Användardiskussion:Castrup/Arkiv år 1

Välkommen till Svenska Wikipedia! Hoppas att du kommer att trivas här. Ska bli trevligt att ha dig här, önskar \Mike 19 april 2004 kl.23.13 (CEST)

Välkommen till Svenska Wikipedia! Hoppas att du kommer att trivas här. önskar också Den fjättrade ankan 19 april 2004 kl.23.55 (CEST)

Välkommen! / Mats Halldin 20 april 2004 kl.03.33 (CEST)

Tackar allra mjukost // Castrup 21 april 2004 kl.19.36 (CEST)

Välkommen hit önskar också RomanNose 21 april 2004 kl.19.42 (CEST)

Välkommen, // Sander 21 april 2004 kl.20.16 (CEST)

Välkommen. Det börjar bli många susare här nu :) /Tåggas 21 april 2004 kl.20.45 (CEST)

Eloge till Castrup för väl genomfört arbete med Schweiz kantoner! Väsk 8 maj 2004 kl.13.55 (CEST)

Administratör?

Vill du bli sysop på Svenska Wikipedia? (Se Wikipedia:Administratörer). Svara på Wikipedia:Begäran om administratörsskap om du accepterar nomineringen eller ej. Den fjättrade ankan 13 maj 2004 kl.21.56 (CEST)

Grattis, du är nu administratör på svenska Wikipedia! / Mats Halldin 22 maj 2004 kl.00.34 (CEST)

Landskap

Såg att du ändrade i en del av kommunartiklarna för Västerbottens län och tog bort de fall där jag skrev att de tillhörde två olika landskap. Informationen är hämtat från Nationalencyklopedin. T.ex. står där "Bjurholm, kommun i Ångermanland och Västerbotten (Västerbottens län)". Menar du att NE har fel, eller varför ändrar du annars? mvh Den fjättrade ankan 14 maj 2004 kl.20.03 (CEST)

Om NE skriver att någon del av Bjurholms kommun ligger i Västerbottens landskap så har de faktiskt fel. Hela Bjurholms kommun (och församling) ligger i Ångermanland. För säkrare uppgifter än NE: http://www.bjurholm.se/kommun/fakta.htm. // Castrup 14 maj 2004 kl.22.40 (CEST) (Bjurholmare av födsel och ohejdad vana)

OK. Men även de andra uppgifter du ändrade var tagna ur NE, vet inte om de också var fel då. Men Felet ang. Bjurholm platsar bra i Lista över felaktigheter i Nationalencyklopedin, så jag lägger dit det... Den fjättrade ankan 14 maj 2004 kl.22.53 (CEST)

Jupps. NE har missat med de södra kommunerna i Västerbottens län. Bland annat så påstår de att Nordmalings kommun ligger i både Västerbotten och Ångermanland, medan Nordmalings församling, som delar gränser med kommunen, enbart ligger i Ångermanland. Messerschmitter som man är så har jag mailat NE och påpekat felaktigheterna. Tyvärr så är inte de kommunala sajterna för Nordmaling och Dorotea lika tydliga med sina landskapstillhörigheter som Bjurholm. // Castrup 14 maj 2004 kl.23.09 (CEST)

Frågan är om det är nödvändigt att tillägga något. Tidigare skrev man att "Västerbottens län består av landskapet Västerbotten, södra delen av landskapet Lappland samt Nordmalings tingslag i landskapet Ångermanland". Jag har också därför ändrat i artikeln om Nordmaling. //Motståndsmannen 14 maj 2004 kl.23.15 (CEST)

Menar du möjligtvis Besserwisser här ovan? Pellaj 22 september 2004 kl.10.54 (CEST)

"Messerschmitter" är ett uttryck som är så vanligt att det bör betraktas som etablerat. Det är samma typ av humor som i "skirvfel". Jag tror det är ett sätt att visa att man inte är så stöddig som det kan verka av det man ändå tycker att man behöver säga. //Etxrge 31 december 2004 kl.15.57 (CET)

Kategorier

Hej Castrup,

du tror inte att du kanske skriver dit lite väl många kategorier när du redigerar en artikel. Roger Federer hade fyra såna, och frågan är om det kanske hade räckt med en enda.

mvh

Rudolf 1922 14 juli 2004 kl.20.39 (CEST)

Riksväg 75

Jag såg att du skrivit en artikel om Riksväg 75. Men det finns redan en artikel om Södra Länken. Vad sägs om att slå ihop de båda artiklarna till en enda artikel? jordgubbe 4 september 2004 kl.23.49 (CEST)

Tja, varför inte? Castrup 5 september 2004 kl.13.44 (CEST)

Stiften

Hej. Såg att du startat en kategori som jag tror hette Svenska kyrkans stift. Har du sett att det fanns en som hette Sveriges stift? Ska vi ta bort din kategori och lägga över Luleå i den andra kategorin eller menar du att alla ska flyttas över till din föreslagna kategori? --Damast 28 oktober 2004 kl.01.06 (CEST)

