Bước tới nội dung

Khác biệt giữa bản sửa đổi của “Tiêm 20”

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia
Duyệt lịch sử tương tác
← Thay đổi trước
Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào
Trực quanMã wiki
Đã cứu 1 nguồn và đánh dấu 1 nguồn là hỏng.) #IABot (v2.0.8
Thêm liên kết chuẩn
 
(Không hiển thị 12 phiên bản của 9 người dùng ở giữa)
Dòng 1: Dòng 1:
{{Thông tin máy bay
{{Thông tin máy bay
|tên= Chengdu J-20
|tên= Thành Đô J-20
(Chengdu J-20)
|hình=File:J-20 at Airshow China 2016.jpg
|hình=File:J-20 at Airshow China 2016.jpg
|chú thích= Chengdu J-20
|chú thích= Chengdu J-20
Dòng 6: Dòng 7:
|national origin = [[Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa]]
|national origin = [[Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa]]
|hãng sản xuất=[[Tập đoàn công nghiệp hàng không Thành Đô]]
|hãng sản xuất=[[Tập đoàn công nghiệp hàng không Thành Đô]]
|chuyến bay đầu tiên=[[11 tháng 1]], 2011<ref name=CMA /><ref>http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2011/01/11/AR2011011100300.html{{Liên kết hỏng|date=2021-07-05 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref name=Sweetman>[http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/awst/2011/01/03/AW_01_03_2011_p18-279564.xml&headline=China%27s%20J-20%20Stealth%20Fighter%20In%20Taxi%20Tests "China's J-20 Stealth Fighter In Taxi Tests"] Bill Sweetman ''Aviation Week'' site. ngày 3 tháng 1 năm 2011, Retrieved: ngày 30 tháng 12 năm 2010.</ref>
|chuyến bay đầu tiên=[[11 tháng 1]], 2011<ref name=CMA /><ref>http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2011/01/11/AR2011011100300.html{{Liên kết hỏng|date = ngày 5 tháng 7 năm 2021 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref name=Sweetman>[http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news/awst/2011/01/03/AW_01_03_2011_p18-279564.xml&headline=China%27s%20J-20%20Stealth%20Fighter%20In%20Taxi%20Tests "China's J-20 Stealth Fighter In Taxi Tests"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110420034711/http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_generic.jsp?channel=awst&id=news%2Fawst%2F2011%2F01%2F03%2FAW_01_03_2011_p18-279564.xml&headline=China%27s%20J-20%20Stealth%20Fighter%20In%20Taxi%20Tests |date=2011-04-20 }} Bill Sweetman ''Aviation Week'' site. ngày 3 tháng 1 năm 2011, Retrieved: ngày 30 tháng 12 năm 2010.</ref>
|được giới thiệu= 2017–2019 (kế hoạch)<ref name=Sweetman />
|được giới thiệu= 2017–2019 (kế hoạch)<ref name=Sweetman />
|tình trạng= đang phát triển/bay thử nghiệm<ref name=Sweetman/>
|tình trạng= đang phát triển/bay thử nghiệm<ref name=Sweetman/>
|retired=
|retired=
|hãng sử dụng chính=[[Không quân Quân Giải phóng Nhân dân]]
|hãng sử dụng chính=[[Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc]]
|được chế tạo=
|được chế tạo=
|số lượng được sản xuất=50+
|số lượng được sản xuất=150+
|chi phí dự án=
|chi phí dự án=
|developed from =
|developed from =
Dòng 19: Dòng 20:
}}
}}


