Tehopisanie Air Ru

СОДЕРЖАНИЕ
О компании……………………………………………………………………………............………... 2
Базовые стандарты…………………….………………………………………............…...................3
I. Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором «ЭЛМО»
1. Общие положения……………..………………………………………………………..........……....4
2. Структура обозначения типа электродвигателя….…………………………….....…….............7
3. Способы монтажа………………………………………………………………………….............…7
4.Степень защиты……………………………………………………………………........................9
5. Изоляция…...………………………………………………………………………..........................11
6. Климатическое исполнение….....…………………………………………………………............12
7. Подшипники…….…………………………………………………………………….......................13
8. Кабельные вводы………………………………………………………………………..............….13
9. Технические характеристики…………......……………………………………………………..…14
10.Предельно допустимые радиальные и осевые нагрузки.....................................................15
11.Технические характеристики электродвигателей АИР (согласно ГОСТ 183-74).................17
12. Габаритные и установочно-присоединительные размеры (согласно ГОСТ 183-74)..........21
II. Опции
1. Общие положения…………………………………………………………………….................... 33
2. Роликовый подшипник на приводном конце вала………………………………….................. 34
3. Специальная смазка…………………………………………………………………........………. 34
4. Закрытые подшипники 2Z и 2RS со смазкой на весь срок службы……………….......……… 34
5. Радиально-упорный подшипник……………………………………………………..........……... 35
6. Нагревательный элемент…………….………………………………………………........……… 35
7. Изменение климатического исполнения………………………………………………………... 35
8. Изменение степени защиты IP…………………………………………………………….……… 36
9. Установка термодатчиков……………………………………………………………………..…... 36
10. Установка подшипников импортных производителей…..………..………………................ 37
11. Балансировка ротора………………………………………………………………….........……. 37
12. Электромагнитный тормоз………………………………………………………………............ 38
13. Пропитка обмотки электродвигателя………………………………………………................. 39
14. Защитное покрытие ротора………………………………………………………........………... 39
15. Цанговый ввод………………………………………………………………………..........……... 39
16. Установка манжет……………………………………………………………………................... 39
III. Приложение
Приложение 1. Основные виды неисправностей…………………………….....………….......... 40
IV. Опросный лист

Опросный лист…………...........................................................................................................41
-1-
О КОМПАНИИ
Компания «Днепроресурс» начала свою работу в 1998 году. В настоящее время

предприятие ООО «ДНЕПРОРЕСУРС» специализируется на производстве и продаже
промышленного оборудования (электродвигатели серии АИР, аналогичные по
характеристикам и присоединительным
размерам: 5АМ, 6АМУ, 4АМУ, 5АИ, А). У нас
можно купить электродвигатели асинхронные
трехфазные полного ассортимента (продажа
оптовая и розничная) по оптимальным ценам.
Электродвигатели «ELMO» имеют простую
конструкцию и возможность
эксплуатироваться в любых погодных
условиях, включая районы с холодным
климатом.
Качество, гарантия 2 года, низкая цена и
наличие на складе.
В наши дни асинхронные
электродвигатели находят применение во всех
отраслях народного хозяйства.
Электродвигатели используют для работы транспортеров и подъёмников, в
электроприводах электрического оборудования (редукторы, вентиляторы и насосы),
системе промышленной вентиляции и др. Поэтому главное предъявляемое требование –
это высокое качество и надежность эксплуатации . Мы имеем достаточный опыт в работе с
электротехническими товарами и предлагаем вам купить качественный электродвигатель.
Все электродвигатели нашей компании прошли необходимые испытания и соответствуют
всем стандартам и требованиям технической безопасности.
Основные принципы работы компании, определяют её конкурентоспособность.
- ориентация на потребности клиента и его комплексное обслуживание;

- использование различных форм оплаты продукции, гибкой системы скидок;
- использование высококвалифицированного персонала;
- непрерывное расширение и обновление номенклатуры товаров, освоение
новых технологий.
Коллектив Днепроресурс - высококлассные, технически подготовленные
специалисты, знающие все о правильной работе электротехнической продукции.
Менеджеры отдела продаж помогут вам выбрать, купить, оперативно примут заказ на
электродвигатель по телефону, факсу, электронной почте и предоставят полную
информацию об интересующей модели.
Обратившись к нам, Вы можете купить надежные асинхронные электродвигатели по
ценам ниже рыночных, с гарантийным обслуживанием, что станет максимально выгодным
для вас и вашей компании. Поставка нашей продукции осуществляется по всей Украине:
службами доставки товара или автотранспортом с четким соблюдением предъявленных
сроков. Заказав в нашей компании асинхронные электродвигатели, вы также можете
приобрести необходимые запчасти. Электродвигатели асинхронные трёхфазные,
купленные у нас – залог успешной работы вашего оборудования на долгие годы!
-2-
БАЗОВЫЕ СТАНДАРТЫ

