LiSA20 RU Ver1.1

LiSA 20
Инструкция по эксплуатации
Инструкция Станции Управления
Инструкция Соединений
LiSA 20 MA02-00-1-06
ver1.1
Оглавление
1 Об этом документе ......................................................................................................... 6

1.1 информация о документе ........................................................................................................ 6
1.2 Аппаратное обеспечение ......................................................................................................... 7
1.3 2.1 LiSA20 Плата процессора (LiSA20 PB) ................................................................................ 7
1.4 2.2 LiSA20 Релейная плата (LiSA20 RB) ............................................................................. 11
2.3 TFT цветной сенсорный дисплей .......................................................................................... 14
2.4 I/O Плата (IO16) ....................................................................................................................... 14
2.5 LiSA bus модуль (LBM) ............................................................................................................ 15
2.6 APO-14 плата подключений на кабине ................................................................................. 15
2.7 Плата соединений LF-12 панель приказов ........................................................................... 17
3 Операция ....................................................................................................................... 18
3.1 Основные особенности .......................................................................................................... 18
3.2 Структура меню ...................................................................................................................... 18
1-7.1 Концепция работы ......................................................................................................... 18
3.3 диапазон команд LiSA20 ........................................................................................................ 19
3.4 Синие и серые поля ввода ..................................................................................................... 20
3.5 Аббревиатуры и адресации ................................................................................................... 20
3.6 Диапазон адресов входов и выходов ................................................................................... 21
3.7 Операции с помощью ввода команд .................................................................................... 23
3.8 Резервное копирование и восстановление ......................................................................... 26
3.8.1 Обзор .............................................................................................................................. 26
3.8.2 Резервное копирование параметров........................................................................... 27
3.8.3 Резервное копирование на карту SD............................................................................ 27
3.8.4 Восстановление данных ................................................................................................ 27
3.9 Обновление программного обеспечения ............................................................................ 28
4 Обучение шахты............................................................................................................ 30
4.1 Система абс.энкодера ............................................................................................................ 30
4.1.1 Установка абсолютного энкодера ................................................................................ 32
4.2 Импульсный метод ................................................................................................................. 33
4.2.1 Установка магнитов и магн.выключателей ................................................................. 36
4.2.2 Установка предконцевых выключателей..................................................................... 37
5 Установка проводки ..................................................................................................... 38
5.1 Главное питание и соединения лебедки.............................................................................. 38
5.2 Клемы ...................................................................................................................................... 39
5.3 Соединения цепи безопасности шахты и предконцевых выключателей - SC8 ................ 42
LiSA 20 1
ver1.1
5.4 SC8 Соединения ...................................................................................................................... 43
5.4.1 Концевые и предконцевые выключатели ................................................................... 43
5.4.1.1.1 Гидравлические лифты ................................................................................................................ 43
5.4.1.1.2 Гидравлический лифт – подвеска 1:1, HA, HAS, HAD ................................................................. 43
5.4.1.1.3 Гидравлический лифт - подвеска 1:2 с единарным плунжером, HAI ...................................... 44
5.4.1.1.4 Гидравлический лифт – подвеска 1:2 с двойным плунжером, HADI ........................................ 46
5.4.1.2 Traction lifts......................................................................................................................................... 48
5.4.2 Ограничитель скорости и СПК....................................................................................... 49
5.4.2.1 Гидравлический лифт, HADI .............................................................................................................. 49
5.4.2.2 Механический лифт ........................................................................................................................... 50
5.4.3 Цепь безопасности дверей шахты ................................................................................ 51
5.4.3.1 Полуавтоматические двери .............................................................................................................. 51
5.4.3.2 Автоматические двери ...................................................................................................................... 52
5.5 Соединения гидробака - KC10 ............................................................................................... 53
5.5.1 Клапан BLAIN .................................................................................................................. 53
5.5.2 Клапан Bucher i-valve ..................................................................................................... 54
5.6 Соединения Приымка – PIT STOP .......................................................................................... 55
5.7 Двери кабины ......................................................................................................................... 57
5.7.1 Автоматическая дверь кабины (тип VVVF) .................................................................. 57
5.7.1 Автоматическая дверь кабины (автобусного типа) .................................................... 58
5.8 Установка подвесного кабеля ............................................................................................... 59
5.9 Соединения подвесного кабеля в боксе инспекции ........................................................... 60
5.10 Бокс Инспекции-соединение C.O.P. (APO14 – LF12) ........................................................ 61
5.11 Соединения LiSA Bus в шахте (L.O.P.s , индикаторы позиции) ....................................... 62
5.12 Установка бокса инспекции кабины ................................................................................. 64
5.13 Установка ИБП и инструкции по тех-обслуживанию....................................................... 65
5.13.1 Установка.................................................................................................................... 65
5.13.2 Тех-обслуживание ..................................................................................................... 65
5.13.3 Инструкции соединения ИБП ................................................................................... 66
5.14 Лифт Пожарника 81.72....................................................................................................... 68
6 Инструкции первого пуска ........................................................................................... 69
6.1 Гидравлический лифт ............................................................................................................. 69
6.1.1 Соединения .................................................................................................................... 69
6.1.1.1 Соединения ст.управления-лебёдки ............................................................................................... 69
6.1.1.2 Соединения инсталяции ................................................................................................................... 69
6.1.2 Первый пуск.................................................................................................................... 70
6.1.2.1 Подавать питание оборудованию .................................................................................................... 70
6.1.2.2 Включая автоматические выключатели ст.управления .................................................................. 70
6.1.2.3 Проверка цепи безопасности ........................................................................................................... 71
6.1.2.4 Процедура первого движения.......................................................................................................... 71
6.2 ATLAS MRL – Механический лифт с безредукторной лебёдкой ......................................... 72
6.2.1 Частотник Zetadyn 4C .................................................................................................... 72
6.2.1.1 Соединения ........................................................................................................................................ 72
6.2.1.1.1 Внутреное соединение ст.управления-частотник-лебёдка ...................................................... 72
6.2.1.1.2 Соединение ИБП........................................................................................................................... 73
LiSA 20 2
ver1.1
6.2.1.3 Первое движение .............................................................................................................................. 74
6.2.1.3.1 Подавать питание оборудованию ............................................................................................... 74
6.2.1.5 Проверка цепи безопасности ........................................................................................................... 75
6.2.1.5.1 .............................................................................................................................................................. 75
6.2.1.5.2 Параметры лебёдки ..................................................................................................................... 76
6.2.1.5.3 Процедура первого пуска ............................................................................................................ 78
6.2.2 Yaskawa частотник.......................................................................................................... 80
6.2.2.1 Соединения ........................................................................................................................................ 80
6.2.2.1.1 Внутреное соединение ст.управления-частотник-лебёдка ...................................................... 80
6.2.2.1.2 Соединение ИБП........................................................................................................................... 81
6.2.2.3 Первое движение .............................................................................................................................. 82
6.2.2.3.1 Подавать питание оборудованию ............................................................................................... 82
6.2.2.4.1 Проверка цепи безопасности ...................................................................................................... 83
6.2.2.4.2 Параметры лебедки ..................................................................................................................... 84
6.2.2.4.3 Авто настройка ............................................................................................................................. 86
6.2.2.4.4 Процедура первого пуска ............................................................................................................ 89
6.3 Механические лифты с частотным преоброзователем и редукторной лебёдкой ........... 91
6.3.1 Соединения .................................................................................................................... 91
6.3.1.1 Внутреное соединение основной ст.управления-лебёдки. ........................................................... 91
6.3.1.2 Соединения Инсталяции ................................................................................................................... 91
6.3.2 Первое движение .......................................................................................................... 92
6.3.2.1 Подавать питание оборудованию .................................................................................................... 92
6.3.2.2.1 Проверка цепи безопасности ...................................................................................................... 93
6.3.2.3 Параметры лебёдки .......................................................................................................................... 94
6.3.2.4 Процедура первого пуска ................................................................................................................. 97
6.3.2.5 Auto Tuning (optional) ........................................................................................................................ 99
7 Описание параметров ................................................................................................ 102
7.1 Основное меню LiSA20 ......................................................................................................... 102
7.2 Параметры ............................................................................................................................ 103
7.2.1 General settings(общие настройки)............................................................................. 104
7.2.1.1 Информация лифта .......................................................................................................................... 108
7.2.1.2 VVVF (частотный преоброзователь) ............................................................................................... 109
7.2.1.3 Гидравлический лифт ...................................................................................................................... 110
7.2.1.4 Высоты остановок ............................................................................................................................ 114
7.2.1.5 Растояния остановок ....................................................................................................................... 115
7.2.1.6 DCP .................................................................................................................................................... 115
7.2.1.7 Группа ............................................................................................................................................... 116
7.2.1.7.1 Выход DS1 ................................................................................................................................... 118
7.2.1.7.2 FK – Auswahl Außenruf ................................................................................................................ 119
7.2.1.8 Зеленый Лифт................................................................................................................................... 120
7.2.1.9 Настройки шины LiSA ....................................................................................................................... 121
7.2.1.10 Быстрый старт .................................................................................................................................. 122
7.2.1.11 Доступ здания .................................................................................................................................. 122
7.2.1.12 Этикетки остановок ......................................................................................................................... 123
7.2.1.13 Отображение движущегося текста................................................................................................. 124
7.2.1.14 Движение ......................................................................................................................................... 126
7.2.1.15 Замедление ...................................................................................................................................... 127
7.2.1.16 Распорежение вызовов ................................................................................................................... 128
7.2.1.17 Униженная габаритная высота ....................................................................................................... 129
7.2.1.17.1 Выключатель конца инспекции ................................................................................................. 130
7.2.1.18 Мелкий приямок шахты .................................................................................................................. 131
7.2.1.19 Предоткрытие дверей ..................................................................................................................... 132
7.2.1.20 Выравнивание .................................................................................................................................. 133
7.2.1.21 UCM контроль .................................................................................................................................. 134
7.2.1.22 ABE селектор .................................................................................................................................... 135
LiSA 20 3
ver1.1
7.2.1.23 Импульсный метод .......................................................................................................................... 136
7.2.1.24 Вентилятор лебёдки ........................................................................................................................ 136
7.2.2 Двери ............................................................................................................................ 137
7.2.2.1 Распашные двери 1 ......................................................................................................................... 139
7.2.2.2 Дверьной сигнал DS1 ....................................................................................................................... 140
7.2.2.3 Времена дверей ............................................................................................................................... 141
7.2.2.4 Кнопка открытия двери ................................................................................................................... 142
7.2.2.5 Кнопка закрытия дверей ................................................................................................................. 143
7.2.2.6 Режим погруза/стоп двери ............................................................................................................. 144
7.2.2.7 Контроль зоны ожидания ............................................................................................................... 145
7.2.2.8 Отключение мотора дверей ........................................................................................................... 146
7.2.2.9 Маскировка блокировки дверей .................................................................................................... 147
7.2.2.10 Раздел двери ................................................................................................................................... 147
7.2.2.11 Предупреждающий сигнал прежде закрытия дверей.................................................................. 148
7.2.2.12 Линия собаки ................................................................................................................................... 149
7.2.3 Входы/Выходы ............................................................................................................. 150
7.2.3.1 Дверьная сторона 1 ........................................................................................................................ 151
7.2.3.2 В кабине............................................................................................................................................ 154
7.2.3.2.1 Вентилятор кабины .................................................................................................................... 157
7.2.3.2.2 Автоматический распашной фартук .......................................................................................... 158
7.2.3.3 Общие входы ................................................................................................................................... 159
7.2.3.4 Общие выходы ................................................................................................................................. 163
7.2.3.5 Перенос IO ....................................................................................................................................... 167
7.2.3.6 Реле времени ................................................................................................................................... 167
7.2.3.6.1 Реле времени 1 ........................................................................................................................... 168
7.2.3.7 Установка.......................................................................................................................................... 169
7.2.4 Режим ........................................................................................................................... 170
7.2.4.1 Освобождение вызовов/Блокировка двери 1............................................................................... 173
7.2.4.2 Нормальный режим ........................................................................................................................ 174
7.2.4.2.1 Кабинные приказы сторона 1 .................................................................................................... 175
7.2.4.2.2 Этажные вызовы сторона 1 ....................................................................................................... 176
7.2.4.2.3 Парковка двири сторона 1 ......................................................................................................... 176
7.2.4.2.4 Парковка ..................................................................................................................................... 177
7.2.4.3 Временное движение ..................................................................................................................... 178
7.2.4.4 Special travel ..................................................................................................................................... 181
7.2.4.4.1 Start special travel ........................................................................................................................ 182
7.2.4.5 Режиме пожарная опасность ..................................................................................................... 183
7.2.4.5.1 Разблокирование/блокированиедверей. ............................................................................... 185
7.2.4.5.2 Этаж эвакуации в режиме «пожарная опасность». ......................................................... 186
7.2.4.6 ППП (перевозка пожарных подразделений) ................................................................................. 186
7.2.4.6.1 Разблокирование/блокирование дверейв режиме ППП. ................................................... 187
7.2.4.7 Режим- эвакуация. ........................................................................................................................... 188
7.2.4.7.1 Разблокирование/блокирование дверей в режиме – эвакуация. ......................................... 189
7.2.4.8 «Дежурный» режим (Switch off). .................................................................................................... 190
7.2.4.9 Режим посетителей (Visitor)........................................................................................................... 191
7.2.4.10 Пентхаус (Penthouse). ...................................................................................................................... 192
7.2.4.11 . Режим- проводника (Lifterman’smode). ...................................................................................... 193
7.2.4.12 . Режим - отключения лифта (Turnoffmode)................................................................................... 194
7.2.4.13 . Режим - ожидания (Standby mode). ............................................................................................. 195
7.2.4.14 . Буфер (Impact buffer). .................................................................................................................... 196
7.2.4.15 . Режим - перевозка опасных грузов (Dangerous goods). .............................................................. 197
7.2.4.16 . Режим-Шабат (Sabbathfunction). .................................................................................................. 198
7.2.5 Особые функции (Special functions)............................................................................ 200
7.2.5.1 Время/Дата (Date/Time). ................................................................................................................. 202
7.2.5.2 Порт для модема (Modemport) ..................................................................................................... 203
7.2.5.3 Порт для ком сервера (Com – serverport). .................................................................................... 203
7.2.5.4 Интервалы обслуживания лифта (Maintenanceinterval). ............................................................. 204
7.2.5.5 Настройка вывода ошибок (Faultsetup). ........................................................................................ 206
7.2.6 Передача данных/экстренный вызов ........................................................................ 207
(Datatransmission/emergencycall) ............................................................................................. 207
7.2.6.1 Общие настройки (General settings). ............................................................................................. 208
LiSA 20 4
ver1.1
7.2.6.2 Сервисный центр 1 (Service center 1) ............................................................................................. 209
7.3 Язык (Language). .................................................................................................................... 210
7.4 LiSA статус (LiSA status) ......................................................................................................... 211
7.5 Настройки для ввода лифта в эксплуатацию- .................................................................... 215
Setup (commissioning). ................................................................................................................... 215
7.6 APO+PB................................................................................................................................... 216
7.6.1 Аббревиатуры .............................................................................................................. 216
7.6.2 PB, RB, APO .................................................................................................................... 220
7.6.3 Этажная шина (Landing bus). ....................................................................................... 221
7.6.4 Шина кабины (Car bus) ................................................................................................ 221
7.7 Процесс тестирования лифта учереждениями (Testbyinspectionagency). ....................... 222
7.7.1 Процесс теста непреднамеренного движения (UCM). ............................................. 225
7.8 Инструменты (Tools). ........................................................................................................... 226
7.8.1 Настройки (Adjustment). ............................................................................................. 227
7.8.1.1 Наблюдения (Surveillance). ............................................................................................................. 228
7.8.1.2 Setting commands. ............................................................................................................................ 230
7.8.2 Диагностика (Diagnostics). .......................................................................................... 231
7.8.3 Данные/Программное обеспечения (Data / Software). ............................................ 232
7.8.3.1 Сохранениеданных (Backup). .......................................................................................................... 233
7.8.3.2 Востановление данных (Restore). ................................................................................................... 234
7.8.4 Кривая движения лифта(Travel /signal cycles). .......................................................... 235
7.8.5 Настройки входов /выходов (IOassignment). ............................................................. 236
7.9 Аккумулятор (Battery)........................................................................................................... 236
7.10 Log ...................................................................................................................................... 237
7.10.1 Ошибки (Error). ........................................................................................................ 237
7.10.2 Общая информация (General info). ........................................................................ 238
7.10.3 Происшествия (Events). ........................................................................................... 238
7.11 Дисплей (Display). ............................................................................................................. 239
7.12 DCP. .................................................................................................................................... 239
7.13 Пользователь (User). ........................................................................................................ 240
7.14 Эвакуация (Rescue). .......................................................................................................... 240
8 Описание ошибок ....................................................................................................... 241
LiSA 20 5
ver1.1
1 Об этом документе
1.1 информация о документе
модификация Но 01 02 03 04 05 06 07
модификация срок
Модифицирован от
законный собственник KLEEMANN HELLAS S.A.
название LiSA 20 Руководство по эксплуатации
Дата выдачи: 07/01/2016 Язык: Русский
глава Сделано от: Утверждена от:

1-7 P. Garoufalis Г.Пассалидис
LiSA 20 6
ver1.1
1.2 Аппаратное обеспечение
1.3 2.1 LiSA20 Плата процессора (LiSA20 PB)
Рисунок 2.1: LiSA20 processor board
Technical data:
 Размеры (ШхВхГ) = 95x290x20 mm (35mm в глубину с разъемами)
 Напряжение питания - 24 VDC, max. 3 A
 Напряжение Переключения - 24 V DC npn (L<15V); pnp (H>15V)
 32-bit ARM Cortex M4 micro-ст.управления, 168 MHz clock frequency
 Мониторинг электроники (watchdog)
 Память программы 2 MB flash
 Рабочая память RAM 256k, SRAM 4k
 Аккумуляторная батарея CR1632, 3 V
 Параметр, хранящиеся на сменный SD card
 Параметр подгружаемые через порты USB (USB1 (PC), USB2 (stick))
 Светодиоды для диагностики без дисплея
 3 последовательных интерфейсов (group соединение, modem соединение, COM-
server соединение)
 Соединения для LiSA EBUS (этажной bus) and FBUS (кабинный bus)
 CAN bus
 DCP интерфейс, DCP Аналоговый интерфейс
 LAN интерфейс
 Интерфейс частотника (цифровые сигналы частотника)
 Мониторинг привода (PTC, Максимальное давление, минимального давления,
ошибкаст.управления, тормозные контакты)
 Импульсный вход для цифрового выбора шахты
 Функции для системы экстренного вызова
Соединения:
 X1- 40- полюсной разъем кабеля платы реле на ленте
 X2- 11-полюсной разъем шлейфа для платы ввода-вывода 1 (16 сигналов ввд)
 X3- 11- полюсной разъем шлейфа для IO card 2 (16 входной/выходной сигнал)
 X4- 10- полюсной разъем шлейфа для подвесного кабеля (Передача данных)
 X5- разъем для работы сервис тула
 X6 - 10- полюсной разъем шлейфа для COM server
 X7 - 10- полюсной разъем шлейфа для сигналов частотника (VVVF) - 24V pnp
 X8 - 14- полюсной разъем шлейфа для симулятора движения
 X10 - 10- полюсной разъем шлейфа для modem
LiSA 20 7
ver1.1
 XK1- 13- полюсной разъем
 XK2- 4- полюсной разъем для DCP (A, B, analogue 0-10 V)
 XK3-8/5/3- полюсной разъем для кабины
 XK4-2- полюсной разъем для питания (24VDC)
 XK5 –13/13/3- полюсной разъем
 XK6-3- полюсной разъем для EBUS (этажной bus)
 XK7-3- полюсной разъем для FBUS (кабинный bus)
 USB1- разъем к PC/laptop

 USB2 - разъем для карты памяти
Светодиоды:
LED1: LiSA EBUS:
EBUS - landing bus active (enable/data flashing)
LED 1
LED 2: LiSA FBUS:

FBUS - car bus active (enable/data flashing)
LED 2
LED 3: Supply:
3V3 - 3.3V supply available (on)
5V - 5V supply available (on)
12/24V - 24V supply available (on)
LED 3 LED 4: Processors:

ST6 - phases OK (on)
ST1-ST3- Processor 1 statuses
ST4-ST5- Processor 2 statuses
LED 5: Частотник signals:

LED 4 UP = upwards
DN = downwards
FR = release
V0 = positioning speed
V1 = inspection speed
V2 = intermediate speed
V3 = rated speed
VN = adjustment speed
LED 5
LED 6: Selection signals:
AL = alarm
VU = lowerprefinal switch
LED 6 SUZ = bottom/zone magnetic switch
SM= central magnetic switch
SO= topmagnetic switch
VO = upper prefinal switch
Рисунок 2.2: СВЕТОДИОДЫ на LiSA20 PB
LiSA 20 8
ver1.1
Перемычки:
J4: Инсп.
J5: импульс
J6: Резервного J1: C1  polarity selection (npn/pnp), refers
питания to any signals at XK5 marked with ° (RUE,
AUF, AB, FA, F2, BR1, BR2, BR3)
J2: boot  allows to boot from the USB stick
J3: AWG-KON  Выберите, будут ли выбор

сигналы приходят от абсолютного энкодера
T1: Reset
или селектор блока
button J4: RUE  актив.инспекции (требуется, если не
подключена релейная плата)
J5: IMP  Выбор уровня импульса (HTL/TTL)

J6: NV  Питание LiSA20 PB через резервный
аккумулятор 12V
J2: Boot
Кнопки:
T1: Reset Сброс процессора
J1:Polarity T2: FAS Дистанционная разблокировка
J3: Выбор
сигнала
T2: Кнопка
дистанционной
разблокировки
Рисунок 2.3: Перемычки и кнопки на LiSA20 PB
LiSA 20 9
ver1.1
USB1
ПК/Ноутбук
USB2
Stand-by battery 12V e.g. Флэшка
Этажной
Прогон инспекции BUS
Прев.Температуры - 2 connection
Аварийное.питание
ОшибкаЧастотника Вход тревоги
Максимал. давление
Прев.Температуры - 2
Минимал. давление Генератор
Импульсов
Инспекция Голосовая
связь
Своб.Прог I/O 1 Кнопка Осв.Шахты
МП-Температура
Своб.Прог. вход 1
Соед.Групы
Своб.Прог. вход 2
Аварийное.питание
(+12V) Пожар
Своб.Прог. I/O 2 Кабинный
BUS
Торм.контакты 1-3 SD карта
Своб.Прог. выходы
1-2 Слот 1
плата I/O 16
CAN-BUS
Батарея Хранения
Телефон
Слот 2
I/O 16
Slot 2
Симулятор
I/O 16 card
card
движения
Analogue modem
Соед.DCP
connection
COM-SERVER
Соед.DCP аналоговый выход
connection
output
Converter
Соед.сервис тула
connection
Соед.подвесного кабеля
24VDC
supply
Рисунок 2.4: Обзор процессорной платы LiSA20 процессорной (PB) Соединения
LiSA 20 10
ver1.1
1.4 2.2 LiSA20 Релейная плата (LiSA20 RB)
Технические данные
 Размеры (ШхВхГ) = 95 x 290 x 40 mm
 4 запросов цепи безопасности через опто-пары
 1 запрос напрежения освещения через опто-пару
 Цепь безопасности
 Мониторинг Фаз
 Перекл. Инспекции и открытия тормозов (аварийное спасение)
 Ключевой выкл. Для проверки TÜV и спасения
 Indication possibilities without display
 Зарядка и мониторинг аккумулятора
 5 реле для сигналов движения
 Кнопка и реле для освещения шахты
 1 реле Экстренного вызова
 3 свободно програмируих реле
Рисунок 2.5: LiSA 20 Релейная плата

Соединения:
 XK11- 40-полюсной разъем шлейфа к плате процессора
 XK12- 4/2/5- полюсной разъем (RM 7.62)
 XK13- 5- полюсной разъем (RM 7.62)
СВЕТОДИОДЫ:
 L1 - Фаза L1 активна (LED on)
 L4 - Напрежение освещения L4 активно (LED on)
 SAK- Мониторинг Пускателей активен
 SK1- цепь безопасности 1 активна
 SK2 - цепь безопасности 2 активна
 SK3 - цепь безопасности 3 активна
 SK4- цепь безопасности 4 активна
 LEDx- над реле
LiSA 20 11
ver1.1
Предохранители:
 F4 - L4 напрежение освещения (T6A)
 F5 - L5 напрежение освещения шахты(T6A)
DIL переключатель:
 S1 - Проверка реле безопасности K5, K6, K7
Переключатели, кнопки:
 RUE- переключатель инсп. (AT2 - 2NO, 2NC)
 RAB- инсп. Кнопка вниз (AT2 - 2NO, 2NC)
 RAUF- инсп. Кнопка вверх (AT2 - 2NO, 2NC)
 TÜV- TÜV переключатель Test, позволяет актив.тормозные кнопки (AT2 – 2NO, 2NC)
 S-LICHT- Переключатель света шахты (AT – 1NO, 1NC)
 F-Licht- Переключатель света кабины (AT2 - 2NO, 2NC)
Реле:
 K5, K6, K7- Реле безопасности (Dold OA5670.52 24VDC)
 K31- Экстренный вызов реле (12 VDC, 2xNO)
 K41-K43- Свободно программируемые реле (24VDC, 1 change-over)
 K11-K15- реле Предварительного отбора для сигналов движения(24VDC, 1xNO)
 KSL- Реле для света шахты
LiSA 20 12
ver1.1
Соединения LiSA20 RB
Беспотенциальный Мониторинг фаз

свободно прогр.реле 3
крана, freely prog. relay 3
Беспотенциальный
свободно прогр.реле 2 Беспотенциальный
контакт (NC) для TÜV
Беспотенциальный test switch
свободно прогр.реле 1 Вход цепи безопасности инспекции
Выход цепи безопасности инспекции
Подключение гудка тревоги
Беспотенциальный
реле тревоги
Вход цепи тормозов

Выход цепи тормозов
Реле безопасности Вход движения
Выход торм.колодки 2
Выход торм.колодки 1
SIKrtap, moving with open doors

Delta contactor connection
Star contactor connection
Реле освещения шахты
Up contactor connection
Slow contactor connection
Down contactor connection
Fast contactor connection Предохранитель осв.шахты (6A)
Potential free tap from the “fast” Вход напряжения осв.шахты

contactor connection
Подключение розетки
(6A)
Подключение осв.шахты
(6A)
Предохранитель освещения
(6A)
Предохраитель освещения
Tra Ne SK Ne Lig Lig Co (6A)
SK SK SK
vel utr 4 3 2 1 utr ht ht nt
rel al in in in in al vol vol ac
ays co pu pu pu pu co ta ta tor
su nt t t t t nt ge ge m
ppl ac ac ph ne on
y tor tor as utr ito
co in ou e al rin
nta pu tp g
cts t ut in
pu
t
LiSA 20 13
ver1.1
2.3 TFT цветной сенсорный дисплей
Технические данные
 TFT сенсорный 4.3“
 72 MHz CPU частота
 512 kB FLASH память программы
 64 kB SRAM Рабочая память
 RS485 интерфейс, 10-полюсной разъем шлейфа или при необходимости 8-
контактный модульный разъем
 Габаритные размеры (ШхВхГ) = 92 x 150 x 10 mm
Цветной TFT сенсорный дисплей служит для операции, программирования, анализа, а

также положение и направление индикация ошибок для аварийного спасения.
2.4 I/O Плата (IO16)

Есть 16 электронных входы/выходы (вывода) на плате ввода/вывода.
8 I/Os каждый может подключится через один10-полюсной разъем
шлейфа. Они дополнительно (параллельно) подключены к 8-
полюсным разъемам . Таким образом входы-выходы также могут
быть условно подключены на винтовые клеммы.
Состояние отображается на LEDs.Если горит, это означает, что
соответствующие операции ввода-вывода активируются.
8 I/Os означает, что каждый выход может быть постоянно нагружен
с100 mA (в случае переключения напряжения 24В) Если 8
связанных операций ввода-вывода (IO1 – IO8 / IO9 – IO16)
одновремено активны. Каждый индивидуальный ввода/вывода
может быть предъявлено только максимум 500 мА.
Рисунок 2.6: LiSA20 I/O плата
Предостережение: временные замыкания могут быть покрыты а устойчивые не могут быть

покрыты
LiSA 20 14
ver1.1
2.5 LiSA bus модуль (LBM)
Лиза bus модуль (LBM) обеспечивает 8 электронных входы/выходы of 12V - 24V npn или
pnp. LBM эксплуатируется на шину Лиза. 64 LBM Каждый может подключаться к этажному
или кабинному BUS . LBMs может быть установлен в шахте или в кабине. LBMs, которые
установлены в шахте подключены к ст.управления через Специальный 3-полюсный кабель
шины Лиза LBC-03, в то время как те, которые установлены в кабине подключены к
ст.управления через три провода подвесного кабеля. В общем Лиза шина состоит из двух
линий для питания модулей и одной линии для сигналов.
Структура и функции:
 8 короткого замыкания (не устойчивый короткого

замыкания) свободно программируемые входы/выходы
(вывода) в XK1 и XK2 или X1.
 8 I/O статус LEDs входов/выходов
 1 LED (L1) для индикации работного режима
LEDвкл.: LBM-08 OK.
 LED мигает (частота of 1 сек.): LBM-08 неисправный
 LED мигает (частота 0.2 сек.): неисправный BUS код
 X1: 10-полюсовой разъем шлейфа для компонентов LiSA.
 XK3 and XK4: коннекторы для LBM на APO или LF
(кабина)
 XK5: Bus коннектор для компонентов LiSA bus
 перемычки JP1 - JP32 применяются для аддресации (0 -
63).
Рисунок 2.7: LiSA bus

модуль
Обычно используются следующие диапазоны адресов для адресации LBM.

этажной bus адреса:
0 – 63: диапазон адресов для этажных модулей.
кабинный bus адреса:

0 – 47: диапазон адресов для этажных модулей дверной стороны 2 (при выборном режиме).
48-60: диапазон адресов для кабинных модулей.
2.6 APO-14 плата подключений на кабине

АПО-14 является центральной платой Соединения на кабине, а также носительной платой
для четырех LBMs и 6 реле.
 Реле KF1: сигнал закр. Двери 1 – соединяет общий сигнал(COM) (XK8.3)

(напряжение электронного привода двери) с Dc (закр.двери) (XK8.1).
 Реле KF2: сигнал откр. Двери 1 - соединяет общий сигнал(COM) (XK8.3)
(напряжение электронного привода двери) с Do (откр.двери) (XK8.2).
 Реле KF3: сигнал закр. Двери 2 – соединяет общий сигнал(COM) (XK7.3)
(напряжение электронного привода двери) с Dc (закр.двери) (XK7.1).
 Реле KF4: сигнал откр. Двери 2 - соединяет общий сигнал(COM) (XK7.3)
(напряжение электронного привода двери) с Do (откр.двери) (XK7.2).
 Реле KF5: вентилятор кабины – соединяет напрежение L4 (XK2.1) к выходу
вентилятора (XK2.3).
 Реле KF6: осв.кабины - соединяет напрежение L4 (XK2.1) к выходу осв.кабины Ca.L
(XK2.2).
LiSA 20 15
ver1.1
Осв.каб
Вент.каб Подвесной кабель
Выборный
блок
Абсолют энкодер
Генератор импульсов
Полный груз Перегруз
Инсп.вкл. Фотоэлемент двери 1

Инсп.вверх
Инсп.вниз Огр.силы закрытия дверь 1
Вход аварийного стопа
-H Концевой откр.двери 1
Вход вызова экстр.помощи 1
Осв.шахты Концевой закр.двери 1
Инсп.быстро
Сигналы откр/закр дверь 1

Верхний предконцевой выкл.
Нижний предконцевой
выкл Фотоэлемент двери 2
Верхний датчик Огр.силы закрытия дверь 2
Концевой откр.двери 2
Центральный датчик 2
Концевой закр.двери 2
Нижний датчик
Реле Экстренный вызов

авар.освещен Pot.-free
ия changeover
BUS Свободно
доступные I/Os 93-
Экстренный 96
вызов Module addr. 51 Terminal X2:
Terminal X3: 1=экстр.вызов
1= экстр.вызов Авар.осв. Закр.двери
2-8= I/Os (89-96)
2-8= I/Os (89-96) 9= -H (0V)
Откр.двери
9= -H (0V) 10= авар.осв.
10= +24V 12=резервныйисточник питания (+12V)
11= emergency light Голосовая 13= спикер
12=резервныйисточник 14= microphone
питания (+12V) связь Перегруз
15-16= -H (0V)
13= спикер Рисунок 2.8: плата соединений APO-14 17-18= S
14= microphone 19-20= +24V
LiSA 20 16
ver1.1
2.7 Плата соединений LF-12 панель приказов
The LF-12 является центральной платой соединения в панели приказов а так же
носительная плата двоих модулей LBMs, 1 реле, гудок перегруза и гудок подтверждения.
J1 NR/Ec P1 (Pips)
Unterdr
supress + S -
LiSA LF-12
1 XK1 11
Ol
Int -Com E-Light E-Call
Ec /aS
|
El
N+ f1
L f2
M f3
N f4
+ -
L-Bus
S +
-
|
X2 B1 XK2 B2
X1
Рисунок 2.9: LF-12 плата панели приказов
LiSA 20 17
ver1.1
3 Операция
3.1 Основные особенности
LiSA20 ст.управления оснащена сенсорным графическим дисплеем 4.3". Он обеспечивает
структурированный и всеобъемлющий обзор всех входов, выходов и ошибка воспоминания
и столь же служит для параметризации ст.управления. Операция является интуитивной и
поэтому требует только короткий подготовительный период.
3.2 Структура меню

Структура главного меню Лиза интуитивно. Структура меню изображен здесь только
служит обзор и таким образом показывает только первые пункты меню. Более
подробное описание приводится ниже.
Рисунок 3.1: Структура меню
1-7.1 Концепция работы

Выберите элемент меню в главном меню, чтобы перейти к связанным меню страниц.
Страницы могут быть изменены с помощью < и > стрелки в верхней линии зеленого
цвета. Соответствующие параметры распространяются на эти страницы меню. Меню
страницы содержат подменю страниц, которые в свою очередь содержат дальнейшие
запросы, связанные с параметром, который можно редактировать там. Нажав на
кнопку меню вы получите обратно в главное меню. Нажав кнопку CMD (команда),
можно получить доступ на уровне командования. Использование (обратно,
продолжить) кнопки для прокрутки вперед и назад.
LiSA 20 18
ver1.1
Рисунок 3.2: Home menu Рисунок 3.3: Submenu Рисунок 3.4: Setting level
3.3 диапазон команд LiSA20

Диапазон команд LiSA20 позволяет вводить команды, изменения между страницами и
вернуться в основное меню.
Menu Меню (вернуться в главное меню)
CMD Команда (открыть ввод команд)
=> Перейти к следующей странице
<= Перейти к предыдущей странице
После открытия ввода команды, с помощью CMD, любой другой страницы параметр может
вызываться напрямую при вводе 7 и три значный номер страницы (например, страница 60
(7060 (OK).
LiSA 20 19
ver1.1
3.4 Синие и серые поля ввода
На многочисленных страницах конфигурации системы вы найдете синий поля ввода,
значение которого может быть изменено, и серые поля, которые нельзя редактировать.
В зависимости от параметра ст.управления он поэтому производится проще для пользователя

во время установки изменить только необходимые и соответствующие параметры. Это гораздо
более удобным и позволяет быстрее достичь своей цели. Параметры еще не реализованная в
системе также затеняются серым.
3.5 Аббревиатуры и адресации
Используются различные аббревиатуры для работы и программирования с целью
реализации четкого представления.
> Перейти к следующей странице (вверху справа)

< Вернуться к предыдущей странице (вверху слева)
T Параметр требуется ввести значение времени в секундах
t Параметр требуется ввести значение времени в миллисекундах
I *) Параметр требует определить электронный вход
O *) Параметр требует определить электронный выход
IO *) Параметр требует определить электронный выход и вход
*) Объяснение адресации входа/выхода с LiSA20.

В LiSA20 8 портов ввода/вывода всегда назначается диапазон портов. Диапазон портов
дается адрес (диапазон соединение, слот), который назначается на процессор-, кабина -
или этаж шины в зависимости от местоположения.
Макс. Число
Краткое
Bus Диапазон адресов операций ввода-
обозначение
вывода
2-5 (0 и 1 4*8 (2*8
Процессор P
зарезервированы) зарезервировано)
Кабина F 0-63 64*8
Этаж E 0-63 64*8
Указывает описание параметра в следующей главе, адресации в следующей форме:
LiSA 20 20
ver1.1
I:VVVF failure x.yy.z
x = Местоположение (P, F, E)
y = адрес (2-5 для P или 0-63 для F и E)
z = 1-8
Решение примера: I: вниз клапан 1 проверить P 05 1, что означает: вход находится на

модуль процессора, адрес (слот) 05, порт 1.
Другой пример: O: из порядка F 00 4 выход находится на шине автомобиля, адрес (слот)
0, порт 4.
3.6 Диапазон адресов входов и выходов
При желании вы также можете подключить два я / O16 карт (слоты X3 и X2) на плате
процессора Помимо различных подключаемых входов. Для обеспечения совместимости,
ввода обозначения I / O16 карты были взяты из LiSA10.
Входов платы процессора типа «переменной» можно задать различные материалы (например.
к I / O16) в конфигурации ввода/вывода. Но: Входы будут изменены, то не будет показан в
обычной позиции в окне статус сигнала, как входные данные будут изменены! И: U2 должен
быть назначен!
Address
Signal TYPE Description Origin
input
MFA variable Монтажный ход LiSA20 PB P.33
REG variable Ошибка Ст.управления LiSA20 PB P.34
MIN variable Минимальное давление LiSA20 PB P.35
MAX variable Максимальное давление LiSA20 PB P.36
MRT variable Температура Маш.помещ. LiSA20 PB P.37
PI1 variable Свободно програм.вход 1 LiSA20 PB P.38
BF variable пожар LiSA20 PB P.39
PIO2 variable Своб. програм.вход/выход 12 LiSA20 PB P.40
PIO1 variable Своб. програм.вход/выход 12 LiSA20 PB P.41
BR1 variable тормоз 1 LiSA20 PB P.42
RUE fixed Инсп маш.помещ. LiSA20 PB P.45
AUF/
fixed Инсп маш.помещ.вверх LiSA20 PB P.46
RUP
AB/ RDN fixed Инсп маш.помещ.вниз LiSA20 PB P.47
PI2 variable Своб. програм.вход 2 LiSA20 PB P.48
U1 variable перегрев 1 LiSA20 PB P.49
U2 variable перегрев 2 LiSA20 PB P.50
variable Вход выкл.TÜV LiSA20 PB P.65
Further
SLS fixed Вход освещ.шахты LiSA20 PB input
possible
fixed Вход освещ.кабины LiSA20 PB with bus
module.
LiSA 20 21
ver1.1
I/O16 на слоте X3:
P.09 P.01
P.10 P.02
P.11 P.03
P.12 P.04
P.13 P.05
P.14 P.06
P.15 P.07
P.16 P.08
Рисунок3.5: I/O16 at slot X3
I/O16 на слоте X2:
P.25 P.17
P.26 P.18
P.27 P.19
P.28 P.20
P.29 P.21
P.30 P.22
P.31 P.23
P.32 P.24
Рисунок 3.6: I/O16 на слоте X2
The free relays on the relay board are addressed according to the following table:
Имя ТИП Описание Происхожд. Ввод адреса

K41 постоянный Свободное реле LiSA20 RB R.1
XK8, pin1 постоянный Своб.выход O1 LiSA20 PB R.4
XK8, pin2 постоянный Своб.выход O2 LiSA20 PB R.5
LiSA 20 22
ver1.1
3.7 Операции с помощью ввода команд
В следующей таблице приведены обзор возможных входных команд, которые могут быть
введены, используя кнопку «CMD» в нижней части дисплея. Каждый ввод команды должно
быть подтверждено с помощью кнопки «OK». «CL» служит для удаления записи. Снова
нажмите на кнопку «CMD» удаляет диапазон ввода.
Обзор команд
CMD Action Description Info
открыть дверь 1
1 Откр.двери 1
Независимо от разрешения.
открыть дверь 2
2 Откр.двери 2
Независимо от разрешения.
3 Закр. двери 1 и двери 2 Двери закрытые.
Показать информацию Indication of DCP information in the
4
DCP status text window.
Блокировка дверей Двери заблокированы или
5 Различной статус
вкл/выкл освобождены.
Включает или отключает вызовы.
Выключить управления
6 Вызовы на этажах не Различной статус
этаж.вызовов
принимаются.
Генерирует приказы и вызовы.
7 Симюляция вызов Вызовы разрабатываются от
ст.управления.
Симюляция режима инспекции.
Контроль Инспекции вкл /
8 Цепь безопасности не будет Различной статус
выкл
перемкнута.
9 Создайте список На SD-карту LiSA20 создается
параметров список параметров в виде
текстового файла.

Если есть модем подключен он
01 Инициализация модема
может перезапустится.
Если вклычено, значения
Показать значения
абс.энкодера высвечиваются на
44 (относительная)
окне состояния ст.управления
абсолютный энкодер
относительно к нижней остановки.
Если вклычено, значения
Показать значения абс.энкодера высвечиваются на
45 (фактической) окне состояния
абсолютный энкодер ст.управления(позиция на
магн.ленте)
№ фазы которые подкл. К
Включить или отключить Релейной плате - проверяются.
91
мониторинг фазы Параметр переключает Различной статус
мониторинг выкл. / вкл..
DCP: Пакет I7 обеспечивает частотнику
97 Отправить / не with the estimated path value for the Различной статус
отправлять пакет I7. upcoming travel.
LiSA 20 23
ver1.1
Аккумулятор подключенным к
плате процессора
Включить или отключить
заряжается,разряжается и
98 мониторинг Различной статус
проверяется. Параметр
аккумулятора
переключает этапа мониторинга
выкл. / вкл..
DCP: Пакет I9 обеспечивает частотник с
99 Отправить / не с точным значением путя для Различной статус
отправлять пакет I9. предстоящим движением.
Лифт вызывается на этаж хх. При
Приказ кабины на выборнои режиме откр. 15* = приказ для
1xx
остановку xx Дверей,приказы второй двери остановки 5
идут после приказов первой.
Лифт вызывается на этаж хх,
Вызов вверх для 25* = вызов вверх
2xx зависимо от освобождения
остановки xx для остановки 5
вызовов.
Лифт вызывается на этаж хх,
Вызов вниз для 35* = вызов вниз для
3xx зависимо от освобождения
остановки xx остановки 5
вызовов.
Проверяет все реле выходов, а
401 Проверка реле также поездки выходов сигнала на
частотник.
Отображение данных Отображать все папки и файлы,
403
карты SD доступные на SD-карте.
404 Экран-тест Проверяет, Лиза бус дисплеев.
Checks the IO16 cards on the
405 Ввода/вывода тест
processor board for functioning.
Сохраняет параметры и настройки
600 Сохранить данные
внутренней флэш-памяти.
Все набор отображения символов
Передача данных на посадку передаются на
601
индикации дисплей, подключенных к шине
Лиза.
Важная информация
отображается на дисплее, как
603 Специальные указания
расстояния между посадками,
двери и проверить раз.
Перезагрузка компьютера
Ст.управления
6060 управления является
перезагрузка
обязательным.
Сохраняет текущие ошибки
Резервное копирование лифта,программного обеспечения
691 - сохранить все данные в хронологическом порядке, а
в папке на SD-карту также параметр в отдельную
папку (SAVExyz) на SD-карте.
Отображение папки Отображает все полные
692
резервного копирования копирования (папки) на SD-карте.
Полное восстановление
Восстановление данных, Если параметры
(ошибки лифта,
сохраненных на SD-карте. Для были сохранены в
692xxx программное
этой цели необходимо ввести папке SAVE_003,
обеспечение,
папку индекса (3-значное число). введите 692003 *.
параметры)
Восстановление параметра
Если параметры
сохраняются на SD-карте - для
Восстановить были сохранены в
693xxx этой цели, индекс папки (3-
параметры папке SAVE_005,
значное число) должны быть
введите 693005 *.
введены.
Восстановление Восстановление программного Если программное
694xxx программного обеспечения сохраняются на SD - обеспечение был
обеспечения из папки для этой цели, индекс папки (3- сохранен в папке
LiSA 20 24
ver1.1
значное число) должны быть SAVE_005, введите
введены. 694005 *.
Создает резервную копию
программное текущей поднять программного
697 обеспечение резервного обеспечения на SD-карте при
копирования наличии не текущей резервной
копии.
Текущая версия
Отображает текущую версию
698 программного
программного обеспечения.
обеспечения
Восстановление программного Восстановление
Восстановление обеспечения, сохраняются на SD- программного
698xxx программного карте– для этого необходимо обеспечения с
обеспечения Лифта ввести, the Индекс имени файла суффиксом 001
(3-цифровой номер). Использовать698001*
Отформатируйте карту Стереть SD карту. Все данные
699
памяти SD будут удалены безвозвратно.
Тестовый режим
UCM может быть
UCM ошибка удаления / только включен когда
700 Удаляет текущую ошибку UCM.
UCM тест лифт на этажном
уровне и нет ошибки
UCM.
Лифт едит на верхний концевой
Движение на верхний
701 выкл. (также требуется для TÜV
концевой выкл.
test).
Лифт едит на нижний концевой
Движение на нижний
702 выкл. (также требуется для TÜV
концевой выкл.
test).
703 TÜV test mode
Запускает тест клапана UCM для
гидравлических систем где, в
704 UCM испытание клапана случае успешных испытаний,
должны быть выключены для
ошибки UCM.
Введите номер страницы (три
Страница параметров
7xxx цифры), чтобы перейти к странице
вызова
связанного параметра.
800 Сброс ошибки Сбрасывает данные ошибки.
Этажной bus:
xx is the address of the bus module
(between 00 and 63)
Набор операций ввода-
Плата процессора xx:
вывода на посадку bus
- 64 релейные выходы
модуль
- 65 выходы частотника
8xxy
- 66 1 IO16 соединение модулей
Задание вывода на
плате процессора
y число операций ввода-вывода (1

до 8)
Car bus:
Набор операций ввода- xx is the address of the bus module
08xxY вывода на модуле (between 00 and 63)
кабинного bus
y is the I/O number (1 to 8)
9xxY Сбросить ввода-вывода Удаление числа операций ввода-
LiSA 20 25
ver1.1
вывода. Просмотр структуры 8xxy.
Удаление числа операций ввода-
09xxY Сбросить ввода-вывода
вывода.Просмотрструктуры 08xxy.
Освещение шахты
052 Переключает осв.шахты вкл/выкл.
вкл/выкл
208206 Задача ноль Устанавливает абсолютный
абсолютного энкодера энкодер ноль в текущую позицию.
800010 Сброс аварийной Обязательное условие: ввод от
разблокировки аварийного выхода платы
включен.
3.8 Резервное копирование и восстановление

3.8.1 Обзор
LiSA20 позволяет сохранение программного обеспечения, параметр и ошибка
воспоминания на микро SD карты, а также восстановление программного обеспечения и
параметров.
Сохранение и восстановление всех данных от micro-SD-карты :
LiSA20 flash memory Micro-SD card
SAVE000
Програм. Обесп. (.bin) SAVE001
Параметры 691 -> Сохранить ….
Ошибки в памяти 692000<- Восстановление SAVE999
Lisa.bin
Сохранение и восстановление только программное обеспечение от микро - SD-карты:

SAVE000
Lisa.bin
Сохранение и восстановление только параметры от micro-SD-карты:

SAVE000
Lisa.bin
LiSA 20 26
ver1.1
3.8.2 Резервное копирование параметров
Резервное копирование во внутренней памяти:
По аналогии с LiSA10 измененные данные сохраняются с помощью команды 600. В этом
случае данные записываются во внутренней флэш-памяти LiSA20. Сохранение только
занимает примерно 2 секунды. Используйте меню Пуска или дома для перехода на уровень
команды. Используйте CMD чтобы открыть меню ввода и введите 600 плюс подтверждения,
используя кнопку ОК для сохранения. На дисплее: "Parameters are saved" "OK".
OK завершает процесс сохранения.
3.8.3 Резервное копирование на карту SD

Для того, чтобы сделать данные доступными для наружного применения (в LiSA20) или
когда ex изменение платы процессора LiSA20, команда 691 служит для полного резервного
копирования для micro-SD карты. Параметр ALL, программное обеспечение и ошибки в
хронологическом порядке, хранятся в папке на micro-SD-карты.
Каждый раз, когда данные сохраняются, Новая папка с именем «SAVE(Сохранить),
подчеркивания, серийный номер» (e.g. SAVE_001, SAVE_002, etc.) создана. Резервная
копия содержит файлы DMP и .bin. .Bin файл является программное обеспечение. DMP-
файлы содержат ошибки воспоминания и параметров.
Если есть нет micro-SD-карты в LiSA20 PB, резервное копирование отменено после 10s
позднее отображения «Ошибка резервного копирования(backup error». Если вы
подтвердите с «Да(yes)», этот процесс может быть прерван."Opening" the data written to the
micro-SD card on the PC is not possible. However, these data can be copied and sent or be
replaced/amended by other files.
3.8.4 Восстановление данных

Когда плата процессора LiSA20 должно быть заменено можно использовать ранее
созданную резервную копию на SD-карте восстановить в исходное состояние.
Сначала вставьте микро SD карты, содержащие необходимые данные в слот SD-карты.
Команда 692 списка резервные копии, доступные на micro-SD-карты. Введите команду 692
плюс необходимое число резервного копирования (= вышеупомянутых серийный номер)
для загрузки резервного копирования (например 692001).
Используйте команду 693 и серийный номер резервного копирования для восстановления
только параметр (например, 693002).
LiSA 20 27
ver1.1
3.9 Обновление программного обеспечения
Обновление программного обеспечения влечет за собой риски и должно
осуществляться таким образом только с помощью этих инструкций и обученного
персонала. Неисправное обновление может повредить контроллер лифта. Поэтому вы
должны тщательно прочитать разделы ниже и в случае возникновения вопросов,
свяжитесь с KLEEMANN.
Требования
Следующие точки должно-быть выполнены, чтобы иметь возможность провести обновление
программного обеспечения:
 Micro-SD карта
 программное обеспечение (Lisa.bin)
 ПК, ноутбук или нетбук доступен для копирования новых файлов
Обновление шагов (обзор)

Обновление шаги описаны в хронологическом порядке в следующем. Они необходимы,
чтобы избежать обновления неисправности программного обеспечения.
 Копируем новое программное обеспечение (Lisa.bin) в микро SD карту

 Вставьте карту micro SD в контроллер
 Введите 691, подтвердите с помощью OK (все текущие данные хранятся)
 Таким образом текущее программное обеспечение настройки параметров
резервного копирования в папку SAVE на micro-SD-карты
Введите 698xxx (например 698000) и подтвердите с помощью OK-> обновления
программного обеспечения, используя файл Lisa.bin в корневом каталоге карты
Обновление программного обеспечения

Подготовка
Если контроллер находится уже в операции, сначала положить его из строя. Убедитесь, что
кабина является пустой и измените режим работы. Существует несколько возможностей:
 Режим инспекции - позволяя отзыва переключиться в шкафу управления

 Режим выхода из строя - отключив главный переключатель
В любом случае необходимо обеспечить, что автомобиль не может двигаться из-за посадку
или автомобиль звонки, как это будет беспокоить или даже невозможным процедуры
обновления. Отключение управления посадки не является достаточным. Теперь вставьте
карту micro-SD - при необходимости с адаптером - в ваш ПК, нетбук или аналогичный. Это
признается как запоминающее устройство. Затем скопируйте прилагаемого программного
обеспечения Lisa.bin в корневом каталоге micro-SD-карты. Извлеките плату и вставьте его в
контроллер.
Проведение обновления
LiSA 20 28
ver1.1
Нажмите на кнопку KDO в главном меню LiSA20. Теперь вы находитесь в обзор
состояния. Откройте клавиатуры, нажав кнопку «CMD». Теперь экран должен быть:
Перезагрузите контроллер, используя 6060 (ОК команд. Включите в CMD меню снова после
перезагрузки и откройте меню ввода.
В следующем шаге будут сохранены текущие программы, а также список ошибок. Введите
691 для этой цели и подтвердите с помощью OK.
Теперь программное обеспечение подъема могут быть обновлены утка кольцо 698 и
резервного копирования (например 000). Нажмите кнопку OK еще раз для подтверждения.
Вам будет предложено несколько вопросов, которые вы обычно должны ответить Да(YES).
Контроллер работает теперь полностью автоматический процесс обновления. Как только
снова отображается главное меню, обновление будет завершено.Here a short update
Обзор:
Главное меню  CMD  6060 OK  Главное меню  CMD  691 OK  698000 OK
Проверка обновления
Быстро проверите наиболее важным параметром после обновления. Они являются:
 Тип лифта
 значения абсолютного энкодера
 маскировании дверей
 доступы в здание
Они видны в общем параметре. Если параметр all соответствуют ожидаемым значениям,
система может быть эксплуатацию снова.
LiSA 20 29
ver1.1
4 Обучение шахты
В следующем, "обучение шахты" относится к измерения растояния этажей, начала
затормозки и остановки (выравнивание системы).
Существует 2 альтернативных методов:
 Использование абсолютного энкодера Лиза, и

 Импульсный метод
4.1 Система абс.энкодера

Эта система состоит из магнитной ленты в шахте и читателя который крепится к кабине.
Системы, в которых двери открыты в пределах зоны требуют магнитный переключатель для
создания второй зоны сигнала для цепи безопасности. Магнитная лента содержит тип
штрих-кода, указывающее позицию кабины с точностью +/-1 мм. Магнитная лента подается
через читателя так чтоб максимальное расстояние между датчика Холла читателя и
магнитной ленты было не выше 1 мм.
Эта технология позволяет развить скорость до 10 м/с, с минимум помех.
Магнитная лента крепится к держателю в верхней части шахты и протянута до приямка
шахты с помощью натяжении пружины.
Данные Магнитной ленты постоянно читаются и передается на LiSA20 PB. Поэтому
процессоры предоставляются с позицией абсолютного энкодера и, due to the landing
distances registered during teach-in and zero, they can control the car motion.
Соединение к ст.управления устанавливается через шину Лиза и подвесной кабель, в
котором один провод используется для каждого дискретного сигнала.
Рисунок 4.1: The absolute encoder system
LiSA 20 30
ver1.1
Для путешествия и / или выравнивания с открытыми дверями в пределах зоны всегда
требуются две независимые зоны сигнал (Z1, Z2). Эти сигналы оцениваются цепь
безопасности на LiSA20 РБ.
Зона 1 (Z1) сигнал генерируется от абсолютного энкодера (SGM- сигнал центрального
Mагнитного выключателя) и подражания от LiSA 20.
Зона сигнала 2 (Z2) Создается от дополнительного Mагнитного выключателя который
устанавливается на специальный алюминиевый держатель на кабине и активируется от 20
см магнита, находящегося в шахте на каждом уровне. Mагнитный выключатель подключен к
LiSA20 подвесным кабелем. Эта зона должна быть несколько больше, чем зона 1 мм, то
есть сигнал зоны 1 всегда должнен быть получен через несколько миллисекунд после
сигнала зоны 2 при приближении к.
Кроме того, LiSA20 эмулирует следующие дискретных сигналов:
 Верхий предконцевой выключатель (VO)

 Нижний предконцевой выключатель (VU)
 импульсы (1000 pulses/m)
LiSA 20 31
ver1.1
4.1.1 Установка абсолютного энкодера
Сначала установите читателя на кабине или на панели кабины, используя

предоставленный кронштейн (см. Рисунок 4.1). Направление чтения стрелка должна
смотреть вверх. Обеспечте точную вертикальную установку. Проверить это с помощью
уровня. Теперь установьте держатель магнитной ленты к потолку шахты (Рисунок 4.2).
Рисунок 4.2: Installing the shaft selection
Обратите внимание, что стальные боковые магнитной ленты должны слегка коснуться
пластиковые руководство во время операции. Теперь приложите магнитной ленте
держателя ленты. Направлении магнитной ленты стрелка вверх. Держите упаковку,
содержащую магнитной ленты с открытием вверх и едте вниз в режиме инспекции.
Таким образом магнитная лента вытягивается из коробки. Отрежте магнитную ленту на
соответствующей длины в самом низком положении (кронштейн в приямке), раскрутите его
и проведите через считатель (магнитная сторона = сторона считателя). Теперь установите
крюк натяжной пружины в приямке. Пожалуйста, соблюдайте снова, что стальные боковые
магнитной ленты должны слегка коснуться пластиковым направляющим во время операции.
Используйте отвес чтоб проверить установку магнитной ленты чтоб убедится что нужный
прогиб обеспечивается независимо от позиции лифта. Прикрепите магн.ленту к держателю
ленты и крюку натяжной пружины. Обратите внимание, что растягивающее усилие
составляет около. 3 - 5 kg (соответствующий для удлинения 5 см).