'''Tiêm kích J-20''' (tiếng Trung 殲-20) hay '''Chengdu J-20 "Mighty Dragon"'''<ref name=CMA>[http://cnair.top81.cn/J-10_J-11_FC-1.htm Chinese Military Aviation: J-10, J-11,... J-20] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111205171138/http://cnair.top81.cn/J-10_J-11_FC-1.htm |date=2011-12-05 }}. cnair.top81.cn</ref> là [[máy bay tiêm kích]] [[máy bay tàng hình|tàng hình]] hai động cơ thế hệ thứ 5 do [[Tập đoàn công nghiệp hàng không Thành Đô]] sản xuất nhằm phục vụ cho [[Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc|Không quân Quân Giải phóng Nhân dân]] [[Tên gọi Trung Quốc|Trung Hoa]].<ref>[http://china-defense.blogspot.com/ "Early Eclipse: F-35 JSF Prospects in the Age of Chinese Stealth"]. China-Defense on blogspot.com</ref><ref name="Defense Update">[http://www.defense-update.com/products/j/29122010_j-20.html "Chengdu J-20 – China's 5th Generation Fighter"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110102161458/http://www.defense-update.com/products/j/29122010_j-20.html |date=2011-01-02 }}. Defense Update</ref> Cuối năm 2010, J-20 đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm tốc độ lớn. Chiếc J-20 thực hiện chuyến bay đầu tiên ngày 11 tháng 1 năm 2011.<ref name=CMA/><ref>[http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-12159571 China conducts first test-flight of stealth plane], [[BBC|BBC News]], ngày 11 tháng 1 năm 2011</ref><ref name="BODEEN">{{chú thích báo|title=Chinese stealth fighter makes first test flight|url=http://news.yahoo.com/s/ap/20110111/ap_on_bi_ge/as_china_stealth_fighter|date=Jan 11, 2011|author=CHRISTOPHER BODEEN|agency=AP Associated Press|location=Yahoo! News}}</ref> Tướng Hà Vi Vinh (He Weirong, 何为荣), tư lệnh phó Không quân Quân Giải phóng Nhân dân nói trong tháng 11 năm 2009 rằng ông hy vọng J-20 sẽ đưa vào phục vụ quân đội từ 2017–2019.<ref name=Sweetman />
'''Tiêm kích Thành Đô J-20''' (tiếng Trung 殲-20) hay '''Chengdu J-20 "Mighty Dragon"'''<ref name=CMA>[http://cnair.top81.cn/J-10_J-11_FC-1.htm Chinese Military Aviation: J-10, J-11,... J-20] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111205171138/http://cnair.top81.cn/J-10_J-11_FC-1.htm |date = ngày 5 tháng 12 năm 2011}}. cnair.top81.cn</ref> (là [[máy bay tiêm kích]] [[máy bay tàng hình|tàng hình]] hai động cơ thế hệ thứ 5 do [[Tập đoàn công nghiệp hàng không Thành Đô]] sản xuất nhằm phục vụ cho [[Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc|Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc]] [[Tên gọi Trung Quốc|Trung Hoa]].<ref>[http://china-defense.blogspot.com/ "Early Eclipse: F-35 JSF Prospects in the Age of Chinese Stealth"]. China-Defense on blogspot.com</ref><ref name="Defense Update">[http://www.defense-update.com/products/j/29122010_j-20.html "Chengdu J-20 – China's 5th Generation Fighter"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110102161458/http://www.defense-update.com/products/j/29122010_j-20.html |date = ngày 2 tháng 1 năm 2011}}. Defense Update</ref> Cuối năm 2010, J-20 đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm tốc độ lớn. Chiếc J-20 thực hiện chuyến bay đầu tiên ngày 11 tháng 1 năm 2011.<ref name=CMA/><ref>[http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-12159571 China conducts first test-flight of stealth plane], [[BBC|BBC News]], ngày 11 tháng 1 năm 2011</ref><ref name="BODEEN">{{chú thích báo|title=Chinese stealth fighter makes first test flight|url=http://news.yahoo.com/s/ap/20110111/ap_on_bi_ge/as_china_stealth_fighter|date=Jan 11, 2011|author=CHRISTOPHER BODEEN|agency=AP Associated Press|location=Yahoo! News}}</ref> Tướng Hà Vi Vinh (He Weirong, 何为荣), tư lệnh phó Không quân Quân Giải phóng Nhân dân nói trong tháng 11 năm 2009 rằng ông hy vọng J-20 sẽ đưa vào phục vụ quân đội từ 2017–2019.<ref name=Sweetman />