Асинхронные двигатели общепромышленного назначения серий АИР основного

исполнения и модификаций соответствуют требованиям стандартов, перечисленных в
таблице (см. ниже).
Публикация
Наименование Стандарт
МЭК
Машины электрические вращающиеся
ГОСТ 183 -
Общие технические условия
Машины электрические вращающиеся.
ГОСТ 28173 МЭК 60034-1
Номинальные данные и рабочие характеристики
Машины электрические асинхронные мощностью
от 1 до 400 кВт. Двигатели. Общие технические ГОСТ 28330
требования.
МЭК 60038
Ряды номинальных мощностей, напряжений и ГОСТ 12139
частот
ГОСТ 18709 МЭК 60072
Установочно-присоединительные размеры.
Классификация степеней защиты,
ГОСТ 17494 МЭК 60034-5
обеспечиваемых оболочками вращающихся
электрических машин.
ГОСТ 20459 МЭК 60034-6
Методы охлаждения. Обозначения.
Условные обозначения конструктивных ГОСТ 2479 МЭК 60034-7
исполнений по способу монтажа
ГОСТ 26772 МЭК 60034-8
Обозначения выводов и направления вращения.
ГОСТ 16372 МЭК 60034-9
Допустимые уровни шума.
ГОСТ 27895 МЭК 60034-11
Встроенная температурная защита.
ГОСТ 20815 МЭК 60034-14
Допустимые вибрации.
Система изоляции.
ГОСТ 8865 МЭК 60085
Оценка нагревостойкости и классификация
Допуски на установочные и присоединительные ГОСТ 8592 -
размеры и методы контроля.
Общие методы испытаний. Определение уровня ГОСТ 11929 -
шума.
-3-
I. АСИНХРОННЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ С КОРОТКОЗАМКНУТЫМ РОТОРОМ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ООО «Днепроресурс» предъявляет к производству электродвигателей

повышенные требования. Так, например, корпус, подшипниковые щиты, клеммная
коробка отливаются только из высококачественного чугуна. Вылитые заодно с чугунным
корпусом лапы обеспечивают высокую жесткость монтажа и минимальные вибрации.
Электродвигатели оборудованы масленкой для пополнения смазки подшипника в
процессе работы, что облегчает их обслуживание. По требованию могут быть
установлены закрытые подшипники (ZZ или 2RS) с заложенной смазкой на весь срок
службы.
Сердечники статора и ротора набираются из листов холоднокатаной
электротехнической стали, тем самым, способствуя повышению не только коэффициента
полезного действия, но и коэффициента мощности. Листы электротехнической стали
подвергаются отжигу для удаления образовавшегося наклепа в процессе их штамповки.
Уменьшение магнитных потерь и как следствие снижение нагрева электродвигателя
способствуют увеличению его срока службы.
Ротор каждого электродвигателя подлежит балансировке. Форма
балансировочных грузов, способ крепления исключает их отрыв и повреждение обмотки в
процессе работы.
Усовершенствованная форма крыльчатки вентилятора, а также увеличение
поверхности теплоотвода уменьшают общий нагрев электродвигателя и способствуют
выравниванию температуры, тем самым, исключая локальные перегревы отдельных
участков и узлов.
Электродвигатели снабжены термодатчиками, установленными в обмотке статора,
для защиты и своевременного отключения их от сети при возникновении аварийных
режимов.
Асинхронные электродвигатели «ЭЛМО» серий АИР выпускаются с привязкой
мощностей к типоразмерам согласно ГОСТ 183-74.
-4-
1. Фланец IM2081, 3081 17. Задний подшипниковый щит

2. Прокладка 18. Вентилятор
3. Фланец IM2181, 3681 19. Кожух вентилятора
4. Станина 20. Винт
5. Шпонка 21. Шайба
6. Сальник 22. Фиксатор вентилятора
7. Болт 23. Крышка коробки выводов
8. Шайба гровер 24. Корпус коробки выводов
9. Передний подшипниковый щит 25. Кабельный ввод
10. Упругая шайба 26. Колодка клеммная
11. Подшипник 27. Шпилька латунная
12. Статор 28. Перемычка латунная
13. Лапы 29. Знак земля
14. Заводская табличка 30. Шайба латунная
15. Ротор 31. Крышка подшипника наружная
16. Крышка подшипниковая внутренняя
Рис. 1.1. Устройство асинхронного электродвигателя в чугунном корпусе
-5-
1. Фланец IM2081, 3081 14. Заводская табличка

