Кишинёв (станция)

Станция
Кишинёв Gara feroviară Chișinău
Унгены — Калфа
Молдавская железная дорога
47°00′45″ с. ш. 28°51′35″ в. д.
Дата открытия	1871/1948
Тип	вокзал
Количество платформ	3
Количество путей	8
Тип платформ	1 боковая и 2 островные
Архитекторы	Г. Лонский (первый вариант), Л. Чуприн (второй вариант)
Расположение	Молдавия, Кишинёв
Код станции	391207
Код в АСУЖТ	391207
Код в «Экспресс-3»	2300000
Соседние о. п.	Вистерничены
Медиафайлы на Викискладе

Молдавская железная дорога

Условные обозначения далее — Львовская ж/д 205 Волчинец Naslavcea 180 Гырбово далее — Юго-Западная ж/д 176 Окница 170 170 км 166 Гринауцы 158 Редю-Маре Братушаны 154 154 км 148 Дондюшанцы 138 Тырново 128 Гиздита 117 Дрокия 113 113 км 107 София 101 101 км 95 Пелиния далее — Одесская ж/д 147 Колбасная 141 Гершуни 134 Воронково 130 Мариня 122 Рыбница Приднестровская ж/д / Молдавская ж/д 116 Матеуцы 111 Липчены 103 Шолданешты 87 Кобыльня 79 Кугурешты 73 Ункитешты 58 Рогожены 48 Цыра 40 Гиндешты 32 Флорешты 26 Маркулешты 22 Гура Кайнар 17 Путинешты 11 Александрены 83 Бельцы-Слободзея р. Реут 79 Бельцы-Город 75 75 км Совхоз 70 Реуцел 62 Хилиуцы 54 Катраник 45 Фалешты 37 Скумпия 26 Стольничены 20 Бучумены 12 Петрешты Берешты далее — Румынские ж/д 430 Унгены Унцешты 446 Пырлица Корнешты Бахмут 476 Сипотены 487 Калараш 499 Быковец р. Бык 512 Страшены р. Бык Ромашка Пляж 524 Гидигич Прункул 534 Вистерничены р. Бык 537 Кишинёв 537 Кишинёв-Сортировочная 546 Ревака Парк Ревака р. Бык 551 Сынджера 557 Мерены 566 Соколены 566 Анены 585 Бульбоака р. Бык 589 Калфа 595 Бендеры-Варница Молдавская ж/д / Приднестровская ж/д 2 Варница Бендеры-2 р. Днестр 46 Тирасполь 26 Новосавицкая Ливада далее — Одесская ж/д 597,564 Бендеры-1 Приднестровская ж/д / Молдавская ж/д 555 Хаджимус 549 Киркаешты 539 Каушаны 534 Новые Каушаны 526 Заим 523 Мариянка Гангура 506 Кэйнарь 493 Карбуна 481 Злоти 468 Чуфлешты 463 Чимишлия 439 Бессарабка далее — Одесская ж/д 429 Абаклия 416 Кульма Джолтай 395 Чадыр-Лунга 383 Кирютня 375 Казаклия 370 Тараклия Молдавская ж/д / Одесская ж/д 349 Болград Одесская ж/д / Молдавская ж/д 332 Гречены 321 Вулканешты 312 Куза-Вода 304 Етулия далее — Одесская ж/д 151 Иордановка 144 Чок-Майдан 123 Комрат 116 Дезгинже 100 Баюш 93 Яргаря 84 Купарены Прут-I Прут-II далее — Румынские ж/д Готешты Зернешты Кагул Крихана Веке Манта Вадул луй Исак Колибаш Брынза Вэлень Слобозия Маре Кышлица Прут Джурджулешты  Румынские ж/д – Одесская ж/д  Участок Ревака — Кэйнарь Ревака Сынджера Парк Ревака Дачи Добружа Бэлцаць Гангура Мариянка Каинары

Кишинёв (рум. Gara feroviară Chișinău) — главная железнодорожная станция столицы Молдавии — города Кишинёва.

История

Первое здание вокзала

Постройка железнодорожных путей в Бессарабии была задумана почти за три десятилетия до строительства вокзала в Кишинёве. В 1844 году царю Николаю I был представлен губернатором Бессарабии, графом Михаилом Воронцовым, проект конной железной дороги «Одесса-Парканы». Император одобрил проект, но отметил, что проект новой дороги необходимо создать так, чтобы позже по ней можно было пустить и составы с паровозной тягой, поскольку средства иначе будут выделены зря. Из-за различных, в основном, бюрократических, причин, строительство ветки было начато только в 1863 году и закончено двумя годами позже (открыта в декабре 1865 года). После этого события было принято решение строить дорогу до Кишинёва. Для этого был введён специальный сбор (1 копейка с десятины земли, что составляет примерно 1,46 гектара). В мае 1867 года средства был собраны. Заключается контракт на строительство дороги с бароном Унгер-Штернбергом. Одновременно с этим был построен мост через Днестр (строительство которого не входило в контракт, но тем не менее было начато моментально после его заключения).

