в о з д у х о о т в о д я щ а я т р у б ка н о го б а ка
Трансмиссия выполнена по передне- торможении, систему помощи при спуске,

или полноприводной (автомобили с двига противобуксовочную систему и систему ПРИМЕЧАНИЕ______________________
телями рабочим объемом 2,0 л) схеме курсовой стабилизации. Р асп ол ож ение эл ем ен то в и основных а гр е
с приводами колес, оснащенными шарни Рулевое управление травмобезопасное, гатов автом обил ей, оснащ енны х остальны
рами равных угловых скоростей. Автомо с рулевым механизмом типа шестерня - ми д ви гател я м и , практи чески аналогично.
били могут быть укомплектованы 5-ступен рейка, с электрическим усилителем. Руле
чатой (или 6-ступенчатой с дизельным вая колонка регулируется по вылету и углу
двигателем объемом 1,7 л) механической наклона (у комплектации Classic только
коробкой передач или шестиступенчатой по углу наклона). В ступице рулевого коле
ПАСПОРТНЫЕ
автоматической КП. са расположена фронтальная подушка бе ДАННЫЕ
Передняя подвеска типа Макферсон, не зопасности.
зависимая, пружинная, со стабилизатором По заказу автомобили могут быть осна Идентификационный номер (VIN) авто
поперечной устойчивости, с гидравличес щены системами контроля давления в ши мобиля, присвоенный автосборочным за
кими амортизаторными стойками. Задняя нах (TPMS), экономии топлива (Active ECO), водом, название этого завода, модельный
подвеска независимая, многорычажная, стоп-старта для автоматического выключе год выпуска и весовые характеристики ука
пружинная, с гидравлическими амортиза ния двигателя на остановках и его пуска заны в идентификационной табличке...
торами и стабилизатором поперечной ус при трогании с места (ISG).
тойчивости. На всех автомобилях установлены инер ООО ‘ ЭЛЛАДА ИН ТЕРТРЕЙД'
Тормозные механизмы передних колес ционные диагональные ремни безопаснос
дисковые, вентилируемые, с плавающей ти для водителя, переднего пассажира
скобой, имеющей однопоршневой суппорт, и пассажиров на заднем сиденье. РОСС RU АЯ04
задних колес - дисковые, с плавающей ско Габаритные размеры автомобиля пока
с
бой. В тормозные механизмы задних колес заны на рис. 1.1.
встроены барабанные механизмы стояноч Технические характеристики автомоби -— — — V
ного тормоза. Все автомобили оснащены лей приведены в табл. 1.1. Элементы авто . ...- — . . ..у ____ /
антиблокировочной системой тормозов мобиля с бензиновым двигателем 2,0 л,
(ABS), на автомобили комплектаций Luxe, расположенные в подкапотном простран .прикрепленной отрывными заклепками
Prestige и Premium дополнительно устанав стве, и его основные агрегаты представле к нижней части правой центральной стойки
ливают систему помощи при экстренном ны на рис. 1.2-1.6. кузова.
Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля 4WD (в и д снизу сзади): 1, 12 - то р м о з н ы е м е х а н и зм ы з а д н и х ко л е с ; 2, 11 - с т о й к и ста б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и за дне й
п о д в е с к и ; 3 - ш та нга с та б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с то й ч и в о с т и за д н е й п о д в е с к и ; 4, 10 - а м о р ти за то р ы з а д н е й п о д в е с к и ; 5, 9 - п р у ж и н ы з а д н е й п о д в е с к и ; 6 - п о п е р е ч и н а за дне й
п о д в е с к и ; 7 - о с н о в н о й глуш ител ь; 8 - т е р м о э кр а н о с н о в н о го гл уш ител я; 13, 25 - н и ж н и е з а д н и е п о п е р е ч н ы е р ы ча ги за д н е й п о д в е с к и ; 14, 2 4 - п р о д о л ьн ы е р ы ч а ги з а д н е й п о д
в е с к и ; 15, 23 - н и ж н и е пе р е д н и е п о п е р е ч н ы е р ы ч а ги за д н е й п о д в е с ки ; 16, 21 - пр и в о д ы з а д н и х ко л е с ; 17 - т о п л и в н ы й б а к ; 18 - вы п у с кн а я тр уба д о п о л н и т е л ь н о го глуш ител я;
19 - ка р д а н н а я п е р е д а ча ; 20 - р е д у кто р за д н е го м оста; 22 - н а л и в н а я тр уба т о п л и в н о го б а ка
14 Kia Sportage
Расшифровка идентификационного но

мера, например, U5YPC811BBL000000:
U5Y - международный код завода-изго-
товителя (KIA Motors Slovakia S. R. O.);
PC - обозначение модели автомобиля
(Sportage);
81 - тип кузова (пятидверный универсал);
1 - тип двигателя (1 - 2,0 л, бензиновый;
2 - 1,7 л, дизельный; 3 - 2,0 л, дизельный);
B - тип коробки передач (автоматичес
кая);
...с н и м и т е е е . B - код модельного года выпуска автомо
Этот идентификационный номер продуб биля (B - 2010-й);
лирован клеймением на внутренней сторо L - код завода-изготовителя;
не правого переднего лонжерона кузова. 000000 - серийный номер автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ
Д анны й идентиф икационны й ном ер при р е
ги с т р а ц и и ав том о би л я в Г И Б Д Д вносится
в граф у «VIN-код».
.и о тогните вы резанную часть коврового

покрытия пола.
Э то т идентиф икационны й ном ер при р е ги ст Обозначение (модель, серийный номер
рации автомобиля в ГИ Б Д Д вносится в граф у и основные характеристики) бензинового
«Н омер кузова» и впоследствии использует двигателя и дизельного двигателя рабочим
ся при з а к а з е запасны х частей. объемом 1,7 л выбито на блоке цилиндров
в месте, показанном на фото (на приливе
блока цилиндров для крепления стартера).
Идентификационный номер автомобиля,
присвоенный заводом-изготовителем,
приведен в идентификационной табличке,
приклеенной на заводе-изготовителе к ле
вой центральной стойке кузова.
. и продублирован в левой нижней части

ветрового окна.
На рис. 1.7 приведены сведения об ав Обозначение дизельного двигателя ра
томобиле, содержащиеся в идентифи бочим объемом 2,0 л выбито на переднем
кационной табличке, приклеенной на за- торце блока цилиндров, рядом с промежу
воде-изготовителе к левой центральной точным роликом ремня привода вспомога
стойке кузова. тельных агрегатов.
Присвоенный заводом-изготовителем
идентификационный номер автомобиля, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
изготовленного в Словакии, нанесен клей О б о зн а ч е н и е д в и га те л я м ожно прочесть
мением в салоне под передним сиденьем. с помощ ью небольш ого з ер ка л а .
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
Рис. 1.7. Идентификационная табличка: 1 - к о д типа

тр а н с м и с с и и ; 2 - к о д т и п а к о р о б к и пе р е д а ч ; 3 - к о д ц в е
та ку зо в а а в т о м о б и л я ; 4 - к о д цвета са ло на а вто м о б и л я ;
5 - но м ер л и ц е н з и о н н о го р а з р е ш е н и я ; 6 - з а в о д -и з го т о
Для того чтобы прочесть иденти ф и кац и он в и те л ь ; 7 - и д е н т и ф и к а ц и о н н ы й но м ер а в то м о б и л я ; К автомобилю прикладывают дв? л .Ъча
ный ном ер автом обиля, нанесенны й кл ей м е 8 - д о п у сти м а я по л н ая м асса а в то м о б и л я с п р и ц е п о м ; с встроенными пультами управл^ ^0 зам
нием в салоне под п ередним си д ен ьем , ото 9 - д о п у сти м а я н а гр у з к а на за д н ю ю ось а вто м о б и л я ; ками и наклейками с кодом клю^г Любым
двиньте си д ен ье н аза д , подденьте отверткой 10 - д о п у сти м а я н а гр у з к а на п е р е д н ю ю ось а вто м о б и л я ; из этих ключей можно отпере^ / 1 запереть
11 - д о п у сти м а я по л н а я м асса а в то м о б и л я
край з ащ и тн о й к р ы ш к и . замки дверей и включить ание.
Если для управления центральным зам ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ком требуется несколько нажатий кнопки
С охраните наклейки: чтобы не м енять зам ки или если система срабатывает только На панели приборов расположены следу
в случае утер и клю чей, по коду на з а в о д е -и з - с очень близкого расстояния от пульта ющие органы управления и контрольно-из
го товител е м ож но заказать новые ключи. до автомобиля, значит, разряжена бата мерительные приборы (см. рис. 1.8).
рейка в пульте управления.
ПРИМЕЧАНИЕ Для замены батарейки в пульте управле
ния выполните следующие операции.
В пультах клю чей м о ж ет быть установлена

третья кнопка, пред назначенная для р азб ло 1, 20 - внутренние ручки замков две
кировки з а м к а двери з а д к а б ез р азб ло ки ров рей водителя и переднего пассажира
ки остальны х зам ко в. Э то позволяет б е зо позволяют открывать дверь из салона авто
пасно погрузить вещ и в б а гаж н и к в людных 1. Приведите ключ в рабочее положение мобиля (см. «Боковые двери», с. 29).
м естах, где есть вероятность проникновения и снимите крышку пульта, преодолевая со
в салон злоум ы ш ленников в то время, когда противление ее фиксаторов.
вы заняты погрузкой.
Для удобства ношения в одежде рабочая 2 - блок управления стеклоподъем

часть ключа зажигания складывается 2. Извлеките из корпуса батарейку. никами, наружными зеркалами и цент
внутрь пульта дистанционного управления. ральным замком расположен в подлокот
ПРИМЕЧАНИЕ нике двери водителя (см. соответственно
«Стеклоподъемники», с. 31; «Замки», с. 29;
«Зеркала заднего вида», с. 37).
В бл оке дистанц ион н ого управления п р и м е

1. Для приведения ключа в рабочее поло няется б а та р ей ка C R 2 0 3 2 . О б р ати те в ним а
жение нажмите кнопку на пульте.. ние на м аркировку, чтобы п риобрести точно
такую ж е новую.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке б атарей ки со бл ю дайте поляр
ность: пол ож ител ьн ы й 3
полю с - блок регулятора управления
б а та р е й к и
дол ж ен быть сверху. электрокорректором света фар, пе
реключателей изменения яркости
3. Установите новую батарейку в поряд подсветки комбинации приборов, уп
ке, обратном снятию. равления режимами работы транс
миссии (или выключателя системы
«стоп-старт»), выключателей системы
2...и стержень ключа займет рабочее по ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ помощи при спуске, системы динами
ложение. ческой стабилизации.
3. Чтобы убрать стержень ключа в корпус Расположение органов управления пока
пульта, нажмите кнопку и поверните стер зано на рис. 1.8. Для удобства пользования ПРИМЕЧАНИЕ
жень рукой до щелчка. на рукоятки, кнопки и контрольно-измери Э л е к т р о к о р р е к т о р с в е та ф ар , с и с те м у
тельные приборы, расположенные на пане «стоп-старт», си с те м у п ом о щ и при сп уске
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ли приборов и других дополнительных па и с и с те м у д ин ам и ч еско й стаб ил и зации у с та
Попы тка поворота стер ж ня ключа б ез н а ж а нелях управления, нанесены символы н ав ли ваю т на автом о бил ь в з а в и с и м о с т и
тия кнопки п ри в ед ет к п ол ом ке ключа. их функционального назначения. от ком плектации.
Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления
Если автомобиль оснащ ен ксеноновы м и ф а Нажатием на кнопку переключателя уп

рам и , вм есто кор ректо ра света ф ар с руч равления режимами трансмиссии при
ным уп равл ением устанавл иваю т ав то ко р нудительно включают полный привод,
ректо р, об есп ечи ваю щ ий н еи зм ен н о е поло а в комбинации приборов загорается кон
ж е н и е пучка света при и зм ен ени и положения трольная лампа 8 (см. рис. 1.9). Подробно
кузова в зав и си м о сти от н агрузки. При этом приемы управления трансмиссией описа
гн езд о в бл оке закры то загл уш кой. ны ниже в подразделе «Управление транс
миссией автомобиля с подключаемым пол
ным приводом», с. 42.
Поворотом рукоятки регулятора управле
ния электрокорректором света фар в за ПРИМЕЧАНИЕ
висимости от загрузки автомобиля изменя
ют угол наклона пучка света фар таким обра
зом, чтобы исключить ослепление водителей
встречного транспорта. Совмещение цифры
на рукоятке регулятора и метки на корпусе
блока обеспечивает соответствующую регу
лировку положения фар при следующих ва Нажатием на верхний или нижний край
риантах загрузки автомобиля: клавиши переключателя соответственно
0 - один водитель или водитель и пасса плавно увеличивают или уменьшают яр
жир на переднем сиденье; кость подсветки комбинации приборов,
1 - все места заняты; головного устройства аудиосистемы и вы
2 - все места заняты и груз в багажнике; ключателей панели приборов.
3 - один водитель и груз в багажнике.
Если а в то м о б и л ь оснащ ен си с тем ' л
«стоп-старт», гн езд о в блоке занято вы .л$>-
ч ателем этой систем ы , а переклю чав '..у п
равлени я р е ж и м а м и работы трг> г .с с и и
распол ож ен на облицовке кул иг лектора
управления коробкой п еред а' ^ 0 > а в а от ры
чага управления. (Ь
При работе системы м ожет появляться неболь

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ шой шум и вибрация в тормозных механизмах,
З а п р е щ а е тс я переклю чать реж им движ ения что не является признаком неисправности.
в то т м о м ен т, когда буксую т ко л ес а. При При работе систем ы автом ати чески з а го р а
это м в озм о ж ен рывок автомобиля в н еп р ед ются стоп-сигнал ы .
ска зу ем о м направлении.
Если автомобиль оснащен системой

«стоп-старт», последовательным нажатием
на кнопку выключателя этой системы от
ключают или включают функцию остановки
двигателя при остановке автомобиля и по
следующего автоматического его пуска при 7 - переключатель наружного осве
необходимости возобновления движения. щения и указателей поворота работает
в следующих режимах:
- режим включения указателей поворота.
Система динамической стабилизации Переведите рычаг вверх или вниз до вклю
(ESP) активируется автоматически в нача чения указателей поворота. При перемеще
ле разгона автомобиля. При нажатии нии рычага вниз или вверх в комбинации
на кнопку выключателя система отключает приборов начинают мигать контрольные
ся и переходит в режим ожидания, при лампы 27 (см. рис. 1.9) или 25 соответствен
этом загорается мигающим светом сиг но. При возврате рулевого колеса в положе
нальная лампа 28 (см. рис. 1.9) выключения ние прямолинейного движения рычаг авто
системы ESP в комбинации приборов. При матически устанавливается в исходное по
повторном нажатии на клавишу система ложение. При смене полосы движения для
Нажатием на кнопку выключателя систе включается и контрольная лампа гаснет включения указателя поворота достаточно
мы помощи при спуске переводят систему Система ESP предназначена для повыше нажать на рычаг в направлении вверх или
в дежурный режим или совсем отключают. ния курсовой устойчивости автомобиля вниз только до момента ощутимого сопро
Система при движении под уклон снижает при движении в поворотах. тивления, не фиксируя его. При этом указа
скорость автомобиля до 8 км/ч без участия тели поворота мигнут три раза. При отпуска
водителя, что позволяет ему полностью со ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нии рычаг вернется в исходное положение;
средоточиться на управлении автомобилем С истем а ESP предназначена для облегчения - режим включения света фар. что
в сложных условиях. При нажатии на кнопку управления автомобилем в неблагоприятны х бы включить свет в фарах, поверните руко
выключателя включается дежурный режим дорожны х условиях, но ни в коей м ер е не з а ятку А рычага переключателя вокруг ее оси.
и в кнопке желтым светом загорается инди м ен яет собой приемы безопасного вождения В режиме включения света фар переключа
катор. Во время движения под уклон при автомобиля. Водителю сл ед ует контролиро тель может занимать три положения:
скорости менее 35 км/ч система включается вать скорость д виж ения и нагрузку автом оби О - все выключено;
автоматически. При этом индикатор в кноп ля, а та кж е состояние д орож ного покрытия. 2003 - включены габаритные огни в зад
ке начинает мигать, что означает работу си них фонарях, а также освещение номерно
стемы. Если уклон дороги недостаточно ве го знака и комбинации приборов;
лик либо нажата педаль тормоза или педаль - включен ближний или дальний
акселератора, система временно отключа свет фар.
ется и индикатор горит постоянно. При по
вторном нажатии на кнопку система отклю ПРИМЕЧАНИЕ
чается и индикатор в кнопке гаснет. В некоторы х ком пл ектациях на автомобиль
м о ж ет быть установлена с и с тем а ав том ати
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ческо го включения света ф ар в зави сим о сти
Если в комбинации приборов загорелась крас от степ ен и о с в ещ ен н о с ти на д о р о ге . При
ным светом контрольная лампа 3 6 (рис. 1.9) это м рукоятка А м о ж ет зани м ать и четвертое
неисправности системы помощ и при спуске, пол ож ен ие «AUTO».
это означает перегрев системы или неисправ
ность. При этом систем а не включится. Если 4, 5, 17, 18 - боковые сопла системы Чтобы переключить свет фар с ближ
сигнальная лампа горит постоянно, обрати отопления (кондиционирования) и вен него на дальний, переместите рычаг
тесь на сервис для ремонта системы. тиляции салона. Соплами регулируют на от себя. При включении дальнего света фар
Всегда вы клю чайте с и с тем у при д виж ении правление и интенсивность потоков возду в комбинации приборов загорается кон
на обычных д оро гах, т а к ка к в д еж ур но м р е ха, см. «Отопление (кондиционирование) трольная лампа 5 (см. рис. 1.9).
ж и м е она м о ж ет н еож и д анно включиться при и вентиляция салона», с. 26. Для сигнализации дальним светом фар
р е зко м повороте или п р о е зд е «леж ачего по передвиньте рычаг переключателя на од
лицейского». ну позицию к рулю (рукоятка А переключа
Если автомобиль оснащ ен м ехан и ческой ко теля наружного освещения должна нахо
робкой п ередач, вклю ченная си стем а м о ж ет диться в положении « » или «AUTO»)
акти в и зи р о в ать ся и остановить дви гатель и отпустите.
при д ви ж ени и на III или более высокой п е р е Если при выключенном зажигании пере
д аче . Не вклю чайте с и с тем у при движ ении двинуть рычаг переключателя на одну пози
в тако м ре ж и м е. цию к рулевому колесу и отпустить, то акти
вируется функция задержки выключения
ПРИМЕЧАНИЯ фар: включится ближний свет фар, который
С и стем а не вклю чается, если ры чаг с е л е к то погаснет через 30 с после закрытия по
ра управления ав том ати ческо й коробкой п е 6 - блок выключателей «TRIP» и «REZET» следней двери. Для того чтобы выключить
редач находится в п олож ении «Р» (парковка). служит для управления маршрутным ком фары, передвиньте рычаг переключателя
С и стем а м о ж е т не включиться, если вклю че пьютером (см. «Маршрутный компьютер», на одну позицию к рулевому колесу и отпу
на с и с тем а д и н ам и ч еско й стаб ил и зац и и . с. 24). стите еще раз.
18 Kia Sportage
Чтобы включить противотуманные фары „.в правой спице- блок управления кру-
и фонари, поверните рукоятку Б рычага пе из-контролем...
реключателя вокруг ее оси из положения
« О » до положения « Ю », при этом
включатся противотуманные фары; при по
вороте переключателя в положение « (й »
в дополнение к противотуманным фарам
включатся задние противотуманные фонари.
При включении противотуманных фар
и задних противотуманных фонарей в ком
бинации приборов загораются контрольные
лампы 4 и 2 соответственно (см. рис. 1.9). Последовательными нажатиями на кноп-
ку верхнего правого выключателя изменя-
ют источник звука (по схеме FM1H ► FM2
- ► FMA - ► AM - ► A M A -^ CD -i ► USB
-►AUX (iPOD) - ► FM
8 - комбинация приборов (см. «Комби

нация приборов», с. 22).
9 - рулевое колесо.
Блоком управления аудиосистемой Нажатием на кнопку нижнего правого вы

пользуются следующим образом. Для уве ключателя кратковременно отключают звук
личения громкости звука поверните руко при прослушивании аудиосистемы или ми
ятку регулятора вверх, а для уменьшения - крофон во время разговора по телефону.
вниз. При удерживании рукоятки в выбран Повторным нажатием на кнопку звук или
ном положении громкость звука будет микрофон включают.
плавно изменяться.
При нажатии на центральную накладку

ступицы рулевого колеса включается зву
ковой сигнал. В ступице рулевого колеса
смонтирована надувная подушка безопас
ности водителя.
Блоком управления круиз-контролем

пользуются следующим образом. Для
Длительным нажатием на верхний или включения режима круиз-контроля нажми
нижний край клавиши среднего переключа те на левую клавишу - в комбинации прибо
теля (удерживание в нажатом положении ров загорится контрольная лампа 11 (см.
более 0,8 с) выполняются следующие рис. 1.9), наберите скорость немного выше
функции в разных режимах работы аудио необходимой (не ниже 40 км /ч ).
системы:
- режим RADIO (радиоприемник). Клави
ша используется для автоматического по
В зависимости от комплектации автомо иска радиостанций (AUTO SEEK);
биля в левой спице рулевого колеса может - режим CD/USB/iPOD. Клавиша исполь
быть установлен блок управления аудиоси- зуется для быстрой перемотки (FF/REW).
стемой. Кратковременным нажатием на верхний
или нижний край клавиши среднего пере
ключателя (удерживание в нажатом поло
жении менее 0,8 с) выполняются следую
щие функции в разных режимах работы ау
диосистемы:
- режим RADIO (радиоприемник). Клави ...поверните рукоятку регулятора р ф.
ша используется для выбора ранее настро правлении «SET-» и отпустите ее помуре-
енных радиостанций (PREZET STATION); буемой скорости. Одновременно' ^0 ^тите
- режим CD/USB/iPOD. Клавиша ис и падаль акселератора. Текуи'^Огкорость
пользуется для смены дорожек (TRACK автомобиля сохранится в п '^ О и автомо
UP/DOWN). биля и будет поддерживат^(6|&
0 ( О ) - стеклоочиститель выключен;
1(------ или AUTO) - прерывистый режим
работы стеклоочистителя с возможностью
регулирования скорости его работы или
(в зависимости от комплектации) автома
тический режим;
В р е ж и м е «AUTO» стеклоочиститель вклю ча
ется и и з м е н я е т ско ро сть в з ав и си м о сти
от количества осад ков по си гн ал ам д атчика
д ож д я, установленного в верхней части вет
Блоком управления телефоном пользу рового с текл а.
Для увеличения скорости в режиме кру ются следующим образом. Нажатием
из-контроля поверните и удерживайте ру на кнопку верхнего левого выключателя вы II (1) - включена первая (низкая) скорость
коятку регулятора в направлении надписи бирают и вызывают абонента. стеклоочистителя;
«RES+», скорость будет увеличиваться не III (2) - включена вторая (высокая) ско
прерывно или с небольшим шагом рость стеклоочистителя;
(2 км/ч). Можно также увеличить скорость IV (jf) - щетки стеклоочистителя совершат
педалью акселератора и зафиксировать один цикл (нефиксированное положение).
выбранное значение однократным пово Вращением рукоятки А плавно изменяют
ротом рукоятки регулятора в направлении длительность паузы между циклами сраба
«RES+». Для уменьшения скорости повер тывания стеклоочистителя в прерывистом
ните и удерживайте рукоятку регулятора режиме. Крайнее нижнее положение соот
в направлении надписи «SET-», скорость ветствует минимальному интервалу между
будет уменьшаться непрерывно или с не циклами, крайнее верхнее - максимальному.
большим шагом. Для включения омывателя ветрового
стекла переместите рычаг переключателя
очистителя и омывателя на себя (нефикси
Нажатием на кнопку нижнего левого вы рованное положение). При подаче моющей
ключателя завершают вызовы или отменя жидкости на ветровое окно щетки стекло
ют функции. очистителя совершат несколько циклов.
Переключатель Б очистителя и омывате-
ля стекла двери задка можно перевести
в следующие положения:
О - стеклоочиститель двери задка вы
ключен;
-------- прерывистый режим с интервалом
7-8 с (фиксированное положение);
- непрерывный режим работы стек
лоочистителя (фиксированное положение).
Для отключения круиз-контроля нажмите Для включения омывателя стекла двери
на клавишу переключателя «CANCEL». При задка переместите рычаг от себя (нефикси
этом контрольная лампа в комбинации при рованное положение). Одновременно с пода
боров погаснет. чей жидкости на стекло включится стеклоочи
Нажатием на кнопку правого выключателя ститель. Оба процесса будут продолжаться
ПРИМЕЧАНИЕ включают функцию распознавания голоса. до тех пор, пока не будет отпущен рычаг.
Круи з-кон трол ь ав том ати чески отклю чается
при сл ед ую щ и х условиях: ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
- при сн и ж ен и и ско ро сти автомобиля д о з н а Приемы подклю чения и настройки телеф она Н е вклю чайте омы ватели ветрового стекл а
чения м еньш е 4 0 км /ч; подробно описаны в приклады ваем ом к ав и стекл а двери з а д к а более чем на 15 с или
- при наж ати и на педаль торм оза; том обилю руководстве по эксплуатации. в том случае, если в бачке омывателя нет
- при наж ати и на педаль сцепления; ж и д ко с ти , т а к к а к это п ри вед ет к выходу
- при перево де ры чага се л екто р а уп равл е из строя насоса омы вателя.
ния ав том ати ческо й коробкой передач в по Н е вклю чайте стекл оочистител и при сухих
л о ж ен и е «N»; стекл ах, т а к к а к это приведет к появлению
- при срабаты вании с и стем контроля тягов о царапин на стекл ах и к п р еж д евр ем ен но м у
го усилия или д и н ам и ч еско й стаб ил и зац и и . износу щ е то к с текл оочистител ей.
Для возобновления движения с заданной

скоростью поверните рукоятку регулятора
в направлении «RES+», при этом будет до
стигнута сохраненная в памяти скорость.
Для удаления сохраненного значения ско
рости повторно нажмите на клавишу левого
переключателя. 10 - рычаг переключателя очистителя
и омывателя ветрового стекла и стекла
ПРИМЕЧАНИЕ двери задка. Нажатием на рычаг включа
С охран ен но е в пам яти з а д а н н о е з н ач ен и е ют электрические цепи при включенном за
скорости ав том атически удаляется при вы жигании.
клю чении заж и ган и я . Рычаг можно перевести в следующие по 11, 15 - центральные сопла системы
ложения: вентиляции и отопления салона. Предназ-
20 Kia Sportage
начены для подачи воздуха в центральную

часть салона. Соплами регулируют направ
ление и интенсивность потоков воздуха, см.
«Отопление(кондиционирование)и вентиля
ция салона», с. 26.
21 - вещевой ящик. Служит для хране

ния мелких вещей и открывается при пере 24 - рычаг управления коробкой пе
мещении на себя ручки замка (см. «Веще редач (см. «Управление коробкой пере
вые ящики салона и электрическая розет дач», с. 41).
ка», с. 39).
12 - блок сигнальных ламп о непри-

стегнутых ремнях безопасности и со
стоянии подушки безопасности перед
него пассажира (см. «Использование
детских сидений», с. 36).
25 - рычаг стояночного тормоза.

Для того чтобы затормозить автомобиль сто
22 - блок управления системой отоп яночным тормозом, поднимите рычаг до упо
ления (кондиционирования) и вентиля ра вверх - в комбинации приборов загорится
ции, см. «Отопление (кондиционирование) красным светом сигнальная лампа 17.
и вентиляция салона», с. 26.
13 - головное устройство аудиосисте

мы. В выключенном состоянии на дисплее
высвечиваются только показания часов.
Приемы настройки аудиосистем ы подробно
описаны в приклады ваем ом к автомобилю
руководстве по эксплуатации.
23 - блок выключателя системы по Для того чтобы растормозить автомо

мощи при парковке, портов для под биль, потяните рычаг немного вверх, на
ключения мультимедийных устройств жмите на кнопку в торце рукоятки рычага.
и карты памяти с USB-портом, электри
ческой розетки.
14 - выключатель аварийной сигна

лизации. При нажатии на клавишу выклю
чателя загораются мигающим светом все
указатели поворота и их контрольные лам ...и опустите рычаг до упора вниз
пы, установленные в комбинации прибо трольная лампа должна погаснуть.
ров. При повторном нажатии на клавишу Для отключения системы помощи при 26 - педаль акселератора.
сигнализация отключается. парковке нажмите на кнопку выключателя. 27 - педаль тормоза.
16 - зона установки подушки безо В кнопке загорится индикатор, сигнализи
пасности переднего пассажира. рующий об отключении системы. При по ПРИМЕЧАНИЕ
19 - блок переключателя управ вторном нажатии на кнопку система вклю На рис. 1 .8 показаны органы уп равл ен ия' Q
ления электростеклоподъемником чается и индикатор гаснет. мобиля с автом атической коробкой п' х-.-\ач,
двери переднего пассажира и выклю Приемы пользования электрической ро у которого имею тся всего д ве пед? а кс е
чателя центрального замка (см. соот зеткой описаны в подразделе «Вещевые л ератора и торм оза. На автомоб!' ^ 0 - м ехани
ветственно «Стеклоподъемники», с. 31; ящики салона и электрическая розетка», ческой коробкой передач с г д \ от педали
«Замки», с. 29). с. 39. торм оза установлена п ед а гЦ сц еп л е н и я .
Если автомобиль о снащ ен си с тем о й пуска

и остановки двигателя без ключа, выключа
тель (з а м о к) заж и ган и я отсутствует. Вместо
него на панели приборов установлен кнопоч
ный выключатель. При откры вании д вери во
дител я вклю чается подсветка кнопки. Она
отклю чается ч е р ез 3 0 с после закры тия д в е
ри или н е за м е д л и т е л ь н о , ес л и вклю чена
противоугонная си гн ал и зация.
29 - рычаг блокировки положения

рулевой колонки (см. «Регулировка поло
28 - выключатель (замок) зажигания, жения рулевого колеса», с. 37).
объединенный с противоугонным устрой
ством, расположен с правой стороны руле
вой колонки. Ключ в замке может занимать
одно из четырех положений:
На корпусе выключателя (з а м к а ) заж и ган и я
отсутствую т каки е -л иб о обозначения поло В исходном положении после стоянки авто
ж ен ия клю ча, есть только отш там пованны е мобиля выключатель находится в р е ж и м е
м етки . П риведенная н и ж е маркировка поло «OFF». При этом рулевое колесо забл окирова
ж е н и й клю ча условна. но (блокировка происходит при открывании
двери или извлечении электронного ключа
0 (OFF - блокировка) - зажигание выклю из д ерж ател я ). При первом нажатии на кнопку 30 - крышка монтажного блока пре
чено, при вынутом ключе включено проти выключателя он переходит в режим «ACC», дохранителей и реле (см. «Монтажные
воугонное устройство. при котором разблокируется рулевое колесо блоки», с. 232).
Для гарантированного блокирования ва и включается электропитание вспомогатель
ла рулевого управления поверните рулевое ных агрегатов. Если выключатель находится
колесо вправо или влево до щелчка. в этом р еж и м е более часа, он автоматически
Для выключения противоугонного устрой отклю чается, чтобы предотвратить разряд а к
ства вставьте ключ в выключатель зажигания кумуляторной батареи.
и, слегка поворачивая рулевое колесо впра При сл ед ую щ ем наж атии на кнопку выключа
во-влево, поверните ключ в положение I; тель переход ит в реж им «ON», при котором
активирую тся систем ы заж и ган и я и питания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При третьем наж ати и на кнопку (на автом о
Не выклю чайте з а ж и га н и е и не вы нимайте биле с м ехан и ческой коробкой передач при
ключ из з а м к а во время д виж ения: рулевое э то м нуж н о н аж ать на п ед ал и сц е п л ен и я
управление будет забл оки р ов ан о и ав том о и то р м о за, а на автом обил е с ав то м а ти ч ес
биль стан ет неуправляемы м. кой коробкой п ередач - установить ры чаг с е 31 - рукоятка привода замка капота
л ектора управления коробкой передач в по (см. «Капот», с. 40).
1(ACC - дополнительное оборудование) л ож ен и е «Р» и нажать на педаль то р м о за ) вы
- зажигание выключено, ключ не вынимает клю чатель переход ит в реж и м «START/RUN»,
ся, рулевое управление разблокировано. вклю чается стар те р и д вигатель пускается.
Включены цепи питания звукового сигнала,
наружного освещения, сигнализации даль
ним светом фар, радиооборудования, при
куривателя и пр.;
II (ON - включено) - зажигание включено,
ключ не вынимается, рулевое управление
разблокировано. Включены зажигание,
приборы и все электрические цепи;
III (START/RUN - стартер) - включены за Помимо перечисленных в данном под
жигание и стартер, ключ не вынимается, разделе органов управления, установлен
рулевое управление разблокировано. Это ных непосредственно на панели приборов,
положение ключа нефиксированное, при П е р е д пуском дви гателя на д и с п л е е в ко м на облицовке тоннеля пола установлены
отпускании ключ под действием усилия бинации приборов п оявляется с и м в о л -н ап о два выключателя обогрева передних сиде
пружины возвращается в положение II. м и н ани е о необ ход им ости наж ать на педаль ний (на фото показан выключатель обогре
то р м о з а . ва левого сиденья, выключатель правого
ПРИМЕЧАНИЕ Чтобы загл уш и ть д ви га те л ь , н еоб ход и м о сиденья расположен симметрично относи
полностью остановить автомобиль и нажать тельно продольной оси автомобиля).
на кнопку выключателя (на автом обиле с ав При нажатии на кнопку выключателя вклю
том ати ческо й коробкой передач необходимо чается первая ступень обогрева (интенсив
перевести рычаг селектора в положение «Р», ный обогрев) соответствующего сиденья
иначе выключатель вместо реж и м а «OFF» п е и в кнопке загораются обе контрольные
рей дет в реж им «ACC»). При возникновении лампы. При повторном нажатии на кнопку
аварийной ситуации м ожно остановить рабо включается вторая ступень обогрева (мень
таю щ и й двигатель на д виж ущ ем ся автом оби шей интенсивности) и в кнопке остается
ле трехкратны м н аж атием на кнопку выклю гореть только одна контрольная лампа.
чателя в течени е 3 с или уд ерж иванием кноп При третьем нажатии на кнопку обогрев
ки в нажатом состоянии не м ен ее 2 с. выключается и лампа гаснет.
22 Kia Sportage
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ 2 - контрольная лампа включения
задних противотуманных фонарей (со
На автомобили могут быть установлены светофильтром желтого цвета) загорается
комбинации приборов двух видов: стан при включении задних противотуманных
дартная и «Супервижен». Набор приборов фонарей.
и большинства сигнальных и контрольных 3 - контрольная лампа включения га
ламп в обеих комбинациях практически ана баритных огней (со светофильтром зеле
логичен. В комбинацию приборов «Супер- ного цвета) загорается при включении га
вижен» добавлены дополнительные лампы баритных огней.
и установлен цветной дисплей бортового 4 - контрольная лампа включения
компьютера вместо монохромного. В связи противотуманных фар (со светофильт
Аналогичные выключатели установлены с этим на рис. 1.9 расположение приборов ром зеленого цвета) загорается при вклю
на подлокотниках задних дверей. Нажатием и сигнализаторов показано на примере чении противотуманных фар.
на кнопку любого выключателя включают только комбинации «Супервижен». 5 - контрольная лампа включения
обогрев заднего сиденья. В отличие от пе В комбинации приборов установлены дальнего света фар (со светофильтром
редних сидений для заднего сиденья пре следующие приборы и сигнализаторы (см. синего цвета) загорается при включении
дусмотрена только одна ступень обогрева. рис. 1.9). дальнего света фар.
6 - контрольная лампа иммобилиза-
ПРИМЕЧАНИЯ тора двигателя (система защиты автомо
Т ем ператур а обогрева регулируется те р м о биля от угона предотвращает пуск двигате
статом ав том ати чески . ля от неправильно запрограммированного
Обогрев сидений отключается и остается в вы ключа).
ключенном состоянии при каждом выключе
нии и последую щ ем включении зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если при включении заж и ган и я контрольная
лам па не гаснет, выключите за ж и га н и е , и з
вл еките ключ и повторите процедуру. Если
1 - тахометр электронного типа показы при повторных попы тках не удастся пустить
вает частоту вращения коленчатого вала двигатель, обратитесь на станцию т ехн и ч ес
двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 8, кого обслуживания, где п ом огут устранить
цена деления 0,5. чтобы узнать частоту неисправность.
вращения коленчатого вала в мин-1, нужно
показания тахометра умножить на 1000. 7 - сигнальная лампа неисправности
Красная зона шкалы означает опасный ре системы полного привода (со свето
жим работы двигателя. фильтром красного цвета) загорается
Между сиденьем водителя и порогом ку после включения зажигания и гаснет че
зова установлена рукоятка привода замка ПРИМЕЧАНИЕ рез несколько секунд. Загорание лампы
крышки люка наливной трубы топливного В ком бинации приборов автом обилей с д и во время движения мигающим светом ука
бака (см. «Заправка автомобиля топливом», зел ьн ы м и д в и га те л я м и ш ка л а т а х о м е т р а зывает на неисправность системы полного
с. 47). проградуирована д о 6 единиц. привода.
Ш щ (0 ш пэщ Q
Рис. 1.9. Комбинация приборов

12 - указатель температуры охлажда цвета) загорается при включенном зажига

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ющей жидкости в системе охлаждения нии в случае чрезмерного снижения уровня
При загор ан и и сигнальной лампы неисп рав двигателя. Красное деление шкалы пре тормозной жидкости в бачке главного ци
ности систем ы полного привода ка к можно дупреждает о перегреве двигателя. Если линдра тормоза, при поднятом рычаге сто
бы стрее обратитесь на сервис для проверки стрелка перешла красное деление, следует яночного тормоза или при неисправности
систем ы . остановиться, дать двигателю остыть и уст в системе распределения тормозного уси
ранить причину перегрева. лия. В последнем случае одновременно
8 - контрольная лампа принудитель 13 - сигнальная лампа неисправности с этой лампой загорается лампа 18 неис
ной блокировки полного привода (со усилителя рулевого управления (со свето правности антиблокировочной системы.
светофильтром желтого цвета) загорается фильтром красного цвета). Загорается на не
при нажатии на кнопку выключателя посто сколько секунд при включении зажигания. Ес ПРИМЕЧАНИЕ
янного полного привода в трансмиссии ли лампа горит при работающем двигателе, Если ско р о сть д ви ж ен и я автом о би л я при
(4WD) в блоке 3 (см. рис. 1.8) переключате это означает, что усилитель неисправен. Если включенном стояночном т о р м о з е превы ш а
лей на панели приборов. При повторном после остановки двигателя и его повторного е т 10 км /ч , начинает звучать п ред уп р еж д аю
нажатии на клавишу выключателя кон пуска лампа не загорелась, то работоспособ щ ий сигнал (звон колокольчика), напо м и на
трольная лампа гаснет. ность усилителя восстановлена. ю щ ий о н еоб ход им ости выключить стояноч
ный торм оз.
При постоянно го рящ ей л ам п е н еисправнос 18 - сигнальная лампа неисправности
ти усилителя рулевого управления н е м е д антиблокировочной системы тормозов
ленно обратитесь на сервис, т а к к а к внезап (со светофильтром желтого цвета). Загора
ный о тказ усилителя во время д виж ения м о ется при включенном зажигании на 3 с. При
ж е т привести к тяж елы м последствиям. включении стартера лампа горит постоян
но. После пуска двигателя лампа должна
14 - сигнальная лампа наличия воды погаснуть. При отказе системы лампа горит
в топливном фильтре (со светофильтром постоянно.
красного цвета, только для автомобилей
9 - спидометр. Показывает, с какой скоро с дизельными двигателями). Загорается ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
стью в данный момент движется автомобиль. на несколько секунд при повороте ключа При загор ан и и лампы обратитесь в ав то с ер
Шкала проградуирована от 0 до 240 км/ч, в выключателе (замке) зажигания в положе вис, т а к к а к т о р м о ж е н и е во всех случаях бу
цена деления 10 км/ч. ние II. Если лампа горит при работающем д е т происходить без участия антиблокиро-
двигателе, требуется внеочередное техни вочной систем ы .
ческое обслуживание системы питания.
19 - сигнальная лампа аварийного па
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дения давления масла (со светофильт
Э ксп л уа та ц и я автом обил я с го р я щ ей с и г ром красного цвета) загорается при вклю
нальной лам пой м о ж ет привести к п овреж чении зажигания и предупреждает, что дав
го
д ени ю узлов и д ета л е й д вигателя, а т а кж е ление в системе смазки двигателя ниже
; g систем ы впрыска топлива. нормы. Сразу после пуска двигателя лампа
должна погаснуть.
15 - сигнальная лампа недостаточно
го уровня масла в масляном картере ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
10 - многофункциональный дисплей. двигателя (со светофильтром красного Д в и ж е н и е автом о бил я с го р я щ е й л ам пой
На дисплее отражаются показания счетчика цвета) загорается при включении зажига з а п р е щ а е т с я , т а к к а к п рив ед ет к пол ом ке
общего пробега (одометра), маршрутного ния и предупреждает, что уровень масла дви гателя.
компьютера (см. «Маршрутный компьютер», в масляном картере двигателя ниже мини
с. 24), режим работы автоматической коробки мально допустимой нормы. Сразу после 20 - сигнальная лампа незакрытой
передач или номер выбранной передачи при пуска двигателя лампа должна погаснуть. боковой двери (со светофильтром крас
управлении коробкой в ручном режиме. От ного цвета) загорается, если не закрыта
счет общего пробега одометром ведется ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (или неплотно закрыта) одна из боковых
до 999999 км, затем начинается сначала. По Д в и ж ен и е автомобиля с го рящ ей лам пой з а дверей в момент, когда ключ находится
казания маршрутного компьютера выводят п р ещ ае тся , т а к к а к п ри вед ет к пол ом ке д ви в замке зажигания.
на дисплей кнопками «TRIP» и «REZET» блока га т е л я . Н еобходимо н е м е д л е н н о долить 21 - сигнальная лампа непристегну-
переключателей 6 (см. рис. 1.8). Режимы ав масло д о т р еб уем о го уровня. того ремня безопасности водителя
томатической коробки передач и номера пе и пассажира на переднем сиденье (со
редач индицируются автоматически. 16 - сигнальная лампа неисправности светофильтром красного цвета). Загорает
11 - контрольная лампа включения системы подушек безопасности и пред- ся при включении зажигания и гаснет после
круиз-контроля (со светофильтром жел натяжителей передних ремней безо пристегивания ремней безопасности.
того цвета), если система установлена. За пасности (со светофильтром красного
горается на несколько секунд при включе цвета). Если система исправна, лампа за ПРИМЕЧАНИЕ
нии зажигания и горит постоянным светом горается на непродолжительное время при Если скорость движ ени я автомобиля при не-
при работе системы во время движения. включении зажигания или стартера. Если п ристегнуты х рем нях безопасности вод ите
Г -
лампа мигает, горит постоянно или не заго ля и п ассаж и ра на передн ем си д ен ье превы
рается при включении зажигания, то это ш а ет 9 км /ч , сигнальная л ам па н ачин ает м и
90 свидетельствует о неисправности подушек гать. Если скорость дви ж ения автомобиля
50 130 безопасности или преднатяжителей перед превы ш ает 2 0 км /ч , пом им о мигания лампы,
них ремней безопасности. В этом случае вклю чается з ум м е р .
незамедлительно обратитесь в сервисный
центр официального дилера KIA. 22 - сигнальная лампа минимального
17 - сигнальная лампа состояния тор резерва топлива в баке (со светофильтром
>3» о
-J
мозной системы и включения стояноч
ного тормоза (со светофильтром красного
желтого цвета) постоянно горит при остатке
топлива в баке примерно на 80 км пути.
24 Kia Sportage
с ним). Мигание контрольной лампы судво- тром желтого цвета). Загорается при
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ енной частотой или ее постоянное горение включении зажигания и горит во время
По возм ож ности и з б е га й те езды на р е зе р в свидетельствует о перегорании лампы пуска двигателя. Сразу после пуска дви
ном о с та тке топлива. Р абота э л е ктр о б ен зо в каком-либо указателе левого поворота. гателя лампа должна погаснуть. Загора
насоса при отсутствии непреры вной подачи 28 - сигнальная лампа неисправности ние лампы при работающем двигателе
топлива с п оп а д а н и ем в с и с те м у воздуха системы курсовой устойчивости (ESP) указывает на неисправность в системе
п ри вед ет к выходу насоса из строя! (со светофильтром желтого цвета), если управления двигателем. В этом случае
система установлена. Загорается на не блок управления переходит на резервную
23 - сигнальная лампа разряда акку сколько секунд при включении зажигания. программу, что позволяет продолжать
муляторной батареи (со светофильтром Мигает во время работы системы. Если движение. При загорании лампы необхо
красного цвета) загорается при включении лампа горит при работающем двигателе, димо проверить электронный блок управ
зажигания. Сразу после пуска двигателя это означает, что в системе возникла неис ления на диагностическом оборудовании
лампа должна погаснуть. Горение лампы правность. и устранить неисправность.
или ее свечение вполнакала при работаю
щем двигателе указывает на отсутствие за ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
рядного тока, вызванное неисправностью При постоянном горении сигнальной лампы Д лительная эксплуатация автомобиля с го
генератора или регулятора напряжения, об ратитесь на сервис, т а к к а к уп равл ение ав рящ ей лам пой не р е ком енд уется , т а к к а к м о
а также слабым натяжением (или обрывом) том о би лем происходит без п ом о щ и систем ы ж е т привести к увеличению расхода топ ли
ремня привода генератора. курсовой устойчивости. ва, ухудш ению тяговых ха р а кте р и с ти к авто
мобиля и пол ом кам двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 29 - контрольная лампа режима от
Д в и ж ен и е автомобиля с го рящ ей лам пой з а ключения системы курсовой устойчиво 35 - сигнальная лампа незакрытой
п р ещ ае тся , т а к как, пом им о полного р азряда сти (ESP) (со светофильтром желтого цве двери задка (со светофильтром красно
аккум ул яторной ба та р еи , это м о ж ет ука зы та), если система установлена. Загорается го цвета) загорается, если не закрыта
вать на зам ы кан и е в цепи зар я д ки , которое на несколько секунд при включении зажи (или неплотно закрыта) дверь задка в мо
м о ж е т привести к пожару. гания и во время принудительного отклю мент, когда ключ находится в замке за
чения системы. жигания.
30 - сигнальная лампа включения эко 36 - контрольная лампа системы по
номичного режима вождения (со свето мощи при спуске (со светофильтром жел
фильтром зеленого цвета), если система ус того цвета), если система установлена.
тановлена. Загорается при включении этого Загорается при включении системы выклю
режима переключателем на панели прибо чателем на панели приборов. Мигает при
ров. В этом случае переключение на более работе системы.
высокие передачи происходит раньше обыч
ного, что позволяет экономить топливо.
31 - сигнальная лампа системы
МАРШРУТНЫЙ
«старт-стоп» (со светофильтром зеленого КОМПЬЮТЕР
цвета), если система установлена. Загора
ется при выключении двигателя системой На автомобили устанавливают маршрут
24 - указатель уровня топлива. Зона во время остановки автомобиля. При по ный компьютер. Он позволяет получать
около цифры 0 означает резервный остаток следующем автоматическом пуске двигате следующую информацию:
топлива. ля сигнальная лампа мигает в течение 5 с. - температура наружного воздуха;
32 - сигнальная лампа пониженного - суточный пробег;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ давления в шинах (со светофильтром - продолжительность поездки;
По возм ож ности и з б е га й те езды на р е зе р в красного цвета), если установлена система - средняя скорость движения;
ном о с та тке топлива. Р абота э л е ктр о б ен зо контроля давления в шинах. Загорается, - текущий («мгновенный») расход топлива;
насоса при отсутствии непреры вной подачи если давление в какой-либо шине ниже до - средний расход топлива;
топли в а с п оп а д а н и ем в с и с те м у воздуха пустимой нормы. - расстояние, которое можно проехать
п ри вед ет к выходу насоса из строя! на оставшемся в баке топливе.
25 - контрольная лампа включения При заго р ан и и лампы проверьте д авление
правого указателя поворота (в виде в ш инах и при необходим ости д овед и те его
стрелки со светофильтром зеленого цвета) до нормы, т а к как, п ом им о повы ш енного и з
загорается мигающим светом при включе носа ш ин и увеличенного расхода топлива,
нии правого указателя поворота (синхронно с н и ж ен и е давления м о ж ет привести к ухуд
с ним). Мигание контрольной лампы с удво ш ению устойчивости автомобиля при т о р м о
енной частотой или ее постоянное горение ж е н и и и движ ени и в повороте.
свидетельствует о перегорании лампы в ка
ком-либо указателе правого поворота. 33 - сигнальная лампа предупрежде
26 - индикатор режима работы авто ния об обледеневшей дороге (со свето
матической коробки передач. После фильтром красного цвета). Загорается, если
включения зажигания на индикаторе вы температура наружного воздуха находится
свечивается выбранный режим управления в интервале от -5 до +4 °С, так как в этих ус
коробкой передач, а при управлении ко ловиях дорога может покрыться льдом.
робкой в ручном режиме - номер включен Информация маршрутного компьютера
ной передачи (см. «Управление коробкой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выводится на информационный дисплей " О
передач», с. 41). При заго р ан и и сигнальной лампы в ед и те ав (см. рис. 1.9) в комбинации приборов н ф
27 - контрольная лампа включения томобиль с повы шенной осторожностью , и з тием на кнопку «IHIH», установпа^яую
левого указателя поворота (в виде бегая р е зки х то рм ож ений и поворотов. на облицовке комбинации с левой (^бфоны.
стрелки со светофильтром зеленого цвета) Нажатием кнопки на дисплей выводят раз
загорается мигающим светом при включе 34 - сигнальная лампа системы личные режимы работы мар' ЛО.ного ком
нии левого указателя поворота (синхронно управления двигателем (со светофиль пьютера. (Ъ
с момента подключения аккумуляторной

батареи или обнуления данных.
Для обнуления данных нажмите на кноп
ку «REZET». После нажатия этой кнопки
примерно в течение 1 мин на дисплее будет
отображаться надпись «------ L/ 100km», за
тем начнется пересчет и отображение
среднего расхода топлива. Рабочий диапа
зон счетчика от 0,0 до 99,9 л/100 км.
Показания маршрутного компьютера об В режиме продолжительности поездки Д ля получения точного знач ен и я счетчика
нуляют нажатием на кнопку «REZET», уста отображается общее время поездки с мо ср ед н его расхо да топлива необход им о про
новленную там же, где и кнопка «TRIP». мента последнего обнуления. ехать не м е н е е 5 0 0 м.
В режиме отображения расстояния, ко

В режиме отображения средней скоро торое можно проехать на остатке топлива
Показания термометра отображаются сти показывается значение средней скоро в баке, выводится примерное расстояние,
на дисплее только при нахождении ключа сти с момента ее последнего обнуления. которое можно проехать на оставшемся
в выключателе (замке) зажигания в поло Показания средней скорости движения в баке топливе с учетом средней скорости
жении I. Рабочий диапазон указателя от -40 отображаются только через 100 м пути движения и текущего расхода топлива. Это
до +80 °С. с момента начала движения. До этого расстояние повторно рассчитывается и об
на дисплей выводятся прочерки. Показания новляется каждую секунду.
ПРИМЕЧАНИЕ обновляются примерно каждые 5 с.
При дви ж ени и с низкой скоростью или при ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
длительны х остано в ках в п роб ках тер м о м етр Д а ж е если на дисплее показано расстояние,
показы вает тем п ер а ту р у наруж ного воздуха достаточное до намеченной вами заправки, з а
некор ректн о, т а к его д атч и к н агрев ается т е п правьтесь как можно быстрее, если стрелка
ловым излучен и ем о т р а д и ато р а систем ы указателя уровня топлива находится вблизи
охлаж дения д вигателя. деления «0» шкалы, тем более если загорелась
сигнальная лампа резервного остатка топлива.
В режиме текущего расхода топлива

(«мгновенный» расход) отображается теку
щее потребление топлива, рассчитанное
по количеству потребляемого топлива и прой
денному расстоянию в конкретный момент
времени. Текущий расход топлива заново
В режиме счетчика суточного пробега рассчитывается и отображается каждые 2 с. Помимо вышеперечисленной информа
отображается суммарный пробег автомо Если скорость автомобиля снизилась ции на дисплее при нажатии на кнопку
биля с момента последнего обнуления примерно до 10 км/ч, текущий расход «TRIP» и удерживании ее более 1 с высве
счетчика. Рабочий диапазон счетчика от 0,0 не рассчитывается. чивается индикация включения или выклю
до 999,9 км. Причем, счетчик имеет два ди чения режима экономичного вождения.
апазона: Д.
В режиме среднего расхода топлива

отображается среднее потребление топли . а при включении передачи заднего хо
. и В для определения пройденного рас ва, рассчитанное по количеству потребляе да - режим работы системы помощи при
стояния за две поездки. мого топлива и пройденного расстояния парковке (парктроник).
26 Kia Sportage
ОТОПЛЕНИЕ(КОНДИ ротом створок рукояткой (вправо-влево),

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_______________
установленной в центре сопла.
ЦИОНИРОВАНИЕ) Д ля более эф ф ективного д ействия вентиля
И ВЕНТИЛЯЦИЯ ции и отопления при ско ро сти д виж ения ав
САЛОНА том обиля м е н е е 5 0 км /ч и при п р о е зд е особо

запы ленны х участков д о р о г с закры ты м и о к
нам и (для со зд ания избы точного давления
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА воздуха в сало не, п р ед отв ращ аю щ его п од
со с пыли) р е ком енд уем включать п ер е кл ю
Система вентиляции, отопления и конди ч ателем вентилятор отопителя на м алую или
ционирования воздуха, установленная м аксим альную скорость.
на автомобиле, эффективно действует при Д л я ус ко р е н н о го ус тр ан е н и я з ап о тев ан и я
закрытых окнах и представляет собой еди з ад н его стекла и освобождения е го от наледи
ный комплекс, обеспечивающий макси и снега включите переклю чателем обогрев
мально комфортные условия в автомобиле стекла.
независимо от погодных условий и темпе .и л и жалюзи (вверх-вниз). Если вы не используете кондиционер продол
ратуры окружающей среды. Температура ж ительное время, необходимо раз в неделю
в салоне регулируется смешиванием хо н ена д о л го включать е го при р а б о таю щ ем
лодного и горячего воздуха. Блок охлажде д вигателе для восстановления слоя см азки
ния системы кондиционирования снижает на деталях ком прессора и уплотнениях.
температуру и влажность воздуха, очищает
его от пыли. Отопитель повышает темпера
туру воздуха при любых режимах работы СИСТЕМА С БЛОКОМ
Комплекс обеспечивает малоинерцион РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
ное регулирование температуры воздуха,
практически не зависящее от скорости Для изменения направления подачи воз
движения автомобиля. Количество посту духа выберите кнопками выключателей 2
пающего в салон воздуха в основном опре (рис. 1.10) распределения потоков воздуха
деляется режимом работы вентилятора, один из трех вариантов:
поэтому его нужно включать даже во время Количество воздуха, подаваемого через - подача воздуха на ветровое стекло (че
движения с высокой скоростью. сопла, регулируют рукоятками, располо рез сопла обдува ветрового стекла);
женными рядом с каждым соплом. При по - подача воздуха в верхнюю часть салона
вороте рукоятки до упора вверх заслонка (через боковые и центральные сопла пане
полностью открывается (максимальный по ли приборов);
ток воздуха). При повороте до упора вниз - подача воздуха в нижнюю часть салона
заслонка полностью закрывается, пере (через нижние сопла корпуса отопителя).
крывая поток воздуха. Для увеличения интенсивности подачи
В зависимости от комплектации на авто воздуха в салон во время движения и обес
мобиле может применяться ручное или ав печения подачи воздуха в неподвижный
томатическое двухзонное управление мик автомобиль вращайте рукоятку переклю
роклиматом. чателя 1 по часовой стрелке до момента
получения требуемого режима работы
ПРИМЕЧАНИЕ вентилятора воздухонагнетателя. При по
Наружный воздух может поступать в са Д ля то го чтобы стекл а не запо тев ал и в д о ж д вороте рукоятки регулятора в крайнее
лон через окна дверей при опущенных стек ливую погоду, вклю чите реж им их обдува левое положение система выключается.
лах и воздухонагнетатель, воздухозаборник при выключенном отоп и тел е, т а к как р а зн и Для изменения температуры поступаю
которого расположен перед ветровым стек ца з нач ен и й тем п ературы поверхности с т е к щего в салон воздуха вращайте рукоятку ре
лом. Воздух из воздухонагнетателя может ла и п од ав аем о го воздуха м о ж е т вызвать гулятора 4 температуры. Левая (синяя) часть
поступать в салон автомобиля через сопла кон д енсацию влаги. шкалы соответствует подаче максимально
обдува ветрового стекла, боковые и цент охлажденного воздуха, правая (красная)
ральные сопла, а также через нижние сопла
корпуса отопителя и через сопла в заднем 2 3 4
торце облицовки тоннеля пола.
Объем, температуру, направление и ин
тенсивность воздушных потоков регулиру
ют переключателями, установленными
в блоке управления систем отопления, вен
тиляции и кондиционирования.
Рис. 1.10. Блок ручного управления системой отопления (конд иционирования) и вентиляции салона* - - ,-ре-
кл ю ча те л ь р е ж и м о в раб оты э л е кт р о в е н т и л я т о р а в о з д у х о н а гн е т а т е л я ; 2 - вы кл ю ча те л и р а с п р е д е л е н и я п г ^ 0 в о з д у
х а ; 3 - вы кл ю ча тел ь и н т е н с и в н о й п о д а чи во зд у ха на в е тр о вое сте кл о и сте кла п е р е д н и х д в е р е й ; 4 - Р“ Р 0 я ‘.о р те м п е
Направление потока воздуха через боко р атуры п о с т у п а ю щ е го в са л о н в о зд у ха ; 5 - вы кл ю ча тел ь о б о гр е в а сте кла д в е р и з а д к а ; 6 - в ы к л ю 1 ■ v (v , р е ж и м а р е
ц и р ку л я ц и и в о зд у ха ; 7 - вы кл ю ча те л ь к о н д и ц и о н е р а
вые и центральные сопла изменяют пово- ____________________________________ d _____________________
максимально подогретого. При среднем по признаком неисправности, а предусм отрено - максимальный режим отопления.
ложении рукоятки в салон подается воздух конструкцией. Используется при очень низкой температу
при температуре окружающей среды. Ко нд иционер т а к ж е не вклю чится, если п е ре окружающей среды и для быстрого про
реклю чатель реж и м ов работы вентилятора грева воздуха в салоне после длительной
ПРИМЕЧАНИЕ воздухонагнетател я установлен в полож ение стоянки. Рукоятку переключателя 1 интен
При выключенном кон д иц и о нер е воздух при «0» (вентилятор выключен). сивности подачи воздуха в салон установи
т е м п е р а ту р е о к р у ж а ю щ е й среды (б е з ох те в крайнее правое положение. Нажмите
л аж д ени я ) п одается при нахож дении рукоят ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ на кнопку выключателя 2 распределения
ки в левой части шкалы. В клю чение кон д иц ио нер а во время работы потоков воздуха с пиктограммой V ' . Руко
д в и га те л я в тя ж ел ы х усло в ия х (затя ж н ы е ятку регулятора 4 температуры установите
Для быстрого устранения запотевания подъемы, интенсивное город ско е движ ени е в крайнее положение правой части шкалы.
заднего стекла нажмите на кнопку выклю и п р .) м о ж ет привести к п ерегрев у д в и га те Кнопкой левого выключателя 6 режима ре
чателя 5 электрообогрева заднего стекла. ля. С л ед и те з а п оказан ия м и у ка за те л я т е м циркуляции отключите подачу наружного
При нажатии на кнопку выключателя (дви п ератур ы охлаждаю щ ей ж ид кости: если воздуха. Кондиционер не включайте;
гатель должен работать) включается элект те м п е р а ту р а превы сит д о п у с ти м о е з н а ч е - нормальный режим отопления. Ис
рообогрев стекла, одновременно в кнопке ние, вы ключите кондиционер. пользуется в холодное время года для под
загорается контрольная лампа. При по При длительны х п о езд ка х в условиях го род держания оптимальной температуры воз
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю ско го д виж ения эф ф ективность работы кон духа в салоне после его интенсивного про
чается, контрольная лампа гаснет. ди ц и о не р а м о ж е т снизиться и з -з а напр яж ен грева в максимальном режиме отопления.
ного теплового р еж и м а д вигателя. Э то н е яв Рукоятку переключателя 4 интенсивности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ л я е тс я п р и зн а ко м н еи с п р а в н о с т и , при подачи воздуха в салон установите в сред
Н агревательны й э л е м ен т потреб ляет очень дви ж ении в нормальных д орожны х условиях нее положение. Нажмите на кнопки выклю
большой то к. П о это м у во и зб еж а н и е ч р е з конд иционер будет работать эф ф ективно. чателей 2 распределения потоков воздуха
м ер н о го разр я д а аккум ул я то рн ой ба та р еи с пиктограммами V или ~г? . Рукоятку ре
вклю чайте электр оо богр ев при работаю щ ем В зависимости от различных комбинаций гулятора 4 температуры установите в край
д ви га те л е и только на время, н еоб ход им ое включения переключателей блока управле нее положение правой части шкалы. Кноп
для устранения запо тев ан ия стекл а. ния система отопления и вентиляции рабо кой правого выключателя 6 режима рецир
Д ля того чтобы не повредить нити о б огр ев а тает в следующих основных режимах: куляции включите подачу наружного
тел я, для очистки внутренней стороны с т е к - максимальный режим охлаждения. воздуха. Кондиционер не включайте;
ла не используйте скр еб ки и д р у ги е остры е Используется в жаркую погоду и после про - режим обогрева ветрового стекла,
п ред м еты , а т а к ж е м о ю щ и е ср ед ств а с а б р а должительной стоянки на солнце для быст стекол передних дверей и отопления. Ис
зивны ми в ещ еств ам и. рого охлаждения воздуха в салоне. В этом пользуется для предотвращения запотевания
случае перед включением кондиционера стекол при повышенной влажности воздуха
Для включения режима рециркуляции на рекомендуется ненадолго открыть окна, в режиме отопления. Рукоятку переключателя 1
жмите на кнопку левого выключателя 6 ре чтобы удалить из салона нагретый воздух. интенсивности подачи воздуха в салон уста
жима рециркуляции - в кнопке загорится Рукоятку переключателя 1 интенсивности новите в среднее положение. Нажмите
контрольная лампа. При нажатии на кнопку подачи воздуха в салон установите в край на кнопку выключателя 2 распределения по
правого выключателя 6 возобновится пода нее правое положение. Нажмите на кнопку токов воздуха с пиктограммой / r J’ . Рукоятку
ча наружного воздуха - контрольная лампа выключателя 2 распределения потоков воз регулятора 4 температуры установите в край
в кнопке левого выключателя погаснет, духа с пиктограммой . Рукоятку регуля нее положение правой части шкалы. Кнопкой
а в кнопке правого - загорится. При вклю тора 4 температуры установите в крайнее правого выключателя 6 режима рециркуляции
ченном режиме рециркуляции наружный положение левой части шкалы. Кнопкой ле включите подачу наружного воздуха. Конди
воздух не поступает в салон, а вентилятор вого выключателя 6 режима рециркуляции ционер может находиться во включенном или
воздухонагнетателя обеспечивает цирку отключите подачу наружного воздуха. в выключенном состоянии в зависимости
ляцию воздуха внутри салона. Этот режим Включите кондиционер, нажав на кнопку от температуры окружающей среды;
используют для быстрого прогрева салона выключателя 7; - режим обдува ветрового стекла
в холодное время года, а также при повы - нормальный режим охлаждения. и стекол передних дверей. Используется
шенной запыленности и загазованности Используется при поездках по городу для быстрого устранения запотевания сте
окружающего воздуха. и за городом при умеренно теплой погоде. кол при повышенной влажности воздуха.
Рукоятку переключателя 1 интенсивности Нажмите на кнопку выключателя 3 интен
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ подачи воздуха в салон установите в среднее сивного обдува стекол. Кнопкой правого
Н е р е к о м е н д у е т с я д л и тел ь н о е в кл ю чени е положение. Нажмите на кнопку выключателя выключателя 6 режима рециркуляции вклю
р е ж и м а рец иркул яции во время д виж ения 2 распределения потоков воздуха с пикто чите подачу наружного воздуха. Кондицио
автом обиля, т а к ка к это обычно приводит граммой ~/J‘ . Рукоятку регулятора 4 темпе нер может находиться во включенном или
к запо тев ан ию стекол. ратуры установите в среднее положение в выключенном состоянии в зависимости
Для охлаждения в о зд у ха, п о с т у п а ю щ е го правой части шкалы. Кнопкой правого вы от температуры окружающей среды.
в салон автом обиля, н аж м и те на кнопку вы ключателя 6 режима рециркуляции включите
клю чателя 7 кон д иционера - в н ей загор и тся подачу наружного воздуха. Включите конди ПРИМЕЧАНИЕ
контрольная лам п а. Д ля выключения конд и ционер, нажав на кнопку выключателя 7; Д ля того чтобы стекл а не зап о тел и в д о ж д л и
ционера повторно н аж м и те на э ту кнопку. - режим вентиляции. Используется вую погоду, вклю чите реж им их обдува при
Для быстрого удаления влаги или инея с вет в межсезонье, для которого характерны по вы клю ченном о то п и тел е , т а к ка к разн иц а
рового стекла и со стекол передних д верей ниженная температура и недостаток сол значен ий тем пературы поверхности стекл а
при повышенной влажности воздуха наж м ите нечного света. Рукоятку переключателя и подаваем о го воздуха м о ж ет вызвать кон
на кнопку выключателя 3 интенсивной подачи 1 интенсивности подачи воздуха в салон д енсаци ю влаги.
воздуха на ветровое стекло и стекла п ередних установите в положение «2». Нажмите
д верей . Тогда если тем п ература наружного на кнопку выключателя 2 распределения ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
воздуха выше 2 С, для его охлаждения авто потоков воздуха с пиктограммой V 1. Руко Для более эф ф ективного действия вентиля
матически начнет работать кондиционер. ятку регулятора 4 температуры установите ции и отопления при скорости движения авто
в среднее положение шкалы. Кнопкой пра мобиля м ен ее 5 0 км /ч и при п роезд е особо
ПРИМЕЧАНИЯ вого выключателя 6 режима рециркуляции запыленных участков д оро г с закры ты ми ок
При тем п ературе наружного воздуха ниж е 2 С включите подачу наружного воздуха. Кон нами (для создания избыточного давления
кондиционер не вклю чается. Э то не является диционер не включайте; воздуха в салоне, предотвращ аю щ его подсос
28 Kia Sportage
пыли) реком ендуем включать переклю чате

лем вентилятор отопителя на малую или м ак
симальную скорость.
Д л я у с к о р е н н о го у с тр а н е н и я з ап о тев ан и я
зад н его стекл а и освобождения е го от наледи
и сн ега вклю чите переклю чателем обогрев
стекла.
Если вы не используете кондиционер продол
ж ительное время, необходимо раз в неделю
н ен а д о л го вклю чать е го при р а б о таю щ ем
дви гателе для восстановления слоя см азки
на деталях ком прессора и уплотнениях.
СИСТЕМА С БЛОКОМ
АВТОМАТИЧЕСКОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Система отопления, вентиляции и конди

ционирования может работать в двух режи
мах: автоматическом и ручном.
В автоматическом режиме управления
выполните следующее.
1. Нажмите на кнопку «AUTO» выключате
ля 2 (рис. 1.11) режима автоматического Рис. 1.11. Блок автоматического управления двухзонной системой отопления (кондиционирования) и венти
управления системой отопления, вентиля ляции салона: 1, 7 - р е гу л ято р ы те м п е р а тур ы п о с т у п а ю щ е го в са ло н во з д у х а ; 2 - вы кл ю ча те л ь а в т о м а т и ч е с ко го р е
ции и кондиционирования. При этом про ж и м а р аб о ты к о н д и ц и о н е р а ; 3 - п е р е кл ю ча те л и р е ж и м о в раб оты э л е кт р о в е н т и л я т о р а в о з д у х о н а гн е т а т е л я ; 4 - п е р е
клю ча те л и р а с п р е д е л е н и я п о т о к о в в о з д у х а ; 5 - д и с п л е й ; 6 - вы кл ю ча те л ь и н т е н с и в н о й п о д а чи в о зд у ха на ветровое
исходит автоматическое управление режи сте кл о и сте кла п е р е д н и х д в е р е й ; 8 - вы кл ю ча те л ь д в у х з о н н о го р е ж и м а раб о ты си ст ем ы ; 9 - вы кл ю ча те л ь о б о гр е в а
мами подачи воздуха через сопла в панели сте кл а д в е р и з а д к а ; 10 - вы кл ю ча те л ь р е ж и м а р е ц и р к у л я ц и и ; 11 - вы кл ю ча те л ь к о н д и ц и о н е р а ; 12 - вы кл ю ча те л ь с и
приборов, в нижнюю часть салона и на вет стем ы о то п л е н и я и к о н д и ц и о н и р о в а н и я
ровое стекло (или через сопла в панели
приборов и в нижнюю часть салона), а так
же скоростью вентилятора воздухонагнета-
теля и компрессора кондиционера.
3. Рукоятками регуляторов 1 и 7 устано 1. Кнопками переключателей 3 режимов

вите желаемую температуру поступающего работы электровентилятора воздухо-
в салон воздуха со стороны переднего пас нагнетателя изменяют скорость враще
сажира и со стороны водителя соответст ния электровентилятора. При нажатии
В автом ати ческо м р е ж и м е си с те м а отопл е венно. При повороте рукояток в крайнее на кнопку верхнего переключателя ско
ния, вентиляции и кондиционирования рабо правое положение температура повышает рость вращения плавно увеличивается,
т а е т с у ч е то м инф орм ации, п о л уч а ем о й ся до максимально возможного значения а при нажатии на кнопку нижнего - умень
от ф отод атчика, установленного на панели (HI), а при повороте в крайнее левое поло шается. При этом на дисплее 5 будет по
приборов. Н икогда не з а го р а ж и в а й те этот жение температура понижается до мини следовательно изменяться степень зашт
д а тч и к п осторонним и п ред м етам и (кн и гам и , мального значения (Lo), причем изменение риховки шкалы интенсивности работы
д о кум е н там и и т .п .). температуры происходит бесступенчато. воздухонагнетателя.
2. Включите режим двухзонного регули ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРИМЕЧАНИЕ

рования микроклиматом, нажав на кнопку Для получения наиболее комфортных условий
«DUAL» выключателя 8. На дисплее 5 заго разность значений задаваем ой температуры
рится надпись «DUAL». При повторном на в левой и правой частях салона не должна пре
жатии на кнопку режим двухзонного регули вышать 4 С.
рования отключается и надпись на дисплее
гаснет. Система переходит из двухзонного На дисплее 5 появятся значения выбран
режима работы в однозонный с одинаковой ной температуры.
температурой с левой и правой стороны пе В ручном режиме управления система
редней части салона. отопления, вентиляции и кондиционирова
ния работает последовательно в соответ
ПРИМЕЧАНИЕ ствии с порядком выбора выключателей
Если в з о н е водителя установить р еж и м м а к и регуляторов. Управление функциями ре
сим ального охлаж дения (L o), реж им двух гуляторов и переключателей, которые При наж атии на кнопку выключ? 12 с и с
зон ного регулирования м и кр окл и м ата авто не задействованы, осуществляется авто т е м а выключается и все ко н т' лые лампы
м ати ч ески отклю чается. матически. в кнопках, а т а к ж е д испл ей
2. Включите режим двухзонного регулиро - подача воздуха в нижнюю часть салона

вания микроклиматом, нажав на кнопку (через нижние сопла корпуса отопителя);
«DUAL» выключателя 8. На дисплее 5 загорит - подача воздуха в верхнюю часть салона
ся надпись «DUAL». При повторном нажатии и на ветровое стекло (через боковые и цен
на кнопку режим двухзонного регулирования тральные сопла панели приборов и сопла
отключается и надпись на дисплее гаснет. обдува ветрового стекла). При этом в кноп
Система переходит из двухзонного режима ках загорятся контрольные лампы в соот
работы в однозонный с одинаковой темпера ветствии с выбранными сочетаниями,
турой с левой и правой стороны передней ча а на дисплее появится пиктограмма рас
сти салона. пределения потоков воздуха.
8. Для быстрого устранения запотевания
заднего стекла нажмите на кнопку выклю
чателя 9 электрообогрева заднего стекла.
При нажатии на кнопку выключателя (дви
гатель должен работать) включается элект
рообогрев стекла, одновременно в кнопке
загорается контрольная лампа. При по
вторном нажатии на кнопку обогрев выклю
чается, контрольная лампа гаснет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Н агревательны й э л е м ен т потребляет очень
3. Рукоятками регуляторов 7 и 1 темпера больш ой то к, поэто м у во и зб еж а н и е ч р е з
туры поступающего в салон воздуха уста 6. Кнопкой выключателя 10 режима ре м ер н о го разр я д а аккум ул я то рн ой б атар еи
новите желаемую температуру поступаю циркуляции выбирают режимы подачи вклю чайте э лектр оо богр ев при работаю щ ем
щего в салон воздуха со стороны передне воздуха: рециркуляции или снаружи. При д в и га те л е и только на врем я, н еоб ход им ое
го пассажира и водителя. нажатии на кнопку выключателя включа для устранения з апо теван ия стекл а.
ется режим рециркуляции, наружный воз Д ля то го чтобы не повредить нити об о гр ев а
дух не поступает в салон, а вентилятор тел я, для очистки внутренней стороны с т е к
воздухонагнетателя обеспечивает цирку ла не используйте скр еб ки и д р у ги е остры е
ляцию воздуха внутри салона. При этом пред м еты , а т а к ж е м о ю щ и е сред ства с а б р а
в кнопке выключателя загорается кон зивны ми в ещ ествам и.
трольная лампа. Этот режим используют
для быстрого прогрева салона в хо ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
лодное время года, а также при повы Д ля более эф ф ективного д ействия вентиля
шенной запыленности и загазованности ции и отопления при ско ро сти д виж ения ав
окружающего воздуха. При повторном том обиля м е н е е 5 0 к м /ч и при п р о е зд е особо
нажатии на кнопку 10 режим рециркуля запы ленны х участков д о р о г с закры ты м и о к
ции отключается и контрольная лампа нам и (для со зд ания избы точного давления
в кнопке гаснет. воздуха в сало не, п р ед отв ращ аю щ его под
4. Для охлаждения воздуха, поступающего со с пыли) р е ком енд уем включать п ер екл ю
в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ чателем вентилятор отопителя на малую или
ключателя 11 кондиционера - в ней загорит Н е р е к о м е н д у е т с я д л и тел ь н о е вкл ю чение м аксим альную скорость.
ся контрольная лампа. Для выключения кон р еж и м а рец иркул яции во время д виж ения Д ля у с ко р е н н о го у с тр а н е н и я зап о тев ан и я
диционера повторно нажмите на кнопку - автом обиля, т а к как э то обычно приводит стекл а з а д к а и освобож дения е го от наледи
контрольная лампа погаснет. к запо теван ию стекол. и сн ега вклю чите обогрев стекл а.
Если вы не используете кондиционер продол
жительное время, необходимо раз в неделю
нен а д о л го включать е го при р а б о таю щ ем
д вигателе для восстановления слоя см азки
на деталях ком прессора и уплотнениях.
БОКОВЫЕ ДВЕРИ
ЗАМКИ
Замки всех дверей отпирают одним клю

5. Кнопками переключателей 4 распре 7. Для быстрого удаления влаги или инея чом, которым также включают зажигание.
деления потоков воздуха изменяют направ с ветрового стекла и стекол передних две
ление подачи воздуха. Нажатием на соот рей при повышенной влажности воздуха
ветствующую кнопку или на несколько кно нажмите на кнопку выключателя 6 интен
пок одновременно в требуемом сочетании сивной подачи воздуха на ветровое стекло
выберите один из четырех вариантов: и стекла передних дверей. Если температу
- подача воздуха в верхнюю часть салона ра наружного воздуха выше 2 °С, для его ох
(через боковые и центральные сопла пане лаждения автоматически начинает рабо
ли приборов); тать кондиционер.
- подача воздуха в верхнюю и нижнюю
части салона (через боковые и централь ПРИМЕЧАНИЕ
ные сопла панели приборов, а также через При те м п е р а ту р е наруж ного воздуха н иж е Боковые двери открывают после раз
нижние сопла корпуса отопителя); 2 С конд иционер не вклю чается. блокировки замков с пульта ключа или
30 Kia Sportage
непосредственно ключом, потянув на себя

наружную. ПРИМЕЧАНИЯ
Автомобиль о снащ ен центральным зам ко м ,
ПРИМЕЧАНИЕ поэто м у за п и р а н и е д вери водителя приво
д и т к запи р ан и ю зам ко в всех д верей.
Выключатель з а м ка правой п еред н ей двери
отсутствует.
Вы клю чатель б л о ки р о в ки у с та н о в л ен
и на подлокотнике правой передн ей двери.
Дверь водителя м ож но заблокировать толь
ко в закры том положении.
Д в ери невозм ож но заблокировать клавиш ей
бл окировки, если откры та дверь водителя, .и л и нажав на задний край клавиши бло
а пульт управления з а м ка м и находится внут кировки на подлокотнике двери водителя.
Если автомобиль о снащ ен ф ункцией «элек ри автомобиля. При закры вании этой двери
тронны й ключ», на наружны х ручках д верей з а м к и остальных д верей разблокирую тся.
установлены кнопки разб локировки, н аж ати Д вери такж е н е в о з м о ж н о заб л о ки р о в ать
ем на которы е м ож но разблокировать за м к и кл авиш ей блокировки, если в м о м ен т н а ж а
без пульта или м ехан и ческого клю ча, если тия на клавиш у будет откры та кака я -л и б о
электронны й ключ находится на расстоянии п асса ж и р с кая дверь, д а ж е если дверь води
не более 0 ,7 м от ручки. теля будет закры та.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При о т к а з е центрального з а м ка дверь води
тел я м ож но забл окир овать клю чом , а для
бл оки р ов ки остальны х д в е р е й вы полните
след ую щ ее:
- откр ой те дверь; .и л и один раз потянув на себя внутрен
нюю ручку.
Поворот ключа в з а м к е двери водителя или
н аж ати е на кнопку блокировки на подлокотни
.и л и внутреннюю ручку. ке двери водителя приводит к разблокировке
всех четы рех дверей.
Если з а м к и д в е р ей были заблокированы (см .
н и ж е в д ан н о м п о д р а з д е л е ), внутренню ю
ручку необход им о потянуть на себя два раза,
т а к ка к при первом е е п ер е м ещ ен и и зам ки
только разб локирую тся, и лишь при втором - вставьте ключ в выключатель блокировки
п ер е м ещ ен и и ручки - отопрутся. з а м к а , установленный внутри запорной части
з а м к а ...
Замки задних дверей оборудованы меха

низмом, исключающим возможность откры
вания дверей изнутри («детский» замок).
Двери можно заблокировать снаружи клю

чом, повернув против часовой стрелки ци
линдр выключателя замка двери водителя. .и поверните е го по часовой стрелке;
з а к р о й те дверь.
Если на заднем сиденье находятся дети,

при открытой двери поверните по часов' i
стрелке примерно на 1/4 оборота ключам
выключатель замка и закройте л)рь.
.и л и клавишей блокировки, располо В этом случае при ненажатой клаг ^ 0 , бло
женной на подлокотнике двери водителя кировки можно открыть дверь ж0ько сна
(или на правой передней двери), нажав Разблокировать двери можно, восполь ружи, внутренней ручкой з ' АО. отпереть
на ее передний край. зовавшись ключом. невозможно. (Ъ
Для отключения «детской» блокировки

поверните выключатель против часовой ПРИМЕЧАНИЯ
стрелки. Если удерживать клавиш у управления с т е к
лоподъемником двери водителя м ен ее 0 ,5 с,
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ стекло будет перем ещ аться только в м ом ент
воздействия на клавишу. При уд ерживании
Стекла передних и задних дверей опуск клавиш и в наж атом положении д ольш е э того
ные. На всех дверях автомобиля установле врем ени включается автом атический режим
ны электростеклоподъемники. опускания стекл а, и оно останавл ивается,
только д ойдя д о конца х о да. Д ля отключения
это го реж им а во время д виж ения стекла нуж
но кратковрем енно потянуть клавиш у вверх.
В зав и сим о сти от ком пл ектаци и автомобиля . и поднимите дверь вверх.
стекл оп од ъ ем н ик д вери водителя м о ж ет р а
ботать в ав том атическо м р е ж и м е не только ПРИМЕЧАНИЕ
для опускания стекл а, но и для е го подъема. При н еработаю щ ем электр оп рив од е зам ка
С теклоподъемники оснащ ены ф ункцией бе (н ап р и м ер , при отклю ченной аккум ул я то р
зопасности: если в м ом ент подъема стекла ной б а та р ее ) разблокировать з а м о к двери
в оконном п роем е окаж ется какой-либо пред з а д к а м ож но в аварийном порядке. Для э то
мет, препятствую щ ий перем ещ ен ию стекла, го откиньте в перед спинку з а д н е го сиденья
оно остановится и затем немного опустится (с м . «З ад н ее сиденье», с. 3 5 ) и, получив д о
вниз. ступ в б а гаж н и к ч е р ез откры вш ийся проем .
Центральный блок управления электро т т
стеклоподъемниками расположен в подло
котнике двери водителя. Блок объединяет
выключатели электростеклоподъемников
всех дверей.
. с н и м и т е загл уш ку отверстия в о б ивке д в е

ри з а д к а .
В центральном блоке управления допол
нительно находится кнопка блокировки
дверных клавиш управления задними стек
лоподъемниками. Возможность управле
ния задними стеклоподъемниками с цент
В подлокотниках остальных дверей уста рального блока при этом также отсутствует.
новлено по одной клавише управления При повторном нажатии на кнопку стекло
их электростеклоподъемниками. подъемники разблокируются.
ДВЕРЬ ЗАДКА . н а ж м и те о твер тко й на ры чаг аварийной

разблокировки з а м ка .
Замок двери задка не снабжен собствен
ным выключателем и может быть разблоки
рован только при разблокировке замка
двери водителя ключом (при этом разбло
кируются замки всех дверей) или разбло
кировке замков всех дверей клавишей бло
кировки на подлокотнике двери водителя
(см. «Боковые двери», с. 29).
Для того чтобы опустить стекло, нажмите
на клавишу управления стеклоподъемни
ко м . .п о в е р н и т е е го вправо, разблокировав тем
самы м з а м о к .
гм.-
,
Чтобы открыть дверь задка, разблокиро

вав замок вышеописанным способом, ото
прите замок двери, нажав вверх на клавишу
. а чтобы поднять стекло, потяните кла привода замка, расположенную на нижней
вишу вверх. кромке двери. . и откр ой те дверь.
32 Kia Sportage
Для облегчения погрузки вещей в багаж Кры ш ку в поднятом положении можно за ф и к

ник сложите полку, для чего, взявшись сировать специальны м ш нуром с крючком.
за полку через отверстие в ее краю, потя
ните назад и вверх, выведите края полки
из держателей в обивках багажника.
Дверь будет зафиксирована в верхнем

положении двумя телескопическими газо
наполненными упорами.
.находятся запасное колесо, баллонный
. и уберите ее в кассету. ключ и вороток домкрата, уложенные в спе
циальную сумку.
Чтобы закрыть дверь задка, потяните

ее вниз за рукоятку на нижнем торце двери
и, преодолевая сопротивление упоров, за
хлопните.
БАГАЖНИК При необходимости выведите подпружи . а также закрепленный в специальном

ненные упоры с обеих сторон кассеты пол кронштейне домкрат.
ки из углублений в обивках багажника.
Стенки багажника облицованы формо

ванными обивками, а на пол уложена жест
кая, обитая ворсовым материалом крышка. . и снимите полку.
На левой обивке багажника установлены
розетка А для подключения дополнительных
электроприборов (например, переносной
лампы или электронасоса для накачивания
шин), плафон Б подсветки багажника, заго
рающийся автоматически при открывании
двери задка, а также держатели В сетки для
фиксации багажа.
Для пользования розеткой откиньте

ее крышку. Для того чтобы пристегнуть ремень, вы
тяните его из катушки.
На ав том о бил ях в ко м п л ектац и я х P restig e

и Prem ium вм есто ниш и установлен д ин ам и к
аудиосистем ы .
РЕМНИ И ПОДУШКИ
. и вставьте в розетку штепсель провода БЕЗОПАСНОСТИ
дополнительного электроприбора.
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ . и вставьте язычок пряжки в замок
ПРИМЕЧАНИЕ до щелчка, не допуская скручивания лямок.
Р о зетка находится под н апр я ж ен и ем , если Ремни безопасности - эффективное т
ключ в вы клю чателе (з а м к е ) заж и ган и я нахо средство защиты водителя и пассажиров
д ится в положении I или II. от тяжелых травм при дорожно-транс
портных происшествиях. Во время движе
ния обязательно пристегивайтесь ремнем
и не перевозите не пристегнутых ремнями
безопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего
пассажира установлены инерционные рем
ни безопасности.
Для того чтобы отстегнуть ремень, на

жмите на кнопку замка, придерживая ре
В левой части пола багажника располо мень. Отпустите ремень - он автоматичес
жен закрытый съемной крышкой ящик для ки намотается на катушку.
мелких запасных частей и материалов. Для
получения доступа в ящик отожмите фикса
тор его крышки.
Такие же ремни установлены и для пасса

жиров заднего сиденья.
На автомобиле также предусмотрена ре
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ гулировка передних ремней безопасности
Р егул я рн о п р о в е р я й те с о с т о я н и е р е м н е й . по высоте. Для регулировки положения
Если вы о б н а р у ж и т е на р е м н я х п о тер то с ти , ремня опустите или поднимите крепление
.и снимите крышку. надры вы или д р у ги е п о в р е ж д е н и я , о б я ремня таким образом, чтобы ремень не ка
за те л ь н о з а м е н и т е р е м н и . Если р е м н и з а сался шеи и не давил на плечо.
гр язн ен ы , п р о м о й те их слабы м мыльным
р а ств оро м .
При п ерево зке гр уза на з а д н е м сид енье р е м
ням и б е зо п ас н о сти м о ж н о заф икси ро вать
е го от п ер е м ещ ен ия .
Ни в коем случае не гладьте рем ни утю гом .
Не при стегив айте рем нем р е б ен ка, с и д я щ е
го на коленях пассаж ира.
О бязательно з а м е н и те рем ни , подвергнуты е Для перемещения крепления по вертика
В правой обивке багажника предусмот кри ти ческо й н агр у зке в д о р о ж н о -тр а н сп о р т ли вниз нажмите на фиксатор и удерживай
рена ниша для мелких предметов. ном происш ествии. те его сжатым.
34 Kia Sportage
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Для регулировки положения передних си
дений в продольном направлении потяните
На автомобиле установлены фронталь вверх блокирующую скобу и переместите
ные подушки безопасности водителя и пе сиденье на салазках в удобное положение.
реднего пассажира. В вариантном исполне После установки сиденья опустите скобу
нии могут быть дополнительно установлены и небольшими перемещениями сиденья
боковые подушки для водителя и переднего вперед-назад добейтесь его надежной фик
пассажира, а также шторки безопасности. сации.
Подушка безопасности служит дополни
тельным средством защиты для пристегну
того ремнем безопасности человека и акти
Для перемещения крепления ремня вируется при фронтальном (или боковом -
вверх фиксатор удерживать не нужно. для боковых подушек) ударе автомобиля.
Подушка не срабатывает при опрокидыва
ПРИМЕЧАНИЕ нии автомобиля, ударе сзади, фронтальных
По о ко н ч ан и и р е гу л и р о в ки убедитесь, и боковых ударах недостаточной силы.
что д ерж ател ь ремня заф иксировался в о д
ном и з пред усм отренны х конструкц и ей по ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
лож ени й . Д ля э то го , не наж им ая на ф и кса Подуш ки безо пасно сти не з ам ен я ю т ремни
т о р , п о тя н и те р ем ен ь в н и з : е с л и он был безо пасно сти ! Они лишь об еспечиваю т з а
не з а ф и к с и р о в а н , то п е р е м е с т и т с я вниз щ и ту от травм головы и грудной кл етки при Для регулировки наклона, вращая вперед
д о б л и ж ай ш его ф иксированного положения. лобовы х стол кновениях (боковы е подуш ки или назад рукоятку, расположенную с на
обеспечиваю т защ и ту от тр а в м головы ружной стороны сиденья, бесступенчато ус
и брю ш ной полости при боковых стол кнове тановите спинку в желаемое положение.
ниях). Во время д виж ения все лю ди, находя
щ и еся в салоне автомобиля, должны быть
пристегнуты рем ням и безо пасно сти .
Д ля защ иты водителя и снижения риска полу
чения травм при наполнении подуш ки газом ,
которое происходит з а очень короткое время
и под большим д авлением , всегда д ерж и те
обод рулевого колеса вытянутыми руками,
сл егка согнуты ми в локтевых суставах.
Неквалиф ицированное вмеш ательство в си с
т е м у п о д уш ек безопасности крайне н еж ел а
При отсутствии среднего пассажира тельно, т а к к а к м о ж ет привести к внезапному Если нужно поднять подушку сиденья,
на заднем сиденье ремень безопасности, срабаты ванию п одуш ек с нанесением травм. поднимите рычаг вверх и отпустите его -
предназначенный для него, создает неко После срабатывания все компоненты подуш ек подушка чуть-чуть поднимется. Повторяйте
торые неудобства для правого пассажира. безопасности подлежат обязательной зам ене. операцию до тех пор, пока подушка не зай
В этом случае можно убрать ремень с зад мет наиболее удобное для вас положение.
него сиденья, для э то го .
СИДЕНЬЯ
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Для обеспечения наиболее удобной по

садки людей разного роста и телосложения
положение сидений водителя и переднего
пассажира можно изменить в продольном
направлении, по углу наклона спинки, высо Если нужно опустить подушку сиденья,
те подушки и поясничному подпору (только опустите рычаг вниз и отпустите его - по
для сиденья водителя). Кроме того, возмож душка чуть-чуть опустится. Повторяйте
.нажмите ключом зажигания на фикса на и регулировка подголовника по высоте. операцию до тех пор, пока подушка не зай
тор соединительной пряжки. мет наиболее удобное для вас положение.
Р егул ируйте пол ож ен и е сиденья водителя
только на неподвижном автомобиле. Если при
попытке регулировки в движении вы нечетко
заф и кси р у ете сид енье в продольном на
правлении и оно неожиданно переместится,
то можно потерять контроль над автомобилем.
В вариантном исполнении можно окул и

.отстегните ремень от пряжки и отпус ровать величину поясничного пог,нфа си
тите. Он автоматически намотается на ка денья водителя, поворачивая гь0еоуемую
тушку, расположенную под обивкой по сторону рукоятку, расположи AO j с правой
толка. стороны спинки. (Ъ
При необходимости (например, для рас

ПРИМЕЧАНИЕ кладывания сиденья в спальное положе
С иденье п ер е д н его п асса ж и р а регулирую т ние) подголовник можно снять, нажав
в продольном направлении и по углу н аклона на фиксатор.
сп и н ки ан ал оги ч но регул и р о в ка м сиденья
водителя. Регулировка это го сиденья по вы ПРИМЕЧАНИЕ
со те и в ел и чи н е п о я сн и чн о го подпора Если автомобиль о сн а щ е н активны м и подго
не предусм отрены конструкцией. л овникам и, полностью снять их невозм ож но.
Все три подголовника заднего сиденья

можно снять, вытянув их на максимальную
высоту и нажав на фиксаторы, как это дела
ли при регулировке по высоте.
Спинку заднего сиденья можно сложить
полностью, на 2/3 или 1/3.
Для того чтобы сложить левую часть
спинки, полностью опустите подголовник,
Подголовники передних сидений можно отстегните поясную часть ремня безопас
регулировать по высоте: для опускания под ности среднего пассажира.
головника нажмите на фиксатор и перемес
тите подголовник вниз на требуемую высоту. Заднее сиденье оборудовано подголов
никами.
. и закрепите ремень крайнего пассажи

ра в держателе на боковине.
Для подъема подголовника переместите
его вверх до требуемого положения. Опти ПРИМЕЧАНИЕ
мальным считается такое положение под Подголовники заднего сиденья можно Д ля нагл яд но сти п о ка з а н о при о тки н уто й
головника, при котором его верхняя кромка регулировать по высоте. Для подъема под вперед с п и нке сиденья.
находится на одном уровне с верхней час головника переместите его вверх до требу
тью головы. емого положения. Оптимальным считается
такое положение подголовника, при кото
ПРИМЕЧАНИЕ ром его верхняя кромка находится на од
Д ля лю дей очень вы сокого роста подним ите ном уровне с верхней частью головы.
подголовник в к р а й н е е верхнее полож ение,
для л ю д ей очень н и зко го р о ста о п ус ти те ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
подголовник в кр ай нее н и ж н ее положение. Если на з а д н е м сид енье находятся п асса ж и
ры, п о д го л о в н и ки э т о го си д ен ья долж ны
быть выдвинуты в со ответств ии с ростом
каж д о го пассаж ира.
Сдвиньте вперед рукоятку фиксатора

замка спинки до появления красной метки
на рукоятке.
Для регулировки угла наклона подголов

ника потяните вперед или назад его ни
жнюю часть.
ПРИМЕЧАНИЕ Для того чтобы опустить подголовник,

П о л о ж ен и е под гол ов ни ка по углу наклона нажмите на фиксатор, как это делали для
должно быть о т р е гу л и р о в а н о так, ч то подголовника переднего сиденья (см. «Ре
бы м е ж д у ним и заты лком пом ещ ал ся кулак гулировка положения передних сидений»,
человека. с. 34), и опустите подголовник. . и откиньте спинку вперед.
Kia Sportage
Для установки и крепления детского си

денья (в зависимости от его типа) на спин
Аналогично сложите вторую часть спинки На автомобиле для крепления детских ке заднего сиденья предусмотрены специ
сиденья. сидений могут использоваться штатные альные петли для крепления верхних лямок
ремни безопасности. (для наглядности показаны при снятой пол
ПРИМЕЧАНИЕ ке багажника).
. а в зазоре между подушкой и спинкой

заднего сиденья расположены скобы для
В зав и си м о сти от ком пл ектац и и автомобиль нижних креплений типа ISOFIX.
м о ж е т быть о сн а щ е н стро пам и для бы строго
откиды вания спинки из багаж н и ка. .ил и, если сиденье имеет крепления ти
па ISOFIX, их закрепляют с помощью специ
альных скоб и лямок (см. ниже в данном
подразделе).
Информация о типах детских сидений
и местах в автомобиле, на которые они мо
гут быть установлены, приведена втабл. 1.2.
Категории 0 и 0+ (до 13 кг)
Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
Перевозите детей в сиденьях корзиночного Места расположения скоб обозначены
типа, установленных против направления специальными метками.
движения. В этом положении обеспечива
ется максимальная безопасность ребенка. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Категория I (9-1 8 кг)
Потяните на себя лямку стропы, разбло Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь
кировав тем самым замок спинки, и окиньте зуйте охватывающее сиденье, которое поз
спинку вперед. воляет поддерживать ребенка с помощью
специального детского ремня безопаснос
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ти или специальной упругой подушки.
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Категории II (15 -2 5 кг) и III (22-36 кг)
Для детей младше 12 лет используйте
детское сиденье в виде подушки с направ
ляющими для ремней, обеспечивающими
скольжение ремня безопасности по бед Перевозить д е те й в д етс ко м кресл е на п е
рам ребенка без перекручивания. реднем си д ен ье в полож ении лицом назад
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИИ Таблица 1.2

В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ (ВЕС, ВОЗРАСТ) РЕБЕНКА
С ид енье 0 0+ I II III
(д о 1 0 к г, (до 13 к г, ( 9 - 1 8 к г, ( 1 5 - 2 5 к г, ( 2 2 - 3 6 к г,
примерно примерно примерно примерно прим ерно
0 - 9 м е с .) 0 - 1 8 м е с .) 9 м е с . - 4 г .) 3 - 6 лет) 6 - 12 лет)
д е тска я кр о в а тка д е т с ко е д о п о л н и те л ьн а я п о д у ш ка
кресло
Переднее пассажирское - - +* +* +*
сиденье
Заднее сиденье + + + +
+ Л ,
Условные обозначения:
Согласно требованиям Правил дорож «-» - место не пригодно для установки сиденья;
ного движения детей до 12 лет необхо «+» - место пригодно для установки сиденья; Ю ’
димо перевозить в специальных детских «+*» - место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использоваыШЪ соответст
сиденьях. вующих устройств на заднем сиденье. (
м ож но, только отклю чив п одуш ку б е зо п ас

ности п ер е д н его пассаж и ра.
РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиле установлена рулевая ко
лонка, регулируемая по вылету и углу на
клона. Перед поездкой отрегулируйте по
ложение рулевого колеса так, чтобы было . и заблокируйте рулевую колонку, под
удобно управлять автомобилем и были хо няв рычаг до упора вверх.
рошо видны приборы в комбинации.
Д ля отклю чения подуш ки откр ой те правую
передню ю дверь, вставьте ключ для з а м к а ПРИМЕЧАНИЕ ЗЕРКАЛА
заж и ган и я в прорезь выключателя подуш ки,
р а с п о л о ж е н н о го на прав о м т о р ц е п анели
Р еком енд уем регулировать полож ение руле
вого колеса после того, ка к вы установите с и
ЗАДНЕГО ВИДА
приборов... денье в уд об ное положение (см . «Регулиров На автомобиль устанавливают наружные
ка положения п ередних сидений», с. 3 4 ) . зеркала заднего вида с электроприводом.
Внутреннее зеркало также имеет регули
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ровку.
Р е гу л и р у й те п о л о ж е н и е р у л е в о го ко л е с а
только на неподвижном автом обил е. Если
при попы тке регулировки в движ ении вы н е
четко заф и кси р у ете рулевую колонку и она
н еож и д анно п ерем ести ться, вы м о ж ете по
терять контроль над а втом обилем .
. и п о в ер н и те вы клю чатель в п о л о ж ен и е
«OFF».
г
Блок управления зеркалами с электро

приводом расположен на подлокотнике
двери водителя: А - переключатель блоки
ровки левого и правого зеркал; Б - клавиша
регулировки положения зеркала. Для регу
лировки положения зеркал необходимо,
Для регулировки разблокируйте рулевую чтобы ключ в выключателе зажигания нахо
При этом загорается и горит постоянно си г колонку, опустив рычаг вн и з. дился в положении I или II.
нальная лампа реж им а отключения подушки
б езо пасно сти , установленная в бл оке с и г
нальных ламп системы SRS, расположенном
в верхней части панели приборов по е е центру.
Для переключения управления между ле

.отрегулируйте положение рулевого ко вым и правым зеркалами передвиньте пе
После снятия д етс ко го сиденья не забудьте леса по углу наклона. реключатель А в соответствующую сторону.
вернуть выключатель в п ол ож ение « O N » . В центральном положении переключателя
блок управления зеркалами заблокирован.
. при это м в блоке сигнальны х ламп при

м ер но на од ну м инуту за го р а е тс я л ам п а р е . и вылету таким образом, чтобы были
ж и м а вклю чения подуш ки безопасности. хорошо видны все приборы в комбинации Для регулировки положения зеркал на
Н и ко гд а н е д е р ж и т е р е б е н к а на кол ен я х приборов, а руки на рулевом колесе нахо жмите на соответствующую сторону кла
в д в и ж ущ ем ся автом обиле. дились в наиболее удобном положении. виши Б.
38 Kia Sportage
время суток можно поворотом рычага изме стемы появляется изображение зоны поза
нить положение оптического элемента на его ди автомобиля со шкалами безопасного
опоре. Для этого поверните рычаг на себя. (зеленого цвета), условно опасного (желто
го цвета) и опасного (красного цвета) рас
стояний до объекта, расположенного поза
ди автомобиля. В этом случае камера зад
него вида включается автоматически при
включении передачи заднего хода.
По окончании регулировки верните пере ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

ключатель А в среднее положение.
ПРИМЕЧАНИЯ
Если автомобиль оборудован зеркалом
с функцией автоматического затемнения
в темное время суток, можно нажатием
на кнопку выключателя включить режим ав
томатического затемнения оптического
элемента.
В передней части обивки потолка уста

новлен комбинированный плафон общего
Д ля ум еньш ения габ ари та автомобиля при и индивидуального освещения. Средняя
п арко в ке в м ес та х с интенсивны м д в и ж ен и лампа плафона используется для общего
ем наружны е з е р ка л а м ож но сложить. освещения, а две лампы, расположенные
по краям плафона, - для индивидуального
освещения. Для включения индивидуаль
ного освещения водителя и переднего пас
При этом загорается индикатор А режи сажира плафон оснащен двумя выключате
ма и, если в окно фотодатчика Б попадает лями А и В соответственно, для включения
свет фар движущегося сзади транспорта, общего освещения - выключателем Б.
зеркало затемняется. При повторном нажа
тии на кнопку выключателя режим автома
тического затемнения отключается.
Если на автомобиль установлена систе
...н а ж а в на кнопку вы клю чателя эл е ктр о п р и ма контроля мертвой зоны видимости по
вода склады вания з е р к а л , распол ож енного зади автомобиля при движении задним хо
в блоке управления наружны ми зер ка л а м и . дом, в зеркале смонтирован дисплей.
При повторном наж ати и на кнопку выключа
теля з е р к а л а возвращ аю тся в исходное по
лож ен и е.
А в то м о б и л и о с н а щ е н ы э л е к тр о о б о гр е в о м
з е р ка л , которы й вклю чается ав том ати чески При нажатии на кнопку выключателя об
при вклю чении обогрева з а д н е го с текл а. щего освещения с символом открытой две
ри (кнопка остается в утопленном состоя
нии) плафон загорается при открывании
любой боковой двери и гаснет при ее за
крывании. После закрывания всех дверей
плафон постепенно гаснет в течение не
. а на нижнем торце двери задка уста скольких секунд. При повороте ключа в вы
новлена камера заднего вида, включить ко ключателе (замке) зажигания в положение
торую можно нажатием на кнопку, располо II плафон гаснет без задержки. При повтор
женную назеркале. ном нажатии на кнопку (кнопка выдвинута
из выключателя) плафон горит постоянно.
Положение внутреннего зеркала заднего
вида регулируют поворотом в нужную сто
рону на шарнире кронштейна.
Для включения лампы индивиг ^0V io ro

Если на автомобиль установлена систе освещения нажмите на кнопку пйфиочателя
Для предотвращения ослепления светом ма навигации, при движении задним ходом с символом включенного пл~ При по
фар движущегося сзади транспорта в темное на дисплее головного устройства аудиоси- вторном нажатии на кнопг (Ъ.лпа гаснет.
Дополнительно установлен плафон об

щего освещения для пассажиров на заднем
сиденье. Он расположен в обивке крыши Помимо перечисленного, на обратной
над задними сиденьями и снабжен двумя стороне козырька водителя установлен
выключателями. В зависимости от направления солнеч держатель для визитных карточек.
ных лучей козырек можно вывести из дер
жателя.
ВЕЩЕВЫЕ
ЯЩИКИ САЛОНА
И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ
РОЗЕТКА
В салоне автомобиля предусмотрены ве
Плафон горит постоянно при нажатии щевые ящики в панели приборов, справа
на кнопку правого выключателя с символом со стороны переднего пассажира, в салоне
плафона. При повторном нажатии на кноп в подлокотнике водителя, расположенном
ку плафон гаснет. между передними сиденьями; в заднем
подлокотнике, в облицовке тоннеля пола
.и повернуть на шарнире вбок. и в панелях обивок дверей.
Для доступа к вещевому ящику, располо
женному в панели приборов со стороны пе
реднего пассажира.
Плафон загорается при открывании лю

бой боковой двери и гаснет при ее закрыва
нии при нажатии на кнопку левого выклю
чателя с символом открытой двери. После
закрывания всех дверей плафон постепен
но гаснет в течение нескольких секунд. При C обратной стороны противосолнечных
повороте ключа в выключателе (замке) козырьков водителя и переднего пассажи
зажигания в положение II плафон гаснет без ра установлены косметические зеркала, .потяните на себя фиксатор крышки
задержки. Если какая-либо дверь открыта, закрытые сдвижными крышками. ящика и откройте ящик.
а ключ в выключателе (замке) зажигания на
ходится в положении 0 или I, плафон будет
гореть примерно 20 мин, а затем погаснет.
Если дверь открыта, когда ключ в выключа
теле (замке) зажигания находится в поло
жении II, плафон будет гореть неограничен
ное время, до момента закрытия двери.
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
Внутри ящика установлены плафон осве
КОЗЫРЬКИ На некоторых комплектациях для под щения, загорающийся при открывании ящи
Противосолнечные козырьки предназ светки зеркал над каждым козырьком уста ка (при включенном наружном освещении).
начены для защиты глаз водителя и пе новлен один плафон с выключателем.
реднего пассажира от ослепления лучами
солнца.
. и регулятор температуры охлаждения

ящика, рукояткой которого плавно изменяют
Для защиты от солнца опустите козырек . и козырьки оснащены выдвижными уд степень охлаждения или отключают охлаж
вниз. линителями, увеличивающими их площадь. дение совсем.
Kia Sportage
Для доступа к вещевому ящику, располо Аналогичные подстаканники установле

женному в переднем подлокотнике, нажми ны в облицовке тоннеля пола. .откройте крышку и вставьте в розетку
те на фиксатор крышки. штепсель провода дополнительного элект
роприбора.
Р озетка находится под н апр я ж ен и ем , если
ключ в вы клю чателе (з а м к е ) з аж и ган и я у с та
новлен в п ол ож ение I или II.
В передней части обивки крыши, в об

. и откройте крышку. Нажатием на крыш щем с плафоном индивидуального освеще
ку закройте ящик. ния корпусе установлен футляр для очков.
Для пользования футляром нажмите на его
крышку и отпустите.
Для хранения мелких предметов и плас

тиковых бутылок в обивках всех дверей
предусмотрены карманы.
Для пользования задним подлокотником

возьмитесь за его верхний кр ай . .крыш ка автоматически откроется. По
вторным нажатием закройте крышку.
Н е хр ан ите остры е или д р уги е посторонние
предм еты в ф утляре для очков, т а к ка к они
м огут выпасть из футляра при резко й о с та
новке или в случае д о ро ж но -трансп ор тн ого
происш ествия и нанести травмы п асса ж и На задней стороне спинок передних си
рам и водителю. дений расположены сетчатые карманы для
дорожных карт и литературы.
КАПОТ
.и откиньте подлокотник.
В передней части облицовки тоннеля по

ла перед рычагом управления коробкой пе
редач установлена розетка для подключе
ния дополнительных электроприборов (на
пример, переносной лампы, компрессора
для накачивания шин, навигатора и т.п.). ДО’
В подлокотнике расположены подстакан Для пользования розеткой подденьте край Для доступа в моторный ш гк потяните
ники. ее крышки. на себя рукоятку привода' ('Ь.а капота.
В п ерио д о б катки нового автом обиля или
с р а з у после подклю чения аккум ул яторной
б атареи (после е е отклю чения или зам ен ы )
п ереклю чение передач м о ж ет происходить
не т а к плавно, к а к обычно. Э то не свид етел ь
ствует о неисправности: после нескольких
ав том ати ч еских переклю чений п ередач про
цесс переклю чения с тан ет плавным.
Приподнимите капот и через образовав Помимо автоматического режима управ

шуюся щель отожмите вверх лапку предо ления, предусмотрен и ручной режим, при
хранительного крючка. котором водитель может самостоятельно
быстро переключать передачи, перемещая
Пятиступенчатой механической ко рычаг селектора вперед или назад.
робкой передач управляйте согласно схе
ме переключений, показанной на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ
В нейтральном положении рычаг автомати В отличие от м ехан и ческой коробки передач
чески устанавливается в положение для ав том ати ческая кор об ка, находясь в ручном
включения III или IV передачи, из которого р е ж и м е у п р а в л ен и я , п о зв о л я е т водителю
его можно переместить соответственно переклю чать передачи , не отпуская педаль
вперед или назад. Для включения I или II пе акс ел ерато ра.
редачи переместите рычаг влево до упора
и затем соответственно вперед или назад. Рычаг селектора расположен на тоннеле
Для включения V передачи переместите пола в том же месте, что и рычаг управления
рычаг вправо до упора и вперед. механической коробкой передач. На наклад
Придерживая капот одной рукой, извле Для включения передачи заднего хода ку тоннеля пола нанесены шкалы 2 (рис. 1.12)
ките упор из держателя. переместите рычаг вправо до упора, а за автоматического и 3 ручного режимов управ
тем назад. ления. На рукоятке 5 рычага находится кноп
ка 4 блокировки включения несоответствую
щей передачи в автоматическом режиме.
На шкалу 2 автоматического режима уп
равления нанесены следующие обозначения:
P - стоянка. В этом положении коробка
передач заблокирована, чтобы не допустить
перемещения припаркованного автомоби
ля. Если рычаг селектора находится в этом
положении, можно пустить двигатель;
R - задний ход. Переводите рычаг в это
положение только после полной остановки
автомобиля;
Н и ко гд а не п е р е в о д и т е ры чаг с е л е к то р а
При опускании капота проверьте надежность в пол ож ен и е «Р» (сто я нка) или «R» (задний
срабаты вания з а м к а : в м о м ен т запи р ан и я Шестиступенчатой механической ко хо д ) во время д виж ения автом обиля! Это
д ол ж ен быть слы ш ен характерны й щ елчок. робкой передач управляйте согласно схеме п рив ед ет к п ол ом ке коробки п ередач.
переключений, нанесенной на рукоятку рыча
га, а также показанной на рисунке. В нейт N - нейтраль. При таком положении ры
ральном положении рычаг автоматически ус чага в коробке передач не включена ни од
танавливается в положение для включения III на передача. Это положение используют
или IV передачи, из которого его можно пере во время длительных остановок, например
местить соответственно вперед или назад. в дорожных пробках;
Для включения I или II передачи переместите
рычаг влево до упора и затем соответственно
вперед или назад. Для включения V передачи
переместите рычаг вправо до упора и впе
ред. Для включения VI передачи переместите
Во избежание появления вмятин на лице рычаг вправо до упора и назад.
вой поверхности капота закрывайте капот за Для включения передачи заднего хода
хлопыванием, отпуская его с высоты 15-20 см потяните рукоятку рычага вверх до упора,
от верхней кромки рамки радиатора. переместите рычаг влево до упора, а затем
вперед.
Автоматическая коробка передач
УПРАВЛЕНИЕ имеет шесть передач для движения вперед
и одну передачу заднего хода. Включение
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ каждой передачи происходит автоматичес
Рис. 1.12. Рычаг селектора управления автоматичес
кой коробкой передач: 1 - за гл уш ка о тв е р сти я для а в а
На автомобиль устанавливают пяти- или ки в зависимости от положения рычага се р и й н о й р а з б л о к и р о в к и р ы ча га с е л е кт о р а ; 2 - ш кала а в
шестиступенчатую механическую либо ше лектора управления коробкой передач, т о м а т и ч е с к о го р е ж и м а у п р а в л е н и я ; 3 - ш кала р у ч н о го
стиступенчатую автоматическую коробку скорости автомобиля и положения педали р е ж и м а у п р а в л е н и я ; 4 - к н о п к а б л о к и р о в к и в кл ю ч е н и я
п е р е д а ч и ; 5 - р у к о я т к а ры чага
передач. акселератора.
42 Kia Sportage
При включенном зажигании на дисплее тора из положения «Р») выполните следую

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ комбинации приборов высвечивается обо щие операции.
Н и ко гд а н е п е р е в о д и т е ры чаг с е л е к т о р а значение положения селектора (автомати
в пол ож ен и е «N» (нейтраль) во время д в и ж е ческий режим переключения) или номер
ния! При это м вы м о ж ете случайно п е р е м е с включенной передачи (ручной режим пере
тить ры чаг в пол ож ен и е «P» (сто я нка) или «R» ключения).
(зад н и й хо д ), что п ри в ед ет к пол ом ке короб Независимо от того, движется ли автомо
ки п ередач. К р о м е это го с тан ет н ев о зм о ж биль или он неподвижен, для выбора ручного
ным т о р м о ж е н и е д ви гател ем . режима переключения передач переместите
рычаг селектора из положения «D» (движение
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ передним ходом) влево для включения режи
Д ля того чтобы не потерять контроль над ав ма ручного переключения передач. В ручном
том о б и л е м , всегда д е р ж и т е ногу на педали режиме управления коробкой передач можно
то р м о за, если ры чаг находится в положении быстро переключать передачи, перемещая
«N» (нейтрал ь), а т а к ж е при п ер е м ещ ен и и рычаг селектора вперед или назад, причем 1. Поддев отверткой с плоским лезвием.
рычага в это полож ение. не отпуская педаль акселератора.
Если ав то м о б и л ь н ахо д и тся на укл о н е, Для того чтобы включить более высокую
то при п уске д вигателя ры чаг се л ек то р а нуж передачу, переместите рычаг селектора
но установить в п ол о ж ен и е «P» (с то я н ка), вперед в направлении знака «+» и отпусти
а не «N» (нейтраль). те рычаг. Для того чтобы включить более
низкую передачу, переместите рычаг назад
D - движение передним ходом. Это в сторону знака «-» и отпустите.
основное положение рычага селектора,
в котором он находится большую часть ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
времени при движении. При этом автома В ручном р е ж и м е управления коробкой п е
тическая коробка передач выбирает пере редач переклю чени е передач на более высо
дачу, оптимальную для данной скорости кую п е р е д а ч у п р о и с х о д и т а в т о м а ти ч е с ки
и ускорения автомобиля. При движении только при д о сти ж ен и и максим ально д о п у с 2. .извлеките заглушку из отверстия
на крутом спуске может автоматически т и м ой частоты вращ ения коленчатого вала в облицовке кулисы селектора.
включиться пониженная передача, что д ви гателя, что необход им о для п ред отв ра
бы обеспечить более эффективное тор щ ения ав арий но го повреж дения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ
можение двигателем. В остальных случаях водитель д ол ж ен с а м о В зав и си м о сти от варианта исполнения в м е
Для перемещения рычага селектора стоятельно определить м о м ен т включения сто загл уш ки н ад ры чагом разб ло киров ки
из положения «Р» (стоянка) в положение б о л е е вы сокой п е р е д а ч и в с о о тв етств и и м о ж ет быть установлена кнопка, н е п о ср е д
«R» (задний ход) нажмите на кнопку 4 (см. с д орожны м и условиями. ственно воздействую щ ая на это т рычаг.
рис. 1.12) блокировки, расположенную
на рукоятке 5 рычага, одновременно нажи ПРИМЕЧАНИЯ 3. Нажмите на педаль тормоза.
мая на педаль тормоза. В ручном р е ж и м е управления коробкой п е
редач м ож но выбрать только од ну из ш ести
ПРИМЕЧАНИЕ п ередач п еред н его хо да. Для д виж ения з а д
С пециальное устройство блокировки не п оз ним ходом или стоянки п ер е м ести те рычаг
волит п еревести ры чаг се л екто р а из пол ож е се л екто р а вправо в реж им автом ати ческо го
ния «Р» (сто я нка) в к ако е-л и б о д р уго е поло управления и з а т е м в п ол ож ение «R» (зад ний
ж е н и е , если педаль то р м о за не уд ерж иваю т хо д) или «Р» (сто я нка) соответственно.
в наж атом положении. Д ля о б есп ечения необходим ы х тя го в о -д и н а
м и ч ески х ха р актер и сти к и безо пасно сти а в
Для дальнейшего перемещения рычага томобиля автом атическая коробка передач
в положения «N» (нейтраль) и «D» (движе м о ж ет не переклю читься на более высокую
ние передним ходом) на кнопку блокировки п еред ач у при недостаточной ско ро сти авто
нажимать не нужно. Для обратного переме м обиля, д а ж е если водитель п ер е ве д е т ры 4. Вставьте в отверстие в облицовке ку
щения рычага из положения «D» (движение чаг се л екто р а в перед в направлении з н ака лисы ключ для замка (выключателя) зажи
передним ходом) в положение «N» (нейт «+». А н а л о ги чн о ко р о б ка п е р е д а ч м о ж е т гания (или отвертку), нажмите им на рычаг
раль) на кнопку блокировки нажимать н е п ерейти на низш ую п ередачу при высокой разблокировки в направлении вниз и пере
не надо, а для дальнейшего перемещения ско ро сти д виж ения, д а ж е если водитель п е местите рычаг селектора из положения «Р»
рычага в положения «R» (задний ход) и «Р» р ев едет рычаг се л екто р а н аза д в напр авл е (например, в положение <Ю»или «N»), нажав
(стоянка) на кнопку следует нажать. нии з н а к а « -» , чтобы предотвратить ч р е з на кнопку 4 (см. рис. 1.12) блокировки.
м ер н о е повы ш ение частоты вращ ения к о 5. Обратитесь на сервисную станцию
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ л енч атого вала двигателя. официального дилера KIA для проверки си
Не н аж и м ай те на кнопку блокировки при к а ж В ручном р еж и м е управления коробкой п ер е стемы блокировки.
д ом п ер е м ещ ен и и ры чага се л екто р а из о д дач при снижении скорости автомобиля п ер е
ного положения в д р уго е. Э то войдет в при клю чение на более н изки е п ередачи происхо
вычку, и вы м о ж ете перевести рычаг в поло д ит автом атически. При остановке автом оби УПРАВЛЕНИЕ
ж е н и е «Р» (с то я н ка) или «R» (за д н и й ход)
во время д виж ения автомобиля, что при в е
ля автом атически включается I передача.
П ерем ещ айте рычаг селектора при переходе
ТРАНСМИССИЕЙ
д е т к пол ом ке коробки передач. из автоматического режим а в ручной и обратно АВТОМОБИЛЯ
Н ачи ная д в и ж е н и е , не н а ж и м а й т е на п е
д аль а к с е л е р а т о р а , когд а п е р е в о д и т е ры
плавно, без излишних усилий. Резкими и силь
ными движениями м ожно повредить рычаг.
С ПОДКЛЮЧАЕМЫМ
ч а г с е л е к т о р а и з п о л о ж ен и я «Р» (с то я н к а ) ПОЛНЫМ П Р И В О Д А
или «N» (н е й тр а л ь ) в к а к о е -л и б о д р у го е п о В случае разряда аккумуляторной батареи
с0
л о ж е н и е . Э то о п а с н о , т а к к а к ав том о би л ь или неисправности электрооборудования Маршруты вне дорог с твердч^0покрыти-
м о ж е т н е о ж и д а н н о р е з к о трон уть ся в п е р ед для разблокирования автоматической ко ем накладывают определен':^ ограниче
или н а за д . робки передач (перемещение рычага селек ния на возможность перег (Ъ.гнт по ним.
Некоторые из них изобилуют неровностями пускается принудительное включение си с те На крыше автомобиля KIA Sportage III
или крутыми подъемами и спусками. Кроме мы при движ ении в условиях бездорожья, на смонтированы дуги (рейлинги) для уста
того, ваше умение управлять автомобилем прим ер, по грунтовым доро гам . При этом сл е новки багажника. Поперечные переклади
может оказаться недостаточным для пре д ует учитывать, что при постоянно подклю ны и крепежные элементы для установки
одоления всех сложностей маршрута. Сле ченном приводе з а д н и х кол ес ухудш ается багажника на крышу можно приобрести
дует учитывать и небеспредельные возмож курсовая устойчивость автомобиля и управ у дилера KIA.
ности автомобиля, которые определяются лять автомобилем нужно плавно, без резких
сцеплением колес с дорогой, устойчивос поворотов рулевого колеса и торм ож ений. ПРИМЕЧАНИЯ
тью автомобиля и мощностью двигателя. При откл ю чении бл окировки полного при во Д ля то го чтобы м ож но было использовать д у
Чтобы обеспечить хорошее сцепление д а в о зм о ж ен ры вок автом о бил я, об усл ов ги на кры ш е в качестве ба гаж н и ка для п е р е
колес с опорной поверхностью, разгоняй ленны й р е зко й п е р е д а ч е й п ол ного кр у тя возки гр у з а , их необходим о д опо лнить
тесь медленно и плавно. При попытке рез щ е го м о м ен та тол ько на п е р е д н и е кол еса. по крайней м ер е двумя поперечны м и п е р е
кого разгона на влажной почве, по слякоти, Э то не является п р и зн ако м неисп равн ости. кл адинам и.
снегу или льду колеса автомобиля могут Если при отсутствии груза на б агаж ни ке при
потерять сцепление с опорной поверхнос движ ении он издает ш ум от набегаю щ его по
тью и, более того, даже могут зарыться тока воздуха, м ожно переместить переклади
в грунт или снег. АНТЕННА ны в положение, при котором шум исчезнет.
Для повышения ходовых качеств в труд
ных дорожных условиях (гололед, грунто ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
вое покрытие, грязь) автомобиль KIA На б а гаж н и ке на кры ш е м ож но разм ещ ать
Sportage III оснащают системой подключа груз м ассой не более 7 5 кг, равном ерно р а с
емого полного привода с электронным уп пределив его по площ ади б а гаж н и ка. Груз
равлением. По умолчанию всегда подклю больш ей массы м о ж е т вызвать повреж дение
чен привод только передних колес. Однако автомобиля и ухуд ш ит его устойчивость.
при проскальзывании передних колес Крупногабаритны е предм еты не должны вы
на гололеде или в грязи электронная систе ступать з а габариты автомобиля.
ма управления автоматически подключает Чтобы и зб е ж а ть п ов р е ж д е н и я или потери
и привод задних колес, чтобы обеспечить гр у за во врем я д в и ж е н и я , п е р и о д и ч е с ки
достаточное тяговое усилие. На крыше автомобиля сзади по центру п р о в е р я й те н а д е ж н о с ть кр е п л ен и я гр у за
Помимо этого предусмотрена возмож установлена антенна. к б агажнику.
ность принудительного включения полного В эксплуатации иногда возникает необ Д вигайтесь на небольш ой ско ро сти.
привода при движении по дорогам с пло ходимость в снятии антенны (например,
хим покрытием или вообще без него. при пользовании автоматической мойкой
или при въезде в гараж с низкими воротами).
ЛЮКИ В КРЫШЕ
Для снятия антенны выверните ее резь

При нажатии на кнопку выключателя при бовой наконечник из кронштейна, вращая
нудительно подключается привод задних против часовой стрелки.
колес с распределением крутящего момен
та между передними и задними колесами На автомобили в комплектации Premium
в пропорции 50 : 50. Одновременно в ком устанавливают панорамную крышу с двумя
бинации приборов загорается контрольная люками, закрытыми крышками, изготов
лампа 8 (см. рис. 1.9). Привод задних колес ленными из тонированного стекла. Причем
начинает постепенно автоматически от крышка люка над задними сиденьями непо
ключаться (плавно уменьшается крутящий движная, а над передними сиденьями она
момент, передаваемый на задние колеса) может быть частично приподнята или пол
при достижении скорости движения ностью сдвинута назад.
30 км/ч и полностью отключается при ско
рости 40 км/ч и выше. При снижении скоро
сти до 40 км/ч привод задних колес начина . и снимите антенну.
ет подключаться, а при скорости 30 км/ч
подключается полностью. При повторном
нажатии на кнопку выключателя постоян БАГАЖНИК КРЫШИ
ный привод задних колес отключается -
контрольная лампа в комбинации приборов
гаснет.
С и стем а 4W D в первую очередь п ред назначе
на для автом атического распределения кру
тя щ е го м ом ента в трансм иссии при движении Для улучшения микроклимата и акустиче
в условиях мокрой или скользкой д ороги. Д о ских условий в салоне стекла переднего.
44 Kia Sportage
на кнопку верхнего выключателя и удержи Для того чтобы приподнять задний край
вайте ее до момента перемещения крышки крышки люка, нажмите на кнопку среднего
на требуемую величину. выключателя и удерживайте ее до момента
окончания перемещения крышки..
. и заднего люков крыши изнутри могут

быть полностью или частично закрыты мяг
кими шторами с ручным приводом. Крышка люка сдвинется частично
..задний край крышки приподнимется.
.и л и полностью. При этом в передней

Для управления крышкой переднего лю части люка выдвинется вверх ветрозащит
ка в корпусе переднего плафона освеще ная сетка.
ния салона установлены три выключателя.
ПРИМЕЧАНИЕ Если удерж ивать кнопку выключателя более
В се п ер е м ещ ен и я кры ш ки лю ка возможны 5 с и отпустить е е , кры ш ка автом атически Чтобы полностью закрыть люк из любого
только тогда, когда ключ в з а м к е (вы клю ча д о й д е т д о конца хо да. Если треб уется о с та положения крышки, нажмите на кнопку
т е л е ) заж и ган и я находится в положении I. новить е е в это м р е ж и м е, кратковрем енно нижнего выключателя и удерживайте
н аж м и те на кнопку выключателя. ее до момента полного закрытия крышки.
Кры ш ка л ю ка не м о ж ет быть н аклонена, ко г
д а она сдвинута, но м о ж ет быть сдвинута, ПРИМЕЧАНИЯ
когда наклонена. Если удерживать кнопку выключателя более
5 с и отпустить е е , кры ш ка автом атически
закр о ется полностью. Если треб уется о с та
новить е е в это м р е ж и м е, кратков рем енно
н аж м и те на кнопку выключателя.
Кры ш ка п ер е д н его лю ка о с н а щ е н а ф ункцией
б е зо п а с н о с ти : если в м о м ен т закры вания
кры ш ки в е е проем е окаж ется како й-л ибо
п р е д м е т , п р е п я тс тв у ю щ и й п е р е м е щ е н и ю
кры ш ки, она остановится и з а т е м нем ного
Для того чтобы сдвинуть крышку люка на сдвинется назад.
зад частично или полностью, нажмите
рекомендации по эксплуатации 45
3 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
При включении стартера рычаг переклю Не нарушайте сроки проведения контроль-
ПРАВИЛАТЕХНИКИ чения механической коробки передач дол но-осмотровых и регламентных работ. Все
БЕЗОПАСНОСТИ жен находиться в нейтральном положении, работы проводите в полном объеме. Перио
а селектор выбора режимов автоматичес дичность проведения работ указана в разд. 4
И РЕКОМЕНДАЦИИ кой коробки передач - в положении «Р». «Техническое обслуживание», с. 66.
Не допускайте работу двигателя с часто
ПРАВИЛАТЕХНИКИ той вращения коленчатого вала, при кото РЕКОМЕНДАЦИИ
БЕЗОПАСНОСТИ рой стрелка тахометра находится в красной ПО БЕЗОПАСНОСТИ
зоне шкалы. ДВИЖЕНИЯ
Отработавшие газы токсичны! Если необ На автомобилях с механической короб
ходимо завести двигатель в гараже или дру кой передач запрещается начинать движе Следует иметь в виду, что даже у автомо
гом помещении, обеспечьте хорошую вен ние автомобиля с места «на стартере». Тро билей одной модели, выпущенных практи
тиляцию или обязательно откройте ворота. гаться с места можно только на первой пе чески одновременно, есть индивидуальные
Приступая к ремонту или обслуживанию редаче при полностью опущенном рычаге особенности поведения на дороге. Исполь
электрооборудования, сначала обязатель стояночного тормоза, плавно отпуская пе зовать полностью скоростные и динамичес
но отсоедините провод от клеммы «минус» даль сцепления. кие возможности автомобиля рекомендует
аккумуляторной батареи. Не превышайте нормы грузоподъемнос ся по мере привыкания к нему, постижения
При выполнении электросварочных ра ти, указанные в технической характеристи его характера и только после прохождения
бот отсоединяйте провода от аккумулятор ке автомобиля: перегрузка приводит к по автомобилем первых 2000-3000 км с со
ной батареи и генератора, а также колодки вышенному износу шин и деталей подвес блюдением ограничений, указанных в под
жгутов проводов от электронного блока уп ки, к потере курсовой устойчивости. разделе «Обкатка автомобиля», с. 46.
равления двигателем! Запрещается эксплуатация автомобиля Не допускайте движения по дорогам
Бензин, дизельное топливо, антифриз, с горящей сигнальной лампой недостаточ с низким качеством покрытия на повышен
тормозная жидкость и незамерзающая ного давления масла в комбинации прибо ных скоростях. «Пробои» подвески, которы
жидкость для омывателя стекол токсичны, ров: лампа должна кратковременно заго ми, как правило, сопровождается движе
поэтому соблюдайте меры предосторож раться (не более чем на 2 с) лишь при пуске ние в таких режимах, приводят к поврежде
ности при заправке автомобиля техничес двигателя. Это относится и к сигнальной нию и деформации узлов ходовой части
кими жидкостями. лампе разряда аккумуляторной батареи, автомобиля. В этом случае могут возник
В системе выпуска отработавших газов так как иногда причиной ее загорания мо нуть повреждения и деформации кузова.
установлен каталитический нейтрализатор. жет быть короткое замыкание проводки, Стиль вождения и удобство посадки во
При работе двигателя он нагревается приводящее к пожару автомобиля. дителя влияют на степень безопасности,
до температуры свыше 600 °С, поэтому Регулярно проверяйте давление воздуха поэтому выполняйте следующее:
во избежание пожара при парковке следи в шинах: пониженное давление приводит - обязательно пристегивайтесь ремнем
те за тем, чтобы под автомобилем не было к интенсивному износу шин. Разница зна безопасности;
сухой травы или горючих материалов. чений давления в шинах одной оси - убедитесь в том, что все пассажиры,
Запрещается работать под автомоби 0,2-0,3 кгс/см2 приводит к боковому уводу даже на задних сиденьях, пристегнуты рем
лем, поднятым домкратом. Обязательно и ухудшению управляемости автомобиля. нями безопасности. Пассажиры, не при
подставьте под кузов надежные опоры. Регулярно проверяйте состояние резино стегнутые ремнями безопасности, в случае
Запрещается проверять работу генера вых защитных чехлов шаровых опор, шар аварии подвергают опасности себя, води
тора, отсоединив провода от аккумулятор ниров равных угловых скоростей и шарни теля и других пассажиров;
ной батареи, и работоспособность систе ров рулевых тяг. Поврежденные чехлы надо
мы зажигания «на искру». заменить, поскольку вода и грязь быстро
При подъеме автомобиля домкратом выведут механизмы из строя.
обязательно включите стояночный тормоз Для заправки используйте горюче-сма
и подложите под колеса с противополож зочные материалы и эксплуатационные
ной стороны подходящие упоры. жидкости, рекомендованные заводом-из-
готовителем.
РЕКОМЕНДАЦИИ Регулярно проверяйте состояние клемм
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ аккумуляторной батареи и крепление про
водов на них. Ослабленное крепление или
Перед поездкой прогрейте двигатель, окисление клемм может вывести из строя
поскольку работа непрогретого двигателя электронные приборы автомобиля.
на повышенных оборотах уменьшает срок Запомните, что клеммы аккумуляторной
его службы. батареи разного диаметра: диаметр положи
тельной клеммы немного больше отрица
ПРИМЕЧАНИЕ тельной. Следите за тем, чтобы провода бы
Согласно реком енд ац и я м м ноги х со в р ем ен ли подсоединены в соответствии с указанной
ных автопроизвод ителей двигатель д о с ти г на их наконечниках и клеммах полярностью.
нет рабочей тем п ературы бы стрее, а его и з При заряде аккумуляторной батареи не
нос будет м ень ш е, если после пуска п р о гр е посредственно на автомобиле от внешнего
вать е го не на холостом ходу, а в проц ессе источника тока обязательно отключите
д ви ж ени я, и зб ега я , конечно, и зли ш ней на ее от генератора (снимите с аккумулятор - для перевозки детей в возрасте
гр узки на двигатель. ной батареи клемму «плюс»). до 12 лет используйте специальные детские
46 Kia Sportage
кресла, в которых ребенок надежно фикси капитального ремонта двигателя рекомен особенности пуска двигателя, переключе
руется относительно кресла, а кресло - от дуем выполнять следующие правила экс ния передач и т.п.), чтобы оперативно вы
носительно автомобиля; плуатации автомобиля. явить возникающие изменения и грамотно
- отрегулируйте водительское сиденье 1. Перед каждым выездом проверяйте изложить претензии при посещении сер
так, чтобы можно было легко дотянуться и при необходимости доводите до нормы висной станции;
до любого органа управления; давление воздуха в шинах. - для экономии вашего времени, если
- отрегулируйте положение рулевого ко 2. Не допускайте работы двигателя с по возникающие неисправности не влияют
леса так, чтобы были видны все приборы вышенной частотой вращения коленчатого на безопасность эксплуатации автомоби
в комбинации приборов, а руки на рулевом вала (более 5000 мин-1). ля, устранять их одновременно с проведе
колесе находились в наиболее удобном по 3. Своевременно, в соответствии с до нием технического обслуживания.
ложении; рожными условиями переходите на низ Проводите техническое обслуживание
- убедитесь в свободном перемещении шую передачу, чтобы избежать нежела и ремонт автомобиля в гарантийный пери
всех педалей; тельных перегрузок двигателя. од только на аттестованных заводом-изго-
- не садитесь за руль в состоянии опья 4. Для лучшей приработки тормозных ко товителем предприятиях технического об
нения. Употребление алкоголя, наркотиков лодок старайтесь избегать резких тормо служивания (СТО), адреса которых приве
и некоторых медицинских препаратов нега жений на протяжении первых 300 км. дены в сервисной книжке. Работники
тивно сказывается на органах чувств, ско 5. По мере возможности избегайте езды СТО обязаны внести в талоны сервисной
рости реакции человека, его водительских по глубокому снегу, песку, грязи. книжки отметки о прохождении техническо
способностях, увеличивает риск создания 6. Не буксируйте прицеп и по возможно го обслуживания и гарантийного ремонта
аварийной ситуации и получения травмы; сти старайтесь избегать буксировки других с указанием проведенных работ, иначе га
- не садитесь за руль, если ощущаете ус автомобилей. рантия на автомобиль аннулируется.
талость. Чаще останавливайтесь для отдыха; 7. Применяйте «мягкий» стиль вождения Кроме того, владелец автомобиля лиша
- ведите автомобиль со скоростью, соот автомобиля, избегая резких разгонов, тор ется гарантийного обслуживания в следую
ветствующей интенсивности движения, по можений, маневрирования. щих случаях.
годным и дорожным условиям. Помните: 8. В период обкатки не превышайте (да 1. Нарушение указаний и требований, из
управляемость автомобиля, его тормозные же на спусках) рекомендуемую скорость. ложенных в руководстве по эксплуатации
качества в большой степени зависят 9. Следите за состоянием всех крепеж завода-изготовителя.
от сцепления шин с дорожным покрытием. ных элементов автомобиля и при необхо 2. Несоблюдение указанных в сервисной
Весьма опасны участки дорог со свежеуло- димости подтягивайте их. Особое внима книжке межсервисных пробегов между пла
женным асфальтом. На мокрой дороге мо ние обращайте на крепление колес, дета новыми техническими обслуживаниями.
жет возникнуть эффект аквапланирования, лей рулевого управления, передней 3. Повреждение автомобиля в результате
в этом случае возможна полная потеря уп и задней подвесок, труб системы выпуска дорожно-транспортного происшествия.
равляемости; отработавших газов. 4. Самостоятельное снятие и ремонт уз
- заранее снижайте скорость при входе 10. Проверяйте натяжение ремня приво лов и агрегатов автомобиля в гарантийный
в поворот. Вследствие того, что у автомо да вспомогательных агрегатов. В началь период.
биля больший дорожный просвет и габа ный период эксплуатации ремень наиболее 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
ритная высота по сравнению с обычными интенсивно растягивается. на не предусмотренные конструкцией авто
легковыми автомобилями, его центр тяже мобиля.
сти также расположен высоко. Это означа 6. Установка дополнительного оборудо
ет, что при резких поворотах автомобиль ЭКСПЛУАТАЦИЯ вания, не рекомендованного заводом-из-
может опрокинуться; готовителем.
- строго соблюдайте Правила дорожного
АВТОМОБИЛЯ 7. Использование автомобиля в гонках
движения. В ГАРАНТИЙНЫЙ или соревнованиях.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ПЕРИОД

Во и зб еж а н и е п отери контроля над ав том о Обслуживание и ремонт автомобиля в те ПОДГОТОВКА
чение гарантийного срока необходимо про
билем или опрокиды вания сл ед уй те приве
денны м н иж е р е ко м е н д ац и я м : водить только на станциях технического об
АВТОМОБИЛЯ
- выполняйте повороты на м еньш ей ско р о служивания с обязательной отметкой о про К ВЫЕЗДУ
сти в сравнении с обычными л егковы м и ав ведении работ в талонах сервисной книжки,
том обилям и; иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. Перед выездом проверьте техническое
- по возм ож ности и зб ега й те р е зки х поворо Эксплуатация автомобиля в гарантийный состояние автомобиля. Вы затратите
тов и маневров; период характеризуется двумя основными не более десяти минут, зато будете увере
- не вносите в конструкцию автомобиля и з моментами: ны в исправности систем и агрегатов авто
м ен ен и я, которы е влекут з а собой повы ш е 1) периодом обкатки автомобиля (пробег мобиля. Проверку необходимо выполнять
ние ц ен тр а тяжести; первой 1000 км); и при ежедневной эксплуатации автомоби
- не п ерево зи те тяж ел ы е грузы на кры ш е ав 2) возможностью устранения возникаю ля, даже если вам кажется, что все работа
том обиля. щих неисправностей на сервисных станци ет безукоризненно. Часть работ можно
ях за счет завода-изготовителя. провести во время прогрева двигателя, сэ
В гарантийный период рекомендуется: кономив несколько минут.
- строго соблюдать правила обкатки авто
ОБКАТКА мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 46);
- внимательно изучить гарантийные обя
АВТОМОБИЛЯ зательства завода-изготовителя автомоби
Автомобили сразу готовы к полноценной ля и организации, продавшей вам автомо
эксплуатации и не требуют специальной биль, и строго выполнять условия гарантии
обкатки. Однако в начальный период экс со своей стороны;
плуатации автомобиля (1000 км пробега) - в начальный период эксплуатации изу
происходит интенсивная приработка дета чить характерные особенности работы ва
лей. Для повышения надежности, дол шего автомобиля в различных режимах (по
говечности и экономичности автомобиля казания приборов в комбинации, шумы при 1. Подходя к месту стоя обратите
при его дальнейшей эксплуатации и после работе агрегатов и движении автомобиля, внимание, нет ли под автом^илем потеков
масла или эксплуатационных жидкостей. 8. После окончания проверок и доливок

По возможности устраните течь до выезда. в подкапотном пространстве закройте капот.
2. Обойдите вокруг автомобиля. Про
верьте следующее:
- комплектность съемных деталей (щет
ки стеклоочистителя, наружные зеркала
и т.п.);
- целость стекол кузова, рассеивателей
фар и фонарей. Не откладывайте замену
разбитых рассеивателей. Треснутые стекла
кузова заменяйте при первой возможности; 4. Проверьте уровень тормозной жидкос
- состояние шин. У радиальных шин мяг ти в бачке гидропривода тормозной систе
кие боковины, поэтому шины с номиналь мы и гидропривода выключения сцепления
ным внутренним давлением выглядят при (для автомобилей с механической короб 9. Проверьте работу стояночного тормо
спущенными. Запомните их внешний вид кой передач). за. Для этого, поднимая рычаг до упора,
(осадку). подсчитайте количество щелчков. Если
щелчков больше шести, стояночный тор
моз надо отрегулировать.
5. . а также уровень охлаждающей жид

кости в расширительном бачке. При необ
ходимости долейте жидкость до нормы.
Не реже одного раза в месяц проверяйте
давление воздуха в шинах и при необходи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 10. Проверьте исправность звукового
мости доводите его до рекомендованного Д ля доливки используйте торм озную ж и д сигнала.
для данного типа шин. Рекомендованные кость к л а с с а D O T -3 или D O T -4 . С л е д у ет 11. Проверьте работу фар, задних фона
значения давления воздуха в шинах приве иметь в виду, что то рм озная ж ид кость кл асса рей, дополнительного стоп-сигнала и ука
дены в табл. 2.1. D O T -5 не подходит для торм озно й систем ы зателей поворота. Неисправные лампы за
Разница значений давления в шинах од в аш его автомобиля. мените (см. «Замена ламп», с. 251).
ной оси 0,2-0,3 кгс/см2может ухудшить па 12. Проверьте работу контрольно-изме
раметры управляемости, плавность хода рительных приборов.
автомобиля и привести к нежелательному 13. Проверьте на неподвижном автомо
заносу или сносу при торможении. Из-за биле работу тормозной системы, нажав
пониженного давления в шинах быстрее на педаль тормоза. Если педаль без сопро
изнашивается протектор и расходуется тивления «провалилась» до пола, значит,
больше топлива; тормозная система неисправна. Эксплуа
- наличие и состояние номерных знаков. тация такого автомобиля запрещена.
14. Убедитесь, что вещи, перевозимые
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в салоне автомобиля, уложены в соответст
Ф ар ы , з а д н и е ф он ари и н о м ер ны е з н а к и вующие отделения или карманы и надежно
должны быть чистыми. закреплены.
6. Проверьте работу очистителей и омы- 15. Перед началом движения убедитесь,
вателей стекол, уровень жидкости в бачке что все двери надежно закрыты.
омывателей. В холодное время года очис
тите стекла от инея, снега или льда. ПРИМЕЧАНИЕ
П е р ед дальней п оездко й и после длительно
го переры ва в эксп луатаци и проверьте с о
сто я н и е за п а с н о го ко л е с а , у ко м п л е кту й те
автомобиль инстр ум ентам и и принадл еж н о
стям и.
В случае обнаружения неисправности

примите решение (с учетом требований
Правил дорожного движения) о начале по
ездки или ремонте автомобиля.
3. Откройте капот и проверьте уровень
масла в картере двигателя, при необходи 7. При необходимости долейте жидкость
мости доведите его до нормы. в бачок стеклоомывателей. ЗАПРАВКА
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ХОЛОДНЫХ ШИНАХ, кПа Таблица 2.1 АВТОМОБИЛЯ
Р а зм е р Три че л о в е ка и б а га ж Пять ч е л о в е к и б а га ж ТОПЛИВОМ
ш ин п е р е д н и е ко л е са за д н и е ко л е са п е р е д н и е ко л е са з а д н и е ко л е с а
215/70 R16, Вам потребуются: канистра с бензином
225/60 R17, 230 230 260 270 (дизельным топливом), специальная во
235/55 R18 ронка для горловины топливного бака.
48 Kia Sportage
5. Пробка топливного бака прикреплена

к кузову пластиковым жгутом. чтобы не по
царапать лакокрасочное покрытие кузова,
закрепите пробку в держателе на внутрен
ней стороне крышки.
П о скольку пары топ лива м о гут со зд ав ать
внутри бака повы ш енное д ав лени е, отвора
ч ивай те пробку наливной горловины м е д
л енно. Э то позволит уравнять д ав л ени е вну
три бака с атм осф ерны м д ав л е ни ем . Если
1. Для того чтобы открыть крышку люка вы ув ид ите пар, выходящ ий и з-п о д пробки,
наливной трубы топливного бака, потяните или услы ш ите ш и п ящ и й звук, то п рекр ати те
Используйте только неэтилированный бензин вверх рычаг привода замка крышки, распо отворачивать пробку и п одо ж д ите, пока эти
(для автомобиля с бензиновым д вигателем ). ложенный на пороге передней двери, слева звуки не п рекр атятся. И наче топливо м ож ет
Н аконечники заправочны х пистолетов коло от сиденья водителя. выплеснуться и з бака.
н ок для этилированного б ензи на и м ел и ув е
личенны й д и а м етр , поэто м у для исклю чения 6. Вставьте пистолет топливозаправоч
случайной з а п р а в к и т а к и м б ензи но м д и а ной колонки в наливную горловину топлив
м е т р горловины нали в ной трубы сд ел ан ного бака и заправьте автомобиль. Если
м ен ь ш и м , чем у наконечников пистолетов вы заправляете, автомобиль из канистры,
эти х колонок, следовательно, и у воронки то перед заправкой вставьте в горловину
д о л ж ен быть након ечни к м алого д и а м етр а . топливного бака воронку и залейте топливо
На внутренню ю сторону кры ш ки лю ка налив из канистры.
ной горловины топливного бака автомобиля 7. После заправки заверните пробку
с дизельны м д ви гател ем накл еен а э ти ке тка по часовой стрелке до щелчка. Пробка
с ука за н и ем п р и м ен я ем о го д изел ьного то п снабжена ограничителем момента завора
лива. П р и м ен яй те д изел ь но е топливо с ц ета- чивания, поэтому после щелчка будет про
новым числом более 5 1 . Н е д о п у скай те д ви 2. .крыш ка приоткроется под действием кручиваться.
ж ен и я автомобиля с д изельны м д ви гателем , пружины.
если в б а ке мало топлива, т а к ка к остановка
двигателя и з -з а отсутствия топлива п о тр е
бует полной прочистки топливны х м а ги с тр а
лей для посл ед ую щ его пуска.
Не курите и не пользуйтесь откры ты м огнем
во время запр ав ки .
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если на А ЗС , где вы рассчиты вали заправить
ав то м о б и л ь , тол ь ко что сл и в ал и топ ли в о
из б е нзов оза, лучш е поискать другую колон
ку, либо вернуться на нее ч е р ез несколько
часов. Д е л о в том , что не все колонки обору 3. Полностью откройте крышку люка. 8. Закройте крышку люка и удалите поте
дованы хо ро ш и м и ф ильтрами очистки и нуж ки топлива ветошью.
но врем я, чтобы вся грязь в б е н зи н е осел а
на д но цистерны А ЗС . Запр ав ляй те ав том о
биль на проверенны х А ЗС . М ощ ность и д о л
ПОЛЬЗОВАНИЕ
го вечн ость д в и га те л я н апр я м ую з а в и с я т ДОМКРАТОМ
от качества бензи на.
Б ензи н, попавш ий на д е та л и кузова, с р а
з у ж е вы трите обтирочной тканью .
При з а п р а в ке не используйте п л ас тм ассо
вые канистры или е м к о сти , т а к к а к с у щ е с т
вует опасность возникновения искры и з -з а
с тати ческого электр и честв а.
4. Поверните пробку топливного бака

против часовой стрелки и выверните ее из
наливной горловины.
В автомобиле KIA Sportage III домкрат А,

комплект инструментов Б и буксирная про
ушина В (в специальной сумке) хранятся
в багажном отделении и под крышкой ниг и
для запасного колеса. ^
ПОЛЕЗНЫЙ совет
Пробка наливной трубы топливного бака При и сп о л ь зо в ани и д о м кр а т ? >п м я гко м
расположена на левом заднем крыле под грунте подклады вайте под с . . .ание д о м
откидной крышкой. крата брус или доску. (Ъ
1. Откройте дверь задка 10. Установите домкрат под порог кузова

так, чтобы ребро порога разместились
в пазу головки домкрата.
7. Вращая силовой винт домкрата против

часовой стрелки, немного сведите лапы
2. Потяните за петлю крышку ниши для домкрата.
запасного колеса.
П е р ед подъемом кол еса автомобиля с м е х а

нической коробкой передач вклю чите п ер
вую передачу, а на автом обиле с ав том ати
ческой коробкой п ередач - р еж им «Р», з а
торм ози те ав то м о б и л ь стояночны м
то р м о зо м и п од л ож и те упоры под колеса
с противоположной стороны.
Не работайте под ав том о бил ем , поднятым
на д о м кр а те , но если без это го не обойтись,
установите под ось прочные и устойчивые
опоры.
.и извлеките домкрат из держателя
.и полностью поднимите крышку. на кузове.
9. Достаньте из сумки ключ для гаек ко
лес и вороток домкрата.
11. Вставьте изогнутый конец воротка

в проушину силового винта домкрата.
4. Извлеките из фиксатора с внутренней

стороны крышки крючок держателя крыш
ки .
Устанавливайте лапу д о м кр ата в специ ал ь

ные гн езд а, располож енны е на п оро гах кузо
ва вблизи каж д ого колеса.
12. . а его хвостовик в прямоугольное от

верстие ключа для гаек колес.
5. . и закрепите крючок за отбортовку

проема двери задка.
Д о м к р а т сн абж ен наклейкой, на которую на
несен а инструкция по е го использованию .
13. Чтобы поднять автомобиль, вращайте

силовой винт домкрата по часовой стрелке.
14. После использования полностью сло
жите домкрат, вращая силовой винт дом
крата против часовой стрелки, поместите
его в держатель в нише для запасного коле
6. Извлеките из ниши для запасного ко са. Также уберите в сумку вороток и ключ
леса сумку с инструментом. для гаек колес. Уберите упор из-под колеса.
50 Kia Sportage
БУКСИРОВКА 6. Вверните буксирную проушину от руки.

