Mercedes-Benz TN

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mercedes-Benz TN
Общие данные
Производитель Mercedes-Benz
Годы производства 1977—1995
Сборка Флаг Германии Mercedes-Benz
Класс LCV
Иные обозначения Mercedes-Benz T1
Mercedes-Benz Bremen Transporter
Mercedes-Benz Vario 3100
Tempo Traveller
Tempo Excel
Force LCV
Force Traveller
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная; переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 2 ; 4 × 4
Двигатель

Дизельные:
OM616 (616.917/913/934)
OM615 (615.944)
OM616 (616.937/939)
OM601 (601.940)
OM617 (617.913)
OM602 (602.940)
Бензиновые:
M115 (115.955/972)
M102 (102.942)

M102 (102.945)
Трансмиссия

Механическая, 5-ступенчатая

Автоматическая, 4-ступенчатая
На рынке
Связанные Mercedes-Benz MB100
Force Traveller
Похожие модели Citroën C35 / Citroën C25
Iveco Daily
Ford Transit
Fiat 242 / Fiat Ducato
Peugeot J5
Renault Master
Volkswagen LT
Сегмент M-сегмент
Mercedes-Benz L206
Mercedes-Benz Sprinter
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mercedes-Benz TN/T1 — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz[1]. Серийное производство автомобилей длилось с 1977 по 1995 год[2].

История

[править | править код]

В 1977 году Mercedes-Benz представил новый фургон, получивший внутреннее название T1[3]. Другими обозначениями были серии TN / T1N («Transporter Neu» / «Transporter 1Neu») и Bremen Transporter, так как автомобиль впервые был построен на заводе Transporter-Plant в Бремене[4]. В 1983—1984 годах производство автомобилей поэтапно было передано в Дюссельдорф. Внутренние обозначения шасси Baumuster: 601 (2,55-2,8 т GVWR), 602 (3,2-3,5 т GVWR) и 611 (4,6 т GVWR).

TN/T1 выпускался в виде микроавтобуса или фургона. В последних двух конфигурациях предлагалась версия с двойной кабиной. Имелись три колёсные базы с номинальной полной массой от 2,55 до 4,6 тонны. Бензиновые или дизельные двигатели Mercedes-Benz были доступны в качестве вариантов силовой установки для заднеприводного шасси. Самые известные версии Mercedes-Benz TN/T1 4x4 были сделаны компанией Iglhaut путём подгонки деталей G-Wagen к шасси TN/T1. Автомобили также были использованы в качестве преобразования фургонов, будучи гораздо крупнее, чем у Volkswagen Transporter. Ближайшими европейскими конкурентами были Volkswagen LT и Ford Transit. В 1995 году на смену семейству Mercedes-Benz TN/T1 пришло семейство Mercedes-Benz Sprinter[5][6].

На Филиппинах Mercedes-Benz T1 производился местной компанией Morales Motors под названием Atlas[7]. Его также предлагали в качестве микроавтобуса или шасси для джипов и коммерческих грузовиков[8].

Галерея

[править | править код]
  • Микроавтобус Mercedes-Benz 408D с высокой крышей
    Микроавтобус Mercedes-Benz 408D с высокой крышей
  • Mercedes-Benz 207D (вид спереди)
    Mercedes-Benz 207D (вид спереди)
  • Mercedes-Benz 207D (вид сзади)
    Mercedes-Benz 207D (вид сзади)
  • Бортовой Mercedes-Benz 207D с одинарной кабиной
    Бортовой Mercedes-Benz 207D с одинарной кабиной
  • Бортовой Mercedes-Benz TN с двойной кабиной
    Бортовой Mercedes-Benz TN с двойной кабиной
  • Карета скорой помощи на базе Mercedes-Benz 310D
    Карета скорой помощи на базе Mercedes-Benz 310D
  • Force Traveller Luxury
    Force Traveller Luxury

Модификации

[править | править код]

С дизельным двигателем

[править | править код]
Модель Двигатель Количество цилиндров Расположение цилиндров Мощность Крутящий момент Годы производства
207D / 307D/ 407D OM616 (616.917/913/934) 4 l4 65 л. с. 137 Н*м 1977—1982
207D / 307D OM615 (615.944) 4 l4 55 л. с. 113 Н*м 08.1977—10.1985 (для Италии)
207D / 307D / 407D OM616 (616.937/939) 4 l4 72 л. с. 137 Н*м 1982—1988
208D / 308D / 408D[9] OM601 (601.940) 4 I4 79 л. с./82 л. с. (с автоматической трансмиссией) 157 Н*м 1989—1995
209D / 309D / 409D OM617 (617.913) 5 I5 88 л. с. 160 Н*м 1982—1988
209D / 309D / 409D OM602 (602.940) 5 I5 90 л. с. (для Бельгии) 154 Н*м (для Бельгии) 1989—1993
210D / 310D / 410D OM602 (602.940) 5 I5 95 л. с./98 л. с. (c автоматической трансмиссией) 192 Н*м 1989—1995

