29°59′04″ с. ш. 095°20′29″ з. д.HGЯO

Хьюстон Интерконтинентал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 10 июня 2020 года; проверки требуют 16 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Хьюстон (значения).
Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал
George Bush Intercontinental Airport
Изображение логотипа
ИАТА: IAH – ИКАО: KIAH – ФАА: IAH
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна  США
Расположение Техас Хьюстон, Техас
Дата открытия июнь 1969
Владелец Хьюстон
Оператор Houston Airport System
Высота НУМ +30 м
Время работы круглосуточно
Сайт Официальный сайт
Карта
IAH (Техас)
Точка
IAH
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
15L/33R 3658 бетон
15R/33L 3048 бетон
9/27 3048 бетон
8L/26R 2743 бетон
8R/26L 2866 бетон
Статистика
Годовой пассажиропоток ▲ 40,2 млн человек (2011)[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал имени Джорджа Буша (англ. George Bush Intercontinental Airport), (ИАТА: IAH, ИКАО: KIAH, FAA LID: IAH)[2] — международный аэропорт, находящийся в городе Хьюстон (Техас), США и входящий в территорию области Большой Хьюстон.

Аэропорт расположен в 32 километрах к северу от центра Хьюстона между Межштатной автомагистралью 45 и Федеральной автомагистралью 59 и является вторым аэропортом в стране по величине занимаемой площади после Международного аэропорта Даллас/Форт-Уэрт, размещаясь на 40 квадратных километрах[3][4]. Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал обрабатывает регулярные и чартерные рейсы внутри США и международные маршруты в Азию, Канаду, Мексику, страны Карибского бассейна, Центральной Африки, Европы, Южной Америки, Ближнего Востока и Африки. Аэропорт носит своё название в честь 41-го президента Соединённых Штатов Джорджа Г. У. Буша,[5] и до конца ноября 2018 года являлся при этом одним из двух аэропортов США (вместе с Международным аэропортом Сан-Хосе имени Нормана Минеты), названных в честь живущих государственных деятелей страны.

По данным статистики услугами Аэропорта Хьюстон Интерконтинентал в 2008 году воспользовалось 43 176 478 пассажиров,[6] что вывело его на восьмое место в списке самых загруженных аэропортов Северной Америки по показателю объёмов пассажирских перевозок. В 2006 году Министерство транспорта США назвало Хьюстон Интерконтинентал одним из десяти наиболее быстроразвивающихся аэропортов Соединённых Штатов.

Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал является штаб-квартирой магистральной авиакомпании США Continental Airlines, а также её крупнейшим главным транзитным узлом (хабом), обеспечивающим до 1400 ежедневных вылетов и прилётов воздушных судов этой авиакомпании[7].

Исторический обзор

[править | править код]
Схема взлётно-посадочных полос аэропорта. Федеральное управление гражданской авиации США

Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал был открыт для коммерческих авиаперевозок в июне 1969 года и принял на своё обслуживание все пассажирские рейсы из другого хьюстонского Аэропорта имени Уильяма П. Хобби, в котором остались рейсы авиации общего назначения, а спустя два года начали обслуживаться внутренние маршруты и рейсы бюджетных авиакомпаний региона[5][8].

Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал планировалось сдать в эксплуатацию в 1967 году, однако вносимые по ходу строительства изменения в конструкции и расположения пассажирских терминалов повлекли за собой значительный перерасход средств и задержку сдачи объекта почти на два года. Генеральный подрядчик работ, строительная компания «RF Ball Construction» из Сан-Антонио предъявила иск к муниципалитету Хьюстона на возмещение убытков в размере 11 млн долларов США, который впоследствии был отклонён Верховным судом штата Техас[9].