Säfflebussar

Hej! Jag såg att du hade gjort om Säfflelänken till en länk där Säffle blev knutet till Volvo. På många sätt stämmer detta idag eftersom karosserifabriken numera ägs av Volvo. Men detta gäller inte förfluten tid. Jag vet inte exakt när Volvo köpte fabriken i Säffle men jag tror att detta måste ha skett under 1970-talet. Tittar man på bussar tillverkade av Säffle från 1960-talet så var det inte alls ovanligt att de kunde ha Scaniachassi. När det gäller bussar tillverkade omkring 1960 så verkar det nästan handla om ca 50 % med Volvo- och 50 % med Scaniachassi. Bussar tillverkade omkring 1970 hade däremot oftast Volvochassi men Scaniachassin förekom ändå lite då och då. I min hemstad Lund fanns det en buss med Säfflekaross tillverkad 1976 eller 1977 som hade Scaniachassi. Denna buss var mycket ovanlig eftersom ca 90-95 % av dessa bussar hade Volvochassin men trots allt så tillverkades ändå bussar med Säfflekarosser med Scaniachassin i mitten av 1970-talet. Den buss jag tänker på som fanns här i Lund hade ett chassi av typen Scania BR111. Jag skriver detta bara för att berätta lite om det och hoppas att detta kanske är lite rolig information. Någon gång ska jag skriva även i den sida som handlar om Säfflebussarna och då kommer jag att åtminstone nä,mna detta med Säfflebussar med Scanichassin. /E70 28 november 2004 kl.17.00 (CET)

Volvo köpte fabriken 1981 och med tanke på att bolaget i dag heter Volvo Bussar Säffle AB, så bör artikeln finnas där och i en historiesektion beskriva de gamla företagsnamnen och företagets övriga historia (inklusive Scania-chassin). Jag har lite tidigt 1980-tals kuriosa kring företaget som kommer att passa in i artikeln, så det är bara att börja snickra på den, men som sagt var jag anser att artikeln bör ligga under det nuvarande företagsnamnet. Castrup 28 november 2004 kl.18.18 (CET)

Avfarter på E4

Hej! Jag såg att du har kompletterat en del om avfarterna på E4. En sak som jag funderar på är avfarter med nummer 177-179 mellan Märsta och Upplands Väsby. För några månader sedan körde jag på E4 på den sträckan och såg till min stora förvåning att rastplatsen och bensinstationen Stora Wäsby har ett trafikplatsnummer. Detta nummer finns inte med i de informationsblad som Vägverket ger ut. Själv bor jag i Skåne och är därför av naturliga skäl väldigt sällan i trakterna runt Stockholm. Vet du vilket nummer denna avfart har? /E70 18 december 2004 kl.14.28 (CET)

Tyvärr, bor söder som Stockholm och är inte allt för ofta på E4:an norr om stan, men jag ska försöka kolla när jag passerar. Har för mig att avfart 160 också har A- och B-avfart. Ska försöka hålla korpgluggarna öppna när jag är ute och vinglar på vägarna. // Castrup 18 december 2004 kl.17.24 (CET)

Hej! Fick veta av en bekant som bor i Stockholm att rastplatsen och bensintationen Stora Wäsby har fått avfartsnumret 177. Lägger därför till detta nummer i listan med avfartsnummer på sidan om E4. Detta får mig att fundera på ett par andra rastplatser på E4 som jag känner till. Det finns en liknande rastplats mellan Vagnhärad och Nyköping som heter Sillekrog eller något liknande. Har denna ett avfartsnummer? Sedan finns det ytterligare en liknande som heter Nyköpingsbro strax söder om Nyköping. Båda dessa nämnda platser har samma funktion som Stora Wäsby. Som jag redan har nämnt så bor jag i Skåne och är ytterst sällan norr om Småland av naturliga skäl och kör bil betydligt oftare runt Köpenhamn och Hamburg än i Stockholm och Södermanland. Av denna orsak undrar jag om du känner till dessa två nämnda platser och undrar om du kanske åker förbi dessa ibland? /E70 28 december 2004 kl.13.50 (CET)

Jag vinglar längs i princip hela E4:an 3-4 gånger per år, men har inga planer på några utsocknes utfärder än, men jag ska hålla korpgluggarna öppna när jag åker nästa sväng. // Castrup 28 december 2004 kl.22.00 (CET)

