Lotus 98T: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м r2.7.1) (робот добавил: fr:Lotus 98T
 
(не показано 16 промежуточных версий 9 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Гоночный автомобиль
{{Гоночный автомобиль
|Car_name = Lotus 98T
|Название = Lotus 98T
|Image = [[Файл:Senna Brands 1986.jpg|260px|98Т [[Сенна, Айртон|Айртона Сенны]] на [[Гран-при Великобритании 1986 года|Гран-при Великобритании 1986]]]]
|Изображение = [[Файл:Senna Brands 1986.jpg|260px|98Т [[Сенна, Айртон|Айртона Сенны]] на {{Ф1 ГПК|ВЕЛ|1986}}]]
|Category = [[Формула-1]]
|Категория = [[Формула-1]]
|Constructor = {{флаг|Великобритания}} [[Лотус (команда Формулы-1)|Team Lotus]]
|Конструктор = {{флаг|Великобритания}} [[Лотус (команда «Формулы-1», 1958—1994)|Team Lotus]]
|Designer ={{флаг Франции}} Жерар Дюкаруж, Мартин Огилви
|Разработчик ={{флаг Франции}} Жерар Дюкаруж, Мартин Огилви
|Team = {{флаг|Великобритания}} [[Лотус (команда Формулы-1)|John Player Special Team Lotus]]
|Команды = {{флаг|Великобритания}} [[Лотус (команда «Формулы-1», 1958—1994)|John Player Special Team Lotus]]
|Drivers = 11.{{флаг|Великобритания}} [[Дамфриз, Джонни|Джонни Дамфриз]] <br /> 12. {{флаг|Бразилия}} [[Сенна, Айртон|Айртон Сенна]]
|Пилоты = 11.{{флаг|Великобритания}} [[Дамфриз, Джонни|Джонни Дамфриз]] <br /> 12. {{флаг|Бразилия}} [[Сенна, Айртон|Айртон Сенна]]
|Шасси = [[Монокок]] из фиброкарбона
|Technical
|Передняя подвеска = Не активная, с рычагами разной длины
|Chassis = [[Монокок]] из фиброкарбона
|Задняя подвеска =как и передняя
|Front suspension = Активная, с рычагами разной длины
|Двигатель = [[Renault]] EF15B,
|Rear suspension =как и передняя
|Объем = 1,5 л., 810 л.с.,
|Engine name = [[Renault]] EF15B,
|Конфигурация = [[V6 двигатель|V6]] (90°),
|Capacity = 1.5 л., 810 л.с.,
|Турбо/нет = [[турбонаддув|турбированный]], 2 [[Турбокомпрессор|ТК]] Garrett,
|Configuration = [[V6 двигатель|V6]] (90°),
|Положение двигателя = среднерасположенный
|Turbo/NA = [[турбонаддув|турбированный]], 2 [[Турбокомпрессор|ТК]] Garrett,
|Коробка передач = Lotus/Hewland,
|Engine position = среднерасположенный
|Передачи = 5/6 скоростей,
|Gearbox name = Lotus/Hewland,
|Тип коробки =ручная
|Gears = 5/6 скоростей,
|Дифференциал =
|Type =ручная
|Вес =
|Differential =
|Высота =
|Weight=
|Ширина =
|Height =
|Width =
|Длина =
|Топливо = [[Total|Elf]]
|Length=
|Fuel = [[Total|Elf]]
|Шины = [[Гудиер|Goodyear]]
|Дебют = {{флаг|Бразилия}} {{Ф1 ГПК|БРА|1986}}
|Tyres = [[Гудиер|Goodyear]]
|Гонки = 16
|Debut = {{флаг|Бразилия}} [[Гран-при Бразилии 1986 года|Гран-при Бразилии 1986]]
|Races = 16
|Победы = 2
|Кубок конструкторов =
|Wins = 2
|Личный зачет =
|Cons_champ =
|Поулы = 8
|Drivers_champ =
|Poles = 8
|БК = 0
|Fastest_laps = 0
}}
}}


'''Lotus 98T''' — гоночный [[автомобиль с открытыми колёсами|автомобиль]] [[Формула-1|Формулы-1]], выступавший в [[Сезон 1986 Формулы-1|сезоне 1986 года]].
'''Lotus 98T''' — гоночный [[автомобиль с открытыми колёсами|автомобиль]] [[Формула-1|Формулы-1]], выступавший в сезоне {{F1|1986}} года.


