45°02′04″ с. ш. 39°09′00″ в. д.HGЯO

Пашковский (аэропорт): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Хаб для Азимута
→‎Авиакомпании и направления: ВП:НЕСПРАВОЧНИК, ВП:ВЕС
Строка 109: Строка 109:


== Авиакомпании и направления ==
== Авиакомпании и направления ==
Аэропорт является хабом для авиакомпании [[Азимут (авиакомпания)|Азимут]].
По состоянию на октябрь 2017 года аэропорт Краснодар обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:

{{Аэропорт-направления
В 2019 году маршрутная сеть аэропорта состояла из более 65 направлений. Рейсы выполняли более 30 авиакомпаний.<ref>http://krr.aero/partners/air-companies/</ref>
| {{Флаг Кыргызстана}} [[Air Kyrgyzstan]] | [[Манас (аэропорт)|Бишкек (Манас)]]
<!-- -->
| {{Флаг|Молдавия}} [[Air Moldova]] | [[Кишинёв (аэропорт)|Кишинёв]]
<!-- -->
| {{Флаг|Турция}} [[Atlasglobal]] | [[Ататюрк (аэропорт)|Стамбул (Ататюрк)]]
<!-- -->
| {{Флаг|Австрия}} [[Austrian Airlines]] | [[Вена (аэропорт)|Вена]]
<!-- -->
| {{Флаг Кыргызстана}} [[Avia Traffic Company]] | [[Манас (аэропорт)|Бишкек (Манас)]]
<!-- -->
| {{Флаг Россия}} [[Azur Air|Azur Air]] | [[Анталья (аэропорт)|Анталья]], [[Барселона (аэропорт)|Барселона]], [[Даламан (аэропорт)|Даламан]], [[Ираклион (аэропорт)|Ираклион]], [[Энфида|Энфида]], [[Аль-Мактум (аэропорт)|Дубай (Аль-Мактум)]], [[Утапао (аэропорт)|Паттайя (Утапао)]], [[Феникс (аэропорт)|Санья (Феникс)]]
<!-- -->
| {{Флаг|ОАЭ}} [[Flydubai]] | [[Дубай (аэропорт)|Дубай]]
<!-- -->
| {{Флаг Россия}} [[NordStar Airlines]] | [[Красноярск (аэропорт)|Красноярск]]
<!-- -->
| {{Флаг Россия}} [[Nordwind Airlines]] | [[Ираклион (аэропорт)|Ираклион]], [[Шереметьево (аэропорт)|Москва (Шереметьево)]], [[Симферополь (аэропорт)|Симферополь]]
<!-- -->
| {{Флаг|Турция}} [[Pegasus Airlines]] | [[Анталья (аэропорт)|Анталья]], [[Ататюрк (аэропорт)|Стамбул (Сабиха-Гёчен)]]
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Royal Flight]] | [[Анталья (аэропорт)|Анталья]], [[Родос (аэропорт)|Родос]]
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[S7 Airlines]] | [[Домодедово (аэропорт)|Москва (Домодедово)]], [[Толмачёво (аэропорт)|Новосибирск]]
<!-- -->
| {{Флаг|Таджикистан}} [[Somon Air]] | [[Душанбе (аэропорт)|Душанбе]], [[Худжанд (аэропорт)|Худжанд]]
<!-- -->
| {{Флаг|Узбекистан}} [[Узбекистон хаво йуллари|Uzbekistan Airways]] | [[Ташкент (аэропорт)|Ташкент]]
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Азимут (авиакомпания)|Азимут]] | [[Брянск (аэропорт)|Брянск]], [[Гумрак (аэропорт)|Волгоград]], [[Воронеж (аэропорт)|Воронеж]], [[Звартноц (аэропорт)|Ереван]], [[Казань (аэропорт)|Казань]], [[Храброво (аэропорт)|Калининград]], [[Калуга (аэропорт)|Калуга]], [[Внуково (аэропорт)|Москва (Внуково)]], [[Бегишево (аэропорт)|Нижнекамск]], [[Стригино (аэропорт)|Нижний Новгород]] (с 02.04.2019), [[Омск (аэропорт)|Омск]], [[Пермь (аэропорт)|Пермь]], [[Курумоч (аэропорт)|Самара]] (с 01.04.2019), [[Пулково (аэропорт)|Санкт-Петербург]], [[Рощино (аэропорт)|Тюмень]], [[Уфа (аэропорт)|Уфа]], [[Челябинск (аэропорт)|Челябинск]] (с 01.04.2019), [[Мюнхен (аэропорт)|Мюнхен]] (с 25.12.2019)