В конце 1980-х годов Городской совет Хьюстона рассмотрел внесённое на рассмотрение предложение по переименованию аэропорта в честь конгрессмена от штата Техас Микки Леланда. По сообщению газеты Houston Chronicle один из членов Городского совета Хьюстона Джим Уэстморленд пошутил, что аэропорт следует назвать не именем когрессмена США, а «Международным аэропортом ниггеров», что, по его мнению, реально бы отражало расовое положение в частном секторе города. Реакция населения на столь грубое высказывание привела впоследствии к поражению Уэстморленда на следующих выборах в городской совет[10].

Предложение по изменению названия было принято лишь частично: вместо смены названия аэропорта в честь бывшего конгрессмена США Микки Леланда было названо здание пассажирского терминала международных авиалиний, позже известного как «Терминал D имени Микки Леланда». Сам же аэропорт в 1997 году был переименован в честь 41-го президента Соединённых Штатов Америки Джорджа Г. У. Буша с внесением в название слова «Межконтинентальный» (англ. Intercontinental)[5].

В 2007 году завершилась полная реконструкция зданий пассажирских терминалов A и B. В 1981 году был сдан в эксплуатацию терминал C имени Льюиса У. Катрера, в мае 1990 года — «Пассажирский терминал международный авиалиний имени Микки Леланда» (в настоящее время известен как терминал D), а 3 июня 2003 года — несколько секторов здания пассажирского терминала E, который полностью был сдан в эксплуатацию 7 января следующего года. Терминал D аэропорта используется для обслуживания всех прибывающих международных рейсов, за исключением самолётов авиакомпании Continental Airlines, которые обслуживаются в здании пассажирского терминала E.

7 января 2009 года самолёт Boeing 737—800 авиакомпании Continental Airlines, вылетев из Аэропорта Хьюстон Интерконтинентал, впервые в мире выполнил демонстрационный полёт американского коммерческого самолёта на биотопливе, в котором использовалась смесь компонентов, полученных из водорослей и ятрофы — второе поколение разрабатываемых видов биотоплива, не загрязняющее атмосферу и не имеющее эффектов вредного воздействия на сельскохозяйственные культуры и водные ресурсы[11].

Операционная деятельность

[править | править код]

За прошедший 2008 год Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал обслужил 43 176 478 пассажиров,[6] став восьмым в списке наиболее загруженных аэропортов Северной Америки по показателю объёмов пассажирских перевозок, седьмым среди всех аэропортов США по объёму международного трафика[12]. а также шестым аэропортом в мире по показателю совершённых взлётов и посадок в год[13]. В настоящее время аэропорт, обслуживая рейсы в 182 пункта назначения, занимает третье место среди аэропортов США по количеству беспосадочных внутренних и международных маршрутов после Международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта (239 маршрутов) и Международного аэропорта Чикаго О’Хара (192 маршрута). Кроме того, по данным доклада Министерства транспорта США за 2009 год Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал является одним из лучших аэропортов страны по соблюдению времени отправления и прибытия самолётов[14][15][16].

Начиная с 2007 года аэропорт обслуживает 31 маршрут в пункты назначения Мексики — больше, чем любой другой аэропорт США[17].

Терминалы и авиакомпании

[править | править код]

В составе Аэропорта Хьюстон Интерконтинентал работают пять пассажирских терминалов, занимающих общую площадь в 250 акров (1 квадратный километр).

Аэропорт использует три основные зоны въезда на свою территорию. Бульвар имени Джона Кеннеди представляет собой главную магистраль прибытия в аэропорт, которая пересекается с автомагистралью Гринс-Роуд. Другая главная автодорога Уилл-Клэйтон-Паркуэй проходит по западной части пассажирского комплекса аэропорта. И, наконец, шоссе Харди-Толлуэй-Коннектор является третьей транспортной артерией, соединяющей бульвар имени Джона Кеннеди с системой платных автодорог Харди.