2. Прокладка 15. Ротор
3. Фланец IM2181, 3681 16. Стопорное кольцо
4. Станина 17. Задний подшипник
5. Шпонка 18. Вентилятор
6. Сальник 19. Кожух вентилятора
7. Болт 20. Винт
8. Шайба гровер 21. Шайба
9. Передний подшипниковый щит 22. Фиксатор вентилятора
10. Упорная шайба 23. Крышка коробки выводов
11. Подшипник 24. Корпус коробки выводов
12. Статор 25. Кабельный ввод
13. Лапы 26. Колодка клеммная
Рис. 1.2. Устройство асинхронного электродвигателя в алюминиевом корпусе
-6-
2. СТРУКТУРА ОБОЗНАЧЕНИЯ ТИПА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
Для идентификации параметров электродвигателя используется код, состоящий из

пяти позиций. Ниже приведен пример кода и описание каждой позиции.
3. СПОСОБЫ МОНТАЖА
В таблице 3.1 приведены наиболее часто используемые способы монтажа.

Двигатели серий АИР имеют различные конструктивные исполнения по способу
монтажа в зависимости от габарита. Условные обозначения монтажных исполнений в
соответствии с ГОСТ 2479 (МЭК 60 34-7).
Первая цифра в обозначении - конструктивное исполнение двигателя:
1-двигатель на лапах с подшипниковыми щитами;
2-двигатель на лапах с подшипниковыми щитами и фланцем на одном подшипниковом
щите
3-двигатель без лап с подшипниковыми щитами и фланцем на одном подшипниковом
щите
5-двигатель без станины, подшипниковых щитов и вала.
Вторая и третья цифры в обозначении - способ монтажа двигателя (смотрите таблицу
ниже)
Четвертая цифра в обозначении - исполнение вала двигателя:
1-с одним цилиндрическим концом вала;
2-с двумя цилиндрическими концами вала (изготавливаются по заказу потребителя)
-7-
Таблица 3.1. Способы монтажа.
Исполнение Диапазон Исполнение Диапазон Исполнение Диапазон

по способу Вид применения по способу Вид применения по способу Вид применения
монтажа по габаритам монтажа по габаритам монтажа по габаритам
IM1081 IM2081 IM3081

63-355 80-355 63-280
(IMB3) (IMB35) (IMB5)
IM1011 IM2011 IM3011

63-280 80-280 63-355
(IMV5) (IMV15) (IMV1)
IM1031 IM2031 IM3031

63-160 80-160 63-160
(IMV6) (IMV36) (IMV3)
IM1051 IM2101 IM3601

80-160 - 63-80
(IMB6) (IMV34) 1(IMB14)
IM1061 IM2111 IM3611

63-160 80-160 80-112
(IMB7) (IMV15) (IMV18)
IM1071 IM2131 IM3631

63-160 80-160 -
(IMB8) (IMV36) (IMV19)
-8-
4. СТЕПЕНЬ ЗАЩИТЫ
Обозначение степени защиты состоит из букв латинского алфавита IP и последую

щих двух цифр (например, IP55).
В таблицах 4.1 и 4.2 приведены обозначения первой и второй цифр кода степени
защиты.
Таблица 4.1. Обозначения первой цифры кода IP.
-9-
Все электродвигатели «ЭЛМО» имеют степени защиты IP54, IР55.
- 10 -
5. ИЗОЛЯЦИЯ
Обмотка статора электродвигателей серии АИР производства «ЭЛМО» выполнена по

классу изоляции F и классу превышения температуры В. Следовательно, при работе
электродвигателей в номинальном режиме обеспечивается запас по нагреву обмотки,
равный 25°С. Таким образом, кратковременные колебания нагрузки, напряжения и частоты
питающей сети, температуры охлаждающего воздуха, а также асимметрия питающего
напряжения в определенных пределах не способны привести к критическому перегреву
изоляции и ее ускоренному старению.
Для наглядности, на рис. 5.1 приведены значения температур для различных классов
изоляции.
Рис. 5.1. Классы изоляции
- 11 -
6. КЛИМАТИЧЕСКОЕ ИСПОЛНЕНИЕ
Номинальные значения климатических факторов для двигателей при эксплуатации в