J-20 có thiết kế hình khá độc đáo trông giống như dự án máy bay tàng hình [[Dự án MiG 1.44|MiG 1.44]] của Nga vốn không được sản xuất hàng loạt. Còn vật liệu công nghệ tàng hình được cho là có thể làm dựa trên chiếc F-117 vốn bị bắn rơi tại Kosovo năm 1999 hoặc của chiếc [[B-2 Spirit]] có thể lấy được theo cách nào đó. Dù vậy Trung Quốc đã khẳng định rằng máy bay là sản phẩm được phát triển hoàn toàn trong nội địa và có thể sánh ngang với chiến đấu cơ thế hệ thứ năm [[Lockheed Martin F-22 Raptor|F-22]] của Hoa Kỳ hay [[Sukhoi T-50]] của Nga.
J-20 có thiết kế hình khá độc đáo trông giống như dự án máy bay tàng hình [[Dự án MiG 1.44|MiG 1.44]] của Nga vốn không được sản xuất hàng loạt. Còn vật liệu công nghệ tàng hình được cho là có thể làm dựa trên chiếc F-117 vốn bị bắn rơi tại Kosovo năm 1999 hoặc của chiếc [[B-2 Spirit]] có thể lấy được theo cách nào đó. Dù vậy Trung Quốc đã khẳng định rằng máy bay là sản phẩm được phát triển hoàn toàn trong nội địa và có thể sánh ngang với chiến đấu cơ thế hệ thứ năm [[Lockheed Martin F-22 Raptor|F-22]] của Hoa Kỳ hay [[Sukhoi Su-57|Sukhoi T-50]] của Nga.