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Алроса]] | [[Красноярск (аэропорт)|Красноярск]], [[Мирный (аэропорт)|Мирный]], [[Домодедово (аэропорт)|Москва (Домодедово)]], [[Толмачёво (аэропорт)|Новосибирск]]
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Аэрофлот]] | [[Шереметьево (аэропорт)|Москва (Шереметьево)]], [[Симферополь (аэропорт)|Симферополь]] (со 2 июня 2019 года)
<!-- -->
| {{Флаг|Беларусь}} [[Белавиа]] | [[Минск (аэропорт)|Минск]]
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Глобус (авиакомпания)|Глобус]] | [[Домодедово (аэропорт)|Москва (Домодедово)]], [[Толмачёво (аэропорт)|Новосибирск]]
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Ижавиа]] | [[Ижевск (аэропорт)|Ижевск]], [[Уфа (аэропорт)|Уфа]]
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Россия (авиакомпания)|Россия]] | [[Шереметьево (аэропорт)|Москва (Шереметьево)]], [[Пулково (аэропорт)|Санкт-Петербург]], [[Симферополь (аэропорт)|Симферополь]]
<!-- -->
| {{Флаг Россия}} [[РусЛайн]] | [[Салоники|Салоники]], [[Самара (аэропорт)|Самара (Курумоч)]]
<!-- -->
| {{Флаг Россия}} [[Победа (авиакомпания)|Победа]] | [[Внуково (аэропорт)|Москва (Внуково)]], [[Стамбульский аэропорт имени Сабихи Гёкчен| Стамбул]]
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Уральские авиалинии]] | [[Душанбе (аэропорт)|Душанбе]], [[Кольцово (аэропорт)|Екатеринбург]], [[Ереван (аэропорт)|Ереван]], [[Иркутск (аэропорт)|Иркутск]], [[Ларнака (аэропорт)|Ларнака]], [[Домодедово (аэропорт)|Москва (Домодедово)]], [[Римини|Римини]], [[Тель-Авив (аэропорт)|Тель-Авив]], [[Хабаровск (аэропорт)|Хабаровск]], [[Ташкент (аэропорт)|Ташкент]], [[Тбилиси (аэропорт)|Тбилиси]], [[Аль-Мактум (аэропорт)|Дубай (Аль-Мактум)]]
<!-- -->
| {{Флаг Россия}} [[ЮВТ Аэро]] | [[Казань (аэропорт)|Казань]], [[Нижневартовск (аэропорт)|Нижневартовск]], [[Большое Савино (аэропорт)|Пермь]], [[Сургут (аэропорт)|Сургут]]
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[ЮТэйр]] | [[Внуково (аэропорт)|Москва (Внуково)]], [[Нижневартовск (аэропорт)|Нижневартовск]], [[Ноябрьск (аэропорт)|Ноябрьск]], [[Самара (аэропорт)|Самара (Курумоч)]], [[Пулково (аэропорт)|Санкт-Петербург]], [[Сочи (аэропорт)|Сочи]], [[Сургут (аэропорт)|Сургут]], [[Рощино (аэропорт)|Тюмень]]
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Якутия]] | [[Магадан (аэропорт)|Магадан]], [[Внуково (аэропорт)|Москва (Внуково)]], [[Толмачёво (аэропорт)|Новосибирск]], [[Прага (аэропорт)|Прага]], [[Римини|Римини]], [[Якутск (аэропорт)|Якутск]]
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Ямал]] | [[Домодедово (аэропорт)|Москва (Домодедово)]], [[Новый Уренгой (аэропорт)|Новый Уренгой]], [[Рощино (аэропорт)|Тюмень]]}}


