Водопьянов, Михаил Васильевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это отпатрулированная версия (список всех), подтверждена 14 мая 2022. Могли быть сделаны новые правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Михаил Васильевич Водопьянов
Дата рождения 6 (18) ноября 1899(1899-11-18)
Место рождения село Большие Студёнки,
Липецкий уезд,
Тамбовская губерния,
Российская империя
Дата смерти 11 августа 1980(1980-08-11) (80 лет)
Место смерти Москва, СССР
Род деятельности путешественник-исследователь, политик, писатель, лётчик
Принадлежность  СССР
Род войск ВВС
Годы службы 1918—1946
Звание Генерал-майор ВВС СССР генерал-майор авиации
Сражения/войны Гражданская война в России,
Советско-финская война,
Великая Отечественная война
Награды и премии
Герой Советского Союза
Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина Орден Ленина
Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени
Орден Отечественной войны I степени Медаль «За боевые заслуги» Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» Медаль «За оборону Москвы»
Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
В отставке писатель, участник высокоширотных экспедиций
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Водопьянов.

Михаи́л Васи́льевич Водопья́нов (6 (18) ноября 1899, Тамбовская губерния — 11 августа 1980, Москва) — советский лётчик, участник спасения экипажа парохода «Челюскин», участник арктических и высокоширотных экспедиций, генерал-майор авиации (30.04.1943), член Союза писателей СССР, член ЦИК СССР, шестой Герой Советского Союза (20.04.1934).

Биография

Родился 6 (18) ноября 1899 года в селе Большие Студёнки Липецкого уезда Тамбовской губернии (ныне — часть города Липецка) в семье крестьянина.

В феврале 1918 года добровольно вступил в Красную армию. Служил обозным в Дивизионе воздушных кораблей «Илья Муромец». Участвовал в гражданской войне. Воевал против Колчака и Врангеля. С 1920 года — помощник шофёра. С 1921 года — шофёр. С 1925 года — авиационный моторист, затем бортмеханик, работал под руководством известного лётчика и авиаинженера Харитона Славороссова.

Михаил Водопьянов (справа) и Харитон Славороссов у самолёта «Конёк-горбунок». 1925 год.

В 1928 году сдал экзамены на звание пилота 3-го класса в лётной школе общества «Добролёт», получив право работать лётчиком Гражданского воздушного флота. В 1929 году окончил Московскую лётно-техническую школу. В качестве бортмеханика, а затем и лётчика участвовал в экспедициях по борьбе с саранчой на Северном Кавказе и в Казахстане. С 1929 года работал в управлении Дальневосточных воздушных линий «Трансавиация» общества «Добролёт» в Хабаровске.

10 января 1930 года на самолёте Юнкерс Ф-13 (бортовой номер «СССР-127») проложил воздушный маршрут: Хабаровск — Оха — Александровск-на-Сахалине, названный «Трассой героев» и имеющий протяжённость 1130 км. Первый маршрут перелёта готовил вместе с пилотом Карлом Ренкасом[1][2][3][4].

В 1931 году Водопьянов попал в авиаотряд особого назначения. Ему поручили доставлять матрицы газеты «Правда» из Москвы в Ленинград и Харьков (в то время — столица Украины), чтобы типографии на местах оперативно печатали тираж. Потом летал на гражданских самолётах по дальним воздушным трассам Москва — Ленинград, Москва — Иркутск, на остров Сахалин.

В 1932 году на Каспийском море вёл воздушную разведку лежбищ тюленей.

Зимой 1933 года в испытательном перелёте из Москвы до Петропавловска-Камчатского его самолёт разбился на озере Байкал. Бортмеханик Серёгин погиб, а М. В. Водопьянов получил сотрясение мозга и множественные переломы (впоследствии только на голову наложили 36 швов)[5].

В 1934 году, после долгой осады правительственной комиссии, добился отправки для участия в спасении челюскинцев. Вместе с В. Галышевым и И. Дорониным совершил перелёт длиной почти 6500 км из Хабаровска в Ванкарем на самолёте Р-5, без штурмана, без радиста, через хребты, через горы, по неимоверно тяжёлой трассе. Из Анадыря трижды летал к терпящим бедствие и вывез 10 человек. За мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, 20 апреля 1934 года ему присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.