Рисунок 4.3: Установка магнитной ленты
LiSA 20 32
ver1.1
4.2 Импульсный метод
Ст.управления нужно получить информацию позиции кабины в шахте чтоб выполнить
функции как остановка, выравнивание, предоткрытие дверей, замедление. Чтоб собрать
нужную информацию следующие компоненты должны быть установлены:
В шахте:
 пара магнитов 20 см, помещены один на другом, на остановке чтоб определить зону
остановки.
На кабине:
 магн.датчик, SGM. Магн.датчик должен быть установлен на специальном
алюминевом держателе который установлен на кабине и активируется от магнитов
зоны остановки установлены на каждой остановки. В случае функций предоткрытия
дверей или выравнивания,нужно установить два дополнительных магн.датчиков
(SGO, SGU) на том же самом алюминевом держателе где SGM. Три магнитные
датчики должны быть установлены по вертикали как показано на Рисунок 4.4b.
[1] [1]
[2] [2]
SGO
SGM SGM
SGU
(a) (b)
[1]= направляющий
[2] = магнит
Рисунок 4.4: магн.датчики, (a) без предоткрытия дверей (b) с предоткрытием дверей/выравнивание
Основная плата использует пульсовой метод для копирования шахты. В LiSA ATLAS эти
импульсы приходят от энкодера лебёдки на ст.управления.
LiSA 20 33
ver1.1
Предконцевые выключатели используются зависимо от скорости лифта. Если скорость
лифта меньше чем 1,2 m/sec (Рисунок 4.5), два концевых выключателя, верхний
предконцевой выключатель (Vo) и нижний предконцевой выключатель (Vu),
устанавливаются в шахте на верхнем и нижнем уровне до зоны остановки. Лыжа
установлена на раме кабины активирует предконцевые выключатели и их активация
(контакт открывается) обеспечивает что лифт будет дальше двигатся на малой скорости.
Зависимо от которого выключателя активируется, ст.управления информируется что лифт
близко к верхнему или нижнему уровню.
[1]
Level N [4]
S SC8:85 (Vo)
[3]
[5]
.
.
. SC8:87 (0V)
.
20cm
Level 2
Level 1
[2] [4]
SC8:86 (Vu)
[6]
S SC8:87 (0V)
[3]
Level 0
Рисунок 4.5: Расположение магнитов и предконцевых когда скорость ливта меньше чем 1.2 m/sec
[1] = Направляющий
[2] = 2x20cm магниты, помещены один на другой, используется для активации зоны магн.
выключателей
[3] = Растояние зависимо от скорости лифта
[4] = Рама кабины
LiSA 20 34
ver1.1
[5] = верхний предк.выкл.
[6] = нижний предк.выкл.
Если скорость лифта ровна или больше чем 1,2 m/sec(Рисунок 4.6), два бистабильных
магн.датчиков нужно применить вместо Vo, Vu чтоб дасть ст.управления ту же самую
информацию. Они размещаются на держателе на раме кабины и активируются от два
дополнительных магнитов, расположеных на верхнем и нижнем уровне до зоны остановки.
[1]
Level N
S
[3]
.
. [4]
.
.
20cm
Level 2
Level 1
[2]
[5]
S
[3]
Level 0
Рисунок 4.6: Расположение магнитов и предконцевых когда скорость ливта выше чем 1.2 m/sec
[1] = направляющий
[2] = 2x20cm магниты, помещены один на другой, используется для активации зоны магн.
выключателей
[3] = S – Растояние зависимо от скорости лифта
[4] = верхний предконцевой магнит
[5] = нижний предконцевой магнит
LiSA 20 35
ver1.1
4.2.1 Установка магнитов и магн.выключателей
105
28.5 48
6 20
20
SGO
45
proximity switch
adjustable position
13
45
SGM
220
200
proximity switch
fixed position
3
O1
45
SGU
45
proximity switch
adjustable position
Magnet
Proximity Switch Base
4
80
Установка магн.выкл.
Есть 3 магн.выкл. которые должны быть установлены на алюминевой основе если обучение
шахты проходит с мпульсным методом:
SGO: верхний магн.выкл.
SGM: средний магн.выкл.
SGU: нижний магн.выкл.
Позиция SGM фиксируется и ее не нужно настраивать. На противоположности, позиция
SGO, SGU на алюм.основе регулируемая. Они должны быть установлены на такой позиции
которая гарантирует правильное растояние выравнивания.
Установка магнитов
Магн.выкл.активируются от 20см. магнитов (помещены один на другой), установлены на
направляющих. Двойные магниты нужны чтоб обеспечить активацию. Количество магнитов,
которые должны быть установлены зависит от количества остановок: Number of magnets =
(остановки x 2).
Чтоб разместить магниты поставьте лифт на нижнию остановку. Кабина должна стоять на
точной остановки. Установите двойной магнит на направляющем, чак чтоб магн.выкл.SGM
смотрел на середину магнита. Необходимо следовать той же процедуре для каждой
останоки.
LiSA 20 36
ver1.1
4.2.2 Установка предконцевых выключателей
Есть два предк.выкл.которые установлены близко к конечным остановкам, верхний предк.

выкл.(Vo) и нижний предк.выкл. (Vu). Предк.выкл активируются от лыжи установленой на
раме кабины и их активация (контакт закрывается) обеспечивает что лифт продолжит
движение на малой скорости.
Их позиция устаноки в шахте зависима от тормозного растояния. Это растояние следует

один на один отношения к скорости лифта, например если скорость лифта u = 0,6 м/сек, то
будет расстояние S = 60 см. Для того чтобы установить переключатели переместить лифта
на концевые остановки. Кабина должна быть остановлена в точной остановки. Переместите
кабину на тормозное растояние S=X cm, которая ранее была рассчитана и установите
предк.выкл. на позицию где активируется от лыжи.
Такая же процедура осуществляется соответственно когда скорость лифта равна или

превышает 1,2 m/sec и два бисабильных магн.выкл.применяются как предк.выкл. Чтоб
установить магиты которые активируют магн.выкл., переместите кабину на конечные
остановки. Кабина должна быть на точной остановки. Переместите кабину на растояние
S=X cm, которая ранее была рассчитана и установите магн.выкл. на направляющем, так
чтоб бистб.магн.датчик смотрел на середину магнита.
LiSA 20 37
ver1.1
5 Установка проводки
5.1 Главное питание и соединения лебедки
Следующие диаграммы показывают главное питание и соединения лебедки с или без главного
рубильника установленом в
3phase motor 3хфазный мотор
ст.управления.  Прямое соед. – Гидр.лифт  Y/Δ соед. – Гидр.лифт
 Част или 1скор. – Мех.лифт  2 speeds – Мех.лифт
Однофаз.мотор
PE L N L' N' PE PE N L1 L2 L3 U1 V1 W1 PE PE N L1 L2 L3 U1 V1 W1 W2 V2 U2 PE
[1] [2] [2]
L N PE
U V W PE U1 V1 W1
M M M
1~ 3~ 3~
W2 V2 U2
I ON
I ON I ON
OFF N OFF N OFF

O O O
PE L' N' PE PE U1 V1 W1 PE PE U1 V1 W1 U2 V2 W2 PE
L N N L1 L2 L3 N L1 L2 L3
[1] [2] [2]
L N PE U V W PE U1 V1 W1 PE
M M M
1~ 3~ 3~
W2 V2 U2
Рисунок 5.1: Главное питание и соединение лебедки(ст.управления с или без главгого рубильника)
[1] = Главное питание 1 ~ 230V AC
[2] = Главное питание 3 ~ 400V AC
LiSA 20 38
ver1.1
5.2 Клемы
Предв.проводная установка обеспечивает все необходимые кабели, которые должны быть подключены к
ст.управления. Эти кабели поставляются с разъемом, который должен быть подключен к
соответствующиму разъему ст.управления. Согласно спецификации каждой установки, другой набор
кабелей применяется и на ст.управления есть различные разъемы. В следующей таблице содержатся
клеммных колодок, которые могут быть помещены в Лиза ст.управления, который приходит как набор с
штекерных установки.
Terminal Strip Description
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
 Штыри: 12
2 4 6 8 Vo 0V  Кабель: SC8 (12)
SC8 3 5 7 9 Vu PE  Соединения: Цепь безоп.шахты
 Состояние: Стандарт
1 2 3
 Штыри: 3
Vo 0V  Кабель: SC8B (3)
SC8B Vu  Соединения: предк.выкл.
 Состояние: предк.выкл.в шахте
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
 Штыри: 16
A48 7 C48 8 COM CSV 3.2 FL 0V U1  Кабель: YSLY-JZ 16x0,75 mm2
KC10 6a B48 6b D48 SV 3.1 OL 24V U2 PE  Соединения: гидробак
 Состояние: гидр.лифт – клапан Blain
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
 No of pins: 10
ESD- UD- 3.1 COMTH U1  Кабель: YSLY-JZ 10x0,75 mm2
IKC10 ESD+ UD+ 3.2 U2 PE  Соединения: гидробак
Состояние: гидр.лифт – клапан Bucher i-Valve
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
 Штыри: 12
1 L AL SP1/ Cast N230  Кабель: YSLY-JZ 12x0,75 mm2
PS 1A M 0V
ICOM1
SP2/ RL
ICOM2 R230 PE  Соединения: Соединения приямка
 Состояние: Стандарт кроме Maisonlift
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
- + Im Sm Vo EC SPA2
 Штыри: 14
FC1A S N+ So Su Vu SPA1 PE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
 Кабель: TVVBP
5 6 8 N2 NDAC SPB2
 Штыри: 12 25x0.75+2x2Px0.75+1x0.75mm 2
FC1B 5B 7 L4 LDAC SPB1 SPB3  Соединения: Соед.кабины
1 2 3 4 5
TL1 ICOM1 PE  Штыри: 5

FC1C TL2 ICOM2
1 2 3 4 5 6  Дополн. к FC1A, FC1B и FC1C

 Штыри: 6
T1 T3 T5
FC1D  Кабель: TVVBP 30x0.75+2x2Px0.75+1x2mm 2
T2 T4 T6
 Соединения: Car Соединения
 Состояние: дополн.Соедин.кабины
LiSA 20 39
ver1.1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
 Штыри: 24
SPD1 SPD3 IO2 REV FLT1 RS 10/ MNT1 BR1 BR1+ BR2+ SP1 SP3  Кабель: YSLY JZ 25x0,75 mm2
IC SPD2 IO1 FWD COM FLT2 SK4 MNT2 BR2 BR1- BR2- SP2 SP4  Соединения: Ст.управления – Частотник
 Состояние: ATLAS с частотник Yaskawa
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
 Штыри: 12
O11 SP1 SP3 SP5 SP7 O41  Кабель: 12x0,75 mm2
X-O O14 SP2 SP4 SP6 SP8 O44  Соединения: Ст.управления – Частотник
 Состояние: ATLAS с Zetadyn 4C
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
 Штыри: 12
1 3 5 7 9 11  Кабель:12x0,75 mm2
X-K 2 4 6 8 10 12  Соединения: Ст.управления – Частотник
1 2
 Штыри: 2
1-2  Кабель: H05VV-F 3x1 mm2
X-SC 3  Соединения: Ст.управления – Частотник
1 2 3
 Штыри: 3
+ -  Кабель: BUS Cable
LBC-A S  Соединения: BUS Соединения
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
 Штыри: 10
0V IDN1 91 93 SP1  Кабель: YSLY-JZ 9x0,75 mm2
LHPD SFR1 IDN2 92 24V PE  Соединения: Соединения приямка
 Состояние: приямок
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
 Штыри: 10
COM SDC2 IUP2 IDN2 APR2  Кабель: SC7 (10)
SC7 SDC1 IUP1 IDN1 APR1 SP1  Соединения: мал.высота потолка и/или приямка
 Состояние: допол. Соединения шахты
1 2 3 4 5 6
 Штыри: 6
SDC1 FRV1 24V  Кабель: SC9 (6)
SC9 SDC2 FRV2 SP1  Соединения: мал.высота потолка и/или приямка
 Состояние: Maisonlift (допол. Соединения шахты)
1 2 3 4 5 6
 Штыри: 6
COM IUP1 SP1
SC9  Кабель: SC9 (6)
SDC IUP2 SP2
 Соединения: мал.высота потолка и/или приямка
Состояние: допол. Соединения шахты
1 2 3 4 5 6 7 8
 Штыри: 8
0V 91 93 SP1  Кабель: YSLY-JZ 9x0,75 mm2
LHR SFR 92 24V PE  Соединения: Защитный упор (header)
 Состояние: Защитный упор (header)
1 2 3  Штыри: 3
 Кабель: H05VV-F 3x1 mm2
TSG-
TSG TSG+
 Соединения: катушка проверки ОС
PE
 Состояние: катушка с проверкой ОС
LiSA 20 40
ver1.1
1 2 3 4 5
 Штыри: 5
TSG+ PE RSG-  Кабель: YSLY-JZ 5x0,75 mm2
TSG TSG- RSG+
 Соединения: катушка проверки и возврата ОС
 Состояние: ОС с катушкой проверки и возврата
1 2 3 4 5
 Штыри: 5
TSG+ PE OGM2  Кабель: YSLY-JZ 5x0,75 mm2
TSG TSG- OGM1  Соединения: ОС EN81.1 A3
 Состояние: ОС EN81.1 A3
1 2 3 4 5
 Штыри: 5
24V SU PE  Кабель: YSLY-JZ 5x0,75 mm2
LDC 0V NS  Соединения: устройство грузовзвеса
 Состояние: Мех.лифт + подвеска 2:1
1 2 3 4 5
 Штыри: 5
L1 L3 PE  Кабель: 5x2,5 mm2
OC L2 N  Соединения: охладитель масла
 Состояние: гидр.лифт + охладитель масла
1 2 3
 Штыри: 3
L1 PE  Кабель: H05VV-F 3x0,75 mm2
OH N1  Соединения: охладитель масла
 Состояние: гидр.лифт + охладитель масла
1 2 3 4 5
 Штыри: 5
S1A PAL PE  Кабель:5x1 mm2
SLS S1B COML
 Соединения: освещение шахты
 Состояние: выкл. освещения шахты FR638
1 2 3 4 5 6 7
 Штыри: 7
S1A S2A PAL PE  Кабель: 7x1 mm2
SLS S1B S2B COML  Соединения: освещение шахты
 Состояние: 2 выкл. освещения шахты FR638
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
 Штыри: 24
LSC 4B LPS LUEV BTS BTB1 LUPS LDAC CL R230 SP1 SP3  Кабель:YSLY – JZ 25x0,75 mm2
IC1 4 5B LUN LBR BTBC BTB2 NUPS NDAC N N230 SP2 SP4  Соединения: ст.упр.каркаса ДШ к ст.упр.в шахте
 Состояние: каркас ДШ
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16  Штыри: 16
 Кабель: YSLY – JZ 16x0,75 mm2
24V INS DB ICOM2 TL2 -BAT SP2 SP4
 Соединения: ст.упр.каркаса дверей к ст.упр.в
IC2 0V UB ICOM1 TL1 +BAT SP1 SP3 PE шахте
 Состояние: каркас ДШ
LiSA 20 41
ver1.1
5.3 Соединения цепи безопасности шахты и предконцевых
выключателей - SC8
Цепь безопасности шахты и предконцевые выключатели подключены на косу проводов, именем SC8,
которая проходит через шахту внутри в пластиковом канале. Провода SC8 с нумерацией от 81 до 87, с
четырьмя парами из них имеют тот же номер (81-81, 82-82, 83-83, 84-84). Концы каждой пары проводов с
тем же номером соединены вместе через голубой конектор (3). Все соединения к косе SC8 сделаны через
оранжевый и красный конекторы. Оранжевый конекторы используются для последовательных соединений,
красные конекторы используются для паралельных соединений. Зависимо от типа подвески лифта есть
разные комплекты цепи безопасности в шахте.
Следующее изображение изображает косу SC8 как ее можно найти в коробке A of the prewired installation
package. Металическая петля (1) применяется чтоб вешать SC8 на крюк который установлен на верхнем
конце пластикового канала. Конектор (2) подключен к клемнику SC8 ст.управления.
Рисунок 5.2: Коса проводов SC8
SC8B SC8 SC8 SC8

Клемник Номер Клемник Номер провода
провода
Vo 85 2 81
Vu 86 3 81
0V 87 4 82
5 82
6 83
7 83
8 84
9 84
Vo 85**
Vu 86**
0V 87**
PE Желтый/зеленый
*Конектор SC8B существует только когда предконцевые выключатели установлены в шахте.

** Соединения если конектор SC8B не существует.
LiSA 20 42
ver1.1
5.4 SC8 Соединения
5.4.1 Концевые и предконцевые выключатели
Изображение предконцевых выключателей (Vo, Vu) на рисунках следующих случаях применяется только
при импульсном методе, когда скорость лифта не выше 1,2 m/sec и предконцевые выключатели
установлены в шахте..
5.4.1.1.1 Гидравлические лифты
5.4.1.1.2 Гидравлический лифт – подвеска 1:1, HA, HAS, HAD
[1]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
82
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
Brown
[4] [2]
82
87
85
[3]
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
85
Brown
87
[5]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
87
[3] 86
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
86
Brown
87
[6]
86 PE 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
[7]
SC8B SC8
[8]
[1] = синие конекторы

[2] = оранжевые конекторы
[3] = красные конекторы
[4] = TOS – верхний концевой выкл.
[5] = Vo – верхний предконцевой выкл.
[6] = Vu – нижний предконцевой выкл.
[7] = SC8B конектор – Подключен к клемнику SC8B ст.управления.
[8] = SC8 конектор – Подключен к клемнику SC8 ст.управления.
LiSA 20 43
ver1.1
5.4.1.1.3 Гидравлический лифт - подвеска 1:2 с единарным плунжером, HAI
[1]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
82
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
Brown
[2]
[4] 82
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
82
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
Brown
[2]
[5] 82
87
85
[3]
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
85
Brown
87
[6]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
87
86
[3]
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
86
Brown
87
[7]
86 PE 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
[8] [9]
SC8B SC8

[4] = PLS – Концевой выкл.поршня
LiSA 20 44
ver1.1
Выключатель PLS активируется от лыжи которая установлена на шкиве,выключатель TOS активируется от
лыжи которая установлена на раме кабины.
Выполните следующие шаги для того, чтобы определить свою позицию:
 Доведите лифт до верхней останоки и убедитесь что он в точной остановки.

 Установите выкл. PLS Y2=5cm выше лыжи шкива согласно следующей схеме.
 Установите выкл. TOS Y1=10cm выше лыжи рамы кабины согласно следующей схеме.
[1] = Лыжа рамы кабины

[2] = TOS – Верхний концевой выкл.
[3] = Лыжа шкива
[4] = PLS – Концевой выкл.шкива
LiSA 20 45
ver1.1
5.4.1.1.4 Гидравлический лифт – подвеска 1:2 с двойным плунжером, HADI
[1]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
82
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
Brown
[4] [2] 82
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
82
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
Brown
[5] [2] 82
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
82
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
Brown
[6] [2]
82
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
87
85
[3]
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
85
Brown
87
[7]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
87
86
[3]
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
86
Brown
87
[8]
86 PE 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
[9] [10]
SC8B SC8

[4] = PLS – Концевой выкл.поршня
[5] = PLS 2 - Концевой выкл.поршня 2
LiSA 20 46
ver1.1
Выключатели PLS A и PLS B активируются от лыж установленых на шкивах, выключатель TOS
активируется от лыжи которая установлена на раме кабины. Поэтому выключатели PLS должны быть
укреплены на направляющих шкива и выключатель TOS на основные направляющие.
Выполните следующие шаги для того, чтобы определить свою позицию:
 Доведите лифт до верхней останоки и убедитесь что он в точной остановки.
 Установите выкл. PLS A и PLS B Y2=5cm выше лыжи шкива согласно следующей схеме.
 Установите выкл. TOS Y1=10cm выше лыжи рамы кабины согласно следующей схеме.
[1] = Лыжа рамы кабины

[2] = TOS – Верхний концевой выкл.
[3] = Лыжа шкива А
[4] = Лыжа шкива В
[5] = PLS A – Концевой выкл.шкива А
[6] = PLS B – Концевой выкл.шкива В
LiSA 20 47
ver1.1
5.4.1.2 Traction lifts
[1]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
82
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
Brown
[4] [2] 82
87
85
[3]
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
85
Brown
87
[5]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
87
86
[3]
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
86
Brown
87
[6]
82
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
Brown
[7] [2] 82
86 PE 86 84 83 82 81
87 85 87 85 84 83 82 81
[8] [9]
SC8B SC8

[7] = BOS – нижний концевой выкл.
LiSA 20 48
ver1.1
5.4.2 Ограничитель скорости и СПК
5.4.2.1 Гидравлический лифт, HADI
[1]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
[3]
82
2
3x1 mm Blue
Brown
[2]
82
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
81
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
Brown
[4] [2] 81
81
2x1 mm2 Blue

pizzato
FR 638
Brown
[5] [2] 81
86 PE 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
[6] [7]
SC8B SC8

[3] = OGSC– Выкл.ОС
[4] = SRS2 – СПК 2
[5] = SPS1 – СПК 1
LiSA 20 49
ver1.1
5.4.2.2 Механический лифт
[1]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
[3]
82
2 Blue
3x1 mm
Brown
[2]
82
81
2x1 mm2 Blue
Brown
[2] 81
[4]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
[5]
SC8

[3] = OGSC– Выкл.ОС
[4] = SRS – СПК
LiSA 20 50
ver1.1
5.4.3 Цепь безопасности дверей шахты
5.4.3.1 Полуавтоматические двери
[1]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
84
[3] Black
GN/YL
3x1 mm 2
Green/Yellow
Black GN/YL
[2] 84
[4]
[6]
83
Black
[5] GN/YL
3x1 mm 2
Green/Yellow
Black GN/YL
[2] 83
Level-N
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
84
[3] Black
GN/YL
3x1 mm 2
Green/Yellow
Black GN/YL
[2] 84
[4]
[6]
83
Black
[5] GN/YL
3x1 mm 2
Green/Yellow
Black GN/YL
[2] 83
Level-0 86 PE 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
[7] [8]
SC8B SC8

[3] = Замок двери
[4] = Точка заземления
[5] = Контакт двери
[6] = Полуавтоматическая дверь
LiSA 20 51
ver1.1
5.4.3.2 Автоматические двери
[1]
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
84
Black
[3] GN/YL
[5] 3x1 mm 2
Green/Yellow
Black GN/YL
[2] 84
[4]
Level-N
PE 86 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
84
Black
[3] GN/YL
3x1 mm 2
Green/Yellow
Black GN/YL
[2] 84
[5] [4]
Level-0
86 PE 84 83 82 81
87 85 84 83 82 81
[6] SC8B SC8 [7]

[3] = Замок двери
[4] = Точка заземления
[5] = Автоматическая дверь
LiSA 20 52
ver1.1
5.5 Соединения гидробака - KC10
5.5.1 Клапан BLAIN
KC10
KC10
Элемент гидробака Номер
клемник
провода
Малая скорость вверх
A48 1
катушка клапана
COM 5
Большая скор. вверх
B48 2
COM 5
Большая скор. вниз
C48 3
Клапан
COM 5
Малая скорость вниз
D48 4
COM 5
SV 6
L10
CSV 7
Датчик давления OL 10
перегруза 0V 13
Механические датчики Датчик давления 3.1 8
давления низкого давления 3.2 9
Датчик давления FL 11
полного груза 0V 13
24V 12
Питание
Электронные датчики 0V 13
давления Контакт перегруза OL 10
Контакт полного груза FL 11
U2 14
Термистор лебедки
0V 13
Термисторы
U1 15
Термистор масла
0V 13
Таблица 5.1 Соединения гидробака с клапаном Blain
KC-10
A48 C48 COM
A48
1
B48 D48 SV
B48
2
C48
[2]
D48
4
COM
5
6
16x0.75 mm2
SV
KC-10
7
CSV
CSV
8
3.1
3.1
9
3.2
3.2
10
OL
OL
[1] 11
FL
FL
24V
12
24V
13
0V
KC-10
K C-10
0V
U2
14
U2
U1
15
U1
YELLOWGREEN
PE
PE
Blain valve block
[1] = Соединение к ст.управления клемник KC-10

[2] = Соединение к клапану клемник KC-10
LiSA 20 53
ver1.1
5.5.2 Клапан Bucher i-valve
IKC10 IKC10
Элемент гидробака
клемник Ном. провода
UD+ 4
Катушка Вверх Вниз
UD- 3
Клапан
Катущка аварийного ESD+ 2
стопа вниз ESD- 1
U2 8
Термистор мотора
COMTH 7
Термисторы
U1 9
Термистор масла
COMTH 7
Механические датчики Датчик давления 3.1 6
давления низкого давления 3.2 5
Таблица 5.2 Соединения гидробака с клапаном Bucher i-valve
IKC-10
ESD -
ESD-
1
ESD+
ESD+
2
UD- 3.1
UD-
3
IKC-10
UD+ 3.2
UD+
4
5
10x0.75 mm 2
3.1
6
3.2
COMTH
COMTH
7
U2
8
U2
[2]
U1
9
U1
PE
PE
YELLOWGREEN
[1]
IKC-10
10
IKC
Bucher
i-valve
block
[1] = Соединение к клемнику KC-10 ст.управления

[2] = Соединение к клемнику KC-10 гидроблока
LiSA 20 54
ver1.1
5.6 Соединения Приымка – PIT STOP
PIT STOP PIT STOP

Соединения приямка
клемник провода
1 1
Цепь безопасности приямка
1A 2
L 3
Телефонная розетка
M 4
AL 5
Кнопка тревоги
0V 6
ICOM1 7
Устройство Intercom
ICOM2 8
R230 10
розетка 230V AC N230 11
PE GN/YL
Table 5.3 Shaft Pit Соединения
PS
1
1
1
1A
1A
2
3
12x0.75mm 2
L
4
M
M
AL
AL
5
PS
6
0V
0V
[1]
ICOM1
ICOM1
7
ICOM2
8
ICOM2
CASTRL
9
CASTRL
R230
10
R230
N230
11
N230
PE
PE
Kίτρινο/Πράσινο
STOP
TL PIT
STOP
INTERCOM
Slave
[2] KD-600
3x1mm 2
[1] = Соединение к клемнику PS ст.управления

[2] = Голосовая связь INTERCOM
LiSA 20 55
ver1.1
В случае подвески 1:2 на гидравлическом лифте с двумя плунжерами (HADI),устанавливается огр.скорости
в шахту чтоб активировать ловители. Выключатель натяжного устройства подключен к цепи безопасности в
Pit stop.
[3]
PS
1
1
1
1A
2
1A
3
16x0.75mm 2
L
L
4
M
M
5
AL
AL
PS
6
0V
0V
IC OM1
7
ICOM1
[1]
IC OM2
8
ICOM2
C ASTRL
9
CASTRL
R230
10
R230
N 230
11
N230
PE
Κίτρινο / Πράσινο
PE
STOP
TL PIT
STOP
Brown
Yellow/
INTERCOM
Green
Slave
Blue [5]
[2] KD-600
3x1mm2
[4]
3x1mm2
[1] = Соединение к клемнику PS ст.управления

[2] = Голосовая связь INTERCOM
[3] = огр.скорости
[4] = натяжное устройство
[5] = Соединение к кабелю выключателя натяжного устройства
LiSA 20 56
ver1.1
5.7 Двери кабины
5.7.1 Автоматическая дверь кабины (тип VVVF)
LIGHT SUPLPLY
CURTAIN
MANUAL LANDING
KLEFER ON OFF ON
AUTOMATIC
LANDING DOOR
OFF
DOOR N 5 26 23 7 6 5
3 2
GND 6 STANDBY
LEFT & CENTRAL RIGHT
DO NOT 100.230F 7
ON BAT FLOOR
+12V
COM L2' GND L1'
L PE N NO COM OPER
THE CLOSE ON CLOSE OFF CONTROL OUTPUT
COVER +12Volt +12Volt INPUTS 2 VVVF4 VVVF4
ON OFF OPEN
Com Com 12
4 1 0V 11 1
M
56. MOTOR 0Volt 1 INPUT 0Volt 2 INPUT COM
3
10
Yellow/ MASTER SLAVE OPEN OPEN OUT+12V 9
Black Grey
Brown Green Blue 55. ENCODER CLOSE 8 ΑΠΕΓΚΛΩΒΙΣΜΟΣ
Use only fuse
4 Amps/250Volt SP F PRIORITY INPUTS
FLOOR LEVER 26
EMERGENCY
9 30
RE-OPEN
SLOW CLOSE
21
25
SUPPLIER
31
32 OPENED 54 +12V COM 23
4 32 1 FUSE 20A (yellow)
- + KLEFER
8
33 SAFETY OFF
34 PHOTOCELL
CLOSED AUTOADJUSTMENT
35 WHITE 20
53 51 PUSH TO RECEIVER GREEN
FLOOR SUPPLY 230V.AC
36 BLACK 19
ON CALIBRATE THE
37 BLACK 18
38 PHOTOCELL
OPEN SPEED - + DOOR
EMITTER YELLOW 17
L3 GND L2
WHITE
5 39
40
OBSTRUCTION 52
SERIAL PORT
41 V- 16
50 TEST ?
67 66
[2] 7 CLOSE SPEED - + RX 15
STATUS
PUSH TO CHECK
THE DOOR
TX 14
BATTERY 3 2 1
.......OK! V+ 13
-28 +29
+
10 11 15 Yellow/ 14
- Green
BATTERY
12
13 [5]
[4]
[3]
[1]
[1] = Бокс инспекции

[2] = Кабель фото барьера 5x1mm2
[3] = Кабель автом.двери 16x0.75mm2
[4] = соединение контакта двери кабины
[5] = Магнитный датчик для сигнала открытия двери при аварийном режиме
Номер Автоматическая дверь
провода
1 10 (VVVF-4)
2 12 (VVVF-4)
3 8 (VVVF-4)
4 Не подкл.
5 Фото барьер COM/ 40 (VVVF-4)
6 Не подкл.
7 Фото барьер NO/ 38-41 (VVVF-4)
8 33 (VVVF-4)
9 30 (VVVF-4)
10 66 (Аварийный источник)
12 Контат двери
13 Контат двери
Yellow/Green 3 (Аварийный источник)
LiSA 20 57
ver1.1
5.7.1 Автоматическая дверь кабины (автобусного типа)
220V [3]
230V - N / 1A. BROWN
PE YELLOW/GREEN
230V - L / 1A. BLUE

ENTRADAS
OPEN [4]
0V BROWN
GREY
Prim:4200/0.07
~230V 50/60Hz
Sec:2*140/0.28
COM
12V
CLOSE
BLACK
RELLANO
[1]
BATERIA
BATTERY -
[2]
BATTERY +
RELET
IC400
SERIE [5]
BROWN
BLUE
[1] = Магнитный датчик NO

[2] = Аккумулятор
[3] =
Цвет провода
LDAC коричневый
Питание автом.двери
NDAC синий
PE Желт.зел
[4] =
отводка
CAM+ коричневый
(или команда автоб.дв.)
CAM- синий
[5] =
Контакт двери кабины 7 коричневый
8 синий
LiSA 20 58
ver1.1
5.8 Установка подвесного кабеля
Подвесные кабели поключены к ст.управления и боксу инспекции крыши кабины. Их установка должна
производиться по следующим направлениям:
 Выберите горизонтальный и вертикальный маршрут в шахте, где кабель может быть исправлен без
мешать с движением кабины. Исправить кабель по горизонтали от точки входа в шахте до позиции,
выбрали на предыдущем шаге.
 Зафиксировать держатель подвесного кабеля для вертикального перемещения, взял на первом
шаге. Держатель должен быть установлен по середине проезда лифта.
 С этого момента Кабели должны образовывать изгиб ровен половине длины проезда лифта и они
должны быть исправлены на второй держатель расположен в нижней части кабины.
 Наконец, кабели должны быть направлены на верхней части кабины и подключены к
соответствующим клемникаи бокса инспекции.
[1]
[2]
[3]
[1] = пол кабины

[2] = Подвесной кабель
[3] = Держатель
LiSA 20 59
ver1.1
ver1.1
LiSA 20
5.9
FC1A
Green
BK2
BK3
BK4
BK5
BK6
BK7
BK9
BK8
BU2
BU3
BU4
BU5
BU6
BU7
BU9
BU8
Yellow/
BK10
BK11
BK12
BK13
BK1
BU10
BU11
BU12
BU1
- + Im Sm Vo EC SPA2 6 8 N2 NDAC SPB2
5
S N+ So Su Vu SPA1 PE 7 L4 LDAC SPB1 SPB3
5B
FC1A FC1B
FC1B
*клемник FC1D не всегда имеющийся

- + Im Sm Vo EC SPA2 5 6 8 N2 NDAC SPB2
S N+ So Su Vu SPA1 PE 5B 7 L4 LDAC SPB1 SPB3

FC1B
FC1A
FC1C
[1] = Соединение к клемнику FC1 ст.управления

Ec Vu Vo Su Sm So Im Intercom. Lisabus
L4
FC1D
Ca.l
fan
XK2 Al L M N+ + S -
25x0.75+2x2Px0.75+1x0.75mm2
16 15 14 XK1
Cab.-Light fan D2-Open D2-Close D1-Open D1-Close
T6
T6
[1]
OR6 XK13 AWG
T5
T5
+
1
OR5
X1
T4
T4
OR4
|
T3
T3
OR3
A1
FC1D
OR2
T2
T2
FC1D
B1
T1
Kopierblock
OR1
Selectorblock
T1
A2
B2
+ | Im
LiSABUS LiSABUS
XK9
(*30x0.75+2x2Px0.75+1x2mm2 when FC1D is available)

full I
1
XK10 XK11
Ie
Iu
Id
Es
|
Green
PE
PE
Yellow/
Ec
ICOM2
4
ICOM2
Switch Switch Limiter Screen Overload Puls-Gen
3 Sl
ICOM1
2
1
TL2
if XK3
FC1C
APO-14
TL2
FC1C
1
TL1 ICOM1
TL1
Vo LBNIO-12 LBNIO-12
LiSABUS LiSABUS
|
XK8
Vu
|
So
|
Соединения подвесного кабеля в боксе инспекции
+N
REVISION BOX
Sm
|
Switch Switch Limiter Screen Door 1
+
Su
|
Door 2
+
Dc Do Com | Close | Open | Force + Light- Dc Do Com | Close | Open | Force | Light- |
LBNIO-12 LBNIO-12 XK7
60
X3 No
Rel-Emerg.-Light
Nc
XK12
NC
C
Ec _ El N+ L M N+ + S _ 01 f1 f2 f3 f4 _ + NO
XK5 E-Call E-Light Int. -Com LBus Ec-Con.
5.10 Бокс Инспекции-соединение C.O.P. (APO14 – LF12)
REVISION BOX C.O.P.

APO-14
Ec Vu Vo Su Sm So Im Intercom. Lisabus
Ca.l
fan
XK2 L4
Al L M N+ + S -
16 15 14 XK1
Cab.-Light fan D2-Open D2-Close D1-Open D1-Close
XK13 AWG
+
1 X1
Selectorblock
Kopierblock
|
A1
B1
A2
+ | Im
Switch Switch Limiter Screen Overload Puls-Gen
B2
XK9
Ie SL Ls fan
full I
Iu if FI Loff
Dc Do Com | Close | Open | Force + Light- Dc Do Com | Close | Open | Force | Light- |
|
1 Id Os
XK10 Es + Cs + XK11
full S Do S
Ie
El Dc
Iu
Id Adr.: 48 Adr.: 49
Es Inspection Door 1
Mode LF-12
|
Ec
Sl
APO-14 J1 NR/Ec
Unterdr
P1 (Pips)
LF-12
1 supress + S -
if XK3 LiSABUS LiSABUS
LiSA BS
Switch Switch Limiter Screen Door 1
Vo
Ol
Int -Com E-Light E-Call

XK8 Ec /aS
|
Vu f3
|
Ls 01I
f4
FI 01C El ADR 52 ADR 53
|
Os 1o
So Cs + 1z + N+ f1
Do S f1 S L f2
|
Dc f2
+N M f3
Sm N f4
Adr.: 50 Adr.: 51
+ -
L-Bus
|
Door 2
+ S +
Su -
|
Door 2
|
LBNIO-12 LBNIO-12
+ X2 B1 XK2 B2
XK7 X1
X3 No
Rel-Emerg.-Light
Nc
XK12
NC
C
Ec _ El N+ L M N+ + S _ 01 f1 f2 f3 f4 _ + NO
XK5 E-Call E-Light Int. -Com LBus Ec-Con.
EC / - Аварийноя сигнализация
EL / N+ Аварийное Освещение
L/M Телефонная линия
OL / - Перегруз
/- Кнопка Открытие Двери
/- Кнопка Закрытие Двери
F1 / - Ключ доступа или ключ освещения

F2 / - Многофункциональные Ключ Вентилятора
F3 / - Входы Ключ пожерника (Fincar)
F4 / - Вход старт пожарника (Finstart)
LiSA 20 61
ver1.1
5.11 Соединения LiSA Bus в шахте (L.O.P.s , индикаторы позиции)
LiSA
LBAD-9
[1]
[2]
Level N
[3]
[3]
Level 1
[7]
[5] [4]
+ S -
S
-
[5] [4]
Level 0 E-BUS
[6]
[1] = LBAD-9 – устанавливается только когда кабель bus длинее чем 50m.
[2] =кабель Bus.
[3] = LBNIO-12
[4] = ровный край
[5] = край с изгибом
[6] = Ст.управления
[7] = Деталь коннектора кабеля bus, который подключен к LiSA20 PB
LiSA 20 62
ver1.1
Коннектор E–BUS LiSA 20
Плата процессора
LiSA 20 63
ver1.1
5.12 Установка бокса инспекции кабины
Согласно стандартам EN 81.1, EN 81.2,устройство стопа должно быть предоставлено на крыше кабины.
Это устройство должно находиться в легко доступном месте и не более 1 м от точки входа для инспекции
или обслуживающего персонала.
Устройство стопа которое KLEEMANN обеспечивает является кнопкой аварийного стопа и
устанавливается на пульте инспекции.Должно быть ясно, что в любом случае после осмотра или
обслуживания лифта, пульт инспекции должен быть помещен в таком положении что расстояние от
кнопки аварийной остановки меньше чем 1 м от двери шахты. По этой причине KLEEMANN предлагает
что пульт инспекции должен быть помещен как можно ближе к механизму двери кабины как показано на
следующей диаграмме.
[1]
[3]
[2]
START
EMERGENCY
NOR MAN
STOP
[5]
[4]
[1] = Бокс инспекции

[2] = Пульт инспекции
[3] = COP
[4] = LOP
[5] = Канал проводки
LiSA 20 64
ver1.1
5.13 Установка ИБП и инструкции по тех-обслуживанию
5.13.1 Установка
Все ИБП высылаются полностью заряженые. Начальная зарядка обычно достаточна, чтобы запустить тест
эвакуации, посли установки лифта. ИБП требует зарядки 12-24 часов перед установки лифта для
нормальной эксплуатации. Полностью заряжен ИБП выдерживает 2-3 подряд эвакуации, Хотя не
требуется, так как система эвакуации предназначена для эвакуации один раз на ближайший уровень.
5.13.2 Тех-обслуживание
ИБП должен быть испытан в ходе периодического осмотра лифта (по крайней мере один раз в месяц):
 Проверьте напряжение для обеспечения надлежащего зарядки.

 Запустите одну проверку эвакуации чтоб проверить эффективность ИБП и исполнить частичный
разряд аккумуляторов. В порядке для аккумуляторов для удовлетворения их полного жизненного
цикла (в среднем 3-4 лет), они периодически нужны разрядится и зарядится.
* Экстренной эвакуации тест должен быть запущен, выключив выключатель сеть здания в то время
как лифт едит и в любом случае не находится внутри зоны разблокировки дверь любого уровня. Не
пытайтесь вызвать экстренной эвакуации, отключив основной рубильник питания ст.управления
потому что это будет неэффективно.
LiSA 20 65
ver1.1
5.13.3 Инструкции соединения ИБП
Следующие инструкции действительны для объектов, которые требуют ИБП устанавливается внутри
шахты.
1. Установите основу ИБП на подходящее место внутри шахты, около шкафа ст.управления. Основа
содержит держатели и кабельные стяжки для обеспечения ИБП позиции.
Рисунок 5.3. основа ИБП
2. Прикрепите соединительную коробку к подходящее место внутри шахты, обеспечьте что оба
соединения, к ст.управления и к ИБП, возможны. Кабель длины 5m служит для подключения
соединительной коробки к панели управления ИБП.
Рисунок 5.4. ИБП соединительная коробка Рисунок 5.5. Кабель 5m
LiSA 20 66
ver1.1
3. Сделать Соединения согласно следующей схеме.
Рисунок 5.6. Диаграмма соединения ИБП
LiSA 20 67
ver1.1
5.14 Лифт Пожарника 81.72
Электрическое оборудование установки расстояния
Следующие инструкции по установке должны соблюдаться с тем чтобы обеспечить полное соответствие
EN 81-72 с точки зрения защиты электрооборудования от воды.
Пожалуйста, установите следующее оборудование по крайней мере 1 м от стены, содержащих

посадки двери (зоны D):
 Освещение крыши кабины
 Блок инспекции крыши кабины
 Розетка крыши кабины
 Голосовой синтезатор крыши кабины (Дополнительные устройства)
 Терминал Интерком (Дополнительные устройства)
 Апарат гонг крыши кабины (Дополнительные устройства)
 Канал кабелей
Пожалуйста, установите следующее оборудование в пределах 1 м от посадки вход:
 Аварийный стоп крыши кабины (устройство IPX3)
Пожалуйста, установите следующее оборудование минимум 1 м выше уровня пола приямка (Зона E):
 Pit stop
 Аварийный стоп приямка
 Терминал intercom приямка (Дополнительные устройства)
1m
A Кабина лифта пожарника

B Этаж огня
C Утёкшая вода от этажа огня
Водо- охраняемые зоны в приямке и на
D
кабине
1m
E Максимальный уровень утёкшей воды в
E
приямке
LiSA 20 68
ver1.1
6 Инструкции первого пуска
В этой главе подробно описываются шаги которые необходимо следовать для того, чтобы ввести лифт в
эксплуатацию. Инструкции классифицируются в зависимости от типа лифта.
6.1 Гидравлический лифт

6.1.1 Соединения
Этот пункт описывает все необходимые соединения, которые должны быть сделаны перед попыткой
перемещения на лифте в первый раз.
6.1.1.1 Соединения ст.управления-лебёдки

Должны быть подключены следующие кабели:
 Кабель питания Ст.управления (здание-ст.управления). Подключен к питанию здания и к клемам
L1, L2, L3, N, PE. В случае где главный рубильник установлен в ст.управления, подключите питание
здания напрямую к рубильнику.
 однофазный кабель питания (здание-ст.управления). Подключите к клемам R,N и к заземлению
ст.управления.
 Кабель питания лебёдки (ст.управления-лебёдка). Подключается к клемам U1, V1, W1, PE (или U1,
V1, W1, U2, V2, W2, PE in case of Υ-Δ coupling) и к соответствующим U1, V1, W1 (or U1, V1, W1, U2,
V2, W2 в случае старта Υ-Δ) и заземление к коробке соединений лебёдки.
 Кабель клапана KC-10 (ст.управления-гидроблок). Подключен к клемнику ст.управления KC-10 (или
IKC10 в случае клапана Bucher iValve) и к клемнику гидроблока KC-10 (или IKC10 в случае клапана
Bucher iValve).
Пожалуйста, обратитесь к конкретным электрическим схемам заказа для подробных диаграм

соединений.
* В случае Bucher iValve, кабель соединения iBox (ст.управления-гидробак) также должен быть
подключен к клемнику X4 на iBox и iValve.
6.1.1.2 Соединения инсталяции

Первый пуск лифта требует непрерывность цепи безопасности. Таким образом все устройства
безопасности должны быть подключены, те в шахте к кабелю SC8, те в приямке к кабелю Pit Stop and те на
кабине к повесному кабелю.Наконец, соединение пульта инспекции ст.управления необходимо.
В любом случае, установка всех устройств безопасности Это стандартная процедура перед первым
пуском. In special cases, где лифт должен пройти первый пуск без установки устройств безопасности,
рекомендуется подключения локальных компонентов проводки для обеспечения непрерывности цепи
безопасности. Эти компоненты будут коса проводов SC8 (без подключения ничего на ней), Pit Stop, пульт
инспекции ст.управления и пульт инспекции кабины.
ВНИМАНИЕ! После первого движения лифта, установить правильным образом все

устройства безопасности. В противном случае существует серьезная опасность
возникновения несчастного случая.
LiSA 20 69
ver1.1
6.1.2 Первый пуск
Постольку, поскольку соединения описанны в предыдущих пунктах являются правильными, следующий
шаг дать питание и запустить лифт.
6.1.2.1 Подавать питание оборудованию

 Поверните переключатель инспекции на позицию MAN чтоб ввести лифт в режим инспекции.
 Включите основной рубильник здания и основной рубильник ст.управления (Если он установлен),
чтоб запитать лифт. Проверьте что реле контроля фаз (FFR) ст.управления функционирует
надлежащим образом наблюдая за led индикатор. Если led не загорается есть ошибка. Для того,
чтобы восстановить его, выключите основной рубильник и проведите перефазировку на силовых
клемах L1, L2, L3 ст.управления. Например обменяйте местами два провода кабеля питания
которые подключены к клемам L1 и L2. Соблюдайте правила безопасности, и снова проверьте реле
контроля фаз.
6.1.2.2 Включая автоматические выключатели ст.управления

Чтоб ввести ст.управления в эксплуатацию, должны быть включены следующие выключатели:
 FPS, питание главной платы

 FT, питание трансформатора
 FCL, питание освещения кабины
 FBR, питание тормозов
Главная плата должна быть включена. На зеленой полоске в нижней части сервис тула, около логотипа
LiSA, сообщение "Resend" должно быть отображено, что означает активацию инспекции ст.управления.
Рисунок 6.1: Экран сервис тул LiSA-20, инспекция ст.управления активна
LiSA 20 70
ver1.1
6.1.2.3 Проверка цепи безопасности
 Поверните выключатель инспекции на позицию NORM для отключения режима инспекции
ст.управления. Проверьте непрерывности цепи безопасности наблюдая за индикаторы основной платы
как описано в изображении ниже. Основная плата получает обратную связь из 4 различных точек цепи
безопасности:
 SK1. Первая точка обратной связи цепи безопасности. Если загорается соответствующий
индикатор на основной плате, цепь безопасности имеет преемственность до точки обратной связи.
Первая точка обратной связи проверяет устройства безопасности шахты (концевые выкл.,
огр.скорости, и т.д.), пульта инспекции ст.управления и контакт ловителей.
 SK2. Вторая точка обратной связи цепи безопасности. Если загорается соответствующий
Вторая точка обратной связи проверяет устройства безопасности кабины и контактов
полуавтоматических дверей шахты.
 SK3. Третья точка обратной связи цепи безопасности. Если загорается соответствующий индикатор
на основной плате, цепь безопасности имеет преемственность до точки обратной связи. Третья
точка обратной связи проверяет устройства безопасности контактов дверей кабины.
 SK4. Четвёртая точка обратной связи цепи безопасности. Если загорается соответствующий
Четвёртая точка обратной связи проверяет контакты замков дверей шахты.
SK1, SK2, SK3 and

SK4 indications
Рисунок 6.2: Проверка цепи безопасности, LiSA-20

В случае разрыва цепи безопасности и зависимо от точки разрыва, все или некоторые из показателей
цепи безопасности будут оставаться отключенные. Индикаторы отображаются в меню статус Лиза на
сервис туле. Используйте мултиметр чтобы проверить, если в начале цепи безопасности есть
напряжение ~ 230V AC. В случае признаков, проверить состояние выключателя FC и повторить
измерение. Если есть напряжение ~ 230V AC но индикаторы не включены, проверьте соединения
компонентов цепи безопасности.
 После завершения цепи безопасности поверните обратно переключатель инспекции на позицию MAN.
Проверьте на экране сервис тула что режим инспекции ст.управления активен.
6.1.2.4 Процедура первого движения

Нажмите одновременно кнопки UP и START на пульте инспекции ст.управления чтобы переместить
кабину вверх. Нажмите одновременно кнопки DOWN и START на пульте инспекции ст.управления чтобы
переместить кабину вниз.
LiSA 20 71
ver1.1
6.2 ATLAS MRL – Механический лифт с безредукторной лебёдкой
В лифту Atlas, являются следующие комбинации частотник-лебёдка:
 Частотник Zetadyn 4C – лебёдка Ziehl Abegg
 Частотник Yaskawa – лебёдка Ziehl Abegg
 Частотник Yaskawa – лебёдка Kleemann
 Частотник Yaskawa – безредукторная лебёдка другого производителя
Инструкции, которые должны соблюдаться зависят от типа выбраного частотника для определенного
объекта. Инструкции для частотника Zetadyn 4C можно найти в пункте 6.2.1, Инструкции для частотника
Yaskawa можно найти в пункте 6.2.2.
6.2.1 Частотник Zetadyn 4C
6.2.1.1 Соединения
Перед попыткой перемещения лифта в первый раз, все необходимые соединения должны быть
сделаны.
6.2.1.1.1 Внутреное соединение ст.управления-частотник-лебёдка

Следующие кабели должны быть подключены:
Все в одном
 Кабель питания ст.управления (здание-ст.управления). Подключен к основному питанию здания и к
клемам L1, L2, L3 и к планке заземления ст.управления.
 Кабель питания частотника (ст.управления-частотник). Подключен к клемам L1’, L2’, L3’ terminals и к
планке заземления ст.управления, и к клемам L1, L2, L3, PE частотника.
 Кабель питания лебёдки (частотник-лебёдка). Подключен к клемам U, V, W, PE частотника и к
соответсвующим клемам U1, V1, W1 и к планке заземления лебёдки.
 Кабель тормозов (частотник-лебёдка).
 Кабель мониторинга тормозов (частотник-лебёдка).
 Кабель соединения термистора лебёдки (частотник-лебёдка).
 Кабель соединения тормозного резистора (частотник-тормозной резистор).
 Кабель соединения энкодера лебёдки (частотник-лебёдка).
 Вход X-I, выход X-O, контроль X-K,кабели цепи безопасности.
Дверное обрамление
 Кабель питания частотника (ст.управления-частотник). Подключен к клемам L1’, L2’,L3’ и к планке
заземления ст.управления, и к клемам L1, L2, L3, PE частотника.
 Ст.управления обрамления двери - Ст.управления шахты кабели внутренных соединений IC1 and
IC2.
LiSA 20 72
ver1.1
6.2.1.1.2 Соединение ИБП
В шкафу ст.управления ATLAS существует ИБП который должен быть подключен прежде того как
двигать лифт в первый раз.Дополнительная информация насчет соединений ИБП можно найти в пункте
5.13.
Рисунок 6.3: Соединение ИБП


LiSA 20 73
ver1.1
6.2.1.3 Первое движение
Постольку, поскольку соединения описанны в предыдущих пунктах являются правильными,следующий шаг
подать питание и перемещения лифта.
6.2.1.3.1 Подавать питание оборудованию

 Впоследствии, проверить активацию частотника.
Проверьте экран частотника. В случае активации будет отображаться следующее изображение.
ZETAPAD
Ziehl - Abegg AG
ZETADYN 4C
SN:12345678/123
i
Phone +49 794016308
esc
ZIEHL-ABEGG
Рисунок 6.4: Дисплей клавиатуры Zetadyn

Для того, чтобы подготовить частотник к первому движению Пожалуйста, обратитесь к инструкциям
ZETADYN 4C и более конкретно к главе 8 Start-up. Убедитесь, что вы вводите или проверьте параметры
меню 1-4 (пункты 8.2-8.5).