АВТОМОБИЛЯ
Д в игател и ав том обил ей, оборудованны х ка
тал ити ч ески м н ейтрал изатором отработав
ш их газов, нельзя пускать буксировкой или
то л кан ием - это м о ж ет привести к п ерегреву
и выходу н ей тр ал и зато ра из строя.
В случае разр ядки аккум уляторной батареи 3. Нажмите на край заглушки с правой
не п ы тайтесь пустить двигатель буксировкой стороны автомобиля.
или т ол канием автомобиля.
Д ля буксировки автомобиля (или использо
вания его в качеств е букси ро в щ и ка) з а к р е п
л яйте тр о с только в специально п р ед н а зн а 7. . и затяните ее, используя ключ для га
ченны х для этой цели м ес та х на передней ек колес в качестве воротка.
и з а д н е й частях автомобиля.
Для буксировки автомобиля выполните

следующее.
1. Откройте дверь задка.
2. Поднимите крышку ниши для запасно
го колеса, достаньте сумку с инструментом 4. . и , преодолевая усилие фиксаторов,
(см. пп. 2-6 «Пользование домкратом», извлеките заглушку из проема заднего
с. 48). бампера.
3. Извлеките из сумки с инструментом
ключ для гаек колес и буксирную проушину.
8. Закрепите конец буксировочного тро

са за проушину.
9. Перед буксировкой вашего автомо
биля установите ключ в замке зажигания
в положение III, разблокировав рулевую
колонку, и включите световую сигнализа
цию согласно Правилам дорожного дви
жения. Рычаг управления механической
коробкой передач установите в нейтраль 5. Вверните буксирную проушину от руки.
ное положение (рычаг селектора автома
4. Для того чтобы установить буксирную тической коробки передач положение
проушину впереди, нажмите на край за «N»). Если возможно, буксируйте автомо
глушки с правой стороны автомобиля. биль с работающим двигателем, что
бы не возрастало усилие на рулевом ко
лесе и педали тормоза.
10. Снимите буксирную проушину в об
ратном порядке.
В акуумны й усилитель то р м о зн о й систем ы
д ей ств ует только при работаю щ ем д в и га те
ле. П о это м у учиты вайте то обстоятельство,
что при буксировке автомобиля с н ер а б о та 6. . и затяните проушину, используя ключ
ю щ им д ви гателем р е зко возрастает усилие для гаек колес в качестве воротка.
на педали т орм оза.
А втомобиль с ав то м а ти ч еско й кор об кой п е
5. . и , преодолевая усилие фиксаторов, р е д а ч м о ж н о б у кс и р о в а ть со с ко р о с ть ю
извлеките заглушку из проема переднего н е бо л ее 1 0 к м /ч на р а ссто я н и е не более
бампера. 3 0 км . П е р е д букси ро вкой об я зател ьно у б е
д и тес ь в отсутствии у т е ч е к рабоч ей ж и д к о
сти и з А КП . При наличии у т е ч е к рабочей
ж и д к о с т и из АКП исп ол ь зуйте платф орм у
эв акуа то р а.
Для использования автомобиля в качест

ве буксировщика выполните следующее.
2. Поднимите крышку ниши для запасно 7. Закрепите буксировочный тро^(д про
го колеса, достаньте сумку с инструментом ушину. Ш'
(см. пп. 2-6 «Пользование домкратом», 8. Снимите буксирную про’ Ар1.у в обрат
с. 48). ном порядке. (Ъ
неисправности в пути 51
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ на стенке расширительного бачка системы
охлаждения двигателя.
НЕ ЗАВОДИТСЯ
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Приемы пуска двигателя с системой

впрыска топлива одинаковы при любой
температуре наружного воздуха и жидкос
ти в системе охлаждения двигателя.
Для пуска достаточно лишь включить
стартер, не прикасаясь к педали акселера 1. Стартер не включается. Причина - пе
тора. Система управления двигателем са 5. Осмотрите двигатель и подкапотное регорание плавкой вставки в монтажном
мостоятельно установит необходимые для пространство. Обратите внимание на поте блоке моторного отсека.
пуска параметры подачи топлива и опере ки бензина, масла и охлаждающей жидкос 2. При включении стартера слышны мно
жения зажигания. ти. Убедитесь в целостности электропро гократные щелчки. Причины - неисправ
водки. Проверьте целость и посадку кату ность удерживающей обмотки тягового ре
шек зажигания. ле, сильно разряжена аккумуляторная ба
6. Не закрывая капот (в случае дождя или тарея, ослаблены контактные соединения
снегопада прикройте его), садитесь в цепи стартера.
за руль. Включите зажигание, повернув 3. Стартер включается, но его якорь либо
ключ в выключателе (замке) зажигания не вращается, либо вращается медленно.
из положения I в положение II. При этом Причины - разряжена аккумуляторная бата
включится электробензонасос. Пустите рея, нарушены контактные соединения, под
двигатель, повернув ключ в выключателе горели контакты тягового реле, загрязнен
зажигания в положение III. коллектор или изношены щетки, межвитко-
вое или короткое замыкание в обмотках.
1. Откройте капот, потянув на себя руко ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ятку привода его замка. Капот лучш е закрыть после того, ка к двига
тель начнет работать. Перед этим желательно
е щ е раз осмотреть двигатель, убедиться в от
сутствии течей топлива, масла, охлаждаю щ ей
ж и д кости, посторонних звуков в его работе.
Если по како й-л и бо причине во время н еудач
ной попытки пуска будут «залиты» свечи з а
ж и га ни я , воспользуйтесь реж им ом продувки
цилиндров. Для это го н аж м ите на педаль а к
се л ер ато р а д о упора и вклю чите стар тер.
В это м р е ж и м е подача топлива отсутствует
и и з ц илиндров потоком с в е ж е го воздуха 4. Стартер включается, его якорь враща
удаляется лиш ний бензин, свечи заж и ган и я ется, но маховик остается неподвижным.
2. Маслоизмерительным щупом измерь при это м с уш атся. После продувки повторите Причины - ослабление крепления стартера
те уровень масла. попы тку пуска в обычном порядке. к картеру сцепления, повреждение зубьев
маховика или шестерни привода, пробук
Если двигатель не пустился, существуют совка муфты свободного хода привода, по
три основные причины: ломки рычага, поводкового кольца или бу
- не работает система пуска; ферной пружины привода стартера.
- не работает система зажигания;
- не работает система питания.
3. Он должен быть между метками F и L ПРИМЕЧАНИЕ

на конце щупа. П о м и м о п еречисл енны х основны х причин,
двигатель м о ж ет не пускаться при неисп рав
ности кл апана продувки ад со р б е р а или при
п одсосе воздуха ч е р ез со ед инения шлангов
систем ы улавливания паров топлива.
НЕИСПРАВНОСТИ
В СИСТЕМЕ ПУСКА 5. Стартер не выключается после пуска
двигателя. Причины - неисправность муф
Неисправности в системе пуска проявля ты свободного хода стартера, спекание
ются в нарушении нормальной работе контактов тягового реле. В случае такой
4. Проверьте уровень охлаждающей жид стартера. Можно выделить следующие ос неисправности немедленно остановите
кости. Он должен быть между метками F и L новные неисправности стартера. двигатель!
52 Kia Sportage
3. Проверьте исправность низковольтной 8. Если и после этого двигатель не заво

цепи катушки зажигания. дится, проверьте исправность системы уп
равления двигателем (см. «Неисправности
системы впрыска топлива», с. 53).
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Основным показателем исправности си

стемы питания двигателя является давле
ние топлива в топливной рампе. Но для на
Указанные неисправности требуют ква чала рекомендуем проверить состояние
лифицированного вмешательства в авто воздушного фильтра (см. «Замена фильт
сервисе или по приезде в гараж (см. разд. рующего элемента воздушного фильтра»,
10 «Электрооборудование», с. 231). Пред 4. Если низковольтная цепь катушки за с. 117), так как эта простая процедура
варительно можно проверить лишь степень жигания исправна, проверьте наличие ис не занимает много времени. После того как
разряженности аккумуляторной батареи кры на свечах зажигания. Снимите катушку убедитесь в чистоте воздушного фильтра,
с помощью вольтметра (например, в соста зажигания и опять присоедините к ней ко проверьте надежность электрических кон
ве автотестера) и затяжку контактных со лодку жгута проводов. тактов в колодках жгутов проводов узлов
единений в цепи стартера. 5. Вставьте в наконечник катушки запас системы впрыска, отвечающих за подачу
ную свечу зажигания и присоедините топлива (электробензонасос, форсунки).
ПРОВЕРКА ее корпус к «массе» автомобиля любым
СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ удобным способом. Попросите помощника
БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ провернуть стартером коленчатый вал дви
гателя. Аналогично проверьте другие ка
тушки зажигания.
На ваш ем автом обил е установлена м и кр о ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
п р о ц е ссо р н а я с и с те м а з а ж и га н и я (М П С З ) Надежны й кон такт корпуса свечи с «массой»
высокой э н е р ги и . К свечам заж и ган и я под об я зател ен , т а к к а к при появлении д ополни
водится н а п р я ж е н и е п р и м ер н о 4 0 0 0 0 В, тельного искрового п р о м еж утка, больш его,
и хотя при малой величине т ока оно не оп ас чем з а з о р м еж д у э л е ктр о д ам и свечи, воз
но для ж и з н и , возможны й уд ар токо м при м ож но повреж дени е блока систем ы управ
п ров ерке систем ы заж и ган и я м о ж ет п ривес ления д вигател ем или высоковольтной цепи
ти к тяжелы м последствиям . Поэтому, если катуш ки заж и ган и я .
вы беретесь з а након ечни к свечи при вклю У казан ную проверку проводите не более пя
ченном за ж и га н и и , воспользуйтесь толстой ти секунд , чтобы не повредить н ей тр ал и за Проверка давления топлива в топливной
резиновой перчаткой или в край нем случае тор отработавш и х газов в результате попа рампе двигателя возможна только при нали
п асса ти ж а м и с изолированны ми ручками. д ания в него не сго р е вш его в цилиндрах д ви чии манометра с набором переходников для
гателя бензина. подключения к топливному трубопроводу.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 1. Включите зажигание и прислушайтесь:
П е р ед проверкой систем ы заж и ган и я у с та в течение нескольких секунд вы должны ус
новите ры чаг переклю чения передач в н ей т лышать звук работы электробензонасоса.
ральное п ол ож ение и оставьте включенным Если его не слышно, проверьте электриче
стояночный то р м о з. скую цепь питания электробензонасоса.
И м ей те в виду, что эл ектр об ензон асо с
не вклю чается, если в си с те м е топливопода-
чи есть д а в л е н и е . И ны м и сл о в а м и , ес л и
вы предварительно у ж е включали за ж и га н и е
и пытались пустить д вигатель, то исправный
6. Если искры нет ни на одной катушке за э л е ктр о б ен зо н асо с д ол ж ен был с озд ать д а в
жигания, проверьте, не перегорели ли пре л ени е в с и с тем е и его невклю чение в д анн ом
дохранители катушек в монтажном блоке, случае не является неисправностью .
расположенном в моторном отсеке. Если
1. Снимите декоративный кожух двигате предохранители перегорели, замените их ПРИМЕЧАНИЕ
ля (см. «Снятие и установка декоративного и пустите двигатель.
кожуха двигателя» с. 78).
Н е устанавл ивайте пред охр ан ители, рассчи
танны е на больш ий номинальный то к, т а к как
это м о ж ет п ривести к повреж дению э л е ктр о
оборудования и д а ж е к пожару.
7. Если искры нет, замените катушки зажи

гания новыми (см. «Снятие и установка кату
шек зажигания», с. 243). Если искра есть,
но двигатель не заводится, замените свечи
зажигания новыми. Можно предварительно Э л ектр о б е нзо н асо с м о ж ет не р? (; 0 '- гь и з -з а
2. Проверьте посадку катушки зажигания также попробовать установить не новые, п е р е го р а н и я реле или п г ^ \V хр ан ител я
на свече. но проверенные, с «рабочей» машины. в м онтаж ном бл оке моторн ( b j тсека.
2. Процедура проверки давления топлива которые обеспечивает обратную связь. Проверку системы впрыска проведите
описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Про Датчики отслеживают концентрацию кис в следующем порядке.
верка давления топлива в системе пита лорода в отработавших газах, а электрон 1. Проверьте соединение двигателя и ак
ния», с. 116). При работающем на холостом ный блок управления по их сигналам под кумуляторной батареи с «массой».
ходу двигателе давление в топливопроводе держивает такое соотношение воздуха 2. Проверьте топливный насос и топлив
должно быть в пределах 3,3-3,7 кгс/см2. и топлива, при котором нейтрализатор ра ные фильтры.
Возможны следующие причины сниже ботает наиболее эффективно. Причем ос 3. Проверьте предохранители и реле
ния давления: новным управляющим датчиком служит включения элементов системы впрыска.
датчик, установленный на приемной трубе, 4. Проверьте надежность контактов в ко
а датчик, установленный на выходе нейтра лодках с проводами элементов системы
лизатора, называется диагностическим, впрыска.
он определяет качество работы всей систе 5. Проверьте датчики системы впрыска.
мы управления двигателем в целом. Если Подавляющее большинство неисправно
блок управления двигателем по информа стей системы впрыска топлива бывает вы
ции диагностического датчика обнаружит звано отказом следующих ее датчиков:
превышение концентрации кислорода в от
работавших газах, не устранимое тариров ПРИМЕЧАНИЕ
■неисправность топливного насоса; кой системы по сигналу управляющего дат Д атчи ки описаны на прим ер е д вигателя м о
чика и означающее какую-либо неисправ дели 4А 92 . Р аспол ож ение датчиков на о с
ность системы, он включит в комбинации тальных д вигателях п рактически аналогично.
приборов сигнальную лампу неисправнос
ти системы управления двигателем и вве
дет в память код ошибки для последующей
диагностики.
П р еж д е чем снимать любые узлы систем ы
впр ы ска то п л и в а, отсоедините провод
■загрязнение фильтров тонкой. от клеммы «минус» аккум ул яторной батареи.
Аккумуляторную батарею отклю чайте только
при выключенном заж и ган и и .
Н е п ускай те д вигател ь, ес л и н аконечники
проводов на аккум уляторной б а та р ее плохо
затянуты . - датчик положения коленчатого вала -
Н и когд а не о тсо ед и н я й те аккум ул ято рную полный отказ системы впрыска, двигатель
батарею от бортовой сети автомобиля при не пускается;
р аботаю щ ем двигателе.
При з а р я д ке отсо ед и ня й те аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля, та к
к а к повышенный т о к при з а р я д ке м о ж ет вы
. и грубой очистки топливного модуля вести из строя электронны е компоненты .
(во всех случаях модуль топливного насоса Не отсо ед и няй те от Э Б У и не присоединяйте
надо снять с автомобиля для ремонта). к нем у разъемы ж гу та проводов при вклю
Способы устранения этих неисправнос ченном заж и ган и и .
тей вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. П е р е д вы полнением э л е ктр о д уго в о й сварки
«Система питания», с. 115). на ав то м о б и л е о тс о е д и н и те провода от а к
кум улятор но й б а та р еи и разъ ем ы проводов
от Э Б У.
НЕИСПРАВНОСТИ В се и зм ер е н и я напряжения выполняйте ци
- датчик положения дроссельной заслон
СИСТЕМЫ фровым вольтметром с внутренним со пр о
ти в лением не м е н е е 10 М О м . ки - потеря мощности, рывки и провалы
ВПРЫСКАТОПЛИВА Эл ектронны е узлы , п ри м еняем ы е в си стем е при разгоне, неустойчивая работа в режи
впры ска, рассчитаны на очень м ал ое напря ме холостого хода;
На автомобиле применена система рас ж е н и е , поэто м у их л егко м о ж ет повредить
пределенного впрыска топлива с обратной эл е ктр о с тати ч ески й разр я д . Д ля того что
связью. Распределенным впрыск называ бы не допустить повреж дения Э Б У э л е ктр о
ется потому, что топливо впрыскивается стати ческим разрядом :
в каждый цилиндр отдельной форсункой. - не п р и кас ай те сь рукам и к ш текерам
Система впрыска топлива позволяет сни Э Б У или э л е ктр о н н ы м ко м п о н е н та м на е го
зить токсичность отработавших газов при платах;
улучшении ходовых качеств автомобиля. - при работе с прогр ам м ир уем ы м постоян
В этом разделе лишь кратко описаны не ным з а п о м и н а ю щ и м у с тр о й с тв о м (П П З У )
исправности системы впрыска, вызванные блока управления не д о трагив айтесь д о вы
отказом тех или иных датчиков. Порядок водов м икросхем ы .
снятия и установки узлов систем питания Н е д о п у с ка е тс я работа на эти л ированном
и управления двигателем приведен в под б ензи не д вигателя с нейтр ал изато ром о тр а
разделах «Система питания», с. 115; «Сис ботавш их газов - это п ри вед ет к бы строму - датчик температуры охлаждающей
тема управления двигателем», с. 243. выходу из строя н ейтр ал и зато ра и д атчиков жидкости - трудности с пуском в мороз:
В системе впрыска с обратной связью ус конц ентр ац ии кислорода. приходится прогревать двигатель, поддер
танавливают каталитический нейтрализа При работе в дождливую погоду не д о пу с живая обороты педалью акселератора, при
тор отработавших газов и датчики концент кай те попадания воды на электронны е ко м перегреве существенно снижается мощ
рации кислорода в отработавших газах, поненты систем ы впрыска топлива. ность, появляется детонация;
54 Kia Sportage
меной дроссельного узла (датчик входит

в состав его неразборной конструкции) (см.
«Система питания», с. 115) и подтяжкой хо
мутов шлангов восстановить холостой ход
не удалось, обратитесь к специалистам.
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неустойчиво ра
- датчик положения выпускного. ботает на холостом ходу, не развивает до
- комбинированный датчик абсолютного статочной мощности, повышенно расходу
давления (разрежения во впускной трубе) ет бензин. Помимо этого возможен выход
и температуры воздуха на впуске - увели из строя нейтрализаторов отработавших
чение расхода топлива, значительное ухуд газов. Перебои, как правило, объясняются
шение динамики, проблемы с пуском дви неисправностью форсунок или электро
гателя, увеличение уровня токсичности от бензонасоса (см. «Система питания»,
работавших газов; с. 115), неисправностью свечи зажигания
одного из цилиндров, подсосом воздуха
в один из цилиндров. Нужно найти неис
правность и по возможности устранить ее.
. и датчик положения впускного распре

делительных валов - снижение мощности,
увеличение расхода топлива;
- датчик детонации (установлен с правой

стороны блока цилиндров в районе 2-го 1. Пустите двигатель и оставьте его рабо
и 3-го цилиндров, для наглядности снята тать на холостом ходу. Подойдите к выхлоп
впускная труба) - двигатель очень чувстви ной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа.
телен к качеству бензина, повышенная Можно поднести руку к срезу выхлопной тру
склонность к детонации; бы - так перебои ощущаются лучше. Звук
- датчик скорости (установлен на карте должен быть ровным, «мягким», одного тона.
ре коробки передач) - возможно ухудше Хлопки из выхлопной трубы через регулярные
ние динамических качеств автомобиля промежутки времени свидетельствуют о том,
и увеличение расхода топлива. что один цилиндр не работает из-за выхода
из строя свечи, отсутствия искры на ней,
об отказе форсунки, о сильном подсосе воз
ПРОПАЛ духа в один цилиндр или значительном сни
ХОЛОСТОЙ ХОД жении компрессии в нем. Хлопки через нере
гулярные промежутки времени возникают
Для определения причин этой неисправ по причине загрязнения распылителей фор
ности требуется специальное диагностичес сунок, сильного износа или загрязнения све
кое оборудование, поэтому в данном случае чей зажигания. Если хлопки происходят через
советуем обратиться на станцию техничес неравные промежутки времени, можно по
- управляющий. кого обслуживания, специализирующуюся пробовать самостоятельно заменить весь
на ремонте автомобилей с инжекторными комплект свечей независимо от их внешнего
двигателями. вида и пробега, однако лучше сделать это по
сле обращения в автосервис для диагностики
и ремонта системы управления двигателем.
. и диагностический датчики концент

рации кислорода (лямбда-зонды) - уве Однако необходимо отметить, что чаще
личение расхода топлива, снижение мощ всего эта неисправность бывает вызвана 2. Если хлопки регулярные, остан^йте
ности двигателя, неустойчивая работа отказом датчика положения дроссельной двигатель и откройте капот. Провеете со
на холостом ходу, возможно повреждение заслонки или подсосом постороннего воз стояние жгута проводов системца- зажига
каталитического нейтрализатора отрабо духа через неплотные соединения шлангов, ния и крепление колодок жг7 $й проводов
тавших газов; присоединенных к впускной трубе. Если за- на катуш ках зажигания. (Ъ
Коричневый или серовато-желтый цвет Отложения на юбке изолятора окислов же

и небольшой износ электродов. Точное со леза кирпично-красного цвета из антидетона-
ответствие теплового значения свечи для ционных железосодержащих присадок (фер
двигателя и рабочих условий. роценов) к бензину. Откладываются ровным,
плотным слоем. При работе двигателя с боль
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ шой нагрузкой под воздействием высокой
При з а м е н е свечей на новые устанавливайте температуры и давления в камере сгорания
свечи с тем и ж е ха р актер и сти кам и из числа окислы восстанавливаются в токопроводя
реком ендованны х зав о д о м -и зго то в и те л ем . щие дорожки чистого железа, замыкающие
центральный электрод на «массу». Это вызы
3. Выверните свечи зажигания (см. «За вает пропуски зажигания и, как следствие, па
мена и обслуживание свечей зажигания», дение мощности двигателя и повышенный
с. 243). расход топлива. Помимо этого может быть
поврежден каталитический нейтрализатор от
работавших газов, сильно перегревающийся
при попадании в него не сгоревшего в цилин
драх двигателя бензина. Налет практически
не удаляем механическим способом и не вы
горает при длительном движении с большой
скоростью. Если этот налет появляется на но
4. Внимательно осмотрите свечи и срав вых свечах после небольшого пробега, сме
ните их внешний вид с приведенными фо ните место заправки.
тографиями в подразделе «Диагностика 2. Отложения сажи.
состояния двигателя по внешнему виду Отложение сухой копоти указывает ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
свечей зажигания», с. 55. на богатую топливовоздушную смесь или Если нет возм о ж но сти ср азу ж е зам ен и ть
5. Если все свечи выглядят исправными, позднее зажигание. Вызывает пропуски за свечи новыми, попробуйте удалить это т на
проверьте зазор между электродами свечи жигания, затрудненный пуск двигателя лет, погрузив свечи на десять м инут ю бками
(только круглым щупом). Рекомендуемый и неустойчивую работу двигателя. Про изоляторов в ортоф осф орную кислоту или
зазор между электродами свечей зажига верьте, не забит ли воздушный фильтр, ис преобразователь ржавчины (с о д ер ж и т ор то
ния см. в приложении 4. правны ли датчики температуры охлаждаю ф осф орную кисл оту). П осл е это го очистите
6. Если зазор отличается от указанного, щей жидкости и всасываемого воздуха. н алет нем етал лическо й щ етко й (м о ж н о с т а
замените свечи. рой зубн ой щ етко й ) и п ром ойте свечи с н ач а
7. Установите катушки зажигания на место ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ла водой, а з а те м бензином .
и подсоедините к ним колодки жгутов про Используйте более «горячую» свечу.
водов.
8. Отсоедините колодку жгута проводов
от катушки зажигания 1-го цилиндра. Пус
тите двигатель. Если перебои усилились,
последовательно повторяйте процедуру
со всеми цилиндрами, чтобы выявить неис
правную свечу.
Если в результате принятых мер перебои
двигателя не устранены, проверьте компрес
сию в каждом из цилиндров (см. «Проверка
компрессии в цилиндрах», с. 79). Нормаль
ная компрессия - более 1,0 МПа (10 кгс/см2),
разница значений компрессии в цилиндрах 5. Оплавленные электроды.
более 0,2 МПа (2 кгс/см2) свидетельствует 3. Масляные отложения. Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо
о необходимости ремонта двигателя. Замасленные электроды и изолятор све жет быть загрязнен из-за пропусков искры
чи. Причина - попадание масла в камеру и попадающих на него отложений из камеры
сгорания. Масло попадает в камеру сгора сгорания. Может привести к повреждению
ДИАГНОСТИКА ния через направляющие клапанов или че двигателя. Необходимо проверить соответ
рез поршневые кольца. Вызывает затруд ствие типа свечи зажигания, чистоту распы
СОСТОЯНИЯ ненный пуск, пропуски в работе цилиндра лителей форсунок и топливного фильтра, ра
ДВИГАТЕЛЯ и «подергивания» работающего двигателя. боту систем охлаждения и смазки.
Необходим ремонт головки блока цилинд
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ ров и поршневой группы двигателя. Заме
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ните свечи зажигания.
6. Пепельные отложения.
Светло-коричневые отложения, покры
вающие коркой центральный и боковой
1. Нормальная свеча. 4. Металлосодержащий налет. электроды. Выделяются из присадок
56 Kia Sportage
к маслу или бензину. Большое их количе Условно можно выделить три вида рывков: подключения аккумуляторной батареи. Это
ство может привести к изоляции электро - в момент начала движения; не является неисправностью, т а к ка к после
дов свечи, вызывая пропуски в искрооб- - при разгоне; нескольких разгонов электронный блок отта-
разовании и перебои при разгоне. Если - при установившемся движении, т.е. при рирует управление коробкой и переклю чение
чрезмерные отложения образуются за ко постоянном положении педали акселера передач станет плавным.
роткое время или при небольшом пробе тора.
ге, замените маслосъемные колпачки на Для определения причин рывков при
правляющих клапанов, чтобы предотвра движении автомобиля с инжекторным дви РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ
тить попадание масла в камеру сгорания. гателем требуется специальное диагности ДВИЖЕНИИ
ческое оборудование, поэтому рекоменду
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ем обратиться на сервис, специализирую Такие рывки чаще всего бывают вызваны
Если отложения стабильно образую тся при щийся на ремонте систем впрыска топлива. неисправностью системы зажигания. Не
д л и тел ь н о м п р о б е ге , п ри чи н а в ка ч е с тв е Однако, как показывает практика, в боль обходимы диагностика и ремонт (см. разд.
б ензи на - см е н и те м есто заправки. шинстве случаев рывки бывают вызваны 10 «Электрооборудование», с. 231). В пути
недостаточным давлением топлива в топ можно попробовать выполнить самостоя
ливной рампе или неисправностью датчика тельно следующее:
положения дроссельной заслонки. - внимательно осмотрите подкапотное
пространство. Выключите зажигание и про
РЫВОК В МОМЕНТ верьте надежность крепления и посадки
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ всех проводов и разъемов у катушек зажи
гания. Пустите двигатель и прислушайтесь
В момент начала движения чаще имеет к его работе: треск при пробое тока высо
место предельный случай рывка - провал. кого напряжения «на массу» слабый, но от
Самые неприятные ощущения связаны четливый. В полной темноте хорошо видно
именно с запаздыванием ответной реакции искру при пробое;
двигателя на нажатие педали газа. Иногда - замените свечи зажигания независимо
двигатель при этом даже глохнет. от их состояния и пробега. Обратите вни
7. Изолятор свечи с трещинами или ско Рывок возникает в момент начала откры мание на состояние свечей: если оно не со
лами. тия дроссельной заслонки, когда по сигналу ответствует норме, возможно, придется
Детонация. Это может привести к по датчика положения дроссельной заслонки ремонтировать двигатель или его системы.
вреждению поршня. Убедитесь, что октано электронный блок управления двигателем
вое число бензина соответствует требуе определяет момент перехода из режима хо
мому. Проверьте исправность датчика де лостого хода на нагрузочный режим и дол
тонации. жен увеличить количество подаваемого че
рез форсунки топлива. При недостаточном
давлении в топливной рампе, даже при уве
личении длительности впрыска, топлива
для плавного трогания с места не хватает.
Методика проверки давления топлива опи
сана в подразделе «Проверка давления топ
лива в системе питания», с. 116.
Помимо этого рывок может возникнуть
и вследствие неисправности датчика поло Специфической причиной рывков при ус
жения дроссельной заслонки, а также в ре тановившемся движении автомобиля с ин
зультате загрязнения дроссельной заслон жекторным двигателем может быть выход
ки отложениями из картерных газов. из строя датчика положения дроссельной
заслонки. Дополнительными симптомами,
8. Механические повреждения электро РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ подтверждающими неисправность этого
дов и изолятора свечи. датчика, являются:
Повреждения могут быть вызваны ино Причиной рывков при разгоне может - неравномерная работа двигателя
родными предметами, попавшими в камеру быть, как и в предыдущем случае, недоста на холостом ходу;
сгорания, а в случае использования слиш точное давление топлива в топливной рам - снижение максимальной мощности
ком длинной свечи ее электроды может пе. Электронный блок управления двигате двигателя.
зацепить поршень. Это приводит к разруше лем, получив от датчика положения дрос Датчик неразборный, входящий в состав
нию свечи, отключению цилиндра и повреж сельной заслонки сигнал об интенсивном дроссельного узла и поэтому неремонто
дению поршня. Удалите инородный предмет открытии заслонки на большой угол, стре пригодный. Если выявлена неисправность
из цилиндра и (или) замените свечу. мится максимально увеличить подачу топ датчика, замените дроссельный узел в сборе
лива, но из-за пониженного давления топ (см. «Снятие и установка дроссельного узла»,
лива не в состоянии этого сделать. Причи с. 125).
АВТОМОБИЛЬ ны такого явления и способ проверки
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ описаны в подразделе «Рывок в момент на
АВТОМОБИЛЬ
чала движения», с. 56.
Применительно к автомобилю рывок - Помимо указанных причин, рывки при ПЛОХО РАЗГОНЯЕТСЯ
это кратковременное самопроизвольное разгоне автомобиля с автоматической ко
изменение частоты вращения коленчатого робкой передач могут быть вызваны как не Причин ухудшения динамики много, ос
вала двигателя независимо от положения достатком рабочей жидкости в коробке, так новные можно определить так.
педали акселератора. В повседневной экс и неисправностью самой коробки передач. 1. Неисправность двигателя - снижен^,
плуатации, как правило, имеют место се компрессии в одном или нескольких Л\Ьн-
рии рывков. Предельный случай рывка - ПРИМЕЧАНИЕ драх, подсос дополнительного ^Cfeflyxa
провал представляет собой ощутимое за Автомобиль с автом атической коробкой п ере во впускной тракт двигателя. За^рг^овыва-
паздывание ответной реакции двигателя дач м о ж ет разгоняться рывками в начале пер ние системы выпуска или й^реждение
на нажатие педали акселератора. вой поездки после отключения и обратного нейтрализатора отработаг ( Ь . газов.
2. Неисправность системы питания - за несколько мгновений назад подчинявший УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
сорение форсунок, топливного фильтра ся всем командам, вдруг перестает реаги
и шлангов системы подачи топлива. Недо ровать на нажатие педали акселератора,
МАСЛА
статочная подача электробензонасоса. а в комбинации приборов загораются крас
Применение низкокачественного топлива. ные огоньки. Двигатель перестал работать,
3. Неисправность системы зажигания - вы автомобиль теряет скорость. что делать
ход из строя свечи или катушек зажигания. в такой ситуации?
4. Неисправность системы управления Самое главное - не нервничайте! Вклю
двигателем - отказ датчиков системы. При чите аварийную сигнализацию, выжмите
отказе какого-либо датчика электронный педаль сцепления и, используя инерцию
блок управления переходит на работу автомобиля, постарайтесь осторожно пе
по резервной программе, позволяющей реместиться к краю проезжей части и оста
доехать до гаража или автосервиса, но при новиться как можно правее у обочины, а ес
этом снижаются мощностные и экономиче ли возможно, то за пределами проезжей
ские характеристики двигателя. части.
5. Пробуксовка сцепления автомобиля В комбинации приборов вашего автомо
с механической коробкой передач вследст ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ биля есть сигнальная лампа аварийного па
вие износа или неисправности элементов У ч т и т е , что при н е р а б о т а ю щ е м д в и га те л е дения давления масла в двигателе. Для на
привода его выключения. э ф ф екти в н о сть т о р м о зн о й си стем ы ав дежной работы двигателя необходимо,
6. Неисправность тормозной системы - то м о б и л я с н и ж а е тс я и для то р м о ж е н и я чтобы в системе смазки двигателя посто
притормаживание одного или нескольких может потреб оваться больш ее усилие янно обеспечивалось достаточно высокое
колес на ходу, неправильная регулировка на п е д а л и т о р м о з а . То ж е с а м о е п р о и с х о давление.
стояночного тормоза. д и т с рулевы м у п р а в л е н и е м , о б о р у д о в а н
7. Недостаточное давление воздуха в ши ным у с и л и т е л е м . ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
нах. Если при р аботаю щ ем д ви га те л е загор ается
8. Перегрузка автомобиля. Включите стояночный тормоз. Если авто сигнальная л ам п а аварийного падения д ав
Полную диагностику автомобиля должны мобиль остановился на уклоне, используй ления м асла и прод ол ж ает гореть при повы
проводить высококвалифицированные ма те противооткатные упоры. При сложных ш енной частоте вращ ения, то это тревожны й
стера с применением специального диа условиях движения и на загородных доро п ри зн ак. Н ужно н ем ед ленно прекратить д ви
гностического оборудования, поэтому об гах выставьте знак аварийной остановки, ж е н и е , оста но в ить д в и га те л ь и вы яснить
ратитесь в автосервис. как это предусмотрено Правилами дорож причину. Д альн ей ш ая работа д вигателя при
Самостоятельно можно провести следу ного движения. Теперь необходимо опре п ониж енном давлении м асла м о ж ет п ривес
ющие работы. делить и устранить возникшую неисправ ти к серь езно й его полом ке и больш им ф и
1. Проверьте и доведите до нормы давле ность. нансовым з а тр а та м на ремонт.
ние воздуха в шинах. Существуют две основные причины:
2. Проверьте работу рабочей тормозной - не работает система зажигания;
системы и стояночного тормоза. Снимать - не работает система питания. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ
колеса для этого необязательно. Найдите Для начала выясните, есть ли бензин
ровный участок дороги и в сухую безвет в баке. Включите зажигание и посмотрите 1. Откройте капот. Не спешите сразу про
ренную погоду проведите заезд на опреде на указатель уровня топлива в комбина верять уровень масла в двигателе, дайте
ление выбега автомобиля. Автомобиль ции приборов. Если стрелка указателя по ему стечь в масляный картер, это займет
должен быть полностью заправлен, в сало казывает наличие топлива, а сигнальная две-три минуты. За это время внимательно
не только водитель. Разгоните автомобиль лампа резервного остатка топлива в бло осмотрите двигатель - нет ли на нем све
до 50 км/ч, выровняйте скорость, а затем ке контрольных и сигнальных ламп не го жих потеков масла.
выключите передачу и двигайтесь по инер рит, можно предположить, что бензин
ции до полной остановки. Проведите еще в баке есть.
один заезд в обратном направлении. Выбег Откройте капот и внимательно осмотрите
должен составить около 500 м. подкапотное пространство. Обратите вни
3. Проверьте работу системы зажигания мание на целость всех агрегатов. Проверь
(см. «Проверка системы зажигания бензи те, на месте ли все провода, нет ли оборван
нового двигателя», с. 52). ных, сгоревших, с поврежденной изоляцией.
4. На автомобиле с механической короб Осмотрите бензиновые шланги, топливную
кой передач проверьте работу сцепления. рампу - нет ли потеков бензина.
Первоначальную проверку проводят на ров
ной, свободной от препятствий площадке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Педалью акселератора установите повы Если п о д тека ет бензи н, ни в коем случае
шенную частоту вращения коленчатого вала не пускайте двигатель д о полного у с тр ан е 2. Загляните под переднюю часть авто
в режиме холостого хода - примерно ния неисправности! мобиля - не пробит ли масляный картер
150о мин-1. Затормозите автомобиль стоя двигателя, нет ли там течи (для нагляднос
ночным тормозом. Выжмите сцепление Осмотрите расширительный бачок си ти сняты защита картера двигателя и брыз
и включите первую передачу. Затем начи стемы охлаждения - не вытекла ли ох говик двигателя).
найте плавно отпускать педаль сцепления. лаждающая жидкость. Проверьте также
Если двигатель заглохнет, сцепление ис уровень масла в картере двигателя. Если ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
правно и не буксует. Если двигатель не глох все в порядке, приступайте к проверкам Если обнаруж ена утеч ка м асла из пробитого
нет, сцепление изношено и требует замены. систем зажигания и питания, которые м асляного кар те р а, попы тайтесь временно
описаны ранее. зад ел ать ее на м ес те . Для это го м ож но и с
Кроме того, внезапную остановку дви
ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ гателя и невозможность его последу
п ол ьзовать автом о бил ьную кам ер у , кус о к
резины , тряпку, деревянную пробку и т.п .
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ющего пуска может вызвать отказ дат Х ор ош ий результат м о ж е т дать п рим енени е
чика положения коленчатого вала или сов рем енн ы х рем онтны х м атер и ал о в типа
Рано или поздно каждый водитель может отсоединение от него колодки жгута про «холодная сварка», им ею щ ихся в п род аж е
попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще водов. в ав том агази нах.
58 Kia Sportage
В комбинации приборов вашего автомо

ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ биля находится указатель температуры ох
На автомобиль установлена з а щ и та д в и га те Д ля доливки м асла лучш е использовать с п е лаждающей жидкости. Если двигатель пе
ля, предохраняю щ ая его масляны й картер циальную воронку. При е е отсутствии можно регревается, стрелка указателя приближа
от уд аров вы летаю щ им и и з -п о д кол ес срав и сп ол ь зо в ать воронку, изго то в л ен н ую ется к правой границе шкалы (деление
нительно небольш им и кам ня м и . О д нако при и з пластиковой бутылки. красного цвета).
у д а р е о бордю р или больш ой кам ень з а щ и та
м о ж е т прогнуться и кар тер будет поврежден. ПРОВЕРКА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
При первых признаках перегрева, если

шкала указателя температуры полностью
заштрихована, но из-под капота не выры
ваются клубы пара, включите максималь
ный режим отопления салона, см. «Отопле
ние (кондиционирование) и вентиляция са
7. Пустите двигатель. Если при нормаль лона», с. 26. Это необходимо для того,
ном уровне сигнальная лампа аварийного чтобы снизить температуру охлаждающей
падения давления масла погасла, можно жидкости в системе охлаждения двигателя.
продолжать движение. Если лампа все рав Включите аварийную сигнализацию, вы
3. Обратите внимание на масляный но горит, проверьте исправность датчика жмите педаль сцепления, затем, используя
фильтр. Масло может подтекать из-под ре давления масла. Он установлен на стороне инерцию автомобиля, постарайтесь осто
зиновой прокладки фильтра, если она по блока цилиндров, обращенной к радиатору рожно переместиться к краю проезжей части
вреждена или фильтр слабо затянут. Иногда системы охлаждения. Выверните штатный и остановиться как можно правее у обочины,
бывает достаточно немного довернуть его датчик давления масла и установите на его а если возможно, то за пределами проезжей
по часовой стрелке. место механический манометр. Если давле части. Дайте двигателю поработать пару ми
ние при нормальной частоте вращения хо нут при нормальной частоте вращения ко
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лостого хода более 0,06 кПа (0,65 кгс/см2) ленчатого вала на холостом ходу, с включен
О горячие д етали дви гателя м ож но обж ечь и повышается с ростом числа оборотов, не ным на полную мощность отопителем.
с я , п о э то м у надень те п ер ч атки и о д еж д у исправны датчик или его электрическая
с д линны ми рукавами. цепь. В случае неисправности замените ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
датчик (см. «Замена датчика сигнальной Не останавливайте д вигатель ср азу! Единст
лампы аварийного падения масла», с. 272). венное условие - сохранение герм етичности
систем ы охлаж дения. Если лопнул или с о
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ скочил шланг, либо образовалось д р уго е м е
Если у вас нет м ан ом етра, остается только сто утеч ки , кр о м е выброса ж и д ко сти из-п о д
проверить надеж ность кон такта в кол од ке пробки расш ир итель н ого бачка, двигатель
с проводам и д атчика или зам ен и ть д атч и к п ридется остановить нем едленно.
на з ав ед о м о исправный. После остановки п ер е гр ето го д вигателя на
Если после устранения всех видимых причин чинается местны й п ер е гр ев охл аж д аю щ ей
давление масла в двигателе недостаточно (го ж и д ко сти в м ес та х е е кон такта с наиболее
рит сигнальная лампа аварийного падения дав т е п л о н а п р я ж е н н ы м и д е т а л я м и д в и га те л я
ления масла), проведите диагностику и ремонт и об разование паровых пробок. Э то явление
двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 7 3 ). назы вается тепловы м уд ар ом .
4. Выньте масляный щуп, протрите его
чистой тряпкой и верните на место. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 1. Остановите двигатель.
Н е пы тайтесь доехать д о гар аж а - двигатель
выйдет из строя. О тбукси руйте для рем онта
автомобиль с неработаю щ и м д вигателем .
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
5. Еще раз достаньте щуп и проверьте При работе двигателя исправная систе
уровень масла. Он должен быть между мет ма охлаждения поддерживает оптималь
ками F и L на конце щупа. ный температурный режим. Нарушения
в работе системы охлаждения могут приве
сти к перегреву двигателя. Если пропустить
этот момент, могут возникнуть неприятные 2. Откройте капот и осмотрите подкапот
последствия: пробой прокладки головки ное пространство. Определите, откуда выры
блока, коробление головки и, как следст вается пар. При осмотре двигателя обратите
вие, сложный ремонт двигателя. внимание на наличие охлаждающей жидкос
ти в расширительном бачке, на целость рези
новых шлангов, радиатора, термостата.
130 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не открывайте ср азу пробку . у ш и
рительного бачка. Ж идкость в с и с т р ^ 0 Услаж
дения находится под д авлением Q m откры
6. Если уровень масла ниже нижней мет тии пробки давление резко у г , жидкость
ки, долейте масло до нормы. закипит, и е е брызги м о г с ош парить.
Если вы хотите открыть пробку расш иритель 5. Очень часто причиной перегрева двига температурного режима двигателя. Он поддер
ного бачка на горячем д вигателе, предвари теля, система охлаждения которого оснаще ж ивает в систем е избыточное давление не м е
тельно н акиньте св ерху плотную толстую на электрическим вентилятором, является нее 0 ,1 3 - 0 ,1 5 М П а ( 1 ,3 - 1 ,5 кгс /см 2), обеспечи
тряпку и только после этого осторожно пово выход из строя вентилятора. вая повышение температуры начала закипания
рачивайте пробку. охлаж даю щ ей ж и д кости и предупреждая
интенсивное парообразование. При заклини
3. Загляните под панель приборов со сто вании клапана взакрытом положении при пере
роны переднего пассажира и определите, гр еве возникает значительное превы ш ение
нет ли под ней течи или следов охлаждаю избыточного давления - более 0 ,1 5 МПа
щей жидкости, вытекающей из радиатора (1 ,5 кгс /см 2), что м ожет привести к разрыву
отопителя. расш ирительного бачка или срыву одного
Если обнаружена течь охлаждающей жид из шлангов. В свою очередь, заклинивание
кости, лопнувший шланг можно временно клапана в откры том положении приводит
восстановить с помощью липкой ленты. к преждеврем енном у закипанию охлаждаю
щ ей жидкости.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 6. Пустите двигатель, следите за темпера
О собенно хо ро ш о для этой цели подходит турой и обратите внимание, включает
арм ированная (н а п р и м е р , с е р е б р и с т о го ся ли при перегреве двигателя вентилятор си
цвета) клейкая лента, которую м ож но приоб стемы охлаждения. Если он не включается,
рести в ав том агази нах. то причинами могут быть неисправность до
полнительного сопротивления, перегорание
Течь радиатора, термостата или отопите предохранителя, неисправность реле включе
ля довольно сложно устранить на месте, ния, окисление контактов в колодке жгута П о это м у р а з в год пром ы вайте пробку р а д и
поэтому в такой ситуации необходимо до проводов или перегорание электродвигателя. атор а проточной водой. Если появились с о
лить в систему охлаждения воду и при дви м нения, з а м е н и те пробку. Очевидно, что е с
жении внимательно следить за указателем ли на п ер е гр ето м д ви га те л е снять пробку р а
температуры, периодически восстанавли д иа то р а и по врем ени это д ей ств и е совпадет
вая уровень в системе охлаждения. с тепловы м уд ар о м , то в скипание ж ид кости
и образов ание воздуш ны х п робок в си стем е
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ охлаж дения будет гарантировано.
Д лител ь но е использование воды вместо ан Р аз в год продувайте ячейки радиато ра с тру
ти ф р и за п ри в од и т к о б р азо в а н и ю н акипи ей сж ато го воздуха (н ап р и м ер , от ко м п р ес
в си с те м е охлаж дения дви гателя, ух уд ш е с о р а), направляя струю сначала навстречу
нию е го охлаж дения и, к а к сл ед ств и е, к с о н аб егаю щ ем у воздуш ном у потоку, а з а те м
кращ ени ю ресурса. по е го направлению для уд аления с поверх
Н икогда не дол ив ай те холодную воду в п е р е ности рад и ато ра гр язи , налипш их н а с е ко
греты й двигатель. Д вигатель д ол ж ен осты мых и д оро ж но го м усора. Так м ож но части ч
7. Замените плавкую вставку А в монтаж но восстановить эф ф ективность радиатора.
вать с откры ты м капотом не м е н е е 3 0 мин.
ном блоке, установленном в подкапотном
пространстве. Если вентилятор после заме
ны предохранителя так и не начал работать,
замените реле Б или В в этом же монтаж АККУМУЛЯТОРНАЯ
ном блоке. Если после замены предохрани
теля и реле вентилятор не начал работать,
БАТАРЕЯ
проверьте электродвигатель, для чего возь НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
мите два дополнительных провода и подай
те на него питание непосредственно от ак На автомобиле два источника тока - акку
кумуляторной батареи. Провода должны муляторная батарея и генератор. Аккумуля
быть надежно закреплены и изолированы. торная батарея используется при пуске дви
4. Двигатель может перегреться в случае гателя и для питания электрическим током
выхода из строя термостата, который регу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ напряжением 12 В стартера и других потре
лирует прохождение потока жидкости в сис Не д о п у скай те зам ы кан ия проводов м еж д у бителей при неработающем двигателе.
теме охлаждения через радиатор или мимо собой! О б р ати те в н им ание на полярность Когда двигатель работает, основной ис
него (для ускорения прогрева холодного п о д к л ю ч ен и я : э л е ктр о д в и га т е л ь д о л ж е н точник тока - генератор обеспечивает эле
двигателя). Для проверки термостата нужно вращ аться та к, чтобы вентилятор нагнетал ктрическим током все потребители, вклю
на прогретом двигателе проверить на ощупь воздух че р ез ради ато р на двигатель, а на чая систему зажигания, и заряжает аккуму
температуру нижнего шланга, соединяюще правления об р азуе м о го и н аб егаю щ его (п у ляторную батарею.
го радиатор с двигателем. Если нижний тев ого ) потоков воздуха совпадали.
шланг радиатора холодный, термостат не
исправен, циркуляции через радиатор нет. Если электродвигатель начал работать,
неисправна электропроводка или реле
включения вентилятора системы охлажде
ния; если нет - также неисправна электро
проводка или собственно электродвига
тель. Реле и электродвигатель неремонто
пригодны, замените их в сборе (см. разд.
10 «Электрооборудование», с. 231).
В пробке радиатора установлены два клапана -
впускной и выпускной. Выпускной клапан игра Если в комбинации приборов горит
ет большую роль в обеспечении оптимального красная сигнальная лампа разряда акку-
60 Kia Spoilage
муляторной батареи, значит, ток не посту 7. Если ремень натянут нормально и со
пает от генератора в бортовую сеть и рас единительные провода в порядке, проверь
ходуется запас энергии аккумуляторной те, не перегорела ли плавкая вставка в мон
батареи. Эксплуатация автомобиля с го тажном блоке, расположенном в моторном
рящей сигнальной лампой разряда акку отсеке. Если плавкая вставка перегорела,
муляторной батареи недопустима, так как замените ее, пустите двигатель и проверь
иногда причиной загорания лампы может те, погасла ли лампа разряда аккумулятор
быть короткое замыкание проводки, при ной батареи. Если лампа погасла, можно
водящее к пожару в моторном отсеке ав продолжать движение.
томобиля. Остановите автомобиль, заглу Если после принятых мер сигнальная
шите двигатель и определите, какая неис лампа разряда аккумуляторной батареи
правность привела к загоранию лампы. 3. Если ремень цел и нормально натянут, продолжает гореть при работающем двига
Если причиной неисправности не стало а сигнализатор все равно горит, проверьте теле, то возможная причина неисправности
короткое замыкание, а аккумуляторная провода, подсоединенные к клемме «плюс»... кроется в самом генераторе. Причин может
батарея была заряжена полностью, мож быть несколько и устранять их лучше в ус
но доехать до гаража и без генератора, ловиях автосервиса или гаража, а вам оста
но лучше попытаться устранить неисправ ется надеяться, что запаса энергии в акку
ность на месте. муляторной батарее хватит, чтобы до них
добраться.
ПРОВЕРКА
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы снизить п отреб ление тока
при д ви ж ени и автомобиля с неисправны м
ген ер ато р о м , по возм ож ности отклю чите а у
д ио си стем у , л и ш ни е приборы ос в ещ ен и я ,
в ен ти л я то р отопителя, о б о гр е в з а д н е го
стекл а и д р.
4. ... и клемме минус» аккумуляторной
батареи...
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ
ИСТОЧНИКОВ ТОКА
1. Проверьте, не оборван ли ремень при Если не удается пустить двигатель из-за
вода вспомогательных агрегатов. Если частичного или полного разряда аккумуля
произошел обрыв, замените ремень (см. торной батареи, то для пуска можно восполь
«Проверка и замена ремня привода вспо зоваться аккумуляторной батареей другого
могательных агрегатов», с. 85). автомобиля. Для подключения батареи-«до-
2. Если ремень цел, проверьте его натя нора» используйте специальные соедини
жение (см. «Проверка и замена ремня при тельные кабели с зажимами типа «крокодил».
вода вспомогательных агрегатов», с. 85). .к стартеру...
Если натяжение не соответствует норме, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
замените ремень. При пуске двигателя от дополнительной а к
кум ул я то р но й б а та р е и т щ а те л ь н о со б л ю
ПРИМЕЧАНИЕ д а й т е п осл ед о в ател ь н о сть работы , и з л о
Регулировка н атяж ения рем ня привода вспо ж ен н ую в данн ом п о д р азд е л е. В противном
м о гател ь н ы х а гр е га т о в в эксплуатации с л у ч а е м о ж е т п р о и з о й т и в о з го р а н и е или
не п р ед усм о тр ен а, т а к к а к в кон струкц и и взрыв, что привед ет к повреж дению обоих
есть ав том ати чески й натяжитель. автом обилей.
П е р ед под соед и нени ем внеш ней аккум ул я
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ торн ой б атар еи уб ед и тес ь , что з а ж и га н и е
З а в о д -и з г о т о в и т е л ь р е к о м е н д у е т п р о в е выключено. Выключите т а к ж е все п отреб и
рять н а тя ж е н и е рем ня п р и в о д а в с п о м о га тел и э л е ктр о э н ер ги и (ф ары, аудиосистем у,
тельны х а гр е га т о в с п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о стекл оо чи сти тел и и д р .).
го т е н з о м е т р и ч е с к о го т е с т е р а . Н а т я ж е н и е 6. ...и генератору. Провода могут быть При п одсоед инени и и отсо ед и нен и и прово
в э то м сл уч ае и з м е р я е тс я в условны х е д и оборваны, обломаны внутри изоляции или дов не д о п у скай те их взаим но го касания,
н иц а х. Если т е с т е р а нет, в о спо л ь зуй тесь с окисленными или ненадежными контакта а т а к ж е соприкосновения проводов с венти
п рав и л ом «б ол ь ш ого пальца», надав ли в ая ми. Устраните неисправность и пустите л яторам и, приводны ми рем ням и или д р у ги
на ветвь р ем ня бо л ь ш и м п ал ь ц е м и о п двигатель. Если появился ток зарядки, ми вращ аю щ им ися д еталям и .
ределяя п р о ги б с помощ ью линейки. можно продолжать движение. Не отсо ед иняйте провода внеш ней а кку м у
С огл ас н о э то м у ун и в ер с ал ь н о м у правилу, ляторной батареи д о т е х пор, пока д вигатель
е с л и р а с с т о я н и е м е ж д у ц е н тр а м и ш ки в о в не начнет работать на нормальных оборотах
1 8 0 - 2 8 0 м м , п р о ги б д о л ж е н быть п р и м е р холостого хода.
но 6 м м , а е с л и р а с с т о я н и е 3 0 0 - 4 0 0 м м , Если во врем я п уска д в и га те л я о т д ополи
то п р о ги б д о л ж е н со став л я ть 1 3 м м . Есть тел ьн ой акку м ул я то р н о й б а та р е и вы г ф
е щ е од и н с п о с о б п р о в е р ки н атя ж ен и я р е м вили а у д и о с и с т е м у вкл ю чен но й , о н г л . ,е т
ня: п о п р о б у й те п е р е к р у т и т ь е го ниж ню ю быть с е р ь е з н о п о в р е ж д е н а . В схода вы
ветвь п ал ь ц а м и руки вдоль е е о си ; если кл ю ч ай те а у д и о с и с т е м у п ер е д ^О'.ом д в и
р е м е н ь н а тя н у т п р а в и л ь н о , п е р е к р у т и т ь гател я от акку м ул я то р н о й б ' '\\'_:и д р у го го
ветвь у д а с т с я не б о л е е чем на 45°. ав то м о б и л я . (Р
1. Установите автомобиль с разряженной 12. Пустите двигатель автомобиля с раз

аккумуляторной батареей рядом с автомо- ряженной аккумуляторной батареей и дай
билем-«донором» в пределах досягаемос те ему поработать до устойчивых оборотов
ти соединительных кабелей. холостого хода.
13. Отсоедините кабели в порядке, стро
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ го обратном порядку их присоединения.
Автомобили ни в коем случае не должны со
прикасаться. В противном случае м о ж ет про
изойти нежелательное зам ы кан и е на «массу», НЕИСПРАВНОСТИ
в результате чего вы не см о ж ете пустить д ви
гатель автомобиля с разряженной аккум уля
ЭЛЕКТРО
торной батареей, а электросистемы обоих ав ОБОРУДОВАНИЯ
том обилей могут получить повреждения. 7. Присоедините второй зажим кабеля
с красными рукоятками к клемме «плюс» Чаще всего при повседневной эксплуата
2. Затормозите оба автомобиля стояноч батареи-«донора». ции автомобиля встречаются неисправнос
ным тормозом. ти электрооборудования. По объективным
3. Проверьте уровень электролита в раз ПРИМЕЧАНИЕ причинам ремонт электрооборудования
ряженной батарее (см. «Уход за аккумуля Д ля наглядности операция п оказан а на сн я предпочтительно должны проводить квали
торной батареей», с. 237). той аккум уляторной батарее. фицированные специалисты автосервиса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если уровень эл ектр о л и та сильно пониж ен Н еи сп р а в н о с ть э л е ктр о о б о р у д о в а н и я (к о
или эл ектр ол и т выглядит з а м е р з ш и м , не пы ро ткое зам ы кан и е) м о ж ет привести к в озго
тай тесь пустить д вигатель от д ополнитель ранию эл ектропроводки и д а ж е к пожару.
ной аккум уляторной б атареи . В это м случае
в озм о ж ен взрыв разряж енной аккум ул я то р Если вышла из строя какая-либо цепь
ной батареи! электрооборудования, первым делом про
верьте, ориентируясь на данные табл. 10.1
и 10.2, не перегорел ли защищающий
ее предохранитель. Неисправный предо
хранитель замените. Повторное перегора
8. Присоедините зажим второго кабеля ние того же предохранителя служит сигна
(с черными рукоятками) к клемме «минус» лом для немедленного ремонта соответст
батареи-«донора»... вующей цепи электрооборудования.
К ате го р ич ес ки з а п р е щ а е т с я зам ен ять п е р е
горевш ий предохранитель д руги м , больш его
н ом инала, или «жучком».
4. Сожмите фиксатор... Для того чтобы облегчить поиск неисправ

ностей, воспользуйтесь схемами электро
оборудования, приведенными в конце книги.
ПОЯВИЛИСЬ
9. . а второй зажим кабеля с черными ру ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
коятками - к «массе» автомобиля с разря
женной батареей в месте, расположенном СТУК В ДВИГАТЕЛЕ
на максимально возможном расстоянии
от аккумуляторной батареи. Если вам показалось, что при работе дви
гателя появились звуки, которых не было
раньше, немедленно убедитесь, все ли в по
рядке с двигателем. Чаще всего стук в двига
5. . и откиньте защитный колпачок клем теле связан с серьезными неисправностями,
мы «плюс» разряженной батареи. для диагностирования и устранения которых
придется разбирать двигатель в условиях
сервиса или гаража. Однако можно попы
таться самостоятельно определить причину
стука, чтобы решить, ехать в автосервис сво
им ходом или на буксире.
10. Убедитесь, что вы присоединили ка Если у вас появятся м а л е й ш и е со м н е н и я
бели в правильной последовательности в сам остоятельной д и а гн о сти ке, д оставай те
и они не соприкасаются с подвижными де буксировочный трос. Серьезны й рем он т по
талями двигателя. в реж денного д вигателя будет стоить д о р о
11. При использовании батареи, установ ж е , чем услуги буксировщ ика.
ленной на автомобиле-«доноре», пустите
6. Присоедините к клемме «плюс» разря двигатель этого автомобиля и дайте ему Стук коренных подшипников (прослу
женной батареи зажим соединительного поработать несколько минут на холостом шивается в самой нижней части блока
кабеля с рукоятками красного цвета. ходу до момента устойчивой работы. цилиндров) - очень опасный; остановите
62 Kia Sportage
немедленно двигатель, в автосервис или

гараж придется ехать на буксире. Стук ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
низкого тона, заметно усиливается под Н еисправности в п одвеске автомобиля могут В о з м о ж н о й п ри чи н о й в и б р ац и и и уд ар ов
нагрузкой и при повышении частоты вра привести к серь езно й аварии! на рулевом кол есе при дви ж ении со ско р о
щения коленчатого вала. Часто его появ стью выше 7 0 - 8 0 к м /ч м о ж ет быть д и с б а
ление сопровождается падением давле Проверьте подвеску согласно методике, ланс п ередних колес. О братитесь в ав то с ер
ния масла (сигнальная лампа аварийного изложенной в подразделах «Проверка тех вис или пункт ш и н ом о нтаж а для проверки
падения давления масла горит практичес нического состояния деталей передней балансировки п ередних колес.
ки постоянно). подвески на автомобиле», с. 177; «Провер Если удары и вибрация на рулевом колесе по
Стук шатунных подшипников (прослу ка технического состояния деталей задней являются в момент нажатия на педаль торм о
шивается в средней части блока цилинд подвески на автомобиле», с. 187. за , необходима зам ен а тормозных колодок,
ров) - очень опасный; немедленно остано ремонт или зам ен а тормозных дисков торм оз
вите двигатель, в автосервис или гараж ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ных механизмов передних колес (см . «Тормоз
придется ехать на буксире. Звук ритмич Проверять со стояние подвески лучш е на ав ные механизмы передних колес», с. 2 2 0 ).
ный, звонкий, металлический, среднего то т о м о би л е, установленном на эстакад у, см о т
на. Значительно возрастает при увеличе ровую канаву или подъ емник, а если такой
нии нагрузки и полностью пропадает при возм ож ности нет, м ож но выполнить э ту р а
отключении свечи зажигания. боту на свободной ровной п л о щ ад ке, хотя ПРОБЛЕМЫ
Стук поршневых пальцев (прослушива
ется в верхней части блока цилиндров) -
и с м еньш им и уд об ствам и. В лю бом случае
вам понадобится пом ощ ник.
С ТОРМОЗАМИ
опасный; не нагружая двигатель, можно до Тормозная система вашего автомобиля
ехать до автосервиса или гаража самосто Диагностировать исправность узлов снабжена вакуумным усилителем и доволь
ятельно. Стук ритмичный, высокого тона, трансмиссии по издаваемым ими шумам но эффективна. Снижение эффективности
с резким металлическим оттенком, слышен довольно трудно. Если вам не удалось точ торможения, занос автомобиля при тормо
на всех режимах работы двигателя, усили но определить источник шума, обратитесь жении должны стать сигналом для срочной
вается при увеличении нагрузки на двига к квалифицированному специалисту. проверки тормозов.
тель. Полностью пропадает при отключе Вышедшие из строя узлы трансмиссии
нии свечи зажигания. отремонтируйте или замените (см. разд. 6 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стук изношенных поршней и цилиндров «Трансмиссия», с. 139).
(прослушивается в той же части двигателя,
что и стук поршневых пальцев) - неопасный; ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ
не нагружая сильно двигатель, можно до НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
ехать до автосервиса или гаража самостоя
тельно. Звук, напоминающий стук глиняной Причиной стуков снизу могут быть неис
посуды. Особенно хорошо слышен на непро- правности не только подвески, но и неис
гретом двигателе, по мере прогрева умень правности рулевого управления автомобиля.
шается или исчезает.
Стук клапанов (прослушивается в верх ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ней части двигателя в районе крышки голо С остояние рулевого управления в значитель
вки блока) - неопасный; можно доехать ной степ ен и влияет не только на удобство уп
до автосервиса или гаража самостоятельно. равления ав то м о б и л ем , но и на б е з о п а с Регулярно проверяйте уровень тормоз
Металлический стук на фоне общего глухого ность д виж ения. ной жидкости в бачке главного тормозного
шума. Хорошо прослушивается на малой Причиной стуков и вибраций на рулевом коле цилиндра. Уровень тормозной жидкости
и средней частоте вращения коленчатого с е м о ж ет быть неисправное состояние ш аро должен быть около метки «MAX» на корпусе
вала со стороны головки блока цилиндров вых ш арниров рулевых тя г и рулевого м еха бачка.
над местами расположения клапанов. низм а, колес автомобиля. Проверьте рулевое Падение уровня жидкости свидетельству
Детонационные стуки опасны, но, как управление согласно м ето дике, изложенной ет либо об утечке тормозной жидкости из си
правило, устраняются заменой датчика де в подразделе «Осмотр и проверка рулевого стемы, либо о чрезмерном износе тормоз
тонации или заправкой топливом хорошего управления на автомобиле», с. 1 9 9 . ных колодок. Если в комбинации приборов
качества. Избегая сильной нагрузки двига загорелась лампа, сигнализирующая о низ-
теля, можно доехать до автосервиса или га
ража самостоятельно. Звонкие металличес В О З М О Ж Н Ы Е ПРИЧИНЫ С ТУКО В В П О Д В Е С КЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
кие стуки, возникающие, как правило, при П р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти С п о с о б устр а н е н и я
разгоне автомобиля. Причина - отказ датчи Неисправны амортизаторные стойки Замените или отремонтируйте амортизаторные стойки
ка детонации, применение низкооктанового Ослаблены болты и гайки крепления штанг Подтяните болты крепления штанг; при износе
топлива, перегрузка двигателя при слишком стабилизаторов поперечной устойчивости; изношены резиновых подушек замените их, замените
раннем включении повышенной передачи, подушки и резинометаллические шарниры штанги, поврежденные детали стабилизатора
повреждены стойки стабилизатора поперечной
значительное нагарообразование в камерах
устойчивости
сгорания. Необходимо применить специ
Повреждение, деформация резинометаллических Замените шарниры, верхние опоры стоек
альную присадку к топливу для удаления на шарниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
гара на клапанах и камерах сгорания. Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники
СТУКИ В ПОДВЕСКЕ колес
И ТРАНСМИССИИ Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Деформация колесного диска Замените диск
При появлении посторонних стуков Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
в подвеске движущегося автомобиля необ Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры ф
ходимо сразу же установить их источник рычагов задней подвески (сайлентблоки) л .
независимо от того, постоянный это стук Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера ^0
или появляется только при проезде неров буферов сжатия
Ю '
ностей. Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
задней оси
d
В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) Т Р А Н С М И С С И И , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С ТР А Н Е Н И Я очень гигроскопична: она впитывает влагу

П р и ч и н а н е и сп р а в н о сти С п о с о б устр а н е н и я из воздуха, которая со временем не только
Ш ум п р и в ы кл ю ч е н н о м с ц е п л е н и и * разрушает поверхности тормозных цилинд
Износ подшипника выключения сцепления Замените подшипник ров, трубопроводов и, как следствие, приво
или отсутствие в нем смазки* дит к преждевременному выходу из строя уз
Шум при включении сцепления* Шум при включении сцепления* лов тормозной системы, но и существенно
Деформация или выход из строя деталей ведомого Замените ведомый диск снижает температуру кипения тормозной
диска* жидкости. Нормальная температура кипе
Шум в коробке передач Шум в коробке передач ния тормозных жидкостей класса DOT-4 -
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте 210-260 °С. При частых интенсивных тормо
Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали жениях дисковые тормоза очень сильно на
Ш ум п р и п е р е кл ю ч е н и и пе р е д а ч* греваются, при большом содержании воды
Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления тормозная жидкость может вскипеть, что, как
или неисправность узлов привода. Прокачайте правило, приводит к отказу тормозов.
гидропривод, замените поврежденные детали
Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Ш ум в ко р о б к е пе ре д а ч Чтобы не подвергнуть себя в будущ ем н е
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте предвиденны м расходам на рем он т не толь
Износ или разрушение деталей коробки передач Замените поврежденные детали** ко торм озно й систем ы , но и всего автом о би
ля, лучш е св оеврем енно зам ен я ть ж ид кость
Ш ум в р а зд а то чн о й к о р о б к е ***
в торм озно й с и с тем е.
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Р еком енд уем зам ен ять торм озную ж ид кость
Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали**
ч е р ез 2 года.
Ш ум в р е д укто р е з а д н е го м о с т а ***
Неправильная регулировка, износ или разрушение Отрегулируйте подшипники, замените поврежденные При появлении проблем с тормозами
подшипников или шестерен (постоянный повышенный детали** прокачайте тормозную систему (см. «Про
шум)
качка гидропривода тормозной системы»,
Износ или неправильная регулировка подшипников То же
дифференциала (шум при разгоне автомобиля)
с. 212). Если это не дало желаемого резуль
тата, необходимо тщательно проверить
Неправильно отрегулировано зацепление зубьев шесте Отрегулируйте зацепление шестерен**
рен главной передачи (шум при разгоне автомобиля) всю тормозную систему (см. «Проверка
Неправильный боковой зазор между зубьями шестерни Отрегулируйте боковой зазор** тормозной системы», с. 63).
главной передачи (шум при разгоне автомобиля и тор
можении двигателем) ПРОКАЧКА
Тугое вращение сателлитов на оси (шум при движении Замените поврежденные или изношенные детали** ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
на повороте)
Заедание шестерен в коробке дифференциала То же Если тормозная педаль стала «мягкой»,
(шум при движении на повороте) а при нескольких последовательных нажа
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости, долейте тиях становится «тверже», значит, в гидрав
Ш ум и в и б р а ц и я ка р д а н н о й п е р е д а ч и *** лический тормозной привод попал воздух.
Деформация карданных валов Замените валы Для удаления воздуха из системы необ
Повышенный зазор в подшипнике промежуточной Замените подшипник** ходимо прокачать тормоза. Процедура
опоры прокачки тормозов довольно простая,
Повреждение промежуточной опоры Замените опору** но удобнее проводить ее с помощником.
Ослабление крепления промежуточной опоры к кузову Подтяните детали крепления промежуточной опоры Прокачка тормозной системы подробно
Повышенный зазор в подшипниках карданных Отремонтируйте шарниры с заменой изношенных описана в разд. 9 «Тормозная система» (см.
шарниров или заедание шарниров деталей** «Прокачка гидропривода тормозной систе
С тук в на чале д в и ж е н и я авто м об ил я мы», с. 212).
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор ПРОВЕРКА
передачи ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир
*Для автомобилей с механической коробкой передач.

** Рекомендуется работу проводить на сервисе.
*** Для полноприводного автомобиля.
В О З М О Ж Н Ы Е ПРИ ЧИНЫ В ИБ РАЦ И И И УДАРО В НА РУЛ ЕВО М КО Л ЕС Е

И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
П р и ч и н а н е и сп р а в н о сти С п о с о б устр а н е н и я
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники или ступицы в сборе
колес
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг 1. Причиной потери эффективности тор
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм можения может быть неудовлетворитель
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма ная работа вакуумного усилителя. Для его
экспресс-проверки нажмите несколько раз
ком уровне тормозной жидкости, не торопи ме через 90 000 км пробега или 4 года (в за на педаль тормоза при неработающем дви
тесь сразу доливать ее, сначала проверьте висимости оттого, что наступит раньше). гателе, чтобы снять разрежение в усилите
толщину накладок тормозных колодок: мо Некоторые водители пренебрегают этим ле, а затем, удерживая педаль, пустите
жет быть, пришло время заменить колодки. советом, поскольку жидкость в бачке кажет двигатель. Если после пуска двигателя пе
Производители автомобиля рекомендуют ся им достаточно чистой, и совершенно на даль немного опустится, вакуумный усили
заменять всю тормозную жидкость в систе- прасно. Дело в том, что тормозная жидкость тель исправен.
64 Kia Sportage
2. Если педаль осталась неподвижной, тах, на спусках и подъемах, мостах, в тонне

проверьте целость и надежность соедине ПОЛЕЗНЫЙ с о в е т лях. Если автомобиль остался на проезжей
ния шланга вакуумного усилителя с обрат Стояночный торм оз приводит в д ействие з а д части, в первую очередь обеспечьте собст
ным клапаном и с усилителем и комбини ние торм оза тросам и, соединяю щ им и рычаг венную безопасность и безопасность дру
рованного шланга со штуцерами на впуск стояночного торм оза и м еханизмы управле гих участников дорожного движения! Вклю
ной трубе двигателя. Неисправные шланги ния торм озны ми колодкам и. М н огие водите чите аварийную сигнализацию и установите
замените или отремонтируйте. Если шлан ли стараю тся ка к м ожно р е ж е пользоваться знак аварийной остановки.
ги исправны, необходимо заменить вакуум стояночным торм озом , чтобы продлить его
ный усилитель (см. «Замена вакуумного «жизнь», и добиваются противоположного ре ЗАМЕНА КОЛЕСА
усилителя тормозов», с. 216). зультата. Если вы не пользуетесь стояночным
торм озом , в оболочках тросов застаиваю тся ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ грязь и влага, тросы обрастаю т ржавчиной, Будьте внимательны при з а м е н е проколото
П р ов ер ь те р а б о то с п о с о б н о с ть о б р атн о го перестаю т перемещ аться и обрываются. По го ко л еса. В озм ож но , е го прокололи з л о
кл апана (с м . «Проверка работы вакуумного э то м у пользуйтесь стояночны м то р м о зо м ум ы ш ленники, чтобы украсть ценны е вещи
усилителя», с. 2 1 1 ) . В случае неисправности во всех случаях, когда это необходимо, но не из са л о н а автом о би л я в то в р е м я , когда
обратн ого кл апана за м е н и те его в сборе. забы вайте время от времени регулировать вы б уд ете заняты его зам ен о й .
его привод (см . «Регулировка привода стоя
Если торможение сопровождается бие ночного торм оза», с. 2 2 5 ).
нием и пульсацией тормозной педали, сле
дует в первую очередь проверить состоя
ние дисковых тормозных механизмов.
ПРОКОЛ КОЛЕСА
Прокол колеса - это неприятность, с ко
торой рано или поздно сталкивается каж
дый водитель. Воздух из проколотого коле
са может выходить быстро или медленно,
это зависит и от размера предмета, кото
рый проколол колесо, и оттого, какие шины 1. Откройте багажник (в нем находится
установлены на автомобиль: камерные или все необходимое для замены колеса) и сни
бескамерные. С небольшим гвоздем в бес- мите крышку ниши для запасного колеса.
камерной шине можно ездить много дней,
прежде чем вы заметите, что колесо спус
тило.
3. Установив автомобиль на домкрат, по Очень важно вовремя определить,
очередно снимите передние и задние ко что произошел прокол колеса. Во время
леса и осмотрите тормозные диски. Тол движения обращайте внимание на поведе
щина тормозного диска должна быть ние автомобиля: если он стал плохо разго
не менее 26,4 мм для диска переднего няться, увеличилось усилие на рулевом ко
тормоза полноприводного автомобиля лесе при маневрировании или ухудшилась
или 24,4 мм для переднеприводного. Ми курсовая устойчивость, обязательно про
нимальная толщина тормозного диска верьте давление в колесах.
заднего тормоза 8,4 мм. Поверхность дис Самый простой способ отремонтировать
ка должна быть ровной и гладкой с обеих колесо - обратиться в ближайшую шино 2. Вращая винт домкрата против часовой
сторон. Если поверхность диска местами монтажную мастерскую, где ремонт сдела стрелки, освободите домкрат...
покрыта ржавчиной, что обычно бывает ют быстро, профессионально и, как прави
после продолжительной стоянки автомо ло, по вполне доступной цене.
биля с непросушенными тормозами, по
пробуйте зачистить рабочую поверхность ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мелким наждачным полотном. Если эта Не пы тайтесь добраться д о ш иномонтажной
процедура не помогла, придется отдать мастерской на полностью спущ енном кол е
диски в шлифовку или заменить новыми. се: достаточно проехать т а к несколько д е с я т
ков метров и ш ину придется выбрасывать.
Нужно заменить поврежденное колесо

запасным. Однако эта довольно простая
операция требует некоторых навыков.
При проколе колеса включите аварийную 3. . и достаньте его из ниши.
сигнализацию, плавно затормозите авто
мобиль до скорости 2-3 км/ч, на первой пе
редаче постарайтесь осторожно перемес
титься к краю проезжей части и остановить
ся у обочины как можно правее, а если
возможно, то за пределами проезжей час
ти. Если позволяют дорожные условия и это
4. Проверьте подвижность поршня тор не противоречит требованиям Правил до
мозного механизма. Для этого отверткой рожного движения, при проколе любого ко
попробуйте сдвинуть с места суппорт тор леса с правой стороны автомобиля прижи
мозного механизма, оперев отвертку майтесь к правой обочине, при проколе
на тормозной диск. Если суппорт не удает слева - к левой обочине. Старайтесь не ос
ся сдвинуть, значит, заклинило поршень танавливать автомобиль в местах, где доро 4. Достаньте штатный на$&р инстру-
в тормозном цилиндре. га плохо просматривается: в крутых поворо- ментов. С*
9. Включите первую передачу и стояночный верхности д и с ка кол еса и ступицы обтироч

тормоз. Штатным баллонным ключом ос ной тканью или щ етко й . Будьте осторожны:
лабьте затяжку пяти гаек крепления колеса. во время д виж ения эти д е та л и могли н а
греться д о высокой тем пературы .
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Заворачивая гайки, п роследи те з а т е м , что
Для облегчения выворачивания гае к реком ен бы их конусны е части совместились с конус
дуем приобрести специальный ключ с тел е ными поверхностями отверстий в д и с ке ко
ско п и ч еско й рукояткой . Удобно работать л еса, иначе во время д виж ения гай ки осл аб
и баллонным ключом крестообразной формы. нут и кол есо потеряется.
Д ля то го чтобы не испачкаться при з а м е н е
кол еса, наденьте п ерчатки и сп ецод еж д у, е с
ли они есть в ваш ем автом обиле.
5. Отверните фиксатор запасного колеса.
10. С противоположной стороны автомо
биль следует зафиксировать, подложив под
переднее и заднее колеса противооткатные
упоры так, чтобы поднятый автомобиль
не мог сместиться ни вперед, ни назад.
14. Опустите автомобиль и окончатель

но затяните гайки штатным баллонным
ключом. Затягивайте колесные гайки че
рез одну. Во избежание повреждения
диска колеса не пытайтесь «дотянуть»
гайки крепления колеса, нажимая ногой
на рукоятку ключа.
11. Поднимите домкратом автомобиль Д ля того чтобы почувствовать н еоб ход им ое
так, чтобы колесо оторвалось от дороги, уси ли е з атя ж ки га е к крепления кол еса (м о
после чего полностью отверните га й ки . м ент затя ж ки 1 0 0 Н м ), первое время п р и м е
няйте д ин ам о м етр и ч ески й ключ.
Не см азы в айте гайки крепления - это м ож ет
привести к их сам оотворачиванию во время
д виж ения автомобиля.
7. Выньте запасное колесо из багажни 15. Перед тем как продолжить движение,
ка и положите его рядом с заменяемым обязательно проверьте давление воздуха
колесом. в шине установленного колеса.
На ав то м о б и л е установлены бе скам е р н ы е
шины. Если у вас недостаточно навыков м он
12. . и снимите колесо. т а ж а ш ин, советуем не пытаться выполнить
эту работу сам остоятельно. О дно п ов реж д е
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ние боковины - и п ридется покупать новую
С тар а й тес ь , чтобы автом обиль ка к можно шину или вставлять камеру.
м еньш е врем ени находился в вывеш енном В бе зв ы хо д н о й с и т у а ц и и м о ж н о в осполь
состоянии со снятым колесом . з о в а т ь с я с п е ц и а л ь н о й а п т е ч к о й д ля р е
П р ипо дн им айте ав то м о б и л ь д о м кр а т о м м о н та б е с ка м е р н ы х ш ин б е з р а зб о р т о в к и
только на высоту, необходим ую для снятия либо гер м ети ко м для ш ин. П р и м е н я ть
8. Установите домкрат под автомобиль и установки колеса. их н е о б х о д и м о в с о о тв е тс тв и и с п р и л а га е
рядом с колесом, которое нужно заменить Если работаете на мягком грунте, подложите м о й и н с тр у кц и е й .
(см. «Пользование домкратом», с. 48). п од о с но в ани е д о м кр а т а тол стую д оску. Ч ем б е с ка м е р н а я ш ин а л уч ш е кам ерн ой ?
Не прим еняйте для этой цели кирпичи: они Во-первы х, б е скам ерн ая при проколе сп ус
л егко раскалываются и автомобиль м о ж ет со к а е т очень м ед л енно: м ож но, подкачивая,
рваться с д ом кр ата, тяж ел о травмировав вас. н еделям и ездить с гв озд ем в ко л есе, пока
не появится возможность его отре м о н ти р о
13. Установите запасное колесо вместо вать. Во-вторы х, когда при очень значи тель
снятого и заверните крепежные гайки ном проб еге и з бескам е р н о й шины начнут
до упора, но не затягивайте их. вы ступать п рово л о чки м е т а л л о ко р д а ,
е е е щ е м ож но использовать в качеств е з а
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ пасного ко л еса. К а м ер у в такую покры ш ку
П е р е д ус та н о в ко й з а п а с н о го ко л ес а т щ а вставлять бесполезно: она проколется уж е
тельно очистите от грязи п р ил егаю щ ие по- при первом накачивании.
66 Kia Sportage
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. При работе со слесарным инструментом 1. Установите автомобиль на ровную
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ используйте перчатки - они защитят руки твердую поверхность.
не только от грязи, но и от царапин и порезов. 2. Перед подъемом освободите автомо
Обслуживание и ремонт автомобиля 5. Любые работы снизу автомобиля вы биль от посторонних предметов. Заранее
в течение гарантийного срока необходимо полняйте в защитных очках. заберите из багажника все необходимое
проводить только на станциях технического 6. Для проведения кузовного ремонта для ремонта (запасные части, инструмен
обслуживания (СТО) с обязательной отмет (шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте ты), так как доступ в поднятый автомобиль
кой о проведении работ в талонах сервис респиратор и обеспечьте дополнительную может быть затруднен либо невозможен.
ной книжки, иначе вы лишитесь гарантии вентиляцию помещения. 3. Устанавливайте домкрат только под
на автомобиль. 7. Работы, связанные со снятием-уста те места, которые для этого предназначе
Для длительного сохранения автомобиля новкой тяжелых узлов и агрегатов автомо ны. Силовые элементы кузова в этих местах
в исправном состоянии рекомендуем прово биля, выполняйте с помощником. специально утолщены и имеют повышен
дить сложные работы по техническому обслу 8. Емкости с горюче-смазочными и лако ную прочность.
живанию на СТО и по окончании гарантийного красочными материалами, хранящимися 4. Подложите противооткатные упоры
срока. в мастерской, всегда должны быть плотно под колеса автомобиля со стороны, проти
В данном разделе описаны работы закрыты. Не допускайте нахождения таких воположной поднимаемой.
по ежедневному техническому обслужива материалов в зоне падения искр при исполь 5. Для предотвращения проседания
нию автомобиля. Описания работ, относя зовании металлорежущего инструмента. и вдавливания домкрата в землю подложи
щихся к регламентному техническому об 9. Не допускайте попадания масел (осо те под него доску (20х20х2 см).
служиванию, приведены в соответствую бенно отработанных), антифриза и элект 6. Подведите упорную головку к кузову
щих разделах книги. ролита на открытые участки кожи. В случае автомобиля. При этом домкрат должен сто
К ежедневному обслуживанию относятся попадания смойте как можно быстрее ять перпендикулярно опорной поверхности.
работы, выполняемые водителем перед мыльным раствором. 7. Прежде чем поднять автомобиль дом
выездом (см. «Подготовка автомобиля 10. Не используйте для очистки кожи рук кратом на требуемую высоту, еще раз
к выезду», с. 46), а также мойка автомобиля бензин, дизельное топливо, растворители внимательно проверьте, не накренился ли
и уборка салона. Регламентное техническое и т.п. домкрат в какую-либо сторону.
обслуживание включает работы, выполняе 11. Помните, что неправильное обслужива 8. Опоры следует устанавливать также
мые после определенного пробега или че ние электрооборудования и топливной аппа только под специально предназначенные
рез определенное время. Более точное ратуры может привести к пожару. Если нет для подъема автомобиля места (см. «Поль
подразделение работ по срокам и пробегам уверенности в своих знаниях по обслужива зование домкратом», с. 48). Между опорой
приведено в сервисной книжке, приклады нию указанных систем, лучше обратитесь и кузовом автомобиля подложите резино
ваемой к автомобилю, а также в табл. 4.1. к специалистам. Если все же решено выпол вую или деревянную прокладку.
нить работу самостоятельно, строго следуй 9. Устанавливайте треногую опору таким
те всем рекомендациям и предупреждениям. образом, чтобы две ее ножки были со сто
ПРАВИЛАТЕХНИКИ 12. Соблюдайте особую осторожность при роны кузова автомобиля, а одна - снаружи.
БЕЗОПАСНОСТИ ремонте автомобилей, оснащенных подуш При использовании для подъема автомо
ками безопасности или преднатяжителями биля подъемника соблюдайте следующие
ремней. Не пытайтесь самостоятельно ре требования безопасности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ монтировать узлы этих систем (электронный 1. Во время подъема и опускания авто
Д анн ы е инструкции по безо пасно сти не и с блок управления подушками безопасности, мобиля запрещается находиться рядом
черпы ваю щ ие, т а к ка к н ев озм ож но предви модули подушек безопасности, рулевое ко с ним во избежание несчастного случая.
д еть абсолю тно все о пасны е си туац и и , кото лесо, датчики удара, преднатяжители ремней 2. Если возникла опасность падения авто
рые м огут возникнуть при проведении техн и и т.д.), так как неправильное выполнение ра мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
ч еско го обслуживания автом обиля. П оэтому бот может привести к срабатыванию этих ус 3. Правильно располагайте центр тяжес
при выполнении работ всегда руководствуй тройств и, как следствие, ктяжелым травмам. ти автомобиля на подъемнике, чтобы избе
тесь здр ав ы м см ы с л о м , будьте о с м о т р и При выполнении любых работ в зоне распо жать его падения.
тельны и осторожны . ложения этих устройств внимательно изучите 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их ла
все рекомендации и предупреждения. пами подъемника или колесами автомоби
1. Любые работы по ремонту или техни 13. Инструменты и оборудование, приме ля при опускании.
ческому обслуживанию автомобиля долж няемые при ремонте автомобиля, должны 5. Не прилагайте чрезмерного усилия
ны проводиться в просторном, хорошо вен находиться в исправном состоянии. Особое к органам управления подъемником.
тилируемом и освещенном помещении. внимание необходимо уделять состоянию 6. Управлять подъемником должен толь
2. Оборудование мастерской (грузоподъ изоляции электрических проводов. ко квалифицированный персонал.
емные механизмы, станки, электроинстру 14. При обслуживании автомобилей, ос 7. Не допускайте чрезмерного раскачи
менты) должно быть специально приспо нащенных системой кондиционирования вания автомобиля на подъемнике.
соблено для выполнения ремонтных опера воздуха, не допускайте разгерметизации 8. Опоры лап подъемника устанавливай
ций с автомобилем (например, для питания системы, поскольку содержащийся в ней те только под те места, которые для это1
переносных осветительных приборов жела хладагент представляет собой химический предназначены. Силовые элементы ку з$ ь
тельно использовать источники низкого на состав, требующий осторожного обращения в этих местах специально утолщены ■л Н а -
пряжения 36 или 12 В, а не 220 В). во избежание причинения вреда здоровью. дают повышенной прочностью. ^0
3. Не курите и не пользуйтесь открытым Для безопасного подъема автомобиля 9. При снятии тяжелых узлор *0фегатов
огнем в помещении, где находится автомо домкратом необходимо выполнять следу с автомобиля, находящегося АО юдъемни-
биль, горюче-смазочные материалы и т.д. ющее. ке, установите дополнитег ( Ъ г опоры.
техническое обслуживание 67
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1

Н а и м е н о ва н и е р аб оты П р о б е г а в то м о б и л я , т ы с . к м * 1 О п и с а н и е работы
15 30 45 60 75 90 105 120 1 3 5 *2 в к н и ге
Д в и га т е л ь
Ремень привода вспомогательных агрегатов П П П П П П П П П «Проверка и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов», с. 85
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного
фильтра», с. 105
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П П «Проверка шлангов и соединений системы
охлаждения», с. 108
Охлаждающая жидкость П П П П П З П П З «Замена охлаждающей жидкости», с. 109
Топливные трубопроводы и соединения П П П П П П П П П «Система питания», с. 115
Воздушный фильтр П П З *3 П П З П П З «Замена фильтрующего элемента
воздушного фильтра», с. 117
Крепление навесного оборудования - П П П П П П П П -
Проверка зазоров в приводе клапанов - - - - - П - - - «Регулировка зазоров в приводе клапанов», с. 82
Система выпуска отработавших газов П П П П П П П П П -
Т рансм иссия
Уровень масла в механической коробке П П П П П П П П П «Проверка уровня, доливка и замена масла
передач в механической коробке передач», с. 150
Уровень рабочей жидкости П П З П «Проверка уровня, доливка и замена
в автоматической коробке передач рабочей жидкости в автоматической
коробке передач», с. 156
Уровень масла в раздаточной коробке - П - П — З - П - «Проверка уровня, доливка и замена
(для автомобилей с полным приводом) масла в раздаточной коробке», с. 164
Уровень масла в редукторе заднего моста - П - П — П - П - «Проверка уровня, доливка и замена
(для автомобилей с полным приводом) масла в редукторе заднего моста», с. 169
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П П П «Проверка технического состояния
приводов колес», с. 172
Рабочая жидкость гидропривода П З*4 П З П З П З П «Замена рабочей жидкости в гидроприводе
выключения сцепления(для автомобилей выключения сцепления», с. 141
с механической коробкой передач)
Х о д о ва я ч асть
Техническое состояние деталей передней П П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
подвески передней подвески на автомобиле», с. 177
Техническое состояние деталей задней П П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей
подвески задней подвески на автомобиле», с. 187
Затяжка резьбовых соединений крепления П П П П П П П П П См. разд. 7 «Ходовая часть», с. 177
шасси к кузову
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П П П П «Проверка колес», с. 68
Углы установки колес Проверить при наличии неравномерного износа шин «Проверка и регулировка углов установки
или увода автомобиля при движении колес», с. 196
Р улевое уп р а в л е н и е
Рулевой привод П П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления
на автомобиле», с. 199
Система усилителя рулевого управления П П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления
на автомобиле», с. 199
Т о р м о зн а я с и с т е м а
Тормозная жидкость П З*4 П З П З П З П «Замена тормозной жидкости
в гидроприводе тормозов», с. 212
Колодки, диски и барабаны тормозных П П П П П П П П П «Проверка степени износа тормозных
механизмов колес колодок и дисков», с. 210
Стояночный тормоз - П - П - П - П - «Стояночный тормоз», с. 225
Трубопроводы гидропривода тормозов П П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода
и их соединения тормозной системы», с. 208
Э л е ктр о о б о р у д о ва н и е
Регулировка света фар П П П П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 250
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П П «Уход за аккумуляторной батареей», с. 237
Свечи зажигания (для автомобилей З З З З «Замена и обслуживание свечей зажигания»,
с бензиновым двигателем) с. 243
С и сте м а о то п л е н и я , ко н д и ц и о н и р о в а н и я и в ен тил яци и

Воздушный фильтр системы отопления З З З З З З З З З «Замена фильтра поступающего в салон
(кондиционирования) и вентиляции салона воздуха», с. 319
С истем ы б е зо п а с н о с ти
Ремни безопасности, замки и узлы П П П П П П П П П «Система пассивной безопасности (SRS)»,
крепления к кузову с. 323
К узо в
Замки, петли, арматура кузова П П П П П П П П П «Смазка арматуры кузова», с. 307
Прочистка дренажных отверстий П П П П П П П П П «Прочистка дренажных отверстий», с. 307
Обозначения в таблице: П - проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); З - замена.

* 1Периодичность проведения работ для автомобилей с бензиновым двигателем составляет 15 тыс. км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).
Периодичность проведения работ для автомобилей с дизельным двигателем составляет 20 тыс. км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).
*2 После пробега 135 тыс. км периодичность обслуживания повторяется.
*3 В условиях эксплуатации автомобиля в России рекомендуется сократить интервал замены фильтрующего элемента воздушного фильтра до 20 тыс. км.
*4 В тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется заменять тормозную жидкость через каждые 15 тыс. км пробега или один раз в год.
68 Kia Sportage
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В Ш ИНАХ, к г с ^ м 2 Т а б л и ц а 4 .2
ЕЖЕДНЕВНОЕ Р а зм е р Н орм ал ьная н а гр у з ка М а кси м а л ь н а я н а гр у з ка

ш ин (тр и ч е л о в е ка и б ага ж ) (пя ть ч е л о в е к и б ага ж )
ОБСЛУЖИВАНИЕ п е р е д н и е ко л е са з а д н и е ко л е с а п е р е д н и е ко л е са з а д н и е ко л е с а
215/70 R16,
ПРОВЕРКА КОЛЕС 225/60 R17, 2,3 2,3 2,6 2,7
235/55 R18
Вам потребуются: манометр, насос,

штангенциркуль. Для того чтобы шины изнашивались рав увеличится на 3 0 - 4 0 кП а ( 0 , 3 - 0 , 4 к гс /с м 2)
номерно, через каждые 10 000 км пробега по сравнению с холодным со стоянием . Это
РЕКОМЕНДАЦИИ переставляйте колеса в соответствии не я в ляется п р и зн а ко м н еи с п р а в н о с т и .
Р егул я р н о п р о в е р я й те д а в л е н и е в оздуха со схемой на рис. 4.1. Не сл ед ует снижать д ав л ени е воздуха в п ро
в ш ин ах (таб л. 4 .2 ). П о д д ер ж ан и е номиналь Кроме того, через каждые 30 000 км про греты х ш инах для приведения е го к н ом и
ного давления воздуха в ш и н ах об есп еч и ва бега балансируйте колеса и проверяйте углы нальном у зн а ч е н и ю , ко то р о е установл ен о
е т н аилучш ее со четан и е управл яем ости ав установки передних колес. Для этого обра для холодны х ш ин. В противном случае ш и
том обиля, долговечности ш ин и ком ф о рта титесь в специализированную мастерскую. ны будут эксплуатироваться при п ониж ен
бельности. ном д авлении воздуха.
4. Если давление меньше требуемого,

1. Отверните колпачок от вентиля подсоедините наконечник шланга насоса
Наклейка со значениями давления возду к вентилю и подкачайте воздух, контроли
ха в шинах расположена на левой централь руя давление по манометру на насосе.
ной стойке кузова в проеме двери водителя.
Рекомендуем пользоваться ножным на
сосом со встроенным манометром.
2. Проверьте давление воздуха в шине.

Для этого сбросьте показания манометра
на ноль, нажав на специальную кнопку 5. Если давление больше требуемого, на
на корпусе манометра... давите специальным выступом манометра
Каждый раз, когда вы проверяете давле на наконечник золотника и выпустите воз
ние воздуха в шинах, внимательно осмат дух из шины. Измерьте манометром давле
ривайте их и на предмет обнаружения ме ние. Повторяя эти операции, доведите дав
ханических повреждений протектора и бо ление до нормы.
ковин, мелких камней, гвоздей, застрявших
в протекторе, признаков сильного износа ПРИМЕЧАНИЕ
протектора. Будьте особенно внимательны Не забы вай те проверять давление воздуха
к следующим дефектам шин: в запа сн о м кол есе од новрем енно с провер
- местное вздутие или выпучивание кар кой остальных колес.
каса в зоне протектора или на боковинах.
Шина с подобным дефектом подлежит за
мене;
- порезы, трещины или расслоение кар
каса боковины. Замените шину, если обна 3. . подсоедините манометр к вентилю
жился корд каркаса. и нажмите на золотник вентиля наконечни
ком манометра.
Д ав л е ни е воздуха сл ед ует проверять только
на холодны х ш инах. Ш ины м ож но считать хо
лодны ми, если после остановки автомобиля
прош ло не м е н е е тр е х часов или если после
длительной стоянки автомобиля вы проеха 6. Если вы заметили, что давлек ^0 озду-
ли ра сстояние не более 1 км . После пробега ха в шинах постоянно падает. ;^0!робуйте
автомобиля в несколько килом етров шины потуже завернуть золотник г гЙ^ощью кол
Рис. 4 .1 . Схема перестановки колес
успею т нагреться и д ав л ени е воздуха в них пачка с ключом. (Ъ
проверять уровень масла в двигателе. Обяза

ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тельно проверьте уровень масла перед про
Ш ины , ко то р ы м и уко м п л е кт о в а н а в т о м о должительной поездкой.
биль, снабж ены инд и катор ам и предельного Расход моторного масла зависит от сти
и з н о с а , отф о р м о в ан ны м и на п р о т е кт о р е . ля вождения, климатических и дорожных
При значительном и зносе п ротектор а на его условий. Нормальный расход масла может
поверхности проявляются гладкие п опереч составлять до 1 л на 1000 км пробега. Не-
ные полоски ш ириной около 10 м м , распол о обкатанный двигатель может расходовать
ж ен н ы е с определенны м ш агом по о кр уж н о несколько больше.
Так выглядят защ итны й кол пачок А с ключом сти шины. Их появление указы вает на ум ень
для затя ж ки зол отни ка и зо л о тн и к Б вентиля ш ение глубины рисунка п р о т е кт о р а РЕКОМЕНДАЦИЯ
колеса. д о 1 ,6 м м . И знош енны е шины не со зд аю т д о М о то р н о е м ас л о и гр а е т п ер в о степ е н н ую
стато ч н о й силы сц е п л ен и я при д ви ж ен и и роль в о б есп ечении эксплуатационны х п ока
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ по влаж ном у д о р о ж н о м у покры тию . П о это за те л е й и д олговечности двигателя. Исполь
Во избеж ание з а гр я з н е н и я зо л о тн и ко в му, если на протектор е видны три инд икато зу й т е только вы сококачественное м асло.
не эксп л уатир уй те автомобиль без з а щ и т ра износа (или более тр е х ), ш ина подлеж ит З авод -изготовитель реком енд ует применять
ных колпачков. Если колпачки были утеряны , обязательной з а м е н е . м асло уровня качества API SM или выше,
обязательно установ ите новые. г~ ACEA A 3 / А 5 для бензиновы х д ви га те л е й ,
ACEA С 3 и ACEA В4 для дизельны х д в и га те
л ей, для бензиновы х д ви гател ей - класса
вязкости SAE 5 W -3 0 или 1 0 W -3 0 (в зав и си м о
сти от кл и м ати чес ки х условий, допустим о
прим енение масел вязкостью 2 0 W -5 0 ,
1 5 W -4 0 , 5 W -2 0 ), для дизельны х д вигателей -
SAE 0 W -3 0 / 4 0 или 5 W -3 0 (в зависим ости
от кл им атических условий, допустим о при
м ен ен и е масел вязкостью 1 0 W -3 0 , 1 5 W -4 0 ).
М е с т а располож ения индикаторов помечены
на боковине шины треугольником или буква ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ми «TWI». Перед проверкой уровня масла после поездки
заглуш ите двигатель и подождите 5 - 1 0 мин,
7. Нанесите на вентиль жидкость так, что пока масло не сольется в масляный картер.
бы она заполнила собой полость вентиля. Д о л и в а й те м ас л о то й ж е м а р ки , вязко сти
При дальнейшем образовании пузырьков и кл асс а ка ч е с тв а , к а к и и сп ол ьзо в анн ое
и невозможности довернуть золотник, за ранее.
мените его. Если замена не помогла, поме Уровень м асла в кар те р е двигателя не д о л
няйте вентиль. ж е н превыш ать м аксим альную метку, иначе
возможны утечки ч е р ез прокладки и сальни
ки, а т а к ж е повышенный расход м асл а. П о
м и м о э то го м асл о при сл и ш ко м высоком
уровне интенсивно взбалты вается противо
весам и кол ен чато го вала с о б разованием
пены. П ена, попавш ая во внутренние полос
10. Проверьте затяжку гаек крепления ко ти масляного насо са, н ар у ш ает е го работу.
лес и при необходимости затяните их мо Проверяйте уровень, установив автомобиль
ментом 100 Н-м. на ровной горизонтальной пло щ адке.
8. Измерьте штангенциркулем остаточ

ную глубину протектора. Если глубина про
тектора 1,6 мм или меньше, замените шину.
Маслоналивная горловина А располо

З а тя ги в а й те гай ки крепл ения кол ес че р ез жена на крышке головки блока цилиндров.
од ну по окружности. Указатель уровня масла Б (маслоизме
рительный щуп) расположен в передней
части моторного отсека рядом с впускной
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА трубой.
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ
9. Если под рукой нет штангенциркуля, ПРИМЕЧАНИЕ
то глубину протектора можно проверить Вам потребуются: моторное масло, П о ка з а н о расположение м ас л о н а л и в н о й
визуально по индикаторам износа шины воронка, чистая тряпка. горловины и указател я уровня м асла на бен
в виде сплошных поперечных полос, прояв Расход моторного масла в процессе экс зиновом д в и га те л е объемом 2 ,0 л. Располо
ляющихся на протекторе при его макси плуатации автомобиля совершенно нормаль ж е н и е эти х элем ен то в на дизельны х д в и га
мальном износе. ное явление, поэтому следует регулярно тел ях п ракти чески аналогично.
70 Kia Sportage
Применяйте продукцию только проверенных

изготовителей. Помните, что п рименение низ
кокачественной охлаждаю щ ей ж ид кости при
водит к д орогостоящ ем у ремонту двигателя!
П е р ед началом работы установи те ав том о
биль на ровную поверхность.
П роверяйте уровень о хл аж д аю щ ей ж и д к о с
ти только на холодном д вигател е.
О хл аж д аю щ ая ж и д кость токсична, поэтом у
при работе с ней со бл ю дайте меры п р ед о
1. Выньте указатель уровня масла (мас 6. . и снимите ее. стор ож ности.
лоизмерительный щ уп). Не наливайте ж ид кость в бачок выше м етки F,
т а к ка к при работе д вигателя е е объем увели
чится.
При пуске д вигателя пробки р асш и р и тельн о
го бачка и радиатора должны быть закры ты .
Постоянно сл ед и те за уровнем о хлаж даю щ ей
ж и д ко сти . Его р е зко е с н и ж ен и е или у величе
ние долж но стать сигналом для нем едленной
проверки систем ы охлаждения д вигателя.
Если свежезалитый антифриз вдруг неожидан
но быстро изменил цвет на коричневый, зн а
7. Залейте масло в двигатель, контроли чит, вам продали подделку, в которую «забы
2. . протрите его чистым обтирочным руя по указателю его уровень. Перед тем как ли» добавить ингибиторы коррозии. К ак можно
материалом. вынимать указатель, подождите 2-3 мин, быстрее зам ен и те жидкость, пока она не успе
чтобы дать маслу стечь в картер. ла разъесть элементы системы охлаждения.
1. Расширительный бачок установлен

3. . и снова вставьте на место в правой части моторного отсека, если
Д л я уд о б ств а м о ж н о воспользоваться во смотреть по направлению движения авто
р о нко й . мобиля. Уровень охлаждающей жидкости
должен быть между метками F и L, нанесен
8. После того как уровень масла достиг ными на стенку расширительного бачка.
нет требуемого, заверните пробку горло
вины до момента ее прокручивания.
4. Повторно выньте указатель (щуп). Уро П робка маслоналивной горловины сн аб ж ен а
вень масляной пленки должен находиться ограни чител ем м о м ен та з атяж ки .
между верхней (F) и нижней (L) метками.
Если уровень масла приближается к ни
жней метке или ниже ее, долейте масло. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Вам потребуются: охлаждающая 2. Для доливки жидкости снимите пробку

жидкость, воронка, чистая тряпка. расширительного бачка, повернув ее про
тив часовой стрелки.
РЕКОМЕНДАЦИИ
Завод-изготовитель реком ендует применять
охлаждаю щ ую жидкость (антиф риз) на основе
этиленгликоля для алюминиевых радиаторов.
У точните у д ил ера - продавца автомобиля
м арку залитой в ваш автомобиль жидкости.
Н е с м е ш и в а й т е ж и д к о с т и разн ы х цветов
и разны х п рои звод и телей . Если вы не зн а е те
5. Для доливки масла выверните пробку м ар ку зал итой ж и д ко сти , а вам необходим о
маслоналивной горловины, вращая ее про е е долить, з а м е н и те всю ж и д кость в с и с тем е
тив часовой стрелки. охлаж дения.
3. ...и долейте охлаждающую жидкость

до требуемого уровня. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
З а к р ы в а й т е п р о б ку р а д и а т о р а пло тно. С и с
т е м а о х л а ж д е н и я при р а б о та ю щ е м д в и га
т е л е н ахо д и тся под д а в л е н и е м , п о э то м у
и з -п о д сл аб о за тя н у то й п р о б ки м о ж е т п о
течь о х л а ж д а ю щ а я ж и д ко с т ь либо пробку
м о ж е т сорвать.
4. Долейте жидкость в расширительный

бачок до требуемого уровня (см. выше
в данном подразделе). 1. Бачок установлен непосредственно
на главном тормозном цилиндре с левой
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА стороны моторного отсека (у щита перед
4. Установите пробку расширительного ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ка). Проверьте уровень тормозной жидкос
бачка и закройте ее, повернув по часовой В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ ти в бачке. Он должен находиться не ниже
стрелке до упора. Пролитую жидкость уда ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ метки «MIN» на корпусе бачка.
лите чистой тряпкой. И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вам потребуются: тормозная жид
Закры в ай те пробку расш ирительного бачка кость, чистая тряпка.
плотно. И з -п о д слабо закры той пробки м о
ж е т потечь охлаж даю щ ая ж и д кость . ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Тип торм озно й ж и д ко сти - торм озная ж и д
Если при проверке выяснилось, что охлаж кость F M V S S 116 D O T-3 или D O T -4.
дающая жидкость в расширительном бачке Р еком енд уем проверять уровень п ер е д к а ж
полностью отсутствует, проверьте ее нали дым вы ездом и при необход им ости доливать
чие в радиаторе системы охлаждения. ж и д кость в бачок. Если торм озную ж ид кость
в бачок приходится доливать довольно ча с
то , с р а з у ж е устр ан и те неисправность (см . 2. Если уровень жидкости ниже метки
р а зд . 9 «Тормозная систем а», с. 2 0 5 ) . «MIN», снимите пробку бачка, повернув
При з а м е н е торм озно й ж и д ко сти в си стем е ее против часовой стрелки.
за п о м н и те или за п и ш и те м ар ку ж и д ко сти ,
которая была зал ита, чтобы при д ол ивке ис
пользовать ж и д кость то й ж е м арки.
Д ля то го чтобы в б удущ ем не подвергнуть
себя непредвиденны м расхо дам по рем онту
тор м о зно й систем ы , а то и всего автомобиля
в цел ом , св оеврем енно за м е н я й те т о р м о з
ную ж и д кость св еж ей. Она очень ги гр о ско
1. Поверните пробку горловины радиато пична и п огл ощ ает влагу из воздуха, что, по
ра против часовой стрелки до упора. м и м о появления коррозии д ета л е й т о р м о з
ной с и с те м ы , пониж ает т е м п е р а ту р у
кипения са м о й ж и д ко сти , а это м о ж е т п риве
сти к о тказу торм озов при частых интенсив
ных торм ож ениях. 3. . и долейте тормозную жидкость
Не используйте слитую из систем ы ж ид кость до метки «MAX».
повторно: она з а гр я зн е н а , насы щ ена возду
хом и влагой.
П о пад ан и е торм озно й ж и д ко сти на провода,
пластм ассовы е или окр аш енны е д ета л и ку
зов а м о ж ет вызвать их п ов реж д ение. При по
падании ж ид кости на э ти д етал и сра
зу ж е протри те их чистой тряпкой.
2. . и снимите пробку.
Б ачо к главного т о р м о з н о го ц и л и н д р а о д н о
в р е м е н н о с л у ж и т п и т а ю щ и м б а ч ко м для
гл авного ци л и н д р а ги д р о п р и в о д а вы клю че
ния сц е п л ен и я а в то м о б и л ей с м е х а н и ч е с 4. Установите пробку бачка и закройте
кой ко р о б ко й п ер е д ач и с о е д и н е н с ц и л и н ее, повернув по часовой стрелке до упора,
д р о м ги б ки м ш л а н го м . П р о в е р ка уровня пролитую жидкость удалите чистой тряпкой.
и д о л и в ка то р м о з н о й ж и д к о с т и д ля а в т о м о
б и л ей с ав т о м а ти ч е с ко й ко р о б ко й п ер е д ач ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ан ал о ги ч н а. П о степ енн ое пониж ени е уровня торм озно й
К о н тр о л и р ую т уровень р а б о ч ей ж и д ко с т и ж и д ко сти при о тсутствии утеч ек, с ко р е е в се
визуально. На полупрозрачную стен ку корпу го, указы в ает на необходим ость зам ен ы т о р
са бачка нанесены м етки «MAX» и «MIN». мозны х колодок. Проверьте со стояние то р
3. При необходимости долейте охлажда мозны х кол од ок (см . «Проверка торм озно й
ющую жидкость до верхней кромки горло ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ систем ы », с. 2 0 8 ) . Н есвоеврем енная за м е н а
вины и установите пробку, повернув ее по С облю дайте меры предосторож ности при р а кол од ок приводит к д о р о го с то я щ е м у р е м он
часовой стрелке до упора. боте с торм озно й ж ид костью : она токсична. ту (з а м е н а торм озны х д исков, суппортов)!
72 Kia Sportage
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА 2. „.и долейте жидкость в бачок омывате-
ЖИДКОСТИ В БАЧОК ля до нижней кромки горловины.
ОМЫВАТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО 3. При засорении жиклера омывателя
СТЕКЛА И СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА прочистите его иглой.
Вам потребуются: летом - концент ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

рат специальной жидкости для бачка Д л я п р о ч и с т к и и р е гу л и р о в к и ж и к л е р о в
омывателя, разведенный чистой водой, п р и м е н я й те т о л ь ко н е за ка л е н н ы е иглы или
зимой - незамерзающая жидкость. булавки. О блом ивш ийся кон чик зака
ленн ой иглы уд ал ить из отв ер сти я ж и к л е р а 1 - лампа стоп-сигнала и заднего габа
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ н ев о зм о ж н о . ритного огня, тип лампы Р21/ 5W (21/ 5 Вт);
Используйте н еза м ер за ю щ у ю ж и д кость п ро 2 - лампа света заднего хода, тип лампы
изводства известны х ф ирм , не со д е р ж ащ ую W16W (16 Вт);
опасны й для здоровья метанол. ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
Не разб авляйте н еза м ер за ю щ у ю ж ид кость ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
в целях экон ом и и при повы ш ении т е м п е р а
туры о кр уж а ю щ е го воздуха. П ом им о повы Проверьте работу фар, задних фонарей,
ш ения тем п ературы з а м е р за н и я , р е зко ухуд дополнительного стоп-сигнала, указателей
ш а ю тс я м о ю щ и е с в о й ств а р а зб ав л е н н о й поворота и фонарей освещения номерного
ж и д ко сти . знака. Неисправные лампы замените (см.
«Замена ламп», с. 251).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ На автомобиле применяют следующие
Зав од -и зготов и тел ь не реко м е н д ует исполь типы ламп:
зо в ан и е обычной воды для заполнения бачка
омы вателя. 1 - лампа заднего указателя поворота,
З а м е р з а н и е ж и д к о с т и в б а ч ке ом ы вателя тип лампы PY21W (21 Вт);
п ри вед ет к его р азр уш ени ю и тр уд о е м ко й з а 2 - лампа заднего противотуманного фо
м е н е (б ачо к установлен в полости правого наря P21W (21 Вт);
п ер е д н его крыла автомобиля)!
1 - светодиоды переднего дневного хо

дового света/габаритного огня; - лампы дополнительного стоп-сигнала
(5 шт.), тип лампы W5W (5 Вт), или светоди
ПРИМЕЧАНИЕ оды;
В зависимости от варианта исполнения в отра
Наливная горловина бачка омывателя ж ател е лампы дальнего света м ож ет быть ус
расположена в моторном отсеке, справа тановлена лампа габаритного огня W 5W (5 Вт).
у рамки радиатора.
2 - лампа переднего указателя поворота,
тип лампы PY21W (21 Вт);
3 - лампа дальнего света, тип лампы Н711
(55 Вт);
4 - лампа ближнего света, тип лампы Н7
(55 Вт);
На автом обилях с ксеноновы м и ф арам и при - светодиоды бокового указателя пово
м е н я е тс я га з о р а з р я д н а я л а м п а б л и ж н е го рота;
св ета HID (3 5 Вт).
К а к в ар и ан т бо ков о й у к а з а те л ь п оворота
1. Для пополнения бачка откройте его с лам пой P Y5W (5 Вт) м о ж ет быть установлен
пробку. на п еред н ем крыле.
1 - лампа освещения поворота, тип лам

пы Н27 (27 Вт);
2 - лампа противотуманной фары, тип - лампы фонарей освеще^Л^.юмерного
лампы Н27 (27 Вт); знака, тип лампы C5W (5
двигатель 73
ДВИГАТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ деле (см. «Особенности конструкции ди сплава с цилиндрами, расточенными непо
зельных двигателей», с. 132). средственно в теле блока. Крышки корен
КОНСТРУКЦИИ Распределительные валы всех двигате ных подшипников двигателя обработаны
лей приводятся во вращение цепью. в сборе с блоком и невзаимозаменяемы.
Автомобили для российского рынка ос Головка блока цилиндров изготовле На блоке цилиндров выполнены специаль
нащают поперечно расположенными че на из алюминиевого сплава по попереч ные приливы, фланцы и отверстия для
тырехтактными четырехцилиндровыми ной схеме продувки цилиндров (впускные крепления деталей, узлов и агрегатов,
двигателями: бензиновым инжекторным и выпускные каналы расположены на про а также каналы главной масляной магист
16-клапанным объемом 2,0 л (150 л.с.) тивоположных сторонах головки). В голо рали. На бензиновом двигателе объемом
и дизельными 1,7 л (117 л.с.) и 2,0 л вки запрессованы седла и направляющие 2,0 л для повышения жесткости к нижней
(атмосферным 136 л.с. или турбодизелем втулки клапанов. плоскости блока цилиндров прикреплен
184л.с. соответственно). Распределительные валы литые, чу болтами алюминиевый усилитель.
Все двигатели с рядным вертикальным гунные. Коленчатый вал вращается в коренных
расположением цилиндров, жидкостного Блок цилиндров двигателя представля подшипниках, имеющих тонкостенные
охлаждения. На рис. 5.1 и 5.2 показаны де ет собой единую отливку, образующую ци стальные вкладыши с антифрикционным
тали и узлы бензинового двигателя рабо линдры, рубашку охлаждения, верхнюю слоем. Коленчатый вал двигателя зафикси
чим объемом 2,0 л. часть картера и пять опор коленчатого ва рован от осевых перемещений двумя полу
Особенности конструкции дизельных ла, выполненных в виде перегородок кар кольцами, установленными в проточки по
двигателей описаны в отдельном подраз тера. Блок изготовлен из алюминиевого стели среднего коренного подшипника.
Рис. 5.1. Двигатель 2,0 л (вид спереди): 1 - к р о н ш т е й н п р а во й о п о р ы п о д в е с к и с и л о в о го а гр е га та ; 2 - ш л а н г систем ы в е н т и л я ц и и ка р т е р а д в и га т е л я ; 3 - э л е кт р о м а гн и т н ы й