  • Терминал A обслуживает внутренние направления и рейсы в Канаду всех авиакомпаний, за исключением Continental Airlines. В терминале также обслуживаются авиакомпании, работающие под торговой маркой (брендом) Continental Connection[18].
  • Терминал B используется авиакомпаниями, работающими под брендом Continental Express, на внутренних направлениях и на рейсах в Канаду.
  • Терминал C обслуживает внутренние рейсы и направления в аэропорты Канады авиакомпании Continental Airlines.
  • Терминал D обслуживает все международные рейсы авиакомпаний, за исключением рейсов Continental Airlines, но включая маршруты авиакомпаний, работающих под брендом Continental Express.
  • Терминал E используется Continental Airlines для всех своих международных рейсов, а также для некоторых внутренних маршрутов.

Карта терминалов

[править | править код]

Терминал A

[править | править код]
Направления полётов из Аэропорта Хьюстон Интерконтинентал

В терминале работают 20 выходов на посадку (гейтов) — по десять в Северном и Южном конкорсах[19].

Авиакомпания Пункты назначения
Air Canada Jazz Калгари, Торонто (Пирсон)
Alaska Airlines Сиэтл/Такома (с 23 сентября 2009)[20]
American Airlines Чикаго (О'Хара), Даллас/Форт-Уэрт, Майами
American Eagle Airlines Чикаго (О'Хара)
Continental Connection
выполняется Colgan Air		 Александрия, Бомонт, Колледж-Стейшен, Дель-Рио, Киллин, Лафайетт, Лейк-Чарльз, Монро, Шривпорт, Тайлер (Техас), Виктория (Техас), Уэйко
Delta Air Lines Атланта, Солт-Лейк-Сити (сезонный)
Delta Connection
выполняется Atlantic Southeast Airlines		 Атланта
Delta Connection
выполняется Comair		 Атланта, Цинциннати/Северный Кентукки, Нью-Йорк (имени Джона Кеннеди)
Delta Connection
выполняется Shuttle America		 Атланта
Delta Connection
выполняется SkyWest Airlines		 Атланта, Солт-Лейк-Сити
Delta Connection
выполняется Pinnacle Airlines		 Атланта
Frontier Airlines Денвер
Northwest Airlines Детройт, Мемфис, Миннеаполис/Сент-Пол
Northwest Airlink
выполняется Mesaba Airlines		 Миннеаполис/Сент-Пол
Northwest Airlink
выполняется Pinnacle Airlines		 Мемфис
United Airlines Чикаго (О'Хара), Денвер, Сан-Франциско, Вашингтон (Даллес)
United Express
выполняется Shuttle America		 Чикаго (О'Хара), Денвер, Вашингтон (Даллес)
United Express
выполняется SkyWest Airlines		 Чикаго (О'Хара), Денвер
United Express
выполняется Mesa Airlines		 Денвер
US Airways Шарлотт, Филадельфия, Финикс
US Airways Express
выполняется Mesa Airlines		 Шарлотт, Финикс
US Airways Express
выполняется Republic Airways		 Филадельфия

Терминал B

[править | править код]
Терминал B

Терминал B содержит 51 гейт (31 из которых оборудованы телескопическими трапами).[21]

