Экспресс АТ1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Экспресс-АТ1»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Экспресс АТ1
Заказчик Россия ФГУП «Космическая связь»
Производитель Россия ОАО ИСС
Франция Thales Alenia Space (Полезная нагрузка)
Оператор Россия ФГУП «Космическая связь»
Задачи спутник связи
Стартовая площадка Казахстан Байконур Пл. 81
Ракета-носитель РН «Протон-М» — «Бриз-М»
Запуск 16 марта 2014 3:08 МСК[1]
COSPAR ID 2014-010A
SCN 39612
Технические характеристики
Платформа Экспресс-1000НTB[2]
Масса 1800 кг
Мощность 5600 Вт
Источники питания трёхкаскадные GaAs
Движитель СПД-100
Срок активного существования 15 лет
Элементы орбиты
Тип орбиты геостационарная
Точка стояния 56° в. д.
Целевая аппаратура
Транспондеры 32 Ku
rscc.ru/space/#!type=all

«Экспресс АТ1» — коммерческий геостационарный телекоммуникационный спутник средней размерности. Заказан российским спутниковым оператором ФГУП «Космическая связь» и построен в ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва».

Космический аппарат (КА) запущен в точку стояния 56° в. д. на смену спутнику Бонум-1. Он обеспечивает непосредственное спутниковое телевещание на территории западной и восточной части России в диапазоне частот Ku-[2][3] и пополнил группировку спутников Экспресс.

История создания

[править | править код]

Контракт на производство спутника «Экспресс АТ1» между ФГУП «Космическая связь» и ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнёва" был подписан 22 сентября 2010 года. В соответствии с условиями контракта ОАО «ИСС» отвечает за проектирование, разработку, изготовление, интеграцию и испытания КА, а также за создание динамического программного имитатора. Кроме того, предприятие предоставит оператору техническую поддержку в процессе эксплуатации спутника. Также, в тот же день были подписаны контракты на создание двух других телекоммуникационных космических аппаратов — «Экспресс-АТ2» и «Экспресс-АМ8»[2].

В апреле 2012 года прошло критическое рассмотрение проекта «Экспресс АТ1» (наряду с «Экспресс-АМ8» и «Экспресс-АТ2») после чего началось изготовление оборудования для космических аппаратов[4].

19 августа 2012 года конструкция модуля полезной нагрузки «Экспресс АТ1» была отправлена в компанию Thales Alenia Space для установки на неё ретрансляционного оборудования[5].

В январе 2013 года были завершены работы по изготовлению модуля служебных систем[6].

В июле 2013 года начался процесс интеграции платформы Экспресс-1000НTB и модуля полезной нагрузки[7].

Конструкция

[править | править код]

Космическая платформа

[править | править код]
Внешние видеофайлы
Работы по проекту КА «Экспресс-АТ1» (21.08.2012).
В «ИСС» создана конструкция модуля сл. систем (21.01.2013).

КА «Экспресс АТ1» строится на базе спутниковой платформы Экспресс-1000НTB[2], которая по своим удельным техническим и эксплуатационным характеристикам более чем в два раза превосходит платформу спутников «Экспресс АМ33/44» МСС-767[8], предыдущую платформу ОАО ИСС. Одной из особенностей платформы является комбинированная система терморегулирования, где применяется полностью резервированный жидкостный контур. Оборудование платформы размещено на сотопанелях (с внутренним строением пчелиных сот), которые в свою очередь крепятся на изогридную («вафельную») центральную трубу. На платформе применяются солнечные батареи на основе трёхкаскадных арсенид-галлиевых фотопреобразователей производства ОАО НПП «Квант» (г. Москва), литий-ионные аккумуляторные батареи Saft VS 180 производства французской компании Saft[9] и стационарные плазменные двигатели СПД-100 производства ОКБ Факел (г. Калининград) для осуществления коррекции по долготе и широте[10].

Вес спутника на орбите — около 1800 кг и он имеет срок активного существования более 15 лет. Мощность, выделяемая платформой для питания бортового ретрансляционного комплекса составляет 5600 Вт[2].

Полезная нагрузка

[править | править код]

Конструкция модуля полезной нагрузки КА «Экспресс АТ1» изготовлена в ОАО «ИСС». В её составе использованы сотовые панели общей площадью 30 м², содержащие более 140 тепловых труб для поддержания температуры бортовых приборов в пределах допустимых значений[11].