кл а п а н систем ы и зм е н е н и я ф аз га зо р а с п р е д е л е н и я (вал в п у с кн ы х к л а п а н о в ); 4 - п н е в м о ка м е р а систем ы и зм е н е н и я ге о м е тр и и ка н а л о в в п у с к н о й т р уб ы ; 5 - ука з а т е л ь у р о в н я
м асла (м а с л о и з м е р и те л ь н ы й щ у п ); 6 - то п л и в н а я р а м п а ; 7 - вп у с кн а я т р уб а ; 8 - д а т ч и к а б с о л ю т н о го д а в л е н и я во в п у с к н о й т р уб е ; 9 - д р о с с е л ь н ы й у з е л ; 10 - э л е кт р о м а гн и т н ы й
кл а п а н п р о д у в ки а д с о р б е р а ; 11 - в о д о р а с п р е д е л и те л ь ; 12 - к о р о б к а пе р е д а ч ; 13 - ста р те р ; 14 - б л о к ц и л и н д р о в ; 15 - ус и л и те л ь б л о ка ц и л и н д р о в ; 16 - м асл ян ы й ф ильтр;
17 - м асл ян ы й ка р те р д в и га те л я ; 18 - к р о н ш т е й н ко м п р е с с о р а ко н д и ц и о н е р а ; 19 - ге не ра то р
74 Kia Sportage
Маховик отлит из чугуна, прикреплен которые своими нижними головками со во впускную трубу. Клапан открывается
к заднему концу коленчатого вала семью единены с шатунными шейками коленчато в зависимости от разрежения во впускной
болтами через прижимную пластину. го вала через тонкостенные вкладыши, кон трубе, таким образом регулируется поток
На маховик напрессован зубчатый обод для струкция которых аналогична коренным. картерных газов.
пуска двигателя стартером. Диск привода Шатуны стальные, кованые, со стерж В режимах полных нагрузок, когда дрос
гидротрансформатора (для автомобилей нем двутаврового сечения. сельная заслонка открыта на большой угол,
с АКП) отштампован из листового метала Система смазки комбинированная (по разрежение во впускной трубе снижается,
и прикреплен к демпферной пластине че дробнее см. «Система смазки», с. 105). а в воздухоподводящем рукаве возрастает,
тырьмя болтами. Демпферная пластина Система вентиляции картера закрыто картерные газы через шланг большой вет
в свою очередь прикреплена к фланцу ко го типа не сообщается непосредственно ви, подсоединенный к штуцеру на крышке
ленчатого вала двигателя семью болтами с атмосферой, поэтому одновременно с от головки блока, в основном поступают в воз
через прижимную пластину. Зубчатый обод сосом газов в картере образуется разре духоподводящий рукав, а затем через
для пуска двигателя стартером напрессо жение при всех режимах работы двигателя, дроссельный узел - во впускную трубу
ван на корпус гидротрансформатора. что повышает надежность различных уп и в цилиндры двигателя.
Поршни изготовлены из алюминиевого лотнений двигателя и уменьшает выброс Система охлаждения двигателя герме
сплава. На цилиндрической поверхности токсичных веществ в атмосферу. тичная, с расширительным бачком, состоит
головки поршня выполнены кольцевые ка Система состоит из двух ветвей, боль из рубашки охлаждения, выполненной в ли
навки колец: маслосъемного и двух ком шой и малой. тье и окружающей цилиндры в блоке, каме
прессионных. Поршни дополнительно ох При работе двигателя на холостом ходу ры сгорания и газовые каналы в головке
лаждаются маслом, подаваемым через от и в режимах малых нагрузок, когда разре блока цилиндров. Принудительную цирку
верстие в верхней головке шатуна жение во впускной трубе велико, картер- ляцию охлаждающей жидкости обеспечи
и разбрызгиваемым на днище поршня. ные газы через клапан системы вентиляции вает центробежный водяной насос с приво
Поршневые пальцы установлены в бо картера двигателя, установленный дом от коленчатого вала поликлиновым
бышках поршней с зазором и запрессова на крышке головки блока цилиндров, ремнем, одновременно приводящим и ге
ны с натягом в верхние головки шатунов, по малой ветви системы всасываются нератор. Для поддержания нормальной
Рис. 5.2. Двигатель 2,0 л (вид сзади): 1 - ко р о б ка п е р е д а ч; 2 - кр ы ш ка тер м о ста та ; 3 - к о р п у с во д о р а спр е д е л и те л я; 4 - д а тч и к те м пе ра тур ы о хл а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и | © 1 р ы ш к а
го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в ; 6 - п р о б ка м асл о н а л и вн о й го р л о в и н ы ; 7 - эл е ктр о м а гн и т н ы й кл а па н систем ы и зм е н е н и я фаз га зо р а сп р е д е л е н и я (вал вы п ускн ы х к л а п а н о р Ч ф - ш ки в р ем
ня пр и во д а в сп о м о га тел ьны х а гр е га то в ; 9 - во д я но й на со с; 10 - го л о вка б л о ка ц и л и н д р о в ; И - б л о к ц и л и н д р о в ; 12 - уси л и те л ь б л о ка ц и л и н д р о в ; 13 - масляньи”< < < v c p дв и гате ля ;
14 - в ы п ускн о й ко л л е кто р ; 15 - те р м о э кр а н вы п ускн о го ко л л е кто р а ; 16 - д а т ч и к по л о ж е н и я ко л е н ча то го вала -
С?
Механизмы изменения фаз газораспре

деления, по сигналу электронного блока
управления двигателем поворачивают ва
лы на необходимый угол в соответствии
с режимом работы двигателя.
Механизм изменения фаз газораспреде
ления представляет собой гидравлический
механизм, соединенный с системой смазки
двигателя. Масло из системы смазки двига
теля поступает через каналы в газораспре
делительный механизм. Ротор 2 (рис. 5.4)
поворачивает распределительный вал
по команде блока управления двигателем.
Для определения мгновенного положе
ния распределительных валов установлены
датчики положения распределительных ва
лов. На шейках распределительных валов
расположены задающие кольца датчиков
положения.
На передней части головки блока цилин
дров установлен суппорт системы CVVT,
выполняющий функции крышек передних
Рис. 5 .3 . Элементы системы регулирования фаз газораспределения: 1 - э л е к т р о м а гн и т н ы й к л а п а н си ст ем ы
подшипников. На головке блока цилиндров
р е гу л и р о в а н и я ф аз га з о р а с п р е д е л е н и я (в ы п у с к ) ; 2 - м е х а н и зм р е гу л и р о в а н и я п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о го закреплены два электромагнитных клапа
вала в ы п у с к н ы х к л а п а н о в ; 3 - з в е з д о ч к а р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала в ы п у с к н ы х к л а п а н о в ; 4 - ц е п ь п р и в о д а г а з о на, гидравлически управляющие механиз
р а с п р е д е л и т е л ь н о го м е х а н и з м а ; 5 - з в е з д о ч к а р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала в п у с к н ы х к л а п а н о в ; 6 - м е х а н и з м р е г у мами изменения фаз газораспределения.
л и р о в а н и я п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала в п у с к н ы х к л а п а н о в ; 7 - э л е к т р о м а гн и т н ы й к л а п а н си ст е м ы р е г у Электромагнитными клапанами, в свою
л и р о в а н и я ф аз га з о р а с п р е д е л е н и я (в п у с к )
очередь, управляет электронный блок уп
равления двигателем.
Применение механизмов CVVT обеспечи
рабочей температуры охлаждающей жид Силовой агрегат (двигатель с коробкой вает плавное изменение угла установки
кости в системе охлаждения установлен передач, сцеплением и главной передачей) распределительных валов в положения ран
термостат, перекрывающий большой круг установлен на трех опорах с эластичными него и позднего (рис. 5.5) открытия клапа
системы при непрогретом двигателе и низ резиновыми элементами: двух верхних бо нов газораспределения. Блок управления
кой температуре охлаждающей жидкости. ковых (правой и левой), воспринимающих определяет положение впускного и выпуск
Система питания двигателя состоит основную массу силового агрегата, и зад ного распределительного вала по сигналам
из электрического топливного насоса, уста ней, компенсирующей крутящий момент датчиков фазы и датчика положения колен
новленного в топливном баке, дроссельно от трансмиссии и нагрузки, возникающие чатого вала и выдает команду на изменение
го узла, фильтров грубой и тонкой очистки при трогании автомобиля с места, разгоне положения вала. В соответствии с этой
топлива, расположенных в модуле топлив и торможении. командой перемещается золотник электро
ного насоса, регулятора давления топлива, Система изменения фаз газораспреде магнитного клапана, например, в направле
форсунок и топливопроводов, а также вклю ления (рис. 5.3, для наглядности показано нии большего опережения открытия впуск
чает в себя воздушный фильтр. со снятой крышкой цепи привода газораспре ных клапанов. При этом подаваемое под
Система зажигания двигателя микро делительного механизма) позволяет устано давлением масло поступает через канал
процессорная, состоит из катушек и свечей вить оптимальные фазы газораспределения в корпусе газораспределительного меха
зажигания. Катушками зажигания управляет для каждого момента работы двигателя, чем, низма в корпус механизма CVVT и вызывает
электронный блок системы управления дви в свою очередь, достигается повышенная поворот распределительного вала в требу
гателем. При эксплуатации система зажига мощность, лучшая топливная экономичность емом направлении. При перемещении зо
ния не требует обслуживания и регулировки. и меньшая токсичность отработавших газов. лотника в направлении, соответствующем
1 2 3 1 2 1 2
Рис. 5.5 . Процесс изменения фаз газораспределения: А - у с т а н о в к а в п у с к н о го р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала в п о л о ж е

Рис. 5.4 . Механизм изменения фаз газораспределе ние р а н н е го о т к р ы т и я кл а п а н о в га з о р а с п р е д е л е н и я ; Б - у с т а н о в ка в п у с к н о го р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала в п о л о ж е н и е
ния: 1 - ко р п у с м е х а н и зм а и з м е н е н и я ф а з; 2 - р о т о р ; по зд н е го о т к р ы т и я кл а п а н о в га з о р а с п р е д е л е н и я ; 1 - р а с п р е д е л и те л ьн ы й вал; 2 - м е х а н и зм и зм е н е н и я ф аз г а з о р а с
3 - м асл ян ы й канал пр е д е л е н и я ; 3 - э л е к т р о м а гн и т н ы й кл а п а н систем ы р е гу л и р о в а н и я ф аз га з о р а с п р е д е л е н и я
76 Kia Sportage
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
П р ичина н е и с п р а в н о с т и С п о со б устр ан ен ия П р ичина н е и с п р а в н о с ти С п о с о б у с тр ан ен ия
Д в и га т е л ь н е пуска е тся Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное

давление масла в прогретом двигателе»
Нет давления топлива в рампе:
засорены топливопроводы Промойте и продуйте топливный бак Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
и топливопроводы шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
неисправен топливный насос Замените насос С тук п о р ш н е й
засорен топливный фильтр Замените фильтр Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре.
неисправен регулятор давления топлива Проверьте регулятор, неисправный замените Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания бензинового и под нагрузкой
двигателя», с. 242 Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите
Д в и га те л ь р аб о та е т н е усто й чи в о или гл о хн е т на хо л о с т о м х о д у и цилиндрами и отхонингуйте цилиндры
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни с кольцами
рампе не пускается» кольцами и канавками на поршне
Подсос воздуха через шланг вентиляции Подтяните хомуты крепления, П о в ы ш е нн ы й ш ум га з о р а с п р е д е л и т е л ь н о го м е х а н и з м а
картера двигателя и шланг, соединяющий поврежденные шланги замените Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное
впускную трубу с вакуумным усилителем смазки давление масла в прогретом двигателе»
тормозов
Поломка клапанной пружины Замените пружину
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания бензинового
Чрезмерный зазор между кулачками Отрегулируйте зазоры
двигателя», с. 242
распределительных валов и толкателями
Д в и га те л ь не р а зв и в а е т по л н о й м о щ н о сти Износ кулачков распределительного Замените распределительный вал
и не обла да е т д о ста то ч н о й п р и е м и с т о с т ь ю вала
Неисправен датчик положения дроссельной Замените дроссельный узел Ослабление крепления деталей, приво Проверьте и при необходимости
заслонки димых в движение распределительным подтяните крепления
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель не пускается» валом
рампе
С тук н а хо л о д н о м д в и га те л е , с л ы ш н ы й в те ч е н и е д в у х -т р е х м и н у т
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент п о с л е п у с ка и у с и л и в а ю щ и й с я п р и у в е л и че н и и часто ты в ра щ е ния
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания бензинового к о л е н ч а то го вала
двигателя», с. 242 Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после про
Недостаточная компрессия - ниже 1,135 и цилиндрами грева двигателя, не является признаком
МПа: неисправности. При постоянном стуке за
пробита прокладка головки блока Замените прокладку мените поршни, расточите и отхонингуйте
цилиндров цилиндры
прогорание поршней, поломка Очистите кольца и канавки поршней Чрезмерный зазор между кулачками Отрегулируйте зазоры
или залегание поршневых колец от нагара, поврежденные кольца и поршень распределительных валов и толкателями
замените
Ослабление крепления шкива Подтяните крепление
плохое прилегание клапанов к седлам Замените поврежденные клапаны,
коленчатого вала
отшлифуйте седла
чрезмерный износ цилиндров Замените поршни, расточите и отхонингуйте К р а тко в р е м е н н ы е с т у ки с р а з у п о с л е п у с ка д в игате л я
и поршневых колец цилиндры Использование масла несоответствую Замените масло на рекомендованное
Н ед о ста то чно е д а в л е н и е м асл а щей марки (с пониженной вязкостью) заводом - производителем автомобиля
в п р о гр е то м д в и га те л е Чрезмерный зазор между кулачками Отрегулируйте зазоры клапана
Использование масла несоответствующей Замените масло рекомендованным распределительных валов и толкателями
марки Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
Разжижение или вспенивание масла Устраните причины проникновения вала
из-за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости. Увеличенный зазор в переднем корен Замените вкладыши переднего
топлива или охлаждающей жидкости Замените масло ном подшипнике коренного подшипника
Износ деталей масляного насоса Замените масляный насос С туки в п р о гр е т о м д в и га те л е на р е ж и м е хо л о с т о го хо д а
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр Ослабление натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня или за
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте привода вспомогательных агрегатов мените его
маслоприемника его фильтр Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените механизма газораспределительного механизма»
коренных и шатунных подшипников вкладыши Использование масла несоответствую Замените масло на рекомендованное
и шейками коленчатого вала щей марки
Трещины, поры в стенках масляных Отремонтируйте блок цилиндров. Увеличенные зазоры между поршневы Замените поршни и пальцы
каналов блока цилиндров или засорение При невозможности устранения дефекта ми пальцами и отверстиями в бобышках
масляных магистралей замените блок поршней
С тук к о р е н н ы х п о д ш и п н и к о в ко л е н ч а то го вала Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала головок шатуна
вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными С ил ьны е с ту ки в п р о гр е т о м д в и га те л е п р и уве л и че н и и
при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала ч астоты в ра щ е ни я к о л е н ч а то го вала
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное Поломка демпфера крутильных Замените поврежденные детали
давление масла в прогретом двигателе» колебаний или ступицы шкива
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым Износ ремня привода вспомогательных Замените поврежденный ремень
моментом агрегатов или появление на нем трещин
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените и разрывов
и вкладышами коренных подшипников вкладыши Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
Увеличенный зазор между упорными Замените полукольца новыми, проверьте требуемым моментом
фланцами вкладышей среднего корен зазор Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтны'” л
ного подшипника и коленчатым валом вкладышами шатунных и коренных размер и замените вкладыши «v
С тук ш а тун н ы х п о д ш и п н и к о в подшипников коленчатого вала
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается П овы ш енная ви б ра ц и я д в и га те л я JK & r
на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйд < у
стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания коленчатый вал ✓ fly
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И Д В И Г А Т Е Л Я , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я (о к о н ч а н и е )
П р ич ина н е и с п р а в н о с т и С п о со б устр ан ен ия П р ичина н е и с п р а в н о с т и С п о с о б у с тр ан ен ия
Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии в цилиндрах», П е р е гр е в д в игате л я
в цилиндрах с. 79
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость
Подушки подвески силового агрегата Замените подушки в системе охлаждения в систему охлаждения
сильно изношены или затвердели
Сильно загрязнена наружная поверхность Очистите наружную поверхность
Ослаблено крепление шкивов Подтяните крепления радиатора радиатора струей воды
Д е то н а ц и о н н ы е с туки д в и га те л я п р и р а б о те п о д н а гр у з ко й Неисправен термостат Замените термостат
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель
октановым числом октановым числом охлаждения вентилятора, датчик его включения
Неисправен электронный блок управле Замените блок и реле, неисправные узлы замените
ния двигателем Неисправен клапан пробки радиатора Замените пробку радиатора
Неисправен датчик детонации Замените датчик (постоянно открыт, из-за чего система
находится под атмосферным давлением)
П о в ы ш е нн ы й р а с х о д м асл а
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените октановым числом октановым числом
двигателя прокладки и сальники
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции Б ы стр о е п а д е н и е у р ов ня ж и д к о с т и в р а с ш и р и те л ь н о м б ач ке
картера Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры и замените поршни Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
двигателя и кольца в соединениях трубопроводов, ослабление прокладки, подтяните хомуты шлангов
Поломка поршневых колец Замените кольца хомутов
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, Подтекание жидкости через сальник Замените водяной насос
или пазов в канавках поршней из-за замените моторное масло рекомендуемым водяного насоса
применения нерекомендованного масла Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки цилиндров
колпачков клапанов Подтекание жидкости через Проверьте герметичность блока и голо
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте микротрещины в блоке или головке вки блока цилиндров, при обнаружении
или направляющих втулок головку блока цилиндров блока цилиндров трещин замените поврежденные детали
более раннему открытию клапанов, канал зионно изготовленные узлы. В связи с этим кривошипно-шатунного механизма и блока
для более позднего их открытия автомати при выполнении технического обслужива цилиндров обращайтесь на сервис, так как
чески соединяется со сливным каналом. Ес ния или ремонта системы изменения фаз эти работы требуют специального набора
ли распределительный вал повернулся газораспределения допускается лишь за запчастей, оборудования и соответствую
на требуемый угол, золотник электромаг мена элементов системы в сборе. Конст щей подготовки исполнителя.
нитного клапана (рис. 5.6) по команде блока руктивной особенностью двигателей явля
управления устанавливается в положение, ется то, что механизмы изменения фаз га ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
при котором масло поддерживается под зораспределения установлены на обоих При известном навыке и внимательности мно
давлением по обе стороны каждой из лопа распределительных валах. Работа меха ги е неисправности двигателя и его систем
стей ротора муфты. Если требуется поворот низма происходит по тому же принципу, м ожно довольно точно определить по цвету
распределительного вала в сторону более что и в двигателе. дыма, выходящего из выхлопной трубы. Си
позднего открытия клапанов, процесс регу В данном разделе некоторые процессы ний дым свидетельствует о попадании масла
лирования проводится с подачей масла обслуживания и ремонта описаны на при в камеры сгорания, причем постоянное ды м
в обратном направлении. мере бензинового двигателя рабочим объ ление - признак сильного износа д еталей ци
Элементы системы CVVT (электромаг емом 2,0 л. Приемы ремонта остальных линдропоршневой группы. Появление дыма
нитные клапаны и механизмы динамичес двигателей во многом аналогичны, их осо при перегазовках, после длительного прокру
кого изменения положения распредели бенности описаны особо в общих подраз чивания с та р те р о м , после д ол гой работы
тельных валов) представляют собой преци делах. Для ремонта поршневой группы, на холостом ходу или ср азу после торможения
двигателем указывает, как правило, на износ
маслосъемных колпачков клапанов. Черный
дым возникает и з-за слиш ком богатой смеси
вследствие неисправности системы управле
ния двигателем или форсунок. Сизый или гус
той белый дым с примесью влаги (особенно
после перегрева двигателя) означает, что ох
лаждаю щ ая жидкость проникла в кам еру сго
рания через поврежденную прокладку головки
блока цилиндров. При сильном повреждении
этой п рокл ад ки ж и д кость иногда попадает
и в масляный картер, уровень масла резко по
вышается, а сам о масло превращ ается в мут
ную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при
непрогретом двигателе во влажную или в хо
лодную погоду - нормальное явление.
Довольно часто м ожно увидеть стоящ ий по
сред и городской пробки автомобиль с откры
тым капотом , испускаю щ ий клубы пара. П е
Рис. 5.6. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения: А - по л о сть , с о е д и н е н н а я к а н а
регрев. Л у чш е , конечно, это го не допускать,
лом в кр ы ш ке го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в с п е р во й р а б о че й ка м е р о й ги д р о м уф ты м е х а н и зм а и з м е н е н и я ф аз га з о р а с
п р е д е л е н и я ; В - по л о сть , с о е д и н е н н а я ка на л о м в кр ы ш ке го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в со в то р о й р а б о че й ка м е р о й м еха
почащ е поглядывая на указатель те м п е р а ту
ни зм а и з м е н е н и я ф аз га зо р а с п р е д е л е н и я ; 1 - п р у ж и н а кл а п а н а ; 2 - о тв е р сти е для сл и ва м асла; 3 - э л е кт р о м а гн и т ; ры. Но никто не застрахован от того, что м о
4 - з о л о т н и к к л а п а н а ; 5 - ко л ь ц е в а я п р о то ч к а , с о е д и н е н н а я ка на л о м в кр ы ш ке го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в со второй ж е т неожиданно отказать терм остат, э л е кт
р а б о че й ка м е р о й м е х а н и зм а и з м е н е н и я ф аз га зо р а с п р е д е л е н и я ; 6 - ко л ь ц е в а я п р о т о ч к а дл я о тво д а м асла; 7 - к о л ь ровентиляторы или просто потечь о хлаж даю
цевая п р о то ч ка , со е д и н е н н а я ка на л о м в кр ы ш ке го л о в ки б л о ка ц и л и н д р о в с п е р во й р аб о ч е й ка м е р о й м е х а н и зм а и з щ ая ж и д ко с т ь . Если вы уп усти л и м о м ен т
м е н е н и я ф аз га зо р а с п р е д е л е н и я ; 8 - о тв е р сти е по д в о д а м асла из гл а вн ой м аги стра ли
п ер егрев а, не паникуйте и не усугубляйте
78 Kia Sportage
ситуацию . Не т а к страш ен п ерегрев, ка к его 1. Потяните за передний край декоратив

в о зм о ж ны е п о сл ед ств и я . Н и когд а сра ного кожуха двигателя и, преодолевая со
з у ж е не глуш ите д вигатель - он получит т е п противление резиновых втулок, снимите
ловой уд ар и, возможно, остыв, вообщ е о тка кожух с держателей. Снимите с держателя
ж е т с я зав о д и ть с я . О стан ов и в ш и сь , д а й те заднюю часть декоративного кожуха двига
е м у поработать на холосты х оборотах, тогда теля..
в си с те м е сохранится циркуляция ж и д кости .
В клю чите на максимальную мощ ность отопи
тель и откр ой те капот. Если есть в озм о ж
ность, поливайте радиатор холодной водой.
Только д обивш ись сни ж ени я тем пературы , 2. Сожмите пассатижами ушки хомута
о с та н о в и те д в и га те л ь . Но никогд а с р а з у крепления шланга большой ветви системы
не откры вайте пробку радиатора: на п ер е гр е вентиляции картера двигателя, сдвиньте
том д ви гател е гей зер и з-п о д открытой проб хомут по шлангу.
ки об еспечен. Не с п еш и те, д ай те всем у о с
тыть, и вы сохраните здоровье маш ины и ва
ш е собственное здоровье.
Практически во всех инструкциях к автомоби
лю содержится рекомендация при пуске дви
гателя обязательно выжимать сцепление. Эта
рекомендация оправдана только в случае пус 2...и снимите кожух.
ка в сильный мороз, чтобы не тратить энергию
аккумулятора на проворачивание валов и ш е с ПРИМЕЧАНИЕ
терен коробки передач в загустевш ем масле.
В остальных случаях эта м ер а направлена 3. . и отсоедините шланг от патрубка
лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся на крышке головки блока цилиндров.
с м еста, если по забывчивости включена пе 4. Аналогично отсоедините шланг боль
редача. Этот прием вреден для двигателя, так шой ветви системы вентиляции картера
как при вы жатом сц епл ени и через него двигателя от патрубка на воздухоподводя
на упорный подш ипник коленчатого вала пе щем рукаве и снимите шланг.
редается значительное усилие, а при пуске
(особенно холодном ) с м а зк а к нем у долго
не поступает. Подш ипник быстро изнаш ивает
ся, коленчатый вал получает осевой люфт,
а трогание с м еста начинает сопровождаться
сильной вибрацией. Для того чтобы не портить Так расположены д ер ж а те л и д екоративного
двигатель, возьмите в привычку проверять п е кож уха двигателя.
ред пуском положение рычага переключения
передач и пускать двигатель при затянутом 3. Установите кожух в порядке, обратном
ручном торм озе, не выжимая сцепление без снятию.
крайней необходимости.
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ 5. Сожмите пассатижами ушки хомута

крепления шланга малой ветви системы
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯЦИИ вентиляции картера двигателя, сдвиньте
ДЕКОРАТИВНОГО КАРТЕРА хомут по шлангу.
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
'Щ Щ Щ Г
Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 21», емкость для промывки,
Для снятия декоративного кожуха бензин или керосин, пассатижи.
двигателя инструмент не потребуется. Со временем в системе вентиляции
Декоративный пластмассовый кожух ус картера двигателя накапливаются смо
танавливают на двигатель для улучшения листые отложения из картерных газов,
внешнего вида моторного отсека и сниже затрудняющие отвод этих газов в цилин
ния уровня шума. При выполнении боль дры двигателя для сжигания. Из-за этого 6. . и отсоедините шланг от обратного кла
шинства работ по ремонту и обслуживанию давление газов внутри двигателя по пана на крышке головки блока цилиндров.
двигателя этот кожух необходимо снимать. вышается и появляются течи масла через
уплотнения; чтобы избежать этого, пе
риодически очищайте и промывайте сис
тему.
О ч и щ ай те с и с тем у вентиляции кар те р а п е
р ед каж дой з а м е н о й масла.
1. Снимите декоративный кожух двигате

ля (см. Снятие и установка декоративного
кожуха двигателя», с. 78).
7. Аналогично отсоедините шланг от пат 12. Промойте бензином или керосином

рубка на впускной трубе и снимите шланг. шланги А, обратный клапан Б и патрубок В ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
на впускной трубе системы вентиляции В ажны ми условиями правильности п о ка за
картера двигателя. ний при п роверке ком пр есси и являются ис
13. Установите все детали в порядке, об правность стар те р а и его эл ектр и чески х ц е
ратном снятию. п ей, а т а к ж е полная заряж енн ость аккум ул я
торной б атареи.
ПРОВЕРКА 1. Пустите двигатель и прогрейте его

до рабочей температуры.
КОМПРЕССИИ 2. Снимите декоративный кожух двигате
В ЦИЛИНДРАХ ля (см. «Снятие и установка декоративного
3. Отсоедините колодки жгута проводов
оттопливных форсунок (см. «Снятие и уста
8. При необходимости выверните болт новка топливной рампы», с. 124).
крепления патрубка к впускной трубе...
Компрессия (давление в конце такта сжа
тия) в цилиндрах - важнейший показатель
для диагностики состояния двигателя без
его разборки. По ее среднему значению
и по разнице значений в отдельных цилинд
рах можно с достаточной степенью точнос
ти определить степень общего износа де
талей шатунно-поршневой группы двигате
ля, выявить неисправности этой группы
и деталей клапанного механизма.
Проверяют компрессию специальным
прибором - компрессометром, который 4. Отсоедините колодки жгутов низко
в настоящее время можно свободно приоб вольтных проводов от катушек зажигания.
9. . и снимите патрубок. рести в крупных магазинах автозапчастей.
Методика проверки компрессии показа
на на примере бензинового двигателя ра
бочим объемом 2,0 л.
5. .снимите катушки зажигания с авто

10. Выверните обратный клапан. мобиля (см. «Снятие и установка катушек
зажигания», с. 243).
Так выглядит ко м п р ессо м етр , использован

ный для иллю стрирования данн ой книги.
11. . и извлеките его из отверстия

в крышке головки блока цилиндров (для на 6. Выверните все свечи (см. «Замена
глядности показано на снятой крышке голо и обслуживание свечей зажигания», с. 243).
вки блока цилиндров).
С ущ е с тв у ю т варианты ком пр ессо м етро в,

у которы х вм есто резьбового ш туц ера для
вворачивания вм есто свечи заж и ган и я у с та
новлен резиновы й н аконечник. Такие ком -
прессом етры при п роверке ком пр есси и надо
просто сильно приж им ать к свечном у отв ер
стию , в это м случае выполняйте проверку 7. Вверните компрессометр в свечное
с пом ощ ником . отверстие проверяемого цилиндра.
80 Kia Spoilage
8. Нажмите на педаль акселератора, ность поршневых колец. Если компрессия

включите стартер и проворачивайте им ко осталась неизменной, значит, тарелки кла
ленчатый вал двигателя до тех пор, пока панов неплотно прилегают к их седлам или
давление в цилиндре не перестанет увели повреждена прокладка головки блока ци
чиваться, что соответствует примерно че линдров.
тырем тактам сжатия.
ПРИМЕЧАНИЯ Причину недостаточной ком пр есси и м ожно
Для получения правильных п оказани й ком - выяснить т а к ж е п од ачей с ж а то го воздуха
п р ес со м е тр а коленчаты й вал д ол ж ен вра в цилиндр, в котором порш ень п ред в ари
щ аться со скоростью 1 8 0 - 2 0 0 м ин-1 или вы тельно установлен в В М Т та кт а сж ати я . Для
ш е, но не более 3 5 0 м ин-1. это го сн и м и те с ком п р ессо м етр а н аконечник
Если вы используете ко м пр ессо м етр с р е зи и п ри со ед ин ите к нем у ш л ан г ком пр ессо ра. 1. Выверните болты Б (см. примечание
новым наконечником , проворачивать с та р те Вставьте н ако н еч ни к в св ечн ое о тв ер сти е ниже) крепления защиты картера двигателя
ром коленчаты й вал попросите пом ощ ника. и п одай те в цилиндр воздух под д авлением к поперечине передней подвески.
0 , 2 - 0 , 3 М П а. Д ля то го чтобы коленчаты й вал
дви гателя не провернулся, вклю чите выс
ш ую п ер е д ач у и з а т о р м о з и те автомобиль
стояночным то р м о зо м . Выход (утечка) воз
д уха че р ез дроссельны й узел свид етел ьст
вует о н егер м етичн ости впускного кл апана,
а че р ез глушитель - о н егер м ети чн ости вы
пускн о го кл ап а н а . При п о в р е ж д е н и и п р о
кладки головки блока цилиндров воздух бу
д е т выходить ч е р ез горловину расш ир итель
ного бачка в виде пузы рей или в соседний
цилиндр, что обнаруж ивается по х а р а кт е р
ном у ш и п я щ е м у звуку.
2. Выверните болты А (см. примечание)
крепления защиты картера двигателя к ни
9. Записав показания компрессометра, жней поперечине рамки радиатора.
установите его стрелку на ноль, нажав
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
на клапан выпуска воздуха. ЗАЩИТЫ КАРТЕРА ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ И БРЫЗГОВИКОВ
Показания ком пр ессо м етро в иной конструк ДВИГАТЕЛЯ
ции м огут сбрасы ваться д руги м и способам и
(в соответствии с и нструкцией к прибору).
10. Повторите операции 7-9 для осталь

ных цилиндров. Давление должно быть
1,28 МПа и не должно отличаться в разных Вам потребуются: торцовые головки
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. «на 10», «на 12», отвертка с крестооб
Минимально допустимая компрессия разным лезвием.
1,135 МПа. Брызговики двигателя, расположенные
Пониженная компрессия в отдельных ци в моторном отсеке снизу впереди по цент
линдрах может возникнуть в результате не ру и по бокам, предохраняют подкапотное
плотной посадки клапанов в седлах, повреж пространство от загрязнения и не являются Так расположены болты А крепления защ иты
дения прокладки головки блока цилиндров, силовой защитой картера двигателя. Эту кар тера д вигателя к ниж ней поперечине р а м
поломки или пригорания поршневых колец. функцию выполняет защита картера. ки радиатора и болты Б крепления защ иты
Пониженная компрессия во всех цилиндрах В штатную комплектацию защита картера кар тера к поперечине передн ей подвески.
указывает на износ поршневых колец. не входит, ее можно дополнительно зака
зать у официального дилера.
Поскольку на автомобилях применяется
защита картера в разных вариантах испол
нения, которые, следовательно, различа
ются способами крепления, приемы снятия
защиты в каждом отдельном случае необ
ходимо определять индивидуально.
Снимают брызговики и защиту картера
двигателя при их повреждении или для
обеспечения доступа к узлам и агрегатам
снизу автомобиля при проведении ремонта
и технического обслуживания.
3. ...и снимите защиту картера двига
ПРИМЕЧАНИЕ теля.
11. Для выяснения причин недостаточ Работы по снятию бры зговиков и защ и ты 4. Установите защиту картера двигателя
ной компрессии залейте в цилиндр с пони к а р т е р а д в и га те л я у д о б н е е выполнять в порядке, обратном снятию. л.
женной компрессией около 20 см3 чистого на подъ емнике. Д л я с н я т и я переднего брызгог ^ 0 . дви
моторного масла и вновь измерьте ком гателя выполните следующее.
прессию. Если показания компрессометра Для снятия защиты картера двигателя 1. Снимите защиту картер-.Л^-ли она ус
повысились, наиболее вероятна неисправ выполните следующее. тановлена).
Так расположены болты А , Б и пистоны В

крепления п ер е д н его бры зговика двигателя.
2. Выверните болты А (см. примечание

ниже) переднего крепления брызговика 5. . и снимите брызговик.
двигателя к рамке радиатора. 6. Установите левый боковой брызговик
и все детали в порядке, обратном снятию.
6. Выверните фиксатор пистона В (см. Для снятия правого бокового брызговика
примечание) крепления переднего брызго двигателя выполните следующее.
вика двигателя к переднему бамперу. 1. Снимите защиту картера (если она ус
тановлена).
2. Снимите передний брызговик двигате
ля (см. выше).
3. Снимите правое колесо.
3. . и болты Б (см. примечание) заднего

крепления брызговика к поперечине зад
ней подвески.
7. . и извлеките пистон из отверстия.

Аналогично извлеките остальные пистоны В
крепления переднего брызговика двигате
ля к переднему бамперу.
4. Выверните три болта крепления пра

вого бокового брызговика двигателя к лон
жерону кузова.
4. Выверните фиксатор пистона крепле
ния переднего брызговика двигателя к под
крылку переднего колеса.
8. Снимите передний брызговик.

9. Установите передний брызговик в по
рядке, обратном снятию.
Для снятия левого бокового брызговика
двигателя выполните следующее.
1. Снимите защиту картера (если она ус
тановлена). Так расположены болты крепления правого
5. . и извлеките пистон из отверстия. 2. Снимите передний брызговик двигате бокового бры зговика д вигателя к л онжерону
Аналогично извлеките пистон крепления ля (см. выше). кузова.
переднего брызговика двигателя к под 3. Снимите левое колесо.
крылку второго переднего колеса.
4. Выверните два болта крепления лево 5. . и снимите брызговик.

го бокового брызговика двигателя к лонже 6. Установите правый боковой брызговик
рону кузова. и все детали в порядке, обратном снятию.
82 Kia Sportage
УСТАНОВКА ПОРШНЯ 4. Проверните коленчатый вал двигателя альных и нстр ум ентов , п о э то м у выполнять
за болт крепления к нему шкива до совпа
ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА дения метки на шкиве коленчатого вала
е е реком енд уется на стан ц иях техн ического
обслуживания оф ициального д и л ер а KIA.
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ и метки на приливе крышки цепи привода
газораспределительного механизма. Для компенсации теплового расширения
ТАКТА СЖАТИЯ клапана конструктивно задается зазор
между торцом стержня клапана и кулачком
распределительного вала. При увеличен
ном зазоре клапан не будет полностью от
крываться, а при уменьшенном - полно
Вам потребуется торцовая головка стью закрываться.
«на 22».
Поршень 1-го цилиндра устанавливают
в положение ВМТ (верхняя мертвая точка)
такта сжатия для того, чтобы при проведе
нии работ, связанных со снятием ремня
привода распределительных валов, не на
рушалась установка фаз газораспреде 5. Проверьте совпадение меток А (окра
ления. При нарушении фаз газораспре шенные звенья) на цепи привода газорас
деления двигатель не будет нормально пределительного механизма с метками
работать. на звездочках Б распределительных валов
Выставляйте ВМТ по меткам на шестер впускных и выпускных клапанов. Кроме то
нях распределительных валов впускных го, метки В на звездочках распределитель
и выпускных клапанов (при установке ных валов впускных и выпускных клапанов Зазор измеряют щупом на холодном дви
по меткам на шкиве коленчатого вала должны оказаться напротив друг друга. гателе (при температуре +20 °С) между ку
в этом положении может находиться пор лачком распределительного вала (кулачок
шень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). По ПРИМЕЧАНИЯ должен быть направлен вверх от толкателя)
сле этого обязательно убедитесь в совпа На ф отограф ии р асп ол ож ен ие м ето к для на и толкателем клапана. Номинальный зазор
дении меток на шкиве коленчатого вала. глядности показан о при снятой кры ш ке цепи для впускного клапана двигателя составля
Если метки на шкиве коленчатого вала привода газор асп редели тел ьн ого м ех ан и з ет 0,1-0,3 мм, для выпускного - 0,1-0,4 мм.
не совпадают, значит, нарушена установка м а. Д л я установки порш ня 1 -го цилиндра Зазоры регулируют подбором толкате
фаз газораспределения (поршень 1-го ци в пол ож ен и е В М Т та кт а сж атия кры ш ку сн и лей. В запасные части поставляют наборы
линдра не установлен в положение ВМТ). мать необязательно. толкателей с донышками разной толщины.
В этом случае необходимо снять цепь при 1. Установите автомобиль на подъемник.
вода газораспределительного механизма снимите правое переднее колесо.
и повернуть коленчатый вал до совпаде 2. Снимите правый брызговик двигателя
ния меток. Показана установка поршня (см. «Снятие и установка защиты картера
1-го цилиндра бензинового двигателя ра и брызговиков двигателя», с. 80).
бочим объемом 2,0 л в положение ВМТ 3. Снимите декоративный кожух двигате
такта сжатия. ля (см. «Снятие и установка декоративного
1. Снимите правое переднее колесо. кожуха двигателя», с. 78).
2. Снимите правый брызговик двигателя
(см. «Снятие и установка защиты картера ПРИМЕЧАНИЕ
и брызговиков двигателя», с. 80). У становить порш ень 1-го цилиндра в поло Д а л е е регулировка зазо р о в в приводе кл апа
ж е н и е В М Т позволяю т т а к ж е м етки на цепи нов для наглядности показан а на снятом д ви
привода и з в езд о ч ке коленчатого вала. Это гател е.
н ео б хо д и м о , н а п р и м е р , при з а м е н е цепи
привода газор асп ределител ьн ого м ех ан и з 4. Снимите крышку головки блока цилин
м а. М е тка Б на з в езд о ч ке д ол ж на находиться дров (см. «Замена прокладки крышки голо
напротив окр аш ен н о го зв ен а А цепи привода вки блока цилиндров», с. 89).
га з о р а с п р е д е л и т е л ь н о го м ехан и зм а, при 5. Установите поршень 1-го цилиндра
это м все м етки на звеньях цепи и з везд оч ках в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста
должны совпасть (с м . п. 5). новка поршня первого цилиндра в положе
ние ВМТ такта сжатия», с. 82).
РЕГУЛИРОВКА
3. Снимите крышку головки блока цилин
дров (см. «Замена прокладки крышки голо
ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ
вки блока цилиндров», с. 89). КЛАПАНОВ

«на 10», «на 12», «на 17», ключ «на 22», 6. Измерьте щупом зазоры между ку л а
все инструменты, набор плоских щупов. ками обоих распределительных л^.ов
и толкателями клапанов 1-го г ^0 iflpa,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ клапанов 2-го цилиндра впусифого вала
Р абота по регул ировке зазо р о в тр еб ует вы и клапанов 3-го цилиндра вьг АО.ного вала.
со ко й квал иф икац ии исп ол нител я, сп ец и - Запишите измеренные за' ( Ъ ..
12. Установите новый толкатель на место.

13. Аналогично замените толкатели всех
клапанов, у которых требуется регулировка
зазора.
14. Установите распределительные валы,
но привод газораспределительного меха
низма пока не устанавливайте.
Проверните коленчаты й вал на 90° против ча
совой стрел ки, чтобы все порш ни установи
7. Проверните шкив коленчатый вал лись в с р е д н е е полож ение. 3. . и извлеките болт.
за болт крепления его шкива на 360°, из
мерьте и запишите зазоры клапанов осталь 15. Проворачивая распределительные
ных цилиндров. Порядок работы цилиндров: валы за выполненные на них шестигранни
1-3-4-2. Необходимо заменить толкатели ки, измерьте щупами полученные зазоры.
тех клапанов, зазоры в приводе которых от 16. Если зазоры отличаются от номи
личаются от номинальных значений. После нальных значений, повторите регулировку
измерения всех зазоров установите пор (см. пп. 10-15).
шень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта 17. Если все зазоры соответствуют номи
сжатия. Если проверка выявила необходи нальным значениям, установите привод га
мость регулировки зазоров в приводе кла зораспределительного механизма и все
панов, выполните следующие операции. снятые детали в порядке, обратном снятию.
8. Снимите распределительные валы
(см. «Снятие, дефектовка и установка рас
пределительных валов», с. 98). ЗАМЕНА 4. Выверните два болта крепления зад
ней опоры подвески силового агрегата
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОПОР ПОДВЕСКИ к поперечине передней подвески.
З а к р е п и т е цепь привода га з о р а с п р е д е л и СИЛОВОГО АГРЕГАТА
тельного м ех ан и зм а на д в и га те л е , чтобы она
не упал а под кры ш ку ГРМ . Двигатель с коробкой передач, сцепле
нием (для автомобилей с МКП) и главной
передачей установлен на трех опорах
с эластичными резиновыми элементами:
двух боковых (правой и левой) и задней.
При растрескивании массива резины, от
слоении его от стальной втулки или при по
явлении трещин в кронштейнах замените
опоры.
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ

ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 5. . и снимите заднюю опору с автомо
биля.
9. Извлеките из гнезда головки блока ци
линдров толкатель клапана, у которого тре
буется регулировка зазора.
Вам потребуются: ключ «на 17», тор

цовые головки «на 14», «на 17».
С няти е опор п одвески уд о б н е е проводить
на подъ емнике.
10. Проверьте и запишите его толщину 1. Снимите передний брызговик двигателя

(она указана на внутренней поверхности (см. «Снятие и установка защиты картера
толкателя). и брызговиков двигателя», с. 80). 6. Выверните три болта крепления крон
штейна опоры к коробке передач.
Число, наприм ер, 2 8 5 , нанесенное на внут
реннюю поверхность толкателя клапана, - это
толщ ина доны ш ка толкателя, которая состав
ляет 3 ,2 8 5 м м. Толщина поставляемы х в з а
пасны е части толкателей клапанов варьиру
ется от 3 ,0 0 0 до 3 ,6 9 0 м м , с ш агом 0 ,0 1 5 мм.
11. Рассчитайте толщину H нового толка

теля по формуле (все значения в мм)
H = B + A - C, 2. Удерживая от проворачивания болт
где A - измеренный зазор; B - толщина крепления задней опоры подвески силово
донышка старого толкателя; C - номиналь го агрегата к кронштейну на коробке пере
ный зазор. дач, отверните гайку. 7. . и снимите кронштейн.
84 Kia Sportage
8. Установите заднюю опору и кронштейн „.и снимите кронштейн

ее крепления в обратном порядке.
Болты крепления задней опоры подвески
силового агрегата к поперечине передней
подвески затяните моментом 49-63,7 Н-м,
гайку болта крепления задней опоры подве
ски силового агрегата к кронштейну короб
ки передач - моментом 107,9-127,5 Н-м,
болты крепления кронштейна задней опоры
подвески силового агрегата к картеру ко
робки передач - моментом 44,1-58,8 Н-м.
2. Снимите корпус воздушного фильтра
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ (см. «Снятие и установка воздушного филь
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 5. Отверните гайку и выверните два болта тра», с. 117).
(один болт не виден) крепления правой опо 3. Снимите электронный блок управления
ры подвески силового агрегата к кузову... двигателем (см. «Снятие и установка элек
тронного блока управления двигателем»,
с. 245).

«на 14», «на 17», домкрат.
.затем снимите правую опору с авто

мобиля
4. Снимите полку крепления аккумулятор
ной батареи (см. «Снятие и установка полки
1. Установите опору (домкрат) под двига крепления аккумуляторной батареи», с. 306).
тель через резиновую или деревянную про
ставку.
7. Установите правую опору подвески си

лового агрегата в порядке, обратном снятию.
Болты и гайку крепления правой опоры
подвески силового агрегата к кузову затя
ните моментом 49-63,7 Н-м, гайки и болт
крепления кронштейна опоры подвески си 5. Установите опору (домкрат) под ко
лового агрегата к двигателю - моментом робку передач через резиновую или дере
78,5-98,1 Н-м. вянную проставку.
2. Отверните гайку крепления кронштейна
правой опоры подвески силового агрегата. ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

«на 14», «на 17», домкрат.
6. Выверните три болта крепления крон

штейна левой опоры подвески силового аг
3. Отверните две гайки Б и выверните регата к кронштейну коробки передач.
болт А крепления кронштейна правой опо
ры подвески силового агрегата.
1. Снимите аккумуляторную батарею (см.

«Снятие и установка аккумуляторной бата
реи», с. 238).
7. Отверните гайку А и выверните два 13. Установите левую опору подвески си 3. Проверьте состояние ремня внешним
болта Б крепления левой опоры подвески лового агрегата и кронштейны ее крепле осмотром. Если на ремне обнаружены при
силового агрегата к кузову. ния в порядке, обратном снятию. Болты знаки сильного износа (исчезновение двух
и гайку крепления левой опоры подвески или более соседних ребер ручьев на участ
силового агрегата к кузову затяните мо ке длиной более 13 мм), продольные или
ментом 49-63,7 Н-м. Болты крепления поперечные трещины, отслоение резины
кронштейна левой опоры подвески силово или ремень замаслен, его необходимо
го агрегата к кронштейну коробки передач заменить.
затяните моментом 88,3-107,9 Н-м.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА Д о п о л н и тел ь н ы й п р и з н а к н е о б х о д и м о с ти

зам ен ы рем ня привода вспомогательны х а г
РЕМНЯ ПРИВОДА регатов - характерны й свист (проскальзы ва
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ние рем ня).

Если при выполнении ремонтны х работ р е
8. . и снимите опору. АГРЕГАТОВ мень п ривод а всп ом огател ьны х агр ега то в
сн им ается не для зам ен ы , пометьте стр е л
кой направл ение д виж ения рем ня при рабо
те дви гателя, чтобы при сб о р ке установить
е го в том ж е положении.
Вам потребуется ключ «на 17».

При недостаточном натяжении ремня
привода вспомогательных агрегатов может
понизиться напряжение на выводах гене
ратора, что приведет к чрезмерной разряд
ке аккумуляторной батареи. Кроме того,
ухудшается циркуляция жидкости в систе
9. Выверните два болта крепления крон ме охлаждения двигателя.
штейна левой опоры подвески силового аг В процессе эксплуатации ремень привода
регата, извлеките болты из отверстий. вспомогательных агрегатов требуется про
верять согласно регламенту технического
обслуживания автомобиля (см. разд. 4 «Тех
ническое обслуживание», с. 66). Проверка
ограничена лишь контролем состояния рем 4. Ослабьте натяжение ремня привода
ня привода вспомогательных агрегатов, его вспомогательных агрегатов, повернув рычаг
натяжение регулируется автоматическим натяжителя против часовой стрелки ключом,
натяжным устройством. Замена ремня при надетым на головку болта крепления натяж
вода вспомогательных агрегатов заво- ного ролика к рычагу натяжителя.
дом-изготовителем не регламентирована.
Замените ремень, если при осмотре об
10. . и снимите кронштейн с опоры. наружен сильный износ рабочих поверхно
стей, надрывы или появление нитей корда.
1. Установите автомобиль на подъемник.
снимите правое переднее колесо.
5. .снимите ремень со шкива промежу

точного ролика.
11. При необходимости выверните четыре
болта крепления кронштейна опоры подвес
ки силового агрегата к коробке передач. 2. Снимите правый брызговик двигателя
(см. «Снятие и установка защиты картера
и брызговиков двигателя», с. 80).
6. .с о шкивов генератора, компрессора

кондиционера, водяного насоса и извлеки
.и снимите кронштейн те ремень из моторного отсека.
86 Kia Sportage
7. Установите новый ремень привода

вспомогательных агрегатов в порядке, об
ратном снятию.
5. .извлеките болт и прижимную шайбу 10. При необходимости выверните болт

из отверстия. крепления нижнего промежуточного ро
8. Убедитесь в том, что при установке л и ка .
ремня привода клиновые дорожки совпали
с ручьями шкивов, и натяните ремень.
9. Проверните коленчатый вал двигателя
на два оборота или более.
ЗАМЕНА
АВТОМАТИЧЕСКОГО
НАТЯЖИТЕЛЯ
РЕМНЯ ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ 6. . и снимите ролик натяжителя
АГРЕГАТОВ 11. .извлеките болт с прижимной шай
бой из отверстия и снимите ролик. Анало
гично выверните верхний промежуточный
ролик.

1. Установите автомобиль на подъемник,
снимите правое переднее колесо.
2. Снимите правый брызговик двигателя
3. Снимите ремень привода вспомога 7. Выверните болт крепления натяжителя
тельных агрегатов (см. «Проверка и замена 12. Установите промежуточные ролики,
ремня привода вспомогательных агрега натяжитель и ролик натяжителя.
тов», с. 85). Болты крепления затяните моментом
53,9-63,7 Н-м.
ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗО
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ
НОГО МЕХАНИЗМА

цовые головки «на 10», «на 12», «на 14»,
«на 22», удлинитель, вороток, отвертка
с плоским лезвием, нож, приспособле
ние для удерживания шкива коленчато
го вала от проворачивания.
1. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного к )-
жуха двигателя», с. 78).
2. Отсоедините провод от клеммы^гаи-
Болт крепл ения ролика натяж ител я рем ня нус» аккумуляторной батареи. ^0
привода вспомогательны х агр ега то в и м ее т 3. Снимите передний и правьн” «)• .зговики
левую резьбу. В ы ворачивайте болт, вращая 9. Снимите натяжитель с кронштейна ге двигателя (см. «Снятие и уст M V a защиты
его по часовой стрел ке. нератора. картера и брызговиков двиг ( Ь ,я», с. 80).
4. Установите поршень 1-го цилиндра 15. Снимите масляный картер двигателя

в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста (см. «Замена уплотнения масляного карте
новка поршня первого цилиндра в положе ра», с. 90).
ние ВМТ такта сжатия», с. 82). 16. Снимите автоматический натяжитель
ремня привода вспомогательных агрегатов
и нижний промежуточный ролик (см. «Заме
на автоматического натяжителя ремня при
вода вспомогательных агрегатов», с. 86).
Часть посл ед ую щ их опер ац ий для наглядно
сти п о казан а на снятом дви гателе.
11. Выверните четыре болта крепления
компрессора кондиционера к кронштейну
на усилителе блока цилиндров (два верх
5. Слейте масло из картера двигателя них болта крепления компрессора на фото
(см. «Замена масла в двигателе и масляно не видны).
го фильтра», с. 105).
6. Установите опору под коробку передач
или вывесите силовой агрегат с помощью
подъемного устройства и снимите правую
опору подвески силового агрегата (см. «За
мена опор подвески силового агрегата»,
с. 83).
7. Снимите ремень привода вспомога 17. Снимите шкив водяного насоса (см.
тельных агрегатов (см. «Проверка и замена «Замена водяного насоса», с. 113).
ремня привода вспомогательных агрега
тов», с. 85).
12. .извлеките болты из отверстий.
18. Снимите крышку цепи привода газо

8. Снимите крышку головки блока цилин распределительного механизма (см. «За
дров (см. «Замена прокладки крышки голо мена уплотнения крышки цепи привода га
вки блока цилиндров», с. 89). зораспределительного механизма», с. 91).
ПРИМЕЧАНИЕ 13. Выверните четыре болта крепления

Д а л е е часть о п ер ац и й для наглядности п о ка кронштейна компрессора кондиционера.
з а н а на снятом дви гателе.
9. Удерживая шкив коленчатого вала 14. . и снимите кронштейн. 19. Отожмите башмак натяжителя цепи
от проворачивания специальным приспособ и зафиксируйте натяжитель штифтом.
лением, выверните болт крепления шкива. ПРИМЕЧАНИЕ
С нятие кро нш тей на для наглядности п о ка за
но при снятом ком п р ессо р е конд иционера.
20. Выверните два болта крепления натя

10. . и снимите шкив с коленчатого вала жителя к блоку цилиндров.
88 Kia Sportage
ка к одно и з отверстии в ступице маховика

и одно из отверстий в коленчатом валу р а с
положены ас и м м етрич но (с угловым с м е щ е
н ие м ), од нако для облегчения установки м а
х о в и ка р е к о м е н д у е м п о м ети ть в за и м н о е
расп ол ож ен ие д етал ей .
21. „ и снимите натяжитель.
5. Проверьте состояние зубьев обода ма
ховика и в случае их повреждения замените
маховик.
6. Замените маховик, если на поверхнос
тях прилегания ведомого диска сцепления
26. Снимите цепь привода газораспреде или фланца коленчатого вала появились
лительного механизма со звездочки колен риски и задиры (для автомобиля с МКП).
чатого вала. 7. Проверить и прошлифовать маховик
можно в мастерской, располагающей спе
циальным оборудованием. Для удаления
глубоких рисок и задиров поверхность при
легания ведомого диска можно прошлифо
вать, слой снимаемого металла не должен
быть больше 0,3 мм. Биение маховика, из
22. Выверните болт крепления башмака меренное по зубчатому венцу, не должно
натяжителя, извлеките болт из отверстия. превышать 0,15 мм
8. Выверните болт крепления маховика,
удерживая маховик от проворачивания
с помощью отвертки или монтажной лопат
ки, и извлеките болт из отверстия.
9. Аналогично выверните остальные бол
ты крепления маховика.
27. . и снимите ее с двигателя.

28. Установите цепь привода газорас
пределительного механизма и все детали
в порядке, обратном снятию.
23. „ и снимите башмак.

СНЯТИЕ,
ДЕФЕКТОВКА
И УСТАНОВКА
МАХОВИКА
М а хо в и к д ви га те л я (в е д ущ и й д и с к ги д р о
тран сф ор м атор а) п ри крепл ен к ф ланцу ко
л енчатого вала семью болтами.
О бр атите вним ание на то , что на резьбовую
часть болтов нанесен анаэробны й ф иксатор
Вам потребуются: инструменты, не резьбы.
обходимые для снятия коробки передач Болты крепл ен и я м аховика (д и с ка ги д р о
и сцепления, торцовая головка «на 17», тран сф ор м атор а) всегда з а м е н я й те новыми.
ключ TORX T50, большая отвертка, мар
кер или краска.
Маховик (демпферную пластину на авто
мобиле с АКП) снимают для замены заднего
24. Выверните три болта крепления успо сальника коленчатого вала, для замены при
коителя, извлеките болты из отверстий. повреждении зубчатого обода маховика
и для шлифования поверхности под ведомый
диск сцепления (для автомобилей с МКП).
1. Снимите силовой агрегат (см. «Снятие
и установка силового агрегата», с. 101).
2. Снимите коробку передач (см. «Снятие При у с та н о в ке болтов н ан е с и те на их резьбу
и установка механической коробки передач», анаэробны й ф иксатор , пред варител ьно
с. 153). о б е з ж и р и в болты и резьб овы е отвер стия
3. Снимите сцепление (см. «Снятие и ус под них.
тановка сцепления», с. 142).
4. Пометьте любым способом взаимное 10. Снимите прижимную пластину v ф-
расположение маховика и коленчатого вала. ховик.
11. Установите маховик и все снг ^0 узлы
ПРИМЕЧАНИЕ в последовательности, обратило-снятию.
М а хо в и к м ож но установить на коленчатый Затяните болты равномернсЛ^эрез один
25. „ и снимите успокоитель. вал только в оп редел ен но м полож ении, та к моментом 117,7-127,5
8. Сожмите пассатижами ушки заднего

ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ держателя жгута провода электромагнит
УПЛОТНЕНИЯ ного клапана системы изменения фаз газо
распределения.
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
13. Извлеките прокладку крышки головки

Вам потребуются: торцовая головка блока цилиндров сначала из пазов свечных
«на 10», удлинитель, вороток, отвертка колодцев.
с плоским лезвием, пассатижи. 9. . и извлеките держатель из отверстия
1. Отсоедините провод от клеммы «ми в крышке головки блока цилиндров.
нус» аккумуляторной батареи.
ля (см. «Снятие и установка декоративного
3. Отсоедините от катушек зажигания ко
лодки жгутов проводов (см. «Снятие и уста
новка катушек зажигания», с. 243).
10. Аналогично извлеките передний дер 14. . и затем из пазов по периметру

жатель жгута проводов из отверстия крышки головки блока цилиндров.
в крышке головки блока цилиндров и отве 15. Очистите от остатков масла пазы
дите жгут в сторону. крышки и привалочную поверхность голо
11. Выверните в порядке, указанном вки блока цилиндров.
на рис. 5.7, восемнадцать болтов крепле
ния крышки головки блока цилиндров.
4. Выверните два болта крепления кожу

ха жгутов проводов катушек зажигания.
16. Установите в крышку головки блока

12. . и снимите крышку с головки. цилиндров новую прокладку.
5. .снимите кожух и отведите его в сто

рону.
6. Снимите катушки зажигания (см.
«Снятие и установка катушек зажигания»,
с. 243).
7. Отсоедините от патрубков крышки го
ловки блока шланги системы вентиляции
картера (см. «Очистка системы вентиляции
картера», с. 78).
Рис. 5.7. Порядок выворачивания болтов крепления кр ы ш ки головки блока цилиндров

90 Kia Sportage
Рис. 5.8. Порядок затяжки болтов крепления кр ы ш ки головки блока цилиндров
9. Торцовой головкой XZN «на 12» вывер

17. Установите крышку головки блока 4. Снимите ремень привода вспомогатель ните два болта крепления масляного карте
цилиндров и все ранее снятые детали ных агрегатов (см. «Проверка и замена ремня ра двигателя к усилителю блока цилиндров.
в обратном порядке, болты крепления привода вспомогательных агрегатов», с. 85).
крышки головки блока затяните в после
довательности, показанной на рис. 5
в два этапа:
1-й - моментом 3,9-5,9 Н-м;
2-й - моментом 7,8-9,8 Н-м.
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
Выверните два болта нижнего 10. Выверните остальные шестнадцать

Вам потребуются: торцовые головки болтов крепления масляного картера дви
«на 10», «на 14», торцовая головка XZN гателя к усилителю блока цилиндров.
«на 12», ключ «на 12», отвертка, герме
тик, ударный резак, молоток, нож.
С о е д и н ен и е м асл я н ого к а р те р а дви гателя
с уси л и тел ем бл ока цилиндров уплотнено
специальны м гер м ети ко м .

2. Снимите защиту картера двигателя,
передний и правый брызговики двигателя 6. „.и два болта верхнего крепления ком
(см. «Снятие и установка защиты картера прессора кондиционера к кронштейну, от 1 L
и брызговиков двигателя», с. 80). ведите компрессор от блока цилиндров
3. Слейте масло из системы смазки дви не отсоединяя от него трубопроводы, и за 11. Подденьте отверткой заднюю..
гателя (см. «Замена масла в двигателе крепите на кузове (например, проволокой)
и масляного фильтра», с. 105).
7. Выверните четыре болта крепления 12. ...и переднюю части ма зйф.ого карте
кронштейна к усилителю блока цилиндров. ра двигателя... (Ъ
19. Через 5 мин после нанесения герме 8. Снимите автоматический натяжитель

тика установите масляный картер на усили ремня привода вспомогательных агрегатов
тель блока цилиндров, вверните болты и нижний промежуточный ролик (см. «Заме
крепления картера и затяните их моментом на автоматического натяжителя ремня при
9,8-11 Н-м. Болты крепления с головкой вода вспомогательных агрегатов», с. 86).
под торцовый ключ XZN «на 12» затяните
моментом 30,4-35,3 Н-м.
20. Установите все детали в порядке, об
21. Залейте масло в двигатель (см. «За
мена масла в двигателе и масляного филь
тра», с. 105) и проверьте, нет ли утечек че
13. „.и отделите масляный картер отуси- рез уплотнение.
лителя блока цилиндров.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Заливать м асло и пускать двигатель можно
О тдели ть м аслян ы й к а р те р от уси л и тел я не ранее чем ч е р ез один час п осле установки
блока цилиндров м ож но с помощ ью с п е ц и масляного кар те р а, это время необходимо
ального уд ар ного р е за ка. для пол им еризаци и гер м ети ка.
9. Удерживая шкив коленчатого вала
от проворачивания специальным приспо
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ соблением, выверните болт крепления
КРЫШКИ ЦЕПИ ПРИВОДА шкива.
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА

14. Очистите от остатков старого герме «на 10», «на 12», «на 14», «на 22», дина
тика привалочные поверхности масляного мометрический ключ, стопор шкива, от
картера... вертка, герметик, резиновый молоток.
Соединение крышки цепи привода га
зораспределительного механизма с бло
ком цилиндров уплотнено специальным
герметиком. Для замены уплотнения 10. „ и снимите шкив с коленчатого вала.
крышки цепи привода ГРМ выполните
следующее.
2. Слейте масло из системы смазки дви
гателя (см. «Замена масла в двигателе
и масляного фильтра», с. 105).
3. Снимите защиту картера и брызговики
двигателя (см. «Снятие и установка защиты
картера и брызговиков двигателя», с. 80).
15. „ и блока цилиндров. 4. Снимите ремень привода вспомога
16. Обезжирьте привалочные поверх тельных агрегатов (см. «Проверка и замена
ности. ремня привода вспомогательных агрега
тов», с. 85).
5. Снимите крышку головки блока цилин
дров (см. «Замена прокладки крышки голо 11. Снимите шкив водяного насоса (см.
вки блока цилиндров», с. 89). «Замена водяного насоса», с. 113).
6. Снимите масляный картер двигателя 12. Выверните восемнадцать болтов
(см. «Замена уплотнения масляного карте крепления крышки цепи привода газорас
ра», с. 90). пределительного механизма (рис. 5.9).
7. Снимите правую опору подвески сило
вого агрегата (см. «Замена правой опоры
подвески силового агрегата», с. 84).
17. Нанесите на сопрягаемую поверх

ность масляного картера специальный гер
метик валиком диаметром 2,5 мм, линия на
несения герметика должна проходить с вну
тренней стороны крепежных отверстий.
18. Дополнительно нанесите герметик
валиком 2 мм в местах соединения крышки
цепи привода газораспределительного ме
ханизма с масляным картером. 13. Подденьте отверткой верхнюю.
92 Kia Sportage
18. Нанесите герметик на привалочную

поверхность крышки цепи привода газо
распределительного механизма валиком
толщиной 3 мм так, чтобы линия нанесения
герметика проходила с внутренней сторо
ны крепежных отверстий.
Рис. 5.9. Расположение болтов крепления кр ы ш ки цепи привода газораспределительного механизма
19. Кроме того, нанесите герметик вали

ком толщиной 2 мм на привалочную по
верхность двигателя в местах соединения
усилителя, головки и блока цилиндров.
20. Аккуратно установите крышку цепи
привода газораспределительного механиз
ма на двигатель. Затяните болты крепления
14. „.и нижнюю части крышки цепи при 16. Очистите от остатков старого герме крышки в порядке, указанном на рис. 5.10
вода газораспределительного механизма тика привалочные поверхности крышки це (вначале болты А, затем Б, В, Г, Д), момен
и, преодолевая сопротивление уплотни пи привода газораспределительного меха том, приведенным в табл. 5.1.
тельного герметика. низма. 21. Установите все детали в порядке, об
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ Таблица 5.1

БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ
КРЫШКИ ЦЕПИ ПРИВОДА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
О б о зна че ние Р а зм е р М омент
бол та (р и с . 5 .1 0 ) резьбы , мм за т я ж ки , 4 ,-ft
А 6x25
Б 8x28 1% 0 -.5
В 8x30 !(0 24’5
17. .головки и блока цилиндров. Обез Г 10x40 AVS9,2-44,1
15. .снимите крышку. жирьте поверхности. Д 10x45 39.2-44.1
8. Снимите впускную трубу ( см. «Замена

прокладок впускной трубы», с. 95).
9. Снимите выпускной коллектор (см.
«Замена прокладки выпускного коллекто
ра», с. 97).
10. Снимите крышку головки блока ци
линдров (см. «Замена прокладки крышки
головки блока цилиндров», с. 89).
11. Снимите масляный картер двигателя
(см. «Замена уплотнения масляного карте
ра», с. 90).
12. Снимите крышку цепи привода газо
распределительного механизма (см. «За
мена уплотнения крышки цепи привода га
зораспределительного механизма», с. 91).
13. Снимите цепь привода газораспреде

лительного механизма (см. «Снятие и уста
новка цепи привода газораспределитель
ного механизма», с. 86).
Рис. 5.10. Порядок затяжки болтов крепления кр ы ш ки цепи привода газораспределительного механизма
2. Снизьте давление в системе питания

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (см. «Снижение давления в системе пита
Заливать масло и пускать двигатель можно ния», с. 117).
не ранее чем через 3 0 мин после установки 3. Слейте масло из системы смазки дви
крышки цепи привода газораспределительно гателя (см. «Замена масла в двигателе
го м еханизм а и масляного картера двигателя. и масляного фильтра», с. 105).
4. Слейте охлаждающую жидкость (см.
22. Залейте масло в двигатель (см. «За «Замена охлаждающей жидкости», с. 109).
мена масла в двигателе и масляного филь 5. Снимите защиту и брызговики двига
тра», с. 105) и проверьте, нет ли утечек че теля (см. «Снятие и установка защиты кар 14. Снимите распределительные валы
рез уплотнения. тера и брызговиков двигателя», с. 80). (см. «Снятие, дефектовка и установка рас
6. Снимите ремень привода вспомога пределительных валов», с. 98).
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ тельных агрегатов (см. «Проверка и замена
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ремня привода вспомогательных агрега
тов», с. 85).
7. Отсоедините колодки жгутов проводов
от датчиков положения распределительных
валов, электромагнитных клапанов системы
изменения фаз газораспределения и датчи
Вам потребуются: торцовая головка ка температуры охлаждающей жидкости.
XZN «на 12», динамометрический ключ,
удлинитель, вороток, отвертка с плос
ким лезвием.
При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах со
единения головки блока с блоком цилинд
ров снимите головку и замените ее про 15. Выверните болты крепления головки
кладку. Течь может возникнуть и вследствие блока цилиндров в последовательности,
коробления головки блока из-за перегрева. показанной на рис. 5.11, и снимите головку
1. Установите автомобиль на подъемник. блока цилиндров и прокладку.
94 Kia Sportage
двигателя (см. «Снятие и установка защиты 9. Запрессуйте с помощью оправки саль

картера и брызговиков двигателя», с. 80). ник в крышку цепи привода газораспреде
4. Снимите ремень привода вспомога лительного механизма до упора.
тельных агрегатов (см. «Проверка и замена
ремня привода вспомогательных агрега ПРИМЕЧАНИЕ
тов», с. 85). В качестве оправки м ож но использовать го
ловку п одход ящ его р а зм е р а из набора инст
рум ентов или стары й сальник.
10. Установите все снятые детали в об

ратном порядке.
Рис. 5.11. Порядок выворачивания болтов крепления Задний сальник коленчатого вала заме
головки блока цилиндров няйте в следующем порядке.
З а м е н а з а д н е го сальника коленчатого вала
5. Удерживая шкив коленчатого вала п оказан а на п ри м ер е автомобиля с ав то м а
от проворачивания специальным приспособ тической коробкой п ередач. З а м е н у з а д н е го
лением, выверните болт крепления шкива... сальника коленчатого вала автомобиля с м е
ха н и ч е с ко й ко р о б ко й п е р е д а ч выполняют
аналогично. Р азличие со стоит в необход и
м ости снятия сцепления.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие

и установка механической коробки пере
Рис. 5.12. Порядок затяжки болтов крепления голо дач», с. 153; «Снятие и установка автомати
в ки блока цилиндров ческой коробки передач», с. 158).
2. На автомобиле с механической короб
кой передач снимите сцепление (см. «Сня
16. Установите новую прокладку головки тие и установка сцепления», с. 142).
блока цилиндров и затяните болты крепле
ния в порядке, указанном на рис. 5.12, в три . и снимите шкив с коленчатого вала.
этапа:
1-й - заверните моментом 32,4-36,3 Н-м;
2-й - доверните на угол 90-95°;
3-й - доверните на угол 90-95°.
17. Установите детали в порядке, обрат
ном снятию.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
3. Выверните семь болтов крепления

7. Поддев отверткой, извлеките сальник прижимной пластины к ступице коленчато
из крышки цепи привода газораспредели го вала.
Вам потребуются: торцовые головки тельного механизма.
«на 17», «на 22», динамометрический
ключ, отвертка с плоским лезвием, сто
пор шкива коленчатого вала.
При обнаружении следов подтекания
масла через сальники коленчатого вала
сначала проверьте, не засорена ли система
вентиляции картера и не пережаты ли ее
шланги, при необходимости устраните не
исправности. Если течь масла не прекра
тится, замените сальники. 8. Смажьте рабочую кромку нового саль
Признаком необходимости замены пе ника моторным маслом и установите его
реднего сальника коленчатого вала являет в крышку цепи привода газораспредели
ся течь масла через его кромку. Масло раз тельного механизма, сориентировав рабо 4. .снимите пластину.
брызгивается вращающимся шкивом ко чей кромкой внутрь двигателя.
ленчатого вала, вследствие чего
замасленными оказываются вся передняя
часть двигателя и ремень привода вспомо
гательных агрегатов.
Передний сальник коленчатого вала за
мените следующим образом.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите защиту (если она установле
на) картера, передний и правый брызговики 5. ...и ведущий диск гидоо^кнформатора.
8. Отсоедините колодки жгута проводов

от топливных форсунок.
4. Снимите воздухоподводящий рукав (см.

6. Подденьте отверткой и извлеките зад «Снятие и установка воздушного фильтра»,
ний сальник коленчатого вала из посадоч с. 117).
ного гнезда.
9. . и , отвернув две гайки шпилек креп

ления фланца топливопровода, отсоедини
те фланец от топливной рампы (см. «Сня
тие и установка топливной рампы», с. 124).

и отведите от фланца впускной трубы дрос
сельный узел, не отсоединяя от него шлан
ги подогрева и колодку жгута проводов.
7. Смажьте рабочую кромку сальника мо
торным маслом.
10. Снимите с трех кронштейнов на впу

скной трубе держатели жгута проводов
топливных форсунок.
6. Извлеките прокладку дроссельного уз

ла из пазов впускной трубы. Прокладка
подлежит замене при каждом снятии дрос
8. Запрессуйте сальник в гнездо до упора. сельного узла.
9. Установите маховик (ведущий диск гид
ротрансформатора), затяните болты равно
мерно через один моментом 117,7-127,5 Н-м
(см. «Снятие, дефектовка и установка махо
вика», с. 88).
10. Установите все снятые детали в по 11. . и отведите жгут проводов в сторону.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДОК
ВПУСКНОЙ ТРУБЫ

от датчика положения распределительного
вала впускных клапанов.
«на 10», «на 12», отвертка с плоским
лезвием, пассатижи.
кожуха двигателя», с. 78). 12. Сожмите пассатижами ушки хомута
2. Снизьте давление в системе питания крепления шланга системы вентиляции
(см. «Снижение давления в системе пита картера двигателя и отсоедините шланг
ния», с. 117). от патрубка на впускной трубе (см. «Очи
3. Отсоедините провод от клеммы «ми стка системы вентиляции картера»,
нус» аккумуляторной батареи. с. 78).
Kia Sportage
17. „ и извлеките держатель из отвер

13. Нажмите на фиксатор колодки жгута стия кронштейна на впускной трубе. 22. Выверните два болта крепления впу
проводов пневмокамеры управления гео скной трубы к кронштейну на блоке цилин
метрией каналов впускной трубы и отсое дров.
дините колодку от пневмокамеры. 23. Извлеките маслоизмерительный щуп.
18. Аналогично извлеките держатели

жгутов проводов из отверстия верхнего.
24. Выверните центральный болт..

14. Отожмите фиксатор колодки жгута
проводов и разъедините колодки датчика
давления масла в системе смазки двигателя.

провода датчика детонации и разъедините
колодки. Снимите с впускной трубы держа
тель колодок жгутов проводов датчиков де
тонации и давления масла в системе смаз
ки двигателя.
20. Сожмите пассатижами отогнутые уш 26. „ и правого нижнего крепления впу
ки хомута крепления комбинированного ва скной трубы к головке блока цилиндров.
куумного шланга, сдвиньте хомут по шлангу
и отсоедините шланг от трубки.
16. Сожмите пассатижами фиксатор дер

жателя жгутов проводов датчиков давления
масла, датчика детонации, электромагнит
ного клапана системы изменения фаз газо
распределения, пневмокамеры системы 27. Отверните две гайки шпипафверхнего
изменения геометрии каналов впускной 21. Аналогично отсоедините шланг крепления впускной трубы к ДСЬвке блока
трубы... от трубки клапана продувки адсорбера. цилиндров. (Ъ
Вам потребуются: ключ «на 14», тор 7. Снимите распределительные валы

цовые головки «на 10», «на 12», «на 14», (см. «Снятие, дефектовка и установка рас
удлинитель, вороток, отвертка с плос пределительных валов», с. 98).
ким лезвием, пассатижи...
П о сл ед ую щ ие о п ер ации для наглядности по
казаны на снятом дви гателе.
28. Снимите впускную трубу. .приспособление для сжатия пру

жин клапанов.
8. Снимите толкатели клапанов.
29. Извлеките прокладки из пазов впуск

ной трубы. Прокладки подлежат замене .к л е щ е в о й .
при каждом снятии впускной трубы.
9. Установите приспособление для сжа

30. Установите новые прокладки в пазы тия пружин клапанов.
впускной трубы.
31. Установите впускную трубу. Затяните
болты и гайки шпилек крепления моментом
18,6-23,5 Н-м. .и л и инерционный съемник масло
32. Установите все детали в порядке, об съемных колпачков.
ратном снятию. Если есть возможность воспользоваться
источником сжатого воздуха с давлением
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ 7-10 кгс/см2, то заменить маслосъемные
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА колпачки можно, не снимая с двигателя го
ловку блока цилиндров. Если источника
Между фланцами головки блока цилинд сжатого воздуха нет, придется снять голо
ров и выпускного коллектора установлена вку блока цилиндров, так как на данном
уплотнительная прокладка, изготовленная двигателе фиксация клапанов механичес
из двух тонких отформованных металличе кими приспособлениями, вставленными
ских полос, соединенных между собой то в свечное отверстие, невозможна. 10. Сожмите приспособлением пружину
чечной сваркой. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми одного из клапанов и с помощью пинцета
При нарушении герметичности этой про нус» аккумуляторной батареи. или намагниченной отвертки выньте из та
кладки происходит прорыв отработавших 2. Снимите декоративный кожух двигате релки пружины два сухаря. Затем снимите
газов наружу, сопровождающийся харак ля (см. «Снятие и установка декоративного приспособление.
терным резким звуком (коллектор «сечет»). кожуха двигателя», с. 78).
Если не удается устранить неисправность 3. Отсоедините от патрубков крышки го ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
подтяжкой креплений выпускного коллек ловки блока шланги системы вентиляции Если усили е п ер е м ещ ен и я рычага п ри спо
тора, замените прокладку. Замена про картера (см. «Очистка системы вентиляции собления значительно увеличивается, а су
кладки описана в процессе снятия и уста картера», с. 78). хари не выходят из проточки кл апана, н ан е
новки выпускного коллектора (см. «Снятие 4. Снимите катушки и свечи зажигания си те л егки й уд ар м олотком по та р е л ке пру
и установка выпускного коллектора и заме (см. «Снятие и установка катушек зажига ж ины , чтобы сухари освободились.
на его прокладки», с. 132). ния»; «Замена и обслуживание свечей за
жигания», с. 243). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ 5. Снимите крышку головки блока цилин После извлечения сухарей клапан уд ер ж и в а
КОЛПАЧКОВ дров (см. «Замена прокладки крышки голо ется в верхнем положении только под д ав л е
вки блока цилиндров», с. 89). нием в о зд у ха. Не о ткл ю ч а й те д ав л е н и е
6. Установите поршень 1-го цилиндра д о окончания зам ен ы маслосъ ем ного кол
в ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня пачка и установки всех д етал ей , иначе клапан
первого цилиндра в положение ВМТ такта уп ад ет в цилиндр. Д ля его извлечения п отре
сжатия», с. 82). буется снятие головки блока цилиндров.
98 Kia Sportage
4. Установите поршень 1-го цилиндра

полезны й совет в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста
После установки сухарей и снятия приспособле новка поршня первого цилиндра в положе
ния для сжатия клапанных пружин нанесите не ние ВМТ такта сжатия», с. 82).
сколько несильных ударов молотком по торцу 5. Снимите цепь привода газораспреде
стержня клапана, чтобы сухари гарантированно лительного механизма (см. «Замена уплот
зафиксировались в проточке стержня. Если ус нения крышки цепи привода газораспреде
тановленные с перекосом сухари останутся не лительного механизма», с. 91).
зафиксированными, при пуске двигателя «рас-
сухаренный» клапан провалится в цилиндр, ПРИМЕЧАНИЕ
что приведет к серьезной поломке двигателя.
11. Снимите тарелку пружины. 18. Установите на место толкатели клапа

нов.
19. Установите распределительные валы
ГОЛОВКА БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
В данном подразделе описан только про
цессы снятия, дефектовки и установки рас При необход им ости сн и м и те с расп р ед ел и
пределительных валов, притирки клапанов. тельны х валов м еханизм ы и зм ен ен и я ф аз
Ремонт головки блока цилиндров путем га з о р а с п р е д е л е н и я , для ч е го , уд е р ж и в а я
замены седел, направляющих втулок клапа от проворачивания распределительны й вал
12. . и извлеките пружину. нов и шлифования привалочной поверхности выпускных клапанов, вы верните болт кр е п
13. Снимите маслосъемный колпачок головки требует применения специальных ления м ех ан и зм а систем ы изм енения ф аз
приспособлением. инструментов и набора запасных частей, газо р асп р е д е л ен и я к р а сп ред ел и тел ь н ом у
не поступающих в свободную продажу, по валу и сн и м и те м ехан и зм со зв езд очкой.
ПРИМЕЧАНИЕ этому при необходимости серьезного ре
При отсутствии приспособления для снятия монта головки блока цилиндров обращай
колпачков аккуратн о с н и м и те их п ас с а ти ж а тесь на СТО или заменяйте головку в сборе.
ми. Усилие нуж н о п ри кл ад ы в ать стр о го
вверх и не пров о рачи в ать к о л п а ч к и , ч то СНЯТИЕ,
бы не повредить направл яю щ ие втулки кл а ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА
панов. П р и м ен ен и е для этой цели д вух о т РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
вер то к зап р ещ ен о .
Если в ком пл ект новых колпачков входит у с
тановочная в тулка, наденьте е е на стерж ень
кл ап а н а , чтобы предохранить от п ов реж д е Вам потребуются: торцовые головки А налогично сн им ите м ехан и зм систем ы и з
ний рабочую кр о м ку колпачка остры ми края «на 12», «на 14», «на 17», ключ «на 30», м енения ф аз газор асп ред ел ен и я с р а сп р е
ми проточек под сухари на с тер ж н е клапана. все инструменты, набор плоских щупов, делительного вала впускных клапанов.
микрометр.
ПРИМЕЧАНИЕ Распределительные валы заменяют
в следующих случаях:
- упало давление в системе смазки двигате
ля. Причиной этой неисправности часто быва
ет повышенный износ шеек распределитель
ных валов и постелей подшипников распреде
лительных валов в головке блока цилиндров.
При износе постелей и их крышек головку бло
ка заменяют в сборе, так как постели выполне
ны непосредственно в ее корпусе;
- стук клапанов при нормальных зазорах
в механизме привода клапанов. Вызван по 6. Выверните болты крепления передней
П е р ед установкой новых маслосъ емны х кол вышенным износом кулачков распредели крышки подшипников распределительных
пачков р е ком енд уем снять с них пружины, тельного вала из-за применения низкока валов в порядке, показанном на рис. 5 .13 .
иначе колпачки м ож но повредить, когда они чественного моторного масла или повреж
будут проходить ч е р ез проточки под сухари дения масляного фильтра.
на клапанах. 1. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного
14. Окуните маслосъемный колпачок кожуха двигателя», с. 78).
в моторное масло и вставьте его в оправку. 2. Снимите защиту (если она установле
15. Осторожно запрессуйте колпачок на), передний и правый брызговики двига
до упора. теля (см. «Снятие и установка защиты кар
16. Установите пружины и тарелки пружин. тера и брызговиков двигателя», с. 80).
17. Сжимая пружину приспособлением, 3. Снимите крышку головки блока цилин
установите сухари так, чтобы они встали дров (см. «Замена прокладки крышки голо
в проточки стержня клапана. вки блока цилиндров», с. 89). ...и снимите переднюю(^ышку.
17. В мастерских, оборудованных спе

циальными инструментами и приспособ
лениями, можно проверить осевой люфт
распределительного вала. Номинальный
осевой люфт распределительных валов
0,04-0,16 мм. Максимально допустимый
осевой люфт - 0,20 мм. Если значение
больше максимального, замените головку
блока цилиндров в сборе.
12. Снимите распределительный вал вы 18. Проверьте масляный зазор в крышке
пускных клапанов. передних подшипников распределительных
13. Выверните болты крепления крышек валов пластиковым калибром Plastigage.
Рис. 5.13. Порядок выворачивания болтов крепления распределительного вала впускных клапа Для этого установите в постели головки
кр ы ш е к распределительных валов нов в порядке, показанном на рис. 5.13. блока цилиндров распределительные валы.
и снимите крышки. 19. Отрежьте калибры нужной длины
и уложите их на передние шейки распреде
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лительных валов.
На кры ш ки подш и пн иков р а сп ред ел и тел ь 20. Осторожно установите переднюю
ных валов нанесены их порядковы е номера. крышку и затяните болты ее крепления
Запом ните или з а п и ш и т е располож ение в порядке, указанном на рис. 5.14.
кры ш ек, чтобы установить их на п р еж н и е м е
ста: кры ш ки обрабаты ваю т со вм естно с го ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
л ов кой бл ока ц и л и н д р ов и о б езл и ч и в а ть Н е проворачивайте распределительные валы.
их зап р ещ ен о .
8. Извлеките вкладыш из передней

крышки распределительного вала выпуск
ных клапанов.
14. Снимите распределительный вал впу 21. Снимите переднюю крышку подшип
скных клапанов. ников распределительных валов, вывора
15. Осмотрите распределительные валы. чивая болты крепления в порядке, указан
Поверхности опорных шеек и кулачков ном на рис. 5.13.
должны быть хорошо отполированы, без по 22. Проверьте масляный зазор, он дол
вреждений. На рабочих поверхностях шеек жен быть в пределах 0,022-0,057 мм для
не допускаются задиры, забоины, царапи распределительного вала впускных клапа
9. „.и из головки блока цилиндров. ны, наволакивание алюминия от гнезд под нов, и 0,00-0,32 мм для распределительно
шипника в головке блока. Если на рабочих го вала выпускных клапанов. Предельный
поверхностях кулачков обнаружены следы масляный зазор может составлять 0,09 мм
заедания, перегрева, глубокие риски или для обоих распределительных валов.
износ в виде огранки, замените валы. 23. Подберите вкладыш передней крыш
ки распределительного вала выпускных
клапанов по табл. 5.2 и 5.3 в соответствии
с диаметром посадочного отверстия пе
редней крышки распределительного вала.
24. Аналогично проверьте масляные зазо
ры остальных крышек распределительных
валов. Масляный зазор должен быть в пре
делах 0,045-0,082 мм для распределитель
ного вала впускных и выпускных клапанов.
10. Выверните болты крепления крышек Предельно допустимый масляный зазор -
распределительного вала выпускных кла 0,12 мм для обоих распределительных ва
панов в порядке, показанном на рис. 5 .13 . лов. Если масляный зазор больше макси
мального, замените распределительный вал
16. Измерьте высоту кулачков распреде или головку блока цилиндров в сборе.
лительных валов. Номинальная высота ку
лачков распределительного вала впускных Д И А М Е Т Р Т а б л и ц а 5 .2
клапанов составляет 44,10-44,30 мм, выпу П О С А Д О Ч Н О Г О О Т В Е Р С Т И Я
скных клапанов - 44,90-45,10 мм. ПЕРЕДНЕЙ КРЫ Ш КИ
Р А С П Р Е Д Е Л И Т Е Л Ь Н О Г О ВАЛА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Класс/ В ну тр е н н и й д и а м е т р п о с а д о ч н о го
Ш лиф овка кулачков распределительны х ва м а р ки р о в ка о тве р с ти я пе р е д н е й к р ы ш ки
лов для устранения ступенчатого износа з а р а с п р е д е л и те л ь н о го вал а, м м
п р ещ ен а, т а к ка к при и зм ен ени и разм еров а/А 40,000-40,008

b/B 40,008-40,016
профиля кулачков будут наруш ены фазы га
11. . и снимите крышки. зо расп ред ел ени я . c/C 40,016-40,021
100 Kia Sportage
ТО Л Щ И Н А ВКЛАДЫ Ш А Т а б л и ц а 5 .3 Кроме того, вам потребуются: прити

ПЕРЕДНЕЙ КРЫ Ш КИ рочная паста, керосин, слабая пружина,
Р А С П Р Е Д Е Л И Т Е Л Ь Н О Г О ВАЛА по наружному диаметру проходящая
В Ы ПУСКНЫ Х КЛАПАНОВ в отверстие седла клапана.
1. Снимите головку блока цилиндров (см.
К л а с с /м а р ки р о в ка К ла сс То л щ ина
внутреннего д иам етра (цвет) в кл а д ы ш а , «Замена прокладки головки блока цилинд
по садо чно го отверстия мм ров», с. 93).
п е р е д н е й к р ы ш ки 2. Для извлечения клапанов из направля
р а с п р е д е л и те л ь н о го ющих втулок головки блока цилиндров не
вала обходимо снять пружины клапанов, сжав
a/А С (зеленый) 1,996-2,000 их специальным приспособлением и вынув
b/В B (белый) 2,000-2,004 из тарелок пружин сухари (см. «Замена
с/C А (черный) 2,004-2,008 маслосъемных колпачков», с. 97). 9. ...на седле клапана после притирки
3. Очистите клапан от нагара. также должен появиться блестящий поясок
шириной не менее 1,5 мм.
10. После притирки тщательно протрите

Рис. 5.14. Порядок затяжки болтов крепления кры клапан и седло чистой тряпкой и промойте
ш ек распределительных валов для удаления остатков притирочной пасты.
4. Нанесите на фаску клапана сплошной
тонкий слой притирочной пасты.
25. Смажьте постели распределительных 5. Наденьте на стержень клапана предва
валов чистым моторным маслом и уложите рительно подобранную пружину и вставьте
в них распределительные валы в таком поло клапан в направляющую втулку со стороны
жении, чтобы ни один из кулачков не опирал камеры сгорания, смазав стержень клапа
ся самой высокой частью своего носка на ре на слоем графитной смазки.
гулировочную шайбу толкателя клапана.
26. Установите крышки подшипников ПРИМЕЧАНИЕ
распределительных валов и затяните бол Графитная с м а зка п ред охр ан яет направляю
ты их крепления в порядке, показанном щ ую втулку от попадания в е е отв ер сти е а б
на рис. 5.14, в два этапа: рази в а из притирочной пасты и облегчает
1-й - затяните болты 1-8 моментом в ращ ени е кл апана во время притирки.
5,9 Н-м, болты 9-12 моментом 14,7 Н-м; 11. Проверьте герметичность клапана,
2-й - затяните болты 1-8 моментом 6. Наденьте на стержень клапана при для чего установите его в головку с пружи
10,8-12,7 Н-м, болты 9-12 моментом способление для притирки клапанов (или нами и сухарями. Залейте керосин в каме
27,5-31,4 Н-м. с некоторым натягом резиновую трубку ру сгорания того цилиндра, в котором вы
27. Установите все ранее снятые детали для соединения клапана с реверсивной полняли притирку клапана. Если в течение
в обратном порядке. дрелью). трех минут керосин не просочится в канал
7. Включив дрель на минимальную часто головки блока, который перекрывается
ПРИТИРКА КЛАПАНОВ ту вращения (в реверсивном режиме) или клапаном, клапан герметичен.
вращая приспособление (в случае ручной
притирки) попеременно в обе стороны ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМОВ
на пол-оборота, притрите клапан, периоди СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНИЯ
чески то прижимая его к седлу, то ослабляя ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
усилие прижатия.
Притирку клапанов выполняют на снятой
головке блока цилиндров. Для притирки
клапанов удобнее всего пользоваться спе
циальным механическим приспособле
нием (реверсивной дрелью). Вам потребуются: все инструменты
для снятия распределительных валов,
а также тиски, компрессор.
2. Снимите защиту (если она установ
лена), передний и правый брызгови1и
двигателя (см. «Снятие и установка з-- ф
8. Притирайте клапан до появления ты картера и брызговиков двиг-лН )»,
на его фаске матово-серого непрерывного с. 80). ССГ
однотонного пояска шириной не менее 3. Снимите крышку головки бшфа цилин
В продаже имеются и готовые ручные 1,15 мм для впускного клапана и 1,35 мм дров (см. «Замена прокладк' МУ.шки голо
держатели клапана. для выпускного, при э то м . вки блока цилиндров», с. Р
4. Установите поршень 1-го цилиндра он должен свободно повернуться от руки

в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста без заеданий на угол 20°. Если этого
новка поршня первого цилиндра в положе не произошло, замените механизм.
ние ВМТ такта сжатия», с. 82). 13. Установите распределительные
5. Снимите цепь привода газораспреде валы и все детали в порядке, обратном
лительного механизма (см. «Замена уплот снятию.
нения крышки цепи привода газораспреде
лительного механизма», с. 91).
6. Снимите распределительные валы
(см. «Снятие, дефектовка и установка рас СИЛОВОГО АГРЕГАТА
пределительных валов», с. 98).
7. Закрепите распределительный вал 10. Отсоедините колодки жгутов прово
в тисках. дов от датчика температуры охлаждающей
жидкости.
Будьте осторожны , не п ов реди те поверхнос Вам потребуются: торцовые головки
ти кулачков и опорны х ш е е к р а сп р е д е л и «на 10», «на 12», «на 17», ключ «на 12»,
тельного вала. пассатижи, отвертки с плоским и крес
тообразным лезвием.
8. Попробуйте повернуть в обе стороны 1. Снимите декоративный кожух двигате
механизм системы изменения фаз газо ля (см. «Снятие и установка декоративного
распределения - он не должен поворачи кожуха двигателя», с. 78).
ваться. Если механизм поворачивается, за 2. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня
мените его. тие и установка воздушного фильтра»,
с. 117).
3. Снимите аккумуляторную батарею
и полку ее крепления (см. «Снятие и уста
новка аккумуляторной батареи», с. 238; 11. .управляющего датчика концентра
«Снятие и установка полки крепления акку ции кислорода.
муляторной батареи», с. 306).
«Замена охлаждающей жидкости», с. 109),
рабочую жидкость из автоматической ко
робки передач или масло из механической
коробки передач (см. «Проверка уровня,
доливка и замена рабочей жидкости в ав
томатической коробке передач», с. 156;
9. Для проверки механизма системы из «Проверка уровня, доливка и замена мас
менения фаз газораспределения распре ла в механической коробке передач»,
делительного вала впускных клапанов за с. 150).
клейте отверстие передней шейки распре 5. Снимите электронный блок управле
делительного вала изоляционной лентой ния двигателем (см. «Снятие и установка 12. .клапана продувки адсорбера.
и подайте в свободное отверстие воздух электронного блока управления двигате
под давлением 150 кПа. лем», с. 245).
10. После подачи воздуха фиксатор ме 6. Отсоедините колодки жгута проводов
ханизма должен разблокироваться. Повер от катушек зажигания (см. «Снятие и уста
ните механизм против часовой стрелки - новка катушек зажигания», с. 243).
он должен свободно повернуться от руки 7. Отсоедините колодки жгута проводов
без заеданий на угол 22,5°. Если этого от топливных форсунок (см. «Снятие и уста
не произошло, замените механизм. новка топливной рампы», с. 124).
13. . и датчиков положения распредели

тельных валов впускных и выпускных клапа
нов.
11. Для проверки механизма системы из

менения фаз газораспределения распре
делительного вала выпускных клапанов за 8. Отвернув две гайки крепления фланца
клейте отверстие передней шейки распре топливопровода, отсоедините фланец
делительного вала изоляционной лентой от топливной рампы (см. «Снятие и уста
и подайте в свободное отверстие воздух новка топливной рампы», с. 124).
под давлением 150 кПа. 9. Снимите ремень привода вспомога
12. После подачи воздуха фиксатор тельных агрегатов (см. «Проверка и замена 14. Нажмите на пружинный фиксатор
механизма должен разблокироваться. По ремня привода вспомогательных агрега и отсоедините колодку жгута проводов
верните механизм по часовой стрелке - тов», с. 85). от датчика положения коленчатого вала.
102

от электромагнита муфты включения, сни
мите компрессор кондиционера, не отсое
диняя от него трубопроводы, и закрепите
компрессор в подкапотном пространстве
(например, проволокой).
26. Аналогично отсоедините от патрубка

15. Отсоедините колодки жгутов прово водораспределителя второй шланг радиа
дов от электромагнитных клапанов выпуск тора.
н о го .

проводов и отсоедините колодку от управ
ляющего провода тягового реле.
27. Сожмите пассатижами хомут крепле

16. . и впускного валов системы управ ния шланга, сдвиньте хомут по шлангу.
ления фазами газораспределения.
23. Отверните гайку болта крепления си

лового провода стартера и отведите про
вод в сторону.
28. . и отсоедините от патрубка водора
17. . и от датчика давления во впускной спределителя шланг отопителя.
трубе.
18. Снимите дроссельный узел (см. «Сня
тие и установка дроссельного узла», с. 125).
19. Снимите впускную трубу(см. «Замена
24. Сожмите пассатижами хомут крепле- 29. Аналогично отсоедините от патрубка

ния шланга, сдвиньте хомут по шлангу. водораспределителя второй шланг отопи
теля.
20. Снимите генератор (см. «Снятие и ус

тановка генератора», с. 239).
30. Сожмите пассатижами ' SrO' хомута

25. ...и отсоедините шланг радиатора крепления шланга продув^,^д с о р б е р а ,
от патрубка водораспределителя. сдвиньте хомут по шлангу ( Ъ
103
35. Зафиксируйте переключатель пере

дач, вставив в отверстия рычага и корпуса
переключателя стопорный штифт подходя
щего диаметра.
40. Нажмите на фиксатор стопорной

31. . и снимите шланг с патрубка клапа скобы .
на продувки адсорбера.
36. Отверните гайку крепления наконеч

ника троса управления коробкой передач.
41. .поднимите скобу вверх.
32. Извлеките из держателя на двигателе

шланг продувки адсорбера.
37. .снимите гайку и отведите наконеч

ник от рычага переключателя.
42. . и отсоедините колодку от разъема

блока управления клапанами автоматичес
кой коробки передач.
33. Извлеките из держателя на двигателе
комбинированный вакуумный шланг.
38. Преодолевая сопротивление пружин

ного фиксатора, извлеките из прорези
кронштейна на коробке передач наконеч
ник оболочки троса управления коробкой
передач. 43. Выверните болт крепления провода
«массы» к коробке передач и отведите про
вод в сторону.
34. Отсоедините от патрубков коробки
передач шланги системы охлаждения ра
бочей жидкости автоматической коробки
передач.
39. Нажмите на фиксатор и отсоедините

колодку жгута проводов от разъема пере 44. Отожмите фиксатор кожуха жгута
ключателя передач. проводов.
104 Kia Sportage
На а в том обил е с полным приводом выверни

те четы ре болта крепления и отсо ед ините
карданную п еред ач у от р аздаточной коробки
(с м . «Снятие и установка карданной п е р е д а
чи», с. 1 6 6 ).
45. . и снимите кожух с кронштейна

на двигателе. 50. Выверните болт крепления провода
массы» к головке блока цилиндров.
55. Установите под двигатель надежную

опору или вывесите подъемным устройст
вом и отсоедините от силового агрегата
правую и левую опоры его подвески (см.
«Замена опор подвески силового агрега
та», с. 83).
56. Еще раз проверьте, все ли провода,
46. Сожмите фиксатор жгута проводов. 51. .извлеките болт из отверстия и отве шланги и навесные узлы отсоединены
дите провод в сторону. от силового агрегата.
52. Освободите из мест крепления ос 57. Опустите силовой агрегат.
тальные фиксаторы жгутов проводов
на кронштейнах силового агрегата.
47. . и извлеките фиксатор из отверстия

в кронштейне на коробке передач.
53. Снимите приводы передних колес 58. Поднимите автомобиль на подъемни

(см. «Снятие и установка приводов перед ке на высоту, достаточную для извлечения
них колес», с. 174). силового агрегата из-под автомобиля,
и установите под кузов надежные опоры.
48. Аналогично извлеките второй фикса

тор жгута проводов из отверстия в крон
штейне коробки передач.
54. Снимите поперечину передней под 59. Извлеките силовой агрегат из-под ав
вески (см. «Снятие и установка поперечины томобиля.
передней подвески», с. 184). 60. Установите двигатель и все снятые
узлы и детали в последовательности, об
ПРИМЕЧАНИЕ ратной снятию, с учетом следующего:
- перед установкой силового агрегата
очистите от ржавчины резьбовые отвер
стия крепления его опор;
- обязательно замените новой прокладку
системы выпуска отработавших газов;
- при подсоединении проводов и трубо
проводов следите за правильнейшею
49. Отверните две гайки крепления при их расположения в моторном о т с р ^ 0 .е до
емной трубы к выпускному коллектору пуская соприкосновения с нагг сф-.ощими-
и отведите приемную трубу от выпускного ся и движущимися элемент ДО. силового
коллектора. агрегата. (Ъ
После установки двигателя выполните Вам потребуются: моторное масло, Залив ай те масло той ж е м ар ки , что и у масла,
следующее. масляный фильтр, чистая тряпка, ем которое было в д вигателе. Если вы все ж е р е
1. Залейте масло в двигатель (см. «Заме кость (не менее 5 л) для сливаемого шили сменить м ар ку или тип м асла, п ром ой
на масла в двигателе и масляного фильт масла, ключ «на 17», специальный т е си с тем у см а зки промывочным маслом или
ра», с. 105). ключ для отворачивания масляного маслом той м ар ки, которая будет использо
2. Залейте масло (рабочую жидкость) фильтра. ваться. Для это го после слива стар ого масла
в коробку передач (см. «Проверка уровня, Согласно рекомендации завода-изгото- за л е й те новое д о ниж ней м етки м ас л о и зм е
доливка и замена масла в механической ко вителя масло в двигателе следует заменять рительного щ упа. П устите двигатель и д айте
робке передач», с. 150; «Проверка уровня, через 1 год эксплуатации или 15 тыс. е м у поработать 10 мин на холостом ходу.
доливка и замена рабочей жидкости в авто км пробега (в зависимости от того, что на С лейте масло и только после это го зам ен и те
матической коробке передач», с. 156). ступит раньше). масляный фильтр. Теперь м о ж ете заливать
3. Залейте охлаждающую жидкость (см. новое масло д о треб уем о го уровня.
«Замена охлаждающей жидкости», с. 109). ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
4. Пустите двигатель и проверьте, В тяжелы х условиях эксп луатац ии в крупном
нет ли утечек топлива, масла и охлаждаю го р о д е или сильно запы л енной м естности
щей жидкости. Проверьте давление масла. за м е н я й те м асло и фильтр че р ез 6 месяцев
Послушайте двигатель, он должен работать или каж ды е 7 5 0 0 км.
ровно, без посторонних шумов и стуков.
Завод-изготовитель реком енд ует применять
СИСТЕМА СМАЗКИ м асло уровня качества API SM или выше,
ACEA A 3 ^ 5 для бензиновых двигателей, ACEA
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ С 3 и ACEA В4 для д изельны х д вигателей ,
класса вязкости SAE 5 W -3 0 или 1 0 W -3 0 (в з а
Система смазки комбинированная: наи висимости от клим атических условий, д опус
более нагруженные детали смазываются ти м о прим енение м асел вязкостью 2 0 W -5 0 , 1. Снимите защиту картера (если она ус
под давлением, а остальные - или направ 1 5 W -4 0 , 5 W -2 0 ) для бензиновых двигателей, тановлена).
ленным разбрызгиванием, или разбрызги а для дизельных - SAE 0 W -3 0 /4 0 или 5 W -3 0
ванием масла, вытекающего из зазоров (в зав и си м о сти от кл им атических условий,
между сопрягаемыми деталями. Давление д о п у сти м о прим енение м ас ел вязкостью
в системе смазки создается шестеренчатым 1 0 W -3 0 , 1 5 W -4 0 ).
масляным насосом. Масляный насос уста При подборе м асла пользуйтесь рис. 5 .1 5 .
новлен внутри масляного картера и приво В д ан н о м подразделе р а б о та показана
дится от переднего конца коленчатого вала на п ри м ер е бензинового д вигателя. О со б ен
цепью. Насос выполнен с внутренним трохо- ности зам ены м асла и масляного фильтра
идальным зацеплением шестерен. дизельны х д вигател ей описаны в отдельном
Насос всасывает масло из масляного п о д р азд е л е (с м . «Особенности конструкции
картера двигателя через маслоприемник дизельны х д вигателей», с. 1 3 2 ).
и через полнопоточный масляный фильтр
с фильтрующим элементом из пористой бу ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
маги подает его в главную масляную магис М а сл о сл ивайте после п о езд ки , п ока д в и га 2. . и передний брызговик двигателя
траль, расположенную в теле блока цилинд тель е щ е не остыл. Если двигатель холод (см. «Снятие и установка защиты картера
ров. От главной магистрали отходят каналы ный, п устите и п р о гр ей те е го д о рабочей и брызговиков двигателя», с. 80).
подвода масла к коренным подшипникам тем пературы .
коленчатого вала. К шатунным подшипни
кам масло подается через каналы, выпол
ненные в теле коленчатого вала. От главной
масляной магистрали отходит вертикаль
ный канал подвода масла к подшипникам
распределительных валов. Помимо этого
масло подается под давлением к системе
изменения фаз газораспределения.
Для смазки подшипников распредели
тельных валов масло из вертикального кана
ла поступает в центральные осевые каналы
распределительных валов через радиаль 3. Снимите пробку маслоналивной горло
ное отверстие в шейке одного из подшипни вины, повернув ее против часовой стрелки.
ков и распределяется по ним к остальным
подшипникам.
Кулачки распределительных валов сма
зываются маслом, поступающим из цент
ральных осевых каналов через радиальные
отверстия в кулачках. Излишнее масло сли
вается из головки блока в масляный картер
через вертикальные дренажные каналы.
ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
и _
4. Очистите металлической щеткой, а за
Рис. 5.15. Рекомендации по подбору моторного масла тем тряпкой пробку сливного отверстия
по вязкости в зависимости от климатических условий
■дн и щ е! масляного картера двигателя.
106 Kia Sportage
15. Повторно выньте указатель (щуп).

Уровень масляной пленки должен находить
ся между верхней (F) и нижней (L) метками.
Если уровень масла приближается к нижней
метке или ниже ее, долейте масло.
16. Доливайте масло в двигатель, кон
5. Ослабьте затяжку пробки сливного от тролируя его уровень по указателю. Перед
верстия. тем как вынимать указатель, подождите
При отсутствии специального ключа для отво 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
рачивания м асляного фильтра м о ж но вос 17. После того как уровень масла достиг
пользоваться универсальны м ключом или нет требуемого, установите пробку налив
съемником. Если такого ключа или съемника ной горловины.
нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, ис 18. Пустите двигатель и дайте ему пора
пользуя е е ка к рычаг, отверните фильтр. Про ботать на холостом ходу несколько минут
бивайте фильтр как можно ближе ко дну, что (сигнальная лампа аварийного падения
бы не повредить штуцер. М ожно воспользо давления масла в комбинации приборов
ваться и свернутой вдвое полоской грубой должна погаснуть через 2-3 с после пуска
наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стро двигателя). Во время работы двигателя
нув его с м еста руками. проверьте, нет ли потеков масла из-под
6. .отверните пробку, предварительно пробки сливного отверстия и масляного
подставив емкость для сливаемого масла, 10. Заполните новый фильтр примерно фильтра. Остановите двигатель, проверьте
и слейте масло в подходящую емкость. на 1/ 3 его объема чистым моторным маслом. уровень масла, при необходимости долей
те масло, подтяните пробку и фильтр.
Будьте осторожны : масло горячее! СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО НАСОСА
7. Заверните пробку.
11. Смажьте уплотнительное кольцо но Вам потребуются: ключи «на 10»,
вого фильтра чистым моторным маслом «на 12», ключ XZN «на 12».
и заверните (руками без применения инст Масляный насос снимают для замены при
румента) фильтр на 3/4 оборота с момента снижении его подачи, вызывающей посто
соприкосновения уплотнительного кольца янное падение давления масла в системе
с фланцем блока цилиндров. смазки двигателя, а также при утечке масла
через уплотнение привалочных поверхнос
При каж дой за м е н е м асла зам ен я й те новым тей корпуса насоса и блока цилиндров.
алю миниевое уплотнительное кольцо пробки. 1. Снимите цепь привода газораспреде
лительного механизма (см. «Снятие и уста
новка цепи привода газораспределитель
ного механизма», с. 86).
12. Залейте в двигатель чистое моторное

масло.
13. Подождите 3-5 мин, чтобы дать мас
8. Специальным ключом строньте с места лу стечь в картер.
масляный фильтр, подождите несколько
минут, чтобы масло из магистрали стекло
в емкость для сливаемого масла.
2. Выверните болт крепления башмака на
тяжителя цепи привода масляного насоса.
14. Выньте указатель уровня масла (мас

лоизмерительный щуп), протрите его чис
9. . и , отвернув рукой, снимите его. той тряпкой и снова вставьте на место.
.и снимите башмак рубки шлангов, соединяющих радиатор

с расширительным бачком.
Пробка радиатора с впускным и выпуск

9. Выверните три болта крепления мас ным клапанами. Выпускной клапан поддер
ляного насоса и снимите его. живает повышенное давление в системе
4. Выверните болт крепления успокоите 10. Установите снятые детали в порядке, с целью повышения температуры кипения
ля цепи и отведите успокоитель от цепи. обратном снятию. охлаждающей жидкости. Клапан открывает
11. Залейте масло в двигатель (см. «За ся, когда давление становится выше
мена масла в двигателе и масляного филь 0,95-1,23 МПа (0,95-1,23 кгс/см2). При ос
тра», с. 105). тывании двигателя давление в системе сни
жается и открывается впускной клапан.
СИСТЕМА ПРИМЕЧАНИЕ
ОХЛАЖДЕНИЯ Работа клапанов пробки радиатора очень важ
на для нормальной работы системы охлажде
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ния. Однако при возникновении проблем (н а
пример, закипание охлаждаю щ ей ж идкости)
Система охлаждения двигателя жидкост автолю бители о б р ащ аю т вним ание только
ная, закрытого типа, с принудительной на работу терм остата и забывают проверить
циркуляцией жидкости. Система состоит клапаны. Негерметичность выпускного клапа
5. Выверните болт крепления звездочки из рубашки охлаждения, радиатора с элек на приводит к снижению температуры з аки п а
масляного насоса. тровентилятором, расширительного бачка, ния о хлаждаю щ ей ж ид кости , а его заклинива
водяного насоса, термостата и шлангов. ние в закры том состоянии - к аварийному
Циркуляцию жидкости в системе создает повышению давлению в си стем е, что может
водяной насос. Из насоса жидкость подает вызвать повреждение радиатора и шлангов.
ся в рубашку охлаждения двигателя, омыва
ет цилиндры, камеры сгорания и затем
поступает к термостату. В зависимости
от положения клапана термостата жидкость
поступает в водяной насос (при низкой
температуре) или в радиатор (при высокой
температуре). При температуре жидкости
свыше 82 °С клапан термостата начинает от
крываться и жидкость циркулирует по боль
6. Снимите звездочку с вала насоса. шому кругу через радиатор системы охлаж
дения. Кроме того, в систему охлаждения
двигателя включен радиатор отопителя са
лона. Радиатор системы охлаждения обду Расширительный бачок служит для ком
вается встречным потоком воздуха и элект пенсации изменяющегося объема охлажда
ровентилятором, автоматически включаю ющей жидкости в зависимости от ее темпе
щимся при повышении температуры. ратуры. Он изготовлен из полупрозрачной
пластмассы. На его стенки нанесены метки F
и L для контроля уровня охлаждающей жид
кости, а сверху расположена наливная гор
ловина, закрытая пластмассовой пробкой.
7. Снимите цепь привода масляного на

соса.
Радиатор с горизонтальным потоком

жидкости, с трубчато-ленточной алюмини
евой сердцевиной и пластмассовыми бач
ками. В правом бачке радиатора находится
наливная горловина, закрытая пробкой.
На автомобиле с автоматической коробкой
передач в левый бачок устанавливают теп Водяной насос центробежного типа
лообменник для охлаждения рабочей жид обеспечивает принудительную циркуляцию
кости коробки. В правом бачке радиатора жидкости в системе охлаждения, установ
находится сливной кран. В бачках выполне лен на передней поверхности блока цилин
8. При необходимости снимите ведомую ны подводящий и отводящий патрубки дров и приводится во вращение поликли-
звездочку с коленчатого вала. шлангов к водяной рубашке двигателя, пат- новым ремнем от шкива коленчатого вала.
108 Kia Sportage
В насосе установлены закрытые подшип О хл аж д аю щ ая ж и д кость токсична! И з б е га й обратите внимание на наличие охлаждаю
ники, не нуждающиеся в пополнении смаз т е вдыхания е е паров и попадания на кожу. щей жидкости в расширительном бачке,
ки. Насос ремонту не подлежит, поэтому Своевременно устраняйте н аруш ение ге р м е на целость резиновых шлангов. Следует
при отказе (течь жидкости или поврежде тичности систем ы охл аж д ения , чтобы и зб е также проверить соединения шлангов с па
ние подшипников) его заменяют в сборе. ж ать попадания паров охлаж даю щ ей ж и д ко с трубками радиатора, термостата, расши
ти в салон автомобиля при его эксплуатации. рительного бачка.
В аш е здоровье д оро ж е, чем новый патрубок
систем ы охлаждения или тю б и к гер м ети ка! ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Л о пнувш ий ш л ан г м ож но врем енно в осста
новить с помощ ью липкой ленты.
ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ О собенно хо ро ш о для этой цели подходит
И СОЕДИНЕНИЙ арм ированная липкая л ента (н ап р и м ер , с е
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ребри сто го цв ета), которую м ож но п риоб ре
сти в автом агазинах.
Термостат с твердым термочувствитель
ным наполнителем поддерживает нормаль
ную рабочую температуру охлаждающей
жидкости и сокращает время прогрева
двигателя. Термостат установлен в корпусе,
закрепленном на головке блока цилиндров.
При температуре охлаждающей жидкости
до (82±1,5) °С термостат полностью закрыт
и жидкость циркулирует по малому контуру,
минуя радиатор, что ускоряет прогрев
двигателя. При температуре (82±1,5) °С
термостат начинает открываться, а при 95 °С
открывается полностью, обеспечивая цир
куляцию жидкости через радиатор.
1. Откройте капот и осмотрите подкапот-2. Осмотрите соединение подводя-

ное пространство. При осмотре двигателя щего...
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ СИСТЕМ Ы О Х Л А Ж Д Е Н И Я ,
И Х П РИ ЧИНЫ И СПО СО БЫ УСТРАНЕНИ Я
П р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти С п о с о б устр а н е н и я
Д в и га т е л ь п е р е гр е в а е тс я
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долейте охлаждающую жидкость
Неисправен термостат (клапан завис в закрытом поло Замените термостат
жении)
Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените
Электровентилятор системы охлажде Ослаблено натяжение ремня привода вспомогательных Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяже
ния (с пластмассовой крыльчаткой) служит агрегатов ние или замените ремень
для дополнительного обдува радиатора Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми Промойте снаружи сердцевину радиатора
воздухом на небольшой скорости движе Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения дви Промойте систему охлаждения и заполните свежей
гателя засорены накипью и илистыми отложениями охлаждающей жидкостью
ния автомобиля в основном в городских ус
Электровентиляторы не включаются из-за обрыва элек Проверьте и восстановите электрические цепи.
ловиях или на горных дорогах, когда
трических цепей, выхода из строя датчика температу При необходимости замените предохранители, сопро
встречного потока воздуха недостаточно ры, предохранителей, дополнительного сопротивления, тивление, реле или электровентиляторы в сборе
для охлаждения радиатора. Электровенти реле или электродвигателей вентиляторов
лятор включается и выключается по сигна Повреждение клапана в пробке расширительного бачка Замените пробку расширительного бачка
лу электронного блока управления двигате (постоянно открыт, из-за чего система находится под
лем. Причем в зависимости от напряжен атмосферным давлением)
ности теплового режима и алгоритма Д в и га т е л ь п е р е гр е в а е т с я , и з отоп ите л я п о с ту п а е т хо л о д н ы й в озд ух
работы кондиционера электровентилятор Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените
может вращаться с малой и большой ско из-за утечки или повреждения прокладки головки блока поврежденную прокладку головки блока цилиндров
ростью. Изменение скоростного режима цилиндров, вызывающее образование паровых пробок
вентилятора обеспечивается блоком уп в водяной рубашке двигателя
равления двигателем подключением до Д в и га т е л ь д о л го не п р о гр е в а е тс я д о р а б о че й те м п е р а ту р ы ,

полнительного сопротивления. Электро те п л о в о й р е ж и м во в ре м я д в и ж е н и я неста бил е н
вентилятор в сборе с кожухом закреплен Неисправен термостат (клапан завис в открытом Замените термостат
на радиаторе системы охлаждения. положении)
П о сто я нно е с н и ж е н и е у р ов ня о хл аж д а ю щ е й ж и д к о с т и в р а с ш и р и те л ь н о м б ач ке
ПРИМЕЧАНИЕ Негерметичен радиатор Замените радиатор
П орядок зам ены охлаж даю щ ей ж ид кости Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок
о п и сан н и ж е (с м . « З а м е н а о х л а ж д а ю щ е й Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Замените хомуты крепления шлангов
ж и д кости », с. 1 0 9 ). соединения патрубков и шлангов
Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Недостаточно затянуты болты крепления головки блока Затяните болты крепления головки блока цилиндрог л
Не реком енд уется заполнять си с те м у о хл аж цилиндров (на холодном двигателе во время необходимым моментом (см. «Замена прокладки
длительной стоянки появляется течь охлаждающей головки блока цилиндров», с. 93) qv
д ения водой, т а к ка к в состав ан ти ф р иза вхо
жидкости через стык между головкой блока и блоком „ С
д ят анти ко рр ози онны е и ан тивспениваю щ ие
цилиндров, кроме того, возможно появление следов
п рисад ки , а т а к ж е п ри сад ки , препятствую охлаждающей жидкости в моторном масле)
щ и е о тложению накипи. Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя {у
(2 кгс /см 2), что м ожет привести к срыву одного 2. Снимите защиту картера (если она ус
и з шлангов либо появлению течи охлаждаю тановлена).
щ ей жидкости в соединениях с патрубками.
В свою очередь заклинивание клапана в откры
том положении приводит к преждевременному
закипанию охлаждаю щ ей жидкости.
3. . и отводящего шлангов с патрубками

радиатора.
П о это м у р аз в год пром ы вайте пробку р а д и
атор а проточной водой, а клапан проверяйте
на отсутствие зал ипания н аж ати ем тонкой 3. . и передний брызговик двигателя
отверткой. Если появились со м нения, з а м е (см. «Снятие и установка защиты картера
н ите пробку. и брызговиков двигателя», с. 80).
ЗАМЕНА
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
4. Осмотрите соединение шланга с тер

мостатом. При необходимости обожмите
(или замените новым) хомут крепления. Вам потребуются: охлаждающая жид
кость, чистая тряпка, емкость вместимо
стью не менее 10 л для сливаемой охлаж
дающей жидкости, резиновая груша.
Согласно рекомендации завода-изгото- 4. Отверните пробку радиатора.
вителя охлаждающую жидкость первый раз
следует заменять через 90 тыс. км пробега
или 6 лет эксплуатации (в зависимости
оттого, что наступит раньше).
П р и м ен я й те охл а ж д а ю щ и е ж и д ко сти на о с
нове этиленгликоля (анти ф р и з), не с о д е р ж а
5. Осмотрите соединения шлангов сис щ и е си л икаты , ам ины , нитраты и бораты
темы охлаждения с патрубками радиатора и произвед енны е с использованием д о л го
отопителя. вечной ги б р и д н о й о р га н и ч е с ко -ки с л о тн о й
техн ол огии . У точните у д ил ер а - продавца
автом обиля м ар ку зал итой в ваш ав то м о
биль ж и д ко сти . 5. Подставьте емкость под отверстие
З а м е н я й те охлаж даю щ ую ж и д кость только сливного крана радиатора системы охлаж
на холодном д ви га те л е . дения, расположенного в нижней части
О хл аж д аю щ ая ж и д кость токсична, поэтом у правого бачка радиатора, выверните проб
будьте осторожны при работе с ней. ку крана.
При п у с ке д в и га те л я п р о б ки радиатора
и расш ирительного бачка должны быть з а
крыты. З акры в айте пробку ради ато ра плот
но. С и стем а охлаж дения при работаю щ ем
д в и га те л е находится под д ав л е ни ем , поэто
6. Проверьте соединения пароотводяще м у при сл або закры той пробке и з -п о д нее
го шланга с патрубками радиатора и рас м о ж ет потечь охлаж даю щ ая ж ид кость.
ширительного бачка.
1. Установите автомобиль на ровную го
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ризонтальную площадку.
В пробке радиатора установлены два клапана:
впускной и выпускной. Выпускной клапан игра
ет большую роль в обеспечении оптимального
температурного реж им а двигателя. Он под 6. . и слейте жидкость из радиатора.
д ерж и в ает в си с тем е избы точное давление
не м енее 0 ,9 5 - 1 ,2 3 М П а ( 0 ,9 5 - 1 ,2 3 кгс /см 2), ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
обеспечивая повышение температуры начала Антиф риз см ертел ьно ядовит для всего ж и
закипания охлаждаю щ ей жидкости и преду вого. Д ля т ого чтобы не з агрязнять о кр уж а ю
преждая интенсивное парообразование. При щ ую среду, сл ивайте его и з ради ато ра и д в и
заклинивании клапана в закры том положении гател я ч е р ез воронку (н ап р и м ер , и зго то в
при перегреве возникает значительное превы л енн ую из п л ас ти ко в о й буты лки для
ш ение избыточного давления - более 0 ,2 М П а газированной воды).
110 Kia Sportage
Вам потребуется торцовая головка

«на 10».
Электровентилятор радиатора системы
охлаждения снимают для замены электро
двигателя и при замене радиатора.
2. Снимите радиатор системы охлажде
ния в сборе с вентилятором (см. «Снятие
и установка радиатора системы охлажде
ния», с. 111).
7. Ослабьте хомут крепления отводящего 12. Залейте жидкость в расширительный

шланга к патрубку радиатора, сдвиньте хо бачок до метки F на стенке бачка (см. «Про
мут по шлангу. верка уровня и доливка охлаждающей жид
кости», с. 70).
13. Пустите двигатель и прогрейте его
до рабочей температуры (до включения
вентилятора). После этого остановите дви
гатель, проверьте уровень охлаждающей
жидкости и при необходимости долейте
ее в расширительный бачок до метки F.
ПРИМЕЧАНИЕ 3. Выверните два болта крепления кожу

При работе д вигателя сл ед ите з а т е м п ер а ту ха вентилятора к радиатору.
рой охлаж даю щ ей ж и д кости на инф орм аци
онном д ис п л ее в ком бинации приборов. Если
с тр е л ка у ка за те л я тем п ературы дви гателя
п риближается к красной зо н е шкалы, а вен
8. .отсоедините шланг от патрубка тилятор радиатора не включился, включите
и слейте жидкость из рубашки охлаждения отопитель и проверьте, какой воздух через
двигателя. него проходит. Если отопитель подает подо
9. Заверните пробку сливного отверстия гр еты й воздух, с к о р е е в сего, н еи сп р ав ен
и установите на место отводящий шланг. вентилятор, а если подает холодный воздух,
значит, в с и с тем е охлаждения двигателя о б
разовалась воздуш ная пробка. Для е е уд ал е
ния загл уш ите двигатель, д ай те ем у остыть
и отверните пробку наливной горловины. Пу 4. Отожмите два фиксатора.
сти те двигатель, д а й те ем у поработать в т е
чение 3 - 5 мин и закр о й те пробку горловины. ПРИМЕЧАНИЕ
Д ля л учш его запо лнени я систем ы б ез воз
д уш ны х проб ок п ериодически п рож им ай те
ш ланги радиато ра рукой.
Ч е р ез несколько д ней эксп луатации ав том о
биля после зам ен ы о хл аж д аю щ ей ж ид кости
проконтролируйте е е уровень. При н еобхо
10. Откройте пробку расширительного д им ости восполните уровень.
бачка и удалите из бачка остатки охлажда Если через очень короткое время цвет свежей
ющей жидкости (например, резиновой гру ж и д кости стал коричневым, значит, вы зал и
шей). ли подделку, в которую производитель «за
был» добавить ингибиторы коррозии. Кром е Так расположены болты А и ф иксаторы Б
того, одним из признаков подделки является крепления кож уха электр овентилятора к р а
р е зк о е пол ное об есц в еч и в ан ие ж и д ко с ти . д иа то р у систем ы охлаж дения.
Краситель охлаждаю щ ей ж ид кости хорош его
качества очень стоек и со временем только
тем н еет. О бесцвечивается жидкость, подкра
ш енная бельевой синькой. Такой «антифриз»
необходимо бы стрее зам енить.
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
11. Заполните систему охлаждения дви ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
гателя, заливая охлаждающую жидкость В СБОРЕ С КОЖУХОМ
в заправочную горловину радиатора до тех 5. ...и снимите электровентилятоп Е^ръо-
пор, пока она не начнет переливаться ре с кожухом с радиатора систег ^0 лаж-
из горловины в шланг к расширительному дения двигателя.
бачку. Плотно закройте пробку заправоч 6. Установите электровенг ор в сборе
ной горловины. с кожухом в порядке, обрат^ 1 снятию.
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Вам потребуются: торцовая головка

«на 10», пассатижи, проволока.
Радиатор подлежит замене при обнару
жении в нем течи охлаждающей жидкости.
В мастерской, располагающей специ- 7. Сожмите фиксаторы крепления возду- 12. . и снимите кронштейн.
альным оборудованием, радиатор можно ховодов с обеих сторон радиатора, отсое- 13. Аналогично снимите правый верхний
проверить и отремонтировать. дините их кронштейн радиатора.
С ни м ай те ради ато р только на холодном д в и
гател е.

«Замена охлаждающей жидкости», с. 109).
3. Снимите передний бампер (см. «Сня
тие и установка переднего бампера»,
с. 277).
8. . и снимите воздуховоды радиатора
14. Отсоедините трубку от горловины ра
диатора.
4. Снимите защиту картера (если она ус- 9. Сожмите фиксатор колодки жгута про-
тановлена). водов.
15. Сожмите усики хомута крепления

подводящего шланга.
5. . и передний брызговик двигателя 10. . и отсоедините колодку от электро

(см. «Снятие и установка защиты картера вентилятора радиатора системы охлажде
и брызговика двигателя», с. 80). ния двигателя. 16. .сдвиньте хомут по шлангу.
6. Снимите звуковой сигнал (см. «Снятие 11. Выверните два болта крепления ле- 17. . и снимите шланг с патрубка радиа-
и установка звукового сигнала», с. 261). вого верхнего кронштейна радиатора. тора.
112 Kia Sportage
29. Проверьте герметичность радиатора,

для чего заглушите его патрубки, подведи
те к радиатору воздух под давлением
0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость
с водой не менее чем на 30 с. Негерметич-
ность радиатора определяют по выходя
щим пузырькам воздуха. Если радиатор
не помещается в емкость целиком, прове
ряйте его последовательно со всех сторон.
30. Установите радиатор и все снятые де
тали в порядке, обратном снятию.
18. Аналогично отсоедините от радиато
ра подводящий шланг системы охлаждения 23. Снимите конденсор кондиционера ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
рабочей жидкости автоматической коробки с кронштейнов радиатора. Д л я то го чтобы в д ал ь н ей ш е м исклю чить
передач (если она установлена на автомо в о зм о ж н о сть п о д т е ка н и я охлаждаю щ ей
биль). ж и д ко сти , п еред установкой ш лангов см а ж ь
т е патрубки радиато ра тонким сл оем си л и
конового гер м ети ка.
31. Залейте охлаждающую жидкость

и удалите из системы охлаждения воздуш
ные пробки (см. «Замена охлаждающей
жидкости», с. 109).
РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА
24. Закрепите конденсор на кузове про

19. . отводящий шланг системы охлаж волокой.
дения двигателя.

«на 10», емкость для слива охлаждаю
щей жидкости.
20. . и отводящий шланг системы охлаж 25. Снимите радиатор.

дения рабочей жидкости автоматической
коробки передач.
1. Выведите шланг из держателя на бачке.
26. Извлеките из кронштейнов радиатора

резиновые подушки.
21. Выверните болт..

2. Снимите шланг со штуцера расшири
тельного бачка.
27. Осмотрите подушки верхних и нижних

кронштейнов радиатора, поврежденные
подушки замените новыми.
28. Промойте радиатор снаружи струей
воды и просушите. Если на пластмассовых
22. . и снимите кронштейн крепления бачках радиатора появились трещины, за
шланга. мените радиатор.
3. Выверните два болта крепления рас

ширительного бачка.
3. Снимите воздухоподводящий рукав

(см. «Снятие и установка воздушного филь
5. Выверните пять болтов крепления во тра», с. 117).
4. . и снимите его. дяного насоса.
5. Установите расширительный бачок
6. Залейте в бачок необходимое количе
ство охлаждающей жидкости (см. «Замена
охлаждающей жидкости», с. 109)
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
4. Ослабьте хомут крепления отводящего

Вам потребуются: два ключа «на 10». шланга радиатора, сжав пассатижами его
Водяной насос подлежит замене при об усики, сдвиньте хомут по шлангу.
разовании большого радиального люфта
его вала, сопровождающегося повышенным 6. . и снимите насос.
шумом подшипников во время работы, или 7. Установите водяной насос и все сня
при утечке охлаждающей жидкости из-под тые детали в порядке, обратном снятию.
прокладки или из дренажного отверстия. 8. Отрегулируйте натяжение ремня при
1. Слейте жидкость из системы охлажде вода вспомогательных агрегатов (см. «Про
ния двигателя (см. «Замена охлаждающей верка и замена ремня привода вспомога
жидкости», с. 109). тельных агрегатов», с. 85).
2. Снимите ремень привода вспомога 9. Залейте охлаждающую жидкость
тельных агрегатов (см. «Проверка и замена и удалите из системы охлаждения воздуш
ремня привода вспомогательных агрега ные пробки (см. «Замена охлаждающей
тов», с. 85). жидкости», с. 109).
5. . и отсоедините отводящий шланг
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА от патрубка крышки термостата.