C бензиновым двигателем

[править | править код]
Модель Двигатель Количество цилиндров Расположение цилиндров Мощность Крутящий момент Годы производства
208 / 308 M115 (115.955/972) 4 I4 85 л. с. 160 Н*м 1977—1982
210 / 310 / 410 M102 (102.942) 4 I4 95 л. с. 170 Н*м 1982—1988
210 / 310 / 410 M102 (102.945) 4 I4 105 л. с. 182 Н*м 1989—1995

Электромобили

[править | править код]
Модель Расположение цилиндров Годы производства
307 E[10] E-Engine 1978—1980

Производство в Индии

[править | править код]

В 1982 году компания Force Motors подписала контракт с Daimler-Benz на производство двигателя OM616 по лицензии в Индии для установки на свою линейку автомобилей[11]. Этот двигатель Mercedes дал компании технологическое преимущество перед другими индийскими производителями, что привело к успеху нескольких моделей Bajaj Tempo.

Сотрудничество с Mercedes Benz (Daimler Benz) было всё больше укреплено с подписанием соглашения о сотрудничестве по производству Tempo Traveller в 1986 году. Эта линейка автомобилей была основана на популярной линейке Mercedes-Benz T1.

В 1987 году был основан завод по производству автомобилей Tempo Traveller, которые находятся в производстве и являются популярными грузовиками на индийском рынке.

Некоторые варианты, основанные на Tempo Traveller — это версии с высокой / низкой крышей, версии с коротким / длинным шасси и серия коммерческих транспортных средств Excel.

OM 616 или его варианты по-прежнему ставят на лёгкие коммерческие автомобили Bajaj Tempo, включая Tempo Traveller и новую серию грузовиков Excel. Bajaj Tempo также собирает другие двигатели Mercedes и поставляет их Mercedes Benz India Ltd.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Каталог Mercedes T1.
  2. ↑ Mercedes-Benz Personenwagen (неопр.). www.mercedes-benz.de. Дата обращения: 14 апреля 2024.
  3. ↑ Характеристики автомобиля Mercedes-Benz Transporter.
  4. ↑ Mercedes TN T1 Transporter Owner/Service Manual Directory. mbmanuals.com. Дата обращения: 14 апреля 2024.
  5. ↑ Mercedes-Benz UK - Vans - History - 1955-1993. web.archive.org (8 февраля 2006). Дата обращения: 14 апреля 2024.
  6. ↑ Mercedes-Benz Brand Experience (англ.). www.mercedes-benz.com. Дата обращения: 14 апреля 2024.
  7. ↑ Mercedes-Benz Vito E-CELL | Mercedes-Benz Vito E-CELL | Transporter und Lkws- www.elektroauto-total.de. web.archive.org (27 мая 2013). Дата обращения: 14 апреля 2024.
  8. ↑ Автоновости: "МИЛЛИОННИКИ". abw.by. Дата обращения: 14 апреля 2024.
  9. ↑ Specifications for Mercedes-Benz TN 208/308/408 D 1st Generation (англ.). Car.info. Дата обращения: 14 апреля 2024.
  10. ↑ Of-Allinger, Andreas Mercedes-Benz 307E Elektro-Van: Strom für 65 Kilometer (нем.). auto motor und sport (14 октября 2020). Дата обращения: 14 апреля 2024.
  11. ↑ Force Motors LTD. web.archive.org (22 мая 2013). Дата обращения: 14 апреля 2024.

Ссылки

[править | править код]
Грузовые автомобили Mercedes-Benz с 1950 года по настоящее время.
Класс 1950-е 1960-е 1970-е 1980-е 1990-е 2000-е 2010-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Малотоннажные Citan
X-Класс
N1000/N1300 MB 100 Vito (W638) Vito (W639) Vito (W447)
Accelo
L206 T1 Sprinter (W901) Sprinter (W906)
L 319 T2 (первое поколенние) T2 (второе поколение) Vario Sprinter (W906)
Среднетоннажные L 3250 L 4500 Mercedes-Benz Lo 2000 LN1 / LP LN2 / LK Atego
Средне-/Крупнотоннажные L 5000 Kurzhauber Econic
MB700/MB800 LP (LP333) NG MK / SK Atego Axor Antos
Крупнотоннажные Arocs
L 6600 Kurzhauber S2000 Zetros
LP NG MK / SK Actros 1 Actros 2
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_TN