J-20 hiện sử dụng hai động cơ AL-31 của Nga việc thường thấy của các vấn đề trong sự phát triển của ngành hàng không Trung Quốc. Trong khi Trung Quốc tuyên bố là động cơ WS-10 sẽ được dùng trên máy bay<ref>http://defense-update.com/20101227_j-20.html</ref>. Nhưng hiện loại động cơ này đang gặp nhiều khó khăn trong việc phát triển và gặp phải rắc rối nghiêm trọng khi vận hành<ref>http://www.airforcetimes.com/news/2011/02/air-force-deptula-calls-j20-a-wake-up-call-021311w/</ref>. Vì thế việc sản xuất các mẫu thử nghiệm J-20 bị cản trở do không có nhiều động cơ phù hợp để trang bị cho máy bay<ref>{{chú thích web | url = http://www.wnd.com/2012/05/engine-troubles-stall-stealth-jet-program/ | tiêu đề = Engine troubles stall stealth jet program | author = | ngày = | ngày truy cập = 2 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = WND | ngôn ngữ = }}</ref>. Dù vậy cũng đã có 4 chiếc được chế tạo thử nghiệm với các động cơ có sẵn và một trong số đó được dùng để thử một loại động cơ mới<ref>{{chú thích web | url = http://baike.baidu.com/view/1539547.htm | tiêu đề = 歼 | author = | ngày = | ngày truy cập = 2 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = | ngôn ngữ = }}</ref>. Vì thế Trung Quốc nói rằng họ không quan tâm đến các động cơ mới được Nga giới thiệu<ref>http://news.takungpao.com/military/exclusive/2012-11/1272358.html</ref>. Nhưng việc lại đang cố tái xúc tiến việc mua máy bay [[Sukhoi Su-35|Su-35]] vốn hủy trước đó do không đạt thỏa thuận khi vừa được giới thiệu là có động cơ 117S mới, gây nhiều nghi ngờ về việc thật chất là để có thể tiếp cận và xem xét gắn động cơ mới này cho J-20 nếu như việc phát triển mẫu động cơ thử nghiệm mới cho máy bay là WS-15 lại tiếp tục gặp trục trặc và tiến độ tiếp tục lùi vô hạn<ref>{{chú thích web | url = http://www.businessinsider.com/china-buys-su-35s-engines-for-j-20-2012-11 | tiêu đề = Russia Is About To Give Valuable Aviation Secrets To China | author = | ngày = | ngày truy cập = 2 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = Business Insider | ngôn ngữ = }}</ref>. Đây là một trong những điểm yếu lớn nhất trong thiết kế của loại máy bay này. Nếu không khắc phục thì sẽ không bao giờ đủ khả năng duy trì hoạt động của các tiêm kích một cách độc lập. Vì thế cần phải tự lập khả năng chế tạo động cơ trước thông qua việc dựa theo công nghệ của Nga. Các vấn đề còn lại là thiết kế thân của J-20 trông có vẻ như không hợp lý. Trong khi khoang chứa vũ khí được thiết kế khá lớn để mang nhiều loại vũ khí khác nhau thì cánh của máy bay lại quá nhỏ. Thiết kế khí động học không được hợp lý lắm gây ảnh hưởng đến khả năng tàng hình và khả năng cơ động của J-20. Cũng như hai động cơ của loại máy bay này nằm sát nhau việc có thể tạo ra rãnh xoáy nguy hiểm khi hoạt động với tốc độ cao<ref>{{chú thích web | url = http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20131222000104&cid=1101 | tiêu đề = J-20 stealth fighter has three major weaknesses: Global Times｜WCT | author = | ngày = | ngày truy cập = 2 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = | ngôn ngữ = | archive-date = 2014-10-21 | archive-url = https://web.archive.org/web/20141021214133/http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20131222000104&cid=1101 | url-status = dead }}</ref>.
J-20 hiện sử dụng hai động cơ AL-31 của Nga việc thường thấy của các vấn đề trong sự phát triển của ngành hàng không Trung Quốc. Trong khi Trung Quốc tuyên bố là động cơ WS-10 sẽ được dùng trên máy bay<ref>http://defense-update.com/20101227_j-20.html</ref>. Nhưng hiện loại động cơ này đang gặp nhiều khó khăn trong việc phát triển và gặp phải rắc rối nghiêm trọng khi vận hành<ref>http://www.airforcetimes.com/news/2011/02/air-force-deptula-calls-j20-a-wake-up-call-021311w/</ref>. Vì thế việc sản xuất các mẫu thử nghiệm J-20 bị cản trở do không có nhiều động cơ phù hợp để trang bị cho máy bay<ref>{{chú thích web | url = http://www.wnd.com/2012/05/engine-troubles-stall-stealth-jet-program/ | tiêu đề = Engine troubles stall stealth jet program | author = | ngày = | ngày truy cập = 2 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = WND | ngôn ngữ = }}</ref>. Dù vậy cũng đã có 4 chiếc được chế tạo thử nghiệm với các động cơ có sẵn và một trong số đó được dùng để thử một loại động cơ mới<ref>{{chú thích web | url = http://baike.baidu.com/view/1539547.htm | tiêu đề = 歼 | author = | ngày = | ngày truy cập = 2 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = | ngôn ngữ = }}</ref>. Vì thế Trung Quốc nói rằng họ không quan tâm đến các động cơ mới được Nga giới thiệu<ref>{{Chú thích web |url=http://news.takungpao.com/military/exclusive/2012-11/1272358.html |ngày truy cập=2012-12-13 |tựa đề=Bản sao đã lưu trữ |archive-date=2012-12-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121213105923/http://news.takungpao.com/military/exclusive/2012-11/1272358.html |url-status=dead }}</ref>. Nhưng việc lại đang cố tái xúc tiến việc mua máy bay [[Sukhoi Su-35|Su-35]] vốn hủy trước đó do không đạt thỏa thuận khi vừa được giới thiệu là có động cơ 117S mới, gây nhiều nghi ngờ về việc thật chất là để có thể tiếp cận và xem xét gắn động cơ mới này cho J-20 nếu như việc phát triển mẫu động cơ thử nghiệm mới cho máy bay là WS-15 lại tiếp tục gặp trục trặc và tiến độ tiếp tục lùi vô hạn<ref>{{chú thích web | url = http://www.businessinsider.com/china-buys-su-35s-engines-for-j-20-2012-11 | tiêu đề = Russia Is About To Give Valuable Aviation Secrets To China | author = | ngày = | ngày truy cập = 2 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = Business Insider | ngôn ngữ = }}</ref>. Đây là một trong những điểm yếu lớn nhất trong thiết kế của loại máy bay này. Nếu không khắc phục thì sẽ không bao giờ đủ khả năng duy trì hoạt động của các tiêm kích một cách độc lập. Vì thế cần phải tự lập khả năng chế tạo động cơ trước thông qua việc dựa theo công nghệ của Nga. Các vấn đề còn lại là thiết kế thân của J-20 trông có vẻ như không hợp lý. Trong khi khoang chứa vũ khí được thiết kế khá lớn để mang nhiều loại vũ khí khác nhau thì cánh của máy bay lại quá nhỏ. Thiết kế khí động học không được hợp lý lắm gây ảnh hưởng đến khả năng tàng hình và khả năng cơ động của J-20. Cũng như hai động cơ của loại máy bay này nằm sát nhau việc có thể tạo ra rãnh xoáy nguy hiểm khi hoạt động với tốc độ cao<ref>{{chú thích web | url = http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20131222000104&cid=1101 | tiêu đề = J-20 stealth fighter has three major weaknesses: Global Times｜WCT | author = | ngày = | ngày truy cập = 2 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = | ngôn ngữ = | archive-date = ngày 21 tháng 10 năm 2014 | archive-url = https://web.archive.org/web/20141021214133/http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20131222000104&cid=1101 | url-status = dead }}</ref>.

