Красноярск (аэропорт): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Markus366 (обсуждение | вклад) опечатки |
Добавлена дата открытия аэропорта согласно официальному сайту https://www.kja.aero/about/istoricheskaya-spravka/ |
||
Строка 16: | Строка 16: | ||
| тип = гражданский |
| тип = гражданский |
||
| расположение = {{Флаг|Красноярский край}} [[Красноярский край]], [[Емельяновский район]] |
| расположение = {{Флаг|Красноярский край}} [[Красноярский край]], [[Емельяновский район]] |
||
| дата открытия = |
| дата открытия =25 октября 1980 |
||
| дата закрытия = |
| дата закрытия = |
||
| владелец = |
| владелец = |
Версия от 16:26, 16 ноября 2020
Международный аэропорт Красноярск | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
ИАТА: KJA – ИКАО: UNKL – Внутр. код: КЯА | |||||||
Информация | |||||||
Вид аэропорта | гражданский | ||||||
Страна | Россия | ||||||
Расположение | Красноярский край, Емельяновский район | ||||||
Дата открытия | 25 октября 1980 | ||||||
Оператор | ООО «Аэропорт Емельяново» | ||||||
Узловой аэропорт для | Аэрофлот, NordStar, Pegas Fly, КрасАвиа, Azur Air | ||||||
Высота НУМ | 287 м | ||||||
Часовой пояс | UTC+7 | ||||||
Время работы | круглосуточно | ||||||
Сайт | kja.aero | ||||||
Карта | |||||||
Расположение аэропорта на карте Сибирского федерального округа |
|||||||
Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Статистика (2019) | |||||||
Годовой пассажиропоток | ↘ 2 568 541[1] | ||||||
Годовой грузопоток | 18 148 т | ||||||
Взлётов/Посадок | 15 397[2] | ||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Международный аэропорт Красноярск[3] (ИАТА: KJA, ИКАО: UNKL) — международный аэропорт федерального значения с аэродромом класса «А»[4], один из двух аэропортов Красноярска.
Узловой аэропорт региональных и международных авиаперевозок, крупнейший аэропорт Восточной Сибири, один из крупнейших аэропортов страны по объёму выполняемых международных грузовых рейсов[5].
Расположен в двадцати семи километрах северо-западнее центра города в Емельяновском районе Красноярского края. Общая площадь земельного участка, занимаемого аэропортовым комплексом, составляет 572,7 га.
Аэропорт Красноярск является аэропортом совместного базирования гражданской авиации и авиации Министерства чрезвычайных ситуаций. На его территории располагается Красноярский комплексный авиационно-спасательный центр МЧС России[6].
Аэропорт является базовым аэропортом для авиакомпаний «Аэрофлот», «Nordstar», «Pegas Fly», «КрасАвиа» и «Azur Air»[7].
Аэропорт Красноярск — шестой региональный аэропорт России, работа служб которого соответствует международным стандартам ISAGO[8].
Аэропорт является запасным аэродромом по стандартам ETOPS на трансконтинентальных маршрутах из Северной Америки и Европы в Азию.
Постановлением правительства РФ международный аэропорт Красноярск включён в перечень специализированных пунктов пропуска через государственную границу, предназначенных для ввоза подконтрольных ветеринарному и фитосанитарному надзору грузов.
История
Аэропорт Красноярск
В 1928 году был создан Енисейский объединённый авиаотряд. В довоенное время Енисейская авиагруппа обслуживала близлежащие населённые пункты, а также полярные станции.
В 1934 году был построен гидропорт на острове Молокова, а также в районе нынешнего проспекта Авиаторов[9].
В 1942 году, во время Великой Отечественной войны, был построен военный аэродром первого класса; он стал конечным пунктом для воздушной трассы Уэлькаль — Красноярск.
По ней советские лётчики перегоняли с аэродрома Фэрбанкс на Аляске американские самолёты для дальнейшей их отправки на фронт. Всего за годы войны по этой воздушной трассе авиаторы перегнали 7928 самолёта: бомбардировщиков Б-25, транспортников Си-47, истребителей «Аэрокобра» и воздушных судов других типов[10].
Аэродром находился на территории нынешних Взлётной улицы и проспекта Молокова. Первая часть бетонного покрытия взлётно-посадочной полосы была уложена японскими военнопленными.
К концу войны аэродром имел две бетонные взлётно-посадочные полосы размерами 1000х80 метров, четыре ангара, служебные помещения, технический склад, гараж, водомаслогрейку. Самолёты обслуживал специальный батальон аэродромного обслуживания.
В аэропорту базировалась Харьковская военная авиационная школа, эвакуированная в начале войны. В авиамастерских этой школы в Покровке по улице Желябова, дом 6 ремонтировали пригнанные самолёты, готовили их к отправке на фронт, красили. С истребителей снимали плоскости крыла и грузили их на железнодорожные платформы, бомбардировщики же летели на запад своим ходом. Самолёты ремонтировали также и в мастерских на острове Молокова и на территории судоремонтного завода, где располагался первый авиаремонтный завод[9].
В 1946 году на бывшем военном аэродроме был создан гражданский аэропорт.
В 1954 году в красноярском аэропорту был построен современный типовой аэровокзал и соответствующая тогдашним требованиям взлётно-посадочная полоса для эксплуатации самолётов Ли-2, Ил-12, Ил-14.
В 1959 году из центра города, от железнодорожного вокзала, до аэропорта была пущена троллейбусная линия.
В 1960-70-е года — флот красноярского авиаотряда быстро пополнялся новой техникой — лайнерами Ил-18, Ан-24, Як-40, грузовыми Ан-12.
Через аэропорт Красноярск на самолётах Ил-18 выполнялось большое количество транзитных и прямых рейсов из европейской части СССР[9] (Москва, Ленинград, Куйбышев, Сочи, Симферополь, Киев, Краснодар, Минеральные Воды) в восточные регионы страны (Иркутск, Якутск, Благовещенск, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Владивосток): географическое положение и возможности Ил-18 сделали аэропорт Красноярска основным эстафетным аэропортом для рейсов из Европы на Восток. Одновременно на перроне находились десятки Ил-18. Так, только в Москву выполнялось двадцать четыре рейса в сутки[11].
До середины 1970-х годов основными типами самолётов, выполнявших регулярные рейсы из красноярского аэропорта, были Ил-14 и Ан-24 по местным воздушным линиям, Ил-18 — по союзным.
Уже в 1960-е годы стало очевидно, что существовавший на тот момент аэропорт, находившийся среди городской застройки, не имеет перспектив развития.
В середине 1970-х была начата работа над проектом нового аэропорта, получившего наименование «Емельяново»[12].
К 1976 году взлётно-посадочная полоса существующего аэропорта была удлинена до двух тысяч трёхсот (на сорок) метров, что дало возможность аэропорту принимать самолёты Ту-134, Ту-154, Ил-76 (хотя для нормальной эксплуатации этих самолётов необходима ВПП длиной не менее 2500 м).
В 1980 году аэропорт получил наименование «Красноярск (Северный)» (код аэропорта UNKK).
В 1988 году аэропорт «Северный» был закрыт для приема гражданских судов. Военно-транспортные суда эпизодически использовали его до 1990 года. Кроме того, короткая грунтовая ВПП ещё несколько лет использовалась для посадок самолётов Ан-2, направляющихся на авиаремонтный завод.
Аэропорт Красноярск (Емельяново)
- После того как в 1975 году в Красноярске был создан институт «Сибаэропроект», началось проектирование и строительство[12] нового аэропорта Красноярска[13].
- 25 октября 1980 года аэропорт был принят в эксплуатацию, из Москвы совершил первый рейс Ил-62 (б/н СССР-86491), после чего продолжал достраиваться[14].
