Краснопресненское трамвайное депо: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Правильно в Строгино, а не в Строгине Метки: через визуальный редактор с мобильного устройства из мобильной версии |
|||
| Строка 37: | Строка 37: | ||
В [[2002 год]]у в связи со строительством транспортной развязки [[Третье транспортное кольцо|Третьего транспортного кольца]] и снятием трамвайной линии по [[Беговая улица (Москва)|Беговой улице]] Краснопресненское трамвайное депо было перенесено в [[Строгино (район Москвы)|Строгино]] на новую площадку. Последний вагон своим ходом покинул депо [[25 мая]]. После этого депо было отрезано от остальной сети. В депо остались несколько трамвайных вагонов, проходивших средний ремонт. Все эти вагоны вывозились из депо на трейлере, последний был вывезен 5 июля 2002 года. После того как последний отремонтированный вагон покинул депо, началось поэтапное переоборудование его в качестве новой площадки [[5-й троллейбусный парк имени Артамонова|5-го троллейбусного парка имени Артамонова]]. |
В [[2002 год]]у в связи со строительством транспортной развязки [[Третье транспортное кольцо|Третьего транспортного кольца]] и снятием трамвайной линии по [[Беговая улица (Москва)|Беговой улице]] Краснопресненское трамвайное депо было перенесено в [[Строгино (район Москвы)|Строгино]] на новую площадку. Последний вагон своим ходом покинул депо [[25 мая]]. После этого депо было отрезано от остальной сети. В депо остались несколько трамвайных вагонов, проходивших средний ремонт. Все эти вагоны вывозились из депо на трейлере, последний был вывезен 5 июля 2002 года. После того как последний отремонтированный вагон покинул депо, началось поэтапное переоборудование его в качестве новой площадки [[5-й троллейбусный парк имени Артамонова|5-го троллейбусного парка имени Артамонова]]. |
||
=== Площадка в |
=== Площадка в Строгино === |
||
Депо в [[Строгино (район Москвы)|Строгине]] было построено в [[2001]]—[[2002]] гг. и начало работать [[13 мая]] [[2002 год]]а. Начиная с 25 мая 2002 года обслуживает маршруты в полном объёме. На территории имеется эстакада для погрузки вагонов на трейлер. Так как депо на новом месте строилось в большой спешке, то в первое время работы на новой площадке ещё не были готовы помещения для выполнения мелкого и среднего ремонта, а потому до июля 2002 года ремонт вагонов ещё продолжался в уже отрезанном от трамвайной сети старом депо на Пресне. После переноса депо в Строгино были планы о переименовании Краснопресненского трамвайного депо в Строгинское, но по желанию жителей [[Северо-Западный административный округ|СЗАО]] решили оставить историческое название — Краснопресненское. В 2015 году предположили все трамвайные депо переименовать как «Краснопресненское», однако такое решение не состоялось{{Прояснить}}. |
Депо в [[Строгино (район Москвы)|Строгине]] было построено в [[2001]]—[[2002]] гг. и начало работать [[13 мая]] [[2002 год]]а. Начиная с 25 мая 2002 года обслуживает маршруты в полном объёме. На территории имеется эстакада для погрузки вагонов на трейлер. Так как депо на новом месте строилось в большой спешке, то в первое время работы на новой площадке ещё не были готовы помещения для выполнения мелкого и среднего ремонта, а потому до июля 2002 года ремонт вагонов ещё продолжался в уже отрезанном от трамвайной сети старом депо на Пресне. После переноса депо в Строгино были планы о переименовании Краснопресненского трамвайного депо в Строгинское, но по желанию жителей [[Северо-Западный административный округ|СЗАО]] решили оставить историческое название — Краснопресненское. В 2015 году предположили все трамвайные депо переименовать как «Краснопресненское», однако такое решение не состоялось{{Прояснить}}. |
||
Текущая версия от 14:17, 31 июля 2024
| Краснопресненское трамвайное депо | |
|---|---|
| Московский трамвай | |
 Краснопресненское трамвайное депо в 2006 году | |
| 55°47′43″ с. ш. 37°22′58″ в. д.HGЯO | |
| Страна |
 Россия |
| Город |
 Москва |
| Дата открытия |
май 1919 года (старая площадка) 13 мая 2002 года (новая площадка) |
| Адрес | Улица Твардовского, 6к5 |
| Станция метро |
 Строгино |
| Ближайшая остановка | Трамвайное депо |
| Сеть | Краснопресненская |
| Типы вагонов | 71-414 (Pesa Fokstrot), Витязь-М, 71-911ЕМ «Львёнок», ГС-4 |
| Маршруты | 6, 10, 15, 21, 23, 27, 28, 29, 30, 31 |
| Владелец | ГУП «Московский метрополитен» |
| Список трамваев на сайте TransPhoto.org | |
Краснопре́сненское трамвайное депо — одно из трамвайных депо (парков) московского трамвая (в прошлом — Пресненский трамвайный парк).