== История ==
== История ==

Версия от 01:38, 24 мая 2020

У этого термина существуют и другие значения, см. Пашковский (значения).
Международный аэропорт Краснодар (Пашковский)
ИАТА: KRR – ИКАО: URKK – Внутр. код: КРД
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна  Россия
Расположение Флаг Краснодарского края Краснодар, Краснодарский край
Оператор АО «Базэл аэро»
Узловой аэропорт для Азимут
Высота НУМ 36 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт Сайт аэропорта
Карта
KRR (Южный федеральный округ)
Точка
KRR
Расположение аэропорта на карте Южного федерального округа
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
05П/23Л 3001х45 армобетон
05Л/23П 2200x49 асфальто-бетон (недействующая)
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток ▲ 4 160 053[1]
Годовой грузопоток 5 723,38 тонн
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт Краснода́р[2][3] (также Па́шковский)[4] имени Екатерины II[5] (IATA: KRR, ICAO: URKK)— международный аэропорт федерального значения[6] в городе Краснодар. Расположен на восточной окраине Краснодара, в 12 км от его центра.

Официальное название аэропорта — «Международный аэропорт Краснодар имени Екатерины II»[3][5]. Эксплуатант аэропорта — «Базэл Аэро». Является вторым по величине аэропортом Юга России (после аэропорта Сочи), занимает 9-е место по пассажиропотоку среди российских аэропортов (после московских аэропортов (Домодедово, Шереметьево и Внуково), петербургского (Пулково), аэропорта Симферополь, екатеринбургского (Кольцово), аэропорта Сочи и новосибирского (Толмачёво). На обслуживаемой аэропортом территории Краснодарского края проживает 3,7 млн человек.

Описание

Аэропорт Краснодар (Пашковский) имеет три взлетно-посадочных полосы с искусственным покрытием:[4]

  • 05П/23Л — основная ВПП, 15.06.2017 г. введена в эксплуатацию после длительной реконструкции. способна принимать самолёты Ил-76, Ту-204, Airbus A330, Boeing 767, Boeing 787, Boeing 777-200 (с ограничениями), Boeing 747 (с ограничениями), Embraer 195, Sukhoi Superjet 100 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Также категория метеоминимума ВПП была повышена до САТ-II (но сразу же CAT-II отменена NOTAM) с возможностью дооборудования до САТ-III.
  • 05Ц/23Ц — временная ВПП, построенная в 2013 году на месте магистральной рулёжной дорожки (РД М). После открытия 05П/23Л была закрыта на реконструкцию с последующим возвратом прежней функции РД М.
  • 05Л/23П — для взлёта и посадки самолётов непригодна, функционирует созданная на ней вертолётная площадка для взлёта и посадки вертолётов в светлое время суток. В период зимних Олимпийских игр в Сочи использовалась для стоянки бизнес-джетов, которые перегонялись в Краснодар из адлерского аэропорта для отстоя.

Пропускная способность терминалов краснодарского аэропорта составляет 1000 пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 700 пассажиров в час на международных. Оборудованные места стоянок способны разместить до 38 воздушных судов одновременно. Вблизи Краснодара имеются также аэропорт местных воздушных линий Энем (индекс УРКС) и спортивный аэродром «Энем» (индекс ЬРКД), который используется для спортивных соревнований и прыжков с парашютом.

Реконструкция 2012—2018

Реконструкция действующего аэропорта разделена на несколько этапов и полностью должна была завершиться в 2018 году. Параллельно с проектированием нового аэропорта ведутся работы по реконструкции аэродромной инфраструктуры. В рамках проекта предусмотрена реконструкция взлетно-посадочной полосы, строительство перрона, создание комплекса инженерных сооружений, обновление технических средств для обслуживания воздушных судов. Работы по реконструкции аэродромной инфраструктуры планируется завершить в I квартале 2015 года. После их завершения аэродром краснодарского аэропорта сможет принимать практически все воздушные суда современных типов, ожидается приход в аэропорт нескольких крупных иностранных авиакомпаний. В 2013 году на месте магистральной рулёжной дорожки (РД М) построена временная ВПП 05Ц/23Ц.[7] В начале 2014 года ВПП оснащена светосигнальным (ССО), радиотехническим (РТО) и метеорологическим оборудованием, в апреле 2014 года выполнен облёт ССО и РТО.[8] Это позволит выполнять взлёты и посадки самолётов на ВПП 05Ц/23Ц, а основную ВПП 05П/23Л закрыть на реконструкцию. Приём и выпуск воздушных судов с временной ВПП 05Ц/23Ц производится с 24 июля 2014 года.[9]