Khả năng tàng hình của máy bay vẫn là nghi vấn. Mặc dù Trung Quốc tuyên bố là khả năng tàng hình của máy bay vượt trội so với Sukhoi PAK FA và F-22 nhưng các đánh giá khác lại cho thấy nó tệ hơn thậm chí chỉ bằng với các máy bay thế hệ thứ tư của Nga và Hoa Kỳ<ref>http://wareye.com/china-j-20-stealth-and-cruise-speed-is-less-than-the-us-russian-fourth-generation-fighter</ref>. Với thiết kế khí động chưa hoàn hảo, J-20 sẽ có đặc tính tàng hình nhất định nếu như nó được phủ 1 lớp sơn đặc biệt vô hiệu hóa sóng điện từ của radar, nhưng hiện tại Trung Quốc không có những chuyên gia hàng đầu về loại vật liệu này. Hoa Kỳ khẳng định, hiển thị hình ảnh J-20 trên radar sục sạo của Hoa Kỳ đặt ở Nhật vẫn còn khá rõ nét và J-20 bị cho là chỉ bằng chiếc F-15C<ref>{{chú thích web | url = http://www.anninhthudo.vn/Quoc-phong/My-che-J20-cua-Trung-Quoc-chi-bang-F15C/472665.antd | tiêu đề = Mỹ chê J-20 của Trung Quốc chỉ bằng F-15C | author = | ngày = | ngày truy cập = 2 tháng 10 năm 2015 | nơi xuất bản = Báo An ninh Thủ đô | ngôn ngữ = }}</ref>.


==Liên kết ngoài==
==Liên kết ngoài==
Dòng 32: Dòng 31:


==Tham khảo==
==Tham khảo==
{{Tham khảo|2}}
{{tham khảo|30em}}


{{PRC fighters|state=collapsed}}
{{PRC fighters|state=collapsed}}

Bản mới nhất lúc 09:25, ngày 30 tháng 12 năm 2023

Thành Đô J-20 (Chengdu J-20)
Chengdu J-20
KiểuMáy bay tiêm kích tàng hình đa nhiệm vụ
Hãng sản xuấtTập đoàn công nghiệp hàng không Thành Đô
Chuyến bay đầu tiên11 tháng 1, 2011[1][2][3]
Được giới thiệu2017–2019 (kế hoạch)[3]
Tình trạngđang phát triển/bay thử nghiệm[3]
Khách hàng chínhKhông quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc
Số lượng sản xuất150+

Tiêm kích Thành Đô J-20 (tiếng Trung 殲-20) hay Chengdu J-20 "Mighty Dragon"[1] (là máy bay tiêm kích tàng hình hai động cơ thế hệ thứ 5 do Tập đoàn công nghiệp hàng không Thành Đô sản xuất nhằm phục vụ cho Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc Trung Hoa.[4][5] Cuối năm 2010, J-20 đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm tốc độ lớn. Chiếc J-20 thực hiện chuyến bay đầu tiên ngày 11 tháng 1 năm 2011.[1][6][7] Tướng Hà Vi Vinh (He Weirong, 何为荣), tư lệnh phó Không quân Quân Giải phóng Nhân dân nói trong tháng 11 năm 2009 rằng ông hy vọng J-20 sẽ đưa vào phục vụ quân đội từ 2017–2019.[3]

J-20 có thiết kế hình khá độc đáo trông giống như dự án máy bay tàng hình MiG 1.44 của Nga vốn không được sản xuất hàng loạt. Còn vật liệu công nghệ tàng hình được cho là có thể làm dựa trên chiếc F-117 vốn bị bắn rơi tại Kosovo năm 1999 hoặc của chiếc B-2 Spirit có thể lấy được theo cách nào đó. Dù vậy Trung Quốc đã khẳng định rằng máy bay là sản phẩm được phát triển hoàn toàn trong nội địa và có thể sánh ngang với chiến đấu cơ thế hệ thứ năm F-22 của Hoa Kỳ hay Sukhoi T-50 của Nga.

