Моторвагонный подвижной состав: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Нет описания правки |
McKaby (обсуждение | вклад) оформление |
||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
Наличие в МВПС большого количества обмоторенных осей позволяет иметь более высокую удельную мощность (соотношение мощности двигателей к массе подвижного состава), что позволяет получить высокие [[Ускорение|ускорения]] и высокие скорости<ref name="ge249"/><ref>[http://www.bse.info-spravka.ru/bse/id_50996 Большая советская энциклопедия — Моторвагонный подвижной состав]</ref>. |
Наличие в МВПС большого количества обмоторенных осей позволяет иметь более высокую удельную мощность (соотношение мощности двигателей к массе подвижного состава), что позволяет получить высокие [[Ускорение|ускорения]] и высокие скорости<ref name="ge249"/><ref>[http://www.bse.info-spravka.ru/bse/id_50996 Большая советская энциклопедия — Моторвагонный подвижной состав]</ref>. |
||
==Типы моторвагонного подвижного состава== |
|||
* [[Автомотриса]] |
|||
* [[Рельсовый автобус]] |
|||
* [[Электропоезд]] |
|||
* [[Дизель-поезд]] |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Версия от 17:31, 2 августа 2010
Моторвагонный подвижной состав (МВПС) — общее название подвижного состава железных дорог, имеющего обмоторенные вагоны. К МВПС относятся электропоезда, дизельпоезда, автомотрисы, составы метро[1].
Все высокоскоростные поезда (ЭР200, InterCityExpress, TGV, Синкансэн, Сапсан) являются МВПС, так как все их вагоны (иногда исключая головной вагон) имеют обмоторенные оси[1].
МВПС используется как на железнодорожных линиях с частыми остановками и большим пассажиропотоком, так и на междугородных линиях с малым количеством остановок[1].
Наличие в МВПС большого количества обмоторенных осей позволяет иметь более высокую удельную мощность (соотношение мощности двигателей к массе подвижного состава), что позволяет получить высокие ускорения и высокие скорости[1][2].