рабочем состоянии - по ГОСТ 15150 для изделий вида климатического исполнения
УЗ,У2,ХЛ2,Т2*.
Изготовление двигателей иных климатических исполнений по ГОСТ 15150 требует
предварительного согласования с Изготовителем.
В таблице 6.1 представлены рабочие температуры и значения влажности различных
климатических исполнений и категорий размещения.
Та бл и ц а 6 . 1 . К л и м ат и ч е с к и е и с п ол н е н и я и к ате го р и и р аз м е ще н и я
электрооборудования (рабочие температуры и влажность)ратур для различных классов
изоляции.
Категории размещения:
1 - на открытом воздухе;
2 - под навесом при отсутствии прямого солнечного воздействия и атмосферных осадков;
3 - в закрытых помещениях без искусственного регулирования климатических условий;
4 - в закрытых помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями;
5 - в помещениях (объемах) с повышенной влажностью (в неотапливаемых и
невентилируемых подземных помещениях, в том числе шахтах, подвалах и т.д.).
- 12 -
7. ПОДШИПНИКИ
Стандартно в электродвигателях «ЭЛМО» установлены однорядные шариковые подшипники.
Таблица 7.1. Подшипники.
При наличии повышенных радиальных нагрузок (например, ременная передача) на

приводной конец вала может быть установлен роликовый подшипник.
8. КАБЕЛЬНЫЕ ВВОДЫ
В электродвигателях производства «ЭЛМО» установлены кабельные вводы, данные

по которым приведены в таблице 8.1.
Таблица 8.1. Кабельные вводы

№
1 1хМ 20х1.5
Н 71-80 1хPG16
1хМ 20х1.5
2 Н 90-100 1хPG16
2хМ 32х1.5
3 Н 112-132 2хPG21
2хМ 40х1.5
4 Н 160-180 2хPG29
5 2хМ 50х1.5
Н 200-225 2хPG36
2хМ 63х1.5
6 Н 250-280 2хPG42
7 2хМ 63х1.5
Н 315 2хPG48
8 2хМ 63х1.5
Н 355 2хPG48
- 13 -
9. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
В таблице 9.1. представлены значения напряжения и частоты, на которые могут

быть выполнены электродвигатели производства «ЭЛМО».
Таблица 9.1. Параметры питающей сети.
- 14 -
10. ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ И ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ
В таблицах 10.1. и 10.2 (См. ниже) приведены предельно допустимые радиальные и

осевые нагрузки для электродвигателей типа АИР.
Таблица 10.1. Максимально допустимая радиальная нагрузка.
Примечание:
Точки приложения радиальной нагрузки: х = 0 - у заплечика вала; х = 0,5 - середина
вала; х = 1 - конец вала.
- 15 -
Таблица 10.2. Предельно допустимая аксиальная нагрузка от действующей радиальной.
Примечание:
Значение максимальной радиальной нагрузки FR max для точки приложения
х=0,5 – середина вала.
- 16 -
11. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ АИР

(согласно ГОСТ 183-74)
Таблица 11.1. Технические характеристики с числом пар полюсов 2p=2 50 Гц
Максимально Динам-кий
Тип Номинальный допустимый
Частота Мпуск Мmax Iпуск момент
электродвигателя ток при Мощность КПД Cos φ уровень Масса
вращения Мн Мн Iн звуковой инерции
380В
мощности Lw ротора
- А кВт об/мин % - - - - Дб(А) - кг*м2
- 17 -
380В
- 18 -
380В
- 19 -
380В
- 20 -
12. ГАБАРИТНЫЕ И УСТАНОВОЧНО-ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ

(согласно ГОСТ 183-74)
Таблица 12.1. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в чугунном корпусе,
исполнение IM1081 (лапы), габарит 80-355мм
Тип Число l30 h l31 l1 d1 g b1 d5 h31 d30 b10 b11 l10 d10
электро- полюсов
двигателя
- 21 -

исполнение IM2081 (лапы/флонец), габарит 80-355мм
Тип
электро- Число l30 h l31 d24 d25 l1 l20 d1 g b1 d5 h31 d20 d22 d31 d30 b10 b11 l10 d10
двигателя полюсов
- 22 -

исполнение IM3001 (фланец), габарит 80-355мм
Тип Число l30 d24 d25 l1 l20 d1 g b1 d5 d20 d22 d31 d30
двигателя
- 23 -