Motorvägsintresserade! Jag vet inte varför, men jag noterade konversationen ovan och eftersom det är platser jag känner (bättre än jag skulle önska) tänkte jag att jag skulle kolla numreringarna när jag reste i nyårshelgen. Mina iakttagelser var följande: Stora Wäsby är numrerat 177 söderifrån, jag är osäker på om skyltarna fanns på plats i södergående. Sillekrog och Nyköpingsbro har inga skyltar, men åtminstone vad gäller Nyköpingsbro så finns en lucka i numreringen där den passar in. Nyköpingsbro bör vara 130 tror jag det var. Antar att Sillekrog avses vara 140 men missade skyltarna intill i slasket och rusket. // OlofE 3 januari 2005 kl.10.50 (CET)

Albanska flaggan

Fil:Apollo 14 Alba.jpg

Bild på albanska flagga i månen, Fra Mauro

Fil:Moonflagdet2.JPG

This flag was carried to the moon onboard Apollo 14 January 31 through February 9, 1971. It is presented by Rear Admiral Alan B. Shepard, Jr., United States Navy, delegate to the 26th Session of the United Nations General Assembly.

Samma gåva gav han till staten Kongo där står bland annat With the compliments of the astronautes of the United States. Alan Shepard 10.20.71 och på den dokument som bevisar att han gav samma gåva till staten Albanien står With the compliments of the astronautes of the United States. Alan Shepard 02.10.71. Se vidare på: Moonflag - Congo.

Jag hade förr en bild som vissade att Alan Shepard hamrat ned en albanska flagga i månen. Det finns någon stans på interneten.

( Albanau )

Albanau, att du har sett en bild på Internet föreställande en astronaut som hamrar ner en albansk flagga i marken på månen betyder inte per automatik att så skedde, det hoppas jag du inser.

Jag skulle påstå att sannolikheten att en sådan bild är äkta är noll, dels med tanke på att Photoshop är lättanvänt och det ligger i nationalisters intresse att framhäva sitt land, men även då månlandningen var planerad och organiserad av USA som förmodligen inte hade sett med oblida ögon på att en astronaut helt utan rimliga skäl skulle ta med en flagga för ett kommunistiskt land till månen. - Tournesol 3 januari 2005 kl.11.20 (CET)

Wikipediaandan

Tack för ditt långa och välformulerade inlägg om Wikipediaandan. Jag kände mig bedrövad och oförmögen. Det känns som om du gjorde vad som kunde göras. //Etxrge 31 december 2004 kl.16.00 (CET)

Etniciteter

Du gjorde på någon sida en viktig poäng angående olika historiska personers etnicitet. Jag påminner mig en diskussion om Nicolaus Kopernicus, där det rådde en hård strid om huruvida Kopernicus var polack, tjeck, tysk osv. Kontentan av det hela var att förr i världen så var det för det mesta inte så viktigt att stämpla sig som det ena eller det andra. // Rudolf 1922 31 december 2004 kl.17.24 (CET)

Rudolf 1922 och Castrup,

"Alban" eller "Albansktalande", vad är skillnaden? Alban är en person som är en som avser sig från Albanien eller från albansk föräldrar och en albansktalande är en person som talar albanska men är inte etnisk alban. Det är vad du menar, och var är beviset till detta att albanska personligheter som dessa; Enver Pascha, Muhammed Ali av Egypten, Kemal Atatürk kom från albansktalande ("ick alban, enlig Rudolf") och inte etnisk albansk föräldrar? Det finns inga källor som stöder din "teori", du har skrivit vad som tillfredställer dina behov. Kategori:Albaner är till för bättre organisering av artiklar och inte för historieförfalskning. Angående om Kategori:Greker ska man inte utesluta vissa av dem personligheter från den artikel eftersom t ex. många av dom här personer föddes i dåvarande turkiska Makedonien och Albanien eller under antiken, själva Grekland terriotet födubblades under Balkankriget. Man har uteslutat om den albanske-kristna helgon Moder Teresa ur Kategori:Albaner eftersom hon föddes i dåvarande turkiska Albanien i nuvarande Makedonien, om hon är född i dåvarande Albanien skall inte hon då finnas i kategori:Albaner. I artikel om "greken" Evangelis Zappas föddes han (i dåvarande turkiska Albanien) i nuvarande Albanien och han är placerad vid Kategori:Greker, måste det skett ett misstag kanske. I många artiklar tar ni bort Kategori:Albaner, ni anser bara dem albanska personer som är födda i nuvarande Albanien skall finnas i den kategori. Vad är er tankar kring andra nationaliteter i t ex kategori:Greker eller Kategori:Svenskar, personligheter som Albin Amelin, Ivan Aguéli, Jean de la Vallée, Simon de la Vallée . Kategorin ska finnas i dem som ni har raderad därför ska det åtgärdas, det samma ska man återställa det som står "albansktalande" till "alban". Ta inte detta som ett personlig attack, det är inte ens nära. Enlig er idé kring kategorisering blir mycket jobb, man måste ta bort kategorier på många personligheter och jag menar inte bara från artiklar om albaner utan också från greker, svenskar, danskar, franker osv. --Albanau 1 januari 2005 kl.01.29 (CET)