В марте 1935 года совершил перелёт по маршруту Москва — Свердловск — Омск — Красноярск — Иркутск — Чита — Хабаровск — Николаевск-на-Амуре — Охотск — Магадан — Гижига — Анадырь — Уэлен — Мыс Шмидта с целью проложить новую воздушную трассу для организации почтовой и пассажирской связи по данному маршруту, определить требования к самолёту в условиях Севера[6].

На приполярном аэродроме перед вылетом на Северный полюс

В 1936—1937 годах совершал полёты в Арктику, был командиром лётного отряда. 21 мая 1937 года на самолёте АНТ-6 (арктический вариант ТБ-3) во время первой высокоширотной советской экспедиции «Север» впервые в мире совершил посадку на лёд в районе Северного полюса, применив впервые тормозной парашют. Самолёт Водопьянова доставил группу зимовщиков, которые организовали первую дрейфующую станцию «Северный полюс» (СП-1). За это был награждён вторым орденом Ленина (статуса дважды Героя Советского Союза в то время ещё не существовало).

4 ноября 1939 года ему была вручена медаль «Золотая звезда» № 6.

10—21 марта 1939 года — делегат XVIII съезда ВКП(б).

Участник советско-финляндской войны 1939—1940 в должности командира тяжёлого бомбардировщика ТБ-3. Совершил несколько боевых вылетов, был награждён орденом Красного знамени. 2 февраля 1940 года ему было присвоено воинское звание комбриг.

Участник Великой Отечественной войны: с июля 1941 года — командир 81-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии. В ночь с 10 на 11 августа 1941 года лично участвовал во втором налёте на Берлин (в одном экипаже с Э. Пусэпом). Его самолёт ТБ-7 был подбит и совершил вынужденную посадку на территории Эстонии, занятой противником. Через линию фронта вернулся к своим. Дивизия Водопьянова в этом налёте потеряла 7 из 14 стартовавших бомбардировщиков.[7] По итогам налёта 17 августа был освобождён от должности командира дивизии как не имеющий «достаточных командных навыков и опыта в организаторской работе, необходимой в командовании соединениями»[8]. При этом ему была объявлена благодарность за проявленное мужество, он остался в дивизии и продолжал совершать боевые вылеты как рядовой лётчик. В 1941—1943 годах воевал в составе 432-го и 746-го авиационных полков дальнего действия. С сентября 1943 года — в распоряжении командующего авиацией дальнего действия А. Е. Голованова. С декабря 1944 года — в распоряжении командующего 18-й воздушной армией.

С февраля 1946 года — в запасе в звании генерал-майора авиации.

В 1948—1950 годах участвовал в военных высокоширотных экспедициях «Север» и «Север-2»[9]. В 1949 году был представлен к награждению второй медалью «Золотая звезда», но получил орден Ленина (из-за секретности награждения).

Жил в Москве. Член Союза писателей СССР, активно занимался литературной деятельностью. Умер 11 августа 1980 года. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.