Новый аэропорт Красноярска за пределами города был построен в том числе и для приёма сверхзвуковых пассажирских самолётов Ту-144Д. Предполагалось, что в 1981—1982 годах в Красноярск из Москвы начнутся регулярные пассажирские перевозки на этих самолётах (с бортовыми номерами СССР-77112 и СССР-77114).
Планировались рейсы Москва — Красноярск — Москва и транзитная посадка на маршруте Ту-144Д Москва — Хабаровск. Планы остались нереализованными. Причины — прекращение пассажирских перевозок на этом самолёте уже через семь месяцев после начала коммерческой эксплуатации и низкая рентабельность грузовых перевозок, осуществлявшихся между Москвой и Хабаровском, также прекращённых.
В том же году красноярский авиаотряд стал эксплуатировать дальнемагистральный самолёт Ил-62[15]. Поступили самолёты Ил-86[16][17].
- В 1993 году аэропорт получил статус международного[18].
- В августе 1997 года состоялся первый показательный полёт по маршруту Красноярск — Монреаль — Вашингтон — Красноярск на самолёте ВАе-125 «Hawker» авиакомпании «КрасЭйр».
- В июле 1998 года авиакомпания Трансаэро организовала на Макдонелл-Дуглас DC-10-30 перелёт по маршруту Красноярск — Северный полюс — Нью-Йорк — Торонто и обратно[19].
- В ноябре 1998 года самолёт Ил-76 авиакомпании «КрасЭйр» совершил первый коммерческий грузовой рейс через Северный полюс по маршруту Красноярск — Хатанга — Черчилл (Канада) — Хатанга — Красноярск. В 2012 году первый коммерческий рейс по кроссполярному маршруту Чикаго — Красноярск — Шанхай совершил Боинг грузовой авиакомпании AirBridgeCargo.
- С 2001 по 2006 год в тёплое время года производился ремонт взлётно-посадочной полосы и замена покрытия на асфальтобетон с армированной полимерной сеткой.
В это время ремонт вёлся в режиме технологических окон, когда рейсы прекращались для выполнения технических работ на полосе[20]. Позднее ремонт вели без прекращения выполнения полётов.
- В 2005 году был открыт новый международный терминал аэропорта (терминал 2).
Аэровокзал, фигурирующий в проекте и представленный ранее в средствах массой информации, так и не был построен; здание, использовавшееся все эти годы как пассажирский аэровокзал (в настоящее время выведено из эксплуатации), изначально проектировалось как грузовой терминал[21]. В настоящее время ведётся его реконструкция.
Здание аэровокзала международных авиалиний, длительное время эксплуатировавшееся как почтовый сортировочный пункт[22], в настоящее время также выведено из эксплуатации.
- 2008 год ознаменован открытием на территории аэропорта современного терминала прилёта с пропускной способностью пятьсот чел/час (терминал №3).
- В 2008 году впервые за Уралом на аэродроме аэропорта Красноярск (Емельяново) была установлена система огней высокой интенсивности «Сименс», на самой взлётно-посадочной полосе — так называемый «световой ковёр»: освещение осевой линии, зоны посадки, другие вспомогательные средства[23].
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Красноярск (Емельяново) — первая в России за Уралом, соответствующая требованиям II категории ИКАО по составу светотехнического и радиотехнического оборудования.
- Награждён за развитие материально-технической базы в 2004, 2003, 2002, 2000 годах.
- В 2009 году аэропорт получил приз конкурса «За активность и целеустремлённость».
- По итогам 2010 и 2011 годов аэропорт Красноярск (Емельяново) был признан победителем в номинации «Динамично развивающийся аэропорт».
- В июне 2012 года в красноярском аэропорту Красноярск (Емельяново) прошло заседание комитетов по технике и оборудованию и аэродромному обеспечению Ассоциации «Аэропорт» Гражданской Авиации.
- В начале февраля 2012 года американские грузовые авиакомпании World Airways, National Air Cargo и Atlas попросили Минтранс и правительство Красноярского края разрешить им техническую посадку в аэропорту Красноярск (Емельяново)[24].
- В 2012 году красноярский аэропорт становится лучшим в номинации «Большой вклад в развитие производства» среди аэропортов с пассажиропотоком более одного миллиона пассажиров.
- По итогам 2012 года красноярский аэропорт признан лучшим в номинации «Большой вклад в развитие производства» среди аэропортов с пассажиропотоком свыше одного миллиона пассажиров.
- В 2012 году аэропорт сертифицирован по международным стандартам PART-145 Европейского агентства по безопасности полётов (EASA), что позволило выполнять оперативные формы для воздушных судов типа MD-11F, A 319, 320, 321 с двигателями определённых конфигураций.
- В 2012 году в красноярском аэропорту впервые совершили посадку Боинг-777 и Боинг-747, выполнявшие рейсы по маршруту Бангкок-Красноярск[25].
- В апреле 2013 года решением Росавиации аэропорт Красноярск (Емельяново) был допущен к приёму и выпуску Боинг 777-200 ER и Боинг 777-300 ER.
- В мае 2013 года в номинации «BEST CARGO TERMINAL IN RUSSIA AND THE CIS» экспертной комиссией и жюри лучшим грузовым терминалом в России и странах СНГ был выбран грузовой терминал аэропорта Красноярск (Емельяново).
- В октябре 2013 года был закончен первый этап реконструкции части грузового комплекса аэропорта Красноярск (Емельяново). Последовательное проведение реконструкции дало возможность обрабатывать одновременно до сорока пяти трансферных паллет с соблюдением всех необходимых режимов и документального сопровождения. При дальнейшем увеличении грузопотока будет организована возможность одновременного обслуживания порядка двухсот трансферных паллет (мощность пяти воздушных судов).
- В марте 2014 года в аэропорту Красноярск (Емельяново) впервые в России совершил промежуточную посадку грузовой Boeing 777F авиакомпании Lufthansa Cargo[26][27].
- В мае 2014 года после подведения итогов конкурса «Лучший аэропорт года стран СНГ 2013» Ассоциация «Аэропорт» Гражданской авиации подвела итоги, и красноярский аэропорт был вновь признан лучшим в номинации «Большой вклад в развитие производства»[28].
- В 2014 году система менеджмента качества аэропорта Красноярск (Емельяново) была сертифицирована по стандарту ISO 9001:2008.
- В 2015 году началось строительство нового пассажирского терминала аэропорта.
- В марте 2016 года группа «БазЭл» объявила, что планирует инвестировать шесть миллиардов рублей в строительство нового пассажирского терминала в аэропорту Красноярск (Емельяново)[29]. На плоскостные сооружения аэродрома и удлинение магистральной рулевой дорожки будут потрачены дополнительные средства.
- В 2016 году аэропорт Красноярск вошёл в перечень аэропортов федерального значения.
- В зимнем расписании 2017-18 годов полёты выполняются двадцатью семью перевозчиками по пятидесяти семи направлениям[30].
- В 2017 году был открыт новый пассажирский терминал.
- Двадцать седьмого ноября 2017 года красноярский аэропорт побил исторический рекорд по пассажиропотоку[31].
- В ноябре 2017 года новое руководство аэропорта заявило о своем желании официально переименовать его в «аэропорт Красноярск»[32].
- 18 апреля 2018 года был представлен новый логотип аэропорта[33].
- 26 марта 2019 года международный аэропорт Красноярск (Емельяново) был переименован в международный аэропорт Красноярск[34].
- В октябре 2019 года «Аэрофлот» открыл продажу билетов на прямые рейсы из аэропорта Красноярска. Красноярск станет для Аэрофлота вторым базовым аэропортом[35].