Авиакомпания Пункты назначения
Continental Express
выполняется Chautauqua Airlines		 Александрия, Амарильо, Атланта, Батон-Руж, Браунсвилл, Колорадо-Спрингс, Колумбия (Южная Каролина), Колумбус (Огайо), Корпус-Кристи, Даллас/Форт-Уэрт, Эль-Пасо, Форт-Уолтон-Бич, Харлинген, Индианаполис, Джексонвилл, Канзас-Сити, Литтл-Рок, Луисвилл, Лаббок, Мак-Аллен, Мидленд/Одесса, Миннеаполис/Сент-Пол, Оклахома-Сити, Пенсакола, Сент-Луис, Уэст-Палм-Бич
Continental Express
выполняется ExpressJet Airlines		 Альбукерке, Александрия, Амарильо, Ашвилл, Атланта, Остин, Батон-Руж, Бомонт, Бирмингем (Алабама), Браунсвилл, Чарльстон (Южная Каролина), Чарльстон (Западная Вирджиния), Шарлотт, Чикаго (О'Хара), Цинциннати/Северный Кентукки, Колорадо-Спрингс, Колумбия (Южная Каролина), Колумбус (Огайо), Корпус-Кристи, Даллас/Форт-Уэрт, Даллас (Лав), Дейтон, Де-Мойн, Эль-Пасо, Файеттвилл (Аризона), Форт-Майерс, Форт-Уэлтон-Бич, Гранд-Рапидс, Гринсборо, Гринвилл, Галфпорт/Билокси, Харлинген, Хантсвилл, Индианаполис, Джексон, Джексонвилл, Киллин, Канзас-Сити, Ноксвилл, Лафайетт, Лейк-Чарльз, Ларедо, Лексингтон, Литтл-Рок, Луисвилл, Лаббок, Мак_Аллен, Мемфис, Мидленд/Одесса, Милуоки, Мобил, Нашвилл, Новый Орлеан, Норфолк, Оклахома-Сити, Омаха, Орландо, Пенсакола, Питтсбург, Финикс, Роли/Дарем, Ричмонд, Солт-Лейк-Сити, Саванна, Шривпорт, Сент-Луис, Тампа, Торонто (Пирсон), Таксон, Талса, Виктория (Техас), Вашингтон (Даллес), Уэст-Палм-Бич, Уичито

Терминал C

[править | править код]
Терминал C имени Льюиса У. Катрера

Терминал C получил своё название в честь бывшего мэра Хьюстона Льюиса У. Катрера[22] и стал третьим пассажирским терминалом после A и B, открытым в 1981 году.

Терминал C содержит 31 гейт[23]. В здании терминала также находится межконфессиональная часовня[24].

Авиакомпания Пункты назначения
Continental Airlines Альбукерке, Анкоридж (сезонный), Атланта, Остин, Балтимор, Батон-Руж, Бостон, Калгари, Шарлотт, Чикаго (О'Хара), Кливленд, Колумбус (Огайо), Даллас/Форт-Уэрт, Денвер, Детройт, Игл/Вэйл (сезонный), Эль-Пасо, Форт-Лодердейл, Форт-Майерс, Гонолулу, Индианаполис, Джексонвилл, Канзас-сити, Лас-Вегас, Лос-Анджелес, МакАллен, Майами, Миннеаполис/Сент-Пол, Монтроз/Тельюрайд (сезонный), Новый Орлеан, Нью-Йорк (Ла Гуардиа), Ньюарк, Оклахома-сити, Омаха, Онтарио (Калифорния), Оранж-Канти, Орландо, Пенсакола, Филадельфия, Финикс, Питтсбург, Портленд (Орегон), Роли/Дарем, Сакраменто, Солт-Лейк-Сити, Сан-Антонио, Сан-Диего, Сан-Франциско, Сан-Хосе (Калифорния), Сан-Хуан, Санто-Доминго, Сиэтл/Такома, Тампа, Торонто (Пирсон), Таксон, Талса, Ванкувер, Вашингтон (Рейгана), Уэст-Палм-Бич

Терминал D международных линий

[править | править код]
Терминал D имени Микки Леланда
Самолёты авиакомпаний Air France, British Airways, KLM и Lufthansa у телетрапов терминала D

Здание терминала D имени Микки Леланда было открыто в 1990 году и приняло на обслуживание все международные рейсы аэропорта, за исключением рейсов, выполняемых авиакомпанией Continental Airlines. В 2007 году начались работы по реконструкции здания в Терминале D, целью которых является введение в эксплуатацию 20 дополнительных секций регистрации билетов, открытие целого комплекса магазинов и ресторанов, а также массажного салона и салона красоты. Работы по реконструкции и модернизации терминала должны будут завершиться в конце 2009 — начале 2010 года[25].

Терминал D имеет 12 выходов на посадку и несколько международных залов повышенной комфортности, включая бизнес-залы British Airways Executive, British Airways FIRST, Lufthansa Senator, KLM Crown, Air France, а также залы Executive Loungefor авиакомпаний Singapore Airlines, Emirates Airline, Qatar Airways и Lufthansa[26].

