Х-32

Х-32 (произносится как "ха-тридцать два")— крылатая ракета воздушного базирования класса «воздух-поверхность» разработки МКБ «Радуга». Глубокая модернизация ракеты Х-22 по системе наведения и силовой установке.

История

Самолёт с ракетами в ходе испытаний

Работы по глубокой модернизации ракеты Х-22 начались в конце 80-х годов прошлого века, по причине низкой помехозащищённости её РЛС наведения, работающей на фиксированных частотах. При постановке активных помех противником пуск Х-22 был невозможен.

Государственный контракт № 01133 на опытно-конструкторские работы по теме "Адаптация" от 19.06.1990 года. В связи с общим кризисом в стране и недостаточным финансированием работы по теме несколько раз приостанавливались. В 1998 году выполнены первые испытания ракеты на базе 929-го ГЛИЦ, в дальнейшем работы были прекращены по причине отсутствия финансирования у КБ Туполева на модернизацию самолёта-носителя.

7 марта 2008 года с ГосМКБ "Радуга" заключен контракт № 83042 на проведение до 25.11.2011 г. ОКР "Сонетка" по испытанию опытных образцов ракет 9-А-2362 с БЧ ТК-56. ОАО "Туполев" должно было в рамках ОКР "Адаптация-45.03М" переоборудовать для испытаний один строевой самолет Ту-22М3.

На основании Постановления Совмина России № 1080-31 от декабря 2010 г. по гособоронзаказу на 2011 г. и его плановый период 2012 - 2013 гг. самолет Ту-22М3 борт №9804 / зав. № 4898649 в рамках работ по модернизации парка Ту-22М3 был переоборудован опытным производством ОКБ им. А.Н. Туполева (ОКР "Потенциал") для проведения испытаний ракет класса "воздух-земля" изд. 9-А-2362. Лётные испытания самолёта с ракетами проводились в конце июля 2013 года. Выполнено несколько полетов, в том числе как минимум один полет с пусками ракет.

По состоянию на август 2016 года, в Корпорации тактического ракетного вооружения (куда входит МКБ "Радуга") работы по изделию продолжались. Также было подвержено, что изделие находится в высокой степени технической готовности.

В конце 2016 года ракета Х-32 официально принята на вооружение. Запланирована модернизация 30 самолётов Ту-22М3 в Ту-22М3М.

Основные отличия от Х-22

Ракета Х-32 выполнена в корпусе Х-22 и их геометрические размеры полностью идентичны. За счёт уменьшенной БЧ увеличен объём баков. Установлен другой более мощный двигатель. Установлена новая помехозащищённая радиолокационно-инерциальная система наведения с радиокомандной коррекцией и привязкой к рельефу местности (от радиовысотомера). Вместо автопилота установлена система автоматического управления.

В отличие от Х-22Н, ракета Х-32 летит по значительно более крутой баллистической траектории, набирая высоту в верхней точке около 40 км, а затем пикирует на цель под большим углом.

Тактико-технические характеристики

• Носитель — Ту-22М3М
• Длина изделия — 11,65 м
• Поперечный диаметр — 0,92 м
• Размах крыла — 3,0 м
• Масса — 5780 кг
• Дальность пуска — 600-1000 км
• Высота полёта максимальная — 40000 м
• Скорость полёта максимальная — 5400 км/ч (по др. данным — до 4000 км/час)
• Двигатель — двухкамерный двухрежимный ЖРД
• ГСН — АРЛГСН с ИНС, тип — К051
• Боевая часть — специальная (ядерная) БЧ тип — ТК-56 «(Блок-56»)

Источники и литература

А.В. Карпенко. ВТС "Бастион"

Авиация и космонавтика №5 1996 год

АО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение». Официальный сайт

Ссылки

Источник: http://testpilot.ru/rossiya/raduga/h-32/ Испытатели © www.testpilot.ru

http://www.mk.ru/politics/2014/08/15/yadernyy-raketonosec-v-krymu-razrushit-amerikanskuyu-pro-v-evrope.html

http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201503071024-tvq5.htm

https://www.youtube.com/watch?v=UtsWTuZQhvQ