15 июня 2017 г. была введена в эксплуатацию реконструируемая полоса, в этот же день она смогла принять первый борт. По данным «Базэл Аэро», длина новой полосы составляет 3 км, ширина — 60 метров. Она имеет бетонное покрытие, соответствующее всем нормам и требованиям, и способна принимать самолеты большей вместительности. Инвестиции в реализацию проекта составили 4,6 млрд рублей. Строительство полосы — часть проекта по реконструкции и развитию аэропорта (ФЦП «Развитие транспортной системы России»). Уже проведена реконструкция магистральной рулежной дорожки, которая с 24 июня 2014 года использовалась в качестве основной взлетно-посадочной полосы. Затем произвели ремонт основной ВПП и рулежных дорожек, заменили инженерные сети, светосигнальное оборудование и другие элементы инфраструктуры. После запуска основной ВПП магистральную рулежную дорожку закроют на реконструкцию и затем вернут ей ее прежнюю функцию. Компания «Базэл Аэро» выбрала подрядчика на разработку генерального плана нового аэровокзального комплекса — голландскую компанию NACO, которая должна подготовить проект нового генплана, представить план долгосрочного развития аэропортового комплекса, содержащего описание сети новой инфраструктуры. Расчётный годовой объем перевозок на 2030 год составляет 6—10 млн пассажиров в год, площадь проектируемого терминала — не менее 60 000 кв. м. Подрядчик предложит также альтернативный способ использования существующих объектов инфраструктуры, если их функции будут перенесены на другие объекты. «Базэл Аэро» планирует завершение строительства нового терминала к концу 2017 года и доведение пассажиропотока аэропорта до 10 млн человек в год к 2030 году[10].

Реконструкция 2020—2030

Сергей Черномаз, руководитель по взаимодействию с органами государственной власти ООО «Базэл Аэро»:

Концепцию, генеральный план развития аэропорта, приаэропортовой территории компания «Базэл Аэро» осуществляет совместно с краевой администрацией, с городом Краснодаром. И все те стратегические документы, которые сегодня разрабатываются или принимаются на муниципальном и региональном уровне, мы полностью учитываем. И те перспективы развития, которые будут не только до 2030-го года, но и после.

Изначально, при разработке генерального плана развития территории, мы закладывали все те возможности, которые позволят снять инфраструктурные ограничения не только Краснодара, но и Краснодарской агломерации. Мы изначально закладывали такие перспективы в планах инвестиционной программы. На сегодняшний день можно сказать, что практически завершена процедура изъятия земельных участков в отношении 332 га — это первый этап реализации проекта.

Завершена корректировка Генерального плана в отношении этой территории, мы приступаем к проектированию первого этапа развития аэропорта, который будет включать 76 тыс. кв. м.

Это — аэровокзальный комплекс, другие объекты, больше 100 тыс. кв. м. Надо сразу отметить, этот объем как раз предполагает развитие до 2023-го года и, соответственно, к 2030-му году, если все прогнозы сбудутся, мы предусматриваем реализацию второй и третей фаз развития, которые позволят нарастить площадь до 150 тыс. кв. м.

Параллельно уже идет разработка дизайна нового аэровокзального комплекса.

У нас создан раздел на сайте «Базэл Аэро», и мы уже получаем предложения от горожан, экспертов и активно используем их в работе. Соответственно, тот транспортно-пересадочный узел, который планируется к созданию — однозначно будет и план инвесторов, и краевой администрации, и федерального центра, который поддержал наш проект и включил в комплексный план модернизации инфраструктуры на создание объектов федерального значения.

Мы понимаем, что в 2023 году или к уже концу 2022 года будем все пользоваться новым аэропортом.

Хочется отметить, что также проработан нулевой этап реализации проекта городской электрички, который предусматривает создание скобы в районе Вишняковского рынка — чтобы закольцевать движение железнодорожного транспорта с возможностью подхода к аэропорту.[11]



Терминалы

Терминал международных авиалиний

Пассажирские перевозки осуществляются через два пассажирских терминала: аэровокзал внутренних авиалиний (терминал 1), аэровокзал международных авиалиний (терминал 2). Имеется также отдельный VIP-терминал (терминал 3). Грузовые перевозки осуществляются через грузовой терминал.

