Mazda6

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Mazda 6»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 24 марта 2023 года; проверки требуют 24 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mazda 6
Mazda6 2020 модельного года
Mazda6 2020 модельного года
Общие данные
Производитель Mazda
Годы производства 2002—2024
Сборка Япония Хиросима, Япония
Япония Хофу, Ямагути, Япония
Соединённые Штаты Америки Флэт Рок, Мичиган, США
Колумбия Богота, Колумбия
Китай Чанчунь, Гирин, Китай
Россия Владивосток, Приморский край, Россия
Класс Средний
Иные обозначения Mazda Atenza (в Японии и Китае до 2019 года)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2 , 4 × 4
На рынке
Похожие модели Hyundai i40, Chevrolet Malibu, Citroën C5, Suzuki Kizashi
Сегмент D-сегмент
Mazda 626/Mazda Capella
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mazda 6 (в связи с ограничениями на использование цифр в торговых марках автомобилей применяется слитное написание Mazda6) — среднеразмерный автомобиль японской компании Mazda. Первый в мире легковой автомобиль, созданный в двадцать первом веке.

Предшественником модели считается Mazda 626, так же известная как Mazda Capella. Mazda 6 первого поколения стала первым представителем нового модельного ряда Mazda. За ней последовали Mazda 2 в декабре 2002 года, RX-8 в августе 2003 года, Mazda 3 в январе 2004 года, Mazda 5 летом 2005 года.

Первое поколение

[править | править код]
Mazda 6 GG
Общие данные
Производитель Mazda
Годы производства 2002—2007
2003—2016 (в Китае)
Дизайн и конструкция
Платформа Mazda GG
Двигатель
1,8 L MZR l4
2,0 L MZR l4
2,3 L MZR l4
3,0 L MZI V6
2,0 L MZR-CD l4 (дизель)
2,3L MZR DISI Turbo (MPS)
Трансмиссия
5,6-скор. МКПП
5,6-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4745 мм
4770 мм (универсал)
4690 мм (MPS)
Ширина 1781 мм
Высота 1440 мм
1455 мм (универсал)
1430 мм (MPS)
Колёсная база 2675 мм
На рынке
Связанные Ford Fusion, Ford Mondeo Mazda CX-9, Mercury Milan, Lincoln MKZ, Jaguar X-Type
Другая информация
Дизайнер Морэй Каллум
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Автомобиль, построенный на общей платформе с моделью Ford Mondeo, на внутреннем японском и европейском рынках стал продаваться с 2002 года, российские продажи Mazda6 первого поколения стартовали в 2003. В конце февраля 2006 года объём производства модели Mazda6 по всему миру превысил 1 миллион экземпляров[источник не указан 4080 дней]. В 2006 году модель претерпела рестайлинг.

  • Европейская премьера – 2002 год. Рестайлинг – 2005 год.
  • Двигатели: бензиновые, в том числе с турбонаддувом, 1,8-2,3 л (120-261 л. с.), дизельные 2,0 л (120-136 л. с.), 3,0 л (230 л. с.) для рынка США. В Россию поставлялись только с бензиновыми моторами.
  • Коробки передач: 5- и 6 (после рестайлинга на все двигатели, кроме 1,8)-ступенчатые механические, 4 (до рестайлинга)- и 5 (после рестайлинга)-ступенчатый «автомат».
  • 2002-2005 хетчбэк
    2002-2005 хетчбэк
  • 2002-2005 седан
    2002-2005 седан
  • 2005-2007 универсал
    2005-2007 универсал
  • 2005-2007 хетчбэк
    2005-2007 хетчбэк
  • MPS
    MPS

Второе поколение

[править | править код]
Mazda 6 GH
Общие данные
Производитель Mazda
Годы производства 2007—2013
2007—2013 (Китай)
Иные обозначения Mazda6 Ruiyi
Дизайн и конструкция
Платформа Mazda 6 GH
Двигатель

2,5 L MZR l4
3,7 L MZI V6
2,0 L MZR-CD l4
2,2 L MZR-CD l4
Трансмиссия
5-скор. МКПП
5-скор. АКПП
6-скор. МКПП
6-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 08-10: 4735 мм
4765 мм (универсал)
11-13: 4755 мм
4785 мм (универсал)
4920 мм (Северная Америка)
Ширина 1795 мм
1839 мм (Северная Америка)
Высота 1440 мм
1490 мм (универсал)
1471 мм (Северная Америка)
Колёсная база 2725 мм
2789 мм (Северная Америка)
Масса 1628 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,27
0,28 (универсал)
На рынке
Связанные Ford Fusion, Mazda CX-9, Mercury Milan, Lincoln MKZ
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Премьера второго поколения Mazda 6 состоялась в сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте.

Автомобиль основан на собственной оригинальной платформе [1] и поставлялся в кузове седан, хетчбэк и универсал (в Северной Америке не продавался). Кроме этого, американская версия имела другие размеры.