Авиакомпания Пункты назначения
Aeroméxico Мехико
Aeroméxico Connect Мехико
Air France Париж (Шарль де Голль)
British Airways Лондон (Хитроу)
Continental Express
выполняется ExpressJet Airlines		 Акапулько, Агуаскальентес, Чиуауа, Сьюдад-дель-Кармен, Дуранго, Гвадалахара, Уатулько, Ихтапа/Сиаутанехо, Леон, Лорето, Мансанильо, Масатлан, Мехико, Монтеррей, Морелия, Нассау, Оахака, Пуэбла, Пуэрто-Вальярта, Керетаро, Салтильо, Сан-Луис-Потоси, Тампико, Толука, Торреон/Гомес Паласио, Веракрус, Вилльяэрмоса
Emirates Airline Дубай
KLM Амстердам
KLM
выполняется PrivatAir		 Амстердам
Lufthansa Франкфурт
Qatar Airways Доха
Singapore Airlines Москва (Домодедово), Сингапур
TACA Белиз, Роатан, Сан-Сальвадор, Сан-Педро-Сула

Терминал E

[править | править код]
Терминал E — зона обслуживания международных рейсов Continental Airlines
Boeing 777 «Питер Макс» в Аэропорту Хьюстон Интерконтинентал, ливрея была сменена зимой 2007/08 года. На заднем плане — Хьюстон-Даунтаун

Пассажирский терминал E используется только для обслуживания международных рейсов и некоторых внутренних маршрутов магистральной авиакомпании Continental Airlines. Первоначально авиакомпания использовала терминал для внутренних авиаперевозок, однако, после открытия новых помещений Федеральной таможенной службы США перенесла свои международные рейсы в здание Терминала E.

Инфраструктура Терминала E разработана с целью обеспечения максимальной гибкости в обработке больших, средних и малых реактивных самолётов. В настоящее время в терминале обслуживаются все международные магистральные рейсы Continental Airlines, за исключением авиакомпаний, работающих под брендом Continental Express, международные рейсы которых обрабатываются в пассажирском Терминале D.

Терминал E содержит 30 выходов на посадку[27].

Авиакомпания Пункты назначения
Continental Airlines Акапулько, Амстердам, Аруба, Белиз, Богота, Бонайре, Буэнос-Арейс, Канкун, Каракас, Косумель, Франкфурт , Большой Кайман, Гвадалахара, Гватемала, Ихтапа/Сиуатанехо, Леон, Либерия, Лима, Лондон (Хитроу), Манагуа, Мерида, Мехико, Монтего-Бэй, Монтеррей, Нассау (сезонный), Панама, Париж (Шарль де Голль), Порт-оф-Спейн, Пуэрто-Вальярта, Куито, Рио-де-Жанейро, Роатан, Сан-Хосе (Коста Рика), Сан-Хосе-дель-Кабо, Сан-Педро-Сула, Сан-Сальвадор, Сан-Пауло (Гуарульос), Тегусигальпа, Токио (Нарита)

Транспорт между терминалами

[править | править код]

В Аэропорту Хьюстон Интерконтинентал действует наземная железная дорога TerminaLink, связывающая между собой пассажирские терминалы B, C, D и E, а также здание прибытия международных рейсов (IAB) для пассажиров, использующих аэропорт в качестве транзитного пункта на стыковочных рейсах. Транспортная система TerminaLink позволяет транзитным пассажирам перемещаться между терминалами, не выходя за пределы стерильных зон аэропорта, поэтому в случае прибытия пассажира в один терминал и вылетё его из другого отсутствует необходимость в повторном прохождении процедуры досмотра безопасности. Железная дорога TerminaLink имеет три остановки: в Терминалах B, C и между терминалами D и E (включая зону международного прибытия IAB). В начале 2008 года начались строительные работы плановой стоимостью около 100 млн долларов США, нацеленные на продление железнодорожной линии TerminaLink до пассажирского Терминала A[28].