Рисунок6.5: Экран сервис тул LiSA-20, инспекция ст.управления активна
LiSA 20 74
ver1.1
6.2.1.5 Проверка цепи безопасности
6.2.1.5.1
Индикации SK1,
SK2, SK3 and SK4
Рисунок 6.6: проверка цепи безопасности, LiSA-20
LiSA 20 75
ver1.1
6.2.1.5.2 Параметры лебёдки
Каждая лебёдка имеет металическую табличку с данными мотора. Некоторые из этих данных хранятся
в частотнике для того, чтобы оптимизировать производительность системы. Программирование
параметров лебёдки в частотнике делается на заводе KLEEMANN.
Данные лебёдки хранятся в подменю “motor name plate”. Для отображения параметров меню и их
сохраненные значения выполните указанные ниже действия:
 Так как частотник активен, меню отображается нажатием любой кнопки.
 Нажмите на кнопку (▼)до тех пор, пока отображается подменю “motor name plate”.
 Нажмите кнопку (ENTER) для входа в список параметров. Первый параметр (MOT_TYP) меню будет
отображаться на экране.
 Нажмите кнопку для отображения следующий параметр (▼).
ZIEHL - ABEGG AG
ZETADYN 4
Activate by any control key esc
LCD & Password

Motor name plate
Encoder & BC
Installation
esc
Motor name plate

-------------------
MOT_TYP SM225
Тип лебёдки
n 60 rpm
Motor name plate

MOT_TYP
n 60
SM225
rpm Номинальная скорость лебёдки
f 10.0 Hz
Motor name plate

n
f
60
10.0
rpm
Hz
Номинальная частота лебёдки
p 10
Motor name plate

f
p
10.0
10
Hz
Пары полюсов лебёдки
I 16.0 A
Motor name plate

p 10
I 16.0 A Номинальный ток лебёдки
U 360 V
Motor name plate

I 16.0 A
U 360 V Номинальное напрежение лебёдки
P 4.5 KW
Motor name plate

U
P
360
4.5
V
KW
Номинальная мощность лебёдки
cos phi 0.75
Motor name plate

P 4.5 KW Коэффициент мощности лебедки
cos phi
TYP
0.75
star
(только для асинхронных лебёдок)
Motor name plate

cos phi
TYP
0.75
star
Тип подключения
M_MAX 2.0
лебёдки
Motor name plate

TYP star Максимальный крутящий момент лебёдки
M_MAX 2.0
-------------------
Рисунок6.7: Значения параметров лебёдки типа SM225.40-20
LiSA 20 76
ver1.1
Если необходимо изменить значение одного параметра, выполните следующие действия:
 Так как частотник активен, отображается меню, нажав любую кнопку.
 Нажмите на кнопку (▼)до тех пор, пока отображается подменю “motor name plate”.
 Нажмите кнопку (ENTER) для входа в список параметров. Первый параметр (MOT_TYP) меню будет
отображаться на экране.
 Нажмите кнопку для отображения следующий параметр (▼).
 Нажмите кнопку (ENTER) для активации определенного параметра. Его сохраненное значение
отображается в первой строке на экране, в то время как необходимо изменить значение
отображается во второй.
 Enter the desirable value by pressing the (▼) or (▲) button.
 Press again the (ENTER) button to store the new value.
ZIEHL - ABEGG AG
ZETADYN 4
Активировать с любой клавиши esc

control
LCD & Password
Motor name plate
Encoder & BC
Installation
esc
Motor name plate

------------------- Тип лебёдки
MOT_TYP SM225
n 70 rpm
Motor name plate

MOT_TYP SM225 Номинальная скорость лебёдки
n 60 rpm
f 10.0 Hz
esc
Motor name plate

Увеличить значение параметра
n 70 rpm
60 Уменьшить значение параметра
Motor name plate

n 60 rpm
Рисунок 6.8: Изменение значения параметра частотник Zetadyn
LiSA 20 77
ver1.1
6.2.1.5.3 Процедура первого пуска
Нажмите одновременно кнопку UP(вверх) и кнопку START(пуск) на пульте инспекции ст.управления и

наблюдайте экран частотника. Если лифт движется без проблем, Следующие изображения будут
отображаться в меню Info.
CU-Functions _ _ _ _ _ _ 08
CONFIG 00: Spare

I:RF RV 1 . V1..4..
O: . . MB RB . . . VG1
Рисунок6.9: Экран частотника Zetadyn при движении вверх на режиме инспекции
Кабина должна двигаться вверх и должен быть активирован реле K14 на Lisa-20 (RB). Это также может
быть проверено путем соответствующего индикатора в меню статуса Лиза на сервис туле (индикатор
станет зеленым).
Индикатор реле движения вверх
Рисунок 6.10: Проверка активации реле K14 на плате LiSA-20
LiSA 20 78
ver1.1
отображаться в меню Info.
CU-Functions _ _ _ _ _ _ 08
CONFIG 00: Spare
I:RF RV . 2 V 1 . . 4 . .
O: . . MB RB . . . VG1
Рисунок6.11: Экран частотника Zetadyn при движении вниз на режиме инспекции
Кабина должна двигаться вниз и должен быть активирован реле K12 на Lisa-20 (RB). Это также может
Индикатор реле движения вниз
В случае, если лифт перемещается вниз, несмотря на нажатие кнопки вверх и активации реле K14,
нужно поменять направление вращения лебедки. Для этого, зайдите в меню Control system и выберите
параметр MO_DR. Измените значение от LEFT(лева) на RIGHT(права) или от RIGHT(права) на
LEFT(лева).
Внимание!Последовательность фаз лебёдки или последовательность фаз выхода

частотника, никогда не должны чередоваться чтоб поменять направление движения.
LiSA 20 79
ver1.1
6.2.2 Yaskawa частотник
6.2.2.1 Соединения
Перед попыткой перемещения лифта в первый раз, все необходимые соединения должны быть
сделаны.
6.2.2.1.1 Внутреное соединение ст.управления-частотник-лебёдка
Все в одном
 Кабель питания частотника (ст.управления-частотник). Подключен к клемам L1’, L2’, L3’ terminals и к
планке заземления ст.управления, и к клемам L1, L2, L3, PE частотника.
 Основной кабель соединения ст.управления-частотника CABLE-C
.
* Кабель питания частотник - ст.управления не применяется в случае когда чстотник и

ст.упраления монтируются оба на задней панели.
Дверное обрамление
 Кабель питания частотника (ст.управления-частотник). Подключен к клемам L1’, L2’,L3’ и к планке
заземления ст.управления, и к клемам L1, L2, L3, PE частотника.
 Основной кабель соединения ст.управления-частотника CABLE-C
 Ст.управления обрамления двери - Ст.управления шахты кабели внутренных соединений IC1 and
IC2
LiSA 20 80
ver1.1
6.2.2.1.2 Соединение ИБП
В шкафу ст.управления ATLAS существует ИБП который должен быть подключен прежде того как
двигать лифт в первый раз.Дополнительная информация насчет соединений ИБП можно найти в пункте
5.13.
Рисунок 6.13: ИБП соединение


LiSA 20 81
ver1.1
6.2.2.3 Первое движение
6.2.2.3.1 Подавать питание оборудованию
- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
U1-01= 0.00%
U1-02= 0.00% RSEQ
U1-03= 0.00A LREF
FWD
Рисунок6.14: Yaskawa keypad display

LiSA 20 82
ver1.1
6.2.2.4.1 Проверка цепи безопасности
SK2, SK3 and SK4
LiSA 20 83
ver1.1
6.2.2.4.2 Параметры лебедки
Каждая лебёдка имеет металическую табличку с данными мотора. Некоторые из этих данных хранятся
в частотнике для того, чтобы оптимизировать производительность системы. Программирование
параметров лебёдки в частотнике делается на заводе KLEEMANN.
Параметры лебедки сохранены в групе параметров E: Motor Parameters. Чтобы отобразить параметры
меню и их сохраненные значения выполните следующие действия:
Шаг Экран
- MODE - DRV Rdy

Включите питание частотника. Появится начальный экран. Speed Ref (OPR)
U1-01= 0.00%
1
U1-02= 0.00% RSEQ
U1-03= 0.00A LREF
FWD
- MODE - PRG
Programming
2 Нажмите клавиши ^ или ˅ пока не появится экран “Programming”.
HELP FWD DATA
- PRMSET - PRG
Initialization
3 Нажмите “ENTER” клавишу для входа в меню Programming. A1-00= 0
Select Language
FWD
- PRMSET - PRG
Нажмите клавиши ^ или ˅ чтоб выбрать групу параметров E. Motor Parameters
4 E1-01= 380 V
Input Voltage Setting
FWD
- PRMSET - PRG - PRMSET - PRG

V/f Pattern Input Voltage Setting
E1-01= 380 V E1- 01= 380 V
5 Нажмите “ENTER” клавишу Дважды. Input Voltage Setting (310 ~ 510)
" 380 V "
FWD FWD
- PRMSET - PRG
V/f Pattern Selection
E1- 03= F
6 Нажмите клавиши ^ или ˅ чтоб выбрать следующие параметры.
"F"
FWD
- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
U1-01= 0.00%
7 Нажмите “ESC” клавишу чтоб вернутся в начальный экран. U1-02= 0.00% RSEQ
U1-03= 0.00A LREF
FWD
Table 6.1: Проверяя параметры лебедки в частотнике Yaskawa
LiSA 20 84
ver1.1
В следующем примере значение параметра C1-02 (кривая замедления 1) меняется от 1,50 (по
умолчанию) до 2.50 секунд.
Шаг Экран
- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
Включите питание частотника. Появится начальный экран. U1-01= 0.00%
1
U1-02= 0.00% RSEQ
U1-03= 0.00A LREF
FWD
- MODE - PRG
Programming
Нажмите клавиши ^ или ˅ пока не появится экран
2
“Programming”.
HELP FWD DATA
- PRMSET - PRG
Initialization
Select Language
FWD
- PRMSET - PRG
Basic Setup
Нажмите клавиши ^ или ˅ чтоб выбрать групу параметров С. C1-01= 1.50sec
4
Accel Ramp 1
FWD

Accel/Decel Accel Ramp 1
C1-01= 1.50sec C1-01=1.50sec
5 Нажмите “ENTER” клавишу Дважды. Acccel Ramp 1 (0.0-600.00)
" 1.5sec "
FWD FWD
- PRMSET - PRG
Decel Ramp 1
C1-02 =1.50sec
6 Нажмите клавиши ^ или ˅ чтоб выбрать параметр C1-02. (0.0-600.00)
" 1.5sec "
FWD
- PRMSET - PRG
Decel Ramp 1
Нажмите “ENTER” клавишу чтобы просмотреть текущее C1-02=001.50sec
7 (0.0-600.00)
значение параметра (1.50sec). Мигает левая цифра.
" 1.5sec "
FWD
- PRMSET - PRG
Decel Ramp 1
Нажмите F1(лева), F2(права) или RESET, пока не будет C1-02=001.50sec
8 (0.0-600.00)
выбран нужный номер. «1» мигает.
" 1.5sec "
FWD
LiSA 20 85
ver1.1
- PRMSET - PRG
Decel Ramp 1
C1-02=002.50sec
9 Нажмите клавишу ^ и введите 002.50 (0.0-600.00)
" 1.5sec "
FWD
Нажмите клавишу ENTER и частотник подтвердить

10
изменения. Entry Accepted
- PRMSET - PRG
Дисплей автоматически возвращается на экран, показанный Decel Ramp 1
на шаге 4.
C1-02 =2.50sec
11
(0.0-600.00)
" 1.5sec "
FWD
- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
U1-01= 0.00%
U1-03= 0.00A LREF
FWD
Table6.2: Меняя значение параметра в частотнике Yaskawa
6.2.2.4.3 Авто настройка
Процедура автоматической настройки осуществляется на заводе электроники во время тестирования

оборудования. Репорт этой процедуры поставляется с заказом. Следующие инструкции могут быть
использованы в особых случаях, при которых Авто Тюнинг должен выполняться на объекте.
Должны быть выполнены три различных типа автонастройки:
• Стационарная настройка (T2-01 = 1)
• Настройка угла отклонения (T2-01 = 4)
Поставьте лифт в режим инспекции с помощью переключателя инспекции в ст.управления.
Поменяйте значение параметра b1-02 с 1 на 0 (b1-02 = 1  b1-02 = 0). Этим способом входы S1, S2 на
частотнике уже не используются как входы направления. Команды движения подаются только с
ручного терминала.
Поменяйте значение параметра H2-02 с 51 на 6 (H2-02 = 51  H2-02 = 6). Меняя значение H2-02,
частотник выдает сигнал постоянной активации пускателей.
Нажмите кнопку инспекции ВВЕРХ которая находится в шкафу ст.управления. Этим способом
пускатели активируются и меню Auto Tuning может получить доступ. Не отпускайте кнопку инспекции до
конца процеса авто настройки.
В следующем примере демонстрируется процедура, которая должна соблюдаться для того чтобы
завершить, стационарню автонастройку.
Если автонастройка завершится успешно, востановите значения параметров b1-02 (b1-02 = 0  b1-02
= 1) и H2-02 (H2-02 = 6  H2-02 = 51) для того, чтобы перейти к первому движению лифта.
LiSA 20 86
ver1.1
Шаг Экран
- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
U1-01= 0.00%
1 Дайте питание частотнику. Появится начальный экран.
U1-02= 0.00% RSEQ
U1-03= 0.00A LREF
FWD
- MODE - PRG
Нажмите кнопку ^ или ˅ пока не появится экран Auto - Tuning. Auto - Tuning
2 AUTO
HELP FWD DATA
- A.TUNE - PRG
Нажмите кнопку ENTER чтоб зайти в меню. PM Tuning Mode
3 T2- 01 = 0 *0*
Standard Tuning
ESC FWD DATA
- A.TUNE - PRG
PM Tuning Mode
4 Нажмите кнопку ENTER чтоб выбрать значение в T2-01. T2-01 = 0 *0*
Standard Tuning
"0"
FWD
- A.TUNE - PRG
PM Tuning Mode
5 Нажмите ^ чтоб поменять значение на “1”. T2-01 = 1 *0*
Tune - No Rotate
"0"
FWD
6 Сохраните значение с кнопкой ENTER.

Entry Accepted
- A.TUNE - PRG
PM Tuning Mode
7 Экран автоматически вернется на параметр T2-01. T2- 01 = 1 *1*
Tune - No Rotate
ESC FWD DATA
- A.TUNE - PRG
Mtr Rated Power
8 Нажмите ^ для доступа к параметру силы лебёдки T2-04. T2- 04 = 4.00 kW
(0.00 ~ 650.00)
"4.00kW"
ESC FWD DATA
LiSA 20 87
ver1.1
- A.TUNE - PRG
Mtr Rated Power
Нажмите ENTER для досупа к значению параметра силы лебёдки T2- 04 = 0 04.00 kW
9
T2-04. (0.00 ~ 650.00)
"4.00kW"
ESC FWD DATA
- A.TUNE - PRG
Mtr Rated Power
Нажмите F1, F2, RESET, ^ и ˅ чтоб ввести силу лебёдки в КW T2- 04 = xxx.x xkW
10
соответсвенно с табличкой на лебёдке. (0.00 ~ 650.00)
"4.00kW"
ESC FWD DATA
11 Нажмите ENTER чтоб сохранить значение.

Entry Accepted
- A.TUNE - PRG
Экран автоматически вернется на экран в шаге 8. Mtr Rated Power
12 T1- 02 = xxx.xxkW
(0.00 ~ 650.00)
"4.00kW"
ESC FWD DATA
Повторите шаги 8-12 чтоб настроить параметры:
 T2-05: Номинальное напряжение
 T2-06: Номинальный ток
13
 T2-08: Количество полюсов
 T2-09: Номинальная скорость
 T2-16: Резолюция энкодера
- A.TUNE - DRV
Auto-Tuning
14 После ввода данных, нажмите ^ для подтверждения. 0.00 Hz/ 0.00A
Tuning Ready?
Press RUN key
ESC FWD
- A.TUNE - DRV Rdy

Tune Proceeding
15 Нажмите кнопку RUN чтоб запустить автонастройку. X.XX Hz/ X.XX A
<<<<<< >>>>>>
FWD
- MODE - DRV
End
16 Автонастройка закончивается через 1-2 минуты.. Tune Successfull
FWD RESET
Table 6.3: Стационарная автонастройка
LiSA 20 88
ver1.1
6.2.2.4.4 Процедура первого пуска
отображаться в начальном меню.
- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
U1-01= x.xx%
U1-02= x.xx% RSEQ
U1-03= x.xxA LREF
FWD
Рисунок6.17: Экран частотника Yaskawa при движении вверх на режиме инспекции
Это не обязательно что вверх движение должны сопровождаться указанием FWD и вниз движение REV
индикацией. Она также может быть на оборот.
Вращение, указывающее частотником не связана с направлении кабины, но с вращением оси лебёдки
с осью энкодера.
Нажмите на кнопку DOWN(cпуск) пульта инспекции и наблюдайте экран частотника. Если Лифт
движется без проблем, следующее изображение будет отображаться на экране. Если во время
движения вверх,направление лебёдки было REV, во время движения вниз должно быть FWD.
- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
U1-01= x.xx%
U1-02= x.xx% RSEQ
U1-03= x.xxA LREF
REV
Рисунок6.19: Экран частотника Yaskawa при движении вниз на режиме инспекции
LiSA 20 89
ver1.1
нужно поменять направление вращения лебедки. Чтобы сделать это, измените провода входов
направления частотника S1-S2.
Рисунок 6.21: Меняя входы направления частотника

LiSA 20 90
ver1.1
6.3 Механические лифты с частотным преоброзователем и
редукторной лебёдкой
6.3.1 Соединения
Этот пункт описывает все необходимые Соединения, которые должны быть сделаны перед попыткой
перемещения на лифте в первый раз.
6.3.1.1 Внутреное соединение основной ст.управления-лебёдки.

The following cables must be connected:
1. Кабель питания ст.управления (здание-ст.управления). Подключен к основному питанию
здания и к клемам L1, L2, L3 и к планке заземления ст.управления.
2. Кабель питания частотника (ст.управления-частотник). Подключен к клемам L1’, L2’, L3’
terminals и к планке заземления ст.управления, и к клемам L1, L2, L3, PE частотника.
3. Кабель питания лебёдки (частотник-лебёдка). Подключен к клемам U, V, W, PE частотника и к
4. Кабель тормозов (частотник-лебёдка).
5. Кабель мониторинга тормозов (частотник-лебёдка).
6. Кабель соединения термистора лебёдки (частотник-лебёдка).
7. Кабель соединения тормозного резистора (частотник-тормозной резистор).
8. Кабель соединения энкодера лебёдки (частотник-лебёдка).
9. Кабель вентилятора лебёдки (ст.управления - лебёдка). В случае лебёдка имеет вентилятор,
Подключите кабель к клемнику FAN, расположенный в нижней части ст.управления.
Пожалуйста, обратитесь на принципиальные электрические схемы данного заказа для подробного
соединения.
6.3.1.2 Соединения Инсталяции


В случае установленом огр.скорости по регуляции EN 81.1 + A3, Убедитесь, что он правильно

подключен к ст.управления. Лифт может двигатся только если активирована его катушка безопасности
Поэтому в случае он не подключен к ст.управления, лифт не будет иметь возможность двигаться.
LiSA 20 91
ver1.1
6.3.2 Первое движение
6.3.2.1 Подавать питание оборудованию

- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
U1-01= 0.00%
U1-02= 0.00% RSEQ
U1-03= 0.00A LREF
FWD
Рисунок 6.22: Экран частотника Yaskawa


LiSA 20 92
ver1.1
6.3.2.2.1 Проверка цепи безопасности
SK2, SK3 and SK4
LiSA 20 93
ver1.1
6.3.2.3 Параметры лебёдки
Каждая лебёдка имеет металическую табличку с данными мотора. Некоторые из этих данных
хранятся в частотнике для того, чтобы оптимизировать производительность системы.
Программирование параметров лебёдки в частотнике делается на заводе KLEEMANN.
Прежде чем приступить к первому пуску, есть определенные параметры, которые должны быть
запрограммированы правильно для того, чтобы оптимизировать производительность системы.
Параметры связаны с лебёдкой и данными установки и можно найти в следующих групах параметров
E: параметры лебёдки, F: Параметры настройки, O: Параметры, связанные с сервис тулом.
Параметр Описание Значение

Настройка входного Номинальное напряжение питания
E1-01
напряжения переменного тока (Volt)
Максимальная выходная
E1-04 Номинальное значение лебёдки (Hz)
частота
E1-05 Максимальное напряжение Номинальное значение лебёдки (Volt)
E1-06 Базовая частота Номинальное значение лебёдки (Hz)
Номинальное значение лебёдки (A)

E2-01 Номинальный ток лебёдки
Она устанавливается автоматически после
авто тюнинг
Вычисляется от частотника согласно
Номинальным значениям лебёдки
E2-02 Лебёдка Rated Slip
Вычисляется от частотника согласно
Номинальный ток холостого Номинальным значениям лебёдки
E2-03
хода лебёдки
Зависит от лебёдки
E2-04 Количество полюсов лебедки Она устанавливается автоматически после
Номинальное значение лебёдки (kW)
Номинальная мощность
E2-11
лебёдки
F1-01 Резолюция энкодера Зависит от энкодера
Table 6.4: Параметры которые должны быть корректные прежде первого пуска
Если необходимо изменить значение одного параметра, следуйте процедуре, перечисленных ниже.
В следующем примере значение параметра C1-02 (кривая замедления 1) меняется от 1,50 (по
умолчанию) до 2.50 секунд
LiSA 20 94
ver1.1
Шаг Экран
- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
1
U1-02= 0.00% RSEQ
U1-03= 0.00A LREF
FWD
- MODE - PRG
Programming
Нажмите клавиши ^ или ˅ пока не появится экран
2
“Programming”.
HELP FWD DATA
- PRMSET - PRG
Initialization
Select Language
FWD
- PRMSET - PRG
Basic Setup
Нажмите клавиши ^ или ˅ чтоб выбрать групу параметров С. C1-01= 1.50sec
4
Accel Ramp 1
FWD

Accel/Decel Accel Ramp 1
C1-01= 1.50sec C1-01=1.50sec
5 Нажмите “ENTER” клавишу Дважды. Acccel Ramp 1 (0.0-600.00)
" 1.5sec "
FWD FWD
- PRMSET - PRG
Decel Ramp 1
C1-02 =1.50sec
6 Нажмите клавиши ^ или ˅ чтоб выбрать параметр C1-02. (0.0-600.00)
" 1.5sec "
FWD
- PRMSET - PRG
Decel Ramp 1
Нажмите “ENTER” клавишу чтобы просмотреть текущее C1-02=001.50sec
7 (0.0-600.00)
значение параметра (1.50sec). Мигает левая цифра.
" 1.5sec "
FWD
- PRMSET - PRG
Decel Ramp 1
Нажмите F1(лева), F2(права) или RESET, пока не будет C1-02=001.50sec
8 (0.0-600.00)
выбран нужный номер. «1» мигает.
" 1.5sec "
FWD
LiSA 20 95
ver1.1
- PRMSET - PRG
Decel Ramp 1
C1-02=002.50sec
9 Нажмите клавишу ^ и введите 002.50 (0.0-600.00)
" 1.5sec "
FWD
Нажмите клавишу ENTER и частотник подтвердить

10
изменения. Entry Accepted
- PRMSET - PRG
Дисплей автоматически возвращается на экран, показанный Decel Ramp 1
на шаге 4.
C1-02 =2.50sec
11
(0.0-600.00)
" 1.5sec "
FWD
- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
U1-01= 0.00%
U1-03= 0.00A LREF
FWD
Table6.24: Меняя значение параметра в частотнике Yaskawa
LiSA 20 96
ver1.1
6.3.2.4 Процедура первого пуска
отображаться в начальном меню.
- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
U1-01= x.xx%
U1-02= x.xx% RSEQ
U1-03= x.xxA LREF
FWD
Рисунок6.25: Экран частотника Yaskawa при движении вверх на режиме инспекции
Это не обязательно что вверх движение должны сопровождаться указанием FWD и вниз движение REV
индикацией. Она также может быть на оборот.
Вращение, указывающее частотником не связана с направлении кабины, но с вращением оси лебёдки
с осью энкодера.
Нажмите на кнопку DOWN(cпуск) пульта инспекции и наблюдайте экран частотника. Если Лифт
движется без проблем, следующее изображение будет отображаться на экране. Если во время
движения вверх,направление лебёдки было REV, во время движения вниз должно быть FWD.
- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
U1-01= x.xx%
U1-02= x.xx% RSEQ
U1-03= x.xxA LREF
REV
Рисунок6.19: Экран частотника Yaskawa при движении вниз на режиме инспекции
LiSA 20 97
ver1.1
нужно поменять направление вращения лебедки. Чтобы сделать это, измените провода входов
направления частотника S1-S2.
Рисунок 6.29: Меняя входы направления частотника

LiSA 20 98
ver1.1
6.3.2.5 Auto Tuning (optional)
Процедура автоматической настройки предлагается только если первое движение было неудачное.
In that case the type of auto tuning that must be executed is the Stationary Auto Tuning (T1-01 = 1).
At first the value of the parameter H2-02 must be changed from 51 to 6 (H2-02 = 51  H2-02 = 6). By
changing the value of H2-02, the лебёдка contactors remain energized during the whole process of Auto-
Tuning. The following steps until the completion of the procedure are displayed in the following diagram.
Step Display
- MODE - DRV Rdy

Speed Ref (OPR)
1
U1-02= 0.00% RSEQ
U1-03= 0.00A LREF
FWD
- MODE - PRG
Auto - Tuning
2 нажмите ^ или ˅ до тех пор пока экран Auto - Tuning появится AUTO
HELP FWD DATA
- A.TUNE - PRG
Tuning Mode
3 нажмите ENTER чтоб войти в меню параметров. T1- 01 = 0 *0*
Standard Tuning
ESC FWD DATA
- A.TUNE - PRG
Tuning Mode
4 нажмите ENTER чтоб выбрать значение T1-01. T1-01 = 0 *0*
Standard Tuning
"0"
FWD
- A.TUNE - PRG
Tuning Mode
5 нажмите ^ чтоб поменять значение на “1”. T1-01 = 1 *0*
Tune - No Rotate
"0"
FWD
6 Сохраните нажимая ENTER.

Entry Accepted
- A.TUNE - PRG
Tuning Mode
7 Экран автоматически возвращяется на параметр T1-01. T1- 01 = 1 *1*
Tune - No Rotate
ESC FWD DATA
LiSA 20 99
ver1.1
- A.TUNE - PRG
Mtr Rated Power
Нажмите ^ для доступа к параметру номинальной мощьности T1- 02 = 4.00 kW
8
лебёдки T1-02.
(0.00 ~ 650.00)
"4.00kW"
ESC FWD DATA
- A.TUNE - PRG
Mtr Rated Power
Нажмите ENTER для доступа к значению параметра T1- 02 = 0 04.00 kW
9
номинальной мощьности лебёдки T1-02. (0.00 ~ 650.00)
"4.00kW"
ESC FWD DATA
- A.TUNE - PRG
Mtr Rated Power
Нажмите F1, F2, RESET, ^ и ˅ чтоб ввести мощьность лебёдки в T1- 02 = xxx.x xkW
10
kW.
(0.00 ~ 650.00)
"4.00kW"
ESC FWD DATA
Нажмите ENTER для сохранения значения.
11
Entry Accepted
- A.TUNE - PRG
Экран автоматически возвращяется на экран в шагу 8.
Mtr Rated Power
12 T1- 02 = xxx.xxkW
(0.00 ~ 650.00)
"4.00kW"
ESC FWD DATA
Повторите шаги 8-12 to set the following parameters:
 T1-03: Номинальное напряжение
 T1-04: Номинальный ток
13
 T1-05: Номинальная частота
 T1-06: Количество полюсов
 T1-07: Номинальная скорость
- A.TUNE - DRV
Auto-Tuning
После ввода данных перечисленных на табличке лебёдки, 0.00 Hz/ 0.00A
14
нажмите ^ чтоб подтвердить. Tuning Ready?
Press RUN key
ESC FWD
- A.TUNE - DRV Rdy

Tune Proceeding
15 Нажмите RUN чтоб запустить автонастройку. X.XX Hz/ X.XX A
<<<<<< >>>>>>
FWD
LiSA 20 100
ver1.1
- MODE - DRV
End
16 Автонастройка закончивается после пары минут.
Tune Successfull
FWD RESET
Table6.6: стационарная автонастройка
Если автонастройка завершится успешно, востановите значения параметров b1-02 (b1-02 = 0  b1-02
= 1) и H2-02 (H2-02 = 6  H2-02 = 51) для того, чтобы перейти к первому движению лифта.
LiSA 20 101
ver1.1
7 Описание параметров
LiSA20 параметры распространяются на внутренние страницы. Чтобы изменить или
просмотреть значения, используйте меню навигации или прямой доступ связанные
страницы. Вызовите нужную страницу, введя 7 плюс три значный номер страницы
(Например, страницы 60: CMD -> 7060 -> OK).
7.1 Основное меню LiSA20

Основное меню LiSA20 служит для выбора и ввода уровня параметров. Имена
индивидуальных "плиток" позволяет выбрать требуемый параметр или функцию
диагностики.
Главное меню имеет функции связанных сегментации, т.е. различных параметров можно
получить различными способами. Используйте команду CMD, чтобы перейти
непосредственно к требуемой странице.

Рисунок 7.1: Main menu
Parameter Пункты данного меню служат для всех основных параметров. Таковы
наиболее важные общие параметры, Параметры дверей, входы/выходы,
режим работы, специальные, аварийные / RDT.
Language Служит для выбора языка системы. Немецкий, английский, шведский и

голландский в настоящее время полностью интегрированы.
Status Страница статуса лифта с вводом команд и возможность идти дальше

LiSA для обзора страниц.
Save Этот пункт меню отображается, если параметры были изменены ранее.
Значения сохраняются не только на процессор, но и на носитель (SD-
карт/USB флэш-накопитель).
Setup Для первого ввода в эксплуатацию лифта от техника, только несколько

параметров требуются. Они могут быть выбраны здесь непосредственно.
APO+PB Текущяя информация сигналов процессора и реле и платы APO.
Timers Текущая информация о таймеров ст.управления (еще не завершено).
Battery Отображение информации о +H напряжение питания, напряжение

аккумулятора, зарядное напряжение and current.
LiSA 20 102
ver1.1
DCP Прямой контроль частотника с DCP с дисплеем индикации частотника.
Эта страница может быть выбрана только если включен DCP.
TÜV test Функции для облегчения приемо-сдаточные испытания от

авторизованный инспекторов (на пример Проверка время путешествия).
Tools Этот элемент помогает в настройках, диагностических функциях,

Резервное копирование и восстановление, инструменты данных, кривые
путешествия и сигналов и анализ заданий ввода/вывода.
Log Информация об инцидентах и ошибок.
Display Дисплей кабины или этажей.
User Логин пользователя (Код компании), сведения о системе.
Rescue Дисплей для аварийного режима.
7.2 Параметры
Вследствие различных возможности настройки в разделе «Parameter» мы ввели подменю
для параметров. Все параметры доступны здесь.
[Прямой доступ: CMD -> 7057-> OK]
Этот параметр меню разделен:
 "General settings"( Общие параметры) как количество остановок, частотник, Высота

остановки, доступ здании, Роллинг тексты, и т.д..
 Конфигурация относительно «дверей», как время, доступ, дверь сигналы, и т.д..
 Параметризации «Input/Output»(входы/выходы) за стороны двери, кабину, значения
ст.управления и общего управления. В подразделе «mode»(режим) serves to
conРисунок operating states for normal travel, various possible special travels, fire
emergency, passenger control, penthouse, etc.
 "Special" используется для задания языка, времени и несколько специальных
функций.
 Зайдите в «Emergency» (чрезвычайное положение) для задания параметров
чрезвычайных сервис центр данных и почтовых серверов.
LiSA 20 103
ver1.1
7.2.1 General settings(общие настройки)
Пункт меню "General Parameters"(общие настройки) обеспечивает доступ к информации,
содержащей основные параметры.
Начиная с первой страницы (060), Используйте лучшие стрелки вправо и влево для
перехода к другим страницам. Прямой доступ к этим страницам можно командой 7 плюс 3-
значный номер страницы.
[Прямой доступ: CMD -> 7060 or 7091 or 7000 or 7027 or 7062 or 7196 ->
OK]
LiSA 20 104
ver1.1
Значение
Параметр Диапазон
Описание по
[Direct access] значений
умолчанию
Здесь вы можете ввести информацию общего
подъема. Изготовитель берется из кода компании.
Дополнительную информацию можно ввести. В
настоящее время доступна следующая
Lift info(инфо лифта)
информация:
[CMD  7060  OK]
Поднимите ID; улица1; улица2; номер дома;
почтовый индекс; город; Для получения
дополнительной информации об этом подменю
проверьте главы 7.2.1.1.
количество остановок.
Примечание для груп:
Number of Все лифты одной группы имеют одинаковое
floors(количество количество посадок. Содержит все остановки к 2-63
остановок) которым можно добраться любым лифтом групы.
Пример: Лифт 1 имеет B, G, 1, 2, 3, 4, 5 и Лифт 2
имеет G, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 количество остановок=9.
Number of Количество сторон дверей.

entries(количество (1): один доступ 1 1-2
входов) (2): два доступов
Количество кнопок на остановке.
Number of
(1): Управление с одной кнопки
buttons(количество 2 1-2
(2): Управление с двух кнопок (вызов вверх или
кнопок)
вниз)
Определение длины зоны в мм (=Длина зоны Z1).
Количество вычислений на основе определения
длины направляющих, которых LiSA требует для
выбора шахты,на пример
 Измерение скорости
 Определение расстояния остановок (Если
требуется, пульс константа)
Zone length(длина  Определение длины эмулируемое зоны (Z1)
100 2-511
зоны) Если используется абсолютный энкодер.
Положение магнитов дверной зоны (Z2)
зависит от этого. Обычно Z2
предполагается, что он является 10 см
длиннее, чем Z1 (5 cm вверх и 5 cm вниз).
 определение контролируемой зоны для
обнаружения any непреднамеренные
движения кабины (UCM).
Max. Step(макс.шаг) Определение максимального значения шага для
25
(mm) уровня кабины на остановке.
Запрашивает ли тягового-каната лифта
эксплуатируется с частотником. Выбрав “YES”(да),
VVVF ( частотник)
Параметры частотника сделаны видимыми.
[CMD -> 7061 -> YES/NO
Нажмите > для перехода на страницы с
7108 -> OK]
параметрами частотника(стр. 61), которые описаны
ниже в главе 7.2.1.2.
Запрос, управляется ли гидравлический лифт.
Hydraulic
Выбрав “YES”(да), Параметры гидр.лифта сделаны
lift(гидр.лифт)
видимыми. Press > для перехода на страницы с YES/NO
[CMD -> 7003 ->
параметрами гидравлики (стр. 3), которые описаны
7189 -> 7005 -> OK]
ниже в главе 7.2.1.3.
Почьтите и при необходимости введите
Высоты остановок абсолютные высоты остановок и ноль абсолютного
[CMD -->7004 --> энкодера на странице 4. Для дополнительной
OK] информации об этом подменю проверьте главу
7.2.1.4.
Растояния Ввод растояния остановок в меню Страница 11.
остановок Для дополнительной информации об этом подменю
[CMD -> 7011-> OK] проверьте главу 7.2.1.5.
LiSA 20 105
ver1.1
Значение
умолчанию
Запрос если плата LiSA MOD будет использована.

Этот параметр позволяет для выбора шахты через
абсолютный энкодер не требуя перключателя
Плата LiSA MOD YES/NO
шахты (двойной читатель) и некоторые функции
безопасности, такие как Например ограничение
инспекции, мониторинг фартука, и т.д..
Запрос если частотник эксплуатируется с DCP.

DCP
Выбрав “YES” параметры DCP сделаны видимыми.
[CMD -> 7183 -> 103 YES/NO
Нажмите > чтобы перейти к странице информации
-> OK]
DCP, которая отображается далее в главе 7.2.1.6.
Запрос если количество лифтов вводятся в групу.
Выбрав “YES” параметры группы сделаны
Группа
видимыми.
[CMD -> 7026 -> YES/NO
7008 -> OK]
параметрами группы (страница 26), которые
отображаются далее в главе 7.2.1.7.
Запрос если энергосберегающие функции должны
быть включены. Выбрав ‘Yes’ параметры для
Зеленый лифт зеленых лифтов сделаны видимыми. Нажмите >
YES/NO
[CMD -> 7109-> OK] для перехода на страницы с энергосберегающими
параметрами (страница 109) которые
Служит для специальных настроек шины Лиза.
Настройки шины
LiSA
параметрами шины LiSA (страница 102), которые
[CMD -> 7102-> OK]
Запрос если функции Быстрого старта должны быть
активированы. Выбрав ‘Yes’ параметры быстрого
старта освобождаются. Необходимые
предварительные условия для этого процесса
Быстрый старт
являются один частотник с поддержкой этой NO YES/NO
[CMD -> 7035-> OK]
функции и соответствующей проводки. Нажмите >
для перехода на страницы с параметров быстрого
старта для запуска, которые отображаются в главе
7.2.1.10.
Определение досупов связаных с состоянием
шахты на стороны дверей 1 и 2. Максимум 64
Доступ здания
доступа возможны каждой стороне двери. Для
[CMD -> 7001-> OK]
проверьте главу 7.2.1.11.
Определяет основные остановки и таким образом
влияет на поведение парковки и обработки
вызовов. Если режим парковки (параметр
см."Parking mode") выбран, основная остановка
преимущественно занята.
В случае систем одной кнопки с отменой зависящих
от направления вызова (параметр см."Direction-
dependent call cancellation") основная остановка
служит для определения коллективных
Оснавная остановка 2 1-64
направлений. Все этажные вызовы в посадках ниже
или на основной остановки производятся вверх.
Соответственно, этажные вызовы выше оснавной
остановки осуществляются вниз.
В случае две кнопки груп с разным числом
остановок в нижней части, Определение основной
остановки имеет эффект что все этажные вызовы
ниже или на основной остановки назначаются
кабине покрывая нижней части.
Определяет имена остановок для дисплеев шины
Этикетки остановок
LiSA на стр. 18. Для дополнительной информации
[CMD ->7018-> OK]
об этом подменю проверьте главу 7.2.1.12.
LiSA 20 106
ver1.1
Значение
умолчанию
Отображения
движущегося текста Для дополнительной информации об этом подменю
[CMD -> 7006 -> проверьте главу 7.2.1.13.
7007 -> OK]
Настройка значений движения (стр. 29). Для
Движение
[CMD -> 7029-> OK]
Замедление Настройка значений замедления(change to page

[CMD -> 7030 or 30). Для дополнительной информации об этом
7036 -> OK] подменю проверьте главу 7.2.1.15.
Управление Спецификация обработки вызовов (стр. 31). Для

вызовов [CMD - дополнительной информации об этом подменю
>7031-> OK] проверьте главу 7.2.1.16.
Запрос, должны ли быть реле безопасности

Немой SM активированы при прохождении лифта через YES/NO
остановки.
Выбрав “Yes”, параметры мал.растояния потолка
Маленькое освобождаются. Нажмите > чтоб перейти на
растояние потолка страницы мал.растояния потолка (стр. 66). Для YES/NO
[CMD->7066-> OK] дополнительной информации об этом подменю
Запрос, должна ли быть функция мелкого приямка
активна. Выбрав “Yes” the параметры мелкого
Мелкий приямок приямка освобождаются. Нажмите > чтоб перейти
YES/NO
[CMD->7076-> OK] на страницы с параметрами мелкого приямка (стр.
76). Для дополнительной информации об этом
подменю проверьте главу 7.2.1.18.
Запрос, должно ли быть "предоткрытие дверей"
активно. Выберите "NO" чтоб изменить на "YES".
Предоткрытие
Нажмите > чтоб перейти на страницы с
дверей YES/NO
параметрами предоткрытия дверей (стр. 63). Для
[CMD->7063-> OK]
Запрос, должна ли быть функция "выравнивания"
активна. Выберите "NO" чтоб изменить на "YES".
Выравнивание Нажмите > чтоб перейти на страницы с
YES/NO
[CMD->7064-> OK] параметрами выравнивания (стр. 64). Для
Универсальное управление обозначает:
Один этажной вызов (только один) принимается
только если
 Откидная дверь является/являются
Универсальное
закрытыми, NO YES/NO
управления
 Нет приказа кабины,
 Как пройдут 3 секунды после того как время
простоя закончилось - до этого, приказы
кабины будут предпочтительнее.
Запрос, должен ли быть UCM контроль активен.
Выбрав “Yes”, параметры контроля UCM
UCM контроль освобождаются. Нажмите > чтоб перейти на
YES/NO
[CMD->7065-> OK] страницы с параметрами контроля UCM (стр. 65).
Для дополнительной информации об этом подменю
Запрос, должен ли быть ABE (абсолютный энкодер)
активен как средство отбора. Выбрав “Yes”,
Выбор ABE параметры абс.энкодера освобождаются в то время
YES YES/NO
[CMD->7069-> OK] как другие методы определения устанавливаются
на «No». Для дополнительной информации об этом
LiSA 20 107
ver1.1
Значение
умолчанию
Запрос, должен ли быть импульсный метод активен

как средство отбора. Выбрав “Yes”, параметры
импульсного метода освобождаются в то время как
Импульсный метод NO YES/NO
другие методы определения устанавливаются на
«No». Для дополнительной информации об этом
Позволяет определение шахты с фиксированным

методом. Это требует определение шахты с 1
(SGm) или 3 сигнала зоны (SGu, SGm, SGo) для
выравнивания и предоткрытия и так же один
Выбор дополнительный магнитный датчик (SGz) который
NO YES/NO
фиксированой точки подключен паралельно с SGm для начала
замедления. Перекрывание растояний замедления
не возможно в этом методе определения. Если
выбрано "yes", то другие методы определения
устанавливаются на "no".
Запрос, должен ли быть вентилятор лебёдки
активен. Нажав на текущее значение (т.е.Yes или
Вентилятор лебедки No) появляется меню. Нажмите > чтоб перейти на
YES/NO
[CMD -> 7197-> OK] страницы с параметрами вентилятора лебёдки. Для
В следующих главах будут далее описаны вложенные меню, упомянутых в приведенной
выше таблице.
7.2.1.1 Информация лифта
Значение
Параметры Диапазон
[Прямой доступ] значений
умолчанию
Свободно выбираемых ASCII текст (макс. 20
симболов) Здесь может быть введено.
В то же время свободно конфигурируемых
Lift ID лифта ID служит как имя папки для всех ASCII-text
данные/ резервные копии сохраненные на этой
установки носитель (SD-карта/ Флэш-
накопитель USB).
Предписанные текст, взятый из кода компании
Manufacturer(Производитель)
первой установки.
LiSA 20 108
ver1.1
Значение
умолчанию
Первый Факультативный ASCII-текст указывает
Street 1(Улица 1)
на расположение установки (улица).
Второй необязательный текст ASCII указанием

Street 1(Улица 2)
установки местоположение (улица).
Необязательный текст, предоставление
No (Номер дома)
информации о номере дома объекта.
Необязательный текст, предоставляя

ZIP(ИНДЕКС)
информацию о индекса объекта.
Дополнительные ASCII-текст предоставление

City(Город) информации о местоположении объекта
(город).
7.2.1.2 VVVF (частотный преоброзователь)
Значение
умолчанию
Определение первого выхода для
1O: Inverter
сигналов частотника при параллельной
signals(сигналы
передаче и при подключений к другим
Частотника)
конекторам, чем X7 на PB.
t: VVVF release
Время от начала, после чего
(ms)(освобождение 0-1000ms
освобождается частотник.
частотника)
t:VVVF direction (ms) Время от начала, после чего
(направление назначается частотник с сигналом 0-1000ms
частотника) направления.
Время от начала, после чего
t: VVVF speed (ms)
назначается частотник с сигналом 0-1000ms
(скорость частотника)
скоростей.
LiSA 20 109
ver1.1
Значение
умолчанию
Изменить на подменю S34.
Ст..управления обеспечивает 8
различных скоростей. Они передаются в
частотник с 5 закодированных сигналов
скоростей (бинарный, Грея,...). В случае
VVVF speed линейного управления, только 5
selection(выбор скоростей может быть выбрано.
скоростей частотника) Это меню служит для присвоения
[CMD -> 7034-> OK] скорости с выходных сигналов.
Нажмите круги, чтобы включить или
отключить сигнал (Зеленый = включено).
Подтверждения выполненных
параметров, нажав на кнопку «OK»
(Рисунок 9.5).
Время, прошедшее между отключения

сигнала скорости v0 (скорость дотяжки) и
t:v0 off->dir. off (ms) сигнала направления. Оно соответствует 0-2000ms
времени для частотника для
электрически управляемого стопа.
Время, прошедшее между отключения

сигнала скорости v0 (скорость дотяжки) и
t:v0 off->HS off (ms) сигнала пускателей. Оно соответствует 0-2000ms
времени для частотника для отключения
тормозов.
7.2.1.3 Гидравлический лифт
Значение
Параметр [Прямой Диапазон
доступ] значений
умолчанию
t:Star delta time Время после которого питание мотора
(ms)(время звезда- переходит от звезды на треугольник 0-2000 ms
треугольник) при старте.
Выбор при которым треугольник

Треугольник при спуске YES/NO
используется и при спуске.
T:Lowering time Время, после чего кабина

0-600 s
(s)(Таймер парковки) припаркована в нижней остановки.
LiSA 20 110
ver1.1
Значение
умолчанию
Выбор если применяется частотно
управляемый ограничитель . Нажмите
> чтоб перейти на страницы с частотно
Use VVVF управляемым VVVF. Перейти на
[CMD-> 7061-> 7108-> подменю S61 которое служит для YES/NO
OK] настройки разных параметров частотно
управляемой гидравлической системы.
Для дополнительной информации об
этом подменю проверьте главу 9.2.1.2
Когда интервал времени перепрохода
клапана настроен на 0, оба
гидроаггрегат и клапан отключаются
одновременно. Для интервала времени
перепрохода клапана больше чем 0, и
учитывая что пускатель гидроаггрегата
выключен при движении вверх, клапан
t: Valve run on-Up остается открытый на интервал
(ms)(интервал времени указан в “t: valve overrun” 0 0-1000ms
перепрохода клапана) (milliseconds). Только после того клапан
закрывается.
Обратите внимание на следующее:
Впоследствии заданы параметры
перепрохода выключены когда
значения для перепрохода настроены.
В случае нисходящего движения, не
сыществует перепроход клапана.
Служит для выбора выхода или реле
который производит перепроход
клапана. Контакт реле находится в
цепи контроля клапана что делает
O:Лебёдка run on(выход нажёжным что они выключятся прежде
перепрохода чем гидроаггрегат от настройки
гидроаггрегата) перепрохода.
Если этот параметр назначен с
адресацией, следующие 3 параметры
также должны быть
запрограммированы.
t: Лебёдка run on- Up Интервал времени при движении вверх
(ms) (интервал (milliseconds) который указывает на
1000 ms 0-2000 ms
перепрохода сколько раньше должен отключится
гидроаггрегата вверх) клапан прежде отключения пускателей.
Служит для выбора если перепроход
гидроаггрегата включен при движении
внизl. При движении вниз,
Motor run on down активированные переполнения ведет NO YES/NO
клапаны закрыть перед отключения
пускателей; что приводит к плавной
остановке.
Интервал времени при движении вниз

t: Motor run on-Down (ms)
(milliseconds) который указывает на
(интервал перепрохода 500 ms 0-2000 ms
сколько раньше должен отключится
гидроаггрегата вниз)
клапан прежде отключения пускателей.
Выбор выхода который подает сигнал