«на 10», пассатижи, отвертка с тонким
лезвием.
Необходимость в снятии термостата
может возникнуть для его замены при не
3. Удерживая шкив водяного насоса стабильном температурном режиме дви
от проворачивания, выверните три болта гателя: перегреве или недостаточном
крепления шкива. прогреве.
Для проверки термостата на автомоби 6. Выверните три болта крепления крыш
ПРИМЕЧАНИЕ ле пустите холодный двигатель и потро ки термостата.
Д л я нагл яд ности п о ка за н о на снятом д в и га гайте рукой верхний (подводящий) шланг
те л е . радиатора - он должен быть холодным.
После того как температура охлаждающей
жидкости достигнет 82 °С, шланг должен
начать быстро нагреваться, что указывает
на начало циркуляции жидкости по боль
шому контуру. Если этого не происходит,
снимите термостат и проверьте его рабо
тоспособность.
2. Слейте жидкость из системы охлажде
ния двигателя (см. «Замена охлаждающей
4. . и снимите шкив. жидкости», с. 109). 7. . и снимите крышку.
114 Kia Sportage
4. Сожмите фиксатор колодки жгута про

ПРИМЕЧАНИЕ водов.
Терм о стат систем ы о хлаж дения считается
исправны м при сл ед ую щ и х условиях:
- тем п ер а ту р а начала откры тия кл апана -
( 8 2 ± 1 ,5 ) ’С;
- тем п ер а ту р а полного откры тия клапана -
9 5 ’С;
- ход кл апана (при полном откры тии) - 8 мм.
8. Аккуратно подденьте отверткой уплот

нительное кольцо термостата..
5. . и отсоедините ее от датчика темпе

ратуры охлаждающей жидкости.
12. Установите термостат так, чтобы вы

ступ на термостате попал в паз на корпусе
водораспределителя.
13. Установите крышку термостата, очис
9. „.и снимите кольцо. тив привалочные поверхности корпуса
и крышки от окислов и загрязнений.
ПРИМЕЧАНИЕ 14. Залейте охлаждающую жидкость
и удалите из системы охлаждения воздуш 6. Ослабьте хомут крепления отводящего
ные пробки (см. «Замена охлаждающей шланга радиатора, сжав пассатижами его
жидкости», с. 109). усики, сдвиньте хомут по шлангу.
ВОДОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
У п л о тн и тел ь н о е кольцо з а м е н я й т е новым

при каж д о м снятии кры ш ки т ер м о стата. Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 12», пассатижи.
2. Слейте жидкость из системы охлажде 7. . и отсоедините отводящий шланг
ния двигателя (см. «Замена охлаждающей от патрубка крышки термостата.
жидкости», с. 109). 8. Аналогично отсоедините подводящий
шланг радиатора, подводящий и отводя
щий шланги отопителя.
10. Извлеките термостат из водораспре

делителя.
3. Снимите воздухоподводящий рукав

(см. «Снятие и установка воздушного филь
тра», с. 117). 9. Выверните болт крепления подводя
щей трубы к водораспределителю.
11. Для проверки опустите термостат в ем

кость с водой, подогретой до 78-80 °С. По
степенно нагревая воду, следите за темпера
турой начала открытия клапана термостата.
10. Выверните два болта и отверните - системы подачи топлива, включающей блок управления двигателем определяет
гайку крепления водораспределителя к го в себя топливный бак, модуль электричес количество несгоревшего кислорода в отра
ловке блока цилиндров. кого топливного насоса, трубопроводы, ботавших газах и соответственно оценивает
шланги, топливную рампу с форсунками; оптимальность состава топливовоздушной
- системы воздухоподачи, состоящей смеси, поступающей в цилиндры двигателя
из воздушного фильтра, воздухоподводя в каждый момент времени. Зафиксировав
щего рукава и дроссельного узла; отклонение состава от оптимального 1:14
- системы улавливания паров топлива, (соответственно топливо и воздух), обеспе
в которую входят адсорбер, клапан продув чивающего наиболее эффективную работу
ки адсорбера и соединительные трубопро каталитических нейтрализаторов отрабо
воды. тавших газов, блок управления с помощью
Функциональное назначение системы форсунок изменяет состав смеси. Посколь
подачи топлива - обеспечение подачи не ку датчик концентрации кислорода включен
обходимого количества топлива в двига в цепь обратной связи блока управления
тель на всех рабочих режимах. Двигатель двигателем, контур управления составом
оборудован электронной системой управ топливовоздушной смеси является замкну
11. Снимите водораспределитель. ления с распределенным впрыском топли тым. Помимо управляющего датчика, вката-
ва. В системе распределенного впрыска литическом нейтрализаторе установлен
топлива функции смесеобразования и до еще и диагностический датчик концентра
зирования подачи топливовоздушной сме ции кислорода. По составу газов, прошед
си в цилиндры двигателя разделены: фор ших через нейтрализатор, он определяет
сунки осуществляют дозированный впрыск эффективность работы системы управления
топлива во впускную трубу, а необходимое двигателем. Если блок управления двигате
в каждый момент работы двигателя количе лем по информации, полученной от диагно
ство воздуха подается дроссельным узлом. стического датчика концентрации кислоро
Такой способ управления дает возмож да, фиксирует превышение нормы токсич
ность обеспечивать оптимальный состав ности отработавших газов, не устраняемое
горючей смеси в каждый конкретный мо тарировкой системы управления, то он
мент работы двигателя, что позволяет по включает в комбинации приборов сигнали
12. Снимите уплотнительные кольца с волучить максимальную мощность при мини затор неисправности двигателя и заносит
дораспределителя. мально возможном расходе топлива и низ в память код ошибки для последующей диа
кой токсичности отработавших газов. гностики.
Управляет системой впрыска топлива и си
стемой зажигания электронный блок уп
равления двигателем (ЭБУ, или контрол
лер), непрерывно контролирующий с помо
щью соответствующих датчиков нагрузку
и тепловое состояние двигателя, скорость
движения автомобиля, оптимальность про
цесса сгорания в цилиндрах.
Особенностью системы впрыска автомо
биля KIA Sportage III является синхронность
срабатывания форсунок в соответствии
13. . и подводящей трубы. с фазами газораспределения (блок управ Топливный бак сварной, штампован
ления двигателем получает информацию ный, установлен под полом кузова в его
ПРИМЕЧАНИЕ от датчиков положения распределительных задней части и прикреплен двумя хомута
валов). Контроллер включает форсунки по ми. Для того чтобы пары топлива не попа
следовательно через 720° поворота колен дали в атмосферу, бак соединен трубо
чатого вала. Однако на режимах пуска и ди проводом с адсорбером. Во фланцевое
намических режимах работы двигателя ис отверстие в верхней части бака устанав
пользуется асинхронный метод подачи ливают топливный модуль, в левой части
топлива без синхронизации с вращением выполнены патрубки для присоединения
коленчатого вала. наливной трубы и шланга вентиляции.
Из топливного модуля, включающего в се
бя насос, топливные фильтры грубой
Уплотнительны е кольца за м е н я й те новыми и тонкой очистки, регулятор давления,
при каж д о м снятии в одораспределителя. топливо подается в топливную рампу, за
крепленную на головке блока цилиндров.
14. Установите детали в порядке, обрат Из топливной рампы топливо впрыскива
ном снятию. ется форсунками во впускную трубу
15. Залейте охлаждающую жидкость Топливопроводы системы питания
и удалите из системы охлаждения воздуш комбинированные в виде соединенных
ные пробки (см. «Замена охлаждающей Датчик концентрации кислорода в от между собой трубопроводов и резиновых
жидкости», с. 109). работавших газах (лямбда-зонд) - основ шлангов.
ной датчик для системы впрыска топлива.
В приемной трубе системы выпуска отрабо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
СИСТЕМА ПИТАНИЯ тавших газов установлен управляющий дат Ш л а н ги си с тем ы п итан и я изготовл ены
чик концентрации кислорода, который сов по о собой технол огии из м асло бен зо стойки х
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ местно с блоком управления двигателем м атериал ов. П р и м ен ен ие ш лангов, отличаю
и форсунками образует контур управления щ ихся по конструкции от рекомендованны х,
В состав системы питания входят эле составом топливовоздушной смеси, пода м о ж ет привести к о тказу систем ы питания,
менты следующих систем: ваемой в двигатель. По сигналам датчика а в некоторы х случаях и к пожару.
116 Kia Sportage
в гнездах резиновыми кольцами. Рампа Впускная труба (с ресивером и пневмока

с форсунками в сборе вставлена хвостови мерой системы управления геометрией ка
ками форсунок в отверстия впускной трубы. налов впускной трубы) по своим каналам
обеспечивает поступление необходимого ко
личества воздуха непосредственно в камеры
сгорания каждого из четырех цилиндров.
Система улавливания паров топлива пре
дотвращает выход из системы питания в ат
мосферу паров топлива, неблагоприятно
влияющих на экологию окружающей среды.
Топливный модуль включает в себя эле В системе применен метод поглощения
ктрический насос, топливный фильтр тон Форсунки своими распылителями входят паров угольным адсорбером. Устройство
кой и грубой очистки, регулятор давления в отверстия впускной трубы. В отверстиях впу системы описано ниже в подразделе «Сис
топлива и датчик указателя уровня топлива. скной трубы форсунки уплотнены резиновыми тема улавливания паров топлива», с. 127.
Топливный модуль обеспечивает подачу уплотнительными кольцами. Форсунка пред
топлива и установлен в топливном баке, назначена для дозированного впрыска топли ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
что снижает вероятность образования па ва в цилиндр двигателя и представляет собой ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ
ровых пробок, так как топливо подается высокоточный электромеханический клапан,
под давлением, а не за счет разрежения. в котором игла запорного клапана прижата Основным критерием исправности сис
Кроме этого улучшается смазывание и ох к седлу пружиной. При подаче электрического темы питания двигателя является давление
лаждение деталей топливного насоса. импульса от блока управления на обмотку эле топлива в топливной рампе.
ктромагнита игла поднимается и открывает При недостаточном давлении топлива
отверстие распылителя - топливо подается возможны:
во впускную трубу. Количество топлива, впры - неустойчивая работа двигателя;
скиваемого форсункой, зависит от длительно - остановка двигателя на холостом ходу;
сти электрического импульса. - повышенная или пониженная частота вра
щения коленчатого вала на холостом ходу;
- недостаточная приемистость автомо
биля (двигатель не развивает полной мощ
ности);
Топливный насос погружной, роторного - рывки и провалы в работе двигателя
типа, с электроприводом. Насос установ при движении автомобиля.
лен в топливном модуле, расположенном Для начала рекомендуем проверить на
в топливном баке. Топливный насос обес дежность электрических контактов в колод
печивает подачу топлива из топливного ба ках жгутов проводов узлов системы впрыс
ка через топливную магистраль в топлив ка, отвечающих за подачу топлива (топлив
ную рампу под давлением (номинальное ный насос, форсунки).
давление топлива в режиме холостого хода Воздушный фильтр установлен в левой
должно быть в пределах 3,3-3,7 кгс/см2). части моторного отсека на специальном
кронштейне. Фильтрующий элемент бу
мажный, плоский, с большой площадью
фильтрующей поверхности. Воздушный
фильтр соединен воздухоподводящим ру
кавом с дроссельным узлом.
Проверка давления топлива в системе

питания возможна только при наличии ма
Фильтр тонкой очистки топлива полно нометра со шлангом для подключения
поточный, установлен в корпусе топливно к топливной магистрали.
го модуля. При засорении фильтра его не Дроссельный узел - простейшее регули 1. Включите зажигание и прислушайтесь:
обходимо заменить. рующее устройство, служащее для изменения в течение нескольких секунд должен быть
количества основного воздуха, подаваемого слышен звук работы электробензонасоса.
во впускную систему двигателя. Дроссельный Если его не слышно, проверьте электриче
узел установлен на входном фланце впускной скую цепь питания насоса.
трубы и крепится четырьмя болтами. На вход
ной патрубок дроссельного узла надет фор ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мованный воздухоподводящий резиновый ру И м ейте в виду, что э л е ктр о б е н з о н а с о с
кав, закрепленный хомутом и соединяющий не вклю чается, если в с и с тем е топливопода-
дроссельный узел с воздушным фильтром. чи есть д а в л е н и е . Ины ми с л о в а м и , если
вы предварительно у ж е включали за ж и га н и е
и пытались пустить двигатель, то исправный
электр об ензон асо с у ж е дол ж ен был созд?
Топливная рампа А с компенсатором д авление в с и с тем е и его невклю чение р ф
давления топлива В, представляющая собой ном случае не является неисправност- . а ) '
пустотелую трубчатую деталь с отверстиями
для установки форсунок Б, служит для пода
----------------------------с° —
2. Снизьте давление в сист^Омитания
чи топлива к форсункам и закреплена (см. «Снижение давления в А^.еме пита
на впускной трубе. Форсунки уплотнены ния», с. 117).
ЗАМЕНА
ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Воздушный фильтр необходимо заме

нять через 45 тыс. км пробега или 3 года
(в зависимости от того, что наступит 3. . и извлеките фильтрующий элемент
раньше). Однако его состояние в значи из корпуса воздушного фильтра.
3. Отсоедините наконечник топливоподво тельной степени зависит от условий экс
дящего шлага от топливной рампы (см. «Сня плуатации автомобиля: на очень пыльных
тие и установка топливной рампы», с. 124). и загрязненных дорогах элемент засоря
4. Для проверки давления топлива под ется быстрее.
ключите манометр (с пределом измерения
не менее 5 кгс/см2) к топливоподводящему ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
шлангу. При работающем на холостом ходу П е р и о д и ч е с ки м е ж д у з а м е н а м и вы ним айте
двигателе давление в топливопроводе долж ф и л ь тр у ю щ и й элем ент и оч и щ а й те е го
но быть должно в пределах 3,3-3,7 кгс/см2. о т пы ли, э н е р ги ч н о встряхивая или п р о
Возможны следующие причины сниже д у в а я с ж а ты м в о зд у х о м в направлении,
ния давления: о б р а тн о м д в и ж е н и ю во зд у ха при р а б о те
- неисправен регулятор давления топли д в и га те л я . 4. Осмотрите фильтрующий элемент. Про
ва (установлен в топливном модуле); дуйте его сжатым воздухом. Сильно загряз
- засорены топливные фильтры или не ненный фильтрующий элемент замените.
исправен электробензонасос. 5. Если необходимо, удалите пыль
Способы устранения этих неисправнос и грязь из корпуса воздушного фильтра.
тей описаны в подразделе «Ремонт топлив 6. Установите в корпус новый фильтрую
ного модуля», с. 120. щий элемент в том же положении, что и преж
ний.
СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ 7. Установите снятые детали в порядке,
В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Топливо в си с те м е питания находится под ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
высоким д ав л ени ем , поэто м у зап р ещ ается
о сл аб л я ть соединения топ л и в оп ро в од ов
во время работы д вигателя или с р азу после 1. Отстегните четыре пружинные защел
его остановки. Д ля проведения работ по р е ки крышки воздушного фильтра.
м онту систем ы питания на только что о с та НАМАШИНЕ ^ ^ 40 мин
новленн ом д в и га т е л е п р ед в ар и тел ь н о ПРИМЕЧАНИЕ Вам потребуются: ключ «на 10», тор
снизьте д ав лени е в с и с те м е питания. цовая головка «на 10», отвертка с плос
ким лезвием.
1. Выключите зажигание, откройте капот Воздушный фильтр снимают при его по
и установите его на упор. вреждении и для получения доступа к дру
2. Отсоедините провод от клеммы «ми гим агрегатам в моторном отсеке.
Так расположены пружинны е з а щ е л к и кры ш

ки воздуш ного фильтра.
1. Ослабьте хомут крепления воздухо

подводящего рукава к корпусу воздушного
фильтра.
3. Извлеките предохранитель или реле
топливного насоса из монтажного блока,
расположенного в моторном отсеке (см.
«Монтажные блоки», с. 232).
4. Подсоедините провод к клемме «ми
нус» аккумуляторной батареи, пустите дви
гатель и дайте ему поработать до полной
выработки топлива из топливной рампы.
После этого двигатель заглохнет.
5. Выключите зажигание. Теперь можно
разъединять топливопроводы. 2. .отведите крышку в сторону. 2. . и разъедините их.
Kia Sportage
3. Ослабьте хомут крепления воздухо 8. . и извлеките пистоны. 13. . и передний брызговик двигателя
подводящего рукава к дроссельному узлу. (см. «Снятие и установка защиты картера
4. Сожмите ушки хомутов, сдвиньте хому 9. Снимите внутреннюю часть воздухоза

ты по трубкам и снимите две трубки со шту борника. 14. Выверните два верхних болта.
церов воздухоподводящего рукава.
5. Снимите воздухоподводящий рукав. 10. Выверните болт крепления корпуса 15. . и один нижний болт крепления глу
воздушного фильтра. шителя шума впуска.
6. Утопите фиксаторы двух пистонов креп

ления внутренней части воздухозаборника 11. Снимите корпус воздушного фильтра. 16. . и снимите глушитель.
к верхней поперечине рамки радиатора.
17. Утопите фиксаторы д в 'С 4 0 * у ю т о н о в

12. Снимите защиту картера (если она крепления наружной части вг Ж\озаборни-
7. .подденьте отверткой. установлена). ка к верхней поперечине р' ( Ь. радиатора...
3. Снимите подушку заднего сиденья (см.

«Снятие и установка заднего сиденья»,
с. 299).
18. .подденьте отверткой.

9. Сожмите фиксатор наконечника топ
ливного шланга высокого давления.
4. Откиньте ковровое покрытие люка над

топливным модулем.
19. . и извлеките пистоны.
10. . и отсоедините наконечник от шту

цера топливного модуля.
5. Выверните четыре винта крепления
крышки люка над топливным модулем.
20. Выверните болт..
11. Сожмите усики хомута крепления па

роотводящей трубки.
6. . и снимите крышку.
21. . и снимите наружную часть воздухо

заборника.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. Сожмите фиксатор колодки жгута про

ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ водов. 12. .сдвиньте хомут по трубке.

«на 8», отвертка с крестообразным лез
вием, пассатижи, емкость для слива
топлива из модуля топливного насоса.
(см. «Снижение давления в системе пита
ния», с. 117).
2. Отсоедините провод от клеммы «ми 8. . и отсоедините колодку от разъема 13. . и снимите трубку со штуцера топ
нус» аккумуляторной батареи. топливного модуля. ливного модуля.
120 Kia Sportage
19. Сильно обжатую, затвердевшую или

надорванную прокладку замените новой.
20. Слейте топливо из стакана модуля
14. Отверните восемь гаек крепления топливного насоса в заранее подготовлен 5. Аккуратно подденьте фиксатор креп
топливного модуля. ную емкость. ления.
21. Установите снятые детали в порядке,
обратном снятию.
РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ
шш
____________I НАВЕРСТАКЕ I 40 мин
Вам потребуется отвертка с плоским
лезвием.
1. Снимите топливный модуль (см. «Сня
15. Снимите прижимное кольцо. тие и установка топливного модуля», с. 119).
6. . и снимите датчик уровня топлива
с корпуса топливного модуля.
17. .наклоните его, чтобы не погнуть ры

чаг датчика указателя уровня топлива
и не провернуть поплавок на рычаге (иначе 3. . и отсоедините колодку проводов 8. . и отсоедините колодку проводов
показания указателя в комбинации прибо датчика уровня топлива от выводов в крыш топливного насоса от выводов в крышке
ров будут неверными), и извлеките модуль ке топливного модуля. топливного модуля.
из бака.
18. Снимите уплотнительную прокладку 4. Выведите провод датчика из паза 9. Сожмите фиксатор ЛО.онечника
фланца модуля топливного насоса. в стакане топливного модуля. шланга... (Ъ
10. „.и отсоедините шланг оттопливного 15. Подденьте отверткой. 19. Подденьте отверткой.
фильтра.
16. . и снимите фиксатор регулятора 20. . и снимите фильтр грубой очистки

11. Отожмите фиксаторы направляющих давления топлива. топлива.
крышки топливного модуля.
17. Снимите регулятор давления топлива. 21. Осмотрите фильтр. Сильно загряз
12. . и снимите крышку. ненный фильтр промойте или замените.
При каж дом снятии и установке регулятора

13. Отожмите фиксатор. давления топлива з а м е н я й те его упло тни 22. Сожмите фиксатор.
тельны е кольца.
14. . и снимите стакан топливного филь 23. . и отсоедините колодку жгута прово
тра. 18. Снимите тройник. дов от топливного насоса.
122 Kia Sportage
29. Извлеките противодренажный клапан 7. Снимите подкрылок левого заднего ко

из стакана топливного модуля. леса (см. «Снятие и установка подкрылков
и брызговиков колес», с. 276).
24. Сожмите наконечник шланга топлив

ного насоса.
З а тв е р д е в ш и й или п ов реж д енн ы й клапан

з а м е н и те новым. 8. Разъедините держатель шланга венти
ляции топливного ба ка .
ЗАМЕНАТОПЛИВНОГО БАКА
И ЕГО НАЛИВНОЙ ТРУБЫ
25. . и отсоедините шланг со штуцера _____________

фильтра тонкой очистки топлива.
[ на В Д Д И Ие! 1 Ч20 МИН
и крестообразным лезвием, проволока. 9. . и извлеките шланг из держателя.
При обнаружении течи топлива в баке ре
комендуется заменить его.
Если часто засоряется топливный фильтр,
снимите и промойте бак.
Если обнаружена течь по линии стыка
верхней и нижней частей бака, можно эти
места пропаять (рекомендуется проводить
26. Сожмите фиксаторы. в специализированной мастерской). Для
этого вылейте остатки бензина, тщательно
промойте и просушите бак. Затем место
течи запаяйте мягким припоем.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 10. Сожмите фиксатор наконечника

Паять м ож но только тщ ательно промытый шланга вентиляции топливного бака.
и просушенный бак, не содерж ащ ий паров
бензина, иначе при пайке пары могут воспла
мениться.
Д ля промывки топливного бака используйте
м о ю щ и е сред ства «Лобомид», М С или М Л .
З а т е м , чтобы уд ал и ть о с та тк и м о ю щ е го
27. . и , проталкивая насос внутрь. сред ства, пром ойте и пропарьте б а к струей
горячей воды. Тщ ательно просуш ите бак.
Для снятия наливной трубы топливного

бака выполните следующие операции.
(см. «Снижение давления в системе пита 11. . и разъедините шланг.
ния», с. 117).
2. Установите автомобиль на подъемник
или смотровую канаву.
28. .извлеките его из топливного фильтра. нус» аккумуляторной батареи.
4. Отсоедините колодку от разъема мо
дуля топливного насоса и отсоедините по
дающий шланг от штуцера модуля топлив
ного насоса (см. «Снятие и установка топ
ливного модуля», с. 119).
5. Снимите дополнительный глушитель
(см. «Замена дополнительного глушителя»,
с. 131).
6. Снимите левое заднее колесо (см. «За 12. Сожмите фиксатор Д^онечника
мена колеса», с. 64). шланга адсорбера...
Для снятия топливного бака выполните

следующие операции.
1. Отсоедините от патрубков топливного
бака наливную трубу, трубку адсорбера
и трубку вентиляции (см. пп. 8-16 выше
в данном подразделе).
16. Во избежание попадания грязи в топ 5. Выверните болты и отверните гайки

ливный бак заглушите шланг наливной тру 21. .снимите наливную трубу с автомо хомутов крепления топливного бака.
бы (например, тряпкой). биля.
22. Снимите и при необходимости заме

17. Выверните четыре винта крепления ните уплотнитель горловины наливной тру Так распложены болты и гай ки крепления
горловины наливной трубы топливного бака. бы топливного бака. топливного бака.
124 Kia Sportage
10. „.и правого кронштейнов основного 4. Нажимая на фиксаторы колодок мо

глушителя. торного жгута проводов, отсоедините ко
лодки от разъемов форсунок.
6. Снимите хомуты крепления топливного

бака.
11. Опустите систему выпуска вниз и за 5. Сожмите фиксатор.

крепите ее, например, проволокой на попе
речине задней подвески.
На автом обил е 4W D п еред снятием топлив
ного бака необход им о снять карданную п е
редачу (с м . «Снятие и установ ка карданной
передачи», с. 1 6 6 ).
7. Подвяжите систему выпуска отрабо

тавших газов проволокой к поперечине
задней подвески так, чтобы была возмож 6. . и снимите держатель жгута проводов
ность опустить систему выпуска вниз при топливных форсунок с кронштейна на впу
близительно на 30 см. скной трубе.
12. Снимите топливный бак.

ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ
8. Снимите подушки подвески системы 7. Отверните две гайки крепления флан

выпуска с кронштейна дополнительного ца шланга к топливной рампе.
глушителя.
«на 10», «на 12».
Топливную рампу снимают для замены
при ее повреждении, для замены форсунок
или для получения доступа к другим узлам.
1. Снизьте давление в системе подачи
топлива (см. «Снижение давления в систе
ме питания», с. 117).
(см. «Снятие и установка декоративного 8. . и отсоедините шланг
9. „ а также с левого. кожуха двигателя», с. 78).
9. Выверните два болта крепления топ 1. Снимите топливную рампу (см. «Сня нием 3 бар. У исправной ф орсунки воздух
ливной рампы. тие и установка топливной рампы», с. 124). не должен выходить через распылитель.
При каж дом снятии ф орсунок обязательно
за м е н я й те их уплотнительны е кольца.
10. . и снимите ее. 2. Разожмите концы фиксирующей плас

тины форсунки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 7. Замените уплотнительные кольца фор
Если при снятии топливной рампы ка к а я -л и сунок (независимо от их состояния). Уста
бо ф орсунка останется в головке блока ци новив новые уплотнительные кольца,
линдров, обязательно з а м е н и те ф иксирую смажьте их моторным маслом.
щ ую пластину этой ф орсунки. 8. Если устанавливаете прежние форсун
ки, аккуратно промойте их распылители рас
11. При необходимости снимите с рампы творителем или очистителем карбюратора.
форсунки (см. «Снятие, проверка и уста
новка топливных форсунок», с. 125). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
12. Установите топливную рампу и все Н е д опускается промы вка ф орсунок оку н а
снятые детали в порядке, обратном снятию, нием их в м о ю щ и й состав во и зб еж а н и е по
заменив уплотнительные кольца форсунок. вреж дения их э л ектр ической части.
3. . и снимите пластину.
ПРИМЕЧАНИЕ 9. Установите форсунки в порядке, об
П е р ед установкой см аж ьте уплотнительны е ратном снятию.
кольца ф орсунок моторны м м аслом. 10. Установите форсунки втопливную рам
пу, а рампу на впускную трубу, подсоедините
13. Пустите двигатель и проверьте гер к рампе топливопровод, пустите двигатель
метичность соединений трубопроводов и проверьте герметичность соединения топ
и уплотнений форсунок. ливопровода и уплотнений форсунок.
СНЯТИЕ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
4. Извлеките хвостовик форсунки из от

верстия рампы.
5. Аналогично снимите остальные фор
сунки. Вам потребуются: торцовая головка
Вам потребуется автотестер. 6. Проверьте сопротивление обмотки «на 10», пассатижи.
Возможные признаки неисправности форсунки, подключив щупы автотестера Признаками не полностью закрываю
форсунок: к выводам обмотки. Сопротивление ис щейся дроссельной заслонки могут быть
- затрудненный пуск двигателя; правной форсунки должно быть около повышенные частота вращения коленчато
- неустойчивая работа двигателя; 12 Ом. Если сопротивление обмотки не со го вала на холостом ходу и расход топлива,
- остановка двигателя на холостом ходу; ответствует норме, замените форсунку, так а при не полностью открывающейся фор
- повышенная частота вращения колен как она неремонтопригодна. сунке двигатель не развивает полной мощ
чатого вала на холостом ходу; ности, наблюдаются недостаточная при
- двигатель не развивает полной мощнос ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ емистость двигателя, рывки и провалы
ти, недостаточная приемистость двигателя; С некоторой степенью точности работоспособ в его работе при движении автомобиля.
- рывки и провалы в работе двигателя ность форсунки можно проверить, подав на нее 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
при движении автомобиля; электропитание от аккумуляторной батареи нус» аккумуляторной батареи.
- повышенный расход топлива; с помощью двух отрезков изолированного про
- повышенное содержание СО и СН в от вода. В момент присоединения проводов дол
работавших газах; ж ен быть слышен отчетливый щелчок.
- калильное зажигание из-за нарушения
герметичности форсунок. ПРИМЕЧАНИЕ
П роверяйте ф орсунки на герм етичность
и по ф орме распы ляемого ф акела топлива
на специализированных станциях техническо
го обслуживания, та к как такая проверка непо
средственно на автом обиле очень п ож аро
опасна. С некоторой степенью точности можно
проверить герметичность форсунки, опустив 2. Снимите воздухоподводящий рукав (см.
е е распылитель в емкость с керосином и подав «Снятие и установка воздушного фильтра»,
в штуцер форсунки сжатый воздух под давле- с. 117).
126 Kia Sportage
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При отсо ед инен ии шлангов систем ы о хл аж При снятом дроссельном узл е з а кр о й те о б
д ени я от патрубков д россел ь но го узл а нач тирочной тканью о твер стие впускной трубы.
нет вытекать охлаж даю щ ая ж ид кость . С разу
п о сл е отсоед инения ш л ан го в з а гл у ш и т е 12. Если дроссельный узел был снят
их з а р а н е е подготовленны ми пробкам и. не для замены, очистите загрязненный
дроссельный узел жидкостью для чистки
карбюраторов.
13. Удалите из полости впускной трубы
масло и прочие загрязнения.
3. Сожмите фиксатор колодки жгута про 14. Установите дроссельный узел в по
водов. рядке, обратном снятию.
ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
НАМАШИНЕ
©
лезвием.
Педаль управления дроссельной заслон
кой снимают для замены при выходе ее из
строя.
2. В салоне автомобиля под панелью

приборов сожмите фиксатор колодки жгута
проводов...
3. . и отсоедините колодку от педали.
7. . и отсоедините шланг от патрубка П р окл ад ку д россел ь но го узл а за м е н я й те но 4. Выверните две гайки кг Арония педа
дроссельного узла. вой при каж дой р а зб о р ке соед инения. ли к щиту передка. (Ъ
блока управления двигателем переключает

ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ режимы работы системы.
Пары топлива из топливного бака по топ
ливопроводу постоянно отводятся и накап
ливаются в адсорбере, заполненном акти
вированным углем (адсорбентом). При ра
боте двигателя происходит периодическая
регенерация (восстановление) адсорбента
продувкой адсорбера свежим воздухом
из атмосферы. Воздух поступает в систему
под действием разрежения, передаваемо
го по трубопроводу из впускной трубы в по
лость адсорбера, при открывании клапана
продувки. Электронный блок управления
Так расположены гай ки крепления педали П е р ед установкой педали см аж ьте е е ш а р двигателем регулирует интенсивность про
к щ иту передка. нир консистентной см а зко й . дувки адсорбера в зависимости от режима
работы двигателя, подавая на клапан сиг
нал с изменяемой частотой импульса.
Пары топлива из адсорбера по трубопро
СИСТЕМА воду поступают во впускную трубу двигате
ля и сгорают в цилиндрах.
УЛАВЛИВАНИЯ Неисправности системы улавливания па
ПАРОВ ТОПЛИВА ров топлива влекут за собой нестабиль
ность холостого хода вплоть до остановки
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА двигателя, повышенную токсичность отра
ботавших газов и ухудшение ходовых ка
Система улавливания паров топлива честв автомобиля.
предотвращает выход из системы питания
5. Подденьте отверткой декоративную в атмосферу паров топлива, неблагоприят ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
заглушку болта крепления педали к основа но влияющих на экологию окружающей СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ
нию кузова... среды. ПАРОВ ТОПЛИВА
В системе применен метод поглощения
паров угольным адсорбером.
Вам потребуются: ключ «на 10», пас

сатижи.
6. ...снимите заглушку.. Угольный адсорбер установлен на топ

ливном баке.
Адсорбер системы улавливания паров

топлива снимают для проверки или замены
при появлении стойкого запаха бензина,
вызванного негерметичностью адсорбера.
Кроме того, нарушение герметичности ад
сорбера может стать причиной неустойчи
вой работы двигателя на холостом ходу
вплоть до его остановки.
1. Снимите топливный бак (см. «Замена
топливного бака и его наливной трубы»,
с. 122).
8. Снимите педаль.
9. Установите педаль управления дрос
сельной заслонкой в порядке, обратном .закреплен электромагнитный клапан 2. Сожмите фиксаторы наконечника па
снятию. продувки адсорбера, который по сигналам роподводящей трубки.
Kia Sportage
3. . и снимите трубку со штуцера адсор

бера. 8. Сдвиньте адсорбер в направлении, по 3. Сожмите фиксатор.
казанном на фото стрелкой, и снимите его
4. Сожмите усики хомута крепления па 4. . и отсоедините колодку жгута прово

роотводящего шланга. дов от клапана продувки адсорбера.
Сожмите фиксатор наконечника труб-
.сдвиньте хомут по шлангу. 5. Сожмите усики крепления шланга про

дувки адсорбера.
10. . и снимите ее со штуцера адсорбера.

11. Установите адсорбер в порядке, об
12. После присоединения паропроводов
к адсорберу пустите двигатель и проверьте
герметичность всех соединений топливо
проводов.
СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА
И УСТАНОВКА КЛАПАНА
ПРОДУВКИ АДСОРБЕРА
6. . и снимите шланг со штуцера адсор
бера. 6. . и снимите шланг со штуцера клапа
на. Аналогично снимите второй шланг.
Вам потребуются: отвертка с кресто

образным лезвием, пассатижи, резино
вая груша, источник питания 12 В.
(см. «Снятие и установка декоративного ко
жуха двигателя», с. 78).
7. Выверните два болта крепления ад Д ля наглядности сняты труб ка вентиляции
сорбера. к ар тера и ж гу т проводов ка ту ш е к заж и ган ия . . Отожмите фиксатор.
по приемной трубе 3 (рис. 5.16) попадают рукой над м ес та м и возм ож ной утеч ки , не ка
в каталитический нейтрализатор 5, из кото саясь узлов, и вы с р а з у о щ ути те утеч ку га
рого поступают в дополнительный глуши зов. При н еоб ход им ости за м е н и те п р о р ж а
тель 9 и потом в основной глушитель 7. вевш ие и прого ревш и е узлы.
П е р ед рем онтом д а й те си с те м е выпуска о с
тыть, т а к к а к во время работы д вигателя она
н агревается д о высокой тем пературы .
О т р а б о т а в ш и е газы ядовиты , о тр а в л е н и е
им и происходит н еза м етн о , поэто м у п еред
пуском д вигателя в га р а ж е обязательно о т
кро йте ворота!
ЗАМЕНА ПОДУШЕК
ПОДВЕСКИ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Элементы системы выпуска отработав
ших газов подвешены к кузову на четырех
9. Наденьте на штуцер клапана сжатую резиновых подушках, причем подушки под
резиновую грушу, так как в нормальном со вески основного глушителя В, дополни
стоянии клапан закрыт и в груше должно тельного глушителя Б и приемной трубы А Ц ^ > 80 ии
сохраняться созданное разрежение. Затем отличаются по форме. Вам потребуется мыльный раствор.
подайте на контакты клапана напряжение Для защиты основания кузова от нагрева Резиновые подушки подвески системы
12 В - клапан откроется и груша напол элементами системы установлен стальной выпуска отработавших газов заменяют
нится воздухом. В противном случае заме термоэкран над выпускным коллектором. в том случае, если из-за их повреждения
ните клапан новым. Кроме этого установлены термоэкраны, за или чрезмерной деформации элементы
10. Установите клапан продувки адсор крывающие сверху каталитический нейтра системы начинают стучать, соприкасаясь
бера в порядке, обратном снятию. лизатор, резонатор, дополнительный и ос с кузовом или другими агрегатами авто
новной глушители. мобиля.
Система выпуска отработавших газов
СИСТЕМА ВЫПУСКА не требует специального обслуживания.
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Достаточно периодически проверять на
дежность затяжки резьбовых соединений
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ и целость подушек подвески. В случае по
вреждения, сквозной коррозии или прога
ра элементы системы заменяют в сборе,
так как глушители вместе с трубами пред
ставляют собой неразборные узлы.
П ери од ически проверяйте си стем у выпуска
отработавш и х газов. При повы шенном уров
не ш у м а о т си с тем ы в ы пуска п роверьте
Отработавшие газы отводятся из двигате е е герм етичность. Д ля это го пустите д в и га 1. Снимите подушку подвески приемной
ля через выпускной коллектор. Далее газы тель и о с м о тр и те всю систем у. Проведите трубы с кронштейна трубы .
Рис. 5.16. Детали системы вы пуска отработавших газов: 1 - п р о кл а д к а систем ы вы п уска о т р а б о т а в ш и х га з о в ; 2 - у п р а в л я ю щ и й д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а ; 3 - пр и е м н а я

тр уба с си л ь ф о н о м ; 4 - по д у ш ка п о д в е с ки п р и е м н о й тр уб ы ; 5 - ка та л и т и ч е с к и й н е й т р а л и з а т о р ; 6 - п о д у ш ка п о д в е с к и д о п о л н и т е л ь н о го гл уш и тел я; 7 - о с н о в н о й глуш и тел ь; 8 - п о
д у ш к а п о д в е с к и о с н о в н о го гл у ш и те л я ; 9 - д о п о л н и те л ь н ы й гл у ш и те л ь; 10 - д и а г н о с т и ч е с к и й д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а
130 Kia Sportage
ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО
НЕЙТРАЛИЗАТОРА

цовая головка «на 19».
2. „.и кронштейна на поперечине перед 2. Снимите подушку подвески приемной

ней подвески. трубы с кронштейна трубы.
3. Установите новую подушку в порядке,
обратном снятию. Для облегчения установ
ки подушки смажьте мыльным раствором
кронштейны трубы и поперечины.
1. Выверните диагностический датчик

концентрации кислорода из каталитичес
кого нейтрализатора.
3. Отверните две гайки крепления при
емной трубы к выпускному коллектору.
4. Аналогично замените две подушки

подвески основного глушителя...
4. Отверните две гайки шпилек крепле 2. Отверните две гайки шпилек крепле
ния приемной трубы к нейтрализатору. ния нейтрализатора к приемной трубе.
5. Снимите приемную трубу.
5. „ и подушку дополнительного глуши

теля.
ЗАМЕНА ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ

6. Снимите и замените новыми проклад 3. Отверните две гайки шпилек крепле
ки соединения приемной трубы с выпуск ния нейтрализатора к дополнительному
ным коллектором... глушителю.
1. Выверните управляющий датчик кон

центрации кислорода из приемной трубы
(для наглядности дальнейшие операции 7. „ и каталитическим нейтрализатором.
показаны на автомобиле со снятой попере 8. Установите снятые детали в порядке,
чиной передней подвески). обратном снятию. 4. Снимите нейтрализат (Ь
1. Отверните две гайки крепления впуск

5. Снимите и замените новыми проклад 3. Отверните две гайки шпилек крепле ной трубы основного глушителя к дополни
ки соединения каталитического нейтрали ния дополнительного глушителя к впускной тельному глушителю.
затора с приемной трубой. трубе основного глушителя.
2. Снимите левую.
6. . и дополнительным глушителем. 4. Снимите дополнительный глушитель

ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
Вам потребуется торцовая головка 3. . и правую подушки подвески основ

«на 19». ного глушителя с кронштейнов глушителя.
5. Снимите и замените новыми проклад

ки соединения дополнительного глушителя
с каталитическим нейтрализатором.
1. Снимите подушку подвески дополни 4. Снимите основной глушитель.

тельного глушителя с кронштейна глушителя.
6. . и основным глушителем.
ЗАМЕНА
ОСНОВНОГО ГЛУШИТЕЛЯ
5. Снимите и замените прокладку соеди

нения основного глушителя с дополнитель
2. Отверните две гайки крепления допол Ш ПОДЪЕМНИКЕ| 1 час ным глушителем.
нительного глушителя к каталитическому Вам потребуется торцовая головка 6. Установите детали в порядке, обрат
нейтрализатору. «на 19». ном снятию.
132 Kia Sportage
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4. Установите термоэкран выпускного
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА коллектора в порядке, обратном снятию.
И ЗАМЕНА ЕГО ПРОКЛАДКИ Для снятия термоэкрана приемной тру
бы, каталитического нейтрализатора
и дополнительного глушителя выполните
следующее.

5. Снимите выпускной коллектор.
1. Отверните гайку шпильки крепления

термоэкрана к нижней части щита передка.
1. Отверните две гайки крепления при

емной трубы к выпускному коллектору.
6. . и его прокладку.
ТЕРМОЭКРАНОВ 2. Отверните две гайки шпилек крепления
термоэкрана слева от системы выпуска.
2. Снимите термоэкран выпускного кол

лектора (см. «Снятие и установка термо
экранов», с. 132). Вам потребуется ключ «на 10».
Для снятия термоэкрана выпускного
ПРИМЕЧАНИЕ коллектора выполните следующее.
Д ля наглядности показан о на снятом д в и га 1. Снимите декоративный кожух двигате
тел е. ля (см. «Снятие и установка декоративного
3. . и три гайки справа.

4. Снимите термоэкран приемной трубы,
каталитического нейтрализатора и допол
нительного глушителя в порядке, обратном
снятию.
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
3. Выверните два болта крепления выпу
скного коллектора к кронштейну блока ци
ДИЗЕЛЬНЫХ
линдров. 2. Выверните три болта крепления тер ДВИГАТЕЛЕЙ
моэкрана выпускного коллектора (для на
глядности работа показана на снятом дви Автомобили KIA Sportage III оснащают по
гателе)... перечно расположенными четырехтактными
четырехцилиндровыми 16-клапанными ди
зельными двигателями объемом 1,7 и 2,0 л.
Все двигатели с рядным вертикальным
расположением цилиндров, жидкостного
охлаждения. На двигателях установлены
два распределительных вала верхнего р?
положения, которые приводятся во врацй.-
ние двумя цепями. Конструкция г' лЬ да
газораспределительного механ\^©л ди
4. Отверните восемь гаек крепления вы зельных двигателей показана нйфис. 5.17
пускного коллектора к головке блока ци и 5.18, а непосредственно ’ ^ р а с п р е д е
линдров. 3. . и снимите термоэкран. лительного механизма-н' (' Ь 5.19 и 5.20.
Блок цилиндров двигателя 1 (рис. 5.21) 5 6 7 8

представляет собой единую отливку, обра
зующую цилиндры, рубашку охлаждения,
верхнюю часть картера. Блок изготовлен
из специального высокопрочного чугуна
с цилиндрами, расточенными непосредст
венно в теле блока.
Торцовые стенки и поперечные перего
родки блока цилиндров в нижней части вы
полнены с приливами, предназначенными
для образования верхних опор коленчатого
вала. На двигателе объемом 1,7 л на эти
приливы установлен усилитель 8 блока, ко
торый служит нижней опорой коленчатого
вала. Приливы в блоке вместе с усилите
лем образуют постели для коренных под
шипников. Постели под вкладыши 7 корен
ных подшипников расточены в сборе с уси
лителем блока, поэтому заменять
усилитель необходимо в сборе с блоком.
На двигателе объемом 2,0 л усилитель
блока отсутствует, коренные подшипники
14 13 12 11 10 9
коленчатого вала имеют пять отдельных
крышек 13 (см. рис. 5.23), которые обраба
тывают совместно с постелями в блоке ци
Рис. 5.18. Привод газораспределительного меха
линдров, поэтому заменять крышки в от
низма дизельного двигателя объемом 2,0 л:
дельности нельзя. 1 - у с п о к о и т е л ь цепи пр и во д а га зор а спр е д е л и те л ь
На блоке цилиндров выполнены специ ного м ехан и зм а ; 2 - цепь пр и во д а га зо р а сп р е д е л и
альные приливы, фланцы и отверстия для те льн ого м ехан и зм а ; 3 - ба ш м ак натяж ителя цепи
крепления деталей, узлов и агрегатов, а так привода га з о р а с п р е д е л и т е л ь н о го м еханизм а;
же каналы главной масляной магистрали. 4 - на тяж итель цепи пр и во да га зор а спр е д е л и те л ь
ного м ехан и зм а ; 5 - зв е зд о ч ка вы п ускн о го р а с п р е
Коленчатый вал вращается в коренных
делител ьно го вала; 6 - п р о ти во ве с; 7 - н а пр а вл я ю
подшипниках, имеющих тонкостенные сталь щая зве зд о ч ка цепи пр и во д а га зор а спр е д е л и те л ь
ные вкладыши с антифрикционным слоем. ного м ехан и зм а ; 8 - зве зд о ч ка вп ускн о го р аспр ед е
Для уменьшения нагрузок на подшипники лите л ьно го вала; 9 - зве зд о ч ка ко ле нча то го вала;
от сил инерции на щеках коленчатого вала ус 10 - на тяж итель цепи пр и во д а то п л и в н о го насоса
тановлены противовесы. Впереди и сзади ко в ы с о ко го д а вл е н и я ; 11 - б а ш м ак натяж ителя цепи
п р и во д а т о п л и в н о го насоса вы с о ко го да вл ен и я;
ленчатый вал уплотнен манжетами.
12 - цепь пр и во д а то п л и в н о го насоса в ы с о ко го д а в
Маховик отлит из чугуна, установлен л е н и я ; 13 - у сп о ко и те л ь цепи пр и во да то пл и в н о го
на заднем конце коленчатого вала через насоса в ы с о ко го д а вл ен и я; 14 - зве зд о ч ка т о п л и в
установочную втулку и закреплен шестью ного насоса вы соко го давления
болтами через шайбу. На маховик напрес
сован зубчатый венец для пуска двигателя Поршни изготовлены из алюминиевого
стартером. На автомобили с автоматичес сплава. На цилиндрической поверхности
кой коробкой передач вместо маховика ус головки поршня выполнены кольцевые ка
танавливают ведущий диск гидротранс навки для маслосъемного и двух компрес
форматора. сионных колец. Поршни дополнительно ох
лаждаются маслом, подаваемым через от
верстие в верхней головке шатуна
и разбрызгиваемым на днище поршня.
Поршневые пальцы установлены в бо
бышках поршней с зазором и запрессова
ны с натягом в верхние головки шатунов,
которые своими нижними головками со
единены с шатунными шейками коленчато
го вала через тонкостенные вкладыши, кон
струкция которых аналогична коренным.
Шатуны стальные, кованые, со стерж
нем двутаврового сечения.
Система смазки дизельного двигателя
Рис. 5.17. Привод газораспределительного механизма
дизельного двигателя объемом 1,7 л: 1 - кр ы ш ка п р и
комбинированная. Под давлением смазы
вода га зор а спр е д е л и те л ь но го м ехан и зм а ; 2 - натяж итель ваются подшипники коленчатого и рас
ц епи п р и в о д а т о п л и в н о го на со са в ы с о ко го д а вл е н и я ; пределительного валов, втулки промежу
3 - на тяж итель цепи пр и во д а га зор а спр е д е л и те л ьно го точной шестерни и шестерни привода топ
м ехан изм а ; 4 - б а ш м ак натяж ителя цепи пр и во да т о п л и в ливного насоса, гидрокомпенсаторы
ного насоса в ы с о ко го д а вл ен и я; 5 - направляю щ ая цепи
зазоров в приводе клапанов и подшипник
п р и во д а га зор а спр е д е л и те л ь но го м ехан и зм а ; 6 - баш м ак
н атяж ителя цепи пр и во д а га зор а спр е д е л и те л ь но го м еха
вала турбокомпрессора. Гильзы, поршни,
н и зм а ; 7 - цепь пр и во д а га зор а спр е д е л и те л ь но го м е х а н и з поршневые пальцы, коромысла и кулачки
ма; 8 - у с п о к о и т е л ь цепи пр и во д а га зор а спр е д е л и те л ьно го распределительного вала смазываются
м ехан изм а ; 9 - передняя кр ы ш ка б л ока ц и л и н д р о в ; 10 - п р о к л а д ки ; 11 - з в е з д о ч ки распр ед е ли те льн ы х валов; 12 - з в е з разбрызгиванием.
д о ч ка то п л и в н о го насоса в ы с о ко го д а вл е н и я ; 1 3 - цепь пр иво да то п л и в н о го насоса в ы с о ко го д а вл е н и я ; 1 4 - у с п о к о и т е л ь Из главной магистрали по каналам в бло
цепи пр иво д а то п л и в н о го насоса в ы с о ко го д а вл ен ия; 15 - зве зд о ч ка ко л е нча то го вала
ке цилиндров масло поступает ко всем
134 Kia Sportage
12
12
Рис. 5.19. Детали головки блока цилиндров дизельного двигателя объемом 1,7 л: 1 - зв е з д о ч к и р аспр ед е л и те л ь
ны х ва л о в; 2 - сух ар и кл а п а н а ; 3 - ги д р о ко м п е н с а т о р за зо р о в в пр и во д е кл а п а н о в ; 4 - та р ел ка п р у ж и н ы кла па на ;
5 - п р у ж и н а кл а п а н а ; 6 - м аслосъем ны й ко л п а ч о к; 7 - кл а п а н ; 8 - кр ы ш ки п о д ш и п н и к о в р а с пр е д е л и те л ьн ы х валов;
9 - распр ед е ли те льн ы е валы ; 10 - ко р о м ы сл а ; 11 - го л о вка б л о ка ц и л и н д р о в ; 12 - пр о кл а д ка го л о вки б л о ка ци л и нд р о в
коренным подшипникам коленчатого и рас кости обеспечивает центробежный водя

пределительных валов. От коренных подшип ной насос с приводом от коленчатого вала
ников по каналам в коленчатом валу оно идет поликлиновым ремнем, одновременно
ко всем шатунным подшипникам. От первого приводящим и генератор. Для поддержа
коренного подшипника масло по специаль ния нормальной рабочей температуры ох
ным каналам поступает к втулкам промежу лаждающей жидкости в системе охлажде
точной шестерни и шестерни привода топ ния установлен термостат, перекрывающий Рис. 5.20. Детали головки блока цилиндров дизельного
двигателя объемом 2,0 л: 1 - в ы п ускн о й распр ед е ли те ль
ливного насоса, а также к топливному насосу. большой круг системы при непрогретом
ны й вал; 2 - вп ускн о й распр ед е ли те льн ы й вал; 3 - ко рп ус
Детали клапанного механизма смазыва двигателе и низкой температуре охлажда распр ед е ли те льн ы х валов; 4 - п р о кл а д ка ко рп уса р а с п р е
ются маслом, поступающим по каналам ющей жидкости. де ли тел ьны х валов; 5 - ко ро м ы сл о; 6 - ги д р о ко м пе н са т о р
в блоке и головке блока цилиндров. Система питания дизельного двигателя за зо р о в в пр и во де кл а п а н о в ; 7 - сухари кл а па на ; 8 - та
Давление в системе смазки создается воздухом включает в себя воздушный релка п р уж и н ы кл а па на ; 9 - кр ы ш ка п е р е д н и х п о д ш и п н и
шестеренчатым масляным насосом, уста фильтр и патрубки, соединяющие фильтр ко в распр ед е ли те льн ы х валов; 10 - кр ы ш ка по д ш и п н и ка
вы п ускн о го распр ед е ли те льн ого вала; 11 - кр ы ш ка по д
новленным снаружи в передней части бло с турбокомпрессором. Наружный воздух
ш и п н и ка вп ускн о го распр ед е ли те льн ого вала; 12 - ва куум
ка цилиндров. поступает непосредственно в воздушный ны й на со с; 13 - п р у ж и н а кл а па на ; 14 - м аслосъем ны й к о л
Система вентиляции картера закрыто фильтр через патрубок забора воздуха. п а ч о к ; 15 - го л о вка б л о ка ц и л и н д р о в ; 16 - кла па н;
го типа не сообщается непосредственно Воздух нагнетается во впускную трубу че 17 - п р о кл а д ка го л о вки б л ока ци л и ндр о в
с атмосферой, поэтому одновременно с от рез специальный воздухоохладитель (ин
сосом газов в картере образуется разре теркулер), установленный перед радиато
жение при всех режимах работы двигателя, ром системы охлаждения. Топливный фильтр (рис. 5.25, 5.26) ус
что повышает надежность различных уп тановлен в моторном отсеке и закреплен
лотнений двигателя и уменьшает выброс ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ на щите передка. В корпусе топливного
токсичных веществ в атмосферу. П одсос н еочищ енного воздуха в цилиндры фильтра установлены термоэлемент, дат
Система охлаждения дизельных двига д изел ьного д вигателя, возникаю щ и й и з -за чики температуры и воды.
телей герметичная, с расширительным р а зге р м е ти за ц и и впускного тр а кта , приво Охладитель наддувочного воздуха (интещу-
бачком, состоит из рубашки охлаждения, д и т к р е зко м у сн иж ен ию ср о ка службы д ви лер) пластинчато-ленточного типа вк лНен
выполненной в литье и окружающей цилин гател я . из алюминиевого сплава, прикреплю ^0 крон
дры в блоке, камеры сгорания и газовые штейнах к кожуху радиатора систры охлаж
каналы в головке блока цилиндров. Прину Система питания дизельных двигателей дения и соединен патрубкаг;А^ трубопро
дительную циркуляцию охлаждающей жид топливом показаны на рис. 5.22 и 5.24. водами с впускной трубой гз ^ .е л я .
9
2 -^ 0
Рис. 5.23. Блок цилиндров дизельного двигателя объемом 2,0 л: 1 - по р ш н е в ы е

к о л ь ц а ; 2 - п о р ш е н ь ; 3 - п о р ш н е в о й палец 4 - с т о п о р н о е к о л ь ц о ; 5 - ш а тун ; 6 - в к л а
д ы ш и ш а т у н н о го п о д ш и п н и к а ; 7 - в кл а д ы ш и к о р е н н о го п о д ш и п н и к а ; 8 - б л о к ц и л и н
д р о в ; 9 - м а с л ян а я ф о р с у н к а ; 10 - д а т ч и к п о л о ж е н и я ко л е н ч а т о го вала; 11 - к о л е н ч а
ты й вал; 12 - у п о р н ы й п о д ш и п н и к ; 13 - кр ы ш ка к о р е н н о го п о д ш и п н и к а
Рис. 5.21. Блок цилиндров дизельного двигателя объемом 1,7 л: 1 - б л о к ц и л и н д

р о в ; 2 - п о р ш е н ь с ш а туно м ; 3 - в кл ад ы ш и ш а тун н о го п о д ш и п н и к а ; 4 - кр ы ш ка ш ату
на; 5 - м асл ян ая ф о р с у н к а ; 6 - ко л е н ча ты й вал; 7 - в кл ад ы ш и ко р е н н о го п о д ш и п н и к а
к о л е н ч а то го вала; 8 - ус и л и те л ь б л о ка ц и л и н д р о в
6 5 4
Рис. 5.24. Топливопроводы дизельного двигателя: 1 - вы с о ко го да вл ен и я, от т о п л и в
ной рам пы к ф о р с ун ка м ; 2 - в о звр а тны й , от ф о р с у н о к к т о п л и в н о м у ф ильтру; 3 - в о зв р а т
ны й, от то п л и в н о й рам пы к т о п л и в н о м у б а к у ; 4 - в о звр а тны й , от т о п л и в н о го насоса вы с о
ко го д а вл ен и я к то п л и в н о м у б а к у ; 5 - н и з к о го да вл ен и я, от т о п л и в н о го б а ка к т о п л и в н о
Рис. 5.22. Система питания дизельного двигателя: 1 - то п л и в н ы й на со с в ы с о ко го м у на со су в ы с о ко го д а вл е н и я ; 6 - в ы с о ко го д а вл ен и я, от т о п л и в н о го насоса вы соко го
д а в л е н и я ; 2 - то п л и в н а я р а м п а ; 3 - ф о р с у н к и ; 4 - то п л и в н ы й фильтр д а вл ен и я к т о п л и в н о й рам пе
136 Kia Sportage
в картер двигателя. Колесо турбины отлито ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ

из жаропрочного никелевого сплава и прива В ЦИЛИНДРАХ ДИЗЕЛЬНОГО
рено к валу ротора. Колесо компрессора от ДВИГАТЕЛЯ
лито из алюминиевого сплава и закреплено
на валу ротора специальной гайкой.
В турбокомпрессоре предусмотрены кон
3 тактные газомасляные уплотнения с пру
жинными кольцами. Со стороны турбины НАМАШИНЕ
4 уплотнительные кольца установлены в ка Компрессия (давление в конце такта сжа
навке втулки, напрессованной на вал рото тия) в цилиндрах - важнейший показатель
ра. Со стороны компрессора уплотнитель для диагностики состояния двигателя без
ные кольца установлены в канавке втулки его разборки. По ее среднему значению
компрессора. Для повышения эффективно и по разнице значений в отдельных цилинд
сти масляного уплотнения со стороны ком рах можно с достаточной степенью точнос
прессора зона уплотнительного кольца от ти определить степень общего износа де
5 делена от зоны активного выброса масла талей шатунно-поршневой группы двигате
из подшипника маслоотражателем, образу ля, выявить неисправности этой группы
ющим дополнительный лабиринт. и деталей клапанного механизма.
Давление наддува регулируется путем Проверяют компрессию специальным
перепуска части отработавших газов мимо прибором - компрессометром, который
турбины через перепускной клапан, встро в настоящее время можно свободно приоб
6 енный в корпус турбины. Рычаг перепускно рести в крупных магазинах автозапчастей.
го клапана соединен регулируемой тягой
с исполнительным механизмом, соединен ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ным воздухопроводом с выходом компрес В ажны ми условиями правильности п о ка за
сора. Настройка регулятора на определен ний при п ров ерке ком пр есси и являются и с
ное давление проводится изменением дли правность стар те р а и его эл е ктр и че ски х ц е
Рис. 5.25. Топливный фильтр дизельного двигателя
объемом 1,7 л: 1 - в ы п у с к н о й ш туц е р ; 2 - в п у с кн о й ш ту
ны тяги. Изменение заводской регулировки пей, а т а к ж е полная заряж енн ость аккум ул я
ц е р ; 3 - к р о н ш т е й н ; 4 - на гр е в а те л ь; 5 - ко р п у с т о п л и в тяги в ходе эксплуатации не рекомендуется. торн ой батареи.
н о го ф ильтра; 6 - д а т ч и к воды Система выпуска предназначена для
отвода отработавших газов из цилиндров 1. Пустите двигатель и прогрейте его
двигателя и снижения уровня шума при ра до рабочей температуры.
Турбокомпрессор. На дизельном боте. Кроме этого система выпуска служит 2. Извлеките из монтажного блока пре
двигателе установлен турбокомпрессор, для уменьшения выброса в окружающую дохранитель топливного насоса низкого
использующий энергию отработавших среду вредных веществ, образующихся давления.
газов для наддува воздуха в цилиндры при сгорании топлива. При большом коли 3. Отсоедините колодки жгута проводов
двигателя. Турбокомпрессор состоит честве воздуха, нагнетаемого турбоком от выводов форсунок.
из центробежного одноступенчатого прессором в камеры сгорания, топливо 4. Отверните гайки крепления наконеч
компрессора и радиальной центростре сгорает с большей эффективностью. Такая ников топливных трубок и отсоедините
мительной турбины. подача воздуха в цилиндры снижает коли трубки от форсунок.
Принцип работы турбокомпрессора за чество вредных веществ в отработавших 5. Снимите форсунки.
ключается в том, что отработавшие газы газах и повышает мощность.
из цилиндров под давлением поступают че Одним из важнейших элементов в систе ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
рез выпускной коллектор в камеры газовой ме выпуска для снижения выброса вредных Ф ор сун ки систем ы питания д изел ьно го д в и
турбины. Расширяясь, газы вращают коле веществ является каталитический нейтра гателя уплотнены м едны м и кольцами. При
со центробежного турбокомпрессора. Че лизатор. Его размещают как можно ближе сн я ти и ф о р сун о к о б я за те л ь н о з а м е н я й т е
рез воздухоочиститель и интеркулер цент к двигателю для быстрого нагрева до рабо кольца новыми.
робежный турбокомпрессор всасывает чей температуры. Каталитический нейтра
воздух, сжимает его и подает под давлени лизатор состоит из высококачественного
ем в цилиндры дизеля. корпуса с установленным в него ячеистым
Подшипник турбокомпрессора смазыва керамическим материалом, который по
ется маслом, поступающим по трубопроводу крыт слоем оксида алюминия. В качестве
от масляного фильтра. Из турбокомпрессора катализатора сверху на слой оксида алюми
масло по маслоотводящей трубке сливается ния методом напыления наносится платина.
На современных дизельных двигателях для
снижения выброса частиц сажи, образую
щихся при сгорании топлива, устанавливают
специальные фильтры (сажевые фильтры).
На автомобилях KIA Sprotage III каталити
ческий нейтрализатор объединен в один
элемент с сажевым фильтром.
Силовой агрегат (двигатель с коробкой
передач, сцеплением и главной переда
чей) установлен на четырех опорах с элас
тичными резиновыми элементами: двух
6 верхних боковых (правой и левой), вос
принимающих основную массу силового
агрегата, и двух нижних (задней и перед
ней), компенсирующих крутящий момент
Рис. 5.26. Топливный фильтр дизельного двигателя
объемом 2,0 л: 1 - д а тч и к те м п е р а тур ы ; 2 - вп ускн о й
от трансмиссии и нагрузки, возникающие
ш туц ер ; 3 - в ы п у с кн о й ш туц ер ; 4 - кр о н ш т е й н ; 5 - н а гр е при трогании автомобиля с места, разгоне 6. Установите компрессомй$э в отвер
ватель; 6 - к о р п у с т о п л и в н о го ф ильтра; 7 - д а тч и к воды и торможении. стие для форсунки. (Ъ
7. Включите стартер и проворачивайте 3. Установите новый фильтрующий эле

им коленчатый вал двигателя до тех пор, мент и заверните крышку масляного филь
пока давление в цилиндре не перестанет тра моментом 31,5-38,5 Н-м.
увеличиваться, что соответствует пример 4. Затяните пробку сливного отверстия
но четырем тактам сжатия. моментом 10 Н-м.
8. Записав показания компрессометра,
установите его стрелку на ноль, нажав ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
на клапан выпуска воздуха. ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
9. Повторите операции пп. 6-8 для ос
тальных цилиндров.
Давление должно быть 2,2 МПа (пре
дельно допустимое - 1,9 МПа) и не должно
отличаться в разных цилиндрах более чем НАМАШИНЕ
на 0,3 МПа. Пониженная компрессия в от Для замены топливного фильтра дизель
дельных цилиндрах может возникнуть в ре ного двигателя объемом 1,7 л выполните
зультате неплотной посадки клапанов следующее.
в седлах, повреждения прокладки головки 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
блока цилиндров, поломки или пригорания Для замены масляного фильтра дизель нус» с аккумуляторной батареи.
поршневых колец. Пониженная компрессия ного двигателя объемом 1,7 л выполните 2. Снимите электронный блок управления
во всех цилиндрах указывает на износ пор следующее. двигателем (см. «Снятие и установка элек
шневых колец. 1. Отверните ключом крышку А масляно тронного блока управлением двигателем»,
10. Для выяснения причин недостаточной го фильтра и извлеките фильтрующий эле с. 245).
компрессии залейте в цилиндр с понижен мент Б. Вытрите посадочную поверхность
ной компрессией около 20 мл чистого мо крышки масляного фильтра. Нанесите мо
торного масла и вновь измерьте компрес торное масло на уплотнительные кольца В.
сию. Если показания компрессометра повы 2. Установите новый фильтрующий эле
сились, наиболее вероятна неисправность мент и заверните крышку масляного филь
поршневых колец. Если компрессия оста тра моментом 31,5-38,5 Н-м.
лась неизменной, значит, тарелки клапанов Для замены масляного фильтра дизель
неплотно прилегают к их седлам или повреж ного двигателя объемом 2,0 л выполните
дена прокладка головки блока цилиндров. следующее.
2
Причину недостаточной ком пр есси и можно
выяснить т а к ж е п од а че й с ж а то го воздуха
в цилиндр, в котором порш ень п ред в ари
тел ьн о ус та н о в л е н в В М Т т а к т а с ж а ти я . 3. Отсоедините от штуцеров фильтра на
Д ля это го сн и м и те с ком п р ессо м етр а н ако конечники выпускного 1 и впускного 2 топ
нечник и присо еди н и те к н ем у ш л ан г ко м ливопроводов. Отсоедините колодки жгутов
п рессор а. Вставьте након ечни к в отверстие проводов от нагревателя 3 и датчика воды 4.
ф орсунки и п од ай те в цилиндр воздух под
д авлени ем 0 , 2 - 0 , 3 М П а. Д ля того чтобы ко
л енчаты й вал д в и га те л я не п ров ернулся,
вклю чите высшую перед ач у и зато р м о зи те 1. Выверните пробку Б сливного отверстия
автом обиль стояночны м то р м о з о м . Выход масляного фильтра, снимите уплотнитель
(у те чка) воздуха ч е р ез впускную трубу сви ное кольцо А и слейте масло из фильтра.
д етельствует о н егер м ети чн ости впускного
кл апана, а ч е р ез глушитель - о н егер м ети ч- ПРИМЕЧАНИЕ
ности вы пускного кл апана. При п овреж дении При каж дой за м е н е масла зам ен я й те новым
прокладки головки блока цилиндров воздух алю миниевое уплотнительное кольцо пробки.
будет выходить ч е р ез горловину ра сш и р и
тельного бачка в виде пузы рей или в с о с е д
ний цилиндр, что об наруж и в ается по х а р а к
тер н о м у ш и п я щ е м у звуку.
11. Установите детали в порядке, обрат 4. Отверните три гайки крепления топ
ном снятию. ливного фильтра и снимите фильтр.
ЗАМЕНА МАСЛА В ДИЗЕЛЬНОМ

ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО
ФИЛЬТРА
Процесс замены масла и масляного

фильтра дизельного двигателя аналогичен 2. Отверните ключом крышку В масляно
процессу замены для бензинового двига го фильтра и извлеките фильтрующий эле
теля (см. «Замена масла в двигателе и мас мент А, вытрите посадочную поверхность
ляного фильтра», с. 105). Отличие в конст крышки масляного фильтра и нанесите мо 5. Замените фильтрующий элемент топ
рукции масляного фильтра. торное масло на уплотнительное кольцо Б. ливного фильтра новым.
138 Kia Sportage
6. Установите детали в порядке, обрат 1. Прокачивайте систему, перемещая

ном снятию. Затяните гайки крепления топ плунжер насоса прокачки вверх-вниз при
ливного фильтра моментом 9,8-12,8 Н-м. мерно 50 раз до тех пор, пока ход насоса
Для замены топливного фильтра дизель не станет тугим.
ного двигателя объемом 2,0 л выполните
следующее.
нус» с аккумуляторной батареи.
2. Снимите электронный блок управления
двигателем (см. «Снятие и установка элек
тронного блока управления двигателем»,
с. 245). 5. Замените фильтрующий элемент топ
ливного фильтра новым.
ном снятию. Затяните гайки крепления топ
ливного фильтра моментом 9,8-12,8 Н-м.
ПРОКАЧКА
И УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
ИЗ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Если во время поездки закончилось топ

ливо в баке или вы заменяете топливный
фильтр, обязательно удалите воздух из си
3. Отсоедините от штуцеров фильтра на стемы питания, так как при этом затрудня
конечники выпускного 2 и впускного 1 топ ется пуск двигателя.
ливопроводов. Отсоедините колодки жгу
тов проводов от датчика воды 3 , датчика
температуры 4 и нагревателя 5 .
2. Удалите воздух из топливного филь
тра, вывернув пробку (показана на ри
сунке стрелкой), и затем вверните проб
ку.
3. Повторите прокачку перемещением
плунжера вверх-вниз примерно 15 раз.
4. Удалите воздух из топливного
фильтра, вывернув пробку (показана
на рисунке стрелкой), и вновь вверните
пробку.
5. Окончательно прокачайте систему пе
4. Отверните три гайки крепления топ ремещением плунжера вверх-вниз при
ливного фильтра и снимите фильтр. мерно 5 раз.
трансмиссия 139
ТРАНСМИССИЯ
Рис. 6.2. Сцепление автомобиля с дизельным д вига
СЦЕПЛЕНИЕ телем рабочим объемом 2,0 л: 1 - м а х о в и к ; 2 - в е д о
мы й д и с к ; 3 - к о ж у х с ц е п л е н и я с н а ж и м н ы м д и с к о м ;
4 - п о д ш и п н и к в ы к л ю ч е н и я сц е п л е н и я в сб ор е с р а б о
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ чи м ц и л и н д р о м
На автомобили KIA Sportage III, осна

щенные механической коробкой передач,
устанавливают сухое однодисковое сцеп
ление с центральной диафрагменной пру
жиной. Сцепления, устанавливаемые
на бензиновый (рис. 6.1) и дизельные
(рис. 6.2 и 6.3) двигатели, принципиально
одинаковы по конструкции. Основное
различие - в приводе выключения сцеп
ления (подшипник и вилка). Помимо этого
в конструкции ведомого диска сцепления
автомобиля с дизельным двигателем ра
бочим объемом 2,0 л отсутствуют цилинд
рические демпферные пружины, так как
демпфирующий механизм установлен
в маховике двигателя. В данном подраз
деле подробно описано сцепление авто
мобиля с бензиновым двигателем, осо
бенности сцеплений других двигателей шипник перемещается вилкой 4: на автомо
оговорены особо. биле с бензиновым двигателем 2,0 л - пово
Нажимной диск смонтирован в стальном рачивающейся во втулках, установленных
штампованном кожухе 3 (см. рис. 6.1), в отверстия картера сцепления, а на авто
прикрепленном шестью болтами к ма мобиле с дизельным двигателем 1,7 л - ка
ховику 1 двигателя. Ведомый диск 2 ус чающейся на шаровой опоре. Цапфы вилки
тановлен на шлицах первичного вала ко свободно входят в заплечики муфты под
робки передач и зажат диафрагменной шипника выключения сцепления. На рычаг
пружиной 4 между маховиком и нажимным вилки автомобиля с бензиновым двигате
диском. лем 2,0 л, установленный на верхнем конце ключения сцепления представляет собой
Подшипник 2 (рис. 6.4, 6.5) выключения ее вала, и на наружный конец вилки автомо единый узел с рабочим цилиндром приво
сцепления установлен на направляющей биля с дизельным двигателем 1,7 л воздей да, закрепленный на картере сцепления.
втулке 3, закрепленной на автомобиле ствует шток рабочего цилиндра гидропри Привод выключения сцепления гидрав
с бензиновым двигателем объемом 2,0 л вода выключения сцепления. лический, включает в себя.
на картере 1 сцепления болтами 5, а на ав На автомобиле с дизельным двигателем
томобиле с дизельным двигателем объе 2,0 л вилка выключения сцепления отсутст
мом 1,7 л - запрессованной в картер. Под вует, так как подшипник 4 (см. рис. 6.2) вы
.главный цилиндр 1 (рис. 6.6), установ

ленный на кронштейне 2 педали сцепле
ния 3, подшипник выключения сцепления,
рабочий цилиндр, установленный на кар
тере сцепления, и трубопровод, состоя
щий из шланга и трубки. Главный цилиндр
соединен шлангом с бачком, установлен
ным на главном тормозном цилиндре (об
щий бачок для обоих главных цилиндров).
В гидроприводе выключения сцепления
используется тормозная жидкость. Регу
лировка привода выключения сцепления
описана в подразделе «Проверка и регу
Рис. 6.1. Сцепление автомобиля с бензиновым двигателем рабочим объемом 2,0 л: 1 - м а х о в и к ; 2 - ведом ы й лировка привода выключения сцепления»,
д и с к ; 3 - к о ж у х с ц е п л е н и я с н а ж и м н ы м д и с к о м ; 4 - д и а ф р а гм е н н а я п р у ж и н а
с. 140.
140 Kia Sportage
Для того чтобы сцепление служило долго и бе
зотказно, не держ ите постоянно ногу на педали
сцепления. Эту вредную привычку зачастую
приобретаю т во время обучения вождению
в автош колах из боязни не успеть выключить
сцепление во время остановки автомобиля.
Помимо быстрой усталости ноги, находящейся
все время на педали, сцепление оказывается
хотя бы немного, но выжато, и ведомый диск
при этом пробуксовы вает и изнаш ивается.
Кром е того, несмотря на то, что выжимной под
ш ипник рассчитан на работу в реж им е постоян
ного вращения, д а ж е при слегка нажатой педа
ли он находится под повышенной нагрузкой,
и его ресурс снижается. По этой ж е причине
не рекомендуется подолгу держать сцепление
в выключенном состоянии (например, в проб
ках). Если не придется сразу трогаться с места,
Рис. 6.3. Сцепление автомобиля с дизельным двигателем рабочим объемом 1,7 л: 1 - к о ж у х сц е п л е н и я с н а ж и м лучше перевести рычаг коробки передач в ней
ным д и с к о м ; 2 - д и а ф р а гм е н н а я п р у ж и н а ; 3 - ве до м ы й д и с к ; 4 - м а х о в и к тральное положение и отпустить педаль. Про
буксовку сцепления можно легко определить
с помощью тахометра. Если во время д виж е
ния при резком нажатии на педаль акселерато
ра обороты резко растут, а потом немного
падают и автомобиль начинает разгоняться,
сцеплению требуется ремонт.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ
СЦЕПЛЕНИЯ
Вам потребуются: ключи «на 12»,

«на 13», линейка.
Рис. 6.4. Подшипник и вилка выключения сцепления автомобиля с бензиновым двигателем рабочим объемом 2,0 л:
1 - картер сц еп л е ни я; 2 - п о д ш и п н и к в ы кл ю че ния сц еп л е ни я; 3 - направляю щ ая втулка п о д ш и п н и ка в ы кл ю че ни я сц еп
л е н и я ; 4 - вил ка привода в ы кл ю че ния сц еп л е ни я; 5 - болты кр еп ле ния направляю щ ей втулки п о д ш и п н и ка вы кл ю чения
сцепления 1. Для того чтобы определить свободный
ход педали сцепления, измерьте расстояние
от начального положения педали до положе
ния, в котором при нажатии рукой на педаль
ощущается увеличение сопротивления.
Номинальный свободный ход педали сцеп
ления 6-13 мм. Если свободный ход отлича
ется от номинального значения...
2. ...ослабьте на педальном узг ^©Няжку

Рис. 6.5. Подш ипник выклю чения сцепления автомобиля с дизельным двигателем рабочим объемом 1,7 л: контргаек Б и В, и затем, измечядгюложе-
1 - ка р те р с ц е п л е н и я ; 2 - п о д ш и п н и к в ы кл ю ч е н и я с ц е п л е н и я ; 3 - н а п р а вл я ю щ а я втулка п о д ш и п н и к а вы кл ю ч е н и я ние упорного болта А, доб^ Ар^ь требуе
с ц е п л е н и я ; 4 - в и л ка в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я
мого значения свободного ( b,d педали.
Д ля н агл яд н о сти р е гу л и р о в ка п о ка з а н а
на снятой педали сцепления.
3. Затяните контргайки.
Рис. 6.6. Главный цилиндр и педаль привода вы клю чения сцепления: 1 - главны й ц и л и н д р п р и в о д а в ы кл ю ч е н и я
с ц е п л е н и я ; 2 - кр о н ш те й н педали с ц е п л е н и я ; 3 - педаль сц е п л е н и я
В О З М О Ж Н Ы Е НЕИС ПРА В Н О С ТИ С Ц Е П Л Е Н И Я , И Х ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Н епо лно е в ы кл ю ч е н и е сц е пл е н и я (сц е п л е н и е «ведет»)

Коробление ведомого диска (торцовое биение более 0,5 мм) Замените ведомый диск
Неровности на поверхностях фрикционных накладок То же
ведомого диска
Ослабление заклепок или поломка фрикционных >>
накладок ведомого диска
4. Измерьте расстояние от площадки пе
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах Очистите шлицы, смажьте специальной смазкой. Если
дали до пола при отпущенной и при нажа
первичного вала коробки передач причиной заедания является смятие или износ шлицев, той до упора педали. Разность двух изме
то замените первичный вал или ведомый диск рений является значением полного хода
Попадание воздуха в систему гидропривода Прокачайте систему гидропривода выключения сцепления педали сцепления, номинальное значение
Утечка жидкости из главного или рабочего цилиндра Замените главный или рабочий цилиндр выключения которого на автомобиле с бензиновым дви
привода выключения сцепления сцепления гателем составляет 137-143 мм, на авто
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины Замените кожух сцепления с нажимным диском мобилях с дизельными двигателями -
Перекос или коробление нажимного диска То же 147-153 мм. Если ход педали отличается
Н еполное в кл ю ч е н и е сц е п л е н и я (сц е п л е н и е б уксуе т) от номинального значения, необходимо
Повышенный износ или пригорание фрикционных Замените ведомый диск удалить воздух из гидропривода выключе
накладок ведомого диска ния сцепления (см. «Прокачка гидроприво
Повреждение или заедание привода выключения Устраните неисправности, вызывающие заедание да выключения сцепления», с. 142).
сцепления
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные ЗАМЕНА
поверхностей маховика и нажимного диска поверхности, устраните причины замасливания дисков РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
Р ы в ки п р и р а б о те сц епл е ни я В ГИДРОПРИВОДЕ СЦЕПЛЕНИЯ
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах Очистите шлицы, смажьте консистентной смазкой. Если
первичного вала причиной заедания является смятие или износ шлицев, Заменяйте жидкость в гидроприводе
то при необходимости замените первичный вал или сцепления через каждые 2 года эксплуата
ведомый диск
ции или 30 тыс. км пробега автомобиля
Поломка или снижение упругости пружин демпфера Замените ведомый диск
(в зависимости от того, что наступит рань
ведомого диска (кроме автомобилей с дизельным
двигателем рабочим объемом 2,0 л)
ше), так как жидкость гигроскопична и впи
Заедание в механизме привода выключения сцепления Замените деформированные детали.
тывает воду из воздуха, что приводит к кор
Устраните причины, вызывающие заедание розии элементов гидропривода сцепления.
Повышенный износ фрикционных накладок ведомого Замените ведомый диск
диска Проверьте, не повреждены ли поверхности диска
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные Н е д о п у скай те попадания ж и д ко сти на авто
поверхностей маховика и нажимного диска поверхности, устраните причины замасливания дисков мобиль - это м о ж ет привести к п ов реж д е
Ослабление заклепок фрикционных накладок ведомого Замените ведомый диск нию л ако кр асо чн о го покры тия. Если ж и д
диска кость попала на окр аш енную поверхность,
Повреждение поверхности или коробление нажимного Замените кожух сцепления с нажимным диском н ем ед ленн о с м о й те е е водой.
диска
П о в ы ш е нн ы й ш ум п р и в ы кл ю ч е н и и сц еп л е ни я Действия при замене жидкости в гидро

Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника Замените подшипник выключения сцепления приводе сцепления аналогичны действиям
выключения сцепления при прокачке гидропривода выключения
П о в ы ш е нн ы й ш ум п р и в кл ю ч е н и и сц епл е ни я сцепления (см. «Прокачка гидропривода
Поломка пластин, соединяющих нажимной диск Замените кожух сцепления с нажимным диском в сборе выключения сцепления», с. 142). Различие
с кожухом состоит в том, что критерием завершения
Поломка или снижение упругости пружин демпфера Замените ведомый диск операции является появление свежей жид
ведомого диска (кроме автомобилей с дизельным кости, а не прекращение выхода пузырьков
двигателем рабочим объемом 2,0 л)
воздуха из шланга.
142 Kia Sportage
ПРОКАЧКА ГИДРОПРИВОДА ...а т а к - на автом обил е с дизельны м д в и га - повышенный (по сравнению с привыч
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ тел ем объемом 2 ,0 л. В п осл ед нем случае ным) шум при включении сцепления;
при отворачивании кл апана Б необходимо - рывки при работе сцепления;
Вам потребуются: тормозная жид уд ерж ивать е го ш туцер вторым ключом А . - неполное включение сцепления (сцеп
кость, шланг для прокачки, ключ «на 10», ление буксует);
емкость для сливаемой жидкости. - неполное выключение сцепления
Если при нажатой до упора педали сцеп (сцепление «ведет»).
ление выключается не полностью («ведет»),
что сопровождается характерным скреже ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
том шестерен при включении задней пере При выходе из строя сцепления реком ендуем
дачи, возможно, в гидропривод выключе зам ен я ть одноврем енно все е го элем енты
ния сцепления попал воздух. Удалите его (в ед ом ы й и н аж и м н о й д и с к и , п о д ш и п н и к
прокачкой гидропривода. вы клю чения сц е п л е н и я ), так как работа
Кроме того, прокачка выполняется при по за м е н е сцепления труд оем ка, а у н епо
заполнении гидропривода жидкостью по в реж д енн ы х э л е м е н то в сц е п л ен и я ресур с
сле ее замены или после ремонта узлов си у ж е сн и ж ен , поэтом у, ес л и их установить
стемы, связанного с разгерметизацией. вновь, м о ж ет потребоваться повторное сн я
3. Наденьте на клапан шланг и опустите его ти е/ус та н о в ка сцепления после сравнитель
ПРИМЕЧАНИЕ конец в емкость с небольшим количеством но небольш ого пробега.
Работа показана на примере автомобиля с бен тормозной жидкости. Попросите помощника
зиновым двигателем. Приемы прокачки гидро нажать на педаль сцепления 4 или 5 раз ПРИМЕЧАНИЕ
привода автомобилей с другими двигателями с интервалами 2-3 с, а затем удерживать Р аб о та п о к а з а н а на п р и м е р е ав том о бил я
аналогичны. Различие заклю чается в располо ее нажатой. Выверните клапан на 3/ 4 оборо с бензино вы м д в и га т е л е м . На остальны х
ж ении клапана для удаления воздуха. та. Из шланга в емкость будет вытекать жид д ви гателях приемы снятия и установки с ц е п
кость с пузырьками воздуха. ления полностью аналогичны .
1. Проверьте уровень рабочей жидкости 4. Заверните клапан и попросите отпус
в бачке главного тормозного цилиндра (об тить педаль сцепления. 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
щий бачок для обоих главных цилиндров) и установка механической коробки передач»,
и при необходимости доведите его до нормы. ПРИМЕЧАНИЕ с. 150).
Иногда после отпускания педали сцепления 2. Если предполагается установка преж
она остается в нижнем положении. В этом слу него нажимного диска, пометьте любым
чае верните е е рукой в верхнее положение. способом (например, краской) взаимное
расположение кожуха диска и маховика,
5. Повторите операции 3 и 4 несколько чтобы установить нажимной диск в прежнее
раз до начала выхода из шланга жидкости положение (для сохранения балансировки).
без пузырьков воздуха.
Во время прокачки гидропривода п ери о д и
чески проверяйте уровень ж и д ко сти в бачке
2. Снимите защитный колпачок с клапана главного цилиндра сцепл ени я. Не д о п у скай
для удаления воздуха рабочего цилиндра т е падения уровня ж и д ко сти в бачке ниж е
сцепления. м етки «MIN». С воеврем енно дол ив айте ж и д
кость, иначе при осуш ении д н а бачка в с и с
ПРИМЕЧАНИЕ те м у попад ет воздух и п рокачку придется
проверять снова.
6. Заверните клапан, наденьте защитный

колпачок и при необходимости долейте жид 3. Удерживая маховик от проворачивания
кость в бачок главного тормозного цилиндра. монтажной лопаткой (или большой отверт
кой), выверните шесть болтов крепления
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА кожуха нажимного диска сцепления к махо
СЦЕПЛЕНИЯ вику. Затяжку болтов ослабляйте равно
мерно: каждый болт по два оборота ключа,
Так распол ож ен клапан для удаления возду переходя от болта к болту по диаметру.
ха на автом обил е с дизельны м д ви гателем
объемом 1 ,7 л . ПРИМЕЧАНИЕ
НАПОДЪЕМНИКЕ
А
«на 10», монтажная ло п атка.
. и оправка для центрирования ведо

мого диска.
Основные неисправности, для устране
ния которых необходимы снятие и разбор Так расположены болты кре А' .ия кожуха
ка сцепления: сцепления к маховику ррмп^фл.
8. Проверьте биение ведомого диска, ес 12. Осмотрите соединительные звенья

4. Снимите нажимной и ведомый диски ли при визуальном осмотре обнаружено кожуха и диска. Если звенья деформирова
сцепления с маховика, придерживая ведо его коробление. Если биение более 0,5 мм, ны или сломаны, замените нажимной диск
мый диск. замените диск. в сборе.
5. Осмотрите ведомый диск сцепления

Трещины на деталях ведомого диска не до 9. Осмотрите рабочие поверхности тре 13. Внешним осмотром оцените состоя
пускаются. ния маховика и нажимного диска, обратив ние опорных колец нажимной пружины.
внимание на отсутствие глубоких рисок, за- Кольца не должны иметь трещин и следов
диров, забоин, явных следов износа и пе износа. В противном случае замените на
регрева. Замените дефектные узлы. жимной диск в сборе.
14. Перед установкой сцепления проверь
те легкость перемещения ведомого диска
по шлицам первичного вала коробки пере
дач. При необходимости устраните причины
заедания или замените дефектные детали.
15. На шлицы ступицы ведомого диска на
несите тугоплавкую консистентную смазку.
6. Проверьте степень износа фрикцион

ных накладок. Если головки заклепок утоп
лены менее чем на 0,3 мм, поверхность
фрикционных накладок замаслена или ос
лаблены заклепочные соединения, то ведо 10. При ослаблении заклепочных соеди
мый диск необходимо заменить. нений деталей кожуха и нажимного диска
замените нажимной диск в сборе.
Если н акладки в ед ом ого д и с ка зам аслены ,
проверьте со стоя ни е сальника первичного
вала коробки п ередач. В озм ож но, требуется
е го за м е н а . 16. При монтаже сцепления в первую
очередь с помощью оправки установите ве
домый диск.
11. Внешним осмотром оцените состоя

ние диафрагменной пружины нажимного
диска. Наличие трещин на диафрагменной
пружине не допускается. Места А контакта
лепестков пружины с подшипником выклю
7. Проверьте надежность фиксации дем чения сцепления должны находиться в од
пферных пружин в гнездах ступицы ведомого ной плоскости и не иметь явных следов из
диска, пытаясь переместить их в гнездах сту носа (износ не должен превышать 0,8 мм).
пицы рукой. Если пружины легко перемеща В противном случае замените нажимной Устанавливайте ведомый д иск таким образом,
ются в гнездах или сломаны, замените диск. диск в сборе. чтобы вы ступаю щ ая часть ступицы диска
144 Kia Sportage
(показана на фото стрелкой) была направлена двигателем установлен на направляющей П е р ед установкой нового подш ипника н ане
в сторону диаф р агм енн ой пружины кожуха втулке и соединен с вилкой Б выключения с и т е т уго п л ав кую ко н си с тен тн ую см а зку
сцепления. сцепления. Вилка своими цапфами вставле на з апл еч и ки е го муф ты ...
У в е д о м о го д и с к а с ц е п л е н и я ав том о би л я на в заплечики муфты подшипника и повора
с дизельны м д ви гател ем объемом 2 ,0 л о т чивается в двух пластмассовых втулках, уста
сутствует д ем п ф е р , в связи с чем у е го сту новленных в отверстиях картера сцепления.
пицы нет вы ступаю щ ей части . Для правиль
ной установки д и с ка на од ну из сторон ступ и
цы н анесен а надпись «T /M SIDE» (сторона
коробки п еред ач ).
17. Установите на три центрирующих

штифта кожух нажимного диска и вверните
болты крепления кожуха к маховику.
...и на поверхность направляю щ ей втулки.
Подшипник А выключения сцепления

в сборе с муфтой на автомобиле с дизель
ным двигателем объемом 1,7 л установлен
на направляющей втулке и соединен с вил
кой Б выключения сцепления. Вилка свои
ми цапфами вставлена до упора в глухие
пазы муфты подшипника и опирается
на шаровую опору, ввернутую в картер
сцепления. Фиксацию вилки в определен
18. Вворачивайте болты моментом ном положении обеспечивает специальный
24-34 Н-м равномерно, по одному оборо проволочный пружинный держатель.
ту ключа каждый, поочередно переходя На автомобиле с дизельным двигателем 4. Для снятия вилки выключения сцепле
от болта к болту по диаметру. 2,0 л подшипник 4 (см. рис. 6.2) выключе ния отверните гайку крепления рычага
19. Снимите оправку и установите короб ния сцепления в сборе с рабочим цилинд к вилке.
ку передач. ром привода выключения сцепления при
20. Проверьте работу сцепления (см. креплен тремя болтами к передней стенке
«Проверка и регулировка привода выклю картера сцепления. Вилка выключения
чения сцепления», с. 140). сцепления отсутствует.
Для замены подшипника и вилки выклю
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА чения сцепления автомобиля с бензино
И ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ вым двигателем выполните следующее.
СЦЕПЛЕНИЯ Вам потребуются: ключ «на 14», от
вертка с плоским лезвием.
дач», с. 153), если она не была снята для
ремонта сцепления.
Признаком необходимости замены под 5. . снимите пружинную и плоскую
шипника выключения сцепления является шайбы.
повышенный шум в момент нажатия на пе
даль сцепления.
При з а м е н е подш ипника выключения сц е п
ления по причине ш ум а проверьте состояние
лепестков д и а ф р агм енн ой пружины н аж и м
ного д и с ка . При сильном и зносе концов л е
пестков в м ес та х контакта с подш ипником
з а м е н и те н аж им ной д иск. 2. Перемещая подшипник выключения
сцепления вперед по направляющей, выве
дите вилку из заплечиков его муфты и сни
мите подшипник.
3. Установите подшипник выключения 6. . а затем рычаг со шлицевого хвосто
сцепления в порядке, обратном снятию. вика вала вилки.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
П е р е д сн я тием ры чага с хв о стов ика вала
вилки выключения сцепл ения пометьте w
бым способом взаи м но е расположение {р.
чага и вала, чтобы при обратной сб о р ’ «rvV a-
новить ры чаг в п р еж н ее положение С: <и у с
тан о в и ть ры чаг с угловы м ' v гд ени ем ,
Подшипник А выключения сцепления не у д а с т с я д о б и ть ся н о р м ' работы
в сборе с муфтой автомобиля с бензиновым привода выключения с ц е п г 0 > л .
3. .выведите вилку из пазов его муфты

и снимите подшипник.
7. Подденьте отверткой край верхней 12. При необходимости извлеките из кар
втулки вала вилки. тера сцепления нижнюю втулку вала выклю
чения сцепления.
4. Снимите вилку выключения сцепления

с шаровой опоры.
8. . и извлеките втулку из отверстия кар

тера сцепления.
При установке пластм ассовы х втулок вала

выключения сцепления об ратите вним ание
на то, чтобы выступ (показан на ф ото стрел
кой) на втулке попал в паз на приливе картера.
С м аж ьте консистентной см а зко й в т у л к и .
5. При необходимости снимите грязеза

щитный чехол.
9. Приподнимите вилку настолько, что 6. Смажьте тонким слоем тугоплавкой
бы нижняя цапфа ее вала вышла из нижней консистентной смазки наружную поверх
втулки, наклоните вилку в б о к. ность направляющей втулки, шлицы пер
вичного вала коробки передач, шаровую
опору вилки выключения сцепления.
...и цапфы вилки.
Для замены подшипника и вилки выклю

чения сцепления автомобиля с дизель
ным двигателем объемом 1,7 л выпол
ните следующее.
дач», с. 153), если она не была снята для
ремонта сцепления. 7. .поверхности вилки, контактирующие
10. . и извлеките ее из картера сцепления. с шаровой опорой.
11. Снимите с нижней цапфы вала вилки 2. Перемещая подшипник выключения 8. . и муфтой подшипника выключения
войлочное уплотнительное кольцо. сцепления по направляющей вперед. сцепления.
146 Kia Sportage
9. Установите вилку выключения сцепле 6. Удалите воздух из гидропривода вы 3. Под панелью приборов снимите пру
ния и новый подшипник в сборе с муфтой ключения сцепления (см. «Прокачка гидро жинный фиксатор пальца толкателя главно
(убедившись в плавности и бесшумности привода выключения сцепления», с.142). го цилиндра сцепления.
его вращения и отсутствии люфтов) в по
рядке, обратном снятию. ЗАМЕНА ГЛАВНОГО ПРИМЕЧАНИЕ
Для замены подшипника и рабочего ци ЦИЛИНДРА ПРИВОДА Д ля наглядности показан о на снятой педали
линдра выключения сцепления автомобиля ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ сцепл ения.
с дизельным двигателем объемом 2,0 л
Вам потребуются: ключ «на 12», от
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие W
и установка механической коробки пере Вам потребуются: ключ «на 17», пас
дач», с. 153), если она не была снята для с а ти ж и .
ремонта сцепления.
4. .снимите шайбу.
. и специальный ключ «на 11» для гаек

крепления трубопроводов.
Главный цилиндр гидропривода выключе
ния сцепления снимайте для замены или ре
2. Выверните три болта А крепления ра монта при утечке жидкости, неполном вы
бочего цилиндра к картеру сцепления. ключении сцепления (может быть вызвано
утечкой жидкости или износом уплотнитель
ной манжеты) или его неполном включении.
1. Откачайте (например, шприцем) жид 5. . и снимите с пальца на педали нако
кость из бачка гидропривода выключения нечник штока главного цилиндра привода
сцепления и рабочей тормозной системы. выключения сцепления.
Бачок, общ ий для главных цилиндров привода
торм озов и выключения сцепления, состоит
из трех отдельных секций: двух для раздель
ных контуров гидропривода торм озов и одной
для гидропривода выключения сцепления.
3. .вытолкните отверткой резиновый уп

лотнитель А трубок из окна картера сцепле
ния и извлеките подшипник выключения
сцепления в сборе с рабочим цилиндром,
трубками и клапаном выпуска воздуха 6. В моторном отсеке снимите электрон
из картера. ный блок управления двигателем (см. «Сня
тие и установка электронного блока управ
ПРИМЕЧАНИЕ ления двигателем», с. 245).
П е р ед установкой проверьте новый подш и п
ник. Он д ол ж ен вращ аться л егко , б ез з а е д а
ний, ш ум а и не иметь люфтов. Проверьте 2. В салоне автомобиля снимите нижний
легкость п ер е м ещ ен и я п одш и пн и ка на на декоративный щиток панели приборов (см.
п р ав л я ю щ е й р а б о ч е го цилиндра, н аж ав «Снятие и установка нижнего декоративно
на него в осевом направлении. П одш ипник го щитка панели приборов», с. 305).
д о л ж ен п ерем ещ ать ся д о упора без з а е д а
ния и четко возвращ аться в и сходное поло
ж е н и е подж им ной пружиной.
4. Установите подшипник выключения

сцепления в сборе с рабочим цилиндром
в порядке, обратном снятию. Болты креп
ления рабочего цилиндра к картеру сцеп 7. Сожмите ушки хомута крег л . .ия
ления затяните моментом 11,8-14,7 Н-м. шланга от бачка главного тормоч^О j ци
5. Установите коробку передач (см. «Сня линдра, сдвиньте хомут по шла1t( ) \ сними
тие и установка механической коробки пе те со штуцера главного цили$^-.а привода
редач», с. 153). выключения сцепления. (Ъ
П олка крепл ен и я акку м ул я то р н о й батареи
для наглядности снята.
8. Отверните гайку крепления трубки

к главному цилиндру привода выключения 6. „.и извлеките наконечник шланга
сцепления, удерживая штуцер от провора из держателя на левой опоре подвески си
чивания вторым ключом, и отсоедините лового агрегата.
трубку от главного цилиндра.
9. Поверните главный цилиндр привода
выключения сцепления вдоль оси по часо 2. Ослабьте затяжку болта-штуцера
вой стрелке до упора и снимите его. крепления наконечника шланга к рабочему
10. Установите детали в порядке, обрат цилиндру.
ном снятию, и удалите воздух из гидропри
вода (см. «Прокачка гидропривода выклю ПРИМЕЧАНИЕ
чения сцепления», с. 142). Болт-ш туцер крепления переходника затянут
больш им м ом ен то м , поэтом у ослаблять его
ЗАМЕНА РАБОЧЕГО затя ж ку уд об нее п еред снятием цилиндра.
ЦИЛИНДРА ПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
7. Выньте пружинный фиксатор из от

верстия пальца вилки штока рабочего ци
линдра...
Рабочий цилиндр заменяют при непол

ном выключении сцепления, чаще всего это
происходит при износе уплотнительных
манжет, установленных в цилиндре, вслед
ствие чего появляется течь рабочей жидко
сти. Рабочие цилиндры автомобилей с ди 3. Отверните гайку крепления трубки тру
зельным 1,7 л и бензиновым двигателями бопровода гидропривода выключения
установлены снаружи на картерах коробок сцепления к наконечнику шланга трубопро
передач и прикреплены к картерам болта вода и отведите трубку в сторону.
ми. Рабочий цилиндр автомобиля с дизель
ным двигателем объемом 2,0 л объединен ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
с подшипником выключения сцепления С р а зу ж е загл уш и те труб ку любым д о ступ 8. . и извлеките палец из отверстий вил
и установлен внутри картера сцепления. ным способом во и зб еж а н и е вытекания ж и д ки штока и рычага, установленного на валу
Его замена описана выше в процессе заме кости из гидропривода. вилки выключения сцепления.
ны подшипника (см. «Замена подшипника
и вилки выключения сцепления», с. 144).
Для замены рабочего цилиндра привода
выключения сцепления автомобиля с бен
зиновым двигателем выполните следую
щее.
и ключ «на 10», пассатижи..
4. Захватив пассатижами край фиксиру 9. Выверните два болта крепления рабо

ющей скобы наконечника шланга, сдвиньте чего цилиндра к картеру сцепления.
ее вверх.
. и специальный ключ «на 11» для гаек

крепления трубопроводов.
1. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня
тие и установка воздушного фильтра»,
с. 117), так как он существенно затрудняет
доступ к рабочему цилиндру гидропривода
выключения сцепления. 5. .снимите с наконечника. 10. . и снимите рабочий цилиндр.
148 Kia Sportage
О бр ати те вним ание на наличие и взаим ное . и специальный ключ «на 11» для гаек
р асп ол ож ен ие двух медны х уплотнительных трубопроводов.
шайб. Трубопроводы гидроприводов автомоби
лей со всеми двигателями состоят из рези
нового шланга и трубки. Конструкции трубо
проводов практически аналогичны, разница
лишь в форме и размерах деталей. В связи
с этим работа показана только на примере
11. Окончательно выверните болт-шту автомобиля с бензиновым двигателем.
цер и снимите с цилиндра шланг.
ПРИМЕЧАНИЕ Полка крепл ен и я аккум ул я то рн ой б атар еи
С о б еи х сторон наконечника ш л анга установ для наглядности снята.
лены м едны е уплотнительны е ш айбы . Вни
мательно о см отри те их. Сильно обжаты е или В нимательно о см отри те их. О бж аты е шайбы
деф орм ир ов анн ы е уплотнительны е шайбы при сб орке за м е н и те новыми.
зам ен и те .

ном снятию, предварительно смазав конси
стентной смазкой сопрягаемые поверхнос
ти пальца и вилки штока рабочего цилиндра.
Для замены рабочего цилиндра привода
выключения сцепления автомобиля с ди
зельным двигателем объемом 1,7 л
выполните следующее. 1. Отверните гайку крепления трубки
Вам потребуются: торцовая головка к наконечнику шланга и отведите трубку
«на 12», ключ «на 16». 3. Выверните два болта крепления рабо в сторону.
чего цилиндра к картеру сцепления...
Снимите фиксирующую скобу..

1. Выверните болт-штуцер. 4. . и снимите рабочий цилиндр.
ном снятию, предварительно смазав кон
систентной смазкой сопрягаемые поверх
ности штока рабочего цилиндра и вилки
выключения сцепления.
6. Удалите воздух из системы (см. «Про
качка гидропривода выключения сцепле
ния», с. 142).
ЗАМЕНА ШЛАНГА
И ТРУБКИ ГИДРОПРИВОДА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ 3. . и выведите наконечник шланга
из кронштейна.
2. . и отсоедините от рабочего цилиндра
шланг. Заглушите шланг, чтобы не вытекала
тормозная жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ Вам потребуются: ключ «на 10», пас-
4. Выверните болт-штуцер и с л .*,ге

шланг. Обратите внимание на ^0 .ичие
и взаимное расположение дву'' ^©дных уп
лотнительных шайб по обеим Леронам на
конечника шланга. (Ъ
На автомобили KIA Sportage III устанав

ПРИМЕЧАНИЕ ливают механические коробки передач: пя
О б ж аты е ш айбы при с б о р к е з а м е н и т е но тиступенчатую модели M5GF1 (с бензино
выми. вым двигателем) либо шестиступенчатые -
модели M6CF1 (с дизельным двигателем
1,7 л) и модели M6GF2 (с дизельным двига
телем 2,0 л).
Все коробки передач имеют модифика
ции для установки на автомобили 2WD
и 4WD, что отражено в маркировке на карте
ре коробки. Отличие коробки передач для
автомобиля 4WD состоит в наличии у нее
фланца для присоединения раздаточной
коробки и в отсутствии сальника правой по-
3. Нажмите на пружинные фиксаторы ко луосевой шестерни (сальник установлен
лодок жгутов проводов и отсоедините ко на выходном валу раздаточной коробки).
лодки от датчиков А и В положения педали Механическая пятиступенчатая коробка
сцепления. передач модели M5GF1 выполнена по двух-
5. Отверните гайку крепления трубки 4. Отверните гайку Б (см. рисунок к п. 3), вальной схеме с пятью синхронизирован
к главному цилиндру привода выключения выверните три болта Г и снимите педаль. ными передачами переднего хода. Коробка
сцепления, удерживая штуцер от прово 5. При необходимости замены педали от передач и главная передача с дифферен
рачивания вторым ключом, и снимите соедините от ее кронштейна главный ци циалом имеют общий картер 14 (рис. 6.7).
трубку. линдр привода выключения сцепления (см. К передней его части присоединен картер 3
6. Установите детали в порядке, обрат «Замена главного цилиндра привода вы сцепления. На левой стороне картера ко
ном снятию, и удалите воздух из гидропри ключения сцепления», с. 14б). робки передач, в его задней части, уста
вода (см. «Прокачка гидропривода выклю новлена стальная штампованная крышка,
чения сцепления», с. 142). ПРИМЕЧАНИЕ в которую ввернута пробка отверстия для
Дальнейш ая разборка педали нецелесообраз заливки масла.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА на, та к как втулки оси педали и возвратную пру На первичном валу 3 (рис. 6.8) располо
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ж и ну в отдельности в запчасти не поставляют. жена зафиксированная на шлицах вала ве
дущая шестерня V передачи, ведущие шес
6. Установите детали в порядке, обрат терни I, II передач и передачи заднего хода
ном снятию. изготовлены за одно целое с первичным
7. Удалите воздух из гидропривода (см. валом, а ведущие шестерни III и IV передач
«Прокачка гидропривода выключения сцеп свободно вращаются на игольчатых под
Вам потребуются: торцовая головка ления», с. 142). шипниках.
«на 10», пассатижи. Вторичный вал 5 изготовлен вместе с ве
Педаль сцепления снимают при появле дущей шестерней главной передачи 4, кро
нии скрипа, заедания или увеличенном
МЕХАНИЧЕСКАЯ ме этого на валу установлены свободно
люфте при воздействии на педаль. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ вращающиеся на подшипниках скольжения
1. Отсоедините от главного цилиндра ведомые шестерни I, II, III, IV и V передач,
привода выключения сцепления шланг под ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ а также передачи заднего хода.
вода жидкости из бачка главного тормозно
го цилиндра и трубку гидропривода (см.
«Замена главного цилиндра привода вы
ключения сцепления», с. 14б).
П е д а л ь сц е п л е н и я м о ж н о снять в с б о р е
с главным цилиндром привода выключения
с ц е п л е н и я . О д н а к о д ля уд о б с тв а работы
м о ж но п ред варител ьно снять главный ц и
линдр (с м . З а м е н а главного ц илиндра приво
д а выключения сцепления», с. 1 4 6 ).
Рис. 6.7. Пятиступенчатая механическая коробка передач модели M 5G F1:1, 8 - к р о н ш т е й н ы о п о р п о д в е с к и с и л о

2. В салоне автомобиля снимите нижний во го а гр е га т а ; 2 - р ы ч а г в и л ки в ы к л ю ч е н и я с ц е п л е н и я ; 3 - ка р т е р с ц е п л е н и я ; 4 - к р о н ш т е й н кр е п л е н и я п о л ки а к к у
декоративный щиток панели приборов (см. м ул я то р н о й ба та р еи с т р а н с п о р т н о й п р о у ш и н о й ; 5 - кр о н ш т е й н кр е п л е н и я тр о со в у п р а в л е н и я к о р о б к о й п е р е д а ч;
«Снятие и установка нижнего декоративно 6 - с а п у н ; 7 - д а т ч и к с к о р о с т и ; 9 - с а л ь н и к п о л у о с и ; 10 - п р о б к а о тв е р сти я для сл и ва м асла; 11 - р ы ч а г п е р е к л ю ч е
ния п е р е д а ч ; 12 - р ы ч а г вы б о ра п е р е д а ч ; 13 - вы кл ю ча тел ь света за д н е го х о д а ; 14 - ка р т е р к о р о б к и передач
го щитка панели приборов», с. 305).
150 Kia Sportage
Главная передача выполнена в виде пары

цилиндрических шестерен, подобранных
по шуму. Крутящий момент передается
от ведомой шестерни главной передачи
на дифференциал и далее на приводы пе
редних колес.
Дифференциал конический, двухсател-
литный. Герметичность соединения внут
реннего шарнира привода левого перед
него колеса с шестерней дифференциала
обеспечивается сальником 9 (см. рис. 6.7)
(поз. 8 на рис. 6.9). Аналогичный сальник,
установленный с правой стороны картера
коробки передач, уплотняет шейку правой
крышки коробки дифференциала, выпол
няющей функцию приводного вала для
раздаточной коробки.
Для ремонта коробки передач требуются
большой набор специальных инструментов
и соответствующая подготовка исполните
ля, поэтому в данном разделе рассмотре
ны только снятие и установка коробки пе
редач, замена ее уплотнений, ремонт при
вода. В случае необходимости ремонта
коробки передач обращайтесь на специа
лизированный сервис.
Порядок замены масла в механической
коробке передач описан в подразделе
«Проверка уровня, доливка и замена масла
в механической коробке передач», с. 150.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ,
Рис. 6.8. Принципиальная схема пятиступенчатой ме
ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА
ханической кор о бки передач модели M5GF1: 1 - к а р
тер к о р о б к и пе р е д а ч ; 2 - ка р те р с ц е п л е н и я ; 3 - п е р в и ч
В МЕХАНИЧЕСКОЙ
ны й вал; 4 - главная пер е да ч и д и ф ф е р е н ц и а л ; 5 - вто КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
р и ч н ы й вал
Передачи переднего хода включаются

осевым перемещением муфт двух синхро
низаторов 1-11 и V передач, установленных Вам потребуются: ключи «на 17»,
на вторичном валу, и муфты синхронизато «на 24», шприц, емкость вместимостью
pa III-IV передач, установленного на первич не менее 2,5 л для сливаемого масла.
ном валу. Механизм переключения передач Периодически (но не реже одного раза
расположен внутри картера коробки пере за 15 ООО км пробега) проверяйте уровень
дач (с его правой стороны). Снаружи на масла в механической коробке передач.
ходятся два рычага механизма - рычаг 11
(см. рис. 6.7) переключения и рычаг 12 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ,
выбора передач. ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Шестиступенчатые механические короб П р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти С п о с о б устр а н е н и я
ки передач M6CF1 (рис. 6.9) и M6GF1 В и б р а ц и я , ш ум в к о р о б к е пе ре д а ч
(рис. 6.10) выполнены по той же двухваль-
Ослабление крепления или повреждение опор подвески Затяните крепление или замените опоры
ной схеме, что и коробка передач M5GF1, двигателя и коробки передач
но с шестью синхронизированными пере Износ или повреждение шестерен и подшипников Отремонтируйте коробку передач на сервисе
дачами переднего хода. Дополнительное Залито масло несоответствующей марки Залейте масло соответствующей марки
отличие коробки передач M6GF1 от осталь Недостаточный уровень масла Долейте масло до нормы
ных - отсутствие у нее задней крышки, все
У те чка м а с л а
детали коробки передач установлены
Разрушение, повреждение сальников Замените сальники или уплотнительные кольца
в цельном колоколообразном картере. Ус
или уплотнительных колец
тановочные и присоединительные размеры
всех коробок передач одинаковы. З а тр у д н е н н о е п е р е к л ю ч е н и е пе ре д а ч и с кр е ж е т п р и пе р е кл ю ч е н и и
Привод управления механической короб Неполное выключение сцепления Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления
кой передач состоит из кулисы 7 (рис. 6.11) Неисправность тросов привода переключения передач Замените тросы привода переключения передач
рычага 1 управления коробкой передач Износ синхронизаторов Отремонтируйте коробку передач на сервисе
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло соответствующей марки
с шаровой опорой, установленной в кулисе,
двух тросов переключения 6 и выбора 2 пе Неплотное прилегание или износ блокирующих колец Отремонтируйте коробку передач на сервисе
и конусов синхронизаторов
редач, закрепленных на щите передка кузо
Ослабление пружин синхронизаторов Тож е л\£ |
ва в уплотнителе 3, и механизма, установ
ленного в картере коробки передач. Тросы С ам о п р о и зв о л ь н о е в ы кл ю ч е н и е пе ре д а ч
выбора и переключения передач конструк Износ вилок переключения передач или поломка Отремонтируйте коробку передач на с е р в г е л ^
тивно отличаются друг от друга и невзаи пружин фиксаторов
мозаменяемы. Увеличенный зазор муфты синхронизатора на ступице То же f

1 2 3 4 5
ПРИМЕЧАНИЯ______________________
В м ехан ическую коробку п ередач зал ивайте
м асло API G L -4 SAE 7 5 W -8 5 .
Работа п оказана на п рим ер е коробки передач
M 5 G F 1. Приемы работы на остальных короб
ках передач аналогичны.
1. Для проверки уровня масла выверните

пробку наливного отверстия коробки пере
дач, расположенного на крышке картера
коробки передач спереди по направлению
движения автомобиля.
Рис. 6.9 . Шестиступенчатая механическая коробка передач модели M 6CF1:1 - кр о н ш т е й н л е во й о п о р ы п о д в е с ки

с и л о в о го а гр е га та ; 2 - р ы ч а г вы б о ра пе р е д а ч ; 3 - р ы ч а г п е р е кл ю ч е н и я пе р е д а ч ; 4 - вы кл ю ча те л ь света за д н е го х о д а ;
5 - ка р те р с ц е п л е н и я ; 6 - д а т ч и к с к о р о с т и ; 7 - п р о б ка о тв е р сти я для сл и ва м асла; 8 - с а л ь н и к п о л у о с и ; 9 - картер
к о р о б к и пе р е д а ч ; 10 - за д н я я кр ы ш ка
Завод-изготовитель не предусматривает
замены масла в течение всего срока служ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_________________
бы автомобиля. Однако иногда необходи С ливать м ас л о р е к о м е н д у е т с я в т е ч е н и е
мость замены масла может возникнуть, на 15 мин после п оезд ки , пока оно не остыло
пример, при переходе на масло другой вяз и о б л а д ае т хо ро ш ей текучестью .
кости, при ремонте коробки передач и т.п. 2. Уровень масла должен быть у кромки
наливного отверстия или чуть ниже (можно
1 2 3 4 5 достать до поверхности масла пальцем).
3. Если уровень масла сильно понижен

(не удается проконтролировать пальцем),
долейте масло шприцем до кромки налив
ного отверстия.
4. Заверните пробку наливного отверстия.
ЖО
8 7 6
Рис. 6.10. Шестиступенчатая механическая коробка передач модели M 6G F1:1 - ка р т е р с ц е п л е н и я ; 2 - ка р т е р к о
р о б к и пе р е д а ч ; 3 - р ы ч а г п е р е кл ю ч е н и я пе р е д а ч ; 4 - р ы ч а г вы б о ра п е р е д а ч ; 5 - кр о н ш т е й н л е во й о п о р ы п о д в е с ки Пробка уплотнена алюминиевой шайбой. Ес
с и л о в о го а гр е га та ; 6 - п р о б ка о тв е р сти я для ко н тр о л я у р о в н я и д о л и в к и м асла; 7 - ш туц ер р а б о ч е го ц и л и н д р а п р и ли шайба сильно обжата, обязательно заме
вода в ы кл ю ч е н и я с ц е п л е н и я ; 8 - кл а п а н для в ы п уска во зд у ха из ги д р о п р и в о д а в ы к л ю ч е н и я сц е п л е н и я
ните ее.
152 Kia Sportage
легко выполнимая в гаражных условиях.

Для замены сальников первичных валов
остальных механических коробок пере
дач требуется их разборка. Данная про
цедура требует определенных навыков,
поэтому при необходимости замены
сальника обращайтесь на специализиро
ванный сервис.
дач», с. 153).
7 6 5
Рис. 6.11. Привод управления механической коробкой передач: 1 - р ы ч а г у п р а в л е н и я к о р о б к о й пе р е д а ч ; 2 - тр о с
вы б о ра п е р е д а ч ; 3 - уп л о тн и те л ь тр о со в на щ ите пе р е д ка к у з о в а ; 4 - н а к о н е ч н и к и т р о с о в ; 5 - га й к и кр е п л е н и я у п
л о т н и т е л я ; 6 - тр о с п е р е кл ю ч е н и я пе р е д а ч ; 7 - кул и са р ы ча га п е р е кл ю ч е н и я передач
2. Снимите подшипник..
8. Залейте чистое масло в коробку пере

дач. Выполняемые при этом работы анало
гичны описанным выше операциям по про
верке уровня и доливке масла.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
5. Для замены масла в коробке передач

выверните пробку сливного отверстия
(расположено на картере коробки передач Вам потребуются: отвертка с плоским 3. . и вилку выключения сцепления (см.
рядом с внутренним шарниром привода ле лезвием, молоток, оправка, торцовая «Замена подшипника и вилки выключения
вого переднего колеса), предварительно головка «на 10». сцепления», с. 144).
подставив емкость для сливаемого масла. Порядок замены сальников внутренних
шарниров равных угловых скоростей
(ШРУС) механической коробки передач
полностью аналогичен порядку замены
этих сальников на автоматической коробке
передач и описан ниже в данном разделе
(см. «Замена сальников автоматической
коробки передач», с. 158).
Причиной замасливания диска сцепле
ния автомобиля с механической коробкой
передач может быть течь сальника первич
ного вала коробки передач либо заднего
сальника коленчатого вала.
6. . и слейте масло. У моторного и трансмиссионного масел 4. Выверните три болта крепления.
7. Вверните пробку. разный запах. Поэтому, имея определенный
навык, можно по нему определить, какой
ПРИМЕЧАНИЕ из сальников дефектный: сальник первичного
вала либо задний сальник коленчатого вала.
Есть ещ е один способ определения типа масла.
Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким
слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло
растечется по всей поверхности воды в виде
радужной пленки, а моторное масло останется
в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
Пробка уплотнена алюминиевой шайбой.
Если шайба сильно обжата, обязательно Работа показана на примере коробки 5. ...и снимите направлг гй^.ую втулку
замените ее. передач модели M5GF1 как сравнительно подшипника выключения гн и е н и я .
153
вием последнего. На автомобиле с механи

ческой коробкой передач вместо ведущего
диска установлен маховик традиционной
конструкции.
3. В приводе управления механической
коробкой передач два троса (вместо одно
го на АКП), присоединенные несколько
другим способом. Для их отсоединения вы
полните следующее:
6. Отверткой или крючком из тонкой про .извлеките из прорези наконечника.

волоки выньте сальник.
- выньте шплинт крепления наконечника

троса выбора передач из отверстия пальца
рычага выбора передач. . и отсоедините наконечник оболочки
троса от кронштейна на коробке передач.
7. Запрессуйте новый сальник с помо Отведите трос выбора передач в сторону;
щью подходящей оправки. При этом рабо
чая кромка сальника должна быть направ
лена внутрь коробки передач.
В качестве оправки м ожно использовать с т а
рый сальник.

МЕХАНИЧЕСКОЙ ...снимите с пальца плоскую шайбу.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - выньте шплинт крепления наконечника
троса переключения передач из отверстия
пальца рычага переключения передач.
Основные неисправности, для устране

ния которых необходимо снимать механи
ческую коробку передач с автомобиля:
- повышенный (по сравнению с привыч
ным) шум;
- затрудненное переключение передач;
- самопроизвольное выключение или не
четкое включение передач;
- утечка масла через уплотнения и про . и наконечник троса;
кладки.
Кроме того, коробку передач снимают .снимите с пальца гр у з.
для замены сцепления, маховика и заднего
сальника коленчатого вала двигателя.
Приемы снятия и установки механичес
кой коробки передач практически анало
гичны приемам снятия и установки автома
тической коробки передач и описаны ниже
(см. «Снятие и установка автоматической
коробки передач», с. 158). При этом надо
учитывать следующие особенности.
1. Нет необходимости отсоединять шлан
ги системы охлаждения рабочей жидкости
в связи с отсутствием этой системы. - захватив пассатижами край пружинной
2. Не надо отсоединять от ведущего дис скобы крепления наконечника оболочки
ка гидротрансформатор в связи с отсутст- троса выбора передач, сдвиньте ее вверх. .плоскую шайбу.
154 Kia Sportage
рабочий цилиндр привода выключения ЗАМЕНА ТРОСОВ УПРАВЛЕНИЯ

сцепления (см. «Замена рабочего цилиндра МЕХАНИЧЕСКОЙ
привода выключения сцепления», с. 147). КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
5. При снятии механической коробки пе
редач не опирайте конец первичного вала
о лепестки диафрагменной пружины, что
бы не деформировать их.
6. Перед установкой коробки передач ре
комендуем смазать шлицы первичного ва Снимают и устанавливают тросы уп
ла тонким слоем тугоплавкой консистент равления механической коробкой пере
ной смазки. Проверьте с помощью специ дач практически теми же приемами,
.и наконечник троса; альной оправки, как отцентрирован что и трос управления автоматической
ведомый диск сцепления (см. «Снятие и ус коробкой передач (см. «Замена троса уп
тановка сцепления», с. 142). равления автоматической коробкой пе
7. После установки механической короб редач», с. 162). Различие состоит в коли
ки передач необходимо удалить воздух честве тросов управления коробкой пе
из гидропривода выключения сцепления редач и способе их присоединения
(см. «Прокачка гидропривода выключения к механизму переключения на коробке
сцепления», с. 142). передач. Приемы отсоединения тросов
механической коробки передач в подраз
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА деле «Снятие и установка механической
КУЛИСЫ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ коробки передач», с. 153.
МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ
- захватив пассатижами край пружиннои КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
скобы крепления наконечника оболочки троса
переключения передач, сдвиньте ее вверх. ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
Снимают и устанавливают кулису рычага
управления механической коробкой пере На автомобилях KIA Sportage III с бензи
дач практически теми же приемами. новым двигателем рабочим объемом 2,0 л
что и кулису селектора управления автома может быть установлена шестиступенча
тической коробки передач (см. «Снятие тая автоматическая коробка передач мо
и установка кулисы селектора управления дели A6MF1 (рис. 6.12), а с дизельным
автоматической коробкой передач», с. 161). двигателем объемом 2,0 л - модели
Различие заключается в количестве тросов A6LF2. Обе коробки передач аналогичны
управления коробкой передач. Приемы от по конструкции и различаются только
соединения тросов механической коробки передаточными числами (табл. 6.1) и диа
передач описаны выше в данном разделе метром гидротрансформатора (236 мм
.извлеките из прорези наконечника. (см. «Снятие и установка механической ко у коробки передач A6MF1 и 260 мм у ко
робки передач», с. 153). робки передач A6LF2).
. и отсоедините наконечник оболочки

троса от кронштейна на коробке передач.
Отведите трос переключения передач
в сторону.
Рис. 6.12. Автоматическая коробка передач: 1 - са л ь н и к п р а во й п о л уосев ой ш е сте рн и ; 2 - ка ртер пла>’ ^ 0 о го р е

д у кто р а ; 3 - са п ун ; 4 - ш ла нг с а п ун а ; 5 - д а т ч и к с к о р о с т и ; 6 - ко м б и н и р о в а н н ы й м н о го ф у н к ц и о н а л ь н ы 1” е 0 е к л ю ч а т е л ь
4. Перед снятием механической коробки вы б ора р е ж и м о в ; 7 - бо л т -ш туц е р ш ланга с а п ун а ; 8 - ш туцера для п р и с о е д и н е н и я ш лангов к т е п л о о б ' w V v y ; 9 - кр ы ш
ка б л о ка кл а п а н о в ; 10 - п р о б ка ко н т р о л ь н о го о тв е р сти я ; И - ка ртер ги д р о тр а н сф о р м а то р а ; 12 - ф а нсф о р м а то р
передач необходимо отсоединить от нее
1 2 3
ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ Таблица 4.2

П е р ед а то чн ое ч и с л о КП м о д е л и
П ередача
A6M F1 A 6LF2 для д в игате л я A 6LF2 для д е ф о р с и р о в а н н о го
н о м и н а л ьн о й м о щ н о с ти д в и гате л я
Рис. 6.13. Гидротрансформатор: 1 - ве д ущ и й д и с к ; I передача 4,162 4,252 4,651
2 - ка р т е р ги д р о тр а н с ф о р м а то р а ; 3 - т у р б и н а ; 4 - о б го н
II передача 2,575 2,654 2,831
ная м уф та; 5 - р е а к т о р ; 6 - н а со сн о е ко ле со
III передача 1,772 1,804 1,842
IV передача 1,389 1,386 1,386
V передача 1,000 1,000 1,000
VI передача 0,778 0,772 0,772
Передача заднего хода 3,386 3,393 3,393
Главная передача 3,648 3,041 3,195
ливная экономичность и улучшаются ра и тормоза. Давление в гидравлической

бочие характеристики трансмиссии. Кро системе создается насосом, установлен
ме того, в электронной системе управле ным в передней части картера коробки
ния коробкой передач предусмотрена передач. Насос обеспечивает работу гид
функция диагностики неисправностей ротрансформатора, блокировочных муфт,
и переключения в аварийный режим рабо тормозов и смазку деталей коробки. Дав
Помимо этого коробки передач имеют ты при их возникновении. ление, создаваемое насосом, регулиру
модификации для установки на автомобили Гидротрансформатор (рис. 6.13) игра ется в зависимости от скорости автомо
2WD и 4WD, что отражено в маркировке ет роль сцепления и служит для плавного биля и нагрузки на двигатель.
на картере коробки передач. Отличие ко соединения двигателя и механизма короб Планетарные ряды соответствуют бло
робки передач для автомобиля 4WD в нали ки передач и увеличения крутящего момен ку шестерен в механической коробке пере
чии у нее фланца для присоединения разда та при начале движении автомобиля. Кор дач и служат для изменения передаточного
точной коробки и в отсутствии сальника пус гидротрансформатора соединен с ко отношения в автоматической трансмиссии
правой полуосевой шестерни (сальник ус ленчатым валом двигателя через ведущий при переключении передач.
тановлен на выходном валу раздаточной ко диск и постоянно вращается при работе Планетарный редуктор системы Равинье
робки). Автоматическая коробка передач двигателя. Внутренняя полость гидротран (рис. 6.14) представляет собой зубчатую
обеспечивает выбор оптимального режима сформатора заполнена рабочей жидкостью передачу с наружными и внутренними за
переключения передач практически для лю для автоматических коробок передач. Дви цеплениями шестерен, которая обеспечи
бых стилей вождения и дорожных условий. гатель вращает гидротрансформатор вает различные способы соединения
Автоматическая коробка передач ском и приводит в действие насосное колесо, ее элементов для получения различных пе
понована по традиционной планетарной которое создает потоки рабочей жидкости редаточных чисел.
схеме с торможением фрикционами и со в направлении турбинного колеса. Послед Ленточные тормоза служат для вре
единена с коленчатым валом двигателя че нее начинает вращаться за счет потоков менной блокировки элементов соответст
рез гидротрансформатор 12 (см. рис. 6.12), рабочей жидкости, создаваемых насосным вующего планетарного ряда на корпус ав
в котором используется механизм блоки колесом. При большой разности скоростей томатической коробки передач.
ровки, уменьшающий механические потери вращения турбинного и насосного колес Привод управления автоматической ко
от скольжения между насосным и турбин реактор изменяет направление потока робкой передач тросовый, сконструирован
ным колесами на средних и высоких скоро жидкости, увеличивая крутящий момент. по тому же принципу, что и привод управле
стях движения. По мере уменьшения разницы скоростей ния механической коробкой, но отличается
Передачи в автоматической коробке пе он становится ненужным и поэтому уста от него количеством и конструкцией дета
редач переключаются с помощью элек новлен на обгонной муфте. лей. Кулиса 3 (рис. 6.15) селектора автома
тронного блока управления, который по Гидравлическая система управле тической коробки передач установлена
лучает информацию о состоянии двигате ния автоматической коробкой передач в том же месте на тоннеле пола, что и рычаг
ля, условиях движения и выбирает включает в себя насос, регулятор давле управления механической коробкой, и со
момент переключения передач согласно ния, золотниковый клапан выбора диапа единена с рычагом 7 комбинированного
дорожным условиям и с учетом стиля зона АКП, вспомогательные клапаны (со многофункционального переключателя вы
вождения. В результате повышается топ леноиды), гидроаккумуляторы, муфты бора режимов тросом 4.
156 Kia Sportage
Переполнение или недостаточное наполнение

коробки передач наруш ает е е нормальную
работу.
4. Установите автомобиль на смотровую

канаву или подъемник.
5. Установите под коробку передач широ
кую емкость для слива рабочей жидкости.
Рис. 6.14. Планетарный редуктор системы Равинье: 1 - д л и н н ы й са те лли т; 2 - в о д и л о ; 3 - м алая со л н е ч н а я ш ес

т е р н я ; 4 - б о л ь ш а я со л н е ч н а я ш е сте р н я ; 5 - ко р о т к и й са те ллит; 6 - к о р о н н а я ш естерня
6. Снимите защиту картера двигателя.
Дифференциал автоматической коробки биле короткую поездку. Обычно при темпе

передач по конструкции аналогичен диффе ратуре окружающей среды 20 °С достаточно
ренциалу механической коробки передач. 10-минутной поездки.
Для ремонта коробки передач, особенно
автоматической, требуются большой набор ПРИМЕЧАНИЕ
специальных инструментов и соответствую Тем пературу рабочей ж и д ко сти определяю т
щая подготовка исполнителя, поэтому с помощ ью специального д иагно сти ческого
в данном разделе рассмотрены только сня об орудования, подклю ченного к д и а гн о сти
тие и установка коробки передач, замена ч еско м у разъ ем у автомобиля.
ее уплотнений, ремонт привода. В случае
необходимости выполняйте ремонт короб 2. Установите автомобиль на ровной го 7. . и его передний брызговик (см. «Сня
ки передач в специализированном сервисе. ризонтальной площадке и затормозите тие и установка защиты картера и брызго
стояночным тормозом. виков двигателя», с. 80).
ПРОВЕРКА УРОВНЯ,, ДОЛИВКА 3. Нажав на педаль тормоза и удерживая
И ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ ее нажатой, поочередно устанавливайте 6 7
В АВТОМАТИЧЕСКОЙ рычаг селектора во все положения от «Р»
КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ (стоянка) до «D» (движение передним хо
дом), ненадолго задерживаясь в каждом
положении для заполнения жидкостью
гидротрансформатора и гидравлической
системы. После этого установите рычаг
селектора в положение «N» (нейтраль).
Вам потребуются: ключ «на 24», тор Отпустите педаль тормоза.
цовая головка «на 22», шприц, широкая
емкость для слива рабочей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ
Заводом-изготовителем предусмотрена Уровень рабочей ж и д ко сти изм ен яется в з а
проверка уровня рабочей жидкости в авто висим ости от тем п ературы . Контроль уровня
матической коробке передач через каждые ж и д ко сти при низкой те м п е р а ту р е приводит
30 тыс. км пробега, замена жидкости - че к перепол нению КП, а контроль уровня при
рез каждые 90 тыс. км пробега. Однако не высокой те м п е р а ту р е ж и д ко сти - к е е н ед о
обходимость в замене жидкости может по статочно м у наполнению .
явиться раньше указанного пробега в слу
чае ее загрязнения или появления горелого
запаха. В этом случае обратитесь на сер
вис, так как помимо замены жидкости там
проведут диагностику коробки передач, по
скольку перечисленные признаки могут
свидетельствовать о ее повреждении.
П р им ен я й те од ну и з рабочих ж и д ко с те й , р е
ко м ен д о в а н н ы х з а в о д о м -и з го т о в и т е л е м :
M IC H A N G ATF SP-IV; SK ATF S P-IV; NOCIA ATF
SP-IV ; KIA ge n u in e ATF S P -IV . П р и м ен ен и е
иных ж и д к о с те й или м асел приводит к н еи с
правностям или о тказу коробки передач. Рис. 6.15. П риводуправления автоматической коробкой передач: 1 - •
ка р ы ча га се л е кто р а у п р а в л е н и я к о р о б к о й пе р е д а ч ; 2 - н а кл а д ка ку л и с и (Ь е л е к-
1. Пустите двигатель и прогрейте коробку то р а у п р а в л е н и я к о р о б к о й пе р е д а ч ; 3 - кул и са се л е кто р а у п р а в л е г £ @ ?р о б ко й
передач. Температура жидкости в коробке п е р е д а ч ; 4 - тр о с у п р а в л е н и я к о р о б к о й п е р е д а ч; 5 - у п л о т н и т е л ' i Q ’ -a на щ ите
передач должна быть 50-80 °С. Для ускоре п е р е д к а ; 6 - у п о р о б о л о ч к и троса на к о р о б к е пе р е д а ч ; 7 - р ь г д ( у .4 б и н и р о в а н -
ния прогрева можно выполнить на автомо н о го м н о го ф у н к ц и о н а л ь н о го п е р е кл ю ча те л я вы б о ра р е ж и м у р*

Н ако нечник ш л ан га сапуна уплотнен двумя
медны м и ш а й бам и. Если шайбы сильно об
ж аты , обязательно з а м е н и те их.
. либо м о ж но проконтролировать уровень

ж ид кости к а к и м -л и б о и н с тр у м е н т о м или
пальцем.
8. Выверните пробку контрольного от 10. Оцените состояние рабочей жидкос

верстия, расположенную на крышке блока ти. Если жидкость загрязнена или имеет го
клапанов коробки передач спереди по на релый запах, замените ее полностью.
правлению движения. 14. Залейте примерно 0,77 л (коробка пе
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ редач A6LF2) или 0,70 л (коробка передач
ПРИМЕЧАНИЕ Горелый з а п а х рабочей ж и д ко сти при од но A6MF1) рабочей жидкости в коробку пере
врем енном наличии в ней посторонних час дач (или до момента ее появления из кон
ти ц в виде ф рагм ентов ф рикционного м а т е трольного отверстия).
риала свидетельствует о необход им ости р е 15. Заверните пробку контрольного от
м онта коробки передач. верстия.
16. Установите на место и затяните
болт-штуцер шланга сапуна.
17. Установите на место полку крепления
аккумуляторной батареи и батарею.
18. Повторите проверку уровня жидкости
(см. пп. 1-3 и 8 выше в данном подразделе).
П р о б ка у п л о тн е н а ал ю м и н и е в о й ш а й б о й .
Если ш а й б а сильно о б ж а т а , о б я зател ь н о 11. Если уровень жидкости сильно пони
зам ен и те ее. жен (не удается проконтролировать инст
рументом или пальцем), снимите полку
крепления аккумуляторной батареи (см.
«Снятие и установка полки крепления акку
муляторной батареи», с. 306). 19. Для замены рабочей жидкости в ко
робке передач ослабьте затяжку пробки
ПРИМЕЧАНИЕ сливного отверстия.
Если у исполнителя есть достаточны е навы
ки и ш п риц с длинны м гибким ш л ангом для
запр авки а гр е га т о в трансм иссии, п ол ку
крепления аккум ул яторной батареи можно
не снимать.
9. Уровень рабочей жидкости должен 20. .выверните пробку и слейте жид

быть у кромки отверстия или находиться кость в заранее подготовленную емкость.
чуть ниже.
12. Ослабьте затяжку болта-штуцера

шланга сапуна коробки передач.
Пробка уплотнена алюминиевой шайбой.