исполнение IM3011 (фланец вертикально), габарит 160х180мм и 200-355мм
Тип Число l30 d24 d25 l1 l20 d1 g b1 d5 d20 d22 d31 d30
двигателя
- 24 -

исполнение IM3601 ( малый фланец), габарит 71х100мм
Тип l30 d30 d31 d1 g l1 b1 d5 d24 d25 d20 d22 l20

электро-
двигателя
- 25 -

исполнение IM2101 ( лапы/малый фланец), габарит 71х100мм
Тип l30 h31 d30 b10 b11 l10 l11 l31 d5 d1 l1 b1 g h ha d10 d24 d25 d20 d22 l20
электро-
двигателя
- 26 -
Таблица 12.7. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в алюминиевом

корпусе, исполнение IM1081 (лапы), габарит 80х132мм
Тип Число
электро- полю- l30 h l31 l1 d1 g b1 d5 h31 d30 b10 b11 l10 d10 aa l11 ha kk
двигателя сов
- 27 -

корпусе, исполнение IM3081 (фланец), габарит 80х132мм
Тип Число l30 d24 d25 l1 l20 d1 g b1 d5 d20 d22 d31 d30 kk
электро- полю-
- 28 -

корпусе, исполнение IM2081 (лапы/фланец), габарит 80х132мм
Тип Число l30 h l31 d24 d25 l1 l20 d1 g b1 d5 h31 d20 d22 d31 d30 b10 b11l10 d10 aa l11 ha kk
- 29 -

корпусе, исполнение IM3601 (малый фланец), габарит 71х100мм
Тип l30 d30 d31 d1 g l1 b1 d5 d24 d25 d20 d22 l20

электро-
двигателя
- 30 -

корпусе, исполнение IM2101 (лапы/ малый фланец), габарит 81х100мм
Тип l30 d5 d30 b10 b11 l10 l11 l31 dh d1 l1 b1 g h ha d10 d24 d25 d20 d22 l20
электро-
двигателя
- 31 -

корпусе, исполнение IM3011 (фланец вертикально), габарит 80х132мм
Тип Число l30 d24 d25 l1 l20 d1 g b1 dh d20 d22 d31 d30
- 32 -
II. ОПЦИИ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
В настоящее время изготовление электродвигателя с опциями часто приводит с

существенному увеличению, как стоимости, так и сроков его производства. Кроме того,
некоторые производители не выпускают двигатели с определенным набором опций.
ООО «Днепроресурс» установит необходимые Вам опции в кратчайший срок.
В качестве базового может быть выбран двигатель любого производителя, в том
числе «ЭЛМО».
В таблице 1.1 приведен полный список устанавливаемых опций.
Таблица 1.1. Список опций для двигателей.
Далее приведено подробное описание каждой опции (кроме №№ 1, 17, 18, 19), а также
рассмотрены ситуации, в которых целесообразна установка того или иного вида опции.
Опции, приведенные в таблице под №№ 1, 17, 18, 19 подробно рассмотрены в
каталоге «Трёхфазные низковольтные частотно-регулируемые электродвигатели с
короткозамкнутым ротором общепромышленного назначения».
- 33 -
II. ОПЦИИ
2. РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК НА ПРИВОДНОМ КОНЦЕ ВАЛА
При воздействии на вал электродвигателя повышенных

радиальных усилий со стороны нагрузки, необходимо установить
роликовый подшипник на приводной конец вала.
Например, роликовые подшипники рекомендуется использовать в
случае соединения приводного механизма с электродвигателем
посредством ременной передачи.
По Вашему желанию могут быть установлены подшипники, как
отечественных производителей, так и ведущих импортных, например
SKF, NSK.
3. СПЕЦИАЛЬНАЯ СМАЗКА
Смазка определяет долговечность подшипника не в меньшей мере, чем материал его

деталей. Роль смазки особенно возросла с повышением напряженности работы узлов
трения: повышения скоростей вращения, нагрузок, рабочей температуры – наиболее
значительного фактора, обусловливающего долговечность смазочного материала в
подшипнике.
Смазку подшипников необходимо выбирать, исходя из особенностей эксплуатации
электродвигателя. Специально подобранная смазка, учитывающая специфику работы
узлов, увеличивает срок службы подшипников.
В зависимости от потребностей заказчика и его пожеланий, используются различные
виды смазок с рабочим интервалом температур от – 60°С до + 150°С.
Наши специалисты подберут вид смазки под условия работы Вашего
электродвигателя.
4. ЗАКРЫТЫЕ ПОДШИПНИКИ 2Z И 2RS СО СМАЗКОЙ НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ
Закрытые подшипники защищены от попаданий