Albanau, är det verkligen så viktigt var människor kommer ifrån? Alla är vi individer, vilket land man kommer ifrån har för mig noll betydelse. /Grillo 2 januari 2005 kl.15.22 (CET)

Det är viktig var människor härstammar från. Castrup har raderad endast bort kategori:Albaner på tre albanska personligheter och har inte gjort det samma på det grekiska personligheter eller det svenska personligheter. Kategorin behövs, så jag kan få bättre koll över mina artiklar på albanska personligheter. Jag börjar tro att Castrup försöker säga till mig att Moder Teresa inte är alban. --Albanau 2 januari 2005 kl.15.47 (CET)

Det bästa för alla inblandade vore att du, Albanau, startar en egen wiki! Där får du härja runt precis som du vill, och även propagera för att varenda människa härstammar från Albanien! Lamré 2 januari 2005 kl.15.52 (CET)

OK, för att försöka lösa det här:

Alla människor härstammar inte från Albanien.
Även om någon anfader härstammar från Albanien, behöver inte detta vara intressant för artikeln, och personen blir i sig inte albansk.
Nationell härkomst har egentligen ingen betydelse i annat än att känna stolthet från en individ som råkar komma från samma land som en själv. Jag känner inte stolthet för vad andra svenskar gör, för mig är alla människor individer, och statsbildningar är något jag är emot.

/Grillo 2 januari 2005 kl.15.55 (CET)

Bra jobbat

Jag ville bara passa på att ge dig en eloge för det i mitt tycke neutrala och bra sätt du skött "debatten" med Albanau, Rudolf, Lamré m.fl.

Att en person betett sig mer eller mindre illa är kanske skäl att vidta åtgärder, men ju mer makt man har desto viktigare blir det ju att maktens utövande sker med omdöme, vilket kanske inte alltid skett i samband med den här affären. - Tournesol 2 januari 2005 kl.17.44 (CET)

Alan Shepard & William Gregory

From Dr. Moikom Zeqo, Director of The National History Museum, Defense Magazine, 4 August 2003

While searching in the archives of the National History Museum, I found an extraordinary document by any means. Over a strong piece of cardboard there was a picture of the space craft Apolo 14, a photograph taken from the surface of the Moon. Alongside this photograph there was a small Albanian flag. Immediately under the photograph was the following writing: Antares at fra mauro, while further below the caption read: This flag was carried to the moon onboard Apollo 14 January 31 through February 9, 1971. It is presented by Rear Admiral Alan B. Shepard, Jr., United States Navy, delegate to the 26th Session of the United Nations General Assembly.

From this writing it was learned that the (official) Albanian flag was taken to the Moon aboard the space craft Apolo 14 from 31 January until 9 February 1971. This flag was presented by vice Admiral Alan B. Shepard Jr., of the Navy of the United States of America, who was a delegate of the 26th session of the General Assembly of the United Nations. Antares was the part of the craft that landed on the Moon and Fra Mauro was the name of the lunar landing place. There is also a handwritten message on black ink from Alan Shepard that reads: With the compliments of the astronautes of the United States. Alan Shepard 02.10.71, that translates into Albanian: Me fjalët me të mira të astronautëve të Shteteve të Bashkuara. Alan Shepard, 2 Tetor 1971. This document that holds the Albanian flag with the photograph on the Moon, together with the writings, was handed over to an Albanian diplomat by Alan Shepard himself, who also took part in the 26th Session of the General Assembly of the United Nations. Alan Shepard, when he prepared this gift to also show authenticity, has written by hand the salutation not only from himself, but also from the other astronauts of the USA. This means that the fact of the carrying of the Albanian flag was the theme of a discussion of the fellow astronauts. Thus Shepard had talked to them of his Albanian origin. The gesture of Shepard is majestic.

While reading a space encyclopedia where yearly names of astronouts are found, we read the following information for Alan Shepard. He was born in East Dery, New Hampshire of the USA on 18 November 1923. He is of Albanian origin. He completed the Naval Academy in Anapolis where he completed a flying school for non-military pilots. Later he also completed the Marine School for pilots in Patuxent, Maryland, as well as the Naval School of War in New Port, Rhode Island on 1958. On 1961, the Russian Yuri Gagarin was the World's first man to be lifted into space. He flied in space as a passenger, while Shepard piloted the space craft during the Apolo 14 mission on January-February 1971. As an astronaut, he was the first American to fly in space, and the fifth to have set foot on the Moon. Before retiring, Shepard was promoted to Admiral. He died on 21 July 1998; thus living to the age of 75.

