Фијат типо

Фијат типо
Фијат типо
	Фијат типо
Преглед
Произвођач	Фијат
Производња	1988. – 1995.
Монтажа	Италија, Бразил, Турска
Каросерија и шасија
Класа	Нижа средња класа
Каросерија	3/5 врата – хечбек
Платформа	Type Two platform
Слични	Југо флорида, Фијат темпра, Алфа Ромео 145, Алфа Ромео 155, Ланча дедра, Ланча делта II
Погонски агрегат
Мотор	бензин 1.1, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, L; дизел 1.7, 1.9 L
Степен преноса	5 степени (мануелни),; 4 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско; растојање	2540
Дужина	3958
Ширина	1700
Висина	1445
Хронологија
Претходник	Фијат ритмо
Наследник	Фијат браво/брава

Фијат типо (итал. Fiat Tipo) је аутомобил који је производила италијанска фабрика аутомобила Фијат од 1988. до 1995 године.

Историјат

Представљен је јануара 1988. године, а продаја је почела у Европи током јуна исте године. Фијат типо је дизајнирала италијанска дизајнерска кућа I.DE.A Institute. У почетку је био доступан само као хечбек са петора врата, а нешто касније представљена је и верзија са троја врата која је заменила модел ритмо. Аутомобил је направљен у потпуности од поцинковане каросерије да би се избегла рђа, а изграђен је на потпуно новој Фијат платформи која је касније коришћена на моделима Фијата, Алфа Ромеа и Ланче.^[1]

У то време типо је био иновативан аутомобил. Био је међу првим моделима ниже средње класе са потпуно дигиталном инструмент таблом и један од првих модела на коме је примењена модуларна платформа. Привлачио је пажњу због својих посебно модерних и функционалних технолошких иновација: електронски дигитални инструменти у оквиру дигиталне конфигурације били су интегрисани у посебно дизајнирану таблу са инструментима. Дигитални инструменти у овој конфигурацији били су право чудо у погледу функционалности и ергономичности и пружали су одличну видљивост.^[2]

Године 1989, типо је освојио награду Европски аутомобил године, а исте године осваја и награду за Ирски аутомобил године.

Иако је био веома успешан у Европи, а нарочито у Бразилу, типо је 1995. године повучен са тржишта и замењен моделом браво/брава.^[1] За седам година производње продато је скоро два милиона аутомобила.^[3]

Измене

Рестајлиг је урађен 1993. године, када је додата верзија са троја врата, две верзије аутомобила се могу разликовати по мало другачијим маскама хладњака и предњим светлима. Извршене су и мање промене спољашњости и побољшане спецификације; сигурносна опрема као што су чвршћа каросерија, ваздушни јастук возача и додате шипке за бочне ударе. По рестајлингу има нове нивое опреме, то су S, SX и SLX, као и нови модел са осам вентила 2.0 ГТ.^[4]

Изведена возила

Његова шасија била је основа за друге Фијат моделе, као што су Фијат темпра (1990), са традиционалном седан и караван верзијом.^[2] На платформи Фијат типа, рађено је још неколико аутомобила и то: Југо флорида 1988. године, затим Ланча дедра април 1989. године. Велики породични аутомобил Алфа Ромео 155, Фијат купе и Ланча делта су представљени 1993. године, а изграђени на платформи типа,^[5] као и Алфа Ромео 145 и 146 и Алфа Ромео спајдер и ГТВ (са другачијим задњим вешањем и другим модификацијама шасије) од 1994. до 1995. године.

Мотори

Спецификације^[6]
Модел	Мотор	Запремина	Снага	Обртни момент
Бензин
1.1 FIRE	160A3.000	1108 cm³	41 kW/56 КС	89 Nm при 2900 rpm
1.4 i.e., S	160A1.046	1372 cm³	51 kW/70 КС	106 Nm при 3000 rpm
1.4 i.e., S	159A2.000		57 kW/78 КС	108 Nm при 2900 rpm
1.4, DGT	160A1.000		52 kW/71 КС	105 Nm при 3750 rpm
1.4, DGT	160A1.048		53 kW/72 КС	105 Nm при 3750 rpm
1.6 i.e.	159A3.046	1581 cm³	59 kW/80 КС	128 Nm при 3000 rpm
1.6 i.e.	159A3.048		56 kW/76 КС	124 Nm при 3000 rpm
1.6 DGT	160A2.000		63 kW/86 КС	132 Nm при 2900 rpm
1.6 DGT	160A2.000		60 kW/82 КС	130 Nm при 2900 rpm
1.6 i.e.	149C2.046	1585 cm³	66 kW/90 КС	122 Nm при 4250 rpm
1.7 i.e.	−	1676 cm³	66 kW/90 КС	130 Nm при 3000 rpm
1.8 i.e.	159A4.000	1756 cm³	81 kW/110 КС	142 Nm при 2500 rpm
1.8 i.e. 16V	160A5.000	1756 cm³	101 kW/138 КС	167 Nm при 4600 rpm
2.0 i.e.	159A6.046	1995 cm³	85 kW/115 КС	159 Nm при 3300 rpm
2.0 i.e.	159A5.046		80 kW/109 КС	−
2.0 i.e. 16V	160A8.046		109 kW/148 КС	173 Nm при 5000 rpm
2.0 i.e. 16V Sport	836A3.000		104 kW/142 КС	180 Nm при 4500 rpm
Дизел
1.7 D, DS	149B4.000	1697 cm³	43 kW/58 КС	100 Nm при 2900 rpm
1.9 DS DGT	160A7.000	1929 cm³	48 kW/65 КС	119 Nm при 2000 rpm
1.9 T.ds, DSX	850A6.000	1929 cm³	68 kW/92 КС	190 Nm при 2400 rpm

Галерија

Референце

^ ^а ^б „Fiat Tipo 3 Doors 1993 - 1995” (на језику: енглески). autoevolution.com. Приступљено 6. 5. 2020.
^ ^а ^б „Фијат типо слави 30. рођендан” (на језику: српски). magazinauto.com. Приступљено 6. 5. 2020.
^ „Фијат типо: Поново рођен - као лимузина” (на језику: српски). b92.net/automobili. Приступљено 6. 5. 2020.
^ „Punto, Tipo, Tempra ancora più sicure” (на језику: италијански). Corriere della Sera. Архивирано из оригинала 4. 6. 2015. г. Приступљено 6. 5. 2020.
^ „Фијат типо Мк1” (на језику: српски). fiatautootpad.rs. Приступљено 6. 5. 2020.
^ „Fiat Tipo (160) specs” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 6. 5. 2020.

Спољашње везе

Netcarshow: Fiat Tipo (1990) (језик: енглески)
Б92: Фијат типо пуни 30 година, наследник наставља традицију (језик: српски)

[типо1-1] а ^б „Fiat Tipo 3 Doors 1993 - 1995” (на језику: енглески). autoevolution.com. Приступљено 6. 5. 2020.

[типо2-2] а ^б „Фијат типо слави 30. рођендан” (на језику: српски). magazinauto.com. Приступљено 6. 5. 2020.

[3] „Фијат типо: Поново рођен - као лимузина” (на језику: српски). b92.net/automobili. Приступљено 6. 5. 2020.

[4] „Punto, Tipo, Tempra ancora più sicure” (на језику: италијански). Corriere della Sera. Архивирано из оригинала 4. 6. 2015. г. Приступљено 6. 5. 2020.

[типо3-5] „Фијат типо Мк1” (на језику: српски). fiatautootpad.rs. Приступљено 6. 5. 2020.

[6] „Fiat Tipo (160) specs” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 6. 5. 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]