- В мае 2020 года во время пандемии коронавируса через аэропорт стали выполнять рейсы новые для региона авиакомпании: Air Belgium, например, на самолётах Airbus A340 стала перевозить медицинское оборудование и средства защиты из Китая в Европу[36].
Грузоперевозки
Аэропорт Красноярск (Емельяново) являлся вторым по величине после Франкфурта по количеству обслуживаемых рейсов авиакомпании Lufthansa Cargo. Техническое обслуживание воздушных судов немецкого авиаперевозчика, а также устранение неполадок в случае их возникновения, осуществляли специалисты линейной станции Lufthansa Technic.
До 2016 года авиакомпания Lufthansa Cargo использовала аэропорт в качестве транзитного при грузоперевозках из Европы в Японию (и другие государства Юго-Восточной Азии), перенеся базовый пересадочный узел из Астаны (Казахстан) в Красноярск[37].
За восемь месяцев 2011 года компанией было осуществлено одна тысяча сто пятьдесят три самолётовылета, что было почти на 24 % выше аналогичных показателей 2010 года.
В декабре 2012 года в аэропорту состоялась торжественная встреча пятитысячного рейса крупнейшего европейского грузового перевозчика — авиакомпании «Lufthansa Cargo», выполнявшего рейс по маршруту Осака — Красноярск — Франкфурт-на-Майне.
С начала 2016 года авиакомпания в связи с санкциями, а также общим снижением грузопотока и сильной конкуренцией со стороны китайских перевозчиков, летающих из Азии в Европу без промежуточной посадки, позволяющей увеличить количество перевозимого груза, значительно сократила количество транзитных посадок в красноярском аэропорту, а к концу года и вовсе их прекратила.
С 16 января 2018 года началось выполнение программы регулярных грузовых перевозок авиакомпании AirBridgeCargo на самолётах Boeing 747-400F и Boeing 747-8F по маршрутам Гонконг — Красноярск — Амстердам (Схипхол), Шанхай (Хунцяо) — Красноярск — Франкфурт-на-Майне, Гонконг — Красноярск — Франкфурт-на-Майне, Шанхай — Красноярск — Милан (Мальпенса), Гонконг — Красноярск — Париж (Шарль-де-Голль), Шанхай — Красноярск — Франкфурт[38].
С 17 мая 2018 года в аэропорту началось выполнение программы регулярных грузовых перевозок авиакомпании CargoLogicAir. Перелёты осуществляются на воздушных судах Boeing 747-8F и 747-400F по маршруту Гонконг — Красноярск — Лондон (Станстед)[39], а 22 ноября 2019 года было запущено прямое грузовое авиасообщение между городом Чжэнчжоу в Центральном Китае и Красноярском[40].
В красноярском аэропорту воздушные суда проходят техническое обслуживание и дозаправку.
Собственники и руководство
До июня 2015 года собственником ООО «Аэропорт Емельяново» (через компанию «ЭРА Групп») являлись власти Красноярского края.
С июня 2015 года 51 процент аэропорта принадлежал ПАО «Красноярская ГЭС» (структура «ЕвроСибЭнерго» Олега Дерипаски)[41].
В декабре 2015 года новый владелец контрольного пакета акций — Красноярская ГЭС — переуступила свои обязательства ООО «КрасИнвест»[42].
Генеральным директором ООО «Аэропорт Емельяново» (главный оператор международного аэропорта Красноярск (Емельяново)) является Андрей Метцлер[43].
Характеристики
Аэродром способен принимать воздушные судна любого класса без ограничений[44]. Максимальная взлётная масса воздушных судов — без ограничений. Аэропорт имеет допуск на приём более 50 типов пассажирских и грузовых воздушных судов, среди которых Ан-124-100, Ил-96, Airbus A330, Boeing 747, Boeing 767, Boeing 777, MD-11, воздушные суда классом ниже и вертолёты всех типов[45].
В аэропорту совершали посадку Ан-225[46], Boeing 787[47].
Взлётно-посадочная полоса аэропорта Красноярск, оснащённая светосигнальным оборудованием фирмы «Сименс»[48], первой в Сибири позволила обеспечивать взлёт и посадку воздушных судов в соответствии с требованиями 2-ой категории ИКАО (МК 289/109)[49][50].
Размеры взлётно-посадочной полосы — 3700×60 м. Классификационное число взлётно-посадочной полосы (PCN) 95/R/B/X/T. Размеры лётной полосы — 4500х300 м[51]. Класс аэродрома по отечественной классификации (по длине ВПП) — «А», по международной (по длине ВПП и размаху крыла принимаемого воздушного судна) — «4Е».
По российской классификации аэродромов по взлётной массе принимаемых воздушных судов взлётно-посадочная полоса аэропорта Красноярск относится к внеклассовой и способна принимать любые типы воздушных судов[52].
Полоса вогнутая. Использование посадочной полосы с уклоном, соответствующим углу наклона глиссады (-2,5 — −3,5 градусов) позволяет осуществлять посадку самолётов без его предварительного выравнивания и выдерживания, что, наряду с принудительным торможением, существенно упрощает пилотирование при посадке, снижает психологическую нагрузку на лётчика, уменьшает риск ошибки. При этом снижается стоимость эксплуатации самолёта, что связано с отсутствием необходимости использовать специальные технические средства, а именно — устройства для форсирования тяги двигателей, ускорители, устройства реверса тяги, тормозные парашюты и другое, обеспечивающие безопасный взлёт и посадку летательного аппарата с горизонтальных взлётно-посадочных полос[53].
Рулёжные дорожки «А» (альфа) армобетон, PCN 58/R/B/X/T; «В» (браво), «С» (чарли), «D» (дельта), все — асфальтобетон, PCN всех — 70/R/B/X/T; ширина всех рулёжных дорожек — 22,5 метра; перрон — асфальтобетон, характеристики покрытия — PCN 70/R/B/X/T; перрон возле терминала — 56/R/A/X/T[54].
Курс магнитный: 109°/289°. Курс истинный: 114°/294°. Светосигнальное оборудование полосы: МК-109° ОВИ — 2 (ICAO cat.II); МК-289° ОВИ — 2 (ICAO cat.II) Производитель SIEMENS, введено в эксплуатацию в соответствии с требованиями II категории ICAO. Работают системы VOR/DME, ILS. Аэропорт допущен к полётам по метеоминимуму второй категории ICAO с января 2009 года.
Размеры перрона 2500 х 200 метров. Характеристика покрытия: (PCN) 52/R/D/X/T.
Аэродром располагает шестьюдесятью тремя местами стоянок самолётов, из них девять мест для грузовых воздушных судов типа МД-11F, шесть для Boeing-747-400F, четыре места для Boeing-747-8F и шесть мест для Boeing-777F[55].
Стоянки у аэровокзала оборудованы системой докирования Safedock A-VDGS.
В аэропорту имеется единственный за Уралом ангарный комплекс такого класса[уточнить].
Осенью 2010 года был введён в эксплуатацию новый грузовой терминал пропускной способностью в сто пятьдесят тонн в сутки, способный обслужить за год до пятидесяти пяти тысяч тонн груза. Терминал оборудован в соответствии с требованиями IATA, имеет зоны для хранения опасных, радиоактивных грузов, а также зоны с регулируемым режимом для хранения скоропортящихся товаров[56].