Награды

Память

Почтовый конверт России: Первые Герои Советского Союза: А. В. Ляпидевский, С. А. Леваневский, М. В. Водопьянов, В. С. Молоков, И. В. Доронин, М. Т. Слепнёв, Н. П. Каманин
  • В 1935 году была выпущена почтовая марка СССР, посвящённая Водопьянову.
  • В 2004 году — почтовый конверт России, посвящённый первым Героям Советского Союза.
  • Пароход «Водопьянов» в Амурском речном пароходстве[10].
  • Почётный гражданин Липецка (август 1969)[11].
  • Именем Водопьянова названы:
  • Школа № 9 в Липецке
    • улицы в различных населённых пунктах государств бывшего СССР.
    • Совхоз имени Водопьянова (Саратовская область, Марксовский район)
    • Авиационно-технический спортивный клуб «Аэроград Коломна», созданный в декабре 2000 года на базе Коломенского АСК им. М. В. Водопьянова.
  • Рассматривался вопрос установки памятника на родине героя в Липецке. Предполагалось, что памятник будет установлен в канун 110-летия со дня рождения Водопьянова[12]. В итоге, памятник был поставлен 19 ноября 2019 года, к 120-летию знаменитого лётчика[13].
  • Именем Михаила Водопьянова назван самолёт Ил-96-300 RA-96014 российской авиакомпании «Аэрофлот».
  • Именем Михаила Водопьянова назван первый самолёт Sukhoi Superjet 100 (бортовой номер RA-89001), доставленный 9 июня 2011 года российской флагманской авиакомпании «Аэрофлот»[14]. После возврата самолёта лизингодателю именем Михаила Водопьянова назван другой самолёт Sukhoi Superjet 100 (бортовой номер RA-89041)[14].
  • Памятник М. В. Водопьянову установлен в 2013 году в Москве на Ходынском бульваре по решению Правительства Москвы. Скульптор А. В. Головачёв.
  • Село Донское в 1934—1958 годах переименовывалось в честь М. В. Водопьянова в Водопьяново[15].
  • С 2011 года центр образования № 25 в городе Старая Купавна носит имя М. В. Водопьянова[16].
  • ГБОУ города Москвы Многопрофильная школа № 1449.

Библиография

  • Мечта пилота. – М.: Молодая гвардия, 1936. — 192 с.
  • Полёт на Землю Франца Иосифа / М. В. Водопьянов, Герой Сов. Союза; Под ред. нач. Полярной авиации Главсевморпути Героя Сов. Союза М. И. Шевелёва. — Москва; Ленинград: ОНТИ. Глав. ред. науч.-попул. и юношеской лит-ры, 1937 (Москва: Образцовая тип.). — 178, [2] с.
  • Полёты / Михаил Водопьянов, Герой Советского Союза. — Ленинград: Издательство Главсевморпути, 1937. — 591, [2] с., [20] вкл. л. ил.
  • Рассказ о моей жизни. — Москва: Советский писатель, 1937. — 152 с.
  • Дважды на полюсе / Герой Сов. Союза М. В. Водопьянов; Худож. И. Д. Кричевский. — Москва: Сов. писатель, 1938 (Тип. «Искра революции»). — 264 с.
  • К сердцу Арктики. — Ленинград: Изд-во Главсевморпути, 1939. — 314, [1] с.: ил. — (Полярная библиотека).
  • Мой путь к полюсу: [Экспедиция 1937 г.] / М. В. Водопьянов, Герой Сов. Союза; [Ил. Арцеулова]. — Хабаровск: Дальгиз, 1939. — 268 с.
  • Полюс (1939).
  • Воздушный экспресс. (Окно в будущее) // Техника молодёжи. — 1949. — № 6. — С. 26—28, 32.
  • Рассказы лётчика (1953).
  • Путь лётчика. — Москва: Географгиз, 1953. — 272 с.
  • Валерий Чкалов. — М.: Молодая гвардия, 1954. — 287 с.
  • На крыльях в Арктику. — М.: Географгиз, 1954. — 344 с.
  • Полярный летчик: рассказы. — Л.: Газетно-журн. и кн. изд-во, 1954. —199 с.
  • Гордое слово: рассказы о товариществе и дружбе. — 2-е изд., перераб. и доп.— М.: Молодая гвардия,1956. — 127 с. — (Школьная б-ка).
  • Киреевы: роман / [худож. М. В. Романов]; [лит. ред. О. М. Румянцевой]. — М.: Воениздат, 1956. — 364 с.
  • Крылатые богатыри (1957).
  • Повесть о ледовом комиссаре: [Об О. Ю. Шмидте. — Москва: Географгиз, 1959. — 199 с. (в соавторства с Г. К. Григорьевым).
  • Взрыв на заре: документальная повесть о юном партизане В. Куриленко. — М.: Молодая гвардия, 1963. — 252 с.
  • Уральский сокол: Докум. повесть [о лётчике Герое Советского Союза А. К. Серове] / М. В. Водопьянов, Герой Советского Союза. — Москва: Изд-во ДОСААФ, 1964. — 95 с.
  • Повесть о первых героях / М. В. Водопьянов; худ. И. В. Грюнталь. — М.: Изд-во ДОСААФ, 1965. — 136 с. — (Молодёжи о героях и подвигах).
  • Летать рождённый: докум. повесть. — М. : Изд-во ДОСААФ, 1969. — 208 с. (в соавторстве с Г. К. Григорьевым).
  • Гибель «Кречета»: повесть. — Ташкент: Изд-во худ. лит-ры им. Гафура Гуляма, 1969. — 189 с.
  • Друзья в небе. — 2-е изд. — М.: Советская Россия, 1971. — 300 с. — (Годы и люди).
  • На перекрёстке бурь: Документальная повесть [о М. С. Бабушкине]. — Москва: Московский рабочий, 1971. — 216 с. (в соавторства с Г. К. Григорьевым).
  • Небо начинается с земли. Страницы жизни. — М.: «Современник», 1976. — 413 с. (Новинки «Современника»).
  • В дни войны: Рассказы / Рис. А. Лурье. — М.: Детская литература, 1985.— 64 с. ил. — (Маленькая историческая б-ка).
  • Мечта (пьеса).