В аэропорту есть зона таможенного контроля, медицинская и ветеринарная службы, аренда автомобилей[источник не указан 3259 дней].

На привокзальной площади находится 2х-звездочная гостиница «Аэропорт Краснодар».

Авиакомпании и направления

Аэропорт является хабом для авиакомпании Азимут.

В 2019 году маршрутная сеть аэропорта состояла из более 65 направлений. Рейсы выполняли более 30 авиакомпаний.[12]

История

  • 1932 — неподалёку от центральной усадьбы совхоза «Пашковский» приземлилось семь самолётов По-2 авиационного общества по борьбе с вредителями (ОБВ). В конце 1932 ОБВ реорганизовано. На его основе была создана Пашковская авиабаза, которая в конце 1933 перебазировалась на аэродром нынешнего аэропорта «Краснодар».
  • 1934 — авиабаза была реорганизована в 218 Пашковский авиаотряд спецприменения ГВФ (Гражданский воздушный флот) и тогда же значительная часть самолётов По-2 была переоборудована под пассажирские. Осуществлялась перевозка пассажиров по расписанию из Краснодара в Майкоп, Сочи, Анапу и т. д. В военные годы самолёты особой эскадрильи Краснодарского авиапредприятия доставляли на фронт боеприпасы, горюче-смазочные материалы, эвакуировали раненых.
  • 1946 — Краснодарский аэропорт начал принимать самолёты Ли-2, а с 1948 — Ил-12.
  • 1960 — закончилось строительство первой бетонированной взлётно-посадочной полосы и Краснодарский аэропорт стал принимать самолёты Ил-18. Закончилось строительство двухэтажного аэровокзала. Осуществлялись регулярные рейсовые пассажирские и грузовые перевозки по союзным линиям на самолётах Ан-10, Ил-18, Ан-12.
  • 1962 — из Краснодарского аэропорта начались рейсовые пассажирские полёты на самолётах Ту-124.
  • 1964 — был образован Краснодарский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского Управления Гражданской Авиации. В 1964 году авиаотряд получил собственные самолёты Ан-24.
  • 1981 — началась эксплуатация самолётов Як-42. В 1984 была введена в эксплуатацию вторая бетонированная взлётно-посадочная полоса.
  • 1993 — Краснодарский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского Управления Гражданской Авиации был преобразован в ОАО «Авиационные линии Кубани», в состав которого входили авиакомпания и аэропорт.
  • 2006 год — ОАО «Авиационные линии Кубани» реорганизовано путём выделения из него двух структур: ОАО «Международный аэропорт Краснодар» и ОАО «Территориальное агентство воздушных сообщений Кубань». Международный аэропорт Краснодар начал свою самостоятельную работу в структуре компании «Базовый элемент».
  • 14 июля 2010 года — в аэропорту состоялась презентация самолёта Ан-140 авиакомпании «Якутия» и его первый полёт по новому маршруту Краснодар—Сочи—Краснодар. Техническое обслуживание самолёта осуществляет его производитель — самарский завод «Авиакор». Один самолёт Ан-140 «Якутии» постоянно базируется в Краснодаре и выполняет рейсы дважды в день ежедневно[13].
  • 16 декабря 2010 года — обслужен двухмиллионный пассажир с начала года.
  • 27 января 2011 года — российская лоу-кост авиакомпания «Авианова» приняла решение о базировании самолётов «Авиановы» в аэропорту города Краснодара начиная с мая 2011 года. Решение о выборе краснодарского аэропорта вторым базовым для перевозчика было объявлено 27 января 2011 года на прошедшей совместной пресс-конференции «Авиановы» и «Базэл Аэро».
  • 14 октября 2011 года — обслужен двухмиллионный пассажир 2011 года. Им стал пассажир авиакомпании S7 Airlines, вылетавший в Москву. Аэропорт продолжает демонстрировать темп прироста пассажиропотока выше среднего по отрасли.
  • 12 марта 2012 года — началась реконструкция аэродромной инфраструктуры.
  • 11 декабря 2012 года — авиакомпания «Кубань» прекратила операционную деятельность и полёты своих воздушных судов.
  • 24 июля 2014 года — введены в эксплуатацию новые аэродромные объекты: вновь построенная рулёжная дорожка О (Оскар), проложенная от ВПП-1 к магистральной РД М (Майк) параллельно С (Чарли)и временная ИВПП 05С-23С (05Ц-23Ц) длиной 2400 метров, построенная на месте реконструированной магистральной рулёжной дорожки (МРД). Основная ВПП 05R-23L с этого дня закрыта на реконструкцию, которая продлится около года.
  • 6 ноября 2014 года — преодолён рубеж годового пассажиропотока в три миллиона пассажиров.
  • 15 июля 2017 года — введена в строй обновлённая ИВПП 05R-23L длиной 3001 метр и шириной 45 метров с полосами безопасности 7,5 метров по каждой из сторон. Полоса также оборудована курсо-глиссадной системой CAT II[14].
  • 31 мая 2019 года аэропорту присвоено имя Екатерины II[5].