Первый железнодорожный вокзал Кишинёва был построен в 1870 году. По некоторым данным, это было временное здание, которое было деревянное, одноэтажное и похожее на обычную провинциальную железнодорожную станцию. Новое, капитальное, здание вокзала было выстроено в конце 1870-х годов (архитектор Генрих Лонский, по проекту которого позже, в 1888 году, будет построено не сохранившееся до наших дней здание Благородного собрания). По одним данным, первый поезд прибыл на кишинёвский вокзал 15 августа 1871 года. По другим, движение поездов по Тираспольско-Кишинёвскому участку было открыто 28 августа 1871 года. Первый поезд прибыл из Одессы (он был в пути около 7 часов). Это событие положило начало функционированию железных дорог Бессарабии.

Фото старого кишинёвского вокзала (конец XIX века)

Железнодорожная сеть Бессарабии росла (в начале XX века она составляла около 850 километров), вокзал обслуживал большое количество пассажиров. Здание напоминало сказочный замок. Вокзал был трёхэтажный, с несколькими квадратными башенками, которые были украшены шпилями. В здании был крытый павильон. Есть сведения, что вокзал был одним из любимых мест для прогулок горожан. На вокзале также были открыты кафе и магазины. В здании вокзала были удобный и комфортабельный зал для пассажиров первого класса и залы скромнее - для второго и третьего классов. Первоначально вокзал находился на самой окраине города, вокруг был пустырь. Позже рядом были построены женское епархиальное училище и жилые дома. На привокзальной площади работали извозчики, перед приходом поезда площадь была заполнена их экипажами. В 1897 году было принято решение о строительстве линии конной железной дороги, соединяющий железнодорожный вокзал с центром города. Из четырёх маршрутов кишинёвского трамвая три имели конечную остановку на железнодорожном вокзале города.

Новое здание вокзала

Во время Великой Отечественной войны здание вокзала неоднократно разрушалось. В 1941 году его взорвала отступающая Красная армия. В том же году вокзал был восстановлен, так как был необходим для отправки румынской армии в восточном направлении. В 1944 году здание было практически уничтожено авианалётами. По некоторым данным, вина в разрушении вокзала лежит на американских ВВС, произведших ковровое бомбометание и в течение всего одной ночи уничтоживших почти всю старую часть Кишинёва (в настоящее время там располагается бульвар Григоре Виеру, бывший бульвар Ренаштерий). Здание не было восстановлено.

Вокзал был отстроен заново в 1948 году (архитектор Л. Чуприн, главным консультантом был выдающийся архитектор Алексей Щусев), строительство вели немецкие военнопленные. Стены нового здания были построены из котельца и были облицованы кирпичом. Вокзальный комплекс с тех пор неоднократно подвергался модернизации. В 1976 году к зданию вокзала был пристроен пригородный павильон.

24 апреля 1983 года на здании вокзала были установлены две мемориальных плиты. На них выбиты следующие надписи:

1. «В честь проводов русских войск и болгарских ополченцев, отправившихся со станции Кишинёв 24 апреля 1877 года для участия в освобождении народов Балкан от османского ига».
2. «В память о революционной борьбе рабочих и солдат за власть советов в Молдавии 1 (14) декабря 1918 года».

Современное состояние

Перрон кишинёвского вокзала в наши дни

30 июля 2003 года железнодорожный вокзал Кишинёва был реконструирован, также было сооружено перекрытие над путями.

29 июля 2004 года на территории железнодорожного вокзала был в качестве памятника установлен паровоз с серийным номером 1469. На реставрацию паровоза ушло около двух месяцев. Этот локомотив был произведён в 1950 году в городе Познань (Польша). До 1969 года паровоз работал на маршруте, который связывал город Унгены с селом Корнешты.

Пригородный дизель-поезд Д1 на станции Кишинёв

Маршруты поездов

В феврале 2021 года внутреннее пассажирское сообщение по станции было остановлено в связи с многомиллионными долгами CFM и общим спадом в сфере пассажирских перевозок на фоне распространения COVID-19.

По состоянию на декабрь 2022 года по станции курсируют следующие пассажирские поезда:

Пригородные

- 803/804 Кишинёв - Бендеры-2 (ежедневно кроме субботы);

- 6831/6832 Кишинёв – Унгены (ежедневно).

Международные

- 105/106 Кишинёв – Бухарест;

- 821/822 и 823/824 Кишинёв - Яссы;

- 351/352 Кишинёв – Киев.

Поезд Кишинёв – Одесса отменён.

Транспортное сообщение

Паровоз-памятник на кишинёвском вокзале

До железнодорожного вокзала Кишинёва можно добраться на троллейбусах № 1, 4, 5, 8, 17, 20, 28 и 38; автобусах № 18, 19, 33, 44 и 49, а также на маршрутном такси № 103. Железнодорожный вокзал и Привокзальная площадь находятся на небольшом расстоянии от остановки маршрутов городского транспорта на Бульваре Гагарина.

Рядом с железнодорожным вокзалом делают остановку междугородные и международные автобусы. В здании вокзала работают также кассы фирм, занимающихся международными пассажирскими автобусными перевозками.

Рядом с железнодорожным вокзалом Кишинёва располагается также стоянка такси.