За пределами стерильных зон аэропорта действует подземная транспортная система WEDway, связывающая между собой все пассажирские терминалы и гостиницу аэропорта. Из стерильной зоны Терминала A пассажиры могут добраться до стерильных зон терминалов B и C при помощи автобусного сообщения.

Наземный транспорт

[править | править код]

Автобусы

[править | править код]
Автобус Столичного управления транспортных перевозок округа Харрис

С южной стороны пассажирского Терминала C отправляются автобусы рейса № 102 Столичного управления транспортных перевозок округа Харрис (сокращённо — METRO)[29][30][31].

Микроавтобусы

[править | править код]

Множество гостиниц и мотелей Хьюстона предлагают услуги по доставке пассажиров из аэропорта на микроавтобусах. Сделать заказ микроавтобуса можно по телефонам, размещённым в зонах получения багажа пассажирских терминалов[29].

Такси

[править | править код]

Воспользоваться услугами такси можно, обратившись к работникам службы наземных перевозок, которая действует в каждом пассажирском терминале аэропорта. Оплата за проезд такси из Аэропорта Хьюстон Интерконтинентал в пункты назначения в городе или его окрестностях происходит по фиксированному тарифу. В случае отсутствия места назначения в стандартном списке такси, проезд оплачивается по фактическому километражу[29].

Грузовые авиаперевозки

[править | править код]

Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал занимает 11-е место в списке крупнейших аэропортов США по показателю объёма международных грузовых авиаперевозок. В 2007 году через аэропорт прошло 387 000 тонн грузов, что на 5,4 процента больше, чем в 2006 году[32].

В январе 2003 году руководством аэропорта было принято решение о строительстве грузового терминала CargoCenter площадью 51 095 квадратных метров, смета строительства составила 125 млн долларов США. Грузовой терминал способен обслуживать до двадцати широкофюзеляжных самолётов одновременно и в течение последующих пяти лет последовательно расширялся до используемой в настоящее время площади в 81 752 квадратных метров. CargoCenter имеет свой собственный филиал Федеральной таможенной службы США, а также представительства Иммиграционной службы, Министерства сельского хозяйства США и Службы по здоровью растений и животных при Министерстве сельского хозяйства США.

Инфраструктура грузовых операций аэропорта также включает в себя Международный терминал грузовых перевозок CargoCenter II, занимающий площадь в 18 288 квадратных метров и предназначенный для обработки и хранения скоропортящихся грузов. CargoCenter II расположен в здании грузового терминала CargoCenter.

В течение последних пяти лет ежегодно журнал Air Cargo World («Мировые авиаперевозки — международные тенденции и анализ») присуждает Аэропорту Хьюстон Интерконтинентал первую премию ACE Award for Excellence в категории аэропортов с оборотом менее 500 000 тонн грузов в год[33].

Распределение международных грузов

[править | править код]

Грузовые авиакомпании

[править | править код]

Авиапроисшествия и несчастные случаи[35]