промежуточной скорости V1.
O: Speed V1(Скорость Если этот параметр назначен с
V1) адресацией, следующие 2 параметры
также должны быть
запрограммированы.
Use V1 for Запрос если быстрое движение
inspect.(применять V1 инспекции производится с скоростью NO YES/NO
для инспекции) V1.
LiSA 20 111
ver1.1
Значение
умолчанию
Use V3 with Запрос если сигнал V3 должен быть

NO YES/NO
V1(применять V3 с V1) подан для промежуточной скорости.
Выбор выхода который подает сигнал

O:Speed Vn(Скорость Vn)
скорости выравнивания Vn.
Запрос чтобы установить временные
рамки для остановки (в минутах) после
которых разогревательный проезд
долженн быть сделан. Задать время от
минимум 15 минут до максимум один
t: warm-up time
день или - вводя значение 0- отключите 0 0-1440
(min)(время разогрева)
разогревательный прогон.
Если этот параметр назначен с
значением больше чем 0, следующий
параметр должен быть
запрограммирован.
Укажите остановку для
разогревательного прогона. Если лифт
warm-up floor(этаж
уже находится на этой остановке, он 2 1-64
разогрева)
поедит на нижнию (или в настоящее
время напротив) остановку.
Включает тест клапана. Один раз в
день, на 02:00, выполняется тест
клапана, если он включен. В этом
случае, оба клапана активируются
самостоятельно и последовательно
чтоб проверить если замечается
Valve test(тест клапана) движение кабины. Если нет движения, NO YES/NO
оба клапана полностью
функциональный и лифт осается в
работчем режиме. В любом другом
случае, лифт выходит из строя с
индикацией “valve error”(ошибка
клапана).
t: Ignore min. press.
Время в миллисекундах, для которых
(ms)(время
минимальное давление будет 0
игнорирования
игнорироваться.
минимального давления)
Selection of the input to test the control
block of a hydraulic system using the RUN
signal (e.g. Oildynamic NGV A3): During
I:Valve RUN standstill the RUN-signal is turned off and
reactivates within 2s after the lift starts
travelling. At the end of the travel RUN is
again deactivated within 2s.
Selection of the input to test the control

block of a hydraulic system using the
READY signal: the signal is active when
the hydraulic system operates in error-free
I:Valve READY
standstill. When the lift starts travelling,
READY switches off within 2s and re-
activates at the end of the run within
another 2s.
Выбор входа которым проверяется

I:Valve (SMA) блок клапана используя сигнал клапана
(SMA).
t: iValve delay (ms) Временная задержка сигнала SMA.
LiSA 20 112
ver1.1
Значение
умолчанию
Выбор входа для проверки клапанов
гидравлической системы
индивидуально,активен клапан 1:
I: Check valve 1(проверка Процедура проверки аналогичныя
клапана 1) проверки открытия тормозов в лифтах с
частотником. Тормоза открытые во
время движения (активны) и закрыты
при остановки (не активны).
Выбор входа для проверки клапанов
I: Check valve 2(проверка гидравлической системы
клапана 1) индивидуально,активен клапан 2:
Процедура та же самая как сверху.
Активирует проверку обоих клапанов 1
и 2 при движении вверх.
Ventiltest in Auf(проверка Если переключения сигнала
YES YES/NO
клапана вверх) пренодлежит ошибки как при
включения тормозов,ошибки 101 до 104
будут сообщены.
и 2 при движении вниз.
Ventiltest in Ab(проверка Если переключения сигнала
NO YES/NO
клапана вниз) пренодлежит ошибки как при
и 2 при движении вверх и вниз.
Ventiltest in
Если переключения сигнала
Ab/Auf((проверка NO YES/NO
пренодлежит ошибки как при
клапана вниз/вверх)
LiSA 20 113
ver1.1
7.2.1.4 Высоты остановок
Значение
Параметр [прямой Диапазон
умолчанию
Ввод нулевой точки абсолютного
энкодера, если известна. Это значение
поступает от абсолютного энкодера при
TeachIn(обучение). Это указывает
высоту остановки 1 на абсолютном
энкодере.
Примечание: В ст.управления, высота
остановки 1 = 0.
ABE reference Если нулевая точка изменяется в
point(контрольная пределах расстояния остановки (a ой не 0 0-999999 mm
точка абс.энкодера) больше), расстояния на последующих
этажах, не подвержены эти изменения.
Таким образом можно исправить
нулевое значение когда оно уже задано.
В случае расстояние действительно
изменяется на значение больше, чем
расстояние предустановленной
остановки, как следствие сдвигается вся
зона.
Значение высоты остановки 2. Она
рассчитывается путем ввода расстояния
между остановок 1 и 2 по словам
следующим: высота остановки 2 = 0 +
растояние остановок 1-2.
Floor 2(остановка 2) Примечание: Изменение этого 3000 0-999999 mm
значения приводит к изменениям
связанных дистанций остановок а
также изменения в последующие
расстояния, так как значение 0
остается контрольной точкой!
Значение высоты остановки 3.Она
рассчитывается путем ввода расстояния
между остановок 2 и 3. высота
Floor 3 (остановка
остановки 3 = высота остановки 2 + 6000 0-999999 mm
3)
высота остановки 2-3 и т.д.
Следующие страницы содержат далее
высоты остановок, если необходимо.
LiSA 20 114
ver1.1
7.2.1.5 Растояния остановок
Значение
доступ]] значений
умолчанию
Значение растояния между остановки 1

Distance 1 – 2
и остановки 2 в mm (от одного порога 3000 0-999999 mm
(растояние 1-2)
ДШ до другого).
Значение растояния между остановки 2

Distance 2 – 3 и остановки 3 в mm etc. Следующие
3000 0-999999 mm
(растояние 2-3) страницы содержат дальнейшие
расстояния остановок, если требуется.
7.2.1.6 DCP
Страница “DCP setup” (настройка DCP) служит, чтобы сделать некоторые конкретные
настройки частотника. Эти параметры зависят от типа частотника.
LiSA 20 115
ver1.1
Значение
умолчанию
Обычно, меню частотника на странице
операции DCP посылается несколько
раз. И одно сообщение конца когда
Send menu key one
отпускаем кнопку. Значение по
time(посылать
умолчанию “NO”. Некоторые YES YES/NO
кнопку меню один
частотники, Однако, требуют только
раз)
одно сообщение. В этом случае
выберите “YES”. То же самое относится
к меню клавишу end.
Когда отпускаем, некоторые частотники
требуют сообщение окончания
Send menu end обработки. Другие типы частотников
key(посылать кнопку однако не способны такой сигнал YES YES/NO
конец) окончания обработки. Таким образом,
При выборе “NO” сигнал окончания не
будет выпущен.
Обратите внимание: С самого начала
2015 автоматизирован этот параметр
под списке DCP и поэтому больше не
требуется.
Справочная информация:
Частотника список DCP служит для
отправки пути движения до места
Use 16 bit
назначения. Если расстояние до NO YES/NO
(использовать 16 bit)
следующей остановки больше чем 30
метров, необходимо задать параметр
"YES".
Предостережение: Некоторые
частотники пока не понимают этот
список. В случае возникновения каких-
либо проблем обращайтесь к Kleemann.
Когда выбрано “YES”, значения
заданного замедления от контроля
Deceleration from будут использоваться во время
LiSA значения предложены от частотника от
NO
(замедление от списка DCP игнорируются. При выборе
LISA) “No” однако, значения предложены от
частотника будут использоваться.
Это относится к DCP3 и DCP4.
7.2.1.7 Группа
LiSA 20 116
ver1.1
Значение
[прямой доступ] значений
умолчанию
No. of cars in group
(количество лифтов в Указание количества лифтов в группе. 0-16
группе)
Выбор номера лифта в группе. Каждому
лифту дается номер, основанный на
Number in group подряд нумерации. Номер лифта
1-16
(номер лифта в группе) отправляется в список группы, который
служит сообщить о состоянии и другие
лифты.
Время в секундах, после чего этот лифт
покидает группу, т.е.чтоб освободить
остановку на которой этот лифт
T:Car out of group
стоит,для других лифтов (например 60 0-9999 s
(выход лифта из группы)
блокирование из-за распашных двереи,
которые открыты на более длительного
время).
Open all doors by la.call Выбираем если хотим чтоб все лифты
(открытие дверей всех открывали двери при нахождении на NO YES/NO
лифтов при вызове) одинаковой остановке.
При активации кнопок, Одна этажная
шина может использоваться для двоих
лифтов группы.
O: Bus switchover
Если один из лифтов выходит из строя,
(переключение шины )
шина и её питание прилегающиго лифта
переключаются с помощью реле который
активируется через закрытый выход.
Выбор самой верхней остановки группы
лифтов. Все лифты группы всегда
применяют одинаковое количество
остановок. Он состоит из общего
количество остановок от лифта который
Top floor количество
ездеет на нижнию и того который ездеет 1-64
(верхний этаж) остановок
на верхнею. Если лифт 1 = B,G,1,2,3 и
лифт 2 = G,1,2,3,4 – количество
остановок для обоих лифтов равно 6.
Нижния лифта 1 = 1, верхнея = 5. The
Нижния лифта 2 = 2, верхнея = 6.
Bottom floor Выбор нижней остановки этой группы
1 1-64
(нижний этаж) лифтов.
Если параметр имеет значение „No“,
дисплеи шины лифта активируются
обычно.
С изменением параметра на “Yes”
однако, все дисплеи с с набором
(запаянной) перемычкой шины - или
соответственно LiSY4A-дисплеи –
активируются с параметров группы.
Аннотация:
Display with Group.Jp
Дисплеи лифта A подключены на линию
(показать с перемычкой NO YES/NO
A для этажа. Дисплеи лифта B
группы)
Аналогичным образом подключены на
линию на этажную линию A. Для того
чтобы показать корректно этажную
информацию лифта группы, настройки
групповой перемычки должны
применяться на дисплеи лифта B.
Поэтому, параметр “Display with
Group.Jp” устанавливается “Yes” для
лифта B и “No” для лифта A.
LiSA 20 117
ver1.1
Значение
умолчанию
Специальные настройки группы для
двери стороны 1 можно ввести здесь.
Output DS1 Для получения дополнительной
[[CMD  7162  OK] информации об этом подменю проверьте
(выход DS1) главу 7.2.1.7.1.
Информация: Эта функция доступна
только для групповых плат L20-GC.
Эта страница служит для ввода
специальных параметров группы для
выбора лифта. Для получения
FK – Auswahl Außenruf
дополнительной информации об этом
[CMD  7166  OK]
подменю проверьте главу 7.2.1.7.2.
Информация: Эта функция доступна
только для групповых плат L20-GC.
7.2.1.7.1 Выход DS1
Значение
умолчанию
1.O: On g. direct.
Ввод первого аддреса на модулях
Up/down
этажной шины для продолжения
(непрерывное
движения направлении на двери
направление
стороны 1 для ‘Вверх’ and ‘Вниз.
вверх/вниз)

1.O: Out of order
этажной шины для информации ‘вышел
(вышел из строя)
из строя.

1.O: Car here
этажной шины для информации ‘лифт
(лифт сдесь)
сдесь’.
1.O: Gong up/down Ввод первого аддреса на модулях

(гонг вверх/вниз) этажной шины для гонга ‘вверх’- и ‘вниз.
LiSA 20 118
ver1.1
Значение
умолчанию
1.O: Gong up Ввод первого аддреса на модулях

(гонг вверх) этажной шины для гонга ‘вверх’.
1.O: Gong down Ввод первого аддреса на модулях

(гонг вниз) этажной шины для гонга и ‘вниз.
7.2.1.7.2 FK – Auswahl Außenruf
Значение
умолчанию
1.IO: FK-Auswahl
этажной шины для выбора лифта ‘вверх’
Auf TS1
на стороне (DS) 1.
Запрос если выбор лифта ‘вверх’

FK-Auswahl Auf TS1 NO YES/NO
установлен на двери стороны 1.

1.IO: FK-Auswahl
этажной шины для выбора лифта ‘вниз’
Ab TS1
Запрос если выбор лифта ‘вниз’

FK-Auswahl Ab TS1 NO YES/NO

1.IO: FK-Auswahl Ab
этажной шины для выбора лифта ‘вверх’
TS2
LiSA 20 119
ver1.1
Значение
умолчанию
Запрос если выбор лифта ‘вверх

FK-Auswahl Auf TS2 NO YES/NO

1.IO: FK-Auswahl
этажной шины для выбора лифта ‘вверх
Auf TS2
Запрос если выбор лифта ‘вниз

FK-Auswahl Ab TS2 NO YES/NO
7.2.1.8 Зеленый Лифт
Значение
умолчанию
Время в секундах, после чего
освещение кабины должно выключится.
T:Car light off (s)
Начальная точка является последнее
(выкл.освещения 60 0-9999 s
завершенное движение дверей.
кабины)
Установка значения 0 не влияет на
автоматическое отключение.
Время в секундах, после дисплеи на
шине должны быть выключены.
T:Display off (s) Начальная точка является последнее
(выкл.дисплеев завершенное движение дверей. 0 0-9999 s
шины) Установка значения 0 does not
automatically shut-down не влияет на
автоматическое отключение).
Для экономии электроэнергии ,сервис
тул тускнеет после установленного
времени интервала (в секундах).
T:HT_Display off (s) Обратите внимание, что для этой цели
(затемнение экрана требуется минимально программное 0 0-9999 s
сервис тула) обеспечение сервис тула версии V1.66.
Здесь, Установка значения в 0
выключает процесс закрытия
(затемнение) экрана.
LiSA 20 120
ver1.1
7.2.1.9 Настройки шины LiSA
Значение
умолчанию
«YES» служит для передачи сигнал

Gong on bus
гонга в шину, если например YES YES/NO
(гонг на шине)
приближаемся к остановке.
Определение расстояния, с которого

Gong distance (mm) сигнал, ссылаясь на следующей
(растояние гонг) приближенной остановке должен быть
представлен.
Gong on door1 open

Определяет является ли гонг при
(гонг на откр.дверей NO YES/NO
открытии двери 1.
1)
Gong on door2 open

Определяет является ли гонг при
(гонг на откр.дверей NO YES/NO
открытии двери 2.
2)
"YES" служит для активации голосового

выхода, который подключен к шине
Speech on bus
Лиза. Голосовой выход объявляет YES YES/NO
(переговор на шине)
тексты для этажей и информацию
режима.
Speech distance(mm) Определение растояния от которого

(растоянте активируется голосовой выход
переговора) следующей подходящей остановки.
LiSA 20 121
ver1.1
7.2.1.10 Быстрый старт
Значение
умолчанию
t: Delay after DC
(ms) Время задержки в ms после чего активируется выход
(задержка после быстрого старта.
DC)
Вход, который инициирует быстрый старт. Обычно
это магнитный выключатель который включен во
время последней третей движения закрытия двери.
I:Quick start
Как следствие, главные пускатели а также частотник с
(быстрый старт)
направлением и “нулевой скоростью” включаются.
Таким образом, привод уже намагничен не пуская
движение пока.
Этот выход передает ‘нулевую скорость частотнику.

При отключении выхода частотник передает
O:Quick start требуемую скорость для движения. В зависимости от
(быстрый старт) типа частотника который применяется в лифте,
скорость цели уже может быть доступна вмести с
нулевой скоростью;
7.2.1.11 Доступ здания
LiSA 20 122
ver1.1
 Кнопка “ALL”(все) обслуживает выбор всех остановок (или не какой остановки если
вы нажмете кнопку ещё раз).
 Меняйте доступ индивидуально нажимая номер остановки.
 Не забудьте сохранить любые изменения, используя “OK”.
7.2.1.12 Этикетки остановок
При вводе имен посадки, как номера, так и буквы применимы. На маски ввода можно
увидеть буквы и специальные символы под номерами. Удерживая кнопку (около 2 секунд),
отображаемые символы меняются. Обратите внимание, что есть только 2
цифровые/Алфавитные символы на остановку.
Значение
умолчанию
Ввод имя остановки для остановки 1.
После того, как все изменения были
Floor 1 проведены, Новая маркировка этажей
(остановка 1) передается на дисплеи через шину Лиза
и сохраняются (команда 601-OK или
через меню Tools).
Floor 2 Ввод двухцифрового имя остановки для

(остановка 2) остановки 2
Floor 3 Ввод двухцифрового имя остановки для

(остановка 3) остановки 3 и т.д..
LiSA 20 123
ver1.1
7.2.1.13 Отображение движущегося текста
Описание состояний может быть изменено индивидуально. Выделенный текст можно

изменить с помощью клавиатуры и сохраняется с символ Enter в правом нижнем углу.
Символ ‘X’ отменяет ввод диалога и меньшего, обратный символ ‘x’ обслуживает как ключ
удаления для буквенно-цифровых символов.
Параметр [прямой Значение по Диапазон

Описание
доступ] умолчанию значений
FULL LOAD Выберите текст, чтобы изменить его

FULL LOAD
(полный груз) с помощью сенсорного экрана.
OVERLOAD Выберите текст, чтобы изменить его

OVERLOAD
(перегруз) с помощью сенсорного экрана.
PRIORITY TRAVEL
Выберите текст, чтобы изменить его PRIORITY
(приоритетное
с помощью сенсорного экрана. TRAVEL
движение)
SPECIAL SERVICE
Выберите текст, чтобы изменить его SPECIAL
(специальное
с помощью сенсорного экрана. SERVICE
движение)
FIRE EMERGENCY Выберите текст, чтобы изменить его FIRE

(пожарка) с помощью сенсорного экрана. EMERGENCY
EVACUATION Выберите текст, чтобы изменить его

EVACUATION
(эвакуация) с помощью сенсорного экрана.
FIRE MAN Выберите текст, чтобы изменить его

FIRE MAN
(пожарник) с помощью сенсорного экрана.
LiSA 20 124
ver1.1
Описание
MAINTENANCE Выберите текст, чтобы изменить его

MAINTENANCE
(инспекция) с помощью сенсорного экрана.
OUT OF ORDER Выберите текст, чтобы изменить его OUT OF

(не работчий) с помощью сенсорного экрана. ORDER
EMERGENCY
TRAVEL Выберите текст, чтобы изменить его EMERGENCY
(чрезвычайное с помощью сенсорного экрана. TRAVEL
движение)
EMERGENCY CALL
Выберите текст, чтобы изменить его EMERGENCY
(чрезвычайный
с помощью сенсорного экрана. CALL
звонок)
PLEASE SPEAK
Выберите текст, чтобы изменить его
(пожалуйста PLEASE SPEAK
с помощью сенсорного экрана.
говорите)
Здесь можно сбросить все ранее

введенные тексты для их
соответствующих версий по
Load default умолчанию (Перезагрузка текстов по
(загрузить по умолчанию). Любой текст, изменен
умолчанию) прежде, будет удален. Обратите
внимание: Тексты по умолчанию
всегда перезагружаются согласно
меню языка.
LiSA 20 125
ver1.1
7.2.1.14 Движение
Значение
умолчанию
Мониторинг движения определяет
временной интервал между началом
T: Travel monitor.
движения кабины и остановки. Если 45 s
Time (s)
установленные сроки истекут прежде (требование 0-180 s
(мониторинг
доезда до желаемой остановки, EN81)
движения)
соответствующяя ошибка ‘travel
monitoring time’ появится.
Nominal speed Определение номинальной скорости в
(mm/s) мм/с.
1600 0-9999 mm/s
(номинальная Эта скорость является нормальной
скорость) быстрой скоростью движения лифта.
Определение максимальной скорости в
мм/с.
Этот параметр описывает максимальную
Maximum speed применимую скорость лифта и это
(mm/s) вычисляется на основе номинальной 1600 + 10%
0-9999 mm/s
(максимальная скорости плюс 10%.Когда это значение = 1760
скорость) превышено, лифт останавливается и
сообщение ‘maximum speed exceeded’
появляется. Ввод значения 0 отключает
контроль скорости.
Расстояние между высшей остановки и
верхнего концевого выключателя в mm.
Если после покрыв выше указано
расстояние концевой выключатель не
нажат (во время Например “движения на
концевой выкл.”), отображается
Final switch up (mm) следующяя ошибка: “final switch not
(концевой reached”. 100 999 mm
выкл.вверх) Примечание: В любом случае, заданное
значение должно быть несколько
больше чем расстояние между высшей
остановки и концевого выключателя
так как в противном случае, лифт
останавливается не доезжая до
выключателя.
Если этот выход определен, Он
активируется, когда Лифт достигает
O: Speed limit “скорость (mm/s)” которая указывается в
(ограничение следующем параметре. Как только
скорости) определеная скорость возвращается к
более низкого уровня, выход
отключается.
LiSA 20 126
ver1.1
Значение
умолчанию
С ограниченым выходом определеной
скорости, этот параметр активируется.
Введенное здесь значение определяет
Speed (mm/s)
скорость в мм/с которая – при 300 0-9999 mm/s
(скорость)
превышении – указывает когда
вышеуказанный выход должен
активироватся..
7.2.1.15 Замедление
Значение
умолчанию
Расстояние, предоставляемое
Stopping distance up
частотнику для остановки при
v0 (mm)
направлении вверх. Если частотник
(расстояние 5 0-9999 mm
требует 3 см с скорости дотяжки до
остановки вверх при
остановки, параметр должен быть
v0)
установлен на 30.
Расстояние, предоставляемое
Stopping dist. Down v0
частотнику для остановки при
(mm)
направлении вниз. Если частотник
(расстояние 5 0-9999 mm
требует 3 см с скорости дотяжки до
остановки вниз при
остановки, параметр должен быть
v0)
установлен на 30.
Stopping distance up
vn (mm) Расстояние, предоставляемое
(расстояние частотнику для остановки при
остановки вверх при выравнивании вверх.
vn)
Stopping dist. Down vn
(mm) Расстояние, предоставляемое
(расстояние частотнику для остановки при
остановки вниз при выравнивании вниз.
vn)
Расстояние замедления (в
миллиметрах) для промежуточной
Deceleration Vz1 (mm) скорости 1 (vZ1). Необходимым
500 0-9999 mm
(Замедление Vz1) условием — использование
промежуточных скорость 1 на странице
034 (скоростей).
LiSA 20 127
ver1.1
Значение
умолчанию
Deceleration Vz2 (mm) скорости 2 (vZ2).
1200 0-9999 mm
(Замедление Vz2) Необходимым условием —
использование промежуточных скорость
2 на странице 034 (скоростей).
Deceleration Vz3 (mm) скорости 3 (vZ3).
0 0-9999 mm
(Замедление Vz3) Необходимым условием —
использование промежуточных скорость
2 на странице 034 (скоростей)
Точка переключения на скорость
Deceleration Up
дотяжки при движении вверх.
Vrated (mm)
Расстояние до места назначения 2000 0-9999 mm
(замедление вверх с
(millimetres) в котором нужно достигнуть
номин.скорости)
скорост дотяжки при движении вверх.
Точка переключения на скорость
Deceleration Down
дотяжки при движении вверх.
Vrated (mm)
Расстояние до места назначения 2000 0-9999 mm
(замедление вниз с
(millimetres) в котором нужно достигнуть
номин.скорости)
скорост дотяжки при движении вниз.
Определение скорости доезда кабины в
этажную зону в мм/сек. При
рассмотрении кривой частотника можно
заметить что после движения при
Approach speed
нормальной скорости и интервал
(mm/s) 100 0-9999 cm/s
замедления, скорость доезда
(скорость доезда)
используется до остановки. Указание
этого значения скорости главным
образом служит проверить на кривой
частотника.
Определение минимального
замедления после движения с
Min. deceleration
номинальной скоростью. Если указанное
(m/s2) 0-9999
значение замедления очень маленькое, 0
(минимальное cm/s2
кабина не может остановится вовремя и
замедление)
таким образом сообщение об ошибке
выдается.
Test point = x mm Растояние точки проверки (внутреннее
(точка проверки) использование).
7.2.1.16 Распорежение вызовов
LiSA 20 128
ver1.1
Значение
умолчанию
Dir. Depend. Call
cancel. Выбор если этажные вызовы должны
YES YES/NO
(отмена вызовов от быть отменены направление зависим.
направления)
Расстояние до целевого назначения (in
Distance delete calls
millimetres) в котором удалены вызовы. 1200 0-9999mm
(mm)
* Еще не реализовано
T: Blockade vers. call
Время для блокирования принятия
(s)
вызова (в секундах) когда одновременно
(отмен вызова при 0
нажимаются две кнопки.
одновременном
нажатии)
Landing calls selective
Выбор если этажные вызовы
(избирательные NO YES/NO
обрабатываются избирательно.
вызовы)
Car calls selective

Выбор если кабинные приказы
(избирательные NO YES/NO
обрабатываются избирательно.
приказы)
7.2.1.17 Униженная габаритная высота
Значение
умолчанию
Emergency unlock
top Выбор если должна действовать
(чрезвычайная контролируемая чрезвычайная разблокировка NO YES/NO
разблокировка на верху (через плату LSNR).
верх)
I:Em. Unlock active Ввод адреса на котором включено наблюдение
(чрезвычайная чрезвычной разблокировки. Низкий уровень
разблокировка применяется для указания что плата
активна) разблокировки активна.
I:Reset check
unlock
(сброс Ввод адреса входа (K3K) для сброса
наблюдения наблюдения чрезвычной разблокировки.
чрезвычной
разблокировки)
LiSA 20 129
ver1.1
Значение
умолчанию
O: Reset emerg. Ввод адреса выхода (KNR) для сброса
Unlock наблюдения чрезвычной разблокировки.
Этот параметр задает программного
обеспечения определимый концевой выкл.
инспекции прежде высшей остановки. При этой
Pre limit switch
высоте (т.е. Расстояние “высшая остановка –
(концевой 1200 0-9999 mm
указанное значение”) достигается во время
выкл.инспекции)
инспекционной поездки, кабина
останавливается. Отныне, лифт может
путешествовать только вниз.
Вход для мониторинга установленого концевого
I:Inspection end выключателя инспекции в случае униженной
switch габаритной высоты. Для получения
проверьте главы 7.2.1.17.1.
Выход для сброса платы чрезвычной
разблокировки (соответствует включению
ключевого выключателя).
Этот вывод служит активация реле которое
перемыкает клемы SR1 и SR2 (находимые на
O: Reset emerg. плате чрезвычной разблокировки). Например
Unlock sw. это решение применяется когда ключевой
выключатель платы чрезвычной разьлокировки
либо расположен вне досягаемости или не
установлен. Специальный программный код
(см.Таблица команд) запускает режим
выравнивания.
7.2.1.17.1 Выключатель конца инспекции
Выключатель конца инспекции служит для обеспечения безопасности людей на верхней

части кабины. Если активирована силой (nc-контакт в цепь безопасности открыт), концевой
выключатель прерывает движение вверх применяя инспекцию с тем чтобы обеспечить
надлежащее защитное пространство. Для того чтобы обнаружить ошибку (Например,
механические перемещения) выключатель конца инспекции нужен контролироваться во
время нормального движения. Для этой цели, его активация проверяется при приближении
на верхнею остановку . Через один no-контакт, -H запитан в запрограмирован вход на блоке
управления и изменение отслеживается при подходе к верхней остановки.
Поведение при обнаружении ошибки:

Если нет –H при приближении к верхней остановки, блок управления переходит в из режима
работы оперативно. В результате TFT отображает следующее сообщение об ошибке: “Error
inspection end switch”(ошибка выключателя конца инспекции).
Механический лифт: останавливается на верхней остановки.
Гидравлический лифт: едит на нижнию остановку. Выравнивание остается активно.
Механический и гидравлический лифт: Двери открываются для выхода пасажиров.
Подходящие дисплеи показывают “out of order”.
Сброс: Поскольку конечный выключатель инспекции имеет решающее значение для техник
безопасности на сайте, поездки с инспекции не могут проводиться без правильного
функционирования этого выключателя. Не возможен сброс настоящей ошибки с помощью
«reset» или «800». Кабина может войти в движение по выравниванию (для гидравлических
лифтов с програмным выравниванием). После того, как настоящий ошибки устранены,
кабина должна быть перемещена на верхнею остановку (Например с выравниванием) где -
для –H доступные – правильное функционирование выключателя подтверждается.
После того лифт возвращается к нормальной эксплуатации и инспекционной поездки также
доступен.
LiSA 20 130
ver1.1
7.2.1.18 Мелкий приямок шахты
Значение
умолчанию
Выбор если контролируемая

Emerg. Unlock bottom чрезвычная разблокировка низа(через NO YES/NO
плату LSNR) доступна.
Ввод адреса на котором включено

I:Emerg. Unlock active
наблюдение чрезвычной
(чрезвычайная
разблокировки. Низкий уровень
разблокировка
применяется для указания что плата
активна)
разблокировки активна.
I: Reset check unlock
(сброс наблюдения Ввод адреса входа (K3K) для сброса
чрезвычной наблюдения чрезвычной разблокировки.
разблокировки)
Ввод адреса выхода (KNR) для сброса

O:Reset emerg. Unlock
наблюдения чрезвычной разблокировки.
Этот параметр задает программного

обеспечения определимое растояние to
be set prior to the lowest landing. При
этой высоте (т.е. Расстояние “нижния
Protective room (mm) остановка + указанное значение”) 0 0-9999 mm
достигается во время инспекционной
поездки, кабина останавливается.
Отныне, лифт может путешествовать
только вверх.
Выход для сброса платы чрезвычной
разблокировки (соответствует
включению ключевого выключателя).
Этот вывод служит активация реле
которое перемыкает клемы SR1 и SR2
O:Reset emerg. unlock (находимые на плате чрезвычной
SW разблокировки). Например это решение
применяется когда ключевой
выключатель платы чрезвычной
разьлокировки либо расположен вне
досягаемости или не установлен.
Специальный программный код
LiSA 20 131
ver1.1
Значение
умолчанию
(см.Таблица команд) запускает режим
7.2.1.19 Предоткрытие дверей
Для того, чтобы подойти с открытием двери должны применяться следующие требования:
 существование цепи безопасности (реле безопасности K5, K6, K7) на станции LiSA .
 использование системы отбора с двумя сигналами зоны (SGM и SGZ, где SGZ
состоит из SGU и SGO).
 Перекрытие дверных выключателей в зоне остановки.
Значение
умолчанию
Dist. Early open doors

Растояние до остановки при котором
(растояние 50 mm 0-9999 mm
двери должны начать открыватся.
предоткрытия дверей)
vMax early open doors

Максимальная скорость при которой
(макс.скорость 300 mm 0-9999 mm
допустимо начать открытие дверей.
предоткрытия дверей)
LiSA 20 132
ver1.1
7.2.1.20 Выравнивание
Для того чтобы выравниватся с открытыми дверями должны применяться следующие

требования:
 существование цепи безопасности (реле безопасности K5, K6, K7) на станции LiSA .
 использование системы отбора с двумя сигналами зоны (SGM и SGZ, где SGZ
состоит из SGU и SGO).
 Перекрытие дверных выключателей в зоне остановки.
Значение
умолчанию
Stop distance up vn
(mm) Расстояние остановки вверх при
5 mm 0-9999 mm
(растояние стопа выравнивании
вверх vn)
Stop dist. Down vn
(mm) Расстояние остановки вниз при
5 mm 0-9999 mm
(растояние стопа вниз выравнивании
vn)
Relevelling step (mm) Максимальный шаг при котором должно

20 mm 0-9999 mm
(шаг выравнивания) включится выравнивание.
Максимальное количество попыток

Max. relevelling cycle
выравнивания. После достижения
(макс.повтор 3 0-9999
максимального количества,
выравнивания)
выравнивание не повторяется.
Запрос если выравнивание должно

быть выполнено прежде движения.
Relevel before travel Выбрав “No”(нет), Это означает, что,
(выравнивание до если уже приняты приказы, NO YES/NO
движения) выравнивание не активируется для
ускорения процесса, сохранения
механики и энергии.
O:Bode relay Определение выхода для управления

(реле Bode) подстраховки Bode для выравнивания.
LiSA 20 133
ver1.1
Значение
умолчанию
Время в ms которое проходит от
T:Relevel delay (ms)
остановки до включения процесса
(задержка 1000mm 0-9999 mm
выравнивания Например 2000 ms
выравнивания)
установлены для Oildynamic NGV.
7.2.1.21 UCM контроль

UCM контроль, требование EN81-A3, проверяет любые непреднамеренные движения
кабины. В зависимости от типа лифта и выбора устройства для остановки и удержки лифта,
вы должны сделать некоторые настройки.
Значение
умолчанию
Определение скорости управления
UCM. При превышении скорости
v UCM check
управления UCM, лифт сразу
(проверка скорости 300 mm/s 0-9999 mm/s
останавливается и система выходит из
UCM)
строя с сообщением ошибки "v UCM
exceeded" .
Выбор выхода для того чтобы
активировать компоненты во время
O:UCM test mode испытаний UCM. Например, частотник
(режим проверки может быть принужден увеличить
UCM) ускорение через определенный вход
или реле чтоб прервать цепь
безопасности.
Acceleration (m/s2) Темп ускорения курс рассчитан от

(ускорение) контроля скорости UCM.
LiSA 20 134
ver1.1
7.2.1.22 ABE селектор
Выбор читателя Пзготовителей:
Parameter Default
Description Value Range
[Direct access] value
При использовании аьсолютного
энкодера Co. ELGO (модель LIMAX2
или MILAX2M), Этот параметр должен
ELGO-LIMAX YES YES/NO
быть установлен на“Yes”(да). Выбор
остальных типов энкодеров имеет
значение “No” (Нет) автоматически.
При использовании аьсолютного
энкодера Co. WACHENDORFF (модель
WACHENDORFF WSGA58B), Этот параметр должен быть
NO YES/NO
WDGA установлен на“Yes”(да). Выбор
остальных типов энкодеров имеет
значение “No” (Нет) автоматически
LiSA 20 135
ver1.1
7.2.1.23 Импульсный метод
Это требует считание шахты с 1 сигналом (SM = выключатель сигнала центр) или 3
сигналов зоны (SO = выключатель сигнала верх; SM = выключатель сигнала центр; SU =
выключатель сигнала низ) для выравнивания или приближения к остановке с открытыми
дверями и одного энкодера. Если выбрано "yes"(да), другие методы выбора
устанавливаются на "no"(нет).
7.2.1.24 Вентилятор лебёдки
Значение
умолчанию
Аддресс выхода через который
O:Лебёдка fan
вентилятор лебёдки (превыбранное
(вентилятор лебёдки)
реле) активен.
T:Ovetravel time (s)

Дополнительное время активации
(дополнительное 3 0-9999 s
вентилятора после движения в сек..
время)
LiSA 20 136
ver1.1
7.2.2 Двери
Меню дверей обеспечивает общий обзор типов (распашные двери, Автоматические двери)
и распределение доступов. Кроме того можно освободить вызовы, определить сигналы
дверей и определить времена дверей.
[ Прямой доступ: CMD -> 7037 или 7047 или 7190 -
> OK]
Значение
умолчанию
Hinged doors 1 Запрос если распашные двери (сторона 1) должны

[CMD -> 7038 -> быть активны. Выбрав “Yes”(да), параметры для
7045 -> OK] распашных дверей освобождаются. Нажмите > чтоб
YES/NO
(распашные перейти на страницы с параметрами для распашных
дверей стороны 1, которые описаны далее в главе
двери 1) 7.2.2.1.
Hinged doors 2 Запрос если распашные двери (сторона 2) должны

[CMD -> 7039 -> быть активны. Выбрав “Yes”(да), параметры для
7046 -> OK] распашных дверей освобождаются. Нажмите > чтоб
YES/NO
(распашные перейти на страницы с параметрами для распашных
дверей стороны 2, которые описаны далее в главе
двери 2) 7.2.2.1.
Door signals DS1 Вызов страницы 42 которая служит для определения
[CMD -> 7042 or сигналов контроля дверей (Например
7115 -> OK] фотозанавесы, ограничители силы закрытия). Для
(дверьные получения дополнительной информации об этом
сигналы DS1) подменю проверьте главы 7.2.2.2.
Door signals DS2 Вызов страницы 43 которая служит для определения
[CMD -> 7043 or сигналов контроля дверей (Например
7116 -> OK] фотозанавесы, ограничители силы закрытия). Для
(дверьные получения дополнительной информации об этом
сигналы DS2) подменю проверьте главы 7.2.2.2.
Вызов страницы 43 которая служит для определения
Door times
времен дверей (Например время простоя, проверка
[CMD -> 7044->
времени открытия, и т.д.). Для получения
OK]
(времена дверей)
Manual car door
( ручная дверь Запрос если существует ручная дверь кабины. YES/NO
кабины)
LiSA 20 137
ver1.1
Значение
умолчанию
Button door open Вызов страницы 117 которая показывает настройки
[CMD -> 7117-> связанны с кнопкой открытия дверей (Например
OK] входы, маскировки открытия). Для получения
(кнопка открытия дополнительной информации об этом подменю
дверей) проверьте главы 7.2.2.4.
Запрос если существует кнопка закрытия дверей.
Button door close
Выберите “NO”(нет) чтоб изменить на “YES”(да).
[CMD -> 7048->
OK] YES/NO
параметрами кнопки закрытия дверей (стр. 48). Для
(кнопка закрытия
получения дополнительной информации об этом
дверей)
подменю проверьте главы 7.2.2.5.
Function load/door Запрос если существует кнопка погрузочного
stop режима. Выберите “NO”(нет) чтоб изменить на
[CMD -> 7049-> “YES”(да). Нажмите > для перехода на страницы с
YES/NO
OK] параметрами погрузочного режима(стр. 49). Для
(погрузочный получения дополнительной информации об этом
режим) подменю проверьте главы 7.2.2.6.
Monitor waiting
Запрос если доступен контроль зоны ожидания.
area
Если да, измените на страницу 50 для того, чтобы
[CMD -> 7050->
изменить его параметры. Для получения YES/NO
OK]
(контроль зоны
ожидания)
Door motor switch- Запрос если существует дверьной мотор/привод
off Если да, измените на страницу 50 для того, чтобы
[CMD -> 7067-> изменить его параметры. Для получения YES/NO
OK] дополнительной информации об этом подменю
(дверьной мотор) проверьте главы 7.2.2.8.
Запрос если функция двойной двери должна быть
Sluicefunction активна, т.е. в случае прямой загрузки только одна YES/NO
дверь будет открыта.
Max. step open
door (mm) Ввод шага в mm до которого дверь разрешена
(макс.шаг открытся.
открытия двери)
Doors block mask
[CMD -> 7188-> Вызов стр. 188 для того, чтобы определить
OK] маскировки дверей. Для получения дополнительной
(маскировка информации об этом подменю проверьте главы
заблокирования 7.2.2.9.
дверей)
Запрос если существуют разделы дверей. Если да,
Dividing door
измените на страницу 50 для того, чтобы изменить
[CMD -> 7009->
его параметры. Для получения дополнительной YES/NO
OK]
информации об этом подменю проверьте главы
(разделы дверей)
7.2.2.10.
Запрос если установлена дверь Siemens. Если ДА то

Siemens YES/NO
она будет активна.
Warning signal
before door close Запрос если должен звучать сигнал оповещения.
[CMD -> 7010-> Если да, измените на страницу 50 для того, чтобы
OK] изменить его параметры. Для получения YES/NO
(сигнал дополнительной информации об этом подменю
оповещения до проверьте главы 7.2.2.11.
закрытия дверей)
Dog line Запрос если установлена функция линии собак.Если

[CMD -> 7112-> так то сигнал оповещения для собак будет активен.
YES/NO
OK] Для получения дополнительной информации об
(линия собак) этом подменю проверьте главы 7.2.2.12.
LiSA 20 138
ver1.1
7.2.2.1 Распашные двери 1
Доступа затененные в зеленом оснащены с распашными дверьми. Доступ с серым
шрифтом которые не затененные в зеленом существуют, но не имеют распашные двери.
Доступы маркированны красным не активны в маскировке доступов.
Кнопка “ALL” (все) служит для выбора всех остановок или не какой остановки если вы
нажмете на кнопку снова. Изменить параметры доступа индивидуально, нажав номер
остановки. Не забудьте сохранить любые изменения, используя “OK”.
Значение
умолчанию
O:Lock magnet
Определение выхода для магнитной
(магнит/отводка
отводки дверной стороны 1.
замков дверей)
Время в миллисекундах которое проходит
между реактивации SK2 (Навесные двери
T:SK2 on->lock mag. были закрыты) и включения отводки на
200 0-9999 ms
on (ms) двери стороны 1. Этот параметр активен
только если выход для отводки был
определен заранее.
Unlock door open Определение ли должа отводка
(отводка при активироватся при открытии дверей или NO YES/NO
откр.дверей) нет.
t:Open delay (ms) Время в миллисекундах задержки для

(задержка открытия) открытия отводки.
Время в секундах после чего отводка не
T:Time bolt off (s)
должна быть больше активирована
(время деактивации 600 0-9999 s
(применимо для всех операционных
отводки)
моделей).
Bolt off in zone Определение должна ли отводка быть

NO YES/NO
( отводка в зоне) активна или нет когда в зоне этажа.
Bolt off outside zone Определение должна ли отводка быть

(отводка отключена активна или нет когда не в зоне этажа NO YES/NO
не в зоне) (Например, для инспекции).
Safety light barrier

Вопрос если фотозанавес безопасности
(фотозанавес NO YES/NO
установлен.
безопасности)
Параметры подменю “Hinged doors 2”(распашные двери 2) в точности совпадают с теми для
1й двери.
LiSA 20 139
ver1.1
7.2.2.2 Дверьной сигнал DS1
Параметр Значение по Диапазон

Описание
[прямой доступ] умолчанию значений
I:Light barrier Определение входа для использования F.49.1(дверь 1)
(фотозанавес) сигнала фотозанавеса. F.50.1 (дверь 2)
Light barrier
signal: n.o.
Выбор типа контакта фотозанавеса
(сигнал/контакт YES/NO
(“Yes” = N.O. и “No” = N.C).
фотозанавеса
N.O)
F.49.2
I:Force limiter (для двери 1)
Определение входа для использования
(ограничитель F.50.2
сигнала ограничителя силы.
силы) (для двери 2)
Force limiter
signal: n.o. Сигнал/контакт фотозанавеса: N.O.
(сигнал/контакт Выбор типа контакта ограничителя силы YES/NO
Ограничителя (“Yes” = N.O. и “No” = N.C)
силы N.O)
I:Door open limit
switch Определение входа для использования
F.49.3 (дверь 1)
(концевой сигнала концевого выключателя
F.50.3 (дверь 2)
выкл.открытия открытия двери.
двери)
Определение входа для использования
I:Door close limit
сигнала концевого выключателя
switch
закрытия двери.. Для установленного
(концевой
выключателя, применяются следующие
выкл.закрытия
адреса: F.49.4 (дверь 1), F.50.4 (дверь
двери)
2).
Определение выхода который
используется чтоб предоставить двери
O:Signal urgent
от ст.управления,сигнал для
(срочный сигнал)
медленного усиленного закрытия,при
этом активен сигнал “urgent signal” .
O:Door open
signal Определение выхода для сигнала F.49.5 (дверь 1)
(сигнал открытия открытия дверей. F.50.5 (дверь 2)
дверей)
O:Door close
signal Определение выхода для сигнала F.49.6 (дверь 1)
(сигнал закрытия закрытия дверей. F.50.6 (дверь 2)
дверей)
LiSA 20 140
ver1.1
Описание
[прямой доступ] умолчанию значений
O: Add. Retiring
Определение выхода для активации
cam
эл.отводки/магнита(когда есть дверт с
(дополнительная
приводом и эл.отводкой).
отводка/магнит)
t: Retiring cam
Время задержки в миллисекундах для
delay (ms)
деактивации отводки при открытии
(задержка
дверей.
отводки/магнита)
t: SK3  Zus.Rie. Время задержки в миллисекундах для

Ein (ms) активации отводки при закрытии дверей.
O: Door is
completely open
Определение выхода для сигнала
(дверь
указания что дверь полностью открыта.
полностью
открыта)
Параметры подменю “Door signals DS2”(Дверьные сигналы DS2) в точности совпадают с

теми, для двери 1.
7.2.2.3 Времена дверей
Значение
умолчанию
Время проверки открытия дверей указывает
T:Door open time (s) интервал времени, предоставляемых на
(время открытия дверьной привод для открывания двери. 15 0-99
дверей) После того как пройдет это время,
начинается время простоя.
Время проверки открытия дверей указывает
T:Door close time (s) интервал времени, предоставляемых на
(время закрытия дверьной привод для закрытия двери. 15 0-99
дверей) После того как пройдет это время, дверь
открывается заного.
T:Staytime landing call
(s) Время простоя (=время ожидания) при
3 0-99
(время пребывания обработке текущии этажные вызовы.
этажного вызова)
T:Staytime car call (s)
Время простоя (=время ожидания) при
(время пребывания 3 0-99
обработке текущии кабинные приказы.
кабинного приказа)
LiSA 20 141
ver1.1
Значение
умолчанию
T:Door close dec. (s)
Определение задержки закрытия дверей (в
(задержда закрытия 0 0-99
секундах).
дверей)
Определение время срочного сигнала (в

T:Urge time (s) секундах) которое может пройти до того как 0 0-99
двери на сильно закроются.
T:Door open/close (ms) Определение время между переключения

(время сигналов сигнала открытия на сигнал закрытия и 200 0-9999
откр/закр. Дверей) обратно(в миллисекундах).
7.2.2.4 Кнопка открытия двери
Значение
умолчанию
I:Door 1 open button
Определение входа кнопки открытия
(кнопка открытия F.51.3
двери стороны 1.
двери 1)
I:Door 2 open button

Определение входа кнопки открытия
(кнопка открытия
двери стороны 2.
двери 2)
Door open: Allow Вопрос если функция открытия дверей

(разрешение будет выполнена зависимо от NO YES/NO
открытия дверей) разрешения открытия дверей.
Door open: car mask Вопрос если функция открытия дверей

(открытие дверей будет выполнена зависимо от данной NO YES/NO
маскировка кабины) маскировки дверей
Door open: all mask Вопрос если функция открытия дверей

(открытие дверей будет выполнена зависимо от всех NO YES/NO
маскировка всех) маскировок дверей
Door open: always

Вопрос если функция открытия дверей
(открытие дверей YES YES/NO
будет выполнена всегда
всегда)
LiSA 20 142
ver1.1
7.2.2.5 Кнопка закрытия дверей
Значение
умолчанию
I:Door close button Определение входа для кнопки
(кнопка закрытия закрытия дверей. Если существует, F.51.4
дверей) двери на стороне 1 и 2 будут закрыты.
Выбор если процесс закрытия дверей
Door immediately close начинается немедлено как кнопка
( немедлено закрытия дверей нажмётся. NO YES/NO
закрытие дверей) Переключение уже начинается при
процессе открытия дверей.
LiSA 20 143
ver1.1
7.2.2.6 Режим погруза/стоп двери
Параметр [прямой Default

доступ] value
I: Load/door stop
Определение входа для кнопки погруза.
(погруз/стоп двери)
Определение выхода для for сигнала
погруза. Ещё, Это может быть либо
отдельный сигнал подтверждения для
кнопки погруза или как один
дополнительный сигна. Кроме того,
Этот адрес может быть идентичен
ввода адрес, учитывая работу кнопки не
предоставляется отдельный вызов-/
признание. Функция погруза отныне
O: Load/door stop может быть прервана от кабинного
приказа (параметр ниже), “кнопки
закрытия дверей” (параметр ниже) или
от несколько раз нажав кнопку погрузки.
Для последнего варианта, значение
“Button blinking”( Моргание кнопки)
должно быть установлено на “Yes”(да),
с тех пор как только не активное
подтверждение можеть быть запрошено
на шине
Button blinking Выбор если нажатая кнока погрузки
NO YES/NO
(Моргание кнопки) будет мигать для индикации.
Delete car calls Во время функции погруза, кабинные

(отмен кабинных приказы автоматически отменяются NO YES/NO
приказов) когда выбран “Yes” (да).
Определение время погруза, допустим

T:Load (s)
интервал времени при котром двери 60 0-999
(время погруза)
держутся открытыми.
End by car call

Выбрав “Yes”(да), функция погруза
(завершение NO YES/NO
будет завершена от кабинного приказа.
кабинным приказом)
End by Door close
Выбрав “Yes”(да), функция погруза
button
будет завершена от нажатия кнопки NO YES/NO
(завершение кнопкой
закрытия дверей”.
закрытия)
End by press again Выбор если активная функция погруза
(завершение при завершена от повторного нажатия NO YES/NO
повторном нажатии) кнопки погруза.
LiSA 20 144
ver1.1
7.2.2.7 Контроль зоны ожидания
Значение
умолчанию
Определение первого входа,
1.I:Waiting area D1 т.е.зависиммо от количества остановок
(WA1) есть дополнительные входы для
(зона ожидания D1) контроля зоны ожидания на дверьной
стороне 1.
I:Waiting area in car
Определение входа для контроля зоны
side 1
ожидания на дверьной стороне 1 в
(зона ожидания в
кабине.
кабине сторона 1)
Выбор если сигнал контроля зоны
WA1: no signal
ожидания 1 должен основываться на
(зона ожидания 1 нет NO YES/NO
нормельно разомкнутый контакт
сигнала)
(“Yes”=“N.O.” и “No”=“N.C.”).
1.I: Waiting area D2 т.е.зависиммо от количества остановок
(WA2) есть дополнительные входы для
(зона ожидания D2) контроля зоны ожидания на дверьной
стороне 2.
I: Waiting area in car
Определение входа для контроля зоны
side 2
ожидания на дверьной стороне 2 в
(зона ожидания в
кабине.
кабине сторона 2)
Выбор если сигнал контроля зоны
WA2: no signal
ожидания 2 должен основываться на
(зона ожидания 2 нет NO YES/NO
нормельно разомкнутый контакт
сигнала)
(“Yes”=“N.O.” и “No”=“N.C.”).
LiSA 20 145
ver1.1
7.2.2.8 Отключение мотора дверей
Значение
умолчанию
Выбор если мотор двери будет
выключен после того как дверь
DM off – door open полностью откроется. Если выбрано
NO YES/NO
(мд откл.-откр.дверей) “Yes” (да) мотор выключится когда
дверь откроется,если “No” (нет)то мотор
остается активен.
выключен после конца время закрытия
DM off – door close дверей. Если выбрано “Yes” (да) мотор
NO YES/NO
(мд откл.-закр.дверей) выключится когда время закончится,
если ”No” (нет) то мотор остается
активен.
выключен после закрытия SK4.
DM off – door close Если выбрано “Yes” (да) мотор
NO YES/NO
(мд откл.-закр.дверей) выключится когда сигнал SK4 появится,
если “No” (нет)то мотор остается
активен.
DM off – door close lim. выключен после того как появится
Sw. сигнал концевого выкл.закрытия дверей.
NO YES/NO
(мд откл.-закр.дверей Если выбрано “Yes” (да) мотор
конц.выкл.) выключится когда сигнал появится, если
“No” (нет)то мотор остается активен.
выключен при закрытой двери и
DM on at travel
включитя при движении лифта. Если
(мотор дверей при YES YES/NO
выбрано “Yes” (да) мотор выключится
движении)
когда будет двигатся лифт, если “No”
(нет)то мотор остается выключен.
LiSA 20 146
ver1.1
7.2.2.9 Маскировка блокировки дверей
Доступы затеннены в зеленом деактивны/заблокированы.Кнопка “ALL” (все) применяется
для выбора всех остановок или не одной остановки если нажать кнопку еще раз.
Поменять доступ индивидуально нажимая номер остановки. Не забудьте сохранить любые

изменения, используя «OK».
7.2.2.10 Раздел двери
Значение
умолчанию
Определение входа для сигнала раздела
двери. Система обнаруживает открытие
I:Dividing door раздела дверей когда поступает сигнал
(раздел двери) раздела. This is due to the latter being a
potential removing N/C signal (normally open
contact).
I:Dividing door drive Определение входа для ключа который
(раздел двери) начинает движение раждела двери..
Rolltext priority travel Определение если текст "special travel" будет

(Переходящий текст показан на дисплее во время активации
NO YES/NO
приоритетного режима раздела двери.Возможно выбран
движения) текст"priority travel" будет отключен.
LiSA 20 147
ver1.1
Значение
умолчанию
Rolltext special travel Определение если текст "priority travel" будет
(Переходящий текст показан на дисплее во время Возможно
NO YES/NO
специального выбран текст possibly selected "special travel"
движения) будет отключен.
7.2.2.11 Предупреждающий сигнал прежде закрытия дверей
Значение
умолчанию
T:Warning signal time
Определение времени в секундах как
(время 0 0-99
долго будет сигнал активен.
предупрежд.сигнала)
O:Warning signal DS1