Оборудование полезной нагрузки изготавливается французской компанией Thales Alenia Space. На космическом аппарате будет установлено 36 транспондеров в Ku-диапазоне, 32 из которых активные и ещё восемь находятся в резерве на случай выхода из строя какого-либо из основных[5]. Общая масса полезной нагрузки составит около 360 кг[11].

Полезная нагрузка КА «Экспресс АТ1» включает две зоны покрытия в Ku-диапазоне:

  • «Широкая фиксированная зона» предназначена для работы на всей западной и центральной территории России. Минимальная ЭИИМ стволов на границах зоны покрытия 50 — 51 дБВт[3];
  • «Восточная фиксированая зона» покроет территории западной и центральной Сибири, а также почти всего Казахстана. Минимальная ЭИИМ стволов на границах зоны покрытия составит 51 дБВт[3].

Запуск спутника

[править | править код]
Внешние видеофайлы
Пуск РКН "Протон-М" с КА «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АТ2» (16.03.2014).

Первоначально запуск спутника был запланирован на ноябрь 2013 года, что являлось крайним сроком возможного использования спутника «Бонум-1», заменяемого КА «Экспресс АТ1»[12]. Запуск произведен 16 марта 2014 года в 3:08 МСК.[1][13] В 12:10 МСК аппарат успешно отделился от разгонного блока Бриз-М, второй аппарат, Экспресс-АТ2, отделился через 18 минут после этого.[14]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Пресс-служба Роскосмоса. РН «Протон-М» с КА «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АТ2» стартовала с космодрома Байконур. Федеральное космическое агентство (16 марта 2014). Дата обращения: 16 марта 2014. Архивировано 16 марта 2014 года.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 «Экспресс-АТ1/АТ2» и «Экспресс-АМ8». ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва». Дата обращения: 24 мая 2013. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 года.
  3. ↑ 1 2 3 Экспресс-АТ1. ФГУП «Космическая связь». Дата обращения: 24 мая 2013. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года.
  4. ↑ Завершено проектирование спутников «Экспресс-АТ1», «Экспресс-АТ2», «Экспресс-АМ8». ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва». Дата обращения: 25 мая 2013. Архивировано из оригинала 8 июля 2014 года.
  5. ↑ 1 2 Конструкция модуля полезной нагрузки спутника «Экспресс-АТ1» отправлена во Францию. ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва». Дата обращения: 25 мая 2013. Архивировано из оригинала 6 апреля 2014 года.
  6. ↑ [https://web.archive.org/web/20140706033115/http://iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2013/331.pdf Производство спутника «Экспресс АТ-1»]. ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (15 января 2013). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано из оригинала 6 июля 2014 года.
  7. ↑ Интеграция космического аппарата «Экспресс-АТ1». ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (1 июля 2013). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года.
  8. ↑ Проект AMOS-5 на финишной прямой (Газета ОАО ИСС №278). ОАО «„Информационные спутниковые системы“ имени академика М. Ф. Решетнёва» (21 октября 2010). Дата обращения: 24 ноября 2011. Архивировано из оригинала 31 августа 2012 года.
  9. ↑ Аккумуляторы для спутников связи (Газета ОАО ИСС №5(334)). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (4 марта 2013). Дата обращения: 2013-25-05. Архивировано из оригинала 6 мая 2014 года.
  10. ↑ Космический аппарат AMOS-5: новый контракт в рамках международного сотрудничества (Журнал ОАО ИСС №10, стр. 11-13). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (11 августа 2010). Дата обращения: 2013-25-05. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года.
  11. ↑ 1 2 Готовность конструкции мПн «Экспресс-ат1» (Газета ОАО ИСС №27(315)). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (24 августа 2012). Дата обращения: 2013-25-05. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 года.
  12. ↑ «Экспресс-АТ1» заменит «Бонум-1» без перерывов в вещании. Журнал 'Теле-Спутник'. Дата обращения: 24 мая 2013. Архивировано из оригинала 3 марта 2014 года.
  13. ↑ План российских космических пусков (2012-2013). Форум журнала «Новости космонавтики». Дата обращения: 24 мая 2013. Архивировано из оригинала 29 мая 2014 года.
  14. ↑ Пресс-служба Роскосмоса. КА «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АТ2» выведены на целевую орбиту. Федеральное космическое агентство (16 марта 2014). Дата обращения: 16 марта 2014. Архивировано из оригинала 16 марта 2014 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Экспресс_АТ1&oldid=138769043