Пежо тип 9
| Пежо тип 9 | |
|---|---|
 Пежо тип 9 | |
| Преглед | |
| Произвођач | Пежо |
| Производња | 1894. - 1897 87 јединица |
| Каросерија и шасија | |
| Каросерија | Vis-à-vis |
| Распоред | Мотор позади - задња вуча |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | Дајмлер, два цилиндра |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 1.650 мм |
| Дужина | 2.550 мм |
| Ширина | 1.420 мм |
| Висина | 1.600 мм |
| Хронологија | |
| Претходник | Пежо тип 3 |
| Наследник | Пежо тип 16 |
Пежо тип 9 (фр. Peugeot Type 9) је моторно возило произведено 1894. - 1897. од стране француског произвођача аутомобила Пежо у њиховој фаубрици у Валантину. У тој години је произведено 87 јединица. Ово је први Пежоов аутомобил опремљен Мишленовим пнеуматицима.
Возило је покретао Дајмлеров четворотактни, двоцилиндрични мотор снаге 3-3,75 КС и запремине 1.282 cm³. Мотор је постављен позади и преко ланчаног преноса давао погон на задње точкове. Максимална брзина возила је 18 км/ч.
Међуосовинско растојање је 165 цм, а размак точкова 129 цм напред и 131 цм позади. Дужина возила је 255 цм, ширина 142 цм и висина 160 цм. Облик каросерије је Vis-à-vis са простором за четири особе.
Галерија
[уреди | уреди извор]-
Пежо тип 9 на изложби у Велсу 1895. -
Пежо тип 9 на изложби у Велсу 1895. -
Пежо тип 9 на изложби у Велсу 1895.
Литература
[уреди | уреди извор]- Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.
Спољашње везе
[уреди | уреди извор]
 | Овај чланак везан за аутомобиле је клица. Можете допринети Википедији тако што ћете га проширити. |
| Модел | 1890е | 1900е | 1910е | 1920е | 1930е | 1940е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Мали аутомобили | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 ("Quadrilette") | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Нижа средња класа | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средња класа | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 39 | 42/43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Виша средња класа | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | 601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Висока класа | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет / Родстер |
91 | 101/120 | 133/111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Фургон | 13 | 22 | 34/35 | 64 (камион) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минибус | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 Ови аутомобили су се појавили на тржишту као "Лион-Пежо" које је до 1910 год. производила засебна Пежо компанија, коју је водио рођак Арман Пежо. Године 1910 год. Арман који није имао синове, договорио је да се две гране Пежоа уједине и наставе пословање заједно. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||