История
[править | править код]Площадка на Пресне
[править | править код]История Краснопресненского трамвайного депо началась в 1909 году. Летом этого года рядом с Ваганьковским кладбищем был заложен Пресненский трамвайный парк на 126 вагономест. Из-за экономии средств в 1912 году он был превращён в резервный трамвайный парк, из которого только по воскресеньям и большим праздникам выходило 19 вагонов. Пуск в эксплуатацию намечался на осень 1914 года. Однако началась Первая мировая война, и парк, благодаря близости с железной дорогой, был превращён в эвакогоспиталь.
В мае 1919 года в Пресненском парке началось восстановление полуразрушенных трамвайных вагонов, собранных со всей Москвы за все годы Первой мировой и гражданской войн и стоявших на Ходынском поле, и регулярный выпуск пассажирских трамвайных вагонов. С этого момента официально отсчитывается история Краснопресненского трамвайного депо.
Название «Краснопресненское трамвайное депо» появилось в 1925 году.
В годы Великой Отечественной войны в депо стали работать женщины и подростки. Вагоны перевозили не только пассажиров, но и продовольствие, боеприпасы, раненых. Часть производства в депо была переоборудована для изготовления продукции военного назначения.
В 1973 году была разобрана трамвайная линия по Большой Грузинской улице. В результате в Москве образовались две изолированных друг от друга сети трамвайных линий, одну из которых стало обслуживать полностью только Краснопресненское депо (остальные депо оказались отрезанными от этой части сети), а в 1-м Земельном переулке, где находятся служебные пути депо, была построена специальная эстакада для погрузки вагонов на трейлер, который отвозил неисправные вагоны на ТРЗ и привозил отремонтированные вагоны обратно.
В 2002 году в связи со строительством транспортной развязки Третьего транспортного кольца и снятием трамвайной линии по Беговой улице Краснопресненское трамвайное депо было перенесено в Строгино на новую площадку. Последний вагон своим ходом покинул депо 25 мая. После этого депо было отрезано от остальной сети. В депо остались несколько трамвайных вагонов, проходивших средний ремонт. Все эти вагоны вывозились из депо на трейлере, последний был вывезен 5 июля 2002 года. После того как последний отремонтированный вагон покинул депо, началось поэтапное переоборудование его в качестве новой площадки 5-го троллейбусного парка имени Артамонова.
Площадка в Строгино
[править | править код]Депо в Строгине было построено в 2001—2002 гг. и начало работать 13 мая 2002 года. Начиная с 25 мая 2002 года обслуживает маршруты в полном объёме. На территории имеется эстакада для погрузки вагонов на трейлер. Так как депо на новом месте строилось в большой спешке, то в первое время работы на новой площадке ещё не были готовы помещения для выполнения мелкого и среднего ремонта, а потому до июля 2002 года ремонт вагонов ещё продолжался в уже отрезанном от трамвайной сети старом депо на Пресне. После переноса депо в Строгино были планы о переименовании Краснопресненского трамвайного депо в Строгинское, но по желанию жителей СЗАО решили оставить историческое название — Краснопресненское. В 2015 году предположили все трамвайные депо переименовать как «Краснопресненское», однако такое решение не состоялось[прояснить].
В рамках оптимизации структуры ГУП «Мосгортранс» депо в декабре 2015 года преобразовано в Трамвайную площадку № 3 Единого трамвайного филиала ГУП «Мосгортранс»[1].
| № | Конечные пункты | Примечание |
|---|---|---|
| 6 | Братцево —  Сокол
|
|
| 10 | Улица Кулакова —   Щукинская
|
|
| 15 | Таллинская улица — Сокол
|
|
| 21 | Таллинская улица — Щукинская
|
|
| 23 |  Михалково — Сокол
|
|
| 27 | Войковская —  Дмитровская
|
|
| 28 | Проспект Маршала Жукова — Сокол
|
|
| 29 | Михалково — Дмитровская
|
|
| 30 | Улица Кулакова — Михалково
|
|
| 31 | Проспект Маршала Жукова — Войковская
|
Подвижной состав
[править | править код]- 71-414 — 70 вагонов. С 4 декабря 2023 на линию с пассажирами не выходят.
- 71-931М «Витязь-М» — 34 вагона. Работает 31 вагон.
- 71-911ЕМ «Львёнок» — 40 вагонов.
Служебный ПС
- Поливомоечный вагон на базе Tatra T3SU — 2 единицы
- Крановая платформа на базе Tatra T3SU — 1 единица
- Вагон-лаборатория на базе Tatra T3SU — 1 единица
- Рельсошлифовщик на базе Tatra T3SU — 1 единица
- Учебный вагон на базе Tatra T3SU — 1 единица
- ГС-4 — 6 единиц
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Единый трамвайный филиал. Дата обращения: 5 апреля 2017. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 года.
Ссылки
[править | править код]- Информация о истории депо
- Фоторепортаж о депо: часть 1, часть 2
Филиалы и парки наземного транспорта Москвы (без учёта коммерческих перевозчиков) | |
|---|---|
| Автобусные и электробусные | |
| Трамвайные в составе метрополитена | |
