59°20′00″ с. ш. 24°05′00″ в. д.HGЯO

Южный порт Палдиски: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Следующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
← Новая страница: «{{Порт | Тип и специализация порта = Морской торговый и пассажирский порт | Название = Южный порт Палдиски | Оригинальное название = {{lang-et|Paldiski Lõunasadam}} | Фото = PALDISKI SOUTH HARBOUR (2).jpg | Ширина = | подпись к фотографии = | местонахождение = Палдиски, {{Флаги...»
Метки: через визуальный редактор ссылка на неоднозначность
(нет различий)

Версия от 14:16, 11 декабря 2024

Морской торговый и пассажирский порт
Южный порт Палдиски
эст. Paldiski Lõunasadam
Местонахождение Палдиски,  Эстония
UN/LOCODE EEPLS
Общая площадь 270 га
Площадь акватории 147 га
Площадь территории 123 га
Форма управления государственное акционерное общество
К-во и длина причалов 10; 1850 м
Глубина у причала 8,3—15,5 м
Дополнительные сведения
Ближайшие порты Северный порт Палдиски
Ближайшая ж/д станция станция Палдиски
Ближайший аэропорт Таллинский аэропорт

Ю́жный порт Па́лдиски (эст. Paldiski Lõunasadam, код: EEPLS), ранее также Южный порт (эст. Lõunasadam) — морской торговый и пассажирский порт в Эстонии. Расположен на берегу Финского залива, на юго-западном побережье полуострова Пакри, рядом с Северным портом Палдиски. Владелец и оператор порта — государственное акционерное общество Tallinna Sadam AS (Порт Таллина). Адрес порта: ул. Лыунасадама, 11[1].

История

На протяжении веков в западной части полуострова Пакри располагались гавани. В XVII веке место современного Палдиски стало постоянно использоваться шведским флотом. До середины XX века в районе Южного порта был только один причал с эллингом. Началом развития порта можно считать 1946 год, когда был построен волнолом. В 1951 году был построен угловой волнорез длиной более 200 метров и пристань. В 1962 году советское правительство приняло решение создать в Палдиски секретный учебно-тренировочный центр атомных подводных лодок. Акватория местами была углублена до 12—14 метров[2]. В ходе распада Советского Союза Советская армия окончательно покинула Палдиски 2 сентября 1994 года[3].

Южный порт Палдиски был основан в августе 1993 года как структурная единица Таллинского порта, это его второй по величине грузовой порт, является портом лендлорд-типа[англ.]. Условным началом деятельности торгового порта можно считать январь 1994 года, когда в качестве первого гражданского судна из порта вышло судно с грузом щебня[2]. В первые годы работы порта главным видом перевозок был транзит, затем порт сосредоточился в основном на эстонском экспорте и импорте[2]. Порт переваливает грузы судов ро-ро (это основная специализация), металлолом, древесину, торф, топливные гранулы и нефтепродукты, а также продукцию химической и пищевой промышленности. Выгодное географическое расположение порта создаёт дополнительные возможности для развития линейного судоходства[4].

Одними из самых больших преимуществ порта являются его географическое положение и оказываемые складские услуги. Ежегодно через порт проходит около 20 млн тонн грузов[5].

С сентября по май порт используют рыболовные суда, принадлежащие нескольким компаниям рыбной промышленности. Бо́льшую часть рыбы транспортируют с рыболовных судов автоцистернами на рыбный завод на мысе Пакри. Рыболовные суда также используют порт в качестве убежища в штормовую погоду[2].

Южный порт постоянно развивается. В 2012 году здесь был построен терминал для топливных гранул стоимостью в миллион евро, первое судно с гранулами из Имавереского завода концерна «Stora Enso Eesti» вышло в Данию 27 января 2012 года. Были построены два новых склада площадью 2700 м² и система взвешивания, приобретена новая перевалочная техника[6].