различных инородных тел в подшипник, которые могут
привести к его повреждению и выходу из строя. Кроме
того, подшипники качения закрытого типа почти не
нуждаются в обслуживании, им не нужно менять смазку
(на заводе закладывается долговечная смазка).
Могут быть установлены подшипники, как с
резиновыми, так и с металлическими уплотнениями.
- 34 -
II. ОПЦИИ
5. РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК
Радиально-упорные подшипники предназначены для восприятия радиальных и

осевых нагрузок. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник воспринимает осевую
нагрузку только в одном направлении. Величина осевой нагрузки зависит от угла между
плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через центр шарика и точку касания
шарика с дорожкой качения. С увеличением этого угла осевая грузоподъемность возрастает,
при этом уменьшается радиальная.
6. НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ
Как известно, причиной возникновения

конденсата является разница температур между
поверхностью тела и окружающим воздухом. Таким
образом, резкое изменение температуры окружающей
среды может привести к образованию конденсата в
электродвигателе и, как следствие, увлажнению
изоляции и коррозии металлосодержащих частей. Для
устранения влаги, а также препятствия ее образования
в лобовые части статорной обмотки могут быть
установлены нагревательные элементы.
7. ИЗМЕНЕНИЕ КЛИМАТИЧЕСКОГО ИСПОЛНЕНИЯ
По Вашей просьбе климатическое исполнение и категория размещения

электродвигателя (обычно У3, иногда У2) могут быть изменены (например, на У1). В таблице
1 представлены рабочие температуры и значения влажности различных климатических
исполнений и категорий размещения.
Таблица 1. Климатические исполнения и категории размещения электрооборудования

(рабочие температуры и влажность)
°
Категории размещения: 1 – на открытом воздухе; 2 – под навесом при отсутствии

прямого солнечного воздействия и атмосферных осадков; 3 – в закрытых помещениях без
искусственного регулирования климатических условий; 4 – в закрытых помещениях с
искусственно регулируемыми климатическими условиями.
Климатические условия: У – умеренный климат; УХЛ – умеренно холодный климат;
ХЛ – холодный климат; Т – тропический климат.
- 35 -
II. ОПЦИИ
8. ИЗМЕНЕНИЕ СТЕПЕНИ ЗАЩИТЫ IP
Обычно электродвигатели отечественного производства имеют степень защиты Ip55.

По просьбе заказчика степень защиты может быть изменена с IP55 на IP65.
Структура кода степени защиты состоит из комбинации букв IP и двух цифр: 1-я цифра
характеризует уровень защиты от проникновения инородных твердых тел, 2-я – от
проникновения жидкости.
Обозначения каждой цифры приведено в разделе I «Асинхронные электродвигатели
с короткозамкнутым ротором».
9. УСТАНОВКА ТЕРМОДАТЧИКОВ
Температурная защита на основе термодатчиков является наиболее действенным и

совершенным видом тепловой защиты электродвигателей. Реагирующий орган защитного
устройства контролирует степень нагрева непосредственно источника выделения тепла
(обмотка статора, подшипники, активное железо). Если температура превысит допустимое
значение, то защита сработает и отключит электродвигатель от сети или включит
дополнительное охлаждение. Для защиты обмотки статора от перегрева, термодатчики
устанавливаются в лобовых частях по одному на фазу и соединяются между собой
последовательно.
В качестве термодатчиков используются:

1. Биметаллические датчики.
Биметаллический элемент выполнен в виде вогнутой
мембраны, на которой укреплен подвижный контакт. При нагреве
мембраны до температуры срабатывания, она скачкообразно
меняет направление своего выгиба. Подвижный контакт отходит
от неподвижного, создавая разрыв управляющей цепи. После
охлаждения, мембрана также скачкообразно возвращается в
исходное положение.
2. Термисторы.
Термистором называется полупроводниковый резистор,
сопротивление которого определенным образом зависит от
температуры. При достижении температуры срабатывания,
сопротивление термистора мгновенно изменяется. Термисторы
бывают двух типов: PTC – с положительным температурным
коэффициентом и NTC – с отрицательным температурным
коэффициентом. Для защиты электродвигателей в основном
применяются PTC-термисторы, их сопротивление мгновенно
возрастает при достижении допустимой температуры.
- 36 -
II. ОПЦИИ
3. Термосопротивления (обычно Pt100).