Рабочая ж и д кость д ол ж на начать вытекать Если шайба сильно обжата, обязательно
из о тв ер сти я ... 13. . и выверните болт-штуцер. замените ее.
158 Kia Sportage
21. Вверните пробку сливного отверстия. Основные неисправности, для устране

ния которых необходимо снимать автома
тическую коробку передач с автомобиля:
- повышенный (по сравнению с привыч
ным) шум;
- затрудненное переключение передач;
- самопроизвольное выключение или не
четкое включение передач;
- утечка рабочей жидкости через уплот
нения и прокладки.
Кроме того, коробку передач снимают
для замены заднего сальника коленчатого
4. Смажьте рабочую кромку сальника вала двигателя.
22. Залейте примерно 5 л рабочей жид трансмиссионной смазкой и запрессуйте
кости в коробку передач и проверьте его оправкой подходящего диаметра рабо ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ее уровень. Выполняемые работы анало чей кромкой внутрь коробки. Работа по снятию и установке коробки пере
гичны описанным выше операциям по про дач весьма тр уд о е м ка, поэтом у п ред вари
верке уровня и доливке масла. ПРИМЕЧАНИЕ тельно о б язател ьно уб ед и тес ь в то м ,
23. Установите снятые детали в порядке, что е е неисправности не вызваны иными при
обратном снятию. чинами (недостаточный уровень рабочей ж и д
кости, ослабление крепления коробки и пр.).
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ Ко ро бка п ередач довольно тя ж ел ая и и м еет
АВТОМАТИЧЕСКОЙ неудобную для уд ерж ивания форму, поэто
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ м у р е ком енд уем снимать е е с пом о щ н иком .
Вам потребуются: большая отвертка,

молоток, оправка. Так выглядит рабочая кр о м ка сальника (п о ка
Для замены сальников внутренних шар з а н а стрелко й ).
ниров равных угловых скоростей (ШРУС)
слейте рабочую жидкость. 5. Аналогично замените второй сальник.
ПРИМЕЧАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
С ал ьники в нутр ен ни х Ш РУС ов м о ж н о з а м е 1. Снимите аккумуляторную батарею (см.
нить, не сн и м ая к о р о б ку п е р е д а ч с а в т о м о «Снятие и установка аккумуляторной бата
биля. реи», с. 238).
1. Установите автомобиль на смотровую

канаву или подъемник.
При установке сальников обратите внимание

на их маркировку «LH» (левый) ^<RH» (правый).
Сальники должны быть установлены в коробку
передач с соответствующ ей стороны.
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Сня
6. Установите снятые детали в порядке, тие и установка воздушного фильтра»,
обратном снятию. с. 117).
2. Для замены сальника внутреннего 7. Залейте рабочую жидкость в коробку
ШРУСа снимите привод колеса со стороны передач (см. «Проверка уровня, доливка
заменяемого сальника (см. «Снятие и уста и замена рабочей жидкости в автоматичес
новка приводов передних колес», с. 172). кой коробке передач», с. 156).
АВТОМАТИЧЕСКОЙ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
1НД"ОЦЬЕМ КЕ, ^ . 5 часов

Вам потребуются: торцовые ключи
3. Снимите полку крепления аккум’ л .'Ор-
ной батареи (см. «Снятие и устанг ^О'.юлки
«на 10», «на 12», «на 17», «на 22», ключ крепления аккумуляторной батэ- ^0% с. 306).
«на 14», монтажная лопатка, пассатижи, 4. Установите автомобиль Досмотровую
3. Извлеките сальник отверткой. отвертка с плоским лезвием. канаву или подъемник. (Ъ
159
15. ...и извлеките фиксатор из отверстия

5. Снимите защиту картера двигателя 10. Снимите стартер (см. «Снятие и уста- кронштейна на коробке передач.
(если она установлена). новка стартера», с. 240).
16. Аналогично извлеките второй фикса

тор жгута проводов из отверстия крон-
11. Выверните болт крепления кожуха штейна коробки передач и отведите жгут
жгута проводов. проводов в сторону.
12. Отожмите фиксатор кожуха жгута 17. Зафиксируйте комбинированный пе

проводов. реключатель режимов, вставив в отверстия
рычага и корпуса переключателя стопор
ПРИМЕЧАНИЕ ный штифт подходящего диаметра.
Д ля наглядности работа п оказан а при о тс о е
диненны х от вод ораспред ел ителя ш лангах.
8. . и правый брызговики двигателя (см.

«Снятие и установка защиты картера и брыз
говиков двигателя», с. 80).
18. Ослабьте затяжку гайки крепления
13. . и снимите кожух с кронштейна наконечника троса управления коробкой
на двигателе. передач.
9. Слейте рабочую жидкость из автомати

ческой коробки передач (см. «Проверка
уровня, доливка и замена рабочей жидкости 19. .отверните гайку и отсоедините на
в автоматической коробке передач», с. 156). 14. Сожмите фиксатор жгута проводов. конечник от рычага переключателя.
160
29. Снизу автомобиля подденьте край

крышки люка во фланце для присоедине
ния коробки передач.
ного фиксатора, извлеките из прорези крон- 25. Выверните болт крепления провода
штейна на коробке передач наконечник обо- «массы» к коробке передач и отведите про-
лочки троса управления коробкой передач. вод в сторону.
30. . и снимите крышку.
21. Нажмите на фиксатор колодки жгута

проводов и отсоедините колодку от разъе- 26. Сожмите ушки хомута крепления от-
ма переключателя передач. водящего шланга охлаждения рабочей 31. Проверните коленчатый вал за болт
жидкости коробки передач, сдвиньте хомут крепления шкива.
по шлангу.
22. Нажмите на фиксатор стопорной

скобы .
27. . и отсоедините шланг от штуцера ко 32. .д о момента появления в люке болта
робки передач. крепления гидротрансформатора.
28. Аналогично отсоедините подводящий 33. Пометьте взаимное расположение

шланг ведущего диска и корпуса гидротрансфор
матора.

блока управления клапанами коробки
передач.

гидротрансформатора к ведущему диску,
проворачивая коленчатый вал за болт креп
ления его шкива.
Болты крепления гидротрансф о рм ато ра з а
м ен и те новыми.
38. Снимите приводы передних колес

(см. «Снятие и установка приводов перед
них колес», с. 172).
С разу ж е после снятия коробки передач з а
ф иксируйте гид ротрансф орм атор проволо
кой, как показан о на ф ото, т а к как он ничем
не з а ф и кс и р о в а н в о с ев о м н ап р ав л ен и и
и м о ж ет выпасть при случайном наклоне ко
робки передач вперед.
35. Выверните два болта крепления теп 43. Установите коробку передач и все
лоотражающего щитка к картеру коробки снятые детали и узлы в порядке, обратном
передач и к блоку цилиндров двигателя. снятию.
44. Долейте рабочую жидкость в коробку
передач до требуемого уровня (см. «Про
39. Установите под двигатель надежную верка уровня, доливка и замена рабочей
опору или вывесите подъемным устройст жидкости в автоматической коробке пере
вом и отсоедините от силового агрегата ле дач», с. 156).
вую опору подвески (см. «Замена опор под 45. Отрегулируйте привод управления
вески силового агрегата», с. 83). коробкой передач (см. «Регулировка при
вода управления автоматической коробкой
передач», с. 163).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛИСЫ

СЕЛЕКТОРА УПРАВЛЕНИЯ

«на 12», пассатижи, отвертка с плоским
лезвием.
На автомобиле с полным приводом выверните

четыре болта крепления и отсоедините кар
данную передачу от раздаточной коробки (см. 41. . и шесть нижних болтов крепления
«Снятие и установка карданной передачи», коробки передач.
с. 1 6 6 ).
1. Снимите облицовку тоннеля поля (см.
«Снятие и установка облицовки тоннеля
пола», с. 301).
Так р аспол ож ен ш естой болт, который не ви

д ен на ф ото п. 4 1 .
37. Снимите поперечину передней под
вески (см. «Снятие и установка поперечины 42. Сдвиньте коробку передач назад и ак
передней подвески», с. 184). куратно снимите ее с автомобиля. 2. Извлеките шплинт..
Kia Sportage
3. „.и отсоедините наконечник троса 8. Выверните четыре болта крепления ку

привода управления коробкой передач лисы селектора управления коробкой пе
от рычага кулисы селектора. редач к основанию кузова.
Так выглядит кулиса се л екто р а управления

коробкой п ередач, снятая с автомобиля.
12. Установите кулису селектора управ

ления коробкой передач и все снятые дета
ли в порядке, обратном снятию.
Р азб и р а ть кул и су при ее п овреж дении
4. Отожмите вверх фиксатор наконечни не им еет смы сла, т а к к а к д етали кулисы в о т
ка оболочки троса управления коробкой дельности в запасны е части не поставляются.
передач... Так расположены болты крепления кулисы
к основанию кузова.
ЗАМЕНА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ

«на 12», пассатижи.
5. „ и извлеките наконечник из гнезда

в корпусе кулисы селектора. 9. Поддев отверткой держатель жгута
проводов.
1. Снимите облицовку тоннеля поля (см.

6. Сожмите фиксаторы колодки жгута «Снятие и установка облицовки тоннеля
проводов кулисы селектора управления ко 10. „отсоедините жгут проводов от кули- пола», с. 301).
робкой передач. сы.
7. „ и отсоедините колодку от вывода ку

лисы селектора. ...и снимите ее Извлеките шплинт...
7. В моторном отсеке установите рычаг РЕГУЛИРОВКА

комбинированного переключателя диапа ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ
зонов на коробке передач в положение «N» АВТОМАТИЧЕСКОЙ
и зафиксируйте его, вставив в отверстия КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
рычага и корпуса переключателя штифт
подходящего диаметра.
Д ля наглядности показан о при снятой полке
крепления аккум ул яторной б атареи . При на Вам потребуется ключ или торцовая
личии д о стато ч н ы х навы ков п ол ку м ож но головка «на 12».
3. . и отсоедините наконечник троса уп не снимать. 1. Установите рычаг селектора управле
равления коробкой передач от рычага ку ния коробкой передач в положение «N».
лисы селектора.
2. Ослабьте затяжку гайки крепления

4. Отожмите вверх фиксатор наконечни 8. Ослабьте затяжку гайки крепления на наконечника троса управления коробкой
ка оболочки троса управления коробкой конечника троса к рычагу комбинированного передач к рычагу переключателя диапазо
передач. переключателя диапазонов. нов передач на коробке передач.
Д ля наглядности показан о при снятой полке
крепления аккум уляторной батареи. При на
личии д о стато ч н ы х навы ков п ол ку м о ж но
не снимать.
5. . и извлеките наконечник из гнезда

в корпусе кулисы селектора.
9. .отверните гайку и отсоедините нако
нечник от рычага.
3. Совместив отверстия на рычаге пере

ключателя и на его корпусе, зафиксируйте
их (стержнем подходящего диаметра) от
носительно друг друга.
4. Отрегулируйте положение наконечни
ка троса управления коробкой передач так,
чтобы наконечник без натяжения и изгибов
6. Отверните две гайки крепления уплот находился в среднем положении.
нителя троса к щиту передка. 5. Затяните гайку крепления наконечника
троса.
ПРИМЕЧАНИЕ 6. Проверьте четкость включения режи
Д ля наглядности показан о при снятом э л е к мов коробки передач во всех положениях
тронном блоке управления дополнительной 10. Извлеките наконечник оболочки тро селектора.
си с тем о й пассивной безопасности. са управления коробкой передач из гнезда
в кронштейне на корпусе коробки передач,
преодолевая сопротивление пружинного
РАЗДАТОЧНАЯ
фиксатора, и снимите трос, вытягивая его КОРОБКА
в салон автомобиля.
11. Установите трос управления автома ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
тической коробкой передач и все снятые
детали в порядке, обратном снятию. Раздаточная коробка автомобиля KIA
12. Отрегулируйте привод управления Sportage III жестко прикреплена к картеру ко
коробкой передач (см. «Регулировка при робки передач. Приводом для раздаточной
вода управления автоматической коробкой коробки служит коробка дифференциала ко
передач», с. 163). робки передач, во внутренние шлицы цапфы
164 Kia Sportage
Согласно рекомендации завода-изгото-

вителя уровень масла в раздаточной ко
робке необходимо проверять каждые
15 тыс. км пробега. Через 6 лет эксплуата
ции или 90 тыс. км пробега (в зависимости
от того, что наступит раньше) предписана
обязательная замена масла.
С ливать м ас л о р е к о м е н д у е т с я в т е ч е н и е
15 мин после п о езд ки , пока оно не остыло
и о б л а д ае т хо ро ш ей текучестью .
В раздаточную кор об ку зал и в а й те гипоидное
тр ан см и с си о н но е масло API GL5 SAE 7 5 W -9 0
(н ап р и м ер , SHELL S PIRAX X или анал оги).
О бязательно за м е н и те масло в раздаточной
кор об ке, если при движ ени и по бездорожью
Рис. 6.16. Детали раздаточной кор о бки: 1 - ко р п у с ве д о м ой ш е сте р н и ; 2 - п р о к л а д к а ко р п у с а в е д о м ой ш е сте р н и ;

3 - ка р т е р р а з д а то ч н о й к о р о б к и ; 4 - ведущ ая ш е сте р н я ; 5 - кр ы ш ка ка р т е р а р а з д а то ч н о й к о р о б к и ; 6 - ф л а не ц для
п р и с о е д и н е н и я к а р д а н н о й п е р е д а ч и ; 7 - ведом ая ш е стерня
правой крышки которой установлен левый ему по конструкции сальником ведомого

шлицевый хвостовик гипоидной ведущей вала, установленным в горловине корпуса 1
шестерни 4 (рис. 6.16). Внутри полого корпу ведомой шестерни. Помимо этого фланец
са ведущей шестерни установлен удлинен соединения раздаточной коробки с коробкой
ный хвостовик корпуса внутреннего шарнира передач уплотнен резиновым кольцом.
привода правого переднего колеса, входя Для ремонта раздаточной коробки требу
щий в зацепление со шлицами правой полу- ются большой набор специальных инстру
осевой шестерни коробки дифференциала. ментов и соответствующая подготовка ис 1. Для проверки уровня масла выверните
Раздаточная коробка одноступенчатая. полнителя, поэтому в данном разделе рас пробку контрольного отверстия А разда
Коническая гипоидная ведущая шестерня смотрены только снятие и установка точной коробки, расположенного на карте
4 представляет собой неразборный узел раздаточной коробки, а также замена ре раздаточной коробки справа по направ
сложной конструкции. На ее цапфы напрес ее уплотнений. В случае необходимости лению движения автомобиля. Уровень мас
сованы конические роликовые подшипники, ремонта раздаточной коробки обращай ла должен быть у кромки контрольного
на которых эта шестерня вращается. В за тесь на специализированный сервис. отверстия или чуть ниже (можно достать
цепление с ведущей шестерней входит ведо Порядок проверки уровня, доливки и заме до поверхности масла пальцем).
мая шестерня 7, выполненная за одно целое ны масла в раздаточной коробке описан ниже. 2. Если уровень масла сильно понижен
с выходным валом раздаточной коробки, (не удается проконтролировать пальцем),
на котором установлен фланец 6, служащий ПРОВЕРКА УРОВНЯ, долейте масло шприцем до кромки кон
для присоединения карданной передачи. ДОЛИВКА И ЗАМЕНА МАСЛА трольного отверстия.
Межосевой дифференциал в раздаточной В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ 3. Вверните пробку контрольного отверстия.
коробке отсутствует, так как функцию пере
распределения момента между осями в за ПРИМЕЧАНИЕ
висимости от дорожных условий выполняет
электромагнитная муфта, установленная
на ведущем валу редуктора заднего моста.
Полость картера 3 раздаточной коробки Вам потребуются: ключ-шестигран
уплотнена сальником корпуса внутреннего ник «на 10», торцовая головка «на 24»,
шарнира привода правого переднего колеса, шприц, емкость вместимостью не ме
установленным в крышке 5 и аналогичным нее 1 л для сливаемого масла.
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С ТИ РАЗДАТО ЧНО Й КО Р О Б КИ ,
П робка уплотнена алю м иниевой ш айбой. Е с
И Х ПРИ ЧИНЫ И СПО СО Б Ы УСТРАНЕНИ Я ли ш ай ба сильно о б ж ата, обязательно з а м е
П р и ч и н а н е и сп р а в н о сти С п о с о б устр а н е н и я ните ее.
Ш ум п р и д в и ж е н и и авто м об и л я
Ослабление крепления раздаточной коробки к картеру Затяните крепление или замените опоры
коробки передач
Износ или повреждение шестерен и подшипников Отремонтируйте раздаточную коробку на сервисе
Залито масло несоответствующей марки Залейте масло соответствующей марки
Недостаточный уровень масла Долейте масло до нормы
Уте чка м асл а

Разрушение, повреждение сальников и уплотнительного Замените сальники или уплотнительное кольцо
кольца между картерами раздаточной коробки и коробки
передач
4. Для замены масла в раздаточной короб 2. Снимите приемную трубу (см. «Замена
ке выверните пробку Б (см. рисунок к п. 1) ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ приемной трубы», с. 130).
сливного отверстия (расположена снизу Д ля удобства работы лучш е снять передний 3. Слейте масло из раздаточной коробки
на картере раздаточной коробки), предвари карданны й вал полностью. (см. «Проверка уровня, доливка и замена
тельно подставив под него емкость для сли масла в раздаточной коробке», с. 164).
ваемого масла, и слейте масло. 4. Слейте масло (рабочую жидкость)
5. Вверните пробку. из коробки передач (см. «Проверка уровня,
доливка и замена масла в механической ко
ПРИМЕЧАНИЕ робке передач», с. 150; «Проверка уровня,
П робка уплотнена алю м иниевой ш айбой. Ес доливка и замена рабочей жидкости в авто
ли ш ай ба сильно о б ж ата, обязательно з а м е матической коробке передач», с. 156).
ните ее. 5. Снимите привод правого переднего
колеса (см. «Снятие и установка приводов
6. Залейте чистое масло в раздаточную передних колес», с. 172).
коробку. Выполняемые при этом работы
аналогичны описанным выше операциям
по проверке уровня и доливке масла. 3. Отверните гайку А крепления фланца Б
ведомого вала раздаточной коробки и сни
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ мите фланец с хвостовика вала.
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ 4. Поддев отверткой или проволочным
крючком, извлеките сальник из картера
раздаточной коробки.
5. Смажьте рабочую кромку сальника
трансмиссионной смазкой и запрессуйте
его оправкой подходящего диаметра рабо
Вам потребуются: отвертка с плоским чей кромкой внутрь раздаточной коробки.
лезвием, молоток, оправка, ключ «на 14».
Порядок замены сальника внутреннего ПРИМЕЧАНИЕ 6. Отсоедините от фланца ведомого вала
шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) В качестве о правки м ож но использовать с т а фланцевую вилку переднего карданного
привода правого переднего колеса, уста рый сальник. вала, вывернув четыре болта ее крепления,
новленного в правой крышке раздаточной и отведите вал в сторону (см. «Снятие и ус
коробки, полностью аналогичен порядку 5. Установите фланец на ведомый вал тановка карданной передачи», с. 166).
замены этого сальника автоматической ко и закрепите его, затянув гайку крепления
робки передач и описан в подразделе «За моментом 180-210 Н-м. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
мена сальников автоматической коробки 6. Установите передний карданный вал Для удобства работы лучш е снять передний
передач», с. 158. (см. «Снятие и установка карданной пере карданны й вал полностью.
дачи», с. 166).
Сальники внутреннего ш арн и ра равных угло СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
вых ско ро стей (Ш Р У С ) привода правого п е РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
ред н его кол еса и в ед ом ого вала м ож но з а
м ен и ть , не с н и м ая р а зд а то ч н у ю ко р о б ку
с автомобиля.
Д ля зам ен ы сальника левой цапфы ведущ ей
ш е стерн и и уплотнительного кольца м еж ду
кар терам и раздаточной коробки и коробки Вам потребуются: ключи «на 10»,
передач необход им о снять раздаточную ко «на 12», «на 14», «на 17», «на 19», торцо
робку с автомобиля. вые ключи «на 8», «на 10», «на 32»,
ключ-шестигранник «на 10», монтажная
Сальник ведомого вала заменяют следу лопатка, пассатижи, ключ для гаек 7. Снимите заднюю опору подвески си
ющим образом. крепления колес, молоток. лового агрегата (см. «Снятие и установка
1. Слейте масло из раздаточной коробки. Раздаточную коробку снимают для заме задней опоры подвески силового агрега
ны сальника ведущей шестерни и уплотни та», с. 83).
тельного кольца между картерами разда 8. Снимите поперечину передней подве
точной коробки и коробки передач, для ре ски (см. «Снятие и установка поперечины
монта или замены и перед снятием коробки передней подвески», с. 184).
передач.
тановлена) и передний брызговик двигателя
2. Отсоедините от фланца ведомого

вала фланцевую вилку переднего кар
данного вала, вывернув четыре болта
ее крепления, и отведите вал в сторону
(см. «Снятие и установка карданной пере
дачи», с. 166).
166 Kia Sportage
Передний конец переднего вала присое

динен четырьмя болтами через фланцевую
10. . и один левый болт крепления раз вилку карданного шарнира к фланцу ведо К заднему концу заднего вала тремя спе
даточной коробки к коробке передач и сни мого вала раздаточной коробки. циальными болтами с гайками прикрепле
мите раздаточную коробку. на эластичная муфта, поглощающая шум
карданной передачи, которая, в свою оче
редь, тремя болтами прикреплена к фланцу
электромагнитной муфты, установленной
на редукторе заднего моста.
КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ
На переднем конце заднего вала установ

лен шарнир равных угловых скоростей типа
ГКН, полностью аналогичный по конструк Вам потребуются: два ключа «на 17»,
ции внутреннему шарниру привода левого торцовые головки «на 12», «на 14».
О см о тр и те уплотнительное кольцо, установ переднего колеса. Шарнир установлен Карданную передачу можно снять с авто
л енное в проточку кар те р а разд аточной ко на шлицевом хвостовике заднего вала и за мобиля целиком, не разъединяя передний
р о б ки . Сильно о б ж а т о е или н ад о р в ан н о е фиксирован на нем пружинным стопорным и задний валы.
кольцо з а м е н и те . кольцом. Шестью болтами ШРУС присоеди
нен к соединительному фланцу переднего ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
11. Установите раздаточную коробку вала, установленному на шлицевом хвосто Р аб о ту уд о б н е е выполнять на п одъ ем ни ке
и все снятые детали в порядке, обратном вике вала и закрепленному на нем гайкой. и л и с м о т р о в о й к а н а в е . По в о з м о ж н о с т и
снятию. На переднюю шейку заднего вала напрес воспользуйтесь ус л у га м и п о м о щ н и ка , к о
12. Залейте масло (рабочую жидкость) совано внутреннее кольцо подшипника про торы й б у д е т п о д д ер ж и в ать валы к а р д а н
в коробку передач (см. «Проверка уровня, межуточной опоры. Промежуточная опора ной п е р е д а ч и при вы ворачивании болтов
доливка и замена масла в механической ко поглощает вибрации карданной передачи е е крепл ен ия.
робке передач», с. 150; «Проверка уровня, и представляет собой компактный узел, со
доливка и замена рабочей жидкости в авто стоящий из резинового массива, привулка- 1. Пометьте (например, краской) взаим
матической коробке передач», с. 156) низированного к стальному корпусу. Во вну ное расположение фланца ведомого вала
и раздаточную коробку (см. «Проверка треннюю обойму промежуточной опоры ус раздаточной коробки и фланцевой вилки
уровня, доливка и замена масла в разда тановлен шариковый подшипник. Корпус карданного шарнира, чтобы при обратной
точной коробке», с. 164). промежуточной опоры прикреплен двумя установке карданной передачи не наруши
болтами к усилителю основания кузова. лась ее балансировка.
КАРДАННАЯ В О З М О Ж Н Ы Е НЕИ С П РА В Н О С ТИ КАРД АННО Й ПЕРЕДАЧИ,
ПЕРЕДАЧА И Х П РИ ЧИНЫ И СПО СО БЫ УСТРАНЕНИ Я
П р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти С п о с о б устр а н е н и я
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
В и б р ац ия к а р д а н н о й пе р е д а чи во в ре м я д в и ж е ни я
Применяемая на автомобиле KIA Sportage III Деформация труб валов карданной передачи Проверьте радиальное биение труб. Если оно
карданная передача состоит из двух валов, превышает 0,3 мм, замените вал в сборе
переднего и заднего, изготовленных из тон Ослабление затяжки болтов крепления фланцевой Подтяните резьбовые соединения
вилки переднего вала к фланцу ведомого вала
костенной стальной трубы.
раздаточной коробки и эластичной муфты заднего вала
к фланцу электромагнитной муфты
Увеличенный люфт крестовины в подшипниках Замените подшипники и крестовину карданного
карданного шарнира переднего вала шарнира
Увеличенный люфт в шарнире равных угловых Замените шарнир
скоростей
Дефект подшипника промежуточной опоры Замените промежуточную опору
Ослабление крепления промежуточной опоры Подтяните резьбовые соединения
к основанию кузова
Повреждения эластичной муфты Замените эластичную муфту а ,
С туки п р и р е з к о м и з м е н е н и и кр у т я щ е го м о м е н та ,
п е р е д а в а е м о го ка р д а н н о й п е р е д а че й на з а д н и е ко л е с а
Увеличенные люфты в шлицевых соединениях, Замените дефектные детали и узлы LQ "
подшипниках и крестовинах карданного шарнира
< \о
. а также из промежуточной опоры. и деталях шарнира равных угловых скоростей /V
Вам потребуются: два ключа «на 17»,

отвертка с плоским лезвием, молоток,
оправки (две) для выпрессовки под
шипников карданного шарнира,универ
сальный съемник.
Ремонт карданной передачи заключается
в замене эластичной муфты, промежуточ
ной опоры и шарнира равных угловых ско
ростей. Допускается ремонт карданного
шарнира заменой подшипников и кресто 5. Снимите фланцевую вилку.
вины. Промежуточная опора напрессована 6. Аналогично выпрессуйте вторую пару
на шейку заднего вала с большим натягом, подшипников крестовины, снимите под
2. Выверните четыре болта крепления поэтому для ее замены обратитесь на сер шипники и крестовину.
фланцевой вилки карданного шарнира пе вис, так как при спрессовке опоры без спе
реднего вала к фланцу ведомого вала раз циальных приспособлений вал можно изо
даточной коробки. гнуться, в результате чего нарушится его
балансировка. При повреждении валов за
мените карданную передачу в сборе.
Д ля зам ен ы узлов карданной передачи т р е
буется е е снятие с автомобиля.
Карданный шарнир переднего вала

ремонтируйте в следующем порядке.
1. Очистите карданный шарнир от пыли 7. Осмотрите детали карданного шарнира:
и грязи. - поломка игл подшипника, следы вдав
2. Промаркируйте взаимное расположе ливания их в корпус подшипника и в цапфу
ние вилок карданного шарнира и запомни крестовины не допускаются;
3. Отверните гайки трех болтов крепле те (или пометьте любым способом) распо - масляные каналы крестовины должны
ния фланца заднего вала к эластичной ложение пресс-масленки (если она уста быть чистыми;
муфте, удерживая болты от проворачива новлена) относительно вала. - пресс-масленка должна обеспечивать
ния вторым ключом, и извлеките болты беспрепятственный доступ масла к под
из отверстий муфты и фланца. шипникам крестовины при добавлении
смазки во время эксплуатации, не допуска
ПРИМЕЧАНИЕ ется вытекание масла из полостей подшип
З а д н и й ко н е ц кар д а н н о й п е р е д а ч и т а к ж е ников через пресс-масленку.
м о ж н о о тсо ед и н и ть от ф ланц а р е д у кто р а 8. Перед установкой новых игольчатых
з а д н е го м о ста, вывернув три болта кр е п л е подшипников очистите стаканы и иглы
ния эластичной муфты к фланцу. от консервационной смазки. Эту операцию
проводите для каждого подшипника в от
3. Аккуратно снимите стопорные кольца дельности, исключив возможность смешива
подшипников крестовины. ния игл разных подшипников. Залейте до по
ловины объема стакана трансмиссионное
ПРИМЕЧАНИЕ масло. Через пресс-масленку заполните ка
Д ля наглядности снятие стопорного кольца налы крестовины трансмиссионной смазкой.
п оказано при снятой ф ланцевой вилке. 9. Вставьте внутрь карданной вилки крес
товину, сориентировав ее пресс-масленку
так же, как она была установлена до раз
борки шарнира.
10. Вставьте подшипник в проушину
вилки и введите цапфу крестовины внутрь
подшипника. Предварительно запрессуйте
4. Придерживая карданную передачу, вы установленный подшипник в проушину, од
верните два болта крепления промежуточ новременно удерживая вставленную крес
ной опоры к основанию кузова и снимите товину от выпадания.
карданную передачу.
5. Установите карданную передачу в по 4. Выпрессуйте одновременно два проти
рядке, обратном снятию, совместив нане воположных подшипника крестовины
сенные метки. Болты крепления карданно из проушин (один подшипник выпрессовы-
го шарнира к фланцу раздаточной коробки, вается наружу, а другой - внутрь вилки), по
болты крепления промежуточной опоры добрав из торцовых головок комплекта ин
к основанию кузова и гайки болтов крепле струментов подходящие по размеру для ис
ния эластичной муфты к фланцу заднего пользования, как упорное кольцо и оправка,
вала затяните моментом 49,0-68,6 Н-м. и снимите их. При выпрессовке обратите
внимание на то, чтобы инструмент, исполь
РЕМОНТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ зуемый в качестве оправки, не повредил
пресс-масленку, ввернутую в крестовину.
— Вы прессовка подш ипников для наглядности Рис. 6.17. Схема запрессовки под ш ипников кардан
НАВЕРСТАКЕ ного шарнира
п о казан а при снятой ф ланцевой вилке.
168 Kia Sportage
11. Вставьте в противоположную проуши 3. При необходимости извлеките из от Полость картера 8 (рис. 6.18) закрыта от
ну второй подшипник, совместив отверстие верстия ступицы фланца резиновое цент литой из алюминиевого сплава крышкой,
подшипника и цапфу крестовины, и запрес рирующее кольцо, поддев его отверткой. на которой смонтированы пробка отверстия
суйте его в проушину, одновременно прово Сильно обжатое или затвердевшее кольцо для заливки масла и сапун, предотвращаю
рачивая крестовину на подшипниках. замените. щий повышение давления воздуха внутри
12. Запрессуйте окончательно первый картера при нагреве редуктора во время
подшипник так, чтобы канавки для стопор работы, а также выполнен в литье задний
ных колец разместились на равном рассто кронштейн подвески редуктора. Два перед
янии а (рис. 6.17) относительно внутренних них кронштейна подвески редуктора выпол
торцов вилки. нены в литье на картере редуктора.
13. Введите аналогичным образом сво В горловине переднего конца картера
бодные цапфы крестовины во фланцевую редуктора установлена электромагнитная
вилку и запрессуйте остальные подшипники. муфта 3 подключения полного привода. Ве
дущий вал 2 муфты через фланец 1 соеди
нен с эластичной муфтой карданной пере
дачи, а ведомый вал 5 с помощью шлицево
4. Установите эластичную муфту в поряд го соединения состыкован с ведущим
ке, обратном снятию. Гайки болтов крепле валом 7 редуктора заднего моста.
ния муфты равномерно затяните моментом Главная передача одноступенчатая, гипо
49,0-68,6 Н-м. идная. Ведущий вал-шестерня 7 установ
лен в передней части картера на двух роли
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ковых конических подшипниках. Передняя
Н е забудьте установить ц ен тр и рую щ ее коль шлицевая часть вала сопряжена с внутрен
14. Вставьте стопорные кольца в канавки цо в отвер стие ступицы ф ланца крепления ними шлицами ведомого вала 5 электро
подшипников, сориентировав их усики внутрь муфты. магнитной муфты.
вилки. В данной конструкции применен кониче
15. Проверьте легкость перемещения ский двухсателлитный дифференциал шес
фланцевой вилки в разных плоскостях. теренчатого типа. Коробка дифференциала
Шарнир равных угловых скоростей, ус
РЕДУКТОР неразъемная. К ней прикреплена ведомая
тановленный на переднем конце заднего ЗАДНЕГО МОСТА шестерня главной передачи. В коробке
вала, заменяют в сборе, так как его детали по дифференциала установлены две полуосе-
добраны селективно и разукомплектованию ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ вые шестерни и два сателлита, находящие
не подлежат. Работы по снятию и установке ся в постоянном зацеплении. Сателлиты
этого шарнира полностью аналогичны подоб вращаются вокруг оси, зафиксированной
ной работе для наружного шарнира привода в коробке дифференциала. На цапфы ко
левого переднего колеса (см. «Замена шар робки дифференциала напрессованы ро
ниров равных угловых скоростей», с. 175). ликовые конические подшипники.
При необходимости замены эластичной Герметичность картера редуктора задне
муфты выполните следующее. го моста обеспечена двумя сальниками вну
1. Если карданную передачу сняли в сборе тренних шарниров приводов задних колес
с эластичной муфтой, зажмите задний вал и аналогичным по конструкции сальником
в тиски с губками из мягкого металла (или ус ведущего вала-шестерни, установленным
тановите на губки обычных тисков прокладки в горловине картера редуктора. Герметич
из мягкого металла), отверните гайки трех ность электромагнитной муфты поддержи
болтов крепления эластичной муфты к флан вают сальники ее ведущего и ведомого ва
цу вала, удерживая болты от проворачивания лов, установленные в горловине корпуса
вторым ключом, затем извлеките болты из от Редуктор заднего моста подвешен муфты и в корпусе фрикционов. В разъеме
верстий муфты и фланца (см. п. 3 «Снятие на трех резинометаллических подушках, картеров электромагнитной муфты и редук
иустановка карданной передачи», с. 166)... смонтированных на поперечине задней тора заднего моста установлено резиновое
подвески. уплотнительное кольцо.
Рис. 6.18. Принципиальная схема редуктора заднего моста с электромагнитной муфтой п о д кл ю ч е н а ,•( .'лого
привода: 1 - ф ланец ведущ его вала э л е ктр о м а гн и т н о й муф ты ; 2 - ве дущ и й вал э л е ктр о м а гн и т н о й м уф тьг ^ 0 л е ктр о -
м а гн и тн а я м уф та; 4 - э л е ктр о м а гн и т ; 5 - ведом ы й вал эл е кт р о м а гн и т н о й муф ты ; 6 - ф р и к ц и о н ы ; 7 с ф д у щ и й вал-
ш естерня р е д укто р а за д не го м оста; 8 - ка ртер р е д укто р а за д не го м оста; 9 - ведом ая ш естерня р е д у п & ( у аднего моста
и д иф ф еренциал
_____________________________________________________________________________ £ __________________
Крутящий момент от карданной передачи По результату обработки полученной ин вместимостью не менее 0,8 л для сли
передается на вал редуктора заднего моста формации блок перераспределяет требуе ваемого масла.
не постоянно, а только в том случае, когда мый крутящий момент на задний мост, Согласно рекомендации завода-изгото-
электромагнитная муфта частично или пол включая электромагнитную муфту. вителя уровень масла в редукторе заднего
ностью блокируется, управляемая сигналами От полуосевых шестерен редуктора крутя моста необходимо проверять каждые
специального блока управления полным при щий момент передается к задним колесам 15 тыс. км пробега. Через 6 лет эксплуата
водом в зависимости от дорожных условий. с помощью приводов, по конструкции полно ции или 90 тыс. км пробега (в зависимости
стью аналогичных приводу левого переднего от того, что наступит раньше) предписана
колеса. обязательная замена масла.
Для ремонта редуктора заднего моста
и особенно электромагнитной муфты под ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ключения полного привода требуются С ливать м ас л о р е к о м е н д у е т с я в т е ч е н и е
большой набор специальных инструментов 15 мин после п о езд ки , пока оно не остыло
и соответствующая подготовка исполните и об л а д ае т хо ро ш ей текучестью .
ля, поэтому в данном разделе рассмотре
ны только снятие и установка редуктора ПРИМЕЧАНИЕ
заднего моста в сборе с муфтой и замена В редуктор заднего моста заливайте гипоидное
его уплотнений. В случае необходимости трансмиссионное масло API GL5 SAE 75 W -90
ремонта редуктора или муфты обращай (например, SHELL SPIRAX X или аналоги).
Электронный блок управления муфтой тесь на специализированный сервис.
подключения полного привода установлен Порядок замены масла в редукторе зад ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
в салоне автомобиля в консоли панели при него моста описан ниже. Проверка уровня О бязател ьно з а м е н и т е м асло в редукто ре
боров с ее левой стороны (для наглядности и замена рабочей жидкости в картере элект з а д н е го м оста, если при движ ении по б е зд о
облицовка панели приборов снята). Блок ромагнитной муфты в эксплуатации не пре рожью он был полностью погружен в воду.
управления получает информацию о следу дусмотрены.
ющих параметрах:
- нагрузка двигателя (от датчика положе ПРОВЕРКАУРОВНЯ, ДОЛИВКА
ния дроссельной заслонки); И ЗАМЕНА МАСЛА
- траектория движения автомобиля (от В РЕДУКТОРЕ ЗАДНЕГО МОСТА
датчика угла поворота рулевого колеса);
- скорость движения автомобиля и раз
ность значений частоты вращения перед
них и задних колес (от датчиков частоты
вращения колес); НАПОДЪЕМНИК^ V b 40 мин
- режим торможения (от блока управления Вам потребуются: ключ или торцо
антиблокировочной системой тормозов). вая головка «на 24», шприц, емкость
1. Для проверки уровня масла выверните
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С ТИ Р ЕД УКТО РА ЗА Д Н Е ГО М ОСТА пробку контрольного отверстия редуктора
И Э Л Е К Т Р О М А ГН И Т Н О Й М УФ Т Ы , И Х ПРИ ЧИ Н Ы И СПО СО БЫ УСТРАНЕНИ Я заднего моста, расположенного на задней
П р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти С п о с о б устр а н е н и я крышке (можно достать до поверхности
масла пальцем).
П олны й п р и в о д не п о д кл ю ч а е тс я
2. Если уровень масла сильно понижен (не
Нарушен электрический контакт в колодке жгута Восстановите электрический контакт в колодке,
проводов электромагнитной муфты или повреждена найдите и устраните повреждения электрической цепи
удается проконтролировать пальцем), до
электрическая цепь системы управления полным лейте масло шприцем до кромки контроль
приводом ного отверстия.
Неисправен электронный блок управления полным Замените электронный блок 3. Вверните пробку контрольного отвер
приводом стия.
Неисправна электромагнитная муфта подключения Отремонтируйте муфту на сервисе или замените
полного привода ПРИМЕЧАНИЕ
П о сто янны й п о в ы ш е н н ы й ш ум п р и р а б о те з а д н е го м о с т
Неправильная регулировка, повреждение или износ Отремонтируйте редуктор заднего моста на сервисе
шестерен или подшипников редуктора или замените его
Износ или неправильная регулировка подшипников То же
дифференциала
Ш ум п р и р а зго н е а вто м о б и л я и то р м о ж е н и и д в и га те л е м
Недостаточное количество масла Восстановите уровень масла и проверьте, нет ли течи
в уплотнениях
Неправильная регулировка зацепления шестерен Отремонтируйте редуктор заднего моста на сервисе Пробка уплотнена м едной ш айбой. Если ш а й
главной передачи ба сильно о б ж ата, обязательно з а м е н и те ее.
Неправильный боковой зазор в зацеплении шестерен То же
главной передачи
Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни >>
вследствие износа подшипников
С тук в на чале д в и ж е н и я авто м об ил я

Износ отверстия под ось сателлитов в коробке Отремонтируйте редуктор заднего моста на сервисе
дифференциала
У те чка м асл а
Износ или повреждение сальников внутренних Замените сальники
шарниров приводов задних колес
Ослабление болтов крепления задней крышки к картеру Затяните болты, замените уплотнение
редуктора заднего моста, повреждение прокладки
4. Для замены масла в редукторе заднего
крышки
моста выверните пробку сливного отверстия
170 Kia Sportage
(расположено снизу на картере редуктора) 3. Извлеките сальник отверткой.

предварительно подставив емкость для сли
ваемого масла, и слейте масло.
5. Вверните пробку.
2. Придерживая карданную передачу, вы

верните два болта крепления промежуточной
опоры к основанию кузова и отсоедините
карданную передачу от эластичной муфты
4. Смажьте рабочую кромку сальника (или эластичную муфту от фланца ведущего
П робка уплотнена медной ш айбой. Если ш а й трансмиссионной смазкой и запрессуйте вала электромагнитной муфты, сдвигая цент
ба сильно о б ж ата, обязательно з а м е н и те ее. его оправкой подходящего диаметра рабо рирующее кольцо фланца крепления элас
чей кромкой внутрь редуктора. тичной муфты с направляющего штифта
6. Залейте чистое масло в редуктор зад фланца электромагнитной муфты). Отведите
него моста. Выполняемые при этом работы ПРИМЕЧАНИЕ карданную передачу в сторону, не отсоеди
аналогичны описанным выше операциям В качестве оправки м ож но использовать с т а няя ее передний вал от раздаточной коробки.
по проверке уровня и доливке масла. рый сальник. 3. Слейте масло из редуктора заднего мос
та (см. «Проверка уровня, доливка и замена
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ 5. Установите привод заднего колеса. масла в редукторе заднего моста», с. 169).
РЕДУКТОРА ЗАДНЕГО МОСТА 6. Залейте масло в редуктор заднего 4. Снимите приводы задних колес (см.
моста (см. «Проверка уровня, доливка иза- «Снятие и установка приводов задних колес».
мена масла в редукторе заднего моста», с. 174).
с. 169).
Вам потребуются: большая отвертка РЕДУКТОРА ЗАДНЕГО МОСТА
с плоским лезвием, молоток, оправка.
Сальники внутренних ш арниров приводов з а д
них колес можно заменить без снятия редукто
ра задн его моста с автомобиля. Порядок з а Вам потребуются: ключи «на 17» (два),
мены сальников левого и правого внутренних «на 19» (два), торцовый ключ «на 32»,
ш арниров приводов задних колес одинаков. пассатижи, ключ для гаек крепления 5. Отсоедините колодку жгута проводов
Для замены сальника электромагнитной муфты колес, монтажная лопатка, молоток. от разъема на корпусе электромагнитной
и сальника ведущ его вала-ш естерни редуктора муфты, сжав фиксаторы ее крепления, и от
заднего моста потребуется снять муфту с ре ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ведите жгут проводов в сторону.
дуктора. Но, поскольку специальных отверстий Р аботу уд об нее выполнять на подъ ем нике 6. Установите под редуктор надежную
для слива и запр ав ки рабочей жидкостью или смотровой канаве. По возм ож ности вос опору.
в е е корпусе не предусмотрено, снятие фланца пользуйтесь услугам и п ом о щ н и ка, который
муфты непосредственно на автомобиле приве будет поддерживать валы карданной п е р е
д ет к вытеканию из нее рабочей жидкости. По д ачи при выворачивании болтов.
этом у в случае утечки рабочей жидкости через
сальник фланца ведущего вала электромагнит
ной муфты обратитесь на сервис.
Сальник внутреннего шарнира привода

заднего колеса заменяйте в следующем
порядке.
1. Слейте масло из редуктора заднего мос
та (см. «Проверка уровня, доливка и замена
масла в редукторе заднего моста», с. 169). 7. Выверните болты крепления крон
2. Снимите привод заднего колеса со сто штейнов редуктора к двум передним по
роны заменяемого сальника (см. «Снятие душкам.
и установка приводов задних колес», с. 174).
1. Отверните гайки трех болтов крепле
ния фланца заднего вала к эластичной
муфте, удерживая болты от проворачива
ния вторым ключом, и извлеките болты
из отверстий муфты и фланца.
З а д н и й ко н е ц кар д а н н о й п е р е д а ч и т а к ж е
м о ж н о отсо ед и н и ть от ф ланц а р е д у кто р а
за д н е го м о ста, вывернув три болта кр е п л е Так расположены п ер ед н ие п«• м л п одвес
ния эластичной муфты к фланцу. ки редукто ра за д н е го м ост ( Ъ
мены п риоб ретайте точно тако й ж е привод, шариков. Канавки в продольной плоскости
что и на ваш ем автом обиле. выполнены по радиусу, что обеспечивает
требуемый угол поворота наружного шарни
Помимо этого на вал привода правого ра. Шлицевый наконечник корпуса наружно
переднего колеса переднеприводного ав го шарнира установлен в ступицу переднего
томобиля установлены закрепленные хо колеса и прикреплен к ней гайкой.
мутами динамические демпферы 6.
Приводы задних колес полноприводных
автомобилей KIA Sportage III по конструкции
аналогичны приводам передних колес и от
8. „ и одной задней подушке подвески ре личаются от них только длиной валов и от
дуктора к подрамнику и снимите редуктор. сутствием динамических демпферов. Валы
9. Установите редуктор заднего моста приводов задних колес одинаковой длины.
и все снятые детали в порядке, обратном сня Приводы состоят из наружных 1 и 10,
тию. Болты крепления промежуточной опоры а также внутренних 7 и 9 шарниров равных
к основанию кузова и гайки болтов крепления угловых скоростей (ШРУС), соединенных
эластичной муфты к фланцу заднего вала за валами 5. Наружный шарнир обеспечивает
тяните моментом 49,0-68,6 Н-м. Болты креп возможность только угловых перемещений
ления кронштейнов к подушкам подвески ре соединяемых валов. Внутренний шарнир
дуктора затяните моментом 90-120 Н-м. дополнительно к угловым делает возмож
10. Залейте масло в картер редуктора ными и осевые смещения валов при пово
заднего моста (см. «Проверка уровня, до роте передних колес и работе подвески.
ливка и замена масла в редукторе заднего Шарниры всех приводов одинаковы по кон
моста», с. 169). струкции и различаются только размерами. Обойма наружного шарнира установлена
на шлицах вала между упорным буртиком
и стопорным кольцом.
ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ Внутренний шарнир типа Трипод состоит
И ЗАДНИХ КОЛЕС из корпуса 1 и трех роликов 2 на игольча
тых подшипниках, надетых на цапфы трех
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ шиповой ступицы 3 . В корпусе шарнира вы
полнены пазы для роликов. Трехшиповая
Приводы передних колес переднепривод ступица зафиксирована на валу стопорным
ных (рис. 6.19) и полноприводных автомоби кольцом, ролики позволяют ступице пере
лей KIA Sportage III практически одинаковы мещаться в пазах корпуса шарнира в осе
по конструкции. Различаются только приво вом направлении, благодаря чему привод
ды правого переднего колеса: на полнопри может удлиняться или укорачиваться для
водном автомобиле вал 5 привода короче, компенсации взаимных перемещений под
чем вал переднеприводного варианта. вески и силового агрегата. Шлицевый на
конечник корпуса внутреннего шарнира за
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ креплен в полуосевой шестерне диффе
Приводы п ередн их кол ес автом обилей с м е Наружный шарнир типа Бирфильд состоит ренциала (на полноприводном автомобиле
ханическо й и ав том ати ческо й кор об кам и п е из корпуса 1, сепаратора 4, обоймы 3 и шес шлицевый наконечник корпуса внутреннего
редач, а т а к ж е п ер е д н е- и полноприводных ти шариков 2 . В корпусе шарнира и в обойме шарнира привода правого переднего коле
автом обил ей различаю тся по д л и н е. Для з а - предусмотрены канавки для размещения са закреплен в промежуточном валу разда
точной коробки) пружинным стопорным
кольцом 8 (см. рис. 6.19).
В наружном шарнире установлены шари
ки одной сортировочной группы. Все дета
ли шарнира селективно подобраны друг
к другу, поэтому ремонтировать шарнир за
меной отдельных деталей нельзя, и в за
пасные части поставляют только шарнир
в сборе, а также малый ремкомплект, вклю
чающий в себя стопорное и упорное коль
ца, чехол и хомуты крепления чехла и дина
мического демпфера.
Внутренний шарнир поставляют в запас
ные части в виде двух ремкомплектов:
большого, включающего в себя все детали
шарнира, и малого, аналогичного ремкомп-
лекту наружного шарнира.
Для смазки шарниров применяют спе
циальную смазку с дисульфидом молиб
дена (отечественный аналог - ШРУС-4).
Герметизация шарниров обеспечена
резиновыми чехлами 3 (см. рис. 6.19),
закрепленными на корпусах шарниров
Рис. 6.19. Приводы передних колес: А - п р и в о д пр а в о го п е р е д н е го ко л е са ; Б - п р и в о д л е во го п е р е д н е го ко л е са ; хомутами 2 и 4.
1 - н а р у ж н ы й ш а р н и р п р и в о д а п р а в о го п е р е д н е го ко л е с а ; 2 - б о л ь ш о й х о м у т кр е п л е н и я чехла ш а р н и р а ; 3 - чехол
ш а р н и р а ; 4 - м алый х о м у т кр е п л е н и я чехл а ш а р н и р а ; 5 - вал п р и в о д а п е р е д н е го ко л е са ; 6 - д и н а м и ч е с к и е д е м п ф е ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
р ы ; 7 - в н у тр е н н и й ш а р н и р п р и в о д а пр а в о го п е р е д н е го ко л е са ; 8 - с то п о р н ы е ко л ьц а в н у т р е н н и х ш а р н и р о в ; 9 - в н у Ш ар н и р ы п ри вод ов очень д о л го в еч н ы ,
т р е н н и й ш а р н и р п р и в о д а л е в о го п е р е д н е го ко л е с а ; 10 - н а р у ж н ы й ш а р н и р п р и в о д а л е во го п е р е д н е го ко ле са
их расчетны й р есур с почти равен ресурсу
172 Kia Sportage
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДОВ КОЛЕС,

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
В и б р ац и я п р и д в и ж е н и и авто м об и л я
Сильный износ наружного шарнира привода колеса Замените наружный шарнир
Деформация вала привода колеса Замените вал привода в сборе
Износ роликов внутреннего шарнира привода колеса Замените внутренний шарнир
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
У во д а в то м об ил я в сто р о н у
Износ или повреждение обоймы внутреннего Замените шарнир
шарнира 1. Затормозите автомобиль стояночным
Износ или повреждение наружного шарнира То же тормозом и установите противооткатные
Повреждение или деформация вала привода колеса Замените вал привода в сборе упоры («башмаки») под задние колеса.
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку 2. Приподнимите переднюю часть авто
В ы те ка н и е с м а з к и и з ш а р н и р а мобиля, установите ее на надежные опоры.
Износ или разрыв защитного чехла наружного Осмотрите шарнир, при наличии люфта замените.
или внутреннего шарниров Замените поврежденный чехол и смазку
Недостаточная затяжка хомутов Замените и надежно затяните хомуты
Ш у м , с т у к с о с т о р о н ы п е р е д н е го ко л е са п р и д в и ж е н и и авто м об ил я
Повреждение или деформация вала привода колеса Замените вал
Биение вала привода переднего колеса То же
Износ роликов внутреннего шарнира привода колеса Замените внутренний шарнир
Ослабление гайки крепления ступицы Затяните или замените гайку
С тук п р и п о в о р о та х авто м об ил я
Износ наружного шарнира привода колеса Замените шарнир
ав том обил я. О д нако в э ксп л у атац и и ш а р н и 3. Снимите переднее колесо (см. «Заме
ры приводов довольно часто м еняю т или р е на колеса», с. 64).
монтирую т. Такая работа довольно д оро гая 4. Снимите защиту картера (если она ус
и тр у д о е м ка я . Д ля то го чтобы се р ь езно с э тановлена) и передний брызговик двигате
коном ить, регул ярно п ров еряй те со стояни е ля (см. «Снятие и установка защиты карте
защ итн ы х чехлов ш арн и ров и нем ед ленн о ра и брызговиков двигателя», с. 80).
з а м е н я й те их при м ал ей ш и х п овреж дениях. 5. Слейте масло из механической короб
Если в ш арн и р ч е р е з поврежденны й чехол ки передач (см. «Проверка уровня, доливка
п о па д е т вода или пыль, он вы йдет и з строя и замена масла в механической коробке
ч е р е з несколько со тен ки л ом етр ов п роб ега. передач», с. 150) или рабочую жидкость
Герметичны й ш арн и р и зн аш и в ается чрезвы из автоматической коробки передач (см.
чайно м ед л енно. «Проверка уровня, доливка и замена рабо
чей жидкости в автоматической коробке
передач», с. 156).
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО 3. . и внутренних шарниров.
СОСТОЯНИЯ ПРИВОДОВ КОЛЕС 4. На чехлах не должно быть трещин
и разрывов. Поврежденные чехлы заме
ните.
5. Проверьте плотность прилегания пояс
ков чехла и надежность крепления хомутов.
Чехол не должен проворачиваться на шар
В связи с тем, что приводы передних нире, а хомуты - на чехле.
и задних колес практически одинаковы 6. Проверьте поперечный люфт вала при
по конструкции, проверка технического со вода, покачивая его рукой. Ощутимого
стояния показана на примере приводов пе люфта не должно быть.
редних колес.
1. Установите автомобиль на смотровую СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
канаву или эстакаду. ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 6. Ударами молотка через бородок разо
гните замятую часть буртика гайки ступицы.
Вам потребуются: ключ «на 17», торцо

вые головки «на 17», «на 32», ключ для га
ек крепления колес, пассатижи, монтаж
ная лопатка, тонкое зубило, бородок,
молоток.
Приводы передних колес снимают для
их замены при повреждении либо для за
мены шарниров и их чехлов. Кроме того,
приводы передних колес бывает необходи
2. Осмотрите защитные чехлы наруж мо снимать для получения доступа к другим 7. Ослабьте затяжку гайг:Д^/пицы пе
ных... агрегатам. реднего колеса... (Ъ
и отверните гайку. 16. С помощью монтажной лопатки вы-

13. С помощью зубила и молотка немно прессуйте хвостовик внутреннего шарнира
го разведите ветви проушины поворотного из шестерни полуоси дифференциала.
кулака, чтобы ослабить посадку пальца ша
ровой опоры. ПРИМЕЧАНИЕ
Зазор м еж ду корпусом внутреннего шарнира
и картером коробки передач очень мал, сразу
полностью вставить в него конец монтажной ло
патки невозможно. Введя заостренную часть
монтажной лопатки в зазор, аккуратными уда
рами молотка вдоль лопатки вбейте е е конец
вглубь зазора, отодвигая ею корпус шарнира
от картера как клином до момента выхода сто
порного кольца хвостовика шарнира из ш естер
9. Отсоедините от рычага поворотного ни полуоси. Затем окончательно выдвиньте ло
кулака рулевую тягу (см. «Замена наружно паткой хвостовик шарнира из шестерни.
го наконечника рулевой тяги», с. 202).
14. . и отсоедините нижний рычаг перед При использовании монтаж ной лопатки при
ней подвески от кулака, отжав рычаг вниз. вы прессовке внутреннего ш арн ира из ш е с
терни полуоси коробки передач не п овреди
те кар тер коробки перед ач , кар тер р а зд ато ч
ной коробки и ш арнир.
10. Извлеките шплинт из отверстия стяж

ного болта клеммового крепления пальца
шаровой опоры стойки передней подвески
к поворотному кулаку. 15. Отведите немного амортизаторную
стойку в сторону и извлеките из ступицы
хвостовик наружного шарнира равных угло 17. Извлеките внутренний шарнир приво
вых скоростей. да из коробки передач и снимите привод.
11. .отверните гайку стяжного болта.
Если не уд ается извлечь хвостовик ш арнира

уси ли ем рук, вы бейте е го из ступицы л е гки
ми уд ар ам и м олотка ч е р ез бо ро док или вы
колотку из м ягко го м еталла.
С л е д и те з а т е м , чтобы вал п рив од а не вы
хо ди л и з ко р п у са в н у тр ен н его ш а р н и р а , та к
к а к э то м о ж е т п р и в е с т и к п о в р е ж д е н и ю З а м е н я й т е стопорны е кольца хвостовиков
12. . и извлеките болт. ш а р н и р а. внутренних ш арниров новыми при каж дом
174 Kia Sportage
снятии приводов с автомобиля, иначе приво

ды м огут сам опроизвольно выскочить из по
луосевы х ш е стер н ей во время движ ения.
19. Для установки привода сначала вве

дите шлицевый хвостовик корпуса наруж
ного шарнира в ступицу колеса, установи
те пружинную упорную шайбу и навинтите
гайку ступицы до упора, не затягивая
ее окончательно.
20. Затем введите шлицевый хвостовик
корпуса внутреннего шарнира в сальник 5. Снимите суппорт тормозного механиз
полуоси и немного проверните вал приво ма заднего колеса, не отсоединяя от него 10. ...снимите гайку.
да, чтобы совпали шлицы хвостовика шар тормозной шланг, и закрепите суппорт
нира и шестерни полуоси. на кузове (см. «Замена суппорта тормозно
21. Отведите вниз рычаг передней подве го механизма заднего колеса», с. 224).
ски и резким движением амортизаторной
стойки с поворотным кулаком запрессуйте
привод в шестерню полуоси до момента
фиксации привода стопорным кольцом.
22. Второй привод устанавливают анало
гично.
23. Присоедините к поворотному кулаку
шаровую опору амортизаторной стойки
и к рычагу поворотного кулака рулевую тягу.
24. Установите колесо и заверните гайки
его крепления до упора, не затягивая 11. „ и пружинную шайбу.
их окончательно.
25. Установите автомобиль на колеса, 6. Снимите тормозной диск (см. «Замена
сняв его с опор, затяните гайку крепления тормозного диска тормозного механизма
ступицы моментом 196-274,5 Н-м и законт заднего колеса», с. 225).
рите ее, замяв зубилом буртик гайки в паз
хвостовика наружного шарнира.
26. Затяните гайки крепления колеса (см.
«Замена колеса», с. 64).
27. Залейте масло в механическую ко
робку передач (см. «Проверка уровня, до
ливка и замена масла в механической ко
робке передач», с. 150) или рабочую жид
кость в автоматическую коробку передач
(см. «Проверка уровня, доливка и замена 12. Вывернув четыре болта крепления
рабочей жидкости в автоматической ко с обратной стороны щита тормозного ме
робке передач», с. 156). ханизма, снимите ступицу заднего колеса
7. Разогните усики шплинта гайки ступи (см. «Снятие и установка ступицы заднего
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА цы. колеса», с. 195).
ПРИВОДОВ ЗАДНИХ КОЛЕС

«на 32», отвертка с плоским лезвием,
монтажная лопатка, молоток, пассатижи.
Приводы задних колес снимают для
их замены при повреждении или для заме
ны шарниров и их чехлов, а также при сня
тии редуктора заднего моста. 8. „ и извлеките шплинт из отверстия 13. С помощью монтажной лопатки вы-
1. На автомобиле с механической короб хвостовика корпуса наружного шарнира. прессуйте хвостовик внутреннего шарнира
кой передач включите I передачу, на автомо привода из шестерни полуоси дифферен
биле с автоматической коробкой переведи циала заднего моста и снимите привод.
те селектор выбора передач в положение
«Р» (парковка), установите противооткатные ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
упоры («башмаки») под передние колеса. З а зо р м еж д у корпусом внутреннего ш арнира
2. Приподнимите заднюю часть автомо и кар теро м редукто ра з а д н е го м оста очень
биля и установите ее на надежные опоры. мал, ср азу полностью вставить в него кон'
3. Снимите задние колеса (см. «Замена м онтаж ной лопатки невозм ож но. В в е р ' ф.
колеса», с. 64). остренную часть м онтаж ной лопатки г ,.v jp ,
4. Слейте масло из редуктора заднего аккуратны м и уд ар ам и м олотка вд^ , . опат-
моста (см. «Проверка уровня, доливка иза- ки вбейте е е кон ец вглубь з а з г ^ 0 * е более
мена масла в редукторе заднего моста», чем на 7 м м (при больш ей гл> будет по
с. 169). 9. Ослабьте затяжку гайку ступицы... в р е ж д е н са л ь н и к внутр е ( ■■■о ш а р н и р а ),
отодвигая ею корпус ш арн и ра от кар тера, ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ

ка к клином , д о м о м ен та выхода стопорного УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ
кольца хвостовика ш арн и ра из ш естерн и по
луоси. З а те м окончательно выдвиньте л о
паткой хвостовик ш арнира и з ш естерн и .
Пользуясь монтаж ной лопаткой при выпрес-
со вке в нутреннего ш арн и ра и з ш е стерн и по
л уоси редукто ра з а д н е го м оста, д ей ств уй те Вам потребуются: отвертка с плоским
аккуратн о, чтобы не повредить кар тер р е д у к лезвием, бокорезы, съемник стопор
тора и ш арнир. ных колец, бородок, молоток.
Если во время движения автомобиля в по 3. Для замены наружного шарнира или
воротах слышны стуки в переднем приводе, его чехла отсоедините отверткой или пере
проверьте шарниры равных угловых скоро кусите бокорезами замок хомута крепле
стей. Если при покачивании рукой вала при ния большого чехла наружного шарнира
вода ощущается люфт или порваны защит и снимите хомут.
ные чехлы, такой шарнир необходимо заме
нить. Разбирать наружный шарнир типа ПРИМЕЧАНИЕ
Бирфильд практически нет смысла. Эта ра Хомуты крепления защ и тн ы х чехлов ш арн и
бота трудоемкая, а при порванном чехле по ров равных угловых ско ро стей од норазового
павшая в шарнир грязь приведет детали шар использования, при сб о р ке за м е н и те их но
нира в негодность. Заменять детали шарнира выми. К а к правило, хомуты входят в ко м
в отдельности нельзя, поэтому самое опти плект нового ш арнира.
З а м е н я й т е с то п о р н о е кол ьцо х в о сто в и ка мальное решение - заменить шарнир в сбо
корпуса внутреннего ш арн и ра привода при ре. В крайнем случае допускается разборка
каж дом снятии привода с автомобиля, иначе для замены смазки внутреннего шарнира ти
прив од м о ж е т са м оп ро изв ол ь но о т с о е д и па Трипод как более простого и менее под
ниться от редукто ра за д н е го м о ста во время верженного попаданию воды и дорожной
движ ени я. грязи. Появление следов смазки на шарнире
указывает на то, что чехол порван.
14. Аналогично снимите второй привод. 1. Снимите привод колеса в сборе (см.
15. Для установки привода введите шли- «Снятие и установка приводов передних ко
цевый хвостовик корпуса внутреннего шар лес», с. 172; «Снятие и установка приводов
нира в сальник полуоси и немного провер задних колес», с. 174).
ните вал привода, чтобы совпали шлицы 2. Очистите детали и осмотрите привод: 4. Аналогично снимите второй хомут
хвостовика шарнира и шестерни полуоси. крепления чехла.
16. Резким движением запрессуйте при
вод в шестерню полуоси до момента фик
сации привода стопорным кольцом.
17. Установите ступицу заднего колеса
(см. «Снятие и установка ступицы заднего
колеса», с. 195).
18. Установите тормозной диск (см. «За
мена тормозного диска тормозного меха
низма заднего колеса», с. 225).
19. Установите суппорт тормозного ме - наружный шарнир равных угловых ско
ханизма заднего колеса (см. «Замена суп ростей должен поворачиваться с легким
порта тормозного механизма заднего коле усилием, без рывков и заеданий, радиаль
са», с. 224). ных и осевых люфтов. При их наличии заме
20. Установите колеса и заверните гайки ните шарнир; 5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса
крепления колес до упора, не затягивая шарнира.
их окончательно.
21. Установите автомобиль на колеса,
сняв с опор, и затяните гайки крепления
ступиц.
Гайки крепления ступиц зав ор ачи в айте с л е
д ую щ и м о б р азо м :
- затян и те гай ку м о м ен то м 2 8 0 Н-м и повер
ните ступицу на три полных оборота;
- полностью ослабьте гай ку ступицы; - внутренний шарнир должен переме
- повторно затян и те гайку м ом ентом 2 0 0 Н-м; щаться в угловых и осевых направлениях 6. . и сбейте с вала молотком через бо
- д ов ер ни те гай ку ступицы д о совпадения с легким усилием, при этом не должно ощу родок обойму шарнира, преодолевая уси
бл и ж ай ш ей прорези в га й ке с отв ер сти ем щаться рывков, заеданий и радиальных лие стопорного кольца.
под ш плинт и з аш п ли н туй те. люфтов. В противном случае замените вну 7. Снимите наружный шарнир со шлицев
тренний шарнир; вала.
22. Затяните гайки крепления колес (см. - защитные чехлы наружного и внутренне
«Замена колеса», с. 64). го шарниров не должны иметь трещин и раз ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
23. Залейте масло в редуктор заднего рывов. Замените поврежденные чехлы; Р азборка наружного ш арнира не допускается.
моста (см. «Проверка уровня, доливка и за - вал привода колес не должен быть де
мена масла в редукторе заднего моста», формирован. Деформированный вал заме 8. Снимите стопорное кольцо, выведя его
с. 169). ните. отверткой из проточки вала.
176 Kia Sportage
13. Если разбираете шарнир для замены

ПРИМЕЧАНИЕ чехла и предполагаете установить прежний
При сб орке за м е н и те стопорное кольцо но шарнир, пометьте любым способом (на
вым. К а к правило, кольцо входит в ком плект пример, керном, надфилем или краской)
нового ш арнира. взаимное расположение корпуса шарнира
и вала привода.
20. . и снимите с вала защитный чехол.

21. Промойте все металлические детали ке
росином до полного удаления старой смазки.
22. Осмотрите ролики, ступицу и внут
реннюю полость корпуса. Задиры, вмятины
и коррозия не допускаются. Ролики должны
вращаться на своих подшипниках свобод
но, без заеданий. Если обнаружены неис
9. Снимите с вала привода защитный 14. Сдвиньте чехол с корпуса шарнира. правности, замените шарнир в сборе.
чехол. 23. Установите на вал чехол шарнира
и закрепите его хомутом.
ПРИМЕЧАНИЕ 24. Установите на шлицы вала ступицу
При установ ке ш арнира защ итны й чехол з а шарнира, совместив нанесенные при раз
м ен и те новым. Обычно чехол входит в ко м борке метки, и зафиксируйте ее стопорным
плект нового ш арнира. кольцом.
25. Заполните полость корпуса и чехол
внутреннего шарнира смазкой в количест
ве (145±6) г, причем в шарнир заложите
15. . и отсоедините корпус от привода. (100±3) г, а в чехол - (45±3) г.
16. Пометьте положение ступицы шарни
ра относительно вала (см. п. 13). ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии смазки, рекомендованной за-
вод ом -изго то в ителем , можно использовать
отечественную молибденовую см азку Ш РУС-4.
26. Установите корпус шарнира, совмес

тив нанесенные при разборке метки.
10. Перед установкой нового наружного 27. Наденьте на корпус шарнира чехол
шарнира заполните его полость смазкой и закрепите его хомутом.
(если шарнир не был смазан изготовите
лем) в количестве (135±6) г, причем в шар ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
нир заложите (70±3) г, а в чехол - (65±3) г. П е р ед закр е п л ен и ем чехла ш арн и ра боль
ш им хом утом оттяните отверткой край чех
ПРИМЕЧАНИЕ ла, чтобы выравнять д ав л ени е воздуха внут
При отсутствии смазки, рекомендованной за- 17. Поддев отверткой стопорное кольцо ри и сн ар уж и чехла.
вод ом -и зго то в и телем , м ожно использовать ступицы шарнира.
отечественную молибденовую см азку Ш РУС-4. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
С ущ ествую т некоторы е правила при «о бж а
тии» хомутов.
18. .извлеките кольцо из проточки вала.

11. Для разборки и замены внутреннего
шарнира и его чехла снимите хомуты креп Так выглядит новый, «необжатый» хомут.
ления чехла шарнира к его корпусу.
Критерием правильного «обжата ^ОЪмуга

является зазор А. Он должен бьг «^р-.ределах
19. Снимите со шлицев вала ступицу 2,4-2,8 мм. Если зазор больше жмите» хо
12. . и к валу. с роликами. мут до нормы; если меньшр (Цените хомут.
ходовая часть 177
u ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ПЕРЕДНЯЯ В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ ПЕРЕДНЕЙ П О ДВЕС КИ ,
ИХ П РИ ЧИ Н Ы И С П О С О БЫ УСТРАНЕНИЯ
ПОДВЕСКА П р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти С посо б устр а н е н и я
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ Ш у м и с т у к п р и д в и ж е н и и авто м об ил я

Ослабление крепления к поперечине скоб стабилизатора Подтяните ослабленные резьбовые соединения
поперечной устойчивости автомобиля и его стоек
Передняя подвеска независимая, рычаж к амортизаторной стойке и стабилизатору
но-пружинная типа Макферсон, с телеско Износ резиновых элементов стабилизатора и его стоек Замените изношенные детали
пическими амортизаторными стойками 1 Износ резинового элемента верхней опоры Замените верхнюю опору амортизаторной стойки
(рис. 7.1), витыми цилиндрическими пру амортизаторной стойки
жинами, поперечными рычагами 7, стаби Износ шаровой опоры Замените шаровую опору
лизатором поперечной устойчивости тор Износ шарниров рулевых тяг Замените изношенные шарниры
сионного типа. Износ подшипников ступиц передних колес Замените подшипник или подтяните гайку
Основные элементы передней подве или ослабление крепления гайки ступицы
ски - телескопические амортизаторные Поломка пружины передней подвески Замените пружину
стойки 1, совмещающие функции теле Разрушение буфера сжатия амортизаторной стойки Замените буфер сжатия
скопического элемента направляющего Недопустимый дисбаланс передних колес Отбалансируйте колеса
механизма и демпфирующего элемента У во д а в то м об и л я о т п р я м о л и н е й н о го д в и ж е н и я п о го р и зо н та л ь н о й д о р о ге

вертикальных колебаний колеса относи Неодинаковое давление воздуха в шинах Отрегулируйте давление воздуха в шинах
тельно кузова. Нарушение углов продольного наклона оси поворота Регулировка углов продольного наклона оси поворота пе
На амортизаторных стойках собраны ви передних колес редних колес конструкцией автомобиля не предусмотре
тые цилиндрические пружины, буфера сжа на. Если значения углов не укладываются в допустимые
диапазоны, необходимо подтянуть все крепежные детали
тия с защитными кожухами и верхние опо
передней подвески и заменить поврежденные или изно
ры с упорными подшипниками. Через верх шенные детали, поврежденный кузов отремонтируйте
нюю опору передается нагрузка на кузов Нарушение углов развала передних колес То же
автомобиля. Амортизаторная стойка со Неодинаковая осадка пружин Замените просевшую пружину
единена с рычагом 7 подвески через пово Значительная разница в износе протектора шин Замените шины
ротный кулак 5 шаровой опорой 6. Шина неправильно установлена на диск Правильно смонтируйте шину на диск, учитывая
Штанга 3 стабилизатора поперечной ус направление вращения, а также внутреннюю
тойчивости соединена с поперечиной 4 пе или внешнюю сторону шины
редней подвески двумя скобами через ре П о в ы ш е нн ы й и л и н е р а в н о м е р н ы й и з н о с п р о т е кт о р а ш ин
зиновые подушки, а с амортизаторной Нарушены схождение и углы установки передних колес Отрегулируйте схождение и устраните причины
стойкой 1 стойками 2 стабилизатора попе нарушения углов установки колес
речной устойчивости. Повышенный износ шаровых опор, шарниров рулевых Замените изношенные детали
Рычаги 7 подвески прикреплены к попе тяг и шарниров (сайлентблоков) подвески
речине 4 передней подвески через сай- Недопустимый дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
лентблоки и резинометаллические шар Деформирован кузов или повреждены детали подвески Отремонтируйте кузов и замените поврежденные детали
ниры. Нарушена работа амортизаторной стойки Замените амортизаторную стойку
Ступицы передних колес установлены
на нерегулируемых двухрядных радиаль
но-упорных шариковых подшипниках.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
НА АВТОМОБИЛЕ
Все проверки и работы проводите снизу

автомобиля, установленного на подъемни
ке или смотровой канаве (с вывешенными
передними колесами).
При каждом техническом обслуживании
и ремонте надо обязательно проверять со
стояние защитных чехлов шаровых опор
подвески, на чехлах не должно быть меха
нических повреждений.
Выясните, нет ли на деталях подвески
трещин или следов задевания о дорожные
препятствия или кузов, деформации рыча
гов, штанги стабилизатора и ее стоек, де Рис. 7.1. Передняя подвеска: 1 - а м о р т и з а т о р н а я с т о й к а ; 2 - с то й ка ста б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и ;
талей передка кузова в местах крепления 3 - ш та нга ста б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и ; 4 - п о п е р е ч и н а пе р е д н е й п о д в е с к и ; 5 - п о в о р о т н ы й кул а к;
6 - ш а ро ва я о п о р а ; 7 - р ы ч а г пе р е д н е й п о д в е с ки
узлов и деталей подвески.
178 Kia Sportage
Проверьте состояние резинометалли 3. Проверьте с помощью монтажной ло СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ческих шарниров, резиновых подушек, патки состояние передних... АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
шарниров подвески, а также состояние ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
(осадку) верхних опор амортизаторных
стоек подвески.
Резинометаллические шарниры и рези
новые подушки подлежат замене при раз
рывах и одностороннем выпучивании рези
ны, а также при подрезании их торцовых Вам потребуются: ключи «на 12»,
поверхностей. «на 14», «на 17», «на 19».
Расположение элементов передней под 1. Затормозите автомобиль стояночным
вески на автомобиле показано на рис. 7.1. тормозом и установите противооткатные
На резиновых деталях подвески не допу упоры («башмаки») под задние колеса.
скаются: 2. Приподнимите переднюю часть авто
- признаки старения резины; мобиля, установите ее на надежные опоры
- механические повреждения. и снимите колесо. Установите опору под
На резинометаллических шарнирах не до 4. . и задних шарниров рычагов передней поворотный кулак передней подвески.
пускаются: подвески. Упираясь монтажной лопаткой
- признаки старения, трещины, односто в поперечину, попытайтесь покачать рычаг
роннее выпучивание резинового массива; подвески. Если есть люфт в заднем шарнире,
- отрыв резинового массива от арматуры. его необходимо заменить. При люфте в пе
Неисправные детали замените. реднем шарнире замените рычаг в сборе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
О со бо е вним ание об рати те на м ехан и чески е Ш арниры рычага в гаражны х условиях обыч
повреж дения (д еф ор м ац и и , трещ ины и пр.) но н е зам ен яю т, т а к ка к для вы прессовки т р е
элем ен то в п одвески, особенно рычагов. буется специальное оборудование (п ресс),
поэтом у в данном п одр азделе рассм отрена
только за м е н а рычага. 3. Потяните вверх крышку верхней опоры
амортизаторной стойки.
1. Проверьте состояние защитных чехлов

шаровых опор. Если чехлы повреждены, за
мените шаровые опоры в сборе.
W 5. Проверьте состояние верхнего и ни
4. . и снимите крышку. Снять крышку
верхней опоры амортизаторной стойки не
обходимо в связи с тем, что при установ
жнего шарниров стоек стабилизатора по ленной крышке неудобно отворачивать
перечной устойчивости. заднюю гайку крепления верхней опоры
2. Проверьте шаровые опоры на наличие

люфтов. Для этого вставьте монтажную ло
патку между поворотным кулаком и рычагом
подвески и, опираясь на рычаг, попытайтесь 5. Отверните три гайки крепления верх
покачать поворотный кулак. Если есть люфт 6. Проверьте стойки на наличие люфтов. ней опоры амортизаторной стойки к кузову.
шарового пальца, замените шаровую опору. Для этого вставьте монтажную лопатку
между штангой и стойкой стабилизатора; ПРИМЕЧАНИЕ
опираясь на рычаг, попытайтесь покачать
стойку. Если есть люфт шарового пальца,
замените стойку.
7. Качая рукой штангу стабилизатора по
перечной устойчивости, проверьте состоя
ние подушек ее крепления к поперечине.
При наличии стуков замените подушки.
8. Проверьте состояние защитного чехла
Так расположены гай ки крепления ам о р ти за - 10. Отверните гайку верхнего болта моментом 98,1-117,7 Н-м. Окончательную за
торной стой ки к кузову. крепления амортизаторной стойки к пово тяжку гаек проводите на стоящем на земле
ротному кулаку, удерживая болт от прово автомобиле.
рачивания.
П осле зам ены ам о рти зато рн ой стойки п е
р едней подвески или е е д ета л е й проверьте
и при необход им ости отрегул и руй те углы у с
тановки колес.
РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРНОЙ
СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
6. Выверните болт крепления держателя

провода датчика частоты вращения колеса.
11. . и извлеките болт.

12. Аналогично отверните гайку нижнего Вам потребуются: ключи «на 6»,
болта крепления амортизаторной стойки «на 17», отвертка с плоским лезвием,
к поворотному кулаку и извлеките болт. приспособление для сжатия пружин.
Ремонт амортизатора в гаражных условиях
обычно не приводит к желаемому результату,
поэтому в данном подразделе рассмотрена
только замена амортизатора 1 (рис. 7.2), пру
жины 2 подвески и верхней опоры 3 стойки,
при необходимости можно заменить защит
ный чехол 5 и прокладки пружины.
7. . и отведите провод от стойки.
13. Осторожно уберите опору из-под по

воротного кулака передней подвески и сни
мите амортизаторную стойку с автомобиля.
14. Установите детали в порядке, обратном
снятию. Гайки крепления верхней опоры
амортизаторной стойки к кузову затяните мо
ментом 44,1-58,8 Н-м, гайки болтов крепле 1. Снимите амортизаторную стойку с ав
8. Удерживая от проворачивания палец ния амортизаторной стойки ккулаку передней томобиля (см. «Снятие и установка амор
шарового шарнира стойки стабилизатора подвески - моментом 137,3-156,9 Н-м, гайку тизаторной стойки передней подвески»,
поперечной устойчивости, отверните гайку пальца шарнира стойки стабилизатора - с. 178).
крепления.
9. .снимите ее и выведите палец из от

верстия в кронштейне амортизаторной
стойки передней подвески.
Рис. 7 .2 . Детали амортизаторной стойки передней подвески: 1 - а м о р т и з а т о р ; 2 - п р у ж и н а ; 3 - ве р хн я я о по р а

а м о р ти за то р н о й с т о й к и ; 4 - га й к а ш т о ка ; 5 - за щ и тн ы й че хо л ; 6 - буф ер сж а ти я
Kia Spoilage
7. Снимите с амортизатора нижнюю про 13. Установите амортизатор в вертикаль

2. Установите приспособление для сжа кладку пружины. ное положение и несколько раз до упора
тия пружины и сожмите пружину. опустите и поднимите шток. Перемещая
шток, убедитесь в том, что он движется без
провалов, заеданий и стуков. В противном
случае замените амортизатор. Кроме того,
замените амортизатор при обнаружении
потеков жидкости.
Д а н н а я п р о в е р ка работы а м о р ти за то р н о й
стой ки приблизительная, для более точной
оценки е е техн ического состояния об р ати
тесь в автосервис.
8. Отогнув защитный чехол.
14. Замените пружину, если на ней обнару
3. Удерживая шток от проворачивания жены трещины или деформированы витки.
ослабьте затяжку его гайки. 15. Соберите амортизаторную стойку
в порядке, обратном разборке.
При у станов ке пружины сл ед и те з а т е м , что
бы конец е е н иж него витка упирался в с п е ц и
альный выступ н иж ней чаш ки пружины.
ЗАМЕНА ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ

АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
Операции по замене верхней опоры

амортизаторной стойки передней подвески
описаны в подразделе «Ремонт амортиза
торной стойки передней подвески», с. 179.
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ

АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
10. . и защитный чехол с верхней опоры

амортизаторной стойки передней подвески.
Верхняя опора стойки пред ставл яет собой Вам потребуются: торцовая головка
неразборны й у зел , поэто м у в случае н еи с «на 17», молоток, оправки.
5. Снимите со штока верхнюю опору правности или повреж дения е е элем ентов Если проверка шаровой опоры подтвер
амортизаторной стойки в сборе с защит з а м е н и те узел в сб оре. З а м е н я й те верхнюю дила необходимость ее замены (см. «Про
ным чехлом и буфером сжатия. опору при сильной д еф орм ац ии или м естном верка технического состояния деталей пе
выпучивании резинового м асси ва, а т а кж е редней подвески на автомобиле», с. 177),
в том случае, если опорный подш и пн и к кор выполните следующее.
родирован, и м ее т радиальный люфт или его
з а е д а е т при проворачивании.
11. Осмотрите снятые детали, при обна

ружении потертостей, трещин или надры
вов замените поврежденные детали.
12. Осмотрите амортизатор. При обна
ружении трещин, деформации и разруше
ний на корпусе амортизатора, нижней
чашке пружины и кронштейне замените
6. . а также пружину. амортизатор.
1. Снимите рычаг передней подвески 3. Обработайте специальным проникаю

(см. «Снятие и установка рычага передней щим составом (например, WD-40) наконеч
подвески», с. 181). ник пальца шаровой опоры и гайку крепле
ния нижнего шарнира стойки стабилизатора
поперечной устойчивости для облегчения
отворачивания гайки крепления пальца опо
ры к поворотному кулаку.
4. Установите на пружину стойки приспо
собление для сжатия пружин и слегка со
жмите пружину.
9. . и выведите палец рычага из поворот

ного кулака.
2. Выверните болт крепления шаровой

опоры к рычагу передней подвески и извле
ките болт из отверстия.
5. Разогните пассатижами усики шплинта

и извлеките шплинт из отверстия стяжного
болта крепления пальца шаровой опоры
передней подвески. 10. Выверните болт крепления переднего
шарнира рычага к поперечине передней
подвески.
3. Отверните две гайки крепления шаро

вой опоры к рычагу передней подвески.
6. Отверните гайку крепления стяжного

болта шаровой опоры. 11. . и извлеките болт из отверстий ры
чага подвески и поперечины.
4. Установите под шпильку крепления ша

ровой опоры оправку подходящего диамет
ра и выпрессуйте шпильку из рычага и кор
пуса шаровой опоры передней подвески.
5. Аналогично выпрессуйте вторую
шпильку крепления шаровой опоры и сни
мите шаровую опору.
6. Запрессуйте новые шпильки крепле
ния шаровой опоры в отверстие рычага
и установите все детали в порядке, обрат
ном снятию. 7. . и извлеките болт из отверстия кулака. 12. Удерживая болт от проворачивания,
отверните гайку крепления заднего шарнира
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГА рычага передней подвески, извлеките болт..

1. Затормозите автомобиль стояночным
тормозом и установите противооткатные
упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть авто 8. Разожмите отверткой или монтажной
мобиля, установите ее на надежные опоры лопаткой клеммовое соединение кулака 13. . и снимите рычаг передней подвес
и снимите колесо. и пальца шаровой опоры. ки с автомобиля.
182 Kia Spoilage
14. Установите рычаг передней подвески

в порядке, обратном снятию. Гайку стяжного
болта крепления шаровой опоры затяните
моментом 98,1-117,7 Н-м, болт крепления пе
реднего шарнира рычага к поперечине перед
ней подвески - моментом 117,7-137,3 Н-м.
гайку болта крепления заднего шарнира
рычага к поперечине передней подвески -
моментом 137,3-156,9 Н-м. Окончательную
затяжку гаек и болтов проводите на стоящем
на земле автомобиле.
15. Проверьте и при необходимости 3. . и снимите штангу стабилизатора.
отрегулируйте углы установки колес. 5. Аналогично отверните гайку пальца
Воспользуйтесь услугами мастерских, крепления верхнего шарнира к кронштей
располагающих специальным оборудова ну амортизаторной стойки передней под
нием. вески...
ЗАМЕНА
ДЕТАЛЕЙ СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
Для замены стоек стабилизатора попе

речной устойчивости выполните следую
щее.
Вам потребуются: ключ и торцовая 6. .выведите палец из отверстия крон
головка «на 17». штейна и снимите стойку стабилизатора.
2. Приподнимите переднюю часть авто
мобиля, установите ее на надежные опоры
и снимите колесо.
5. .разожмите подушку стабилизатора.
7. Установите новую стойку штанги ста

билизатора поперечной устойчивости ав
томобиля и все детали в порядке, обратном
снятию. Гайки пальцев шарниров стойки
стабилизатора затяните моментом
98,1-117,7 Н-м.
Для замены штанги стабилизатора по
перечной устойчивости и ее подушек
цовые головки «на 10», «на 14». 6. . и снимите подушку.
3. Удерживая палец нижнего шарнира 1. Снимите поперечину передней подве
стойки стабилизатора поперечной устой ски (см. «Снятие и установка поперечины
чивости от проворачивания, отверните гай передней подвески», с. 184).
ку крепления шарнира к штанге стабилиза
то р а .
7. Осмотрите подушки стабилизатора.

Если они обжаты, затвердели или надорва
ны, замените их.
ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
2. Отверните две гайки А, выверните два

болта Б (по одному болту и одной гайке
/
-
4. . и извлеките палец шарнира из отвер с каждой стороны) крепления скоб штанги
стия штанги. стабилизатора поперечной устойчивости.
Вам потребуются: все инструменты 11. Отсоедините палец шаровой опоры

для снятия суппорта тормозного меха от поворотного кулака (см. пп. 6-9 «Снятие
низма переднего колеса, а также торцо и установка рычага передней подвески»,
вые головки «на 10», «на 12», «на 17», с. 181).
«на 32», пассатижи, съемник для шаро
вых шарниров, монтажная лопатка, мо
лоток, пассатижи.
2. Приподнимите переднюю часть авто
мобиля, установите ее на надежные опоры 7. Разогните усики шплинта и извлеките
и снимите колесо. его из отверстия пальца наконечника руле
вой тяги.
12. Легкими ударами молотка по бородку

расконтрите гайку ступицы.
3. Выверните болт крепления датчика ча- 8. Отверните гайку крепления пальца на-
стоты вращения колеса. конечника рулевой тяги.
13. . и , удерживая ступицу от проворачи

вания, ослабьте затяжку гайки ступицы.
9. Установите съемник шаровых шарни

4. . и извлеките датчик из отверстия по ров.
воротного кулака. 14. Отверните и снимите гайку ступицы.
10. . и выпрессуйте палец из отверстия 15. Выведите шлицевый наконечник на

рычага поворотного кулака. ружного шарнира равных угловых скоро
5. .выверните болт крепления крон стей из отверстия ступицы и закрепите
штейна провода датчика. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ привод переднего колеса на кузове.
При отсутствии съемника выпрессовать палец
из отверстия рычага можно резким и ударами ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
молотка по бобышке рычага вдоль его оси.
При з а т р у д н е н н о м вы ведении хво стови ка

6. . и отведите датчик в сторону. н аруж но го ш а рн и ра из п е р е д н ей ступицы
184 Kia Sportage
а кку р атн о , не повреж дая резьбы , вы бейте 21. Установите детали в порядке, обрат
е го из ступицы м олотком ч е р ез вы колотку ном снятию. Затяжку гаек и болтов элемен
или деревянны й бр усо к п о д ход я щ его р а з тов передней подвески проводите на стоя
м ер а. щем на земле автомобиле.
22. Проверьте и при необходимости от
регулируйте углы установки колес. Вос
пользуйтесь услугами мастерских, распо
лагающих специальным оборудованием.
ПОПЕРЕЧИНЫ
6. Выверните стяжной болт клеммового
соединения рулевой колонки.
Ш ПОЦМ НИНе! 3 часа

16. Снимите суппорт тормозного меха Вам потребуются: торцовые головки
низма переднего колеса, не отсоединяя «на 12», «на 14», «на 19», ключи «на 14»,
от него тормозной шланг (см. «Замена суп «на 19», пассатижи.
порта тормозного механизма переднего 1. Установите колеса автомобиля в поло
колеса», с. 221) и закрепите проволокой жение прямолинейного движения.
на амортизаторной стойке, не допуская на 2. Вывесите автомобиль на подъемнике
тяжения и перегибов шланга. или поднимите его переднюю часть над смо
тровой канавой. Снимите передние колеса.
7. .извлеките болт из отверстия.
17. Отверните гайку верхнего болта креп

ления амортизаторной стойки к поворотно
му кулаку, удерживая болт от проворачива 3. Снимите защиту картера (если она ус
ния. тановлена).
8. . и отсоедините шарнир от вала руле

вого механизма (см. «Снятие и установка
рулевой колонки», с. 201).
9. Отсоедините пальцы шаровой опоры
от поворотного кулака (см. пп. 6-9 «Снятие
и установка рычага передней подвески»,
с. 181).
10. Отсоедините от рычагов поворотных
кулаков наконечники рулевых тяг (см. «За
18. . и извлеките болт. мена наружного наконечника рулевой тяги»,
19. Аналогично отверните гайку нижнего 4. . и передний брызговик двигателя с. 202).
болта крепления амортизаторной стойки (см. «Снятие и установка защиты картера
к поворотному кулаку и извлеките болт. и брызговиков двигателя», с. 80).
5. В салоне автомобиля снимите кожух 11. Удерживая от проворачиван^палец

20. Снимите поворотный кулак в сборе клеммового соединения карданного шар шарового шарнира стойки стабилизатора
с тормозным диском, ступицей и защитным нира вала рулевой колонки и вала рулевого поперечной устойчивости, о’ ^ н и т е гайку
щитом тормозного механизма. механизма. крепления. С*'
20. Снимите поперечину передней под

вески в сборе с рулевым механизмом, опу
ская ее вниз.
12. .снимите ее и выведите палец из от 16. Установите надежные опоры под по
верстия в кронштейне амортизаторной перечину передней подвески.
стойки передней подвески. Аналогично вы
ведите палец из отверстия в кронштейне
амортизаторной стойки передней подвес
ки с другой стороны. Так расположены гайки и болты крепления
поперечины передн ей подвески к кузову.
21. При необходимости замены попере

чины снимите с нее рулевой механизм (см.
«Замена рулевого механизма», с. 204)
и штангу стабилизатора поперечной устой
чивости (см. «Замена деталей стабилиза
тора поперечной устойчивости передней
17. Выверните болт заднего крепления подвески», с. 182).
поперечины передней подвески к кузову. 22. Установите поперечину передней
подвески и все детали в порядке, обратном
снятию. Болты и гайки крепления попере
чины передней подвески к кузову затяните
13. Снимите с кронштейнов поперечины моментом 176,5-196,1 Н-м.
передней подвески и приемной трубы по 23. Проверьте и при необходимости от
душку системы выпуска отработавших газов. регулируйте углы установки колес в мас
терских, располагающих специальным
оборудованием.
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА
СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
18. . и извлеките болт с опорной шайбой

из отверстия поперечины. Аналогично вы
верните второй болт заднего крепления по
перечины передней подвески к кузову.
Вам потребуются: съемник подшип
ников, съемник стопорных колец, боро
док, молоток, отвертка.
14. Удерживая от проворачивания болт
крепления задней опоры подвески силово ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
го агрегата к кронштейну коробки передач,
отверните гайку.
19. Через технологическое отверстие

в рычаге передней подвески отверните две
гайки (по одной с каждой стороны) перед
него крепления поперечины к кузову.
Для замены подш ипника удобно пользоваться

им ею щ им ся в продаж е съемником для вы-
прессовки и запрессовки подшипников ступиц.
15. . и извлеките болт из отверстий.
ПРИМЕЧАНИЕ З а м е н у п одш ипн и ка ступицы п ер е д н его ко
При н еоб ход и м ости полностью с н и м и те з а д л еса уд о б нее выполнять на снятом с а в том о
нюю опору подвески силового а гр е га та , для биля поворотном кулаке.
чего вы верните болты крепления опоры к по Р еко м ен д уе м зам ен я ть подш и пн и ки обеих
п ер е ч и н е . ступиц п ер ед н их кол ес од новрем енно.
186 Kia Sportage
1. Снимите поворотный кулак (см. «Сня са относительно кузова, снабжен буфе

тие и установка поворотного кулака»,
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ром сжатия и верхней опорой. Амор
с. 182). тизатор соединен с кулаком 9 болтом.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ Поперечные рычаги 3, 7 и присоединены
к кулаку 9 и поперечине 6 с помощью сай-
Задняя подвеска независимая, многоры- лентблоков.
чажно-пружинная (по два поперечных ры Нагрузка на кузов автомобиля передает
чага на переднеприводном автомобиле ся через отдельно установленную пружину 2
и три поперечных рычага на полнопривод (см. рис. 7.3 и 7.4).
ном автомобиле и по одному продольному Управляющий рычаг 4 (см. рис. 7.4) при
рычагу с каждой стороны), с телескопичес соединен к кулаку 6 с помощью шарового
кими амортизаторами, витыми цилиндри шарнира, а к поперечине 1 - с помощью
ческими пружинами и стабилизатором по сайлентблока.
перечной устойчивости. Продольный рычаг 8 (см. рис. 7.3) через
Амортизатор 1 (рис. 7.3) задней подве сайлентблок соединяет кулак с кузовом.
ски выполняет функцию демпфирующего Поперечина задней подвески прикреплена
элемента вертикальных колебаний коле к лонжеронам кузова.
2. Сожмите съемником стопорное кольцо
и снимите его.
3. Зажмите поворотный кулак в тиски
и выбейте ступицу молотком, используя оп
равку подходящего диаметра (например,
торцовую головку).
4. Снимите ступицу. Вероятнее всего,
на ней останется наружная половина внут
реннего кольца подшипника.
П осл е снятия ступицы п од ш и пн и к для по
вторного использования не пригоден.
5. Установите съемник и снимите со сту

пицы наружную половину внутреннего
кольца подшипника.
6. Установите съемник подшипников
и выпрессуйте наружную обойму подшип
ника из кулака.
7. При отсутствии съемника выбейте
подшипник оправкой подходящего диа
метра, так как выпрессованный подшип
ник не пригоден для повторного исполь
зования. Рис. 7.3. Задняя подвеска переднеприводного автомобиля (вид сзади): 1 - а м о р т и з а т о р ; 2 - п р у ж и н а ; 3 - в е р х
8. Очистите детали и смажьте тонким н и й п о п е р е ч н ы й р ы ч а г; 4 - с т о й к а с т а б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и ; 5 - ш та нга ста б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с
слоем смазки Литол-24 внутреннюю по т о й ч и в о с т и ; 6 - п о п е р е ч и н а за д н е й п о д в е с к и ; 7 - н и ж н и й п о п е р е ч н ы й р ы ч а г; 8 - пр о д о л ь н ы й р ы ч а г; 9 - к у л а к за д
ней п о д в е с ки
верхность гнезда кулака и наружную по
верхность ступицы.
9. Установите стопорное кольцо.
10. Запрессуйте новый подшипник
до упора в стопорное кольцо поворотного
кулака.
При запрессовке подш ипника в корпус пово
ротного кулака усилие следует прикладывать
только к наружному кольцу подш ипника, в про
тивном случае можно повредить подшипник.
11. Запрессуйте ступицу в подшипник

до упора, подперев опорой его внутреннее
кольцо.
Если при зап р е с с о в ке ступицы не з а ф и кс и
ровать опорой в нутреннее кольцо п одш и пн и
ка, то е го м ож но повредить.
12. Установите поворотный кулак на ав

томобиль в порядке, обратном снятию.
13. Проверьте и при необходимости от
регулируйте углы установки колес в мас Рис. 7.4. Задняя подвеска переднеприводного автомобиля (вид спереди): 1 - п о п е р е ч и н а з а д ь 0 > п о д в е с к и ;
терских, располагающих специальным 2 - п р у ж и н а ; 3 - а м о р ти за то р за д не й п о д в е с к и ; 4 - у п р а в л я ю щ и й р ы ч а г; 5 - пр о д о л ь н ы й р ы ч а г; 6 - v ^ v . з а д н е й по д -
в е с к и ; 7 - н и ж н и й п о п е р е ч н ы й р ы ч а г; 8 - ш танга ста б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и
оборудованием. d ________
Стабилизатор 5 поперечной устойчиво В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ ЗАД НЕЙ ПО ДВ ЕС КИ ,

ИХ ПРИ ЧИНЫ И СПО СО БЫ УСТРАНЕНИ Я
сти с установленными на нем резиновы
ми втулками соединен с поперечиной П р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти С посо б устр а н е н и я
двумя скобами, а с нижним рычагом 7 Ш у м и с т у к в п о д в е с ке
задней подвески - стойками 4 стабилиза Неисправен амортизатор Замените амортизаторы
тора. Ослабление крепления амортизатора или износ втулок Затяните болты нижнего и верхнего креплений аморти
Задняя подвеска полноприводного авто проушин амортизатора затора или замените втулки
мобиля показана на рис. 7.5. Износ сайлентблоков продольных рычагов подвески Замените сайлентблоки
Осадка или поломка пружины Замените пружины
Выход из строя подшипника ступицы заднего колеса Замените ступицу
У во д а в то м об и л я о т п р я м о л и н е й н о го д в и ж е н и я
Неодинаковое давление воздуха в шинах Установите нормальное давление в шинах
Разный износ или рисунок протектора шин колес Замените шины
Нарушен угол развала, схождения Устраните причину нарушения углов развала
и схождения и отрегулируйте углы
Осадка или поломка одной из пружин Замените пружины
Деформация продольных рычагов Замените деформированные рычаги
Износ сайлентблоков продольных рычагов подвески Замените сайлентблоки
П о в ы ш е нн ы й ш ум ил и н е р а в н о м е р н ы й и з н о с п р о те кто р а ш и н
Давление воздуха в шинах не соответствует норме Установите нормальное давление
Нарушены параметры установки колес Устраните причины нарушения параметров установки
колес, отрегулируйте углы установки колес
Углы развала задних колес регулируют
Перегрузка автомобиля Не допускайте перегрузки автомобиля
эксцентриковыми болтами крепления ни Нарушение балансировки колес Отбалансируйте колеса
жних поперечных рычагов к поперечине
задней подвески.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО Проверьте состояние резинометалличе
СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ ских шарниров, резиновых подушек, шар
ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ ниров подвески, а также состояние (осад
ку) верхних опор амортизаторов подвески.
Резинометаллические шарниры и рези
новые подушки подлежат замене при раз
рывах и одностороннем выпучивании рези
ны, а также при подрезании их торцовых
Все проверки и работы проводите снизу поверхностей.
автомобиля, установленного на подъемни Проверка технического состояния дета
ке или смотровой канаве (с вывешенными лей задней подвески на автомобиле рас
задними колесами). смотрена на примере переднеприводного
Выясните, нет ли на деталях подвески автомобиля, проверка состояния деталей
трещин или следов задевания о дорожные на полноприводном автомобиле проводит
Схождение задних колес регулируют экс препятствия или кузов, деформации рыча ся аналогично.
центриковыми болтами крепления управ гов, штанги стабилизатора и ее стоек, де На резиновых деталях подвески не допу
ляющих рычагов 4 (см. рис. 7.4) к попере талей кузова в местах крепления узлов скаются:
чине задней подвески. и деталей подвески. - признаки старения резины;
- механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах (сай-
лентблоках) не допускаются:
- признаки старения, трещины, односто
роннее выпучивание резинового массива;
- отрыв резинового массива от арматуры.
Неисправные детали замените.
О со бо е вним ание об рати те на м ехан и ческие
повреж дения (д еф ор м ац ии , трещ ины и пр.)
эл ем ен то в п одвески, особенно рычагов.
Рис. 7.5. Задняя подвеска полноприводного автомобиля: 1 - ш танга с т а б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и ;

2 - а м о р ти за то р за д не й п о д в е с к и ; 3 - с то й ка ста б и л и за то р а п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и ; 4 - к у л а к за д н е й п о д в е с к и ;
5 - н и ж н и й п о п е р е ч н ы й р ы ч а г; 6 - п р у ж и н а ; 7 - в е р х н и й п о п е р е ч н ы й р ы ч а г; 8 - п о д р а м н и к з а д н е й п о д в е с к и ; 9 - у п 1. Проверьте резиновые втулки нижнего
р а в л я ю щ и й р ы ч а г; 10 - пр о д о л ь н ы й р ы ч а г
крепления амортизатора задней подвески.
Kia Sportage
4. Выверните два болта крепления верх

2. Проверьте крепление верхней опоры ней опоры амортизатора к кузову.
амортизатора к кузову. 7. Осмотрите резинометаллические
3. Осмотрите амортизаторы, «потение» шарниры (сайлентблоки) крепления рыча
и потеки жидкости не допускаются. гов задней подвески к кронштейнам на по
перечине и рычагах.
5. Удерживая ключом болт от проворачи

вания, отверните гайку нижнего крепления
амортизатора к кулаку задней подвески.
4. Проверьте состояние защитных чехлов

шаровых шарниров управляющих рычагов
и люфты шарниров. 8. Проверьте состояние резинометалли
ческих шарниров (сайлентблоков) про
дольных рычагов и наличие в них люфтов.
9. Проверьте подшипники ступиц задних
колес и пружины.
О бр ати те вним ание на с и с тем у выпуска о т
р аботавш и х газов. Посторонние стуки, и з д а
в аем ы е ею , часто приним аю т з а стук в з а д
н ей п од в еске. П р и м ен ен и е нестандартны х 6. . и извлеките болт из отверстий амор
д ета л е й или обрыв эл ем ен то в подвески глу тизатора и кулака.
ш ителя м о ж ет вызвать сильный стук, о с о
бенно при перегазов ках. Д ля проверки о с та
5. Проверьте состояние защитных чехлов н овите д вигатель, вним ательно о см отри те
шаровых шарниров стоек стабилизатора. с и с т е м у вы пуска, пров ерь те н ад е ж н о сть
крепления и подвеску глуш ителя. Взявшись
з а кон ец выхлопной трубы, п окачай те глуш и
тель вверх-вниз и из стороны в сторону - сту
ков быть не д олжно.
АМОРТИЗАТОРА
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
7. Опустите нижний поперечный рычаг
задней подвески и снимите амортизатор
с автомобиля.
8. Аналогично снимите второй амортиза
тор задней подвески.
6. Проверьте состояние резиновых поду Вам потребуются: торцовые головки
шек в местах крепления штанги стабилиза «на 14», «на 19», ключ «на 19». ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
тора поперечной устойчивости к поперечи 1. Затормозите автомобиль стояноч А м о р ти зато р ы з а м е н я й т е то л ь ко п а р а м и
не задней подвески. Вставьте монтажную ным тормозом и установите противоот (правый и левый од но врем енн о).
лопатку между штангой и поперечиной катные упоры («башмаки») под передние
задней подвески и попробуйте покачать колеса. 9. Установите детали в порядке, о б о й
стабилизатор поперечной устойчивости. 2. Приподнимите заднюю часть автомо ном снятию. Болты крепления верхнетгю -
При ощутимом люфте попробуйте подтя биля, установите ее на надежные опоры ры амортизатора к кузову затянит ^0 .«мен
нуть болты скоб крепления штанги стаби и снимите колесо. том 49-63,7 Н-м, гайки болто^О’-пления
лизатора, если это не помогло, замените 3. Установите опору под нижний попе амортизатора к кулаку задн эА^одвески -
подушки. речный рычаг задней подвески. моментом 137,3-156,9
После замены амортизатора задней подвески
или е е деталей проверьте и при необходимости
отрегулируйте углы установки колес (см. «Про
верка и регулировка углов установки колес»,
с. 1 9 6 ). Воспользуйтесь услугами мастерских,
располагаю щ их специальным оборудованием.
Рис. 7.6. Амортизатор задней подвески: 1 - а м о р ти за

РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРА т о р ; 2 - за щ и тн ы й че хо л с буф ер о м с ж а т и я ; 3 - с а м о ко н
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ тр ящ а яся га й к а ш то ка а м о р т и з а т о р а ; 4 - ве р хн я я опо р а
3. Удерживая болт от проворачивания,
отверните гайку крепления продольного
вив
Ремонт амортизатора в гаражных услови
ях обычно не приводит к желаемому резуль
рычага к кулаку задней подвески.
тату, поэтому в данном подразделе рассмо

трена только замена амортизатора 1 5. . и защитный чехол с буфером сжатия.
(рис. 7.6), верхней опоры 4 и защитного 6. Осмотрите снятые детали. При обна
чехла 2 с буфером сжатия. ружении потертостей, трещин или надры
Вам потребуются: ключи «на 6», «на 17». вов поврежденные детали замените.
7. Установите амортизатор вертикально
и несколько раз до упора опустите и подни
мите шток амортизатора. Убедитесь,
что шток перемещается без провалов, за
еданий и стуков. В противном случае заме 4. ... и извлеките болт.
ните амортизатор. Кроме того, замените
амортизатор при обнаружении потеков
жидкости (допускается незначительное
«потение» в верхней части корпуса) и по
вреждении резьбы в верхней части штока.
1. Снимите амортизатор с автомобиля
(см. «Снятие и установка амортизатора ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
задней подвески», с. 188). А м о р ти зато р ы з а м е н я й т е то л ь ко п ар а м и
(правы й и левый од новрем енно).

ном снятию. Поврежденный защитный че
хол и буфер сжатия замените новыми.
9. Замените и затяните гайку штока 5. Выведите резинометаллический шар
амортизатора моментом 19,6-24,5 Н-м. нир из кронштейна кулака задней подвески.
ЗАМЕНА РЫЧАГОВ
2. Удерживая шток амортизатора от про
ворачивания, отверните гайку штока.
З а м ен а рычагов зад н ей подвески показана

на переднеприводном автом обил е. Рычаги
зад н ей подвески на автом обиле с полным 6. Выверните болт крепления верхнего
приводом зам ен я ю т аналогично. Различие поперечного рычага к поперечине задней
в м ом ентах затяж ки крепежны х элементов ры подвески.
3. Снимите со штока амортизатора гайку. чагов задн ей подвески, о чем будет упомянуто
особо. З а м ен а рычагов показана на примере
рычагов левого задн его колеса, рычаги подве
ски правого колеса зам еняю т аналогично.
Для замены верхнего поперечного рыча

га задней подвески выполните следующее.
Вам потребуются: ключ и торцовая
головка «на 19».
1. Вывесите автомобиль на подъемнике
или поднимите заднюю часть автомобиля
над смотровой канавой.
4. .верхнюю опору амортизатора. 2. Снимите заднее колесо. 7. .извлеките болт.
190 Kia Sportage
8. . и выпрессуйте палец из отверстия

кулака.
.и снимите рычаг. 4. „.и отведите в сторону кронштейн

крепления провода датчика частоты вра
щения заднего колеса.
Если н е п ред усм атр и вается з а м е н а управля

ю щ его ры чага, пометьте м ар кер ом п о л о ж е
н ие ш айбы э к с ц е н т р и к о в о го б о л та, ч то
бы при п осл ед ую щ ей установке угол сх о ж
д ения кол ес и зм енил ся минимально.
9. Установите новый верхний рычаг зад
ней подвески так, чтобы литеры «RR» были
обращены к задней стороне автомобиля,
а стрелка, отштампованная рядом с лите
рами, была направлена вверх.
Болт крепления верхнего рычага к попе
речине задней подвески и гайку болта креп
ления верхнего рычага к кулаку задней под 5. Разогните пассатижами усики шплинта
вески переднеприводного автомобиля и извлеките шплинт из отверстия пальца
затяните моментом 137,3-156,9 Н-м. шарового шарнира управляющего рычага.
Гайки болтов крепления верхнего рычага
к подрамнику и кулаку задней подвески
полноприводного автомобиля затяните 9. Удерживая болт от проворачивания,
моментом 98,1-117,7 Н-м. отверните гайку крепления управляющего
рычага к поперечине задней подвески.
Окончательную затяж ку гаек болтов крепления
выполняйте на стоящ ем на зем л е автомобиле.
После зам ен ы верхнего рычага з а д н е й под
вески проверьте и при н еоб ход и м ости о тр е
гулируйте углы установки кол ес, воспользо
вавшись услугам и м ас те р ски х , расп ол агаю 6. Отверните гайку крепления пальца ша
щ и х специальны м оборудованием . рового шарнира управляющего рычага к ку
лаку задней подвески.
Для замены управляющего рычага зад
ней подвески выполните следующее. 10. .снимите гайку и пружинную шайбу.
«на 22», торцовая головка «на 19», пас
сатижи, маркер, съемник шаровых
шарниров.
2. Снимите заднее колесо.
7. Установите съемник шаровых шарни

ров...
11. Снимите эксцентриковую шайбу.

продольного рычага к кулаку задней подве
ски, извлеките болты из отверстий.
12. Извлеките болт из отверстий крон 9. Опустите нижний поперечный рычаг

штейна поперечины задней подвески и уп и снимите пружину.
равляющего рычага.
5. Удерживая ключом болт от проворачи

вания, отверните гайку нижнего крепления
амортизатора к кулаку задней подвески..
Если не п р ед усм атр ен а з а м е н а н иж него по
перечного ры чага, пометьте м ар кер ом поло
ж е н и е эксц ен три ков о й ш айбы , чтобы при по
13. . и снимите рычаг. сл ед ую щ ей установке угол развала кол ес
14. Установите управляющий рычаг изм енил ся минимально.
и все детали в порядке, обратном сня
тию. Гайку болта крепления управля
ющего рычага к поперечине задней под
вески на передне- и полноприводном
автомобилях затяните моментом
107,9-117,7 Н-м. Гайку крепления пальца
шарового шарнира управляющего рыча
га к кулаку задней подвески передне 6. . и извлеките болт из отверстий амор
приводного автомобиля затяните мо тизатора и кулака.
ментом 107,9-117,7 Н-м.
Болт крепления управляющего рычага
к кулаку задней подвески полнопри
водного автомобиля затяните моментом 10. Удерживая ключом от проворачива
137,3-156,9 Н-м. Болты крепления продоль ния болт крепления нижнего поперечного
ного рычага к кулаку задней подвески на пе рычага к поперечине задней подвески, от
редне- и полноприводном автомобилях верните гайку.
затяните моментом 34,3-53,9 Н-м.
После зам ен ы управл яю щ его рычага зад н ей
п одвески проверьте и при н еоб ход и м ости
отрегул и руй те углы установки кол ес. В ос
пользуйтесь услугам и м астерских, расп ол а 7. Удерживая ключом от проворачивания
гаю щ и х специальны м оборудованием . болт крепления нижнего поперечного ры
чага к кулаку задней подвески, отверните
Для замены нижнего поперечного гайку.
рычага задней подвески выполните сле снимите ее, а также пружинную.
дующее.
«на 17», «на 19», ключи «на 19», «на 22».
12. . и эксцентриковую шайбы.

8. . и извлеките болт из отверстий кула
ка и нижнего поперечного рычага.
3. Отверните гайку крепления нижнего

шарнира стойки стабилизатора к нижнему
рычагу задней подвески. 13. Извлеките болт из отверстий в ни
4. Подведите опору (домкрат) под ни жнем поперечном рычаге и поперечине
жний поперечный рычаг. задней подвески.
192 Kia Sportage
10. Выверните болт крепления крон

штейна троса привода стояночного тор
моза к продольному рычагу задней под
вески.
14. . и снимите рычаг. 6. Выверните четыре болта крепления

15. Установите нижний поперечный ры продольного рычага к кулаку задней подве
чаг и все детали в порядке, обратном сня ски, извлеките болты из отверстий.
тию. Гайки болтов крепления затяните мо
ментом 137,3-156,9 Н-м (передне- и пол
ноприводный автомобили).
Для замены продольного рычага зад 11. Отверните гайку кронштейна крепле
ней подвески выполните следующее. ния провода датчика частоты вращения
Вам потребуются: торцовые головки заднего колеса к продольному рычагу зад
«на 10», «на 12», «на 14», «на 19», ключ ней подвески.
7. . и отведите в сторону кронштейн

крепления провода датчика частоты вра
щения заднего колеса.
12. . и снимите кронштейн провода

со шпильки.
3. Пассатижами снимите скобу фиксато

ра наконечника троса привода стояночного
тормоза.
8. Отверните гайки крепления держателя

троса привода стояночного тормоза к про
дольному рычагу задней подвески.

штейна провода датчика частоты вращения
заднего колеса к продольному рычагу зад
4. . и извлеките наконечник из паза крон ней подвески.
штейна на щите тормозного механизма.
9. . и снимите держатель со шпилек.
5. Отсоедините наконечник троса от раз

жимного рычага.
3. Отверните гайку крепления нижнего

шарнира стойки стабилизатора к нижнему
рычагу задней подвески.
4. Подведите опору (домкрат) под ни
жний поперечный рычаг.
9. Опустите нижний поперечный рычаг

15. Извлеките трос привода стояночного и снимите пружину.
тормоза из отверстия продольного рычага
задней подвески.
5. Удерживая от проворачивания ключом

болт нижнего крепления амортизатора
к нижнему поперечному рычагу задней под 10. Снимите верхнюю прокладку пружи
вески, отверните гайку... ны задней подвески и осмотрите ее. Надо
рванную, потрескавшуюся, потерявшую
эластичность прокладку замените.
16. Выверните два болта крепления шар 11. При необходимости замените ни
нира продольного рычага задней подвески жнюю прокладку пружины задней подвески.
к кузову.
6. . и извлеките болт из отверстий амор

тизатора и кулака.
17. . и снимите рычаг 12. Установите пружину в порядке, об
18. Установите продольный рычаг и все ратном снятию, так, чтобы нижний ее виток
детали в порядке, обратном снятию. Болты вошел в углубление в нижней прокладке.
крепления продольного рычага к кулаку зад
ней подвески затяните на стоящем на земле ЗАМЕНА
автомобиле моментом 34,3-53,9 Н-м, болты ДЕТАЛЕЙ СТАБИЛИЗАТОРА
крепления шарнира продольного рычага ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
к кузову - моментом 98,1-117,7 Н-м. ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ

7. Удерживая ключом от проворачивания «на 14», «на 17», ключ «на 17».
болт крепления нижнего поперечного рычага Для замены стойки стабилизатора попе
Вам потребуются: торцовые головки к кулаку задней подвески, отверните гайку. речной устойчивости выполните следующее.
«на 17», «на 19», ключи «на 19», «на 22». 1. Вывесите заднюю часть автомобиля.
1. Вывесите автомобиль на подъемнике Для удобства проведения работ снимите
или поднимите заднюю часть автомобиля задние колеса.
2. Отверните гайку нижнего крепления

8. . и извлеките болт из отверстий кула шарнира стойки стабилизатора к нижнему
ка и нижнего поперечного рычага. поперечному рычагу задней подвески.
194 Kia Sportage
Вам потребуются: ключи или торцо

вые головки «на 10», «на 14», «на 17»,
«на 19», «на 22», пассатижи, съемник
шаровых шарниров.
1. Поднимите и установите заднюю часть
автомобиля на опоры. Снимите колесо.
Подведите опору (домкрат) под нижний по
перечный рычаг задней подвески и нагру
зите подвеску.
5. Выверните четыре болта (по два с каж

3. Удерживая палец стойки от проворачи дой стороны) крепления скоб штанги ста
вания, отверните гайку крепления шарнира билизатора к кузову.
стойки к штанге стабилизатора поперечной
устойчивости.
2. Удерживая ключом от проворачивания

болт нижнего крепления амортизатора к ку
лаку задней подвески, отверните гайку.
6. . и снимите штангу в сборе со скобами

и резиновыми подушками.
4. Снимите стойку стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ

5. Установите стойку стабилизатора в по
рядке, обратном снятию. Гайки крепления
стойки затяните моментом 98,1-117,7 Н-м.
Для замены штанги стабилизатора по
перечной устойчивости выполните следую
щее.
1. Вывесите заднюю часть автомобиля. 3. . и извлеките болт из отверстий амор
Для удобства проведения работ снимите тизатора и кулака.
задние колеса.
Для замены подуш ек необязательно снимать

штангу стабилизатора с автомобиля. Выверни
т е сначала болты скобы крепления штанги ста
билизатора с одной стороны и снимите скобу...
4. Выведите резинометаллический шар

2. Удерживая палец стойки от проворачи нир верхнего поперечного рычага из крон
вания, отверните гайку крепления шарнира штейна кулака задней подвески (см. «Заме
стойки к штанге стабилизатора поперечной на рычагов задней подвески», с. 189).
устойчивости.
.и п о д у ш ку. У с та н о в и те новую п о д у ш ку
и ско бу на ш тан гу стаб и л и зато р а . Затян и те
болты кр е п л е н и я т р е б у е м ы м м о м е н то м .
Аналогично з а м е н и те вторую подушку.

снятию. Болты крепления штанги стабили
затора затяните моментом 44,1-53,9 Н-м.
КУЛАКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
5. Снимите суппорт тормозного м еш -ш -
3. . и выведите палец стойки из отвер ма заднего колеса, не отсоедини ^0 него
стия штанги стабилизатора. тормозной шланг, и закрепи &0^уппорт
4. Аналогично отсоедините шарнир стой на кузове (см. «Замена суппг А(\ормозно-
ки с другой стороны. го механизма заднего кол' (Ъ, с. 224).
10. Отсоедините от кулака задней подве

ски шарнир управляющего рычага (см. «За
мена рычагов задней подвески», с. 189).
2. Снимите суппорт тормозного механиз

6. Извлеките из отверстия кулака задней ма заднего колеса, не отсоединяя от него
подвески датчик частоты вращения задне тормозной шланг, и закрепите суппорт
го колеса (см. «Снятие и установка датчи на кузове (см. «Замена суппорта тормозно
ков частоты вращения колес», с. 320). 11. Отверните гайку болта крепления го механизма заднего колеса», с. 224).
шарнира нижнего поперечного рычага к ку
лаку задней подвески, извлеките болт.
3. Снимите тормозной диск (см. «Замена

тормозного диска тормозного механизма
7. Пассатижами снимите скобу фиксато заднего колеса», с. 225).
ра наконечника троса привода стояночного 12. . и снимите кулак в сборе с тормоз
тормоза. ным диском.
14. При необходимости отрегулируйте
привод стояночного тормоза (см. «Регули
ровка привода стояночного тормоза», с. 225).
СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА

ступицы заднего колеса к кулаку задней
8. . и извлеките наконечник из паза крон подвески...
штейна на щите тормозного механизма. Вам потребуются: ключи или торцо
вые головки «на 10», «на 14», отвертка ПРИМЕЧАНИЕ
с крестообразным лезвием.
В д анном п одр азделе о писан процесс снятия
ступицы левого з ад н его колеса, ступицу п ра
вого п ередн его колеса зам ен яю т аналогично.
Р або та п о казан а на п р и м ер е п е р е д н еп р и
водного ав том о бил я. При сн ятии ступицы
з а д н е го кол еса полноприводного ав том о би
ля н е о б х о д и м о д о п о л н и тел ь н о отвернуть
гай ку крепления к ступ иц е хвостовика н а Так расположены болты крепления ступицы
руж ного ш арн ира привода кол еса, к а к это з а д н е го кол еса к кул аку з а д н е й подвески.
9. Отсоедините наконечник троса от раз д елали при снятии поворотного кул ака п е
жимного рычага. редней подвески (с м . «Снятие и установка
поворотного кулака», с. 1 8 2 ).

упоры («башмаки») под колеса. Ослабьте
гайки крепления колеса со стороны снима
емой ступицы. Приподнимите домкратом
заднюю часть автомобиля и установите
ее на опору. Снимите колесо и опустите ры 5. . и снимите ступицу (для наглядности
чаг стояночного тормоза до упора вниз (ав показано при снятом щите тормозного ме
томобиль расторможен). ханизма заднего колеса).
196 Kia Sportage
П о дш и пни к ступицы в запасны е части не по
ставляют, поэтом у з а м е н и те ступицу в сборе.
6. Установите все снятые детали в после

довательности, обратной снятию.
ПОПЕРЕЧИНЫ
тт НАПОДЪЕМНИКЕ
8. Выверните четыре (по два с каждой
стороны) болта крепления шарниров про
дольных рычагов задней подвески к кузову. 11. . и снимите с автомобиля попере
чину (подрамник в сборе с редуктором
Вам потребуются: два ключа «на 19», ПРИМЕЧАНИЯ заднего моста у полноприводного автомо
торцовая головка «на 17». биля) в сборе с поворотными кулаками,
опуская ее вниз.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 12. Установите поперечину задней под
С нимать поперечину зад н ей подвески необ вески и все детали в порядке, обратном
хо д и м о с п о м о щ н и кам и , которы е будут при снятию. Болты и гайки крепления попе
д ерж и в ать и опускать ее. речины к кузову затяните моментом
156,9-176,5 Н-м, болты крепления шарни
1. Вывесите автомобиль на подъемнике ра продольного рычага к кузову - момен
или поднимите заднюю часть автомобиля том 98,1-117,7 Н-м.
2. Снимите задние колеса.
ПРОВЕРКА
Д л я сн яти я п о д р а м н и ка з а д н е й п одвески
п о л н о п р и в о д н о го а в то м о б и л я предвари
И РЕГУЛИРОВКА
тельно р азъ ед ините ф ланец за д н е го кар д ан УГЛОВ УСТАНОВКИ
ного вала и эластичную муф ту вала ре д у кто
ра з а д н е го м оста, для чего отверните гайки
КОЛЕС
т р е х бо лтов. О т с о е д и н и т е к о л о д ку ж гу т а Проверка и регулировка углов уста
проводов от выводов муфты включения з а д новки колес необходимы для обеспече
него привода. ния хорошей устойчивости и управляе
мости автомобиля, а также равномерно
го износа шин при его эксплуатации.
Проверку и регулировку углов установки
колес выполняют на специальных стен
дах согласно инструкциям по их эксплуа
3. Снимите пружины задней подвески тации.
(см. «Замена пружины задней подвески», Углы установки колес проверяйте
с. 193). на автомобиле без нагрузки, с заполнен
4. Снимите суппорты тормозных меха ным наполовину топливным баком, нор
низмов задних колес, не отсоединяя от них мальным давлением воздуха в шинах, при
тормозные шланги, и закрепите суппорты отсутствии чрезмерных люфтов в узлах
на кузове (см. «Замена суппорта тормозно подвески.
го механизма заднего колеса», с. 224). На ав том о би л е, о с н ащ енн ом ксеноновы ми После установки автомобиля на стенд,
5. Снимите датчики частоты вращения ф арам и , отсо ед ините стойку д атч и ка э л е кт непосредственно перед проверкой углов,
задних колес (см. «Замена датчиков часто ро кор ректо ра света ф ар от правого ниж него «прожмите» подвеску автомобиля, прикла
ты вращения колес», с. 322). ры чага з а д н е й подвески. дывая два-три раза усилие 392-490 Н
6. Снимите тросы привода стояночного (40-50 кгс), направленное сверху вниз,
тормоза (см. «Замена тросов привода сто 9. Установите опоры под поперечину зад сначала к заднему бамперу, а затем к пе
яночного тормоза», с. 229). ней подвески. реднему. Колеса автомобиля должны быть
расположены параллельно продольной оси
автомобиля.
При проверке и регулировке углов уста
новки передних колес сначала проверьте
угол продольного наклона оси поворота ко
лес, затем угол развала и в последнюю оче
редь схождение колес.
Угол продольного наклона оси поворота
переднего колеса (кастер) образован
вертикалью и линией, проходящей чер'
середину верхней опоры телескопичес
кой стойки и центр сферы шаровг .^ Х о
ры, закрепленной на нижнем р к ^0\. Ре
10. Выверните два болта и отверните две гулировка угла продольного ‘ чО'-жа оси
7. Снимите основной глушитель (см. «За гайки (по одной с каждой стороны) крепле поворота не предусмотрен? :А£Чтрукцией
мена основного глушителя», с. 131). ния поперечины задней подвески к кузову. автомобиля. (Ъ
УГЛЫ У С Т А Н О В К И К О Л Е С Т а б л и ц а 7.1 Несоответствие действительных значе

П а р ам е тр Д о п у с т и м о е зн а ч е н и е ний угла развала передних или задних ко
Угол развала передних колес (не регулируется) -0,5°±0,5° лес, замеренных на автомобиле, кон
Схождение передних колес 0°±0,1° трольным значениям, указанным ниже,
Угол продольного наклона оси поворота передних колес 4,02"±0,5" может быть вызвано износом и деформа
(не регулируется) цией деталей подвески, а также дефор
Угол развала задних колес -1,0°±0,5° мацией кузова. При обнаружении откло
Схождение задних колес 0,1°±0,1° нений в параметрах подвески, вызванных
деформацией ее элементов и кузова, на
Угол развала передних колес характери щения колеса от вертикали. Угол развала до найти причину возникновения откло
зуется отклонением средней плоскости задних колес регулируется болтом с экс нений и устранить ее заменой вышедших
вращения колеса от вертикали. Регулиров центриковой шайбой крепления нижнего из строя деталей.
ка угла развала передних колес не предус поперечного рычага к поперечине задней
мотрена конструкцией автомобиля. подвески. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Схождение передних колес представляет Схождение задних колес представляет Зам ен а или ремонт деталей подвески может
собой угол между плоскостью вращения собой угол между плоскостью вращения повлечь за собой изменение углов установки
колеса и продольной осью автомобиля. колеса и продольной осью автомобиля. колес, поэтому проверка углов установки колес
Схождение передних колес регулируют из Угол схождения задних колес регулируется обязательна.
менением длины рулевых тяг. болтом с эксцентриковой шайбой крепле
Угол развала задних колес характеризу ния управляющего рычага к поперечине Углы установки колес автомобиля приве
ется отклонением средней плоскости вра задней подвески. дены в табл. 7.1.
198 Kia Sportage
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ОСОБЕННОСТИ ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ,
КОНСТРУКЦИИ П р и ч и н а н е и с п р а в н о с ти С п о с о б устр а н е н и я
У в е л и че нн ы й с в о б о д н ы й х о д р у л е в о го ко л е са
На автомобили KIA Sportage III устанав Ослабление гаек крепления шаровых пальцев тяг Проверьте наличие шплинта, затяните гайки и зашп
ливают рулевое управление с рулевым ме линтуйте их
ханизмом типа шестерня-рейка, оснащен Увеличенный зазор в шаровых шарнирах тяг Замените наконечники тяг
ным электроусилителем, с травмобезопас Износ резинометаллических шарниров тяг Замените резинометаллические шарниры или тяги
ной рулевой колонкой, регулируемой Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали и отрегулируйте рулевой
по углу наклона и вылету (кроме комплекта механизм
ции Classic). Рулевой привод состоит Ш у м (с ту к) в р ул ев о м уп р а в л е н и и
из двух рулевых тяг, соединенных шаровы Ослабление гаек шаровых шарниров тяг Проверьте и затяните гайки
ми шарнирами с рычагами поворотных ку Увеличенный зазор между упором рейки и гайкой Замените изношенные детали, отрегулируйте рулевой
лаков передней подвески. механизм
Рулевой механизм (рис. 8.1) установлен Ослабление крепления рулевого механизма Подтяните гайки крепления рулевого механизма
в подкапотном пространстве. Т уго е в р а щ е н и е р у л е в о го ко л е са
Повреждение подшипника верхней опоры стойки Замените подшипник или опору в сборе
подвески
Повреждение опорной втулки или упора рейки Замените поврежденные детали, заложите смазку
Низкое давление в шинах передних колес Установите нормальное давление
Повреждение деталей шаровых шарниров тяг Замените поврежденные детали
Повреждение деталей телескопической стойки Замените или отремонтируйте стойку подвески
подвески
Повреждены подшипники верхнего вала рулевой Замените подшипники
колонки
Неисправен электроусилитель рулевого управления Замените электроусилитель в сборе с валом
Картер рулевого механизма закреплен

на поперечине передней подвески.
Рулевые тяги 2 и 8 (см. рис. 8.1) прикреп
лены к рейке рулевого механизма шаровы
ми шарнирами. Наконечники 1 и 9 рулевых
тяг с помощью шаровых шарниров соедине
ны с поворотными кулаками передней под
вески. От проворачивания на рулевых тягах Рис. 8 .1 . Рулевой механизм: 1 - н а к о н е ч н и к л е в о й р ул е во й т я ги ; 2 - л е ва я р уле ва я т я га ; 3, 7 - за щ и тн ы е чехлы ;
наконечники зафиксированы контргайками. 4 - ва л -ш е с т е р н я ; 5 - ка р т е р р ул е в о го м е х а н и з м а ; 6 - у д л и н и те л ь ка р т е р а р ул е в о го м е х а н и з м а ; 8 - пр а ва я рулевая
Вращением рулевой тяги в шаровом шарни т я га ; 9 - н а к о н е ч н и к п р а во й р ул е во й тя ги
ре относительно наконечника регулируют
схождение передних колес.
Рулевое колесо оснащено подушкой

безопасности и выключателем звукового
сигнала. В зависимости от комплектации
автомобиля рулевое колесо может быть
оборудовано блоком управления аудиоси
стемой, блоком управления круиз-контро
лем и телефоном.
Ступица рулевого колеса прикреплена Рис. 8 .2 . Рулевая колонка: 1 - рул е во й вал; 2 - вы кл ю ча те л ь (з а м о к ) з а ж и г а н и я ; 3 - кр о н ш т е й н кр е п л е н и я А к в о й
гайкой к валу рулевой колонки. к о л о н к и ; 4 - р уле ва я к о л о н к а ; 5 - э л е ктр о уси л и те л ь р ул е в о го у п р а в л е н и я ; 6 - в е р х н и й к а р д а н н ы й шар и п р о м е ж у
Рулевая колонка с механизмом регулиров то ч н о го вала; 7 - п р о м е ж у т о ч н ы й вал; 8 - н и ж н и й к а р д а н н ы й ш а р н и р п р о м е ж у т о ч н о го вала; 9 - б л о к у щ ф в л е н и я эле-
ки положения по углу наклона и вылету, обо ктр о уси л е те л е м р ул е в о го у п р а в л е н и я ; 10 - м е х а н и зм р е гу л и р о в к и п о л о ж е н и я р ул е во й к о л о н к и ; 1 к Л ^ ы ч а г р е гу л и
р о в к и п о л о ж е н и я р ул е во й к о л о н к и G
рудована энергопоглощающими устройства-
рулевое управление 199
ми, повышающими пассивную безопасность, рванные, потрескавшиеся или потерявшие 1. Установите передние колеса в положе
и противоугонным устройством в замке за эластичность чехлы. ние, соответствующее прямолинейному
жигания, блокирующим от поворота рулевой 2. Резко поворачивая рулевое колесо движению автомобиля.
вал 1 (рис. 8.2). Промежуточный вал 7рулево- в обоих направлениях (это должен делать
го управления соединен с рулевым валом помощник), проверьте визуально и на слух
и валом-шестерней рулевого механизма кар крепление рулевого механизма. Переме
данными шарнирами 6 и 8. щение механизма и стуки не допускаются.
Промежуточный вал состоит из двух час
тей, верхней и нижней, соединенных между
собой шлицами. При фронтальном столк
новении автомобиля с каким-либо препят
ствием верхняя часть промежуточного вала
входит в нижнюю, что позволяет уменьшить
длину промежуточного вала и тем самым
нанести меньше вреда водителю.
На рулевой колонке также размещены
подрулевые переключатели управления 2. Установите линейку так, чтобы ее то
светом фар, указателями поворота, омыва- рец упирался в панель приборов, а плос
телем и очистителем ветрового стекла кость линейки касалась наружной поверх
и стекла двери задка. ности обода рулевого колеса.
3. Проверьте наличие люфтов в шаровых
шарнирах наконечников рулевых тяг. Нако
ОСМОТР И ПРОВЕРКА нечники, шарниры которые имеют ощути
мый люфт, замените. Проверьте также на
РУЛЕВОГО дежность затяжки гаек пальцев шаровых
УПРАВЛЕНИЯ шарниров наконечников рулевых тяг
и их контровку шплинтами.
НА АВТОМОБИЛЕ
Регулярно проверяйте состояние руле
вого управления, так как от него зависит
безопасность движения.
При осмотре рулевого управления особое
внимание обращайте на состояние защит
ных чехлов и резьбовых соединений. По 3. Не меняя положения линейки, повер
рванные, потрескавшиеся или потерявшие ните рулевое колесо вправо до момента
эластичность резиновые чехлы обязательно начала поворота передних колес. В этом
замените, иначе попавшие в узлы вода, положении нанесите на обод рулевого ко
пыль и грязь быстро выведут их из строя. леса метку.
Проверьте расположение спиц рулевого
колеса, которые при прямолинейном поло 4. Проверьте состояние защитных чехлов
жении передних колес должны быть распо рулевых тяг. Поврежденные чехлы обяза
ложены симметрично относительно верти тельно замените.
кальной оси. В противном случае определи
те причину неисправности и устраните ее.
Поворачивая рулевое колесо от упора
ПРОВЕРКА
до упора, проверьте визуально и на слух: СВОБОДНОГО
- надежность крепления рулевого меха
низма и рулевого колеса;
ХОДА (ЛЮФТА)
- отсутствие люфтов в шарнирах рулевых РУЛЕВОГО КОЛЕСА
тяг и шаровых шарнирах наконечников ру
левых тяг; Вам потребуются: линейка, мел (или 4. Не меняя положения линейки, повер
- отсутствие заеданий и помех, препят скотч) для нанесения меток. ните рулевое колесо влево до момента
ствующих повороту рулевого колеса. При увеличенном свободном ходе рулево начала поворота передних колес. В таком
Если вы обнаружите стуки и заедания, от го колеса затрудняется управление автомо положении нанесите на обод рулевого ко
соедините рулевые тяги от рычагов поворот билем, так как он с опозданием реагирует леса вторую метку.
ных кулаков и повторите проверку. Если стуки на действия водителя. Кроме того, увели
и заедания не прекратятся, снимите рулевой ченный ход, который не удается устранить
механизм с автомобиля и отремонтируйте. регулировкой рулевого механизма, свиде
тельствует о неисправности рулевого управ
ления (ослабление крепления рулевого ме
ханизма, рулевых тяг или износ их деталей).
Проверяйте люфт рулевого колеса на ав
томобиле, установленном на ровном не
скользком покрытии. Люфт не должен пре
вышать 5°. Можно определить люфт L и
в линейных единицах (мм) по формуле
L = (5°/360°)nD,
где L - люфт рулевого колеса, мм; я = 3,14; 5. Измерьте по ободу расстояние между
D - наружный диаметр рулевого колеса, мм. метками. Оно должно быть не больше рас
Для рулевого колеса, наружный диаметр считанного значения. Если расстояние (сво
1. Проверьте состояние защитных чехлов которого составляет 370 мм, люфт не дол бодный ход рулевого колеса) больше, необ
наконечников рулевых тяг. Замените по- жен превышать 16 мм. ходимо установить причину и устранить ее.
200 Kia Sportage
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА

«на 22», маркер.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 5. Резкими ударами рук сбейте рулевое 10. Снимите рулевое колесо.
нус» аккумуляторной батареи. колесо со шлицев рулевого вала.
2. Установите рулевое колесо в положе
ние, соответствующее прямолинейному
движению автомобиля.
11. Установите рулевое колесо в поряд

6. Окончательно отверните гайку крепле ке, обратном снятию, совместив метку
ния рулевого колеса. на его ступице с меткой на торце рулевого
вала.
12. Установите модуль подушки безопас
3. Снимите модуль подушки безопасности ности в порядке, обратном снятию.
водителя (см. «Снятие и установка модуля
подушки безопасности водителя», с. 325). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОЖУХА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
Вам потребуется отвертка с кресто

7. Нанесите любым удобным способом образным лезвием.
(например, маркером) метки на ступицу
и торец рулевого вала.
4. Ослабьте затяжку гайки крепления ру

левого колеса к рулевому валу, удерживая
рулевое колесо от проворачивания.
Гайку крепления рулевого кол еса не отвора
чивайте полностью , иначе при снятии руле
вого к о л е с а р у к а м и м о ж н о н а н е с ти с е б е
тр ав м у в случае е го р е зко го отсоединения
от рулевого вала.
Заф иксировать рулевое колесо от провора
чивания м ож но с помощ ью зап о р н о го м ех а
н изм а противоугонного устройства з а м к а з а
ж и га н и я . Д ля это го выньте ключ и з з а м к а з а
ж и га н и я и пов ор ачи в айте рулевое колесо
д о м о м ен та ф и ксац и и вала противоугонны м
у с тр о й с т в о м . П о с л е о с л а б л е н и я з а т я ж к и
гайки крепления рулевого кол еса отклю чите
п роти в оугон но е устр ой ств о, вставив ключ
в з а м о к з а ж и га н и я , и вновь установите руле
вое колесо в п ол ож ение, со ответствую щ ее 9. . и отсоедините колодку жгута прово 2. ...и, преодолевая сопро- ЛО.ение фик
прям ол инейном у движ ению . дов от рулевого колеса. саторов, снимите верхнюю (J>,гь кожуха.
новленные в рулевой колонке валы рулево

го управления или колонку в сборе при на
личии следующих дефектов:
2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие

и установка рулевого колеса», с. 200).
3. Выверните левый.
- люфт в карданном шарнире промежу

точного вала или повреждение его клеммо-
вого соединения с валом рулевой колонки;
3. Снимите кожух рулевой колонки (см.