[править | править код]
  • 3 ноября 1973 года, рейс 27 авиакомпании National Airlines Хьюстон—Лас-Вегас, самолёт McDonnell Douglas DC-10-10, регистрационный номер N60NA. В процессе полёта командир корабля и бортинженер экспериментировали с системой автоматического управления тягой, что привело к превышению допустимого предела оборотов правого двигателя и его разрыву. Обломки разлетевшегося двигателя задели фюзеляж, пробили иллюминатор, вызвав взрывную декомпрессию и один пассажир был вытянут в образовавшееся отверстие. Экипаж сумел благополучно посадить самолёт. Из 115 человек на борту погиб один[36][37].
  • 11 сентября 1991 года, рейс 2574 авиакомпании Britt Airways (под брендом Continental Express) Ларедо—Хьюстон, лайнер Embraer EMB 120 Brasilia, регистрационный номер N33701. При заходе на посадку в Аэропорту Хьюстон Интерконтинентал самолёт потерял горизонтальный стабилизатор, вошёл в пике и разбился. Погибли все 14 человек на борту. Причиной катастрофы стало халатное отношение при проведении ремонтных работ — в процессе расследования инцидента зафиксировано отсутствие 47 болтов крепления верхней поверхности ведущей кромки горизонтального стабилизатора[38][39].
  • 19 февраля 1996 года, рейс 1943 авиакомпании Continental Airlines Вашингтон—Хьюстон, McDonnell Douglas DC-9-32. Самолёт произвёл посадку на взлётно-посадочную полосу 27 с невыпущенными шасси, проехал на брюхе 2100 метров и остановился в конце полосы со смещением на 42 метра влево от её оси. Несколько человек из находившихся на борту получили незначительные травмы, погибших нет[40].
  • 20 декабря 2008 года, рейс 1404 авиакомпании Continental Airlines Денвер—Хьюстон, Boeing 737-800. После касания взлётно-посадочной полосы 34R самолёт задел левым двигателем покрытие ВПП и загорелся. Во время посадки снега на взлётно-посадочной полосе не было, однако дул боковой ветер со скорость 36 миль в час. Из 115 человек на борту никто не погиб, 38 человек получили ранения, в том числе как минимум два человека были ранены тяжело. Комиссия по расследованию инцидента не смогла установить истинных причин аварии[41][42][43].

Галерея фотографий аэропорта

[править | править код]
  • Главный въезд в аэропорт с бульвара имени Джона Кеннеди
    Главный въезд в аэропорт с бульвара имени Джона Кеннеди
  • Информационный щит на въезде в зону аэропорта с шоссе Уилл-Клейтон-Паркуэй
    Информационный щит на въезде в зону аэропорта с шоссе Уилл-Клейтон-Паркуэй
  • Терминал E
    Терминал E
  • Мониторы информационной системы аэропорта в Терминале B
    Мониторы информационной системы аэропорта в Терминале B
  • Зал ожидания в терминале E
    Зал ожидания в терминале E