Показатели деятельности за последние годы

Год Пассажиропоток, тыс. пасс. Место по РФ
1996 1074,568
1997 1003,948 ▼
1998 907,118 ▼
1999 971,474 ▲
2000 818,578 ▼
2001 903,640 ▲
2002 896,272 ▼
2003 985,955 ▲
2004 1092,245 ▲
2005 1151,992 ▲
2006 1227,307 ▲
2007 1391 ▲ 9
2008 1609 ▲ 7
2009 1571 ▼ 7
2010 2086 ▲ 7
2011 2511 ▲ 7
2012 2599 ▲ 7
2013 2853 ▲ 7
2014 3414 ▲ 7
2015 3128 ▼ 9
2016 2993 ▼ 9
2017 3498 ▲ 9
2018 4173 ▲ 9
2019 4642 ▲ 9

Финансовые показатели

Выручка: 2008 — 2,432 млрд руб. (рост на 48 %), из них 1,379 млрд руб. от реализации авиатоплива, 631 млн руб. от обслуживания воздушных судов. Чистая прибыль — 295,896 млн руб. (рост на 38,5 %)[15]. 2009 — 1,320 млрд рублей. Чистая прибыль 359 млн рублей[16]. 2011 — 2,066 млрд рублей. Чистая прибыль 660,56 млн рублей 2012 — 2,118 млрд рублей. Чистая прибыль 488,8 млн рублей 2013 — 2,3 млрд рублей. Чистая прибыль 371,2 млн рублей[17]

Транспортное сообщение с Краснодаром

Троллейбус 7. Автобус, маршрутные такси 7, 30, 108.

См. также

Примечания

  1. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2018 г.
  2. ↑ Международный аэропорт Краснодар
  3. ↑ 1 2 Информация
  4. ↑ 1 2 Сборник Аэронавигационной информации № 11. Европейская часть Российской Федерации. ФГУП ЦАИ ГА, 2014.
  5. ↑ 1 2 3 Указ Президента Российской Федерации от 31.05.2019 № 246 «О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством»
  6. ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1]
  7. ↑ Аэропорт Краснодара объявил о завершении первого этапа реконструкции
  8. ↑ Облет объектов ССО и РТО аэропорта Пашковский
  9. ↑ Из-за ремонта основной ВПП в аэропорту Краснодара задействовали временную полосу
  10. ↑ Пассажиропоток аэропорта Краснодар вырастет до 10 млн человек в год к 2030 г. // РБК
  11. ↑ Администрация и городская Дума Краснодара krd.ru. krd.ru. Дата обращения: 16 февраля 2020.
  12. ↑ http://krr.aero/partners/air-companies/
  13. ↑ Ан-140 осваивает маршруты юга России. Дата обращения: 28 сентября 2010. Архивировано из оригинала 18 октября 2010 года.
  14. ↑ "В аэропорту Краснодара открыли новую взлетно-посадочную полосу". Югополис. Дата обращения: 14 октября 2017.
  15. ↑ Аэропорт «Краснодар» в 2008 году увеличил чистую прибыль на 38,5 % // АвиаПорт. Дайджест
  16. ↑ Международный аэропорт Краснодар. Дата обращения: 29 января 2011. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года.
  17. ↑ Краснодарский аэропорт в 2013 году сократил чистую прибыль почти на 23 % Архивная копия от 19 декабря 2014 на Wayback Machine//РБК

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пашковский_(аэропорт)&oldid=107227173