Термосопротивление – датчик для измерения
температуры. Сопротивление датчика линейно зависит
от температуры. Наиболее распространенным типом
являются платиновые термометры. Платина имеет
высокий температурный коэффициент сопротивления и
высокую стойкость к окислению. Установленное
термосопротивление позволяет непосредственно
контролировать температуру какого-либо элемента
электродвигателя, например, обмотки статора.
10. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ ИМПОРТНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
Замена отечественных подшипников на

импортные производится с целью повышения
ресурса и надежности подшипникового узла,
снижения уровня шума и сокращения расходов на
техническое обслуживание электродвигателя в
целом.
По Вашему требованию могут быть
установлены подшипники производителей SKF,
NSK, FAG и др.
11.БАЛАНСИРОВКА РОТОРА
Балансировка ротора производится для электродвигателей, которые

эксплуатируются на повышенных оборотах, для защиты от вибрации и разрушения
подшипников, фундамента и электрической машины в целом.
- 37-
II. ОПЦИИ
12. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ТОРМОЗ
Установка электромагнитного тормоза дает возможность быстро останавливать

инерционную нагрузку и удерживать ее в неподвижном состоянии при отключенном силовом
питании двигателя, что необходимо для соблюдения требований к безопасности ряда
промышленного оборудования.
Существует несколько типов тормозов:
1. С зависимым и независимым питанием.
Зависимое и независимое питание тормоза определяет
тип его подключения к источнику энергии. При зависимом
питании тормоз подключается к обмотке двигателя, а при
независимом – к внешнему источнику питания.
2. Встраиваемые и пристраиваемые.
Конструктивная особенность двигателей со встроенным
тормозом заключается в том, что за счет специальной
конструкции ротора и вала, основная часть электромагнитного
тормоза размещается внутри самого двигателя. Снаружи под
кожухом находится только тормозной диск-вентилятор.
Принцип действия тормоза основан на использовании части
основного магнитного потока между статором и ротором для
создания тягового усилия, растормаживающего двигатель. С
этой целью, ротор выполняется специальной конструкции.
Основная и тормозная части ротора объединены в единое
целое. Тормозной момент создается пружиной, которая прижимает тормозной диск-
вентилятор с тормозными накладками к поверхности специального подшипникового щита.
Двигатели с пристроенным тормозом состоят из собственно двигателя и
электромагнитного тормозного устройства, смонтированного на подшипниковом щите и
валу двигателя и размещенного под защитным кожухом. Тормозное устройство состоит из
электромагнита, тормозного диска, пружин и системы настройки тормозного момента. При
включении двигателя на номинальное напряжение, одновременно через диодный мостик
включается электромагнит тормоза и двигатель растормаживается. Время замедления
срабатывания тормоза при номинальном напряжении: при включении двигателя не более
0,04 сек, при отключении двигателя не более 0,2 сек.
3. С ручным растормаживанием и без него.
На электродвигатели могут устанавливаться тормоза с возможностью ручного
растормаживания.
4. Статические и динамические.
В двигателях со статическим тормозом тормозной момент задается при изготовлении
на заводе-изготовителе и заказчик не имеет возможности его изменить. В двигателях с
динамическим тормозом тормозной момент может задаваться и изменяться заказчиком
самостоятельно в ходе работы электродвигателя.
Тип тормоза определяется в зависимости от типа электродвигателя, условий его
работы и требований пользователя.
- 38 -
II. ОПЦИИ
13. ПРОПИТКА ОБМОТКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
Целью пропитки обмотки является исключение воздушных

включений и заполнение их специальным лаком-компаундом. В
результате пропитки проникновение влаги в изоляцию становится
затруднительным, а сама изоляция становится более прочной,
увеличиваются ее теплопроводность (что улучшает отвод тепла от
обмотки) и срок службы.
Компаунд, которым пропитывается обмотка статора, имеет
класс изоляции H.
14. ЗАЩИТНОЕ ПОКРЫТИЕ РОТОРА
Защитное покрытие ротора специальной эмалью позволяет устранить вредное

влияние водяного конденсата и коррозии, а также повысить степень защиты (IP) Вашего
электродвигателя.
15. ЦАНГОВЫЙ ВВОД
Устанавливается в клеммную коробку и позволяет

значительно повысить ее степень защиты. Стандартно
устанавливается цанговый ввод из пластмассы, но по
требованию заказчика двигатель может быть оснащен
металлическим вводом.
16. УСТАНОВКА МАНЖЕТ
Установка армированных манжет с пыльником в подшипниковые узлы производится

