Уручье (станция метро)

«Уручье»
Уручча Московская линия
Минский метрополитен
Район	Первомайский
Расположение	проспект Независимости
Дата открытия	7 ноября 2007
Тип	колонная двухпролётная мелкого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	102 м
Архитекторы	В. Телепнев Н. Николаевич
Выход к улицам	проспект Независимости улица Руссиянова Шафарнянская улица Ложинская улица Острошицкая улица Стариновская улица
Наземный транспорт	А 15, 15д, 27, 31, 33, 77, 80, 86, 89э, 99, 113с, 139, 153, 153д, 155, 172э, 300э; Тр 2, 37, 41, 61, 62
Режим работы	5:51—2:16
Код станции	124
Соседние станции	Борисовский тракт
Медиафайлы на Викискладе

«Уру́чье» (бел. Уру́чча) — конечная станция Московской линии Минского метрополитена, следующая за станцией «Борисовский тракт» (расстояние между станциями равно 1750 м). Она размещается в центре микрорайона Уручье (северо-восток Минска) и является первой станцией метро за пределами МКАД.

Строительство началось в 2001 году. Станции «Уручье» и «Борисовский тракт» открыты 7 ноября 2007 года. Общая стоимость строительства участка метро от станции «Восток» до «Уручья» составила порядка 240 млрд бел. руб. (~$110 млн.).

Конструкция

Объемно-планировочное решение вестибюлей и платформенного участка разработано с применением на участке 30 м сводчатой конструкции. Центральная часть перронного зала решена в двухпролетной схеме с центральным рядом круглых колонн.

Подземные переходы, как и вестибюль, оборудованы лифтами для пассажиров с ослабленным здоровьем, насыщены объектами сервисного обслуживания. Объемно-планировочное решение вестибюлей и платформенного участка станции «Уручье» направлено на раскрытие основной идеи — создание двухсветных раскрытых пространств в зоне лестниц.

Лифт в вестибюле № 1, шахта которого выполнена из противоударного стекла и подсвечена верхним светом, является композиционным стержнем входной группы. Цветовое решение потолков кассовых залов и путевых стен направлено на дополнительную ориентацию пассажиров. Для этого подвесной потолок западного вестибюля запроектирован темно-синего цвета, восточного вестибюля — желто-охристого цвета. На путевых стенах насыщение отделки цветом предусмотрено от оси станции к вестибюлям.

Пластика светло-голубого подвесного реечного потолка над пассажирской зоной создает иллюзию неба, воды.

В отделке станции применены: подвесные потолки темно-синего и желто-охристого цвета в двухсветных пространствах у вестибюлей, полированный гранит для пола и низа путевых стен, мрамор для стен кассовых залов и путевых стен, металлокерамика для колонн перронного зала.

В элементах оформления колонн, лифтовой шахты и поручней использована полированная нержавеющая сталь.

Ограждения открытых лестниц и балконов выполняются из тонированного удароустойчивого стекла в каркасе из нержавеющей стали.

Освещение перронного зала — круглые светильники по краю платформы и люминесцентные двухламповые светильники по центру.

Путевое развитие

За станцией находится перекрёстный съезд, который используется для оборота составов.

Интересные факты

15 сентября 2006 года при проведении строительных работ на станции Уручье с глубины около 8 метров была поднята кость длиной более метра и диаметром около 30 сантиметров. Первоначально предполагалось, что это останки мамонта, однако проведенное позже исследование установило, что найденные фрагменты скелета принадлежат слону лесному.

Фотогалерея

• 
• 
• 
  Деталь потолка
• 
  Светильники
• 
  Название на путевой стене
• 
  Украшение путевой стены
• 
  Ограда у портала туннеля
• 
  Лестница к выходу и противопожарный экран
• 
  Вид станции из вестибюля
• 
  Лифт для инвалидов
• 
  Лестница на выход и мост к лифту
• 
  Указатель в подземном переходе
• 
  Вход на станцию с проспекта Независимости

См. также

• Колонная станция мелкого заложения

Ссылки

• Минское метро: авторский проект: Уручье
• В Минске на станции метро «Борисовский тракт» 21 сентября состоится пробный пуск поезда
• Фотографии станции «Уручье»