In the same enciclopedia, there was an entry for William Gregory, another Albanian-American astronaut. Gregory was born in Lock-port, New York on 14 May 1957. His origins are from the village of Dardhë in Korçë. On 1979 he graduated as an engineer from the Air Force Academy. He completed his doctorate as a mechanical engineer from Columbia University on 1980 and the doctorate for director (?) on 1984. During the years 1981 - 1986 he was a flying pilot on the FL11. He later served as a pilot instructor on the British Air Force. He has flied on over 40 kinds of airplanes and he has surpassed 5000 hours of flying. He was selected by NASA on January 1990 and he was declared an astronaut on July 1991. He completed his first flight in space of the Shuttle STS-67 on 2 March 1995 from the Kennedy Space Center, and he landed on Earth on 19 March 1995. He set the space flying record with 16 days and 15 hours while completing 262 trips around the Earth. He flied over 11 million km in space, has more than 400 hours of space flying experience alongside his 5000 hours as a pilot. He now works as a directory for the development of business (?) in Arizona, USA. While Shepard has died, we hope to meet Gregory soon. These two names have their own place in the Museum of Nation History and in the memory of Albanians.

--Albanau 3 januari 2005 kl.02.55 (CET)

Problem

Hej! Jag vet inte om du har lagt märke till de konflikter som jag ständigt de senaste dagarna råkar ut för med användare:Karmosin. Ganska nyligen har jag blivit påhoppad i Bybrunnen angående att jag bär drag av dyslexi. Jag har faktiskt aldrig känt mig så här förolämpad på Wikipedia förut. Jag vet att du också är sysop så det är därför jag skriver detta till dig. Vad säger du om detta? /E70 13 februari 2005 kl.16.39 (CET)

Jodå, jag har sett de senaste dagarnas konflikter (och även tidigare) här på wikipedia. Min spontana reaktion på "din" konflikt är: Hur kan Ni ur en diskussion om ett färgval eskalera till en sådan intensiv och hätsk debatt? Jag håller nog inte med dig om att du råkat ut för konflikten, utan du har gett dig in i en debatt som sedan eskalerat till en konflikt av den högre skolan. Orsaken till att den har kunnat eskalera finns varken i dig eller Karmosin eller någon annan inblandad. Det är Ni tillsammans som har skapat konflikten, ingen enskild skapar en konflikt (utom möjligtvis Jim Carey i Me, myself and Irene).

Beträffande det som du väljer kalla ett påhopp så har du nog lite dig själv att skylla eftersom du valde tidigare i diskussionen att anföra dyslexin i ett argument och när han använder dyslexin i ett argument så känner du dig påhoppad. I och med att du använde dyslexin i debatten har du legaliserat den som argument i debatten och därmed är du tvungen att ta konsekvenserna av ditt inspel. Jag förstår att du känner dig förolämpad, men för din egen skull (och din wikipediastressnivå) så bör du nog svälja den, av dig uppfattade, förolämpningen och försöka lämna färgernas krig innan det är för sent. En sak som ofta glöms bort när man argumenterar i skriftlig form är att det viktigaste är inte vad man menar, utan hur det man skriver uppfattas.

Mitt råd till dig: Låt både dyslexi-påhoppet och färgernas krig lida sotdöden från din sida. Ingen av dem blir större än vad du väljer att göra dem. Ett bra sätt att få ner wikipediastressen är att undvika Bybrunnen och Senaste ändringar och istället söka på de artiklar som du har lust att redigera, för du har väl inte lust att vara inblandad i en konflikt? Fokusera ett tag på dina specialområden, så ska du se att både färgernas krig och dyslexi-påhoppet kommer att lösa sig på ett sätt som du kommer att vara nöjd med.

// Castrup 13 februari 2005 kl.17.33 (CET)

Ruinmotorväg

Hej! Jag har gjort en ny artikel om motorvägar. Ta gärna en titt på den om du tycker att den är intressant. Titta på artikeln Ruinmotorväg och se om det är något som intresserar dig. /E70 15 februari 2005 kl.05.21 (CET)

Europavägar

Hej! Jag förstår inte varför vissa vill klumpa ihop E4 och E55 samt E6 och E47. Jag vet också att dessa vägar var tänkta en gång i tiden att numreras på det viset men att detta inte blev av. Listorna ska väl gälla vad vägarna är skyltade med för nummer och inte vad de var tänka att skyltas med. /E70 18 februari 2005 kl.23.07 (CET)

Instämmer helt och fullt. // Castrup 18 februari 2005 kl.23.11 (CET)

Jaha det var här ni hade gaddat ihop er! Misstänkte nästan det ;-) --Cl5z 18 februari 2005 kl.23.42 (CET)

Försöker undvika redigeringskrig

Samma användare som tidigare ville klumpa ihop E6 och E47 och likaså E4 med E55 har senare envisats med att "kapa ner" artikeln Europaväg så att de europavägar som går i Sverige bara får sina svenska delsträckor redovisade. Detta tycker jag blir bristfälligt. Många som åker på vägarna kan säkert vara nyfikna på vart de leder vidare till för ställen. Vilka svenska orter de berör kan de se i sina vägkartor men det är ju inte lika lätt att se var de fortsätter utanför Sverige. Tänk bara på E65 som bara går mellan Malmö och Ystad. Denna går utanför Sveriges gränser ända till Kreta och går dessutom via Kosovo. Detta kan säkert vara intressant för en del att känna till. Hur som helst så har jag återställt artikeln och sedan omformulerat stycket till "Europavägar som berör Sverige" och sedan försökt att få bort Sverige lite ur styckena. Hoppas att vi nu slipper redigeringskonflikt med detta. /E70 19 februari 2005 kl.01.50 (CET)

Värmdöleden?