Определение выхода для
(предупрежд.сигнал
предупрежд.сигнала стороны 1.
DS1)
O:Warning signal DS2

(предупрежд.сигнал
предупрежд.сигнала стороны 2.
DS1)
LiSA 20 148
ver1.1
7.2.2.12 Линия собаки
Функция линии собаки активирует оптикоакустический сигнал (1 сигнал в секунду) когда есть
кабинный приказ и двери начинают закрыватся. Время линии собаки описывает
продолжительность сигнала для собак. Обратите внимание, что эта функция не может
сочетаться с “warning signal before door close”.
Parameter Default
[Direct access] value
T:Dog-line Zeit (s) Определение продолжительности

5 0-99
(время линии собаки) сигнала в секундах.
O:Dog-line TS1 Определение выхода для

(линия собаки оптикоакустического сигнала
сторона 1) дв.стороны 1.
O: Dog-line TS2
оптикоакустического сигнала
(линия собаки
дв.стороны 2.
сторона 2)
LiSA 20 149
ver1.1
7.2.3 Входы/Выходы
The Input/Output menu serves to define local input/output functions. The functions are distributed
to the shaft, the car and the control cabinet. In addition you can define general functions and
transfer functions.
[Direct access: CMD -> 7068-> OK]
Значение
умолчанию
Переход на стр. 127 для определения
Door side 1
входов/выходов шахты на дв.стороне 1.
[CMD -> 7127 -> 7052
Для получения дополнительной
-> 7120 -> 7123-> OK]
информации об этом подменю
(дв.сторона 1)
Door side 2
входов/выходов шахты на дв.стороне 2.
[CMD -> 7128 -> 7053
Для получения дополнительной
-> 7121 -> 7124-> OK]
(дв.сторона 2)
In car
[CMD -> 7129 -> 7131 Переход на стр. 129 для определения
-> 7133 -> 7054 -> входов/выходов кабины. Для получения
7122 -> 7125 -> 7126 - дополнительной информации об этом
> OK] подменю проверьте главы 7.2.3.2.
(в кабине)
General inputs
[CMD -> 7130 -> 7132
общих входов. Для получения
-> 7200 -> 7201 ->
7078 -> OK]
(общие входы)
General outputs
[CMD -> 7145 -> 7146
общих выходов. . Для получения
-> 7187 -> 7198->
7199 -> 7202 -> OK]
(общие выходы)
Transfer IO Выбор разных переносов входов
[CMD -> 7193 -> 194 - выходов. Для получения
> OK] дополнительной информации об этом
(перенос I/O) подменю проверьте главы 7.2.3.5.
Выбор и определение функций
Time relay временных реле. Перейдите на
[CMD -> 7213-> OK] страницу параметров временных реле. YES/NO
(временное реле) Для получения дополнительной
LiSA 20 150
ver1.1
Значение
умолчанию
Переход на стр. 074 см. all

Setup
inputs/outputs. Для получения
[CMD -> 7074-> OK]
(настройка)
7.2.3.1 Дверьная сторона 1
Значение
умолчанию
Определение первого входа на этажной
шине, т.е.зависимо от количества остановок
есть соответсвующие входы для этажных
вызовов на стороне 1. Вызовная кнопка
1.IO:Landing call
подключается на доступ номер 1. Если на E.00.1
(вход этажной вызов)
этаже установлены 2 кнопки (вверх/вниз),
кнопка вверх подключается сюда.
Получается что вход IO2 используется для
кнопки вниз.
LiSA 20 151
ver1.1
Значение
умолчанию
Определение второго входа на этажной
2.IO:Landing call шине, т.е.зависимо от количества остановок
(2й вход этажной есть соответсвующие входы для этажных E.01.1
вызов) вызовов на стороне 1. Это определяет
очередь адресации.
Этот параметр активен только для
установленой групы: определение первого
1.IO:Car call входа для приказов. Это означает
(вход кабинный активацию на настроемым адресе
приказ) соответствует кабинным приказом. В
рамках группы, Это имеет тот же эффект
как выборным приказом.
Определение первого выхода для дисплея
1.O:Direction up/down направлении движения вверх/вниз. Этот
(выход направления выход применяется для подключения
вверх/вниз) например платы индикаторов для
отображения статуса.
Определение первого выхода для дисплея
1.O: Ong. Direct.
направлении следующего движения
Up/down
вверх/вниз. Этот выход применяется для
(следующее
подключения например платы индикаторов
движения вверх/вниз)
для отображения статуса.
сигнала”вышел из строя”. Этот выход
1.O: Out of order
применяется для подключения например
(вышел из строя)
платы индикаторов для отображения
статуса.
Определение первого выхода для указания
что лифт работчий. Этот выход
1.O: Car running
применяется для подключения например
(лифт движется)
платы индикаторов для отображения
статуса.
1.O: Car busy что лифт занят. Этот выход применяется
(лифт занят) для подключения например платы
индикаторов для отображения статуса.
что лифт находится на желаемой
1.O: Car here
остановке. Это обозначает что лифт
(лифт сдесь)
находится в зоне этажа и зона SM
существует.
Этот параметр настраивает предидущий
When door complet
параметр “1.O:Car here”: Выбрав “Yes”(да),
open NO NO YES/NO
сигнал выхода для дисплея только активен
(когда дверь открыта)
когда дверь(и) дополнительно открыты.
Определение выхода для указания
активного вызова. Один косвенно может
активировать освещение лестницы с
помощью одного реле: когда один вызов
O: Landing call pressed активен на любой остановки, подается один
(вызов активен) импульс длительности примерно 1сек.
включен. Этот импульс повторяется каждые
30сек. Пока движение не закончится.
Дополнительная информация: Эта функция
применяется в любом режиме.
1.O:Gong up/down Определение первого выхода для гонга при

(гонг вверх/вниз) движении вверх/вниз.
1.O:Gong up Определение первого выхода для гонга при

(гонг вверх) движении вверх
1.O:Gong down Определение первого выхода для гонга при

(гонг вниз) движении вниз
LiSA 20 152
ver1.1
Значение
умолчанию
Определение адреса выхода,указывает
после какой бит адрес позиции лифта будет
отображаться.На ручном терминале на
O: Car position (CP)
странице модулей шины page,буква“A”
(позиция лифта)
указывает впоследствии требуемый бит.
Позиция лифта может быть настроена
используя следующих 4 параметров.
Выбрав “Yes”(да), позиция лифта
выпускается в линейном режиме.
CP code linear
Остальные параметры конфигурации для NO YES/NO
(линейный код)
этого выхода, автоматически
присваиваются на “No”(нет).
выпускается в двоичным режиме.
CP code binary
Остальные параметры конфигурации для YES YES/NO
(двоичный код)
этого выхода, автоматически
присваиваются на “No”(нет).
CP code Gray выпускается в коде Грея. Остальные
NO YES/NO
(код Грея) параметры конфигурации для этого выхода,
автоматически присваиваются на “No”(нет).
Начальное значение указывается для всех
CP code starts with 1
типов выходов. Выбрав “Yes(да),начинается YES YES/NO
(начало кода с 1)
с 1; для “No”(нет) с 0.
Параметры подменю “Door side 2” в точности совпадают с теми, для “Door side 1”.
LiSA 20 153
ver1.1
7.2.3.2 В кабине
LiSA 20 154
ver1.1
Значение
умолчанию
Определение входов для кабинных приказов.
“YES”(да) служит для простого назначения кнопок
CABIN_CALL приказов с адресом для большых постов приказов,
YES/NO
lockup Например с больше чем 24 остановок. Введите
адрес шины на который каждая кнопка отдельно
подключена.
Определение первого входа для кнопок кабинных
1.IO:Car call
приказов, т.е.зависимо от количества остановок F.53.1
(1й вход приказов)
есть соответсвующие входы.
Определение второго входа для кнопок кабинных
2.IO:Car call приказов, т.е.зависимо от количества остановок
F.53.2
(2й вход приказов) есть соответсвующие входы. Это определяет
очередь адресации.
Определение входа для сигнала старта. В случае
лифтов с двумя остановками, не применяются
кнопки приказов на панели. "Start" запускает
I:Start
приказы.
(старт)
Внимание: Первый и второй приказ должны быть
запрограмированы!
* Не реализовано
I:Outer control off
Определение входа для отключения вызовов
(отключение
этажей.
вызовов)
Определение входа для сигнала полного груза.
I:Full load Когда полный груз активен, дисплей отображает
(полный груз) “Full load”. Дополнительный текст может быть
определен в секции меню для текущем текстам.
Определение входа для сигнала полного груза.
I:Overload Когда перегруз активен, дисплей отображает
(перегруз) “Overload”. Дополнительный текст может быть
определен в секции меню для текущем текстам.
Overload signal:
n.o. Определение входа для сигнала перегруза и если
NO YES/NO
(перегруз он оснавлен на N/O контакте.
норм.разомкнутый)
I:Zero load Определение входа для сигнала нулевого груза

(нулевой груз) когда нет груза в кабине.
I:Half load Определение входа для сигнала пол груза для

(пол груза) погрузки кабины.
O:Driving
Определение выхода для сигнала движения.
(двигается)
Dividing door Вопрос если существуют раздельные двери. Если
[CMD -> 7009-> да, перейдите на стр. 67 чтоб настроить
OK] параметры. YES/NO
(разделимая Этот параметр также доступен в Parameters -
дверь) Doors.
Cabin fan Вопрос если кабинный вентилятор должен
[CMD -> 7134-> включатся. Если "YES"(да), перейдите на стр.
OK] Параметров вентилятора. Для получения YES/NO
(вентилятор дополнительной информации об этом подменю
кабины) проверьте главы 7.2.3.2.1.
Autom. Hinged Вопрос если автоматический распашной фартук
apron должен быть контролируемый. Если "YES",
[CMD -> 7070-> перейдите на страницу параметров фартука. Для YES/NO
OK] получения дополнительной информации об этом
(фартук) подменю проверьте главы 7.2.3.2.2.
O:Out of order Определение выхода для сигнала “не работчий”в

(не работчий) кабине.
LiSA 20 155
ver1.1
Значение
умолчанию
Определение выхода сигнала полного груза;
О:Full load
который отображается Например на дисплее в
(полный груз)
кабине.
О:Overload Определение выхода сигнала перегруза; который

(перегруз) отображается Например на дисплее в кабине.
O: Acoust. Signal Определение выхода звукового сигнала.

(акустический Активен в случае Например перегруза, пожарки, и
сигнал) т.д.
O2:Direction
Определение двоих выходов чтоб отобразить
up/down
направление движения (вверх/вниз). Дисплей в
(направление
кабине на например световом индикаторе.
вверх/вниз)
O: Acoust. Signal
Определение выхода звукового
feedback
подтвердительного сигнала, в частности, кнопок
(звуковой сигнал
приказов.
обратной связи)
O2:Ongoing
direction Определение двоих выходов чтоб отобразить
(следующее направление следующего движения (вверх/вниз).
направление)
T: Ong. Dir. Close
(s) Определение на время, прошедшее после
(врема закрытия дверей чтоб деактивировать следующее 0 0-99
след.направления) направление.
O:Door open text Определение выхода сигнала что дверь

(откр.дверей текст) откроется.
TA distance (mm) Определение растояния до целевой остановки

(растояние текста (миллиметры) на которой текст открытия дверей 0 0-9999
откр.дв.) появляется.
Определение адреса выхода который определяет
с которого бита будет отображатся позиция
1.O:Car position
лифта. На странице шинного модуля в ручном
(CP)
терминале, буква “A” иллюстрирует впоследствии
(позиция лифта)
необходимые биты.
Позиция лифта на строена следующим:
“Yes”(да) выдает позицию лифта в линейном коде.
CP code linear
Остальные параметры конфигурации для этого
(поз.лифта NO YES/NO
режима выхода автоматически устанавливаются
Линейный код)
для “No”(нет).
“Yes”(да) выдает позицию лифта в двоичном коде.
CP code binary
(поз.лифта NO YES/NO
двоичный код)
“Yes”(да) выдает позицию лифта в коде Грея.
CP code Gray
(поз.лифта код NO YES/NO
Грея)
Начальное значение указывается для всех типов
Code starts with 1
выходов. Выбрав “Yes(да),начинается с 1; для YES YES/NO
(начало кода с 1)
“No”(нет) с 0.
O2:Arrival gong Определение двоих выходов для контроля гонга

(гонг прибытия) прибытия (Вверх/вниз).
O:Gong up/down
Определение выхода для гонга (вверх/вниз).
(гоног вверх/вниз)
LiSA 20 156
ver1.1
Значение
умолчанию
O2: Gong for next
direction Определение двоих выходов для контроля гонга
(гонг следующего следующего направления.
направления)
Определение выхода для сигнала что дверь
O:Close door
закроется
7.2.3.2.1 Вентилятор кабины
Значение
умолчанию
IO: Fan button Определение входа для кнопки

(кнопка вентилятора) вентилятора в посте приказов.
Определение интервала времени, для

T: Active time (s) которого является запуск когда
(интервал активируется кнопка вентилятора. Когда 0 0-999
вентилятора) этот интервал времени истекает,
вентилятор выключен.
Вопрос если активна кнопка
IO: Blinking
вентилятора будет мигать (сигнал NO YES/NO
(мигает)
подтверждения).
End: Fan button active
Вопос если необходимо нажать кнопку
(откл.с нажатием NO YES/NO
вентилятора, чтобы завершить процесс.
кнопки)
Active on travel
Вопрос если вентилятор будет
(активен при NO YES/NO
автом.активен при движении.
движении)
T:Run on (s)
Определение интервала времени при
(интервал
котьром вентилятор будет активен 0 0-999
выкл.вентилятора)
после того как лифт остановится.
Active on out of order Вопрос если вентилятор продолжет

(вент.активен при работать при ошибки, такие, как NO YES/NO
ошибки) например “Out of order” (не работчий)
LiSA 20 157
ver1.1
7.2.3.2.2 Автоматический распашной фартук
Значение
умолчанию
Определение выхода для управления
(раскладывание) распашного фартука
дверьной стороны 1. Это функция
специальная для лифтов с мелким
приямком.
O:Apron side D1
В случае UCM, этот выход активируется
(фартук сторона 1)
автоматически поскольку кабина может
стоять слишком высоко, Таким образом
создавая потенциально опасную
ситуацию при освобождении
пассажиров.
Определение выхода для управления
(раскладывание) распашного фартука
дверьной стороны 2. Это функция
специальная для лифтов с мелким
приямком.
O:Apron side D2
В случае UCM, этот выход активируется
автоматически поскольку кабина может
стоять слишком высоко, Таким образом
создавая потенциально опасную
ситуацию при освобождении
пассажиров.
Определимый вход информирует
ст.управления о съемном буфере или о
распашной стойки выполняемой отзыв.
I:Apron side D1
После ухода из съемного буфера при
движении вверх, движение вниз может
быть начато.
Определимый вход информирует

ст.управления о съемном буфере или о
I:Apron side D2 распашной стойки выполняемой отзыв.
(фартук сторона 2) После ухода из съемного буфера при
движении вверх, движение вниз может
быть начато.
LiSA 20 158
ver1.1
Значение
умолчанию
Определение минимального растояния
между кабины и приямка (миллиметры)
в котором лифт должен остановится.
Dist. Limit to drive Это значение решающее для доступа
(mm) или распашной фартук активируется. 1500
(конечное растояние) Оценка программного обеспечения
применяет допуск на 50 мм на счет
возможного движения вверх при
остановки кабины на инспекции.
Определение входа для сброса фартука
I:Reset apron side D1 стороны 1. Включая этот сигнал сброса,
(сброс фартука распашные фартуки убираются.
сторона 1) Необходимым условием: Расстояние до
приямка не должна быть превышена.
7.2.3.3 Общие входы
Перейдите на стр. 130 для определения входов/выходов ст.управления.

[Прямой доступ: CMD -> 7130 -> 7132 -> 7200 -> 7145 ->
7212 -> OK]
LiSA 20 159
ver1.1
Значение
умолчанию
Определение входа для проверки, если
тормозная колодка 1 – которая
I:Check brake 1
контролируется от частотника –
(проверка тормоза 1)
открывается и закрывается должным
образом при движении.
I:Check brake 2
I:Check brake 3
I:Check sink prev. Определение входа для проверки the

( sink prevention.
Определение входа для активации

I:Resend
инспекции на дополнительном контроле
(инспекция)
I:Resend UP
инспекции -вверх на дополнительном
(инспекция вверх)
контроле выравнивания.
I:Resend DOWN
инспекции -вниз на дополнительном
(инспекция вниз)
контроле выравнивания.
I:Door block
Определение входа для контроля
(блокирование
блокирования дверей.
дверей)
I:MFA installation Определение входа для активации

P.33
(монтажный режим) монтажного режима.
I:MFA installation Up
Определение входа для движения
(монтажный режим
монтажного режима вверх.
вверх)
I:MFA installation Down
Определение входа для движения
(монтажный режим
монтажного режима вниз.
вниз)
I: EMERG. CALL Определение входа, который

(экстренный вызов) активирует экстренный вызов.
I:PLEASE SPEAK
Определение входа с просьбой
(пожалуйста
говорить при экстренном вызове.
говорите)
I: Delete actual error
(сбросить актуальную Определение входа для сброса ошибки.
ошибку)
IO:Starting block
Определение входа/выхода чтоб
(заблокирование
заблокировать запуск.
запуска)
I:REG частотник OK Определение входа чтоб принять

P.34
(частотник ОК) сигнал что частотник готов к работе.
I:MIN minimum
Определение входа чтоб
pressure
контролировать датчик минимального P.35
(датчик минимального
давления.
давления)
LiSA 20 160
ver1.1
Значение
умолчанию
I: Max maximum
pressure Определение входа чтоб
(датчик контролировать датчик максимального P.36
максимального давления.
давления)
I: Machine room temp.
Определение входа чтоб
(датчик температуры
контролировать датчик температуры P.37
машинного
машинного помещения.
помещения)
I:MAI maintenance
Определение входа для обслуживания. P.40
(обслуживание)
I:TUEV switch
Определение входа для переключателя
(переключатель P.65
TÜV.
TUEV)
I:Min. room
temperature
Определение входа для минимальной
(минимальная
температуры комнаты.
температура
комнаты)
перегрева 1.
I:Over temperature U1
Перегрев контролируется для всех P.49
( перегрев U1)
нормальных движений и также для
движений в инспекции.
I:Over temperature U2
перегрева 1. P.50
( перегрев U2)
Определение входа для

I:Shaft light on/off дополнительного выключателя
освещения шахты.
I:Full load (полный Определение входа для сигнала

груз) полного груза.
I:Overload Определение входа для сигнала

(перегруз) перегруза.
I:Zero load Определение входа для сигнала

(нулевой груз) нулевого груза.
I:Half load Определение входа для сигнала

(половина груза) половины груза.
I:Outer control off

Определение входа для отключения
(этажной контроль
этажного контроля.
отключеный)
Определение входа для ошибки
I: Error emerg. call системы экстренного вызова. Если
syst. входной сигнал подается на 10 секунд,
(ошибка системы отказ системы экстренного вызова
экстренного вызова) указывается - в случае если например
нет приёма GSM.
Определение входа который служит для
I: Set time to 3 o’clock задания времени до 3 часов. Здесь
(синхронизация один может подключить DCF часы
времени в 3 ч.) который создает импульс для
синхронизации времени в 3 ч.
наружного реле: наружное реле
I: Test ext. safety
безопасности подключено к к сигналу
relays
зоны каждой остановки а также в ряд
среди друг друга. Если лифт
LiSA 20 161
ver1.1
Значение
умолчанию
припаркован на остановке, сигнал ряда
прерывается, тогда как для лифта
находимого не в зоне он закрыт.
Программное обеспечение наблюдает
отключение в зоне и остановку и
проверяет на перемычку вне зоны. Если
сигнал ряда прерывается на остановке
но не в зоне, лифт выдает “ext. safety
relay active!”, тогда как не прерывается в
зоне выдает “ext. relay inactive!”. В обоих
случаях, механический лифт
останавливает кабину на следующей
остановки и гидравлический лифт
инициирует пробег эвакуации вниз.
Включая инспекцию, или команду 800-
OK, ошибку можно сбросить.
I: Inspection on (pit)
(инспекция приямок
режима инспекции (из приямка).
вкл.)
I: Inspection up (pit) Определение входа для активации
(инспекция приямок движения вверх режима инспекции (из
вверх) приямка).
I: Inspection down (pit) Определение входа для активации
(инспекция приямок движения вниз режима инспекции (из
вниз) приямка).
I: Emergency stop (pit)
Определение входа аварийного стопа
(аварийный стоп)
(из приямка).
Определение входа который вызывает

I:Moving text (1)
передвигаемый текст с номером
( предвигаемый текст
соответствующего движущегося текста
1)
который изображается на дисплеях.
Moving text number
Номер передвигаемого текста который
( предвигаемый 8 1-99
изображается когда вход активен.
номер текста)
Определение входа который вызывает
I:Moving text (2)
передвигаемый текст с номером
( предвигаемый текст
соответствующего движущегося текста
2)
который изображается на дисплеях.
Moving text number
Номер передвигаемого текста который
( предвигаемый 8 1-99
изображается когда вход активен.
номер текста)
LiSA 20 162
ver1.1
7.2.3.4 Общие выходы
Перейдите на стр. 145 чтобы определить дополнительные входы/выходы.

[Прямой доступ: CMD -> 7146 -> 7187 -> 7198->
7199 -> 7202 -> 7078 OK]
Значение
умолчанию
Определение выхода для подачи
сигнала при следующих ошибках::
O:Collection fault
Ошибка ст.управления ( ошибка
(сигнал ошибки)
частотника)
Переход интервала времени движения
T: Delay collection fault
(s) Время в секундах для задержки вывода
0 0-99
(задержка сигнала коллективной ошибки.
ошибки
O: Suppr. emerg. call Определение выхода для подавления
(подавление экстренный вызовов (предотвращение
экстренных вызовов) злоупотребления).
O:Level Определение выхода для подачи

(зона этажа) сигнала что лифт в этажной зоне.
LiSA 20 163
ver1.1
Значение
умолчанию
O:Overspeed gov. Test
катушки проверки ограничителя
(проверка ОС)
скорости.
O: Oversp. gov.
count.weig.
ограничителя противовеса ОС.
(противовес ОС)
O: Reset overspeed Определение выхода для активации
gov. катушки воссстановления ограничителя
(сброс ОС) скорости.
Определение выхода для перекрытия
перемычки дверей.
Когда лифт подъезжает в нормальном
режиме с скоростью < 300 mm/sec,
выход(реле перемычка) остается закрыт
O: INTERRUPT
до конца движения. При режиме
SAFETY_B
выравнивания а также подъезда с
открытыми дверями, преодоление
также проводится.
Исключения: Выход не активирован
для режима инспекции!

O:Resend
сигнала что лифт в режиме инспекции.

сигнала что ошибка в контроле фаз (не
O: 3Phase fault
правильное подслетствие фаз или
отсутствие фаз).
O:Out of order 1 Определение первого выхода для

(лифт вышел из строя подачи сигнала что лифт вышел из
1) строя.
O:Out of order 2 Определение второго выхода для

2) строя.
O:Out of order 3 Определение третего выхода для

3) строя.
O: Shaft VO Определение выхода для подачи

(верхний сигнала что верхний предконцевой
предконцевой выкл.) выкл. активен.
O: Shaft VU Определение выхода для подачи

(нижний сигнала что нижний предконцевой выкл.
предконцевой выкл.) активен.
O:v > limit Определение выхода для подачи

(превышенная сигнала что данная скорость выше чем
скорость) номинальная скорость.
O:v > 0.3 m/s

Выход активен когда данная скорость
(скорость больше чем
выше чем 0.3 m/s.
0,3м/с)
LiSA 20 164
ver1.1
Значение
умолчанию
O:Speed vn
Выход активен когда достигается
(номинальная
номинальная скорость.
скорость)

O:In order
сигнала что лифт в нормальном
(норм.режим)
режиме.
O:Person freeing Выход активен когда активна функция

(функция спасания) спасания.
O:Reset inverter Определение выхода для сброса

(сброса частотника) частотника.

освещения шахты, Например используя
O:Shaft light on/off реле. Во время процедуры
(освещение шахты) переключения, импульс
приблизительной длины 500 ms
применяется.

O:Deceleration point
сигнала что лифт на точке замедления
(точка замедления)
и начинает замедлятся.

O:v0 offpoint
сигнала что скорость v0 унижается.

O:Brake
сигнала что тормоза brake over-
overmovement
excitation.
t:On delay (ms) Определение задержки в ms с которой

800 0-9999
(задержка включения) пусковой момент активируется.
O:Driving (1)
сигнала что лифт движется (сигнал
(движется)
движения применяется).
O:Driving (2)
сигнала что лифт движется (сигнал
(движется)
движения применяется).
O:Hinged stanchion Определение выхода для контроля

(распашная стойка) распашной стойки.
Определение выхода для аварийного

стопа Если аварийный стоп включится,
следующие действия будут
O: Emergency stop проводиться:
(cabin)
 немедленной остановки лифта
(аварийный стоп
 сброс приказов
кабина)
 вызовы не принимаются
Только посли ввода приказа,
востановится нормальный режим.
Определение выхода для аварийного
стопа Если аварийный стоп включится,
O: Emergency stop следующие действия будут
(pit) проводиться:
(аварийный стоп
 немедленной остановки лифта
приямок)
 сброс приказов
 вызовы не принимаются
LiSA 20 165
ver1.1
Значение
умолчанию
O: EMERG. CALL Определение выхода для подачи

(экстренный вызов) сигнала что экстренный вызов активен.

O:PLEASE SPEAK сигнала чтоб разговаривать при
экстренном вызове
O: Inspection 1 Определение выхода для подачи

(инспекция 1) сигнала что включена инспекция.
Определение второго выхода для

O: Inspection 2
подачи сигнала что включена
(инспекция 1)
инспекция.
Определение третьего выхода для
O: Inspection 3
подачи сигнала что включена
(инспекция 1)
инспекция.
Определение выхода для индикации
счетчика движений. Под пунктом меню
O:FAZ
“Special” – “Maintenance interval”
(счетчик)
меняются параметры для счета
движений.
Определения импульсного выхода для
индикации счетчика движений вверх.
O:FAZ up
Под пунктом меню “Special” –
(счетчик вверх)
“Maintenance interval” меняются
параметры для счета движений.
Определения импульсного выхода для
индикации счетчика движений вниз. Под
O:FAZ down
пунктом меню “Special” – “Maintenance
(счетчик вниз)
interval” меняются параметры для счета
движений.
LiSA 20 166
ver1.1
7.2.3.5 Перенос IO
Значение
умолчанию
I: Transfer 1 Определение входа который будет

(перенос 1) передан на соответствующий выход.
O: Transfer 1 Определение входа к которому, будет

(перенос 1) передан вышеуказанный вход.
7.2.3.6 Реле времени
LiSA 20 167
ver1.1
7.2.3.6.1 Реле времени 1
Выбор и определение функций реле времени. Изменить на страницу Параметры
реле времени.
Значение
умолчанию
Определение входа для включения
I:Timer relay
программного обеспечения функции
(реле таймера)
таймера.
Определение выхода который служит
для эксплуатации функции таймера с
O:Timer relay
следующими параметрами.
(реле таймера)
Условием: Активация через вход для
контроля времени.
Определение задержки (в
t:Turn on delay (ms) миллисекундах) после чего выход
2500 0-9999
(задержка включения) включается, когда входной сигнал
Определение задержки (в
t:Turn off delay (ms)
миллисекундах) после чего выход
(задержка 1500 0-9999
включается, когда входной сигнал
выключения)
LiSA 20 168
ver1.1
7.2.3.7 Установка
Перейдите на стр. 074 для настройки все входы/выходы.

Значение
умолчанию
YES включает все "out-of-order" выходы

Inspection: out of order YES YES/NO
даже в режиме инспекции.

Resend: out of order YES YES/NO
даже в режиме инспекции.

Shutdown: out of order YES YES/NO
даже в режиме отключения.

Fire eme.: out of order YES/NO
даже в режиме пожарки.
LiSA 20 169
ver1.1
7.2.4 Режим
В меню состояние служит для определения рабочего состояния (Смотрите фотографии
ниже). При активации рабочего состояния можно включить или отключить доступы и
вызовы, инвертировать позиции парковки дверей и померять остановки парковки.
Очередь или приоритет от низшего к высшему:

Нормальный режим  Специальный поезд 6  Специальный поезд 5  Специальный
поезд 3  Специальный поезд 2  Специальный поезд 1  Эвакуация  Пожарка 
Пожарник  Отключение
[Direct access: CMD -> 7032 -> 7085 -> 7033 -> 7157-> OK]
LiSA 20 170
ver1.1
Значение
умолчанию
Вопрос если вызовы (остановки)
освобождены или заблокированы. Выберите
Calls free/block Door 1
"NO" чтоб переключится на "YES". Нажмите >
[CMD -> 7040 or 7185 -> YES/NO
чтоб перейти на страницы с параметрами
OK]
освобожденя вызовов (стр. 40), Далее,
которые описаны в главе 7.2.4.1.
Вопрос если вызовы (остановки)

освобождены или заблокированы. Выберите
Calls free/block Door 2
"NO" чтоб переключится на "YES". Нажмите >
[CMD -> 7041 or 7186 -> YES/NO
чтоб перейти на страницы с параметрами
OK]
освобожденя вызовов (стр. 41), Далее,
которые описаны в главе 7.2.4.1.
Перейдите на стр. 80 чтоб указать

Normal operation
"нормальный режим". Для получения
[CMD -> 7080 or 7079 -> YES/NO
дополнительной информации что касается
OK]
этого подменю проверить главы 7.2.4.2.
Перейдите на стр. 86 чтоб указать "clock

Clock travel
travel 1". Для получения дополнительной
[CMD -> 7086 -> 7089 -> YES/NO
информации что касается этого подменю
7090 -> 7092-> OK]
проверить главы 7.2.4.3.
Перейдите на стр. 184 чтоб указать "special

Special travel
[CMD -> 7184 or 7081 -> YES/NO
OK]

Special travel 2 travel 2". Для получения дополнительной
[CMD -> 7081-> OK] информации что касается этого подменю



Special travel 6
[CMD -> 7081-> OK]
Информация: Специальные поездки 6 имеет
наивысший приоритет среди специальных
перемещений.
Вопрос относимый к функции пожарки. YES
Fire case переходит на страницы чтоб указать функции
[CMD -> 7135 or 7139 or пожарки Для получения дополнительной NO YES/NO
140 or 141 -> OK] информации что касается этого подменю
LiSA 20 171
ver1.1
Значение
умолчанию
Вопрос относимый к функции пожарника.
YES переходит на страницы чтоб указать
Firemen travel
параметры функции пожарника. Для
[CMD -> 7136 or 7177 -> NO YES/NO
получения дополнительной информации что
OK]
касается этого подменю проверить главы
7.2.4.6.
Вопрос относимый к функции эвакуации.
Evacuation
параметры функции эвакуации. Для
[CMD -> 7137 or 7142 or NO YES/NO
7182 -> OK]
7.2.4.7.
Вопрос относимый к функции отключения.
Switch off
параметры функции отключения. Для
[CMD -> 7138 -> 7072 -> NO YES/NO
OK]
7.2.4.8.
Вопрос относимый к функции контроля
посетителя. YES переходит на страницы чтоб
Visitor control указать параметры функции контроля
YES/NO
[CMD -> 7160-> OK] посетителя. Для получения дополнительной
Вопрос относимый к функции пентхауза. YES
переходит на страницы чтоб указать
Penthouse
параметры функции пентхауза. Для
[CMD -> 7155 or 7180 or NO YES/NO
181 -> OK]
7.2.4.10.
Вопрос относимый к функции мертвого
человека. YES переходит на страницы чтоб
Lifter man's mode указать параметры функции мертвого
YES/NO
[CMD -> 7195-> OK] человека. Для получения дополнительной
Вопрос относимый к функции отключения.
параметры функции отключения.
Функция отключения: Если вход функции
активен, лифт уходит на указанную
Turn off mode остановку, дверь откроется закроется и
NO YES/NO
[CMD -> 7077-> OK] освещение выключится. После несколько
секунд, выход функции отключения
деактивируется и система отк.
Для получения дополнительной информации
что касается этого подменю проверить главы
7.2.4.12.
Запрос что касается режима ожидания. YES
переходит на страницы чтоб указать
Standby mode параметры функции ожидания. Для
YES/NO
[CMD -> 7084-> OK] получения дополнительной информации что
7.2.4.13.
Запрос что касается режима лифта как
машинный подъемник. YES переходит на
Car lift NO YES/NO
страницы чтоб указать параметры функции
подъемника.
Запрос что касается режима с буфером
влияния. YES переходит на страницы чтоб
Impact buffer
указать параметры буфера. Для получения YES/NO
[CMD -> 7159-> OK]
LiSA 20 172
ver1.1
Значение
умолчанию
Запрос что касается режима перевозки
опасных грузов.YES переходит на страницы
Dangerous goods чтоб указать параметры режима перевозки
NO YES/NO
[CMD -> 7061-> OK] опасных грузов. Для получения
Запрос что касается режима водителя лифта.

Staff function YES переходит на страницы чтоб указать NO YES/NO
параметры режима водителя лифта.
Запрос что касается режима Шабаш. YES

Sabbath function переходит на страницы чтоб указать
[CMD -> 7115 -> 7116-> параметры режима Шабаш. Для получения NO YES/NO
OK] дополнительной информации что касается
7.2.4.1 Освобождение вызовов/Блокировка двери 1
Значение
умолчанию
1.I:Block landing calls т.е.зависимо от количество остановок
(блокирование есть дополнительные входы, чтоб
этажных вызовов) заблокировать вызовы, если
активируются.
1.I:Block car calls т.е.зависимо от количество остановок
кабинных приказов) заблокировать вызовы, если
активируются.
1.I: Block land. + car Определение первого входа,
calls т.е.зависимо от количество остановок
кабинны+этажных заблокировать вызовы, если
вызовов) активируются.
1.I:Release landing call
т.е.зависимо от количество остановок
(освобождение
есть дополнительные входы, чтоб
этажных вызовов)
освободить вызовы, если активируются.
1.O: Release landing
call Definition of the first output to release
(освобождение landing calls.
этажных вызовов)
LiSA 20 173
ver1.1
Значение
умолчанию
Если вызовы освобождены (например с
Automatic call ключевым выключателем), эта NO YES/NO
остановка вызывается автоматически
Определение первого входа, т.е..
зависимо от количества остановок там
1.I: Release car call
есть больше входов для освобождения
вызовов (кнопка приказа), если активен.

1.O: Release car call
освобождения приказов.
Если приказы освобождены (например с

Automatic call ключевым выключателем), эта NO YES/NO
остановка вызывается автоматически.
Определение первого входа, т.е..
зависимо от количества остановок там
1.I:Release floor есть больше входов для освобождения
остановок (кнопка приказа), если
активен.

1.O: Release floor
освобождения остановок.
7.2.4.2 Нормальный режим
Parameter Default Value

Description
[Direct access] value Range
Перейдите на страницу с маскировками
приказов дверьной стороны 1. Доступы
Car calls side 1 затененные зеленым включены. Для
[CMD -> 7100-> OK] получения дополнительной информации
что касается этого подменю проверить
главы 7.2.4.2.1.
вызовов дверьной стороны 1. Доступы
затененные зеленым включены. Для
Landing calls side 1
получения дополнительной информации
главы 7.2.4.2.2.
LiSA 20 174
ver1.1
Description
парковки дверьной стороны 1. Доступы
затененные зеленым обозначают
Door parking side 1 парковку с закрытыми дверями. Для
главы 7.2.4.2.3.
приказов дверьной стороны 2. Доступы
Car calls side 2
главы 7.2.4.2.1.
вызовов дверьной стороны 2. Доступы
главы 7.2.4.2.2.
парковки дверьной стороны 2. Доступы
затененные зеленым обозначают
Door parking side 2 парковку с закрытыми дверями. Для
главы 7.2.4.2.3.
Вопрос относимый к опции парковки. YES
переводит на страницы опций парковки.
Parking
Для получения дополнительной YES/NO
[CMD -> 7087-> OK]
проверить главы 7.2.4.2.4.
Служит для определения если дверь
Lock or unlock doors освобождается или заблокируется после NO YES/NO
движения.
Определение остановки на которой лифт 0

0-max.
Floor forced stop up всегда останавливается при движении (=отключено
landings
вверх. )
Определение остановки на которой лифт 0

Floor forced stop 0-max.
всегда останавливается при движении (=отключено
down landings
вверх. )
7.2.4.2.1 Кабинные приказы сторона 1

Кнопка "ALL" (все) служит для выбора всех или не какой остановки если нажмете кнопку еще
раз. Поменяйте резервацию приказов индивидуально нажимая номер остановки. Не забудьте
сохранить любые изменения, используя «OK ".
LiSA 20 175
ver1.1
7.2.4.2.2 Этажные вызовы сторона 1
Кнопка "ALL" (все) служит для выбора всех или не какой остановки если нажмете кнопку
еще раз. Поменяйте резервацию вызовов индивидуально нажимая номер остановки. Не
забудьте сохранить любые изменения, используя «OK ".
7.2.4.2.3 Парковка двири сторона 1

Кнопка "ALL" (все) служит для выбора всех или не какой остановки если нажмете кнопку
еще раз. Поменяйте режим парковки индивидуально нажимая номер остановки. Не
забудьте сохранить любые изменения, используя «OK ".
LiSA 20 176
ver1.1
7.2.4.2.4 Парковка

Описание
Определение номера остановки 0 0-max.
Fix floor
фиксированой парковки. (=deactivated) landings
Вопрос если лифт должен

Main stop parking парковатся на основной остановки in NO YES/NO
the main landing.
Вопрос если есть разные остановки

Variable floors для парковки. NO YES/NO
Zones Еще не реализовано. NO YES/NO
Main emphasis Еще не реализовано. NO YES/NO
Определение интервала времени

необходимого для приближения
остановки парковки. Когда это время
T: Parking time(s) 0-999
пройдёт – после последнего
движения – лифт уходит на позицию
парковки.
Вопрос если двери должны открытся
door open in park
после приближения целевой NO YES/NO
floor
остановки парковки.
LiSA 20 177
ver1.1
7.2.4.3 Временное движение
Parameter
Description Default value Value Range
[Direct access]
Определение начала временного

T:Clock travel begin 0 0000-2359
движения, в часах и минутах.
Определение конца временного

T:Clock travel end 0 0000-2359
движения, в часах и минутах.
Определение входа в станции

I:Control cabinet управления для того чтобы
активировать временное движение.
Определение входа в кабине для

I:Car того чтобы активировать временное
движение.
Определение входа вызова для того

I:Landing call DS1/2 чтобы активировать временное
движение.
Определение входа для начала
временного путешествия. Сдесь,
I: Impulse start
короткое нажатие кнопки достаточно
для активации. В этом входе
LiSA 20 178
ver1.1
Parameter
[Direct access]
временное движение остается в
эксплуатации до тех пор, пока
сигнал достигает “I:Impuls Ende”.
Определение входа для конца

временного путешествия. Начало
I: Impulse Ende
было инициировано ранее от
сигнала“I:Impuls Start”.
отображения временного движения.
Если параметр “Quittung blinken”
тоже активен, сигнал “clock travel” is
O:Clock travel active
переключается вкл/выкл в
интервалах одной секунды, Таким
образом отображает временное
движение на руке.
1.O:Clock travel
отображения активного временного
active DS1
движения на дверьной стороне 1.

1.O:Clock travel
отображения активного временного
active DS2
движения на дверьной стороне 2.
По умолчанию (No), активное
временное движение отображается
на всех указанных выходов. Когда
Quittung blinken “Yes” выбрано, выход “O:Clock travel NO YES/NO
active” переменяется в интервалах
одной секунды. Остальные выходы
не подвержены.
Определение если приказы должны
Delete car calls стератся когда активируется NO YES/NO
временное движение.
Определение если приказы должны

Delete landing calls стератся когда активируется NO YES/NO
временное движение.
Определение если при активном

временном движении, должен
отображатся текст приоритетного
Rolltext priority travel NO YES/NO
движения. Устанавливая параметр
на “Yes”, остальные параметры
изменяются на “No” автоматически.
отображатся текст специального
Rolltext special travel NO YES/NO
отображатся текст экстренного
Определение если двери
Lock or unlock doors разблокированы или заблокированы NO YES/NO
когда временное движение активно.
Определение остановки где лифт

0 0-max.
Floor forced stop up должен остановится при движении
(=отключено) landings
вверх.
LiSA 20 179
ver1.1
Parameter
[Direct access]
Определение остановки где лифт
Floor forced stop 0 0-max.
должен остановится при движении
down (=отключено) landings
вниз.
Переход на страницу с
маскировками приказов дверьной
стороны 1. Доступы затененные в
Car calls side 1
зелном включены. Те же самые
настройки применяются как и в
нормальном режиме.
маскировками вызовов дверьной
маскировками парковок двери
Door parking side 1
маскировками приказов дверьной
Car calls side 2
маскировками вызовов дверьной
маскировками парковок двери
Door parking side 2
YES переходит на страницу с
настройками парковки. Те же самые
Parking YES/NO
LiSA 20 180
ver1.1
7.2.4.4 Special travel

Описание
[Прямой доступ] умолчанию настроек
Перейдите на страницу 99 для определения начала режима
Start special travel
"specialtravel 1".Для получения дополнительной информации YES/NO
[CMD -> 7099-> OK]
этого меню перейдите в главу 7.2.4.4.1.
Определение времени резервирования, для режима
T:Reservation time (s) specialtravel.Время измеряется в секундах после активации 30 0-999
режима.
Определение того, будет ли показана или нет прокрутка текста
prioritytravel на индикаторах при активном режиме specialtravel.
Rolltextprioritytravel NO YES/NO
Установив параметр на “YES”, остальные варианты меняются
автоматически на “NO”.
Определение того, будет ли показана или нет прокрутка текста
specialtravel на индикаторах при активном режиме specialtravel.
Установив параметр на “YES”, остальные варианты меняются
автоматически на “NO”.
Определение выхода показывающего активность
O:Spec. travel active
режимаspecialtravel.
Определение 1-го выхода, т. е.,в зависимости от количества

1.O:Spec. travel D1 этажей, резервируются соответствующее количество выходов на
стороне дверей 1, показывающих активность режимаspecialtravel.
Определение 1-го выхода, т. е., в зависимости от количества
этажей, резервируются соответствующее количество выходов на
1.O:Spec. travel D2
стороне дверей 2, показывающих активность режима
specialtravel.
Определение выхода показывающего активность режима
O:Text special travel
specialtravel с помощью специального текста.
Конфигурация блокировки/разблокировки приказов на стороне

Car calls side 1 дверей 1.Этажи в зеленом цвете разблокированные.Презентация
идентична описанию нормального режима.
Конфигурация блокировки/разблокировки вызовов на стороне

Landing calls side 1 дверей 1.Этажи в зеленом цвете разблокированные.Презентация
Конфигурация блокировки/разблокировки приказов на стороне

Car calls side 2 дверей 2.Этажи в зеленом цвете разблокированные.Презентация
Конфигурация блокировки/разблокировки вызовов на стороне

Landing calls side 2 дверей 1.Этажи в зеленом цвете разблокированные.Презентация
LiSA 20 181
ver1.1
7.2.4.4.1 Start special travel
Параметр Значение по
Описание Диапазон настроек
[Прямой доступ] умолчанию
Определение входа для активирования

I:Control cabinet
режимаspecialtravelв кабине.
Определение 1-го входа для активирования

не
режима specialtravel.В зависимости от количества
1.I:Spec. trav. Outside 1 определено,
этажей, резервируются соответствующее
шина этажей
количество входов на стороне дверей 1.
Определение этажа, на который поедет лифт
после активирования режима specialtravel на 0
Etage Vorzugsfahrt TS1 стороне дверей 1.В случае установления этажа (=деактивиро 0-мах. этаж
параметр1.I:Spec. trav. Outside 1 резервирует, ван)
только установленыйв нем вход .
режима specialtravel.В зависимости от количества не
1.I:Spec. trav. outside 2 этажей резервируются, соответствующее определено,
количество входов на стороне дверей 1 для шина кабины
активации режима specialtravel.
Определение этажа, на который поедет лифт
после активирования режима specialtravel на 0
Etage Vorzugsfahrt TS2 стороне дверей 2.В случае установления этажа (=деактивиро 0- мах. этаж
параметр1.I:Spec. trav. Outside 2 резервирует, ван)
только установленыйв нем вход .
YESoзначает - что все зарегистрированные
Delete car calls приказы, будут сброшены при активированнии NO YES/NO
режима specialtravel.
YESoзначает - что все зарегистрированные

Delete landing calls вызовы, будут сброшены при активированнии NO YES/NO
режима
YESозначает - чтов режиме specialtravelвызовы

Accept landing calls NO YES/NO
этажей будут регистрироваться.
Если при движении активируется

режимspecialtravelи если параметр
EtageVorzugsfahrt задействован, лифт
TS1 offnen im Umkehr. NO YES/NO
остановливается на ближайшем
этаже.YESОзначает - что двери откроются на
данном этаже.
LiSA 20 182
ver1.1
7.2.4.5 Режиме пожарная опасность

Описание
Определение входа для активирования в
I:FC in control P39 на
станции управления - режима «пожарная
cabinet процессорной плате
опасность».
Определение контакта, активирующего
функцию пожарная опасность
I: Signal: n.c. NO YES/NO
N/C=нормально закрытый контакт
N/O=нормально открытый контакт.
Определение входа для активирования на
I:FC in floor side 1 этаже, на стороне дверей 1- режима
«пожарная опасность».
Определение входа для активирования на

I:FC in floor side 2 этаже, на стороне дверей 2 режима пожарная
опасность.
LiSA 20 183
ver1.1
Описание
Определение контакта активирующего
режим«пожарная опасность» на этаже
I: FC 1 n.c. NO YES/NO
Определение входа для деактивации режима

I:FC end
Определение времени (в секундах), после

T:Time to close
истечениякоторого двери закроются в случае 0 0-99
door
пожарной опасности.
Tür – 1 öffnungs Перейдите на страницу 168для конфигурации
maske открытия дверей 1. Для получения
[CMD -> 7168 -> дополнительной информации, этого меню
OK] перейдите в главу 7.2.4.5.1.
Перейдите на страницу 168 для конфигурации
Tür – 2 öffnungs открытия дверей 1.На активированных этажах
maske открытие дверей возможно для эвакуации в
[CMD -> 7168 -> случае пожарной опасности. На
OK] деактивированных этажах, двери не будут
открываться.
Определение 1-го входа для детектора
дыма.В зависимости от количества этажей,
1.I: Smoke detect.
резервируются соответствующее количество
D1
входов на стороне дверей 1, для активации
функции пожарная опасность.
LI: Smoke detect. Конфигурация входа для детектора дыма на

D1 определенном этаже на стороне дверей 1.
Определение 1-го входа для детектора

дыма.В зависимости от количества этажей
1.I: Smoke detect. резервируются соответствующее количество
D2 входов на стороне дверей 2 для активации
функции пожарная опасность.
LI: Smoke detect. Конфигурация входа для детектора дыма на

D2 определенном этаже на стороне дверей 2.
Определение контакта детектора дыма

Smoke detect. sig.:
N/C= нормально закрытый контакт NO YES/NO
n.c.
N/O= нормально открытый контакт.
YES – означает, что при срабатывании
детектора дыма, лифт направляется на этаж
эвакуации.
Smoke dect. active: NO – означает, что при срабатывании
NO YES/NO
FC детектора дыма, приказ и вызов данного
этажа блокируются. Лифт может ехать на все
этажи, кроме этажа на котором сработал
детектор дыма.
YES–oзначает, что после того, как лифт
Smokedect. act.: выполнил поездку на эвакуационный этаж и
NO YES/NO
ch. pos. на данном этаже сработает детектор дыма,
лифт переместится на безопасный этаж.
Определение выхода для акустического
O:Acoustic signal оповещения, активности функции «пожарная
опасность».
Определение выхода для визуального

O:Text fire case оповещения (импульс) активности функции
LiSA 20 184
ver1.1
Описание
Определения того, будет ли отключаться
освещения кабины или нет, в режиме
FC floor: light off NO YES/NO
«пожарная опасность», даже при открытых
дверях.
Определения того, будет ли учитываться или
нет, фото-элементы в режиме «пожарная
Ignore light barrier опасность». NO YES/NO
YES –означает, что сигнал фото-элемента,
будет проигнорирован и двери будут закрыты.
Перейдите на страницу 143, для определения
Floor fire case последовательности этажей эвакуации в
[CMD -> 7143-> режиме «пожарная опасность». Для
OK] получения дополнительной информации этого
меню перейдите в главу 7.2.4.5.2.
YES – означает,
Floor all detectors
чтоприактивированнииодногоиздатчиковдыма, 0 0- мах. этаж
active
вседатчикидымабудутактивированны.
Определения того, будет ли передаваться

Fire case in group сообщения о режиме «пожарная опастность» NO YES/NO
в группу.
Определение 1-го выхода для оповещения

O:Fire case active 1
активности, функции «пожарная опасность».
Определение 2-го выхода для оповещения

Определение3-го выхода для оповещения

7.2.4.5.1 Разблокирование/блокированиедверей.
Кнопка "ALL"служит для разблокирования/блокирования (при повторном нажатие), открытия
дверей на всех этажах. Для разблокирования/блокирования открытия дверей на отдельных
этажах, нужно нажать на соответствующий номер этажа. Для сохранения изменений нужно
нажать на "OK".
LiSA 20 185
ver1.1
7.2.4.5.2 Этаж эвакуации в режиме «пожарная опасность».

Описание
Определение 1-го безопасного этажа.
Fl:1 save FC floor Основной этаж эвакуации в режиме

Если детектор дыма 1-го безопасного
Fl:2 save FC floor
этажа, сработал, лифт едет на 2-ой
безопасный этаж.

Если детектор дыма 2-го безопасного
Fl:3 save FC floor
этажа сработал, лифт едет на 3-ий
безопасный этаж.
На всех следующих этажах, принцип

Fl:4 save FC floor
работы такой же, как и на предыдущих.
7.2.4.6 ППП (перевозка пожарных подразделений)

Описание
I:FT key Определение входа для ключа

floor/ст.управления пожарника на этаже.
Определение входа для ключа

I:FT key car
пожарникав кабине.
Определение этажа на котором,

Floor FT 1 0- мах. этаж
установлен ключ пожарника.
Перейдите на страницу 178 для

конфигурации открытия дверей в
FT door masks
режиме ППП. Для получения
[CMD -> 7178-> OK]
дополнительной информации этого
меню, перейдите в главу 7.2.4.6.1..
LiSA 20 186
ver1.1
Описание

O:Text FT
оповещения активности -режима ППП.
FT text: addr. bus

YES YES/NO
module
Определение выхода для оповещения

O:FT active
активности - режима ППП.
Определение функции кнопки, закрытия

CloseBtn deact.: D
дверей. Двери продолжают закрываться NO YES/NO
close
при отключении кнопки.
Определение функции, кнопки закрытия

CloseBtn deact.: D halt дверей. Двери останавливаются при NO YES/NO
отключении кнопки.
Определение функции, кнопки закрытия

CloseBtn deact.: D
дверей.Двери открываются при NO YES/NO
open
Определение того, будет ли

D close on car
происходить закрытия дверей после YES YES/NO
command
приказа или нет.
Определение функции, кнопки открытия

OpenBtn deact.: D
дверей. Двери продолжают открываться YES YES/NO
open
при отключении кнопки.

OpenBtn deact.: D halt дверей. Двери останавливаются при NO YES/NO

OpenBtn deact.: D
дверей. Двери закрываются при NO YES/NO
close
7.2.4.6.1 Разблокирование/блокирование дверейв режиме ППП.

Кнопка "ALL"служит для разблокирования/блокирования (при повторном нажатие),
открытия дверей на всех этажах. Для разблокирования/блокирования открытия дверей на
отдельных этажах, нужно нажать на соответствующий номер этажа. Для сохранения
изменений нужно нажать на "OK".
LiSA 20 187
ver1.1
7.2.4.7 Режим- эвакуация.