Литература

  • Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — 911 с. — 100 000 экз. — ISBN отс., Рег. № в РКП 87-95382.
  • Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 460 - 461. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.
  • Корнеева О. Первый на полюсе. Подвиг Водопьянова: для мл. шк. возр. Ил. А. Безменова. — М.: Paulsen, 2016. — 32 с., ил. (Великие экспедиции).
  • Пронякин К. А. Красный сон Светогорова: документально-историческое повествование. — Хабаровск: Издательство Хворова А. Ю., 2016. — 56 с., ил. (Серия: История развития гражданской авиации на Дальнем Востоке).
  • Виражи летчика Светогорова: иллюстрированный альбом к книге «Красный сон Светогорова»/ Текст К. А. Пронякина. — Хабаровск, 2016. — 24 с., ил. (Серия: История развития гражданской авиации на Дальнем Востоке).
  • Пронякин К. А. Челюскинская эпопея: сб. очерков, посвященных 85-летию спасения челюскинской экспедиции. — Магадан: Охотник, 2018. — 64 с. (Музейный центр «Наследие Чукотки»)
  • Березнев А. Т., Чурилов Ю. И. и др. Высоты Водопьянова. — Липецк, 2009. — 355 с.
  • Слепнёв М. Первые Герои Советского Союза. — М.: Изд-во ДОСААФ, 1955. — 64 с. — (В б-ку школьнику).
  • Пронякин К. А. Первые летчики на Дальнем Востоке России: влетевшие в историю (справочник. 196 биографий). К 80-летию Хабаровского края, к 95-летию Гражданского Воздушного флота России и к 100-летию Восточного военного округа. Приветствия: Героя России Г. В. Жидко, С. И. Авакянца, С. И. Фургала, А. С. Николаева; предисл. Т. В. Барановой; послесл.: А. М. Будника, В. М. Куканова. — Хабаровск: ООО «МедиаМост»; РГО, 2019. — 160 с., ил. (Серия: История развития авиации на Дальнем Востоке), стр. 33-36.
  • Пронякин К. А. Штурвал на себя. Руководитель Дальневосточного МТУ Росавиация С. В. Тараненко рассказал о роли авиации в развитии региона за 90 лет. // «Приамурские ведомости», № 1, 15 янв. 2020 г., стр. 5-6.
  • Пронякин К. А. Он спасал челюскинцев, он бомбил Берлин… О М. В. Водопьянове. // «Приамурские ведомости», № 16, 29 апр. 2020, стр. 6-7.
  • Воздушный рейс на Сахалин. Записки журналиста В. Волынского и воспоминания летчика М. Водопьянова. Первая воздушная пассажирская линия в Дальневосточном крае: Хабаровск-Сахалин (Александровск-на-Сахалине) 10-16 января 1930 года. Сост. К. А. Пронякин. — Хабаровск: Дебри-ДВ, 2020. — 96 с., ил. (Серия: История развития авиации на Дальнем Востоке).
  • К. А. Пронякин. Трасса героев. Воздушный рейс на Сахалин. // «Приамурские ведомости», № 1, 13 янв. 2021, стр. 15.
  • Ю. Вятржик. Хабаровск-Сахалин: Хроника первого перелета. // Лит.-познават. журнал МБУ «Южно-Сахалинская централизованная библиотечная система» «Слово», № 15, 2021 г., стр. 3-7.
  • Первый воздушный рейс на Сахалин. Записки журналиста В. Волынского и воспоминания летчика М. Водопьянова. // «Дальний Восток», № 6, 2021 г. стр. 184—203.