Аэропорт использует более ста тридцати пяти единиц специальной техники, в том числе четыре перронных тягача Schopf, пять машин противообледенительной обработки, в том числе JBT Tempest, двадцать снегоуборочных машин Schmidt TJS 630, Schmidt AS 990 и Schmidt Supra, четырнадцать самоходных трапов, включая SOVAM SPS 9.19, шесть автолифтов, в том числе Mercedes-Benz для разных типов воздушных судов и другие машины[57]. Пассажиров доставляют семь перронных автобусов Cobus 3000.
Общая производственная мощность топливозаправочных комплексов — пятьдесят тысяч тонн в месяц. Общая производительность цехов бортового питания — девять с половиной тысяч рационов в сутки. В аэропорту — сертифицированная линейная станция технического обслуживания воздушных судов[58]. Имеется магазин беспошлинной торговли[59].
Объекты в непосредственной близости
Вблизи аэропорта Красноярск имеется ещё один аэропорт — «Черемшанка», введённый в эксплуатацию в 1988 году и расположенный в непосредственной близости (взлётно-посадочная полоса расположена на удалении 1 600 метров северо-восточнее) взлётно-посадочной полосы аэропорта Красноярск[60].
Воздушное движение в зоне обоих аэропортов, а также на территории от арктического побережья до южных границ страны в пределах Красноярского края, Хакасии и Тувы обслуживает Красноярский укрупнённый центр ОВД государственного предприятия «Аэронавигация Центральной Сибири»[61].
Ежедневно предприятие контролирует более семисот воздушных судов свыше семидесяти авиакомпаний, пролетающих в небе региона.
В 2016 году построено технологическое здание площадью три тысячи шестьсот квадратных метров и произведено оснащение автоматизированной системой организации воздушного движения Красноярского укрупнённого центра Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД), обладающей характеристиками мирового уровня и соответствующей требованиям ICAO, и, по некоторым параметрам, не имеющей аналогов в мире[62].
Совокупная площадь контролируемого новой системой воздушного пространства составляет около восьми миллионов квадратных километров: система может контролировать воздушное пространство над третью российской территории.
Командно-диспетчерский пункт (КДП) высотой шестьдесят три метра — один из самых современных командно-диспетчерских пунктов и самый высокий в России. Обеспечивает аэронавигацию сразу двух аэропортов — «Красноярска» и «Черемшанки»[63].
Перспективы
Утверждён проект, предусматривающий развитие современного транспортно-логистического узла международного уровня на базе существующего грузового терминала аэропорта Красноярск (Емельяново); он будет осуществляться компанией «Интеррос» совместно с Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиацией), Федеральной таможенной службой РФ, администрацией Красноярского края и ООО «Авиакомпания ЭйрБриджКарго»[64].
В рамках проекта «Интеррос» оснастит грузовой терминал необходимой перронной техникой, внедрить современные стандарты обслуживания и обработки грузов, обеспечить расширение мощностей терминала в соответствии с динамикой роста грузопотока.
В перспективных планах было — реконструкция и удлинение полосы аэропорта «Черемшанка» и объединение двух аэропортов, находящихся в непосредственной близости, в единый с двумя современными взлётно-посадочными полосами[65]. Германская компания Hochtief Airport GmbH представила красноярскому правительству план модернизации[66] аэропорта Емельяново[67].
К 2030 году его пропускная способность должна увеличиться более чем в три раза[68]. Затраты на модернизацию составят ориентировочно 25 млрд руб.[69].
В феврале 2013 года на Х Красноярском экономическом форуме были подписаны соглашения о развитии таможенно-логистического центра в аэропорту Красноярска и о развитии международного пассажирского и грузового хаба в аэропорту[70].
Первого ноября 2018 года Совет директоров акционерного общества «Аэрофлот – российские авиалинии» принял решение о создании международного узлового аэропорта (хаба) в Красноярске в рамках новой стратегии развития группы «Аэрофлот» до 2023 года[71].
В марте 2019 года авиакомпания «Аэрофлот» приняла решение о финансировании строительства ангарного комплекса и линейной станции технического обслуживания в аэропорту[72].
29 марта 2019 года было подписано соглашение о создании авиационного транспортного узла группы «Аэрофлот» в Красноярске уже в 2020 году: Красноярск станет для «Аэрофлота» вторым базовым аэропортом[73].
В августе 2019 года начались подготовительные работы, в октябре — бетонирование основания реконструируемой магистральной рулёжной дорожки. Общая площадь бетонного покрытия дорожки составит 154,5 тысячи квадратных метров[74].
С июня 2021 года в аэропорту будут базироваться по меньшей мере восемь самолётов авиакомпании «Аэрофлот» — три Boeing 737-800 и пять Sukhoi Superjet 100. На первоначальном этапе планируется сеть разлётов в Братск, Владивосток, Екатеринбург, Иркутск, Москву, Новосибирск, Омск, Санкт-Петербург, Симферополь, Сочи, Пекин, Томск, Тюмень, Хабаровск, Якутск[75].
В 2023 году «Аэрофлот» планирует базировать в Красноярске уже двенадцать самолётов, пять Sukhoi Superjet 100 и семь Boeing 737-800; доведя при этом число перевезённых пассажиров от 0,4-0,5 миллиона в 2020 году до одного миллиона в 2023 году[76].
Для технического обслуживания самолётов SSJ-100 и МС-21 в аэропорту планируется создать центр технического обслуживания самолётов и для этого построить ангар общей площадью 15,7 тысяч квадратных метров и высотой 16 метров. Ангар будет поделён на две секции — отдельно для самолётов SSJ-100 и МС-21[77].
Аэровокзал
К строительству нового пассажирского аэровокзала аэропорта Красноярск (Емельяново), рассчитанного на одну тысячу триста два пассажира в час, приступили тринадцатого ноября 2015 года[78]. В четырёхэтажном (плюс пятый цокольный этаж) вокзале предусмотрены единая зона регистрации и единая зона досмотра, пятиуровневая скоростная автоматическая система досмотра багажа.
Площадь нового аэровокзального комплекса — пятьдесят восемь тысяч семьсот квадратных метров[79].
В начале декабря 2016 года был полностью завершён монтаж металлоконструкций каркаса будущего терминала, выполнено устройство холодной кровли, завершались работы по устройству тёплой кровли и остеклению фасада. В конце декабря 2016 года тепловой контур здания был закрыт.
С начала 2017 года производилась внутренняя отделка и установка технологического оборудования[80]. Ввод нового аэровокзала в эксплуатацию был намечен на декабрь 2017 года[81].
Шестнадцатого декабря 2017 года прошло тестирование нового аэровокзала с участием трёхсот добровольцев[82].
Двадцать шестого декабря 2017 года новый аэровокзал аэропорта Красноярск (Емельяново) был торжественно открыт[83].
Двадцать седьмого декабря новый аэровокзал начал обслуживать пассажиров[84].
Девятнадцатого февраля 2019 года в новый аэровокзал были перенесены международные рейсы из выведенного из эксплуатации терминала 1[85].
Вокзал оборудован шестью телетрапами ТюссенКрупп[86] АS (ThyssenKrupp Airport Systems), четырьмя эскалаторами и двадцатью пятью лифтами CANNY[87], в их числе четыре грузовых лифта для собственных нужд здания, три панорамных лифта с полностью выполненными из стекла кабинами, восемнадцать пассажирских лифтов разной комплектации для перевозки больших пассажиропотоков. Поставка подъёмной техники была осуществлена в конце 2016 года[88].
В новом терминале международного аэропорта Емельяново установлена одна из самых технологичных в мире систем обработки багажа французской фирмы ALSTEF Automation S.A. Система располагается в зонах вылета и прилёта; оборудование состоит из семи транспортёров карусельного типа, прямых и изогнутых конвейеров, двадцати шести современных стоек регистрации. Система полностью автоматизированная, позволяющая безошибочно сортировать багаж и осуществлять постоянный контроль над его перемещением в системе. В зоне прилёта установлено четыре багажных карусели.