Описание
Определение входа для активирования режим -

I:ET USV
эвакуация.
Определение входа для активирования поездки в

режим - эвакуация. Данный параметор, способствует
I: ET release
созданию эвакуационной цепи в которой лифты
производят эвакуационную поездку, по очередно.
Определение временной задержки, после которой

T:ET delay 0 0-999
начинается эвакуационная поездка.
0
Floor ET Определение этажа эвакуации. (=деактивиро 0- мах. этаж
ван)
Определение выхода для оповещения, что лифт на
O: In ET floor
этаже эвакуации.
Определение того,имеет ли режим – эвакуация,

ET prior fire case NO YES/NO
приоритет над режимом - пожарная опасность.
Определение выхода для оповещения, что лифт в

O:ET active
режиме - эвакуация.
Определение разблокирования/блокирования дверей
в режиме - эвакуации. Для получения
Evacu. Door masks
дополнительной информации, этого меню перейдите
в главу 7.2.4.7.1..
Определение того, будет ли лифт переключаться в
режим нормальной работы, после эвакуационной
Free after ET NO YES/NO
поездки, при том, что сигнал эвакуации все еще
активный.
Определение входа для эвакуационной поездки в
I: Evac. up direction направление вверх. Обычно, данный сигнал
подается от частотного преобразователя.
Определение входа для эвакуационной поездки в

I: Evac. down
направления вниз. Обычно, данный сигнал подается
direction
от частотного преобразователя.
LiSA 20 188
ver1.1
Описание
Определение выхода для визуального оповещения

O:Text ET
активности режима - эвакуация.
Определение того, будут ли передаватьсяданные об

эвакуации черезDCP.
Evacuation by DCP YES/NO
Внимание: не все частотные преобразователи
поддерживают данную функцию.
Определение того, будут ли передаваться данные о

направление эвакуационной поездки через DCP.
Lastrichtung by DCP YES/NO
Внимание: не все частотные преобразователи
поддерживают данную функцию.
Определение того, будет ли выполнятся

эвакуационная поездка со скоростьюv1 или нет.
Evac. speed = v1 NO YES/NO
Установив параметр на “YES”, остальные варианты
меняются автоматически на “NO”.



эвакуационная поездка со скоростьюvrated или нет.
Evac. speed = vrated NO YES/NO
7.2.4.7.1 Разблокирование/блокирование дверей в режиме – эвакуация.

Кнопка "ALL" служит для разблокирования/блокирования (при повторном нажатие),
открытия дверей на всех этажах. Для разблокирования/блокирования открытия дверей на
отдельных этажах, нужно нажать на соответствующий номер этажа. Для сохранения
изменений нужно нажать на "OK".
LiSA 20 189
ver1.1
7.2.4.8 «Дежурный» режим (Switch off).

Описание
«дежурного» режима в кабине. Если лифт
находится в режиме с более низким
приоритетом, то при активировании входа, лифт
переключается в «дежурный режим». После чего
происходят следующие действия:
 На программаторе выводится сообщение:
"Shutdowncar"
 Если режим активируется при движение,
I:SO key car
лифт все равно доезжает до назначенного
направления.
 Все вызова и приказы сбрасываются.
 Освещение кабины отключается.
 Когда вход деактивируется, лифт
переключается на предыдущий режим.
Функция «дежурного» режима, также может
отключится при активировании другого
режима.
«дежурного» режима на этаже. Если лифт
находится в режиме с более низким
приоритетом, при активировании входа, лифт
переключается в «дежурный» режим. После чего
происходят следующие действия:
 На программаторе выводится сообщение:
"Shutdowncar"
 Все вызовы и приказы сбрасываютсяи
блокируются.
 Если режим активируется, при
противоположном направлении, от этажа
«дежурного» режима, то лифт
I:SO key floor останавливается на ближайшем возможном
этаже, не открывая двери и направляется на
этаж «дежурного» режима.
 На этаже «дежурного» режима двери
открываются и после истечения времени
ожидания дверей закрываются.
 Освещение кабины отключаетсяесли
соответствующий параметр "Switchcarlight"
настроен в меню программирования реле.
 Когда вход деактивируется, лифт
переключается на предыдущий режим.
Функция «дежурного» режима, также может
отключиться при активировании другого
режима.
LiSA 20 190
ver1.1
Описание
«дежурного» режима в станции управления.
I: SO input control
ФункцияI: SOinputcontrolcub, идентична, выше
cub.
описанной функции «дежурный» режим на
этаже.
Определение контакта активирующего
дежурный режим на этаже
SO key floor n.c NO YES/NO
Определение того, останутся ли двери
Türe Offen
открытыми или нет на этаже «дежурного» NO YES/NO
Etage/SS
режима.
Определение промежуточного этажа на котором
лифт остановился для того, чтоб находившиеся
пассажиры в кабине могли покинут этаж. Обычно
Floor: Call 2 1- мах. этаж
этим промежуточным этажом, является этаж на
котором установлен ключ активирующий
«дежурный» режим.
Floor: Switch off Определение этажа «дежурного» режима. 2 1- мах. этаж

O:SO active
оповещения активности режима.
7.2.4.9 Режим посетителей (Visitor).

Описание
режима посетителей.В зависимости от
1.IO: Visitor control
количества этажей, резервируются
DS1
соответствующее количество входов на
стороне дверей 1.
DS1
DS2
LiSA 20 191
ver1.1
Описание
YES – означает,
чтолифтпоедит,толькопослетого,
Consider zero load какгрузовзвешивающиеустройство, YES YES/NO
обнаружитгрузвкабине,
впротивномслучаелифтнепоедит.
При активном режиме посетителей лифт едет

Automatic car call на основной этаж, а приказ на этаж NO YES/NO
посетителя регистрируется автоматически.
YES –означает, что при поездке с

Exclusive travel NO YES/NO
посетителям все вызовы игнорируются.
Лифт резервируется до истечения

T: Timeout (s) настроенной задержки (в секундах), когда 60 0-99s
останавливается на основном этаже.
YES – означает, что когда лифт приезжает на

DS1 open in main основной этаж, открывает двери на стороне YES YES/NO
1.
YES – означает, что когда лифт приезжает на

DS2 open in main основной этаж, открывает двери на стороне YES YES/NO
2.
7.2.4.10 Пентхаус (Penthouse).
Значени Диапаз
Параметр
е по он
[Прямой Описание
умолчан настро
доступ]
ию ек
Определение входа для активирования режима «пентхаус» в

I:Car
кабине.
При активном режиме «пентхаус» лифт едет на основной этаж и

Autom. car call YES YES/NO
автоматически регистрируется приказ на этаж«пентхауса».
LiSA 20 192
ver1.1
Значени Диапаз
Параметр
е по он
[Прямой Описание
умолчан настро
доступ]
ию ек
O:Penthouseac Определение выхода для визуального оповещения активности

tive режима«пентхаус».
T: Reserve Лифт резервируется до истечения настроенной задержки (в

15 0-99
time(s) секундах), когда останавливается на основном этаже.
Определение выхода для визуального оповещения активности

O:PH active
режима«пентхаус».
Exclusive YES – означает, что при поездке врежима «пентхаус» все вызовы
YES/NO
travel игнорируются.
YES – означает, чтолифтпоедит, толькопослетого,

Consider zero
какгрузовзвешивающиеустройство, обнаружитгрузвкабине, NO YES/NO
load
впротивномслучаелифтнепоедит
Еслифункцияпосетителейактивированна,
Autom. car call лифтедитнаосновнойэтажиавтоматическивыполняетсяприказнаэт NO YES/NO
ажпосетителей.
Лифтрезервируетсядоистечениянастроеннойзадержки (в
T:Timeout (s) 121 0-999
секундах), когда останавливается на основном этаже.
7.2.4.11 . Режим- проводника (Lifterman’smode).

Описание

I:Lifter
режима-проводника (Lifterman).
LiSA 20 193
ver1.1
7.2.4.12 . Режим - отключения лифта (Turnoffmode).

Описание
I:Turn off mode
режима - отключения лифта.
Определение выхода для включения

O:Turn off mode
силового реле отключающего лифт.
Floor: Turn off Определение этажа на котором лифт должен

mode отключиться.
LiSA 20 194
ver1.1
7.2.4.13 . Режим - ожидания (Standby mode).

Описание
O:Standby
активности режима -ожидания.
Определение времени в секундах, после

I:Standby (s) 300 0-999
которого режим-ожидания активируется.
Определение задержки времени в секундах,

T:Switch on time
после которого режим-ожидания
standby
активируется.
Определение входа для деактивированного

I:Standby off
режима-ожидания.

I:Standby on
режима-ожидания.
Определение входа оповещающего

I:VVVF ready контроллер о готовности (после режима
ожидания) частотного преобразователя.
LiSA 20 195
ver1.1
7.2.4.14 . Буфер (Impact buffer).

Описание
O:impact buffer Определение выхода для контроля буфера.
Определение входа для оповещения о

I:buffer drive in
сжатом состояние буфера.
Определение входа для оповещения о

I:buffer extended
разжатом состояние буфера.
Определение входа для деактивирования

I:buffer drive off
поездки на буфер.
I:test slack rope Функция пока не включена.
LiSA 20 196
ver1.1
7.2.4.15 . Режим - перевозка опасных грузов (Dangerous goods).
Режим - перевозка опасных грузов, активируется с помощью ключа на этаже. При

активировании режима все приказы / вызовы сбрасываются, а потом лифт направляется на
этаж на котором активировался ключ. Двери открываются. Лифт остается в режиме -
перевозки опасных грузов с открытыми дверьми до истечения времени резервирования.
Если ключ в кабине не активирован, то после истечения времени резервирования лифт
возвращается в нормальный режим.
Если ключ в кабине активируется, то двери остаются открытыми. Опасный груз можно
загрузить в кабину. При вводе приказа (последний приказ действующий) ключ должен
оставаться активированным в кабине. Дальше нужно активировать ключ на этаже пока
двери не закроются полностью. Только после закрытия дверей, лифт поедет на заданный
этаж.
После прибытия лифта на заданный этаж, двери остаются закрытыми пока не активируется
ключ на данном этаже. После активирования ключа на этаже двери открываются. Опасный
груз можно выгружать из кабины . Для завершения режима нужно удалить ключ с кабины.

Описание
Определение входа для ключа кабины
I:Gefah. Fahrkorb активирующего режим-перевозка
опасных грузов.
Определение 1-го входа на этаже, 1-ой
стороны дверейдля соединения ключа
1.I:Gefah. TS1
активирующего режим -перевозка
опасных грузов.
O:Gefahrenguttransport активности режима - перевозка опасных
грузов.
Определение max времени
резервирования лифта в режиме -
перевозка опасных грузов, после
T:Reserve time (s) 30 0-999
активирования ключа на этаже. После
истечения данного времени, лифт
возвращается в нормальный режим.
LiSA 20 197
ver1.1
7.2.4.16 . Режим-Шабат (Sabbathfunction).
Режим-Шабат был интегрирован для учета особенностей Еврейской религиозной общины.

Режим активируется/деактивируется с помощью параметра “I:Sabbatfunktion”. Если
устанавливается определенное время начало и конца действия режима, то это будет
учитываться во время активирующего сигнала.Более конкретно:
 все кнопоки в кабине отключаются (за исключением кнопки тревоги)

 освещения и вентиляция кабины активируются автоматически
 на каждом этаже присутствует индикатор показывающий активность режима Шабат.
Когда режим активируется, то индикатор тоже включаются. Соответствующий
параметр для включения индикаторов является“1.O:Sabbatfkt. aktiv” (Sabbath-
functionactive)
 Кабина лифта и основной этаж оснащенный дополнительным индикатором,
который мигает во время движения кабины. Соответствующим параметром для
включения индикатора является “O:Sabbatfunkt. Haupthalt” (Sabbath-
functionmainlanding) и “O:Sabbatfkt. Fahrkorb” (Sabbath-functioncar)
 лифт обслуживает все этажи периодически: вверх и вниз
 на каждом этаже лифт останавливается на 10-15 секунд (возможность
регулировки)до продолжения поездки
 на основном этаже лифт останавливается на 2-4 минуты (возможность
регулировки)до продолжения поездки
 В конце режима-Шабат, лифт останавливается на основном этаже на 30 секунд
(возможность регулировки). В течение этого времени подсветка индикатора мигает,
после этого приказное устройство кабины включается (комбинированные операции
для различных религий) и принимает приказы. До этого, подсветка индикатора
выключаетсядля того, чтобы запланированные поездки, могли быть выполненны до
восстановления Sabbath-function.
 В режиме-Шабат сигналы фото-барьера и грузовзвешивающего устройства
игнорируются
 при наличие двух дверей, все двери открываются одновременно на этаже. Значения
параметра “T:StoppHauptetage” (время остановки на основном этаже) должно быт
больше чем “T:StoppEtage” (время остановки на этаже)
 Значения параметра “T:StoppEtage” должно быть, больше чем “Türöffnungszeit”
(время открытия дверей) и “StandzeitInnenruf” (время задержки, после вызова).
LiSA 20 198
ver1.1
Описание
I:Sabbatfunktion
режима-Шабат.
Определение времени для начала
режима-Шабат в часах и минутах.
T:Sabbat Beginn Есливремяустановленана 0, 0
торежимактивируетсячерезвходI:Sabbatfu
nktion.
Определение времени для завершения
режима-Шабат в часах и минутах. Если
T:Sabbat Ende время установлено на 0, то режим 0
деактивируется после отключения входа
I:Sabbatfunktion.
Определение 1-го выхода для
1.O:Sabbatfkt. activ индикаторов на каждом этаже, которые
соединяются на этажные модулиLBM.
Определение выхода для индикаторов

O:Sabbatfkt. Haupthalt
основного этажа.
Определение выхода для индикаторов в

O:Sabbatfkt. Fahrkorb
кабине.
Время (в секундах) ожидания на этаже с

открытыми дверями. После истечения
T:Stopp zw. Etagen (s) 12
данного времени включается таймер
закрытия дверей.
Время (в секундах) ожидания на основном
этаже с открытыми дверями. После
T:Stopp Haupthalt (s) 180
истечения данного времени включается
таймер закрытия дверей.
Время завершения режима-Шабат. В
T:StoppSabbatfkt. (s) течение данного времени, подсветка 180
индикатором мигает повторно.
YES – означает, что в данном режиме
вызывной аппарат кабины включен и что
Fahrkorbtableau aktiv NO YES/NO
приказы могут приниматься. Более
подробно смотрите описание выше.
LiSA 20 199
ver1.1
7.2.5 Особые функции (Special functions).
Меню особые функции - служит для настройки параметров относительно системы, нежели
лифта. В данном меню, можно настроить например время или функцию модемного порта и
т.д..
[Direct access: CMD -> 7151 -> 7156 -> 7119 -> OK]

Описание
Date / time Настройка времени и даты системы. Для
[CMD -> 7147-> более подробной информации смотрите
OK] описание в главе 7.2.5.1.
По умолчанию в данном параметре
устанавливается 0 и означает, что система
Multifunction работает в стандартном режиме. Если 0
установит 2, то на заголовках страниц будет
показан номер каждой страницы.
Более подробную информацию и описание

Modem Port
смотрите в главе7.2.5.2.

Com- Server Port
Определение интервалов обслуживания

Maintenance
лифта. YES - открывает страницу для
interval
настройки интервалов обслуживания лифта. YES/NO
[CMD -> 7164 ->
7165 -> OK]
Настройка для индикации системных ошибок.
Например: индикация ошибки в случае
Fault Setup
программирования двух функций на один
[CMD -> 7154 ->
вход;индикация ошибки в случае отсутствия
7024 -> 7025 ->
важного модуля (48). Более подробную
OK]
информацию и описание смотрите в
главе7.2.5.5.
Определение времени симуляции. После

T:Simulation time истечения этого времени (в секундах), режим
20
(min) симуляции завершается иактивируется
работа вызовов и дверей.
Данный параметр, дает возможность

I:Screen dump инициировать скриншот, через
активирование определенного вход. На
LiSA 20 200
ver1.1
Описание
сенсорном дисплее для выполнения данной
функции, достаточно нажать на символ
LiSA. Для выполнения данной функции
необходимо наличиеSD карты в
программаторе.
Данная настройка дает возможность
эксплуатации контроллера в демо-режиме.
Demo mode 0 = Демо-режим деактивирован 0
1 = работа с симулятором
10 = работа без симулятора
При активировании данного параметраLiSA20
работает, как регистратор данныхи не может-
Data logging mode быть использована в станции для управления 0
лифта. Для данной функции имеется
отдельная инструкция.
Для внутреннего тестирования:
Если [bit 0 = 1] то кабина будет всегда
останавливаться в начале зоны этажа. Тогда
лифт должен выполнить функцию
выравнивания и остановится в середине
Simulation type зоны остановки. 0
Если [bit 1 = 1] вызова отключениеи двери
заблокированы, лифт будет производить
экстренную остановку каждые 2 минуты.
Данная функция служит для изучения
остановки лифта.
YES – означает, что после истечения
Show status page настроенного времени на программаторе YES YES/NO
будет показана страница с статусом лифта.
YES - означает, что после истечения
настроенного времени на программаторе
Show display page NO YES/NO
будет показана страница с индикациями
лифта.
YES – означает, что после истечения
настроенного времени на программаторе
будет показана страница с необходимыми
Show release page NO YES/NO
данными для проведения эвакуации в ручном
режиме (индикация лифта в зоне остановки,
его скорость и направление).
Если программаторне используется в
течение времени определенном в данном
T:Switch time pages параметре, то тогда включается одна из
60
(s) выше упомянутых страниц. Если в данном
параметре устанавливается 0, то не одна из
страниц не будет показана.
LiSA 20 201
ver1.1
7.2.5.1 Время/Дата (Date/Time).
Если поменять время или дату, то новые данные передаюдся через шинуbus.

Описание
Year Настройка текущего года (2 цифры). 2013-2099
Month Настройка текущего месяца (2 цифры). 1-12
Day Настройка текущего дня (2 цифры). 1-31
Hour Настройка текущего часа (2 цифры). 0-24
Minute Настройка текущей минуты (2 цифры). 0-59
Second Настройка текущей секунды (2 цифры). 0-59
LiSA 20 202
ver1.1
7.2.5.2 Порт для модема (Modemport)

Описание
Настройка скорости передачи данных
Baud rate 19200 xxxxx
модема (baudrate).
Определение того используется ли
LISY программное обеспечения LISY или YES/NO
нет.
Определение, того используется ли
LiMon программное обеспечения LiMon или YES/NO
нет.
7.2.5.3 Порт для ком сервера (Com – serverport).

Описание
Настройка скорости передачи данных
Baud rate 19200 xxxxx
ком сервера(baudrate).
LISY программное обеспечения LISY или YES/NO
нет.
LiMon программное обеспечения LiMon или YES/NO
нет.
LiSA 20 203
ver1.1
7.2.5.4 Интервалы обслуживания лифта (Maintenanceinterval).

Описание
Определение времени (в часах) после
истечения, которого лифт переходит в
Max. Betriebsstu. BSZ (h)
не рабочее состояние. Значения 0
деактивирует данную функцию.
Определения процентного
соотношения относительно обратного
отсчета времени для обслуживания
BSZ Meldung (in %) лифта. После достижения данного 90
процентного соотношения выводится
оповещения о необходимости
обслуживания лифта.
Определение, того перейдет лифт в не
рабочие состояние, после достижения
настроенного времени (BSZ) для
Außer Betrieb b.max.BSZ YES/NO
обслуживания лифта или будет просто
произведено оповещение о
необходимости обслуживания лифта.
Определение максимального
количества поездок после достижения
Max. Fahrtenzähler (FAZ) которого, лифт переходит в не рабочее
состояние. Значения 0 деактивирует
данную функцию.
отсчета максимального количество
FAZMeldung (in %) поездок для обслуживания лифта. 90
После достижения данного процентного
соотношения выводится оповещения о
Определение, того перейдет лифт в не
рабочее состояния после достижения
настроенного количество поездок (FAZ)
Außer Betrieb b.max.FAZ YES/NO
для обслуживания лифта или будет
просто произведено оповещение о
необходимости обслуживания лифта .
Определение максимального
количества изменений направлений
после достижения, которого лифт
Max. Richt.wechsel (RW)
переходить в не рабочее состояние.
Значения 0 деактивирует данную
функцию
LiSA 20 204
ver1.1
Описание
отсчета максимального количества
изменений направления для
RW Meldung (in %) обслуживания лифта. После 90
достижения данного процентного
соотношение выводится оповещения о
Определение того перейдет ли лифт в

не рабочее состояния после
достижения настроенного количество
Außer Betrieb b.max.RW измененных направлений (RW ) для YES/NO
обслуживания лифта или будет просто
произведено оповещение о
необходимости обслуживания лифта .
LiSA 20 205
ver1.1
7.2.5.5 Настройка вывода ошибок (Faultsetup).

Описание
YES – означает, что при отсутствии программирования
IO not assigned NO YES/NO
нужных входов/выходов будет высвечивается ошибка.
YES – означает,что при двойном программировании

IO conflict YES YES/NO
одного входа/выхода будет высвечивается ошибка.
YES – означает,что при отсутствии необходимых
Important module
модулей будет высвечивается ошибка (например NO YES/NO
not exist.
модульLBM приемки отсутствует).
YES – означает, что при отсутствии модулей будет
Module not exist. высвечивается ошибка (например отсутствия этажных NO YES/NO
модулей LBM).
Система проверяет каждые 15 секунд лифт на наличие
движения. [=0] деактивирует функцию. Установив
Cabin movement
любое другое число,определяется количество проверок
о наличие движения.
Этот порог означает расстояние, на которое кабина
Threshold (mm) должна как минимум быть перемещена во время
движения.
Также старт лифта тоже может быть проверен. [=0]
Start cabin деактивирует функцию. Установив любое другое число,
movement определяется количество стартов, которые будут
проверенны.
Этот порог означает расстояние, на которое кабина
Threshold (mm) должна как минимум быть перемещена во время
старта.
O: Errortype 1- будет активирован после определения
Error type 1
типа ошибки.
O: Error type 1 Активирующийся выход при наличие ошибки типа 1.
O: Errortype2 будет активирован после определения

Error type 2
O: Errortype3 будет активирован после определения

Error type 3
LiSA 20 206
ver1.1
7.2.6 Передача данных/экстренный вызов
(Datatransmission/emergencycall)
Меню передача данных/экстренный вызов служит для настройки системы экстренного

вызова Lisa и системы сервисного центра.

Описание
Здесь можно установить параметры
General settings
экстренного вызова LiSA. Для более
[CMD -> 7171 or 7172 or
подробной информации и описании
7176 -> OK]
смотрите главу 7.2.6.1.
Здесь можно установить параметры
Service center 1
сервисного центра Lisa. Для более
[CMD -> 7173 or 7174 ->
подробной информации и описании
OK]
смотрите главу7.2.6.2.
Здесь можно установить параметры 2-
Service center 2 го сервисного центра Lisa. Строения
меню идентична с "Servicecentre 1".
В случае экстренного вызова система
имеет возможность выслать
Email server
оповещение на почтовый адрес.
Данная функция пока не включена.
LiSA 20 207
ver1.1
7.2.6.1 Общие настройки (General settings).

Описание
Установление индекса для связи с
Own prefix:
сервисным центром.
Установление телефонного номера
Own phone number: (без индекса) для связи с сервисным
центром.
Установлениеиндекса для отдельной
Contact to line
линии телефонной системы.
Установление количества
No. of rings произведенных гудков до ответа звонка
сервисным центром.
Запись дней в которых производятся
Routine calls (days)
рутинные звонки.
Определение выхода, который

O: Conn. line to modem активируется при установлении связи с
системой экстренного вызова.
YES – означает, что звонки в
сервисный центр не будут
emerg. suppression производится без необходимости, NO YES/NO
например в случае монтажа лифта и
т.д..
Oпределение выхода, который
O: Emerg. call active активируется на протяжении
действующего экстренного вызова.
Определение выхода, который

O: Voice conn. active активируется на протяжении
действующей голосовой связи.
При наличие пин-кода у sim карты
GSMмодема, код может-быть
установлен здесь. При
SIM pincode
активированииsim карты она
разблокируется с помощью
установленного кода.
Дальнейшие параметры предоставляют
информацию о лифте (Идентификатор
Lift ID
лифта). Данные и следующие значения
передаются в сервисный центр.
Manufacturer Производитель лифта.
LiSA 20 208
ver1.1
Описание
Street 1 1-я улица на которой установлен лифт.
Street 2 2-я улица на которой установлен лифт.
No. Номер дома.
ZIP Почтовый индекс.
City Город.
7.2.6.2 Сервисный центр 1 (Service center 1)

Описание
Установление используемого типа
SC type: Phone YES/NO
связи.
SC type: Modem YES/NO
связи.
SC type: GSM Modem YES/NO
связи.

SC type: FAX YES/NO
связи.

SC type: SMS YES/NO
связи.
Установление индекса, который должен
Prefix
быть набран.
Установление телефонного номера
Phone number: (без индекса),который должен быть
набран.
Определения будут ли приниматься
Accept emerg. calls YES/NO
или нет экстренные вызова.
Определение того будут ли
Accept faults YES/NO
отслеживаться неисправности.
Определение того будут ли
Accept routine calls приниматься рутинные экстренные YES/NO
звонки или нет.
LiSA 20 209
ver1.1
7.3 Язык (Language).
Меню язык - служит для установления языка на котором будет работать система. Нужный
язык, можно активировать выбрав его на сенсорном дисплее пульта программирования.
После выбора языка все параметры и тексты выявляются на соответствующем языке.
На данный момент доступны 4 языка: Немецкий, английский, шведский и голландский.
LiSA 20 210
ver1.1
7.4 LiSA статус (LiSA status)
Меню "LiSAstatus" служит для отображения состояния контроллера,отсюда можно открыть
любую страницу и давать прямые команды.
На левой стороне отображается шахта с максимум 12 видимыми этажами. При наличие

более 12 этажей, далее прокручиваются таким образом, что кабина остается в середине
картинки.
Слево направо:
 Номер этажа
 квадратный красный символ = заблокированные вызовыстороны дверей 1;
Зеленый =разблокированные вызовы стороны дверей 1;
 квадратный красный символ = заблокированные приказы стороны дверей 1;
Зеленый =разблокированные приказы стороны дверей 1;
 Символ кабины. Когда кабина находится в зоне этажа, кабина показанна желтым
цветом, во время движения кабина показана в красном или оранжевом цвете (в
зависимости от скорости движения). На кабине также показанны символы
направления поездки. Этаж направления маркируется с буквой “Z”. Открытия
дверей отображается с двумя желтыми линиями с право и слево у каждой двери.
 квадратныйкрасныйсимвол= заблокированные вызовыстороны дверей 2;
Зеленый=разблокированные вызовы стороны дверей 2;
 квадратныйкрасныйсимвол= заблокированные приказыстороны дверей 2;
Зеленый=разблокированные приказы сторон дверей 2;
Когда регистрируется приказ, зеленый символ меняется на синийс белой точкой в

центреили белый стрелкой показывающей принятое направление вызов.
Сверху отображения шахты показана изображения индикатора на даном этаже (в данном
случае “0”),который показывает местонахождение лифта.
LiSA 20 211
ver1.1
FAZ -это счетчик количество выполненных поездок, BSZ -это счетчик времени эксплуатации
лифта, AWG - это относительное или абсолютное значения энкодера (в зависимости от
выбранной настройки), v - это текущая скоростьи STU - это отклонения от точной остановки.
Во время работы лифта отображается открытое и закрытое состояние дверей и
соответствующие таймеры (в секундах).
Ниже присутствует блок с 8 функциями.
Нижние 6 позиций - это открытие дверей (стрелки направлены наружу), закрытие дверей
(стрелки направленны во внутрь), "SIM=симулятор " активировать /деактивировать,
SL="освещения шахтывключить/выключить, T-BLK - блокировка дверей, AUS -
вызовавключить/выключить. Две верхние кнопки активируют поездку лифта на верхний
этаж (3 стрелки вверх) и на нижний этаж (3 стрелки вниз).
On the right you can find the most important ст.управления signals, such as:
 SK1=1 я позицияконтроляцепибезо/ости(Зеленый=активный;серый=неактивный)
 SK2=2 я позицияконтроляцепибезо/ости(Зеленый=активный;серый=не активный)
 SAK=Мониторинг пускателей (Зеленый=активный;серый=не активный)
 L4=освещения кабины (Зеленый=активный;серый=не активный)
 K5=K5 реле безопасности (Зеленый=активный;серый=не активный)
 K7=K7 реле безопасности (Зеленый=активный;серый=не активный)
 IMP=импульсы (Зеленый=активный;серый=не активный)
 VO=верхняя точка замедления (Зеленый=активный;серый=не активный)
 SZ=сигнал зоны этажа (Зеленый=активный;серый=не активный)
 SM=сигнал точной остановки (Зеленый=активный;серый=не активный)
 VU=нижний точка замедления (Зеленый=активный;серый=не активный)
 IVE=точка замедления в инспекции (Зеленый=активный;серый=не активный)
 IES=концевой выключатель инспекции (Зеленый=активный;серый=не активный)
 NSF= концевой выключатель (Зеленый=активный;серый=не активный)
 REG=ошибка частотника (Зеленый=активный;серый=не активный)
 BR1=мониторинг 1 ого тормоза (Зеленый=активный;серый=не активный)
 BR2=мониторинг 2 ого тормоза (Зеленый=активный;серый=не активный)
 MFA=монтажный режим (Зеленый=активный;серый=не активный)
 RUE=инспекция станции управления(С.У.) (Зеленый=активный;серый=не активный)
 RUP= инспекцияС.У.вверх (Зеленый=активный;серый=не активный)
 RDN=инспекция С.У. вниз (Зеленый=активный;серый=не активный)
LiSA 20 212
ver1.1
 UP=направления частотника вверх (Зеленый=активный;серый=не активный)
 DN=направления частотника вниз (Зеленый=активный;серый=не активный)
 FA=сигнал готовности для частотника (Зеленый=активный;серый=не активный)
 V0=скорость частотникаv0 (Зеленый=активный;серый=не активный)
 VN=номинальная скорость частотника (Зеленый=активный;серый=не активный)
 LS1=фотоэлемент 1 ой стороны дверей (Зеленый=активный;серый=не активный)
 LS2=фотоэлемент 2 ой стороны дверей (Зеленый=активный;серый=не активный)
 FL1=реверс 1 ой стороны дверей (Зеленый=активный;серый=не активный)
 FL2=реверс 1 ой стороны дверей (Зеленый=акт ивный;серый=не активный)
 OL1=кочевой открытия 1 ой двери (Зеленый=активный;серый=не активный)
 OL2=кочевой открытия 1 ой двери (Зеленый=активный;серый=не активный)
 CL1=кочевой закрытия 1 ой двери (Зеленый=активный;серый=не активный)
 CL2=кочевой закрытия 1 ой двери (Зеленый=активный;серый=не активный)
 DO1=открытия 1 ой двери (Зеленый=активный;серый=не активный)
 DO2=открытия 2 ой двери (Зеленый=активный;серый=не активный)
 DC1=закрытия 1 ой двери (Зеленый=активный;серый=не активный)
 DC2=закрытия 2 ой двери (Зеленый=активный;серый=не активный)
 FAN=вентиляция кабины (Зеленый=активный;серый=не активный)
 AL=тревога (Зеленый=активный;серый=не активный)
 KCL=реле освещения кабины (Зеленый=активный;серый=не активный)
На нижней синей части экрана (максимум 7 строк) выводится различная информация о

статусе лифта.
LiSA 20 213
ver1.1
Зеленая часть экрана показанаяниже начинается с логотипом LISA,при нажатии на данный
логотип и при наличие SD карты (iSD) производится скриншот текущей страницы
программатора. Скриншот сохраняется на SD карте установленного на программатора.
Следующий символ показывает состояние аккумулятора: зеленый цвет означает, что все в
порядке,красный цвет означает, что аккумулятор заряжается или отсутствует.
Далее отображается режим в котором находится лифт. В данном случае, лифт в
нормальном режиме. Далее отображается время. Также отображается наличие (зеленый
цвет) или отсутствия (серии цвет)SD карты на программаторе (iSD) и наличия или
отсутствия SD карты или USB на контролере (USB,SD).
В конце странице присутствуют кнопки меню, кнопка для ввода команд (CMD), стрелка
влево и вправо для переключения соответственно на предыдущую или на следующую
страницуи кнопка «ок», для подтверждения когда это требуется.
LiSA 20 214
ver1.1
7.5 Настройки для ввода лифта в эксплуатацию-
Setup (commissioning).
Меню "Setup" все нужные параметры, которые должны быть настроены для ввода лифта в
эксплуатацию.

Описание
Определение нулевой точки
абсолютного энкодера. Для этого нужно
Reset AWG zero
установить лифт на нижний этаж на
точную остановку.
В данном меню, можно установить
расстояние этажей относительно,
Floor heights
нулевой точки. Также, данные
[CMD -> 7004-> OK]
настройки присутствуют в "Parameters -
Generalsettings".
В данном меню, можно установить
Floor distances расстояния между этажами. Также
[CMD -> 7011-> OK] данные настройки присутствуют в
"Parameters - Generalsettings".
В данном меню можно установить все
Deceleration значения относительно замедления
[CMD -> 7030 and 7036 -> лифта. Также, данные настройки
OK] присутствуют в "Parameters -
Generalsettings".
В данном меню, можно установить все
параметры относительно поездки
Travel лифта. Также, данные настройки
присутствуют в "Parameters -
Generalsettings".
При активном монтажном режиме
управления лифта, может-быть
произведена с пульта инспекции
Installation mode YES/NO
кабины. В данном режиме лифт может
работать даже без абсолютного
энкодера.
Примечание: для настройки точной остановки в направлении вверх и вниз, нужно для
начала произвести соотвествующие поездки.Далее на экран выводитсярекомендация с
оптимальной настройкой.
LiSA 20 215
ver1.1
7.6 APO+PB
7.6.1 Аббревиатуры
В интерфейсе используются аббревиатуры для того, чтобы правильно определить

назначение входов и выходов.
Аббревиатура
? вход/выход не определен
o вход кнопки открытия дверей 1 ой стороны дверей
z вход кнопки закрытия дверей 1 ой стороны дверей
j вход кнопки режима загрузки
K выход выбега лебедки
U выход промежуточная скорость для гидравлических лифтов
o вход кнопки открытия дверей 2 ой стороны дверей
O выход команда открытия 1 ой стороны дверей
C выход команда закрытия 1 ой стороны дверей
O выход команда открытия 2 ой стороны дверей
C выход команда закрытия 1 ой стороны дверей
f вход дезактивирования вызовов и приказов 1 ой стороны дверей,
вход активирования вызовов и приказов 1 ой стороны дверей,
вход дезактивирования вызовов 1 ой стороны дверей,
вход дезактивирования приказов 1 ой стороны дверей,
вход активирования вызовов 1 ой стороны дверей,
вход дезактивирования приказов 1 ой стороны дверей
l вход фотоэлемента 1 ой стороны дверей
b вход концевого инспекции
r вход реверса 1 ой стороны дверей
b вход для произведения скриншота
s вход концевого выключателя открытия 1 ой стороны дверей
вход концевого выключателя закрытия 1 ой стороны дверей
K выход игнорирование фотоэлемента 1 ой стороны дверей
выход фартука 1 ой стороны дверей, выход фартука 2 ой стороны дверей
b вход фартука 1 ой стороны дверей,вход фартука 2 ой стороны дверей
R выход замка 1 ой стороны дверей, выход замка 2 ой стороны дверей
U выход симулятора частотника
f вход дезактивирования вызовов и приказов 2 ой стороны дверей,
вход активирования вызовов и приказов 2 ой стороны дверей,
вход дезактивирования вызовов 2 ой стороны дверей,
вход дезактивирования приказов 2 ой стороны дверей,
вход активирования вызовов 2 ой стороны дверей,
вход дезактивирования приказов 2 ой стороны дверей
I вход фотоэлемента 2 ой стороны дверей
K выход UCMтеста
r вход реверса 2 ой стороны дверей
F выход вентилятора лебедки
s вход концевого выключателя открытия 2 ой стороны дверей
вход концевого выключателя закрытия 2 ой стороны дверей
b выход игнорирование фотоэлемента 2 ой стороны дверей
z вход реле таймера 1, вход реле таймера 2, вход реле таймера 3,
выход реле таймера 1, выход реле таймера 2, выход реле таймера 3
K выход контроля фаз-как минимум отсутствует одна фаза
b вход экстренный вызов пожалуйста подождите
B выход экстренный вызов пожалуйста подождите
b вход экстренный вызов активирован пожалуйста говорите
B выход экстренный вызов активирован пожалуйста говорите
K выход превышение скорости, выход скорости скорость выше 300мм/секунду
b выход SMA для для гидроблока iValve, выход выключателя TUV
W выход следующего направления на 1 ой стороне дверей,другие лифты в группе
выход следующего направления на 2 ой стороне дверей,другие лифты в группе,
выход для оповещения закрытия дверей 1 ой стороны дверей,
выход для оповещения закрытия дверей 2 ой стороны дверей
F выход ошибки типа 1выход ошибки типа 2,выход ошибки типа 3
G выход гонг кабины
t вход минимальная температура
K выход сброса автоматической эвакуации
LiSA 20 216
ver1.1
B выход индикаторов направления в кабине
W выход следующего направления на 1 ой стороне дверей
K выход лифт в не рабочем состояние, на 1 ой стороне дверей
выход лифт в рабочем состояние на 1 ой стороне дверей
выход лифт в занят, на 1 ой стороне дверей
H выход лифт на этаже на 1 ой стороне дверей
K Выход-лифт в не рабочем состояние 2 в станции управления
Выход-лифт в не рабочем состояние 3 в станции управления
b вход разделяемые двери, вход разделяемые двери в специальном режиме,
вход эвакуации вверх активирован, вход для сброса режима эвакуации
K выход регистрирования вызова
b вход сигнала гидравлика в действие, вход сигнала готовности гидроблока
t вход отключения лифта, выход отключения лифта
R выход отводка дверей полуавтоматического типа 1 ой стороны дверей
выход отводка дверей полуавтоматического типа 2 ой стороны дверей
B выход направления лифта 1 ой стороны дверей
W выход следующего направления лифта 2 ой стороны дверей
K выход лифт в не рабочем состояние, на 2 ой стороне дверей
выход лифт в рабочем состояние на 2 ой стороне дверей
выход лифт в занят, на 2 ой стороне дверей
H выход лифт на этаже на 2 ой стороне дверей
b вход монтажный режим, вход частотник в порядке, вход минимальное давление,
вход максимальное давление, вход температура машиного отделения,
вход обслуживание лифта
u вход лимит температуры U1, вход лимит температуры U2
b вход крутящего текста
K выход лифт в не рабочем состояние, выход точка замедления обнаружена,
выход отключения скорости доводки, выход дергания тормозов
i вход перевода 1 ого входа/выхода
вход перевода 2 ого входа/выхода
v F_I_VK_D1_, F_I_VK_D2_, I_VK_D1_IN_CABIN, I_VK_D2_IN_CABIN
O выход перевода 1 ого входа/выхода
выход перевода 2 ого входа/выхода
b вход спецялни режимлифтер в кабине
K выход режим проводника , выход режим пожарная опасность 2,
выход режим пожарная опасность 3
s вход кабини приоритетная поездка 1
вход кабини приоритетная поездка 2
T выход :
для оповещения текстом о специального режима 1 на 1 ойстороне дверей
для оповещения текстом о специального режима2 на 1 ойстороне дверей
S выход :
для оповещения текстом о активности специального режима 1 на 1 ойстороне дверей
для оповещения текстом о активности специального режима2 на 1 ойстороне дверей
s вход кабини приоритетная поездка 1
LiSA 20 217
ver1.1
входкабиниприоритетнаяпоездка 6
b вход этажа с выключателями для режима пентхаус
K выход режим пентхаус
b вход/выход режима пентхаус для гостей
n вход режима пожарная опасность в шкафу
вход режима пожарная опасность на 1 ой стороне дверей
вход режима пожарная опасность на 2 ой стороне дверей
x вход режима отключения лифта
b вход режима пентхаус в кабине
вход режима пентхаус на этаже
вход режима пентхаус на этаже зарезервированным временим
v вход/выход режима пентхаус VIP
b вход для быстрого старта
K выход для быстрого старта
b вход готовность частотника
K выход режим ожидания частотника
x вход отключения лифта на этаже
G выход для гонга в направления вниз
выход для гонга в направления вверх
выход для гонга при достижения кабины на этаж
выход для гонга следующего направления
T выход для текста открытия дверей
A выход для обычных дисплеев
T выход для текста закрытия дверей
K выход для полного груза,выход для перегруза
G выход для акустического сигнала
a вход/выход для вызова 1 ой стороны дверей
i вход/выход для приказов 1 ой стороны дверей
a вход/выход для вызова 2 ой стороны дверей
i вход/выход для приказов 2 ой стороны дверей
b вход для старта поездки
T выход стоп нажат в блоке управления инспекции
b вход мониторинга тормозов
вход мониторинга клапанов
вход мониторинга пускателей
v вход полни груз
y вход полни перегруз
b вход полни нулевой груз
вход полни половина груза
U выход сигналов движения
K выход режима пентхаус
b вход блокировка дверей
j вход/выход кнопка вентилятора кабины
K выход :
для специального режима 1
для специального режима2
f Вход-режим пожарной опасности завершен
K выход режим пожарной опасности
f выход режим ППП на этаже
U выход сигналы движения
f выход режим ППП В кабине
T выход для оповещения с текстом о активности режима ППП
K выход режим ППП включен
e вход режим эвакуации
K выход кабина на этаже
e выход обнаружен сигнал эвакуации
U выход сигналы движения
K выход режим отключения лифта включен
m вход детекторов дыма 1 ой стороны дверей
вход детектора дыма 1 ой стороны дверей
вход детекторов дыма 2 ой стороны дверей
вход детектора дыма 2 ой стороны дверей
R выход для переключения шины Lisabus в группе
LiSA 20 218
ver1.1
T выход для оповещения режима пожарная опасность
выход для оповещения режима эвакуации
h вход для режима эвакуации вверх
K выход общая ошибка
выход тревога отключена
выход кабина в зоне этажа
G выход для гонга
K выход для эвакуации
a вход/выход вызовов
B выход экстренный вызов включен
R выход ограничителя скорости Bode
U выход скорость выравнивания
I выход инспекций
R выход инспекций в станции управления
N выход нормальный режим
S выход :
дляспециального режима 1 на 2 ойстороне дверей
для специального режима 4 на 2 ойстороне дверей
S O_BGRENZER_GEGEN_GEWISCHT
G O_RUECKSKELLUNG_GESCHWINDIGKEIT_BEGRENZER
u вход монтажного режима вверх
d вход монтажного режима вниз
g выход акустическое оповещения нажатия кнопки приказа
z выход шевчик поездок
выход шевчик поездок вверх
выход шевчик поездок вниз
R выход инспекции станции в станции управления
u выход инспекции станции в станции управления вверх
d выход инспекции станции в станции управления вниз
L выход освещения кабины
S выход для сброса состояния фотоэлемента в случае полуавтоматических дверей
s вход для сброса состояния фотоэлемента в случае полуавтоматических дверей
e вход ошибка системы экстренного вызова
k вход для фартука на 1 ой стороне дверей
s вход для игнорирования режима ожидания
s вход для начала режима ожидания
c вход/выход для режима временной контроль
O выход для для сброса частотника
K выход для ограничителя скорости Anticrep
l выход освещения шахты
i вход инспекции (зафиксированы)
u вход инспекции (зафиксированы) вверх
d вход инспекции (зафиксированы) вниз
f вход быстрой скорости инспекции (зафиксированы)
l вход освещения шахты (зафиксированы)
t вход аварийной остановки Стоп (зафиксированы)
E выход экстренное освещения кабины (зафиксированы)
L выход освещения кабины (зафиксированы)
F выход для вентилятора кабины (зафиксированы)
b вход режим эвакуации вверхактивирован
J выход для режима погрузки кабины
h вход режим эвакуации вниз активирован
i вход/выход приказов
g вход/выход режима посетителей 1 ой стороны дверей
G выход лимит скорости превышен
t вход для настройки времени на 3 часа
I выход для режима инспекции
g вход для режима перевозки опасных грузов в кабине
вход для режима перевозки опасных грузов на этаже 1 ой стороны дверей
G выход для режима перевозки опасных грузов
g вход/выход для режима посетителей
O выход лифт не в рабочем состояние
H выход кабина на этаже
LiSA 20 219
ver1.1
O выход лифт не в рабочем состояние
H выход кабина на этаже
a вход/выходдля вызовов
i вход инспекции (зафиксированы)
u вход инспекции (зафиксированы) вверх
d вход инспекции (зафиксированы) вниз
f вход быстрой скорости инспекции (зафиксированы)
l вход освещения шахты (зафиксированы)
t вход аварийной остановки Стоп (зафиксированы)
7.6.2 PB, RB, APO

Все сигналы процессорной платы (PB), двух картI/O16 , платы реле (RB) и 4 модулейLBM
платы APOпоказаны здесь. Если модулиLBM не подключены, то позиции (F48 - F51)
освещаются красным цветом.
На нижней синей части экрана (максимум 7 строк), выводится различная информация о

статусе лифта.
В конце странице присутствуют кнопки меню, кнопка для ввода команд (CMD), стрелка
влево и вправо для переключения, соответственно на предыдущую или на следующую
страницу и кнопка «ок», для подтверждения, когда это требуется..
LiSA 20 220
ver1.1
7.6.3 Этажная шина (Landing bus).
Каждые этажные модули 1-ой стороныдверейотображаются. Также, отображаются все 8
входов/выходов с соответствующими аббревиатурами.
На следующей странице отображаются модули 32..63 (при их наличии) или шина кабины.
В конце страницы, присутствуют кнопки меню, кнопка для ввода команд (CMD), стрелка
страницу и кнопка «ок», для подтверждения, когда это требуется.
7.6.4 Шина кабины (Car bus)

Здесь отображаются модули кабины или этажей 2-ой стороны открытия дверей (при
наличие 2-ой дверей модули устанавливаются на шину кабины). Также, отображаются все 8
входов/выходов с соответствующими аббревиатурами..
В конце страницы, присутствуют кнопки меню, кнопка для ввода команд (CMD), стрелка
страницу и кнопка «ок», для подтверждения, когда это требуется.
LiSA 20 221
ver1.1
7.7 Процесс тестирования лифта учереждениями
(Testbyinspectionagency).
Меню "Testviastandard" содержит функции, нужные для проведения проверки лифта
соответствующими органами.
Важно для всех инспекции:
Примечания:перед началом тестов, необходимо обеспечить, чтоб в кабине не

было пассажиров и чтоб был исключен доступ к ней
Выберите нужную функцию для теста и нажмите на «OK» для начала процесса. Статус
лифта отображается с автоматическим обновлением страницы статуса.
Функция "Reset/TUEVtestfinish" Функция инициирует перезагрузку контроллера.
Перезагрузка, необходима для отключения режима тестирования.
[Directaccess: CMD -> 7192 -> 7056 ->OK]
Параметр
Описание Условия
[Прямой доступ]
При активировании данной функции, лифт инициирует
поездку на верхний концевой выключатель. Поездка
завершается с прерыванием цепи безопасности в точке
(SK1),после активирования концевого выключателя.
В случае гидравлического лифта, когда лифт опускается
с концевого выключателя и восстанавливается цепь
безопасности, лифт едет на нижний этаж и Для начала процесса
Move to final sw. up переключается в не рабочий режим. лифт, должен быть на
Восстановлениелифта возможно, только ручным последнем этаже.
способом (на пример переключая в инспекцию и обратно
в нормальный режим).
В случае, механического лифта для того, чтоб опустить
кабину с концевого выключателя, нужно использовать
пульт инспекции в станции управления или другие
методы.
При активировании данной функции, лифт инициирует
поездку на нижний концевой выключатель. Поездка
завершается с прерыванием цепи безопасности в точке Для начала процесса
Move to final sw.
(SK1),после активирования концевого выключателя. лифт, должен быть на
down
После того, как квалифицированный персонал поднимет нижнем этаже.
кабину выше концевого выключателя,
восстанавливается нормальный режим лифта.
LiSA 20 222
ver1.1
Параметр
Данная функция служит для проверки таймера времени
поездки. При активировании функции в параметре
“мониторинг времени поездки” (Monitoringtraveltime)
автоматическиустанавливается значение 2
Test travel time секунды.Поэтому, после инициирования поездки лифт
выдает ошибку, что время поездки
истекло.Восстановлениелифта, возможно, только
ручным способом (на пример: переключая в инспекцию и
обратно в нормальный режим).
Данная функция служит для проверки клапанов в

гидравлических лифтах.Для удовлетворения требовании
стандарта EN81-2/A3 дополнительный клапан для
движения вниз может быть использован, если его работа
мониторится.При активировании данного теста
включается 1 клапан для движения вниз на 5 секунд,
чтоб проверить, движется ли кабина.При наличие Кабина должна
Valve test движения лифт останавливается в не рабочем находиться на
состоянии с ошибкой ‘’неисправность клапана 2’’.Если нижнем этаже.
движения не отслеживается, то открывается 2 клапан
для движения вниз на 5 секунд.При наличие движения
лифт останавливается с ошибкой ‘’неисправность
клапана 1’’. Восстановлениелифта, возможно только
ручным способом (на пример: переключая в инспекцию и
обратно в нормальный режим,700&OK).
1) Кабина должна
быть пустой с
закрытыми дверьми и
должна находитьсяна
Данная функция, позволяет протестировать лифт в
предпоследнем этаже
случае непреднамеренного движения с закрытыми
2) или с полным
UCM дверьми, согласно стандартамEN81-1 - 9.11 или EN81-2
грузом на втором
– 9.13. Более подробную информацию и описание в
этаже.
главе9.7.1.
3) Наличие реле
KSLOнужно для
перемычки при
старте.
Данная функция, позволяет ввести приказ. например для

Make a cabin call приказа на 3 этаж, на командной строке нужно набрать
13 и OK.
Reset / Данная функция, позволяет заверить режим

TUEVtestfinish тестирования и перезагрузить систему.
Данная функция, позволяет протестировать

ограничитель скорости, активируя соответствующую 1) Наличие реле для
катушку. При активировании функции TFT, дисплеи активирования
программатора переключается в тестовый режим для катушки ограничителя
проведения теста.При нажатии на поле запуска, скорости необходимо.
Remoterelease
активируется реле удаленного 2) Тест может быть
теста.Релеостаетсявключенным,покаполезапусканажато. проведен в
При повторном нажатии реле активируется. установленном
Проверьте на программаторе, прерывается ли цепь состояние.
безопасности на точке SK1.
1) Наличие реле для
активирования
катушки ограничителя
Данная функция, идентична придыдущей и только она скорости необходимо.
Control remote rel.
относится к ограничителю скорости противовеса. 2) Тест может быть
проведен в
установленном
состояние.
LiSA 20 223
ver1.1
Параметр
1) Наличие реле для

активирования
катушки сброса
Данная функция, позволяет восстановить работу
ограничителя
Reset speed ограничителя скорости.Логика работы идентична
скорости необходимо.
governor предыдущей функции.Проверьте на программаторе
2) Тест может быть
восстановилось ли цепь безопасности на точке SK1
проведен в
установленном
состояние.
быть заполнена с
Данная функция, позволяет протестировать работу
грузом в
ловителя в направления вниз.После активирования
номинальную
функции, лифт едет вниз. После того как лифт достигает
грузоподъемность
номинальную скорость, включается реле активирующий
Safety gear down лифта перед
ограничитель скорости для того, чтоб вызвать
проведением теста.
срабатывание ловителя.
На программаторе, можно увидить пройденый путь от
быть остановлена на
активирования ловителя до полной остановки.
одном из верхних
этажей.
Данная функция, позволяет протестировать работу

ловителя в направлении вверх. После активирования
быть пустая перед
функции, лифт едет вверх. После того, как лифт
проведением теста.
достигает номинальную скорость включается реле
Safety gear up 2) Кабина должна
активирующий ограничитель скорости для того, чтоб
быть остановлена на
вызвать срабатывание ловителя.
одном из нижних
На программаторе, можно увидить пройденый путь от
этажей.
активирования ловителя до полной остановки.
Reset/TUEV-Test Данная функция, позволяет заверить режим

finish тестирования и перезагрузить систему.
LiSA 20 224
ver1.1
7.7.1 Процесс теста непреднамеренного движения (UCM).
Данная функция, позволяет протестировать лифт в случае непреднамеренного движения с закрытыми

дверями, согласно стандартамEN81-1 - 9.11 или EN81-2 – 9.13.
Есть 2 способа для произведения данного теста:
1. До начала теста: цепь безопасности прерывается в точке SK4.
2. Специально установленое реле, прерывает цепь безопасности в точке SK4.
Когда активируется функция, включается релеKSLO, цепь перемыкающая дверные

контакты активируется и движение лифта начинается не смотря на то, что цепь
безопасности прервана на точке SK4.
После того, как лифт покидает 1-ю зону этажа, цепь перемыкающая дверные контакты
размыкаются. На программаторе отображаются соответствующие расстояния и время
данное поездки.
Дополнительно, имеется функция контроля скорости. В данном случае, частотник с одной

стороны и контроллер с другой стороны, контролируют скорость лифта и если настроенная
скорость превышена, то они прерывают цепь безопасности.На программаторе,также
отображаются соответствующие расстояние и время данное поездки.
SK4 происшествия (обнаружено отключения цепи безопасности в точке SK4):

T = 35ms: время между выхода из зоны и отключениям SK4.
V = 478 mm/s: скорость при котором отключается SK4.
S = 269 mm: пройденное расстояние после отключения SK4.
B1 происшествия (включение 1-го тормоза):

T = 52ms: время между выхода из зоны и закрытия контакта 1-го тормоза.
V = 478 mm/s: скорость при котором активируется 1-ый тормоз.
B2 происшествия (включение 2-го тормоза):

T = 58ms: время между выхода из зоны и закрытия контакта 2-го тормоза.
V = 478 mm/s: скорость при котором активируется 2-ой тормоз.
SAKпроисшествия (пускатели отключенны):

T = 50ms: время между выходом из 1-ой зоны и включенем пускателей.
SMпроисшествия (leavingzone 1):

S = 253: пройденное расстояние от старта движения до выхода из 1-ой зоны.
ENDпроисшествия (UCMпроцесс завершен):

S = 324: пройденное расстояние от старта, до полной остановки лифта.
Значение измеренной скорости VSM:

Максималная скоростьmm/sво время тестаUCM.
Выше упомянутые условия, должны быть соблюдены для выполнения UCM теста.
LiSA 20 225
ver1.1
7.8 Инструменты (Tools).
Все команды, могут быть выполнены цифровыми кодами. Часто употребляемые функции
имеют прямой доступ для упрощения процесса. Дополнительно, имеется страница с
отображением кривой движения для анализа скорости и сигналов поездки.
[Direct access: CMD -> 7012 or 7022 -> OK]
Параметр
Описание
Adjustment
[CMD -> 7013 or 7014 -> Для более подробной информации смотрите описание в главе7.8.1.
OK]
Diagnostics
Для более подробной информации смотрите описание в главе7.8.2.
[CMD -> 7015-> OK]
Data/Software
[CMD -> 7016-> OK]
Travel / signal cycles

[CMD -> 7020-> OK]
IO assignment
[CMD -> 7153-> OK]
Инспекция станции управления, может активироваться или деактивироваться
Resend через программатор. При активированном состояние на дисплей выводятся
соответсвующие кнопки для управления лифта.
При выборе данной функции, все страницы параметров в виде скриншотов

сохраняются наSD карте в форматепрограмматора. Условием для работы
INTERN: Screen docu.
данной функции, является наличие SDкарты в программаторе. В настоящее
время, насчитывается 226 различных страниц параметров.
При выборе данной функции, все страницы показывающие статус лифта в

виде скриншотов, сохраняются вSD карте в формате программатора.
INTERN: Status docu.
Условиям для работы данной функции является наличие SD карты в
программаторе.
При выборе данной функции, счетчик поездок FAZ и счетчик времени работы
Reset FAZ & BSZ
лифта BSZ, могут-быть сброшены.
В меню – parameter – special – maintenanceintervalможно установить

ограничения в работе лифта, относительно количеству поездок, часов работы
и количество изменяющихся направлений. Последняя функция, актуальна,
Reset service interval
например: при использовании специальных выключателей, которые
устанавливаются на тросах и которые, должны заменятся после
определенного количества перемен направления движения.
LiSA 20 226
ver1.1
7.8.1 Настройки (Adjustment).
Параметр
Описание
Через данный параметр, можно сохранить, изменения внесеные в

настройки параметров. Также, каждый раз, когда меняется какая-нибудь
Save parameter
настройка, в меню параметров появляется выборSAVE, через который,
можно сохранить все изменения.
Чтобы настроить нулевую точку абсолютного энкодера, нужно установить

Reset AWG zero point кабину на самый нижний этаж в точной остановке и активировать данную
функцию.
Все данные (буквы,цифры) дисплеев передаются через шину и

сохраняются в индикаторах. Далее дисплеи перезагружаются для работы
Communication to display
с новыми данными. Данную функцию, также, можно выполнить, через
команду command 601-OK.
Данная функция, используется для передачи данных на симулятор

Communication to
LiSA20-SIM и не является актуальной для использования в реальных
simulator
лифтах.
В данном меню содержатся параметры, относительно мониторингу

различных функции. Все не нужные функции, должны-быть
Surveillance
деактивированы, например: если не используется реле контроля фаз,
[CMD -> 7021-> OK]
платы реле, то соответствующая функция-должна быть отключена. Для
более подробной информации смотрите описание в главе7.8.1.1.
Setting commands
Для более подробной информации смотрите описание в главе7.8.1.2.
[CMD -> 7114-> OK]
LiSA 20 227
ver1.1
7.8.1.1 Наблюдения (Surveillance).