Примечания

  1. ↑ Пронякин К. А. Красный сон Светогорова: документально-историческое повествование. — Хабаровск: Изд-во А. Ю. Хворова, 2016. — 56 с. — С. 27.
  2. ↑ 10 января 1930 года летчик Михаил Водопьянов на Ф-13 общества «Добролет» с бортовым номером СССР-127 — начал прокладывать воздушную дорогу по маршруту Хабаровск — Оха, протяженностью 1130 км. На борту находились начальник управления Дальневосточными воздушными линиями (ДВЛ) «Добролета» А. С. Ривадин, секретарь крайсовета Осоавиахима А. Г. Захаров и специальный корреспондент газеты «Тихоокеанская звезда» В. Волынский. 17 января 1930 года закончился первый перелет по маршруту Хабаровск — Верхне-Тамбовское — Мариинск — Николаевск — Оха — Александровск.
  3. ↑ Пронякин К. А. Штурвал на себя. Руководитель Дальневосточного МТУ Росавиация С. В. Тараненко рассказал о роли авиации в развитии региона за 90 лет. // «Приамурские ведомости», № 1, 15 янв. 2020 г., стр. 5-6.
  4. ↑ Воздушный рейс на Сахалин. Записки журналиста В. Волынского и воспоминания летчика М. Водопьянова. Первая воздушная пассажирская линия в Дальневосточном крае: Хабаровск-Сахалин (Александровск-на-Сахалине) 10-16 января 1930 года. Сост. К. А. Пронякин. — Хабаровск: Дебри-ДВ, 2020. — 96 с., ил. (Серия: История развития авиации на Дальнем Востоке)
  5. ↑ История одной авиакатастрофы над Байкалом. ulan.mk.ru. Дата обращения: 4 февраля 2016.
  6. ↑ Водопьянов В. М. Летать выше и быстрее // Восточно-Сибирская правда, 1935. — 9 марта.
  7. ↑ Лашков А. Ю. «Обязать 81-ю авиадивизию произвести налёт на Берлин». Первый воздушный налёт дальнебомбардировочной авиации на Берлин в ночь с 10 на 11 августа 1941 года. // Военно-исторический журнал. — 2016. — № 8. — С.19—23.
  8. ↑ Приказ о результатах и недостатках в организации налета 81-й авиадивизии на район Берлина № 0071 от 17 августа 1941 г. / Русский архив: Великая Отечественная: Т. 13 (2—2). Приказы народного комиссара обороны СССР. 22 июня 1941 г. — 1942 г.— М.: ТЕРРА, 1997. — 448 с.
  9. ↑ Арктическая энциклопедия: в 2-х томах. — дополненное и переработанное издание «Северной энциклопедии». — М.: «Паулсен», 2017. — Т. 2. — С. 430. — 664 с. — ISBN 978-5-98797-165-9.
  10. ↑ Берсенев В. Г. Труженики Амура в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 г. г. — Комсомольск-на-Амуре: Агора, 2010. — 192 с., ил., стр. 45.
  11. ↑ Водопьянов Михаил Васильевич. Липецкий городской Совет депутатов. Почётные граждане.
  12. ↑ В Липецке может появиться памятник прославленному летчику Михаилу Водопьянову Архивная копия от 22 января 2010 на Wayback Machine
  13. ↑ В Липецке открыли памятник летчику-герою Михаилу Водопьянову
  14. ↑ 1 2 Парк Аэрофлота пополнили два новых лайнера SSJ-100. Авиакомпания «Аэрофлот» (4 декабря 2014).
  15. ↑ Как возникло наше село
  16. ↑ МБОУ СОШ № 25. Школьный портал Московской области.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Водопьянов,_Михаил_Васильевич&oldid=122237667