Hej! Jag försöker nu att få bort så många röda länkar som möjligt från artikeln motorväg. De flesta är geografiska namn och dessa kommer att ta längre tid att få bort så att de inte längre är röda. Men jag har börjat att försöka få bort allt det andra som är rött. Därför undrar jag om du kunde hjälpa mig här. Bland uppräknade motorvägssträckor finns det bara en enda nu som är oskriven och röd och det är Värmdöleden. Själv bor jag här nere i Skåne och jag har bara kört på Värmdöleden ett par enstaka gånger. Det är ju så sällan som jag reser till Stockholm. Undrar om du kunde hjälpa mig här? Skriv bara någon liten rad om denna väg så att länken inte längre blir röd. Det behöver inte vara något långt eller märkvärdigt. Bara att det inte blir galet. Du bor ju någonstans runt Stockholm så skriver du artikeln så blir den ju rätt. Skulle jag ge mig på denna blir den nog bara galen. /E70 21 februari 2005 kl.04.11 (CET)

Hej igen! Tack för att du har påbörjat artikeln om Värmndöleden. Detta som finns nu räcker för att fylla ut behovet för artikeln motorväg. Jag är mer än nöjd och jag hade inte själv kunnat skrivit ens det som finns nu. Det är samarbete av det här slaget som är Wikipdia när det är som allra bäst. /E70 21 februari 2005 kl.22.31 (CET)

Stockholmsförorter och Vägverkets hemsida

Hej igen! Som du nog har märkt så försöker jag att få bort alla röda länkar från motorvägsartikeln. En artikel blir ju bättre utan röda länkar. Jag har därför ett par frågor som jag undrar om du kan hjälpa mig med. Dels har jag nu enbart kvar Stockholmsförorterna när det gäller geografiska platser. Jag är tyvärr mycket dålig på förorterna där. Kan du hjälpa mig här? Det handlar om följande förorter: Rosenkälla, Graninge, Bollmora, Älta och Skrubba. Har du möjlighet att hjälpa mig där? Sedan har jag en fråga till. Var har du hittat på Vägverkets hemsida de ställen där hela vägsträckningar finns? Alltså där det redovisas sträckningar på vägnummer i Sverige på riksvägar och länsvägar? /E70 23 februari 2005 kl.22.22 (CET)

Jag kan nog fnula till något om Bollmora, Älta och Skrubba, men de andra två är på andra sidan stan för mig så jag har bara hört om dom på trafikinformationen "Köerna börjar vid Rosenkälla..." och det är inte mycket till bas för en artikel.

Jag har letat febrilt efter vägsträckningarna på VV:s hemsida, men det enda jag kommit upp med är http://www20.vv.se/vdb/filer/Vagdata_i_tabell.zip som har massor av information om vägar, men inte sträckning. De data om svenska vägsträckningar som jag har kommer från empiriska studier, dvs jag har kört/åkt på vägarna. // Castrup 23 februari 2005 kl.22.52 (CET)

Det var ungefär också vad jag hittade på vägverkets hemsida när det gäller vägar. Det verkar tyvärr inte som om de har någon lista med vägsträcningar. Jag får försöka med kartbok istället. Jag har Motormännens vägatlas och får väl titta i den och lista ut detta manuellt. Om du kunde få ihop något om Bollmora, Älta och Skrubba så blir jag jättegad. De andra två får jag antingen leva utan eller se om jag gör mycket kortfattade stubbar om dessa med utgångspunkt från kartbok. /E70 23 februari 2005 kl.23.00 (CET)

En delmängd av mina empiriska studier rörande länsvägar återfinns på http://susning.nu/susning.fcgi?action=browse&id=L%e4nsv%e4g&revision=11 det är en version där jag står för alla listade vägar utom 348:an. Den går alltid att flytta över hit. // Castrup 23 februari 2005 kl.23.08 (CET)

Hoppsan! Uppgifter från Susning! Att jag inte tänkte på att titta lite där. Det kan nog vara till stor hjälp. Tack ska du ha! /E70 23 februari 2005 kl.23.13 (CET)