«Снятие и установка кожуха рулевой колон
4. .правый. - деформация или повреждение проме ки», с. 200).
жуточного вала, люфт в карданных шарни
рах, повреждение клеммового соединения
нижнего шарнира с валом-шестерней ру
левого механизма;
- деформация или повреждение вала

5. . и нижний винты крепления нижней и деталей рулевой колонки, повреждение 4. Снимите контактное кольцо подушки
части кожуха рулевой колонки. шлицев для соединения вала со ступицей безопасности водителя (см. «Снятие и ус
рулевого колеса; тановка модуля подушки безопасности
водителя», с. 325).
6. Снимите нижнюю часть кожуха рулевой - повреждение механизма регулировки

колонки. положения рулевой колонки; 5. Снимите блок подрулевых переключа
7. Установите детали в порядке, обрат телей (см. «Замена подрулевых переключа
ном снятию. телей», с. 260).
РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

«на 12», удлинитель, пассатижи с тонки
ми губками, отвертка с плоским лезвием. - выход из строя электроусилителя руле
Рулевая колонка - один из важнейших вого управления. 6. Снимите нижний декоративный щиток
элементов обеспечения безопасности до 1. Отсоедините провод от клеммы «ми панели приборов (см. «Снятие нижнего деко
рожного движения, поэтому замените уста- нус» аккумуляторной батареи. ративного щитка панели приборов», с. 305).
Kia Sportage
7. Сожмите фиксаторы колодок жгута 12. Отогните ковровое покрытие пола. 17. Выверните два болта.
проводов...
13. Под панелью приборов снимите ко

жух клеммового соединения карданного 18. . и отверните две гайки крепления
8. ...и отсоедините колодки от контактной шарнира вала рулевой колонки и вала руле рулевой колонки.
группы замка зажигания. вого механизма.
14. Выверните стяжной болт клеммового

9. .антенного блока иммобилизатора... соединения рулевой колонки. Так расположены гайки и болты крепления
рулевой колонки.
10. . и четыре колодки от блока управле

ния электроусилителем рулевого управле 15. .извлеките болт из отверстия
ния. 19. Снимите рулевую колонку с выключа
телем зажигания и промежуточным валом.
РУЛЕВЫЕ ТЯГИ
ЗАМЕНА НАРУЖНОГО
НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГ
11. Извлеките держатели жгута проводов 16. . и отсоедините шарнир от вала ру
из отверстий в кронштейне рулевой колонки. левого механизма. ё
Вам потребуются: ключи «на 15», 4. Отверните гайку крепления шарового Вам потребуются: трубный ключ, бо-
«на 17», «на 23», «на 24», пассатижи, пальца наконечника к рычагу поворотного корезы, пассатижи.
съемник шаровых шарниров. кулака. Рулевую тягу заменяют сравнительно
редко, обычно при ее повреждении (де
ПРИМЕЧАНИЯ формация или срыв резьбы). Узел крепле
Р аботу уд о б нее выполнять на подъ емнике. ния рулевой тяги к рейке рулевого механиз
М о ж н о выполнить е е и на автом обил е, у с та ма на автомобиле труднодоступен, поэто
новленном на опоры. му в случае повреждения рулевой тяги для
З а м е н а наконечника п оказан а на при м ер е ее замены рекомендуем снять с автомоби
левой рулевой тяги , правый након ечни к з а ля рулевой механизм в сборе с тягами. За
м ен я й те аналогично. щитный чехол рулевой тяги при наличии не
Резьба левого наконечника правая, а правого - которых навыков можно заменить, не сни
левая. мая рулевой механизм с автомобиля.
1. Поднимите и установите на опору пе

реднюю часть автомобиля со стороны за 5. Установите съемник шаровых шарни
меняемого наконечника. Снимите колесо. ров.
З а то р м о зи т е автомобиль стояночны м т о р
м озом и установ и те под з а д н и е кол еса п ро
тивооткатны е упоры («баш маки»).
Если крепеж ны е д ета л и сильно загрязнены ,
очисти те их м етал л и ческой щ етко й и об р а
б о тай те л егко п р о н и ка ю щ е й см а зко й (н ап ри 1. Снимите рулевой механизм (см. «За
м ер , W D -4 0 ). мена рулевого механизма», с. 204).
6. . и выпрессуйте палец из бобышки по

воротного кулака.
При отсутствии съ ем ни ка п алец ш арового
ш а р н и р а м о ж н о выбить р е зки м и уд ар ам и
м олотка по торцу бобы ш ки поворотного ку
л ака, нанося удары вдоль оси рычага.
2. Снимите наружные наконечники руле

2. Ослабьте затяжку контргайки наконеч вых тяг (см. «Замена наружного наконечни
ника рулевой тяги. ка рулевой тяги», с. 202).
7. Отверните наконечник от рулевой тяги,

удерживая тягу от проворачивания другим
ключом за шестигранник и подсчитывая ко
личество оборотов, чтобы при установке
нового наконечника по возможности не из
менилось схождение колес. 3. Ослабьте наружный хомут крепления
8. Установите новый наконечник, навин чехла тяги, сжав его отогнутые ушки, и сни
3. Отогните загнутые концы шплинта тив его на рулевую тягу на такое количество мите хомут с чехла.
и извлеките его из отверстия шарового оборотов, которое было подсчитано при
пальца наконечника рулевой тяги. снятии, после чего доверните до совпаде
ния ближайшей прорези в гайке с отвер
стием под шплинт и зашплинтуйте.
9. Проверьте и при необходимости отре
гулируйте углы установки колес на станции
технического обслуживания.
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ

И ЕЕ ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА
4. Ослабьте бокорезами замок внутрен

него хомута чехла т я ги .
204 Kia Sportage
ЗАМЕНА РУЛЕВОГО ПРИМЕЧАНИЕ

МЕХАНИЗМА

«на 12», «на 14».
Рулевой механизм снимают для ремонта
или замены. Однако учитывайте, что руле
вой механизм - это важнейший элемент Так расположены болты крепления рулевого
обеспечения безопасности движения. Не м ехан изм а к поперечине передней подвески.
5. „.и снимите чехол с картера рулевого квалифицированный ремонт рулевого ме
механизма, сдвинув чехол по тяге. ханизма может привести к тяжелым по
следствиям, поэтому при необходимости
ремонтируйте его только в специализиро
ванной мастерской или замените новым.
1. Снимите поперечину передней подве
ски в сборе с рулевым механизмом, штан
гой стабилизатора и рычагами (см. «Снятие
и установка поперечины передней подвес
ки», с. 184).
5. Снимите рулевой механизм с попере

чины.
6. Отверните внутренний шаровой шар

нир рулевой тяги и отсоедините тягу 2. Отверните гайку и выверните два бол
от рейки. та крепления термоэкрана рулевого меха
низма.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 6. Снимите с картера рулевого механиз
При отворачивании р ей ку рулевого м ех ан и з ма скобу крепления.
м а для удобства з а ж м и т е в ти ски с м ягки м и
губ кам и (или ч е р ез н акладки из м ягко го м е
тал ла).

ном снятию, с учетом следующего:
7. . и разрезную резиновую подушку.

3. . и снимите термоэкран.
П р оц есс зам ены рулевых т я г и их защ итны х
чехлов описан в п о д р азд ел е «З ам ена руле
вой тяги и е е з ащ и тн о го чехла», с. 2 0 3 .

снятию. При установке рулевого механизма
обратите внимание на то, чтобы рейка нахо
- проверьте защитный чехол рулевой тя дилась в среднем (нейтральном) положении,
ги. Если на чехле обнаружены трещины, за а положение рулевого колеса соответство
мените его; вало прямолинейному движению.
- установите новые хомуты крепления 9. Проверьте и при необходимости отр i-
защитного чехла рулевой тяги. гулируйте углы установки передних koi$ .
8. Поверьте и в случае необходимости 4. Выверните четыре болта крепления (см. «Проверка и регулировка угло-л и а-
отрегулируйте углы установки колес. рулевого механизма к поперечине. новки колес», с. 196). С0Ч
0>
тормозная система 205
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ными механизмами, вторая - с левым пе перегородками на три отсека. Каждый от
ОСОБЕННОСТИ редним и правым задним. сек питает одну из камер главного тормоз
УСТРОЙСТВА На главный цилиндр через резиновые со ного цилиндра и главный цилиндр привода
единительные втулки 7 установлен бачок 2, выключения сцепления (на автомобиле
Автомобиль KIA Sportage III оборудован внутренняя полость которого разделена с механической коробкой передач).
двумя независимыми тормозными систе
мами - рабочей и стояночной: первая, ос
нащенная гидравлическим приводом,
обеспечивает торможение при движении
автомобиля, вторая затормаживает авто
мобиль на стоянке. Рабочая система двух
контурная, с диагональным соединением
тормозных механизмов передних и задних
колес. Один контур гидропривода обеспе
чивает работу правого переднего и левого
заднего тормозных механизмов, другой -
левого переднего и правого заднего.
При отказе одного из контуров рабочей
тормозной системы используется второй
контур, обеспечивающий остановку авто
мобиля с достаточной эффективностью.
В гидравлический привод включен ваку
умный усилитель. Все автомобили оснаще
ны антиблокировочной системой тормозов
(ABS) с электронной системой распределе
ния тормозных усилий (EBD) и системой
динамической стабилизации (ESP).
Стояночная тормозная система - с тро
совым приводом на тормозные механизмы
барабанного типа, установленные внутри
полостей тормозных дисков тормозных ме
ханизмов задних колес.
Тормозные механизмы передних ко Рис. 9.1 . Тормозной механизм переднего колеса: 1 - т о р м о з н о й ш л а н г; 2 - кл а па н в ы п уска в о з д у х а ; 3 - н а п р а в л я
лес дисковые, с автоматической регули ю щ ие пальцы с у п п о р т а (з а кр ы т ы з а щ и тн ы м и ч е х л а м и ); 4 - н а п р а вл я ю щ а я к о л о д о к ; 5 - с у п п о р т т о р м о з н о го м е х а н и з
ровкой зазора между колодками 6 (рис. 9.1) м а; 6 - то р м о з н ы е к о л о д к и (н а р у ж н а я к о л о д ка не в и д на , т а к к а к з а кр ы та с у п п о р т о м ); 7 - т о р м о з н о й д и с к
и диском 7, с плавающей скобой. Подвиж
ная скоба образована суппортом 5 с одно
поршневым рабочим цилиндром. Направ
ляющая 4 колодок прикреплена болтами
к поворотному кулаку. Подвижная скоба
прикреплена болтами к направляющим
пальцам 3, установленным в отверстия на
правляющей колодок. Направляющие паль
цы смазаны консистентной смазкой и за
щищены резиновыми чехлами. В полости
рабочего цилиндра установлен поршень
с уплотнительным кольцом. За счет упруго
сти этого кольца поддерживается опти
мальный зазор между колодками и вентили
руемым диском. При торможении поршень
под воздействием давления жидкости при
жимает внутреннюю колодку к диску, в ре
зультате силы реакции суппорт перемеща
ется на пальцах и наружная колодка тоже
прижимается к диску, при этом силы прижа
тия колодок оказываются одинаковыми.
При растормаживании поршень за счет уп
ругости уплотнительного кольца отводится
от колодки и между колодками и диском об
разуется небольшой зазор.
Главный тормозной цилиндр 8 (рис. 9.2)
типа «тандем» гидравлического привода
тормозов состоит из двух отдельных камер,
соединенных с независимыми гидравличес Рис. 9.2. Главный тормозной цилиндр с бачком: 1 - п р о б к а б а ч к а ; 2 - б а ч о к гл а вн о го т о р м о з н о го ц и л и н д р а ; 3 - д а т
кими контурами. Первая камера связана ч и к у р о в н я т о р м о з н о й ж и д к о с т и ; 4 - в и н т кр е п л е н и я б а ч к а ; 5 - уп л о т н и т е л ь н о е ко л ь ц о гл а вн о го т о р м о з н о го ц и л и н д
р а ; 6 - х в о с т о в и к п о р ш н я п е р в о й ка м е р ы ; 7 - со е д и н и те л ь н ы е в т у л к и ; 8 - гла вн ы й т о р м о з н о й ц и л и нд р
с правым передним и левым задним тормоз
206 Kia Sportage
В комбинированном шланге, соединяю

щем вакуумный усилитель с впускной тру
бой, установлен обратный клапан. Он удер
живает разрежение в усилителе при его па
дении в вакуумном насосе после остановки
двигателя.
Тормозные механизмы задних колес
дисковые, с автоматической регулировкой
зазора, по конструкции практически анало
гичны тормозным механизмам передних
колес. Тормозные колодки 4 (рис. 9.4) при
водятся в действие одним гидравлическим
рабочим цилиндром. Оптимальный зазор
между диском и колодками поддерживает
ся по тому же принципу, что и у тормозных
механизмов передних колес.
Дисковый рабочий тормозной механизм
заднего колеса совмещен с барабанным
механизмом стояночного тормоза. Внут
ренняя полость тормозного диска одновре
менно служит тормозным барабаном стоя
ночного тормоза.
Отличие тормозного механизма заднего
колеса от переднего механизма - в невен-
Рис. 9 .3 . Вакуум ны й усилитель: 1 - ш п и л ь ки к р е п л е н и я гл а в н о го т о р м о з н о г о ц и л и н д р а ; 2 - к о р п у с у с и л и т е л я ;
тилируемом тормозном диске и в дополни
3 - ш п и л ь к и кр е п л е н и я в а к у у м н о го у с и л и т е л я ; 4 - ш туц е р дл я п о д с о е д и н е н и я в а к у у м н о го ш л а н га ; 5 - за щ и тн ы й тельном механизме привода стояночного
че хо л с ф и л ь тр о м ; 6 - то л ка те л ь тормоза.
Стояночный тормоз, приводимый в дей

ствие механически, состоит из рычага, ус
тановленного между передними сиденьями
на тоннеле пола, тяги с регулировочным
устройством, двух задних тросов и меха
низмов на задних колесах.
Механизмы стояночных тормозов авто
мобилей 2WD и 4WD принципиально раз
личны по конструкции.
Рис. 9.4 . Тормозной механизм заднего колеса: 1 - т о р м о зн о й д и с к ; 2 - н а п р а вл я ю щ а я к о л о д о к ; 3 - с у п п о р т т о р м о з

н о го м е х а н и зм а ; 4 - то р м о зн ы е к о л о д к и ; 5 - н а п р а в л я ю щ и е пальцы с у п п о р т а (за кр ы т ы р е з и н о в ы м и че х л а м и );
6 - т о р м о з н о й щ ит; 7 - кл а па н в ы п уска в о зд у ха ; 8 - то р м о з н о й ш л а нг
При нажатии на педаль тормоза порш Вакуумный усилитель (рис. 9.3), уста
ни главного тормозного цилиндра начи новленный между механизмом педали На щите тормозного механизма заднего
нают перемещаться, рабочими кромками и главным тормозным цилиндром, при тор колеса автомобиля 2WD установлена тор
манжет перекрывают компенсационные можении за счет разрежения во впускной мозная колодка 1 (рис. 9.5), основание ко
отверстия, камеры и бачок разобщаются трубе двигателя через шток и поршень пер торой представляет собой подковообраз
и начинается вытеснение тормозной жид вой камеры главного цилиндра создает до ную пружину, работающую на разжатие.
кости. полнительное усилие, пропорциональное Ветви тормозной колодки разжимаются
В нижней половине корпуса бачка уста усилию от педали. механизмом 3 привода. При этом накладки
новлен датчик 3 уровня тормозной жидкос колодки прижимаются к внутренней по
ти. При падении уровня жидкости ниже до верхности тормозного диска, играюще’ )
пустимого в комбинации приборов загора в этом случае роль тормозного барабайе..
ется сигнальная лампа неисправного Оптимальный зазор между накладкашДо-
состояния тормозной системы. Соедине лодки и барабаном устанавливаю ^О'.омо-
ние главного тормозного цилиндра с ваку щью неавтоматического (треб1 t0 *jro руч
умным усилителем тормозов уплотнено ре ной регулировки) регулиров^ о устрой
зиновым кольцом 5. ства 2 при сборке м еханизг^
степень износа его деталей, убедитесь

в исправности зубьев сектора и собачки.
Чрезмерно изношенные детали замените.
При обнаружении обрыва оболочек или
проволок тросы нужно заменить новыми.
Кроме того, автомобиль оснащен элек
тронными системами повышения актив
ной безопасности: антиблокировочной си
стемой (ABS) и системой распределения
тормозных усилий (EBD), которые подроб
но описаны в разд. 13 «Системы безопас
ности», с. 320.
Гидравлическая система тормозов
объединена в единое целое металличес
кими трубками и шлангами. Система
заполнена тормозной жидкостью DOT-3
или DOT-4.
Порядок замены тормозной жидкости
описан в подразделе «Замена тормозной
жидкости в гидроприводе тормозов»,
с. 212.
Проверка тормозной системы рассмот
рена ниже.
Рис. 9.5. Детали стояночного тормозного механизма автомобиля 2WD: 1 - т о р м о з н а я к о л о д ка с т о я н о ч н о го т о р м о
за ; 2 - у с тр о й с тв о р е гу л и р о в к и за з о р о в ; 3 - р а з ж и м н о й м е х а н и зм с т о я н о ч н о го то р м о за
Н еко то ры е в од и тел и, стр е м я сь пом ен ьш е
и зн а ш и в а ть тросы с то я н о ч н о го т о р м о з а ,
стараю тся р е ж е им пользоваться.
Такая «экономия» приводит к об ратном у р е
зультату: тр о с , редко п ер е м ещ ая сь в об о
лочке, п остепенно тер я е т подвижность, его
закл ин ив ает, в результате тр о с обры вается.
П о это м у пользуйтесь стояночным торм озом
во всех случаях, когда это необходим о.
Свободный ход педали т о р м о за при н ер а б о
та ю щ е м д ви га те л е дол ж ен быть прим ерно
3 - 8 м м . С лиш ком малый свободный хо д св и
детельствует о неправильной начальной у с
тано вке педали т о р м о за или з а е д а н и и ра б о
чего цилиндра, обусловливает повышенный
расход топлива и ускоренны й износ т о р м о з
ных колодок. С лиш ком больш ой свободный
хо д - п р и зн а к сверхнорм ативны х зазо р о в
в м ех ан и зм е педали или наруш ения ге р м е
тичности гидропривода тор м о зно й систем ы .
Если свободный ход ум ень ш ается при н еод
нократном наж атии на педаль, т .е . она с т а
новится «жестче», в с и с те м е воздух. Если
полный хо д педали начинает увеличиваться,
си с те м а н егер м етичн а.
Если при то р м о ж е н и и педаль то р м о за всегда
Рис. 9.6. Детали стояночного тормозного механизма автомобиля 4WD: 1 - пе р е д ня я ко л о н к а ст о я н о ч н о го т о р м о з
начинает вибрировать, вероятнее всего, по
н о го м е х а н и зм а ; 2, 8 - о п о р н ы е с то й к и к о л о д о к ; 3 - в е р хня я с тя ж н а я п р у ж и н а п е р е д не й к о л о д к и ; 4 - ф и кси р ую щ а я
короблены торм озны е д и с ки . К сож алению ,
п л асти на ко л о д о к; 5 - р а с п о р н а я п л а н ка ; 6 - в е р хня я с тя ж н а я п р у ж и н а за д не й к о л о д к и ; 7 - р а з ж и м н о й р ы ча г п р и в о
да ст о я н о ч н о го то р м о зн о го м е х а н и зм а ; 9 - за д ня я к о л о д ка сто я н о ч н о го т о р м о з н о го м е х а н и зм а ; 10 - н и ж н я я стя ж н ая в тако й ситуации их надо только менять, при
п р у ж и н а ко л о д о к чем с р а з у попарно (п ер ед н и е или за д н и е ).
Пери од ически появляю щ аяся и исчезаю щ ая
вибрация педали при р е зко м то р м о ж е н и и
На щите стояночного тормозного меха Оптимальный зазор между колодками автом обиля, о с н ащ енн ого антиблокировоч-
низма автомобиля 4WD установлены стяну и барабаном при сборке тормозного меха ной си с тем о й торм озов , со пр овож дает р а
тые пружинами 3, 6 и 10 (рис. 9.6) тормозные низма устанавливают с помощью неавто боту этой систем ы и не является п ризнаком
колодки 1 и 9. Тормозные колодки приводят матического (требующего ручной регули неисправности.
ся в действие разжимным рычагом 7 приво ровки) регулировочного устройства. Если при т о р м о ж е н и и м а ш и н у н а ч и н а е т т я
да колодок через распорную планку 5. Задние наконечники задних тросов со нуть в сто р о н у, п ров ерь те р а б о ч и е ц и л и н д
единены с разжимными рычагами механиз ры: в о з м о ж н о , п о т р е б у е т с я з а м е н а с у п
мов привода. Рычаг привода стояночного портов.
тормоза оборудован механизмом регули Если в п ер е д н ей п одв еске появился стук,
ровки натяжения тросов и соединен с урав проп ад аю щ ий при то р м о ж е н и и , проверьте
нителем тягой. Передние наконечники зад з атя ж ку болтов крепления суппорта.
них тросов соединены с уравнителем меха После зам ен ы торм озны х кол од ок д о начала
низма натяжения. д ви ж ен и я о б я зател ь н о н еско л ь ко р а з н а
Стояночному тормозу не требуется осо ж м и т е на педаль то р м о за - порш ни в рабо
бый уход. При текущем ремонте проверьте чих цилиндрах должны встать на м есто.
208 Kia Sportage
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ,
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный рабочий ход педали тормоза
Утечка тормозной жидкости из рабочих тормозных Замените вышедшие из строя рабочие тормозные цилиндры, промойте и просушите
цилиндров колодки, диски и барабаны
Воздух в тормозной системе Удалите воздух, прокачав систему
Повреждены резиновые уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре Замените цилиндр в сборе
Повреждены резиновые шланги гидропривода тормозов Замените шланги и прокачайте систему
Повышенное биение тормозного диска (более 0,05 мм для передних и задних тормоз Прошлифуйте или замените диск, если толщина тормозных дисков передних колес
ных дисков) автомобиля 2WD менее 24,4 мм, автомобиля 4WD менее 26, 4 мм, а задних - менее
8,4 мм
Недостаточная эффективность торможения

Замасливание накладок колодок тормозных механизмов Промойте и просушите колодки
Заклинивание поршней в рабочих цилиндрах Устраните причины заклинивания, поврежденные детали замените
Полный износ накладок тормозных колодок Замените тормозные колодки
Перегрев тормозных механизмов Немедленно остановитесь и дайте остыть тормозным механизмам
Применение низкокачественных колодок Применяйте оригинальные колодки или продукцию фирм, специализирующихся
на выпуске деталей тормозных систем
Нарушение герметичности одного из контуров (сопровождается провалом педали тормоза) Замените поврежденные детали, прокачайте систему
Нарушение регулировки педали тормоза (расстояние от площадки педали до пола Отремонтируйте тормозную систему
меньше нормы)
Нарушение регулировки штока вакуумного усилителя тормозов Обратитесь в сервис для регулировки усилителя
Нарушения в работе антиблокировочной системы тормозов Обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов
Неполное растормаживание всех колес

Отсутствует свободный ход педали тормоза Замените главный тормозной цилиндр
Увеличено выступание штока вакуумного усилителя тормозов Обратитесь в сервис для регулировки усилителя
Разбухание резиновых уплотнителей главного цилиндра вследствие попадания в жид Промойте и прокачайте всю систему гидропривода, замените резиновые детали
кость бензина, минеральных масел и т.п.
Заклинивание поршней главного цилиндра Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали

Заедание поршня в рабочем цилиндре вследствие загрязнения или коррозии корпуса Замените рабочий цилиндр и прокачайте систему гидропривода тормозов
Разбухание уплотнительных колец рабочего цилиндра из-за попадания в жидкость Замените рабочий цилиндр и прокачайте гидропривод тормозов
посторонних примесей
Нарушение положения суппорта тормозного механизма переднего колеса относитель Затяните болты крепления, при необходимости замените поврежденные детали
но тормозного диска при ослаблении болтов крепления
Неправильная регулировка стояночной тормозной системы Отрегулируйте стояночную тормозную систему
Ослабление пружинящих свойств основания колодки стояночного тормоза автомобиля Замените тормозную колодку или стяжные пружины
2WD или стяжных пружин колодок стояночного тормоза автомобиля 4WD
Нарушения в работе антиблокировочной системы Обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов
тормозов
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении

Заклинивание поршня рабочего цилиндра Проверьте и устраните заедание поршня в цилиндре
Закупоривание какой-либо трубки вследствие вмятины или засорения Замените или прочистите трубку
Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок тормозных колодок Очистите детали тормозных механизмов
Нарушены углы установки колес Отрегулируйте углы установки колес
Разное давление в шинах Установите необходимое давление в шинах
Не работает один из контуров тормозной системы (сопровождается снижением эф Замените поврежденные детали и прокачайте систему. Если это не приведет к желаемо
фективности торможения) му результату, обратитесь в сервис для проверки антиблокировочной системы тормозов
Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении

Неисправен вакуумный усилитель Замените усилитель
Поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и обратный клапан или комби Замените шланги
нированный вакуумный шланг, либо ослаблено их крепление
Разбухание резиновых уплотнителей цилиндров из-за попадания в жидкость бензина, Замените цилиндры, промойте и прокачайте систему
минеральных масел и т.п.
Писк или вибрация тормозов

Замасливание фрикционных накладок Зачистите накладки металлической щеткой с применением теплой воды с моющим
средством. Устраните причины попадания жидкости или смазки на тормозные колодки
Износ накладок или инородные включения в них Замените колодки
Чрезмерное биение или неравномерный износ (ощущается по вибрации педали Прошлифуйте или замените диск, если толщина тормозных дисков передних колес авто
тормоза) тормозного диска мобиля 2WD менее 24,4 мм, автомобиля 4WD менее 26, 4 мм, а задних - менее 8,4 мм
ПРОВЕРКА состояние всех трубопроводов. Заменяйте к о т к а з у т о р м о з о в при часты х и н тен сив н ы х

детали новыми, если есть малейшее со то р м о ж ен и ях. П о это м у ре ко м е н д уем з а
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ мнение в их пригодности. м ен ять то р м о з н у ю ж и д ко с т ь не р е ж е о д
н ого р а з а в 2 го д а или ч е р е з 3 0 ты с. ’ i
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ п р о б е га (в з а в и с и м о с т и о т т о го , что н^ ф
ГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ Т о р м о зн ая ж и д к о с т ь очень ги гр о с ко п и ч н а п ит р а н ь ш е ). л г
СИСТЕМЫ (п о гл о щ а е т вл агу из в о з д у х а ), что , п о м и м о
появления ко р р о зи и д ета л е й то рм озно й
----------------------------с° —
Проверяйте герметичность Д руж ны м
Для предупреждения внезапного отказа си стем ы , с н и ж а е т тем п е р а ту р у кипения осмотром:
тормозной системы тщательно проверяйте с а м о й ж и д к о с т и , а э т о м о ж е т п р и в е с ти - сверху из-под капота: ( Ъ
- снизу автомобиля (на подъемнике или ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

смотровой канаве); ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
- с боков автомобиля со снятыми коле
сами. Вам потребуется линейка.
Правильность положения педали тормоза
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ в свободном состоянии и при нажатии на нее
Осмотр части гидропривода, работаю щ ей под до упора (рабочий ход педали) служит одним
давлением, проводите с помощником. Он дол из критериев для проверки исправности тор
ж ен четыре-пять раз нажать на педаль торм оза мозной системы. В то же время положение
(чтобы таким образом создать давление в гид 4. .с о шлангами передних.. педали во многом обеспечивает исправную
роприводе) и удерживать е е нажатой д о тех работу системы. Если педаль находится
пор, пока вы не осмотрите гидропривод. от пола на расстоянии, которое больше нор
О см отр гидропривода, не н ахо дящ егося под мативного, возможно неполное расторма-
дав лени ем , д опустим , но м ен ее эф ф ективен. живание колес при отпускании педали (при
этом обычно отсутствует свободный ход пе
ПРИМЕЧАНИЯ дали). Если педаль находится слишком низ
При о б наруж ени и н аруш ения гер м ети чн ости ко, возможно снижение эффективности тор
с о е д и н е н и й п о д тя н и те хо м уты , з агл уш ки , мозов, вызванное уменьшением рабочего
гайки . хода педали. Предусмотрена регулировка
Ш ланги и трубопроводы с м ехан и чески м и положения педали.
п овреж дениям и з а м е н и те .
Если негерм етичны рабочие цилиндры , о т 5. . и задних тормозных механизмов.
рем он ти р уй те или з а м е н и те их. 6. Тщательно осмотрите тормозные
шланги. На них не должно быть трещин,
надрывов и потертостей. Нажмите на пе
даль тормоза до упора: если на шланге по
явились вздутия, значит, порвались нити оп
летки шланга и его необходимо заменить.
1. Нажмите на педаль тормоза с усилием

15 кгс и измерьте расстояние от накладки
площадки педали до пола. Это расстояние
должно быть около 20 мм.
1. Осмотрите бачок главного тормозного ПРИМЕЧАНИЕ

цилиндра. Л и н е й ка д ол ж на быть установлена п ерп ен
д икулярно плоскости пола.
7. Осмотрите соединения шлангов с ра
бочими цилиндрами и клапаны для выпуска
воздуха тормозных механизмов передних.
2. Отпустите педаль и повторно измерьте

2. Проверьте, нет ли утечки жидкости расстояние от накладки площадки педали
из соединений тормозных трубок с главным до пола в свободном состоянии. Это рас
тормозным цилиндром. 8. . и задних колес. стояние должно быть 165 мм. Разность раз
меров, полученных в результате двух заме
ров, и является полным рабочим ходом пе
дали, который должен быть 135 мм.
9. Проверьте состояние пластмассовых

держателей трубопроводов. Замените по
врежденные держатели, так как их ослаб 3. Расстояние от накладки площадки педа
3. .гидроэлектронным блоком управле ление или поломка приводят к вибрации ли до пола можно отрегулировать изменени
ния A B S . и, как следствие, к поломке трубопроводов. ем длины толкателя вакуумного усилителя
210 Kia Sportage
тормозов. Для этого ключом «на 14» ослабь «Замена тормозного диска тормозного 3. Проверьте через отверстие в корпусе
те затяжку контргайки вилки толкателя и вра механизма заднего колеса», с. 224). тормозной скобы состояние колодок. Если
щайте толкатель (например, пассатижами) толщина фрикционных накладок меньше
для получения требуемого значения рассто ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ допустимого значения (табл. 9.1), замени
яния. Если н а ж а та я д о у п о р а и у д е р ж и в а е м а я те тормозные колодки (см. «Замена тор
в это м полож ении педаль постепенно п е р е мозных колодок тормозного механизма пе
ПРИМЕЧАНИЕ м ещ ае тс я к полу, значит, и з гидропривода реднего колеса», с. 220).
Д ля наглядности показан о на снятом вакуум п о д тека ет ж и д кость или неисправен главный
ном уси л и тел е торм озов. то р м о з н о й цилиндр. Э ти н еи сп р ав н о сти
очень опасны , поэто м у нем ед ленн о найдите
4. Проверьте свободный ход педали тор м есто утечки и устр ан и те е е или з а м е н и те
моза, для чего переместите педаль рукой главный торм озно й цилиндр!
до момента прекращения перемещения
педали без сопротивления. Определите
по линейке значение свободного хода, оно ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА
должно быть 3-8 мм. Несоответствие сво ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
бодного хода указанному значению может И ДИСКОВ
быть вызвано следующими причинами: 4. Измерьте толщину тормозного диска
- повышенный люфт в соединении вилки в восьми точках, равномерно расположенных
толкателя вакуумного усилителя и педали, по окружности (через 45°), приблизительно
что может быть следствием износа пальца на расстоянии 15 мм от наружного края дис
вилки; ка. Если его толщина меньше допустимого
- заедание поршней в главном тормоз Вам потребуются: ключ для гаек ко значения (см. табл. 9.1), замените тормозной
ном цилиндре; лес, штангенциркуль или линейка. диск (см. «Замена тормозного диска тормоз
- заедание плунжера в усилителе тормо ного механизма переднего колеса», с. 222).
зов; ПРИМЕЧАНИЕ
- нарушение положения выключателя Если при т о р м о ж е н и и автом обил ь уводит
стоп-сигнала, служащего упором для педа в стор он у или слы ш ен постор он ни й ш ум,
ли при ее ходе назад. проверьте с о стояние торм озны х колодок.
5. Аналогично проверьте степень износа

тормозных колодок.
5. Для регулировки свободного хода пе 1. Установите автомобиль на подъемник
дали ослабьте затяжку контргаек выключа или домкрат (опоры).
теля стоп-сигнала и их вращением в требу
емую сторону добейтесь необходимого
значения свободного хода 3-8 мм, при
этом зазор между плунжером выключателя
и упором на педали должен быть
1,5-2,0 мм соответственно.
Для наглядности показан о на снятой педали
то рм оза.
6. Если рабочий ход педали при опти 6. . и тормозного диска тормозного ме
мальных свободном ходе и расстоянии на ханизма заднего колеса.
кладки площадки педали до пола не соот 2. Снимите переднее колесо.
ветствует интервалу значений, приведен
ному в п. 2, то это указывает на наличие
воздуха в гидроприводе тормозов или
на предельный износ накладок тормозных
колодок или тормозных дисков. Удалите
воздух из гидропривода (см. «Прокачка
гидропривода тормозной системы», с.
212) или замените тормозные колодки
(см. «Замена тормозных колодок тормоз
ного механизма переднего колеса», с. 220;
«Замена тормозных колодок тормозного
механизма заднего колеса», с. 223), диски 7. Снимите тормозной диск заМег о коле
(см. «Замена тормозного диска тормозно са (см. «Замена тормозного МЧа тормоз
го механизма переднего колеса», с. 222; ного механизма заднего кг ( Ъл», с. 224)...
ПРОВЕРКА РАБОТЫ
ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
Вам потребуются: пассатижи, рези

8. „.и проверьте износ тормозного бара новая груша.
бана стояночной тормозной системы. При выходе из строя вакуумного усили
теля значительно возрастает усилие на пе
ПРИМЕЧАНИЯ дали тормоза, что негативно сказывается
на управлении автомобилем. 4. „ и снимите шланг со штуцера.
Если усилие на педали при торможении
заметно увеличилось по сравнению с обыч
ным, проверьте усилитель тормозов на не
подвижном автомобиле.
На поверхность то р м о зно го д и с ка зад н его

к о л е с а н ан е сен ы з н а ч е н и я м и н и м ал ьн ой
толщ ины А д и с ка рабочей торм озно й с и с те
мы и м аксим ал ьно д опусти м ого д и а м е тр а Б
бараб ана стояночной торм озно й си с тем ы .
Если значения на торм озно м д и с к е не чи та 5. Аналогично снимите шланг со штуцера
ю тся, воспользуйтесь д анны ми табл . 9 .1 . впускной трубы...
1. При неработающем двигателе нажми

те пять-шесть раз на педаль тормоза. Удер
живая педаль тормоза в нажатом положе
нии, пустите двигатель. Педаль тормоза
должна переместиться вперед. Если этого
не произошло, проверьте...
9. Проверьте степень износа накладок

тормозных колодок стояночной тормозной
системы. Допустимая толщина накладки 6. „ и промежуточной трубки системы из
тормозной колодки приведена в табл. 9.1. менения геометрии впускной трубы, затем
снимите шланг.
РАЗМЕРЫ ТОРМОЗНЫХ Таблица 9.1
КОЛОДОК И ДИСКОВ
Параметр Значение,
мм
Тормозные механизмы передних колес
Номинальная толщина тормозного диска 26,0 (28,0*)
Минимально допустимая толщина 24,4 (26,4*)
тормозного диска при износе 2. ...плотность посадки вакуумного шлан
Максимально допустимое биение диска 0,05 га на штуцерах вакуумного усилителя и об
Минимально допустимая толщина 2,0 ратного клапана.
фрикционной накладки тормозной
колодки при износе 7. Плотно вставьте наконечник резино
Тормозные механизмы задних колес вой груши в конец шланга, которым он был
Номинальная толщина тормозного диска 10,0 присоединен к вакуумному усилителю,
Минимально допустимая толщина тор 8,4 и сожмите ее. Воздух из груши должен
мозного диска при износе по шлангу выйти через клапан.
Максимально допустимое биение диска 0,05
Минимально допустимая толщина 2,0
фрикционной накладки тормозной ко
лодки рабочего тормоза при износе
Минимально допустимая толщина 1,0
фрикционной накладки тормозной ко
лодки стояночного тормоза при износе
Номинальный диаметр тормозного 168,0
барабана стояночного тормоза
Максимальный диаметр тормозного 169,0 3. Ослабьте хомут крепления шланга 8. Отпустите грушу. Если она осталась
барабана стояночного тормоза к штуцеру вакуумного усилителя, сжав пас в сжатом состоянии, значит, клапан испра
при износе сатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хо вен. При отсутствии груши можно продуть
* Для автомобиля 4WD. мут по шлангу. клапан ртом.
212 Kia Sportage
9. Если обратный клапан пропускает воз полнении жидкостью после ее замены или
дух в обоих направлениях, замените его. после ремонта узлов гидропривода, свя ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
10. Установите шланг вакуумного усили занного с его разгерметизацией. То рм о зн ая ж и д ко с т ь очень ги гр о ско п и ч н а
теля в порядке, обратном снятию. Признаки наличия воздуха в гидропри (п о гл о щ ае т влагу из воздуха), что пом им о
воде: появления кор ро зи и д ета л е й торм озно й с и с
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ - увеличение хода педали, ее «мягкость» темы сн и ж ае т тем п ер а ту р у кипения сам ой
Если о б наруж ена неисправность усилителя, при однократном нажатии на педаль; ж и д ко с ти , а это м о ж е т привести к о тказу
з а м е н и те его новым, т а к к а к работы по р е - постепенное уменьшение хода педали торм озов при часты х интенсивны х т о р м о ж е
м онту усилителя очень тр уд о е м ки , треб ую т с одновременным увеличением ее «жестко ниях. П о это м у р е ком енд уем зам ен ять то р
с о о т в е т с т в у ю щ и х навы ков и п р и м е н е н и я сти» при повторных нажатиях на педаль. мозную ж и д кость каж ды й год (в е сно й ).
специального м онтаж н ого и регулировочно Перед прокачкой гидропривода необхо За м ен у торм озной ж ид кости рекомендуется
го оборудования. димо обнаружить и устранить причину раз проводить с помощ ником, предварительно ус
герметизации. тановив автомобиль на смотровую канаву или
эстакад у (не потребуется снимать колеса).
ПРОВЕРКА ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ П р им ен яйте торм озны е ж и д ко сти , со ответ
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Если п рокачка гидропривода связана с р е ствую щ ие кл ассу н е ниж е D O T-4.
монтом како го -л и б о одного контура и з а в е О чередность зам ены ж и д ко сти в торм озны х
Стояночный тормоз должен удерживать д о м о известна исправность д руго го контура, м еханизм ах:
автомобиль на уклоне 25% при переме то д опустим а прокачка только ре м о н ти р уе - правый задний;
щении рычага в салоне автомобиля на 7 или мого контура. - левый передний;
8 зубцов (щелчков) храпового устройства. - левый задний;
1. Для проверки правильности регулиров Действия при прокачке гидропривода та - правый п ередний.
ки стояночного тормоза найдите вблизи ме кие же, как и при замене тормозной жидко
ста стоянки вашего автомобиля эстакаду или сти, см. ниже «Замена тормозной жидкости ПРИМЕЧАНИЕ
погрузочный пандус высотой H (рис. 9.7), в гидроприводе тормозов», с. 212. Разли
равной 1,25 м, при длине въезда L, равной чие состоит лишь в том, что критерием за
5 м. Такое соотношение соответствует укло вершения прокачки рабочего цилиндра яв
ну 25%. ляется прекращение выхода пузырьков
2. При отсутствии такого пандуса для уп воздуха из шланга, а не появление свежей
рощенной проверки стояночного тормоза тормозной жидкости.
поставьте автомобиль на ровной площад
ке. Рычаг управления коробкой передач ус
тановите в нейтральное положение, подни
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
мите полностью рычаг стояночного тормо ЖИДКОСТИ
за. Выйдите из автомобиля и попробуйте
сдвинуть его с места. Если вам это удалось
В ГИДРОПРИВОДЕ Так выглядит специальны й ключ для га е к тр у
сделать, срочно отрегулируйте привод сто ТОРМОЗОВ бопроводов.
яночного тормоза (см. «Регулировка при
вода стояночного тормоза», с. 225). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не используйте слитую ж и д кость повторно:
ПРОКАЧКА она загр я зн е н а , насы щ ена воздухом и вла

гой. Всегда дол ив ай те в си с те м у только но
ГИДРОПРИВОДА Вам потребуются: ключ «на 10» для вую ж и д кость той м ар ки, которая была з а л и
гаек трубопроводов, тормозная жид
ТОРМОЗНОЙ кость, резиновый или прозрачный
т а п реж д е.
Тормозная ж ид кость ги гроскопична (впиты
СИСТЕМЫ шланг, прозрачный сосуд. вает влагу из о кр уж а ю щ е го воздуха), п о э то
Согласно рекомендации завода-изгото- м у е е нельзя хранить в откры той тар е .
вителя заменять тормозную жидкость ре Б е р еги те природу! Не сл ив айте использо
комендуется не реже одного раза в 2 года ванную торм озную ж и д кость в почву или ка
или через 30 тыс. км пробега (в зависимос нализационную систем у.
ти от того, что наступит раньше).
Гидропривод тормозов прокачивают для Система заполнена специальной тор
удаления воздуха, попавшего туда при за- мозной жидкостью DOT-3 или DOT-4.
1. Отверните пробку бачка главного тор

мозного цилиндра.
Рис. 9.7. Проверка стояночного тормоза

2. Долейте в бачок чистую тормозную

жидкость до нижней кромки наливной гор
ГЛАВНЫЙ
ловины. ТОРМОЗНОЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЦИЛИНДР
З а то р м о зи т е автомобиль стояночны м т о р
м озом и установ и те под з а д н и е колеса п ро Как показывает практика, во многих слу
тивооткатны е упоры («баш м аки»). чаях переборка цилиндра в гаражных усло
виях не приводит к желаемому результату.
Кроме того, главный тормозной цилиндр
непосредственно влияет на безопасность
7. Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан движения, поэтому в данном подразделе
выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать описана только замена бачка и главного ци
старая (грязная) тормозная жидкость. Пе линдра в сборе.
даль тормоза в это время должна плавно дой
ти до упора. Как только жидкость перестанет ЗАМЕНА БАЧКА ГЛАВНОГО
вытекать, заверните клапан выпуска воздуха. ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
П о сто я н но с л е д и т е з а ур ов н ем ж и д к о с т и
3. Очистите от грязи клапаны выпуска в бачке, не д о пуская его сн и ж ен и я д о м етки
воздуха и снимите защитные колпачки кла «MIN» на стен ке бачка. При необходим ости
панов рабочих цилиндров тормозных меха д ол ив ай те новую торм озную ж и д кость , что Вам потребуются: отвертка с крестооб
низмов передних. бы не д опустить п опадания воздуха в гид ро разным лезвием, медицинский шприц.
привод. Таким об разом обесп ечивается по 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
степ ен но е вы теснение стар ой ж и д ко сти но нус» аккумуляторной батареи.
вой без о суш ени я гидросистем ы .
4. . и задних колес. 8. Таким же способом замените тормоз

ную жидкость в рабочем цилиндре тормоз
ного механизма левого переднего колеса. 2. Отверните пробку бачка главного тор
9. Затем замените тормозную жидкость мозного цилиндра.
во втором контуре (сначала в рабочем ци 3. Откачайте из бачка тормозную жид
линдре тормозного механизма левого зад кость, например, большим медицинским
него колеса, затем правого переднего). шприцем.
10. Повторяйте операции 5-8 до полной
замены жидкости в приводе (из шланга
должна вытекать чистая жидкость без пу
зырьков воздуха).
11. После замены тормозной жидкости
обязательно наденьте защитные колпачки
на клапаны выпуска воздуха. Поврежден
5. Наденьте резиновый шланг или про ные колпачки замените.
зрачную трубку на клапан выпуска воздуха 12. Проверьте качество выполненной ра
рабочего цилиндра тормозного механизма боты: нажмите несколько раз на педаль
правого заднего колеса и погрузите конец тормоза - ход педали и усилие на ней
шланга в чистый прозрачный сосуд. должны быть одинаковыми при каждом на
жатии. Если это не так, вернитесь к выпол
нению операций 5-8. 4. Для удобства работы снимите аккуму
ляторную батарею (см. «Снятие и установка
аккумуляторной батареи», с. 238).
На автом обил е с м ехан ической коробкой п е
редач бачок главного торм озно го цилиндра
о д н о в р е м е н н о с л у ж и т п и та ю щ и м бачком
и для гидропривода выключения сцепления.
Тр еть я с е к ц и я б ачка с о е д и н е н а ш л ан го м
6. Помощник должен резко нажать на пе сцепл ения. С о ж м и те свободны е концы хо м у
даль тормоза четыре-пять раз (с интерва 13. Долейте тормозную жидкость до уров т а , сдвиньте хо м ут вниз по ш л ан гу и о тсо ед и
лом между нажатиями 1-2 с), после чего ня между метками «MAX» и «MIN» на стенке н ите п итаю щ и й ш л ан г главного цилиндра
удерживать педаль нажатой. бачка и заверните пробку. сцепления.
214 Kia Sportage
С р а зу ж е п осле о тсо ед и нен и я ш л ан га от бач 13. Перед установкой бачка вставьте

ка з а гл у ш и т е е го о т в е р с т и е , н е оп уская в отверстия главного тормозного цилиндра
ш л ан г вниз. В ш л ан ге останется некоторое соединительные втулки. Затем установите
количество рабочей ж и д ко сти , после у с та бачок, вставив его патрубки в соединитель
новки бачка и присоединения к н ем у ш ланга ные втулки усилием руки до упора, и закре
удалять воздух из гидропривода выключе пите винтом.
ния сц епл ени я не потребуется.
У станов и те на бачок пробку, чтобы исклю ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
чить п опадание в него грязи. Для облегчения установки соединительны х
втулок в цилиндр и патрубков бачка во втул
ки см о чите их св е ж ей торм озно й ж идкостью .
9. Если на новом бачке нет датчика уров

ня тормозной жидкости, извлеките его
из старого бачка, поддев отверткой, и уста
новите на новый бачок.

проводов датчика уровня тормозной жид
ко сти. 14. Залейте тормозную жидкость и удали
те воздух из гидропривода (см. «Прокачка
гидропривода тормозной системы», с. 212).
10. Снимите бачок, извлекая его патруб ЗАМЕНА ГЛАВНОГО

ки из соединительных втулок. ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

«на 12», пассатижи, медицинский
шприц...
6. . и отсоедините колодку от датчика.
11. Если в процессе эксплуатации на

блюдалась течь тормозной жидкости через
соединительные втулки, извлеките втулки
из отверстий корпуса цилиндра. Для этого,
поддев отверткой край втулки, извлеките
ее из отверстия главного тормозного ци
линдра.
12. Аналогично извлеките другую втулку.
7. Выверните винт крепления бачка . и специальный ключ «на 14» для
к главному тормозному цилиндру. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тормозных трубопроводов.
ПРИМЕЧАНИЕ нус» аккумуляторной батареи.
Для наглядности э та и посл ед ую щ и е о п ер а
ции показаны на снятом главном торм озно м
цилиндре.
Повторное использование соединительны х

втулок не д о п у скае тс я , за м е н и те их новыми.
2. Отверните пробку бачка главно л ^ р -

мозного цилиндра. ^0
3. Откачайте из него тормоа^ую жид
8. . и извлеките его из отверстий бачка кость, например, большим АС\ицинским
и главного тормозного цилиндра. шприцем. (Ъ
4. Снимите аккумуляторную батарею (см. 13. Если на новом главном тормозном

«Снятие и установка аккумуляторной бата 8. „ и отведите трубопровод в сторону. цилиндре нет бачка или возникла необхо
реи», с. 238). 9. Аналогично отверните гайку крепления димость замены резиновых соединитель
второго трубопровода и отведите его ных втулок бачка, снимите бачок со старого
ПРИМЕЧАНИЯ от главного тормозного цилиндра. цилиндра (см. «Замена бачка главного тор
На автом обил е с м ехан и ческой коробкой п е мозного цилиндра», с. 213) и установите
редач бачок главного тор м о зно го цилиндра на новый тормозной цилиндр.
о д н о в р е м е н н о с л у ж и т п и т а ю щ и м б ачко м
и для гидропривода выключения сцепления.
Третья с е к ц и я б а ч ка с о е д и н е н а ш л ан го м
сцепл ения.
С о ж м и те свободны е концы хо м ута, сдвиньте
хо м ут вниз по ш лангу и отсо ед и ни те питаю
щ ий ш л ан г главного цилиндра сцепления.
С р а зу ж е после о тсо ед и нен и я ш л анга от бач
ка з а гл у ш и т е е го о т в е р с т и е , н е оп уская
ш л ан г вниз. В ш л ан ге останется некоторое 10. Отверните две гайки крепления глав
количество рабочей ж и д ко сти , после у с та ного тормозного цилиндра к вакуумному
новки бачка и присоединения к нем у ш ланга усилителю...
удалять воздух из гидропривода выключе 14. Если в процессе эксплуатации на
ния сц епл ени я не потребуется. ПРИМЕЧАНИЕ блюдалась утечка тормозной жидкости че
У становите на бачок пробку, чтобы исклю рез соединительные втулки, извлеките
чить п опадание в него грязи. втулки из отверстий корпуса цилиндра.
Так расположены гай ки крепления главного Повторное использование соединительны х

тор м о зно го цилиндра к вакуум ном у ус и л и те втулок не д опускается , за м е н и те их новыми.
лю торм озов.
проводов датчика уровня тормозной жид-
кости„
15. Снимите с корпуса главного тормоз

11. снимите со шпилек пружинные ного цилиндра резиновое уплотнительное
шайбы кольцо.
Уплотнительное кольцо главного торм озно го

7. Отверните гайку крепления трубопро 12. „ и снимите главный тормозной ци цилиндра при каж дой р а зб о р ке соединения
вода к главному тормозному цилиндру. линдр в сборе с бачком. за м е н я й те новым.
216 Kia Sportage
16. Установите главный тормозной ци

линдр и все снятые детали в порядке, об
ратном снятию, залейте тормозную жид
кость и удалите воздух из системы (см.
«Прокачка гидропривода тормозной систе
мы», с. 212).
ЗАМЕНА
ВАКУУМНОГО
УСИЛИТЕЛЯ 3. Ослабьте хомут крепления шланга 8. Выньте палец из отверстий педали
ТОРМОЗОВ к штуцеру вакуумного усилителя, сжав пас и вилки толкателя.
сатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хо
мут по шлангу.
Вам потребуются: специальный ключ

«на 14» для тормозных трубопроводов,
торцовая головка «на 12», пассатижи.
Вакуумный усилитель тормозов представ
ляет собой сложную трудноразбираемую
конструкцию. Для его регулировки и ремонта
требуются квалифицированный персонал
и специальное оборудование. Кроме того, 9. Отверните четыре гайки крепления ва
усилитель представляет собой устройство, куумного усилителя к щиту передка.
непосредственно влияющее на безопас 4. . и снимите шланг со штуцера.
ность движения, низкокачественный его ре ПРИМЕЧАНИЕ
монт может привести ктяжелым последстви Чтобы показать левую верхнюю гай ку кр е п
ям, поэтому при неисправности заменяйте л ения вакуум ного усилител я, на ф ото блок
усилитель в сборе. Способы проверки рабо управления усили тел ем рулевого уп равл е
тоспособности вакуумного усилителя тормо ния, закры в аю щ ий гайку, искусственно и зо
зов описаны в подразделе «Проверка работы бр аж ен полупрозрачны м.
вакуумного усилителя тормозов», с. 211.
5. В салоне автомобиля снимите нижний

декоративный щиток панели приборов (см.
«Снятие и установка нижнего декоративно
го щитка панели приборов», с. 305).
10. . и снимите усилитель.
Гайки крепления торм озны х трубопроводов

обычно очень сильно затянуты , при попы тке
отвернуть их обычным клю чом грани гае к
см ин аю тся , поэтом у реко м е н д уем пользо
ваться специальны ми клю чам и для торм оз
ных трубопроводов.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 6. Под панелью приборов захватите пас

нус» аккумуляторной батареи. сатижами.
11. В случае замены вакуумного усилите
ля снимите со шпилек его крепления уплот
нительную прокладку и установите на но
вый усилитель.
2. Снимите главный тормозной цилиндр 7. . и извлеките пружинный шплинт

(см. «Замена главного тормозного цилиндра», из пальца вилки толкателя вакуумного уси
с. 214). лителя тормозов.
Сильно обж атую или надорванную прокладку

зам ен и те .
12. Установите усилитель тормозов

и все снятые детали в порядке, обратном
снятию, залейте тормозную жидкость
и удалите воздух из системы (см. «Про
качка гидропривода тормозной системы»,
с. 212).
2. Выверните болт крепления кронштейна

ЗАМЕНА тормозного шланга к поворотному кулаку...
7. . и извлеките верхний наконечник
ШЛАНГОВ И ТРУБОК из кронштейна на кузове.
ГИДРОПРИВОДА
ТОРМОЗОВ
Заменяйте шланги и трубки, если на них
обнаружены повреждения. Кроме того,
рекомендуем в профилактических целях
заменять шланги через каждые 150 тыс.
км пробега или 5 лет эксплуатации авто
мобиля (в зависимости от того, что на
ступит раньше), даже если они внешне .и отсоедините кронштейн от кулака
не повреждены. Резина шлангов стареет,
поэтому они могут неожиданно лопнуть
при торможении.
8. Ослабьте затяжку болта-штуцера креп
ЗАМЕНА ления нижнего наконечника тормозного
ТОРМОЗНЫ Х ШЛАНГОВ шланга к суппорту.
Вам потребуются: ключ «на 12», пас 4. Отверните гайку крепления трубки
сатижи... к верхнему наконечнику и отсоедините
трубку от тормозного шланга.
Для пред отвращ ения п о л но го вы текания
ж и д ко сти из гидропривода с р а з у ж е загл у
ш и те отвер стие труб ки любым доступны м
способо м . Очень хо ро ш о подходят для этой 9. . и выверните болт-штуцер.
цели з ащ и тн ы е колпачки клапанов для выпу
ска воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ
. и специальный ключ «на 11» для

тормозных трубопроводов.
На автомобиле применяют четыре тор
мозных шланга: два (задние) для соедине
ния трубопроводов с рабочими цилиндра
ми задних тормозных механизмов и два Н ако нечник ш ланга с д вух сторон уплотнен
(передние) для соединения трубопроводов м ед ны м и ш а й б а м и . При каж д о й ра зб о р ке
с рабочими цилиндрами передних тормоз 5. Захватите пассатижами отогнутый соединения за м е н я й те шайбы новыми.
ных механизмов. край скобы крепления верхнего наконечни
ка тормозного шланга.
Для отворачивания га е к тр уб о к всегда при
м ен я й те специальны е кл ю чи, т а к ка к гайки
сильно затянуты и обычно корродированы ,
вследствие чего при пользовании обычными
клю чам и грани га е к см инаю тся.
Для замены переднего тормозного

шланга выполните следующие операции.
1. Для удобства работы снимите перед
нее колесо со стороны заменяемого
шланга. 6. .снимите скобу. 10. Снимите шланг.
218 Kia Sportage
5. .снимите скобу и извлеките верхний Вам потребуются: специальный ключ

наконечник из кронштейна на кузове. «на 11» для тормозных трубопроводов,
пассатижи.
Соединения трубок со всеми узлами тор
мозной системы и шлангами, а также прин
ципы их замены одинаковы.
11. Установите новый шланг в порядке, ПРИМЕЧАНИЕ

обратном снятию. Работа показана на прим ере трубки, соединя
ю щ ей гидроэлектронны й блок антиблокиро-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вочной системы с трубопроводом кто р м о зно -
П р ослед и те з а т е м , чтобы ш л ан г н е п ер е кр у м у м е х а н и зм у з а д н е го ко л ес а. Остальны е
чивался при установ ке вдоль оси. тр уб ки с н и м аю т п р а кти ч е с ки ан ал оги ч но ,
различие заклю чается только в м естах креп
12. Аналогично замените второй перед 6. Ослабьте затяжку болта-штуцера крепления их д ерж ател ей на кузове.
ний шланг ления нижнего наконечника тормозного
13. После замены шлангов удалите воз шланга к суппорту. 1. Откройте капот и установите его на упор.
дух из тормозной системы (см. «Прокачка
Для замены заднего тормозного шланга
выполните следующие операции.
1. Для удобства работы снимите заднее
колесо со стороны заменяемого шланга.
. и выверните болт-штуцер.
ПРИМЕЧАНИЕ к гидроэлектронному блоку.
3. Для удобства работы снимите правое
переднее колесо.
2. Отверните гайку крепления трубки 4. Снимите правый передний подкрылок
к верхнему наконечнику. (см. «Снятие и установка подкрылков и брыз
говиков колес», с. 276).
Н ако нечник ш л ан га с двух сторон уплотнен

мед ны м и ш ай б ам и . При каж д о й ра зб о р ке
со ед инения за м е н я й те шайбы новыми.
3. . и отсоедините трубку от шланга.

к переходнику и снимите трубку.
8. Снимите шланг 6. Установите новую трубку в порядке,
9. Установите новый шланг в порядке, об обратном снятию.
ратном снятию. 7. После замены трубки удалите воздух
из тормозной системы (см. «Прокачка гид
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ропривода тормозной системы», с. 212).
П р ослед ите з а т е м , чтобы ш л ан г не п ер е кр у
4. Захватите пассатижами отогнутый

чивался при установке вдоль оси.
край скобы крепления верхнего наконечни 10. Аналогично замените второй задний ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
ка тормозного шланга. шланг.
11. После замены шлангов удалите воз
дух из тормозной системы (см. «Прокачка
НА MAUHHE
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ТРУБОК Вам потребуются: ключи «на ' А ,
«на 14», торцовая головка «на 12» rfvyo-
ток с удлинителем, пассатижи (0
Педаль тормоза снимают длг^ 0 ' замены
при появлении скрипа, з а е д а я или при
увеличенном люфте. (Ъ
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 6. Захватите пассатижами.

2. В салоне автомобиля снимите нижний 11. Если педаль снимали по причине

декоративный щиток панели приборов (см. 7. . и извлеките пружинный шплинт люфта, скрипа или заедания, захватите
«Снятие и установка нижнего декоративно из пальца вилки толкателя вакуумного уси пассатижами отогнутый конец оттяжной
го щитка панели приборов», с. 305). лителя тормозов. пружины.
3. Под панелью приборов отверните гай

ку верхнего крепления кронштейна педали 8. Выньте палец из отверстий педали 12. .отсоедините пружину от педали.
тормоза к усилителю панели приборов. и вилки толкателя.
и кронштейна и снимите ее.

4. Сожмите фиксатор колодки жгута про 9. Отверните четыре гайки крепления ва
водов выключателя стоп-сигнала. куумного усилителя тормозов к щиту пе ПРИМЕЧАНИЕ
редка.
Гай кам и кр е п л ен и я вакуум н ого усилител я
торм озов о д новрем енно крепится к щ иту п е
ре д ка кронш тейн педали торм оза.
Чтобы показать левую верхнюю гай ку кр е п
ления вакуум ного усилител я, блок уп равл е
ния ус и л и тел ем рулевого управл ен и я, з а Д еф о р м и р о в а н н ую или потерявш ую у п р у
кры в аю щ и й гай ку , на ф ото и ску сств ен н о гость пружину зам ен и те .
и зобр аж ен полупрозрачны м .
5. . и отсоедините колодку от выключа

теля.
.и снимите педаль тормоза. 14. Отверните гайку болта-оси педали.

220 Kia Sportage
Проверяйте состояние тормозных коло 4. . и выверните болт.

док при каждом техническом обслуживании.
Тормозные колодки требуют замены при
износе накладок (минимально допустимая
толщина фрикционных накладок 2 мм), не
прочном соединении накладок с основани
ем, замасливании рабочих поверхностей,
наличии глубоких борозд или сколов.
15. .извлеките болт-ось. З а м е н я й т е т о р м о з н ы е ко л о д ки п ер е д н и х
торм озны х м ехан изм о в только ко м пл ектом -
4 ш т. (по д ве на каж дую сторону).
П е р ед з а м е н о й торм озны х кол од ок проверь
т е уровень торм озно й ж и д ко сти в б ачке глав 5. Выверните болт крепления кронштейна
ного т о р м о з н о го ц и л и н д р а. Если уровень тормозного шланга к поворотному кулаку.
бл и зо к к м е тке «MAX», необход им о откачать
часть ж и д к о с т и (н а п р и м е р , м е д и ц и н с ки м
ш п р и ц ем или резиновой гр у ш е й ), потом у
что после зам ен ы изнош енны х кол од ок но
выми уровень подним ется.
16. . и снимите педаль. 1. Ослабьте затяжку гаек левого перед

него колеса, подложите под задние колеса
противооткатные упоры («башмаки»). Дом
кратом приподнимите переднюю часть ав
томобиля, установите ее на надежные опо
ры и снимите левое переднее колесо.
. и отсоедините кронштейн от кулака.
17. Извлеките из проушины педали две

пластиковые втулки.
2. Вставив большую отвертку между суп

портом и тормозным диском, сдвиньте суп
порт наружу, утопив тем самым поршень
рабочего цилиндра в цилиндр для получе 7. Поднимите суппорт вверх.
ния зазора между колодками и диском.
18. Осмотрите втулки. При износе или
повреждении замените их.
19. Установите втулки в проушину педа
ли, смазав их консистентной смазкой.
20. Соберите педальный узел в порядке,
обратном разборке.
ТОРМОЗНЫЕ
МЕХАНИЗМЫ 3. Ослабьте затяжку болта крепления ни 8. .снимите внутреннюю.
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС жнего направляющего пальца суппорта,
удерживая палец от проворачивания вто
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК рым ключом.
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

«на 17», ключ для гаек колес, большая
отвертка с плоским лезвием, раздвиж
ные пассатижи. 9. ...и наружную тормоз1 ^Фчолодки.
10. Снимите с внутренней колодки упор

ную пластину поршня и установите ее на
новую колодку. 13. Перед установкой новых тормозных
колодок утопите раздвижными пассатижа
ПРИМЕЧАНИЯ ми поршень до упора в дно цилиндра.
Д еф орм ированны е или сильно кор ро д ир о 14. Аналогично замените тормозные ко
ванны е пружины зам ен и те . лодки тормозного механизма правого пе
реднего колеса.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 15. Проверьте и при необходимости вос
При каж дой зам ене то р м о зн ы х ко л од ок становите уровень тормозной жидкости
в обязательном порядке проверяйте со сто в бачке главного тормозного цилиндра.
яние защ итны х резиновы х чехлов направля
ю щ его пальца и п ер е м ещ ен и е суппорта отно ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Сильно корродированную или д еф о р м и р о сительно направляю щ ей торм озны х колодок. Заменив изношенные тормозные колодки но
ванную упорную пластину зам ен и те . Если п ер е м ещ ен ие затруд нено , см ажьте кон выми, не спеш ите сразу выезжать на оживлен
систентной см азко й направляю щ ие пальцы ные магистрали. Не исключено, что при пер
вом ж е интенсивном торможении вы будете не
приятно поражены низкой эф ф ективностью
тормозов, хотя колодки установлены ф ирмен
ные. Тормозные диски тоже изнаш иваются,
и новые колодки касаются их только краями,
практически не тормозя. Выберите тихую улоч
ку или проезд без автомобилей и несколько раз
плавно заторм озите, чтобы колодки притер
лись и стали прилегать всей поверхностью. З а
одно оцените и эффективность тормозов.
С тарайтесь не торм озить р е зко хотя бы п ер
Так выглядят торм озны е колодки передн его вые 1 0 0 км . При сильном нагрев е неприра-
т о р м о з н о го м ехан и зм а. О ни одинаковы ботавш ихся кол од ок верхний слой их н акл а
по ф ор м е, но несколько различаю тся по кон Д ля это го извл еките направляю щ ий п ал е ц ... д о к п од горает и т о р м о за д ол го не будут м а к
струкц и и. У наружной тор м о зно й колодки Б симально эф ф ективны ми.
иная ф орма усилителя основания, а на внут
ренней кол од ке А установлен звуковой инд и
катор В предельного износа н акладки. ЗАМЕНА СУППОРТА

...с м а ж ь т е е го консистентной см а зко й , а з а «на 12», «на 17», большая отвертка.
тем см аж ьте см а зко й защ итны й чехол паль Суппорт тормозного механизма снимают
ца. Аналогично см аж ьте второй направляю для замены или ремонта, а также для полу
щ ий палец и его чехол. чения доступа к другим агрегатам.
У становите направляю щ ие пальцы в поряд 1. Ослабьте затяжку гаек переднего коле
11. Снимите верхнюю. ке, обратном снятию . са со стороны заменяемого суппорта, под
ложите под задние колеса противооткатные
упоры («башмаки»). Включите стояночный
тормоз. С помощью домкрата приподними
те переднюю часть автомобиля, установите
ее на надежные опоры и снимите колесо.
З а м е н и т е з а щ и тн ы е чехлы направляю щ их
12. . и нижнюю прижимные пружины ко пальцев, если они затв ер д ел и , д еф о р м ир о
лодок и осмотрите их. ваны или надорваны.
222 Kia Sportage
2. Ослабьте затяжку болта-штуцера креп 2. Снимите суппорт, не отсоединяя от не

ления нижнего наконечника тормозного го тормозной шланг (см. «Замена суппорта
шланга к суппорту. тормозного механизма переднего колеса»,
с. 221).
7. . и снимите суппорт с поворотного ку

лака.
8. Суппорт второго колеса снимают ана
3. .выверните болт-штуцер и отсоеди логично.
ните шланг от суппорта. 9. Установите суппорт в порядке, обрат
ном снятию. Перед установкой болтов
ПРИМЕЧАНИЯ крепления направляющей колодок к пово
З а гл у ш и т е отв ер сти я н ако н еч н и ка ш л анга ротному кулаку нанесите на резьбу ана 3. . и прикрепите суппорт проволокой
любым доступны м способо м , чтобы п ред от эробный фиксатор резьбы. После установ к виткам пружины передней подвески,
вратить вы текание торм озно й ж и д ко сти . ки восстановите уровень тормозной жидко не допуская скручивания или натяжения
сти в бачке главного тормозного цилиндра шланга.
и удалите воздух из гидропривода тормо
зов (см. «Прокачка гидропривода тормоз
ной системы», с. 212).
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Н ако нечни к ш л ан га с двух сторон уплотнен
м ед н ы м и ш ай б ам и . При каж д о й ра зб о р ке
со ед инени я з а м е н я й те шайбы новыми.
Вам потребуются: отвертка с кресто 4. Выверните два винта крепления диска

образным лезвием,проволока. к ступице.
При наличии на рабочей поверхности дис
ка задиров, глубоких рисок и других дефек
тов, увеличивающих износ колодок и умень
шающих эффективность торможения, а так
же в случае повышенного бокового биения
диска, вызывающего вибрации при тормо
жении, замените диск. В специализирован
4. Вставив большую отвертку между вну ных мастерских такой диск можно проточить
тренней тормозной колодкой и поршнем и прошлифовать с обеих сторон на одинако
рабочего цилиндра, утопите поршень в ци вую глубину, но после обработки толщина
линдр. диска должна быть не меньше минимально
допустимой.
Минимально допустимая толщина тормоз 5. . и снимите диск.
ного диска тормозного механизма передне 6. Аналогично снимите тормозной диск
го колеса переднеприводного автомобиля тормозного механизма другого переднего
24,4 мм, полноприводного - 26,4 мм. Если колеса.
толщина одного из дисков меньше указанно 7. Установите детали в порядке, обрат
го значения, замените оба диска. При заме ном снятию.
не тормозных дисков обязательно заменяй
те тормозные колодки новым комплектом. ПРИМЕЧАНИЕ
1. Ослабьте затяжку гаек переднего коле
са со стороны заменяемого диска, подло
жите под задние колеса противооткатные
5. Ослабьте затяжку двух болтов нижнего упоры («башмаки»). Включите стояночный
и верхнего креплений направляющей коло тормоз. Домкратом приподнимите перед
док к поворотному кулаку. нюю часть автомобиля, установите ее на
надежные опоры и снимите колесо.
П е р ед установкой д и с ка тщ атель н о очи<" ф .

привалочны е поверхности д и с ка и г г ,;цы
от ржавчины и окалины , т а к ка к р ' ^ 0 мель
чайш ая частица, з а ж а т а я м е ж г ', 0 ' и в а л о ч -
ными поверхностями, вызов? Л у >ние д ис ка
.выверните болты. и вибрации при т о р м о ж е н и и ^
суппорт наружу, утопив тем самым пор

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ шень рабочего цилиндра в цилиндр
для получения зазора между колодками
и диском.
Если устанавл иваете прежний д и с к, удалите 8. Снимите с внутренней колодки упор

напильником буртики на рабочих поверхнос ную пластину поршня и установите ее на
тях д и с ка , образовавш иеся в результате и з новую колодку.
носа д и с ка с об еи х сторон.
ТОРМОЗНЫЕ 3. Ослабьте затяжку болта крепления ни

жнего направляющего пальца суппорта,
МЕХАНИЗМЫ удерживая палец от проворачивания вто
ЗАДНИХ КОЛЕС рым ключом.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

ЗАДНЕГО КОЛЕСА Сильно корродированную или д еф о р м и р о
ванную упорную пластину з ам ен и те .
□ В

Проверяйте состояние тормозных коло
док при каждом техническом обслуживании. 4. . и выверните болт.
Тормозные колодки требуют замены при
износе накладок (допустимая толщина
фрикционных накладок 2,0 мм), непрочном
соединении накладок с основанием, за Так выглядят то р м о зн ы е кол од ки за д н е го
масливании рабочих поверхностей, при на т о р м о з н о го м ехан и зм а. О ни одинаковы
личии глубоких борозд или сколов. по ф ор м е, но несколько различаю тся по кон
струкци и. У наружной торм озно й колодки А
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ иная ф орм а усилителя основания, а на внут
З а м е н я й те торм озны е колодки зад н и х то р ренней кол од ке Б установлен звуковой инди
м озны х м ех ан и зм о в только ко м п л екто м - катор В предельного износа накладки.
4 шт. (по две на каж дую сторону).
П е р ед з а м е н о й торм озны х кол од ок п роверь
т е уровень торм озно й ж и д ко сти в бачке глав 5. Поднимите суппорт вверх.
н ого т о р м о з н о го ц и л и н д р а. Если уровень
б л и зо к к м е т к е «MAX», необход им о откачать
часть ж и д к о с т и (н а п р и м е р , м е д и ц и н с к и м
ш п р и ц ем или рези н ов о й гр у ш е й ), потом у
что после зам ен ы изнош енны х кол од ок но
выми уровень подним ется.
1. Ослабьте затяжку гаек левого заднего

колеса, подложите под передние колеса
противооткатные упоры («башмаки»). Дом
кратом приподнимите заднюю часть авто
и снимите левое заднее колесо. 6. .снимите наружную.
2. Вставив большую отвертку между 10. . и верхнюю прижимные пружины ко

суппортом и тормозным диском, сдвиньте 7. . и внутреннюю тормозные колодки. лодок и осмотрите их.
224 Kia Sportage
ЗАМЕНА СУППОРТА ТОРМОЗНОГО
ПРИМЕЧАНИЕ МЕХАНИЗМА ЗАДНЕГО КОЛЕСА
. . .
НАМАШИНЕ | 40 мин |
«на 14», «на 19», ключи «на 12», «на 19»,
ключ для гаек колес, емкость для слива
тормозной жидкости.
Д еф орм ированны е или сильно кор ро д и р о Суппорт тормозного механизма снимают
ванные пружины зам ен и те . для замены или ремонта и для получения 5. Ослабьте затяжку двух болтов крепле
доступа к другим агрегатам. ния суппорта к кулаку.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 1. Ослабьте затяжку гаек крепления зад
При каж д о й з а м е н е торм озны х кол о д о к него колеса со стороны заменяемого суп ПРИМЕЧАНИЕ
в о б я зател ь н о м п о р я д ке п р о в е р я й те с о с т о порта, подложите под передние колеса про
ян и е з а щ и тн ы х рези н ов ы х чехлов н ап р ав тивооткатные упоры («башмаки»). Включите
л я ю щ е го пальца и п е р е м е щ е н и е супп орта I передачу в механической коробке передач
отн оси тел ь но напр ав л яю щ ей торм озны х или переведите рычаг селектора автомати
ко л о д о к. Если п е р е м е щ е н и е з а т р у д н е н о , ческой коробки передач в положение «Р»
см а ж ь те ко н си с тен тн о й с м а з к о й н апр ав л я (парковка). Домкратом приподнимите зад
ю щ и е пальцы су п п о р та. О п е р а ц и и по с м а з нюю часть автомобиля, установите ее на на
ке н ап р ав л яю щ и х п альцев п од р об но о п и с а дежные опоры и снимите колесо.
ны вы ш е для то р м о зн ы х м е х а н и зм о в п е
редних колес (с м . «Зам ена торм озны х
ко л о д о к т о р м о зн о го м е х а н и зм а п е р е д н е го Так расположены болты крепления суппорта
ко л ес а», с. 2 2 0 ) . торм озно го м ех ан и зм а з а д н е го колеса к ку
л аку з а д н е й подвески.
2. Отверните гайку болта крепления

верхнего поперечного рычага задней под
вески к кулаку.
6. Ослабьте затяжку болта-штуцера креп

11. Перед установкой новых тормозных ления нижнего наконечника тормозного
колодок утопите раздвижными пассатижа шланга к суппорту.
ми поршень до упора в дно цилиндра.
12. Аналогично замените тормозные ко
лодки тормозного механизма правого зад
него колеса.
13. Проверьте и при необходимости вос
становите уровень тормозной жидкости
в бачке главного тормозного цилиндра.
3. Извлеките болт из отверстий рычага
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ и проушины кулака.
З а м е н и в и зн о ш ен н ы е то р м о зны е кол од ки
н овы м и, не спеш ите сразу вы езж ать
на оживленны е м аги стр ал и . Не исклю чено,
что при первом ж е интенсивном торм ож ени и 7. .выверните болт-штуцер и отсоеди
вы будете неприятно поражены низкой эф ните шланг от суппорта.
ф ективностью торм озов , хотя колодки у с та
новлены ф ирм енны е. Тормозны е д и с ки т о ж е J. ПРИМЕЧАНИЕ
изнаш и в аю тся, и новые колодки касаю тся
их только краям и , п ракти чески не торм озя.
В ы берите тихую улочку или п роезд б ез а вто
м обилей и несколько раз плавно з а т о р м о з и
те, чтобы колодки притерлись и стал и п ри ле 4. . и выведите рычаг из проушины вниз.
гать всей пов ер хно сть ю . З а о д н о о ц е н и т е
и эф ф ективность торм озов. ПРИМЕЧАНИЕ
С тарайтесь не торм озить ре зко хотя бы п ер О тсо е д и н я ть вер хни й п оп е р еч н ы й ры чаг
вые 1 0 0 км . При сильном нагрев е неприра- от кулака необход им о потому, что нижний
ботавш ихся кол од ок верхний слой их н акл а болт крепления суппорта торм озно го м е х а Н ако нечни к ш ланга с двух с т о г ^ 0 ’ <1лотнен
д о к п од горает и торм оза д ол го не будут м а к н изм а з а д н е го колеса находится внутри п ро м ед ны м и ш а й б а м и . При ка' ^ С \ р а зб о р ке
симально эф ф ективны ми. ушины для крепления рычага. со ед инения з а м е н я й те ша>” .овыми.
2. Снимите суппорт (см. «Замена суппор П е р ед установкой д и с ка тщ ательно очистите

та тормозного механизма заднего колеса», привалочны е поверхности д и с ка и ступицы
с. 224), не отсоединяя тормозной шланг. от ржавчины и окалины , т а к ка к д а ж е мель
чайш ая частица, з а ж а т а я м еж д у привалоч-
ными поверхностям и, вызовет биение диска
и вибрации при т орм ож ении.
8. Окончательно выверните болты креп

ления суппорта к кулаку.
3. . и закрепите проволокой на кузове,

не допуская скручивания или натяжения
шланга.
Если устанавл ив аете п реж ний д и с к, уд ал ите

напильником буртики на рабочих п оверхнос
тях д и с ка , об разовавш иеся в результате и з
носа д и с ка с о б еи х сторон.
9. . и снимите суппорт 8. Отрегулируйте привод стояночного

10. Установите суппорт и все снятые де тормоза (см. «Регулировка привода стоя
тали в порядке, обратном снятию. ночного тормоза», с. 225).
11. Удалите воздух из системы (см. «Про
качка гидропривода тормозной системы», 4. Выверните два винта крепления диска СТОЯНОЧНЫЙ
с. 212). к ступице.
ТОРМОЗ
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА
ЗАДНЕГО КОЛЕСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Вам потребуются: отвертка с кресто Вам потребуется ключ «на 12».

образным лезвием, ключ для гаек колес.
При наличии на рабочей поверхности 5. . и снимите диск.
диска задиров, глубоких рисок, и других де 6. Аналогично снимите тормозной диск тор
фектов, увеличивающих износ колодок мозного механизма другого заднего колеса.
и уменьшающих эффективность торможе 7. Установите детали в порядке, обрат
ния, а также в случае повышенного бокового ном снятию.
биения диска, вызывающего вибрации при
торможении, замените диск. В специализи ПРИМЕЧАНИЯ
рованных мастерских такой диск можно
проточить и прошлифовать с обеих сторон
на одинаковую глубину, но после обработки
толщина диска должна быть не меньше ми
нимально допустимой 8,4 мм.
Если толщина одного из дисков меньше
указанной, замените оба диска. При заме
не тормозных дисков обязательно замени Для предварительной проверки пра
те тормозные колодки новым комплектом. И зм ерь те внутренний д и а м е т р бараб ана м е вильности регулировки привода стояноч
1. Снимите колесо со стороны заменяе ха н и зм а стояночного т о р м о за. Если он боль ного тормоза поднимите рычаг привода
мого диска. ш е 1 6 9 м м , за м е н и те д иск. вверх до упора, при этом вы должны
услышать 7 или 8 щелчков храпового ус
тройства. Если количество щелчков
не соответствует указанным значениям
или автомобиль не удерживается сто
яночным тормозом (см. «Проверка сто
яночного тормоза», с. 212), отрегули
руйте привод. Регулировочный узел при
вода стояночного тормоза расположен
в салоне под облицовкой тоннеля пола.
1. Вывесите заднюю часть автомобиля
и установите ее на надежные опоры.
Kia Sportage
Тормозные колодки механизма стояноч

ного тормоза при нормальных условиях
эксплуатации практически не изнашивают
ся, так как не принимают участие в процес
се торможения автомобиля. Однако в неко
торых случаях (например, если водитель
по забывчивости проехал несколько кило
метров с поднятым частично рычагом при
вода стояночного тормоза) может потребо
ваться их замена.
Механизмы стояночного тормоза авто
8. Выньте заглушки из отверстий в тор мобилей 2WD и 4WD принципиально отли
2. Откройте крышку бокса в подлокотни мозных дисках для регулировки зазора сто чаются по конструкции, поэтому замена
ке водителя. яночного тормоза. тормозных колодок механизмов этих авто
мобилей показана по отдельности.
Для замены тормозной колодки механиз
ма стояночного тормоза автомобиля 2WD
(в данном механизме одна колодка) выпол
ните следующее.
Вам потребуются: пассатижи, отвертка
с плоским лезвием.
1. Снимите левое заднее колесо.
2. Снимите суппорт (см. «Замена суппор
та тормозного механизма заднего колеса»,
с. 224), не отсоединяя тормозной шланг.
9. У автомобиля 2WD поверните диски

3. . и снимите шумоизоляционную на так, чтобы отверстия в них расположились
кладку со дна бокса. вверху.
3. . и закрепите проволокой на кузове.

При этом не допускайте скручивания или
10. . а у автомобиля 4WD - внизу. Вставьте натяжения шланга.
Под ш ум оизоляционной н акладкой бокса на отвертку в отверстие и, оперев стержень от
ходится окно в облицовке тоннеля пола для вертки о край отверстия, вращайте гайку ре
д о с ту п а к регул и р о в о чн о м у у з л у привода гулировочного устройства стояночного тор
стояночного то р м о з а . моза до полного затормаживания тормозно
го диска колодками стояночного тормоза.
4. Поднимите рычаг стояночного тормоза 11. Отверните гайку регулировочного ус
на 4 щелчка. тройства на 5 щелчков в обратную сторону.
12. Аналогично отрегулируйте механизм
стояночного тормоза второго колеса.
13. Снова отрегулируйте количество
щелчков рычага стояночного тормоза вра
щением регулировочной гайки наконечни
ка троса (см. пп. 5 и 6).
14. Проверните тормозные диски рукой.
Они должны вращаться равномерно, без 4. Снимите ступицу заднего колеса в сбо
рывков. В противном случае отремонти ре с тормозным щитом (см. «Снятие и уста
руйте привод стояночного тормоза или новка ступицы заднего колеса», с. 195).
тормозные механизмы задних колес.
15. Установите автомобиль на колеса.
16. Уложите шумоизоляционную наклад
5. Заверните регулировочную гайку ку на дно бокса и закройте его крышку.
до момента полного затормаживания зад
них колес. ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ
6. Опустите вниз рычаг стояночного тор КОЛОДОК МЕХАНИЗМА
моза и проверьте легкость вращения зад СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
них колес. При затрудненном вращении не
много отверните регулировочную гайку.
7. Если вращением гайки добиться нуж
ного количества щелчков не удается, сни
мите задние колеса. Извлеките ступицу и? (Ъл.
На боковую поверхность основания колодки

н ане сен а надпись «DO NOT RELINE» (НЕ РА З
ГИБАТЬ), о зн ача ю щ а я, что при у с та но в ке ко
л од ки е е концы з а п р е щ е н о разводить боль
ш е , чем это тр еб уется для посадки в пазы
р а зж и м н о го м е х а н и зм а , во и з б е ж а н и е н ео
бр ати м о го и зм ен ен и я уп руги х свойств.
11. Отрегулируйте привод стояночного

тормоза (см. «Регулировка привода стоя
ночного тормоза», с. 225). 7. Снимите прижимную пружину задней
Для замены тормозных колодок механиз колодки.
6. Выверните болт крепления прижимной ма стояночного тормоза автомобиля 4WD
пластины колодки. выполните следующее.
«на 14», «на 17», торцовая головка «на 14»,
пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Снимите левое заднее колесо.
2. Снимите суппорт (см. «Замена суппор
та тормозного механизма заднего колеса»,
с. 224), не отсоединяя тормозной шланг.
8. Отожмите отверткой переднюю колод

ку вперед, преодолевая усилие нижней
стяжной пружины, и снимите регулировоч
7. . и снимите пластину. ное устройство.
3. . и закрепите проволокой на кузове.

При этом не допускайте скручивания или
натяжения шланга.
4. Снимите тормозной диск (см. «Замена
тормозного диска тормозного механизма
заднего колеса», с. 225).
8. Сдвиньте тормозную колодку в направ 9. Снимите нижнюю стяжную пружину.
лении, показанном на фото стрелкой,
до выхода ее концов из пазов разжимного
механизма.
5. Нажмите на чашку опорной стойки зад

ней тормозной колодки, поверните чашку 10. Отведите переднюю тормозную ко
на 90°. лодку вперед, преодолевая усилие ее верх
ней стяжной пружины, выведите верхний
9. . и снимите колодку. конец колодки из упора на щите тормоза,
10. Установите детали в порядке, обрат отсоедините пружину от стойки на щ ите.
ПРИМЕЧАНИЕ 11. . и снимите переднюю колодку. От

П р и д е р ж и в а й т е с те р ж е н ь опор но й стой ки соедините от колодки верхнюю стяжную
с об ратной стороны то р м о зно го щ ита. пружину.
228 Kia Sportage
оперев стержень отвертки о край отверстия,

до момента соприкосновения тормозных ко
лодок с внутренней рабочей поверхностью
диска (момент соприкосновения определяет
ся по затрудненному вращению диска рукой).
Поверните зубчатый венец регулировочного
устройства в обратную сторону до момента
освобождения тормозного диска.
17. Снимите со стойки щита тормоза
фиксирующую пластину колодок.
12. Снимите распорную пружину. 18. Осмотрите детали механизма стояноч
ного тормоза (рис. 9.8). Поврежденные или
сильно корродированные детали замените.
19. Установите тормозные колодки в по
Так распол ож ен зубчаты й венец регул иро

вочного устройства (тор м озно й д и с к для на
глядности снят).
__ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
13. . и распорную планку. По окончании регулировки не забудьте у с та
20. Установите тормозной диск, поверните новить в о тв ер сти е т о р м о зн о го д и с ка з а
его так, чтобы регулировочное отверстие глушку, иначе в м ехан и зм стояночного то р
оказалось внизу, и, поддев отверткой, извле м оза попад ет д оро ж ная грязь.
ките из регулировочного отверстия заглушку.
22. Отрегулируйте привод стояночного
тормоза (см. «Регулировка привода стоя
ночного тормоза», с. 225).
РЫЧАГА ПРИВОДА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
14. Отсоедините верхнюю стяжную пру

жину задней колодки от стойки на щите
тормоза. 21. Отверткой с плоским лезвием вращайте
зубчатый венец регулировочного устройства,
15. . и от колодки, затем снимите пружину.
Рис. 9.8. Детали тормозного механизма стояночного тормоза автомобиля 4WD (на фото показаны д е т а г .’ .лоз
ного механизма с левой стороны ): 1 - ча ш ка о п о р н о й с т о й к и ; 2 - п р и ж и м н а я п р у ж и н а ; 3 - сте р ж е н ь о п о р ^ О .т о й к и ;
16. Выведите из зацепления с разжим 4 - пе р е дняя ко л о д ка с то я н о ч н о го то р м о за ; 5 - р а с п о р н а я п р у ж и н а ; 6 - ве р хняя стя ж н а я п р у ж и н а пег^ щ ^> н к о л о д к и ;
ным рычагом трос и снимите заднюю тор 7 - ф и кси р ую щ а я п л асти на ; 8 - р а с п о р н а я п л а н ка ; 9 - в е р хня я стя ж н а я п р у ж и н а за дней ко л о д ки ,ч Х у - р а з ж и м н о й
мозную колодку. р ы ча г; И - за д ня я ко л о д ка сто я н о ч н о го то р м о за ; 12 - р е гу л и р о в о ч н о е у с тр о й ств о ; 13 - н и ж н я яr^Jy * пружина

Вам потребуются: ключ и торцовая 10...снимите выключатель и установите

головка «на 12», отвертка с крестооб на новый рычаг.
разным лезвием. 11. Смажьте консистентной смазкой зуб
Рычаг в сборе снимайте для замены при чатый сектор рычага перед его установкой
износе либо повреждении зубчатого секто на автомобиль.
ра или собачки. 12. Установите рычаг в порядке, обрат
1. В салоне автомобиля снимите обли ном снятию, и отрегулируйте стояночную
цовку тоннеля пола (см. «Снятие и установ тормозную систему (см. «Регулировка при
ка облицовки тоннеля пола», с. 301). вода стояночного тормоза», с. 225).
ЗАМЕНАТРОСОВ ПРИВОДА
рычага привода стояночного тормоза к ос
нованию кузова.
Вам потребуются: ключ «на 12», торцо

вые головки «на 10», «на 12», пассатижи.
Тросы привода стояночного тормоза за
меняйте при их чрезмерном вытягивании
(невозможности регулировки стояночного
2. Отверните регулировочную гайку тормоза), механических повреждениях
до конца резьбовой части тяги рычага при и потере подвижности в оболочке.
вода стояночного тормоза. 1. В салоне автомобиля снимите обли
цовку тоннеля пола (см. «Снятие и установ
ка облицовки тоннеля пола», с. 301).
7. Придерживая уравнитель, извлеките

из его отверстия тягу рычага привода стоя
ночного тормоза.
3. . и снимите гайку с тяги. 2. Отверните регулировочную гайку

до конца резьбовой части тяги рычага при
вода стояночного тормоза.
8. . и снимите рычаг, одновременно сни

мая с тяги пружину, чтобы не потерять ее.
4. Нажмите на фиксатор колодки жгута и снимите гайку с тяги.

проводов выключателя сигнальной лампы
включения стояночного тормоза. 9. Если рычаг привода стояночного тормо
за сняли для замены, а на новом рычаге нет
выключателя сигнальной лампы включения
стояночного тормоза, выверните винт креп
ления выключателя к основанию рычага.
4. Отсоедините тягу от уравнителя.

5. Отсоедините наконечник заднего тро
5. . и отсоедините колодку от выключа са от уравнителя, выведя его из прорези
теля. в уравнителе.
230 Kia Sportage

штейна оболочки троса к продольному ры
чагу задней подвески.
6. На автомобиле 2WD захватите пасса 11. .снимите фиксатор крепления обо

тижами скобу крепления оболочки троса лочки троса к кронштейну щита тормоза.
к кронштейну на кулаке задней подвески.
16. . и извлеките трос из отверстия в ры

чаге.
7. . и снимите скобу. 12. . и извлеките трос из отверстия

в тормозном щите.
Д ал ь н ей ш и е о п ер ац ии по снятию тр о с а од и 17. Выверните болты крепления левого.
наковы д ля всех автом обилей.
8. Выньте оболочку троса из прорези

кронштейна.
18. . и правого передних держателей

13. Отверните две гайки крепления дер троса к основанию кузова.
жателя троса к продольному рычагу задней 19. В салоне отожмите фиксаторы уплот
подвески. нителя оболочки троса, протолкните уплот
нитель в отверстие основания кузова.
9. . и отсоедините наконечник троса

от рычага разжимного механизма.
14. . и снимите держатель со шпилек.
20. .вытяните трос вниз из отверстия

в основании и снимите с автомобиля.
21. Аналогично снимите правый задний
трос привода стояночной тормозной сис
темы.
22. Установите на автомобиль новые ге0в
10. На автомобиле 4WD отсоедините на сы привода стояночного тормоза в ц\Нд-
конечник троса от разжимного рычага зад ке, обратном снятию. ^0
ней колодки тормозного механизма (см. 23. Отрегулируйте стояночнАО-.ормоз-
«Замена тормозных колодок механизма ную систему (см. «Регулиг Ж Ч привода
стояночного тормоза», с. 226). стояночного тормоза», с.
электрооборудование 231
в какие точки контура и в какой последова

ОСОБЕННОСТИ З а п р е щ а е т с я отсоединять аккум уляторную
батарею при р аб о таю щ ем д ви га те л е во и з тельности следует подключать прибор для
КОНСТРУКЦИИ б е ж ан и е выхода из строя регулятора напря наиболее эффективного выявления неис
ж ен и я и элем ен то в электр он но го оборудова правности.
Электрооборудование автомобиля вы ния автомобиля. В число основных диагностических
полнено по однопроводной схеме: отрица При п р о в е д ен и и эл е ктр о с в а р о чн ы х работ приборов входят тестер электрических
тельные выводы источников и потребите на ав т о м о б и л е н е о б х о д и м о отсо ед и н я ть цепей или вольтметр (можно использо
лей электроэнергии соединены с «массой». провода от кл ем м аккум уляторной батареи, вать и 12-вольтовую контрольную лампу
Функцию второго провода выполняет кузов ген ер ато р а и электр он но го блока уп равл е с комплектом соединительных прово
автомобиля. Электрические цепи системы ния д в и гател ем . дов), индикатор обрыва цепи (пробник),
управления двигателем выполнены по мно Регулярно о ч и щ а й те клеммы аккум ул я то р включающий лампу, собственный источ
гопроводной схеме и соединены с «мас ной б а та р е и и н а ко н е ч н и ки проводов ник питания и комплект соединительных
сой» автомобиля только через электронный от о кислов и грязи. проводов. Кроме того, всегда следует
блок управления. Питание потребителей При п о д з а р я д к е а кку м у л я то р н о й б а та р е и иметь в автомобиле комплект проводов
осуществляется от аккумуляторной бата с помощ ью зар я д н о го устр ойства о тсо ед и для пуска двигателя от постороннего ис
реи (при неработающем двигателе) и гене няйте провода электрооборудования авто точника (аккумуляторной батареи друго
ратора (при работающем двигателе). мобиля от кл ем м батареи. го автомобиля), оборудованных зажима
ми типа «крокодил» и желательно преры
вателем электрической цепи. Их можно
применять для шунтирования и подклю
ДИАГНОСТИКА чения различных элементов электрообо
рудования при диагностике цепи. Как уже
НЕИСПРАВНОСТЕЙ было упомянуто, перед тем как присту
БОРТОВОГО ЭЛЕКТРО пить к проверке цепи с помощью диагно
стического оборудования, определите
ОБОРУДОВАНИЯ по схемам места его подключения.
В состав типичной электрической цепи Проверки наличия напряжения пита
могут входить основной электрический ния проводятся в случае нарушения элект
элемент, различные выключатели, реле, рической цепи. Подключите один из прово
электромоторы, предохранители, плавкие дов тестера электрических цепей к отрица
Для коммутации основных цепей автомо перемычки или прерыватели цепи, относя тельной клемме аккумуляторной батареи
биля служит комбинированный выключа щиеся к данному элементу, проводка и кон либо обеспечьте хороший контакт с кузо
тель (замок) зажигания, состоящий из кон тактные разъемы, служащие для соедине вом автомобиля. Другой провод тестера
тактной части и механического противо ния основного элемента с аккумуляторной подсоедините к контакту разъема прове
угонного устройства с замком. батареей и «массой» кузова. ряемой цепи, предпочтительно ближай
Особенностью схемы электрооборудова Перед тем как приступить к работе по ус шему к аккумуляторной батарее или пре
ния автомобиля является подключение ря транению неисправностей в какой-либо дохранителю. Если контрольная лампа
да элементов (омыватели стекол, плафоны электрической цепи, внимательно изучите тестера загорается, напряжение питания
освещения салона, замки дверей, электро соответствующую схему, чтобы как можно на данном отрезке цепи есть, что под
стеклоподъемники, обогреватели зеркал более четко представить себе ее функцио тверждает исправность цепи между дан
и заднего стекла, задние противотуманные нальное назначение. Круг поиска неис ной точкой цепи и аккумуляторной батаре
фонари, лампы габаритного огня и пр.) че правности обычно сужается за счет посте ей. Действуя таким же образом, исследуй
рез электронный блок управления электро пенного определения и исключения нор те остальную часть цепи. Обнаружение
оборудованием салона и противоугонной мально функционирующих элементов нарушения напряжения питания свиде
сигнализацией. того же контура. При одновременном выхо тельствует о наличии неисправности меж
Схемы основных систем электрообору де из строя нескольких элементов или кон ду данной точкой цепи и последней из про
дования автомобиля приведены в конце туров наиболее вероятной причиной отказа веренных ранее (где было напряжение пи
книги. является перегорание соответствующего тания). В большинстве случаев причина
предохранителя либо нарушение контакта отказа заключается в ослаблении контакт
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ с «массой» (разные цепи во многих случаях ных разъемов и повреждении самих кон
Л ю б ы е работы с эл ектрооборуд ованием ав могут замыкаться на один предохранитель тактов (окисление).
том обиля проводите только при откл ю чен или вывод заземления). Поиски места короткого замыкания.
ной аккум уляторной батарее. Отказы электрооборудования зачастую Одним из методов поиска короткого замы
О тсоед и н я ть или п одсоед и нять а к к у м у л я объясняются простейшими причинами, та кания является извлечение предохраните
торную батарею м ож но только при выклю кими как коррозия контактов разъемов, вы ля и подключение вместо него лам
ченном заж и ган и и . ход из строя предохранителя, перегорание пы-пробника или вольтметра. Напряжение
При п ров ерке ц еп ей электрооборудования плавкой вставки или повреждение реле. в цепи должно отсутствовать. Подергайте
з а п р е щ а е т с я зам ы кать на «массу» провода Визуально проверьте состояние всех пре проводку, наблюдая за лампой-пробни
(проверять исправность ц еп ей «на искру»), дохранителей, проводки и контактных ком. Если лампа начнет мигать, где-то
т а к ка к это м о ж ет п ривести к выходу из строя разъемов цепи перед тем, как приступать в данном жгуте проводов есть замыкание
э лем ен то в электрооборудования. к более детальной проверке исправности на «массу», возможно, вызванное перети
З а п р е щ а е т с я п р и м ен я ть п р ед о хр ан и те л и , ее компонентов. ранием изоляции проводов. Аналогичная
не п ред усм отренны е конструкц и ей ав том о В случае применения для поиска неис проверка может быть проведена для каж
биля или р а ссч и та н н ы е на бо льш ий т о к , правности диагностических приборов тща дого из компонентов электрической цепи
а т а к ж е использовать вм есто п р ед о хр ан и те тельно спланируйте (в соответствии с при путем включения соответствующих вы
лей проволоку. лагаемыми электрическими схемами), ключателей.
232 Kia Sportage
Проверка надежности контакта с «мас

сой». Отсоедините аккумуляторную батарею
и подсоедините к точке с заведомо хорошим
контактом с «массой» один из проводов лам
пы-пробника, имеющей автономный источ
ник питания. Другой провод лампы подклю
чите к проверяемому жгуту проводов или
контакту разъема. Если лампа загорается,
контакт с «массой» в порядке (и наоборот).
Проверка на отсутствие обрыва прово П лавкие вставки F L 1 -F L 8 представляю т с о
дится для обнаружения обрывов электриче бой ед ины й б л о к и м о гут быть зам ен ен ы
ской цепи. После отключения питания кон только в сб о р е . В специальны х гн е зд а х м о нтаж н ого блока
тура проверьте его с помощью лампы-проб з а кр е п л е н ы запасны е п р е д о х р а н и те л и
ника с автономным источником питания. Расположение предохранителей в мон и п инцет для их зам ены .
Подключите провода пробника к обоим кон тажном блоке, установленном в салоне авто
цам цепи. Если контрольная лампа загора мобиля, показано на рис. 10.2, назначение 3. Прежде чем заменить перегоревший
ется, обрыва в цепи нет. Если лампа незаго- предохранителей приведено в табл. 10.2. предохранитель, выясните причину его пе
рается, то это свидетельствует о наличии регорания и устраните ее. При поисках не
в цепи обрыва. Аналогичным образом мож ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, исправности просмотрите указанные
но проверить и исправность выключателя, ПЛАВКИХ ВСТАВОК И РЕЛЕ втабл. 10.1 и 10.2 цепи, которые защищает
подсоединив пробник к его контактам. При В МОНТАЖНЫХ БЛОКАХ данный предохранитель.
переводе выключателя в положение «ВКЛ»
лампа пробника должна загораться. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Локализация места обрыва. При диа Не зам ен я й те предохранители перемы чками
гностике подозреваемого в наличии обрыва или п р е д о хр ан и те л я м и , рассчитанны м и
участка электрической цепи визуально обна на другую силу т о к а , и самодельны ми пере
ружить причину неисправности оказывается Вам потребуется торцовая головка мычками - это м о ж ет привести к повреж де
довольно сложно, так как бывает тяжело ви «на 10». нию электрических приборов и д а ж е к пожару.
зуально проверить клеммы на появление
коррозии или нарушение качества их контак
тов из-за ограниченного доступа к ним
(обычно клеммы закрыты корпусом контакт
ного разъема). Резкое подергивание корпу
са колодки жгута проводов на датчике или
самого жгута проводов во многих случаях
приводит к восстановлению контакта. Не за
бывайте об этом при попытках локализации
причины отказа цепи, подозреваемой в на
личии обрыва. Нестабильно возникающие
отказы могут быть следствием окисления 1. Для получения доступа к монтажному
клемм или нарушения качества контактов. блоку, расположенному в моторном отсеке, 4. Захватите пинцетом предохранитель.
Диагностика неисправностей электричес сожмите фиксатор.
ких цепей не представляет собой трудную
задачу при условии четкого представления
того, что электрический ток поступает
ко всем потребителям (лампа, электромотор
и т.п.) от аккумуляторной батареи по прово
дам через выключатели, реле, предохрани
тели, плавкие вставки, а затем возвращается
в батарею через «массу» (кузов) автомобиля.
Любые проблемы, связанные с отказом эле
ктрооборудования, могут быть вызваны пре
кращением подачи на них электрического 5. . и извлеките его из контактного разъ
тока от батареи или возврата тока в батарею. ема.
.и снимите крышку монтажного блока.
МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ
РАСПОЛОЖЕНИЕ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Большинство цепей питания электрообо

рудования автомобиля защищено плавки
ми предохранителями. На автомобиле ус
тановлены два монтажных блока с плавки
ми предохранителями: в моторном отсеке
и салоне под нижним декоративным щит 6. Перегоревший предохранитель (геда-
ком панели приборов. мычка внутри предохранителя перр ж ж л а
Расположение предохранителей и реле и разомкнулась) замените новыг ^0 гвет-
в монтажном блоке, установленном в мо На внутренню ю поверхность кр ы ш ек м о н ствующего номинала.
торном отсеке, приведено на рис. 10.1, таж ны х блоков н анесен а с х ем а расп о л о ж е 7. Установите в контактный J$beM предо
их назначение - в табл. 10.1. ния п ред охранителей. хранитель того же номинал;^®1.о и снятый.
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, ПЛАВКИХ ВСТАВОК И РЕЛЕ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ, Таблица 10.1

РАСПОЛОЖЕННОМ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
Н ом ер С ила т о ка , А Ц вет
Н а зн ач е ние п р е д о х р а н и те л я /р е л е
предохранителя/ п р е д о х р а н и те л я /
р еле р еле
FL1 80 - Электроусилитель руля
FL2 60 - Интеллектуальный блок коммутации
FL3 40 - Блок управления системами ESP и ABS
FL4 40 - Коробка EMS
FL5 40 - Блок управления системами ESP и ABS
FL6 40 - Сирена
FL7 60 - Интеллектуальный блок коммутации
FL8 60 - То же
234 Kia Sportage

Н ом ер С ила то ка , А Ц вет
Н азн ач е ни е п р е д о х р а н и те л я /р е л е
п р е д о х р а н и те л я / п р е д о х р а н и те л я /
р еле р ел е
FL9 40 Голубой Электровентилятор системы охлаждения
FL10 40 Голубой Обогрев стекла двери задка
FL11 30 Розовый Омыватель фар
FL12 40 Голубой Выключатель (замок) зажигания
FL13 40 Голубой Пусковое реле, замок зажигания
F14 15 Синий Реле сирены охранной сигнализации
F15 15 Синий Обогрев ветрового стекла
F16 10 Красный Стоп-сигнал
F17 20 Желтый Блок управления системой полного привода
F18 20 Желтый Катушки зажигания, конденсатор
F19 7,5 Коричневый Реле пуска, реле парковочного/нейтрального положения АКП, датчик массового расхода воздуха, многофунк
циональный переключатель
F20 7,5 Коричневый Блоки управления системами ESP, ABS и ICM, многоцелевой переключатель, блок реле свечей накаливания,
датчик воды в топливном фильтре, реле нагревателя топливного фильтра
F21 7,5 Коричневый Переключатель селектора АКП
F22 15 Синий Топливный насос
F23 15 Синий Датчик концентрации кислорода, вентилятор системы охлаждения*.
Клапан регулятора давления топлива**.
Модуль устройства автоматической блокировки двигателя, датчик положения распределительного вала, реле
топливного насос, клапан регулятора давления топлива, клапан регулятора магистрального давления***
F24 10 Красный Кондиционер, форсунки*.
Стоп-сигнал, датчик концентрации кислорода, кондиционер, реле вентилятора системы охлаждения**.
Датчик положения коленчатого вала, датчик концентрации кислорода, кондиционер***
F25 10 Красный Выключатель стоп-сигнала***
F26 15 Синий PCM*
TCM ***
F27 10 Красный Кондиционер
F28 10 Красный Модуль устройства автоматической блокировки двигателя, электромагнитный клапан регулировки впрыска,
датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала, клапан управления подачей
масла, электромагнитный клапан продувки адсорбера*.
Соленоидный клапан обвода охлаждения системы EGR, (система рециркуляции отработавших газов), электри
ческий пускатель VGT (система газораспределения), модуль устройства автоматической блокировки двигателя,
датчик положения распределительного вала, блок реле свечей накаливания, датчик уровня масла**.
Соленоидный клапан обвода охлаждения EGR (система рециркуляции отработавших газов), электрический пуска
тель VGT (система газораспределения), датчик уровня масла, электровентилятор системы охлаждения двигателя***
F29 20 Желтый Катушки зажигания*, ЕСМ**, ЕСМ***
FL30 30 Розовый Реле управления двигателем
R1 - - Топливный насос
R2 - - Кондиционер
R3 - - Реле управления двигателем
R4 - - Система предупреждения об экстренном торможении
R5 - - Стеклоочиститель (режим во время дождя)
R6 - - Стеклоочиститель (медленный режим)
R7 - - Левый указатель поворота
R8 - - Правый указатель поворота
R9 - - Высокая скорость электровентилятора системы охлаждения
R10 - - Обогрев ветрового стекла
R11 - - Реле управления двигателем
R12 - - Электровентилятор климатической системы
R13 - - Звуковой сигнал
R14 - - Низкая скорость электровентилятора системы охлаждения
R15 - - Стартер
R16 - - Сирена
R17 - - Интеллектуальный блок коммутации
* Для бензиновых двигателей. ** Для дизельных двигателей объемом 1,7 л. *** Для дизельных двигателей объемом 2,0 л.
8. При необходимости замены извлеките

плавкую вставку или реле из монтажного
блока, покачивая его из стороны в сторону, 9. Для замены блока плавких вставок
и установите новый элемент. FL1—FL8 отверните гайку.
Рис. 10.2. Монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля
НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ В МОНТАЖНОМ БЛОКЕ, Таблица 10.2

РАСПОЛОЖЕННОМ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
Н ом ер С ила т о ка , А Ц вет Н азн аче ни е
п р е д о хр а ните л я п р е д о хр а ните л я п р е д о хр а ни те л я
F1 20 Желтый Блок аудио/видео и навигации, преобразователь ISG, аудиосистема
F2 7,5 Коричневый RF-приемник
F3 20 Желтый Блок безопасного управления стеклоподъемником на стороне водителя
F4 20 Желтый -
F5 10 Красный Многоцелевой соединитель проверки, блок управления сиреной, соединитель канала передачи данных,
зуммер парковки с видеокамерой заднего вида, выключатель питания наружного зеркала, блок наклона
F6 15 Синий Выключатель управления люком
F7 25 Серый Усилитель рулевого управления
F8 7,5 Коричневый Рычаг селектора АКП
F9 10 Красный Лампы освещения поворота
F10 15 Синий -
F11 25 Серый Стеклоподъемники правых боковых дверей
F12 25 Серый Стеклоподъемники левых боковых дверей
F13 10 Красный Лампы освещения салона и подсветки выключателей
F14 10 Красный Блок управления замками дверей и зажиганием, держатель брелока, кнопка пуска и останова
F15 15 Синий Замок двери задка
F16 15 Синий Аварийная сигнализация
F17 10 Красный Задние противотуманные фонари
F18 25 Серый Замки боковых дверей и выключатель (замок) зажигания
F19 10 Красный Стартер
F20 10 Красный Стоп-сигнал, электроусилитель руля, подсветка селектора АКП, система помощи при парковке, управление
системой полного привода, корректор света фар, блок управления IPS
F21 20 Желтый Блок предохранителей моторного отсека
F22 10 Красный Сигнализатор подушки безопасности
F23 10 Красный Блок управления замками дверей и выключателем (замком) зажигания
F24 25 Серый Стеклоочиститель ветрового окна
F25 15 Синий Правая передняя электрическая розетка
F26 10 Красный Блок управления замками дверей и выключателем (замком) зажигания, ВМС
236 Kia Sportage

Номер Сила тока, А Цвет Назначение
предохранителя предохранителя предохранителя
F27 10 Красный Преобразователь ISG, аудиосистема, усилитель, электропривод наружных зеркал заднего вида, управление
люком, блок аудио/видео и навигации
F28 10 Красный Комбинация приборов, генератор, блок управления климатом, блок аудио/видео и навигации, переключатель
системы помощи при парковке, выключатель обогрева кресла водителя и пассажира, ВМС, модуль контроля
давления в шинах, лампа РАВ и SBR
F29 10 Красный Блок управления замками дверей и зажиганием, блок управления IPS, ВМС, реле блока ICM (реле
стеклоочистителя фар)
F30 15 Синий Стеклоочиститель окна двери задка
F31 10 Красный Блок управления климатом, ионизатор, датчик дождя, управление люком, электропривод зеркал заднего вида,
дизельный блок (реле 2, 3 - реле обогревателя), монтажный блок моторного отсека (реле 1 - реле
вентилятора)
F32 20 Желтый Левая передняя электрическая розетка, задняя электрическая розетка, левый передний прикуриватель
F33 15 Синий Блок управления системой пассивной безопасности (SRS)
F34 15 Синий Выключатель обогрева сиденья водителя/пассажира
F35 15 Синий Левый/правый выключатель обогрева заднего сиденья
F36 7,5 Коричневый Блок управления кондиционером
F37 7,5 Коричневый Электропривод зеркала заднего вида, блок управления кондиционером, РСМ
Для снятия монтажного блока, располо

женного в салоне, выполните следующее.
2. Снимите нижний декоративный щиток
панели приборов (см. «Снятие и установка
нижнего декоративного щитка панели при
боров», с. 305).
6. Сожмите фиксаторы трех малых коло

11. Для получения доступа к монтажному док жгута проводов.
блоку предохранителей, расположенному
в салоне, возьмитесь за ручку крышки
монтажного блока и, преодолевая сопро
тивление фиксаторов.
3. Сожмите держатель фиксирующей

скобы .
7. . и отсоедините колодки от монтажно

го блока.
12. .снимите крышку.
МОНТАЖНЫХ БЛОКОВ
4. .откиньте скобу.
8. Выверните болт и отверните две гайки
Вам потребуются: ключ «на 10», от крепления монтажного блока.
В связи с большим количеством прово
дов, присоединяемых к монтажному блоку,
расположенному в моторном отсеке, и по
требностью в специальной карте их распо
ложения работу по снятию и установке это
го блока проводите на специализированной
станции технического обслуживания. В дан
ном подразделе описаны лишь снятие и ус
тановка монтажного блока предохраните
лей и плавких вставок, расположенного
в салоне и имеющего быстроразъемные ко 5. . и отсоедините большую колодку жгу 9. Отсоедините с обратно'” Лероны мон
лодки жгутов проводов. та проводов от монтажного блока. тажного блока две колодк1 ( Ъ га проводов.
зимой, вся автомобильная электрика и эле казания которого учитывают температуру

ктроника, и в первую очередь автомобиль батареи. Возможны три варианта показа
ная аккумуляторная батарея, держат экза ний индикатора:
мен на выносливость. - зеленая точка - батарея заряжена;
Как показывает практика, если начались - темный индикатор без зеленой точки -
проблемы с пуском двигателя в холодное батарея частично разряжена, пуск двигате
время года и для их решения постоянно при ля затруднен или невозможен;
ходится подзаряжать аккумуляторную бата - прозрачный или светло-желтый инди
рею при условии, что генератор исправен катор - чрезмерное понижение уровня эле
и натяжение ремня привода вспомогатель ктролита вследствие длительного переза
ных агрегатов соответствует норме, а срок ряда аккумуляторной батареи или ее есте
эксплуатации аккумуляторной батареи пре ственного износа.
10. Отожмите фиксатор. вышает 3 года, вполне разумно встает вопрос
о покупке новой аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Современные аккумуляторные батареи Аккумуляторные батареи одной модели могут
бывают, как правило, двух видов: быть изготовлены в двух вариантах с разной
- необслуживаемые (не требующие до полярностью подклю чения (клемм ы «плюс»
ливки дистиллированной воды в течение и «минус» у батарей разных вариантов распо
всего срока службы); ложены противоположно). П риобретайте ба
- малообслуживаемые (требующие до тарею той ж е полярности, что и у см онтиро
ливки дистиллированной воды один-два ванной на автом обил е, т а к ка к батарею дру
раза в год). гой п ол ярности не уд астся подклю чить
Выбирать для своего автомобиля, учиты к бортовой сети и з -з а недостаточной длины
вая рекомендации завода-изготовителя, проводов и несоответствия разм еров их нако
целесообразно необслуживаемую акку нечников. Помимо этого некоторы е произво
муляторную батарею из широкого спектра д ители выпускают батареи с уменьш енными
11. . и снимите колодку жгута проводов автомобильных аккумуляторов различных разм ерам и выводов (другого стан д а р та), ко
с кронштейна на монтажном блоке. производителей, представленных на рынке торы е та кж е не удастся подключить к борто
автомобильных запчастей. вой сети ваш его автомобиля.
Необходимо помнить, что при низкой При р аб оте с м етал л ически м и и нстр ум ента
температуре из-за увеличения вязкости ми не д о п у скай те кор отки х зам ы кан ий а к к у
моторного масла и ухудшения условий вос муляторной батареи .
пламенения топлива мощность, потребляе При з а р я д к е б а та р е и о б р а з у е тс я взры во
мая стартером при пуске двигателя, возра опасная газовая см есь, поэто м у во время з а
стает в два-три раза. Время пуска холодно рядки и обслуживания батареи зап р ещ ается
го двигателя в сравнении с прогретым курить и пользоваться открытым о гнем . З а
в некоторых случаях увеличивается ря ж ай те батарею в хо ро ш о вентилируемом
в 10-20 раз. Таким образом, зимой при пом ещ ен ии .
низкой температуре воздуха предъявляют При случайном попадании бры зг эл ектр ол и
ся повышенные требования к стартерным та на кож у или в глаза н ем ед л енн о, д о о к а з а
характеристикам аккумуляторной батареи, ния м ед и ц и нской пом о щ и обильно пром ойте
12. Снимите монтажный блок. т.е. к ее способности в течение короткого пораж енны е м ес та водой и з а т е м 2% -ны м
13. Установите снятые детали в порядке, времени (10 с по ГОСТу) выдать требуемый раствором питьевой соды (0 ,5 чайной ложки
обратном снятию. ток, необходимый для работы стартера на стакан воды).
с номинальными оборотами его якоря в хо После любой работы с аккум уляторной б а та
лодное время года (-18 °С по ГОСТу).
АККУМУЛЯТОРНАЯ В табл. 10.3 представлена зависимость
реей обязательно вымойте руки с мылом.
БАТАРЕЯ емкости аккумуляторной батареи от темпе ПРИМЕЧАНИЕ

ратуры электролита. Емкость аккумулятор В м ес то ш татн ой н еоб сл у ж и в аем о й б атар еи
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ной батареи показана в процентах от той можно у с та н о в и ть л ю бую а н а л о ги ч н у ю
емкости, которую аккумуляторная батарея по н ап р я ж ен и ю , е м к о с т и , м о нтаж ны м р а з
Завод-изготовитель устанавливает на ав способна выдать при 25 °С. м е р а м и полярности подклю чения б а та р ею .
томобили необслуживаемую аккумулятор Элементы батареи расположены в поли В это м сл уч ае и сп ол ь зуйте и об сл уж и в ай те
ную батарею номинальным напряжением пропиленовом моноблоке (корпусе) и за батарею в соответствии с приложенной
12 В, емкостью 55 Ач. Элементы батареи крыты общей крышкой, неразделимо соеди к ней и н стр укци ей.
расположены в полипропиленовом моно ненной с моноблоком. Два вентиляционных
блоке и закрыты общей крышкой, неразде отверстия по бокам батареи в верхней части
лимо соединенной с моноблоком. В крышке обеспечивают выход наружу небольшого ко УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРНОЙ
батареи выполнены отверстия, закрытые личества газа, образующегося в ней. БАТАРЕЕЙ
пробками, для доливки дистиллированной В крышку батареи может быть вмонтиро
воды при обслуживании аккумуляторной ба ван индикатор плотности электролита, по- Не реже одного раза в две недели удаляй
тареи. Вентиляционные отверстия в пробках те сухой ветошью пыль и грязь с поверхности
обеспечивают выход наружу небольшого ко моноблока и крышки батареи. Если на крыш
личества газа, образующегося в батарее. ЗАВИСИМОСТЬ ЕМКОСТИ Таблица 10.3 ке случайно оказался электролит, удалите его
Современный автомобиль насыщен раз АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ чистой ветошью, смоченной 10%-ным рас
личными потребителями электроэнергии, ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОЛИТА твором нашатырного спирта или соды. Затем
электронными устройствами, начиная с ау Температура Емкость аккумуляторной насухо протрите поверхность крышки.
диосистемы и заканчивая блоками элек электролита, °С батареи, % Для предотвращения окисления клемм
тронных систем управления двигателем, -1 0 80 батареи и наконечников проводов регуляр
коробкой передач, антиблокировочной си -2 0 66 но очищайте их и смазывайте техническим
стемой тормозов, подушками безопаснос -3 0 50 вазелином. Следите за плотностью соеди
ти и т.д. В сырое межсезонье, а особенно -4 0 32 нения наконечников проводов и клемм.
238 Kia Sportage
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И А К К У М У Л Я Т О Р Н О Й БАТАРЕИ, 6. „.и отсоедините провод от клеммы

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УС ТРАНЕНИЯ
«плюс» аккумуляторной батареи.
Разряд батареи при эксплуатации автомобиля
Проскальзывание ремня привода генератора Проверьте натяжение ремня вспомогательных
агрегатов. Замените ремень при необходимости
Неисправен генератор Проверьте генератор
Повреждение изоляции в системе электрооборудования Найдите место утечки тока и устраните повреждение
Подключение владельцем автомобиля новых потреби Отключите новые потребители электроэнергии
телей сверхдопустимых пределов
Чрезмерное загрязнение поверхности батареи Очистите поверхность батареи
Короткое замыкание между пластинами Замените батарею
Батарея не прогрета вследствие низкой температуры Прогрейте батарею в теплом помещении до
окружающей среды ( -2 0 °С и ниже) температуры 1 0-3 0 °С и зарядите ее
Электролит на поверхности батареи

Просачивание электролита через трещины в корпусе Замените батарею 7. Выверните болт крепления прижимной
Кипение электролита вследствие очень высокого напря Замените генератор или регулятор напряжения пластины.
жения генератора
Кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфа- Замените батарею
тации пластин
ПОЛЕЗНЫЙ совет
В м есто техн и чес ко го вазелина для защ иты
от окисления кл ем м и наконечников можно
применять и м ею щ и ес я в п род аж е м е д е с о
д ерж ащ ие с м а зки .
Периодически проверяйте надежность

крепления батареи на автомобиле и при
необходимости подтягивайте его во из 8. . и снимите пластину.
бежание появления трещин на моно 3. . и отсоедините провод от клеммы
блоке. «минус» аккумуляторной батареи.
Д ля ум еньш ения вибраций, передаю щ ихся
на м оноблок ба та р еи , установ и те батарею
на коврик и з кисл отостойкой рези н ы .
Провода должны быть присоединены

к клеммам батареи со слабиной, так как на
тяжение проводов может привести к рас
шатыванию выводов в крышке и течи элек
тролита.
9. Снимите кожух аккумуляторной батареи.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4. Откиньте защитную крышку клеммы
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ «плюс».

1. Выключите зажигание (если оно было
включено) и откройте капот.
10. Извлеките аккумуляторную батарею

5. Ослабьте стяжной болт наконечника из моторного отсека.
провода. 11. Установите аккумуляторную батарею
Перед присоединением проводов зачисти
те клеммы батареи и внутренние поверхно
сти наконечников проводов мелкозернис
той наждачной бумагой. Присоедини- е
провода в порядке, обратном снятию <яр
блюдая полярность. После присоединения
проводов к клеммам нанесите н р ^ОЪнеч-
ники проводов и открытые поверхности
2. Ослабьте стяжной болт наконечника клемм тонкий слой медесод' АСЧщей токо
провода. проводящей смазки. (Ъ
ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И ГЕНЕРАТОРА,

БАТАРЕИ ИХ ПРИ ЧИНЫ И СПО СО БЫ УСТРАНЕНИ Я
Свинцово-кислотную аккумуляторную При включении зажигания не горит сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи
батарею необходимо хранить только в за Обрыв провода между генератором, выключателем Устраните обрыв
ряженном состоянии. При температуре ни (замком) зажигания и сигнальной лампы
же -20 °С заряжать батарею надо один раз Сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя
в год в течение 48 ч постоянным напряже Слабое натяжение ремня привода вспомогательных Замените ремень, отрегулируйте натяжение ремня,
нием 2,275 в на одну банку аккумуляторной агрегатов замените автоматический натяжитель ремня привода
батареи, а при комнатной температуре - вспомогательных агрегатов
один раз за 8 месяцев в течение 6-12 ч по Неисправен генератор (изношены щетки генератора Замените щеткодержатель с регулятором напряжения
стоянным напряжением 2,35 в на одну бан или неплотно прилегают к контактным кольцам, сгорела или отремонтируйте генератор
ку. Хранение батареи при температуре вы обмотка возбуждения генератора, неисправен
выпрямительный блок или регулятор напряжения)
ше 30 °С не рекомендуется.
Замыкание на «массу» провода между генератором и Изолируйте провод
Слой грязи и накипи на поверхности бата сигнальной лампой
реи становится проводником для тока от од
ного контакта к другому и приводит к само Генератор не обеспечивает заряд аккумуляторной батареи
разряду батареи, после чего начинается Окисление клемм аккумуляторной батареи Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов
и клеммы батареи техническим вазелином
преждевременная сульфатация пластин.
Неисправна аккумуляторная батарея Замените аккумуляторную батарею
Вот почему поверхность крышки аккумуля
Слабое натяжение ремня привода вспомогательных Замените ремень, автоматический натяжитель ремня
торной батареи необходимо поддерживать агрегатов привода вспомогательных агрегатов
в чистоте (мыть перед хранением). Хране Неисправен регулятор напряжения генератора или Замените регулятор напряжения, при неисправности
ние свинцово-кислотных аккумуляторных выпрямительный блок выпрямительного блока замените генератор
батарей в разряженном состоянии приводит
Аккумуляторная батарея перезаряжается
к быстрой потере их работоспособности.
Неисправен регулятор напряжения генератора или Замените регулятор напряжения, при неисправности
При длительном хранении батареи и раз
выпрямительный блок выпрямительного блока замените генератор
ряде ее большими токами (в стартерном Повышенное падение напряжения в цепи генератор - Проверьте, зачистите, подтяните или замените
режиме) или при уменьшении емкости нуж аккумуляторная батарея контактные соединения в выключателе (замке)
но проводить контрольно-тренировочные зажигания, монтажных блоках предохранителей и реле,
(«лечебные») циклы, то есть разряд-заряд разъемах, проверьте соединение корпуса генератора
номинальным током. с «массой»
(с та р тер ) сам остоятел ьно, есть смысл о б ра 3. Снимите правый брызговик двигателя
ГЕНЕРАТОР титься в такую ф ирму, где рем он т э ти х узлов (см. «Снятие и установка защиты картера
вы полнят б ы с тр о , с х о р о ш и м кач еств о м и брызговиков двигателя», с. 80).
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ и по вполне д оступной цен е. О д нако на авто
мобилях с больш им п роб егом часто бывает
вы годнее з ам ен и ть узел в сб оре новым, чем
зам ен я ть вы ш едш ие из строя д етали.
ГЕНЕРАТОРА

водов.
На автомобили устанавливают трехфаз цовая головка «на 12».
ный генератор переменного тока с элект
ромагнитным возбуждением, встроенными ПРИМЕЧАНИЕ
выпрямительным блоком и электронным Р або та п о казан а на п р и м ер е бензинового
регулятором напряжения. дви гателя рабочим объемом 2 ,0 л. На о с
Вал генератора установлен на подшипни тальны х д вигателя приемы работы п ракти че
ках закрытого типа, не требующих дополни ски аналогичны .
тельной смазки в течение всего срока служ
бы. На валу расположены несъемная крыль 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
чатка вентилятора, выполненная в одном нус» аккумуляторной батареи.
узле с ротором, и приводной шкив. Вал ге 2. Снимите ремень привода вспомога 5. . и отсоедините колодку от генератора.
нератора приводится во вращение от шкива тельных агрегатов (см. «Проверка и замена
коленчатого вала поликлиновым ремнем. ремня привода вспомогательных агрегатов»,
с. 85)
В п осл ед нее время появилось м ного ф ирм,
с п ец и ал и зи р ую щ и хся на р е м о н те и м п о р т
ных стар те р о в и ге н ер ато р о в . Там м ож но
п ровести д и а гн о с т и к у н еи сп р ав н о го узл а,
п риобрести зап ч ас ти для любой м одели ге
н ерато ра (с та р т е р а ), получить квалиф ици
рованную консультацию . Если вы не ув е р е 6. Извлеките держатель колодки жгута про
ны, что м о ж ете отрем онтировать ген ер атор водов из отверстия в корпусе генератора.
240 Kia Sportage
При пуске двигателя включайте стартер не бо

лее чем н а 1 0 - 1 5 с и повторно - через 2 0 - 3 0 с.
Непрерывная длительная работа стартера м о
ж е т привести к перегреву. Если после трех по
пыток двигатель не пускается, то следует про
верить и устранить неисправности в систем е
питания двигателя или в систем е зажигания.
После пуска двигателя немедленно выключай
т е стартер, та к как длительное вращение ш ес
терни привода маховиком может привести к з а -
клиниванию муфты свободного хода привода.
12. Снимите генератор. Н е д о п у с к а е т с я п е р е д в и га ть ав том о бил ь
7. Откиньте защитный колпачок гайки 13. Установите генератор в порядке, об с помощ ью стар те р а. Э то вызывает его з н а
крепления силового провода. ратном снятию. чительную п е р е гр узку и повреж дение.
14. Убедитесь, что при установке ремня
привода клиновые дорожки совпадают
с ручьями шкивов и внутренние ручьи СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
на шкивах остались свободными. СТАРТЕРА
15. Проверните коленчатый вал на три
полных оборота, чтобы ремень привода
вспомогательных агрегатов занял правиль
ное положение на шкивах.
ПОДЪЕММ Е I 30 Г
СТАРТЕР «на 14».
Стартер установлен на картере сцепле
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ния с передней стороны силового агрегата.
8. Отверните гайку.
Р або та п о казан а на п р и м ер е б ензи но в ого
д вигателя рабочим объемом 2 ,0 л. На о с
тальных д вигателях приемы работы п ракти
чески аналогичны .

