Єнікапи (станція метро)
41°0′17″ пн. ш. 28°57′10″ сх. д. / 41.00472° пн. ш. 28.95278° сх. д.
| Пересадочний центр Єнікапи | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | підземна |
| Тип | M1A, M1B: 2 берегові платформи M2: 2 острівна платформа Marmaray:1 острівна |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття | 29 жовтня 2013 (Мармарай) 15 лютого 2014[1] (M2) 9 листопада 2014[2] (M1A, M1B) |
| Пересадка на | İETT Bus: 30D, 31, 31Y, 33E, 36Y, 39, 39D, 39K, 41Y, 54Y, 55EY, 69A, 70FY, 70KY, 71AT, 72YT, 76A, 77, 81, 88A, 146T, 336Y, BN1, MR35 İDO від Єнікапи |
 | |
Єнікапи́ (тур. Yenikapı Aktarma Merkezi) — підземний транспортний комплекс у Стамбулі, Туреччина. Розташований у південно-центральній частині Фатіх, району Єнікапи, звідси і назва хаба. Комплекс знаходиться в безпосередній близькості від залізничної станції Єнікапи (на середину 2010-х не діюча) і в декількох хвилинах ходьби від поромного терміналу Єнікапи і поромів IDO.Пересадочний центр Єнікапи сполучає дві станції стамбульського метро із залізничною станцією турецьких залізниць, лінії що прямує тунелем Мармарай[3] Єнікапи — найбільша станція метрополітену Туреччини.
| Єнікапи | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | Колонна двопрогінна мілкого закладення |
| Кількість | 2 |
| Тип | берегові |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття | 9 листопада 2014[2] (M1A, M1B) |
| |
Платформа M1 — новітня частина комплексу Єнікапи, завершено у листопаді 2014 г. Колонна двопрогінна мілкого закладення з двома береговими платформами
| Берегова платформа, двері відкриваються праворуч | ||
| Колія 2 | →  до Кіразли (Аксарай)
| |
| Колія 1 | →  до Аеропорту Ататюрк (Аксарай)
| |
| Берегова платформа, двері відкриваються ліворуч | ||
| Єнікапи | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | підземна |
| Кількість | 2 |
| Тип | острівні |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття | 15 лютого 2014[1] |
| |
| М2 (Стамбульський метрополітен) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформу лінії М2 відкрито 15 лютого 2014 року і є південною кінцевою зупинкою лінії М2. Маючи три колії і дві острівні платформи поряд з високими стелями, це найбільша станція в комплексі. Більшість поїздів використовують центральну колію в той час як іспанський метод посадки і висадки використовуються через дві острівні платформи. Стіни і колони прикрашені прозорою бірюзовою плиткою та іншою керамікою. Ескалатори ведуть до станційного вестибюля і до платформи Мармарай.
| Колія 2 | ||
| Острівна платформа, двері відчиняються ліворуч | ||
| Колія 3 |  до Хаджиосман (Везнеджилер) →
| |
| Острівна платформа, наразі не використовується | ||
| Колія 1 | ||
| Єнікапи | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | підземна |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Дата відкриття | 29 жовтня 2013 |
| |
Турецькі державні залізниці використовують станцію з острівною платформою на нещодавно побудованій лінії Мармарай що прямує під Босфором. Ця станція, відкрита 29 жовтня 2013 року, була першою частиною комплексу відкритою для публіки. Потяги між Казличешме (на захід від Єнікапи) і Айрилик-Чешмесі (на схід від Єнікапи, на анатолійській стороні) прямують з 10-хвилинним інтервалом. Після повного введення в експлуатацію залізничної лінії, приміські потяги Мармарай мають прямувати від Халкали (на заході) до Гебзе (на сході). Трафік має розпочатися у 2016 році.
Будівництво тунелю Мармарай розпочалося у 2004 році і проект мав бути введений в експлуатацію у квітні 2009 р. Проте через декілька важливих археологічних відкриттів в Єнікапи, відкриття було відкладено до жовтня 2014 року.[4][5]
Пасажирообіг у 2014 році через залізничну станцію Єнікапи склав 13,9 млн осіб, що робить його другою за завантаженістю станцією після Айрилик-Чешмесі (14 млн), а також складає 25,77 % пасажирообігу лінії.
| Попередня | Турецькі державні залізниці | Наступна |
|---|---|---|
Кінцева станція |
до Айрилик-Чешмесі |
| Колія 1 | → ← Мармарай до Зеїтінбурну або Халкали |
| Колія 2 | → Мармарай до Малтепе або Гебзе → |
- ↑ а б M2 Yenikapı-Hacıosman [Архівовано 18 жовтня 2015 у Wayback Machine.] - İstanbul Ulaşım A.Ş.
- ↑ а б M1 Yenikapı-Havaalanı-Kirazlı [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.] - İstanbul Ulaşım A.Ş.
- ↑ Aktarma Merkezi. Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 17 травня 2022.
- ↑ Marmaray tunnel opens to Link Europe with Asia [Архівовано 29 грудня 2017 у Wayback Machine.] — Railway Gazette International, 29 October 2013
- ↑ TCDD launches Eskişehir — Konya high-speed rail service [Архівовано 24 вересня 2015 у Wayback Machine.] — Railway Gazette International, 28 March 2013