для предотвращения попадания влаги и защиты подшипника от загрязнения.
- 39 -
III. ПРИЛОЖЕНИЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ОСНОВНЫЕ ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Параметры двигателей, номенклатура комплектующих, габаритные размеры и

масса, установленные в каталоге могут быть изменены без уведомления.
Вся техническая информация действительна только после письменного
подтверждения Изготовителя.
- 40 -
IV. ОПРОСНЫЙ ЛИСТ
для выбора асинхронных электродвигателей
- 41 -

Tehopisanie Air Ru

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Tehopisanie Air Ru

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Tehopisanie Air Ru

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

СОДЕРЖАНИЕ

I. Асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором «ЭЛМО»

Приложение 1. Основные виды неисправностей…………………………….....………….......... 40

IV. Опросный лист

Компания «Днепроресурс» начала свою работу в 1998 году. В настоящее время

Основные принципы работы компании, определяют её конкурентоспособность.

- ориентация на потребности клиента и его комплексное обслуживание;

Асинхронные двигатели общепромышленного назначения серий АИР основного

ООО «Днепроресурс» предъявляет к производству электродвигателей

1. Фланец IM2081, 3081 17. Задний подшипниковый щит

Рис. 1.1. Устройство асинхронного электродвигателя в чугунном корпусе

1. Фланец IM2081, 3081 14. Заводская табличка

Рис. 1.2. Устройство асинхронного электродвигателя в алюминиевом корпусе

2. СТРУКТУРА ОБОЗНАЧЕНИЯ ТИПА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Для идентификации параметров электродвигателя используется код, состоящий из

В таблице 3.1 приведены наиболее часто используемые способы монтажа.

Таблица 3.1. Способы монтажа.

Исполнение Диапазон Исполнение Диапазон Исполнение Диапазон

IM1081 IM2081 IM3081

IM1011 IM2011 IM3011

IM1031 IM2031 IM3031

IM1051 IM2101 IM3601

IM1061 IM2111 IM3611

IM1071 IM2131 IM3631

Обозначение степени защиты состоит из букв латинского алфавита IP и последую

Таблица 4.1. Обозначения первой цифры кода IP.

Все электродвигатели «ЭЛМО» имеют степени защиты IP54, IР55.

Обмотка статора электродвигателей серии АИР производства «ЭЛМО» выполнена по

Рис. 5.1. Классы изоляции

Номинальные значения климатических факторов для двигателей при эксплуатации в

Стандартно в электродвигателях «ЭЛМО» установлены однорядные шариковые подшипники.

Таблица 7.1. Подшипники.

При наличии повышенных радиальных нагрузок (например, ременная передача) на

В электродвигателях производства «ЭЛМО» установлены кабельные вводы, данные

Таблица 8.1. Кабельные вводы

В таблице 9.1. представлены значения напряжения и частоты, на которые могут

Таблица 9.1. Параметры питающей сети.

10. ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ И ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ

В таблицах 10.1. и 10.2 (См. ниже) приведены предельно допустимые радиальные и

Таблица 10.1. Максимально допустимая радиальная нагрузка.

Таблица 10.2. Предельно допустимая аксиальная нагрузка от действующей радиальной.

11. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ АИР

Таблица 11.2. Технические характеристики с числом пар полюсов 4p=4 50 Гц

Таблица 11.3. Технические характеристики с числом пар полюсов 6p=6 50 Гц

Таблица 11.4. Технические характеристики с числом пар полюсов 8p=8 50 Гц

12. ГАБАРИТНЫЕ И УСТАНОВОЧНО-ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ

Таблица 12.2. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в чугунном корпусе,

Таблица 12.3. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в чугунном корпусе,

Таблица 12.4. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в чугунном корпусе,

Таблица 12.5. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в чугунном корпусе,

Тип l30 d30 d31 d1 g l1 b1 d5 d24 d25 d20 d22 l20

Таблица 12.6. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в чугунном корпусе,

Таблица 12.7. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в алюминиевом

Таблица 12.8. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в алюминиевом

Таблица 12.9. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в алюминиевом

Таблица 12.10. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в алюминиевом

Тип l30 d30 d31 d1 g l1 b1 d5 d24 d25 d20 d22 l20

Таблица 12.11. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в алюминиевом

Таблица 12.12. Габаритные и установочно-присоединительные размеры в алюминиевом

В настоящее время изготовление электродвигателя с опциями часто приводит с