Стартер автомобиля KIA Sportage III 2. Снимите впускную трубу (см. «Замена
представляет собой четырехполюсный че прокладок впускной трубы», с. 95).
тырехщеточный электродвигатель посто
янного тока с возбуждением от постоянных
магнитов, совмещенный с электромагнит
9...и снимите провод с контактного болта ным двухобмоточным тяговым реле. Крыш
генератора. ки и корпус статора стянуты двумя болта
ми. В корпусе статора закреплены постоян
ные магниты. Вращение от вала якоря
электродвигателя передается шестерне
привода через муфту свободного хода.
При повороте ключа в выключателе (зам
ке) зажигания в положение III напряжение 3. Сожмите фиксатор.
от аккумуляторной батареи подается
на втягивающую и удерживающую обмотки
тягового реле, в результате рычаг привода
перемещается и шестерня стартера входит
в зацепление с зубчатым ободом маховика
двигателя. Одновременно якорь тягового
реле замыкает силовые контакты (в этот
10. Выверните верхний. момент втягивающая обмотка выключает
ся) и на электродвигатель стартера подает
ся напряжение от аккумуляторной батареи.
Якорь стартера через муфту свободного
хода проворачивает коленчатый вал двига 4. . и отсоедините колодку жгута прово
теля. После пуска двигателя, когда частота дов от тягового реле стартера.
вращения шестерни превышает частоту
вращения вала стартера, муфта свободно
го хода разблокируется и буксует, тем са
мым предохраняя стартер от высокой час
тоты вращения и повреждений.
Чтобы и з б е ж а ть м н о ги х н е и с п р а в н о с те й
11. . и нижний болты крепления генерас тар те р а, при е го эксп луатаци и соблю дайте
тора. ряд просты х правил.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Стартер не включается Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук)
Неисправна аккумуляторная батарея Проверьте аккумуляторную батарею Сильно разряжена Зарядите или замените
Окисление клемм аккумуляторной Зачистите, закрепите и смажьте аккумуляторная батарея аккумуляторную батарею
батареи и наконечников проводов наконечники проводов и клеммы Увеличенное сопротивление цепи Зачистите и закрепите наконечники про
техническим вазелином электроснабжения стартера водов. Неисправные провода замените
Нарушение контактов в соединениях, Проверьте, зачистите, подтяните или Неисправен выключатель Отремонтируйте или замените
обрыв проводов в цепях электро замените контактные соединения в цепях (замок) зажигания выключатель (замок) зажигания
снабжения и управления стартером электроснабжения и управления стартером Неисправно тяговое реле Замените тяговое реле
Нарушение в работе выключателя Отремонтируйте или замените
Стартер включается, но шестерня не входит в зацепление
(замка) зажигания выключатель (замок) зажигания
Забоины на зубьях шестерни муфты Устраните забоины или замените
Неисправно тяговое реле Замените тяговое реле
привода или венца маховика маховик либо муфту привода стартера
Неисправен стартер Отремонтируйте стартер
Стартер не выключается после пуска двигателя
Тяговое реле включается, но якорь стартера
Заедание ключа в выключателе (замке) Отремонтируйте или замените
не вращается или вращается слишком медленно
зажигания в положении «III» (стартер) выключатель (замок) зажигания
Сильно разряжена Зарядите или замените
Замыкание контактов выключателя То же
аккумуляторная батарея аккумуляторную батарею
(замка) зажигания
Окисление клемм аккумуляторной Зачистите, закрепите и смажьте
батареи и наконечников проводов наконечники проводов и клеммы
техническим вазелином Повышенный уровень шума при вращении якоря стартера
Слабая затяжка гаек крепления наконеч Затяните гайки Ослаблено крепление стартера Подтяните болты крепления стартера
ников проводов на выводах тягового реле Повреждены зубья шестерни муфты Замените или отремонтируйте стартер,
Неисправен стартер Отремонтируйте стартер привода стартера или зубчатого венца замените маховик двигателя
маховика двигателя
Стартер включается, но коленчатый вал не вращается
5. Откиньте защитный колпачок гайки 3. Снимите нижний декоративный щиток

крепления силового провода. панели приборов (см. «Снятие и установка
боров», с. 305).
9. „.и снимите его.

10. Установите стартер в порядке, обрат
6. Отверните гайку.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 4. Сожмите фиксатор.
(ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ
Выключатель (замок) зажигания с меха
ническим запорным устройством, антен
ным блоком иммобилизатора, датчиком
положения ключа и электрической контакт
ной группой закреплен на корпусе рулевой
колонки за рулевым колесом. Электричес
кая контактная группа выключателя и за
порное устройство связаны друг с другом,
работают синхронно и приводятся в дейст
7...и снимите провод с контактного болта вие ключом зажигания.
тягового реле. 5. „ и отсоедините колодку жгута прово
ЗАМЕНА дов от антенного блока иммобилизатора.
ЦИЛИНДРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
(ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ
Вам потребуется тонкий стержень (на

пример, сверло или тонкая отвертка).
2. Снимите кожух рулевой колонки (см.
8. Выверните два болта крепления стар «Снятие и установка кожуха рулевой колонки», 6. Вставьте ключ в замок зажигания, по
тера. с. 200). верните его в положение, при котором торец
242 Kia Sportage
ключа будет направлен на крайнюю метку Вам потребуются: сверло, электро

на корпусе цилиндра замка (показана стрел дрель или зубило с молотком.
ко й ). 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
2. Снимите рулевую колонку (см. «Снятие
и установка рулевой колонки», с. 201).
5. . и отсоедините колодку жгута прово

дов от контактной группы выключателя
(замка) зажигания.
7. .удерживая ключ в повернутом состо

янии, введите стержень в технологическое 3. Высверлите головки двух самосрезаю-
отверстие и отожмите внутри замка под щихся болтов хомута крепления замка за
пружиненный фиксатор. жигания к рулевой колонке, снимите хомут
и затем замок зажигания.
Д ля вы ворачивания болтов крепл ения вы
клю чателя м ож но воспользоваться зубилом
и м олотком . Н анося удары по головке болта
6. Сожмите фиксаторы крепления кон м олотком ч е р ез зуби л о по касательной п ро
тактной группы. тив часовой стрел ки, выверните болты.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
8. Извлеките цилиндр замка зажигания
из корпуса замка зажигания.
БЕНЗИНОВОГО
9. Установите цилиндр замка зажигания ДВИГАТЕЛЯ
снятию. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ЗАМЕНА КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ Система зажигания бензинового двигате

ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) 7. . и извлеките контактную группу ля входит в систему управления двигателем
ЗАЖИГАНИЯ из корпуса замка. и предназначена для выработки в каждом
8. Установите детали в порядке, обрат цилиндре в определенный момент времени
ном снятию. искры, которая воспламеняет подаваемую
в двигатель топливовоздушную смесь.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Для выработки высокого напряжения
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) на двигателе установлены четыре индиви
1. Отсоедините провод от клеммы «ми ЗАЖИГАНИЯ дуальные катушки зажигания.
нус» аккумуляторной батареи. Управляющим устройством в системе за
2. Снимите нижний декоративный щиток жигания является электронный блок управ
панели приборов (см. «Снятие нижнего деко ления двигателем (контроллер). Датчик по
ративного щитка панели приборов», с. 305). ложения коленчатого вала подает опорный
3. Снимите кожух рулевой колонки (см. сигнал на контроллер, на основании кото-
«Снятие и установка кожуха рулевой ко
лонки», с. 200). В О З М О Ж Н Ы Е НЕИС П РА В Н О С ТИ С И С ТЕМ Ы ЗА Ж ИГАНИЯ ,
И Х П РИ ЧИНЫ И СПО СО БЫ УСТРАНЕНИ Я

Двигатель не пускается или пускается с трудом
Неисправны катушки зажигания Замените катушки зажигания
Неисправны свечи зажигания Замените свечи
Отсоединение колодок или обрыв проводов Проверьте колодки, провода системы зажигания
низковольтной цепи системе зажигания
Двигатель неустойчиво работает на холостом ходу или глохнет А

Повреждены провода в системе зажигания Проверьте провода ~
Неисправна катушка зажигания Замените катушку зажигания |
Двигатель работает с перебоями на всех режимах и недостаточно приемист

Неисправны свечи зажигания | Замените свечи зажигания
Повышенный расход топлива

4. Сожмите фиксатор. Неисправны свечи зажигания Замените свечи С
рого он рассчитывает последовательность 4. Выверните свечу..

включения катушек зажигания.
Для точного управления зажиганием кон
троллер использует следующую информа
цию:
- частота вращения коленчатого вала;
- нагрузка двигателя;
- температура охлаждающей жидкости;
- положение коленчатого вала;
- наличие детонации.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5. Выверните болт крепления катушки за

КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ жигания.
5. . и извлеките ее из свечного колодца.
О см о тр и те свечу и о ц е н и те е е со стояние
Вам потребуется торцовая головка по в неш н ем у виду (с м . «Д иагн остика со стоя
«на 10». ния д вигателя по в неш н ем у виду свечей з а
На автомобилях с установлены четыре ж игания», с. 5 5 ) .
катушки зажигания, каждая из которых не
посредственно соединена со свечой зажи
гания и расположена в свечном колодце го
ловки блока цилиндров. 6. Снимите катушку со свечи зажигания.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 7. Установите детали в порядке, обрат
нус» аккумуляторной батареи. ном снятию.
ЗАМЕНА И ОБСЛУЖИВАНИЕ
СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
ч ш г
Вам потребуется специальный ключ
«на 16» для выворачивания свечей за 6. Проверьте зазор между электродами
жигания (с резиновой втулкой для удер свечи щупом. Зазор должен составлять
живания свечи, чтобы извлечь свечу 1,0-1,1 мм.
из колодца).
2. Снимите декоративный кожух двигателя На двигателе применяют свечи зажига
(см. «Снятие и установка декоративного ко ния Denso K16HPR-U11 или IKH16, Bosch
жуха двигателя», с. 78). 0 242 229 630, Besf 1ts PS1022.
7. Если зазор не соответствует указанно

3. Сожмите фиксатор колодки жгута про му интервалу значений, отрегулируйте его,
водов. 2. Снимите катушку зажигания с заменя подгибая боковой электрод.
емой свечи (см. «Снятие и установка ка 8. Установите детали в порядке, обрат
тушек зажигания», с. 243). ном снятию.
3. Продуйте свечные колодцы сжатым воз
духом, чтобы избежать попадания грязи в ци
линдр двигателя при выворачивании свечи. СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
Двигатели, устанавливаемые на автомо

били KIA SportageIII, оборудованы элек
4. . и отсоедините колодку от катушки тронной системой управления с распреде
зажигания. ленным впрыском топлива. Эта система
244 Kia Sportage
обеспечивает выполнение современных

норм по токсичности выбросов и испарени
ям топлива при сохранении высоких ходо
вых качеств и низкого расхода топлива.
На автомобили устанавливают систему уп
равления двигателем с обратной связью
(наличие каталитического нейтрализатора
отработавших газов и датчика концентра .
oj
ции кислорода).
Управляющим устройством в системе яв Датчик температуры охлаждающей Датчик детонации, прикрепленный
ляется электронный блок управления жидкости установлен в системе охлажде к блоку цилиндров между 2-м и 3-м цилин
(ЭБУ). На основе информации, полученной ния двигателя. Чувствительным элементом драми, улавливает аномальные вибрации
от датчиков, ЭБУ рассчитывает параметры датчика является термистор, его электри (детонационные удары) в двигателе.
регулирования впрыска топлива и управле ческое сопротивление изменяется обратно Чувствительным элементом датчика яв
ния углом опережения зажигания. Кроме пропорционально температуре. ляется пьезокристаллическая пластинка.
того, в соответствии с заложенным алго Электронный блок питает цепь датчика При возникновении детонации на выходе
ритмом ЭБУ управляет работой электро постоянным «опорным» напряжением. На датчика генерируются импульсы напряже
двигателя вентилятора системы охлажде пряжение сигнала датчика максимально ния, которые увеличиваются с возрастани
ния двигателя, электромагнитной муфты на холодном двигателе и снижается по мере ем интенсивности детонационных ударов.
включения компрессора кондиционера, его прогрева. По значению напряжения эле ЭБУ по сигналу датчика корректирует опе
выполняет функцию самодиагностики эле ктронный блок определяет температуру дви режение зажигания для устранения дето
ментов системы и оповещает водителя гателя и учитывает ее при расчете регулиро национных вспышек топлива.
о возникших неисправностях. вочных параметров впрыска и зажигания.
Система управления двигателем, наряду ПРИМЕЧАНИЕ
с электронным блоком управления, вклю Д етон аци я в д в и га те л е - сам оускоряю щ ийся
чает в себя датчики, исполнительные уст проц есс п ереход а горения топли вово зд уш
ройства, разъемы и предохранители. ной см е си в детонационны й взрыв без с о
верш ения работы, с переход ом эне р ги и с го
рания топлива в тем п ер а ту р у и давление га
зов. Ф ронт плам ени р а с п р о с тр а н я е тс я
со скоростью взрыва, т .е . превы ш ает с ко
рость распространения зв ука в д анной с р е
д е , и приводит к сильным ударны м н агр у з
кам на д ета л и цилиндропорш невой и криво
Датчик положения распределитель ш ип но -ш атунн ой групп, тем самы м вызывая
ного вала индуктивного типа установлен ус и л ен н ы й и зн о с э ти х д е т а л е й . В ы сокая
в передней части головки блока цилиндров. тем п ер а ту р а газов приводит к прогоранию
При вращении впускного распределитель д н и щ а п орш ней и обгоранию клапанов.
Электронный блок управления (ЭБУ ного вала выступы на его передней шейке
контроллер) связан электрическими прово изменяют магнитное поле датчика, наводя
дами со всеми датчиками системы. Полу импульсы напряжения переменного тока.
чая от них информацию, блок выполняет Сигналы датчика используются ЭБУ для ор
расчеты в соответствии с параметрами ганизации фазированного впрыска топлива
и алгоритмом управления, хранящимися в соответствии с порядком работы цилинд
в памяти программируемого постоянного ров, а также для управления изменением
запоминающего устройства (ПЗУ), и управ фаз газораспределения в зависимости
ляет исполнительными устройствами сис от режима работы двигателя. При возник
темы. Вариант программы, записанный новении неисправности в цепи датчика по
в память ПЗУ, обозначен номером, присво ложения распределительного вала элек
енным данной модификации ЭБУ. тронный блок заносит в память ее код Датчик положения коленчатого вала
Блок управления обнаруживает неисправ и включает сигнальную лампу. предназначен для синхронизации работы
ность, идентифицирует и запоминает ее код, электронного блока управления с в Мт пор
даже если отказ неустойчив и исчезает. шней 1-го и 4-го цилиндров и угловым по
После ремонта хранящийся в памяти ложением коленчатого вала. Действие дат
блока управления код неисправности необ чика основано на эффекте Холла.
ходимо стереть. Датчик установлен в задней части двига
Блок питает постоянным током напряже теля напротив задающего венца на колен
нием 5 и 12 В различные датчики и выклю чатом валу. Задающий венец представляет
чатели системы управления. Поскольку собой зубчатое колесо с впадинами. Два
электрическое сопротивление цепей пита зуба срезаны для создания импульса син
ния высокое, контрольная лампа, подклю хронизации («опорного» импульса), кото
ченная к выводам системы, не загорается. Датчик абсолютного давления (разре рый необходим для согласования работы
Для определения напряжения питания жения) во впускной трубе выполнен в виде блока управления с ВМТ поршней в 1-м
на выводах ЭБУ следует применять вольт переменного резистора, чувствительного и 4-м цилиндрах.
метр с высоким полным сопротивлением к изменению давления. Он фиксирует изме При вращении коленчатого вала зубья
(10 МОм). Блок управления расположен нение давления во впускном коллекторе изменяют магнитное поле датчика, навог
в моторном отсеке за аккумуляторной ба в зависимости от изменения нагрузки и обо импульсы напряжения переменного Tqep.
тареей под общей крышкой с реле и предо ротов двигателя и преобразует его в напря Блок управления по сигналам датччщЬп-
хранителями и соединен со жгутом прово жение выходного сигнала. В зависимости ределяет частоту вращения ког ^0 итого
дов одним разъемом на 40 контактов. от информации, полученной от датчика, вала и выдает импульсы на фог
ЭБУ не пригоден для ремонта, в случае от ЭБУ регулирует количество впрыскиваемо При отказе датчика пуск АС\ ателя не
каза его необходимо заменить. го топлива и угол опережения зажигания. возможен. (Ъ
Датчики концентрации кислорода чить сканирующее устройство, которое счи

(лямбда-зонды) ввернуты в резьбовые тывает информацию и служит для вывода
отверстия приемной трубы системы выпус из памяти ЭБУ кодов неисправностей, вы
ка отработавших газов и каталитического явленных при работе системы управления
нейтрализатора. двигателем.
ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
6. Отверните гайку верхнего крепления

кронштейна блока управления двигате
Вам потребуются: ключ «на 10», тор лем...
Датчик в приемной трубе служит для уп цовая головка «на 12».
равления составом топливовоздушной 1. Снимите аккумуляторную батарею (см.
смеси. «Снятие и установка аккумуляторной бата
реи», с. 238).
. а датчик в каталитическом нейтрализа

торе - для оценки эффективности работы 7. . и два болта нижнего крепления крон
нейтрализатора. В металлических колбах штейна.
датчиков расположен гальванический эле 2. Сожмите защелку фиксирующей скобы
мент, омываемый потоком отработавших колодки жгута проводов.
газов. В зависимости от содержания кис
лорода в отработавших газах в результате
сгорания топливовоздушной смеси изме
няется напряжение сигналов датчиков.
Информация от каждого датчика посту
пает в блок управления в виде сигналов
низкого (от 0,1 В) и высокого (до 0,9 В)
уровня. При сигнале низкого уровня блок
управления получает информацию о высо
ком содержании кислорода. Сигнал высо
кого уровня свидетельствует о низком со
держании кислорода в отработавших газах. 8. Снимите блок управления двигателем
Постоянно отслеживая напряжение сиг 3. .откиньте скобу. вместе с кронштейном.
нала датчиков, блок управления корректи
рует количество впрыскиваемого форсун
ками топлива. При низком уровне сигнала
датчика на входе в нейтрализатор топливо
воздушная смесь (бедная смесь) количест
во подаваемого топлива увеличивается,
при высоком уровне сигнала (богатая
смесь) - уменьшается. Если разница между
уровнями сигналов датчиков на входе и вы
ходе нейтрализатора меньше значений,
допустимых при данном режиме работы,
блок управления идентифицирует неис 4. . и отсоедините колодку жгута прово
правность нейтрализатора. дов от блока управления двигателем.
9. Выверните четыре болта крепления бло
ка управления двигателем к кронштейну.
Диагностический разъем расположен

на специальном кронштейне, под панелью 5. Аналогично отсоедините вторую ко
приборов, слева. К разъему можно подклю- лодку. 10. . и снимите блок.
Kia Sportage
О бр ати те в ним ание на м ар ки ро в ку блока уп

р ав л ени я д в и га т е л е м , чтобы п р и о б р е с ти ПРИМЕЧАНИЕ
точно т ако й ж е новый. 3. Вывертните болт крепления датчика
абсолютного давления во впускной трубе.
11. Установите электронный блок управ
ления двигателем в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ

УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Датчик положения распределитель

ного вала установлен в передней части го
ловки блока цилиндров. При неисправности Д а т ч и к положения выпускного расп р ед ел и
в цепи датчика контроллер заносит в память тельного вала зам ен я ю т аналогично.
код неисправности и использует обходную
программу управления двигателем (без из 5. Установите датчик положения распреде
менения фаз газораспределения). лительного вала в порядке, обратном снятию. 4. Снимите датчик.
Вам потребуется торцовая головка Датчик абсолютного давления (раз 5. Установите датчик абсолютного давле
«на 10». режения) во впускной трубе установлен ния во впускной трубе в порядке, обратном
на впускной трубе. Он фиксирует измене снятию.
ние давления (разрежения) во впускной Датчик детонации, прикрепленный к бло
трубе в зависимости от нагрузки и частоты ку цилиндров между 2-м и 3-м цилиндрами,
вращения коленчатого вала двигателя улавливает аномальные вибрации (детона
и преобразует его в напряжение выходного ционные удары) в двигателе.
сигнала. ЭБУ подает на датчик напряжение Вам потребуются: торцовая головка
питания 5 В и обрабатывает сигналы датчи «на 10», пассатижи.
ка, поступающие по цепи передачи сигна 1. Снимите впускную трубу (см. «Замена
ла. Датчик соединен с «массой» через свой прокладок впускной трубы», с. 95).
переменный резистор. В зависимости
от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает коли
1. Сожмите фиксатор колодки жгута про чество воздуха, поступающего в двигатель.
водов датчика положения впускного рас Вам потребуется торцовая головка
пределительного вала. «на 10».
2. Сожмите усики держателя провода

датчика детонации.
.и отседините колодку от датчика.

водов датчика абсолютного давления
во впускной трубе.
3. ...и снимите держатель с крйЭ^тейна.

3. Выверните болт крепления датчика по- 4. Разъедините колодки проводов
дожения распределительного вала. датчика. (Г
247
5. Сожмите фиксатор. 1. Снимите защиту картера (если она ус- 6. Снимите защитный щиток.
тановлена)...
6. . и снимите колодку датчика с крон 7. Выверните болт крепления датчика

штейна. 2. . и передний брызговик двигателя и извлеките датчик из блока цилнндров.
7. Выверните болт крепления датчика де 8. Сожмите фиксатор колодки жгута про

тонации. 3. Выверните два болта. водов.
4. ...и снимите термоэкран.

8. Снимите датчик детонации. 9. . и разъедините колодки датчика.
9. Установите датчик детонации в поряд
ке, обратном снятию.
Датчик положения коленчатого вала
двигателя установлен в задней части бло
ка цилиндров двигателя, сзади по направ
лению движения автомобиля.
При возникновении неисправности в цепи
датчика двигатель перестает работать, кон
троллер заносит в память код неисправности
и включает сигнальную лампу в комбинации
приборов. В этом случае проверьте датчик
и зубчатый венец на отсутствие поврежде
ний зубьев, биения или других дефектов.5. Отверните гайку и выверните болт
Вам потребуются: торцовые головки крепления защитного щитка датчика поло- 10. Снимите колодку датчика положения
«на 10», «на 12». жения коленчатого вала. коленчатого вала с кронштейна.
248 Kia Sportage
3. . и разъедините колодки.
11. Снимите датчик положения коленча

того вала.
12. Установите датчик положения колен
чатого вала в порядке, обратном снятию. 5. . и снимите фиксатор.
Датчик температуры охлаждающей
жидкости ввернут в резьбовое отверстие
водораспределителя. В случае отказа дат 4. Извлеките провод датчика вместе с уп
чика контроллер заносит в память код неис лотнителем из салона через отверстие
правности и использует обходную програм в основании кузова.
му управления двигателем (рассчитывает
приблизительное значение температуры
охлаждающей жидкости по времени работы
двигателя и массовому расходу воздуха).
вертка с плоским лезвием, тестер, тер
мометр.
1. Снимите декоративный кожух двигателя 6. Извлеките датчик температуры охлаж
(см. «Снятие и установка декоративного дающей жидкости из водораспределителя.
кожуха двигателя», с. 78). 7. Установите детали в порядке, обрат
Датчик концентрации кислорода
(лямбда-зонд). Если датчик концентрации
кислорода неисправен, токсичность отра 5. Ослабьте затяжку датчика.
ботавших газов может резко повыситься.
Диагностический датчик концентра
ции кислорода ввернут в резьбовое от
верстие каталитического нейтрализатора.
Вам потребуется ключ «на 22».

водов...
6. . и извлеките его из каталитического

нейтрализатора.
7. Установите диагностический датчик
1. Откиньте ковровое покрытие под пане концентрации кислорода в порядке, обрат
лью приборов со стороны переднего пас ном снятию.
сажира. Управляющий датчик концентрации
кислорода ввернут в резьбовое отверстие
приемной трубы.
3. . и отсоедините колодку от датчика ля (см. «Снятие и установка декоративного
температуры. кожуха двигателя», с. 78).

водов.
4. Подденьте отверткой пружинный фик

сатор датчика.
Задний фонарь включает в себя лампы

ОСВЕЩЕНИЕ, габаритного огня, стоп-сигнала и света
СВЕТОВАЯ заднего хода.
Дополнительный стоп-сигнал установ
И ЗВУКОВАЯ лен на верхней кромке стекла двери задка.
СИГНАЛИЗАЦИЯ Задние противотуманные фонари объ
единены с задними указателями поворота
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ и установлены в нишах заднего бампера.
Противотуманные фары объединены
Фары. На автомобилях применяются с фарами освещения поворота, включаю
блок-фары, объединяющие в себе фары щимися одновременно с включением ука
ближнего/дальнего света, габаритные огни зателя поворота с соответствующей сторо
3. „.и разъедините колодки. и указатели поворота. В фарах применена ны. Противотуманные фары установлены
так называемая оптика прозрачных стекол. в нишах переднего бампера.
Рассеиватель фары обсолютно прозрачен Указатели поворота. Указатели право
и не имеет каких-либо элементов для орга го или левого поворота включают левым
низации светового потока, так как эту функ подрулевым переключателем. Указатели
цию выполняет отражатель. Рассеиватель поворота выключают вручную, или они вы
изготовлен из более прозрачного пластика, ключатся автоматически при обратном
чем стекло, к тому же он намного легче вращении рулевого колеса. В режиме ава
стеклянного рассеивателя. Слой защитно рийной сигнализации выключателем ава
го лака предохраняет его от мелких по рийной сигнализации включают все указа
вреждений (царапин). В указателях пово тели поворота. Аварийная сигнализация
рота нет цветных светофильтров, вместо включается также при срабатывании систе
них используются лампы со стеклом опре мы помощи при экстренном торможении.
деленного цвета. Электрокорректор света фар. В зави
4. Сожмите фиксатор. Ближний и дальний свет фар включают симости от комплектации на автомобиле
левым подрулевым переключателем. может быть установлен ручной или автома
Фары автомобилей оснащены электро тический электрокорректор света фар, поз
корректором света фар, который позволяет воляющий изменять направление пучка
с места водителя регулировать по высоте света фар в вертикальной плоскости в за
направление световых пучков фар в зависи висимости от нагрузки автомобиля.
мости от степени загрузки автомобиля.
В зависимости от комплектации автомобиль ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
может быть оборудован ксеноновыми лам Если фары вдруг стал и гореть тускл о, а при
пами ближнего света, омывателями фар вклю чении сигн ал а поворота начинает м и
и автоматическим корректором света фар. гать л ам па габ аритн ого огня, восстановите
кон такт «массового» провода с кузовом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В озьм ите с е б е в привычку регулярно менять
В бл ок-ф арах головного света установлены лам пы (о с о б е н н о го л о вн о го с в е та ф ар ).
5. „ и снимите колодку жгута проводов галогеновые лампы накаливания. В их балло Со врем ен ем колба лампы м утн еет и яркость
с кронштейна. ны добавлен буферный газ - пары галогенов лампы ум ень ш ается . П ричем это т процесс
(б ром а или йод а), что увеличивает ресурс п роисходит довольно м ед л енн о, поэто м у во
лампы до 2 0 0 0 - 4 0 0 0 ч и позволяет повысить д итель н е за м е ч а е т п остеп ен ного ухудш ения
тем п ературу спирали. При этом рабочая т е м осв ещ енн ости д оро ги .
п ер а тур а сп и р ал и со ставл я ет прим ер но Е щ е недавно на д о р о гах в в ечерн ее и ночное
3 0 0 0 °К. В связи с этим з ап р ещ ен о прикасать время было м ного м аш и н, у которы х фары
ся к колбе лампы пальцами, т а к к а к пятна ж и сияли, ка к новогодняя ел ка, различны ми о т
ра при нагреве вызовут потем нение колбы. тен кам и голубого цвета. В се это ош ибочно
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ О СВЕЩ ЕНИЯ И СВЕТОВОЙ С И ГН А Л И ЗА Ц И И ,

И Х ПРИ ЧИНЫ И СПО СО БЫ УСТРАНЕНИ Я
Не горят отдельные лампы фар и фонарей
6. Извлеките провод датчика из держате Перегорели предохранители Проверьте цепь и замените предохранители
ля на термоэкране выпускного коллектора. Перегорели нити ламп Замените лампы
Повреждение проводов, окисление их наконечников Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите
или ослабление соединений проводов наконечники
Не включается ближний или дальний свет фар

Перегорели нити ламп Замените лампы
Перегорели предохранители Замените предохранители
Неисправен подрулевой переключатель Замените подрулевой переключатель
Не работает стоп-сигнал
Неисправен выключатель стоп-сигнала Замените выключатель
Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя

Разрушение фиксаторов рычагов Замените поврежденный переключатель
Указатели поворота не выключаются автоматически после прохождения поворота

7. Выверните датчик из приемной трубы. Повреждение механизма возврата рычага переключателя Замените переключатель указателей поворота
8. Установите управляющий датчик кон указателей поворота в исходное положение и света фар
центрации кислорода в порядке, обратном Контрольная лампа включения указателей поворота мигает с удвоенной частотой
снятию. Перегорела одна из ламп указателей поворота Замените лампу
250 Kia Sportage
назы вали словом «ксенон». Ксеноновы е ф а

ры, установленны е ш татно на п осл ед ние м о
д ел и и но м ар ок, нам н ого л учш е освещ аю т
д орогу, д а и автомобиль с ним и смотрится
зн а ч и те л ь н о э ф ф е к тн е е . Н еуд и в и тел ь н о ,
что м н оги е то ж е старались улучш ить свой
автомобиль, т е м более что на прилавках бы
ла м асса «ксеноновых» ламп различного п ро
изводства (ч а щ е в сего к и та й с ко го ). Такие
лампы не и м ею т ничего о б щ е го с н астоя щ и
ми ксеноновы ми газор азряд ны м и лам п ам и
без нитей накаливания. Это обычные лампы
с о кр аш ен н ы м с т е к л о м . С в етоп ро пускная
способность такого стекл а значительно ни
ж е , чем у стандартны х лам п, нити, к а к прави
ло, установлены не в ф окусе, ф ара с такой
лам пой при внеш ней э ф ф ектности п ракти че
ски ничего не ос в ещ ает, причем д ополни Рис. 10.3. Регулировка света фар
тельно н ещ ад н о сл епит встречны х в од ите
лей. К том у ж е производители таки х ламп,
чтобы ком пенсировать сн и ж ен и е светового 5. Включите ближний свет. 9. Фары считаются отрегулированными,
потока, увеличиваю т их м ощ ность сверх нор 6. Рекомендуется регулировать направле когда верхние границы левых частей свето
мы. Часто установ ка таки х ламп приводит ние светового пятна для каждой фары в от вых пятен совпадают с линией 4, а верти
к оплавлению изоляции проводов, п ер е го р а дельности. Вторую фару во время регули кальные линии 1 и 2 проходят через точки
нию печатны х схем м онтажны х блоков и д а ровки закройте непрозрачным материалом. Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и на
ж е пожару! Л у ч ш е не п ри об ретай те з а свои клонных участков световых пятен.
деньги «головную боль», а купи те обычные, Направление пучка света противотуман
р е ко м е н д о в а н н ы е ав т о п р о и зв о д и т е л е м ных фар (рис. 10.4) можно отрегулировать
лампы хо р о ш его качества, т е м более закон только по высоте.
в н асто я щ ее время не п оощ ряет установку
на автомобиль неш татно й светотехники.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
СВЕТА ФАР

образным лезвием. 7. Откройте капот и, вращая регулиро
Проверку и регулировку света фар прово вочные винты, отрегулируйте (если распо
дите на снаряженном автомобиле (с полно ложение световых пятен не соответствует 1. Для доступа к регулировочному винту
стью заправленным топливным баком, ком рисунку) положение на экране светового левой противотуманной фары снимите кор
плектом инструментов и запасным колесом). пятна для каждой фары по вертикали. пус воздушного фильтра (см. «Снятие и ус
Описанным в данном подразделе способом, тановка воздушного фильтра», с. 117).
с применением размеченного экрана можно
регулировать свет только фар с галогеновы-
ми лампами накаливания. Для регулировки
света фар с газоразрядными лампами обра
щайтесь на специализированный сервис,
располагающий оптическими стендами.
1. Предварительно проверьте и при не
обходимости доведите до нормы давление
воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендику 2. Отрегулируйте фары, вращая регули
лярно гладкой стене (например, в гараже) 8. . и горизонтали. ровочные винты.
на расстоянии 3 м. Положите на сиденье во
дителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене F
экран, как показано на рис. 10.3. Продоль
ная плоскость симметрии автомобиля долж
на проходить по линии 0 на экране. Верти
кальные линии 1 и 2 расположены на равном
расстоянии от линии 0. Расстояние а между
линиями 1 и 2 должно быть равно расстоя
нию между центрами ламп ближнего света
фар. Качните автомобиль сбоку, чтобы са-
моустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на вашем автомобиле высо
ту центров фар от земли. Это будет рассто
яние h на экране. Рис. 1 0 .4 . Р егул ировка света пр отиво тум а нн ы х фар: А, В - в е р т и к а л ь н ы е л и н и и , о б о з н а ч а ю щ и е р а с 1$ г о ж е -
4. Установите регулятор электрокоррек н и е ц е н т р о в л а м п б л и ж н е г о с ве т а л е в о й и п р а в о й ф а р ы ; С - г о р и з о н т а л ь н а я л и н и я , с о о т в е т с т в у ю 1 ^ 0 .^ н тр а м
тора света фар на панели приборов в поло фар; D - л иния, о б о зна ча ю щ ая высоту подъема го р изо нт ал ьно й границы пучко в света; Е - р а с с т о я б 0 ' .е ж ду л и
жение, соответствующее нагрузке автомо н и я м и С и D (Е = 2 0 0 м м ) ; F - р а с с т о я н и е м е ж д у ц е н т р а м и ла м п б л и ж н е г о с ве т а ф а р ; G - р а с с ’ V ( V - о т ц е н т р о в
фа р д о п о в е р х н о с т и , на к о т о р о й р а с п о л о ж е н а в т о м о б и л ь
биля с одним водителем. А............... .................“ ..................... й""' ______________ ( Z ________
ЗАМЕНАЛАМП
Вам потребуются: отвертки с плоским

и крестообразным лезвием.
Показана замена ламп левой блок-фары.
Лампы в правой блок-фаре заменяют ана
логично.
П е р ед зам ен о й лам п в приборах освещ ения
автомобиля о тсо ед и ни те провод от клеммы
«минус» аккум уляторной батареи .
Для замены лампы ближнего света вы

полните следующее.
1. Откройте капот и установите его на упор.
7. Установите новую лампу ближнего све

та в блок-фару.
Не касай тесь пальцами колбы л ампы , т а к как 6. . и снимите лампу.
л ам па сильно н агревается и ж и рн ы е пятна 7. Установите новую лампу дальнего све
вызовут п о тем н ен и е колбы. Б ерите лам пу та в блок-фару.
з а колбу только в чисты х перч атках или чис Для замены лампы указателя поворота
той тряпкой. Если на л ам п е в се-таки о с та выполните следующее.
лись пятна, уд ал и те их салф еткой, см о чен 1. Откройте капот и установите его
ной спиртом. на упор.
2. Поверните против часовой стрелки.
Для замены лампы дальнего света вы
1. Откройте капот и установите его на упор.
2. Поверните патрон лампы против часо

вой стрелки.
4. Отсоедините колодку жгута проводов 3. . и извлеките лампу из блок-фары.

от лампы. 3. . и снимите крышку лампы.
4. Отсоедините колодку жгута проводов 4. Поверните лампу против часовой

5. Отожмите пружинный фиксатор. от лампы. стрелки.
252 Kia Sportage
5. Поверните лампу против часовой 6. Установите новую лампу в противоту

стрелки. манную фару.
Для замены лампы габаритного огня
и стоп-сигнала в заднем фонаре выпол
ните следующие операции.
1. Подденьте отверткой.
6. Установите новую лампу указателя по

ворота в блок-фару.
Для замены лампы противотуманного
света выполните следующие операции. 7. Установите новую лампу в противоту
манную фару.
ПРИМЕЧАНИЕ Для замены лампы освещения поворота
П о казан а з а м е н а ламп левой противотум ан выполните следующие операции.
ной ф ары . Лам пы в правой противотуманной 1. Для замены лампы в левой противоту
ф аре зам ен я ю т аналогично. манной фаре снимите корпус воздушного
фильтра (см. «Снятие и установка воздуш
1. Для замены ламп в левой противоту ного фильтра», с. 117). 2 ..и снимите крышку люка технологиче
манной фаре снимите корпус воздушного 2. Для замены ламп в правом противоту ского окна в облицовке боковины кузова.
фильтра (см. «Снятие и установка воздуш манном фонаре снимите бачок стеклоомыва-
ного фильтра», с. 117). теля (см. «Снятие и установка бачка и элек
2. Для замены ламп в правом противоту тронасосов стеклоомывателя», с. 262).
манном фонаре снимите бачок стеклоомыва-
теля (см. «Снятие и установка бачка и элек
тронасосов стеклоомывателя», с. 262).
3. Поверните патрон против часовой

стрелки.
3. Сожмите фиксатор и отсоедините ко
лодку жгута проводов от лампы.
3. Сожмите фиксатор.
4. . и извлеките лампу из фонаря.

4. Поверните лампу против часовой
стрелки.
4. . и отсоедините колодку жгута прово
дов от лампы.
„ и извлеките ее из фары.
6. Установите новую лампу в задний фо

нарь.
Для замены ламп в дополнительном
стоп-сигнале выполните следующие опе
рации.
1. Снимите нижнюю облицовку двери
задка (см. «Снятие и установка облицовок
двери задка», с. 294).
6. Установите новую лампу в задний фо 6. Установите новую лампу в задний фо
нарь. нарь.
Для замены лампы света заднего хода Для замены ламп в заднем противоту
в заднем фонаре выполните следующие манном фонаре выполните следующие
операции. операции.
1. Снимите задний фонарь с двери задка
(см. «Замена заднего фонаря», с. 256). ПРИМЕЧАНИЕ
Р абота п оказан а на п ри м ер е лампы у к а з а т е
ля поворота, л ам п у противотум анного света
м еняю т аналогично.
2. Выверните два винта крепления дер

жателя ламп.
4. Поверните лампу против часовой

стрелки. 4. Поверните лампу против часовой
стрелки.
5. Извлеките лампы из держателя.
6. Установите новые лампы в дополни

5. . и извлеките ее из патрона. 5. . и извлеките лампу из патрона. тельный стоп-сигнал.
254 Kia Sportage
Для замены лампы фонаря освещения

номерного знака выполните следующее.
4. Установите новую лампу в плафон ос

вещения вещевого ящика.
Для замены плафона индивидуального
2. . и извлеките его из облицовки багаж освещения выполните следующее.
ного отделения.
1. Выверните два винта крепления рассеи

вателя фонаря освещения номерного знака.
1. Подденьте плафон отверткой.
3. Извлеките лампу из держателей пла

фона.
2. . и снимите его.
2. . и извлеките его из обивки потолка.
4. Установите новую лампу в плафон ос

вещения багажного отделения.
Для замены лампы плафона освещения
вещевого ящика выполните следующее.
3. Извлеките лампу из держателей фонаря.

фона.
4. Установите новую лампу в фонарь ос

вещения номерного знака. 1. Подденьте плафон отверткой. 4. Установите новую лампу в плафон ин
Для замены лампы плафона освеще дивидуального освещения.
ния багажного отделения выполните сле Для замены лампы плафона освеще
дующее. ния передней части салона выполните
следующее.
2. . и извлеките его из панели приборов.

1. Подденьте плафон отверткой. фона. Подденьте рассеиват- (З^гверткой.

водов.
и снимите его один болт бокового крепления.

Kia Sportage
10. „ и один болт нижнего крепления 4. Отогните передний край переднего 9. „ и снимите ее.
блок-фары. подкрылка (см. «Снятие и установка под 10. Установите противотуманную фару
крылков и брызговиков колес», с. 276). в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

Д ля зам ены правой противотуманной фары
д ополнительно необходимо снять бачок омы-
вателя (см . «Снятие и установка бачка и э л е к
тронасосов стеклоомы вателя», с. 2 6 2 ) .
ЧШ
«на 10», отвертка с плоским лезвием.
Задний фонарь состоит из двух частей,
одна из которых закреплена на кузове,
а вторая - на двери задка.
11. Снимите блок-фару. Для снятия заднего фонаря на двери
12. Установите блок-фару и все детали задка выполните следующее.
в порядке, обратном снятию. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
ЗАМЕНА 2. Откройте дверь задка.
ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

водов.

образным лезвием.
6. „ и отсоедините колодку от противоту

манной лампы.
7. Аналогично отсоедините колодку
от лампы освещения поворота.
2. Снимите защиту картера (если она ус-

тановлена)„
4. „ и снимите крышку технологического

отверстия в обивке двери задка.
Выверните винты крепления противо

туманной фары...
3. „ и передний брызговик двигателя ПРИМЕЧАНИЕ

(см. «Снятие и установка защиты картера Д ля наглядности показан о на снятом п ер е д
и брызговиков двигателя», с. 80). нем б а м пере. . Сожмите фиксатор...
9. Снимите задний фонарь.

10. Установите задний фонарь в порядке,
6. „.и отсоедините колодку жгута прово обратном снятию.
дов от фонаря. 4. Выведите держатели фонаря из отвер
стий в кузове, сдвигая фонарь в направле ЗАМЕНА ЗАДНЕГО
нии стрелки. ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ
НАМАШИНЕ 'Чй?
1. Снимите задний бампер (см. «Снятие
и установка заднего бампера», с. 279).
7. Выверните гайку внутреннего
5. . и отведите фонарь от кузова.

водов.
8. . и две гайки наружного крепления

фонаря.
6. Выведите жгут проводов из держателя

на корпусе фонаря.
и отсоедините колодку от фонаря.
9. Снимите задний фонарь.

10. Установите задний фонарь в порядке,
Для снятия заднего фонаря на кузове
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 7. Сожмите фиксатор
4. Выверните шесть винтов крепления
противотуманного фонаря...
3. Выверните два винта крепления фона 8. . и отсоедините колодку жгута прово

ря к кузову. дов от фонаря. 5. ...и снимите фонарь.
258 Kia Sportage
6. Установите задний противотуманный

фонарь в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
СТОП-СИГНАЛА

и крестообразным лезвием. 6. Подденьте отверткой
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 4. „.и отсоедините ее от колодки наклад
нус» аккумуляторной батареи. ки двери задка.
5. Выверните два винта крепления на

Установите дополнительный стоп-сиг кладки двери задка...
2. Снимите верхнюю облицовку двери нал и все детали в порядке, обратном снятию.
двери задка», с. 294). ЗАМЕНА
ФОНАРЕЙ ОСВЕЩЕНИЯ
НОМЕРНОГО ЗНАКА
Вам потребуются: отвертка с кресто

образным лезвием, монтажная лопатка
или отвертка с плоским лезвием. 6. .подденьте накладку.
7. . и снимите накладку в сборе с фона

рями освещения номерного знака и наруж
2. Снимите нижнюю облицовку двери ной ручкой.
4. . и отсоедините колодку жгута прово задка (см. «Снятие и установка облицовок 8. Установите снятые детали в порядке,
дов от дополнительного стоп-сигнала. двери задка», с. 294). обратном снятию.
ЗАМЕНА ПЛАФОНОВ
ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
Вам потребуются: отвертки с плог ф .

Для замены плафона индивид ^0 ,ного
освещения выполните следую' s^O’-
5. Выверните четыре винта крепления 3. Сожмите фиксатор колодки жгута про 1. Отсоедините провод от ЛО.ммы «ми
стоп-сигнала. водов. нус» аккумуляторной батэч^Ф
2. Откройте футляр для очков и выверни

те два винта крепления плафона.
2. Подденьте отверткой.
4. Выверните два винта крепления пла-
3. Извлеките плафон из обивки потолка. фона.
3. . и извлеките плафон из обивки потолка
4. Сожмите фиксатор колодки жгута про- 5. . и извлеките плафон из обивки потолка.

водов...

водов.
5. .отсоедините колодку от плафона 6. Отожмите фиксатор колодки жгута
и снимите плафон. проводов.
6. Установите плафон в порядке, обрат
Для замены плафона освещения задней
части салона выполните следующее.
5. .отсоедините колодку от плафона

и снимите плафон.
6. Установите плафон в порядке, обрат 7. .отсоедините колодку от плафона
ном снятию. и снимите плафон.
Для замены плафона освещения перед 8. Установите плафон в порядке, обрат
ней части салона выполните следующее. ном снятию.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 2. Подденьте отверткой.
нус» аккумуляторной батареи. ЗАМЕНА ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

лезвием.
и снимите рассеиватель плафона. 2. Откройте дверь задка.
Kia Sportage
4. . и извлеките плафон освещения ве

4. ...и извлеките его из облицовки боко щевого ящика из панели приборов.
вины. 4. . и отсоедините колодку жгута прово
дов от правого подрулевого переключателя.

водов.

водов. 5. Сожмите фиксатор.
6. .отсоедините колодку от плафона

и снимите плафон освещения вещевого
ящика.
6. . и , отсоединив колодку от плафона ном снятию. 6. . и снимите правый подрулевой пере
освещения багажного отделения, снимите ключатель.
плафон. ЗАМЕНА ПОДРУЛЕВЫХ 7. Установите детали в порядке, обрат
7. Установите плафон освещения багажно ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ном снятию.
го отделения в порядке, обратном снятию. Для снятия левого подрулевого пере
ключателя или обоих переключателей
ЗАМЕНА ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ в сборе выполните следующее.
ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
Вам потребуются: отвертки с плоским 2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
и крестообразным лезвием. и установка рулевого колеса», с. 200).
Для снятия правого подрулевого пере 3. Снимите контактное кольцо подуш' и
ключателя выполните следующее. безопасности (см. «Снятие и устан ф .
Вам потребуется отвертка с плоским 1. Отсоедините провод от клеммы «ми контактного кольца подушки безоп? л)оги
лезвием. нус» аккумуляторной батареи. водителя», с. 325). ^0
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 2. Снимите кожух рулевой колонки (см. 4. Снимите кожух рулевой к^Л нки (см.
нус» аккумуляторной батареи. «Снятие и установка кожуха рулевой колон «Снятие и установка кожуха о девой колон
2. Откройте вещевой ящик. ки», с. 200). ки», с. 200).
5. . и снимите звуковой сигнал

6. Установите звуковой сигнал и все де
10. „ и снимите подрулевые переключа
5. Сожмите фиксатор. тели.
ЗАМЕНА
ном снятию. МОТОРЕДУКТОРА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ВЕТРОВОГО ОКНА
Вам потребуются: ключ «на 10», от Вам потребуются: ключи «на 13»,
вертка с плоским лезвием. «на 27», TORX T30, отвертка с плоским
Если звучание звукового сигнала стало лезвием.
6. . и отсоедините колодку жгута прово тише или появился хрип, его можно попро 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
дов от левого подрулевого переключателя. бовать отрегулировать регулировочным нус» аккумуляторной батареи.
винтом. 2. Снимите трапецию стеклоочистителя
1. Отсоедините провод от клеммы «ми с автомобиля (см. «Снятие и установка тра
нус» аккумуляторной батареи. пеции стеклоочистителя ветрового окна»,
с. 281).
3. Проконтролируйте положение тяг тра

пеции: они должны располагаться на одной
линии. Если это не так, установите тяги
в требуемое положение, иначе после сня
тия и последующей установки моторедук
тора кривошип трапеции займет непра
вильное положение на оси моторедуктора.
и отсоедините колодку жгута прово

дов от правого подрулевого переключателя 3. „ и отсоедините колодку жгута прово
дов от звукового сигнала
4. Ослабив ключом и отвернув гайку
крепления кривошипа.
9. Выверните два винта крепления дер 4. Выверните болт крепления кронштей

жателя подрулевых переключателей. на звукового сигнала к кузову. 5. „снимите кривошип моторедуктора.
262 Kia Sportage
5. Отсоедините трубку стеклоомывателя

СНЯТИЕ от электронасоса омывателя стекла двери
И УСТАНОВКА БАЧКА задка.
И ЭЛЕКТРОНАСОСОВ
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
6. Выверните три винта крепления мото

редуктора к кронштейну. Вам потребуются: торцовая головка
7. Снимите кронштейн моторедуктора.
2. Снимите защиту картера (если она ус- 7. . и отсоедините колодку жгута прово-
тановлена). дов от электронасоса.
8. .уплотнитель вала моторедуктора.
8. Отсоедините трубку стеклоомывателя

3. . и передний брызговик двигателя от электронасоса омывателя ветрового
(см. «Снятие и установка защиты картера стекла.
9. . и сам моторедуктор.
10. Установите моторедуктор стеклоочи
стителя в порядке, обратном снятию, сма
зав перед сборкой шарниры тяг консис
тентной смазкой. Поврежденный уплотни
тель вала моторедуктора замените новым.
П е р ед установкой нового м о то ред уктор а н е
об хо д и м о е го отрегул и ро вать (установить 9. Сожмите фиксатор.
в концевое п ол ож ен и е). Для это го выполните 4. Отогните передний край правого пе
сл ед ую щ ее: реднего подкрылка (см. «Снятие и установка
- п о д с о е д и н и т е к о л о д к у ж гу т а проводов подкрылков и брызговиков колес», с. 276).
к м оторедуктору;
- пол ож ите м о то ред уктор в проем короба
воздухозаборника;
- подсоед и ни те провод к кл ем м е «минус» а к
кум уляторной батареи;
- з а кр о й те капот;
- вклю чите заж и ган и е;
- вклю чите стеклоочиститель ветрового о к
на в рабочее пол ож ен и е на 1 0 - 2 0 с и потом
вы кл ю чите - м о то р е д у к т о р у с та н о в и тся 10. ...и отсоедините колол1" ДОутапрово
дов от электронасоса.
в кр ай нее концевое положение.
сг

11. Выведите трубки стеклоочистителя. 16. . и снимите насос, вынимая его шту блока управления стеклоподъемниками, на
цер из отверстия в бачке. ружными зеркалами и центральным замком.
17. Аналогично снимите второй насос.
12. . и жгуты проводов из пазов в бачке

стеклоомывателя. 4. Отожмите обивку.
18. Замените уплотнитель насоса.
ЭЛЕКТРОСТЕКЛО
ПОДЪЕМНИКИ
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛО
ПОДЪЕМНИКАМИ ДВЕРЕЙ
5. . и снимите блок.
13. Выверните три болта крепления 6. Установите детали в порядке, обрат
бачка. ном снятию.
Для замены выключателей стекло
Вам потребуются: отвертки с плоским подъемников передней пассажирской
и крестообразным лезвием. и задних дверей выполните следующее.
З а м е н а п о казан а на п р и м ер е выключателя
стекл оп од ъ ем н ика левой зад н ей д в е р и , вы
клю чатель стекл опод ъ ем ника передн ей п ас
са ж и р ско й и правой з а д н е й д верей з а м е н я
ют аналогично.

и снимите его 2. Снимите обивку двери (см. «Снятие
Вы клю чатели управления стекл оп од ъ ем н и и установка обивки задней двери», с. 289).
кам и на д вери водителя выполнены в едином
бл оке с вы клю чателями управления н аруж
ными з е р ка л а м и и центральным з а м ко м , по
э то м у блок зам ен я ю т в сборе.
Для замены блока управления стек

лоподъемниками, наружными зерка
лами и центральным замком выполните
следующее.
2. Снимите обивку двери водителя (см. 3. Выверните четыре винта крепления
15. Для замены насосов непосредствен «Снятие и установка обивки передней двери», блока управления стеклоподъемником
но на автомобиле отожмите фиксатор. с. 283). и обогревом сиденья.
264 Kia Sportage
ЗАМЕНА МОТОРЕДУКТОРА
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАМЕНА
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА
Вам потребуется ключ TORX T20.
И КОНДЕНСОРА
Показана замена моторедуктора стекло
подъемника левой передней двери, моторе
дукторы стеклоподъемников правой перед
4. Отожмите фиксаторы. ней и задних дверей заменяют аналогично.
нус» аккумуляторной батареи. Вам потребуется отвертка с кресто
2. Снимите обивку передней двери (см. образным лезвием.
«Снятие и установка обивки передней две 1. Снимите электровентилятор в сборе
ри», с. 283). с кожухом (см. «Снятие и установка элект
ровентилятора радиатора системы охлаж
дения двигателя в сборе с кожухом», с. 110).
7. . и извлеките из блока выключатель дов от моторедуктора стеклоподъемника.

стеклоподъемника из блока.
3. Выверните три винта крепления венти
лятора..
8. При необходимости отожмите фикса 5. Выверните три винта крепления мото

тор. редуктора к монтажной панели.
4...и извлеките его из кожуха.
9. . и извлеките из блока выключатель 6. . и снимите моторедуктор.

обогрева сиденья. 7. Установите моторедуктор стеклоподъ
10. Установите детали в порядке, обрат емника передней двери в порядке, обрат
ном снятию. ном снятию.
5. Выверните три винта крепления элект

родвигателя...
6. ...и снимите его.

ЗАМЕНА
3. „.и снимите выключатель
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ 4. Установите выключатель аварийной
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ сигнализации в порядке, обратном снятию.
Для снятия выключателей парковочно 6. Выверните два винта крепления вы
Для снятия блока выключателей уп го радара и обогрева передних сидений ключателя обогрева сиденья водителя...
равления маршрутным компьютером выполните следующее.
выполните следующее. Вам потребуется отвертка с кресто
Вам потребуется отвертка с кресто образным лезвием.
образным лезвием. 1. Снимите переднюю накладку облицов
1. Снимите левую накладку панели при ки тоннеля пола (см. «Снятие и установка
боров (см. «Снятие и установка комбина облицовки тоннеля пола», с. 301).
ции приборов», с. 267).
7. „ и снимите выключатель.
8. Аналогично снимите выключатель обо
грева сиденья переднего пассажира.
Для снятия блока регулятора управле
ния электрокорректором света фар (ес
2. Выверните три винта крепления вы ли он установлен) и выключателей изме
ключателя парковочного радара. нения яркости подсветки комбинации
приборов, управления режимами рабо
2. Выверните два винта крепления блока ты трансмиссии (или выключателя систе
к накладке панели приборов. мы «стоп-старт», если она установлена),
системы помощи при спуске (если она
установлена), системы динамической
стабилизации (если она установлена) вы
1. Снимите нижний декоративный щиток
боров», с. 305).
3. „ и снимите блок.
4. Установите блок управления маршрут
ным компьютером в порядке, обратном
снятию.
Для снятия выключателя аварийной
сигнализации выполните следующее.
1. Снимите центральную накладку панели
приборов (см. «Снятие и установка магни 4. Сожмите фиксатор колодки жгута про 2. Выверните два винта крепления блока
толы», с. 268). водов. выключателей.
266 Kia Sportage
водящих полос, соединенных по обеим

СНЯТИЕ сторонам вертикальными шинами. Одна
И УСТАНОВКА БЛОКА шина соединена с «+» бортовой электросе
ти, другая - с «массой» кузова. Напряжение
СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП питания электрообогревателя 12 В.
НЕПРИСТЕГНУТЫХ Если после включения электрообогрева
поверхность стекла останется неочищен
РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНО ной, проверьте контрольной лампой или
СТИ И СОСТОЯНИЯ вольтметром, есть ли напряжение питания
на выводах нагревательного элемента
ПОДУШКИ БЕЗОПАС стекла. Для этого контрольную лампу (или
НОСТИ ПЕРЕДНЕГО вольтметр) подключите к выводу «+» элект
3. .подденьте блок отверткой и извлеки рообогревателя и «массе» кузова. Если на
те его из панели приборов.
ПАССАЖИРА пряжение питания отсутствует, проверьте
электропроводку цепи питания элемента
и устраните неисправность.
Если цепь питания нагревательного эле
мента исправна, проверьте исправность
его токопроводящих полос.
Вам потребуется отвертка с кресто Проверку проводят при работающем дви
образным лезвием. гателе и включенном электрообогреве. По
1. Снимите левую накладку панели при очередно измерьте вольтметром напряжение
боров (см. «Снятие и установка комбина на всех полосах, подсоединив один вывод
ции приборов», с. 267). вольтметра к «массе» кузова, а другой - по
следовательно к токопроводящим полосам.
Если напряжение, измеренное вольтметром
4. Сожмите фиксаторы двух колодок жгу в начале и конце полос, одинаково и пример
та проводов. но равно напряжению аккумуляторной бата
реи, проверьте надежность контакта «массо
вого» провода нагревательного элемента
с кузовом автомобиля.
Напряжение на полосе должно умень
шаться по мере удаления места подсоедине
ния вольтметра от шины положительной по
2. Выверните четыре винта крепления лярности элемента. Напряжение необходи
блока сигнальных лам п. мо измерять по крайней мере в двух местах
на одинаковом расстоянии от оси симмет
рии, чтобы исключить вероятность пропуска
поврежденного участка. При обнаружении
несоответствия показаний на одной из полос
5. .отсоедините колодки от блока вы перемещайте контакт провода вольтметра
ключателей и снимите блок. вдоль этой полосы до тех пор, пока напряже
ние не станет равным нулю. Резкое сниже
ние напряжения указывает на разрыв полосы
в этом месте. Отметьте на наружной поверх
ности стекла мелком или стеклографом мес
то разрыва для последующего ремонта по
3. . и снимите блок. врежденного участка.
Для ремонта нагревательного элемента
можно использовать один из имеющихся
в продаже специальных наборов. Несмотря
на то, что наборы изготовлены разными
производителями, их состав примерно
6. Сожмите фиксаторы. одинаков и все они снабжены инструкцией
по применению. Ниже приведен типовой
порядок работы с этими наборами.
4. Установите блок сигнальных ламп не- 1. Удалите участок полосы длиной 6 мм
пристегнутых ремней безопасности и со с каждой стороны поврежденного места.
стояния подушки безопасности переднего 2. Протрите поврежденное место чистой
пассажира. тканью, смоченной в спирте.
3. Наклейте на стекло в месте поврежде
ния полосы ремонтную липкую ленту или
ЭЛЕКТРООБОГРЕВ два отрезка обычной липкой ленты сверху
СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА и снизу ремонтируемого участка, причем
расстояние между отрезками липкой ленты
7. . и извлеките регулятор управления должно соответствовать ширине токопр
электрокорректором света фар из блока водящей полосы на стекле. ф
выключателей. 4. Тщательно перемешайте отвег ц\Ьль
8. Остальные выключатели заменяют с основным составом серебристгг^ф'^ета.
аналогично Если отвердитель загустел, п о м н и т е упа
9. Установите снятые детали в порядке, Нагревательный элемент стекла двери ковку с ним в горячую вод'’ Дождитесь,
обратном снятию. задка состоит из горизонтальных токопро- когда отвердитель станет' £$\им.
5. Нанесите деревянной лопаткой компо мыть стекл о слабы м мыльным раствором ли
зицию на ремонтируемый участок и сними бо специальным очистителем для стекол.
те липкую ленту.
6. Установите нагреватель на расстоянии
25 мм от поврежденного места и нагревай СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
те композицию в течение 1-2 мин. Мини КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
мальная температура нагрева 149 °С.
В некоторы х н або рах состав не надо н а гр е
вать: он пол им ери зуется при ком натной т е м
пературе. Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием. 6. Сожмите фиксатор колодки жгута про
7. Если после сушки полоса обесцветит 1. Отсоедините провод от клеммы «ми водов.
ся, нанесите на нее щеткой тонирующий нус» аккумуляторной батареи.
йодный состав - цвет полосы восстановит
ся. После того как йодный состав подсохнет
в течение 30 с, вытрите чистой тканью без
ворса его излишки. Во время полимериза
ции ремонтной композиции, продолжаю
щейся 24 ч, исключите всякое механичес
кое воздействие на отремонтированный
участок полосы.
8. Включите и проверьте работу нагрева
тельного элемента заднего стекла.
Если провод оторвется от шины, припа
яйте его припоем, содержащим 3% сереб
ра и канифольную пасту в качестве флюса, 2. Подденьте отверткой и откиньте за 7. „ и отсоедините колодку от выключа
в следующем порядке. глушку винта крепления левой накладки па телей управления бортовым компьютером.
1. Очистите место пайки на шине и жилу нели приборов.
провода.
2. Кисточкой нанесите на соединяемые
места провода и шины немного канифольной
пасты.
3. Нанесите тонкий слой припоя на жилу
провода.
4. Припаяйте провод к шине, избегая пе
регрева соединяемых деталей.
КОМБИНАЦИЯ
ПРИБОРОВ 8. Выверните четыре винта крепления
3. Выверните винт крепления накладки комбинации приборов.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ панели приборов.
Все контрольно-измерительные прибо

ры автомобиля объединены в комбинацию 4. Возьмитесь за край накладки. Так расположены винты крепления ко м б и н а
приборов. Она включает в себя спидометр, ции приборов.
тахометр, счетчики общего и суточного
пробега (одометр), указатель уровня топ
лива и температуры охлаждающей жидкос
ти, сигнальные и контрольные лампы.
В комбинации приборов также установлен
дисплей бортового компьютера.
Комбинация приборов неремонтопри
годна, поэтому в случае выхода приборов
из строя ее заменяют в сборе.
Д ля того чтобы не повредить стекл о ком би на 5. „ и , преодолевая сопротивление
ции приборов, не о чи щ ай те е го с при м ен ен и пластмассовых фиксаторов, отведите ее от 9. Отведите комбинацию от панели прибо
ем каких-л ибо растворителей. М о ж но про- панели приборов. ров.
268 Kia Sportage
4. „.и отсоедините колодку от нижней ча

сти блока управления электрооборудова
нием.
10. Установите блок управления электро

10. Сожмите фиксатор... оборудованием салона в порядке, обрат
АУДИОСИСТЕМА
5. Аналогично отсоедините две колодки
жгута проводов от передней части блока. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАГНИТОЛЫ
ш ш
____________I НДМАШИНЕ I 1 час
11. „ и отсоедините колодку жгута прово Вам потребуются: отвертки с плоским
дов от комбинации приборов. Снимите и крестообразным лезвием.
комбинацию приборов. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
12. Установите комбинацию приборов нус» аккумуляторной батареи.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 6. Ослабьте гайку крепления датчика

БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ температуры в салоне.
ЭЛЕКТРООБОРУДО
ВАНИЕМ САЛОНА
Вам потребуются: ключ «на 12», тор 2. Подденьте отверткой и откиньте за
цовая головка «на 10». глушку винта крепления левой накладки па
1. Отсоедините провод от клеммы «ми нели приборов.
2. Снимите нижний декоративный щиток ...и снимите датчик с кронштейна
боров», с. 305).
3. Выверните винт крепления накладки

8. Отверните две гайки крепления блока панели приборов.
управления электрооборудованием салона...
водов.
4. Возьмитесь за край н' (Ф.дки.

14. .отсоедините колодку от выключате

ля аварийной сигнализации и снимите на
кладку.
5. . и , преодолевая сопротивление пласт 10. Отведите от панели приборов цент

массовых фиксаторов, отведите ее от пане ральную накладку.
ли приборов.
магнитолы.
7. . и откиньте заглушку винта крепления

правой накладки панели приборов.
12. . и отсоедините колодку от блока 17. Отсоедините от магнитолы антенный
сигнальных ламп непристегнутых ремней штекер.
безопасности и состояния подушки безо
пасности переднего пассажира.
8. Выверните винт крепления правой на

кладки панели приборов.. 18. Сожмите фиксаторы двух колодок
жгута проводов.
13. Сожмите фиксатор колодки жгута

проводов.
19. . и , отсоединив колодки, снимите

9. . и , преодолевая сопротивление пласт магнитолу.
массовых фиксаторов, снимите ее с панели 20. Установите магнитолу в порядке, об
приборов. ратном снятию.
270 Kia Sportage
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Вам потребуются: ключ TORX T20, от

вертка с плоским лезвием. 11. „ и снимите выключатель.
1. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие
и установка рулевого колеса», с. 200). 6. Отожмите фиксатор колодки жгута
проводов„
12. Аналогично снимите выключатель уп

равления телефоном.
2. Выверните два винта крепления задней

декоративной накладки рулевого колеса„ 7. „ и отсоедините колодку от выключа
телей управления телефоном.
13. Выверните винт крепления блока уп

равления круиз-контролем.
„ и снимите накладку.
8. Аналогично отсоедините колодку жгута
проводов от выключателя микрофона.
14. Отведите блок от рулевого колеса.
4. Выверните два винта крепления ни

жней декоративной накладки рулевого ко
леса.. 9. Снимите нижнюю декоративную на
кладку рулевого колеса.
15. Сжав фиксатор„
5. „ и отведите накладку от рулевого ко 10. Выверните два винта крепления вы
леса. ключателя микрофона„
16. .отсоедините колодку жгута прово

дов от блока управления круиз-контролем
и снимите блок.
17. Аналогично снимите блок управления

аудиосистемой.
ДИНАМИКОВ АУДИОСИСТЕМЫ
6. . и извлеките держатель из корпуса
динамика.
6. . и снимите облицовку динамика.

Вам потребуются: дрель со сверлом 7. Установите динамик аудиосистемы
подходящего диаметра, отвертка с кре в порядке, обратном снятию.
стообразным лезвием, пассатижи.
Для снятия среднечастотных динами СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ков выполните следующее. БЛОКА МЕДИАПОРТОВ
Работы по снятию и установ ке ср ед н еч асто т
ных дин ам и ко в п ер ед н их и з а д н и х д верей
одинаковы и показаны на п р и м ер е левой п е 7. Высверлите четыре заклепки крепле
редней д в е р и . ния динамика к внутренней панели двери Вам потребуется отвертка с плоским
и снимите динамик. лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 8. Установите среднечастотный динамик
нус» аккумуляторной батареи. в порядке, обратном снятию.
2. Снимите обивку передней двери (см. Для снятия высокочастотных динамиков
«Снятие и установка обивки передней две передних дверей выполните следующее.
ри», с. 283). 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
2. Снимите обивку передней двери (см.
«Снятие и установка обивки передней двери»,
с. 283).
1. Снимите переднюю накладку облицов

ки тоннеля пола (см. «Снятие и установка
облицовки тоннеля пола», с. 301).

водов.
3. Выверните два винта крепления высо
кочастотного динамика к обивке двери.
4. . и отсоедините колодку от динамика. 4. . и снимите динамик. 2. Сожмите фиксаторы.

272 Kia Sportage
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ
И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СИГНАЛЬНОЙ
ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО ПАДЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
3. . и извлеките блок медиапортов из пе 4. . и снимите антенный блок с цилиндра Вам потребуется ключ «на 24».
редней накладки облицовки тоннеля пола. замка зажигания. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
2. Снимите впускную трубу (см. «Замена
4. Установите блок медиапортов в поряд

ке, обратном снятию. 5. Снимите с цилиндра замка зажигания
концевой выключатель.
3. Нажмите на фиксатор.
АНТЕННОГО БЛОКА
ИММОБИЛИЗАТОРА

нус» аккумуляторной батареи. 6. При необходимости извлеките патрон 4. . и отсоедините колодку жгута прово
лампы подсветки замка зажигания из ан дов от датчика.
тенного блока иммобилизатора.
2. Снимите цилиндр замка зажигания, 5. Ослабьте ключом затяжку датчика.

см. «Замена цилиндра выключателя (зам
ка) зажигания», с. 241.
„ и замените ее новой лампой. 6. ...и выверните его из блок? в^линдров.

9. Установите детали в порядке, обрат 7. Установите датчик в пг ^ V e , обрат-
3. Выверните винт.. ном снятию. ном снятию. G*v
ЗАМЕНА ДАТЧИКА УКАЗАТЕЛЯ

УРОВНЯ ТОПЛИВА
Работа по замене датчика указателя

уровня топлива описана в подразделе «Ре
монт топливного модуля», с. 120.
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
СТОП-СИГНАЛА
5. ...и снимите выключатель с кронштей

на педали тормоза. 5. . и отсоедините колодку жгута прово
дов от выключателя.
Вам потребуются: два ключа «на 14».

Выключатель стоп-сигнала расположен
на кронштейне педали тормоза.
6. Установите выключатель стоп-сигнала

ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА
6. Снимите с выключателя защитный кол
пачок.
7. Установите выключатель в порядке,
8. При необходимости аналогично сни
Вам потребуется отвертка с кресто мите выключатели, расположенные в про
образным лезвием. емах остальных дверей.
2. Нажмите на фиксатор колодки прово 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
дов выключателя стоп-сигнала... нус» аккумуляторной батареи. ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ
7/ \ I ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА
т
НАМАШИНЕ 'Ч?
лезвием.
1. Снимите корпус вещевого ящика (см.
«Снятие и установка вещевого ящика»,
2. Выверните винт крепления выключа с. 305).
те л я.
3. . и отсоедините колодку от выключа

теля.
4. Отверните гайку крепления выключа

теля. 4. Сожмите фиксатор. 3. . и снимите выключатель.
274 Kia Sportage
4. Установите выключатель в порядке

ЗАМЕНА РОЗЕТОК
ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ
ВКЛЮЧЕНИЯ

лезвием.
Для снятия розетки электропитания в об
лицовке тоннеля пола выполните следую
Вам потребуется отвертка с кресто 1. Сожмите фиксатор колодки жгута про щее.
образным лезвием. водов. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
1. Снимите рычаг привода стояночного нус» аккумуляторной батареи.
тормоза (см. «Снятие и установка рычага
привода стояночного тормоза», с. 228).
2. . и отсоедините колодку от выключа 2. Снимите переднюю накладку облицов

теля. ки тоннеля пола (см. «Снятие и установка
облицовки тоннеля пола», с. 301).
2. Выверните винт крепления выключате

ля к рычагу стояночного тормоза.
3. Отверните гайку крепления концевого

выключателя. 3. Сожмите фиксатор колодки жгута про
водов прикуривателя.
. и снимите выключатель.
4. . и отсоедините колодку от патрона.
4. Установите выключатель сигнальной

лампы стояночного тормоза в порядке, об
ЗАМЕНА КОНЦЕВОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА
5. Установите концевой выключатель ка

пота в порядке, обратном снятию. 5. Отожмите фиксатор г (Ъ.ал.,
9. Установите розетку, расположенную

в облицовке тоннеля пола, и все детали
Для снятия розетки электропитания в ба
гажном отделении выполните следую
6. ...и извлеките ее из держателя. щее. 5. Отожмите фиксатор облицовки розет
1. Отсоедините провод от клеммы «ми к и .
7. Установите розетку, расположенную

в багажном отделении, и все детали в по
8. . и снимите облицовку. 4. . и извлеките ее из держателя. рядке, обратном снятию.
276 Kia Sportage
КУЗОВ
В салоне автомобиля установлены энер
ОСОБЕННОСТИ гопоглощающая панель приборов, прику
КОНСТРУКЦИИ риватель (по заказу, штатно устанавливают
розетки для дополнительных электропо
Кузов автомобилей KIA Sportage III цель требителей), вещевые ящики, противосол-
нометаллический, несущей конструкции, нечные козырьки, зеркало заднего вида,
пятидверный, типа универсал. Каркас кузо поручни, систему отопления, кондициони
ва включает в себя основание, боковину, рования и вентиляции салона. Наружные
крышу и детали, соединенные между собой зеркала заднего вида оборудованы элект
электросваркой (точечной, шовной и дуго роприводом и электрообогревом.
вой). Кузов представляет собой неразбор Объем, температуру, направление и ин
ную конструкцию, обладающую достаточ тенсивность воздушных потоков регулиру 3. Выверните винт нижнего крепления
ной жесткостью, и несет на себе все агре ют переключателями, установленными брызговика колеса к кузову..
гаты автомобиля, навесные узлы кузова в блоке управления системой отопления,
и детали интерьера. кондиционирования и вентиляции салона.
К навесным узлам относятся боковые две Брызговики колес и подкрылки установ
ри, капот, дверь задка, передние крылья, пе лены в арках всех колес.
редний и задний бамперы. Боковые двери, Автомобиль оборудован электроблоки
капот и дверь задка прикреплены к кузову
петлями, передние крылья - болтами.
Боковые двери снабжены опускными
ровкой замков дверей, дистанционным
приводом замка багажника и крышки люка
топливного бака.
'Ь.
стеклами и оснащены стеклоподъемника
ми с электроприводом. Для защиты от бо
кового удара двери усилены специальной
ударопрочной балкой. ПОДКРЫЛКОВ
Стекла боковых дверей, боковин и двери
задка гнутые, полированные, закаленные.
И БРЫЗГОВИКОВ 4. „.и снимите брызговик.
Стекло ветрового окна трехслойное, вклее КОЛЕС Для снятия подкрылка переднего колеса
но в проем кузова. Стекло двери задка так выполните следующее.
же вклеено в проем двери задка. Стекла 1. Снимите брызговик переднего колеса
боковин установлены в рамках, закреплен (см пп. 1-4 выше).
ных в проемах кузова через резиновые уп
лотнители. Стекло двери задка оснащено
электрообогревом. Вам потребуется отвертка с кресто
Оба бампера пластмассовые, усилены образным лезвием.
металлическими балками. Передний и зад Брызговики и подкрылки установлены
ний бамперы окрашены в цвет кузова, вы в арках всех колес.
полнены с декоративными вставками, при
креплены к кузову винтами и пластмассо ПРИМЕЧАНИЕ
выми фиксаторами. В целях безопасности Работа показана на прим ер е снятия и у с та
в конструкцию переднего бампера включе новки брызговиков и подкрылков с левой с то
ны два пластмассовых энергопоглащаю- роны автомобиля. Бры зговики и подкрылки
щих элемента. с правой стороны сним аю т аналогично.
Передние сиденья раздельные, с меха
нической регулировкой угла наклона спин Для снятия брызговика переднего 2. Выверните фиксатор пистона крепле
ки, продольного положения сиденья и вы колеса выполните следующее. ния переднего брызговика двигателя
соты подушки, а также поясничного подпо 1. Затормозите автомобиль стояночным и подкрылка переднего колеса и извлеките
ра в спинке сиденья водителя. тормозом, установите противооткатные пистон из отверстия.
Подголовники сидений легкосъемные, ре упоры («башмаки») под задние колеса, при
гулируемые по высоте, установлены поднимите переднюю часть автомобиля,
на спинках всех сидений (на спинке задне установите ее на надежные опоры и сними
го сиденья три подголовника). те переднее колесо.
Заднее сиденье включает в себя подушку
и две спинки. При необходимости спинки
заднего сиденья складываются по частям для
увеличения объема багажного отделения.
Задние ремни безопасности для всех
пассажиров инерционные, диагональные.
В целях повышения пассивной безопас
ности автомобиль оборудован системой
SRS, значительно повышающей пассивную
безопасность автомобиля. В эту систему 3. Выверните фиксатор п и с т о н а ^ ^ п -
входят подушки (шторки в зависимости ления подкрылка к переднему ^0 ,перу
от комплектации) безопасности и предна- (передний брызговик двигат^О-для на_
тяжители передних ремней безопасности, 2. В арке переднего колеса выверните глядности снят) и извлеките ДСЧгон из от
которые срабатывают в момент аварии. три винта крепления брызговика. верстия. (Ъ
кузов 277
4. Выверните винт крепления подкрылка

к переднему бамперу.
5. Аналогично выверните второй винт 3. В арке заднего колеса выверните два
крепления подкрылка к переднему крылу винта крепления брызговика к заднему 4. При необходимости снимите грязеот
автомобиля. бамперу. ражающий щиток, для чего выверните три
винта крепления щитка к кузову.
4. . и снимите брызговик.
Для снятия подкрылка заднего колеса
Так расположены винты А и пистоны Б кр е п 5. . и снимите щиток с автомобиля.
ления подкры лка п еред н его кол еса к кузову. 6. Установите детали в порядке, обрат
6. Выверните фиксаторы пистонов креп
ления подкрылка к брызговику моторного
отсека и извлеките пистоны из отверстий
в брызговике и подкрылке. БАМПЕРОВ
ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
1. Отверните три пластиковые гайки

шпилек заднего.
г~
«на 8», «на 10», «на 12», пассатижи, от
вертки с плоским и крестообразным
лезвием.
7. Снимите подкрылок.
8. Установите подкрылок переднего коле ПРИМЕЧАНИЕ
са и брызговик в порядке, обратном снятию. Работы по снятию п ер е д н его б ам пера уд о б
Для снятия брызговика заднего колеса н е е вы полнять на см о тр о в о й к а н а в е или
выполните следующее. п одъ емнике.
1. Включите I передачу (переведите се
лектор автоматической коробки передач 1. Откройте капот и установите его
в положение «Р»), установите противоот на упор.
катные упоры («башмаки») под передние 2. . и четыре гайки шпилек переднего
колеса, приподнимите заднюю часть авто крепления подкрылка заднего колеса.
и снимите заднее колесо.
2. Выверните фиксатор крепления пе

реднего бампера к верхней поперечине
2. Выверните фиксатор пистона нижнего рамки радиатора и извлеките пистон из от
крепления брызговика к заднему бамперу 3. Слегка сожмите подкрылок и снимите верстия. Аналогично извлеките из отвер
и извлеките пистон из отверстия. его с автомобиля. стий остальные пистоны крепления.
278 Kia Sportage
13. Выверните восемь болтов (по четыре

с каждой стороны) крепления верхнего
энергопоглощающего элемента переднего
бампера к фланцам лонжеронов кузова.

проводов и отсоедините колодку от лампы
освещения при повороте.
Так расположены пистоны верхнего кр е п л е 9. Аналогично отсоедините колодки жгу
ния п ер е д н его ба м п е р а к верхней поперечи тов проводов от лампы противотуманной
не рам ки радиатора. фары и лампы освещения при повороте 14. . и два болта крепления к кронштей
с другой стороны переднего бампера. нам усилителя бампера.
тановлена) и передний брызговик двигате
ля (см. «Снятие и установка защиты картера
15. .затем снимите энергопоглощаю

10. Выверните два винта (по одному щий элемент.
с каждой стороны) крепления переднего
бампера к передним крыльям.
4. Выверните фиксатор пистона крепле

ния подкрылка к переднему бамперу и из
влеките пистон из отверстия. Аналогично
извлеките из отверстия пистон крепления
с другой стороны.
16. Сожмите пассатижами фиксатор дат

чика температуры наружного воздуха.
11. Преодолевая сопротивление боковых
держателей, отсоедините передний бам
пер от крыльев.
5. Выверните два винта (по одному с каж

дой стороны) переднего крепления под
крылка к переднему бамперу.
6. Отведите подкрылки от переднего
бампера.
17. . и выведите датчик из отверстия крон
штейна на усилителе переднего бампера.
12. . и снимите бампер.
7. Сожмите фиксаторы колодки жгута

проводов лампы противотуманной фары 18. Отверткой разожмите г
*Л’р'атор жгута
и отсоедините колодку от лампы. проводов датчика тем пе ра ^ы наружного
кузов 279
воздуха и снимите держатель с отштампов- 3. Выверните по два винта крепления

ки усилителя переднего бампера. заднего бампера с левой и правой стороны
автомобиля.
22. „ и снимите усилитель.
19. Подденьте отверткой фиксатор жгута 4. Выверните расположенный под зад

проводов датчика температуры наружного ним фонарем фиксатор пистона крепления
воздуха и извлеките фиксатор из отверстия заднего бампера к кузову и извлеките пис
усилителя переднего бампера. тон из отверстия. Аналогично извлеките пи
стон крепления, расположенный под другим
задним фонарем.
23. Выверните четыре (по два с каждой

стороны) болта крепления нижнего энерго
поглощающего элемента.
20. Выверните восемь (по четыре с каж 5. Подденьте край заднего бампера.
дой стороны) болтов А крепления фланцев
усилителя переднего бампера к фланцам
лонжеронов кузова. 24. „ и снимите энергопоглощающий
элемент.
ПРИМЕЧАНИЕ 25. Установите передний бампер и все
детали в порядке, обратном снятию.
ЗАДНЕГО БАМПЕРА
6. „ и , преодолевая сопротивление бо

Вам потребуются: торцовые головки ковых держателей, отсоедините задний
«на 8», «на 10», «на 12», пассатижи, от бампер от кузова. Аналогично отсоедините
вертки с плоским и крестообразным от держателей задний бампер с другой
лезвием. стороны.
Так расположены болты А и гай ка Б кр е п л е 7. Снимите брызговики и подкрылки зад
ния усилителя п ер е д н его б ам пера к ф ланцу ПРИМЕЧАНИЕ них колес с левой и правой стороны авто
л онж ерона кузова. Работы по снятию з а д н е го ба м п е р а уд о б нее мобиля (см. «Снятие и установка подкрыл
выполнять на см о трово й кан ав е или подъ ков и брызговиков колес», с. 276).
е м н и ке.

2. Снимите задние фонари (см. «Замена
заднего фонаря», с. 256).
21. Отверните две (по одной с каждой

стороны) гайки Б (см. примечание) шпилек 8. Выверните два винта (по одному с каж
крепления фланцев усилителя переднего дой стороны) крепления заднего бампера
бампера к фланцам лонжеронов кузова... к кузову.
280 Kia Sportage
14. Установите задний бампер и все де

ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
9. Сожмите пассатижами фиксатор ко Вам потребуются: торцовые головки

лодки жгута проводов указателей поворота, «на 8», «на 10», «на 12», пассатижи, от 8 . . и два болта верхнего крепления пе
противотуманных фонарей и датчиков парк- вертки с плоским и крестообразным реднего крыла к кузову.
троника (в зависимости от комплектации). лезвием. 9. Снимите переднее крыло.
10. Установите переднее крыло и все де
ПРИМЕЧАНИЕ тали в порядке, обратном снятию.
Работа п о казан а на п р и м ер е левого п ер е д
него крыла. Правое п ер е д н ее крыло с н и м а
ют аналогично. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЕШЕТКИ КОРОБА
нус» аккумуляторной батареи. ВОЗДУХОПРИТОКА
тановлена) и передний брызговик двигателя
10. . и выведите фиксатор колодки из от 3. Снимите подкрылки передних колес (см.
верстия в кузове. «Снятие и установка подкрылков и брызгови Вам потребуются: отвертки с плоским
ков колес», с. 276). и крестообразным лезвием, ключ «на 14».
4. Снимите передний бампер и блок-фару 1. Откройте капот и установите его
(см. «Снятие и установка переднего бампе на упор.
ра», с. 277; «Замена блок-фары», с. 255). 2. Снимите рычаги стеклоочистителя (см.
«Снятие и установка рычагов стеклоочисти
теля ветрового окна», с. 281).
11. Нажав на фиксатор колодки жгута

проводов указателей поворота и противо
туманных фонарей, разъедините колодки.
5. Выверните два болта заднего
3. Потяните шланг жиклера стеклоомы-

вателя и отсоедините шланг от штуцера
на решетке короба воздухопритока.
12. Выверните четыре болта (по два

с каждой стороны) крепления фланца уси
лителя заднего бампера к фланцу кузова.
6. .б о л т нижнего.
4. Выверните фиксатор пистона крепде-

ния решетки короба воздухоприток^^13-
влеките пистон крепления из о"йфстия.
Аналогично извлеките из отверсто* осталь
13. . и снимите задний бампер в сборе ные пистоны крепления ppj/ ^ к и короба
с усилителем. 7. .д в а болта переднего. воздухопритока к кузову. ( Ъ
кузов 281
3. Отверните гайку крепления рычага

ПРИМЕЧАНИЕ стеклоочистителя.
Так расположены пистоны крепления р е ш е т

ки короба воздухопритока к кузову.
4. Покачивая рычаг, снимите его с оси по

водка.
5. Аналогично снимите второй рычаг
стеклоочистителя.
6. Установите рычаги стеклоочистителя
5. Снимите решетку короба воздухо

притока.
6. Установите решетку короба воздухо
притока и все детали в порядке, обратном
снятию.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
ВЕТРОВОГО ОКНА
Д ля облегчения п роц есса установки рычагов
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА и о б е с п е ч е н и я работы с те кл о о ч и с ти те л я
РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ в нужном д и а п а зо н е ветрового окна в стекл е
ВЕТРОВОГО ОКНА выполнены специальны е м е т к и ...
Вам потребуются: отвертка с плоским 6. „.и снимите трапецию стеклоочис

лезвием, торцовая головка «на 14». тителя.
1. Снимите щетки с рычагов стеклоочис 7. Установите трапецию и все снятые де
тителя. тали в порядке, обратном снятию.
...д л я установки щ еток. КАПОТ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА
ТРАПЕЦИИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО ОКНА

2. Подденьте отверткой и снимите за «на 12», маркер, отвертка с плоским
щитный колпачок гайки крепления рычага лезвием.
стеклоочистителя. Вам потребуются: отвертки с плоским 1. Откройте капот.
и крестообразным лезвием, торцовая
2. Снимите рычаги стеклоочистителя вет
рового окна (см. «Снятие и установка рычагов
стеклоочистителя ветрового окна», с. 281).
3. Снимите короб воздухопритока (см.
«Снятие и установка короба воздухоприто-
ка», с. 280).
282 Kia Sportage
2. При необходимости снимите шумоизо- мо сориентировать его по ранее нанесен крепления замка капота к верхней рамке
ляцию капота, для чего подденьте пистон ным меткам. радиатора...
крепления и извлеките его из отверстия. 7. Если капот заменили, перед оконча
тельной затяжкой болтов крепления ка
пота надо отрегулировать его положение
таким образом, чтобы зазоры между
капотом и крыльями были одинаковыми
с обеих сторон, а зазор между верхней
поперечиной рамки радиатора и кром
кой капота был равномерным на всем ее
протяжении.
4. .снимите замок со шпилек и развер

ните его.
3. Аналогично извлеките остальные пис
тоны крепления шумоизоляциии и снимите
ее с капота.
ПРЙМЁЧДНЙЕ
8. Отрегулируйте капот по высоте. Для

этого вворачивайте или выворачивайте ре
гулировочные буфера. Установите буфера
так, чтобы поверхность капота совпадала
с поверхностью крыльев.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5. Извлеките наконечник оболочки троса

ЗАМКА КАПОТА привода из паза замка капота.
Так расположены пистоны крепления ш ум о- ПРИМЕЧАНИЕ

изоляции. Д ля наглядности показан о на снятом з а м ке .

«на 10».
1. Откройте капот.
6. Отсоедините от рычага замка сфери

4. Если капот снимаете не для замены, ческий наконечник троса привода замка
пометьте положение петель, например, об капота.
ведя их маркером. 7. Снимите замок капота.
8. Смажьте подвижные элементы зам
2. Для замены предохранительного ка, установите замок и все снятые детали
крючка замка капота выверните болт его в порядке, обратном снятию. При необ
крепления и снимите крючок. ходимости перед окончательной затяж
кой болтов крепления отрегулируйте
положение замка, добиваясь его четкой
работы.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГА

И ПРИВОДА ЗАМКА КАПОТА
5. Придерживая капот (это должен де

лать помощник), выверните по два болта
крепления левой и правой петель капота. Вам потребуются: отвертки с пг a •’Vim
6. Установите капот и все снятые детали и крестообразным лезвием, па' ДУ'ижи.
в порядке, обратном снятию. Если устанав 1. Снимите облицовку порога^Оевой пе
ливаете старый капот, перед окончатель 3. Для замены замка капота выверни редней двери (см. «Снятие v Л иновка об
ной затяжкой болтов крепления необходи- те два болта А и отверните две гайки Б лицовок салона», с. 302). ( Ъ
кузов 283
11. Выведите наконечник промежуточно

го троса привода замка капота из паза
в кронштейне на рамке радиатора.
2. Сожмите пассатижами фиксаторы ры

чага привода замка капота. 7. Выведите наконечник троса из рычага
механизма привода замка капота и сними 12. Снимите замок капота и отсоедините
те механизм. от него промежуточный трос (см. «Снятие
и установка замка капота», с. 282).
13. Установите промежуточный трос при
вода замка капота, замок капота, трос при
вода и рычаг привода замка капота, а также
все снятые детали в порядке, обратном
снятию.
14. Смажьте подвижные элементы замка.
При необходимости перед окончательной
затяжкой болтов крепления отрегулируйте
положение замка, добиваясь его четкой
3. ... и снимите рычаг работы.
8. Для замены троса привода замка капо
та выведите наконечник оболочки троса
из паза кронштейна на верхней поперечине ДВЕРИ
рамки радиатора.
ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
4. Преодолевая сопротивление фиксато Вам потребуются: отвертки с плоским

ров, снимите переднюю облицовку бокови и крестообразным лезвием.
ны кузова.
9. Отсоедините от наконечника промежу В се работы в п о д р азд ел е «Двери» показаны
точного троса рычага привода замка капота на п ри м ер е д ве р ей с левой стороны автом о
сферический наконечник троса привода биля. Работы с правой стороны автомобиля
замка капота. выполняются аналогично.

5. Выверните два винта крепления меха

низма рычага привода замка капота и отве
дите механизм от боковины кузова.
10. Извлеките держатели троса привода
замка капота из отверстий в кузове и вытя
ните трос из салона через отверстие в щи 2. Подденьте отверткой заглушку винта
те передка. крепления торца обивки передней двери
снимите заглушку винта.
6. Выведите наконечник оболочки троса

привода замка капота из паза в механизме
привода.
284 Kia Sportage
3. „ и выверните винт крепления обивки

передней двери.
9. Подденьте отверткой обивку передней

двери...
4. Подденьте отверткой заглушку винта 13. Выведите наконечник оболочки троса
крепления в нише подлокотника передней из паза внутренней ручки передней двери.
двери и откиньте заглушку.
10. „ и , преодолевая сопротивление

фиксаторов, отделите нижнюю часть обив
ки от внутренней панели двери. 14. Выведите сферический наконечник
троса привода замка передней двери из
5. Выверните винт крепления в нише под рычага внутренней ручки.
локотника передней двери.
11. Отделите от внутренней панели двери

верхнюю часть обивки, преодолевая со
противление пистонов ее крепления. 15. Нажмите на фиксатор колодки жгута
6. Отведите внутреннюю ручку, поддень проводов блока управления наружными
те отверткой заглушку в нише внутренней ПРИМЕЧАНИЕ зеркалами и отсоедините колодку от блока
ручки передней двери управления.
Так расположены пистоны крепления обли

цовки передн ей д ве р и . При необходим ости
7. „ и снимите заглушку. з а м е н и те слом анны е пистоны крепления. 16. Нажмите на фиксатор колодки жгута
проводов блока управления стеклоподъем
никами и отсоедините колодку от блока.

8. Выверните винт крепления обивки пе проводов высокочастотного динамика аудио
редней двери в нише внутренней ручки. системы и отсоедините колодку от динамика.
кузов 285
17. Снимите обивку передней двери.
4. . и извлеките направляющую из про 10. Поднимите стекло вверх, поверните

ема внутренней панели двери. его, как показано на фото, и аккуратно из
5. Временно подсоедините аккумулятор влеките из проема двери.
ную батарею и блок управления стекло 11. Установите стекло передней двери
18. Подденьте край влагозащитной плен подъемниками. и все снятые детали в порядке, обратном
ки и снимите пленку с внутренней панели снятию.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ МОНТАЖНОЙ ПАНЕЛИ
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Вам потребуются: отвертка с плоским

лезвием, торцовая головка «на 10», пас
6. Управляя стеклоподъемником, устано сатижи.
вите стекло так, чтобы болты держателей На монтажной панели передней двери
стекла стали доступны в проемах внутрен установлены механизм стеклоподъемника
ней панели двери. с моторедуктором, динамик аудиосистемы
Подреж ьте уп ло тн ен и е по п ер и м е тр у пленки и замок передней двери.
и сн и м и те вл агозащ итную пленку с внутрен 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
ней панели д вери для д ал ь н ей ш его д оступа нус» аккумуляторной батареи.
к узл ам и э л е м ен та м п еред н ей двери. 2. Снимите обивку передней двери и вла
гозащитную пленку (см. «Снятие и установ
19. Установите обивку передней двери ка обивки передней двери», с. 283).
и все снятые детали в порядке, обратном 3. Снимите стекло передней двери (см.
снятию. «Замена стекла передней двери», с. 285).
ЗАМЕНА СТЕКЛА
7. Подденьте край внутреннего уплотни

теля стекла передней двери.

2. Снимите обивку передней двери и вла 4. Нажмите на фиксатор колодки жгута
гозащитную пленку внутренней панели проводов моторедуктора стеклоподъемни
двери (см. «Снятие и установка обивки пе ка передней двери и отсоедините колодку
редней двери», с. 283). от моторедуктора.
8. . и снимите уплотнитель.

3. Отверните две гайки крепления на 9. Выверните два болта крепления дер проводов и отсоедините колодку от дина
правляющей стекла передней двери. жателей стекла. мика аудиосистемы.
286 Kia Sportage
4. Выверните винты крепления внутрен

ней ручки к обивке передней двери.
10. Отожмите фиксаторы замка перед

ней двери, извлеките фиксаторы из про
6. Сожмите пассатижами фиксатор дер емов внутренней панели двери.
жателя жгута проводов динамика аудиоси
стемы и извлеките держатель из отверстия 5. . и снимите ручку.
в кронштейне динамика. 6. Установите внутреннюю ручку перед
ней двери и все снятые детали в порядке,
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКА
И НАРУЖНОЙ РУЧКИ
...и снимите монтажную панель.

лезвием, торцовая головка «на 10».
7. Подденьте отверткой и извлеките фик 1. Поднимите стекло до упора вверх.
сатор жгута проводов из панели передней 2. Отсоедините провод от клеммы «ми
двери. Аналогично извлеките остальные нус» аккумуляторной батареи.
фиксаторы жгутов проводов и отведите жгут
проводов в сторону.
12. Перед установкой монтажной панели
нанесите смазку на зубчатый сектор меха
низма стеклоподъемника передней двери.
13. Установите монтажную панель перед
ней двери и все детали в порядке, обрат
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3. Подденьте отверткой заглушку болта

ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ крепления выключателя замка передней
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ двери и отведите заглушку в сторону.
Так расположены ф иксаторы ж гу то в прово

дов на м онтаж ной панели п еред н ей д вери.
1. Поднимите стекло до упора вверх.
3. Снимите обивку передней двери (см.
«Снятие и установка обивки передней две 4. Выверните болт крепления выключате
ри», с. 283). ля замка.
8. Выверните шесть болтов А и отверните

гайку Б крепления монтажной панели перед
ней двери.
9. Отведите монтажную панель в сборе
с динамиком и стеклоподъемником от вну
тренней панели двери.
кузов 287
5. Снимите выключатель замка передней Вам потребуются: отвертки с плоским

двери. и крестообразным лезвием, торцовая
головка «на 8», ключ TORX T30.
3. Снимите обивку передней двери и вла
ка обивки передней двери», с. 283).
4. Снимите выключатель замка и наруж
ную ручку (см. «Снятие и установка выклю
чателя замка и наружной ручки передней
двери», с. 286).
6. Сдвиньте ручку назад„
10. „ и извлеките винт из отверстия. Об

ратите внимание на пластиковую шайбу
7. „потяните ее на себя и снимите с двери. 5. Нажмите на фиксатор колодки жгута винта крепления кронштейна наружной
проводов замка передней двери и отсоеди ручки передней двери - не потеряйте ее.
ните колодку от замка.
8. Снимите резиновый уплотнитель.

11. Отожмите фиксаторы кронштейна
крепления наружной ручки передней двери
и протолкните фиксаторы в проемы перед
6. Выверните три болта крепления замка ней двери.
9. Отожмите фиксатор накладки выклю

чателя замка передней двери„
12. Снимите направляющую стекла пе

7. Отожмите фиксаторы замка„ редней двери (см. пп. 3 и 4 «Замена стекла
передней двери», с. 285).
10. „ и снимите накладку.

11. Установите выключатель замка, на
ружную ручку передней двери и все снятые
детали в порядке, обратном снятию.
ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
8. „отжимая отверткой направляющие

замка внутрь двери, сдвиньте замок вперед
и выведите направляющие из пазов мон 13. Сожмите фиксаторы кронштейна
тажной панели передней двери. крепления наружной ручки передней двери
288 Kia Sportage
и выведите фиксаторы из держателя 2. Отсоедините провод от клеммы «ми

на замке передней двери. нус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите обивку передней двери и вла
ка обивки передней двери», с. 283).
2. Подденьте отверткой фиксатор колод

14. Извлеките замок передней двери ки жгута проводов передней двери.
с кронштейном наружной ручки из внутрен
ней полости передней двери.
15. Установите замок передней двери
и все снятые детали в порядке, обратном 4. Отверните две гайки крепления огра
снятию. ничителя открывания к панели передней
двери.
ЗАЩ ЕЛКИ ЗАМКА ДВЕРИ
Вам потребуется ключ TORX T40. 3. .поднимите фиксатор вверх.

З а щ е л к и з ам ко в всех д в е р ей сним аю т, уста
навливаю т и регулирую т одинаково.
1. Откройте дверь. 5. Выверните болт крепления ограничи

теля открывания к передней стойке кузова.

в передней стойке кузова.
2. На стойке кузова выверните ключом 6. Через нижний проем во внутренней па

TORX два винта крепления защелки. нели двери выведите ограничитель откры
3. Снимите защелку замка двери. вания из полости передней двери.
4. Установите защелку в порядке, обрат 7. Установите ограничитель открывания
ном снятию. передней двери и все детали в порядке, об
5. При необходимости перед окончатель ратном снятию.
ной затяжкой болтов крепления отрегули
руйте положение защелки, немного меняя СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ее положение, чтобы добиться четкой ра ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
боты замка двери. 5. Выверните болт крепления ограничи
теля открывания передней двери к перед
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ней стойке кузова.
ОГРАНИЧИТЕЛЯ ОТКРЫВАНИЯ
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ^ ^ Ч |20 мин ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
Вам потребуются: отвертка с плоским После о тсо ед инен ия ограничителя откры ва
лезвием, ключ и торцовая головка «на 12». ния д вери не откры вайте дверь на большой
угол - это м о ж ет привести к п овреж д ен ’' )
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ наружной панели двери. ^
С ни м ай те дверь с п о м о щ н и ком , т а к ка к она
Вам потребуются: отвертки с плоским довольно тяж ел ая. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ~
и крестообразным лезвием, торцовые Если сн и м ае те дверь не для з ? u v j I , р е ко
головки «на 10», «на 12». 1. Отсоедините провод от клеммы «ми м енд уется пометить положе> Д 'Л е те л ь , о б
1. Поднимите стекло до упора вверх. нус» аккумуляторной батареи. ведя их, напр и м ер , м а р к е г ( Ъ
кузов 289
3. . и выверните винт крепления. Анало

гично выверните винт верхнего крепления
торца обивки задней двери.
6. Придерживая дверь, выверните два 8. Выверните винт крепления обивки зад

болта крепления к ней верхней петли... ней двери в нише внутренней ручки.
Так расположены винты верхнего и ниж него

крепл ений торца обивки з а д н е й д вери.
7. . и два болта крепления нижней петли. 9. Подденьте отверткой обивку задней

8. Вдвоем с помощником снимите перед двери.
нюю дверь.
9. Установите переднюю дверь и все сня
тые детали в порядке, обратном снятию.
Если устанавливаете старую дверь, перед
окончательной затяжкой болтов крепления
сориентируйте положение петель по ранее 4. Подденьте отверткой заглушку винта
сделанным меткам. При необходимости от крепления в нише подлокотника задней
регулируйте положение защелки замка, до двери и откиньте заглушку.
биваясь четкой работы замка передней
двери (см. «Снятие и установка защелки
замка двери», с. 288).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 10. . и , преодолевая сопротивление

ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ фиксаторов, отделите нижнюю часть обив
ки от внутренней панели двери.
Вам потребуются: отвертки с плоским 5. Выверните винт крепления обивки

и крестообразным лезвием. в нише подлокотника задней двери.
11. Отделите от внутренней панели двери

верхнюю часть обивки, преодолевая со
противление пистонов ее крепления.
6. Отведите внутреннюю ручку в сторону, ПРИМЕЧАНИЕ

подденьте отверткой заглушку винта крепле
2. Подденьте отверткой и снимите за ния в нише внутренней ручки задней двери.
глушку нижнего винта крепления торца
обивки задней двери.
Так расположены пистоны крепления обивки

з а д н е й двери. При н еобход им ости зам ен и те
7. . и снимите заглушку. слом анны е пистоны крепления.
290 Kia Sportage
12. Отведите обивку от внутренней пане 18. Подденьте край влагозащитной плен 5. Выверните болт крепления стекла
ли задней двери на длину тяги внутренней ки и отделите ее от внутренней панели зад к ползуну механизма стеклоподъемника
ручки. ней двери. задней двери.
13. Выведите наконечник оболочки троса

из паза внутренней ручки задней двери.
6. Подденьте край внутреннего уплотни
При необход им ости подрежьте уплотнение теля стекла задней двери.
по п ер и м е тр у п ленки и с н и м и те в л аго защ и т
ную пленку с внутренней панели д вери для
получения доступ а к узл ам и эл е м ен та м з а д
ней д в е р и .
19. Установите обивку задней двери

ЗАМЕНА СТЕКЛА
14. Выведите сферический наконечник ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
троса привода замка задней двери из ры
чага внутренней ручки.
7. . и снимите уплотнитель.

Остекление задней двери включает в се
бя подвижную и неподвижную части.
2. Снимите обивку задней двери и влаго
защитную пленку внутренней панели двери
15. Нажмите на фиксатор колодки жгута (см. «Снятие и установка обивки задней
проводов выключателя обогрева заднего двери», с. 289).
сиденья и отсоедините колодку от выклю 3. Временно подсоедините аккумулятор 8. Отогните в сторону уплотнитель зад
чателя. ную батарею и блок управления стекло ней двери и выверните винт верхнего креп
подъемниками. ления направляющей стекла задней двери.

проводов выключателя управления стекло 4. Управляя стеклоподъемником, устано
подъемником задней двери и отсоедините вите стекло так, чтобы болт держателя 9. Выверните два болта нижнего крепле
колодку от выключателя. стекла стал доступен в проеме внутренней ния кронштейна направляющей стекла
17. Снимите облицовку задней двери. панели задней двери. к панели задней двери.
кузов 291
10. Отогните уплотнитель и выверните 15. Сдвиньте верхнюю часть рамки непо На монтажной панели задней двери уста
винт верхнего крепления декоративной на движного стекла в направлении стрелки. новлены механизм стеклоподъемника
кладки к панели задней двери. с моторедуктором, динамик аудиосистемы
и замок задней двери.
Описано снятие монтажной панели без
замка. При необходимости можно снять
монтажную панель с замком задней двери
в сборе, однако это потребует снятия на
ружной ручки двери (см. «Снятие иустанов-
ка наружной ручки задней двери», с. 292)
и проведения части операций по снятию
замка задней двери (см. «Снятие и установ
ка замка задней двери», с. 293).
16. .извлеките рамку и направляющую нус» аккумуляторной батареи.
11. Выверните винт нижнего крепления подвижного стекла из проема задней двери. 2. Снимите обивку задней двери и влаго
декоративной накладки к панели задней защитную пленку (см. «Снятие и установка
двери (винтом крепления одновременно обивки задней двери», с. 289).
прикреплен к панели двери наружный уплот 3. Временно подсоедините аккумулятор
нитель опускного стекла задней двери). ную батарею и блок управления стекло
подъемниками.
17. Отогните резиновый уплотнитель

по периметру рам ки.
12. . и снимите декоративную накладку.
4. Управляя стеклоподъемником, устано

вите стекло так, чтобы болт держателя стек
ла стал доступен в проеме внутренней па
нели задней двери. Закрепите стекло в про
еме задней двери, например, скотчем.
18. . и снимите неподвижное стекло.
13. Выверните винт переднего крепления

наружного уплотнителя опускного стекла
задней двери.
5. Выверните болт крепления стекла

19. Поднимите опускное стекло вверх, к ползуну механизма стеклоподъемника
поверните его, как показано на фото, и ак задней двери.
куратно извлеките из проема двери.
20. Установите остекление задней двери
снятию.
14. . и снимите наружный уплотнитель.
МОНТАЖНОЙ ПАНЕЛИ
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Вам потребуются: отвертки с плоским 6. Нажмите на фиксатор колодки жгута

и крестообразным лезвием, торцовая го проводов и отсоедините колодку от дина
ловка «на 10», ключ TORX T30, пассатижи. мика аудиосистемы.
292 Kia Sportage
11. Отожмите фиксаторы замка задней СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

двери, выведите фиксаторы из пазов мон НАРУЖНОЙ РУЧКИ
тажной панели. ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

7. Сожмите пассатижами ушки фиксато нус» аккумуляторной батареи.
ра жгута проводов и извлеките фиксатор 3. Снимите обивку задней двери и влаго
из отверстия в кронштейне динамика ау защитную пленку (см. «Снятие и установка
диосистемы. обивки задней двери», с. 289).
12. . и снимите монтажную панель.

13. Установите монтажную панель задней
двери в сборе с механизмом стеклоподъ
емника и динамиком аудиосистемы, а так
же все снятые детали в порядке, обратном
снятию.
ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ
4. Подденьте отверткой резиновую за
8. Сожмите фиксаторы колодки жгута глушку болта крепления наружной ручки
проводов и отсоедините колодку от моторе и извлеките заглушку из проема торца зад
дуктора стеклоподъемника задней двери. ней двери.

защитную пленку (см. «Снятие и установка
обивки задней двери», с. 289).
5. Выверните болт крепления вкладыша

9. Извлеките держатели жгутов проводов наружной ручки.
из отверстий в монтажной панели задней
двери и опустите жгут проводов вниз.

внутренней ручки к обивке задней двери.
10. Выверните болты А и отверните гайку Б

крепления монтажной панели задней двери.
4. . и снимите ручку.
5. Установите внутреннюю ручку задней
двери и все детали в порядке, обратном 7. Сдвиньте наружную ру^' Ладней две
снятию. ри назад, потяните на себя(^&
кузов 293
6. Отожмите фиксаторы кронштейна 11. Опустите замок вниз и выведите

крепления наружной ручки к наружной па кронштейн наружной ручки из-за направля
нели задней двери и протолкните фиксато ющей подвижного стекла задней двери.
ры внутрь полости двери.
8. . и снимите ручку.
7. Отожмите фиксатор колодки жгута 12. Снимите замок задней двери в сборе
проводов замка задней двери и отсоедини с кронштейном наружной ручки.
те колодку от замка. 13. Установите замок задней двери и все
снятые детали в порядке, обратном снятию.
ОГРАНИЧИТЕЛЯ ОТКРЫВАНИЯ
9. Снимите резиновый уплотнитель на

ружной ручки задней двери.
10. Установите наружную ручку задней
двери и все детали в порядке, обратном
снятию. Вам потребуются: торцовые головки
«на 10», «на 12».
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 8. Выверните три болта крепления замка 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ задней двери. нус» аккумуляторной батареи.
защитную пленку (см. «Снятие и установка
обивки задней двери», с. 289).

и крестообразным лезвием, торцовые
головки «на 8», «на 10», ключ TORx T30.
защитную пленку (см. «Снятие и установка 9. Отожмите фиксаторы замка задней
обивки задней двери», с. 289). двери.
4. Снимите наружную ручку задней двери
(см. «Снятие и установка наружной ручки 3. Отверните две гайки крепления ограни
задней двери», с. 292). чителя открывания к панели задней двери.
.отжимая направляющие замка

внутрь двери, сдвиньте замок в направле
нии стрелки и выведите направляющие из
пазов в монтажной панели задней двери. 4. Выверните болт крепления ограничите
ля открывания к центральной стойке кузова.
294 Kia Sportage
5. Снимите ограничитель открывания угол - это м о ж ет привести к повреждению

задней двери. наружной панели д вери.
6. Установите ограничитель открывания
задней двери и все детали в порядке, об 6. Прикройте заднюю дверь и попросите
ратном снятию. помощника придержать ее.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

ЗАДНЕЙ ДВЕРИ Если дверь сн и м ае те не для зам ен ы , р е ко
м енд уется пом етить п ол ож ение петель, о б
ведя их, напр им ер , м ар кер о м .
3. . и , преодолевая сопротивление пласт

Вам потребуются: торцовые головки массовых фиксаторов, снимите облицовку.
лезвием.
С ни м ай те дверь с п о м о щ н и ком , т а к к а к она
довольно тяж ел ая.

2. Откройте заднюю дверь.
7. Выверните четыре болта крепления Так расположены пистоны крепления верх
двери к верхней и нижней петлям. ней облицовки д вери з ад ка.
8. Вдвоем с помощником снимите зад
нюю дверь.
9. Установите заднюю дверь и все снятые
детали в порядке, обратном снятию. Если
устанавливаете старую дверь, перед окон
чательной затяжкой болтов крепления со
риентируйте положение петель по ранее
сделанным меткам. При необходимости от
регулируйте положение защелки замка, до
биваясь четкой работы замка задней двери
3. Подденьте отверткой и извлеките уп (см. «Снятие и установка защелки замка
лотнитель колодки жгута проводов из про двери», с. 288).
ема в центральной стойке кузова.
4. Выверните винт крепления левой бо
ДВЕРЬ ЗАДКА ковой облицовки.
ОБЛИЦОВОК ДВЕРИ ЗАДКА

4. Нажмите на фиксатор колодки жгута и крестообразным лезвием.
проводов и отсоедините колодку от разъе 1. Откройте дверь задка.
ма в центральной стойке кузова.
5. . и , преодолевая сопротивление пласт

массовых фиксаторов, снимите облицовку.
6. Аналогично снимите правую боковую
облицовку двери задка.
5. Выверните болт крепления ограничи 2. Подденьте отверткой верхнюю обли

теля открывания задней двери к централь цовку двери задка.
ной стойке кузова.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Во и з б е ж а н и е п о в р е ж д е н и я п ласти ко вы х
После отсоед инения ограничителя откры ва элем ен то в облицовок о б ерн ите отвер тку ве
ния д вери не откры вайте дверь на большой тош ью или изоляционной лентой. Выверните два в е р х н и ^
кузов 295
3. Отсоедините нижний шарнир от опоры

на кузове.
8. . и два нижних винта крепления ни

жней облицовки двери задка. 2. . и снимите облицовку защелки замка
двери задка.
4. Подденьте отверткой и сдвиньте пру

жинный фиксатор верхнего шарнира упора
3. Выверните два винта крепления и сни

9. Снимите нижнюю облицовку двери задка. мите защелку.
10. Установите облицовки двери задка 4. Установите защелку замка двери задка
в порядке, обратном снятию. Поврежден в порядке, обратном снятию.
ные пистоны крепления замените новыми. 5. При необходимости перед окончатель
ной затяжкой болтов крепления отрегули
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА руйте положение защелки, немного меняя
УПОРОВ ДВЕРИ ЗАДКА 5. Отсоедините верхний шарнир от опо ее положение, чтобы добиться четкой ра
ры на двери задка. боты замка двери задка.
ЗАМКА ДВЕРИ ЗАДКА

лезвием.
Р абота п оказан а на п р и м ер е упор а с левой Вам потребуется ключ «на 10».
стороны кузова. Упор с правой стороны кузо 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
ва сн и м аю т и устанавливаю т аналогично. нус» аккумуляторной батареи.
1. Откройте дверь задка и зафиксируйте задка (см. «Снятие и установка облицовок
ее в открытом положении (например, дере 6. Снимите упор двери задка. двери задка», с. 294).
вянным бруском подходящей длины). 7. Установите упоры двери задка в по
ЗАЩЕЛКИ ЗАМКА ДВЕРИ ЗАДКА

лезвием, ключ TORX T40. 3. Сожмите фиксатор колодки жгута про
2. Подденьте отверткой и сдвиньте пру водов и отсоедините колодку от замка две
жинный фиксатор нижнего шарнира упора ри задка.
296 Kia Sportage
4. Выверните три болта крепления замка 5. Сожмите фиксатор колодки жгута про
двери задка. водов и отсоедините ее от моторедуктора
стеклоочистителя.
6. . и снимите ее в сборе с фонарями ос

вещения номерного знака и наружной руч
5. . и снимите замок. кой двери задка.
6. Установите замок двери задка и все 7. Установите снятые детали в порядке,
снятые детали в порядке, обратном снятию. обратном снятию. 6. Сожмите фиксатор колодки жгута про
водов и отсоедините ее от нагревательного
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА элемента стекла двери задка.
ДЕКОРАТИВНОЙ НАКЛАДКИ ДВЕРИ ЗАДКА
ДВЕРИ ЗАДКА

Вам потребуются: отвертка с кресто лезвием, ключи «на 10», «на 12».
образным лезвием, монтажная лопатка 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
или отвертка с плоским лезвием. нус» аккумуляторной батареи.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 2. Снимите облицовки двери задка (см.
нус» аккумуляторной батареи. «Снятие и установка облицовок двери зад
2. Снимите нижнюю облицовку двери ка», с. 294). 7. Сожмите фиксатор и отсоедините ко
задка (см. «Снятие и установка облицовок лодку жгута проводов от дополнительного
двери задка», с. 294). стоп-сигнала.

водов и отсоедините колодку от замка две
3. Сожмите фиксатор колодки жгута про ри задка.
водов и отсоедините ее от колодки наклад 8. Выверните болт крепления <отрица-
ки двери задка. тельных» проводов.
4. Выверните два винта крепления на 4. Сожмите фиксатор колодки жгута про

кладки двери задка. водов и отсоедините ее от колодки наклад 9. Извлеките уплотнитель и вытяните
ки двери задка. жгут проводов через отверстие в панели
.подденьте накладку.
кузов 297
10. Отсоедините питающую трубку от Если устанавливаете старую дверь зад

трубки жиклера стеклоомывателя. ка, перед окончательной затяжкой болтов
11. Зафиксируйте дверь задка в откры крепления необходимо сориентировать
том положении (например, деревянным ее по ранее нанесенным меткам.
бруском подходящей длины). 18. Если дверь задка заменили, перед
окончательной затяжкой болтов крепления,
надо отрегулировать ее положение таким
образом, чтобы зазоры между сопрягае
мыми с ней кузовными элементами были
равномерными.
19. При необходимости отрегулируйте 4. Снимите рычаг стеклоочистителя окна
положение защелки, добиваясь четкой ра двери задка.
боты замка двери задка (см. «Снятие и уста 5. Установите рычаг стеклоочистителя
новка защелки замка двери задка», с. 295). в порядке, обратном снятию, совместив
щетку стеклоочистителя с меткой на окне
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ОКНА
12. Подденьте отверткой и сдвиньте пру СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЫЧАГА ДВЕРИ ЗАДКА
жинные фиксаторы верхних шарниров упо СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ОКНА
ров двери задка. ДВЕРИ ЗАДКА
НАМАШИНЕ
«на 12».
Вам потребуются: ключ «на 12», мар 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
кер. нус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рычаг стеклоочистителя окна
двери задка (см. «Снятие и установка рычага
стеклоочистителя окна двери задка», с. 297).
двери задка», с. 294).
13. Отсоедините верхние шарниры от
опор на двери задка.
1. Пометьте на стекле положение щетки.
4. Снимите чехол гайки крепления вала

моторедуктора стеклоочистителя.
14. Если дверь задка снимаете не для за

мены, пометьте положение петель, напри
мер, обведя их маркером.
2. Возьмите за край и откиньте защитный

колпачок гайки крепления рычага стекло
очистителя.
и отверните гайку.
15. Выверните по два болта крепления

левой и правой петель.
16. Вдвоем с помощником снимите дверь
задка. 6. Сожмите фиксатор колодки жгута про
17. Установите дверь задка и все снятые 3. Отверните гайку крепления рычага водов и отсоедините колодку от моторе
детали в порядке, обратном снятию. стеклоочистителя. дуктора стеклоочистителя.
298 Kia Sportage
КРЫШКА ЛЮКА Вам потребуются: ключ «на 10», пас

сатижи.
НАЛИВНОЙ ТРУБЫ 1. Снимите переднюю и заднюю обли
ТОПЛИВНОГО БАКА цовки левого порога (см. «Снятие и уста
новка облицовок салона», с. 302).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ 2. Снимите левую нижнюю облицовку ле
ЛЮ КА НАЛИВНОЙ ТРУБЫ вой боковины (см. «Снятие и установка об
ТОПЛИВНОГО БАКА лицовок багажного отделения», с. 303).
7. Выверните два болта крепления стек

лоочистителя к внутренней панели двери
задка.
4. Выверните болт крепления корпуса

ручки привода люка наливной трубы топ
9. Снимите резиновые опоры стеклоочи ливного бака.
стителя. Обжатые и поврежденные опоры
замените новыми.
2. Выверните два болта крепления петли
крышки.
3. Отверните пробку горловины топлив
ного бака.
10. Снимите внутренний.

5. Извлеките наконечник оболочки троса
привода замка из паза на корпусе ручки.
4. Снимите крышку люка.

5. Установите крышку люка наливной тру
бы топливного бака в порядке, обратном
снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМКА

11. . и наружный уплотнители вала мото КРЫШКИ ЛЮ КА НАЛИВНОЙ
редуктора стеклоочистителя. ТРУБЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
12. Поврежденные уплотнители замени
те новыми.
13. Установите стеклоочиститель окна 6. Снимите наконечник трогдО1 рычага
двери задка и все снятые детали в порядке, ручки привода замка люка А ^ е д я трос
обратном снятию. из прорези рычага ручки. ( Ъ
кузов 299
ПРИМЕЧАНИЕ______________________
Р а б о т а п о к а з а н а на п р и м е р е л е в о го п е
р е д н его си д ен ья. П равое п е р е д н е е с и
д е н ь е с н и м а ю т и у с та н а в л и в а ю т а н а л о
ги ч н о .

2. Сдвиньте переднее сиденье до упора
назад.
8. Подденьте отверткой и извлеките дер

жатель жгута проводов из сиденья.
3. Выверните два болта переднего креп

ления переднего сиденья.
4. Сдвиньте сиденье до упора вперед.
9. Снимите переднее сиденье.

10. Установите переднее сиденье в по
ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

5. Снимите облицовки болтов заднего «на 14».
9. .извлеките замок из отверстия люка крепления сиденья. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
наливной трубы. нус» аккумуляторной батареи.
6. . и выверните болты.
10. . и вытяните трос из отверстия. 2. Извлеките из багажника крышку ниши
11. Установите снятые детали в порядке, запасного колеса.
СИДЕНЬЯ
ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
7. Наклоните сиденье, чтобы получить

доступ к колодкам жгута проводов, сожми
Вам потребуются: торцовая головка те фиксаторы трех колодок жгута проводов 3. Выверните два болта крепления по
«на 14», отвертка с плоским лезвием. и отсоедините колодки от сиденья. душки заднего сиденья.
Kia Sportage
4. Приподнимите передний край подуш

ки заднего сиденья и отведите подушку 9. . и снимите спинку. 3. Подденьте отверткой.
от кузова.
5. Сожмите фиксатор и отсоедините ко 4. . и , преодолевая сопротивление

лодку жгута проводов от подушки. 10. Аналогично снимите правую спинку пластмассовых фиксаторов, снимите обли
заднего сиденья. цовку крепления наружного зеркала.
11. Установите заднее сиденье в поряд
ЗЕРКАЛА
НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА
6. Снимите подушку заднего сиденья. 5. Сожмите фиксатор колодки жгута про

водов и отсоедините колодку от зеркала.

Р абота п о казан а на п р и м ер е левого н аруж
ного зе р ка л а . Правое наруж ное зер ка л о сн и
м аю т и устанавливаю т аналогично.

7. Откиньте вперед спинки заднего си
денья. 6. Придерживая зеркало с наружной сто
роны, выверните три болта его крепления.
2. Извлеките пистон крепления уплотни

8. Выверните два болта крепления левой теля двери к наружному зеркалу заднего
спинки заднего сиденья. вида. . Снимите наружное зр' (J>.o.
кузов 301
8. Установите наружное зеркало заднего 4. Снимите заднюю накладку облицовки

вида и все снятые детали в порядке, обрат тоннеля пола, продев рукоятку селектора
ном снятию. коробки передач и ее чехол через отвер
стие в накладке.
ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА
6. Снимите зеркало с кронштейна, сдви

Вам потребуется ключ TORX T20. гая его по направлению стрелки.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 7. Установите внутреннее зеркало задне
нус» аккумуляторной батареи. го вида в порядке, обратном снятию.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5. Выверните два винта крепления пе

редней накладки облицовки тоннеля пола.
ОБЛИЦОВКИ
ТОННЕЛЯ ПОЛА

«на 10», отвертки с плоским и крестооб
2. Выверните винт крепления внутренне разным лезвием.
го зеркала заднего вида к кронштейну. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
6. . и отведите накладку от облицовки.
3. Сдвиньте по направления к зеркалу.

2. Подденьте отверткой заднюю накладку
облицовки тоннеля пола.
7. На тыльной стороне накладки сожми

те фиксаторы двух колодок жгута прово
дов отсоедините колодки от накладки
и снимите ее.
4. . и снимите кожух колодки жгута про

водов.
3. .возьмите накладку за край и отведи
те ее от облицовки тоннеля пола.
8. Возьмите за край левую боковую на

кладку облицовки и, преодолевая сопро
тивление пластмассовых фиксаторов, сни
мите накладку.
5. Сожмите фиксатор колодки жгута про 9. Аналогично снимите правую боковую
водов и отсоедините колодку от зеркала. накладку облицовки тоннеля пола.
302 Kia Sportage
ОБЛИЦОВОК САЛОНА

10. Выверните передние винты крепле Р абота п о казан а на п ри м ер е облицовок с а 5. Снимите рукоятку привода замка капота.
ния облицовки с обеих сторон. лона с левой стороны автом обиля. О блицов
ки салона с правой стороны сн и м аю т и у с та
навливают аналогично.
11. Выверните два винта крепления об

лицовки к селектору коробки передач.
7. . и , преодолевая сопротивление
12. .д в а винта к кронштейну рычага сто пластмассовых фиксаторов, снимите пе
яночного тормоза. 2. . и , преодолевая сопротивление реднюю облицовку боковины.
пластмассовых фиксаторов, снимите зад
нюю облицовку порога.
13. . и два винта к основанию кузова.

Возьмитесь за край 8. Снимите уплотнители дверного про
ема с центральной стойки кузова.
14. Снимите облицовку тоннеля пола. 4. . и , преодолевая сопротивление

15. Установите облицовку тоннеля пола пластмассовых фиксаторов, снимите пе
в порядке, обратном снятию. реднюю облицовку порога. 9. Возьмитесь за край.. (Ъ
кузов 303
14. Подденьте отверткой и откиньте за 3. Извлеките крышку ниши запасного ко
глушку болта крепления верхней облицовки леса из багажника.
центральной стойки.

пластмассовых фиксаторов, отведите ни 4. Выверните фиксаторы трех пистонов
жнюю облицовку центральной стойки от крепления задней облицовки багажника
кузова. 15. Выверните болт. и извлеките пистоны.
16. . и снимите верхнюю облицовку цен Так расположены пистоны крепления задн ей
11. Отожмите отверткой фиксатор пе тральной стойки. облицовки б а гаж н ика.
реднего ремня безопасности. 17. Установите облицовки салона и все
снятые детали в порядке, обратном снятию.
ОБЛИЦОВОК
БАГАЖНОГО
ОТДЕЛЕНИЯ
12. . и отсоедините пряжку ремня от тя 5. Преодолевая сопротивление пласт

ги тросового преднатяжителя ремня без массовых фиксаторов, снимите заднюю
опасности. Вам потребуются: торцовые головки облицовку багажника.
«на 10», «на 12», «на 14», отвертки с пло
ским и крестообразным лезвием.
Р абота п оказан а на п ри м ер е облицовок ба
гаж н и ка с левой стороны автом обиля. О бли
цовки б а гаж н и ка с правой стороны автом о
биля сн им аю т и устанавливаю т аналогично.

2. Снимите задние облицовки левого
13. Выведя из проема облицовки тягу и правого порога (см. «Снятие и установка
тросового преднатяжителя, снимите ни облицовок салона». с. 302). 6. Откиньте вперед спинки заднего си
жнюю облицовку центральной стойки. денья.
304 Kia Sportage
12. Сожмите фиксатор колодки жгута 17. Выверните три винта крепления верх-
проводов и отсоедините колодку от розет ней облицовки боковины кузова.
ки электропитания.
18. Выверните болт нижнего крепления

13. Сожмите фиксатор колодки жгута заднего ремня безопасности.
проводов и отсоедините колодку от плафо
на освещения багажника.
19. Преодолевая сопротивление пласт

массовых фиксаторов, снимите верхнюю
14. Снимите нижнюю облицовку бокови облицовку левой боковины.
ны кузова.
10. . и три винта заднего крепления ни

жней облицовки левой боковины.
15. Подденьте отверткой и откиньте за 20. .выведя нижний конец ремня безо
глушку болта крепления верхней облицовки пасности из технологического отверстия
боковины кузова. в облицовке.
21. Установите облицовки багажного от
деления в порядке, обратном снятию.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
11. Преодолевая сопротивление пласт На автомобиль устанавливают панель

массовых фиксаторов, отведите нижнюю приборов (рис. 11.1) разборной конструк
облицовку боковины от кузова. ции, состоящую из собственно декоратив
16. Выверните болт. ной панели и каркаса.
Декоративная панель представляет со
бой формованную пластмассовую деталь,
прикрепленную к каркасу. С помощью
съемных элементов к декоративной панели
прикреплены контрольные приборы, opr i-
ны управления автомобилем и систему,
отопления, вентиляции и к о н д и ц и о р ^.Ь а-
ния воздуха; накладки, закрывающ^©'узлы,
расположенные под панелью прюфгров, ор
ганов управления; сопла си' ЛО.ы отопле
ния и кондиционирования ( ^ е в о й ящик.
кузов 305
8. Сожмите фиксаторы диагностического

разъема и извлеките разъем из кронштейна.
9. Снимите щиток.
10. Установите нижний декоративный
щиток панели приборов в порядке, обрат
Рис. 11.1. Панель приборов: 1 - б о к о в о е со пл о систем ы о то п л е н и я , в е н ти л я ц и и и к о н д и ц и о н и р о в а н и я ; 2 - к о м б и
на ц и я п р и б о р о в ; 3 - ц е нтр а л ь но е со пл о систем ы о то п л е н и я , в е н ти л я ц и и и к о н д и ц и о н и р о в а н и я ; 4 - го л о в н о е у с т р о й
ство а уд и о си с те м ы ; 5 - б л о к у п р а в л е н и я си сте м о й о то п л е н и я , в е н ти л я ц и и и к о н д и ц и о н и р о в а н и я ; 6 - ве щ е во й я щ и к СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4. . и , преодолевая сопротивление
НИЖНЕГО ДЕКОРАТИВНОГО пластмассовых фиксаторов, снимите ле
ЩИТКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ вую торцовую накладку панели приборов.

и крестообразным лезвием, пассатижи.
Вам потребуется отвертка с кресто 2. Откройте вещевой ящик.
5. Выверните два винта бокового крепле

ния декоративного щитка.
3. Снимите передний конец демпфера

с пальца ящика.
2. Возьмитесь за резиновый уплотнитель

и отведите его от панели приборов.
6. Выверните два винта нижнего крепле

ния декоративного щитка.
4. Поверните против часовой стрелки

и снимите левый и правый ограничители
3. Подденьте отверткой открывания вещевого ящика.
7. Преодолевая сопротивление пласт

массовых фиксаторов, отведите щиток
от панели приборов. 5. Сожмите ушки.
306 Kia Sportage
11. Выверните два винта бокового креп

ления корпуса вещевого ящика.
6. „.и снимите оси обеих петель вещево
го ящика. 16. Сожмите фиксатор колодки жгута
проводов и отсоедините колодку от вы
ключателя плафона освещения вещевого
ящика.
17. Снимите корпус вещевого ящика.
ПОЛКИ КРЕПЛЕНИЯ
12. Выверните шесть винтов центрально
АККУМУЛЯТОРНОЙ
го крепления корпуса вещевого ящика. БАТАРЕИ
7. Снимите вещевой ящик.

«на 10», «на 12».
Полку крепления аккумуляторной бата
реи снимают для замены при ее поврежде
нии и для получения доступа к другим агре
гатам автомобиля.
1. Снимите аккумуляторную батарею (см.
«Снятие и установка аккумуляторной бата
13. Подденьте отверткой. реи», с. 238).
8. Возьмитесь за резиновый уплотнитель

и отведите его от панели приборов.
14. . и отведите облицовку порога от па 2. Выверните болт крепления держателя

нели приборов. жгута проводов и отведите жгут проводов
9. Подденьте отверткой. в сторону.