J-20 hiện sử dụng hai động cơ AL-31 của Nga việc thường thấy của các vấn đề trong sự phát triển của ngành hàng không Trung Quốc. Trong khi Trung Quốc tuyên bố là động cơ WS-10 sẽ được dùng trên máy bay[8]. Nhưng hiện loại động cơ này đang gặp nhiều khó khăn trong việc phát triển và gặp phải rắc rối nghiêm trọng khi vận hành[9]. Vì thế việc sản xuất các mẫu thử nghiệm J-20 bị cản trở do không có nhiều động cơ phù hợp để trang bị cho máy bay[10]. Dù vậy cũng đã có 4 chiếc được chế tạo thử nghiệm với các động cơ có sẵn và một trong số đó được dùng để thử một loại động cơ mới[11]. Vì thế Trung Quốc nói rằng họ không quan tâm đến các động cơ mới được Nga giới thiệu[12]. Nhưng việc lại đang cố tái xúc tiến việc mua máy bay Su-35 vốn hủy trước đó do không đạt thỏa thuận khi vừa được giới thiệu là có động cơ 117S mới, gây nhiều nghi ngờ về việc thật chất là để có thể tiếp cận và xem xét gắn động cơ mới này cho J-20 nếu như việc phát triển mẫu động cơ thử nghiệm mới cho máy bay là WS-15 lại tiếp tục gặp trục trặc và tiến độ tiếp tục lùi vô hạn[13]. Đây là một trong những điểm yếu lớn nhất trong thiết kế của loại máy bay này. Nếu không khắc phục thì sẽ không bao giờ đủ khả năng duy trì hoạt động của các tiêm kích một cách độc lập. Vì thế cần phải tự lập khả năng chế tạo động cơ trước thông qua việc dựa theo công nghệ của Nga. Các vấn đề còn lại là thiết kế thân của J-20 trông có vẻ như không hợp lý. Trong khi khoang chứa vũ khí được thiết kế khá lớn để mang nhiều loại vũ khí khác nhau thì cánh của máy bay lại quá nhỏ. Thiết kế khí động học không được hợp lý lắm gây ảnh hưởng đến khả năng tàng hình và khả năng cơ động của J-20. Cũng như hai động cơ của loại máy bay này nằm sát nhau việc có thể tạo ra rãnh xoáy nguy hiểm khi hoạt động với tốc độ cao[14].

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ a b c Chinese Military Aviation: J-10, J-11,... J-20 Lưu trữ 2011-12-05 tại Wayback Machine. cnair.top81.cn
  2. ^ http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2011/01/11/AR2011011100300.html[liên kết hỏng]
  3. ^ a b c d "China's J-20 Stealth Fighter In Taxi Tests" Lưu trữ 2011-04-20 tại Wayback Machine Bill Sweetman Aviation Week site. ngày 3 tháng 1 năm 2011, Retrieved: ngày 30 tháng 12 năm 2010.
  4. ^ "Early Eclipse: F-35 JSF Prospects in the Age of Chinese Stealth". China-Defense on blogspot.com
  5. ^ "Chengdu J-20 – China's 5th Generation Fighter" Lưu trữ 2011-01-02 tại Wayback Machine. Defense Update
  6. ^ China conducts first test-flight of stealth plane, BBC News, ngày 11 tháng 1 năm 2011
  7. ^ CHRISTOPHER BODEEN (11 tháng 1 năm 2011). “Chinese stealth fighter makes first test flight”. Yahoo! News. AP Associated Press.
  8. ^ http://defense-update.com/20101227_j-20.html
  9. ^ http://www.airforcetimes.com/news/2011/02/air-force-deptula-calls-j20-a-wake-up-call-021311w/
  10. ^ “Engine troubles stall stealth jet program”. WND. Truy cập 2 tháng 10 năm 2015.
  11. ^ “歼”. Truy cập 2 tháng 10 năm 2015.
  12. ^ “Bản sao đã lưu trữ”. Bản gốc lưu trữ ngày 13 tháng 12 năm 2012. Truy cập ngày 13 tháng 12 năm 2012.
  13. ^ “Russia Is About To Give Valuable Aviation Secrets To China”. Business Insider. Truy cập 2 tháng 10 năm 2015.
  14. ^ “J-20 stealth fighter has three major weaknesses: Global Times｜WCT”. Bản gốc lưu trữ ngày 21 tháng 10 năm 2014. Truy cập 2 tháng 10 năm 2015.
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Tiêm_20&oldid=71007840”