Felaktigheter

Lindesbergs kommun tillhör tydligen Västmanland, och inte Närke. Har uppdaterat filen på min hårddisk själv, så jag gör inte misstaget med tätorter därifrån i framtiden, men jag tänkte det var bra att du vet, så du kan uppdatera den som finns länkad till på Wikipedia. Hittar jag fler fel nämner jag dem här. /Grillo 27 februari 2005 kl.18.51 (CET)

Detsamma gäller tydligen Nora kommun. /Grillo 27 februari 2005 kl.18.54 (CET)

Uppdaterat filen på nätet. // Castrup 28 februari 2005 kl.19.11 (CET)

Lilla Edets kommun ligger INTE i Dalsland. /Grillo 3 mars 2005 kl.00.38 (CET)

Är inte Dalsland ett bra genomsnitt av de två landskap som den ligger i? (c: (uppdaterar nätfilen)// Castrup 3 mars 2005 kl.19.09 (CET)

Schweiziska kommuner

Nu har du skrivit jättemassa så det är kanske lite sent av mig att komma och tycka.. I vilket fall, förkortningar som CH-GR m.m. är en aningens förvillande för den som inte är så inne på Schweiz geografi. Går det inte namnet rakt av om det inte blir en dubblett, och annars ta något mer lättutläst, t.ex. namnet på kantonen istf förkortningen? Gunnar Larsson 5 mars 2005 kl.18.19 (CET)

Jo, det är lite sent... (c: Men det finns en tanke bakom. Visst skulle man kunna ha namnet rakt av och endast ha tillägget när namnkollision uppstår. Sannolikheten för namnkollision är dock rätt så hög, eftersom det oftast finns ett samhälle som heter samma sak som kommunen, som heter samma sak som distriktet osv. Så därför har jag valt att skapa artiklarna med enhetligt namn för att kunna på ett enkelt sätt länka mellan kommun och kanton, utan att behöva fundera om artikeln heter [Chur], [Chur, Graubünden], [Chur, kommun, Graubünden], [Chur, kommun, Graubünden, Schweiz] osv. Vidare så ställer Tyskland till det med ett antal orter och kommuner som har namnkollision med schweiziska motsvarigheter (t.ex. Koblenz).

Eftersom jag har skapat artiklarna med ett unikt namn så går det att sätta en redirect från [St. Moritz] till [St. Moritz (kommun, CH-GR)] och när någon vill skriva om skidorten St. Moritz så gör man det i [St. Moritz] och lämpligtvis lägger in Denna artikel handlar om...' med hänvisning till kommunen. Om man då konsekvent har länkat till [St. Moritz (kommun, CH-GR)] när man avser kommunen så blir det inget extra arbete när man måste göra en gaffel. Jag tror att de allra flesta vill hamna på orten St. Moritz och inte på kommunen när de söker efter St. Moritz. Så hav tålamod så kommer hela strukturen att falla på plats, men det lär ta ett tag innan jag har snickrat ihop hela Schweiz med orter, kommuner och annat. Schweiz byggdes inte på en dag eller var det Rom?

// Castrup 5 mars 2005 kl.19.09 (CET)

Jag säger så här: Jag är glad att Sverige inte har lika många kommuner som Schweiz... /El Grillo 5 mars 2005 kl.19.15 (CET)

Wikipedia:Projekt vägar

Jag skapade ett Wikipedia:Projekt vägar och har sett att du verkar ha ett intresse i vägar och motorvägar, jag hoppas du är intresserad av att delta.--Cl5z 6 mars 2005 kl.16.28 (CET)

Ett par frågor

Hej! Jag har ett par frågor som du kanske kan hjälpa mig med. Jag har som du kanske har sett utökat motorvägsartikeln ytterligare något. Detta har också skapat lite röda länkar som jag ska försöka fixa till. En röd länk gäller en plats i Stockholmsområdet. Det gäller Ullna. Vet du något om denna plats och kanske kunde skriva en liten rad där? Sedan har jag en annan fråga. Har du kört förbi Nyköping på E4:an den senaste tiden? Det finns en lucka i tabellerna med avfartsnumer i dessa trakter och det är avfart nummer 130. Den finns inte med Vägverkets tabeller på dessa nummer. Tittar man på kartan så ser man att 130 stämmer perfekt med att kunna vara rastplatsen Nyköpngsbro. Undrar om du vet om detta kan stämma. Har du sett om det sitter en gul skylt för avfartsnummer vid rastplatsen Nyköpingsbro? I sådana fall lägger jag nämligen in denna i listorna. /E70 10 mars 2005 kl.22.20 (CET)

Ullna ligger tyvärr på fel sida om stan för att jag ska ha koll på det. Det var i höstas som jag åkte förbi Nyköping senast och jag har för mig att Nyköpingsbro hade ett avfartsnummer och eftersom det passar in i luckan så borde det vara 130, men jag är inte säker. // Castrup 10 mars 2005 kl.22.33 (CET)