пластмассовых фиксаторов, снимите пра 15. Отведите корпус вещевого ящика
вую торцовую накладку панели приборов. от панели приборов.
кузов 307
10. . и крышки люка наливной трубы топ

4. . и снимите ее. ливного бака.
ном снятию. ПРОЧИСТКА
ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ
УХОД ЗА КУЗОВОМ В процессе эксплуатации автомобиля

при резких перепадах температуры наруж
СМАЗКА АРМАТУРЫ КУЗОВА ного воздуха во внутренних полостях кузо
5. Выключатели замков передних дверей. ва и дверей конденсируется влага. Помимо
Периодически смазывайте детали арма этого при мойке автомобиля и в дождь
туры кузова, чтобы предотвратить заеда в эти полости может проникнуть вода. Ско
ния замков, петель и шарниров. Для смазки пившаяся в полостях вода вызывает корро
арматуры наиболее удобна силиконовая зию панелей кузова и дверей.
смазка в аэрозольной упаковке.
Смазывайте арматуру кузова в следующих
местах.
1. Для удаления воды в нижних кромках

передних.
1. Шарниры наружных зеркал заднего вида.
7. . и двери задка.
2. . и задних дверей, а также в порогах

выполнены дренажные отверстия.
3. Дренажные отверстия со временем
забиваются дорожной грязью, поэтому
периодически (желательно при каждой
мойке автомобиля) прочищайте эти от
верстия тонкой деревянной палочкой или
отверткой.
2. Верхние и нижние петли дверей.
4. Два дренажных отверстия выполнены

в нижней кромке двери задка. Их также
следует периодически прочищать, как и от
3. Ограничители открывания дверей. 9. .двери задка. верстия в боковых дверях.
308 Kia Sportage
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ,
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА
УСТРОЙСТВА
Система отопления, кондиционирова
ния и вентиляции представляет собой
единый комплекс, обеспечивающий мак
симально комфортные условия в салоне
автомобиля независимо от погодных ус
ловий и режима движения. Система
включает в себя отопитель (повышает
температуру воздуха при любых режимах
работы системы), кондиционер (снижа Радиатор отопителя объединен с систе - электровентилятор воздухонагнетате
ет температуру и влажность воздуха), мой охлаждения двигателя двумя шланга ля 11. Электродвигатель 12 вентилятора
воздухонагнетатель (вентилятор) ми, проходящими в моторном отсеке. Ра с возбуждением от постоянных магнитов,
и воздуховоды с фильтром (обеспечи диатор помещен в пластмассовый кожух обеспечивающий регулируемую подачу на
вают воздухообмен в салоне, очищают климатического блока, установленный под ружного воздуха к заслонкам отопителя
воздух от пыли), а также блок управле центральной частью панели приборов. и кондиционера;
ния (управляет всеми элементами систе Основные узлы отопителя (рис. 12.1): - заслонка 15 регулятора температуры
мы для получения заданных параметров - теплообменник (радиатор) 6 отопите воздуха, поступающего из отопителя в са
комфорта). ля, предназначенный для нагревания по лон. От изменения ее положения зависит
ступающего в салон воздуха теплом охлаж количество воздуха, проходящего через
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА дающей двигатель жидкости; теплообменник отопителя, и наружного
СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ
На автомобиле установлен отопитель са

лона жидкостного типа.
Рис. 1 2.1 . Принципиальная схема д виж ения воздуш ны х потоков в системе вентиляции, отопления и конд иционирования воздуха: 1 - д е ф л е кто р ы о б д у в а вет .у'''-о
с т е к л а ; 2 - з а с л о н к и р а с п р е д е л е н и я в о з д у ш н ы х п о т о к о в к д е ф л е кто р а м в е тр о в о го сте кл а и д е ф л е кто р а м п а н е л и п р и б о р о в ; 3 - д е ф л е кто р ы п а не л и п р и б о р о в ; 4 - в о 'д у ^ в о д ы
о б о гр е в а зо ны н о г во д и те л я и п а с с а ж и р о в ; 5 - з а с л о н к а р а с п р е д е л е н и я в о з д у ш н ы х п о т о к о в к д е ф л е кто р а м па не л и п р и б о р о в и в о з д у х о в о д а м о б о гр е в а зо ны н о г в о г £ 0 , и п а с
с а ж и р о в ; 6 - р а д и а то р о то п и те л я ; 7 - ф ильтр п о с ту п а ю щ е го в салон в о з д у х а ; 8 - з а с л о н к а си стем ы р е ц и р к у л я ц и и в о з д у х а ; 9 - к о р о б в о з д у х о п р и т о к а ; 10 - в г ш ^ х с з а б о р н и к
в са л о не а в то м о б и л я ; И - в е н ти л я то р ; 12 - э л е ктр о д в и га те л ь в е н ти л я т о р а ; 13 - и с п а р и т е л ь к о н д и ц и о н е р а ; 14 - д р е н а ж н о е о т в е р с т и е для сл и ва к о н д е н с ' v ( v j - за с л о н к а
р е гу л я то р а те м п е р а ту р ы ; 16 - к о р п у с б л о к а систем ы о то п л е н и я и к о н д и ц и о н и р о в а н и я G
система отопления, кондиционирования и вентиляции салона 309
воздуха, проходящего в обход теплооб 3 4 5 6

менника;
- заслонки 2 распределения воздуха, по
ступающего из отопителя по воздуховодам
в салон или для обдува ветрового стекла.
УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
На автомобилях KIA Sportage III установ

лена система кондиционирования ком
прессорного типа. Узлы отопителя и тепло О О О
обменник испарителя кондиционера ском
понованы в одном блоке. Органы
управления системой кондиционирования
воздуха расположены на панели, общей
с органами управления отопителем.
Принципиальная схема движения хлада
гента в системе кондиционирования возду
ха приведена на рис. 12.2.
о < А
Пар высокого давления □
Жидкость высокого давления Q

111111111111гттЛТ)
Пар низкого давления □
Компрессор поршневого типа установ
лен на блоке цилиндров двигателя и приво
дится во вращение поликлиновым ремнем.
* * * Жидкость низкого давления □
12 11 10
Компрессор (рис. 12.3) обеспечивает цир
Рис. 12.2. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха: 1 - ком биниро
куляцию хладагента в системе. Вал компрес
ва нн ы й д а т ч и к д а в л е н и я ; 2 - у ч а с т о к т р у б о п р о в о д а в ы с о ко го д а в л е н и я ; 3 - р е с и в е р -о с у ш и т е л ь ; 4 - се р в и сн ы й к л а
сора установлен в алюминиевой передней пан л и н и и в ы с о к о го д а в л е н и я ; 5 - к о н д е н с о р (р а д и а то р к о н д и ц и о н е р а ); 6 - в е н ти л я то р к о н д е н с о р а и р ад и а то р а с и
крышке корпуса на подшипниках и уплотнен стем ы о х л а ж д е н и я ; 7 - ко м п р е с с о р к о н д и ц и о н е р а ; 8 - у ч а с т о к т р у б о п р о в о д а н и з к о го д а в л е н и я ; 9 - се р в и сн ы й к л а
со стороны шкива привода сальником. пан л и н и и н и з к о го д а в л е н и я ; 10 - в е н ти л я то р о т о п и т е л я ; 11 - и с п а р и т е л ь ; 12 - т е р м о р е гу л и р у ю щ и й кла па н
Шкив привода компрессора установлен

на двухрядном шариковом подшипнике
и при работающем двигателе постоянно
вращается. При включении кондиционера
крутящий момент передается от шкива
к валу компрессора через фрикционную
муфту с электромагнитным приводом.
Если с и с те м а исправ н а, во врем я в кл ю че
ния к о н д и ц и о н ер а р а зд а е т с я щ е л ч о к - это
п ри ж и м н о й д и с к муфты под д е й с тв и е м э л е
ктр о м а гн и та входит в з а ц е п л е н и е со ш к и
вом привод а, и н ачи н ает в ращ ать ся ротор
ко м п р ессо р а . Рис. 12.3. Компрессор кондиционера: 1 - п р и ж и м н о й д и с к ; 2 - ш ки в п р и в о д а ; 3 - пе р е д н я я кр ы ш ка к о р п у с а ; 4 - к о
Но в п роц ессе эксп луатац и и кондиционера л о д ка э л е к т р и ч е с к о го разъем а к а т у ш ки э л е к т р о м а гн и т а ; 5 - ф л а не ц кр е п л е н и я т р у б о п р о в о д а н и з к о го д а в л е н и я ;
м огут возникнуть с л ед ую щ и е неисправности 6 - кр ы ш к а б л о к а к л а п а н о в ; 7 - ф л а не ц кр е п л е н и я т р у б о п р о в о д а в ы с о к о го д а в л е н и я ; 8 - п р о у ш и н а к р е п л е н и я ;
9 - ко р п у с н а с о с н о й ч а с т и ; 10 - за гл уш ка н а л и в н о го о т в е р с т и я ; 11 - д е м пф е р п р и ж и м н о го д и с ка
ком пр ессо ра.
310 Kia Sportage
1. Если при в ы кл ю ченно м ко н д и ц и о н е р е

муф та во время вращ ения и зд а е т посторон
н ие з в у к и , гр е е тс я или появляется з а п а х
га р и , то, в ер о я тн о , начал р а зр уш а ть с я
е е п одш и пни к. В это м случае необходимо
з а м е н и т ь п о д ш и п н и к . В н еко то р ы х з а п у
щ енны х случаях м о ж ет потребоваться з а м е
на муфты ком пр ессо ра в сборе или со став
л яю щ их е е частей.
2. Если п о сл е в кл ю чени я кондиционера
щ ел чка не слы ш но, то возможны сл ед ую щ и е
неполадки:
- произош ла утечка хл ад агента, и систем а уп
равления блокирует включение компрессора;
- вышел из строя д атч и к давления в систем е;
- неисправности в э л е ктр и че ски х цепях с и с
тем ы управления;
- сго р е л а об м отка катуш ки эл ектр ом агни та
муфты;
- блок управления д вигателем по какой-либо
причине (высокая тем п ература охлаждаю щ ей
ж ид кости двигателя, высокие обороты двига
теля) заблокировал вклю чение ком прессора.
3 . Если муф та в ращ ается л егко и свободно, Рис. 12.4. Конденсор кондиционера: 1 - р е с и в е р ; 2, 4 - б а ч к и ко н д е н с о р а ; 3 - со ты ; 5 - ф ланцы кр е п л е н и я т р у б о
но при вклю чении конд иционера отчетливо п р о в о д о в ; 6, 7 - н и ж н и е д е р ж а те л и к р е п л е н и я
слышны посторонние шумы или д а ж е глох
нет двигатель, то, ско р ее всего, закл инил о
ком прессор. В нутр ен ня я н ас о с н а я часть двигателя. Он прикреплен с помощью крон Д а ж е при регулярной мойке необходимость
ком пр ессо ра рем он ту не подл еж ит. В этом штейнов к рамке радиатора. Соты конден зам ены конденсора возникает гораздо чащ е,
случае ком пр ессо р придется зам ен и ть . сора изготовлены из плоских тонкостенных чем хотелось бы. Д ело в том , что он первым
4 . И посл ед ни й , сам ы й неприятны й вариант. алюминиевых трубок с внутренними про приним ает на себя поток противогололедных
Щ е л ч о к р а зд а е т с я , м уф та л е гк о в р а щ а ет дольными перегородками для жесткости реагентов, грязи и кам еш ков с дороги. А стен
вал к о м п р е с с о р а , а о х л а ж д е н и е в о зд у ха и наружным оребрением для улучшения ки труб ок у него тон ень ки е... В большинстве
в салоне не п роисход ит. В это м случае к о м теплообмена. Бачки алюминиевые, с флан случаев конденсор повреждается коррозией
п р ессор р а б о тае т вхолостую , ничего не п е цами для подсоединения трубопроводов на третий-четверты й год эксплуатации.
рекач ив ая . О п ред ел и ть э ту неисправность и ресивера. По высоте бачки разделены Если в результате коррозии наруш ится ге р
м о ж е т только опытный сп ец и ал и ст при на на секции, поэтому, проходя через конден метичность кон д енсора, то ремонтировать
личии спец и ал ь но го ко н трол ь но -д и агн ости сор, поток хладагента несколько раз меняет е го с е б е д о р о ж е. Д а ж е если м а с те р у ар го н о
че ско го оборудования. направление. В конденсоре происходит вой сварки уд астся зал атать дыру, то вскоре
Н аибо лее точно определ ить причину н еи с конденсация паров сжатого компрессором возм ож но появление течи в д руго м м ес те .
правности м ож но после полной д иагно сти ки хладагента и отвод выделяющегося при Кста ти , д ав л ени е в с и с те м е в ж а р к и е дни м о
в сп ец и ал и зи р о в ан н о м се р в и сн о м ц ен тр е этом тепла в окружающий воздух. ж е т доходить д о 2 5 - 2 8 бар.
по рем он ту автомобильны х кондиционеров. При включении кондиционера блок уп К р о м е т о го , с л е д у е т учиты вать слож н ую
равления двигателем включает цепь пита структуру трубки конденсора: вдоль она р а з
ния электрического вентилятора радиатора д ел е н а п ер е го р о д ка м и на каналы , поэтом у
охлаждения двигателя, что улучшает тепло велика вероятность, что после сварки часть
обмен в конденсоре и снижает давление каналов будет перекры та. С оответственно
в системе кондиционера. у п ад ет рассеиваем ая м ощ ность и ухудш ится
работа кон д ици о нер а, особенно в пробках
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ и в ж ар кую погоду.
П о сл е к а ж д о го э к с п е р и м е н т а с л атан и е м
кон д енсора нужно будет оплатить сн я ти е -у с
тановку, сварку кон д енсора и запр авку с и с
темы х л ад аген то м . Так что лучш е ср азу у с та
новить новый конд енсор. В м есто д орогого
оригинального вполне м ож но купить более
На задней крышке компрессора установ деш евы й конд енсор от авторизованны х п ро
лен клапан сброса аварийного давления. изво ди тел ей запасны х частей.
В случае роста давления в системе при от
казе датчика давления или иных нештатных
ситуациях, при превышении установленно
го максимума давления мембрана клапана
разрушается, и часть хладагента выбрасы Не реже одного раза в год, лучше перед нача
вается на улицу. Как правило, после этого лом летней эксплуатации, промывайте ореб-
аварийный клапан не обладает достаточ рение А сот конденсора от налипшей грязи, пы
ной герметичностью. Поэтому после устра ли и противогололедных реагентов Б. Это улуч
нения причин, вызвавших рост давления шит теплообмен, снизит давление в систем е
и сброс хладагента, клапан подлежит обя и увеличит срок службы элементов системы.
зательной замене. Н е п ри м ен яй те для м ойки кон д енсора м ою
Конденсор (рис. 12.4) (радиатор конди щ и е установки со струей воды под высоким
ционера) многопоточного типа расположен д ав л е ни ем . Э то м о ж ет п ривести к п ов реж д е Испаритель расположен в Л*\е системы
перед радиатором системы охлаждения нию В тонкостенны х пластин оребрения. отопления и кондициони' ( Ъ м т воздуха
в салоне. Он изготовлен из алюминиевых метичный контур. Трубопроводы и фланцы

трубок с наружным оребрением для улучше их крепления изготовлены из алюминиевых
ния теплообмена. Проходя по трубкам испа сплавов.
рителя, кипящий хладагент активно погло
щает тепло из воздуха, обдувающего наруж
ную оребренную поверхность трубок.
Воздух охлаждается и вентилятором пода
ется в салон автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ______________________
При охлаж дени и п роход ящ его че р ез испари-
тель воздуха с о д е р ж ащ и ес я в нем водяные
пары конденсирую тся. Терморегулирующии клапан блочного
типа расположен в корпусе испарителя.
Клапан прикреплен к трубопроводам и испа
рителю с помощью фланцевых соединений.
Пройдя через дросселирующее отверстие
в корпусе клапана, жидкий хладагент резко Оберегайте металлические участки тру
снижает свое давление и начинает кипеть. бопроводов от вмятин и перегибов. Любое
В корпусе клапана установлен регулирую сужение проходного сечения трубопровода
щий элемент, изменяющий проходное сече приводит к снижению производительности
ние дросселирующего отверстия в зависи системы.
мости от давления и температуры хладаген Для соединения взаимоподвижных эле
та. Регулировочный элемент настраивается ментов системы трубопроводы на некото
на заводе-изготовителе и в процессе экс рых участках снабжены гибкими вставками
Ко нд ен сат ч е р ез дрен аж н ую трубку, р а сп о плуатации регулировке не подлежит. (рис. 12.5) из синтетических материалов.
ложенную на ниж ней части правой стороны
м оторного щ и та , сливается под д н и щ е авто
м обиля. При высокой влажности о кр уж а ю
щ его воздуха под а втом обил ем м о ж ет об р а
зоваться лужа воды, что является косвенны м
п ри зн ако м исправности систем ы кон д иц и о
нирования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
В процессе эксплуатац и и ав том о би л я
на влажной от кон д енсата наружной поверх
ности испарителя о сед аю т частицы д о р о ж Ресивер-осушитель А установлен
ной пыли и грязи. на конденсоре с левой стороны и составля В местах соединения отдельных элемен
ет с ним неразборный блок. Внутри корпуса тов системы установлены уплотнительные
находится фильтрующий элемент (карт кольца круглого сечения из неопрена.
ридж), заполненный гранулами осушителя Во время ремонта системы при разъедине
(силикагеля). Проходящий через ресивер нии участков трубопроводов уплотнитель
сжиженный хладагент очищается от воз ные кольца подлежат обязательной заме
можных примесей, грязи и влаги. В нижней не. Резьбовые соединения трубопроводов
части корпуса ресивера расположено за затягивайте рекомендуемым моментом.
крытое пробкой Б отверстие для замены Слабая или излишне сильная затяжка при
фильтрующего элемента. водит к деформации уплотняемых поверх
ностей и утечке хладагента.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Сервисные клапаны для подсоедине
В случае рем онта или зам ены элем енто в с и с ния диагностического и заправочного обо
темы кондиционирования, если она находи рудования расположены на трубопроводах.
Э то т слой стан ов и тся п р екр асн о й ср ед ой лась в открытом состоянии (были сняты ка
для ж и з н и и бурного разм н ож ени я гни ло ст к и е -л и б о узлы , р а зр уш ены трубопроводы
ных б актери й и грибковы х культур. Со в р е м е и т .п .), кар тр и д ж реси вера-осуш ител я п одл е
нем в ав том о би л е появляется неприятны й ж и т з а м е н е . Иначе после запр авки системы
зап а х. О собенно сильно он о щ ущ ае тс я в м о хл ад агент не будет осушаться и внутри си с
м ен т включения конд иционера и во влажную темы м огут образоваться кислоты, которые
погоду. р азр уш ат изнутри д етал и кондиционера.
Д ля того чтобы м аксим ал ьно снизить риск
возникновения этой проблемы , при покупке
нового ав том о би л я н е о б х о д и м о п ров ести
п р о ф и л акти ч ес кую о б р а б о т к у и сп ар и тел я
специальны м и х и м и ч ески м и п р еп ар а та м и ,
регулярно з ам ен я ть салонный фильтр и п ро
чищ ать дрен аж н ую трубку. Если, несмотря
на приняты е меры , зап а х все ж е появился,
об рати тесь в спец и ал и зи р ов ан ны й сервис
по рем онту автомобильны х кондиционеров Рис. 1 2 .5 . К онструкц ия ш ланга ги б ко й вставки:
для д ези н ф екц и и или промы вки испарителя. 1 - н а р у ж н а я за щ и тн а я о б о л о ч к а ; 2 - т ка н е в ы й к о р д с и
При очень сильном загр я зн е н и и испаритель Трубопроводы соединяют все элементы л о в о го к а р к а с а ; 3 - п л а с т и к о в ы й ге р м е т и з и р у ю щ и й
с л о й ; 4 - в н у т р е н н и й м а с л о с т о й к и й слой
п ридется зам ени ть . системы кондиционирования в единый гер-
312 Kia Sportage
пров ерки зо л о т н и к кл апана м о ж е т пол но Особенно это касается случаев химической
ПРИМЕЧАНИЕ стью не закры ться и п р ои зойд ет утеч ка х л а чистки салона. Во время уборки салона пы
д а ге н та из систем ы ! лесосом категорически запрещается подно
сить всасывающий наконечник трубы пыле
соса к решеткам. При затрудненном проте
кании воздуха через датчики нормальное
функционирование системы автоматическо
го управления климатом нарушается.
Так расположены на трубопроводах серв и с

ные клапаны линий низко го А и вы сокого Б Датчик давления установлен в мотор
давления. ном отсеке с правой стороны на участке
трубопровода линии высокого давления.
По сигналам датчика электронный блок
управления двигателем отключает ком Датчик наружной температуры, хотя
прессор кондиционера при разгерметиза и расположен в передней части автомоби
ции системы или аварийном повышении ля за облицовкой радиатора в защищенном
давления в ней с целью защиты компрессо от солнечного излучения и вентилируемом
ра от перегрузок. месте, подвержен воздействию таких фак
торов, как теплый воздух от двигателя и из
лучение от нагретого асфальта. Поэтому
его показания иногда могут быть несколько
завышенными, особенно после долгого на
хождения в пробках. Показания наружной
Клапаны закрыты резьбовыми колпачка температуры можно считать правильными
ми, для предохранения их от попадания при движении не менее 10 мин со скоро
грязи. На колпачки нанесены буквы H и L стью не менее 40 км/ч.
линий высокого и низкого давления соот
ветственно.
Панель блока управления системой

отопления, кондиционирования и вентиля
ции салона установлена на консоли панели
приборов.
Подробно органы управления отоплени
ем, кондиционированием и вентиляцией
В клапанах установлены золотники, сход описаны в разд. 1 «Устройство автомоби
ные по конструкции с золотниками шин ко ля», см. «Отопление (кондиционирование)
лес, но отличающиеся от них размерами. и вентиляция салона», с. 26. Для повышения эффективности работы
системы управления климатом и более
комфортного распределения воздушных
потоков в салоне на панели приборов
возле стекла ветрового окна с правой
стороны установлен датчик солнечной
освещенности А.
В зависимости от степени нагрева сало
Для выворачивания и вворачивания зо на солнечными лучами потоки воздуха
лотников используется специальный ключ. по сигналам датчика направляются в об
ласть лица или ног водителя и переднего
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ пассажира.
Хладагент. Система заправлена хлада
Датчики температуры воздуха в салоне гентом HFC134a (R134a). Полный объем за
расположены под блоком управления, а в ли правки составляет (510±25) г.
цевой панели блока расположены решетки В хладагент добавлено (120±10) г специ
забора воздуха, соединенные шлангами ального масла (PAG) для смазки компрессо
с датчиками. Для исключения неверных по ра. Категорически запрещено использовать
казаний значений температуры из-за влия в системе хладагенты и масла других типов.
ния нагретых элементов панели датчики В связи со специфическими особеннос
снабжены системой принудительного обду тями ремонта системы кондиционирован1
ва. Система обеспечивает равномерное в данном разделе описаны только рабофь,
протекание воздуха из передней части сало по снятию и установке отдельных ? ц е н
на автомобиля через корпуса датчиков. Для тов и блока управления системой ^0 jOTbi,
Проверять н али чи е х л а д а ге н т а в с и с те м е нормального движения воздуха предохра связанные с заправкой системцр-.адаген-
п уте м н а ж а ти я на з о л о т н и к и серв и сн ы х няйте решетки в панели блока от попадания том, следует проводить в <• Локализиро
кл апанов за п р е щ е н о , т а к к а к посл е тако й каких-либо твердых частиц или жидкости. ванных сервисных центра'
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________
Вытяжная вентиляция осуществляется УДАЛЕНИЕ
через решетки, которые выполнены в обли
С истем а ко н д и ц и о н и р о в а н и я з а п р а в л е н а цовках ниши запасного колеса. Эффектив
ХЛАДАГЕНТА
хл ад аген том под вы соким д ав л ени ем . П о па ная работа вытяжной вентиляции улучшает ИЗ СИСТЕМЫ КОН
температурный режим в салоне и уменьша
д ан и е ж и д ко го хл ад аген та на кож ны е покро
вы человека вызывает сильное о б м о р о ж е ет образование конденсата на стеклах окон.
ДИЦИОНИРОВАНИЯ
ние, поэто м у все работы , связанны е с обслу
живанием , р е м о н то м или дем онтаж ем Перед выполнением работ, связанных
э л е м е н то в си с тем ы кондиционирования, с разгерметизацией системы кондицио
проводите по возм ожности в с п ец и ал и зи р о нирования воздуха, удалите хладагент из
ванных сервисны х центрах, оборудованных системы.
проф ессиональны м техн ол оги чески м об ору
д ов ан и ем . При проведении работ своим и с и
лам и при ни м ай те меры п ред осторож ности.
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ Со стороны улицы отверстия вытяжной
вентиляции закрыты дефлекторами с лепе
На автомобиле применена система вен стковыми клапанами, которые установлены
тиляции приточно-вытяжного типа. Наруж в задней части кузова, в полости заднего
ный воздух может поступать в салон через бампера.
окна дверей при опущенных стеклах.
1. Отверните резьбовой колпачок одного
ПРАВИЛАТЕХНИКИ из двух сервисных клапанов.
БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРИ РЕМОНТЕ Р або тайте в защ и тн ы х очках.
И ОБСЛУЖИВАНИИ
СИСТЕМЫ КОНДИ
ЦИОНИРОВАНИЯ
1. Хладагент представляет собой хими
. и через решетку короба воздухоприто ческий состав, требующий осторожного
ка, расположенную перед ветровым стек обращения во избежание причинения вре
лом, под которой находится воздухонагне- да здоровью.
татель. Воздух из воздухонагнетателя пода 2. Необходимо работать в хорошо прове
ется по воздуховодам в салон автомобиля триваемом помещении и избегать вдыха
через сопла обдува ветрового стекла, боко ния паров хладагента.
вые и центральные сопла, а также через ни 3. При выполнении работ, связанных 2. Аккуратно нажмите тонкой отверткой
жние сопла корпуса отопителя. с разгерметизацией системы кондициони с длинным жалом на наконечник золотника
Поступающий в автомобиль воздух с ули рования, всегда необходимо надевать за клапана и стравите хладагент из системы.
цы очищается от частиц грязи и пыльцы щитные очки и оборачивать чистой тканью
в воздушном фильтре салона, размещен фитинги, клапаны и соединения. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ном в корпусе климатического блока. 4. Запрещается проводить сварочные В ы пускайте хл ад аген т из систем ы кон д ици о
работы на автомобиле вблизи узлов и тру нирования на откры том воздухе или в хо р о
бопроводов системы кондиционирования. ш о проветриваем ом п ом ещ ен и и.
5. Запрещается изгибать гибкие вставки Х л а д аген т при атм о сф ерн ом д авлении п е р е
трубопроводов (шланги) радиусом, мень ходит в газо о б р азн о е состояние. В ы пускай
шим четырех диаметров гибкой вставки. т е хл ад аген т и з систем ы очень тонкой стру
6. Регулярно осматривайте шланги ей . При стравливании хл ад аген та возможно
на предмет появления трещин и потертостей. разб ры згивание н екотор ого количества с м е
7. Перед разъединением трубопроводов ш анного с ним м асла. Д ля предохранения
системы кондиционирования необходимо п одкапотного пространства от загря знени я
удалить из нее весь хладагент. п ол ож ите вокруг серв исного клапана об ти
8. Отворачивайте резьбовые соединения рочную ткань.
Фильтрующий элемент воздушного элементов системы медленно. Не прибли
фильтра необходимо заменять в соответст жайте лицо и руки к месту разъединения
вии со сроками выполнения профилактиче во избежание получения травмы при нали ЗАМЕНА
ских работ (см. «Замена фильтра поступа чии в системе остатков жидкого хладагента.
ющего в салон воздуха», с. 319). 9. При обнаружении во время разъедине
УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ
ния трубопроводов давления в системе КОЛЕЦ
удалите из нее хладагент, как описано
в подразделе «Удаление хладагента из сис ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
темы кондиционирования», с. 313. Н есм отря на то, что уплотнительны е кольца
10. Немедленно после разъединения ка внеш не м огут выглядеть одинаково, н еобхо
кого-либо участка системы закройте отвер д им о использовать только т е уплотнитель
стия колпачками или лентой. Это предотв ные кольца, которы е реком ендованы для с и
ратит попадание в систему влаги и грязи, стем кондиционирования воздуха. В против
которые могут вызвать выход из строя на ном случае в со ед ин ен ии м о ж ет возникнуть
сосной части компрессора. утечка хл ад аген та.
314 Kia Sportage
значения, внутренняя поверхность шкива при

вращении начинает тереться о поверхность
корпуса катушки электромагнита.
Устанавливайте новые уплотнительные

кольца из ремкомплектов для кондиционе 5. Проверьте состояние приводного
ра при каждой разборке соединений, за ис ремня.
ключением тех случаев, когда уплотнитель
ные кольца поставляются в комплекте с но ПРИМЕЧАНИЕ
выми деталями. В результате трения детали нагреваются, З а м е н и те рем ень, если при о см отре вы о б
При замене уплотнительного кольца в раз начинается выгорание изоляции обмотки наружите:
борном соединении точно определите кон катушки, происходит электрическое замы - следы износа зубчатой поверхности, т р е
струкцию фитинга, чтобы правильно подо кание - электромагнит выходит из строя. щ ины, подрезы , скл ад ки или отсл оение т к а
брать тип и размер уплотнительного кольца. В самых запущенных случаях происходит за ни от резины;
клинивание подшипника и проворачивание - тр е щ и н ы , с к л а д к и , угл уб л е н и я или вы
внутренней обоймы подшипника на поса п укл о сти на н а р у ж н о й п о в е р х н о с ти рем ня;
дочной шейке крышки компрессора. После - разл охм ачивание или рассл оение на то р
этого компрессор приходится заменять, цовых поверхностях ремня;
а это очень дорогой ремонт на специализи - следы м асла на поверхности ремня.
рованных сервисах.
Чтобы не подвергать себя ненужным рас ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ходам, при осмотрах автомобиля обращай Р ем ень со сл ед ам и м оторного м асла на лю
те внимание на нехарактерные шумы при бой е го поверхности надо о бязательно з а м е
работе компрессора кондиционера. При нить, т а к ка к м асло быстро р а зр уш а ет р е зи
подозрении на возникновение проблем ну. П р ичи н у п о п а д а н и я м а с л а на рем ен ь
с подшипником шкива снимите ремень (обычно вследствие наруш ения гер м ети чн о
привода (см. «Проверка и замена ремня сти сальников валов д ви гателя) надо ус тр а
привода вспомогательных агрегатов», нить нем едленно.
Перед установкой убедитесь в том, с. 85) и рукой проверните шкив. Шкив дол
что ни уплотнительное кольцо А, ни фитинг Б жен вращаться на подшипнике равномер
не повреждены и не деформированы. Де но, бесшумно, без заеданий. Не должно
формированные или поврежденные детали быть осевого и радиального люфта.
подлежат замене. При установке новых уп
лотнительных колец обязательно смажьте
их маслом для компрессора кондиционера.
Несоблюдение рекомендаций по снятию
и установке элементов системы может при
вести к утечке хладагента в процессе экс
плуатации кондиционера.
КОМПРЕССОР 6. Отсоедините колодку жгута проводов

КОНДИЦИОНЕРА электромагнитной муфты включения ком
прессора (для наглядности показано
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ со снятым генератором).
При необходимости замените подшип 7. Отверните гайки крепления фланцев
Компрессор кондиционера - достаточно ник, не дожидаясь его полного разрушения. трубопроводов высокого и низкого давле
сложный, высокотехнологичный агрегат. Не ния к корпусу компрессора и отсоедините
которые узлы насосной части компрессора СНЯТИЕ И УСТАНОВКА трубопроводы.
изготовлены с применением селективной КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
сборки. Поэтому фирмы, производящие ком ПРИМЕЧАНИЕ
плектующие, детали для ремонта насосной Вам потребуются: ключи «на 10»,
части компрессоров в розничную продажу «на 12».
не поставляют. Единственный ремонтопри 1. Удалите хладагент из системы кондици
годный в гаражных условиях узел компрессо онирования (см. «Удаление хладагента из си
ра - это электромагнитная муфта привода. стемы кондиционирования», с. 313). Устано
При эксплуатации автомобиля выход муф вите автомобиль на смотровую канаву.
ты компрессора из строя - очень распрост 2. Отсоедините провод от клеммы «ми
раненная неисправность. Как правило, сна нус» аккумуляторной батареи.
чала начинает разрушаться подшипник шки 3. Снимите защиту картера (если она ус
ва. Причиной может послужить неправильное тановлена) и передний брызговик двигате
натяжение ремня привода, попадание воды ля (см. «Снятие и установка защиты карте
при проезде глубокой лужи, проскальзыва ра и брызговиков двигателя», с. 80).
ние прижимного диска и, следовательно, пе 4. Снимите ремень привода вспомога
регрев подшипника и т.д. По мере разруше тельных агрегатов (см. «Проверка и замена Трубопроводы низко го А и высо*' д ав л е
ния подшипника начинает появляться люфт ремня привода вспомогательных агрега ния подсоединены к ко р п у с * .лпрессора
шкива. Когда люфт достигнет критического тов», с. 85). с помощ ью ф ланцевых с о р ний.
ями шкивов, а натяжение ремня соответст

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ________________ вует норме.
С р а з у ж е п о сл е о т с о е д и н е н и я з а гл у ш и т е 12. Заправьте систему кондиционирова
п роб кам и отверстия ком п р ессо р а и труб о ния хладагентом в специализированном
п роводов, чтобы не д о пусти ть п опадани я центре по обслуживанию автомобильных
влаги и грязи в с и с тем у кондиционирования. кондиционеров.
При покуп ке нового ко м п р ессо р а уточните
у продавца количество и тип зал и то го в но
вый ко м п р е с с о р м а с л а . Э т а инф о рм ац ия
м о ж е т быть пол езн а для м ехан иков, кото
рые впоследствии будут заправл ять с и с те 7. Аналогично снимите правый воздухо
м у хл ад аген то м . направляющий щиток.
ЗАМЕНА
КОНДЕНСОРА
8. Выверните четыре болта крепления,
извлеките их из монтажных отверстий
и снимите компрессор кондиционера.
9. Установите компрессор и все снятые
детали в порядке, обратном снятию. Вам потребуются: ключ «на 10», пас
сатижи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
нус» аккумуляторной батареи. 8. Отожмите правый и левый верхние
2. Удалите хладагент из системы конди держатели конденсора. Сдвиньте конден
ционирования (см. «Удаление хладагента сор немного вверх, выведите нижние крон
из системы кондиционирования», с. 313). штейны с правой и левой стороны из дер
3. Снимите передний бампер (см. «Сняти- жателей. Снимите конденсор с радиатора
еи установка переднего бампера», с. 277). системы охлаждения двигателя.
4. Отверните две гайки крепления флан 9. Установите конденсор в порядке, об
цев трубопроводов к конденсору и отсое ратном снятию.
дините трубопроводы.
С разу после отсоединения загл уш и те откры
Технологические загл уш ки ф ланцев нового ты е концы трубопроводов во и зб еж а н и е по
компрессора открывайте только непосредст падания в с и с тем у грязи и влаги.
венно п еред п одсоединением трубопроводов. О бр ати те в ним ание на уплотнительны е коль
Новые уплотнительные кольца ф ланцев трубо ца ф ланцевых со ед ин ен и й трубопроводов.
проводов при установке обязательно смажьте При разъ единении трубопроводов во время
маслом для ком прессора кондиционера. р е м о н та си с тем ы упло тнительны е кольца
п одл еж ат обязательной за м е н е .
Технологические загл уш ки ф ланцев нового

конденсора открывайте только непосредст
венно п еред п одсоединением трубопроводов.
5. Отожмите фиксатор левого воздухона

10. Установите ремень привода вспомо правляющего щ итка.
гательных агрегатов.
Неправильно Правильно Неправильно
Новые уплотнительные кольца ф ланцев трубо

проводов при установке обязательно смажьте
маслом для компрессора кондиционера.
10. Заправьте систему кондиционирова

ния хладагентом в специализированном
11. Убедитесь, что при установке ремня центре по обслуживанию автомобильных
привода клиновые дорожки совпали с ручь 6. . и снимите щиток. кондиционеров.
316 Kia Sportage
7. Снимите клапан с фланца испарителя. состоянии (были сняты какие-то узлы, раз
ЗАМЕНА ТЕРМО рушены трубопроводы и т.п.), фильтрующий
РЕГУЛИРУЮЩЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ элемент ресивера-осушителя (картридж)
подлежит обязательной замене. Без этого
КЛАПАНА после заправки системы хладагент не будет
осушаться и внутри системы могут образо
1. Удалите хладагент из системы конди ваться кислоты, которые разрушат детали
ционирования (см. «Удаление хладагента кондиционера изнутри.
из системы кондиционирования», с. 313). 1. Удалите хладагент из системы кондици
онирования (см. «Удаление хладагента из си
стемы кондиционирования», с. 313). Устано
вите автомобиль на смотровую канаву.
Если в д россел и рую щ ем отверстии клапана тановлена) и передний брызговик двигате
обнаружены частицы тверд ого осад ка (ка к ля (см. «Снятие и установка защиты карте
правило, в виде маленьких ш ариков), значит, ра и брызговиков двигателя», с. 80).
разруш ился фильтрующий э л е м ен т ресиве
ра, заполненны й гранулами осуш ителя (с и
л и кагел я). З а м е н а только терм орегул и рую
2. Отверните гайку. щ его клапана в это м случае не д аст положи
тел ь н о го р езул ь тата. П о тр еб уется з а м е н а
кар тр и дж а ресивера с промывкой системы .
Э та довольно т руд оем кая работа м о ж ет быть
в ы полнена тол ь ко в сп ец и ал и зи р о в ан н о м
сервисном центре с использованием сп ец и
ального технол огического оборудования.
4. Выверните резьбовую пробку шести

3. . и снимите термоизоляционный ко гранным ключом.
жух, прикрывающий клапан.
8. Установите на фланец трубопроводов

испарителя новые уплотнительные кольца
и смажьте их маслом для компрессора.
9. Установите терморегулирующий кла
пан в порядке, обратном снятию. Не прила 5. Выньте пробку из ресивера (показано
гайте чрезмерного усилия при затяжке бол на снятом конденсоре).
тов крепления клапана.
4. Выверните болт А крепления фланцев 10. Установите на фланцы отводящего
отводящего и подводящего трубопроводов и подводящего трубопроводов новые уп
к терморегулирующему клапану. Выверни лотнительные кольца и смажьте их маслом
те два болта Б крепления клапана к фланцу для компрессора. Подсоедините трубопро
испарителя. воды к терморегулирующему клапану в по
11. Затяните болт крепления прижимной
пластины, не прилагая при этом чрезмер
ного усилия.
ния хладагентом в специализированном 6. Извлеките из корпуса ресивера сетча
центре по обслуживанию автомобильных тый фильтр и старый картридж.
кондиционеров.
Если на поверхности картридж а обнаружены
ЗАМЕНА частицы алюминия или пластика, значит, р а з
ФИЛЬТРУЮЩЕГО рушилась насосная часть ком прессора. З а

м ена только картридж а в этом случае не д?
5. Выверните болт и освободите скобу ЭЛЕМЕНТА РЕСИВЕРА- положительного результата, потребуете ^
держателя трубопроводов на правом брыз
говике кузова.
ОСУШИТЕЛЯ м ена ком прессора с промывкой си с те- ^та
д о стато ч н о тр у д о е м ка я п р о ц е д у ^ 0 ,о ж ет
6. Сдвиньте прижимную пластину и отве В случае ремонта или замены элементов быть выполнена только в с п е ц г ■ тирован
дите фланцы трубопроводов от терморегу системы кондиционирования, если система ном сервисном центре с и сп о г >- лнием сп е
лирующего клапана. кондиционирования находилась в открытом циального технологическог ^рудования.
7. Распечатайте герметичную упаковку

и установите в ресивер новый картридж.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 2. Подденьте отверткой декоративную

заглушку винта крепления облицовки ком
бинации приборов.
4. Выверните датчик из резьбового шту
цера на трубопроводе.
При выворачивании и вворачивании д атчика
исп ол ь зуйте два клю ча со ответствую щ его
П р и о б р етая новый ф ильтрую щ ий э л е м ен т р а зм е р а для пред уп реж д ен ия проворачива
(к а р т р и д ж ), у б е д и т е с ь , что он хр ан и л ся ния резьбового патрубка трубопровода или
в гер м ети чн ой уп ако вке. Ф ильтрую щ ий э л е д еф орм ац ии корпуса д атчи ка.
м ен т, хр анив ш и й ся б ез уп ако в ки, для и с
пользования не п ригод ен, д а ж е если он со 5. Установите новый датчик в порядке,
верш енно новый и чистый. обратном снятию. Затяните датчик момен
том 11 Н-м. 3. .откиньте заглушку и выверните винт.
8. Смажьте уплотнительные кольца проб
ки чистым маслом для компрессора. Ввер
ните пробку в ресивер.
ния хладагентом в специализированном
центре по обслуживанию автомобильных
кондиционеров.
ЗАМЕНА
ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
ХЛАДАГЕНТА 4. Захватите край облицовки и снимите
ее, преодолевая упругое сопротивление
В СИСТЕМЕ КОНДИ У п л о тн и тел ь н о е кольцо А на резь б овом н а фиксаторов.
ЦИОНИРОВАНИЯ ко н е ч н и ке при з а м е н е д а тч и ка с л е д у е т з а
м енить новым и п е р е д ввор ачи ванием д а т
Вам потребуются: ключи «на 17», чи ка с м а за ть м ас л о м для си с тем ы ко н д и
«на 24». ци он и ров ани я.
Датчик ввернут в резьбовой штуцер тру
бопровода без запирающего клапана, по 6. Заправьте систему кондиционирова
этому при снятии датчика для проверки или ния хладагентом в специализированном
замены необходимо стравить хладагент центре по обслуживанию автомобильных
из системы. кондиционеров.
2. Удалите хладагент из системы конди СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ционирования (см. «Удаление хладагента 5. Аналогично снимите правую декора
из системы кондиционирования», с. 313).
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ тивную накладку панели приборов.
СИСТЕМОЙ
ОТОПЛЕНИЯ, КОНДИ
ЦИОНИРОВАНИЯ
И ВЕНТИЛЯЦИИ
САЛОНА

и крестообразным лезвием. 6. Отведите центральную декоративную
3. Отожмите фиксатор и отсоедините ко 1. Отсоедините провод от клеммы «ми накладку панели приборов на длину присо
лодку жгута проводов от датчика. нус» аккумуляторной батареи. единенных проводов.
318 Kia Sportage
11. Нажав на фиксаторы, отсоедините

от блока малую.
7. Нажав на фиксаторы, отсоедините ко

лодки жгутов проводов от блока сигналь 5. Выньте датчик из отверстия в корпусе
ных лам п. климатического блока.
6. Установите датчик в порядке, обрат
12. . и большую колодки жгутов прово
дов и снимите блок.
13. Установите блок управления клима СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
тической системой и все снятые детали
БЛОКА ИОНИЗАЦИИ
ВОЗДУХА
СНЯТИЕ
И УСТАНОВКА ДАТЧИКА
ТЕМПЕРАТУРЫ
8. . и выключателя аварийной сигнали Вам потребуются: отвертки с плоским
зации, затем снимите накладку.
КЛИМАТИЧЕСКОГО и крестообразным лезвием.
БЛОКА Для улучшения качества подаваемого
в салон воздуха в системе вентиляции уста
новлен ионизатор на коронном разряде.
Ионизатор этого типа оснащен гребенчаты
ми электродами 2 и 3 (рис. 12.6), которые
посредством коронного разряда и электро
Вам потребуются: отвертки с плоским статической эмиссии образуют отрицатель
и крестообразным лезвием. но заряженные ионы (анионы) в непосред
1. Выключите зажигание. ственной близости от электродов.
2. Снимите корпус вещевого ящика (см. Образуемые при этом свободные ради
«Снятие и установка вещевого ящика», калы способствуют химическим реакциям
с. 305). разложения некоторых содержащихся
в уличном воздухе газов и аэрозолей (дез
9. Выверните два винта крепления блока инфекция, устранение запахов), а также
управления системой отопления, кондици уменьшению налипания пыли на поверхно
онирования и вентиляции салона. сти элементов климатического блока (в ча
стности, испарителя кондиционера).
«Снятие и установка вещевого ящика», с. 305).
3. Сожмите фиксатор колодки жгута

проводов датчика и отсоедините колодку
10. .отведите блок от панели приборов от разъема.
на длину присоединенных проводов и отсо
едините шланги обдува датчиков темпера
туры воздуха в салоне с обеих сторон блока.
0°
Рис. 12.6. Ионизатор подаваемого в с t Q В03ДУха:
4. Поверните корпус датчика против ча 1 - ко р п ус б л о ка ; 2, 3 - греб ен ча ты е э г д ^ д ы ; 4 - э л е к
т р и ч е с к и й разъем G
совой стрелки.
4. Выверните три винта крепления элект 3. Аналогично извлеките второй фикса

ровентилятора к корпусу климатического тор и откиньте вещевой ящик.
блока и снимите электровентилятор.

водов блока ионизатора и отсоедините ко
лодку от разъема.
4. Сожмите фиксаторы оси ограничителя

и отсоедините от оси на боковине вещево
го ящика наконечник ограничителя. Полно
О бр ати те в ним ание на м ар киро вку э л е ктр о стью откиньте ящик.
вентилятора. Д ля зам ены п риоб ретайте э л е
ктровентилятор с аналогичной маркировкой.

4. Выверните два винта крепления блока ЗАМЕНА ФИЛЬТРА

ионизатора к воздуховоду и снимите блок.
5. Установите блок ионизатора в поряд
ПОСТУПАЮЩЕГО
ке, обратном снятию. В САЛОН ВОЗДУХА
Для очистки подаваемого в салон воздуха
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА от пыли, содержащейся в уличном воздухе, 5. Сожмите фиксаторы крышки отсека
ЭЛЕКТРОВЕНТИ в системе отопления, кондиционирования фильтрующего элемента.
и вентиляции установлен фильтр со смен
ЛЯТОРА ВОЗДУХО- ным бумажным фильтрующим элементом.
НАГНЕТАТЕЛЯ Изготовитель предписывает заменять
салонный фильтр через 15 тыс. км пробега
или 1 год (в зависимости оттого, что насту
пит раньше). При тяжелых условиях эксплу
атации регламентирована проверка фильт
ра через каждые 3 месяца или 5 тыс.
Вам потребуется отвертка с кресто км пробега и замена фильтра через 6 меся
образным лезвием. цев или 8 тыс. км.
1. Отсоедините провод от клеммы «ми 1. Для замены фильтрующего элемента
нус» аккумуляторной батареи. откройте вещевой ящик.
«Снятие и установка вещевого ящика», с. 305). 6. Потяните на себя и снимите крышку.
2. Поверните против часовой стрелки

3. Нажмите на фиксатор колодки жгута фиксатор вещевого ящика и извлеките
проводов электровентилятора и отсоеди фиксатор из отверстия.
ните колодку.
7. Извлеките фильтрующий элемент из от
сека.
8. Установите новый фильтрующий эле
мент в порядке, обратном снятию.
На боковую поверхность ф ильтрую щ его э л е
м е н та н анесен ы с т р е л ки . При у с та н о в ке
их направл ение д ол ж но совпадать с направ
л ением д виж ения воздуха.
320 Kia Sportage
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Для диагностики и ремонта антиблоки-
СИСТЕМЫ АКТИВНОМ ровочной системы тормозов требуются
БЕЗОПАСНОСТИ специальное оборудование и оснастка, по
этому в случае выхода ее из строя обра
Автомобиль KIA Sportage III оборудован щайтесь на специализированную станцию
комплексом систем безопасности, пред технического обслуживания.
назначенных для снижения вероятности
возникновения аварийной ситуации, ПРИМЕЧАНИЕ
а в случае дорожно-транспортного проис Здесь описана только за м е н а датчиков часто
шествия - для максимальной защиты води ты вращ ения колес, датчика угловых ускоре
теля и пассажиров. ний и ги д р о э л ектр о н н о го бл ока. О д нако
ABS - антиблокировочная система Гидроэлектронный модуль управления им ейте в виду, что для удаления воздуха, ко
тормозов. Система предотвращает блоки получает информацию о скорости движе торый м о ж ет попасть в систем у клапанов гид
ровку колес при экстренном торможении ния автомобиля, направлении движения роэлектронного блока при неквалиф ициро
или при торможении на скользкой дороге. и дорожных условиях от датчиков частоты ванном снятии, требуется специальное обо
EBD - система распределения тор вращения колес и датчика положения дрос рудование. П оэтому не реком енд уем снимать
мозных усилий (является частью антибло- сельной заслонки. После включения зажи блок без крайней необходимости, а для з а м е
кировочной системы). гания блок управления подает напряжение ны блока следует обращ аться на сервис.
ESP - система курсовой устойчивости на датчики частоты вращения колес. В них
(в зависимости от комплектации). Авто используется эффект Холла, они генериру
матически срабатывает после того, как ют выходной сигнал в виде импульсов. Сиг ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ
улавливает занос из-за резкого поворота нал изменяется пропорционально частоте ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС
руля или недостаточного контакта вращения импульсного кольца датчика.
со скользкой дорогой. Подтормаживая На основе этой информации блок управ
то или иное колесо и изменяя крутящий мо ления определяет оптимальный режим тор
мент двигателя, система ESP выводит ав можения колес.
томобиль из заноса и помогает водителю Различают следующие режимы работы
стабилизировать траекторию движения. антиблокировочной системы: Вам потребуются: торцовые головки
DBS - система управления торможе - режим нормального торможения. «на 10», «на 12», «на 14», пассатижи, от
нием при движении под уклон (в зависи При нормальном торможении впускной вертка с крестообразным лезвием.
мости от комплектации). При движении под клапан открыт, выпускной клапан закрыт.
уклон на скорости менее 35 км/ч система При нажатии на педаль тормоза тормозная ПРИМЕЧАНИЕ
DBS включается и на панели приборов мига жидкость под давлением подается в рабо З а м е н а д атчиков п оказан а па п ри м ер е левых
ет контрольная лампа включения системы. чий цилиндр и приводит в действие тор кол ес автомобиля. Д атчи ки правых кол ес з а
мозные механизмы колес. При отпускании м еняю т аналогично.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ педали тормоза тормозная жидкость воз
АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ вращается в главный тормозной цилиндр
СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ (ABS) через впускной и обратный клапаны;
- режим экстренного торможения. Ес
Антиблокировочная система тормозов ли при экстренном торможении начинается
(ABS) состоит из датчиков частоты враще блокировка колеса, модуль выдает на элек
ния колес, выключателя на педали тормо тродвигатель насоса команду на уменьше
за, гидроэлектронного модуля управления ние подачи тормозной жидкости, затем на
и сигнальных ламп в комбинации прибо пряжение подается на каждый электромаг
ров. Антиблокировочная система включа нитный клапан. Впускной клапан
ет систему распределения тормозных уси закрывается, и подача тормозной жидкости
лий (EBD) и систему самодиагностики, вы из главного цилиндра и насоса перекрыва
являющую неисправности компонентов ется; выпускной клапан открывается, и тор
системы. мозная жидкость поступает из рабочего ци
ABS служит для регулирования давления линдра в главный, а затем в бачок, что вы Датчик частоты вращения передне
в тормозных механизмах всех колес при зывает снижение давления; го колеса установлен в отверстии пово
торможении в сложных дорожных условиях - режим поддержания давления. При ротного кулака передней подвески и мо
и тем самым предотвращает блокировку максимальном снижении давления в рабо жет быть снят только в сборе со жгутом
колес. чем цилиндре модуль выдает команду проводов.
Система ABS обеспечивает следующие на поддержание давления тормозной жид Для его замены выполните следующее.
преимущества: кости, напряжение подается на впускной 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
- объезд препятствий с более высокой клапан и не подается на выпускной клапан. нус» аккумуляторной батареи.
степенью безопасности, в том числе и при При этом впускной и выпускной клапаны 2. Затормозите задние колеса, установи
экстренном торможении; закрыты и тормозная жидкость из рабочего те под них противооткатные упоры («баш
- сокращение тормозного пути при экс цилиндра не уходит; маки»), ослабьте гайки крепления передн ;-
тренном торможении с сохранением курсо - режим повышения давления. Если мо го колеса, приподнимите переднюю чагуь
вой устойчивости и управляемости автомо дуль определяет, что колесо не заблокирова автомобиля, установите ее на наг цч^ые
биля, в том числе и в повороте. но, то напряжение на электромагнитные кла опоры и снимите переднее колесо^О
В случае неисправности системы преду паны не подается, тормозная жидкость че 3. Снимите подкрылок переднее колеса
смотрены функции диагностики и поддер рез входной клапан поступает в рабочий (см. «Снятие и установк-А^удкрылков
жания работы при отказах системы. цилиндр, давление в котором возрастает. и брызговиков колес», с. 27(6$
системы безопасности 321
8. Сожмите пассатижами фиксатор дер Для его замены выполните следующее.

жателя провода датчика частоты вращения 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
переднего колеса и извлеките держатель нус» аккумуляторной батареи.
с проводом из отверстия кузова. 2. Включите I передачу (переведите се
лектор автоматической коробки передач
в положение «Р»), установите под передние
колеса противооткатные упоры («башма
ки»), ослабьте гайки крепления заднего ко
леса, приподнимите заднюю часть автомо
биля, установите ее на надежные опоры
и снимите заднее колесо.
4. Выверните болт крепления датчика ча
стоты вращения переднего колеса и извле
ките датчик из отверстия поворотного кула
ка передней подвески.
9. Подденьте резиновую втулку провода

датчика частоты вращения переднего коле
са, извлеките втулку из прорези держателя
на кузове.
3. Выверните болт крепления датчика ча

стоты вращения заднего колеса и извлеки
те датчик из отверстия кулака задней под
вески.
5. Выверните болт крепления держателя
провода датчика частоты вращения перед
него колеса к амортизаторной стойке пе
редней подвески и отведите держатель
с проводом от стойки.
10. . и снимите датчик частоты вращения

переднего колеса.
11. Установите датчик частоты вращения
переднего колеса и все снятые детали в по
4. Выверните два болта крепления зад
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ него держателя провода датчика частоты
При у с та н о в ке д атч и ка частоты вращ ения вращения заднего колеса к продольному
п ер е д н его кол еса точно со в м ести те отв ер рычагу задней подвески и отведите держа
сти е в е го корпусе с резьбовым отверстием тель от рычага.
6. Выверните болт крепления держателя в кул аке. В п р о ц е ссе установки не поворачи
провода датчика частоты вращения передне вайте д а тч и к вокруг продольной оси.
го колеса и отсоедините держатель от кузова. У в е л и ч е н и е со п р оти вл ен и я п е р е м е щ е н и ю
д атч и ка д ол ж но ощ ущ ать ся только п осл ед
ние 2 мм п еред его полной п осадкой в кулак.
Если д атч и к с больш им сопротивлением вхо
д и т в о тв ер сти е кул ака с с а м о го начала у с та
новки, извл еки те д атч и к и устр ан и те причину
заед ан и я (грязь, з а у с е н е ц на корпусе и т .п .)
Категор ически зап р ещ ается запрессовывать
д атч и к частоты вращ ения колеса молотком.
5. Отверните гайку крепления держателя

7. Нажмите на фиксатор колодки провода провода датчика частоты вращения задне
датчика частоты вращения переднего коле го колеса и снимите держатель со шпильки.
са и отсоедините колодку провода датчика
от переходной колодки на кузове.
Датчик частоты вращения заднего ко

леса установлен в отверстии кулака задней
подвески и может быть снят только в сборе
со жгутом проводов.
322 Kia Sportage
6. Выверните болт крепления переднего 11. Извлеките резиновый уплотнитель

держателя провода датчика частоты вра провода датчика частоты вращения задне
щения заднего колеса к продольному рыча го колеса из отверстия в кузове.
гу задней подвески, извлеките болт из от
верстия и отведите держатель от рычага.
.. .и специальный ключ «на 11» для от

ворачивания гаек трубопроводов.
Гидроэлектронный модуль управления
антиблокировочной системой тормозов ус
12. .извлеките колодку провода из от тановлен в передней части моторного отсе
верстия и снимите датчик. ка, с правой стороны и прикреплен болтами
7. Отогните нижнюю облицовку багажно 13. Установите датчик частоты вращения к кронштейну крепления через резиновые
го отделения, преодолевая сопротивление заднего колеса и все снятые детали в по подушки.
фиксаторов. рядке, обратном снятию. 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
Если при движ ении автомобиля после замены
датчи ка частоты вращ ения колеса не гаснет
сигнальная лам па неисправности антиблоки-
ровочной систем ы то р м о зо в , об ратитесь
на сервисную станцию для д иагностики ABS.
ГИДРОЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ

проводов датчика частоты вращения зад 2. Отверткой с плоским лезвием отожми
него колеса и отсоедините колодку датчика Вам потребуются: отвертка с плоским те фиксатор запорной скобы колодки жгута
от переходной колодки на стойке задней лезвием, ключ «на 1 2 » . проводов.
подвески.
9. Снимите брызговик и подкрылок зад
него колеса (см. «Снятие и установка под
крылков и брызговиков колес», с. 276).
Рис. 13.1. Гидроэлектронный модуль ABS: 1 - т р у б о п р о в о д к р а б о ч е м у т о р м о з н о м у ц и л и н д р у л е во го п е р е ш и т о

л е са ; 2 - т р у б о п р о в о д к р а б о ч е м у т о р м о з н о м у ц и л и н д р у п р а в о го за д н е го ко л е са ; 3 - т р у б о п р о в о д к р а б е £ 0 Т о р м о з
н о м у ц и л и н д р у л е в о го за д н е го ко л е са ; 4 - т р у б о п р о в о д к р а б о ч е м у т о р м о з н о м у ц и л и н д р у п р а в о го п е ^ е ф е г о ко л е са ;
5 - тр у б о п р о в о д п е р в о го ко н т у р а гл а вн о го т о р м о з н о го ц и л и н д р а ; 6 - на со с; 7 - т р у б о п р о в о д в т о р г г & £ № т у р а гл а вн о -
го то р м о з н о го ц и л и н д р а ; 8 - к о л о д к а ж гу т а п р о во д о в
(Z
темой тормозов и все снятые детали в по Д е т е й в возрасте м л ад ш е 12 л ет надо о б я за

рядке, обратном снятию. тельно перевозить в специальны х д етс ки х
11. Прокачайте тормозную систему (см. сиденьях. П р и м ен ен и е д е тс ко го уд ер ж и в аю
«Прокачка гидропривода тормозной систе щ е го устройства оп редел яется Правилами
мы», с. 212). до р о ж но го д ви ж ени я , а е го крепл ен ие в с а
лоне автомобиля - реко м е нд ац и я м и завод а-
изготовителя.
СИСТЕМА
В систему SRS входят следующие эле
ПАССИВНОЙ менты.
БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)
Система пассивной безопасности (SRS)

автомобиля объединяет в комплексе пе
редние подушки безопасности для водите
ля и переднего пассажира, а также боковые
подушки и шторки безопасности (в зависи
мости от комплектации). В комплексную
систему пассивной безопасности включе Модуль подушки безопасности води
ны также регулируемые по высоте ремни теля, расположенный в ступице рулевого
безопасности для водителя и переднего колеса и состоящий из сложенной оболоч
пассажира с преднатяжителями, инерци ки подушки и газогенератора.
4. . и отсоедините колодку от разъема онные ремни безопасности для задних пас
гидроэлектронного модуля. сажиров, крепления детских кресел ISOFIX.
5. Отверните четыре гайки крепления тру передние сиденья со специально разрабо
бопроводов 1-4 (рис. 13.1) к гидроэлектрон танными подголовниками для предотвра
ному модулю и отсоедините трубопроводы. щения травм позвоночника.
6. После отсоединения трубопроводов
закройте отверстия трубопроводов и гид ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
роэлектронного модуля подходящими за П одуш ки безо пасно сти не з ам ен я ю т ремни
глушками. б езо пасно сти. Б олее того , при дви ж ени и ав
7. Отверните две гайки крепления трубо то м о б и л я водитель и п ер е д н и й п асса ж и р
проводов 5 и 7 от главного тормозного ци обязательно должны быть пристегнуты р е м Модуль подушки безопасности пе
линдра к гидроэлектронному модулю и от ням и, т а к к а к в случае д о р о ж н о -тр а н сп о р т реднего пассажира, находящийся под па
соедините трубопроводы. Заглушите тру н ого п р о и с ш ес тв и я с р аб о та в ш ая п одуш ка нелью приборов со стороны пассажира
бопроводы. безо пасно сти с а м а м о ж ет нанести тяжелую и состоящий из сложенной оболочки по
т рав м у не при стегн утом у р ем н е м человеку. душки и газогенератора. Отличается от по
Кр о м е того, рем ням и безопасности о б я за душки безопасности водителя формой
тельно должны быть пристегнуты пассажиры и большим объемом.
на зад н ем сиденье. При аварии непристегну-
тый пассаж ир на зад н ем сиденье м о ж ет нане ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
сти травмы и серьезны е увечья всем пасса
ж и р а м , находящ имся в салоне автомобиля.
Не устанав л и вай те ка ки е -л и б о аксессуары
на панели приборов. Они могут резко прийти
в движ ение и привести к получению травм при
раскры тии подушки безопасности пассажира.
Раскры тие п о д у ш ек безо пасно сти м о ж ет с о
провождаться гром ки м ш ум ом и Для визуального контроля состояния подушки
р а сп ростр ан ением по салону то н ко д и сп е р с безопасности передн его п ассаж ира служат
8. Выверните два болта. ной пыли. Э то норм альное явление, т а к как сигнальные лампы в блоке сигнальных ламп
подуш ки безо пасно сти в н ерабочем со стоя непристегнутых ремней безопасности и состо
нии упакованы в это т п орош ок. Пыль, по яния подушки безопасности переднего пасса
явивш аяся во время раскры тия подуш ек, м о жира, загораю щ иеся после пуска двигателя.
ж е т вызвать р а зд р а ж е н и е кож и или органов При установ ке д е тс ко го кресл а на п еред н ее
зр ен и я , усилить астм ати ч ескую реакц ию о т п асса ж и р с ко е сид ен ье отклю чите подуш ку
дельны х лю дей. После д о р о ж н о -тр а н сп о р т безо пасно сти п ассаж ира.
н ого п р о и с ш ес тв и я , ко то р о е со п р о в о ж д а
лось р а с кр ы ти е м п о д у ш е к б е зо п а с н о с т и ,
всегда тщ ательно м о йте все откры ты е участ
ки кожи теплой водой с туалетны м мылом.
С и стем а п о д у ш ек безо пасно сти SRS п р ед
назн ачен а для их раскры тия только в том
сл учае, когда сила ф ронтального уд ар а д о
статочно велика и его направл ение со став
9. .отверните одну гайку крепления л яет с продольной осью автом обил я угол
кронштейна гидроэлектронного модуля не более 30°. Ф ронтальны е подуш ки б е зо
и снимите модуль с кронштейном в сборе. пасности не предназначены для раскры тия Выключатель находится на правом то р ц е п а
10. Установите гидроэлектронный мо в случае бокового столкновения, уд ара с з а нели приборов. П одуш ку отклю чаю т ключом
дуль управления антиблокировочной сис ди или переворачивания автомобиля. автомобиля.
324 Kia Sportage
нал замедления вследствие фронтального

или бокового удара превышает заданное
значение, ЭБУ инициирует срабатывание
преднатяжителей ремней безопасности
и развертывание соответствующих поду
шек безопасности.
Если аккумуляторная батарея автомоби
ля разбилась во время аварии, электричес
кая цепь удерживания напряжения
При вы ключении подуш ки безо пасно сти п е в ЭБУ все еще будет способна активиро
р ед н его п асса ж и р а в бл оке сигнальны х ламп вать подушки безопасности в течение неко
непристегнуты х рем н е й безо пасно сти и со торого времени с момента удара.
стояния подуш ки бе зо п ас н о сти п ер е д н его . и задней стоек кузова
п асса ж и р а , распол ож енном в панели прибо
ров, заго р ается сигнальная л ам п а откл ю че
ния подуш ки безопасности.
Преднатяжители передних ремней Датчики фронтального удара, переда

безопасности, объединенные с инерцион ющие информацию об ускорении в блок уп
ными катушками, расположены в нишах равления системой. Датчики фронтального
центральных стоек кузова, за нижней обли удара расположены на левом (для нагляд
Место расположения подушки безопас цовкой стойки. ности воздухозаборник снят).
ности переднего пассажира обозначено
надписью «AIR BAG».
Обозначены и места расположения боко Тросовые преднатяжители передних . и правом фланцах лонжеронов кузова
вых подушек безопасности (в зависимости ремней безопасности прикреплены к ку автомобиля в моторном отсеке, за рамкой
от комплектации). зову болтом и соединены с нижней пряж радиатора. По сигналам датчиков элек
кой переднего ремня безопасности. тронный блок управления активирует по
душки безопасности и преднатяжители пе
редних ремней безопасности.
. и шторок безопасности под облицовка

ми передней.
Электронный блок управления уста

новлен под облицовкой тоннеля пола.
В ЭБУ встроены микромеханические датчи Датчики бокового удара, передающие
ки, измеряющие продольное и поперечное информацию об ускорении в блок управл i-
ускорение автомобиля при столкновении. ния системой. Датчики бокового удара радс-
Блок управления оценивает силу удара, положены под нижнеи частью оог' л .г .1к и
сравнивая значения, которые он получает центральной стойки кузова. По ^0 .алам
от датчиков фронтального удара, датчиков датчиков электронный блок лО^вления
бокового удара и внутренних электронных (ЭБУ) активирует преднатя- АСЧли, боко
.центральной. датчиков, с заданным значением. Если сиг- вые подушки и шторки бе-'с^к-ности.
Приступать к сл ед ую щ и м оп ер аци ям по сн я
тию п одуш ки б езо пасно сти м ож но только по
сл е полного р азр яда кон д енсатора а ктив ато
ра. Д ля разр яда кон д енсатора необходимо
подождать не м е н е е 6 0 с после отключения
электр оп итани я.
П е р е д з а м е н о й п р ед о хр ан и те л я или о ткл ю
ч е н и е м а кку м ул я то р н о й б а та р е и п овер ните
ключ в з а м к е з а ж и га н и я в п о л о ж е н и е «0»
Ремни безопасности. При ударе опре и выньте е го и з з а м к а з а ж и га н и я . Н икогд а
деленной силы ЭБУ, получив сигналы не в ы ним айте и не з а м е н я й т е п р е д о х р а н и
от датчиков удара, перед активацией поду т е л и , кото ры е и м ею т о тн о ш е н и е к с и с те м е 6. .разожмите держатель и извлеките
шек безопасности увеличивает натяжение подуш ек безо пасно сти п ри н а х о ж д е н и и из держателя жгут проводов модуля по
ремней, выдавая команду на пиротехниче клю ча з а ж и га н и я в п о л о ж ен и и «I». Н е с о душки безопасности.
ские элементы преднатяжителей. Послед б л ю д е н и е э то го п р е д у п р е ж д е н и я п р и в ед ет
ние обеспечивают своевременное реаги к з а го р а н и ю сигн ал ьно й лампы н е и с п р а в
рование на аварийное замедление автомо н о с ти с и с те м ы подуш ек б езо пасно сти.
биля, притягивая водителя и переднего Чтобы выключить сигн ал ьную лам п у, п р и
пассажира к спинкам сидений, исключают д е т с я об р ати ть ся в с п е ц и а л и зи р о в а н н ы й
дальнейшее перемещение их по инерции ав то тех ц е н тр .
вперед и получение травм от сработавшей
подушки безопасности.
М е хан и зм п ред натяж и тел я ремня б е зо п ас
ности всегда приводится в д ей ств и е раньш е,
чем п одуш ка безопасности. 7. Подденьте отверткой фиксатор колод
ки жгута проводов модуля подушки безо
Подголовники, установленные в спинках пасности водителя.
всех сидений, предотвращают поврежде
ние шейных позвонков людей, сидящих
в автомобиле, при сильном ударе сзади
и при срабатывании подушек безопаснос
ти. Подголовники передних сидений выпол
нены по специальной технологии, дополни 2. Выверните винт крепления подушки
тельно снижающей риск получения травм безопасности водителя.
шеи и позвоночника при ударе сзади. 3. Аналогично выверните винт крепления
Подголовники передних и задних сиде подушки безопасности водителя с проти
ний можно регулировать по высоте нажати воположной стороны рулевого колеса.
ем на фиксатор и перемещением подго
ловника вверх или вниз на требуемую вы 8. .поднимите фиксатор.
соту (см. «Сиденья», с. 34).
О птим альны м сч и та ется т а к о е п о л ож ен и е
п о д го л о в н и ка , при ко то р о м е го верхняя
кр о м к а расположена на одном ур ов н е
с верхней частью головы.
Д ля лю дей очень вы сокого роста подним ите
подголовник в к р а й н е е верхнее положение,
для л ю д ей очень н и зко го р о ста оп ус ти те
подголовник в кр ай нее н и ж н ее положение.
4. Отведите от рулевого колеса модуль 9. . и , отсоединив колодку, снимите мо

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА подушки безопасности водителя и развер дуль подушки безопасности водителя.
МОДУЛЯ ПОДУШКИ ните его. 10. Установите модуль подушки безопас
БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ности в порядке, обратном снятию.
КОНТАКТНОГО КОЛЬЦА
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ
Вам потребуются: ключ TORX Т40, от
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Вам потребуются: отвертки с плоским
Попы тка снятия модуля подуш ки б е зо п ас н о лезвием и крестообразным лезвием, ма
сти без отклю чения е го электр оп и тани я м о 5. Подденьте отверткой и отожмите фик лярный скотч или изоляционная лента.
ж е т привести к н еож и д ан но м у срабаты в а сатор держателя жгута проводов модуля 1. Отсоедините провод от клеммы «ми
нию подуш ки. подушки безопасности водителя. нус» аккумуляторной батареи.
326 Kia Sportage
2. Снимите подушку безопасности води ности заменяют в случае ее срабатывания

теля (см. «Снятие и установка модуля по в результате ДТП, в этом случае необходима
душки безопасности водителя», с. 325). также замена панели приборов. Для замены
3. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие панели приборов и подушки безопасности
и установка рулевого колеса», с. 200), уста мы рекомендуем обратиться в специализи
новив колеса автомобиля в положение пря рованный автотехцентр, так как эти опера
молинейного движения. ции требуют высокой квалификации испол
4. Снимите кожух рулевой колонки (см. нителя и специального оборудования.
«Снятие иустановка кожуха рулевой колонки»,
с. 200). ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
9. Отожмите отверткой фиксатор крепле ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
ния контактного кольца подушки безопас
ности водителя к соединителю подрулевых
переключателей слева.

5. Проверьте совпадение меток на по

движной части и корпусе контактного кольца.
2. Подденьте край уплотнителя передней

двери и снимите уплотнитель с отштампов-
ки проема передней двери.
6. Зафиксируйте контактное кольцо ма

лярным скотчем или изоляционной лентой
11. . и сверху, затем снимите контактное
кольцо подушки безопасности водителя
с вала рулевой колонки.
Если при снятии контактное кольцо находи 3. Подденьте отверткой облицовку торца
лось не в нейтральном положении, после об панели приборов.
ратной установки тако го кольца в озм о ж ен
разрыв его спиральной пружины при поворо
т е рулевого кол еса в кр а й н е е п ол о ж ен и е
и, ка к следствие, отказ в работе системы SRS.
7. Нажмите на фиксатор колодки жгута 12. Установите подушку безопасности

проводов и отсоедините колодку от кон водителя и ее контактное кольцо в порядке,
тактного кольца подушки безопасности во обратном снятию.
дителя.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ
ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
4. . и , преодолевая сопротивление фик
саторов, отведите облицовку от панели
приборов на длину жгута проводов.

проводов и отсоедините колодку от кон Модуль подушки безопасности переднего
тактного кольца подушки безопасности пассажира расположен под панелью прибо
водителя. ров, за вещевым ящиком. Подушку безопас-
5. Сдвиньте в направлении стрелки фикса Не д опускается в оздействие на п ред натяж и- 6. Подденьте отверткой заглушку болта
тор колодки жгута проводов выключателя по тел и рем н е й т ем пературы выше 9 0 °С. крепления верхней части облицовки цент
душки безопасности переднего пассажи ральной стойки кузова и извлеките заглуш
ра и, отсоединив колодку, снимите выклю ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ку из проема облицовки.
чатель в сборе с облицовкой с торца Д ля удобства снятия и установки п еред н его
панели приборов. рем ня б езо пасно сти, п ер е м ести те сиденье
п ер е д н его п ассаж ира вперед по направл е
нию д виж ения автомобиля (с м . «Регулиров
ка положения п ер ед н их сидений», с. 3 4 ) .
2. Снимите облицовки переднего и зад

него порогов (см. «Снятие и установка об
лицовок салона», с. 302).
7. Выверните болт крепления верхней ча

сти облицовки центральной стойки кузова.
6. Поочередно отожмите три фиксатора
выключателя подушки безопасности пе
реднего пассажира.
3. Отожмите отверткой фиксатор перед

него ремня безопасности.
8. Преодолевая сопротивление фикса

7. . и извлеките выключатель из проема торов, отсоедините облицовку от стойки
облицовки торца панели приборов. кузова.
8. Установите выключатель подушки бе
зопасности переднего пассажира в поряд
ПЕРЕДНИХ РЕМНЕЙ
БЕЗОПАСНОСТИ 4. . и отсоедините пряжку ремня от тяги
тросового преднатяжителя ремня без
опасности.
Вам потребуются: отвертки с плоским 9. .выведите пряжку ремня из проема

и крестообразным лезвием, торцовые облицовки и снимите облицовку.
головки «на 10», «на 14», бокорезы.
Р абота п о казан а на п ри м ер е снятия и у с та
новки р ем ня безо пасно сти водителя. Ремень
безо пасно сти п ер е д н его п асса ж и р а с н и м а
ют и устанавливаю т аналогично.
5. Преодолевая сопротивление фиксато
Для снятия переднего ремня безопасно ров, отсоедините от центральной стойки
сти выполните следующее. кузова нижнюю облицовку и, выведя
1. Отсоедините провод от клеммы «ми из проема тягу тросового преднатяжителя,
нус» аккумуляторной батареи. снимите облицовку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 10. Выверните болт пряжки верхнего
После отсоединения провода от клеммы «ми крепления ремня безопасности к механиз
нус» аккум ул я то рн ой б а та р е и необход им о му регулирования положения ремня безо
подождать не м е н е е 10 мин, только после пасности по высоте и отсоедините пряжку
это го м ожно приступить к снятию ремня б е от механизма.
зоп асн ости , оснащ енного пред натяж ител ем .
Р азб о р ка п р ед на тя ж и тел ей рем ней з а п р е ПРИМЕЧАНИЕ
щ ается . На резьбу болта крепления пряжки верхнего
Н е д о п у с к а е тс я п а д е н и е к а т у ш е к р е м н е й крепления ремня безопасности нанесен ан а
с п ред натяж и тел ям и и попадани е в них воды эробный ф иксатор резьбы. П еред установкой
и масла. ремня безопасности очистите резьбу болта
328 Kia Sportage
от остатков ф иксатора резьбы. Не забудьте

нанести на резьбу свежий ф иксатор резьбы.
6. Отверткой отожмите фиксатор колод

16. При необходимости выверните два бол ки жгута проводов сигнальной лампы не-
та крепления механизма регулировки высоты пристегнутого ремня безопасности и отсо
ремня безопасности к центральной стойке ку едините колодку от держателя.
11. Подденьте отверткой фиксатор ко зова и снимите регулировочный механизм.
лодки жгута проводов пиропатрона предна- 17. Установите передний ремень безо
тяжителя переднего ремня безопасности. пасности и все снятые детали в порядке,
Для снятия замка переднего ремня бе
зопасности выполните следующее.
2. Снимите переднее сиденье (см. «Сня
тие и установка переднего сиденья», с. 299).
7. Перекусите бокорезами хомут крепле

ния жгута проводов сигнальной лампы не-
12. .выведите фиксатор из колодки и от пристегнутого ремня безопасности.
соедините колодку от пиропатрона предна-
тяжителя.
3. Сожмите держатель колодок жгутов

проводов.
8. Выверните болт крепления замка пе

13. Выверните болт нижнего. реднего ремня безопасности и снимите за
мок с переднего сиденья.
9. Установите замок переднего ремня бе
зопасности и все детали в порядке, обрат
ЗАМЕНА ТРОСОВОГО
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО
4. .выведите фиксаторы держателя РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
из пазов основания переднего сиденья.
14. . и верхнего креплений инерционной

катушки ремня безопасности. Вам потребуются: торцовая головка
15. Извлеките инерционную катушку «на 14», отвертка с плоским лезвием.
с преднатяжителем ремня из ниши цент Замена тросового преднатяжителя перед
ральной стойки кузова. него ремня безопасности показана на при
мере ремня безопасности водителя. Тросо
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ вый преднатяжитель ремня безопасности
Р азб о р ка п р ед на тя ж и тел ей рем ней з а п р е переднего пассажира заменяют аналогичр ).
щ ается. 1. Отсоедините провод от клеммы
Н е д о п у с к а е тс я п а д е н и е к а т у ш е к р е м н е й нус» аккумуляторной батареи. л )'
с пред натяж и тел ям и , п опадание в них воды 5. .развернув держатель, подденьте ---------------------------------------- СФ ------
и м асла. провод колодки жгута проводов сигнальной ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не д опускается в оздей ств ие на п ред натяж и- лампы непристегнутого ремня безопаснос После отсоединения провода ,
А0 '-
емм ы «ми
тел и рем н е й т ем пературы вы ше 9 5 С. ти и выведите жгут из прорези держателя. нус» аккум ул я то рн ой б а т ' ( Ъ н еоб ход и м о
подождать не м е н е е 10 мин, только после 3. Снимите облицовку заднего порога

это го м ожно приступить к снятию ремня б е (см. «Снятие и установка облицовок сало
зоп асн ости , оснащ енного п реднатяж ителем . на», с. 302).
Р азб о р ка п р ед на тя ж и тел ей рем ней з а п р е 4. Снимите нижнюю боковую облицовку
щ ается. багажного отделения (см. «Снятие и установ
Н е д о п у с к а е тс я п а д е н и е к а т у ш е к рем н е й ка облицовок багажного отделения», с. 303).
с п ред натяж и тел ям и и попадани е в них воды
и масла.
Не д о пу скае тс я воздействие на п ред натяж и -
тел и р ем ней тем пературы вы ше 9 0 °С.
6. .выведите фиксатор колодки и от

соедините колодку от пиропатрона пред
натяжителя.
5. Выверните болт нижнего крепления

ремня безопасности пассажира на левом
заднем сиденье и отсоедините крепление
2. Отожмите отверткой фиксатор ремня от кузова.
безопасности. 6. Отсоедините верхнюю боковую обли
цовку задней стойки кузова (см. «Снятие
и установка облицовок салона», с. 302).
7. Выверните болт крепления тросового

преднатяжителя переднего ремня безопас
ности..
3. . и отсоедините пряжку ремня от тяги

тросового преднатяжителя ремня безопас
ности.
7. Проденьте через проем в верхней
облицовке задней стойки кузова пряжки
ремня безопасности и снимите обли
цовку.
8. . и снимите преднатяжитель.
9. Установите преднатяжитель и все де
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНИХ

РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
4. Преодолевая сопротивление фиксато
ров, отсоедините от центральной стойки
кузова нижнюю облицовку и, выведя
из проема тягу тросового преднатяжителя,
снимите облицовку.
Вам потребуются: отвертки с плоским 8. Выверните болт верхнего крепления
и крестообразным лезвием, торцовые ремня безопасности пассажира на левом
головки «на 10», «на 14». заднем сиденье отсоедините пряжку ремня
верхнего крепления от стойки.
Р абота п оказан а на при м ер е ремня б е зо п а с
ности п асса ж и р а на левом зад н ем сиденье.
Рем ень безо пасно сти п асса ж и р а на правом
за д н е м сид енье сн и м аю т и устанавливаю т
аналогично.

5. Подденьте отверткой фиксатор колод 2. Снимите спинку заднего сиденья
ки жгута проводов пиропатрона тросового и петлю ее крепления спинки (см. «Снятие
преднатяжителя. и установка заднего сиденья», с. 299).
330 Kia Sportage
9. .разверните пряжку на 90° и выведите СНЯТИЕ И УСТАНОВКА блока управления системой пассивной
фиксатор пряжки из проема задней стойки ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА безопасности.
кузова. УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

10. Выверните два болта крепления ка П о с л е о т с о е д и н е н и я п рово д а от кл ем м ы
тушки ремня безопасности пассажира «минус» аккум уляторной батареи необход и
на левом заднем сиденье и извлеките ка мо подож дать не м е н е е 6 0 с, только после 6. Аналогично отсоедините вторую ко
тушку из ниши кузова. это го м ож но о тсоединять колодку ж гу та п ро лодку жгута проводов от электронного бло
11. Установите ремень безопасности водов от ЭБУ. ка управления системой пассивной безо
пассажира на левом заднем сиденье и все пасности.
детали в порядке, обратном снятию. 2. Снимите облицовку тоннеля пола (см.
Для снятия замков ремней безопас «Снятие и установка облицовки тоннеля по
ности задних пассажиров выполните ла», с. 301
следующее.
2. Снимите подушку заднего сиденья
(см. «Снятие и установка заднего сиденья»,
с. 299).
3. Подденьте отверткой и сдвиньте стопор 7. Отверните три гайки крепления к кузо

фиксирующей скобы в направлении стрелки. ву электронного блока управления систе
мой пассивной безопасности и снимите
блок управления.

проводов сигнальных ламп непристегнутых
ремней безопасности пассажиров на левом
и среднем сиденьях и разъедините колодки.
4. Нажмите на стопор фиксирующей

скобы .
4. Выверните болт крепления замков 8. Установите электронный блок управ

ремней безопасности пассажиров на ле ления системой пассивной безопасности
вом и среднем сиденьях и снимите замки. и все детали в порядке, обратном снятию.
5. Аналогично снимите замок ремней бе Стрелка на этикетке блока, показывающая
зопасности пассажиров на правом заднем направление его установки, служит только
сиденье. для дополнительного контроля правильно
6. Установите замки и ремни безопасности сти установки, так как из-за асимметрич
пассажиров на заднем сиденье, а также все 5. .сдвиньте скобу и отсоедините ко ной формы блок можно установить только
снятые детали в порядке, обратном снятию. лодку жгута проводов от электронного в одном положении.
/
/ '
0>
приложения 331
j f | ПРИЛОЖЕНИЯ
М О М ЕН ТЫ ЗАТЯЖ КИ ОТВЕТСТВЕННЫ Х РЕЗЬБО ВЫ Х С О ЕДИНЕНИЙ П риложение 1
Деталь Момент Деталь Момент

затяжки, затяжки,
Н-м Н-м
Бензиновый двигатель 2 ,0 л Болты крепления глушителя 39,2-58,8
Болты крепления опор подвески силового агрегата 27,5-31,4 Болт крепления датчика положения коленчатого вала 9 ,8 -1 1 ,8
Болты крепления крышки головки блока цилиндров: Датчик концентрации кислорода в отработавших газах 44,1-49,0
1-й этап 3 ,9 -5 ,9 Болт крепления датчика детонации 18,6-23,5
2-й этап 7 ,8 -9 ,8 Болт крепления датчика положения распределительного вала 9 ,8 -1 1 ,8
Болты крепления головки блока цилиндров*: Датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла 7 ,8 -1 ,8
1-й этап Затяните болты Масляный фильтр 11,8 -15 ,7
моментом
32,4-36,3 Дизельный двигатель 1,7 л
2-й этап Доверните Болт крепления масляной форсунки охлаждения поршня 8 ,8 -1 2 ,7
болты на угол Болт крепления натяжителя ремня привода вспомогательных 25,5-30,4
90-95° агрегатов
3-й этап Доверните Болт крепления кронштейна натяжителя ремня привода 18,6-27,5
болты на угол вспомогательных агрегатов
90-95° Болт крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата 49,0-63,7
Болты крепления усилителя блока цилиндров: к кузову
1-й этап 8 ,8 -9 ,8 Гайка крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата 49,0-63,7
2-й этап 17,7-20,6 к кузову
3-й этап 27,5-31,4
Гайка крепления подушки опоры подвески силового агрегата 58,8-73,5
Болты крепления масляного насоса: к кронштейну
1-й этап 7 ,8 -1 1 ,8
Болт крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата 58,8-73,5
2-й этап 17,7-21,6
к двигателю
3-й этап 27,5-31,4
Гайка крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата 58,8-73,5
Болты крепления крышки цепи привода ГРМ (6х30) 19,6-24,5
к двигателю
Болты крепления крышки цепи привода ГРМ (6х28) 18,6-23,5
Болт крепления кронштейна коробки передач к кузову 49,0-63,7
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (6х25) 7 ,8 -9 ,8
Гайка крепления кронштейна коробки передач к кузову 49,0-63,7
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (10х45) 39,2-44,1
Болт крепления кронштейна коробки передач к силовому агрегату 88,2-107,6
Болт крепления задней опоры подвески силового агрегата 49,0-63,7
Болты крепления масляного картера (М6) 9 ,8 -1 1 ,8 к поперечине передней подвески
Болты крепления масляного картера (М9) 30,4-34,4 Гайка крепления задней опоры подвески силового агрегата 107,9-127,5
Болты крепления крышки подшипника распределительного вала (М6): к двигателю
1-й этап 5,9 Болты крепления крышки головки блока цилиндров:
2-й этап 10,8-12,7 1-й этап 3 ,9 -5 ,9
Болты крепления крышки подшипника распределительного вала (М8): 2-й этап 8 ,8 -1 0,8
1-й этап 14,7 Болты крепления головки блока цилиндров*:
2-й этап 27,4-31,4 1-й этап Затяните болты
Болт крепления шкива коленчатого вала 166,6-176,4 моментом
Болты крепления крышки шатунного подшипника: 4 7 ,1 -51 ,0
1-й этап 17,7-21,6 2-й этап Доверните
2-й этап Доверните болты на угол
на 88-92° 88-92°
Болты крепления крышки коренного подшипника: 3-й этап Доверните
1-й этап 14,7 болты на угол
2-й этап 27,5-31,4 118-122°
3-й этап Доверните Болты крепления крышки шатуна:
на 120-125° 1-й этап 12,7
Болты крепления маховика* 117,6-127,4 2-й этап Доверните болт
Болты крепления ведущего диска (для автомобиля с АКП)* 117,6-127,4 на угол 87-93°
Болт крепления натяжителя цепи привода ГРМ 9 ,8 -1 1 ,8 Длинный болт крепления крышки коренного подшипника:
1-й этап 22,6-26,5
Болт крепления башмака натяжителя цепи привода ГРМ 9 ,8 -1 1 ,8
2-й этап Доверните болт
Болт крепления успокоителя цепи привода ГРМ 9 ,8 -1 1 ,8 на угол 90-94°
Болт крепления клапана системы изменения фаз газораспределения 53,9-63,7 Короткий болт крепления крышки коренного подшипника 32,4-36.3
Болт крепления механизма изменения фаз газораспределения 53,9-63,7 Болты крепления маховика* 68,6-78,5
Болт крепления успокоителя цепи привода масляного насоса 9 ,8 -1 1 ,8 Гайки крепления выпускного коллектора 18
Болт крепления натяжителя цепи привода масляного насоса 9 ,8 -1 1 ,8 Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (10х90) 42.2-53,9
Болты крепления водяного насоса 18,6-23,5 Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (8х70) 19,6-26,5
Болты крепления кронштейна компрессора кондиционера 19,6-23,5 Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (8х60) 19,6-26,5
Болты крепления кронштейна натяжителя ремня привода 39,2-44,1 Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (6х65) 9 ,8 -1 1 ,8
вспомогательных агрегатов
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (6х28) 9 ,8 -1 1 ,8
Болт крепления направляющей указателя уровня масла 7 ,8 -1 1 ,8
Болты крепления впускной трубы 18,6-23,5
Гайки крепления впускной трубы 18,6-23,5
Болт крепления успокоителя цепи привода ГРМ 25,5-34,3
Болты крепления опорной стойки впускной трубы 18,6-23,5
Болт крепления шкива коленчатого вала 225,6-242,2
Болты крепления термоэкрана выпускного коллектора 7 ,8 -1 1 ,8
Болт крепления звездочки распределительного вала 6 8 ,6 -7 3 -5
Гайки крепления выпускного коллектора 49,0-53,9
Гайка крепления звездочки топливного насоса высокого давления 64,7-74,5
Болты крепления выпускного коллектора (М8) 18,6-27,5
Болт крепления башмака натяжителя цепи привода ГРМ 9 ,8 -1 1 ,8
Болты крепления выпускного коллектора (М10) 51,9-57,9
Болт крепления успокоителя цепи привода масляного ГРМ 9,8 -1 3,7
Деталь Момент Деталь Момент
затяжки, затяжки,
Н-м Н-м
Болты крепления натяжителей цепи привода ГРМ 9 ,8 -1 1 ,8 Трансмиссия
Болты крепления крышки подшипника распределительного вала 12,7-14,7 Болты крепления кожуха сцепления к маховику:
(метка 10) бензиновый двигатель 24.5-35,3
Болты крепления крышки подшипника распределительного вала 12,7-14,7 дизельный двигатель 1,7 л 11,8 -14 ,7
(метка 9) дизельный двигатель 2,0 л 24.5-34,3
Дизельный двигатель 2 ,0 л Болты и гайка крепления кронштейна педали сцепления 16,7-25,5
Болт крепления масляной форсунки охлаждения поршня 8 ,8 -1 2,7 Болты крепления картера сцепления к блоку цилиндров 42,2-53,9
Болт крепления натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов 42,2-53,9 Болты крепления картера автоматической коробки передач
Болт крепления промежуточного ролика ремня привода 42,2-53,9 к блоку цилиндров 42,2-53,9
вспомогательных агрегатов Пробка маслосливного отверстия коробки передач 29,4-34,3
Болт крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата 4 9,0-63,7 Пробка маслоналивного отверстия коробки передач 34,3-44,1
к кузову Выключатель света заднего хода 34,3-41,2
Гайка крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата 4 9,0-63,7 Датчик скорости 2 ,9 -3 ,9
к кузову Болты крепления гидротрансформатора автоматической коробки 45,1-52,0
Гайка крепления подушки опоры подвески силового агрегата 78,8-98,1 передач
к кронштейну Болты крепления карданного шарнира к фланцу раздаточной 49,0-68,6
Болт крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата 83,3-107,9 коробки
к двигателю Болты крепления промежуточной опоры карданной передачи 49,0-68,6
Гайка крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата 49,0-63,7 Болты крепления эластичной муфты карданной передачи 49,0-68,6
к двигателю к фланцу редуктора заднего моста
Болт крепления кронштейна коробки передач к кузову 49,0-63,7
Передняя подвеска
Гайка крепления кронштейна коробки передач к кузову 49,0-63,7
Гайка крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову 29,4-34,3
Болт крепления кронштейна коробки передач к силовому агрегату 88,2-107,6
Гайка штока амортизаторной стойки 44,1-58,8
Болт крепления задней опоры подвески силового агрегата 49,0-63,7
Болты крепления поперечины передней подвески к кузову 176,5-196,1
к поперечине передней подвески
Болты крепления кронштейна поперечины передней подвески 44,1-58,8
Гайка крепления задней опоры подвески силового агрегата 107,9-127,5
к двигателю Гайки болтов крепления заднего/переднего сайлентблока рычага 137,3-156,9/
передней подвески 117,7-137,3
Болты крепления крышки головки блока цилиндров 8,8 -1 0,8
Гайка болта крепления амортизаторной стойки к поворотному 137,3-156,9
Болты крепления головки блока цилиндров*:
кулаку
1-й этап Затяните болты
моментом 78,5 Болты крепления скобы стабилизатора поперечной устойчивости 44,1-53,9
2-й этап Доверните к поперечине передней подвески
болты на угол Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости 98,1-117,7
120° к стойке передней подвески
3-й этап Доверните Гайка стяжного болта клеммового соединения поворотного 98,1-117,7
болты на угол кулака и шаровой опоры
120° Гайка крепления ступицы переднего колеса 196,1-274,5
Боковой болт крепления головки блока цилиндров 30,4-34,3 Гайка крепления шаровой опоры к рычагу передней подвески 9 8,1-117,7
Болты крепления крышки шатуна: Гайка крепления колеса 88,3-107,9
1-й этап 27,5-31,4
2-й этап Доверните болт Задняя подвеска
на угол 88-92° Гайка крепления верхней опоры амортизатора 49,0-63,7
Болты крепления крышки коренного подшипника: Гайка болта нижнего крепления амортизатора 137,3-156,9
1-й этап 49,0 Гайка болта шарнира (сайлентблока) продольного рычага задней 98,1-117,7
2-й этап Доверните подвески
болты на угол Гайка крепления ступицы заднего колеса 88,3-107,9
120° Гайка болта крепления дополнительного рычага к подрамнику 107,9-117,7
Болты крепления маховика* 117,7-127,5 Гайка болта крепления дополнительного рычага к кулаку:
Болты крепления ведущего диска (для автомобиля с АКП)* 117,7-127,5 автомобиль 2WD 44,1-53,9
Болт (8х40) крепления кронштейна системы привода 19,6-26,5 автомобиль 4WD 137,3-156,9
вспомогательных агрегатов Гайка болта крепления нижнего рычага к подрамнику 137,3-156,9
Болт (8х25) крепления кронштейна системы привода 19,6-26,5 Гайка болта крепления нижнего рычага к кулаку 137,3-156,9
вспомогательных агрегатов Гайка болта крепления верхнего рычага к подрамнику:
Болт (10х45) крепления кронштейна системы привода 42,2-53,6 автомобиль 2WD 137,3-156,9
вспомогательных агрегатов автомобиль 4WD 98,1-117,7
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (8х35) 19,6-24,5 Гайка болта крепления верхнего рычага к кулаку:
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (6х30) 7 ,8 -1 1 ,8 автомобиль 2WD 137,3-156,9
Болт крепления крышки цепи привода ГРМ (6х16) 7 ,8 -1 1 ,8 автомобиль 4WD 98,1-117,7
Болт крепления шкива коленчатого вала: Рулевое управление
1-й этап 196,1 Гайка крепления рулевого колеса 39,2-49,0
2-й этап Доверните болт
Болты и гайки крепления рулевой колонки 12,7-17,7
на угол 60°
Стяжной болт карданного шарнира рулевого вала 32,4-37,3
Болт крепления звездочки привода ГРМ 14,7-19,6
Гайка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги 34,3-44,1
Гайка крепления звездочки топливного насоса высокого давления 78,5-93,2
Болты крепления рулевого механизма к поперечине передней 58,8-78,5
Болт крепления топливного насоса высокого давления 24,5-28,4
подвески
Сервисная пробка звездочки топливного насоса высокого давления 73,5-88,3
Болт крепления башмака натяжителя цепи привода ГРМ 9 ,8 -1 1 ,8 Тормозная система Л
Болт крепления успокоителя цепи привода ГРМ 9 ,8 -1 1 ,8 Болты крепления суппорта к кулаку 78,5-9''
Болт крепления натяжителей цепи привода ГРМ 9 ,8 -1 1 ,8 Болт крепления направляющего пальца 21.f /
Болт крепления башмака натяжителя цепи привода ГРМ 29,4-31,4 Винты крепления тормозного диска к фланцу ступицы 1 (P-/J
Болты крепления крышки подшипника распределительного вала 10,8-12,7 Штуцер тормозного шланга к суппорту
Болты крепления вакуумного насоса 7 ,8 -1 1 ,8 Соединение тормозного шланга с тормозной трубкой .2,7-16,7
Клапан для удаления воздуха Сг 7,8-11,8
приложения 333
О кончание пр ил . 1
Д е та л ь М омент Д е та л ь М омент
з а т я ж ки , за т я ж ки ,
Н-м Н-м
Гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному 7 ,9 -1 1 ,8 Болты крепления стартера:
усилителю двигатели 2,0 л 38,2-58,8
Гайки крепления вакуумного усилителя к щиту передка 16,7-25,5 дизельный двигатель 1,7 л 49,0-63,7
Гайки крепления кронштейна педали к передней панели кузова 24,5-34,3 Свеча зажигания 3 ,9 -5 ,9
Винт крепления катушки зажигания 7 ,9 -1 1 ,8
Э л е ктр о о б о р уд о ва н и е
Болты крепления генератора 38,2-58,8
*Заменять новыми при каждой установке.
Г О Р Ю Ч Е -С М А З О Ч Н Ы Е М А Т Е Р И А Л Ы , С П Е Ц И А Л Ь Н Ы Е Ж И Д К О С Т И И З А П Р А В О Ч Н Ы Е О Б Ъ Е М Ы П риложение 2
Место заправки/смазки С м а зо чн ы й м а те р и а л и л и с п е ц и а л ь на я ж и д к о с т ь З а п р а во ч н ы й
о б ъ е м ,л
Система смазки: 5,8
бензиновый двигатель Моторные масла уровня качества API SM или выше, ACEA А3/А5 класса вязкости SAE 5W-30
или 10W-30 (в зависимости от климатических условий, допустимо применение масел вязкостью
20W-50, 15W-40, 5W-20)
дизельные двигатели: Моторные масла уровня качества ACEA С3 и ACEA В4 класса вязкости SAE 0W-30/40 или 5W-30
1,7 л (в зависимости от климатических условий, допустимо применение масел вязкостью 10W-30, 15W-40) 5,3
2,0 л 8,0
Система охлаждения: Охлаждающая жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов
бензиновый двигатель 6,8
дизельные двигатели 8,5
Тормозная система DOT-4 0,7
Механическая коробка передач в сборе с главной Трансмиссионное масло API GL-4 SAE 75W-85
передачей:
дизельные двигатели:
1,7 л 2,0
2,0 л 1,9
Автоматическая коробка передач в сборе с главной MICHANG ATF SP-IV; SK ATF SP-IV; NOCIA ATF SP-IV; KIA genuine ATF SP-IV
передачей:
дизельные двигатели 7,8
Раздаточная коробка Гипоидное масло API GL5 SAE 75W-90 (например SHELL SPIRAX X или аналоги) 0,6
Редуктор заднего моста Гипоидное масло API GL5 SAE 75W-90 (например SHELL SPIRAX X или аналоги) 0,65
Топливный бак Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95 58
Бачок омывателя ветрового стекла Летом - концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой, зимой - 4,0
незамерзающая жидкость
Петли капота, боковых дверей, двери задка Моторное масло По мере
необходимости
ЛАМ ПЫ , ПРИМЕНЯЕМЫ Е Приложение 3 РЕКО М ЕНДУЕМ Ы Е П риложение 4

НААВТОМ О БИЛЕ С ВЕЧИ ЗА Ж И ГАН И Я
Н аи м е но ва ни е Т ип М о щ н о сть , С веча з а ж и га н и я Зазор, мм

Вт Denso K16HPR-U11
Лампа дальнего света фары H7U 55 DensoIKH16
1,0-1,1
Лампа ближнего света фары H7* 55 Bosch 0 242 229 630
Передние габаритные/дневные ходовые огни Светодиодный - Besf 1ts PS1022
блок
Лампа передних указателей поворота PY21W 21
Лампа бокового указателя поворота PY5W** 5
Лампа противотуманной фары Н27 27
Лампа освещения поворота Н27 27
Лампа освещения салона Т8х28*** 5
Лампа индивидуального освещения W10W 10 РЕКО М ЕНДУЕМ О Е ДАВЛЕНИЕ П риложение 5
Лампа освещения вещевого ящика C5W 5 В О З Д У Х А В Х О Л О Д Н Ы Х Ш И Н А Х , кП а
Лампа дополнительного стоп-сигнала W5W (5 ш т.)**** 5 Р а зм е р ш ины С редняя з а гр у з к а Полная з а гр у з к а

Лампа фонаря освещения номерного знака C5W 5 (тр и че л о в е ка с б а га ж о м ) (п я ть ч е л о в е к с б а га ж о м )
Лампа заднего противотуманного фонаря P21W 21 передние за д н и е передние задние
Лампа освещения багажника C5W 5 ко л е са ко л е са ко л е са ко л е с а
Лампа стоп-сигнала/ заднего габаритного огня P21/5W 21/5 215/70 R16
Лампа фонаря света заднего хода W16W 16 225/60 R17 2,3 2,3 2,6 2,7
Лампа заднего указателя поворота PY21W 21 235/55 R18
* Как вариант может быть установлена газоразрядная лампа HID (35 Вт).
** Если боковой указатель поворота установлен на переднем крыле. При установке
указателя в боковом зеркале использован светодиодный блок.
*** Обозначение лампы приведено согласно японскому стандарту,
**** Как вариант может быть установлен светодиодный блок.
схемы электрооборудования 339
Схема 1а. Распределение питания (G4KD, D4FD, D4HA): 1 - а кку м у л я т о р н а я б а та р ея и б л о к пр е д о хр а н и те л е й а к к у м у л я т о р а ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к пр е д о хр а н и те л е й и реле в м о

т о р н о м о тс е к е ; 3 - м н о го ф у н к ц и о н а л ь н ы й п р е д о х р а н и те л ь ; 4 - реле ве н ти л я то р а р а д и а то р а ; 5 - ге н е р а т о р ; 6 - ста р те р ; 7 - б л о к у п р а в л е н и я уси л и те л е м р ул е в о го у п р а в л е н и я
EPS; 8 - б л о к у п р а в л е н и я д и зе л ь н о го д в и га те л я ; 9 - ги д р о э л е кт р о н н ы й б л о к ABS; 10 - б л о к у п р а в л е н и я си ст е м о й д о сту п а б е з кл ю ч а S m a rt Key; 11 - реле с ве че й н а к а л и в а н и я (д и
зе л ьн ы й д в и га те л ь ); 12 - б л о к у п р а в л е н и я си сте м о й ку р с о в о й у с т о й ч и в о с т и ; 13 - вы кл ю ча те л ь с т о п -с и гн а л о в ; 14 - реле о м ы вател я п е р е д н и х ф а р /э л е к т р о к о р р е к т о р а света фар
I_________________ j
Схема 1б. Распределение питания (G4KD, D4FD, D4HA): 1 - м о н та ж н ы й б л о к пр е д о хр а н и те л е й и реле в м о то р н о м о т с е к е ; 2 - реле с та р те р а ; 3 - реле з в у к о в о го с и гн а л а ; 4 - р е
ле а уд и о си с те м ы ; 5 - реле о б о гр е в а п р а в о го за д н е го с и д е н ь я ; 6 - реле ве н ти л я то р а р ад и а то р а си стем ы о х л а ж д е н и я д в и га те л я (н и з к а я с к о р о с т ь ); 7 - реле в е н ти л я то р а р а д и а т о
ра систем ы о х л а ж д е н и я д в и га те л я (в ы с о ка я с к о р о с т ь ); 8 - реле о б о гр е в а те л я зо ны щ е то к с т е кл о о ч и с т и т е л я в е тр о в о го о к н а ; 9 - б л о к у п р а в л е н и я полны м п р и в о д о м ; 10 - д а тч и к
а к к у м у л я т о р а ; 11 - б л о к реле систем ы у п р а в л е н и я дв и гате л е м
340 Kia Sportage
Схема 2а. Распределение питания (G4KD): 1 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м EMS; 2 - реле систем ы у п р а в л е н и я д в и га т е л е м ; 3 - реле к о м п р е с с о р а к о н д и ц и о н е р а ;

4 - м од уль у п р а в л е н и я п и та н и е м ; 5 - ка туш ка све чи з а ж и га н и я 1 -го ц и л и н д р а ; 6 - ка туш ка све чи з а ж и га н и я 2 -го ц и л и н д р а ; 7 - ка туш ка с в е чи з а ж и га н и я 3 -го ц и л и н д р а ; 8 - к а
ту ш ка све чи з а ж и га н и я 4 -го ц и л и н д р а ; 9 - ко н д е н с а т о р ; 10, 11, 12, 1 3 - то п л и в н ы е ф о р с у н к и 1 - 4 ц и л и н д р о в
о -
I
------------------
V r r r r r r r r v .
E/R-CHGK
14 15
3UCHG16 4 jlC H G 1 7
М23 1 CHG13-2 _ 1 ^ C H G 1 3 -1 _ CHG21 CHG70 CHG14 CHG05-2 CHG05-1
I
!® !
Г !(! ® (12) I®
Г|(=
I__j I ____
'
I ___j
I
;
I
I___I
©
I___I
!®
I _ __ J I _____J I_ . I__ l_ _
' #
Схема 26. Распределение питания (G4KD): 1 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м EMS; 2 - реле т о п л и в н о го н а со са ; 3 - б л о к и м м о б и л и з а т о р а ; 4 - д а т ч и к п о л о г р а с
пр е д е л и те л ь н о го вала в ы п у с кн ы х к л а п а н о в ; 5 - д а т ч и к п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала в п у с к н ы х к л а п а н о в ; 6 - кл а п а н п р о д у в к и а д с о р б е р а ; 7 - кл а п а н п н е в м г сис
темы и з м е н е н и я ге о м е тр и и ка н а л о в в п у с кн о й тр уб ы ; 8 - д а т ч и к п о л о ж е н и я к о л е н ч а т о го вала; 9 - эл е к т р о м а гн и т н ы й кл а па н систем ы и зм е н е н и я ф аз г а з о р а с п р е д е ’ е ф я (в ы п у с к );
10 - э л е ктр о м а гн и т н ы й кл а п а н систем ы и з м е н е н и я ф аз га зо р а с п р е д е л е н и я (в п у с к ); И - у п р а в л я ю щ и й д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а Е в р о -5 ; 12 - у п р а в л я ю т .ч и к к о н ц е н
тр а ц и и ки с л о р о д а Е в р о -3 / - 4 ; 13 - д и а гн о с т и ч е с к и й д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а G
Схема 3. Распределение питания (D4FD): 1 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м EMS; 2 - реле си стем ы у п р а в л е н и я д в и га те л е м ; 3 - реле к о м п р е с с о р а к о н д и ц и о н е р а ;

4 - м од уль у п р а в л е н и я п и та н и е м ; 5 - вы кл ю ча те л ь с т о п -с и гн а л о в ; 6 - д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а ; 7 - д а т ч и к п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала; 8 - реле све че й н а к а л и
в а н и я ; 9 - д а т ч и к р а з р е ж е н и я ту р б о н а гн е та те л я ; 10 - п е р е п у с кн о й с о л е н о и д о х л а ж д е н и я ; 11 - б л о к реле д и з е л ь н о го д в и га т е л я ; 12 - б л о к и м м о б и л и з а т о р а ; 13 - д а т ч и к у р о в н я
м асла ; 14 - р е гу л я то р д а в л е н и я то пл и в а
Схема 4. Распределение питания (0 4 Н А ): 1 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м EMS; 2 - реле систем ы у п р а в л е н и я д в и га т е л е м ; 3 - реле к о м п р е с с о р а к о н д и ц и о н е р а ;

4 - реле т о п л и в н о го н а с о с а ; 5 - вы кл ю ча те л ь с т о п -с и гн а л о в ; 6 - д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и к и с л о р о д а ; 7 - д а т ч и к у р о в н я м асла; 8 - б л о к у п р а в л е н и я по лн ы м п р и в о д о м ; 9 - м одуль
у п р а в л е н и я ECM; 10 - д а т ч и к п о л о ж е н и я ко л е н ч а то го вала; 11 - п е р е п у с к н о й с о л е н о и д о х л а ж д е н и я ; 12 - э л е к т р о п р и в о д ту р б о н а гн е т а т е л я ; 13 - б л о к д и з е л ь н о го д в и га те л я ;
14 - б л о к и м м о б и л и за то р а ; 15 - р е гу л я то р д а в л е н и я в р а м п е ; 16 - р е гу л я то р д а в л е н и я т о п л и в а ; 17 - д а т ч и к п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и т е л ь н о го вала
342 Kia Sportage
Схема 5а. Распределение питания (04Н А , G4KD): 1 - м о н та ж н ы й б л о к п р е д о х р а н и т е л е й и реле в м о то р н о м о т с е к е ; 2 - реле с та р те р а ; 3 - реле систем ы у п р а в л е н и я д в и гате л е м ;
4, 5, 6, 7 - ка туш ки з а ж и г а н и я ; 8 - к о н д е н с а т о р ; 9, 11 - д а тч и ки м а с со в о го р а схо д а в о з д у х а ; 10 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м ЕСМ (D 4 H A ); 12 - м одуль у п р а в л е н и я
п и та н и е м РСМ ( С 4 Щ / б л о к у п р а в л е н и я эл е ктр о о б о р у д о в а н и е м ЕСМ (D 4 H A ); 1 3 - м н о го ф у н к ц и о н а л ь н ы й пе р е кл ю ча те л ь
т
----- ^
n
E/R-CHGA
13 15
3^,CHG16
£■ £
\ ~ © \ ©
*0
© ©
_>
|-CZIW =i|H»ciHh 2
CHG24-3 CHG24-4
!® 10) 11)
*0 *0
2TTCHG24-4
64 16 42 18 20 19 85 94
питание управл. реле "масса" сигнал подогрев VRC VIP VG V1N подогрев "масса" сигнал подогрев управл.
аккумулятора управления ' ----------v -------- - реле .12)
двигателем верхний кислородный топливного
датчик управление форсунками
Схема 6а. Система управления распределенным впры ском (G4KD): 1 - б л о к у п р а в л е н и я э л е к т р о о б о р у д о в а н и е м EMS (п и т а н и е п о с т о я н н о ); 2 - реле б л о к а у п р а в л е н и я д в и га
те ле м ; 3 - реле т о п л и в н о го н а с о с а ; 4 - у п р а в л я ю щ и й д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а (Е в р о - 3 / - 4 ) ; 5 - д и а гн о с т и ч е с к и й д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а ; 6, 7, 10, 1 1 - то п л и в н ы е
ф о р с у н к и ; 8 - у п р а в л я ю щ и й д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а (Е в р о -5 ); 9 - т о п л и в н ы й н а с о с /д а т ч и к у р о в н я т о п л и в а ; 12 - м од уль у п р а в л е н и я п и та н и е м (РСМ)
Схема 6б. Система управления распределенным впры ском (G4KD): 1 - б л о к у п р а в л е н и я э л е кт р о о б о р у д о в а н и е м EMS (п и т а н и е п о с т о я н н о ); 2 - кл а па н пн е в м о ка м е р ы систем ы
и зм е н е н и я ге о м е тр и и ка на л о в в п у с кн о й тр убы ; 3 - д а тч и к п о л о ж е н и я ко л е н ч а то го вала; 4 - д а т ч и к п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и те л ьн о го вала вы п у с кн ы х кл а п а н о в ; 5 - д а т ч и к положе
ни я р а с п р е д е л и те л ьн о го вала в п у с кн ы х кл а п а н о в ; 6 - кл а па н п р о д у в ки а д со р б е р а ; 7 - э л е кт р о м а гн и т н ы й кл а па н систем ы и зм е н е н и я ф аз га зо р а сп р е д е л е н и я (в ы п у с к ); 8 - э л е кт р о
м а гн и тн ы й кл а па н систем ы и зм е н е н и я фаз га зо р а с п р е д е л е н и я (в п у с к ); 9 - м одуль у п р а в л е н и я пи та ни е м (РСМ ); 10 - д а т ч и к д а вл е н и я в си стем е к о н д и ц и о н и р о в а н и я ; 11 - д а тчи к
п о л о ж е н и я педали а ксе л е ра то р а
Kia Sportage
Схема 6в. Система управления распределенным впрыском (G4KD): 1 - б л о к уп р а в л е н и я э л е ктр о о б о р у д о ва н и е м EMS (п и та н и е п о с т о я н н о ); 2 - д а тч и к тем пературы охла ж да ю щ ей
ж и д к о с т и ; 3 - ко н д е н с а то р ; 4, 5, 6, 7 - ка туш ки све че й з а ж и га н и я 1 - 4 ц и л и н д р о в ; 8 - м одуль уп р а в л е н и я п и та ни е м (РСМ)
Схема 6д. Система управления распределенным впрыском (G4KD): 1 - д а т ч и к д е т о н а ц и и ; 2 - э л е ктр о д в и га те л ь у п р а в л е н и я д р о ссе л ь н о й з а с л о н к о й /д а т ч и к п о л о ж е н и я д р о с с е л ь

ной з а с л о н к и ; 3 - д а т ч и к а б со л ю тн о го д а вл е н и я во в п у с кн о й тр уб е ; 4 - м одуль у п р а в л е н и я п и та ни е м (РСМ ); 5 - д а т ч и к п о л о ж е н и я педали сц е п л е н и я (а в то м о б и л и с М К П ); 6 - б л о к
у п р а в л е н и я си стем о й к у р с о в о й у с т о й ч и в о с т и ; 7 - б л о к у п р а в л е н и я ABS; 8 - ко н т а кт н о е ко л ьц о по д у ш ки б е з о п а с н о с т и во д и те л я; 9 - р улевое ко л е со (у п р а в л е н и е к р у и з -к о н т р о л е м )
Схема 7а. Система управления распределенным впры ском (D4FD): 1 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м EMS (п и т а н и е п о с т о я н н о ); 2 - реле систем ы у п р а в л е н и я д в и
гател ем ; 3 - д а т ч и к п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и те л ь н о го вала; 4 - п е р е п у с к н о й кл а па н о х л а ж д е н и я EGR; 5 - д а т ч и к р а з р е ж е н и я в тур б о н а гн е т а т е л е ; 6 - д а т ч и к у р о в н я м асла ; 7 - р е
гул ято р д а в л е н и я т о п л и в а ; 8 - б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м ЕСМ
346 Kia Sportage
Схема 7б. Система управления распределенным впры ском (D4FD): 1 - б л о к д и з е л ь н о го д в и га т е л я ; 2 - б л о к у п р а в л е н и я э л е к т р о о б о р у д о в а н и е м ; 3 - м о н т а ж н ы й б л о к реле

и п р е д о х р а н и те л е й в м о то р н о м о т с е ке ; 4 - реле све че й н а к а л и в а н и я ; 5 - д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а ; 6 - д а т ч и к м а с со в о го р а схо д а в о з д у х а ; 7 - све чи н а к а л и в а н и я ; 8 - б л о к
у п р а в л е н и я д в и га те л е м ; 9 - д а т ч и к р а з р е ж е н и я во в п у с кн о й си сте м е ; 10 - д а т ч и к те м п е р а тур ы т о п л и в а ; 11 - д а т ч и к п о л о ж е н и я ко л е н ч а т о го вала; 12 - д а т ч и к те м п е р а тур ы о х л а ж
д а ю щ е й ж и д к о с т и ; 13 - д а т ч и к те м п е р а тур ы о тр а б о та в ш и х га з о в ; 14 - д а т ч и к д а в л е н и я на дд ува
Схема 7г. Система управления распределенным впры ском (D4FD): 1 - б л о к реле и пр е д о хр а н и те л е й в м о то р н о м о т с е к е ; 2 - вы кл ю ча те л ь с т о п -с и гн а л о в ; 3, 4, 5, 6 - то п л и в н ы е

ф о р с у н к и ; 7 - со е д и н и те л ь с т о п -с и гн а л о в ; 8 - б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м ; 9 - к о н т а к т н о е ко л ьц о п о д у ш ки б е з о п а с н о с т и во д и те л я ; 10 - р ул е во е ко л е со (у п р а в л е н и е к р у и з - к о н
тр о л е м ); 11 - д а т ч и к д а в л е н и я в систем е к о н д и ц и о н и р о в а н и я ; 12 - д а т ч и к р а з н о сти д а в л е н и я ; 1 3 - д а т ч и к д а в л е н и я в т о п л и в н о й рам пе
I© © ©
г< м > -| г*®>-
/ N< N /, N /. \
4 5 2 1
81 !j[CUD-K 38 6 19 4
сигнал питание масса сигнал питание питание сигнал масса масса сигнал питание масса сигнал питание
датчик 2-го положения датчик 1 -го положения возврат контрольного привод контрольного возврат привода управл. привод управл.
педали акселератора педали акселератора воздушного клапана воздушного клапана завихрениями завихрениями
генератор C-CAN автоопредаление

управл. обработанный вход "Р"
реле опережение сигнал реле _ стекло- управл. реле 1 управл. репе "масса’
стартера стартера стартера FR High очистителя подогрева кондиционера Low ESP/FTCS ISG
Схема 7д. Система управления распределенным впры ском (D4FD): 1 - д а т ч и к п о л о ж е н и я педали а кс е л е р а т о р а ; 2 - п р и в о д EGR; 3 - к о н т р о л ь н ы й в о зд у ш н ы й к л а п а н ; 4 - п р и
вод у п р а в л е н и я за в и х р е н и я м и ; 5 - б л о к у п р а в л е н и я э л е ктр о о б о р у д о в а н и е м ; 6 - д а т ч и к не й тр а л и ; 7 - д а т ч и к п о л о ж е н и я педали с ц е п л е н и я ; 8 - б л о к у п р а в л е н и я си ст е м о й к у р с о
вой у с то й ч и в о с т и
348 Kia Sportage
Схема 8а. Система управления распределенным впры ском (0 4 Н А ): 1 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м EMS (п и т а н и е п о с т о я н н о ); 2 - реле систем ы у п р а в л е н и я д в и
гател ем ; 3 - реле т о п л и в н о го н а со са ; 4 - п е р е п у с кн о й кл а п а н о х л а ж д е н и я EGR; 5 - э л е к т р о п р и в о д ту р б о н а гн е т а т е л я ; 6 - р е гу л я то р д а в л е н и я в р а м п е ; 7 - р е гу л я то р д а в л е н и я т о п
л и в а ; 8 - д а т ч и к у р о в н я т о п л и в а /т о п л и в н ы й на со с; 9 - б л о к у п р а в л е н и я д в и га те л е м ЕСМ
Схема 86. Система управления распределенным впры ском (D 4H A): 1 - б л о к у п р а в л е н и я эл е кт р о о б о р у д о в а н и е м EMS (п и т а н и е п о с т о я н н о ); 2 - м о н т а ж н ы й б л о к г е ^ 5 п р е д о

хр а н и те л е й в м о то р н о м о тс е к е ; 3 - д а т ч и к к о н ц е н т р а ц и и ки с л о р о д а ; 4 - д а т ч и к п о л о ж е н и я ко л е н ч а т о го вала; 5 - д а т ч и к м а с со в о го р асхо д а в о зд у ха ; 6 - б л о к у п г й7у?>,ия д в и га
телем ЕСМ; 7 - д а т ч и к те м п е р а тур ы то п л и в а ; 8 - д а т ч и к те м п е р а тур ы о хл а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и ; 9 - д а т ч и к те м п е р а тур ы о тр а б о та в ш и х га з о в ; 10 - д а т ч и к д а в л е н и я < Х У ,в а ; И - д а т
ч и к п о л о ж е н и я р а с п р е д е л и те л ь н о го вала
_____________________________________________________________________________________________________________________ d _____________________
Схема 8 в. Система управления распределенным впры ском (Р 4 Н А ): 1 - б л о к д и з е л ь н о го д в и га т е л я ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к реле и п р е д о х р а н и т е л е й в м о т о р н о м о т с е к е ; 3 - с о

е д и н и т е л ь н ы й б л о к ; 4 - к о м б и н а ц и я п р и б о р о в ; 5 - реле с в е ч е й н а к а л и в а н и я ; 6 - д а т ч и к т о п л и в н о го ф и л ь тра ; 7, 9 - б л о к у п р а в л е н и я си с т е м о й д о с т у п а б е з кл ю ч а S m a rt Key;
8 - с о е д и н и т е л ь ; 10 - б л о к у п р а в л е н и я и м м о б и л и з а т о р о м ; 11 - б л о к у п р а в л е н и я д в и га т е л е м ЕСМ
датчик
данных стоп-сигналов тестирований ____ v ____ v v v
управл. форсункой №1 управл. форсункой №2 управл. форсункой №3 упраал. форсункой №4
системы
Battery UN Line дистанционный переключатель круиз-контроля
Power
оGround, 0il
Схема 8 г. Система управления распределенным впры ском (0 4 Н А ): 1 - м о н т а ж н ы й б л о к реле и п р е д о х р а н и т е л е й в м о то р н о м о т с е к е ; 2 - вы кл ю ча тел ь с т о п -с и гн а л о в ; 3, 4, 5,

6 - т о п л и в н ы е ф о р с у н к и ; 7 - д а т ч и к а кк у м у л я то р а ; 8 - со е д и н и те л ь с т о п -с и гн а л о в ; 9 - б л о к у п р а в л е н и я дв и гате л е м ЕСМ; 10 - д а т ч и к д а в л е н и я м асла ; 11 - ко м б и н а ц и я п р и б о
р о в ; 12 - ко н т а кт н о е ко л ьц о п о д у ш ки б е з о п а с н о с т и в о д и те л я ; 13 - р ул е во е ко л е со (у п р а в л е н и е к р у и з -к о н т р о л е м ); 14 - д а т ч и к д а в л е н и я в си стем е к о н д и ц и о н и р о в а н и я ; 15 - д а т
ч и к р а з н о с ти д а в л е н и й ; 16 - д а т ч и к д а в л е н и я в то п л и в н о й рам пе
350 Kia Sportage
© © ©
&
_____ S y ________ 1
CRD87 5
20, _____ _ 5 ________ 32| _ _ зам __6_____ 1 9 <______ 4 1_________ 41 ___39|_ __12 I _____ 4 9 J ____ 34
сигнал питание масса сигнал питание питание сигнал масса масса сигнал питание масса сигнал питание
датчик 2-го положения датчик 1 -го положения возврат EGR
©
привод EGR возврат контрольного привод контрольного возврат привода управл. привод управл.
педали акселератора педали акселератора воздушного клапана воздушного клапана завихрениями завихрениями
управл. реле вентилятора автоопределение
датчик охлаждения управл. генератор
вход Р
датчик стекло- педали *— — ' опережение реле ESPL УГи '— — ' управл. реле 1 управл. реле
неитрали очистителя сцепления Low Highстартера стартера bow CPF FTCS МД 2WD/4WD COM FR подогрева кондиционера
52 87
2 | CRD80
Схема 8д. Система управления распределенным впрыском (Р4НА): 1 - д а тч и к п о л о ж е н и я педали аксе ле ра то р а; 2 - пр и во д EGR; 3 - ко нтр о л ьн ы й во здуш ны й кл а п а н ; 4 - пр и в о д у п
р авле ни я за в и хр е н и я м и ; 5 - б л о к у п р а в л е н и я двигателем ЕСМ; 6 - д а т ч и к ней тр ал и ; 7 - д а т ч и к п о л о ж е н и я педали сц еп л е ни я; 8 - б л о к у п р а в л е н и я систем ой ку р с о в о й усто й чи в о ст и
Схема 10. Система зарядки (G4KD): 1 - а к ку м у л я то р н а я ба та р ея и б л о к п р е д о х р а н и т е л е й ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к реле и п р е д о х р а н и т е л е й в м о то р н о м о т с е к е ; 3 - с о е д и н и те л ь н ы й

б л о к ; 4 - д а т ч и к а к ку м у л я то р а ; 5 - д и а гн о с т и ч е с к а я л и н и я ; 6 - к о м б и н а ц и я п р и б о р о в ; 7 - ге н е р а т о р ; 8 - н а в и га ц и я /а у д и о с и с т е м а
Схема 11. Система зарядки (D4FD, D4HA): 1 - а к ку м у л я то р н а я б а та р ея и б л о к п р е д о х р а н и т е л е й ; 2 - м о н т а ж н ы й б л о к реле и пр е д о хр а н и те л е й в м о то р н о м о т с е к е ; 3 - с о е д и н и

те л ьн ы й б л о к ; 4 - д а т ч и к а к ку м у л я то р а ; 5 - д а т ч и к у р о в н я м асла; 6 - д и а гн о с т и ч е с к а я л и н и я ; 7 - ко м б и н а ц и я п р и б о р о в ; 8 - ге н е р а т о р ; 9 - н а в и га ц и я /а у д и о с и с т е м а
352 Kia Sportage
Схема 12. Стоп-сигналы: 1 - с о е д и н и те л ь н ы й б л о к (п и та н и е при в кл ю ч е н и и реле у п р а в л е н и я д в и га т е л е м ); 2 - б л о к у п р а в л е н и я эл е ктр о о б о р у д о в а н и е м (п и т а н и е при п о л о ж е н и и

кл ю ча в вы кл ю ча тел е за ж и га н и я в п о л о ж е н и и I I или I I I ) ; 3 - б л о к реле и п р е д о хр а н и те л е й в м о то р н о м о тсе ке (п и т а н и е при раб о те д в и га т е л я ); 4 - вы кл ю ча тел ь с т о п -с и гн а л о в ;
5 - б л о к реле м одуля у п р а в л е н и я за ж и га н и е м ; 6 - со е д и н и те л ь ; 7 - д о п о л н и те л ь н ы й с т о п -с и гн а л ; 8 - лам па с т о п -с и гн а л а л е во го ф о н а р я ; 9 - лам па ст о п -с и гн а л а пр а в о го ф она ря ;
10 - д а тч и к т е с ти р о в а н и я то р м о з о в /в ы кл ю ч а т е л ь с т о п -с и гн а л ; 11 - б л о к у п р а в л е н и я си стем о й ку р с о в о й у с т о й ч и в о с т и ; 12 - б л о к у п р а в л е н и я ESP
Схема 13. Стеклоочиститель ветрового окна: 1 - с о е д и н и те л ь н ы й б л о к ; 2 - н а со с о м ы вател я в е тр о в о го о к н а ; 3 - м о н т а ж н ы й б л о к реле и п р е д о х р а н и т е л е й в м о то р н о м о тсе ке ;

4 - реле с т е кл о о ч и с ти те л я в е тр о в о го о к н а ; 5 - у п р а в л я ю щ е е реле с т е к л о о ч и с т и т е л я ; 6 - д а т ч и к д о ж д я ; 7 - м о т о р е д у к т о р с т е кл о о ч и с т и т е л я в е тр о в о го о к н а ; 8 - со е д и н и те л ь ;
9 - вхо д « Р » с т е кл о о ч и с ти те л я ; 10 - п о д р ул е в о й пе р е кл ю ч а те л ь у п р а в л е н и я сте кл о о ч и сти те л е м

Kia Sportage III. Выпуск с 2010 г. - ИДТР - 2012 PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Kia Sportage III. Выпуск с 2010 г. - ИДТР - 2012 PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Kia Sportage III. Выпуск с 2010 г. - ИДТР - 2012 PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

С.Н. Погребной, М.В. Титков, А.А.

KIA SPORTAGE III

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0 Л

СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

Заведующий редакцией «Ремонт без проблем» А.В. Кондратьев

У важ аем ы е партнеры!

Налоговая льгота — общероссийский классификатор продукции

SBN 9 7 8 -5 -9 1 7 7 4 -9 4 0 -2 © ООО «ИДТР», 2012

СТЕПЕНЬ С Л О Ж Н О С ТИ РАБОТЫ, О ЦЕНЕННАЯ

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра­

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы­

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя­

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен­ НА ПОДЪЕМНИКЕ

Проверка технического состояния деталей Монтажные б л о ки .........................................................................232

Снятие и установка блока медиапортов ........................................271 Зеркала заднего в и д а ............................................................... 300

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля

*С шинами размером 225/ 60 R17.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕМ Таблица 1.1

Тип Рядный, 16-клапанный DOHC

Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками,

Окончание табл. 1.1

Трансмиссия выполнена по передне- торможении, систему помощи при спуске,

Расшифровка идентификационного но­

.и о тогните вы резанную часть коврового

. и продублирован в левой нижней части

Рис. 1.7. Идентификационная табличка: 1 - к о д типа

Если для управления центральным зам­ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

В пультах клю чей м о ж ет быть установлена

Для удобства ношения в одежде рабочая 2 - блок управления стеклоподъем­

В бл оке дистанц ион н ого управления п р и м е­

Если автомобиль оснащ ен ксеноновы м и ф а­ Нажатием на кнопку переключателя уп­

При работе системы м ожет появляться неболь­

Если автомобиль оснащен системой

8 - комбинация приборов (см. «Комби­

Блоком управления аудиосистемой Нажатием на кнопку нижнего правого вы­

При нажатии на центральную накладку

Блоком управления круиз-контролем

Для возобновления движения с заданной

начены для подачи воздуха в центральную

21 - вещевой ящик. Служит для хране­

12 - блок сигнальных ламп о непри-

25 - рычаг стояночного тормоза.

13 - головное устройство аудиосисте­

23 - блок выключателя системы по­ Для того чтобы растормозить автомо­

14 - выключатель аварийной сигна­

Если автомобиль о снащ ен си с тем о й пуска

29 - рычаг блокировки положения

Рис. 1.9. Комбинация приборов

12 - указатель температуры охлажда­ цвета) загорается при включенном зажига­

с момента подключения аккумуляторной

В режиме отображения расстояния, ко­

В режиме текущего расхода топлива

В режиме среднего расхода топлива

ОТОПЛЕНИЕ(КОНДИ­ ротом створок рукояткой (вправо-влево),

САЛОНА том обиля м е н е е 5 0 км /ч и при п р о е зд е особо

пыли) реком ендуем включать переклю чате­

Система отопления, вентиляции и конди­

3. Рукоятками регуляторов 1 и 7 устано­ 1. Кнопками переключателей 3 режимов

Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен НА ПОДЪЕМНИКЕ

Расшифровка идентификационного но

Если для управления центральным зам ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Для удобства ношения в одежде рабочая 2 - блок управления стеклоподъем

В бл оке дистанц ион н ого управления п р и м е

Если автомобиль оснащ ен ксеноновы м и ф а Нажатием на кнопку переключателя уп

При работе системы м ожет появляться неболь

8 - комбинация приборов (см. «Комби

Блоком управления аудиосистемой Нажатием на кнопку нижнего правого вы

21 - вещевой ящик. Служит для хране

13 - головное устройство аудиосисте

23 - блок выключателя системы по Для того чтобы растормозить автомо

14 - выключатель аварийной сигна

12 - указатель температуры охлажда цвета) загорается при включенном зажига

В режиме отображения расстояния, ко

ОТОПЛЕНИЕ(КОНДИ ротом створок рукояткой (вправо-влево),

пыли) реком ендуем включать переклю чате

Система отопления, вентиляции и конди

3. Рукоятками регуляторов 1 и 7 устано 1. Кнопками переключателей 3 режимов

2. Включите режим двухзонного регули ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРИМЕЧАНИЕ

2. Включите режим двухзонного регулиро - подача воздуха в нижнюю часть салона

Замки всех дверей отпирают одним клю

Замки задних дверей оборудованы меха

Двери можно заблокировать снаружи клю

. с н и м и т е загл уш ку отверстия в о б ивке д в е

Чтобы открыть дверь задка, разблокиро

Для облегчения погрузки вещей в багаж Кры ш ку в поднятом положении можно за ф и к

БАГАЖНИК При необходимости выведите подпружи . а также закрепленный в специальном

Стенки багажника облицованы формо

Для того чтобы отстегнуть ремень, на

Такие же ремни установлены и для пасса

Для обеспечения наиболее удобной по

В вариантном исполнении можно окул и

При необходимости (например, для рас

. и закрепите ремень крайнего пассажи

Для регулировки угла наклона подголов

Для установки и крепления детского си

м ож но, только отклю чив п одуш ку б е зо п ас

Блок управления зеркалами с электро

Для переключения управления между ле

. при это м в блоке сигнальны х ламп при

По окончании регулировки верните пере ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА

В передней части обивки потолка уста

Дополнительно установлен плафон об

Плафон загорается при открывании лю

Для доступа к вещевому ящику, располо Аналогичные подстаканники установле

В передней части обивки крыши, в об

Для хранения мелких предметов и плас

В передней части облицовки тоннеля по

Приподнимите капот и через образовав Помимо автоматического режима управ

При включенном зажигании на дисплее тора из положения «Р») выполните следую

Для снятия антенны выверните ее резь

5. . а также уровень охлаждающей жид

П е р ед подъемом кол еса автомобиля с м е х а

Устанавливайте лапу д о м кр ата в специ ал ь

12. . а его хвостовик в прямоугольное от