Комплекс оборудования ALSTEF имеет пятиуровневую систему досмотра багажа, обеспечивающую полный контроль над содержимым багажа и защиту от взрывоопасных веществ и других запрещённых к провозу на самолёте предметов[89].
Здание аэровокзала построено по принципу «второго света».
В цокольном этаже располагаются все бытовые помещения для персонала аэропорта и государственных служб, а также камера хранения и гардероб: пассажиры на время отсутствия в зимнее время могут за умеренную плату сдать на хранение свои тёплые вещи.
На первом этаже находится зона регистрации и зал прилёта пассажиров. Для облегчения маршрута следования трансферных пассажиров стойки регистрации и на внутренние, и на международные рейсы расположены рядом в соответствии с трансферными технологиями, рекомендованными ICAO и IATA. Всего в аэропорту Красноярск обустроено двадцать шесть стоек регистрации на рейс, а также стойки регистрации негабаритного багажа.
На первом этаже размещены пункт полиции, медицинский пункт, места упаковки багажа, сувенирные магазины, туалеты. Также можно посетить кафе быстрого питания, пельменную, аптеку.
В зале прилёта, в стерильной части, резмещены четыре багажных карусели — по две на зону внутрироссийских и зону международных прилётов, не пересекающихся между собой; туалеты, эскалатор для перехода трансферных пассажиров.
На втором этаже, куда ведут панорамные лифты и эскалаторы — общий зал ожидания, комната матери и ребёнка, обычный, а также специализированный туалет для маломобильных людей; представительства авиакомпаний, зона трансферных пассажиров.
Туда же выходят галереи телескопических трапов прибывающих пассажиров.
Единая зона досмотра и залы вылета в «чистой» зоне занимают третий этаж здания аэровокзала. Там расположены многочисленные точки питания различных типов, магазины, в том числе беспошлинной торговли, зона паспортного контроля, галереи телескопических трапов вылетающих пассажиров и так далее.
На четвёртом этаже размещены бизнес-залы и зоны отдыха[90].
Всего в здании аэровокзала размещено 1 250 кресел для ожидающих рейса пассажиров, из них 320 кресел расположены на первом и на втором этажах (без учёта дополнительных мест в кафе и массажных кресел), 380 мест расположены в зоне внутренних вылетов (без учёта мест в кафе, мест для зарядки телефонов и массажных кресел), 550 мест находятся в зоне международных вылетов (без учёта дополнительных мест).
В аэропорту Красноярск установлена система автоматических объявлений. Она работает на основе алгоритмов объединения звуковых фрагментов.
Планируемый пассажиропоток нового аэровокзала аэропорта Красноярск — четыре-пять миллионов человек в год[91].
Первый этаж аэровокзала внутренних вылетов, построенный в 1980 году и занимающий площадь около семнадцати тысяч квадратных метров, реконструирован под аэровокзал особо важных персон[92].
Пассажиропоток
Год | Пассажиропоток | Место по РФ | |
---|---|---|---|
2008 | 1 001 303 | ↗ | 16 |
2009 | 1 009 356 | ↗ | 15 |
2010 | 1 275 396 | ↗ | 14 |
2011 | 1 633 098 | ↗ | 12 |
2012 | 1 897 563 | ↗ | 10 |
2013 | 2 064 629 | ↗ | 13 |
2014 | 2 066 020 | ↗ | 13 |
2015 | 1 805 000 | ↘ | 15 |
2016 | 1 822 825 | ↗ | 15 |
2017 | 2 297 468 | ↗ | 14 |
2018 | 2 587 734 | ↗ | 15 |
2019 | 2 568 541 | ↘ | 15 |
Маршрутная сеть
Пассажирская авиационная деятельность
В 2019 году планировалось, что в 2020 году в аэропорту появится второй базовый перевозчик — Аэрофлот, который будет выполнять внутренние рейсы между городами Уральского, Сибирского, Южного федеральных округов, а также международные рейсы в Китай и другие страны Азии.[93]
В апреле 2020 года маршрутная сеть аэропорта состояла из 63 направлений, обслуживаемых 28 авиакомпаниями, в том числе и базовым перевозчиком аэропорта «НордСтаром»[94][95].
Самые популярные внутренние направления из аэропорта — Москва, Новосибирск, Норильск, Игарка, Санкт-Петербург, Иркутск, Сочи. Среди международных направлений — Нячанг, Анталья, Санья, Пхукет[93].
Грузовые авиаперевозки
На территории аэропорта базируется авиация МЧС России.
Расположение по отношению к ближайшим аэропортам
Ближайшие аэропорты в других городах
Факты
- Взлётно-посадочная полоса аэропорта Красноярск (Емельяново) является вогнутой, нижняя точка находится в середине полосы, перепад высот составляет 5460 мм[96].
- Пропускная способность аэродрома — 12 взлётно-посадочных операций в час[97].
- На данный момент является одним из немногих аэродромов в Сибири, способным принимать сверхтяжёлые воздушные суда типа Ан-225. Существующий в единственном экземпляре Ан-225 «Мрія» («Мечта») совершал транзитную посадку в аэропорту Красноярск (Емельяново). Соответствующие воздушные суда применяются для доставки генерального груза на космодром[98].
- Обслуживание воздушных судов Ан-225 и Ан-124-100 проводят на рулёжной дорожке «Альфа». Для воздушных судов Боинг-747, грузовых MD-11 и Боинг-777F в западной части перрона выделены специальные стоянки[99].
- Аэропорт Красноярск (Емельяново) много лет обслуживал грузовые лайнеры MD-11, одни из самых «тяжёлых» по грузонапряженности: их ACN варьируется от 56 до 114 (!), что требует исключительной прочности бетонного основания взлётно-посадочной полосы[100].
- В аэропорту Красноярск (Емельяново) практически не бывает нелётной погоды: ввиду крайне удачного расположения низкая облачность и густые туманы обходят аэродром стороной. Так, аэропорт закрылся по метеоусловиям на три часа 10 февраля 2020 года впервые за более чем пять лет[101].
Транспортная инфраструктура
Аэропорт связан с городом ответвлениями от федеральной автомобильной трассы Р-255 в районе посёлка городского типа Емельяново и в районе деревни Сухой. От станции Кача Транссибирской железной дороги до аэропорта проложена однопутная неэлектрифицированная железнодорожная ветка.
На линии курсируют прямые[102] (№ 202 «междугородный автовокзал — аэропорт», № 203 «железнодорожный вокзал — аэропорт»), а также транзитные рейсовые автобусы с заездом в аэропорт[103]. Время в пути от пятидесяти минут до одного часа пяти минут.
Во время визита в марте 2017 года в Красноярск президент Владимир Путин поддержал предложение построить железнодорожную ветку аэроэкспресса от Красноярска до аэропорта[104]. В 2017 году велась предпроектная работа[105].
Новая электрифицированная ветка рассматривается прежде всего как продолжение маршрута красноярской городской электрической дороги; её строительство планируется от станции Бугач через посёлки Элиту и Емельяново до станции Аэрополис[106].
Аварии и катастрофы
Аэропорт Красноярск
- 12 февраля 1942 Пе-2 при заходе на посадку на аэродром Красноярск потерял скорость, сорвался в штопор и с высоты 80-100 метров ударился о землю и сгорел. Экипаж погиб[107].
- Авиакатастрофа 17 ноября 1942 года в аэропорту Красноярска. Потерпел катастрофу самолёт Ли-2. Экипаж и пассажиры (лётчики) погибли, всего 30 человек. Крупнейшая катастрофа Ли-2. На тот момент — вторая крупнейшая авиационная катастрофа на территории России[108][109].