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ The world's top 100 airports: listed, ranked and mapped. Дата обращения: 21 января 2013. Архивировано 22 июня 2012 года.
  2. ↑ Houston Airport System. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано из оригинала 9 января 2007 года.
  3. ↑ About the Airport. Continental Airlines. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано из оригинала 1 июля 2009 года.
  4. ↑ Downtown to IAH. Google Maps.
  5. ↑ 1 2 3 [houston.about.com/od/airporttravel/p/IAH.htm George Bush Intercontinental Airport Guide] Источник. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано из оригинала 9 октября 2008 года.,About.com
  6. ↑ 1 2 Houston Airport System. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано из оригинала 22 июня 2009 года.
  7. ↑ Facts and Figures. Houston Airport System. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано из оригинала 9 января 2007 года.
  8. ↑ About George Bush Intercontinental Airport Архивная копия от 9 января 2007 на Wayback Machine, Houston Airport System
  9. ↑ Obituary of Joe Rollins, Houston Chronicle on-line, November 17, 2008: http://www.chron.com/disp/story.mpl/deaths/6113811.html Архивная копия от 22 мая 2011 на Wayback Machine
  10. ↑ Core of white support failed to halt Westmoreland’s defeat Архивная копия от 14 января 2009 на Wayback Machine." Houston Chronicle. Sunday November 12, 1989. A1.
  11. ↑ Continental flight powered with biofuel takes off - International Herald Tribune. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано 4 апреля 2012 года.
  12. ↑ "World Traffic Report 2005" (Press release). Airports Council International. 2005. Дата обращения: 25 июля 2009. {{cite press release}}: |archive-url= требует |archive-date= (справка)
  13. ↑ "The 2006 World Airport Traffic Report : Traffic Movements 2006 Final" (Press release). Airports Council International. 2007-01-15. Архивировано 8 августа 2012. Дата обращения: 25 июля 2009.
  14. ↑ "2005 Total Airline System Passenger Traffic Up 4.6 Percent From 2004" (Press release). Бюро переписи населения США. 2006-04-27. Дата обращения: 25 июля 2009. {{cite press release}}: |archive-url= требует |archive-date= (справка)
  15. ↑ Houston Airport System. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 года.
  16. ↑ "Ranking of Major Airport On-Time Arrival Performance Year-to-date through May 2009" (Press release). Bureau of Transportation Statistics. 2009-07-11. (недоступная ссылка)
  17. ↑ "Houston Emerges As The Premier Gateway In The U.S. For Travelers To Mexico" (Press release). Houston Airport System. 2005-04-12. Дата обращения: 25 июля 2009. {{cite press release}}: |archive-url= требует |archive-date= (справка)
  18. ↑ «Profile of a leading airport Архивная копия от 12 февраля 2012 на Wayback Machine.» Houston Airport System
  19. ↑ Terminal A Map Архивная копия от 27 мая 2013 на Wayback Machine. Houston Airport System
  20. ↑ [1]." Alaska Air
  21. ↑ Terminal B Map Архивная копия от 14 августа 2009 на Wayback Machine. Houston Airport System
  22. ↑ Gonzales, J. R. «A little on Lewis Cutrer Архивная копия от 2 апреля 2009 на Wayback Machine.» Houston Chronicle. November 5, 2007
  23. ↑ Terminal C Map Архивная копия от 21 декабря 2008 на Wayback Machine. Houston Airport System
  24. ↑ «Interfaith Chapel Архивная копия от 13 июля 2009 на Wayback Machine» of Bush Intercontinental. Houston Airport System
  25. ↑ "Preparing for Emirates Архивная копия от 12 февраля 2012 на Wayback Machine, " Houston Airport System. 9 ноября 2007
  26. ↑ Terminal D Map Архивная копия от 27 мая 2013 на Wayback Machine. Houston Airport System
  27. ↑ Terminal E Map Архивная копия от 27 мая 2013 на Wayback Machine. Houston Airport System
  28. ↑ Houston Airport System. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано из оригинала 24 декабря 2008 года.
  29. ↑ 1 2 3 «Ground Transportation Архивная копия от 10 июля 2009 на Wayback Machine» for Bush Intercontinental. Houston Airport System
  30. ↑ «Use METRO’s Airport Direct to Get to/from Houston Intercontinental Airport Архивная копия от 8 марта 2009 на Wayback Machine.» Continental Airlines.
  31. ↑ «102 Bush IAH Архивная копия от 25 марта 2009 на Wayback Machine.» Metropolitan Transit Authority of Harris County, Texas
  32. ↑ George Bush Intercontinental Airport (IAH/KIAH), TX, USA. Airport Technology. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано из оригинала 18 апреля 2008 года.
  33. ↑ The cargo operation at IAH continues to receive worldwide acclaim. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано из оригинала 23 марта 2009 года.
  34. ↑ International Air Cargo by Region (PDF). Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано из оригинала 25 мая 2005 года.
  35. ↑ IAH profile — Aviation Safety Network. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано 24 декабря 2008 года.
  36. ↑ 1973 год. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано 18 февраля 2009 года.
  37. ↑ ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-10-10 N60NA Socorro, NM. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано 17 марта 2011 года.
  38. ↑ 1991 год. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано 22 марта 2017 года.
  39. ↑ ASN Aircraft accident description Embraer 120RT Brasilia N33701 — Eagle Lake, TX. Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано 19 октября 2012 года.
  40. ↑ ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-32 N10556 Houston-Intercontinental Airport, TX (IAH). Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано 12 августа 2020 года.
  41. ↑ «Denver crash victims arrive in Houston (недоступная ссылка).» MYSA. December 21, 2008
  42. ↑ Continental flight slides off runway; dozens injured. 9NEWS (21 декабря 2008). Дата обращения: 21 декабря 2008. (недоступная ссылка)
  43. ↑ NTSB begins investigation into why plane slid off runway. 9NEWS (21 декабря 2008). Дата обращения: 25 июля 2009. Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Хьюстон_Интерконтинентал&oldid=139930473