Toyota Town Ace: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Toyota Town Ace''' (Тойота Таун Эйс) — 8-местный [[минивэн]] ([[микроавтобус]]) для внутреннего японского рынка с беcкапотным кузовом интегрированно-рамной конструкции с несколькими вариантами двигателя - бензиновыми объемом от 1,8 до 2 л (2Y-U, 3Y-EU) и дизельными от 2 до 2,2 л - атмосферными (2C) и турбированными (2C-T, 3C-T). Бензиновые двигатели могут быть в [[карбюратор]]ной и [[инжектор]]ной версии. Двигатель |
'''Toyota Town Ace''' (Тойота Таун Эйс) — 8-местный [[минивэн]] ([[микроавтобус]]) для внутреннего японского рынка с беcкапотным кузовом интегрированно-рамной конструкции с несколькими вариантами двигателя - бензиновыми объемом от 1,8 до 2 л (2Y-U, 3Y-EU) и дизельными от 2 до 2,2 л - атмосферными (2C) и турбированными (2C-T, 3C-T). Бензиновые двигатели могут быть в [[карбюратор]]ной и [[инжектор]]ной версии. Двигатель располагается под передними сиденьями. Коробка передач - либо АКПП 4-ступенчатая (AISIN 4X-series), либо МКПП 5-ступенчатая. |
||
Характерной чертой этого микроавтобуса является наличие [[полный привод|полного «парт тайм» привода]] на большинстве разновидностей. Включение привода передней оси (при постоянно включенном заднем приводе) производится вручную поворотом муфт на передних колесах и нажатия кнопки "4WD" в салоне. Допускается эксплуатация с включенными постоянно муфтами и подключением полного привода кнопкой "4WD" даже в движении (со скоростью до 40 км/ч). Имеется демультиплексор ("пониженная передача"), делящий [[передаточное отношение]] на ~2.6. Межосевой [[дифференциал]] между осями отсутствует, благодаря чему проходимость такого полноприводника заметно выше, чем при «фулл |
Характерной чертой этого микроавтобуса является наличие [[полный привод|полного «парт тайм» привода]] на большинстве разновидностей. Включение привода передней оси (при постоянно включенном заднем приводе) производится вручную поворотом муфт на передних колесах и нажатия кнопки "4WD" в салоне. Допускается эксплуатация с включенными постоянно муфтами и подключением полного привода кнопкой "4WD" даже в движении (со скоростью до 40 км/ч). Имеется демультиплексор ("пониженная передача"), делящий [[передаточное отношение]] на ~2.6. Межосевой [[дифференциал]] между осями отсутствует, благодаря чему проходимость такого полноприводника заметно выше, чем при «фулл тайм» с неблокирумым межосевым дифференциалом. Однако минусом такого привода является нежелательность постоянного использования из-за повышенного расхода топлива, плохой управляемости в поворотах, износа трансмиссии и колес. В конечном итоге использование такого типа полноприводников представляется многим автовладельцам выгоднее благодаря хорошей проходимости и возможности экономить топливо при отключении дополнительного ведущего моста в нормальных дорожных условиях по сравнению с автомобилями с простым «фулл тайм» полным приводом. В комплектацию часто входят кондиционер с 2 контурами (одновременно с 2 печками), стеклянная крыша (SkyRoof) с люками, электрические шторки на окна, трансформируемый салон. Более богатая вариация Town Ace - Master Ace имела опциональную пневматическую подвеску с автоматическим управлением жесткостью, холодильник/печку для продуктов и напитков. Существуют коммерческие "грузопассажирские" версии с простым крашенным салоном без отделки и увеличенной грузоподъемностью. |
||
К сожалению, выпуск этих автомобилей прекращен после 1996 года. |
К сожалению, выпуск этих автомобилей прекращен после 1996 года. |
||
Версия от 09:27, 13 ноября 2007
Toyota Town Ace (Тойота Таун Эйс) — 8-местный минивэн (микроавтобус) для внутреннего японского рынка с беcкапотным кузовом интегрированно-рамной конструкции с несколькими вариантами двигателя - бензиновыми объемом от 1,8 до 2 л (2Y-U, 3Y-EU) и дизельными от 2 до 2,2 л - атмосферными (2C) и турбированными (2C-T, 3C-T). Бензиновые двигатели могут быть в карбюраторной и инжекторной версии. Двигатель располагается под передними сиденьями. Коробка передач - либо АКПП 4-ступенчатая (AISIN 4X-series), либо МКПП 5-ступенчатая.
Характерной чертой этого микроавтобуса является наличие полного «парт тайм» привода на большинстве разновидностей. Включение привода передней оси (при постоянно включенном заднем приводе) производится вручную поворотом муфт на передних колесах и нажатия кнопки "4WD" в салоне. Допускается эксплуатация с включенными постоянно муфтами и подключением полного привода кнопкой "4WD" даже в движении (со скоростью до 40 км/ч). Имеется демультиплексор ("пониженная передача"), делящий передаточное отношение на ~2.6. Межосевой дифференциал между осями отсутствует, благодаря чему проходимость такого полноприводника заметно выше, чем при «фулл тайм» с неблокирумым межосевым дифференциалом. Однако минусом такого привода является нежелательность постоянного использования из-за повышенного расхода топлива, плохой управляемости в поворотах, износа трансмиссии и колес. В конечном итоге использование такого типа полноприводников представляется многим автовладельцам выгоднее благодаря хорошей проходимости и возможности экономить топливо при отключении дополнительного ведущего моста в нормальных дорожных условиях по сравнению с автомобилями с простым «фулл тайм» полным приводом. В комплектацию часто входят кондиционер с 2 контурами (одновременно с 2 печками), стеклянная крыша (SkyRoof) с люками, электрические шторки на окна, трансформируемый салон. Более богатая вариация Town Ace - Master Ace имела опциональную пневматическую подвеску с автоматическим управлением жесткостью, холодильник/печку для продуктов и напитков. Существуют коммерческие "грузопассажирские" версии с простым крашенным салоном без отделки и увеличенной грузоподъемностью. К сожалению, выпуск этих автомобилей прекращен после 1996 года.
Ближайшие «родственники» в рамках одной марки - Toyota Master Ace, Toyota Lite Ace.
Заменен на модель Toyota Town Ace Noah и Toyota Voxy