- Катастрофа Ил-12 в Красноярске — 18 декабря 1947 года в Красноярске потерпел катастрофу Ил-12 компании Аэрофлот, в результате чего погибли 7 человек.
- Авиакатастрофа Ту-104 под Красноярском 30 июня 1962 года — самолёт был поражён зенитной ракетой в районе села Вознесенка Берёзовского района Красноярского края[110]. В катастрофе погибли все 84 человека, находившиеся на борту самолёта. На тот момент — крупнейшая авиакатастрофа в РСФСР и во всём Советском Союзе[111].
- Авария 20 октября 1968 года. Во время полёта Ил-18Д по маршруту в районе Кемерово возникло выбивание масла из двигателя № 2. В нарушение руководства по лётной эксплуатации воздушный винт неисправного двигателя не был зафлюгирован. Командир воздушного судна принял решение произвести вынужденную посадку на четырёх работающих двигателях в аэропорту Красноярска. Там была сложная метеорологическая обстановка (сильный снегопад, метель), в то время как на других запасных аэродромах маршрута (Кемерово и Братск) она была хорошей. В этих условиях самолёт совершил грубую посадку с большой вертикальной скоростью в двухстах метрах от взлётно-посадочной полосы одновременно на основные опоры шасси и хвостовую часть. Произошло разрушение центроплана и плоскостей крыла. Возник пожар. Все пассажиры были эвакуированы, часть пассажиров и членов экипажа получила ранения. Самолёт сгорел. Сопутствующий фактор — плохое взаимодействие внутри экипажа[112].
- Авария Як-40 22 ноября 1972 года. Взлёт выполнялся на обледенелом самолёте. После отрыва, на высоте пяти—семи метров начал развиваться левый крен. Самолёт коснулся левой плоскостью взлётно-посадочной полосы и упал на землю недалеко от её торца, получив значительные повреждения. Причиной аварии явился перевод самолёта непосредственно после отрыва на закритические углы атаки с последующим сваливанием на крыло. Этому способствовало наличие на несущих плоскостях снега, который не был удалён перед выруливанием на исполнительный старт, а также неправильные действия экипажа, недавно начавшего работать на новом типе самолёта. После данной аварии в руководство по лётной эксплуатации Як-40 были внесены изменения. Никто не погиб[113].
- Катастрофа Ан-24Б 14 апреля 1980 года. После взлёта у Ан-24Б не убралась правая опора шасси из-за разрушения шлиц-шарнира. Экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета. Так как на предварительном старте находился самолёт Ил-76, экипаж Ан-24Б выполнил посадку курсом Мк=222 под углом к полосе 20-30º. Коснувшись взлётно-посадочной полосы в двухстах метрах от торца, самолёт продолжил движение по вязкому грунту, проехав около шестисот метров в направлении перрона. Затем правая опора шасси попала в яму. Самолёт развернуло, он частично разрушился и загорелся. При эвакуации две женщины, выпрыгнув в огонь, получили тяжелые ожоги и скончались в больнице[114][115].
Аэропорт Красноярск (Емельяново)
- Катастрофа Ту-154 Аэрофлота под Красноярском — 23 декабря 1984 года у самолёта Ту-154 (бортовой номер CCCP-85338) сразу после взлёта возник пожар в одном из двигателей. Была предпринята попытка вернуться в аэропорт Красноярск (Емельяново), однако из-за отказа гидросистемы самолёт не долетел до взлётно-посадочной полосы 3 200 метров и столкнулся с поверхностью земли в районе села Елового. В этой катастрофе погибло 110 человек (7 членов экипажа и 103 пассажира). Выжил один пассажир[116].
- 20 января 1995 года самолёт Л-410 UVP (бортовой номер RA-67120) Абаканского авиапредприятия потерпел катастрофу после взлёта из аэропорта Красноярск (Емельяново), столкнувшись с деревьями высотой 25 м на удалении 930 м от порога взлётно-посадочной полосы по направлению взлёта. Погибло 3 человека (2 члена экипажа и 1 ребёнок, не пристёгнутый ремнём безопасности); остальные 16 пассажиров получили травмы разной степени тяжести. Причиной катастрофы стал отказ правого двигателя и ошибочные действия экипажа в процессе взлёта на одном (левом) двигателе[117].
- 11 ноября 1998 года самолёт Ан-12 (бортовой номер RA-12955) был загружен коммерческим грузом (тринадцать тонн продовольствия). Взлётный вес и центровка не выходили за установленные ограничения. Взлёт из аэропорта Красноярск (Емельяново) производился в сложных метеоусловиях. В процессе руления и разбега самолёт находился в заряде мощного ливневого снега увеличивающейся интенсивности и оказался под воздействием обледенения. Снежно-ледяные отложения могли образоваться в течение одной минуты. Через четыре минуты после взлёта упал в лес, при столкновении с деревьями и землёй в девяти километрах от аэропорта полностью разрушился и сгорел. Все находившиеся на борту тринадцать человек погибли[118].
См. также
- Список аэропортов России
- Список наиболее загруженных аэропортов России
- Аэропорт
- Аэродром
- Лётное поле
Примечания
- ↑ Объёмы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2019 г.
- ↑ https://www.kja.aero/press/news/tranzit-v-mezhdunarodnom-aeroportu-krasnoyarsk-vyros-na-23-v-2019-godu/
- ↑ Официальный интернет-портал правовой информации . publication.pravo.gov.ru. Дата обращения: 8 декабря 2019.
- ↑
- Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации . Росавиация (17 ноября 2017). Дата обращения: 6 июля 2018.
- Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения» . Правительство Российской Федерации (20 апреля 2016).
- ↑
- Годовой план по грузовым рейсам в аэропорту Красноярск выполнен за четыре месяца
- Грузовые самолёты в три раза увеличили число вылетов из Красноярска
- К проекту по внедрению e-Freight присоединился а/п Емельяново . ООО «Центр ГА». Дата обращения: 6 июля 2018. Архивировано из оригинала 7 марта 2019 года.
- РЕПОРТАЖ: Грузовые аэропорты - перенаправить грузопоток . Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Авиационно-спасательный центр СРЦ МЧС России . Дата обращения: 7 июля 2018. Архивировано из оригинала 9 ноября 2014 года.
- ↑
- Реестр сертификатов эксплуатантов (англ.). www.favt.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- "Открываем новый хаб". Новости компании "Аэрофлот". 2019-10-16.
- ↑ Международный аэропорт Красноярск . www.kja.aero. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ 1 2 3 А мы готовим гавани для нужд воздухоплавания (Борис Сергеевич Иванов) . Проза.ру (15 июня 2017). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑
- Ленд-лиз. История трассы Алсиб (Аляска-Сибирь) . История России. Дата обращения: 7 июля 2018.
- Ярославцев В. А. Небо без границ. — Красноярск. — С. Глава: Воздушный мост Аляска—Сибирь.
- Трасса «Аляска- Сибирь»: кто пользовался самым тайным маршрутом Ленд-лиза
- ↑ ИЛ-86. История серии (22 декабря 1976 - первый полет лайнера)
- ↑ 1 2 "Воспоминания о строительстве аэропорта «Емельяново»". КрасКомпас. Архивировано 12 августа 2014. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Сибаэропроект . krasaeroproject.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ vkrasnoyarsk.ru, аэропорт Емельяново Архивная копия от 28 сентября 2007 на Wayback Machine
- ↑ "История «Аэрофлота»: Часть 3. 1963-1973". За кадром. 2013-05-24. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ "ИЛ-86. История серии (22 декабря 1976 - первый полет лайнера)". МирТесен. 2015-12-22. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ КрасЭйр (AirUnion) . ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Историческая справка. Международный аэропорт Красноярск . www.kja.aero. Дата обращения: 1 октября 2019.