Hej igen! Det räcker med att du såg en gul skylt för att det ska övertyga mig. Ditt svar gör att jag kommer att komplettera listorna. När det gäller Ullna så ska jag nog se till att något ordnas i alla fall. /E70 10 mars 2005 kl.22.38 (CET)

Kolla med jordgubben, jag har för mig att han är inföding här i stan. // Castrup 10 mars 2005 kl.22.41 (CET)

Tack för tipset! Jag ska fråga honom. /E70 10 mars 2005 kl.22.47 (CET)

Bra medlingsförsök

Hej Castrup, tack för ett bra och konstruktivt försök. Jag är själv lite väl trött på nationalister och ämnesnischade proffstyckare, och då är det tungt att försöka argumentera med någon som verkar ha som strategi att svara med mycket text utan att bemöta ens argument. - Tournesol 20 mars 2005 kl.17.40 (CET)

Tournesol, du har ju inga argument. Jag bemöter gärna alla dina argument om du kommer med några. Men jag håller med dig om att Castrups förslag är bra och konstruktivt. /maria 20 mars 2005 kl. 23.38

Ditt förslag

På sikt borde vi nog formulera en klar och entydig lösning på hur vi skall hantera namntvister, men för att få den här historien ur världen röstar jag definitivt för ditt förslag. - Tournesol 22 mars 2005 kl.22.11 (CET)

FYROM-debatterna

Jag tycker inte alls att du har någon anledning att be om ursäkt för ditt agerande. Du försökte handla diplomatiskt i en ansträngd situation. Det var också därför som jag ansträngde mig lite för att hålla dig utanför den konflikt som pågick då. Den som skapade konflikten var FYROM-debattören som också fick ett par anhängare. Jag räknar inte dig som FYROM-debattörens anhängare. Du var heller ingen bråkmakare utan försökte istället att lugna ner samtliga parter. Jag tycker att du ska fortsätta som du gjort hittills och skriva bra saker här på wikipedia för det vet jag att du är mycket duktig på. Den här gamla FYROM-debatten tycker jag att vi försöker att glömma och fortsätter att gå vidare istället. Jag har haft förtroende för dig som duktig användare på wikipedia och ansett att du är en bra sysop. Du har ju dessutom varit sysop betydligt längre än jag. Du är också duktig på sånt som berör trafik och där händer det ju som du vet att jag ibland frågar dig om saker som jag själv inte alls vet. FYROM-debatterna skapades av en användare som inte gjorde något annat än att just debattera det ämnet eller försöka ändra de berörda artiklarna till att det skulle stå just FYROM. Jag tycker nu att vi glömmer eländet och bara går vidare. Du behöver inte alls fundera på något utan borde istället fortsätta skriva bra artiklar som du är duktig på. /E70 5 april 2005 kl.21.46 (CEST)

Instämmer med E70! Det finns användare som bör be om ursäkt, men du hör inte till dem. Lamré 5 april 2005 kl.23.58 (CEST)

Begäran om kommentarer/E70

Användare:E70s beteende i samband med konflikten om Makedonien och relaterade artiklar samt blockering av användare:MariaKl har tagits upp på Wikipedia:Begäran om kommentarer/E70. Ditt namn har nämnts som en av dom som försökt medla i konflikten. Läs gärna igenom anmälan och signera den med ditt namn om du anser att du vill ge stöd för redovisningen. Lämna gärna även din egen syn på konflikten. Peter Isotalo 6 april 2005 kl.14.11 (CEST)

Sorg

Jag känner sorg över att du vill lämna wikipedia. Jag vill inget annat än att du stannar. Även om du och jag har haft lite olika åsikter i Makedonienfrågan så har jag mycket stor respekt för dig. Jag vill inte att du försvinner utan ber dig stana kvar. Blir också ledsen att kompetenta och duktiga administratörer som du vill lämna och att bråkmakare istället stannar kvar här. Det är ju sådana som du som vi behöver här på wikipedia. Jag hoppas av hela mitt hjärta att du ändrar dig och stannar kvar här. /E70 6 april 2005 kl.21.19 (CEST)

Tycker det är synd att konflikterna har skrämt dig. Kan bara hoppas på att du kan ta det lite lugnt ett tag, och att du återkommer med nya, friska tag när konflikthärdarna har slocknat. Men vad du än gör istället (tills dess:) - lycka till! \Mike 6 april 2005 kl.21.44 (CEST)

Castrup jag fick intrycket att du var besviken för att du fick negativ feedback pa dina försök att hitta en lösning. jag vet inte om du sett att detta senare ändrade sig, och som jag ser det har du ett mycket gott stöd, inte bara fran användare, men även av wikipedias policy.

jag hoppas därför att du snart är aktiv igen här och tar nya tag! Dan Koehl 8 april 2005 kl.22.10 (CEST)