Рестайлинг 2010

[править | править код]

В 2010 году вышла обновлённая версия Mazda6. Её премьера состоялась на международном автошоу в Женеве. Модельный год рестайлингового автомобиля заявлен как 2011. Внешне машина отличается только новой решёткой радиатора, передним бампером, головной и задней оптикой. Салон обновлённой Mazda6 приобрёл иные передние сиденья и более качественный пластик, изменилось отображение информации на дисплее в панели приборов и мониторе бортового компьютера.

Основу кузова автомобиля сделали более жёсткой, электроусилитель рулевого управления получил новый блок управления, произошёл и целый ряд изменений в подвеске, что положительно сказалось на комфорте. 2,5-литровый мотор кроме МКПП стал также предлагаться и с автоматической КПП. 2-литровый бензиновый двигатель стал мощнее и динамичнее за счёт использования непосредственного впрыска топлива, однако, на ряде рынков, в том числе, российском, такой силовой агрегат был не доступен. Также в Россию не поставлялись версии Mazda6 с дизельными силовыми агрегатами. Продажи обновлённой Mazda6 в России стартовали в конце марта 2010 года.

Безопасность

[править | править код]
Euro NCAP[2]

общий рейтинг
77%
81%
49%
71%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Mazda 6 2,0 бензин Exclusive/Active/TS, RHD (2009)
  • 2007-2010: Меньшие ПТФ смещены от центра к бокам
    2007-2010: Меньшие ПТФ смещены от центра к бокам
  • 2010-2013: новая решётка радиатора в "сеточку", большие ромбовидные ПТФ
    2010-2013: новая решётка радиатора в "сеточку", большие ромбовидные ПТФ
  • Универсал
    Универсал
  • Хетчбэк
    Хетчбэк
  • Североамериканская версия (рестайлинг)
    Североамериканская версия (рестайлинг)

Третье поколение

[править | править код]
Mazda 6 GJ
Общие данные
Производитель Mazda
Годы производства 2012—2024
Дизайн и конструкция
Платформа MAZDA SKYACTIV
Двигатель
2,0 SKYACTIV-G 150 л. с.
2,5 SKYACTIV-G 192 л. с.
2,5T SKYACTIV-G 231 л. с.
2,2 SKYACTIV-D 175 л. с.
Трансмиссия
6-скор. МКПП
6-скор. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4870 мм / 4800 мм (универсал)
Ширина 1840 мм
Высота 1451 мм
1480 мм (универсал)
Клиренс 165 мм
Колёсная база 2830 мм / 2750 мм (универсал)
Колея задняя 1585 мм
Колея передняя 1585 мм
Масса 1400 кг
Полная масса 2000 кг
На рынке
Связанные Mazda CX-5
Другая информация
Объём бака 62 л
Дизайнер Акира Таматани
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Третье поколение было показано на Московском автосалоне 2012 года. В этом поколении доступны только версии 4-дверный седан и 5-дверный универсал, Начиная с этого поколения из модельной гаммы (представленной для российского покупателя) исчез кузов лифтбэк. В 2015 году автомобиль пережил рестайлинг, который коснулся экстерьера и интерьера. В 2018 Mazda 6 получила очередной рестайлинг, который был представлен в ноябре 2017 года на автосалоне в Лос-Анджелесе в Калифорнии. Изменения в Mazda 6 2018 года включают новые передние и задние бампера, светодиодную головную и заднюю оптику, измененный дизайн колесных дисков, технологии помощи водителю i-Activsense, новые материалы отделки интерьера. Линейка двигателей, доступных в Mazda 6 в России, была дополнена 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом (231 л. с.).

На базе третьего поколения, выпускавшегося в Китае совместным предприятием FAW-Mazda,в 2017 году была выпущена модель Hongqi H5.

Безопасность

[править | править код]

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2018 году:

Euro NCAP[3]

общий рейтинг
92%
77%
66%
81%
взрослый
пассажир 		ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Mazda 6, 2.2DE Wagon, 'Core' grade, LHD (2013)
  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Универсал
    Универсал
  • Интерьер
    Интерьер

Четвертое поколение (Mazda EZ-6)

[править | править код]
Основная статья: Mazda EZ-6

Впервые Mazda EZ-6 был представлен в апреле 2024 года на Пекинском автосалоне. Он разработан совместно с китайским предприятием Changan Automobile и использует платформу EPA1, на которой также выпускается Deepal SL03.

Награды

[править | править код]

Лучший автомобиль 2023 года в "Среднем классе". Россия

Видеообзоры

[править | править код]

УНИВЕРСАЛ, которым ХВАСТАЮТСЯ! МАЗДА 6 (ATENZA) На чём ездят за Уралом

Новая ТУРБОВАЯ Mazda 6 2019 Едет! Как раньше?!? Игорь Бурцев

2021 Mazda 6 GL 2.0 (150) PEY5 Supreme Plus Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). MegaRetr

НЕ ТАКУЮ МАЗДУ6 МЫ ЖДАЛИ... Тест-драйв и обзор Mazda6 Turbo 2019. Павел Блюденов

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Авторевю. Первая встреча: Mazda 6 - хетчбэк и универсал. Дата обращения: 10 июня 2011. Архивировано 14 июля 2011 года.
  2. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2009) (англ.)
  3. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2013) (англ.)

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Mazda6&oldid=141448154