- ↑
- Лебедь (7 июля 1998). Дата обращения: 7 июля 2018.
- Авиакомпания Трансаэро . ВСП.ru (29 апреля 1999). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Красноярский аэропорт теперь соответствует самым высоким международным стандартам . Прима. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Телекомпания Енисей. Терминал №1 закрывается: история из воспоминаний первых сотрудников красноярского аэропорта (27 декабря 2017). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ "Аэропорт «Емельяново» достиг пика развития". ИА «Пресс-Лайн». 2014-01-23. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ "Взлетно-посадочную полосу аэропорта Красноярска реконструируют по международным стандартам". АвиаПорт.Ru. 2008-09-11. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Через аэропорт «Красноярск» хотят летать американцы . ДЕЛА.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑
- Международный аэропорт Красноярск . www.yemelyanovo.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- Международный аэропорт Красноярск . www.yemelyanovo.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ В красноярском аэропорту впервые выполнил посадку грузовой Boeing 777F Архивная копия от 7 апреля 2014 на Wayback Machine
- ↑ http://img-fotki.yandex.ru/get/9817/203576277.35/0_ee5a3_6f8cfd0_XXL.jpg
- ↑ Международный аэропорт Красноярск . www.yemelyanovo.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ "Стоимость нового терминала аэропорта "Емельяново" выросла до 6 млрд рублей". Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Строительство нового аэропорта. Успеют ли сдать вовремя? Красноярск Главный (20 ноября 2017). Дата обращения: 7 июля 2018. Архивировано из оригинала 7 июля 2018 года.
- ↑ 27 ноября 2017 международный аэропорт «Емельяново» преодолел еще один важный рубеж – был превышен исторический максимум по количеству обслуженных пассажиров . ТОПОВЫЕ АЭРОПОРТЫ РОССИИ (29 ноября 2017).
- ↑ Аэропорт «Емельяново» переименуют . ДЕЛА.ru. Дата обращения: 30 ноября 2017.
- ↑ Аэропорт Красноярска обзавелся новым логотипом . ДЕЛА.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ https://news.myseldon.com/ru/news/index/206786728
- ↑ "Открываем новый хаб". Новости компании "Аэрофлот". 2019-10-16.
- ↑
- ↑ "Красноярский край продолжит сотрудничество с авиакомпанией Lufthansa". ИА «Пресс-Лайн». Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Международный аэропорт Красноярск . www.kja.aero. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Международный аэропорт Красноярск . www.airport-emelyanovo.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ https://ria.ru/20191126/1561612274.html?
- ↑ ""Красноярская ГЭС" купит 51% акций аэропорта Красноярска". РИА Новости. 2015-06-19. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Депутаты согласовали передачу акций аэропорта новому оператору . ДЕЛА.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ "Смена руководства в красноярском аэропорту Емельяново". Континент Сибирь Online. 2015-10-02. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Двигаемся с опережением стратегических планов развития аэропорта
- ↑
- Технические характеристики аэропорта
- Архивированная копия . Дата обращения: 24 сентября 2015. Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 года.
- http://www.caiga.ru/common/AirInter/validaip/aip/ad/ad2/rus/unkl/1-ad2-rus-unkl-txt.pdf
- ↑ https://krsk.sibnovosti.ru/society/29429-samyy-bolshoy-samolet-v-mire-an-225-mriya-prizemlilsya-v-krasnoyarske
- ↑ https://ngs24.ru/news/more/66143764/
- ↑ Sergey Gortman. Августовская посадка в туман (15 августа 2013). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Международный аэропорт Красноярск . www.yemelyanovo.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Взлётно-посадочная полоса, оборудованная для точного захода на посадку по категории II ИКАО — полоса, оборудованная системой ILS и/или системой MLS и визуальными средствами, предназначенными для захода на посадку с высотой принятия решения менее шестидесяти метров, но не менее тридцати метров и при дальности видимости на взлётно-посадочной полосе не менее трёхсот пятидесяти метров
- ↑ * https://files.ivaoru.org/charts/unkl.pdf Архивная копия от 7 января 2017 на Wayback Machine
- ↑ Классы аэропортов и российская классификация аэродромов. Служба бронирования "Бронипоезд" . Портал электронной музыки. Дата обращения: 7 июля 2018. Архивировано из оригинала 8 октября 2015 года.
- ↑ взлетно-посадочная полоса - патент РФ 2184055 - Письменный В.Л. www.freepatent.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Архивированная копия . Дата обращения: 20 сентября 2016. Архивировано из оригинала 7 января 2017 года.
- ↑
- ↑ Говорит Красноярск - общественно-политическая жизнь глазами RENOME . www.idrenome.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ https://www.kja.aero/aircompany/tekhnicheskie-kharakteristiki-aeroporta/
- ↑ http://www.rustrade.kz/vdt.pdf
- ↑ "Магазин Duty Free открылся в красноярском аэропорту (фото)". Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ http://cs417728.vk.me/v417728807/4556/wwkrf9PdacA.jpg
- ↑ *Филиал «Аэронавигация Центральной Сибири» г. Красноярск . www.gkovd.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- Аэронавигация Центральной Сибири . www.aero.krsn.ru. Дата обращения: 7 июля 2018. Архивировано из оригинала 28 июня 2018 года.
- "Диспетчеры в Красноярске получили новый тренажер". Авиатранспортное обозрение. 2014-04-29. Дата обращения: 7 июля 2018.
- AVIARU Network - Новости компаний . www.aviaru.net. Дата обращения: 7 июля 2018.
- "Постановление Правительства РФ от 1 сентября 2008 г. № 652 "Об утверждении федеральной целевой программы Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)". Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ "Управлять воздушным движением в Центральной Сибири будут с помощью нового оборудования". ТАСС. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ "В Красноярске введен в эксплуатацию новый командно-диспетчерский пункт". АвиаПорт.Ru. 2018-01-16. Дата обращения: 7 июля 2018.
- "Постановление Правительства РФ от 1 сентября 2008 г. № 652 "Об утверждении федеральной целевой программы Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)". Дата обращения: 7 июля 2018.
- Региональная авиация выходит из крутого пике . Новости Сибири и Дальнего Востока. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Интеррос — «Интерроc» приступил к реализации инвестиционного проекта по развитию грузового комплекса аэропорта «Емельяново» (г. Красноярск)
- ↑ Борьба за Красноярский хаб . www.aercity.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑
- ↑ "Макет нового терминала аэропорта "Емельяново"". Дата обращения: 7 июля 2018.
- Будет ли над Красноярском открытое небо? ДЕЛА.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ К 2020 году аэропорт Емельяново преобразится до неузнаваемости. | Газета НКК
- ↑ Емельяново приводят в немецкий порядок // Коммерсантъ (Новосибирск). — 2011-08-06.
- ↑
- О развитии таможенно-логистического центра в аэропорту Красноярска / Министерства и Ведомства . ПРАЙМ (15 февраля 2013). Дата обращения: 15 февраля 2013. Архивировано 25 февраля 2013 года.
- "Ренова" и "Интеррос" будут развивать международный хаб в Красноярске . ПРАЙМ (15 февраля 2013). Дата обращения: 15 февраля 2013. Архивировано 25 февраля 2013 года.
- Аэропорт Красноярска обновят два олигарха . Dela.ru. Дата обращения: 16 февраля 2013. Архивировано 26 февраля 2013 года.