== История ==
== История ==
Lotus 98T стал развитием [[Lotus 97T]] [[Сезон 1986 Формулы-1|1985]] года. Из четырех шасси, которые были построены, три были предназначены для лидера команды [[Сенна, Айртон|Айртона Сенны]], который проводил второй год с командой [[Лотус (команда Формулы-1)|Lotus]], а еще одно его товарищу по команде [[Дамфриз, Джонни|Джонни Дамфризу]].
Lotus 98T стал развитием [[Lotus 97T]] {{F1|1985}} года. Из четырёх шасси, которые были построены, три были предназначены для лидера команды [[Сенна, Айртон|Айртона Сенны]], который проводил второй год с командой [[Лотус (команда «Формулы-1», 1958—1994)|Lotus]], а ещё одно его товарищу по команде [[Дамфриз, Джонни|Джонни Дамфризу]].


Шасси, разработанное Жераром Дюкаружем и Мартином Огилви, отличалось более низким профилем, чем предшественник, так как было введено ограничение на количество топлива — 195 литров.
Шасси, разработанное Жераром Дюкаружем и Мартином Огилви, отличалось более низким профилем, чем предшественник, так как было введено ограничение на количество топлива — 195 литров.


На машине среднемоторной компоновки был устанавливлен новый 6-цилиндровый [[V-образный двигатель|V-образный]] [[турбонаддув|турбированный]] двигатель [[Renault]] EF15B, объёмом 1500 cm³ с углом развала 90° и турбокомпрессором на каждом блоке, создающими избыточное давление топливовоздушной смеси от 4 до 5,5 бар. В зависимости от давления, максимальная мощность двигателя достигала 1200—1300 л.с.
На машине среднемоторной компоновки был установлен новый 6-цилиндровый [[V-образный двигатель|V-образный]] [[турбонаддув|турбированный]] двигатель [[Renault]] EF15B, объёмом 1500&nbsp;cm³ с углом развала 90° и турбокомпрессором на каждом блоке, создающими избыточное давление топливовоздушной смеси от 4 до 5,5 бар. В зависимости от давления, максимальная мощность двигателя достигала 1200—1300 л.с.


[[Коробка передач]] была двух вариантов: обычная, пятиступенчатая и шестиступенчаиая. Последняя была недостаточно надежная, поэтому [[Сенна, Айртон|Сенна]] использовал пятиступенчатую, а [[Дамфриз, Джонни|Дамфризу]] поручили тестирование новинки. Внутренние части обеих коробок были изготовлены фирмой Hewland.
[[Коробка передач]] была двух вариантов: обычная, пятиступенчатая и шестиступенчатая. Последняя была недостаточно надежная, поэтому [[Сенна, Айртон|Сенна]] использовал пятиступенчатую, а [[Дамфриз, Джонни|Дамфризу]] поручили тестирование новинки. Внутренние части обеих коробок были изготовлены фирмой Hewland.


Другими отличительными особенностями модели были: двухступенчатая регулировка высоты шасси, впрыск воды в интеркулеры, боковые понтоны и продвинутый (по тем временам) микрокомпьютер расхода топлива.
Другими отличительными особенностями модели были: двухступенчатая регулировка высоты шасси, впрыск воды в интеркулеры, дефлекторы перед боковыми понтонами(bargeboard) и продвинутый (по тем временам) микрокомпьютер расхода топлива.


В паддоке ходили слухи о несоответствии конструкции Lotus 98T правилам, но официального протеста так никто и не подал.
В паддоке ходили слухи о несоответствии конструкции Lotus 98T правилам, но официального протеста так никто и не подал.
Строка 52: Строка 51:


== Результаты в гонках ==
== Результаты в гонках ==
{{Ф-1 легенда}}
{{Автоспорт легенда|Автомобиль Ф1}}
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
! Год
! Шасси
! Шасси
! Двигатель
! Двигатель
! Шины
! Шины
! Пилоты
! Пилоты
! 1
! {{Флаг Бразилии}}
! 2
! {{Флаг Испании}}
! 3
! {{Флаг Сан-Марино}}
! 4
! {{Флаг Монако}}
! 5
! {{Флаг Бельгии}}
! 6
! {{Флаг Канады}}
! 7
! {{Флаг США}}
! 8
! {{Флаг Франции}}
! 9
! {{Флаг Великобритании}}
! 10
! {{Флаг Германии}}
! 11
! {{Флаг Венгрии}}
! 12
! {{Флаг Австрии}}
! 13
! {{Флаг Италии}}
! 14
! {{Флаг Португалии}}
! 15
! {{Флаг Мексики}}
! 16
! {{Флаг Австралии}}
! Место
! Очки
! Очки
! [[Кубок конструкторов|КК]]
|-
|-
|rowspan="3"| '''Lotus 98T'''
! rowspan="3"| {{F1|1986}}
|rowspan="3"| '''[[Renault]] EF15B <br /> V6 1.5'''
!rowspan="3"| Lotus 98T
|rowspan="3"| {{Goodyear}}
!rowspan="3"| [[Renault]] EF15B <br /> V6 1,5
!rowspan="3"| {{Goodyear}}
|
|
{{Ф1Т|||БРА|1986}}
| [[Гран-при Бразилии 1986 года|1]]
{{Ф1Т|||ИСП|1986}}
| [[Гран-при Испании 1986 года|2]]
{{Ф1Т|||САН|1986}}
| [[Гран-при Сан-Марино 1986 года|3]]
{{Ф1Т|||МОН|1986}}
| [[Гран-при Монако 1986 года|4]]
{{Ф1Т|||БЕЛ|1986}}
| [[Гран-при Бельгии 1986 года|5]]
{{Ф1Т|||КАН|1986}}
| [[Гран-при Канады 1986 года|6]]
{{Ф1Т|||ДЕТ|1986}}
| [[Гран-при США-Восток 1986 года|7]]
{{Ф1Т|||ФРА|1986}}
| [[Гран-при Франции 1986 года|8]]
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1986}}
| [[Гран-при Великобритании 1986 года|9]]
{{Ф1Т|||ГЕР|1986}}
| [[Гран-при Германии 1986 года|10]]
{{Ф1Т|||ВЕН|1986}}
| [[Гран-при Венгрии 1986 года|11]]
{{Ф1Т|||АВТ|1986}}
| [[Гран-при Австрии 1986 года|12]]
{{Ф1Т|||ИТА|1986}}
| [[Гран-при Италии 1986 года|13]]
{{Ф1Т|||ПОР|1986}}
| [[Гран-при Португалии 1986 года|14]]
{{Ф1Т|||МЕК|1986}}
| [[Гран-при Мексики 1986 года|15]]
{{Ф1Т|||АВС|1986}}
| [[Гран-при Австралии 1986 года|16]]
{{Ф1-Т1|БРН|'''58'''|R=rowspan=3}}
{{Ф1Т|БРН|R=rowspan=3|P=1}}
{{Ф1-Т1|БРН|'''3'''|R=rowspan=3}}
{{Ф1Т|БРН|58|R=rowspan=3|P=1}}
|-
|-

|style="text-align:left"|{{Флаг Великобритании}} [[Дамфриз, Джонни|Дамфриз]]
|style="text-align:left"|{{Флаг Великобритании}} [[Дамфриз, Джонни|Дамфриз]]
{{Ф1-Т1|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НКВ}}
{{Ф1-Т1|НПК|<small>НПК</small>}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1-Т1|БО|7}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1-Т1|БО|7}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1-Т1|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1-Т1|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1-Т1|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
|-
|-
|style="text-align:left"|{{Флаг Бразилии}} [[Сенна, Айртон|Сенна]]
|style="text-align:left"|{{Флаг Бразилии}} [[Сенна, Айртон|Сенна]]
{{Ф1-Т1|СРБ|2|P=1}}
{{Ф1Т|СРБ|P=1}}
{{Ф1-Т1|ПОБ|P=1}}
{{Ф1Т|ПОБ|P=1}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>|P=1}}
{{Ф1Т|НФ|P=1}}
{{Ф1-Т1|БРН|3}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1-Т1|СРБ|2}}
{{Ф1Т|СРБ}}
{{Ф1-Т1|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1-Т1|ПОБ|P=1}}
{{Ф1Т|ПОБ|P=1}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>|P=1}}
{{Ф1Т|НФ|P=1}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1-Т1|СРБ|2}}
{{Ф1Т|СРБ}}
{{Ф1-Т1|СРБ|2|P=1}}
{{Ф1Т|СРБ|P=1}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1-Т1|ОЧК|4|P=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|4|P=1}}
{{Ф1-Т1|БРН|3|P=1}}
{{Ф1Т|БРН|P=1}}
{{Ф1-Т1|НФ|<small>Сход</small>}}
{{Ф1Т|НФ}}
|}
|}