В 2014 году совет Таллинского порта одобрил инвестиции в размере 1,8 млн евро в углубление акватории Южного порта. Это позволило порту принимать более крупные суда с брутто-регистровым тоннажем до 75 000 GT. Поворотный круг и канал акватории порта были углублены с 13,5 метров до 14,5 метров[7].

В 2019 году Евросоюз принял решение инвестировать более 117 млн евро в 39 транспортных проектов, которые должны были создать важные связи по всей Европе. Южный порт Палдиски также получил финансирование из этого проекта: на его дноуглубление было выделено 1,305 млн евро. Общий бюджет проекта развития порта составил 6 млн евро и кроме дноуглубительных работ включал в себя также геологические и экологические исследования[8].

Весной 2023 года было запланировано строительство нового причала, который будет использоваться для транспортировки грузов военного назначения и обслуживания ветряных электростанций. Стоимость этого проекта составляет около 56 млн евро[9].

Описание порта

Территория порта — 123,0 га[1], площадь акватории — 147,0 га[4]. Период навигации — с 1 января по 31 декабря[1].

Южный порт Палдиски в ноябре 2015 года. На переднем плане электричка компании Elron

Технические данные порта согласно Регистру портов Эстонии[1]:

  • общий тоннаж судна — 7500 тонн и более;
  • наибольшая длина судна — 250 м;
  • наибольшая ширина судна — 45 м;
  • наибольшая осадка судна — 14,5 м;
  • наименьшая ширина судового хода — 180 м;
  • наименьшая глубина судового хода — 15,5 м.

Порт имеет 10 стационарных причалов общей длиной 1850 метров[1]:

Номер

причала

Грузы Тип причала Глубина у причала, м Длина причала, м
№ 1 жидкие, грузы судов ро-ро стационарный 11,5 193
№ 2 смешанные и сыпучие, ро-ро стационарный 11,2 230
№ 3 вспомогательный причал стационарный 8,8 123
№ 3A ро-ро стационарный 8,8 107
№ 4 ро-ро и контейнерные стационарный 8,3 163
№ 5 смешанные и сыпучие грузы стационарный 8,3 152
№ 6 смешанные и сыпучие грузы, ро-ро стационарный 8,5 225,5
№ 7 жидкие грузы стационарный 15,5 249
№ 8 смешанные и сыпучие грузы стационарный 12,5 160
№ 9 смешанные и сыпучие грузы стационарный 12,8 247,5

Площадь складских помещений — 15 000 м², территория для складирования грузов охватывает около 540 000 м², объём резервуаров для хранения жидких грузов — 397 900 м³[4].

Порт осуществляет пассажирские перевозки по маршруту Палдиски — Капельшер (Швеция) — Палдиски. К порту также относится Промышленный парк Южного порта Палдиски[эст.][4].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Paldiski Lõunasadam (эст.). Sadamaregister.
  2. ↑ 1 2 3 4 Andres Kungla. 30 aastat Eesti sadamat Paldiskis (эст.) // Meremees : Журнал. — 2023. — 15 septembri (nr. 3). — L. 20-21.
  3. ↑ Paldiski (эст.). Eesti Entsüklopeedia (2011). Дата обращения: 8 декабря 2024. Архивировано 16 октября 2022 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 Paldiski Lõunasadam (эст.). Tallinna Sadam.
  5. ↑ Paldiski Lõunasadam (эст.). Sadamate Liit.
  6. ↑ Paldiski Lõunasadamas valmis puidugraanuli terminal (эст.). Delfi Ärileht (27 января 2012).
  7. ↑ Tallinna Sadam investeerib Paldiski Lõunasadamasse 1,8 miljonit eurot (эст.). Delfi Ärileht (17 июня 2014).
  8. ↑ Siiri Liiva. Paldiski Lõunasadam sai Euroopast kena rahasüsti (эст.). Delfi Ärileht (28 сентября 2019).
  9. ↑ Tallinna Sadam ehitab Paldiskisse sõjatehnika transpordiks uue kai (эст.). ERR (22 мая 2023).
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Южный_порт_Палдиски&oldid=142009739