Описание
NO –означает, что мониторинг контроля
фаз отключен. YES -активирует функцию.
Плата реле (LiSA20-RB) оснащенная 3-мя
Phase control входами для контроля. YES YES/NO
Внимание: правильное соединение
нейтрального провода необходимо для
выполнения функции контроля фаз!
NO – означает, что мониторинг
аккумулятора отключен. YES - активирует
функцию.
Плата реле (LiSA20-RB) оснащенная с
аккумулятором на 12Vдля обеспечения
питания контроллера, в случае отключения
основного источника питания.
В нормальном режиме аккумулятор
Battery control заряжается. В полночь аккумулятор YES YES/NO
временно разрежается, для проверки
стабильности напряжения. Если данный
контроль, будет выявлять не стабильность
напряжения в течение 3 дней, контроллер
выдаст сообщение проверить или заменить
аккумулятор.
Символ аккумулятора начинает мигать с
интервалом в 1 секунду.
NO – означает, что входы RUE, RUP, RDN
(инспекция, инспекция вверх,инспекция
Return motion
вниз) для инспекции со станции управления YES YES/NO
ст.управления
будут игнорированы.
YES - активирует данные входы.
NO – означает, что вход TÜV
деактивирован (выключатель TÜV должен
быть установлен на плате реле). Если
выключатель TÜVне установлен,
мониторинг может быть отключен.TÜVтест
TÜV input YES YES/NO
может быть выполнен в любое время с
программатора.
Выключатель TÜVустанавливается на вход
процессорной платы наP.65 в меню
In/output control cabinet 3/5.
NO –означает, что мониторинг отключения
Contactor drop monitor. пускателей отключен. YES - активирует YES/NO
мониторинг.
LiSA 20 228
ver1.1
Описание
NO - означает, что мониторинг включения
Contactor monitor. on пускателей отключен. YES - активирует YES/NO
NO – означает, что мониторинг освещения
кабины отключен. YES - активирует
Плата реле, проверяет, потребляется ли
ток в проводке освещения кабины или нет.
Если ток не потребляется, то делается
вывод, что освещение кабины либо
Cabin light monitor. YES YES/NO
отключено, либо не исправно. Если
освещение кабины включено, но не
наблюдается потребление тока, лифт
переходит в не рабочее состояние.
Программатор выявляет ошибку с
описанием,ошибка освещении кабины
(Errorcabinlight).
NO – означает, что мониторинг кнопки

тревоги отключен. YES - активирует
Контроллер оснащен входом для кнопки
тревоги,активирование данного входа
отображается на программаторе и
включается реле. Если кнопка тревоги,
Alarm control YES YES/NO
нажата больше чем на 5 секунд, а система
тревоги установленна, то происходит связь
с сервисным центром.
Если параметр “Suppr. emerg. call” на
странице “Generaloutputs
2/6активирован,автоматическая связь с
сервисным центром не будет происходить.
NO – означает, что некоторые

ошибкиотносительно протокола DCP будут
Error DCP communication проигнорированы. YES – означает, что YES YES/NO
ошибки будут показаны и контролер будет
реагировать на них соответственно.
LiSA 20 229
ver1.1
7.8.1.2 Setting commands.
.
Description
If you call this parameter, a TeachIn is
TeachIn zero point executed and the zero point is read by the
absolute encoder.
Set stop distance up Define the upwards stopping distance.
Set stop distance down Define the downwards stopping distance.
Define the upwards deceleration path for

Set decel. up Vrated
Vrated.
Define the downwards deceleration path

Set decel. down Vrated
for Vrated.
Start the TeachIn travel from the

Learning travel up
lowermost landing.
Start the TeachIn travel from the

Learning travel down
uppermost landing.
LiSA 20 230
ver1.1
7.8.2 Диагностика (Diagnostics).
Параметр
Описание
После активирования данной функции, программатор переключается в
режим дисплея.
Test display on bus Все установленые дисплеи, включая программатор, показывают все
[CMD -> 7404-> OK] индикации этажей, а потом все специальные тексты.После окончания
данного процесса, все дисплеи возвращаются в нормальный режим, а
программатор переключается обратно на страницу статуса.
После включения данной функции, программатор переключается на 2-

ую страницу статуса (RB+PB+APO). На второй части экрана (4 линии)
IO test IO16 cards отображаются все 32 входа/выхода плат (IO1, IO9, I17 andI25)IO 16.
[CMD -> 7405-> OK] Поочередно проверяются все 32входа/выхода. После окончания
тестирования, выводится отчет на экран программатора с дефектными
входами/выходами.
Данное меню, служит для тестирования реле на плате реле.

Внимание: перед проведением, данного текста, необходима
отсоединить все штекеры с платы реле, которые соединены, атакже
нужно отсоединить штекер с процессорной платы подающий сигналы
Relay test LiSA20 RB на частотник. Эти меры, необходимы, для избежания
[CMD -> 7401-> OK] непреднамеренного включения сигналов, связанных с реле.
Программатор переключается на 2-ую страницу статуса (RB+PB+APO).
Поочередно проверяются все реле. Далле включаются и проверяются
все выходы сигналов для частотника. В конце все реле включаются и
выключаются, вместе и этим тестирование завершается.
Set / delete IO bus mod. Пока не внедрено.
LiSA 20 231
ver1.1
7.8.3 Данные/Программное обеспечения (Data / Software).
На данной странице показаны все установленые программыи дополнительная информация

о их установке:
Дата и время последнего сохранения параметров
 Версия установленного программного обеспеченияLiSA20
 Версия программного обеспечения центрального процессорного блока
 Версия программного обеспечения драйверашины (busdriver)
 Версия программного обеспечения
Общая информация:
Карты памяти SD и USB должны быть в формате FAT32 ивесь объемпамяти должен
составлять однуединую часть, недолжно быть делений памяти.
Структурапапки (дляSD-картыиUSBпамяти):
 Если средства сохранения данных являются пустыми и инициируется любое из

возможных функций, например:сохранить все данные на SDкарту, тогда создается
новый файл LiSA20 в которой сохраняются все данные.
 Если зарегистрировать индификатор лифта в LiftID, то все данныебудут сохранены
в папке с соответствующем именем. Если индификатор лифта не зарегистрирован,
то деление папок не будет происходить.
 После сохранения каких-либо изменений, данные сохраняются в папке, где
обозначена дата и время сохранения. Дата и время в названии файла
соответствует настройкам времени и даты контроллера.
 Абривиатуры:
- SW: Праграммное обеспечение- ПО (software)
- DRV: Драйвер(driver)
- IAP: ПО центрального процессорного блока
- HT: Программатор
 НазваниеПО(ПО с версией 2.xx и выше)
Описание Старое
Новое название папки название
папки
ПОLiSA20 LiSA20SW_V#_###X.bin LiSA.bin
ПОLiSA20
LiSA20SWIAP_V#_###.bin IAP.bin
IAPцентральногопроцентногоблока
ПОLiSA20 драйверашины (bus driver) LiSA20SWDRV_V#_##.bin LiSA_BUS.bin
Программатор HTSW_V#_##.bin LiSA_HT.bin
LiSA 20 232
ver1.1
7.8.3.1 Сохранениеданных (Backup).
Важносохранятьвседанныелифтанасредствахмассовогосохранения
(SDкартаилиUSB)передпроверками, тестами, настройкамии заменой платы. Прти
подтверждении одной из возможных выборов данного меню, инициируется сохранение всех
данных лифта на SDкарте или наUSB. Таким образом, всегда можно установить данные
параметры или ПО, или полностью все файлы на другую платуLisa 20.
Параметр
Описание
Данная функция доступна, когда SDкарта установлена на

профессианальной платеLisa 20.При активировании данной функции,
все параметры, файлы с ошибками, файлы с инцидентами, ПОLisa
20, ПО основного процентного блока и все текстовые файлы
Complete to SD card сохраняются на SD карте (в название файла устанавливаетсядата и
время). У основной папки, название копируется от индификатора
лифта (LiftID), если индификатор зарегистрирован. Процесс
сохранения данных отображается на программаторе. После
завнршения процесса, кнопка ОК, снова становится доступной.
Данная функция доступна когда USBфлэш карта установлена на

Complete to USB drive процессорной платеLisa 20.
Процесс сохранения данных, идентичен, процессу сохранения
данных на SDкарту.
LiSA 20 233
ver1.1
7.8.3.2 Востановление данных (Restore).
ДанныефункциидоступныприналичииSDкарты,USBфлэш карте на процессорной платеLisa

20. При выборе одной из функций, открывается мню, предоставляющее возможность
востановления нужного ПО.
Параметр
Описание
Complete
ВыбордлявосстановленияПО Lisa 20, ПОLiSA20 IAP,
[CMD -> 7220->
центральногопроцессорногоблокаипараметров.Файлысошибкамиостаютсябезизменений.
OK]
only software
[CMD -> 7221-> Выбор для восстановления ПО Lisa 20. Все остальные ПО, остаются без изменений.
OK]
Выбор для восстановления параметров. Все ПО остаются без изменений.

only parameter
Информация: если параметры были сохранены в папке Temp (временный файл), где
[CMD -> 7222->
возможно будут находиться несколько папок с параметрами, то процесс восстановления
OK]
и выбор нужных параметров происходит, через программатор.
only history
Выбор для восстановления всех данных содержащихся в папкеLOG (ошибки, события).
[CMD -> 7223->
Все ПО остаются без изменений.
OK]
only IAP
Выбор для восстановления ПОLisa 20 IAP центрального блока. Все остальные ПО
[CMD -> 7224->
остаются без изменений.
OK]
LiSA 20 234
ver1.1
Параметр
Описание
only Bus Driver

ВыбордлявосстановленияПОдрайверашины (busdriver)на процентной плате. Все
[CMD -> 7225->
остальные ПО остаются без изменений.
OK]
hand terminal
ВыбордлявосстановленияПОпрограмматора. Во время процесса восстановления,
[CMD -> 7226->
пожалуйста, не отсоединяйте программатор от процессорной платы.
OK]
7.8.4 Кривая движения лифта(Travel /signal cycles).
Параметр
Описание
Curve 1 Кривая поездки (желтая) и кривая ускорения/замедления (зеленая).
Curve 2 Кривыесигналовчастотника (верхняячасть).
Curve 3 Пока не используется.
LiSA 20 235
ver1.1
7.8.5 Настройки входов /выходов (IOassignment).
Чтобы проверить, запрограммирован какой-нибудь вход или выход под определенную
функцию, нужно нажать на Addressи установить адрес входа или выхода, который
нужно проверить. После нажатия на кнопку ОК, выводится список функций, которые
запрограммированы на установленый вход или выход. При правильных настройках,
всего одна функция должна быть выявлена на конкретный вход или выход. Если
появляются больше функций, значит, что на 1 выход или выход было произведено
двойное программирование или больше функций. Для исправления данной ошибки,
нужно нажать в списке выведенных функций, на ту, которую нужно удалить или
изменить. Программатор сразу переходит на соответствующую страницу, где возможно

изменить адресование данной функции.
7.9 Аккумулятор (Battery).

Вданнойменю, отображается вся нужная информация, всвязис аккумулятором соединенным
наразъём XK5 (1:2).Также выводятся такие данные, как напряжение питания, напряжение
зарядки и состояние аккумулятора.
Если процесс зарядки аккумулятора включен, то это отображается на программаторе, также

отображается нужный заряд и потребляемый ток.
LiSA 20 236
ver1.1
Вконцестраницыприсутствуеткнопка «меню» икнопка «тест»
дляпроведенияпроверкиаккумулятора.
Общая информация: аккумулятор тестируется автоматически, каждые 8 часов. После 3 не
успешных проверок, лифт переключается в не рабочее состояние и выводит ошибку с
текстом: «Пожалуйста, проверьте аккумулятор».
7.10 Log
Меню "Log" содержитвсеошибкииинциденты,
которыерегистрируетсяисохраняютсявовременномпорядке. Меню «general»предоставляет
общую информацию о работе лифта.
7.10.1 Ошибки (Error).

Данноеменю,содержитвсеошибкилифта.
[Direct access: CMD -> 7152->OK]
Последние ошибки, показаны первыми. В коротком описании выводится код, название

ошибки, дата, время и позиция абсолютного энкодера. С нажатием на ошибку, экран
переключается на страницу статуса лифта, на момент ошибки (включая все сигналы,
места и т.д..). С помощью стрелок, можно переключаться на предыдущую или на
следующую страницу.С помощью кнопки меню, процессизучение ошибки завершается.
LiSA 20 237
ver1.1
7.10.2 Общая информация (General info).
Даннаястраницавыводит ,некоторые статистические данные о ошибках, которые были
зарегистрированычаще всего. Данная страница имеет информативный характер.
[Directaccess: CMD -> 7150->OK]
Кнопкаменю, завершаетпросмотр.
7.10.3 Происшествия (Events).

Вданномменю, содержатсявсепроисшествиялифта, например: переключениевинспекцию,
изменениепараметровит.д..
Последние происшествия показано первым. В коротком описании, выводится: код,

название, дата, время происшествия и позиция абсолютного энкодера.
С помощью стрелок, можно переключаться на предыдущую или на следующую страницу.
С помощью кнопки меню, процесс изучения происшествий завершается.
LiSA 20 238
ver1.1
7.11 Дисплей (Display).
Данноеменю выводит на программатор, все индикации дисплеев, установленных на шину
Lisaтакие, как аббривиатура этажа (2 буквы), стрелки направления , текст описывающий
состояние лифта и текст описывающий ошибку при его наличии.
7.12 DCP.
Данное меню, доступно, только при включении протоколаDCP. DCPпротокол, можно
активировать в меню "Parameters - Generalsettings - DCPY/N". В данном меню, выводятся
все кнопки для управления частотника и все сообщения о его состоянии. Статус всегда
соответствует настоящему состоянию частотника, так как это происходит с
программатора частотника.
В конце страницы, кнопка меню и стрелки для переключения на следующую или

предыдущию страницу.
LiSA 20 239
ver1.1
7.13 Пользователь (User).
Данная функция служит для определения прав пользователя.
7.14 Эвакуация (Rescue).

В случае необходимости проведения эвакуации в ручномрежиме, на программаторе
можно вывести необходимую информацию о положении кабины в шахте, скорости
движения и отклонения от точной остановки.
Направление движение отображается с помощью стрелки, если стрелка не отображается,

значит, что лифт в зоне оставновки. Если стрелка зеленая, значит скорость ровна или
меньше, чем 0.1 m/s.. Если скорость выше, стрелка показана красным цветом (как
предупреждение). Также показывается этаж и его аббривиатура.
LiSA 20 240
ver1.1
8 Описание ошибок
Ошибки, сброс которых осуществляется автоматически
Ошибки, сброс которых осуществляется вручную и автоматически
Ошибки, сброс которых осуществляется вручную через параметр 800 + OK
Ошибки, сброс которых осуществляется вручную через параметр 700 + OK
Ошибки, требующие осуществления процедуры перезапуска
Сообщения, сброс которых осуществляется автоматически
Код ошибки: 0
Сброс Автоматический
Краткое название No error (Нет ошибки)
Полное название No error (Нет ошибки)
Описание
Реакция системы Общая
Канатоведущий
Гидравлика
Устранение
неисправности
Краткое название Module unavailable (Модуль недоступен)
Полное название Important module unavailable (Важный модуль недоступен)
Описание Функция была запрограммирована на недоступный модуль bus-шины.
Реакция системы Общая Выключатели контроллера находятся в нерабочем режиме "Out of service"
Устранение - Установите отсутствующий модуль
неисправности - Перепрограммируйте необходимую функцию на доступный модуль
-- Зарезервированный код ошибки
Сброс 800 + OK / Ревизия / Сброс
Краткое K5 error! (Ошибка реле K5!)
название
Полное название Safety relay K5 is inactive (Реле безопасности К5 неактивно)
Описание Контакт контроля реле безопасности K5 сообщает об отсутствии напряжения на реле, не смотря на то, что кабина вошла в или прошла зону
срабатывания.
Реакция системы Общая Выключатели котроллера находятся в нерабочем режиме "Out of service 5"
Канатоведущий Контроллер останавливает лифт на ближайшей остановке
Гидравлика Контроллер останавливает лифт на ближайшей остановке, после чего опускает кабину на крайнюю нижнюю остановку.
Способ
устранения - Проверьте сигналы SM/SZ (при входе в зону срабатывания реле, сначала должен сработать SZ, а потом SM)
- Проверьте напряжение контактов (если сигнал активен, то напряжение между контактом сигнала и контактом +24V должно составлять
24V)
- Проверьте переключатель "S1" на панели реле платы LiSA20 (все переключатели должны находиться в выключенном положении "off")
- Проверьте перемычку "J3" (см. электрическую схему)
- Проведите визуальный осмотр реле безопасности K5 / K6 / K7 (не подогнуты ли кантатные ножки)
- Проверьте соединения платы процессора и платы реле
Сброс 800 + OK / Ревизия
Краткое K5 always energized (K5 постоянно под напряжением)
название
Полное название Safety relay K5 always energized (Реле безопасности K5 постоянно находится под напряжением )
Описание Контакт контроля реле безопасности K5 сообщает о наличии напряжения на реле, не смотря на то, что кабина покинула зону срабатывания.
Реакция системы Общая Выключатели котроллера находятся в нерабочем режиме "Out of service 6"
Гидравлика Котнроллер останавливает лифт на ближайшей остановке, после чего опускает кабину на крайнюю нижнюю.
Способ
устранения - Проверьте сигналы SM/SZ (при входе в зону срабатывания реле, сначала должен сработать SZ, а потом SM. Обратите внимание на LED-
индикаторы, расположенные над реле)
- Проверьте напряжение контактов (если сигнал активен, то напряжение между контактом сигнала и контактом +24V должно составлять
24V)
- Проверьте переключатель "S1" на панели реле платыLiSA20 (все переключатели должны находиться в выключенном положении "off")
- Проверьте перемычку "J3" (см. электрическую схему)
- Проведите визуальный осмотр реле безопасности K5 / K6 / K7 (не подогнуты ли кантатные ножки)
- Проверьте соединения платы процессора и платы реле
Краткое SK1 interruption (разрыв SK1)
название
Полное название SK1 interruption in normal operation mode (разрыв SK1 в режиме нормальной работы)
Описание Цепь безопасности 1 была разорвана во время поездки
Реакция системы В результате разрыва цепи безопасности, лифт останавливается, и контроллер переключается в режим ожидания "Out of service 7"
LiSA 20 241
ver1.1
Возможная - Выключатель питания был разомкнут
причина - Сработал контрольный предохранитель (-F1)
- Сработал ограничитель скорости или ловитель
- Сработал контакт, расположенный выше по цепи относительно SK1 (см. электрическую схему)
Способ - Проведите замер напряжения между SK1 и NA

устранения - В случае отсутствия напряжения, необходимо проверить контакты безопасности
- В случае присутствия напряжения, которое не отображается на дисплее контроллера, необходимо проверить исправность входов на
плате реле. При необходимости, произведите замену контактов платы реле.
название
Полное название SK1 interruption: Error in safety circuit Inspection mode (Разрыв SK1: ошибка цепи безопасности в режиме инспекции)
Описание Цепь безопасности 1 была разорвана во время поездки в режиме инспекции
Реакция системы Общая Лифт останавливается, поездка в режиме инспекции невозможна
Возможная - Выключатель питания был разомкнут
причина - Сработал контрольный предохранитель (-F1)
- Сработал ограничитель скорости или ловитель
- Сработал контакт, расположенный выше по цепи относительно SK1 (см. электрическую схему)
название
Полное название SK2 interruption: Error in safety circuit Inspection mode (Разрыв SK2: ошибка цепи безопасности во время аварийной остановки)
Описание Цепь безопасности 1 была разорвана во время поездки в режиме нормальной работы
Реакция системы Общая Вследствие разрыва цепи безопасности, лифт останавливается и контроллер переключается в нерабочий режим "Out of service"
Возможная - Сработала кнопка аварийной остановки на кабине лифта
причина - Контакт дверей был разомкнут
- Сработал другой контакт на участке между SK1 и SK2 (см. электрическую схему)
Сброс Автоматический для канатоведущих лифтов / для гидравлических - 800+OK
Краткое SK1 Off / SK2 On (SK2 активен, SK1 неактивен)
название
Полное название Error in safety circuit SK2 active, SK1 inactive (Ошибка цепи безопасности: SK2 активен, SK1 неактивен)
Описание Нелогичная ситуация при которой цепь безопасности питается от источника, расположенного ниже SK1 по цепи
Реакция системы Общая Контроллер переключается в нерабочий режим "Out of service"
Канатоведущий Лифт останавливается
Гидравлика Лифт опускает кабину на крайнюю нижнюю остановку
Возможная - Перемычка в цепи безопасности
причина
Способ - Устраните перемычку (ки) в цепи безопасности
устранения
Сброс 800+OK / Сброс / SK4 размыкается в режиме инспекции
Краткое SK4 is always active (SK4 постоянно активен)
название
Полное название Error in safety circuit: SK4 has been bridged! (Ошибка цепи безопасности: SK4 замкнут)
Описание В режиме инспекции контроллер ожидает, что цепь безопасности разрывается, когда отпускают кнопку направления движения на блоке инспекции.
Если же кнопка была нажата (то есть SK4 активен), то возникает данная ошибка.
Возможная - Перемычка в цепи безопасности
причина
Способ - Устраните перемычку (ки) в цепи безопасности
Краткое Emergency stop on the lift car (Кнопка аварийной остановки на кабине)
название
Полное название Emergency stop has been triggered on the lift car (Была нажата кнопка аварийной остановки на кабине)
Описание Кнопка аварийной остановки на кабине контролируется контроллером. В случае нажатия кнопки, на дисплее контроллера высвечивается
вышеуказанное сообщение.
Возможная - Сработала кнопка аварийной остановки на кабине
причина
Способ - Сбросьте аварийную остановку
LiSA 20 242
ver1.1
Краткое Converter fault (Ошибка частотного преобразователя)
название
Полное название Converter fault Check converter! (Ошибка частотного преобразователя. Проверьте преобразователь!)
Описание Частотный преобразователь сообщил контроллеру об ошибке
Гидравлика -----------------------------------------------------------------------------
Возможная - Проверьте подключение и проводку контакта, сообщающего об ошибке (см. электрическую схему)
причина - Проверьте память ошибок частотного преобразователя
Способ - Устраните ошибку на частотном преобразователе
Краткое Overtemperature 1 (Перегрев 1)
название
Полное название Overtemperature 1 Pump motor (Перегрев 1 мотора насоса)
Описание Терморезистор двигателя привода, или мотора наноса в гидравлическом баке, отправил сигнал на вход U1 контроллера о превышении максимально
допустимой температуры (приблизительно 60°C).
Канатоведущий В режиме ожидания: после охлаждения система вновь возвращается в рабочий режим
Во время поездки: Контроллер останавливает лифт на ближайшей остановке; после охлаждения система вновь возвращается в
рабочий режим.
Гидравлика В режиме ожидания: после охлаждения система вновь возвращается в рабочий режим
рабочий режим. После возникновения данной ошибки лифт должен в течение 10 секунд достичь ближайшей
остановки. В противном случае осуществляется аварийная остановка лифта.
Возможная - Большое количество пусков в минуту
причина - Высокая температура окружающей среды
- Неисправный двигатель / неисправный вентилятор двигателя
Способ - см. Причины

Краткое Overtemperature 2 (Перегрев 2)
название
Полное название Overtemperature 2 Motor or oil (Перегрев 2 двигателя или масла)
Описание Терморезистор двигателя привода, или масла в гидравлическом баке, отправил сигнал на вход U2 контроллера о превышении максимально
допустимой температуры (приблизительно 110°C).
Канатоведущий --------------------------------------------------------------------------
Гидравлика В режиме ожидания: после охлаждения система вновь возвращается в рабочий режим
рабочий режим. После возникновения данной ошибки лифт должен в течение 10 секунд достичь ближайшей
остановки. В противном случае осуществляется аварийная остановка лифта.
Возможная - Большое количество пусков в минуту
причина - Высокая температура окружающей среды
- Неисправный двигатель / неисправный вентилятор двигателя
Способ - см. Причины

Сброс 800 + OK
Краткое Contactor de-activation monitoring (Контроль деактивации контактора)
название
Полное название Error Contactor de-activation monitoring (SAK)! (Ошибка контроля деактивации контактора (SAK)!)
Описание Контроллер не получил сигнал на входе "SAK" после завершения поездки (контактор не отключился)
Возможная - Неисправность источника питания или контактора тормоза
причина - Замкнуты дополнительные контакты
- Замкнуто реле на плате Lisa RB
Способ - Замените несправный контактор / реле
Сброс 800 + OK
Краткое Contactor activation monitoring (Контроль активации контактора)
название
Полное название Error Contactor activation monitoring (SAK)! (Ошибка контроля активации контактора(SAK)! )
Описание Контроллер не получил сигнал на входе "SAK" после начала поездки (контактор не сработал)
Возможная - Неисправность источника питания или контактора тормоза
причина - Замкнуты дополнительные контакты
- Замкнуто реле на плате Lisa RB
Способ - Замените несправный контактор / реле
LiSA 20 243
ver1.1
Краткое название Resend Up and Down! (Движение вверх и вниз в ревизии!)
Полное название Resend Up and Down are active! (Одновременная активация команд поездки вверх и вниз на блоке ревизии)
Описание Контроллер получает одновременно сигналы на поездку вверх и вниз, не смотря на то, что команды движения на блок ревизии отключены.
Способ - Разблокируйте кнопку направления движения кабины
устранения - Проверьте проводку
- Проверьте положение перемычки на плате (см. электрическую схему) (перемычка RUE/RAUF/RAB)
Сброс Автоматический для канатоведущих лифтов / 800+OK для гидравлических лфитов
Краткое название End switch top (верхний концевой выключатель)
Полное название End switch top floor! (Концевой выключатель верхней остановки!)
Описание Данная ошибка возникает, когда кабина лифта поднимается выше уровня крайней верхней остановки и разрывает SK1.
Канатоведущий Контроллер вернется в режим нормальной работы после того, как замкнется контакт SK1.
Гидравлика Лифт опускает кабину на крайнюю нижнюю остановку и остается в нерабочем режиме "Out of service" до тех пор, пока не будет
произведен сброс данной ошибки
Возможная - Тормоз был расторможен вручную – лифт поехал вверх.
причина - Неверно заданные параметры дистанции снижения скорости
- Изменения температуры масла в гидравлической системе
- Контроллер некорректно совершает снижение скорости кабины
- Концевой выключатель установлен неправильно
Способ устранения - Установите корректные параметры дистанции снижения скорости
- Проверьте параметры управления
Сброс 800+OK / Ревизия
Краткое название End switch bottom (Нижний концевой выключатель)
Полное название End switch bottom floor! (Концевой выключатель крайней нижней остановки!)
Описание Данная ошибка возникает в том случае, если кабина лифта находится на 50мм ниже уровня пола крайней нижней остановки, SK1 при этом разомкнут.
Канатоведущий Контроллер возвращается в режим нормальной работы после того как будет замкнут SK1.
Гидравлика Контроллер возвращается в режим нормальной работы после того как будет замкнут SK1.
Возможная - Неверно заданные параметры дистанции снижения скорости
причина - Изменения температуры масла в гидравлической системе
- Кабина лифта перегружена
- Контроллер некорректно производит снижение скорости кабины лифта
- Неправильно установлен нижний концевой выключатель шахты
Способ устранения - Установите корректные параметры дистанции снижения скорости
- Проверьте параметры управления
Краткое название Inspection Up & Down! (Инспекция ВВЕРХ и ВНИЗ!)
Полное название Inspection Up & Down is active (Одновременно активны команда ВВЕРХ и команда ВНИЗ)
Описание Контроллер получает команду одновременно от кнопок движения в противоположных направлениях.
Возможная - Оба выключателя активны
причина - Неисправный вход контроллера
Способ устранения - Проверьте положение выключателя
- Проверьте состояние входов в параметре статусов (IU/ID)
Краткое название Resend & Inspection (Ревизия и Инспекция)
Полное название Resend & Inspection are active (Одновременная активация команд на блоке ревизии и блоке инспекции)
Описание Контроллер получает команды одновременно с блока ревизии и блока инспекции
Возможная - Были активированы выключатели одновременно на обоих блоках
причина - Неисправный вход контроллера
Способ устранения - Проверьте положение выключателя
- Проверьте состояние входов в параметре статусов (IU/ID)
- Данная ошибка не высвечивается при использовании SW версии 2.008X и выше. При использовании более новых версий, блок инспекции
имеет приоритет над блоком ревизии.
LiSA 20 244
ver1.1
Сброс 800+OK / Ревизия / Инспекция
Краткое название Trip monitoring time (Контроль времени поездки)
Полное название Error Trip monitoring time (Ошибка контроля времени поездки)
Описание Превышено время поездки.

В ходе совершения поездки между двумя соседними остановками было превышено значение времени поездки, установленное в параметре "Trip
monitoring time" («Контроль времени поездки»)
Реакция системы Общая Контроллер совершает аварийную остановку лифта и переключается в нерабочий режим "Out of service"
Канатоведущий Лифт останавливается.
Гидравлика Лифт опускает кабину на крайнюю нижнюю остановку.
Возможные - Потеря контроля клапанами / Клапаны засорились
причины для - Неисправный выпрямитель
гидравлики: - Неисправный блок управления электронного клапана (Behringer/AZRV)
Возможные - Неисправность частотного регулятора

причины: - Неисправность выходов на плате контоллера (кроме процессора передачи данных DCP)
Возможные - Тормоз не расторможен

причины для
Канатоведущего
лифта:
Способ устранения Смотрите возможные причины выше
Краткое название Input Resend UP! (Вход ВВЕРХ в Ревизии!)
Полное название Resend is off but Resend Up is active (Блок ревизии отключен, но активна команда ВВЕРХ в режиме ревизии)
Описание Контроллер получает сигнал от входа движения ВВЕРХ на блоке Ревизии, не смотря на то, что блок ревизии отключен.
Возможная причина - Была нажата кнопка движения ВВЕРХ без предварительной активации блока ревизии
- Неисправность входа контроллера
Способ устранения - Разблокируйте кнопку команды движения на блоке ревизии
- Проверьте исправность входа через параметр статусов (RAU)
Краткое название Input Resend Down! (Вход ВНИЗ в Ревизии!)
Полное название Resend is off but Resend Down is active (Блок ревизии отключен, но активна команда ВНИЗ в режиме ревизии)
Описание Контроллер получает сигнал от входа движения ВНИЗ на блоке Ревизии, не смотря на то, что блок ревизии отключен.
Возможная - Была нажата кнопка движения ВНИЗ без предварительной активации блока ревизии
причина - Неисправность входа контроллера
Способ устранения - Разблокируйте кнопку команды движения на блоке ревизии
- Проверьте исправность входа через параметр статусов (RAB)
Краткое название Input Inspection UP? (Вход инспекции ВВЕРХ?)
Полное название Inspection is off but Inspection Up is active (Блок инспекции отключен, но поступает команда ВВЕРХ в режиме инспекции)
Описание Контроллер получает сигнал от входа команды ВВЕРХ на блоке Инспекции, хотя блок инспекции отключен
Возможная - Была нажата кнопка движения без предварительной активации блока инспекции
Способ устранения - Разблокируйте кнопку команды движения на блоке инспекции

- Проверьте исправность входа через параметр статусов (IU)
Краткое название Input Inspection DOWN? (Вход инспекции ВНИЗ?)
Полное название Inspection is off but Inspection Down is active (Блок ревизии отключен, но активна команда ВНИЗ в режиме инспекции)
Описание Контроллер получает сигнал от входа команды ВНИЗ на блоке Инспекции, хотя блок инспекции отключен
Возможная - Была нажата кнопка движения без предварительной активации блока инспекции
Способ устранения - Разблокируйте кнопку команды движения на блоке инспекции

- Проверьте исправность входа через параметр статусов (ID)
Краткое название Door1 Open/Close End sw. (Концевой выключатель открытия/закрытия двери 1)
Полное название Door1 End switch Open/Close active at the same time (Одновременно сработали концевые выключатели открытия и закрытия двери 1)
Описание Контроллер получает сигнал одновременно от концевого выключателя закрытия и концевого выключателя открытия двери 1
Возможная - Неверное подключение концевых выключателей
Способ устранения - Проверьте подключения и проводку

- Проверьте в параметрах настройки нормально замкнутого / нормально разомкнутого контакта
- Проверьте исправность входа через параметр статусов (OL / CL)
Краткое название Door2 Open/Close End sw. (Концевой выключатель открытия/закрытия двери 2)
Полное название Door2 End switch Open/Close active at the same time (Одновременно сработали концевые выключатели открытия и закрытия двери 2)
Описание Контроллер получает сигнал одновременно от концевого выключателя закрытия и концевого выключателя открытия двери 2
Возможная - Неверное подключение концевых выключателей
LiSA 20 245
ver1.1
Способ устранения - Проверьте подключения и проводку
- Проверьте в параметрах настройки нормально замкнутого / нормально разомкнутого контакта
- Проверьте исправность входа через параметр статусов (OL / CL)
Сброс 800 + OK
Краткое название Reference level top (Значение верхней остановки)
Полное название Reference level top incorrect! (Неверное значение уровня крайней верхней остановки)
Описание Значение, считываемое абсолютным энкодером не совпадает со значением крайней верхней остановки, которое определено контроллером (нулевая точка +
количество этажей)
Канатоведущий Контроллер совершает аварийную остановку
Гидравлика Контроллер совершает аварийную остановку и опускает кабину на крайнюю нижнюю остановку
Возможная - Ошибка чтения абсолютного энкодера
причина - Плохое соединение проводки
- Неверно установленная магнитная лента (см. инструкцию по монтажу!)
- Повреждение подвесного кабеля
- Неисправность центрального процессора
Способ - См. Возможные неисправности выше
устранения - Проверьте значение высот в настройках (Menu -> Setup)
Сброс 800 + OK
Краткое название Reference level bottom (Значение нижней остановки)
Полное название Reference level bottom incorrect! (Неверное значение уровня крайней нижней остановки)
Описание Значение, считываемое абсолютным энкодером не совпадают со значением крайней нижней остановки, которое определено контроллером (нулевая точка)
Канатоведущий Контроллер совершает аварийную остановку
Гидравлика Контроллер совершает аварийную остановку и опускает кабину на крайнюю нижнюю остановку
причина - Плохое соединение проводки
- Неверно установленная магнитная лента (см. инструкцию по монтажу!)
- Повреждение подвесного кабеля
- Неисправность центрального процессора
Способ - См. Возможные неисправности выше
устранения - Проверьте значение нулевой точки (Menu -> Setup)
Сброс 800 + OK / Блок Ревизии / Через вход вызовов кабины
Краткое название 5 closing attempts Door1 (5 попыток закрыть Дверь 1)
Полное название Door malfunction Door 1 after 5 closing attempts! (Ошибка после 5 неудачных попыток закрыть Дверь 1)
Описание Контроллер совершил 10 попыток закрыть двери в ходе которых цепь безопасности не была замкнута, и, в последствии, истекло время, запрограммированное
для закрытия дверей.
Возможная - Неисправность контакта замка
причина - Неисправность контакта дверей
- Установлено слишком короткое время для закрытия дверей
- Слишком низкое значение контактного давления двигателя дверей
Способ - См. возможные причины неисправности выше

Сброс 800 + OK
Краткое название Battery error (Ошибка аккумулятора)
Полное название Battery monitoring error (Ошибка контроля аккумулятора)
Описание Аккумулятор, подключенный к контроллеру, неисправен или не подключен (проверка проводится только в режиме ожидания)
Канатоведущий Лифт останавливается на остановке
Гидравлика Лифт спускает кабину на крайнюю нижнюю остановку
Возможная - Аккумулятор отсоединен
причина - Аккумулятор неисправен
Способ - См. возможные причины неисправности выше

устранения Если аккумулятор неисправен, контроль аккумулятора может быть отключен через меню "Tools -> Setup -> Monitoring -> Battery Monitoring y/n".
ОБЯЗАТЕЛЬНО внесите в журнал обслуживания запись о необходимости замены аккумулятора.
-- Зарезервированный код ошибки (с 20 января 2016 - Ошибка платы A3)
Сброс 800 + OK
Краткое название Phase sequence! (Последовательность фаз!)
Полное название Phase sequence! (Последовательность фаз!)
Описание Устройство контроля фаз зафиксировало ошибку фаз или неверное направление вращения
Канатоведущий Лифт останавливается на остановке
Гидравлика Лифт спускает кабину на крайнюю нижнюю остановку
Возможная - Ошибка последовательности фаз в сети
причина - Неверное подключение фаз L1 / L2 / L3
- Неисправность предохранителя контроллера / распределительного щита
Способ - См. перечень возможных причин неисправности выше

устранения Если нет необходимости в устройстве контроля фаз, то его можно отключить через меню "Tools -> Setup -> Monitoring -> Phase Monitoring y/n".
ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте соответствующую запись в журнале обслуживания.
LiSA 20 246
ver1.1
Краткое название Brake 1 not released! (Тормоз 1 не расторможен!)
Полное название Brake 1 not released! (Тормоз 1 не расторможен!)
Описание В течение 3 секунд после начала поездки контроллер проверяет, произошло ли растормаживание тормоза. Если вход Тормоза 1 (P.42 на плате контроллера)
остается в течение указанного выше времени активным, то высвечивается данная ошибка.
Возможная - Неисправность блока управления тормозом (смотрите электрическую схему)
причина - Неверные регулировки положения тормозных колодок
- Неверное подключение проводки
- Неисправность предохранителя тормоза (-F8)
- Неисправность входа
Способ - См. перечень возможных причин неисправности выше.

устранения - Проверьте исправность входа через параметр статусов (BR1)
В случае неисправности входа, тормоз можно перепрограммировать на другой свободный вход/выход
Краткое название Brake 1 not engaged! (Тормоз 1 не сработал)
Полное название Brake 1 not engaged! (Тормоз 1 не сработал)
Описание По истечении 3 секунд после завершения поездки контроллер не получает сигнал активации тормоза, то есть, данная ошибка высвечивается в том случае, если
вход Тормоза 1 (P.42 на плате PB) остается неактивным после завершения поездки.

Краткое название Brake 2 not released! (Тормоз 2 не расторможен!)
Полное название Brake 2 not released! (Тормоз 2 не расторможен!)
Описание В течение 3 секунд после начала поездки контроллер проверяет, произошло ли растормаживание тормоза. Если вход Тормоза 2 (P.43 на плате PB) остается в
течение вышеуказанного времени активным, то высвечивается данная ошибка.

Краткое название Brake 2 not engaged! (Тормоз 2 не сработал)
Полное название Brake 2 not engaged! (Тормоз 2 не сработал)
Описание По истечении 3 секунд после завершения поездки контроллер не получает сигнал активации тормоза, то есть, данная ошибка высвечивается в том случае, если
вход Тормоза 2 (P.43 на плате контроллера) остается не активным после завершения поездки.

Краткое название Machine room overtemp. (Перегрев машинного помещения)
Полное название Machine room overtemperature (MRT)! (Перегрев машинного помещения!)
Описание Температура в машинном помещении превысила максимально допустимые пределы. Контроллер получил сигнал от входа MRT (P.37 на плате контроллера).
Реакция системы Общая Если данная ошибка возникает во время поездки, то контроллер завершает текущую поездку, после чего переключается в нерабочий
режим ".
Канатоведущий Лифт останавливается на ближайшей остановке и переключается в нерабочий режим
Возможная - Слишком высокая температура в машинном помещении
причина - Неверные настройки термостата
- Неправильное подключение проводки
LiSA 20 247
ver1.1
устранения - Проверьте исправность входа через параметр статусов (MRT)
В случае неисправности входа, термостат можно перепрограммировать на другой свободный вход/выход
Сброс 800+OK
Краткое название Maximum pressure! (Максимальное давление)
Полное название Maximum pressure, hydraulics fault message! (Максимальное давление в гидравлической системе лифта)
Описание Контроллер получает сигнал о превышении максимально допустимого рабочего давления в гидравлической системе лифта. Данный сигнал контроллер
получает в случае активации входа MAX (P.36 на плате контроллера).
Реакция системы Общая Контроллер переключается в нерабочий режим "Out of service" и осуществляет аварийную остановку лифта
Канатоведущий ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Возможная - Превышение максимально допустимого давления
причина - Неверные настройки блока клапанов
- Для Bucher – неисправность контакта
- Перегрузка кабины лифта
Способ - См.перечень возможных причин неисправности выше.

устранения - Смотрите описание ошибок в инструкции по эксплуатации гидравлической системы
- Проверьте исправность входа через параметр статусов (MAX)
В случае неисправности входа, его функцию можно перепрограммировать на другой свободный вход/выход
Сброс 800+OK
Краткое название Minimum pressure! (Минимальное давление!)
Полное название Minimum pressure, hydraulics fault message! (Минимальное давление, ошибка гидравлической системы!)
Описание Контроллер получает сигнал о том, что рабочее давление в гидравлической системе лифта упало ниже допустимого минимума. Данный сигнал контроллер
получает в случае активации входа MIN (P.35 на плате контроллера).
Реакция системы Общая Контроллер переключается в нерабочий режим "Out of service" и осуществляет аварийную остановку лифта.
Канатоведущий ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Возможная - Давление упало ниже допустимого минимума
причина - Неверные настройки блока клапанов
устранения - Смотрите описание ошибок в инструкции по эксплуатации гидравлической системы
- Проверьте исправность входа через параметр статусов (MIN)
Краткое название Machine room temp. too low! (Слишком низкая температура в машинном помещении!)
Полное название Machine room temperature too low (Слишком низкая температура в машинном помещении!)
Описание Температура в машинном помещении упала ниже допустимого для работы оборудования уровня (5°C).
Реакция системы Общая Если данная ошибка возникает во время поездки, контроллер завершает поездку, после чего переключается в нерабочий режим "Out of
service"
Канатоведущий Лифт останавливается на остановке и переключается в нерабочий режим "Out of service" state
Возможная - Слишком низкая температура в машинном помещении (< 5°C)
причина - Неверные настройки термостата

устранения - Проверьте исправность входа через параметр статусов
В случае неисправности входа, термостат можно перепрограммировать на другой свободный вход/выход
Сброс 800+OK + Сброс через кнопку с ключом на аварийном блоке // (800010, если был запрограммирован выход под выключатель аварийного разблокирования
"Reset emergency unlock SW")
Краткое название Emergency unlock reset! (Сброс при аварийном разблокировании)
Полное название Input Emergency unlock reset is activated. (Активировался вход сброса через аварийный блок)
Описание Контроллер фиксирует сигнал от входа сброса при аварийном разблокировании двери шахты, хотя вход аварийного разблокирования ("Emergency unlock
active") неактивен. Как следствие, контроллер активирует выход сброса при аварийном разблокировании двери шахты ("Reset emergency unlock"), в результате
чего активируется функция контроля аварийного разблокирования двери шахты.
Реакция системы Общая Контроллер переключается в нерабочий режим "Out of service".
Возможная - Неверное подключение проводки
причина - Неисправность входа

Сброс Деактивируйте (отпустите) кнопку сброса -> 800+OK -> Нажмите кнопку сброса и снова отпустите через 2 секунды // (800010, если был запрограммирован
выход под выключатель аварийного разблокирования "Reset emergency unlock SW")
Краткое название Emergency unlock always active (Аварийный блок включен)
Полное название Emergency unlock reset is permanently active! (Постоянно активен сигнал сброса при аварийном разблокировании)
Описание Контроллер фиксирует постоянный сигнал на входе сброса при аварийном разблокировании.
LiSA 20 248
ver1.1
Возможная - Кнопка сброса активирована
причина - Неверное подключение проводки

Сброс Нажмите кнопку сброса и снова отпустите через 2 секунды // (800010, если был запрограммирован выход под выключатель аварийного разблокирования
"Reset emergency unlock SW")
Краткое название Emergency unlock on, no SKx (Активация аварийного разблокирования, отсутствие сигнала от SKx)
Полное название Emergency unlock reset active, no SK1-4 Try again! (Активация сброса при аварийном разблокировании, отсутствие SK1-4. Повторите попытку!)
Описание Был активирован сброс при аварийном разблокировании дверей шахты, но цепь безопасности не замкнулась.
Возможная - Цепь безопасности разорвана в другой точке
Способ Полностью замкните цепь безопасности

Сброс 800+OK + нажмите кнопку сброса и снова отпустите через 2 секунды // (800010 если был запрограммирован выход под выключатель аварийного
разблокирования "Reset emergency unlock SW")
Краткое название SSNOT safety circuit (SSNOT цепь безопасности )
Полное название SSNOT board K4 error emergency unlock active, but safety circuit! (Ошибка K4 при аварийной разблокировке двери)
Описание После того, как была активирована аварийная разблокировка дверей шахты, контроллер продолжает получать сигнал от входов SK1, SK2, SK3 или SK4. Контакт
аварийного разблокирования находиться выше точки SK1 в цепи безопасности. То есть, после активации аварийного разблокирования дверей шахты все точки
цепи безопасности должны отключиться.
Возможная - Контакт неверно интегрирован в цепь безопасности
причина - В цепи безопасности присутствуют перемычки
Способ См. перечень возможных причин неисправности выше.