Строка 142: Строка 144:
== Ссылки ==
== Ссылки ==
{{commonscat-inline}}
{{commonscat-inline}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=mVGgu_HA9y8 Онборд Джонни Дамфриза за рулём Lotus 98T Renault по трассе Аделаида 1986 года на официальном канале F1 в [[YouTube]]]


{{Lotus}}
{{Lotus}}
{{Шасси Формулы-1 сезона 1986}}
{{Шасси Формулы-1 сезона 1986}}





[[Категория:Шасси Lotus Формулы-1]]
[[Категория:Шасси Lotus Формулы-1]]

[[de:Lotus 98T]]
[[en:Lotus 98T]]
[[fi:Lotus 98T]]
[[fr:Lotus 98T]]
[[it:Lotus 98T]]
[[ja:ロータス・98T]]
[[pl:Lotus 98T]]
[[pt:Lotus 98T]]
[[sl:Lotus 98T]]

Текущая версия от 09:02, 15 января 2024

Lotus 98T
98Т Айртона Сенны на Великобритания 1986
Категория Формула-1
Разработчик Флаг Франции Жерар Дюкаруж, Мартин Огилви
Конструктор Великобритания Team Lotus
Технические характеристики
Шасси Монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя) Не активная, с рычагами разной длины
Подвеска (задняя) как и передняя
Двигатель Renault EF15B, 1,5 л., 810 л.с., V6 (90°), турбированный, 2 ТК Garrett, среднерасположенный
Трансмиссия Lotus/Hewland, 5/6 скоростей, ручная
Топливо Elf
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Великобритания John Player Special Team Lotus
Пилоты 11.Великобритания Джонни Дамфриз
12. Бразилия Айртон Сенна
Дебют Бразилия Бразилия 1986
Гонки Победы Поулы БК
16 2 8 0
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Lotus 98T — гоночный автомобиль Формулы-1, выступавший в сезоне 1986 года.

История

[править | править код]

Lotus 98T стал развитием Lotus 97T 1985 года. Из четырёх шасси, которые были построены, три были предназначены для лидера команды Айртона Сенны, который проводил второй год с командой Lotus, а ещё одно его товарищу по команде Джонни Дамфризу.

Шасси, разработанное Жераром Дюкаружем и Мартином Огилви, отличалось более низким профилем, чем предшественник, так как было введено ограничение на количество топлива — 195 литров.

На машине среднемоторной компоновки был установлен новый 6-цилиндровый V-образный турбированный двигатель Renault EF15B, объёмом 1500 cm³ с углом развала 90° и турбокомпрессором на каждом блоке, создающими избыточное давление топливовоздушной смеси от 4 до 5,5 бар. В зависимости от давления, максимальная мощность двигателя достигала 1200—1300 л.с.

Коробка передач была двух вариантов: обычная, пятиступенчатая и шестиступенчатая. Последняя была недостаточно надежная, поэтому Сенна использовал пятиступенчатую, а Дамфризу поручили тестирование новинки. Внутренние части обеих коробок были изготовлены фирмой Hewland.

Другими отличительными особенностями модели были: двухступенчатая регулировка высоты шасси, впрыск воды в интеркулеры, дефлекторы перед боковыми понтонами(bargeboard) и продвинутый (по тем временам) микрокомпьютер расхода топлива.

В паддоке ходили слухи о несоответствии конструкции Lotus 98T правилам, но официального протеста так никто и не подал.

Результаты в гонках

[править | править код]
Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1986 Lotus 98T Renault EF15B
V6 1,5 		G БРА
 ИСП
 САН
 МОН
 БЕЛ
 КАН
 ДЕТ
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 АВТ
 ИТА
 ПОР
 МЕК
 АВС
 3 58
Флаг Великобритании Дамфриз 9 Сход Сход НКВ Сход Сход 7 Сход 7 Сход 5 Сход Сход 9 Сход 6
Флаг Бразилии Сенна 2 1 Сход 3 2 5 1 Сход Сход 2 2 Сход Сход 4 3 Сход

Примечания

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Lotus_98T&oldid=135581982