- ↑ Новости компании - Одобрена новая стратегия развития Группы «Аэрофлот» - «100 миллионов пассажиров к 100-летию Аэрофлота» | Аэрофлот
- ↑ «Аэрофлот» профинансирует строительство ангарного комплекса в аэропорту Красноярска
- ↑ https://www.aviaru.net/pr/52219/
- ↑
- ↑
- ↑ https://vk.com/doc159202015_527269711?hash=19868e19d6297f392b&dl=9a06120a1372599ba4
- ↑ http://www.interfax-russia.ru/Siberia/main.asp?id=1104522
- ↑ Одобрен проект нового пассажирского терминала в аэропорту Емельяново . ВСЁ в Красноярске. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑
- "Новый терминал аэропорта "Емельяново" готов наполовину". Телеканал Енисей. Дата обращения: 7 июля 2018.
- Стройки универсиады: новое здание вокзала в аэропорту . Вести. Красноярск. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑
- Телекомпания Енисей. Строительство нового терминала аэропорта "Емельяново" идет строго по графику (Новости 10.08.16) (10 августа 2016). Дата обращения: 7 июля 2018.
- Новый терминал аэропорта Емельяново подпал под санкции . ДЕЛА.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- Международный аэропорт Красноярск . www.yemelyanovo.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- В новом терминале Емельяново установят китайские лифты . ДЕЛА.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- Начался монтаж металлоконструкций нового терминала красноярского аэропорта . newslab.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- Андрей Метцлер: «Развитие авиации ускорит экономический рост региона» (21 декабря 2016). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ prima_tv. Экскурсия по красноярскому аэропорту (8 июня 2017). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Международный аэропорт Красноярск . www.yemelyanovo.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ *"Новый терминал аэропорта открылся в Красноярске". ТАСС. Дата обращения: 7 июля 2018.
- Россия 24. Аэропорт Красноярска стал крупнейшим за Уралом - Россия 24 (26 декабря 2017). Дата обращения: 7 июля 2018.
- Новости на Первом Канале. Новый терминал международного аэропорта Емельяново открылся в Красноярске. (26 декабря 2017). Дата обращения: 7 июля 2018.
- 26 декабря 2017 года. 16:00 (англ.). www.ntv.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Международный аэропорт Красноярск . www.yemelyanovo.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ http://24.rodina.news/myetogo-ochen-dolgo-zhdali-krasnoyarskii-aeroport-nazval-19021809384673.htm
- ↑ Forvo, Команда. "произношение Thyssen: Как произносится Thyssen, язык: немецкий". Forvo.com. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Первая эскалаторно-лифтовая компания .
- ↑ "Первая эскалаторно-лифтовая компания" заключила договор на поставку подъемной техники для нового терминала "Емельяново" . Aviation EXplorer (12 октября 2016). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Систему обработки багажа в «Емельяново» разработают во Франции . Новости Mail.Ru. Дата обращения: 7 июля 2018. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 года.
- ↑
- Андрей Метцлер: «Емельяново станет одним из самых современных и технологичных аэропортов страны» (27 июля 2016). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ВЕСТИ. КРАСНОЯРСК. Новый терминал аэропорта "Красноярск" отмечает первый день рождения (26 января 2018). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑
- Под новый терминал аэропорта расчищают площадку (фото) . ДЕЛА.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- Международный аэропорт Красноярск. Интервью Олега Селиверстова Базовый Элемент красноярским СМИ (8 сентября 2015). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ https://www.kja.aero/passengers/vip/
- ↑ 1 2 Транспортный узел в Сибири: связать Европу и Азию через Красноярск .
- ↑ СНИЖЕНИЕ ПАССАЖИРОПОТОКА АЭРОПОРТА КРАСНОЯРСКА В АПРЕЛЕ 2020 Г. МЕНЬШЕ СРЕДНЕГО ПО РОССИИ - 89% ПРОТИВ 95% .
- ↑ Терминалы аэропорта "Емельяново" в Красноярске соединят пешеходной галереей .
- ↑ схема аэродрома . Дата обращения: 9 июля 2007. Архивировано из оригинала 4 сентября 2004 года.
- ↑ https://krsk.aif.ru/society/v_krasnoyarskom_aeroportu_rekonstruiruyut_magistralnuyu_rulezhnuyu_dorozhku
- ↑ "Космический спутник "Экспресс-АМ6" доставлен на космодром Байконур". ТАСС. Дата обращения: 7 июля 2018.
- АО «ИСС» имени академика М.Ф. Решетнёва» . АО «ИСС». Дата обращения: 7 июля 2018.
- АО «ИСС» имени академика М.Ф. Решетнёва» . АО «ИСС». Дата обращения: 7 июля 2018.
- Новости компании - АО "Красмаш" . www.krasm.com. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ https://www.kja.aero/aircompany/tekhnicheskie-kharakteristiki-aeroporta/
- ↑
- ↑ https://www.kja.aero/upload/iblock/718/718115a7a54cc29aa1b3a8e8bd0bdbe1.pdf
- ↑ Расписание автобусов Красноярск - Аэропорт Емельяново . Автовокзалы.ру. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Расписание автобуса Красноярск - Емельяново А/П . na-avtobus.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ "Путин поддержал строительство ветки аэроэкспресса из Красноярска в аэропорт". Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ "Между Красноярском и «Емельяново» может появиться железнодорожное сообщение". ИА REGNUM. Дата обращения: 7 июля 2018.
- 90% опрошенных пассажиров готовы пользоваться аэроэкспрессом . ДЕЛА.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- 90 % красноярцев желают электричку в аэропорт . newslab.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- Электричка до красноярского аэропорта: какой пассажиропоток нужен для ее запуска . Деловой квартал. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ "Железную дорогу до красноярского аэропорта все-таки построят". Комсомольская правда. 2017-04-22. Дата обращения: 7 июля 2018.
- 7 канал Красноярск. Красноярцы выступили за строительство аэроэкспресса: считаем, сколько стоит добраться сейчас (5 апреля 2017). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ kraevushka. 792. Авиакатастрофы в Красноярском крае в 1941-1945 гг. День за днём, книга за книгой (12 сентября 2010). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Катастрофа Ли-2 5-го перегоночного полка Красноярской воздушной трассы в Красноярске (борт СССР-Л3965), 17 ноября 1942 года . AirDisaster.ru.
- ↑ kraevushka. 796. Авиакатастрофы. Продолжение . День за днём, книга за книгой (14 сентября 2010). Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑ Катастрофа Ту-104А Дальневосточного управления ГВФ близ Красноярска (борт СССР-42370), 30 июня 1962 года . AirDisaster.ru.
- ↑ ASN Aircraft accident Tupolev 104A CCCP-42370 Voznesenka (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 7 августа 2014.
- ↑ Авария Ил-18Д Западно-Сибирского УГА в а/п Красноярск (Северный) (борт СССР-75436), 20 октября 1968 года . AirDisaster.ru.
- ↑ Авария Як-40 Красноярского УГА в а/п Красноярск (Северный) (борт СССР-87819), 22 октября 1972 года . AirDisaster.ru.
- ↑ Катастрофа Ан-24Б Красноярского УГА в а/п Красноярска (борт CCCP-47732), 14 апреля 1980 года . AirDisaster.ru.
- ↑ История Аэропорта “Красноярск – Северный” . Роман Ярославский. Дата обращения: 7 июля 2018. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 года.
- ↑ Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г. Красноярск (борт СССР-85338), 23 декабря 1984 года . AirDisaster.ru.
- ↑ Катастрофа Л-410УВП Абаканского авиапредприятия в Красноярске (борт RA-67120), 20 января 1995 года . AirDisaster.ru. Дата обращения: 7 июля 2018.
- ↑