устранения Проверьте исправность входа через параметр статусов (SK 2/3/4)
Сброс Сбросьте аварийную разблокировку или переключите лифт в режим инспекции (Убедитесь в наличии безопасного пространства над кабиной)
Краткое название Emergency unlock top (Аварийное разблокирование верхней двери шахты)
Полное название Emergency unlock top active (Активация выключателя аварийного разблокирования верхней двери шахты)
Описание В случае осуществления попытки попасть на кабину через верхнюю дверь шахты срабатывает аварийное разблокирование.
Возможная - Отрыта верхняя дверь шахты

устранения - I В случае неисправности входа, его функцию можно перепрограммировать на другой свободный вход/выход
Сброс Сброс аварийного разблокирования
Краткое название Emergency unlock bottom (Аварийное разблокирование внизу шахты)
Полное название Emergency unlock bottom active (Активация сигнала аварийного разблокирования внизу шахты)
Описание В случае осуществления попытки попасть в приямок шахты. Поездка в режиме ревизии или инспекции не возможна.
Возможная - Нижняя дверь шахты открыта

устранения - В случае неисправности входа, его функцию можно перепрограммировать на другой свободный вход/выход
Сброс 800 + OK / Зарегистрируйте вызов кабины
Краткое название 5 closing attempts Door2 (5 попыток закрыть Двери2)
LiSA 20 249
ver1.1
Полное название Door malfunction Door2 after 5 closing attempts! (Ошибка Двери2 после 5 попыток закрытия)
Описание Контроллер совершил 10 попыток закрыть двери, в ходе которых, по истечении предусмотренного программой времени, цепь безопасности так и не
замкнулась.
Возможная - Неисправность контакта замка двери
причина - Неисправность контакта двери
- Установлено слишком короткое время закрытия двери
- Слишком низкое усилие двигателя на закрытие двери

Сброс 700 + OK // Tools > Settings > Page 2 > Delete UCM error
Краткое название UCMv for speed (Ошибка скорости неконтролируемого движения кабины)
Полное название UCMv error, speed monitoring has been triggered! (Ошибка скорости неконтролируемого движения кабины, сработала система контроля скорости )
Описание Контроллер проверяет скорость лифта в зоне. Если скорость превышает значение, введенное в параметре: Menu -> Parameters -> Basic Settings -> UCM -> v UCM
monitoring, то контроллер инициирует аварийную остановку.
Возможная - Зафиксировано неконтролируемое движение кабины
причина - Слишком высокая скорость вхождения в зону
- Ошибка чтения абсолютного энкодера
- Неправильные настройки параметров

устранения - Значение "0" в вышеуказанном параметре отключает функцию контроля скорости
Краткое название UCMs at position (неконтролируемое движение кабины)
Полное название UCMs error due to interruption of safety circuit! (Ошибка НДК вследствие разрыва цепи безопасности)
Описание После выхода кабины из зоны, контроллер фиксирует открытие двери шахты (SK4 не замкнут), после чего происходит НДК (неконтролируемое движение
кабины)
Возможная - Зафиксировано неконтролируемое движение кабины
причина - Ошибка чтения абсолютного энкодера

Краткое название Locked error! (Заблокированная ошибка)
Полное название A locked error has occurred (Возникла заблокированная ошибка)
Описание Данная ошибка используется для внутреннего анализа ошибок // В случае возникновения данной ошибки, необходимо перезапустить контроллер.
Возможная
причина
Способ
Краткое название Lift car light! (Освещение кабины)
Полное название Error Lift car light! (Ошибка освещения в кабине)
Описание Контроллер фиксирует отсутствие фазы освещения кабины. Зафиксировано отсутствие напряжения 230V на клемме L4 на плате реле (ПР).
Канатоведущий Лифт останавливается на ближайшей остановке
Гидравлика Кабина лифта опускается на крайнюю нижнюю остановку
Возможная - Отсутствие фазы
причина - Отключение предохранителя (F4)

устранения В случае отсутствия необходимости в контроле фазы освещения кабины, эту функцию возможно отключить через параметр: "Tools -> Setup ->
Monitoring -> Lift Car Lighting -> Monitoring y/n". ОБЯЗАТЕЛЬНО вносите запись об отключении контроля в журнал обслуживания.
Краткое название Switch Lift car light! (Освещение в кабине отключено)
Полное название Lift car light switched off! (Освещение в кабине отключено)
Описание Данное сообщение сигнализирует о том, что выключатель освещения в кабине находиться в выключенной позиции (OFF).
Канатоведущий Лифт останавливается на ближайшей остановке
Гидравлика Кабина лифта опускается на крайнюю нижнюю остановку
Возможная - Выключатель освещения в кабине отключен
причина
Способ
LiSA 20 250
ver1.1
Краткое название Reduced. Shaft head! (Не достаточно места над кабиной)
Полное название Inspection Up stopped Safe space TOP reached! (В режиме инспекции был достигнут предел, гарантирующий безопасное пространство над кабиной на верхнем
этаже шахты)
Описание Сообщение сигнализирует о том, что сработал крайний верхний концевой выключатель в режиме инспекции.
Возможная - Кабина достигла крайнего верхнего концевого выключателя
причина
Способ - Разблокируйте концевой выключатель, опустив кабину
устранения - Проверьте параметры
Сброс Устраните ошибку, then 800+OK
Краткое название Fold-away aprons Door 1! (Складной фартук Двери1)
Полное название Fold-away aprons of Door 1 not retracted! (Фартук Двери1 не сложился!)
Описание В режиме нормальной работы контроллер ожидает сигнал, подтверждающий складывание фартука Двери1.
Возможная - Фартук в разложенном состоянии
причина - Неправильное подключение проводки
Способ - Сложите фартук двери

устранения - Следуйте инструкциям, предусмотренным на случай автоматического складывания фартука
В случае неисправности входа, его функцию можно перепрограммировать на другой вход/выход
Сброс 800+OK, после чего следуйте инструкциям по складыванию фартука
Краткое название Fold-away apron magnet T1! (Магнит T1 складного фартука!)
Полное название Fold-away apron Door1 bridged! (Контакт складывающегося фартука Двери1 замкнут)
Описание Если системой предусмотрен удерживающий магнит складывающегося фартука, контроллер ожидает, что вход получит сигнал от удерживающего магнита, о
том, что фартук сложился.
Возможная - Фартук двери разложился, хотя удерживающий магнит все еще активен.

Краткое название Fold-away apron Door 1 SK! (Вход SK фартука Двери 1!)
Полное название Fold-away apron Door1 triggered due to interruption in the safety circuit! (Складывающийся фартук Двери1 сработал вследствие разрыва цепи безопасности!)
Описание Если контроллер фиксирует размыкание входа SK4 во время поездки, то удерживающий магнит фартука отключается.
Возможная - Контакт SK4 был разомкнут во время поездки
причина
Способ
Краткое название Fold-away apron Door 2! (Складной фартук Двери2)
Полное название Fold-away aprons of Door 2 not retracted! (Фартук Двери2 не сложился!)
Описание В режиме нормальной работы контроллер ожидает сигнал, подтверждающий складывание фартука Двери2.
Возможная - Фартук в разложенном состоянии

Краткое название Fold-away apron magnet T2! (Магнит T2 складного фартука!)
Полное название Fold-away apron Door2 bridged! (Контакт складывающегося фартука Двери2 замкнут)
Описание Если системой предусмотрен удерживающий магнит складывающегося фартука, контроллер ожидает, что вход получит сигнал от удерживающего магнита, о
том, что фартук сложился.
Возможная - Фартук двери разложился, хотя удерживающий магнит все еще активен.

LiSA 20 251
ver1.1
Краткое название Fold-away apron Door 2 SK! (Вход SK фартука Двери 2!)
Полное название Fold-away apron Door2 triggered due to interruption in the safety circuit! (Складывающийся фартук Двери2 сработал вследствие разрыва цепи безопасности!)
Описание Если контроллер фиксирует размыкание входа SK4 во время поездки, то удерживающий магнит фартука отключается.
Реакция системы Общая Контроллер переключается в нерабочий режим «Out of service».
Возможная - Контакт SK4 был разомкнут во время поездки
причина
Способ
Краткое название Reduced. Shaft pit! (Не достаточно места в приямке)
Полное название Inspection Up stopped Safe space DOWN reached! (В режиме инспекции был достигнут предел, гарантирующий безопасное пространство под кабиной в приямке)
Описание Сообщение сигнализирует о том, что сработал крайний нижний концевой выключатель в режиме инспекции.
Возможная Кабина достигла крайнего нижнего концевого выключателя
причина
Способ - Разблокируйте концевой выключатель, подняв кабину
Краткое название Fold-away apron retraction (Фартук сложился)
Полное название Downward trip stopped, fold-away apron limit has been reached! (Поездка кабины вниз приостановлена, поскольку сработал концевой выключатель фартука!)
Описание Во время поездки вниз кабина достигла крайней точки в приямке, до которой может опуститься кабина с разложенным фартуком.
Реакция системы Общая Контроллер производит аварийную остановку
Возможная - Сработал концевой выключатель
причина - Неверная настройка параметров
Способ - Сложите складывающийся (телескопический) фартук двери

устранения - Проверьте настройки параметра: Menu -> Parameter -> Basic settings -> Fold-Away Apron -> Distance Trip Limit
Краткое название Brake 3 not released! (Тормоз 3 не был разблокирован)
Полное название Brake 3 not released! (Тормоз 3 не был разблокирован)
Описание Через 3 секунды после начала поездки, контроллер проверяет, был ли разблокирован тормоз. Возникновение данной ошибки сигнализирует о том, что вход
тормоза 3 (P.44 на плате) все еще активен.
Возможная - Неисправность системы контроля тормоза (см. электрическую схему)
причина - Неправильные настройки контакта тормозной колодки

устранения - Проверьте состояние входа через параметр состояний (BR3)
Краткое название Brake 3 not engaged! (Тормоз 3 не был заблокирован)
Полное название Brake 3 not engaged! (Тормоз 3 не был заблокирован)
Описание Через 3 секунды после завершения поездки, контроллер проверяет, был ли разблокирован тормоз. Возникновение данной ошибки сигнализирует о том, что
вход тормоза 3 (P.44 на плате) все еще неактивен.
Возможная - Неисправность системы контроля тормоза (см. электрическую схему)
причина - Неправильные настройки контакта тормозной колодки
устранения - Проверьте состояние входа через параметр состояний (BR3)
Сброс 800 + OK
Краткое название Drop prot. not opened (Контакт защиты от падения не разомкнулся)
Полное название Drop protection contact not opened! (Контакт защиты от падения не разомкнулся)
Описание Через 3 секунды после начала поездки, контроллер проверяет не разомкнулся ли контакт защиты от падения. То есть, данная ошибка возникает в том случае,
если по истечении 3 секунд контакт защиты от падения все еще активен.
LiSA 20 252
ver1.1
Возможная - Неисправность защиты от падения (см. Электрической схемы)

устранения - Проверьте состояние входа через параметр состояний
Сброс 800 + OK
Краткое название Drop prot. not closed (Контакт защиты от падения не замкнут)
Полное название Drop protection contact not closed! (Контакт защиты от падения не замкнут!)
Описание Через 3 секунды после завершения поездки, контроллер проверяет, замкнулся ли контакт контроля защиты от падения. То есть, данная ошибка возникает в том
случае, если контакт «Контроля защиты от падения» не активировался по истечении 3 секунд.
Возможная - Неисправность защиты от падения (см. Электрической схемы)

В случае неисправности входа, его функцию можно перепрограммировать на другой вход/выход.
Краткое название IO not assigned! (Вход/Выход не назначен!)
Полное название IO not assigned! (Вход/Выход не назначен!)
Описание Входу/Выходу, к которому обращается система, не присвоены какие-либо функции
Способ Присвойте входу/выходу необходимую функцию
Краткое название Module unavailable! (Модуль недоступен!)
Полное название Bus module unavailable! (Модуль недоступен!)
Описание Функция была запрограммирована на физически отсутствующий модуль
Способ - Подключите недостающий модуль к системе
устранения - Перепрограммируйте функцию на другой модуль
Зарезервированный код ошибки
Краткое название Valve test < 24 hours! (Тест клапана < 24 часа)
Полное название No valve test has been performed in the last 24 hours! (Тест клапана не проводился уже более 24 часов.)
Описание Контроллер осуществляет проверку клапана каждые 24 часа для того чтобы убедиться в исправности системы предотвращения неконтролируемых движений
кабины. Если же такой тест проводился более 24 часов назад, то возникает данная ошибка.
Возможная - Возникла какая-то другая ошибка, которая препятствует нормальной работе лифта и проведению теста клапана.
причина - После замены платы возникло несоответствие в показателях таймера.
Краткое название UCM Down valve! (Неконтролируемое движение кабины вниз)
Полное название UCM Down valve leaking? (Течь клапана движения вниз?)
Описание Контактор "KD" активируется во время очередного автоматического теста клапана. Если контроллер фиксирует движение кабины вниз, то это
предположительно свидетельствует о протекании клапана движения вниз.
Возможная - Течь клапана
причина - Неправильно подключена проводка
устранения - См. электрическую схему
Краткое название UCM A3 valve! (Неконтролируемое движение кабины через клапан A3)
Полное название UCM A3 valve leaking? (Течь клапана А3)
Описание Контактор "K2" активируется во время очередного автоматического теста клапана. Если контроллер фиксирует неконтролируемое движение кабины вниз, то
это предположительно свидетельствует о протекании клапана А3.
Возможная - Неисправность контактора
причина - Неисправность вспомогательного контакта
- Неверно подключена проводка (K2 контакт необходимо замкнуть)
устранения - См. электрическую схему
LiSA 20 253
ver1.1
Краткое название IO address conflict (конфликт адреса входа/выхода)
Полное название IO address conflict IO assigned more than once! (Один и тот же адрес входа/выхода назначен более одного раза)
Описание На один и тот же адрес входа/выхода было назначено две функции.
Способ - Измените настройки
устранения - Назначение функции необходимо изменить следующим образом: Menu --> Tools -> IO Assignment > Enter the desired I/O, например F51.1
Сброс Свяжитесь со специалистом по горячей линии
Краткое название LiSA bus driver error (Ошибка драйвера шины платы Lisa)
Полное название LiSA bus driver communication error! (Коммуникационная ошибка драйвера шины платы Lisa)
Описание Связь между ЦПУ и драйвером шины была нарушена.
Канатоведущий Контроллер останавливает кабину лифта на ближайшей остановке
Гидравлика Контроллер останавливает кабину лифта на ближайшей остановке, после чего опускает кабину на крайнюю нижнюю остановку.
Способ Замените плату процессора
Сброс 800 + OK / Сброс
Краткое название Excessive speed! (Слишком высокая скорость)
Полное название Nominal speed exceeded (Превышение номинальной скорости)
Описание Контроллер зафиксировал, что поточная скорость движения кабины превышает значение, указанное в параметре: "Menu -> Parameters -> Trip -> Maximum
Speed".
Канатоведущий Контроллер останавливает кабину лифта на ближайшей остановке
Гидравлика Контроллер останавливает кабину лифта на ближайшей остановке, после чего опускает кабину на крайнюю нижнюю остановку.
Возможная - Превышение максимально допустимой скорости
причина - Ошибка чтения абсолютного энкодера
- Неверные настройки параметров:
Способ - Проверьте параметры (значение должно находиться в рамках между номинальной скоростью и скоростью срабатывания ограничителя скорости)
устранения - Функцию контроля скорости можно отключить, если ввести значение "0".
- Если данная ошибка возникает достаточно часто, то возможно это связано с ошибкой чтения абсолютного энкодера и его необходимо заменить
(свяжитесь со службой технической поддержки)
Сброс 800+OK / Сброс
Краткое название Delay UP! (Задержка ВВЕРХ)
Полное название Delay monitoring UP! (Контроль задержки ВВЕРХ)
Описание Контроллер может замерять интервал задержки кабины на разных этапах поездки и использовать эти данные для контроля задержек. После переключения на
малую скорость производиться замер действительной задержки; если значение такой задержки не соответствует значению, указанному в параметре
"Parameters > Basic Settings > Delay > Page 2 > Min. Delay (mm/s2), то возникает данная ошибка.
Реакция системы Общая Контроллер переключается в нерабочий режим "Out of service" и совершает аварийную остановку лифта.
Возможная - Неверные настройки выше перечисленных параметров (Значение должно быть немного ниже значения, запрограммированного в частотном
причина преобразователе)
- Контроллер некорректно производит снижение скорости
- Гидравлически привод некорректно производит снижение скорости

устранения - Для того, чтобы отключить функцию контроля, введите значение «0».
Краткое название Delay Down! (Задержка ВНИЗ)
Полное название Delay monitoring Down! (Контроль задержки ВНИЗ)
Описание Контроллер может замерять интервал задержки кабины на разных этапах поездки и использовать эти данные для контроля задержек. После переключения на
малую скорость производиться замер действительной задержки; если значение такой задержки не соответствует значению, указанному в параметре
"Parameters > Basic Settings > Delay > Page 2 > Min. Delay (mm/s2), то возникает данная ошибка.
Реакция системы Общая Контроллер переключается в нерабочий режим "Out of service" и совершает аварийную остановку лифта.
Возможная - Неверные настройки выше перечисленных параметров (Значение должно быть немного ниже значения, запрограммированного в частотном
причина преобразователе)
- Контроллер некорректно производит снижение скорости
- Гидравлически привод некорректно производит снижение скорости

устранения - Для того, чтобы отключить функцию контроля, введите значение «0».
Краткое название Step (-) Direction UP! (Ступенька (-) при движении ВВЕРХ)
Полное название Lift car stopped below flush during upward trip! (Кабина останавливается ниже уровня пола этажа при движении ВВЕРХ)
Описание Кабина остановилась ниже уровня пола этажа при движении вверх.
Реакция системы Общая Контролер совершит корректировку, если функция выравнивания на этаже активирована.
Возможная - Неверные настройки задержки тормоза
причина - Гидравлическая система, зависящая от нагрузки
- Некорректное управление (разомкнутая цепь)
- Неисправность процессора передачи данных
Способ - Отрегулируйте (снизьте) задержку тормоза ( Данная регулировка производится только в том случае, если данная ошибка возникает на всех
устранения остановках)
- Отрегулируйте высоту этажа
- Отрегулируйте управление
LiSA 20 254
ver1.1
Краткое название Step (+) Direction UP! (Ступенька (+) при движении ВВЕРХ)
Полное название Lift car stopped above flush during upward trip! (Кабина останавливается выше уровня пола этажа при движении ВВЕРХ)
Описание Кабина лифта проехала уровень пола остановки (SoZone) при движении вверх
Способ - Отрегулируйте (сократите) задержку тормоза (Данная регулировка производится только в том случае, если данная ошибка возникает на всех
Краткое название Step (-) Direction DOWN! (Ступенька (-) при движении ВНИЗ)
Полное название Lift car stopped below flush during downward trip! (Кабина останавливается ниже уровня пола этажа при движении ВНИЗ)
Описание Кабина лифта проехала уровень пола остановки (SoZone) при движении вверх
Способ - Отрегулируйте (сократите) задержку тормоза ( Данная регулировка производится только в том случае, если данная ошибка возникает на всех
Краткое название Step (+) Direction DOWN! (Ступенька (+) при движении ВНИЗ)
Полное название Lift car stopped above flush during downward trip! (Кабина останавливается выше уровня пола этажа при движении ВНИЗ)
Описание Кабина остановилась ниже уровня пола этажа при движении вниз.
Способ - Отрегулируйте (снизьте) задержку тормоза (Данная регулировка производится только в том случае, если данная ошибка возникает на всех
Сброс Свяжитесь со службой технической поддержки
Краткое название Delay small/AE error! (Короткая задержка / Ошибка абсолютного энкодера)
Полное название Delay is low or incorrect AE pos. Top / bottom level! (Короткая задержка или некорректное положение энкодера на верхней / нижней остановке)
Описание Контроллер зафиксировала некорректное значение энкодера (Допустимый диапазон: (нулевая точка – 900мм, как низ шахты) + высота этажей + 900мм как
крайняя верхняя точка шахты)
причина

Краткое название DCP error! (Ошибка процессора передачи данных!)
Полное название DCP error, no communication with converter! (Ошибка процессора передачи данных! Нет связи с частотным преобразователем!)
Описание Контроллер обнаружил неисправность соединения с частотным регулятором.
Реакция системы Общая Контроллер переключается в нерабочий режим "Out of service". Если данная ошибка возникает во время поездки, то контроллер также
проверяет своевременность активации частотным регулятором задержки. Если задержка активируется неправильно, то контроллер
совершает аварийную остановку лифта.
Возможная - Неверно установлен разъем
причина - Повреждение изоляции кабеля
- Неверное подключение проводки (В случае слишком большого расстояния от контроллера до частотного преобразователя, обязательно
используйте для их соединения витую пару)
- Отсутствие экранирования / плохая разводка кабелей
LiSA 20 255
ver1.1
Сброс 800+OK
Краткое название Valve 1 not opened (Клапан 1 не открылся)
Полное название DOWN Valve 1 not opened! (Клапан 1 движения ВНИЗ не открылся!)
Описание При использовании клапанов с электронным управлением. После начала поездки контроллер обнаружил, что клапан 1 движения вниз не открылся.
Реакция системы Общая Контроллер переключается в нерабочий режим «Out of service»
Возможная - Неисправность клапана
причина - Неверные настройки клапана
- В случае неисправности входа, его функцию можно перепрограммировать на другой вход/выход. (вход: проверка клапана 1)

Сброс 800+OK
Краткое название Valve 1 not closed (Клапан 1 не закрылся)
Полное название DOWN Valve 1 not closed! (Клапан 1 движения вниз не закрылся)
Описание При использовании клапанов с электронным управлением. После завершения поездки контроллер обнаружил, что клапан 1 движения вниз не закрылся.
- В случае неисправности входа, его функцию можно перепрограммировать на другой вход/выход (вход: проверка клапана 1)

Сброс 800+OK
Краткое название Valve 2 not opened (Клапан 2 не открылся)
Полное название DOWN Valve 2 not opened! (Клапан 2 движения ВНИЗ не открылся)
Описание При использовании клапанов с электронным управлением. После начала поездки контроллер обнаружил, что клапан 2 движения ВНИЗ не открылся.

Сброс 800+OK
Краткое название Valve 2 not closed (Клапан 2 не закрылся)
Полное название DOWN Valve 2 not closed! (Клапан 2 движения вниз не закрылся)
Описание При использовании клапанов с электронным управлением. После завершения поездки контроллер обнаружил, что клапан 2 движения вниз не закрылся.


Краткое название No group packet! (Отсутствие пакета группы)
Полное название Group packet not received! (Пакет группы не получен!)
Описание После того, как был отправлено пакет данных группы, контроллер ожидает ответ от остальных участников группы. Если такой ответ не получен, возникает
данная ошибка.
Возможная - Неправильное подключение проводки
причина - Неправильная разводка кабелей (Обязательно используйте кабель с витой парой)
- Неисправность групповой платы

Краткое название Inspection end switch! (Концевой выключатель инспекции)
Полное название Inspection: End switch active! (Инспекция: сработал концевой выключатель!)
Описание Концевой выключатель инспекции был активирован во время движения кабины вверх.
Реакция системы Общая Контроллер переключается в нерабочий режим «Out of service» и совершает аварийную остановку лифта.
Возможная - Переезд через концевой выключатель

устранения - Переезд через концевой выключатель во время движения вниз
- Проверьте состояние входа через параметр состояний
- В случае неисправности входа, его функцию можно перепрограммировать на другой вход/выход
LiSA 20 256
ver1.1
Сброс Поездка в режиме ревизии с активацией концевого выключателя для проверки его исправности
Краткое название Inspection end switch! (Концевой выключатель инспекции)
Полное название Inspection: End switch active! (Инспекция: сработал концевой выключатель!)
Описание Если в момент достижения крайней верхней остановки на запрограммированном входе не активировался сигнал –H, то на дисплее контролера появиться
сообщение "Error Inspection end switch" (Ошибка концевого выключателя инспекции).

Канатоведущий Лифт останавливается на крайней верхней остановке
Гидравлика Кабина опускается на крайнюю нижнюю остановку. Управление не отключается.
Возможная - Концевой выключатель не подключен
- В случае неисправности входа, его функцию можно перепрограммировать на другой вход/выход.
Сброс Поскольку концевой выключатель инспекци чрезвычайно важен для обеспечения безопасности технического персонала, то прежде, чем совершить поездку в
режиме инспекции необходимо убедиться в исправности и корректной работе концевого выключателя. Сброс ошибки при помощи функции сброса или кода
800 в таком случае не допускаются.
Кабина лифта может двигаться в режиме ревизии, а в случае с гидравлическими лифтами в режиме ревизии программного обеспечения. После обнаружения
ошибки, кабину лифта необходимо поднять на крайнюю верхнюю остановку (например, в режиме Ревизии), и убедиться посредством сигнала на входе –H, что
концевой выключатель работает корректно. Только после этого можно совершать поездки в нормальном режиме, а также в режиме инспекции.


Краткое название Short circ. EBus with +H (КЗ между этажной шиной и +H)
Полное название Short circuit EBus with +H (Короткое замыкание между этажной шиной и +H)
Описание Контроллер зафиксировал короткое замыкание на отрезке между этажной шиной и 24V (+H).

Возможная - Короткое замыкание между этажной шиной и 24V

причина
Способ - Отсоедините этажную шину. Если ошибка осталась, тогда произошла ошибка в шкафе контроллера.
устранения - Отсоедините разъем этажной шины от платы контроллера. Если ошибка осталась, свяжитесь с технической поддержкой производителя.
- Если данная ошибка больше не возникает после отключения этажной шины, ищите неисправность по шахте.

Краткое название Short circ. EBus with –H (КЗ между этажной шиной и -H)
Полное название Short circuit EBus with –H (Короткое замыкание между этажной шиной и -H)
Описание Контроллер зафиксировал короткое замыкание на отрезке между этажной шиной и заземлением (-H).
Возможная - Короткое замыкание на отрезке между этажной шиной и заземлением

причина
Способ - Отсоедините этажную шину. Если ошибка осталась, тогда произошла ошибка в шкафе контроллера.
устранения - Отсоедините разъем этажной шины от платы контроллера. Если ошибка осталась, свяжитесь с технической поддержкой производителя.
- Если данная ошибка больше не возникает после отключения этажной шины, ищите неисправность по шахте.

Краткое название Short circ. FBus with +H (КЗ между шиной кабины и +H)
Полное название Short circuit FBus with +H (Короткое замыкание между шиной кабины и +H)
Описание Контроллер зафиксировал короткое замыкание на отрезке между шиной кабины и 24V (+H).

Возможная - Короткое замыкание на отрезке между шиной кабины и 24V

причина
Способ - Отсоедините этажную шину кабины. Если ошибка осталась, тогда произошла ошибка в шкафе контроллера.
устранения - Отсоедините разъем шины кабины от платы контроллера. Если ошибка осталась, свяжитесь с технической поддержкой производителя.
- Если данная ошибка больше не возникает после отключения этажной шины, ищите неисправность в кабине / подвесном кабеле.
- Если лифт имеет проходную кабину и выборочным управлением дверьми, также необходимо проверить шину кабины в шахте.

Краткое название Short circ. FBus with –H (КЗ между шиной кабины и -H)
Полное название Short circuit FBus with –H (Короткое замыкание между шиной кабины и -H)
Описание Контроллер зафиксировал короткое замыкание на отрезке между шиной кабины и заземлением (-H).

Возможная - Замыкание на отрезке между шиной кабины и заземлением (-H).
причина
Способ - Отсоедините этажную шину кабины. Если ошибка осталась, тогда произошла ошибка в шкафе контроллера.
устранения - Отсоедините разъем шины кабины от платы контроллера. Если ошибка осталась, свяжитесь с технической поддержкой производителя.
- Если данная ошибка больше не возникает после отключения этажной шины, ищите неисправность в кабине / подвесном кабеле.
- Если лифт имеет проходную кабину и выборочным управлением дверьми, также необходимо проверить шину кабины в шахте.
LiSA 20 257
ver1.1
Краткое название RUN/READY on at standstill. (Сигнал ПОЕЗДКА/ГОТОВ в режиме ожидания)
Полное название NGVA3 error RUN/READY both on at standstill (Ошибка блока клапанов NGVA3. Одновременный сигнал ПОЕЗДКА/ГОТОВ в режиме ожидания)
Описание В режиме ожидания лифта электронный блок клапанов одновременно выдает сигналы «RUN/READY» (ПОЕЗДКА/ГОТОВ).
Возможная - Неисправность блока клапанов NGV (В режиме ожидания активным может быть только сигнал "Ready" («Готов»))
причина - Неисправность проводки
- В случае неисправности входа, его функцию можно перепрограммировать на другой вход или выход

Краткое название RUN/READY both on during trip (Сигнал ПОЕЗДКА/ГОТОВ во время поездки)
Полное название NGVA3 error RUN/READY both on during trip (Ошибка блока клапанов NGVA3. Одновременный сигнал ПОЕЗДКА/ГОТОВ во время поездки)
Описание Во время поездки лифта электронный блок клапанов одновременно выдает сигналы «RUN/READY» (ПОЕЗДКА/ГОТОВ).
Возможная - Неисправность блока клапанов NGV (Во время поездки активным может быть только сигнал "Ready" («Готов»))

Краткое название RUN/READY off at standstill. (Отсутствие сигналов ПОЕЗДКА/ГОТОВ в режиме ожидания.)
Полное название NGVA3 error: RUN/READY signals off at standstill (Ошибка блока клапанов NGVA3. Одновременное отсутствие сигналов ПОЕЗДКА/ГОТОВ в режиме ожидания)
Описание В режиме ожидания лифта электронный блок клапанов не выдает ни сигнал RUN (ПОЕЗДКА), ни сигнал READY (ГОТОВ).
Возможная - Неисправность блока клапанов NGV (В режиме ожидания только сигнал "Ready" («Готов») должен быть активным)

Краткое название RUN/READY off during trip (Отсутствие сигналов ПОЕЗДКА/ГОТОВ во время поездки)
Полное название NGVA3 error: RUN/READY\nSignals off during trip (Ошибка блока клапанов NGVA3. Одновременное отсутствие сигналов ПОЕЗДКА/ГОТОВ во время поездки)
Описание Во время поездки лифта электронный блок клапанов не выдает ни сигнал RUN (ПОЕЗДКА), ни сигнал READY (ГОТОВ).
Возможная - Неисправность блока клапанов NGV (Во время поездки сигнал "RUN" («Поездка») должен быть активным)

Краткое название SM SZ sequence! (Очередность SM SZ)
Полное название SM SZ sequence incorrect (Неправильная очередность выключателей SM SZ)
Описание Неправильная очередность активации зонных выключателей. При входе в зону, сначала должен активироваться сигнал SZ, а затем - сигнал SM.
Возможная - Зонные магниты установлены неправильно.
причина - Неверные настройки высотности этажей (а также отсутствие данных о точной остановке)
- Неисправность входа (SZ)

Сброс Автоматический после ввода номера телефона
Краткое название No emergency number! (Отсутствие аварийного номера телефона)
Полное название Emergency number not assigned! (Аварийный номер телефона не назначен!)
Описание Если контроллер лифта используется для соединения с аварийным номером телефона, то контроллер потребует запрограммировать номер такого телефона.

Возможная - Номер аварийной службы не введен в программу
причина
Способ - Введите аварийный номер телефона через параметр: "Menu -> Parameters -> Emergency Call"
LiSA 20 258
ver1.1
Краткое название Modem connection! (Соединение модема!)
Полное название Connection error Serial modem (Ошибка соединения модема)
Описание Даная ошибка возникает, если контроллером инициирована работа модема (аварийный вызов или удаленная диагностика) но модем системой не обнаружен.

Возможная - Модем отключен
причина - Кобель отсоединен
- Кабель поврежден
- Модем не установлен


Сброс 800+OK / Ревизия / Сброс
Краткое название Error Opening Door 1 (Ошибка открытия Двери1)
Полное название Error during opening of Door 1 (Ошибка во время открытия Двери1)
Описание После 5 попыток открыть двери кабины, контроллеру так и не удалось получить сигнал о том, что двери открылись (контакты SK3/4 не разомкнуты)
Возможная - Неисправность привода двери

причина - Неисправность проводки (между платой APO и приводом двери)
- Неисправность выхода модуля шины

устранения - В случае неисправности входа, его функцию можно перепрограммировать на другой вход или выход

Сброс 800+OK
Краткое название Lift car movement! (Движение кабины!)
Полное название No valid lift car movement! (Отсутствие движения кабины!)
Описание Контроллер постоянно отслеживает движение кабины. Данная ошибка возникает, если до момента периода мониторинга движения кабины, такое движение
зафиксировано не было (см. описание: Parameters > Special > Error Settings > Lift Car Movement")
Канатоведущий Контроллер совершает аварийную остановку.
Гидравлика Контроллер совершает аварийную остановку и опускает кабину лифта на крайнюю нижнюю остановку.
Возможная - Неверные настройки параметров
причина - Лифт не двигается, не смотря на команду поездки

устранения - Чтобы отключить функцию мониторинга, необходимо вести в параметре значение "0".
Код ошибки: 123 (только для системы с Bucher IVAlve)

Сброс 700 + OK // Tools > Settings > Page 2 > Delete UCM Error 700 + OK // Tools > Settings > Page 2 > Delete UCM Error
Краткое название Ivalve A No OV (Отсутствие сигнала OV на электронном клапане Ivalve A)
Полное название Ivalve A: No OV detected during time window A (trip) (Ivalve A: отсутствие сигнала OV во время временного окна А (поездка)
Описание Контролер ожидает сигнал заземления "GND” от контакта SMA в течение временного окна "A" на входе контроля электронного клапана ("Monitoring Ivalve").
Возможная - Неисправность платы IValve

- Ознакомьтесь с описанием Ivalve/SMA
Код ошибки: 124 (only for Bucher IVAlve system)

Краткое название Ivalve B: No 24V (Ivalve B: отсутствует 24V)
Полное название Ivalve B: No 24V detected during time window B (standstill) (Ivalve B: в течение временного окна B (режим ожидания) отсутствует 24V)
Описание Контроллер ожидает, что в режиме ожидания контакт SMA (24V) замкнется в течение временного окна "B" на входе контроля электронного клапана
("Monitoring Ivalve").


Сброс 800+OK
Краткое название SZ is always active! (SZ постоянно активен)
Полное название SZ is always enabled! (SZ постоянно активен)
Описание Зонный выключатель SZ регистрируется контроллером, как активный. Находясь вне зоны, данный выключатель должен быть отключен.
LiSA 20 259
ver1.1
Возможная - Зонные магниты установлены неправильно, поэтому магнитный датчик не отключается (проверьтесь полярность)
причина - Неисправность магнитного датчика
- Короткое замыкание в подвесном кабеле (см. электрическую схему)


Сброс 800+OK
Краткое название SZ always disabled (SZ постоянно отключен!)
Полное название SZ is always disabled! (SZ постоянно отключен!)
Описание Зонный датчик SZ постоянно регистрируется контроллером, как неактивный. Данный датчик должен активироваться находясь в пределах зоны.
Возможная - Зонные магниты установлены неправильно, поэтому магнитный датчик не включается (проверьтесь полярность)
- Короткое замыкание в подвесном кабеле (см. электрическую схему)


Сброс 800+OK
Краткое название SZ in zone not active! (SZ не активируется в зоне)
Полное название SZ is not enabled in the zone! (Находясь в зоне датчик SZ не активируется)
Описание После входа в зону контроллер ожидает, что датчик SZ будет активирован.
Возможная - Зонные магниты установлены неправильно
причина - Значения высот этажей, запрограммированные в контроллере, не отвечают действительным высотам


Сброс 800+OK
Краткое название No SZ change! (SZ не переключается)
Полное название No SZ change detected! (Датчик SZ не переключается)
Описание Во время поездки контроллер ожидает, что состояние сигнала "SZ" будет меняться. Находясь вне зоны, сигнал отключается, а попадая в зону, наоборот
активируется.
Возможная - Зонные магниты установлены неправильно, поэтому магнитный датчик не переключается (проверьте полярность)
- Датчик не подсоединен


Краткое название Stop trip command (Команда остановки поездки)
Полное название Trip command must be interrupted! (Команда поездки должна быть прервана!)
Описание Даная ошибка возникает, если контроллеру необходимо по какой-либо причине совершить аварийную остановку. Прочитайте сообщения об ошибке
предшествующее данной ошибке, а также сообщение, которое следует после данной ошибки в журнале ошибок контроллера. Это поможет выяснить причину
аварийной остановки.
Возможная - Смотрите журнал ошибок контроллера
причина

Краткое название Emergency call centre! Err. (Центр аварийного вызова! Ошибка)
Полное название Error: Emergency call centre cannot be reached! (Ошибка: невозможно соединиться с центром аварийного вызова!)
Описание Данная ошибка возникает, если контроллер лифта используется в качестве устройства аварийной связи, но в ходе штатного звонка не удается связаться с
комнатой управления.
Возможная - Повреждение телефонной линии
причина - Отсутствие приема в случае использования устройства связи на базе GSM
- Неверные настройки телефонной системы (внешней линии)


Краткое название Movement during start! (Движение во время старта)
Полное название Error: Lift car movement during start! (Ошибка: Движение кабины лифта во время старта!)
Описание Контроллер проверяет начала ли кабина движение в течение 3 секунд после поступления команды поездки. Данная ошибка возникает, если контроллер не
зарегистрировал такого движения в течение предусмотренного параметрами времени (см. описание: Parameters > Special > Error Settings > Start Lift Car
Movement").
LiSA 20 260
ver1.1
Возможная - Неверные настройки параметров
причина - Лифт не начал движение, не смотря на регистрацию команды поездки

устранения - Для того, чтобы отключить функцию контроля, необходимо ввести зхначение "0" в параметре.

Краткое название Alarm always active! (Сигнал тревоги постоянно активен!)
Полное название Alarm always active! (Сигнал тревоги постоянно активен!)
Описание Данная ошибка возникает, если контроллер получает сигнал о нажатой кнопке сигнала тревоги в течение более, чем 10 секунд.
Возможная - Нажата кнопка сигнала тревоги
причина - Короткое замыкание на "AL" или"EC"
- Неисправность подвесного кабеля
- Неисправность проводки


Краткое название WDGA not available! (WDGA не доступен!)
Полное название AE (WACHENDORF-WDGA) not available! (Абсолютный энкодер (WACHENDORF-WDGA) не доступен)
Описание Данная ошибка возникает, если в случае использования абсолютного энкодера Wachendorf, контроллер не получает никаких данных от него.
Возможная - Неисправность абсолютного энкодера
причина - Абсолютный энкодер не подсоеденен

устранения - Для подсоединения абсолютного энкодера обязательно используйте экранированный кабель с витой парой.

Краткое название LIMAX not available! (LIMAX не доступен!)
Полное название AE (ELGO_LIMAX) not available! (Абсолютный энкодер (ELGO_LIMAX) не доступен)
Описание Данная ошибка возникает, если в случае использования абсолютного энкодера Elgo (стандарт для Lisa), контроллер не получает никаких данных от него.
Возможная - Неисправность абсолютного энкодера
причина - Абсолютный энкодер не подсоеденен
устранения - Для подсоединения абсолютного энкодера обязательно используйте экранированный кабель с витой парой.





Краткое название Resend: Double input! (Ревизия: двойной вход!)
Полное название Resend: Double input assignment! (Ревизия: одновременная активация входов!)
Описание Одновременно активны Вход "RUE" (P.45) на плате и дополнительно программируемый вход ревизии (Parameters > Inputs/Outputs > Inputs Общая > Page 4 >
I:Resend)
Возможная - Оба входа были активированы
- Неправильная настройка параметров

LiSA 20 261
ver1.1
Сброс 800+OK
Краткое название Input Emergency call system! (Вход системы аварийного вызова!)
Полное название Error: Input Emergency call system (Ошибка входа системы аварийного вызова!)
Описание При наличии системы аварийного вызова, вход "Parameters > Inputs/Outputs > Inputs Общая > Page 5 > I:Error GSM/Emergency Sys. может использоваться для
соединения контакта сообщения об ошибке. Данная ошибка возникает, если активируется такой вход.
Канатоведущий Лифт заканчивает поездку и останавливается
Гидравлика Лифт заканчивает поездку и опускает кабину на крайнюю нижнюю остановку
Возможная - Аварийная система сообщила об ошибке
причина - Отсутствует покрытие сети GSM

Сброс 800+OK
Краткое название Reset fold-away apron on! (Сброс фартука включен!)
Полное название Input Reset fold-away apron always on! (Вход сброса фартука постоянно активен!)
Описание Контроллер фиксирует, что вход сброса складывающегося фартука двери кабины постоянно активен. Для того, чтобы осуществить сброс фартука необходим
только один сигнал сброса.
Возможная - Выключатель сброса заклинило / постоянно включен.
причина - Несиправная проводка


Краткое название AE magnetic tape! (Магнитная лента абсолютного энкодера)
Полное название Error AE magnetic tape! (Ошибка магнитной ленты абсолютного энкодера)
Описание Контроллер получает от считывающей головки абсолютного энкодера сообщение о том, что магнитная лента повреждена.
Реакция системы Общая Контроллер переключается в нерабочий режим «Out of service» и осуществляет аварийную остановку.
Возможная - Повреждение магнитной ленты
причина - Магнитная лента неправильно установлена (см. инструкцию по установке абсолютного энкодера)
- Ошибка считывания абсолютным энкодером
- Неправильное подключение проводки (В случае слишком большого расстояния от контроллера до частотного преобразователя, обязательно
используйте для их соединения витую пару. Проверьте подвесной кабель)
- Отсутствие экранирования/ плохая разводка кабелей

Краткое название NO converter READY! (Нет сигнала готовности преобразователя)
Полное название READY input converter off! (Вход готовности частотного преобразователя отключен!)
Описание Только для систем с функцией режима ожидания: контроллер ожидает от частотного регулятора сигнал ГОТОВности, который активируется после того, как
преобразователь получает команду поездки. Даная ошибка возникает, если контроллер не получает сигнал готовности от преобразователя.
Возможная - Частотный преобразователь не готов
Код ошибки: 144 (только для системы, оснащенной Bucher IVAlve)

Сброс 800+OK
Краткое название Ivalve A No 0V (Отсутствие сигнала OV на электронном клапане Ivalve A)
Полное название Ivalve A: No 0V detected during time window A (trip) (Ivalve A: отсутствие сигнала OV во время временного окна А (поездка))
Описание Контролер ожидает сигнал заземления "GND” от контакта SMA в течении 6 секунд.
Канатоведущий ---------------------------------------------------------------------------
Гидравлика Лифто опускает кабину на крайнюю нижнюю остановку.

устранения - В случае неисправности входа, его функцию можно перепрограммировать на другой вход или выход/O
Код ошибки: 145 (only for Bucher IVAlve system)

Краткое название IValve IO Error! (Ошибка входа/выхода электронного клапана IValve)
Полное название IValve IO bus module not detected! (Шинный модуль входа/выхода электронного клапана IValve не обнаружен)
Описание Если определенные входы запрограммированы для контроля электронного клапана Ivalve через шинный модуль, то необходимо убедиться, что контроллер
видит этот модуль. То есть модуль фиксируется контроллером, как активный. Если контроллер фиксирует отключение модуля, то он отключает всю систему.
LiSA 20 262
ver1.1
Возможная - Неисправность шинного модуля
причина - Шинный модуль неправильно подсоединен к шине (ослабленный контакт)
Способ - Замените шинный модуль

устранения - Подсоедините модуль заново


Сброс Menu > Tools > Page 2 > Reset Maintenance Interval (только для пользователей с приоритетным уровнем доступа)
Краткое название Maintenance interval (Интервал обслуживания)
Полное название Maintenance interval reached! (Завершился интервал перерыва между обслуживаниями)
Описание Значение устанавливается в параметре: Menu -> Parameters -> Special -> Maintenance Interval has been reached. Частота проведения обслуживания может быть
привязана к количеству поездок лифта, количеству рабочих часов или количеству изменений направления движения кабины лифта.
Возможная - Подошло время очередного обслуживания
причина
Способ - Menu -> Tools -> Page 2 -> Reset Maintenance Interval

Краткое название Module 48 error! (Ошибка модуля 48)
Полное название Module 48 error! (Ошибка модуля 48)
Описание Модуль кабины лифта с адресом 48 используется для чтения управления инспекцией. С целью обеспечения бесперебойной работы контроля инспекции,
данный модуль постоянно мониторится контроллером.
Возможная - Неисправность модуля
причина - Модуль не подсоединен
- Отсутствует связь между контроллером и кабиной лифта (повреждение шины)
Способ - Замените модуль (проверьте перемычки)

устранения - Подсоедините модуль (возможна коррозия контактов)
- Если все модули не отображаются (см. страницу статусов), необходимо проверить соединение с шиной кабины лифта

Сброс 800 + OK
Краткое название Ext. safety circ. Inactive (Отсутствие сигнала от внешней цепи безопасности)
Полное название External safety circuit inactive (Отсутствие сигнала от внешней цепи безопасности)
Описание В случае использования внешней цепи безопасности, контроллер предлагает опцию по контролю такой цепи. Контроллер ожидает изменение статуса на входе
контроля, чтобы проверить исправность работы цепи безопасности. Если контроллер фиксирует постоянное отсутствие сигнала от такой цепи, то это
оценивается как ошибка.
Реакция системы Общая Контроллер переключается в нерабочий режим «Out of service» и совершает аварийную остановку.
Возможная - Активировалась функция контроля
причина - Неисправность реле безопасности
- Неисправность входа (Menu > Parameters > Inputs/Outputs > Общая > I: Test ext. safety circ. (> I: Проверка внешней цепи безопасности)

Сброс 800 + OK
Краткое название Ext. safety circ. Active (Постоянный сигнал от внешней цепи безопасности)
Полное название External safety circuit active(Постоянный сигнал от внешней цепи безопасности)
Описание В случае использования внешней цепи безопасности, контроллер предлагает опцию по контролю такой цепи. Контроллер ожидает изменение статуса на входе
контроля, чтобы проверить исправность работы цепи безопасности. Если контроллер фиксирует постоянный сигнала от такой цепи, то это оценивается как
ошибка.
Возможная - Активировалась функция контроля
причина - Неисправность реле безопасности
- Неисправность входа (Menu > Parameters > Inputs/Outputs > Общая > I: Test ext. safety circ. (> I: Проверка внешней цепи безопасности)

Краткое название mode_change_1 (переключение режима 1)
Полное название GO_TO_INSPECTION_BETWEEN_MOVEMENT (Инспекция во время поездки)
Описание Во время поездки лифта был включен режим инспекции
Возможная Смотрите описание
причина

Полное название GO_TO_RESEND_BETWEEN_MOVEMENT (Ревизия во время поездки)
Описание Во время поездки лифта был включен режим ревизии
причина
LiSA 20 263
ver1.1
Полное название GO_TO_INSTALLATION_BETWEEN_MOVEMENT (Блок ревизии во время поездки)
Описание Во время поездки лифта был включен блок ревизии
причина

Сброс 800 + OK / Автоматический, если SK4 замкнут
Краткое название Add. locking magnet time elapsed (Истекло время дополнительного магнита замка )
Полное название Additional locking magnet time elapsed (Истекло время дополнительного магнита замка )
Описание Если магнит замка активируется контроллером, то после этого контроллер ожидает, что цепь безопасности будет замкнута (SK4). Если этого не произошло,
возникает данная ошибка. Контроллер отключает замок, и следующая попытка будет совершена через 50 секунд.
Возможная - Неисправность магнита замка
- Неисправность выхода (реле)
- Неверные настройки контакта замка

Сброс
Краткое название HARDFAULT_HANDLER
Полное название HARDFAULT_HANDLER
Описание Проблема с центральным процессором управления.
Способ Свяжитесь с технической поддержкой производителя.
Код ошибки: 156 (только, если цепь контроля задержки активна)

Сброс Автоматический, после назначения входов/выходов
Краткое название No I/Os for VZK def. (Отсутствие назначенных входов/ выходов для VZK)
Полное название No I/Os for delay monitoring defined (Не назначены входы /выходы для цепи контроля задержки)
Описание Если система оснащена цепью контроля задержки (VZK) и контроллер является частью блока контроля, необходимо назначить определенные входы/выходы.
Если этого не было сделано, появляется данное сообщение.
Возможная - Не назначены входы /выходы для цепи контроля задержки
причина
Способ - Запрограммируйте входы/выходы: "Menu > Parameters > Общая > Delay Monitoring"

Сброс Автоматический, после ввода значения скорости
Краткое название Nominal speed not set (Номинальная скорость не установлена)
Полное название Nominal speed not set (Номинальная скорость не установлена)
Описание Если система оснащена цепью контроля задержки (VZK) и контроллер является частью блока контроля, необходимо ввести значение номинальной скорости.
Возможная - Контроль задержки активен, но значение номинальной скорости не установлено
причина
Способ - Введите значение номинальной скорости: "Menu > Parameters > Общая > Trip > Nominal Speed"

Краткое название Error Monit. VZK (Ошибка контроля VZK)
Полное название Safety circuit for VZK has been triggered (Сработала цепь безопасности VZK)
Описание Если система оснащена цепью контроля задержки (VZK) и контроллер является частью блока контроля, то для этого используется внешняя цепь безопасности.
Состояние такой цепи постоянно проверяется контроллером. Если контроллер обнаруживает ошибку, возникает данная ошибка.
Возможная - Ошибка цепи безопасности

Краткое название De-activ. monit. for VZK (Контроль переключения для VZK)
Полное название Contractor de-activation monitoring for delay monitoring (Контроль включения контакторов для контроля задержки)
Описание Если система оснащена цепью контроля задержки (VZK) и контроллер является частью блока контроля, то контроллер осуществляет контроль активации и
деактивации контактором и других используемых реле.
Возможная - Неисправность контактора / реле
причина - Перегорел контакт
LiSA 20 264
ver1.1
Краткое название No BusM. in pit (Отсутствие модуля в приямке)
Полное название No bus module detected in the pit (Модуль в приямке не обнаружен)
Описание Шинный модуль инспекции в приямке не был обнаружен контроллером.
Возможная - Шинный модуль не был обнаружен
причина - Неисправность шинного модуля
- Входы/выходы запрограммированы на несуществующий модуль
Способ - Подсоедините модуль


Краткое Emergency stop in pit (Кнопка аварийной остановки в приямке)
название
Полное название Emergency stop has been triggered in the pit (В приямке была активирована кнопка аварийной остановки)
Описание Кнопка аварийной остановки контролируется контроллером. Данное сообщение появляется в случае активации кнопки аварийной остановки.
Возможная - Была нажата кнопка аварийной остановки в приямке
Способ - Сбросьте аварийную остановку
устранения - См. перечень возможных причин неисправности выше.
LiSA 20 265
ver1.1

LiSA20 RU Ver1.1

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

LiSA20 RU Ver1.1

Загружено:

Сведения о документе

Исходное описание:

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

LiSA20 RU Ver1.1

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

LiSA 20

1 Об этом документе ......................................................................................................... 6

глава Сделано от: Утверждена от:

Рисунок 2.1: LiSA20 processor board

 USB1- разъем к PC/laptop

LED 2: LiSA FBUS:

LED 3 LED 4: Processors:

LED 5: Частотник signals:

J2: boot  allows to boot from the USB stick

J3: AWG-KON  Выберите, будут ли выбор

J5: IMP  Выбор уровня импульса (HTL/TTL)

Рисунок 2.3: Перемычки и кнопки на LiSA20 PB

Торм.контакты 1-3 SD карта

Рисунок 2.4: Обзор процессорной платы LiSA20 процессорной (PB) Соединения

Рисунок 2.5: LiSA 20 Релейная плата

Беспотенциальный Мониторинг фаз

Вход цепи тормозов

SIKrtap, moving with open doors

Potential free tap from the “fast” Вход напряжения осв.шахты

Цветной TFT сенсорный дисплей служит для операции, программирования, анализа, а

2.4 I/O Плата (IO16)

Рисунок 2.6: LiSA20 I/O плата

Предостережение: временные замыкания могут быть покрыты а устойчивые не могут быть

 8 короткого замыкания (не устойчивый короткого

Рисунок 2.7: LiSA bus

Обычно используются следующие диапазоны адресов для адресации LBM.

кабинный bus адреса:

2.6 APO-14 плата подключений на кабине

 Реле KF1: сигнал закр. Двери 1 – соединяет общий сигнал(COM) (XK8.3)

Полный груз Перегруз

Инсп.вкл. Фотоэлемент двери 1

Сигналы откр/закр дверь 1

Верхний датчик Огр.силы закрытия дверь 2

Реле Экстренный вызов

Рисунок 2.9: LF-12 плата панели приказов

3.2 Структура меню

Рисунок 3.1: Структура меню

1-7.1 Концепция работы

3.3 диапазон команд LiSA20

Menu Меню (вернуться в главное меню)

CMD Команда (открыть ввод команд)

=> Перейти к следующей странице

<= Перейти к предыдущей странице

В зависимости от параметра ст.управления он поэтому производится проще для пользователя

> Перейти к следующей странице (вверху справа)

*) Объяснение адресации входа/выхода с LiSA20.

Указывает описание параметра в следующей главе, адресации в следующей форме:

Решение примера: I: вниз клапан 1 проверить P 05 1, что означает: вход находится на

Рисунок3.5: I/O16 at slot X3

I/O16 на слоте X2:

Рисунок 3.6: I/O16 на слоте X2

Имя ТИП Описание Происхожд. Ввод адреса

CMD Action Description Info

y число операций ввода-вывода (1

3.8 Резервное копирование и восстановление

Сохранение и восстановление только программное обеспечение от микро - SD-карты:

Сохранение и восстановление только параметры от micro-SD-карты:

OK завершает процесс сохранения.